Плохая тяга в сырую погоду!

Кто поможет дельным советом: когда купил тачку все было ок (на диагностике только приговорили лямбду) -- Прикупил новую бош , поставил , все ок , ошибок нету. Но вот заметил такую тему - как только сырая погода то машина начинает дико тупить (тяга пропадает) может заглохнуть , плавают обороты. -- Снял лямбду , тачка поехала нормально (только расход больше) -- В итоге я поехал к мастеру которого много кто рекомендует у нас (Паша Check Engine) так он сказал что на проводку лямбды попадает вода , или просто от влаги коротит , мол ничего с этим толком не сделаешь ибо она находиться под машиной близко к асвальту. Но вот в сухую погоду все работает четко и на диагностике лямбда работала как надо. -- Спросил у знакомых , никто с таким не сталкивался и мол это бред и не может такого быть. -- Возможно тут кто то сталкивался с плохой тягой именно в сырую погоду? Звучит как абсурд но так и есть

Ну мастер твой говорит бред это 100%

Може як варіант витягнути мозги і глянути шо там? Може там десь вода попадає(більш вірогідно) або волого там!

[quote="Pasha_e36_1989":w0rxerhb]Ну мастер твой говорит бред это 100%[/quote:w0rxerhb] -- Вот дело в том что мастер реально хороший , он много кому помогал и хорошо себя зарекомендовал! Не так как остальные типа "пап_издеть" знаю таких) -- Возможно ошибается , не исключаю!

[quote="Taison":31ztwmy4]Може як варіант витягнути мозги і глянути шо там? Може там десь вода попадає(більш вірогідно) або волого там! [/quote:31ztwmy4] -- Я витягував , все там сухеньке..(

Датчик положения коленвала меняй. Лямбду тоже может заливать, но это когда конкретный потоп.

[quote="Rasp":26o0vnww]Датчик положения коленвала меняй. Лямбду тоже может заливать, но это когда конкретный потоп.[/quote:26o0vnww] Можно конкретнее почему именно положения коленвала?

Потому что в нем трещина и замыкает обмотку при сырой погоде. Он ниже всех датчиков расположен и на него все летит обычно, если защиты нету. Та же самая проблема и с АБСом у многих в сырую погоду.

[quote="Rasp":mx7x9mby]Потому что в нем трещина и замыкает обмотку при сырой погоде. Он ниже всех датчиков расположен и на него все летит обычно, если защиты нету. Та же самая проблема и с АБСом у многих в сырую погоду.[/quote:mx7x9mby] -- Но при этом он мог ошибку и не показывать ?

Не будет он ошибку показывать никогда, разве что если замкнет или оборвется, а это плавающий дефект - сопротивление обмотки меняется и все.

[quote="Rasp":157h6zft]Не будет он ошибку показывать никогда, разве что если замкнет или оборвется, а это плавающий дефект - сопротивление обмотки меняется и все.[/quote:157h6zft] -- А как тогда объяснить то что при снятой лямбде машина перестает тупить?

Если автор не против-хочу спросить у соседа на е36 М52В20 сименс естественно,у машины такая же болезнь в сырую погоду,тоже ему сказал что может лямбда или провод оголен на ней где то.Но у него после того как машину на мойке помоет 1-2 дня двигатель троит (или правильно пятерит )

[quote="Pasha_e36_1989":mb4vwein]Если автор не против-хочу спросить у соседа на е36 М52В20 сименс естественно,у машины такая же болезнь в сырую погоду,тоже ему сказал что может лямбда или провод оголен на ней где то.Но у него после того как машину на мойке помоет 1-2 дня двигатель троит (или правильно пятерит )[/quote:mb4vwein] -- Не против конечно )

Вот вижу экзист пробивает два датчика: 12 14 1 740 959 12 14 1 740 383 Оба к моему m50b25. В чем только разница между ними?

Давно машина страдала такой проблемой, на что толком не грешил лямбды ДПКВ ДПРВ... Потом наступил день криворукого сменщика прокладки крышки головы, который не смог поставить прокладку правильно с первого раза ... Ну и реши параллельно глянуть КРКГ. И что вы думаете молодые люди, Феби оказались мудаками, Посадочно место клапана было не ровное и он постоянно СОСАЛ в малых количествах. пофиксил. Теперь прием стал лучше и стабильней, но 2 литра все равно особо не едет ...

Проблема только в сырую погоду,а не всегда.

[quote="paulkorff":13yzusfg][quote="Rasp":13yzusfg]Не будет он ошибку показывать никогда, разве что если замкнет или оборвется, а это плавающий дефект - сопротивление обмотки меняется и все.[/quote:13yzusfg] -- А как тогда объяснить то что при снятой лямбде машина перестает тупить?[/quote:13yzusfg] Тогда вероятно все-таки в лямбде вопрос. Смотри все разъемы, провода.

[quote="Demanstar":24flf119]Давно машина страдала такой проблемой, на что толком не грешил лямбды ДПКВ ДПРВ... Потом наступил день криворукого сменщика прокладки крышки головы, который не смог поставить прокладку правильно с первого раза ... Ну и реши параллельно глянуть КРКГ. И что вы думаете молодые люди, Феби оказались мудаками, Посадочно место клапана было не ровное и он постоянно СОСАЛ в малых количествах. пофиксил. Теперь прием стал лучше и стабильней, но 2 литра все равно особо не едет ...[/quote:24flf119] -- Да , дело только в сырую погоду! Когда сухо все четко!

В общем только сейчас определил причину, тяга пропадает и плавают обороты именно при включеной печке. Собственно это и происходит в сырую погоду когда надо включить обогрев Читал в интернете, не нашел решения. Какие варианты ?)

Мне кажется шо трабл с проводкой

Точно такая же фигня была когда на М50B25 заехал в большую лужу! Еле домой доехал, машина реально не хотела слушаться. В итоге отключил лямбду и все гуд! Что бы подтвердить версию с зондом, перенеси его разъём куда то под капот. Вот просто удлини провода и удали это влагонелюбивое место подальше от воды.

Или пружины поставь сток))

Вчера сосед на 36 на сименсе поехал на мойку,машину помыли,заводить а она уже троит.До этого почти неделю по сухому,работала нормально.Собирается на море с детьми скоро ехать.Не кто не подскажет что это может быть?После высыхания день,два всё опять работает.Пробовать лямбду отключать?

В общем это точно связано с работой печки , проверил несколько раз. Возможно действительно в проводке что то глючит..

Блин ну у тебя-ж все симптомы того что проблемма в проводке лямбды: и появилось после замены и при отключении становится легче... В первую очередь это и проверь. Если лямбду брал универсальную - проверь стык проводов или контакты в фишке (смотря где подключали). Уверен что найдешь где-то плохой контакт

[quote="paulkorff":7upotm3h]В общем только сейчас определил причину, тяга пропадает и плавают обороты именно при включеной печке. Собственно это и происходит в сырую погоду когда надо включить обогрев Читал в интернете, не нашел решения. Какие варианты ?)[/quote:7upotm3h] [quote="paulkorff":7upotm3h] -- А как тогда объяснить то что при снятой лямбде машина перестает тупить?[/quote:7upotm3h]

[quote="Dimon_VN":1bpmgwhu][quote="paulkorff":1bpmgwhu]В общем только сейчас определил причину, тяга пропадает и плавают обороты именно при включеной печке. Собственно это и происходит в сырую погоду когда надо включить обогрев Читал в интернете, не нашел решения. Какие варианты ?)[/quote:1bpmgwhu] [quote="paulkorff":1bpmgwhu] -- А как тогда объяснить то что при снятой лямбде машина перестает тупить?[/quote:1bpmgwhu][/quote:1bpmgwhu] -- Отключу лямбду и прокатаюсь с включенной печкой , посмотрю на взаимосвязь

[quote="Alexx-k":t2rm5nj5]Блин ну у тебя-ж все симптомы того что проблемма в проводке лямбды: и появилось после замены и при отключении становится легче... В первую очередь это и проверь. Если лямбду брал универсальную - проверь стык проводов или контакты в фишке (смотря где подключали). Уверен что найдешь где-то плохой контакт[/quote:t2rm5nj5] -- Лямбда бош типа аналог. Проверю еще проводку/контакты

[quote="paulkorff":33i5ekyl]Возможно тут кто то сталкивался с плохой тягой именно в сырую погоду? Звучит как абсурд но так и есть[/quote:33i5ekyl] у меня заливало фишку лямбда-зонда во время дождей и при проезде хороших луж. Взял лямбду с длинным проводом и перенес фишку подключения зонда аж к аккуму и всё стало отлично.

Та же байда сейчас творится только мотор М40. В сухую погоду всё нормуль, въезжаю в лужу (защиты нет) небольшую и начинается ступор. Троит, пердит, и не тянет, на нейтралке глохнет.

Самое главное. У меня стоит гбо евро2, так вот в момент когда начинается тримор, переключаюсь на газ и чудо, мотор моментально выравнивается и едет как положено на газу. Я не сильно волоку в процессе смесеобразования, но вывод напрашивается сам. Замыкание в этот момент происходит именно в том датчике или его проводке, который непосредственно отвечает за впрыск топлива. Т.к., искра, подача воздуха и грм остаются в норме, а меняется лишь топливо. Езжу так уже год, благо регион у нас не дождливый. Тоже грешу на ДПКВ. Он ближе всего к земле, и сразу получает дозу воды.

[quote="Yura316":21zk14f2]Та же байда сейчас творится только мотор М40. В сухую погоду всё нормуль, въезжаю в лужу (защиты нет) небольшую и начинается ступор. Троит, пердит, и не тянет, на нейтралке глохнет.[/quote:21zk14f2] фишка зонда... ГБО её возможно игнорирует..

Я так понял нужно её отключить в сырую погоду, тем самым проверить ?

[quote="Pasha_e36_1989":3i063qoa]Ну мастер твой говорит бред это 100%[/quote:3i063qoa] 'вот ты щас, как раз и говоришь бред... было из-за воды в разъемах лямбд вплоть до троения... так, что не бред это.. а разъем можно заэкранировать или пренести в подкапотку...

закройте тему