Подскажите, где живет клапан бензонасоса?

Вторая тема в техничке за сегодня... Подскажите - где живет обратный клапан бензонасоса, в самом моторе, или в колбе? Просто хочу поменять бензонасос, но не знаю что покупать, сам мотор, или насос в сборе. Если клапан в колбе - надо в сборе, если в моторе - мне повезло чуть больше. Просто как машина постоит, хреново заводится, если заводить сразу, если же повернуть ключ и перед заводкой подержать пару сек - сразу заводит. Давление - не полная тройка... Может заодно посоветуете какой лучше брать. Я уже начал искать вдо, но сегодня мне сказали - "нахрена тебе в сборе за кучу денег???", я сказал - из-за клапана, а мне ответ "клапан там в моторе, при чем тут колба?". За любую инфу по теме буду благодарен. Спасибо!

РДТ и есть обр.кл., в колбе и тем более в эл.дв. насоса нихт нет.

[quote="roman1444":tdmgbhw7]РДТ и есть обр.кл., в колбе и тем более в эл.дв. насоса нихт нет.[/quote:tdmgbhw7] Кто такой РДТ?

[quote="maxwheller":qmeku66u][quote="roman1444":qmeku66u]РДТ и есть обр.кл., в колбе и тем более в эл.дв. насоса нихт нет.[/quote:qmeku66u] Кто такой РДТ?[/quote:qmeku66u] Думаю, это регулятор давления топлива

клапан в моторчике.. колба там не при чем....

[quote="BMW_3xx_i":14h1g5x1]клапан в моторчике.. колба там не при чем....[/quote:14h1g5x1] Спасибо. Это упрощает задачу. Может в курсе кто, какого производителя лучше взять этот моторчик? Бош мне не советовали, якобы объема не дает. Может вальбро какое-то взять, чтобы наверняка? Они бывают (вальбро), такие что бы болт он подходили? Или надо колхозить в любом случае? На сколько лютый колхоз?

[quote="BMW_3xx_i":11ub8dop]клапан в моторчике.. колба там не при чем....[/quote:11ub8dop] Покажи клапан в моторчике.

вот предположжим, мне нефиг делать, я щас должен идти в гараж, искать насос, распиливать его, фоткать, чтобі показать то что я и так знаю... ? или как... т.е. зачем мне єто делать ?

[quote="maxwheller":1yfz4wex][quote="BMW_3xx_i":1yfz4wex]клапан в моторчике.. колба там не при чем....[/quote:1yfz4wex] Спасибо. Это упрощает задачу. Может в курсе кто, какого производителя лучше взять этот моторчик? Бош мне не советовали, якобы объема не дает. Может вальбро какое-то взять, чтобы наверняка? Они бывают (вальбро), такие что бы болт он подходили? Или надо колхозить в любом случае? На сколько лютый колхоз?[/quote:1yfz4wex] Валбро колхозить однозначно прийдется. [quote="roman1444":1yfz4wex][quote="BMW_3xx_i":1yfz4wex]клапан в моторчике.. колба там не при чем....[/quote:1yfz4wex] Покажи клапан в моторчике.[/quote:1yfz4wex] Набери моторчик и посмотри на ОБРАТНЫЙ КЛАПАН. И не путай с регулятором давления на рампе

да взять моторчик в руки, примастыришь шланг с насоса и дунуть в выходное отверстие для бенза...

на е70 клапан отдельно от насоса, тут нет...

[quote="maxwheller":255f24lq][quote="BMW_3xx_i":255f24lq]клапан в моторчике.. колба там не при чем....[/quote:255f24lq] Спасибо. Это упрощает задачу. Может в курсе кто, какого производителя лучше взять этот моторчик? Бош мне не советовали, якобы объема не дает. Может вальбро какое-то взять, чтобы наверняка? Они бывают (вальбро), такие что бы болт он подходили? Или надо колхозить в любом случае? На сколько лютый колхоз?[/quote:255f24lq] под стандартный мотор ?.. 2.5 ?.. нах тот вальбро ?...

А кто колхозил вальбро, много там гемора? Руки не из жопы, но посмотреть хотелось бы, или хотябы услышать. Может оно и не имеет смысла, но лучше, как мне кажется на верняка взять, чтобы не гадать потом, может это насос не очень, или не насос, проверять его потом. Думаю с вальбро хуже не будет... Или я чего-то не знаю?

[quote="BMW_3xx_i":2gye9lvz][quote="maxwheller":2gye9lvz][quote="BMW_3xx_i":2gye9lvz]клапан в моторчике.. колба там не при чем....[/quote:2gye9lvz] Спасибо. Это упрощает задачу. Может в курсе кто, какого производителя лучше взять этот моторчик? Бош мне не советовали, якобы объема не дает. Может вальбро какое-то взять, чтобы наверняка? Они бывают (вальбро), такие что бы болт он подходили? Или надо колхозить в любом случае? На сколько лютый колхоз?[/quote:2gye9lvz] под стандартный мотор ?.. 2.5 ?.. нах тот вальбро ?...[/quote:2gye9lvz] А какой тогда, чтобы действительно хороший? Бош говорят гавно, на экзисте их всяких разных, по разным ценам, и что самое интересное - именитые часто дешевле чем хз какой бренд. Вот и пойми что брать? Я с той позиции что вальбро, даже хромающий будет создавать нужное давление и объем.

пирбург возьми... родной... и ничо не надо будет мастірить...

[quote="maxwheller":3qatov98]А кто колхозил вальбро, много там гемора? Руки не из жопы, но посмотреть хотелось бы, или хотябы услышать. Может оно и не имеет смысла, но лучше, как мне кажется на верняка взять, чтобы не гадать потом, может это насос не очень, или не насос, проверять его потом. Думаю с вальбро хуже не будет... Или я чего-то не знаю?[/quote:3qatov98] запомни, если стоит чересчур производительній насос, топливо может закипать в жару, особенно если его там 5 литров в баке, нагрев происходит от сдавливания... а если насос гоняет егно в 2 раза бістрее чем родной....

[quote="BMW_3xx_i":3ffyc3u0]не ебите мне мозг пожалуйста[/quote:3ffyc3u0] Весьма дружеское, клубное, выражение [quote="Alexx-k":3ffyc3u0] И не путай с регулятором давления на рампе[/quote:3ffyc3u0] Что такое РДТ я хорошо знаю и не путаю. [quote="BMW_3xx_i":3ffyc3u0]да взять моторчик в руки, примастыришь шланг с насоса и дунуть в выходное отверстие для бенза...[/quote:3ffyc3u0] Как бы, гогда занимался топливной системой, в поиске расхода бенза, при снятии трубки с топливного фильтра, все прекрасно дуется в сторону насоса. При этом машин заводится с полпинка.

[quote="roman1444":1pvyhlnx][quote="BMW_3xx_i":1pvyhlnx]не ебите мне мозг пожалуйста[/quote:1pvyhlnx] Весьма дружеское, клубное, выражение [quote="Alexx-k":1pvyhlnx] И не путай с регулятором давления на рампе[/quote:1pvyhlnx] Что такое РДТ я хорошо знаю и не путаю. [quote="BMW_3xx_i":1pvyhlnx]да взять моторчик в руки, примастыришь шланг с насоса и дунуть в выходное отверстие для бенза...[/quote:1pvyhlnx] Как бы, гогда занимался топливной системой, в поиске расхода бенза, при снятии трубки с топливного фильтра, все прекрасно дуется в сторону насоса. При этом машин заводится с полпинка.[/quote:1pvyhlnx] насчет мозга я абсолютно без наезда... почему - я написал выше... (пост изменил)

Посмотрим пирбург, спасибо! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

вот устройство топл насоса, примерно такая же хрень и на е36 [img:3eob54h8]http://focusello.ru/html/img-1/136/img1.jpg[/img:3eob54h8] [img:3eob54h8]http://forum.amadeus-project.com/index.php?act=attach&type=post&id=23179[/img:3eob54h8]

[quote="BMW_3xx_i":1zvaze8w]вот предположжим, мне нефиг делать, я щас должен идти в гараж, искать насос, распиливать его, фоткать, чтобі показать то что я и так знаю... ? или как... т.е. зачем мне єто делать ?[/quote:1zvaze8w] Ну я тебя в гараж и не посылал, а просьба показать клапан- это не под...б или абы по умничать, а ради интереса/истины, есть ли оный клапан. Т.к. у меня в сторону насоса все продувается и машина заводится как положено. Вот и подзадумался...

дал фото выше... в сторону насоса дуться не должно...это не нормально... не сердись, все норм, я воспринял как подъеб...

Пирбург вообще существует отдельно сам насос? Екзист не предлагает http://exist.ua/price.aspx?pid=01E0295E&sr=-4 А то что там предлагается - либо в сборе, либо бош, который не советуют, либо хз кто оно такой...

надо искать, ты в поиск забил номер модуля целиком...

[quote="BMW_3xx_i":3mqs4fag]надо искать, ты в поиск забил номер модуля целиком...[/quote:3mqs4fag] Да, ЕТК отдельно же не дает номер мотора...

[quote="BMW_3xx_i":18yyvtwg]дал фото выше... в сторону насоса дуться не должно...это не нормально... не сердись, все норм, я воспринял как подъеб...[/quote:18yyvtwg] Х.з. может под определенным давлением он держит, я то дул "вручную" Во всяком случае все ОК с машиной, т.к. подключал манометр к рампе на всю ночь и просадка по давлению была около 0,4Бар. Не буду тут засорять тему ТСу ссори что не то насоветовал

[quote="BMW_3xx_i":hitdz2op]надо искать, ты в поиск забил номер модуля целиком...[/quote:hitdz2op] В магазине мне сказали, на е36 - либо какой-то корейский - дешевле, вроде как не жаловались, или какой-то ВАГ-овский, толи пирбург, толи ХЗ, не помню, он дороже, но надо чуток колхозить... Думаю будь в природе пирбург на е36, они бы сказали - хозяин магазина фан бмв, у них то бмв-исты, в основном, и тарятся. Когда покупал на 46-ю, мне дали мотор пирбург от е39, якобы он подходит - вроде как вкорячили его успешно, но колхоз, если память не подводит, присутствовал. Там тоже по оригиналу мотора не было, там, если память не подводит, по оригиналу ВДО, и только в сборе. ВДО в сборе на е36 - 3900... Немного дохрена, особенно если колба там не при делах, то не вижу смысла ее менять, и платить за нее особенно, тем более что она мне не нужна.

[quote="roman1444":1n3jwobe][quote="BMW_3xx_i":1n3jwobe]дал фото выше... в сторону насоса дуться не должно...это не нормально... не сердись, все норм, я воспринял как подъеб...[/quote:1n3jwobe] Х.з. может под определенным давлением он держит, я то дул "вручную" Во всяком случае все ОК с машиной, т.к. подключал манометр к рампе на всю ночь и просадка по давлению была около 0,4Бар. Не буду тут засорять тему ТСу ссори что не то насоветовал [/quote:1n3jwobe] За любую инфу благодарен. Но то что дуется странно, если там клапан.

[quote="maxwheller":29gsf6pf][quote="roman1444":29gsf6pf][quote="BMW_3xx_i":29gsf6pf]дал фото выше... в сторону насоса дуться не должно...это не нормально... не сердись, все норм, я воспринял как подъеб...[/quote:29gsf6pf] Х.з. может под определенным давлением он держит, я то дул "вручную" Во всяком случае все ОК с машиной, т.к. подключал манометр к рампе на всю ночь и просадка по давлению была около 0,4Бар. Не буду тут засорять тему ТСу ссори что не то насоветовал [/quote:29gsf6pf] За любую инфу благодарен. Но то что дуется странно, если там клапан.[/quote:29gsf6pf] свойства жидкости и воздуха, и сила с которой возвращается бенз с рампы под давлением 3.5 бара и когда дуешь...

[quote="maxwheller":3fihve9l][quote="BMW_3xx_i":3fihve9l]надо искать, ты в поиск забил номер модуля целиком...[/quote:3fihve9l] В магазине мне сказали, на е36 - либо какой-то корейский - дешевле, вроде как не жаловались, или какой-то ВАГ-овский, толи пирбург, толи ХЗ, не помню, он дороже, но надо чуток колхозить... Думаю будь в природе пирбург на е36, они бы сказали - хозяин магазина фан бмв, у них то бмв-исты, в основном, и тарятся. Когда покупал на 46-ю, мне дали мотор пирбург от е39, якобы он подходит - вроде как вкорячили его успешно, но колхоз, если память не подводит, присутствовал. Там тоже по оригиналу мотора не было, там, если память не подводит, по оригиналу ВДО, и только в сборе. ВДО в сборе на е36 - 3900... Немного дохрена, особенно если колба там не при делах, то не вижу смысла ее менять, и платить за нее особенно, тем более что она мне не нужна.[/quote:3fihve9l] фан бмв - ничего не говорит о проф качествах человека... щас поищу.. я когда себе искал нарывался на то что етк дает номер модуля... не помню уже как решил... попробую вспомнить...

[quote="BMW_3xx_i":hbb5ypdt][quote="maxwheller":hbb5ypdt][quote="BMW_3xx_i":hbb5ypdt]надо искать, ты в поиск забил номер модуля целиком...[/quote:hbb5ypdt] В магазине мне сказали, на е36 - либо какой-то корейский - дешевле, вроде как не жаловались, или какой-то ВАГ-овский, толи пирбург, толи ХЗ, не помню, он дороже, но надо чуток колхозить... Думаю будь в природе пирбург на е36, они бы сказали - хозяин магазина фан бмв, у них то бмв-исты, в основном, и тарятся. Когда покупал на 46-ю, мне дали мотор пирбург от е39, якобы он подходит - вроде как вкорячили его успешно, но колхоз, если память не подводит, присутствовал. Там тоже по оригиналу мотора не было, там, если память не подводит, по оригиналу ВДО, и только в сборе. ВДО в сборе на е36 - 3900... Немного дохрена, особенно если колба там не при делах, то не вижу смысла ее менять, и платить за нее особенно, тем более что она мне не нужна.[/quote:hbb5ypdt] фан бмв - ничего не говорит о проф качествах человека... щас поищу.. я когда себе искал нарывался на то что етк дает номер модуля... не помню уже как решил... попробую вспомнить...[/quote:hbb5ypdt] Та толковый вроде мужик, хз. Если найдется номерок - буду благодарен. Вот, подумываю еще свой снять, посмотреть что там с сеткой, может провода на фишке подгнили, я знаю - бывают там траблы... Просто я знаю историю этой машины с момента пригона - не помню я замены насоса, а это с 2007 года.

вот тут есть номер пирбурга http://www.avtozapchasti24.lv/965638-pierburg# http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=7.50133.50.0 если дорого то бери магнетти марелли и не парься... кент недавно брал - ездит вроде все норм http://avtoto.com.ua/toplivnyj-nasos-pi ... -50-0.html вот тут цена пирбурга помойму наилучшая....

[quote="BMW_3xx_i":222pj0ri]вот тут есть номер пирбурга http://www.avtozapchasti24.lv/965638-pierburg# http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=7.50133.50.0 если дорого то бери магнетти марелли и не парься... кент недавно брал - ездит вроде все норм[/quote:222pj0ri] Спасибо, только незадача - цена как у вдо в сборе - на 400 - 500 грн. дешевле. около 3500 против около 3900

Еще одно - по этому пирбургу, по применяемости, дает е36 компакт, так вот - они с седаном отличаются? Может он редкий, потому и дорогой, так как только на компакт, а он не сильно популярный... У меня мотор от компакта, но машина седан...

добавил ссылку... глянь ещё раз...

[quote="maxwheller":3gbosa1j]Еще одно - по этому пирбургу, по применяемости, дает е36 компакт, так вот - они с седаном отличаются? Может он редкий, потому и дорогой, так как только на компакт, а он не сильно популярный... У меня мотор от компакта, но машина седан...[/quote:3gbosa1j] по поводу того что под твой компактовский мотор подойдёт насос от седана можешь не сомневаться...

[quote="BMW_3xx_i":3oxmejp2]вот тут есть номер пирбурга http://www.avtozapchasti24.lv/965638-pierburg# http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=7.50133.50.0 если дорого то бери магнетти марелли и не парься... кент недавно брал - ездит вроде все норм http://avtoto.com.ua/toplivnyj-nasos-pi ... -50-0.html вот тут цена пирбурга помойму наилучшая....[/quote:3oxmejp2] Наберу их завтра уточню, спасибо. На магнетти марелли тоже смотрел, там выходит и фирма вроде не топран, и цена вменяема. Только хз как оно там по факту, мож. подделка. Кстати - тогда они были, а сейчас вроде как нету.

[quote="BMW_3xx_i":1xql774r][quote="maxwheller":1xql774r]Еще одно - по этому пирбургу, по применяемости, дает е36 компакт, так вот - они с седаном отличаются? Может он редкий, потому и дорогой, так как только на компакт, а он не сильно популярный... У меня мотор от компакта, но машина седан...[/quote:1xql774r] по поводу того что под твой компактовский мотор подойдёт насос от седана можешь не сомневаться...[/quote:1xql774r] Это понятно, я не про то. Я про то что бензонасос, по применяемости - пишет компакт, тот номер что по ссылке, а у меня седан - встанет ли он в мою колбу насоса. Вот про что я. Баки у них (компакт/седан) разные, вроде как, может и колбы тоже, соответственно сам мотор может отличаться. По етк номера седан/компакт - разные, но в чем разница - хз, может в чем-то не существенном, а может... 16146758736 - седан 16146758735 - компакт

Я себе бошевскую вставку поставил, вопросов нет.

[quote="maxwheller":vepdi72t][quote="BMW_3xx_i":vepdi72t][quote="maxwheller":vepdi72t]Еще одно - по этому пирбургу, по применяемости, дает е36 компакт, так вот - они с седаном отличаются? Может он редкий, потому и дорогой, так как только на компакт, а он не сильно популярный... У меня мотор от компакта, но машина седан...[/quote:vepdi72t] по поводу того что под твой компактовский мотор подойдёт насос от седана можешь не сомневаться...[/quote:vepdi72t] Это понятно, я не про то. Я про то что бензонасос, по применяемости - пишет компакт, тот номер что по ссылке, а у меня седан - встанет ли он в мою колбу насоса. Вот про что я. Баки у них (компакт/седан) разные, вроде как, может и колбы тоже, соответственно сам мотор может отличаться. По етк номера седан/компакт - разные, но в чем разница - хз, может в чем-то не существенном, а может... 16146758736 - седан 16146758735 - компакт[/quote:vepdi72t] точно не знаю, но думаю в конфигурации баков/модулей... ты по етк смотришь МОДУЛЬ В СБОРЕ, а тут только насос... потому может и подходить и туда и туда

[/quote] по поводу того что под твой компактовский мотор подойдёт насос от седана можешь не сомневаться...[/quote] Это понятно, я не про то. Я про то что бензонасос, по применяемости - пишет компакт, тот номер что по ссылке, а у меня седан - встанет ли он в мою колбу насоса. Вот про что я. Баки у них (компакт/седан) разные, вроде как, может и колбы тоже, соответственно сам мотор может отличаться. По етк номера седан/компакт - разные, но в чем разница - хз, может в чем-то не существенном, а может... 16146758736 - седан 16146758735 - компакт[/quote] точно не знаю, но думаю в конфигурации баков/модулей... ты по етк смотришь МОДУЛЬ В СБОРЕ, а тут только насос... потому может и подходить и туда и туда[/quote] Это понятно, что разница может быть в чем угодно, даже в длинне поводка в поплавке, что в данном случае роли не играет, а может и мотор по креплениям отличатся. На что еще обратил внимание - давление 3,8 бара, в то время как у остальных 3,5, даже 3,0 встречал.

[quote="Alexx-k":2m6lv826]Я себе бошевскую вставку поставил, вопросов нет.[/quote:2m6lv826] Может и так, но мне механик сказал что бош фуфло, объем не дает тот что надо... После таких слов рисковать не особо хочется...

[quote="maxwheller":1o2468ec] Это понятно, что разница может быть в чем угодно, даже в длинне поводка в поплавке, что в данном случае роли не играет, а может и мотор по креплениям отличатся. На что еще обратил внимание - давление 3,8 бара, в то время как у остальных 3,5, даже 3,0 встречал.[/quote:1o2468ec] короче.. инфу дали... решай

[quote="BMW_3xx_i":34umil2c][quote="maxwheller":34umil2c] Это понятно, что разница может быть в чем угодно, даже в длинне поводка в поплавке, что в данном случае роли не играет, а может и мотор по креплениям отличатся. На что еще обратил внимание - давление 3,8 бара, в то время как у остальных 3,5, даже 3,0 встречал.[/quote:34umil2c] короче.. инфу дали... решай[/quote:34umil2c] Спасибо!

а точно определил, что насос а не регулятор ?

Информация о PIERBURG, 7.50133.50.0 BMW 3 (E36) 316 i 1990 – 1993 3 (E36) 318 is 1993 – 1998 3 (E36) 320 i 1990 – 1998 3 (E36) 325 i 1990 – 1995 3 (E36) 328 i 1995 – 1998 3 (E36) 323 i 2.5 1995 – 1998 3 Compact (E36) 316 i 1994 – 2000 3 Compact (E36) 318 ti 1994 – 1995 3 Compact (E36) 323 ti 1997 – 2000 3 Compact (E36) 316 g 1994 – 2000 3 Touring (E36) 320 i 1995 – 1999 3 Touring (E36) 328 i 1995 – 1999 3 Touring (E36) 323 i 1995 – 1999 3 Touring (E36) 316 i 1996 – 1999 3 кабрио (E36) 320 i 1993 – 1999 3 кабрио (E36) 325 i 1993 – 1995 3 кабрио (E36) 328 i 1995 – 1999 3 кабрио (E36) 323 i 1995 – 1999 3 купе (E36) 318 is 1992 – 1995 3 купе (E36) 320 i 1992 – 1999 3 купе (E36) 325 i 1992 – 1999 3 купе (E36) 316 i 1993 – 1999 3 купе (E36) 328 i 1995 – 1999 3 купе (E36) 323 i 1995 – 1999 На реал авто 2491.00 грн.

[quote="BMW_3xx_i":1knmczdn]а точно определил, что насос а не регулятор ?[/quote:1knmczdn] В том то и дело, что нет. Времени голяк, освобождаюсь в среднем в 19-20, пока переоденусь, доеду до гаража, уже 21, в кооперативе в 22 выключают свет. Субота рабочая... А как исключить именно регулятор? Пережать шланг обратки, и померять сколько накачает насос без слива клапаном?

[quote="BALDEGOR":3kvhm20w]Информация о PIERBURG, 7.50133.50.0 BMW 3 (E36) 316 i 1990 – 1993 3 (E36) 318 is 1993 – 1998 3 (E36) 320 i 1990 – 1998 3 (E36) 325 i 1990 – 1995 3 (E36) 328 i 1995 – 1998 3 (E36) 323 i 2.5 1995 – 1998 3 Compact (E36) 316 i 1994 – 2000 3 Compact (E36) 318 ti 1994 – 1995 3 Compact (E36) 323 ti 1997 – 2000 3 Compact (E36) 316 g 1994 – 2000 3 Touring (E36) 320 i 1995 – 1999 3 Touring (E36) 328 i 1995 – 1999 3 Touring (E36) 323 i 1995 – 1999 3 Touring (E36) 316 i 1996 – 1999 3 кабрио (E36) 320 i 1993 – 1999 3 кабрио (E36) 325 i 1993 – 1995 3 кабрио (E36) 328 i 1995 – 1999 3 кабрио (E36) 323 i 1995 – 1999 3 купе (E36) 318 is 1992 – 1995 3 купе (E36) 320 i 1992 – 1999 3 купе (E36) 325 i 1992 – 1999 3 купе (E36) 316 i 1993 – 1999 3 купе (E36) 328 i 1995 – 1999 3 купе (E36) 323 i 1995 – 1999 На реал авто 2491.00 грн.[/quote:3kvhm20w] спасибо! Странно что на сайте только копакт...

[quote="maxwheller":2muvewtv]спасибо! Странно что на сайте только копакт...[/quote:2muvewtv] На каком сайте? Вот с ексиста инфа: [b:2muvewtv]Применимость[/b:2muvewtv] 3 седан III (E36) 316 i [M 40 B 16; M40 B16 (164E1)] 100 л.с. Бензиновый 1990 - 1993 199012- 3 седан III (E36) 316 i [M 40 B 16; M 43 B 16; M43 B16 (164E2)] 102 л.с. Бензиновый 1990 - 1993 199012- 3 седан III (E36) 316 i [M 40 B 16; M 43 B 16; M43 B16 (164E2)] 102 л.с. Бензиновый 1993 - 1998 3 седан III (E36) 328 i [M 52 B 28; M 52 B 28 TU; M 52 B28 (286 S1)] 193 л.с. Бензиновый 1995 - 1998 3 универсал III (E36) 328 i [M 52 B 28; M 52 B 28 TU; M 52 B28 (286 S1)] 193 л.с. Бензиновый 1995 - 1999 3 универсал III (E36) 316 i [M 43 B 16; M43 B16 (164E2)] 102 л.с. Бензиновый 1996 - 1999 3 универсал III (E36) 328 i [M 52 B 28; M 52 B 28 TU; M 52 B28 (286 S1)] 193 л.с. Бензиновый 1995 - 1999 3 универсал III (E36) 316 i [M 43 B 16; M43 B16 (164E2)] 102 л.с. Бензиновый 1996 - 1999 Модель Модификация Дата выпуска Информация 3 кабрио III (E36) 328 i [M 52 B 28; M 52 B 28 TU; M 52 B28 (286 S1)] 193 л.с. Бензиновый 1995 - 1999 Модель Модификация Дата выпуска Информация 3 Compact III (E36) 316 i [M 43 B 16; M43 B16 (164E2)] 102 л.с. Бензиновый 1994 - 2000 3 Compact III (E36) 316 g [M 43 B 16; M43 B16 (164E2)] 102 л.с. Бензиновый 1994 - 2000 3 Compact III (E36) 318 ti [M 42 B 18] 140 л.с. Бензиновый 1994 - 1995 199306- 3 Compact III (E36) 316 i [M43 B19 (194E1)] 105 л.с. Бензиновый 1998 - 2000

[quote="BALDEGOR":2o5kjrk5][quote="maxwheller":2o5kjrk5]спасибо! Странно что на сайте только копакт...[/quote:2o5kjrk5] На каком сайте? Вот с ексиста инфа: 3 седан III (E36) 316 i [M 40 B 16; M40 B16 (164E1)] 100 л.с. Бензиновый 1990 - 1993 199012- 3 седан III (E36) 316 i [M 40 B 16; M 43 B 16; M43 B16 (164E2)] 102 л.с. Бензиновый 1990 - 1993 199012- 3 седан III (E36) 316 i [M 40 B 16; M 43 B 16; M43 B16 (164E2)] 102 л.с. Бензиновый 1993 - 1998 3 седан III (E36) 328 i [M 52 B 28; M 52 B 28 TU; M 52 B28 (286 S1)] 193 л.с. Бензиновый 1995 - 1998 3 универсал III (E36) 328 i [M 52 B 28; M 52 B 28 TU; M 52 B28 (286 S1)] 193 л.с. Бензиновый 1995 - 1999 3 универсал III (E36) 316 i [M 43 B 16; M43 B16 (164E2)] 102 л.с. Бензиновый 1996 - 1999 3 универсал III (E36) 328 i [M 52 B 28; M 52 B 28 TU; M 52 B28 (286 S1)] 193 л.с. Бензиновый 1995 - 1999 3 универсал III (E36) 316 i [M 43 B 16; M43 B16 (164E2)] 102 л.с. Бензиновый 1996 - 1999 Модель Модификация Дата выпуска Информация 3 кабрио III (E36) 328 i [M 52 B 28; M 52 B 28 TU; M 52 B28 (286 S1)] 193 л.с. Бензиновый 1995 - 1999 Модель Модификация Дата выпуска Информация 3 Compact III (E36) 316 i [M 43 B 16; M43 B16 (164E2)] 102 л.с. Бензиновый 1994 - 2000 3 Compact III (E36) 316 g [M 43 B 16; M43 B16 (164E2)] 102 л.с. Бензиновый 1994 - 2000 3 Compact III (E36) 318 ti [M 42 B 18] 140 л.с. Бензиновый 1994 - 1995 199306- 3 Compact III (E36) 316 i [M43 B19 (194E1)] 105 л.с. Бензиновый 1998 - 2000[/quote:2o5kjrk5] С того на котором самая низкая цена. Там указано компакт.

Japan Cars O2U072JC ? Должен идти как остальные,так как стоит бьётся в одной линейке с другими и те все идут на седан/купе/кабр/тур/комп. Только хз что это за насос .

[quote="maxwheller":c6xvs2q7][quote="BMW_3xx_i":c6xvs2q7]а точно определил, что насос а не регулятор ?[/quote:c6xvs2q7] В том то и дело, что нет. Времени голяк, освобождаюсь в среднем в 19-20, пока переоденусь, доеду до гаража, уже 21, в кооперативе в 22 выключают свет. Субота рабочая... А как исключить именно регулятор? Пережать шланг обратки, и померять сколько накачает насос без слива клапаном?[/quote:c6xvs2q7] я ж тебе все подробно по телефону рассказал.. ну бля... ну купишь за 3 штуки насос, а окажется регулятор... ну я ж не просто так сказал чтобі ті звонил....

Бля, я до гаража еще не добрался... но что-то мне подсказывает что это насос... если получится, пойду в воскресение провнрять, а че делать, если больше некогда... Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

В общем. Купил я этот насос, вышел он мне порядка 2500, мне мой запчастист на работе намутил его. Отогнал сегодня машину знакомому мастеру, дал вводный инструктаж, предисторию, что менял, что нет, на что подозения... (хотя он хоть и механик, но продиагностировать, и причину установить может, не хуже хапуг на сервисах). Завтра может узнаю че... Сам все не мог выкроить время, а как приходило воскресение - не стояло на эти движняки, за неделю так затрахиваешся, что хочется хоть один день отдохнуть, а оно и в этот день хрен выходит... Завтра будет проверять свечи, давление, менять насос, а там посмотрим, может еще че всплывет. На самом деле мужик толковый - переделал свой м43 в м42, и установил на него компрессор, и заставил все это нормально работать. Надеюсь у него завтра будет вдохновление...

[quote="maxwheller":3irsz6aa]На самом деле мужик толковый - переделал свой м43 в м42, и установил на него компрессор, и заставил все это нормально работать.[/quote:3irsz6aa] И где та машина?

Ох ты ж бля

[quote="Alexx-k":2dk6wseq][quote="maxwheller":2dk6wseq]На самом деле мужик толковый - переделал свой м43 в м42, и установил на него компрессор, и заставил все это нормально работать.[/quote:2dk6wseq] И где та машина?[/quote:2dk6wseq]. Какая машина? Его? Его стоит под гаражом, пока он на работе, а когда не на работе, то там где хозяин. Компрессор ему подогнали соседи мерседесовцы.

[quote="maxwheller":2aa1x03d][quote="Alexx-k":2aa1x03d][quote="maxwheller":2aa1x03d]На самом деле мужик толковый - переделал свой м43 в м42, и установил на него компрессор, и заставил все это нормально работать.[/quote:2aa1x03d] И где та машина?[/quote:2aa1x03d]. Какая машина? Его? Его стоит под гаражом, пока он на работе, а когда не на работе, то там где хозяин. Компрессор ему подогнали соседи мерседесовцы.[/quote:2aa1x03d] Взглянуть бы на нее хоть одним глазком

Это страшный седан е 36, с варенными порогами из обычного листа железа, на 15 колесах, покрашена абыкак. Если разрешит сделать фото подкапотки - сделаю.

[quote="Alexx-k":zy3hxuxf] Взглянуть бы на нее хоть одним глазком [/quote:zy3hxuxf] нахиба оно тебе надо?

[quote="Kulichok":3259z1mc][quote="Alexx-k":3259z1mc] Взглянуть бы на нее хоть одним глазком [/quote:3259z1mc] нахиба оно тебе надо? [/quote:3259z1mc] Много раз про такие мегакастомы слышал и ниразу не видел

Позвонил спросить как дела, услышал обнадежывающий ответ "хер его знает шо ей не то..."

Тут хотели видеть фото компрессорного м42

[quote="maxwheller":2oet56wg]Тут хотели видеть фото компрессорного м42[/quote:2oet56wg] Ню

[img:iaz9tr7w]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161025/8e972fc70e4ebe63e76ac284441fde16.jpg[/img:iaz9tr7w]

[img:3rdkiddp]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161025/a3091320d394a832752438918797c1f3.jpg[/img:3rdkiddp]

[img:2ns0g6xq]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161025/db6c834c6963ec485e25f529ab13f1d7.jpg[/img:2ns0g6xq]

Круто А на чем настраивал? Какой расход? Мощность?

судя по компрессору там мощность до 200 сил...

[quote="Alexx-k":33rkexry]Круто А на чем настраивал? Какой расход? Мощность?[/quote:33rkexry] Пока он дует 0,35, он говорит что на этом расходомере не настроить в онлайне, он не видит количество воздуха, ему на след. неделе должна прийти какая-то хрень с Казахстана, и тогда он что-то заколхозит, и можно будет по людски настроить. Говорит с родным шкивом дуло 0,9, машина была писец дурная, на второй буксовала, но на определенном моменте захлебывалась, и больше 110 из-за этого не ехала. Сейчас 0,35 дует - шкив меньше + клапан сброса, но говорит что скоро будет все путем, когда доведет до путя. Он эту хрень уже заказал раз, пришла косячная, ждет еще одну. Мощность - он не знает, говорит что 2,0 объедет любой (сток не строкер либо глубоко доработанный, естественно), 2,5 - не знает - не уверен. Говорит что очень доволен, теперь машина не тухнет, как раньше, когда пару пассажиров посадил, и едет уверенно бодрее, но это не предел - полуфабрикат. Мотор этот переделанный ним с м43, он не всегда м42 был.

[quote="BMW_3xx_i":i6ast10h]судя по компрессору там мощность до 200 сил...[/quote:i6ast10h] Определенно до.

Что касается моей машины - пока глухарь, он смотрел что-то по лямбдам, и ему что-то не нравится. Говорит что будет еще смотреть, что интересно разобраться, но при этом он в сметении. Свечи еще не выкручивал, игрался с лямбдами, но признался что должным образом внимания еще не уделял... Кстати - говорит что судя по всему, топлива ей хватает, и он пока не видит смысла менять насос. Оставил ему тачку, сказал что она мне пока не горит, пока снег не выпал... Надежда умирает последней...

Я понял, что ему приедет из kz. Эмулятор расходомера 146%

[quote="Kulichok":obe522zx]Я понял, что ему приедет из kz. Эмулятор расходомера 146%[/quote:obe522zx] Походу да.

[quote="maxwheller":2vxf5285][quote="Alexx-k":2vxf5285]Круто А на чем настраивал? Какой расход? Мощность?[/quote:2vxf5285] Пока он дует 0,35, он говорит что на этом расходомере не настроить в онлайне, он не видит количество воздуха, ему на след. неделе должна прийти какая-то хрень с Казахстана, и тогда он что-то заколхозит, и можно будет по людски настроить. Говорит с родным шкивом дуло 0,9, машина была писец дурная, на второй буксовала, но на определенном моменте захлебывалась, и больше 110 из-за этого не ехала. Сейчас 0,35 дует - шкив меньше + клапан сброса, но говорит что скоро будет все путем, когда доведет до путя. Он эту хрень уже заказал раз, пришла косячная, ждет еще одну. Мощность - он не знает, говорит что 2,0 объедет любой (сток не строкер либо глубоко доработанный, естественно), 2,5 - не знает - не уверен. Говорит что очень доволен, теперь машина не тухнет, как раньше, когда пару пассажиров посадил, и едет уверенно бодрее, но это не предел - полуфабрикат. Мотор этот переделанный ним с м43, он не всегда м42 был.[/quote:2vxf5285] Спс, держи в курсе если не сложно. Интересный проэкт

[quote="Alexx-k":zvukhh32][quote="maxwheller":zvukhh32][quote="Alexx-k":zvukhh32]Круто А на чем настраивал? Какой расход? Мощность?[/quote:zvukhh32] Пока он дует 0,35, он говорит что на этом расходомере не настроить в онлайне, он не видит количество воздуха, ему на след. неделе должна прийти какая-то хрень с Казахстана, и тогда он что-то заколхозит, и можно будет по людски настроить. Говорит с родным шкивом дуло 0,9, машина была писец дурная, на второй буксовала, но на определенном моменте захлебывалась, и больше 110 из-за этого не ехала. Сейчас 0,35 дует - шкив меньше + клапан сброса, но говорит что скоро будет все путем, когда доведет до путя. Он эту хрень уже заказал раз, пришла косячная, ждет еще одну. Мощность - он не знает, говорит что 2,0 объедет любой (сток не строкер либо глубоко доработанный, естественно), 2,5 - не знает - не уверен. Говорит что очень доволен, теперь машина не тухнет, как раньше, когда пару пассажиров посадил, и едет уверенно бодрее, но это не предел - полуфабрикат. Мотор этот переделанный ним с м43, он не всегда м42 был.[/quote:zvukhh32] Спс, держи в курсе если не сложно. Интересный проэкт[/quote:zvukhh32] Ок, но это надо быть самому в курсе. Раньше было больше времени - заезжал поболтать, а сейчас машину не всегда в ремонт загнать получается.

0.35 на 1.8 обьем - это нихуя...

[quote="BMW_3xx_i":384399jm]0.35 на 1.8 обьем - это нихуя...[/quote:384399jm] Якак-то катался на гольфе мк1, с мотором как у меня - 2,0 16v. там дуло 0,3, и ехала она бодрее стока, это чувствовалось, при чем уверенно... Ну, посмотрим, что он там настроит... Он не тот кто будет врать, он не любитель похвалить себя. Он, если честно, даже капот не хотел открывать, сказал - доделаю через неделю-две, тогда покажу, я ему сказал - пох твои расходомеры, покажи как железо разместил, тогда он согласился и показал.

много факторов.. а именно берем с50 3.0 286 сил, и м54 3.0 230 (т.е. при одинаковом объеме эти моторы жрут разное кол-во воздуха), т.е. на с50 надуть 0.5 и на м54 надуть 0.5 будет совершенно разная мощность, параметры и тд... там вот - возвращаясь к м42, на его объем и расход воздуха +0.35 это сил 30 максимум прироста... т.е. такой мотор не объедет хороший стоковый м50 2.5, но при этому имеем кучу гемора с настройкой и тд... но делает что-то человек - молодец... если и дуть.. то не меньше 0.7, тогда это будет иметь хоть какой-то смысл

[quote="BMW_3xx_i":3mpzopq3]много факторов.. а именно берем с50 3.0 286 сил, и м54 3.0 230 (т.е. при одинаковом объеме эти моторы жрут разное кол-во воздуха), т.е. на с50 надуть 0.5 и на м54 надуть 0.5 будет совершенно разная мощность, параметры и тд... там вот - возвращаясь к м42, на его объем и расход воздуха +0.35 это сил 30 максимум прироста... т.е. такой мотор не объедет хороший стоковый м50 2.5, но при этому имеем кучу гемора с настройкой и тд... но делает что-то человек - молодец... если и дуть.. то не меньше 0.7, тогда это будет иметь хоть какой-то смысл[/quote:3mpzopq3]Прошу прощения за, возможно, не сильную тех. подкованность, но не нужно ли при надуве мотора уменьшать степень сжатия самого двигателя? Просто читал некоторые статьи о подобных проектах (по установке турбо китов / компрессоров) и там указано, что обязательно нужно уменьшать степень сжатия (путем установки более коротких шатунов, других поршней и т.д. и т.п.) Иначе, якобы, при запуске мотора будет сумасшедшая детонация и другие проблемы. Как оно на самом деле?

[quote="BMW_3xx_i":1h6xwye7]много факторов.. а именно берем с50 3.0 286 сил, и м54 3.0 230 (т.е. при одинаковом объеме эти моторы жрут разное кол-во воздуха), т.е. на с50 надуть 0.5 и на м54 надуть 0.5 будет совершенно разная мощность, параметры и тд... там вот - возвращаясь к м42, на его объем и расход воздуха +0.35 это сил 30 максимум прироста... т.е. такой мотор не объедет хороший стоковый м50 2.5, но при этому имеем кучу гемора с настройкой и тд... но делает что-то человек - молодец... если и дуть.. то не меньше 0.7, тогда это будет иметь хоть какой-то смысл[/quote:1h6xwye7] Дело в том что он не любит 6 цилиндровые моторы, вот нравятся ему 4-х цилиндровки, и все... Ну и это же не конец, он собирается продолжить. Хотя, он сказал, что даже так он доволен, он практически получил то, что хотел, но если можно получить больше - почему бы и нет...

[quote="Eltoro":80zbob20][quote="BMW_3xx_i":80zbob20]много факторов.. а именно берем с50 3.0 286 сил, и м54 3.0 230 (т.е. при одинаковом объеме эти моторы жрут разное кол-во воздуха), т.е. на с50 надуть 0.5 и на м54 надуть 0.5 будет совершенно разная мощность, параметры и тд... там вот - возвращаясь к м42, на его объем и расход воздуха +0.35 это сил 30 максимум прироста... т.е. такой мотор не объедет хороший стоковый м50 2.5, но при этому имеем кучу гемора с настройкой и тд... но делает что-то человек - молодец... если и дуть.. то не меньше 0.7, тогда это будет иметь хоть какой-то смысл[/quote:80zbob20]Прошу прощения за, возможно, не сильную тех. подкованность, но не нужно ли при надуве мотора уменьшать степень сжатия самого двигателя? Просто читал некоторые статьи о подобных проектах (по установке турбо китов / компрессоров) и там указано, что обязательно нужно уменьшать степень сжатия (путем установки более коротких шатунов, других поршней и т.д. и т.п.) Иначе, якобы, при запуске мотора будет сумасшедшая детонация и другие проблемы. Как оно на самом деле?[/quote:80zbob20] Смотря какой мотор, смотря сколько дуть (в случае с 0,35 - не надо), смотя на сколько зажат мотор изначально... Факторов много. Одни моторы держат больше, другие меньше, и дело не только в степени сжатия, а и в прочности железа. Мне он говорил, что 0,8/0,9 должен выдержать без понижения степени. Хотя я не уверен что он вдует 0,9, возможно это будет 0,6-0,7, он не дурной до мощности, ему скорее надежность будет важна, эластичность... Он мужик постарше, все эти пацанячие замашки уже пережил. P.S. знакомый в Киеве в 330 сі, дул около бара компрессором ESS, степень не понижали, просто шпильки ГБЦ поставили позлее, и мотор откапиталили.

Макс, ты насос поставил или што? или будешь компрессором мерсовским горючку толкать? как бля на втором гольфе (я ушоци был, когда узнал шо бензонасос механический)

[quote="Kulichok":osleon7o]Макс, ты насос поставил или што? или будешь компрессором мерсовским горючку толкать? как бля на втором гольфе (я ушоци был, когда узнал шо бензонасос механический)[/quote:osleon7o] Та шо насос? Говорит по топливу проблем не вижу - так и лежит в коробочке. Я предложил поменять в любом случае, а он говорит - чего его менять - 100 баксов лишних у тебя? Я так подумал - не лишние вроде ж. Говорит - надо до правды докопаться, а потом менять... Вот очень хотелось бы чтобы докопался.

[quote="maxwheller":1mnqdp01] Та шо насос? Говорит по топливу проблем не вижу - так и лежит в коробочке. Я предложил поменять в любом случае, а он говорит - чего его менять - 100 баксов лишних у тебя? Я так подумал - не лишние вроде ж. Говорит - надо до правды докопаться, а потом менять... Вот очень хотелось бы чтобы докопался.[/quote:1mnqdp01] т.е. если докопаетесь - то вернешь взад? так выдерни у этого дяди с компрессорной е36 насос на пару дней

[quote="Kulichok":1ubi7x5f][quote="maxwheller":1ubi7x5f] Та шо насос? Говорит по топливу проблем не вижу - так и лежит в коробочке. Я предложил поменять в любом случае, а он говорит - чего его менять - 100 баксов лишних у тебя? Я так подумал - не лишние вроде ж. Говорит - надо до правды докопаться, а потом менять... Вот очень хотелось бы чтобы докопался.[/quote:1ubi7x5f] т.е. если докопаетесь - то вернешь взад? так выдерни у этого дяди с компрессорной е36 насос на пару дней [/quote:1ubi7x5f] Не знаю получится ли вернуть, но везти на сервис, потом заказывать ждать, потом ехать менять - нету времени. Я его купил на всякий случай, чтобы если надо - сразу меняли - видеть результат.

[quote="Kulichok":2z5me6a8][quote="maxwheller":2z5me6a8] Та шо насос? Говорит по топливу проблем не вижу - так и лежит в коробочке. Я предложил поменять в любом случае, а он говорит - чего его менять - 100 баксов лишних у тебя? Я так подумал - не лишние вроде ж. Говорит - надо до правды докопаться, а потом менять... Вот очень хотелось бы чтобы докопался.[/quote:2z5me6a8] т.е. если докопаетесь - то вернешь взад? так выдерни у этого дяди с компрессорной е36 насос на пару дней [/quote:2z5me6a8] Узнал - в зад вернуть не получится, его для меня из польши везли...

или лыжи не едут, или я ебанутый, разбирали скрины, меряли давляк, пришли что не гуд, а теперь вдруг гуд... хз канеш...

[quote="BMW_3xx_i":2oomxxwc]или лыжи не едут, или я ебанутый, разбирали скрины, меряли давляк, пришли что не гуд, а теперь вдруг гуд... хз канеш...[/quote:2oomxxwc] А я, если честно, не совсем понимал, но хоть как-то, а ща вообще нихрена не понимаю. Не знаю по чем он увидел, но говорит что топлива ей хватает. А то что давляк 3, так это еще надо посмотреть какой там клапан 3, или 3,5 (ну тут согласен). Кстати - у насоса что я купил - заявлено 3,8, кажись. Но есть один момент - если бы по топливу было что-то не то, по логике, должна подавать какие -то знаки - не набирать обороты, подтупливать, захлебываться, хоть иногда... А такого не было... Или не обязательно? Еще он говорил, что менял там фишки по лямбдам местами, ошибку все равно по второй дает, выходит что может не лямбда, а проводка... Говорит что на фишке питание вроде как есть... Я короче не втыкаю уже нифига... Может то что он делал - не корректная проверка. ХЗ. Беда тут с диагностами, если уже он не разберется, то даже не знаю кто... У этого хоть азарт есть, интересно разобраться, остальные мало того что не особо шарят, так еще и в падлу морочить голову.

да я ж по телефону тебе рассказывал про это все.. что проверьте регулятор перед тем как насос покупать... и тут это писал... теперь выходит что вы тоже пришли к регулятору но после покупки насоса... я вообще не могу понять нахера я тут что-то пишу, если все - равно делаете по своему но по итогу приходите к тому что я писал пару страниц назад...

[quote="BMW_3xx_i":gvjk37gh]да я ж по телефону тебе рассказывал про это все.. что проверьте регулятор перед тем как насос покупать... и тут это писал... теперь выходит что вы тоже пришли к регулятору но после покупки насоса... я вообще не могу понять нахера я тут что-то пишу, если все - равно делаете по своему но по итогу приходите к тому что я писал пару страниц назад...[/quote:gvjk37gh] Я это все понимал, насос купил так как нету времени гонять машину на сервис на диагностику, потом насос менять, а потом окажется что кроме насоса еще что-то. Я с этой машиной к парикмахеру попасть не могу второй день... Кстати, я ему говорил про клапан этот, но он сказал что это крайне редко бывает, в основном насосы, но он будет смотреть все. Еще там есть ошибка по заслонке рециркуляции отработавших газов, или как-то так. Походу заслонка выхлопной, что на задней банке. Может из-за нее, хз. У меня задняя банка не от компакта конечно, потому и заслонки нет, трубку просто заглушил. А все об чем мы говорили, я ему передал, что надо свечи проверить, все ли одинаковы, проверить и клапан, и насос, давляк... Все это он будет делать. Что касается насоса - мне его проще потом продать на 100-200 грн. дешевле, цена итак не плохая, чем гонять по сервисам по пару раз. Это приедь оставь, уедь как-то без машины, потом приедь - забери, а это все помимо работы решать надо, в субботу он не работает, а я да... Короче - так выходило проще, не более того.

Разговаривал с друганом, у него была ошибка по лямбде, диагносты сказали меняй, но он не промах, купил инпу, манометр... начал сам копать - поменял насос, все стало на свои места. Все те же симптомы - после сутки простоя заводилась не сразу, ошибка по лямбде, а ехала вроде норм. Я не говорю что у меня то же самое, но картина похожая, как под копирку.

[quote="BMW_3xx_i":o0hwon33]да я ж по телефону тебе рассказывал про это все.. что проверьте регулятор перед тем как насос покупать... и тут это писал... теперь выходит что вы тоже пришли к регулятору но после покупки насоса... я вообще не могу понять нахера я тут что-то пишу, если все - равно делаете по своему но по итогу приходите к тому что я писал пару страниц назад...[/quote:o0hwon33] Как я тебя понимаю...

[quote="Alexx-k":1u212bmh][quote="BMW_3xx_i":1u212bmh]да я ж по телефону тебе рассказывал про это все.. что проверьте регулятор перед тем как насос покупать... и тут это писал... теперь выходит что вы тоже пришли к регулятору но после покупки насоса... я вообще не могу понять нахера я тут что-то пишу, если все - равно делаете по своему но по итогу приходите к тому что я писал пару страниц назад...[/quote:1u212bmh] Как я тебя понимаю...[/quote:1u212bmh] Не подстрекай. Я же написал почему так, к клапану, кстати, тоже еще не пришли...

[quote="maxwheller":l7w22t8o]Разговаривал с друганом, у него была ошибка по лямбде, диагносты сказали меняй, но он не промах, купил инпу, манометр... начал сам копать - поменял насос, все стало на свои места. Все те же симптомы - после сутки простоя заводилась не сразу, ошибка по лямбде, а ехала вроде норм. Я не говорю что у меня то же самое, но картина похожая, как под копирку.[/quote:l7w22t8o] "по лямбде" может быть штук 6 разных ошибок.... которые озеначают разный перечень работ... какая конкретно была ошибка "по лямбде" ?

Кажись по подогреву, но лямбда звонится, и вроде как на фишке тоже все ок. И когда у меня сгорел подогрев лямбды - горела ошибка на щитке, а сейчас нет. А может он мне что-то не так пояснил, или я не так понял.

[quote="BMW_3xx_i":2ox6mcah][quote="maxwheller":2ox6mcah]Разговаривал с друганом, у него была ошибка по лямбде, диагносты сказали меняй, но он не промах, купил инпу, манометр... начал сам копать - поменял насос, все стало на свои места. Все те же симптомы - после сутки простоя заводилась не сразу, ошибка по лямбде, а ехала вроде норм. Я не говорю что у меня то же самое, но картина похожая, как под копирку.[/quote:2ox6mcah] "по лямбде" может быть штук 6 разных ошибок.... которые озеначают разный перечень работ... какая конкретно была ошибка "по лямбде" ?[/quote:2ox6mcah] Но опять таки, речь про вторую лямбду, которая в корекции смеси не участвует, а вт что ей не нравится - хз. Может разберется...

вот это и называется - испорченный телефон, от которого потом рождаются мифы, замена насоса на подогреве никак не скажется от слова вообще, а вот на ошибке по пределу регулирования смеси - легко...

[quote="BMW_3xx_i":3qhe1xjt]вот это и называется - испорченный телефон, от которого потом рождаются мифы, замена насоса на подогреве никак не скажется от слова вообще, а вот на ошибке по пределу регулирования смеси - легко...[/quote:3qhe1xjt] Это я понимаю. Но думаю что это была старая, висевшая ошибка - где-то кратковременно пропал контакт, она прописалась, но не текущая. Чтобы не было испорченного телефона могу дать Ваш номер, но это не знаю на сколько удобно для Вас...

[quote="maxwheller":3egy02fc][quote="Alexx-k":3egy02fc][quote="BMW_3xx_i":3egy02fc]да я ж по телефону тебе рассказывал про это все.. что проверьте регулятор перед тем как насос покупать... и тут это писал... теперь выходит что вы тоже пришли к регулятору но после покупки насоса... я вообще не могу понять нахера я тут что-то пишу, если все - равно делаете по своему но по итогу приходите к тому что я писал пару страниц назад...[/quote:3egy02fc] Как я тебя понимаю...[/quote:3egy02fc] Не подстрекай. Я же написал почему так, к клапану, кстати, тоже еще не пришли...[/quote:3egy02fc] Нивкоемслучае. Просто мысль, озвученая Сашей, меня в мозгу всплывает регулярно

23:10 - звонит мастер, говорит - Я тут проблемку одну нашел, у тебя что-то с вентиляцией бака не то. Короче поработала она у него минут 5 пока он там что-то смотрел, заглушил, а что-то трещит... Он думает глушак, но как-то рано для холодной машины, полез к глушаку, а то не глушак, а где-то от бака звук. Говорит заливную крышку еле вытянул... ХЗ, я на заправках когда откручивал слышал пшик, но думал так надо, не придавал значения, мне кажется и в е46 так же. Его теория такова, что машина после простоя, за счет разряжения, потихоньку вытягивает бензин из рампы в бак. А если стоит не долго - не успевает вытянуть, так как клапан все таки держит, но за время, по чуть чуть, он стравливает... Не знаю в этом ли проблема расхода, но такое явление обнаружилось. У компакта абсорбер где-то в крыле, я же магистраль оставил свою, абсорбер взял от седана, трубки повтыкал, но не факт что что-то не туда воткнул. Клапан вентиляции цокает, при чем отчетливо, но ... Говорит, что теоретически, может из-за этого разряжения, насос может не докачивать, так как, по сути, вытягивает бенз из бака ... С другой стороны, с такими моментами, она при езде на дальняки, вообще должна была сплющить тот бак...

Сказали мне забирать машину, катать выходные, и смотреть какой расход. Говорит что после того как отключил вентиляцию бака от абсорбера, якобы звук мотора стал лучше - ХЗ. Пока так - покатаю выходные - посмотрю.

Машину забрал, скажу сразу - денег мастер не взял, сказал что надо до истинны докопаться сначала. Говорит что после того как снял трубку вентиляции машина начала работать иначе, если в первый раз он открывал ворота, так как не чем было дишать, то после отсоединения шланга едкий запах пропал. Раньше из выхлопа пар бубукал, то сейчас просто дует равномерно. Как ему показалось - звук мотора поменялся, мне же сказать сложно - в последнее время ездил на 46-й, может чуть тише стала работать, тут не уверен. Думал поеду, станет лучше ехать - хрен, едет +/- так же. Завелась машине не то чтобы с пол дрыга, значит что-то еще есть. Как мне кажется, она должна ехать лучше, но это может быть после 330 на ручке, так кажется. Покатаю пару дней - посмотрю как там с расходом. По моим ощущениям (опять таки - после 330 может так казаться), в ней мотор ревет, но моментом это не сопровождается, мяса нет...