Взаимозаменяемость блокировки в редукторах е34/е36

Есть широкий редуктор с е36,гп 3,07,подумываю купить донора с блокировкой от е34 (тоже 188й)и перекинуть саму блоку в свой. Вроде как все подходит,но по главной паре не все блоки взаимозаменяемы изза смещения фланца ведомой шестерни. Кто сталкивался и точно может сказать с какого редуктора подходят блокировки?

На ВКБ есть человек который занимается LSD на проф. уровне, зовут Саша ник Baobap, он и проконсультирует тебя в этом вопросе и сделает если будет желание.

[quote="Bash":2vk38p2v]Есть широкий редуктор с е36,гп 3,07,подумываю купить донора с блокировкой от е34 (тоже 188й)и перекинуть саму блоку в свой. Вроде как все подходит,но по главной паре не все блоки взаимозаменяемы изза смещения фланца ведомой шестерни. Кто сталкивался и точно может сказать с какого редуктора подходят блокировки?[/quote:2vk38p2v]

[quote="roman1444":2vj4fp2n]На ВКБ есть человек который занимается LSD на проф. уровне, зовут Саша ник Baobap, он и проконсультирует тебя в этом вопросе и сделает если будет желание.[/quote:2vj4fp2n] Ага щаз он всё расказал что и откуда,он этим зарабатывает деньги,я понимаю не очень сильно,но тоже бы это не рассказал,потому что что бы этому научится нужно перекрутить не один десяток редукторов,только для начала их нужно гдето взять,а это понятно нужно купить,а они совсен не дешово стоят

Серёга, ты е60 блоку скрутишь?

[quote="crash3r":jiz98utf]Серёга, ты е60 блоку скрутишь?[/quote:jiz98utf] Не-а,я даже себе на могу сделать,потому что у нас редуктора не такие разборные как у Е 36 .34.32.28.30

Зрада.

[quote="175":82w0i56b][quote="roman1444":82w0i56b]На ВКБ есть человек который занимается LSD на проф. уровне, зовут Саша ник Baobap, он и проконсультирует тебя в этом вопросе и сделает если будет желание.[/quote:82w0i56b] Ага щаз он всё расказал что и откуда,он этим зарабатывает деньги,я понимаю не очень сильно,но тоже бы это не рассказал,потому что что бы этому научится нужно перекрутить не один десяток редукторов,только для начала их нужно гдето взять,а это понятно нужно купить,а они совсен не дешово стоят[/quote:82w0i56b] Мне кажется Серега прав,врядли он,что то раскажет,я с ним разговаривал,он как то все поверхностно говорил, вообщем нихрена не понял

[quote="troiak":horr1na1][quote="175":horr1na1][quote="roman1444":horr1na1]На ВКБ есть человек который занимается LSD на проф. уровне, зовут Саша ник Baobap, он и проконсультирует тебя в этом вопросе и сделает если будет желание.[/quote:horr1na1] Ага щаз он всё расказал что и откуда,он этим зарабатывает деньги,я понимаю не очень сильно,но тоже бы это не рассказал,потому что что бы этому научится нужно перекрутить не один десяток редукторов,только для начала их нужно гдето взять,а это понятно нужно купить,а они совсен не дешово стоят[/quote:horr1na1] Мне кажется Серега прав,врядли он,что то раскажет,я с ним разговаривал,он как то все поверхностно говорил, вообщем нихрена не понял [/quote:horr1na1] Ну я с вами согласен, но не полностью. Понятно всех секретов он не раскажет, что где спилить/сточить и т.д. Но тут как поставить вопрос, скажем так: -Я покупаю элемент блоки с того то редуктора и мне надо его поставить в такой то... Варианты ответов: -Да -Нет -Х.з. Ну и стает понятно можно или нет. А как, тут уже вопрос третий. Ну а дальше принимать решение.

скажет - у меня есть готовый... стоит *00 $... все.

Тип 188 cars: All E36 models, except the 3.2lt M3. All E30 6cyl models. All E34 models, except the M5 and 540i. All E32 6cyl models. Тип 210 cars: E46 M3 and E36 4door M3. E34 M5 and 540i. E32 740i and 750i. All E38 models. E39 V8 models, could be all models but not sure Есть ещё тип 168-это узкий. Как сразу отличить тип редуктора: 4-ре болта на крышке под флянцем полуоси-тип 168(узкий),6-ть болтов-тип 188(широкий),8 болтов-тип 210.

[quote="PET":28ae9sst]Тип 188 cars: All E36 models, except the 3.2lt M3. All E30 6cyl models. All E34 models, except the M5 and 540i. All E32 6cyl models. Тип 210 cars: E46 M3 and E36 4door M3. E34 M5 and 540i. E32 740i and 750i. All E38 models. E39 V8 models, could be all models but not sure Есть ещё тип 168-это узкий. Как сразу отличить тип редуктора: 4-ре болта на крышке под флянцем полуоси-тип 168(узкий),6-ть болтов-тип 188(широкий),8 болтов-тип 210.[/quote:28ae9sst] Инфа неполнаяя ,я это сто лет назад видел,наебалово ещё то, о М 20 моторах ничего не напмсано,оо копактах тоже,кароче много чего не хватает,просто поверхостная инфа,уже испытатели были,а потом не знали куда бы блоку напарить что бы немного денег вернуть

Вообщем если кому еще интересен вопрос,то... LSD взаимозаменяемые в гп 2,56 - 3,07 и от 3,15 до 4,44 В 3,07 идет смещение фланца ведущей шестерни. Главное чтоб редуктор был одного типа(168/188/210),саму блоку перекинуть можно с любого редуктора(е30/е34/е36 и тд) [quote="roman1444":3o06lry4]На ВКБ есть человек который занимается LSD на проф. уровне, зовут Саша ник Baobap, он и проконсультирует тебя в этом вопросе и сделает если будет желание.[/quote:3o06lry4] [quote="BMW_3xx_i":3o06lry4]скажет - у меня есть готовый... стоит *00 $... все.[/quote:3o06lry4] Цену за собранный 3,23 (с новыми дисками,без масла) назвал в 500 уе

[quote="Bash":vcq1sxn9]Вообщем если кому еще интересен вопрос,то... LSD взаимозаменяемые в гп 2,56 - 3,07 и от 3,15 до 4,44 В 3,07 идет смещение фланца ведущей шестерни. Главное чтоб редуктор был одного типа(168/188/210),саму блоку перекинуть можно с любого редуктора(е30/е34/е36 и тд) [quote="roman1444":vcq1sxn9]На ВКБ есть человек который занимается LSD на проф. уровне, зовут Саша ник Baobap, он и проконсультирует тебя в этом вопросе и сделает если будет желание.[/quote:vcq1sxn9] [quote="BMW_3xx_i":vcq1sxn9]скажет - у меня есть готовый... стоит *00 $... все.[/quote:vcq1sxn9] Цену за собранный 3,23 (с новыми дисками,без масла) назвал в 500 уе[/quote:vcq1sxn9] с новыми или перевернутыми старыми?

[quote="BMW_3xx_i":jultiu1h]скажет - у меня есть готовый... стоит *00 $... все.[/quote:jultiu1h] именно так и ответил

Bash все верно написал, у меня был редуктор 3,15 я взял блоку с дизеля, покрутил в руках, понял что не годится, поменял свой 3,15 на 2,93 и все стало на свои места кроме зазора в паре, отвёз спецу который редуктора делает, выставили шайбами зазор и все гуд

Е 36 блоки одинаковые,а вот с других кузовов,взаимозаменяемые?,не, не знаете ,так отож!

Кто бі еще подсказал от чего блоку в 330е46 запихать, чтобі подошла, либо с переделками подошла, и какими... Заебался я хотеть блоку в 330. Главное в е36 она у меня есть, хоть нахрен не нужна, а в там где не помешала бі - там нет.

[quote="maxwheller":e4y0l7c4]Кто бі еще подсказал от чего блоку в 330е46 запихать, чтобі подошла, либо с переделками подошла, и какими... Заебался я хотеть блоку в 330. Главное в е36 она у меня есть, хоть нахрен не нужна, а в там где не помешала бі - там нет.[/quote:e4y0l7c4] Когда то АЕСТ решил вопрос блоки на е46 установкой редуктора с е36 и перевалкой ушей под него. Машина е46 330CI ,хозяин с бмв клуба TOM.

[quote="Igor_AWT":3h745nqc][quote="maxwheller":3h745nqc]Кто бі еще подсказал от чего блоку в 330е46 запихать, чтобі подошла, либо с переделками подошла, и какими... Заебался я хотеть блоку в 330. Главное в е36 она у меня есть, хоть нахрен не нужна, а в там где не помешала бі - там нет.[/quote:3h745nqc] Когда то АЕСТ решил вопрос блоки на е46 установкой редуктора с е36 и перевалкой ушей под него. Машина е46 330CI ,хозяин с бмв клуба TOM.[/quote:3h745nqc] Это такое себе решение, в общем - не нравится мне - колхозно как-то.

Я только такое решение видел тоже,для своей Е 46,но там есть некоторые нюансы по поводу заднего стаба,ну кароче не хило геморно это

[quote="175":20kiag9p]Я только такое решение видел тоже,для своей Е 46,но там есть некоторые нюансы по поводу заднего стаба,ну кароче не хило геморно это[/quote:20kiag9p] А я где-то видел в сети, как переставляли блку, без обработки не обошлось, но без конкретики. Вот бы был мануал... Там кажись блоку от м3 е36 переставили в редуктор 330.

[quote="maxwheller":2eb03w1v][quote="175":2eb03w1v]Я только такое решение видел тоже,для своей Е 46,но там есть некоторые нюансы по поводу заднего стаба,ну кароче не хило геморно это[/quote:2eb03w1v] А я где-то видел в сети, как переставляли блку, без обработки не обошлось, но без конкретики. Вот бы был мануал... Там кажись блоку от м3 е36 переставили в редуктор 330.[/quote:2eb03w1v] Макс блоку не переставишь,потомучто у М 3 Е 46 редуктор разборной,а у 330 не разборной( в гаражных условиях),там могли только переставить всю балку и редуктор и никак иначе П.С. Нах тот мануал,главное голова,а руки сделают

Панакупают 330-х и голову ломают, Алигархи

[quote="roman1444":9ie15mmc]Панакупают 330-х и голову ломают, Алигархи [/quote:9ie15mmc] Алигархи пакупают э[size=200:9ie15mmc]М[/size:9ie15mmc] а мы так

[quote="175":berfd1hp][quote="maxwheller":berfd1hp][quote="175":berfd1hp]Я только такое решение видел тоже,для своей Е 46,но там есть некоторые нюансы по поводу заднего стаба,ну кароче не хило геморно это[/quote:berfd1hp] А я где-то видел в сети, как переставляли блку, без обработки не обошлось, но без конкретики. Вот бы был мануал... Там кажись блоку от м3 е36 переставили в редуктор 330.[/quote:berfd1hp] Макс блоку не переставишь,потомучто у М 3 Е 46 редуктор разборной,а у 330 не разборной( в гаражных условиях),там могли только переставить всю балку и редуктор и никак иначе П.С. Нах тот мануал,главное голова,а руки сделают[/quote:berfd1hp] Там был м3 е36 донорский, а ставили в 46-й. Бля надо поискать, но уже не сегодня.

А ну если так ,то всё равно там еблей не на один или на один, но до всырачки