Посторонний звук из под капота M52B28 (гидрики?)

Вчера проехал ~25км до дачи, слышу какой-то довольно громкий посторонний звук, напоминает дизельный! Слышнее всего на холостых либо малых оборотах (возможно выхлоп просто заглушает). Двигатель остыл, решил снова завести сначала вроде звука нет (или не различим), потом через пару минут (по мере прогреванния?) появляется. Холостые не павают, по трассе машина ехала отлично. На всякий случай напишу, что делалось за последнее время мож где накосячили: [spoiler=:1af29ngu]- поставил рем комплект vanos (проехал в спокойном режиме 350км в основном город) вчера кстати первый раз ехал на 3500 пару раз 4000Об/мин по трассе...; - вчера поменяли поддон (старый треснул когда закручивал пробку, две недели машина стояла на яме без масла, т.к. старое слил перед тем как треснул поддон, ясное дело мотор не заводили); - вчера чистил конденсатор кондера, кондер работал на полную на холостых минут 6 (я им кстати очень редко пользуюсь, в этом году вкл. первый раз); - перед отъездом залил в почти пустой бак 20л бензина.[/spoiler:1af29ngu] Приехал в гараж, подошел к мастерам на местном сто (не по бмв) говорят - гидрики?

Проверял Инпой - ошибок нет (хотя не факт, что она все показывает был случай). ps приехал в гараж - по ходу гидрики Ща залил до верхней отметки масла, поезжу поглядим. Перед заменой масла заливал промывку liquimoly на 300км (типа мягкая) ездил не превышая 2500 Об/мин, когда слил (как раз треснул поддон) масло было мягко говоря черное хотя проехал на нем не более 1000км (видать в движке было иль есть не особо чисто), масло 100% хорошее, мож снять клапанную крышку и попробовать промыть компенсаторы(?) иль просто покататься, мож новое масло само промоет?

Така сама ситуація(((( Може хтось щось підкажить(з дозволу автора теми))

очень похоже на компенсаторы...

[quote="BMW_3xx_i":2myz5r4i]очень похоже на компенсаторы...[/quote:2myz5r4i] На СТО так и сказали, звонил знакомому (сто бмв) тот говорит, пускай сегодня ночь постоит, завтра дать хорошо под зад, возможно свежее масло промоет (масло ток вчера поменял). ps уже нашел темы мол, любые гидрокомпенсаторы можно разобрать и вручную промыть (отмочить) но ща только этого не хватало, я уже молчу за новые за ~5000грн (комплект Ina)

С разрешения автора , тоже отпишусь в этой теме . Мотор м50b25vanos бывает точно такой же звук как и на моторе Ma$ter-x , а бывает и тишина! Залито масло 10W40 Kroon (проехал примерно 2100км) - появился не понятный звук. Подумал и решил , что с маслом что-то не то Итог - замена масла ! ......первый запуск после замены и .. Мотор поработал на холостых примерно минут 15-20 все было хорошо, но внезапно цок - через секунд 3 цок .. немножко газку (до 2тыс) - тишина (работает хорошо) и через время ...та же песня . Говорят: и гидрики , и срань в моторе (после "не качественного" масла) и масляный насос . Может кто-то сталкивался с такой бедой ?! Заранее спасибо!

Масло говно - 99%

[quote="Kulichok":1ruanmul]Масло говно - 99%[/quote:1ruanmul] А яке можеш порекомендувати,сам л ю(10w40)

Да вопрос не в вязкости, а в качестве.

[quote="Kulichok":2gzvlbrt]Да вопрос не в вязкости, а в качестве.[/quote:2gzvlbrt] А яке імено можиш порекомендувати,бо така сама ситуація,то є цок то немає(

Тут сложно, есть по этому вопросу целая тема. Могу порекомендовать продавца, на форуме некий Юра под ником shuttle. У него беру оригинал 5w40 для м43 мотора

[quote="Kulichok":9i43xlfv]Тут сложно, есть по этому вопросу целая тема. Могу порекомендовать продавца, на форуме некий Юра под ником shuttle. У него беру оригинал 5w40 для м43 мотора[/quote:9i43xlfv] Дякую

Паш , все таки думаешь масло кака? ...а почему раньше тогда было норм Брал в одного и того же человека ..хотя....все может быть

[quote="Oleganr":2s34wdms]Паш , все таки думаешь масло кака? ...а почему раньше тогда было норм Брал в одного и того же человека ..хотя....все может быть [/quote:2s34wdms] возможно жара сильная

1. на всяк выпадок выжми педаль сцепления, если звук не меняется, то это не маховик (он порой тоже может давать такие звуки) 2. когда машина стояла две недели, какой-то гидрик распредвалом могло зажать, вот из него масло и вышло, а теперь просраться не может 3. "снять клапанную крышку" - эээ, там не просто снял крышку и достал гидрики, там поболе надо раскрутить выедь, дай немного плавных пиздюлей, может и поможет, хотя по хорошему надо разбирать и промывать, а в идеале ставить новые Пашидзэ, вязкость тоже весьма влияет на работу/поведение гидриков И от жары масло станет более текучее, а значит ему проще наполнить гидрик, так что жара тут скорее на руку

Кент с точно такой же бедой не знал че делать. Было масло МЛ обычное, поменял на то, шо подороже - мгновенный результат

Блин, на видео звук такой громкий как вроде что то больше чем гидроки. Надеюсь что кажется. Нужно померять давление насоса масляного.

Недавно ситуация была с М43TU, тоже поменяли масло, начался звук, но там было похоже на цепь, при оборотах 2000-2500 и сбросе газа были звуки как касания цепи, кароче в итоге заменили вкладыши шатунов и все прошло. Замена цепи не помогла. Звук шел на верх но когда залезли в яму то оказалось что снизу стукало. На видео в салоне вроде как гидрики а звук в районе порога уже более стрёмный. Желательно залезть в яму и послушать снизу под двигателем, предварительно сняв защиту если она там есть. Чтобы уже исключить все варианты.

В м52 под коренными вкладышами находятся форсунки охлаждения поршней,через их продавливается масло начиная с двух атмосфер,получается на холостом они держат давление если рабочие.У тебя скорее всего они сношены и не держат давление,так что замена гидриков может ничего не поменять. Возможно они были забиты,а промывка их промыла ну и появился стук.

Пересмотрел видео Чёт дохуя громкий звук как для гидриков по ходу таки пружины в маховике А ну-ка выжми сцепу - звук должен пропасть... если пропадёт - меняй маховик

[quote="Kulichok":2wbbr2x2]Масло говно - 99%[/quote:2wbbr2x2] Если это мне то 100% все ОК, масло MOL Prime 5w-40, я его и до этого лил в e36, уже много лет пользуюь этой продукцией на разных авто, беру ток у знакомого на оптовом складе (оф. диллер) там и в раллийные моторы лили, все ок. Другое дело, что у меня совпала такая фигня - снимал клапанную крышку, увидел, что в двигателе не все чисто, крышку промыл и решил залить в двиг промывку lIQUI MOLY ÖL-Schlamm Spülung мягкая рассчитанная на 300км спокойно езды, проехал эту дистанцию (до 2500 Об/мин посторонних звуков не было) полез на яму сливать, слил чернющую жижу (до этого масло было чистое малый пробег), закручивал пробку и по поддону пошла трещина, ясное дело новое масло так и не залил (началоб просачиваться) пока искал поддон, прокладку и т.п. машина две недели простояла на яме... Заменил поддон, залил новое масло, завел - все ок, еще минут 7 машина проработала на холостых, чистил конденсатор кондера, потом через пару часов поехал на дачу, покрутил двиг до 4000 Об/мин, еще обрадовался, что едет (месяц назад поменял vanos) когда приехал на дачу, было поздно на улице тихо вот тут то и отчетливо услышал "дизельный" звук. Ща жалею, что залил промывку или хотябы сразу не поменял масло (слил-залил) но может еще прокачает свежим, посмотрим.

[quote="AlexKey":trglswim]1. на всяк выпадок выжми педаль сцепления, если звук не меняется, то это не маховик (он порой тоже может давать такие звуки) 2. когда машина стояла две недели, какой-то гидрик распредвалом могло зажать, вот из него масло и вышло, а теперь просраться не может 3. "снять клапанную крышку" - эээ, там не просто снял крышку и достал гидрики, там поболе надо раскрутить выедь, дай немного плавных пиздюлей, может и поможет, хотя по хорошему надо разбирать и промывать, а в идеале ставить новые Пашидзэ, вязкость тоже весьма влияет на работу/поведение гидриков И от жары масло станет более текучее, а значит ему проще наполнить гидрик, так что жара тут скорее на руку[/quote:trglswim] 1. Сцепу выжимал - ниче не меняется. 2. Очень возможно. 3. Да я в курсе, крышку снимали месяц назад чистили (видать бывший хозяин лил не лучшее масло иль менял редко, хотя я сразу год назад заменил) пока конечно не хочется снимать ванос, валы и т.п. и так две недели простояла, а до этого еще с месяц ползал как старый дед

[quote="SID_":2cesv7py]Блин, на видео звук такой громкий как вроде что то больше чем гидроки. Надеюсь что кажется. Нужно померять давление насоса масляного.[/quote:2cesv7py] Обязательно померяю, а по видео х.з., писал на фотик чет качество звука

[i:2vgs0nc9]"Рылся"[/i:2vgs0nc9] в инете, наткнулся на такую хрень как - [url=http://liqui-moly.com.ua/index.php?route=product/product&path=57_63&product_id=153:2vgs0nc9]liquimoly Hydro-Stossel-Additiv[/url:2vgs0nc9] [img:2vgs0nc9]http://liquimoly.ru/catalogue_images/thumbs/8ae5e86a-655e-11da-acfb-0040f46c7325.jpg[/img:2vgs0nc9] в описании: ***Устраняет проблемы, вызывающих стук гидрокомпенсаторов. Специальная формула позволяет присадке очищать самые тонкие каналы масляной системы, имеющиеся в системах газораспределения, и улучшать смазывающие свойства моторного масла. Благодаря этому гидрокомпенсаторы начинают нормально смазываться и шум от их работы пропадет.*** [url=http://www.oil-club.ru/forum/topic/10506-liqui-moly-stop-shum-gidrokompensatorov/page-3:2vgs0nc9]Во тут в бмв лили[/url:2vgs0nc9], вроде работает? Мож и ее залить?

Имхо "хорошее масло" и грязный двигатель как-то не сходится. Если бы оно было хорошее, то двигатель был бы чистый. Советую тебе это говно больше не лить Есть же куча нормальных масел. Ликви, римко, бизол, мотюль

[quote="AlexTracer":2521ianm]Имхо "хорошее масло" и грязный двигатель как-то не сходится. Если бы оно было хорошее, то двигатель был бы чистый. Советую тебе это говно больше не лить Есть же куча нормальных масел. Ликви, римко, бизол, мотюль[/quote:2521ianm] Так я машину брал не с салона х.з. скока там сот т.км. реального пробега что и с какими интервалами туда лили, сам масло менял лишь один раз, меньше 1000км назад. У меня вторая турбо машина шесть лет на масле этой фирмы, начал лить сразу как ушел с гарантии Есть знакомые которые на ралли лили (другой вязкости) все ок. ps а такой вариант возможен- после промывки, которая реально вымыла всякую хрень, почистились каналы и т.п. и сейчас на том же 5w40 да еще при +30 появился звук, может залить более густое масло [b:2521ianm]10w40[/b:2521ianm]?

[quote="Ma$ter-x":3tk48u7r][quote="AlexTracer":3tk48u7r]Имхо "хорошее масло" и грязный двигатель как-то не сходится. Если бы оно было хорошее, то двигатель был бы чистый. Советую тебе это говно больше не лить Есть же куча нормальных масел. Ликви, римко, бизол, мотюль[/quote:3tk48u7r] Так я машину брал не с салона х.з. скока там сот т.км. реального пробега что и с какими интервалами туда лили, сам масло менял лишь один раз, меньше 1000км назад. У меня вторая турбо машина шесть лет на масле этой фирмы, начал лить сразу как ушел с гарантии Есть знакомые которые на ралли лили (другой вязкости) все ок. ps а такой вариант возможен- после промывки, которая реально вымыла всякую хрень, почистились каналы и т.п. и сейчас на том же 5w40 да еще при +30 появился звук, может залить более густое масло [b:3tk48u7r]10w40[/b:3tk48u7r]?[/quote:3tk48u7r] 5в40 и 10в40 на прогретой абсолютно одинаковой вязкости. Полусинтктика даже ещё менее стабильная. Более густое это 5в50 или 10в60

[quote="AlexTracer":2586wesj][quote="Ma$ter-x":2586wesj][quote="AlexTracer":2586wesj]Имхо "хорошее масло" и грязный двигатель как-то не сходится. Если бы оно было хорошее, то двигатель был бы чистый. Советую тебе это говно больше не лить Есть же куча нормальных масел. Ликви, римко, бизол, мотюль[/quote:2586wesj] Так я машину брал не с салона х.з. скока там сот т.км. реального пробега что и с какими интервалами туда лили, сам масло менял лишь один раз, меньше 1000км назад. У меня вторая турбо машина шесть лет на масле этой фирмы, начал лить сразу как ушел с гарантии Есть знакомые которые на ралли лили (другой вязкости) все ок. ps а такой вариант возможен- после промывки, которая реально вымыла всякую хрень, почистились каналы и т.п. и сейчас на том же 5w40 да еще при +30 появился звук, может залить более густое масло [b:2586wesj]10w40[/b:2586wesj]?[/quote:2586wesj] 5в40 и 10в40 на прогретой абсолютно одинаковой вязкости. Полусинтктика даже ещё менее стабильная. Более густое это 5в50 или 10в60[/quote:2586wesj] А такие вообще в M52 мотор лить можно?

5в40, 0в40 желательно

Откуда взялась информация про "желательность" 0w40, можно узнать?

[quote="Kulichok":2j34k51v]Откуда взялась информация про "желательность" 0w40, можно узнать?[/quote:2j34k51v] LL-01

[quote="AlexTracer":1cvdw33s][quote="Kulichok":1cvdw33s]Откуда взялась информация про "желательность" 0w40, можно узнать?[/quote:1cvdw33s] LL-01[/quote:1cvdw33s] Что такое ллнольодин?

[quote="Kulichok":1vql6nj3][quote="AlexTracer":1vql6nj3][quote="Kulichok":1vql6nj3]Откуда взялась информация про "желательность" 0w40, можно узнать?[/quote:1vql6nj3] LL-01[/quote:1vql6nj3] Что такое ллнольодин?[/quote:1vql6nj3] Почитай етк что производитель рекомендует лить и не придуривайся

Так давай сюда ссылку

[quote="Kulichok":yb39fnjg]Так давай сюда ссылку[/quote:yb39fnjg] http://tis.bmwcats.com/doc1104550

[quote="AlexTracer":21wdo1od][quote="Kulichok":21wdo1od]Так давай сюда ссылку[/quote:21wdo1od] http://tis.bmwcats.com/doc1104550[/quote:21wdo1od] Давай еще, я там не увидел ни одного нашего бензинового двигателя :( Кстати, 0в40 есть и в лл98, лл01, и даже в лл04. Так вот где написана "желательность" 0в40?

[quote="Kulichok":fzo1ecqw][quote="AlexTracer":fzo1ecqw][quote="Kulichok":fzo1ecqw]Так давай сюда ссылку[/quote:fzo1ecqw] http://tis.bmwcats.com/doc1104550[/quote:fzo1ecqw] Давай еще, я там не увидел ни одного нашего бензинового двигателя :([/quote:fzo1ecqw] Хм... Да я вот тоже смотрю что пропал куда-то. Раньше был Вот тебе ссылка по вязкостям http://tis.bmwcats.com/doc1104547/

Нахер мне ссылка по вязкости без привязки к мотору? Я там выше добавил

[quote="Kulichok":3n18nrrn]Нахер мне ссылка по вязкости без привязки к мотору? Я там выше добавил[/quote:3n18nrrn] Я тебе говорю что в м52 рекомендованые допуски это LongLife 98 и LongLife 01.

Ты это говорил: [quote="AlexTracer":wvxjhatp]5в40, 0в40 желательно[/quote:wvxjhatp] А допуски - это другая тема

Меня спросили про вязкости, я сказал что 5в40 и 0в40, Тоесть 10в40 лить нельзя. Какие ещё претензии?

[quote="Kulichok":37unfqlh]Ты это говорил: [quote="AlexTracer":37unfqlh]5в40, 0в40 желательно[/quote:37unfqlh] А допуски - это другая тема[/quote:37unfqlh] Другая, да не совсем. На 10в40 или 10в60 ты не увидишь допуски 98 и 01

[quote="AlexTracer":151jb8br][quote="Kulichok":151jb8br]Ты это говорил: [quote="AlexTracer":151jb8br]5в40, 0в40 желательно[/quote:151jb8br] А допуски - это другая тема[/quote:151jb8br] Другая, да не совсем. На 10в40 или 10в60 ты не увидишь допуски 98 и 01[/quote:151jb8br] Наркаман??? Где блять написано в твоих ссылках: для моторов m52 желательно 0в40. Или хотя бы допуск лл01 для него же. Гдееее?

[quote="Kulichok":2s8a0mg6] Наркаман??? Где блять написано в твоих ссылках: для моторов m52 желательно 0в40. Или хотя бы допуск лл01 для него же. Гдееее?[/quote:2s8a0mg6] В п**де . Раньше было по той ссылке что я скинул. Все претензии к владельцам сайта

Нихера не убедительно :(

[quote="Kulichok":di21f8se]Нихера не убедительно :([/quote:di21f8se] В самом низу читай http://tis.bmwcats.com/doc1104550/ [quote:di21f8se] 1) К "прочим" относятся все двигатели/модели BMW, которые не упомянуты в приведенной выше таблице, такие как M10, M20, M21, M30, M40, M42, M43, M44, M50, M52, M60, M62, M70, M73, S14, S38, S50, S50U, S52, S70 и т. д. 2) В странах с частой температурой наружного воздуха ниже -20 Арекомендуется масло с обозначением 0W вместо 5W. [/quote:di21f8se] И чуть выше [quote:di21f8se] 2) Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива. [/quote:di21f8se]

Заехал еще на одно СТО к знакомому мастеру, тот тоже сразу сказал - гидрики, когда узнал за промывку, матерился, что повымывало всякую хрень и где-то забило Короче поезжу пока так мож прокачает, если нет то попробую залить выше упомянутый liquimoly Hydro-Stossel-Additiv хуже не будет )) ps еще мастер сказал - звук терпимый, бывает гораздо хуже хотя мне и такой нах нужен.

[quote="Ma$ter-x":2wi8km52]Заехал еще на одно СТО к знакомому мастеру, тот тоже сразу сказал - гидрики, когда узнал за промывку, матерился, что повымывало всякую хрень и где-то забило Короче поезжу пока так мож прокачает, если нет то попробую залить выше упомянутый liquimoly Hydro-Stossel-Additiv хуже не будет )) ps еще мастер сказал - звук терпимый, бывает гораздо хуже хотя мне и такой нах нужен.[/quote:2wi8km52] Была похожая ситуация на таком же моторе, заливал туже выше упомянутою хрень,помогло не надолго, менял гидрики.

[quote="Paluch":lx7t4o2t][quote="Ma$ter-x":lx7t4o2t]Заехал еще на одно СТО к знакомому мастеру, тот тоже сразу сказал - гидрики, когда узнал за промывку, матерился, что повымывало всякую хрень и где-то забило Короче поезжу пока так мож прокачает, если нет то попробую залить выше упомянутый liquimoly Hydro-Stossel-Additiv хуже не будет )) ps еще мастер сказал - звук терпимый, бывает гораздо хуже хотя мне и такой нах нужен.[/quote:lx7t4o2t] Была похожая ситуация на таком же моторе, заливал туже выше упомянутою хрень,помогло не надолго, менял гидрики. [/quote:lx7t4o2t] Не на долго это на скоко? Пока на этой машине у меня очень маленькие пробеги в год меньше 1000км, правда не редко полный газ. ps ток, что был еще на одном сто бмв сказали звук не страшный (то я по телефону наговорил), посоветовали залить выше упомянутую хрень, мол себе лили помогало, уже заказал.

[quote="Ma$ter-x":2fi37f1c][quote="Paluch":2fi37f1c][quote="Ma$ter-x":2fi37f1c]Заехал еще на одно СТО к знакомому мастеру, тот тоже сразу сказал - гидрики, когда узнал за промывку, матерился, что повымывало всякую хрень и где-то забило Короче поезжу пока так мож прокачает, если нет то попробую залить выше упомянутый liquimoly Hydro-Stossel-Additiv хуже не будет )) ps еще мастер сказал - звук терпимый, бывает гораздо хуже хотя мне и такой нах нужен.[/quote:2fi37f1c] Была похожая ситуация на таком же моторе, заливал туже выше упомянутою хрень,помогло не надолго, менял гидрики. [/quote:2fi37f1c] Не на долго это на скоко? Пока на этой машине у меня очень маленькие пробеги в год меньше 1000км, правда не редко полный газ. ps ток, что был еще на одном сто бмв сказали звук не страшный (то я по телефону наговорил), посоветовали залить выше упомянутую хрень, мол себе лили помогало, уже заказал.[/quote:2fi37f1c] 1000 км в год))

Так у меня еще две машины (брали раньше новыми, ща одну продали), эту взял для выходных дней, но пока больше вожусь со всякими ремонтами и модернизацией, ток $ и жрет [i:eqn2hgqr]ps если шо не мажор, наоборот все деньги ток в e36 и улетают (((((((([/i:eqn2hgqr]

Ну так ешкин кот- вот так и рождаются мифы шо бмв гафно. У меня авто под жопой на каждый день, если возникают проблемы подобных этой, стараюсь решать за один раз, шоб не сидеть,и гадать-как "выкруться" ... так не бывает. Лечить апендицит зеленкой по пузу-это глупо.

[quote="Ma$ter-x":686njt7t]Заехал еще на одно СТО к знакомому мастеру, тот тоже сразу сказал - гидрики, когда узнал за промывку, матерился, что повымывало всякую хрень и где-то забило Короче поезжу пока так мож прокачает, если нет то попробую залить выше упомянутый liquimoly Hydro-Stossel-Additiv хуже не будет )) ps еще мастер сказал - звук терпимый, бывает гораздо хуже хотя мне и такой нах нужен.[/quote:686njt7t] Да не лей ты той галость типо ликимоли,засреш двигло ещё больше. Для начало залей нормальеое масло,а там дальше будешь смотреть, у меня так тарабанил рокер слетел с компенматора и стучал по распредвалу.

[quote="Paluch":2lfj2mej]Ну так ешкин кот- вот так и рождаются мифы шо бмв гафно. У меня авто под жопой на каждый день, если возникают проблемы подобных этой, стараюсь решать за один раз, шоб не сидеть,и гадать-как "выкруться" ... так не бывает. Лечить апендицит зеленкой по пузу-это глупо.[/quote:2lfj2mej] Решить действительно все проблемы может только новый двиг, именно новый, а не капиталка. Я уже пару десятков лет состою в различных авто клубах, это ток на форумах все хвастаются да [i:2lfj2mej]все офигенно, мотору 300т.км, работает как часы[/i:2lfj2mej] а в реалии как приедешь на встечу, увидешь такой агрегат или проедешь. Просто большинство владельцев подобных авто давно не обращают внимания на многие нюансы, считают что это мелочи, а вот если поездишь на новой машине куда не лезли наши криворукие мастера то потом начинаешь придираться к любому звуку на каждой машине, у меня уже четыре разных мастера слушали, не от одного не слышал - [i:2lfj2mej]надо вскрывать мотор или менять запчасти[/i:2lfj2mej], наоборот все в один голос - ничего страшного, тут каждая вторая старая bmw работает громче. Былиб лишние деньги, я без разговоров сразу полностью разобрал бы мотор сделал 3.0 параллельно меняя ВСЕ что можно на новое, но на данный момент такой возможности нету и так за 1.5 года ушла круглая сумма в ходовую, тот же мотор, кузов, салон и т.п. бум и дальше все менять на новое, но кошелек не бездонный все сразу не сделаешь. Мотор кстати до этого трабла работал ровно и тихо (уже успел кое, что поменять ) если действительно надо будет потом помню гидрики на новые но не все сразу. ps Ток, что с городских соревнований, там каждая вторая бмв работает мягко говоря не как с завода в т.ч. и e36, спросишь у владельца, а тот удивиться - да все нормально! Кстати криворожсий турбо седан e36 сломался

У меня 360к скрученого пробега, жор масла литр на две тыщи км, разнобой компрессии. И большинство времени двиг работает идеально. А ты говоришь только новый Правда грм я менял уже

Вставлю и я свои 5 копеек Так же напрягает это клацанье, особенно слышно его возле правой арки... То есть, то нету, как то не понятно.... Одно могу сказать - ничего из проделанного не помогло..: - Замена разных масел (Kroon 10W40, Rymco 10W40, Original 5W40, Elf 5W40) - до одного места - Замена всех гидриков (Ina) - до одного места - Датчик распредвала (VDO), была тория такая у одних... - до одного места - Замена прокладки на выпуск (тоже была теория) - до одного места - К свечкам зализи (все новые Original иридий) - до одного места - Ремкомплект Vanos - до одного места - Цепи с натяжителями - до одного места - Заменён обратный клапан в масляном стакане (теория голодания на холодную, а дальше в последствии..) В общем перебрано поверху почти всё (датчики все новые) да вообще почти всё новое Единственное куда никто не лез - это к коренным... Но епись оно конём товарищи Сейчас залито BMW Original 5W40 LL-98 + Xado AMC Tuning, звук появляется но реже и тише. А так неюя не помогло, вот как то так M52B20 пробег 310тыс., масло не жрёт.

А коллектор выпускной какой у тебя?

[quote="Kulichok":19z8pt6s]А коллектор выпускной какой у тебя?[/quote:19z8pt6s] +1 Клацанье возле правой арки это выхлоп.

[quote="Kulichok":xs5npitd]А коллектор выпускной какой у тебя?[/quote:xs5npitd] Коллектор родной (стандартный) Прокладка поменяна, не сечёт. По звуку как у автора всё...

[quote="TeMkA":rxgvjm1n]Вставлю и я свои 5 копеек Так же напрягает это клацанье, особенно слышно его возле правой арки... То есть, то нету, как то не понятно.... Одно могу сказать - ничего из проделанного не помогло..: - Замена разных масел (Kroon 10W40, Rymco 10W40, Original 5W40, Elf 5W40) - до одного места - Замена всех гидриков (Ina) - до одного места - Датчик распредвала (VDO), была тория такая у одних... - до одного места - Замена прокладки на выпуск (тоже была теория) - до одного места - К свечкам зализи (все новые Original иридий) - до одного места - Ремкомплект Vanos - до одного места - Цепи с натяжителями - до одного места - Заменён обратный клапан в масляном стакане (теория голодания на холодную, а дальше в последствии..) В общем перебрано поверху почти всё (датчики все новые) да вообще почти всё новое Единственное куда никто не лез - это к коренным... Но епись оно конём товарищи Сейчас залито BMW Original 5W40 LL-98 + Xado AMC Tuning, звук появляется но реже и тише. А так неюя не помогло, вот как то так M52B20 пробег 310тыс., масло не жрёт.[/quote:rxgvjm1n] Т.е. даж капиталка не поможет, нужно искать новый мотор. Ну у меня идет явный цекот из под клапанной крышки, при том ночью когда тихо слышно как мотор набирает обороты (цекот учащается прямо пропорционально оборотам, где-то до 2500Об/мин, дальше уже слышно ток выхлоп). Залил выше упомянутую присадку, толь уже привык к звуку, толь чуть тише стал, пока проехал ~100км. ps ща реально хожу прислушиваюсь как работают моторы на разных не новых авто, шумят, фурчат, все ок

А может просто поршень тарабанит?

[quote="Ma$ter-x":s2nzqe46] Т.е. даж капиталка не поможет, нужно искать новый мотор. Ну у меня идет явный цекот из под клапанной крышки, при том ночью когда тихо слышно как мотор набирает обороты (цекот учащается прямо пропорционально оборотам, где-то до 2500Об/мин, дальше уже слышно ток выхлоп). Залил выше упомянутую присадку, толь уже привык к звуку, толь чуть тише стал, пока проехал ~100км. ps ща реально хожу прислушиваюсь как работают моторы на разных не новых авто, шумят, фурчат, все ок [/quote:s2nzqe46] Капиталка то поможет, только лучше уж 2.8 делать

[quote="AlexKey":22g2yxo4]А может просто поршень тарабанит? [/quote:22g2yxo4] Почему тогда этот звук проявляется не всегда? У меня этот звук не именно из-под клапанной, а ближе к коллектору выпускному https://www.youtube.com/watch?v=z8JhT50H5vs Вот тут всё один в один как у меня Но сейчас уже почти нету этого звука, что из вышеперечисленного мною помогло - не понятно, так как после замен изменений не было.... Может со временем появились

Я выше писал про масляные форсунки,у меня из шести пропускали пять штук,в форсунке отверстие 1.7мм.,умножте на пять и поймёте какая дыра на холостом в масляной системе.Работа натяжителей и гидрокомпенсаторов зависит от давления масла.

[quote="AlexKey":2hvqeacq]А может просто поршень тарабанит? [/quote:2hvqeacq] У меня? После пары десятков заездов (402м и роллы) ужеб отвалился

[quote="zvezdyn":1czt2v9w]Я выше писал про масляные форсунки,у меня из шести пропускали пять штук,в форсунке отверстие 1.7мм.,умножте на пять и поймёте какая дыра на холостом в масляной системе.Работа натяжителей и гидрокомпенсаторов зависит от давления масла.[/quote:1czt2v9w] Это чтоб до них добраться нужно опять поддон снимать? За полтора годы уже два раза снимал (первый раз менял прокладку, второй сам поддон), наши сто'шники в [i:1czt2v9w]"восторге"[/i:1czt2v9w] от этой операции на e36

[quote="Ma$ter-x":1lnwuse2][quote="zvezdyn":1lnwuse2]Я выше писал про масляные форсунки,у меня из шести пропускали пять штук,в форсунке отверстие 1.7мм.,умножте на пять и поймёте какая дыра на холостом в масляной системе.Работа натяжителей и гидрокомпенсаторов зависит от давления масла.[/quote:1lnwuse2] Это чтоб до них добраться нужно опять поддон снимать? За полтора годы уже два раза снимал (первый раз менял прокладку, второй сам поддон), наши сто'шники в [i:1lnwuse2]"восторге"[/i:1lnwuse2] от этой операции на e36 [/quote:1lnwuse2] Поддон ещё коробку сцепление,переднюю крышку двигателя цепь ванос.

Потом вернуть все наместо.

Решил сегодня для профилактики поменять масленый фильтр (проехал км ~500), снял старый - масло более-менее светлое, осадка и т.п. нет, но потом заметил [b:19xygoyy]на дне масленого стакана металлические кусочки[/b:19xygoyy] разного размера! Их не много, но они есть все цвет ЗОЛОТА, при том это не стружка, а исключительно плоские по большей части правильные (прямоугольник или квадрат) куски металла шириной/длиной до ~3мм, толщина очень маленькая, но при этом видно, что металл высокопрочный т.к. под нажимом не гнется и не ломается. Я подозреваю, что привет супер покрытию - Никасил...

Никасил это больше похоже на напыление, оно кусками не отваливается. Он стирается. Это вкладыш.

[quote="taiken":38wi829q]Никасил это больше похоже на напыление, оно кусками не отваливается. Он стирается. Это вкладыш.[/quote:38wi829q] Решил за никасил так как куски напоминали покрытие на втором фото, [url=http://radikal.ru/big/347c71cb028e4a7b9e4cbfd8d51c3027:38wi829q][img:38wi829q]http://s019.radikal.ru/i628/1608/14/a33f713e9425.jpg[/img:38wi829q][/url:38wi829q] ps мастера советуют покаться км 500-1000 еще раз сменить масло т.к. хз что там той промывкой повымывало...

Ну он не то, что прям золотой, есть и серебро. Оно блестит. Оно как блестки в бабских лаках для ногтей, шото типа этого. Обычная промывка это все должна убрать с заменой фильтра соотв. на новый.

Можно просто проверить коленвал (если что - шлифануть в ремонт), поставить. Промыть мотор. Но я бы искал причину проворота вкладыша. Все таки это не S мотор. Причины могут крыться в недодстаточном давлении масла и их надо устранить имхо.

[quote="Иваныч":2stuer0s]Ну он не то, что прям золотой, есть и серебро. Оно блестит. Оно как блестки в бабских лаках для ногтей, шото типа этого. Обычная промывка это все должна убрать с заменой фильтра соотв. на новый.[/quote:2stuer0s] [url=http://radikal.ru/fp/3ec7da4404e0429ca30756883635ab15:2stuer0s][img:2stuer0s]http://s020.radikal.ru/i715/1608/a3/e8d12efe6d9ct.jpg[/img:2stuer0s][/url:2stuer0s]

[quote="taiken":17926g95]Можно просто проверить коленвал (если что - шлифануть в ремонт), поставить. Промыть мотор. Но я бы искал причину проворота вкладыша. Все таки это не S мотор. Причины могут крыться в недодстаточном давлении масла и их надо устранить имхо.[/quote:17926g95] Чет мне кажется нужно начинать копить деньги на капиталку, чтобы сразу заменить все что можно на новое (поменять все цепи, натяжители, гидрики, масленный форсунки, вкладыши, кольца и т.д. но надеюсь без поршней), уже задолбало раз в год снимать поддон (по разным причинам). Иль вообще плюнуть и взять M54B30 c проводкой и эбу.

[quote="Ma$ter-x":2xh8bwub][quote="taiken":2xh8bwub]Можно просто проверить коленвал (если что - шлифануть в ремонт), поставить. Промыть мотор. Но я бы искал причину проворота вкладыша. Все таки это не S мотор. Причины могут крыться в недодстаточном давлении масла и их надо устранить имхо.[/quote:2xh8bwub] Чет мне кажется нужно начинать копить деньги на капиталку (поменять все цепи, натяжители, гидрики, масленный форсунки, вкладыши, кольца и т.д. но надеюсь без поршней), уже задолбало раз в год снимать поддон (по разным причинам). Иль вообще плюнуть и взять M54B30 c проводкой и эбу.[/quote:2xh8bwub] Второй вариант лучше,а свой распродаш свап дешевле обойдётся. Двигатель лучше не заводить там скорее всего вкладыш перетирается.

А я бы лучше разобрал и сделал мотор. Вкладыш это не съеденный цилиндр. А с м54б30 много прихода не получишь, не известно в каком состоянии купишь, еще и вряд ли подключат кондер/асц (хоть и можно).

[quote="taiken":b0m2l5ca]А я бы лучше разобрал и сделал мотор. Вкладыш это не съеденный цилиндр. А с м54б30 много прихода не получишь, не известно в каком состоянии купишь, еще и вряд ли подключат кондер/асц (хоть и можно).[/quote:b0m2l5ca] главное шоб шейку вала не тронуло, хотя думаю там малая кровь, ибо давление было бы печаль и лампа на хх стопудово загоралась.

Та нахера этот жрущий масло м54б30 нужен? Еще и геморно его ставить и не едет он нифига

[quote="Kapone":5t88o8oq]Та нахера этот жрущий масло м54б30 нужен? Еще и геморно его ставить и не едет он нифига[/quote:5t88o8oq]

[quote="taiken":1o5uiggv]А я бы лучше разобрал и сделал мотор. Вкладыш это не съеденный цилиндр. А с м54б30 много прихода не получишь, не известно в каком состоянии купишь, еще и вряд ли подключат кондер/асц (хоть и можно).[/quote:1o5uiggv] Кстати за разобранный мотор, я так понял блок цилиндров M52 не точится? Может сразу взять и расточить M50B25 блок?

[quote="Ma$ter-x":3mj7ccdo] Может сразу взять и расточить M50B25 блок?[/quote:3mj7ccdo] Под какие поршня точить будешь?

[quote="Ma$ter-x":21ystjas][quote="taiken":21ystjas]А я бы лучше разобрал и сделал мотор. Вкладыш это не съеденный цилиндр. А с м54б30 много прихода не получишь, не известно в каком состоянии купишь, еще и вряд ли подключат кондер/асц (хоть и можно).[/quote:21ystjas] Кстати за разобранный мотор, я так понял блок цилиндров M52 не точится? Может сразу взять и расточить M50B25 блок?[/quote:21ystjas] Да, не точится. Лучше сначала разобрать и промерить цилиндры, мало ли там все ок и поршневую можно не трогать. А взять м50б25 и расточить просто так не выйдет. И там и у тебя поршни 84мм (или 86мм - точно не помню).

М52б28 поршни 84 и ход 84, квадратный мотор

Не еби себе мозги, если устали цилиндры- гильзовать. ИМХО

[quote="318IS":h40zixmo][quote="Ma$ter-x":h40zixmo] Может сразу взять и расточить M50B25 блок?[/quote:h40zixmo] Под какие поршня точить будешь?[/quote:h40zixmo] Та то пока лишь мысли, т.к итак нужно прилично денег чтобы полностью пербрать мотор, а если еще и поршня менять +б/у блок то еще веселее. Если верить экзисту родные поршниM50/M52 стоят от 5000грн штука, в то время как поршня тоеты 2JZ-GTE (86мм) 1100грн...

[quote="Иваныч":2fawi6d1]Не еби себе мозги, если устали цилиндры- гильзовать. ИМХО[/quote:2fawi6d1] И сколько это выйдет? [i:2fawi6d1]ps кстати для меня расточка бесплатная, родственники держат цех.[/i:2fawi6d1]

[quote="Ma$ter-x":3g2a8gn5] Если верить экзисту родные поршниM50/M52 стоят от 5000грн штука[/quote:3g2a8gn5] 5000 х 6 = 30000 грн. И это только поршни

Если пизда низу то делать с этого мотора 2,9

[quote="318IS":2997j7kz][quote="Ma$ter-x":2997j7kz] Если верить экзисту родные поршниM50/M52 стоят от 5000грн штука[/quote:2997j7kz] 5000 х 6 = 30000 грн. И это только поршни [/quote:2997j7kz] Там и по 7200 есть, взависимости от номера поршня, [url=http://exist.ua/price.aspx?pcode=11+25+1+432+089+:2997j7kz]например[/url:2997j7kz], там же цены на [url=http://exist.ua/price.aspx?pcode=1310146091:2997j7kz]Toyota 2jz-gte[/url:2997j7kz] ps скорее всего новы никто и не берет, только значатся в каталогах.

Не знаю сколько выйдет гильзовка, но это единственный правильный ремонт поршневой на никасиле или в мусорку Ну а если сумма 30к только за поршни, то ебался в рот этот мотор, лучше найти ту с е39.

[quote="Иваныч":3n0j2wvr]Не знаю сколько выйдет гильзовка. Ну а если сумма 30к только за поршни, то ебался в рот этот мотор, лучше найти ту с е39.[/quote:3n0j2wvr] Еслиб найти новый, а с б/у моторами как повезет, один знакомый взял и летает уже пять лет, другой проехал с пару месяцев и мотор лег (пришлось делать капиталку!), хотя оба мотора типа из Европы, ясное дело и продавцы нахваливали... Я тут прикинул, если хорошенько перебрать M52 движок нужно ~20000грн, это замена: всех цепей, натяжители, ролики, вкладыши, поршневые кольца (если надо), гидрики, все прокладки, сальники и т.п. (без замены поршней) т.е. с работой ~1000$, если взять m50b25 блок, расточить, новые альтернативные поршня 86мм и т.п. ~1500$, где-то стоимость Б/У мотора M54B30 с проводкой и ЭБУ. [i:3n0j2wvr]ps хотя сейчас с нашим долбанным курсом и 1500$ не хилые деньги.[/i:3n0j2wvr]

Та да, зеленью сильно не побросаешься щя. Я бы на подьебнике снял поддон с машины и смотрел, шож там выбило/сьело. А потом уже мозговать шо куда и как

[quote="Иваныч":s8zurrnd]Та да, зеленью сильно не побросаешься щя. Я бы на подьебнике снял поддон с машины и смотрел, шож там выбило/сьело. А потом уже мозговать шо куда и как [/quote:s8zurrnd] Та просто достало уже копаться, сделаешь одно, через небольшое время вылезит другое, тут на одних прокладках разоришься только поменял (клапанная, поддон и т.п.), вскоре как на зло нужно лезть в мотор, прокладку в мусор. Все идет к том, что надо один раз полностью все разобрать, сделать и поменять все по максимому и потом спокойно ездить (надеюсь).

Вот я и писал выше если мотор менять то свой можеш распродать,с капиталкой разоришся,найди живой 2.8.

я бы собирал 2.9 на м50 блоке...

[quote="BMW_3xx_i":2r7jwncn]я бы собирал 2.9 на м50 блоке...[/quote:2r7jwncn] 2.9 это с какими поршнями?

[quote="Ma$ter-x":1awipf0s][quote="BMW_3xx_i":1awipf0s]я бы собирал 2.9 на м50 блоке...[/quote:1awipf0s] 2.9 это с какими поршнями?[/quote:1awipf0s] 86 поршня, 2,8 колено

[quote="Kapone":3lnrumz7][quote="Ma$ter-x":3lnrumz7][quote="BMW_3xx_i":3lnrumz7]я бы собирал 2.9 на м50 блоке...[/quote:3lnrumz7] 2.9 это с какими поршнями?[/quote:3lnrumz7] 86 поршня, 2,8 колено[/quote:3lnrumz7] А если добавить коленвал и шатуны с M54B30 то выйдет 3.0?

Нет, чтоб было 3,0 надо колено, шатуны и поршни м54б30 и это всё в блок м50

[quote="Kapone":29hb2r5h]Нет, чтоб было 3,0 надо колено, шатуны и поршни м54б30 и это всё в блок м50[/quote:29hb2r5h] Глянул по каталогу думал, что у 3.0 (M54) тоже 86 поршня, а там 84. Короче сезон закончился, в следующем году буду полностью перетряхивать двигатель, 95% что буду делать 2.9 т.к. хочу по максимуму обновиться (поставить новые запчасти).

История чем то закончилась? Автор со стуком разобрался?

[quote="Kapone":23u2qjc7]Нет, чтоб было 3,0 надо колено, шатуны и поршни м54б30 и это всё в блок м50[/quote:23u2qjc7] Чем кстати этот конфиг будет надёжнее м54?

[quote="crash3r":2pgimdrr][quote="Kapone":2pgimdrr]Нет, чтоб было 3,0 надо колено, шатуны и поршни м54б30 и это всё в блок м50[/quote:2pgimdrr] Чем кстати этот конфиг будет надёжнее м54? [/quote:2pgimdrr] Тем что он будет свеже собран, и не будет закоксованных колец и тд, ну ты кароч знаешь болячки м54

Так болячки колец вместе с поршневой от м54 и сюда переедут. С таким же успехом можно и м54 перебрать и не будет болячек лет 5.

тока блок нада брать 2 литровыйи точить... ато 2.5 диаметр поршня не тот...

Как они переедут? Я за болячки имею ввиду. Самая болячка в м54 это жор масла, жор масла в основном у нее из за закоксовки колец. Не вижу связи между собиранием строкера на м54 колене

Ну если 3,0 собирать то лучше конечно с 2,0 блока, а если 3,2 то и 2,5 блок подойдёт

[quote="Kapone":1974iigb]Как они переедут? Я за болячки имею ввиду. Самая болячка в м54 это жор масла, жор масла в основном у нее из за закоксовки колец. Не вижу связи между собиранием строкера на м54 колене [/quote:1974iigb] Беда в закоксовывании М54 отчасти и из за конструкции поршня. Юбка короткая, поршень перекладывает, днище не большое, более термонагруженное и компрессионное кольцо тоньше. Поршень такой, если так можно сказать , более "гражданский".

Жор масла почему? Кольца почему коксуются? Выше всё написано.

Так а при чем здесь Строкер 3,0?

Звук этот уж очень похож на шатун. а стружка 100500 процентов со вкладышей.

[quote="Kapone":3uzxmcwj]Так а при чем здесь Строкер 3,0?[/quote:3uzxmcwj] Дак если ставить колено М54 на 84мм поршневой то туда станут только поршни от м54 3.0 так как там уже высокий поршень не влазит. Высота блока не даст.

Новые кольца и агонь

Так новые кольца и в м54 можно поставить. И огонь. [img:1rzdav4z]http://www.bmwsociety.com/board/images/168107-10-1.jpg[/img:1rzdav4z]

Ну так ясное дело если собирать мотор, то ставят новые кольца или нет? Так при чем здесь что собирают Строкер из колена, поршней и шатунов м54 и чем он лучше, Макс?

штаа?

[quote="crash3r":2uya2f06][quote="Kapone":2uya2f06]Нет, чтоб было 3,0 надо колено, шатуны и поршни м54б30 и это всё в блок м50[/quote:2uya2f06] Чем кстати этот конфиг будет надёжнее м54? [/quote:2uya2f06] Щтаа?

Саша, ты пишешь что м54 жрет масло, и говоришь что строкер будет надежнее, предлагая конфиг на поршневой м54. Тебе написали почему м54 жрет масло - из-за поршней, которые будут также себя вести и в строкере... так чем же надежнее?

Надежный тем, когда собирают мотор то поставят новые кольца и строкеры обычно долго не ходят, объяснять по чему?))

ну так я и говорю, что при свапе тоже можно мотор подшаманить. И не будет гемора потом в эксплуатации.

[quote="crash3r":pgd6xq1j]ну так я и говорю, что при свапе тоже можно мотор подшаманить. И не будет гемора потом в эксплуатации.[/quote:pgd6xq1j] Купить за 1000+ м54б30 и 1000+ положить чтоб его перебрать? Проще Строкер собрать который будет ехать сильней

собрать чемто дешевле чем перебрать? и не забывай что при свапе у тебя еще свой мотор запчастей останется. Опять же, еще важно понимать с чего переходить на строкер или свап.

Не забывай что найти живой мотор это не так просто, а тут заново собранный мотор который будет ехать

[quote="Kapone":1kkd60rg]Не забывай что найти живой мотор это не так просто, а тут заново собранный мотор который будет ехать[/quote:1kkd60rg] тю блядь, купил неживой и перебрал. Тоже самое будет.

Шо тоже самое? У человека гонка не повседневная, а м54 не поедет так как Строкер

[quote="Vodianoi":2ycakisf][quote="Mr_nice_guy":2ycakisf][quote="Kapone":2ycakisf]Так а при чем здесь Строкер 3,0?[/quote:2ycakisf] Дак если ставить колено М54 на 84мм поршневой то туда станут только поршни от м54 3.0 так как там уже высокий поршень не влазит. Высота блока не даст.[/quote:2ycakisf] Не только: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01140/f01140.htm[/quote:2ycakisf] Я так понял там еще указаны поршни м42. Но там если перевести текст то там пишут что поршни приходиться модифицировать. Они выше поршней с м54 на 3.3мм. Но в принципе может и вариант.

[quote="SID_":2w3xbf3n]История чем то закончилась? Автор со стуком разобрался?[/quote:2w3xbf3n] Мотор не вскрывали т.к. как писал выше - если вскрывать то буду полностью все, что можно менять на новое (~1000-1200$) Но с кем не общался из мастеров, все в один голос - звук от гидриков, вкладыши совсем по другому "звучат", откуда тот металл х.з. По [b:2w3xbf3n]поводу золотистого цвета[/b:2w3xbf3n] до меня дошло в мотор до меня лили кастрол поэтому на деталях в моторе присутствует некий золотистый налет (т.е это не сам металл такого цвета, а какбы покрашенный после масла). ps я за это время ток один раз выезжал, поэтому и не спешу раскидывать мотор.

Понял.. Держи в курсе тогда. Очень интересно что там внутри клацает то.

[quote="SID_":auc8ba2n]Понял.. Держи в курсе тогда. Очень интересно что там внутри клацает то.[/quote:auc8ba2n] Ну гидрики 100%, мож и что еще смешивается с их звуком. Еще месяц и начнутся заморозки, уже и всякие любительские соревнования прикрываются до следующей весны, поэтому скорее всего мотором буду заниматься в этом промежутке, нужно хорош обдумать пути развития (что делать) ну и денег подсобирать.

Какие нахрен гидрики... не молотят они так. А вот шатун так молотит. И стружка эта с вкладышей или пальцев.

[quote="Yuriy_86":ceoiyd9y]Какие нахрен гидрики... не молотят они так. А вот шатун так молотит. И стружка эта с вкладышей или пальцев.[/quote:ceoiyd9y] Ну хрен его знает, что сказали мастера на разных СТО то и пишу, а по поводу звука он на записи вышел какой-то страшный в живую по другому, хотя в любом случае неисправность присутствует.

[quote="Ma$ter-x":uwhra0qo][quote="Yuriy_86":uwhra0qo]Какие нахрен гидрики... не молотят они так. А вот шатун так молотит. И стружка эта с вкладышей или пальцев.[/quote:uwhra0qo] Ну хрен его знает, что сказали мастера на разных СТО то и пишу, а по поводу звука он на записи вышел какой-то страшный в живую по другому, хотя в любом случае неисправность присутствует.[/quote:uwhra0qo] А сними такое же видео только газу подавай

[quote="Yuriy_86":3d1vvzic][quote="Ma$ter-x":3d1vvzic][quote="Yuriy_86":3d1vvzic]Какие нахрен гидрики... не молотят они так. А вот шатун так молотит. И стружка эта с вкладышей или пальцев.[/quote:3d1vvzic] Ну хрен его знает, что сказали мастера на разных СТО то и пишу, а по поводу звука он на записи вышел какой-то страшный в живую по другому, хотя в любом случае неисправность присутствует.[/quote:3d1vvzic] А сними такое же видео только газу подавай[/quote:3d1vvzic] Сейчас нет возможности на то, что снимал продал, нового пока нет. ps Прошло больше года года. Все мастера у которых был за это время (да и просто бмв'исты с которыми встречался на покатушках) в один голос твердят - звук от гидрика (даже сравнивали со знакомым, оказалось бывает заметно громче Езжу очень мало поэтому особого желания лезть в мотор нет, тем более все кричат - забей на звук. Сменил для перестраховки пару раз масло звук особо не изменился (хочу еще попробывать 5w50), а вот металла в масле не замечал, даже испортил варонку с микро сеткой (для бензина), пролил через нее все 6.5 литров ниче не выловил. )))