Коробка и редуктор для M42B18

День добрый. Вопрос таков - Какую лучше всего коробку ставить на м42, и какой редуктор будет самым оптимальным? Сейчас стоит м43б18 двигатель. Может оставить от м43 коробку? Так же интересан момент маховика. Двигатель м42 купил без маховика. С м43 маховик станет на м42?

Все станет от М43, потому что там оно от М42 и стоит.

[quote="Rasp":2n6otd3s]Все станет от М43, потому что там оно от М42 и стоит.[/quote:2n6otd3s] Так, ну я примерно так и думал, что все с 43 встанет. Но теперь интересует другой вопрос. Хтелось бы узнать какую лучше коробку ставить на м42 и редуктор. Редуктор хочу с блокировкой. Теперь узнать какую лучше пару выбрать.

Лучше для чего?

Да ставь на свое железо. А так КПП и редуктор по заводу. Ставил бы 6 горшков, там стоит задуматься. А так, М43/М42 практически один хрен

[quote="pentagram":1zk7c3kx]Какую лучше коробку ставить на м42 и редуктор. Редуктор хочу с блокировкой. Теперь узнать какую лучше пару выбрать.[/quote:1zk7c3kx] Никакую, у тебя уже все стоит как должно быть. По редуктору - пара у М42 короче, 3.45 вместо 3.38 у M43, это ерунда и 3.38 с блоком ты все-равно не найдешь, разве что от туринга 98 года на М43, что практически невозможно. Покупай узкий редуктор с блоком 3.45, это от четырехкотлового М43, М42 и М52B20.

[quote="Rasp":34oskyh4][quote="pentagram":34oskyh4]Какую лучше коробку ставить на м42 и редуктор. Редуктор хочу с блокировкой. Теперь узнать какую лучше пару выбрать.[/quote:34oskyh4] Никакую, у тебя уже все стоит как должно быть. По редуктору - пара у М42 короче, 3.45 вместо 3.38 у M43, это ерунда и 3.38 с блоком ты все-равно не найдешь, разве что от туринга 98 года на М43, что практически невозможно. Покупай узкий редуктор с блоком 3.45, это от четырехкотлового М43, М42 и М52B20.[/quote:34oskyh4] Уже что-то) А какова примерная стоимость такого редуктора с блоком в нормальном состоянии? Баксов 200-300?

[quote="Rasp":17hjuusr][quote="pentagram":17hjuusr]Какую лучше коробку ставить на м42 и редуктор. Редуктор хочу с блокировкой. Теперь узнать какую лучше пару выбрать.[/quote:17hjuusr] Никакую, у тебя уже все стоит как должно быть. По редуктору - пара у М42 короче, 3.45 вместо 3.38 у M43, это ерунда и 3.38 с блоком ты все-равно не найдешь, разве что от туринга 98 года на М43, что практически невозможно. Покупай узкий редуктор с блоком 3.45, это от четырехкотлового М43, М42 и М52B20.[/quote:17hjuusr] И как я понял корпуса редукторов бывают 3 типов - 168,188,210? Мне получается нужен 168?

Узкий 168 3,45 200уе примерно стоит, но главное перед покупкой пусть продаваны меряют натяг, он должен быть не менее 5кг

[quote="Kapone":3amxpz3x]Узкий 168 3,45 200уе примерно стоит, но главное перед покупкой пусть продаваны меряют натяг, он должен быть не менее 5кг[/quote:3amxpz3x] Спасибо) значит будем искать. Скоро поршня на м42 приедут. Закончу с двигателем и начну искать редуктор. Кстати, а как понятЬ, что он 168?

На узком редукторе на задней крышке 6 болтов, на широком 8

[quote="Kapone":kt6niw3c]На узком редукторе на задней крышке 6 болтов, на широком 8[/quote:kt6niw3c] И за 200$ тебе с блоком в широком корпусе никто не продаст))) а если продаст - покупай) потом найдешь, что с ним сделать))

[quote="Kapone":12drtu7e]Узкий 168 3,45 200уе примерно стоит, но главное перед покупкой пусть продаваны меряют натяг, он должен быть не менее 5кг[/quote:12drtu7e] Откуда инфа что на 168 редукторе должен быть натяг 5 кг?Какие натяги должны быть на 188 и на 210 редукторах?

На 188 5кг тоже, а шо на узком не 5кг по заводу изначально?

[quote="Kapone":a1qd5nyh]На 188 5кг тоже, а шо на узком не 5кг по заводу изначально?[/quote:a1qd5nyh] ну сам блокирующий диф в 168 меньше соответственно и натяг будет меньше

[quote="175":12qwf65v][quote="Kapone":12qwf65v]На 188 5кг тоже, а шо на узком не 5кг по заводу изначально?[/quote:12qwf65v] ну сам блокирующий диф в 168 меньше соответственно и натяг будет меньше[/quote:12qwf65v] У меня был узкий с блоком, я мерил и было ровно 5 в нём

Вроде как бы на 7кг должно быть изначально, преднатяг регулируется шайбами и размеры редуктора я бы не сказал что при этом имеют огромное значение

Приеду У меня резина пищит почти в каждом повороте без моего желания Думаю там преднатяг нормальный.

[quote="Rasp":cu1qfopa]Приеду У меня резина пищит почти в каждом повороте без моего желания Думаю там преднатяг нормальный.[/quote:cu1qfopa] Что за машина у тебя?) Интересно было бы встретиться и посмотреть что такое редуктор с блоком)