Тріскнула пружина задня, шукаю заміник

Тріскнула пружина задня, яку краще підібрати і якого виробника? що порадьте, що поставити, і який рідний номер рідних пружин для 318? щоб авто було стандартне без заниження? І від чого можуть тріскати пружини на 318і е36 задні стоять аморти коні спорт в самом м*ягкому положені і гбо на 43л балон, і раз в год тріскає пружина вже замінив 4 пружини або 2 чи 3 комплекта стокових б/у пружин, стабільно обламує нижній віток, з чим може бути пов*язано це? мож аморти жосткі? чи тра просто поставити нові усилені пружини? Якщо в когось є хороші варіанти пропонуйте)

k+f підсиленні. якщо треба майже нові десь у гаражі лежать

Амортизатор тут не винен, ГБО теж. Найімовірніша причина - це старі пружини, які своє вже відслужили, в сукупності з ямою, яку міг прийняти заднім колесом. Номер на пружинах, як правило, відсутній. Ідентифікатором служать мітки різних кольорів (білі, зелені, сині, червоні...) Я так і не розібрався що ті кольори означають. Також задні пружини, навідміну від передніх, не відрізняються в авто з 4-ма чи 6-ма циліндрами. В турінга підсилені пружини. Поправте, або доповніть, якщо десь помилився.

99 відсотків що від старості луснули

сдохла да и сдохла пружина, значит пора ей. Советую купить комплект новых вкруг, совсем другие ощущения от машины будут.

я брал такие Lesjofors 4208403

[quote="crash3r":26rr3ach]сдохла да и сдохла пружина, значит пора ей. Советую купить комплект новых вкруг, совсем другие ощущения от машины будут.[/quote:26rr3ach] зпереду нові орг бмв з красними метками, на амортах сахс.

[quote="Ura":3ednun3u]Тріскнула пружина задня, яку краще підібрати і якого виробника? що порадьте, що поставити, і який рідний номер рідних пружин для 318? щоб авто було стандартне без заниження? І від чого можуть тріскати пружини на 318і е36 задні стоять аморти коні спорт в самом м*ягкому положені і гбо на 43л балон, і раз в год тріскає пружина вже замінив 4 пружини або 2 чи 3 комплекта стокових б/у пружин, стабільно обламує нижній віток, з чим може бути пов*язано це? мож аморти жосткі? чи тра просто поставити нові усилені пружини? Якщо в когось є хороші варіанти пропонуйте)[/quote:3ednun3u] Я, тут, себе на днях меняю всю подвеску. В т.ч. пружины (меняю на ейбах). Могу тебе свои задние пружины (сток) махнуть на бутылочку бренди. Хо?

Кстати, мое мнение, почему трескают постоянно: Вариант №1: Ты уверен, что при вывешенном колесе, пружина у тебя не болтается? Может, на больших колдобинах она у тебя просто слетает с посадочного места и из-за неправильного распределения нагрузки в итоге лопается? Вариант №2: у тебя аморты кони? Может, за счет того, что они занижены, пружина постоянно под излишней нагрузкой? Вариант №3: Ты пишешь, что твои задние аморты "выставлены в самое мягкое положение". Может из-за этого? Как раз за счет того, что аморт "мягкий" - пружина постоянно под повышенной нагрузкой? Вариант 4: (#ВащеПпцФантастикаНоВсеЖе) Что там с общим состоянием подвески и с её геометрией?

[quote="Eltoro":38dgeuar]Кстати, мое мнение, почему трескают постоянно: Вариант №1: Ты уверен, что при вывешенном колесе, пружина у тебя не болтается? Может, на больших колдобинах она у тебя просто слетает с посадочного места и из-за неправильного распределения нагрузки в итоге лопается? Вариант №2: у тебя аморты кони? Может, за счет того, что они занижены, пружина постоянно под излишней нагрузкой? Вариант №3: Ты пишешь, что твои задние аморты "выставлены в самое мягкое положение". Может из-за этого? Как раз за счет того, что аморт "мягкий" - пружина постоянно под повышенной нагрузкой? Вариант 4: (#ВащеПпцФантастикаНоВсеЖе) Что там с общим состоянием подвески и с её геометрией?[/quote:38dgeuar] 1. Чего бы ей болтаться? 2. Бред в принципе, да и кони не короткие, если от е36, даже если от е30, не вижу повода к поломке пружины. Если бы аморты были короткие, оно бы ебашило так, что тут бы тема об этом появилась. 3. Ты ездил на кони в самом мягком положении??? Они даже так, жоще стока. 4. Не мешало бы проверить. Думаю старость всему виной, хотя на кофейной гуще тут не нагадаешь...

Ну, звиняйте если бред.. За то, мы откинули 4 варианта. Так, методом исключения придем к истине

Амортізатори коні спорт зад для е36, да в самом м*ягком положені жостковаті) ну подвеска все окей, шарові гуд, сайленти теж, заді все виставляється, як із завода, просто до амортізаторів коні, чомусь не тріскали а тут, вже пару штук пра всі б/у були білі метки зелені, разніци особої не відчув)

Кони спорт кстати идут только под заниженные пружины. Но наврятли бы они гасили пружины, скорее это самим амортам вредит, если пружина высокая.

[quote="crash3r":1fx83owz]Кони спорт кстати идут только под заниженные пружины. Но наврятли бы они гасили пружины, скорее это самим амортам вредит, если пружина высокая.[/quote:1fx83owz] Странно, впервые слышу что они именно под занижение, помойму они под сток, допускающие определенный уровень занижения.

Нет, они под свои пружины идут - 40/-15

їх ставив офіційний ділер амортіків коні, і ні слова те що вони йдуть під заніженія, не казав, вродіб дліна аморта і штока майже одинакова

Після заміни однієї пружини тра робити розвал-сходження? і Хто які ставить опорніки амортізаторів? ато один походу теж ушатався, лучше лемфердер чи майл хд? чим різняться звичайні від ///М ваша совет який?

ты их что по одной меняешь?

[quote="Ura":35jzhp7y]Після заміни однієї пружини тра робити розвал-сходження? і Хто які ставить опорніки амортізаторів? ато один походу теж ушатався, лучше лемфердер чи майл хд? чим різняться звичайні від ///М ваша совет який?[/quote:35jzhp7y] Boge не плохие

[quote="crash3r":2unc0fi7]ты их что по одной меняешь?[/quote:2unc0fi7] ну ті, що я дістав, вони всеодно різні орігінал із заленою меткою і K+F білі обичні не усілені, даже коли я ставив був комплектом старі б/у з одинаковими метка це не спасало їх

[quote="matsehora":3ovq50jb][quote="Ura":3ovq50jb]Після заміни однієї пружини тра робити розвал-сходження? і Хто які ставить опорніки амортізаторів? ато один походу теж ушатався, лучше лемфердер чи майл хд? чим різняться звичайні від ///М ваша совет який?[/quote:3ovq50jb] Boge не плохие[/quote:3ovq50jb] Вони вродіб, які ідуть із завода даже, помоєму на рідних бмв і є надпись Boge, просто майл хд заявляють, що їх деталь краща за заводську, цікава ваша думка. [url:3ovq50jb]http://www.autodela.ru/main/top/test/MEYLE-HD_test[/url:3ovq50jb]

[quote="Ura":3n0mjzn6][quote="matsehora":3n0mjzn6][quote="Ura":3n0mjzn6]Після заміни однієї пружини тра робити розвал-сходження? і Хто які ставить опорніки амортізаторів? ато один походу теж ушатався, лучше лемфердер чи майл хд? чим різняться звичайні від ///М ваша совет який?[/quote:3n0mjzn6] Boge не плохие[/quote:3n0mjzn6] Вони вродіб, які ідуть із завода даже, помоєму на рідних бмв і є надпись Boge, просто майл хд заявляють, що їх деталь краща за заводську, цікава ваша думка. [url:3n0mjzn6]http://www.autodela.ru/main/top/test/MEYLE-HD_test[/url:3n0mjzn6][/quote:3n0mjzn6] Meyle себе поставил. За них пока ни чего сказать не могу. Те что снимал были Boge, снятые в отличном состоянии

тебе пружини чекають якщо що ) мінять їх треба парами - обовязково - і з однієї машини - бо просідають по різному я ставив оригінал м3 - проходили 5 років - (100 тисяч) зараз закинув Мейле - х.з. а взагалі рекомендують від е46 кабріо

[quote="Kolia_318i":d4i8ze3v]тебе пружини чекають якщо що ) мінять їх треба парами - обовязково - і з однієї машини - бо просідають по різному я ставив оригінал м3 - проходили 5 років - (100 тисяч) зараз закинув Мейле - х.з. а взагалі рекомендують від е46 кабріо[/quote:d4i8ze3v] А яка різниця? в них особено чим відрізняються, від м3 і звичайної і е46? ну мейл хд, ясно вони усілені тіпа пишуть тримають 3тони а сток 980кг чи що, опори теж тра міняти з обох сторін бажано (ліва орг боге із заводу ще)? вониж вродіб мають одинакову дліну посадочних отверстій.

я про м3 писав то про опори

Що це за суржик такий. Пиши вже на мов| чи на ру

Як хоче, так и пыше, вильна крайина ващета

[quote="kozak_ark":11iw8v5b]Що це за суржик такий. Пиши вже на мов| чи на ру[/quote:11iw8v5b]