Радиатор

Добрый день, комрады, подскажите решение проблемы: забился радиатор, где в самом начале по входящему патрубку. Почти весь холодный, машина греется постоянно. Думал что термостат, снял, все равно греется, позже его проверял дома рабочий - открывается. Помпа работает (воду выталкивает и на холодный двигатель) Со временем, нижний выходной патрубок тоже нагревается (движения воды нет) Печка работала когда был термостат, теперь нужно прогревать дольше. Как бы почистить его не разбирая на соты, кто-то продувал радиаторы с М43?

Лучше новый купи и не заливай больше гавно туда

Что там было залито, мне неизвестно, было еще от старого владельца, но по виду и запаху тосол. Новый стоит около 900 грн, почистка 300 грн, он целый в отличном состоянии, хочу почистить своими руками.

Ребят, вымыл я его.. и теперь новая проблема. Разобрался я в ситуации, все дело было в термостате (первоначально) дело в том, что на двигателях м43б18 термостаты двухпозиционные и что снимай, что не снимай, все равно будет гонять только по малому кругу, если термостат заклинило или вы его сняли. Починить его довольно легко, при условии если его конструкция не имеет дефектов, просто почистить и поставить обратно, работает как часы. Далее.. радиатор забился, почистил его лимонной кислотой, два пакета смешать с теплой водой и в радиатор, погонять немного на 90 градусах и сливать. Третье, после того, как я тогда проехался на закипевшем двигателе (деваться было некуда, на мосту закипел) я еще проездил недели две и появилась вода в масле. Грешу на прокладку, конечно будет прискорбно, если голова треснула, но тут только вскрытие покажет что к чему, а пока я на своих двоих. Симптомы: прерывистые выхлопы, что-то вроде пох-пох-пох, на оборотах все нормально. Вода в масле (поднял щуп, а там ужас) Половина тосола из радиатора ушло в двигатель.

Да там шо прокладка, шо голова - попандос +- тот же

Согласен, но согласитесь, прокладка новая 400 гривен или же пробит блок (даже не знаю сколько это будет стоить в таком случае)

[quote="Weltverloren":2fwliej3]Согласен, но согласитесь, прокладка новая 400 гривен или же пробит блок (даже не знаю сколько это будет стоить в таком случае)[/quote:2fwliej3] В таком случае лучше другой мотор купить

[quote="Weltverloren":1lvrer3e]Согласен, но согласитесь, прокладка новая 400 гривен или же пробит блок (даже не знаю сколько это будет стоить в таком случае)[/quote:1lvrer3e] неужели можно считать только прокладку? вот примерно так: Передняя крышка 1 Прокладка передней крышки ELRING 919.897 1 170 170 2 Профильная прокладка ELRING 423.531 1 107 107 3 Профильная прокладка ELRING 423.471 1 92 92 4 Сальник коленвала ELRING 214.680 1 281 281 Верх 5 Уплотнительная прокладка крышки Elring 422.370 1 127 127 6 Резиновая прокладка GOETZE 50-026553-00 10шт 10 5,4 54 7 Сальники клапанов CORTECO 19033984 1 130 130 8 Прокладка гбц ELRING 888.979 1 331 331 9 Комплект болтов головки цилидра ELRING 802.760 1 166 166 10 Шайба болтов гбц - ? Впуск-выпуск 11 Прокладка с экраном выпускного коллектора ELRING 267.840 1 333 333 12 Прокладка штанов REINZ 71-27267-00 1 72 72 13 Прокладка впускного коллектора ELRING 670.780 1 64 64 14 BMW 5W40 4 150 600 15 Антифриз концентрат Hepu 3 130 390 16 Фильтр масляный BOSCH 1 457 429 108 1 100 100 ну и голова 30-50уе

Что бы она маломальски ездила, то да, только прокладка и промыть, масло уже есть, точней было до это закуплено