Е 36 седан 320 капиталка двигателя

Вот долго собирался и наконец. Знакомство с BMW началось в 2006 году благодаря Сане BMW-3xx-i была приобретена легенда BMW 318 в кузове Е 30 собствено вот такая [img:1f7prdkp]http://s019.radikal.ru/i617/1603/53/b54be98d1701.jpg[/img:1f7prdkp] [img:1f7prdkp]http://s019.radikal.ru/i641/1603/5c/be4438505c53.jpg[/img:1f7prdkp][img:1f7prdkp]http://s017.radikal.ru/i422/1603/44/2785bfa2d2d1.jpg[/img:1f7prdkp] Дружили мы с ней долгих 9 лет, она меня радовала а я ее баловал, но как часто бывает 1.8 стало мало и стал вопрос или делать свап или продавать, покупател кстати уже был, пол года все просил продать ему ласточку, взвесив все за и против, было принято решение все же продать. После продажи должна быть только BMW, предпочтение отдавалось в 39-том кузове. И начались поиски, просмотры и т.д т.п. За хорошие екземпляры просили цену которую я потянуть не мог а влазить в долги желания не было. И тут увидел в ее седан в кузове Е36, пообщавшись с продавцом было принято решение брать. При осмотре ничего криминального выявлено небыло, авто заехало в Украину в 2012 году. был легкий ударчик в морду ну ничего критичного только бампер пострадал, ну вот встречайте[img:1f7prdkp]http://s019.radikal.ru/i643/1603/38/8deb1def1da3.jpg[/img:1f7prdkp][img:1f7prdkp]http://s020.radikal.ru/i717/1603/7e/04c7b4f4c3c1.jpg[/img:1f7prdkp][img:1f7prdkp]http://s018.radikal.ru/i527/1603/5f/50c9e8abb0f5.jpg[/img:1f7prdkp][img:1f7prdkp]http://s017.radikal.ru/i426/1603/65/951a307486f9.jpg[/img:1f7prdkp] Не судите строго Ну о всем, что было сделано напишу позже, да бемочка бала куплена в мае 2015 года, вот скоро год как мы с ней.

Первый нах... типо да. Хороша

Да забыл вот вин WBACB51050AN11598

======================================== Общая информация по автомобилю ======================================== VIN номер: WBACB51050AN11598 Код типа авто: CB51 Модель: 320I (EUR) Серия (Е/F/R): E36 4 Серия: 3 Тип кузова: Седан Рулевое упр.: Левый руль Кол-во дверей: 4 Тип двигателя: M52 Объем двигателя: 2.00 Мощность: 110 (149 л.с.) Привод: Задний привод Трансмиссия: Механическая КПП Код краски: 275 - BOSTONGRUEN METALLIC Код обивки: C1AT - STOFF/LEDER/ANTHRAZIT Дата произ-ва: 1995-07-28 S243 НПБ переднего пассажира S255 Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа S277 Легкосплавный диск BMW со сдвоен.спицами S320 Отсутствует обозначение модели P337 Спортивный комплект стиль M S410 Стеклоподъемник с электроприводом Пд S428 Знак аварийной остановки и аптечка S481 Спортивное сиденье S498 Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S510 регулировка угла наклона фар S520 фары противотуманные S534 Автоматическая система кондиционирования S651 Радиоприемник BMW Reverse RDS S704 Спортивная ходовая часть M L801 Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S806 Третий фонарь стоп-сигнала S915 Отсутствует консервация наружн.облицовки

Сп.

Продолжим, сразу после покупки обнаружилось, что мертвые передние стойки, временно нашел б/у били В6, но оказалось, что до меня уже кто то менял стойки и они были под сложные опоры, поетому пришлось , покупать новые опоры Lemforder, пружины, тарелки, и сразу решил поменять все тормозные колодки, в связи с трудным финасовым положением выбор пал на LPR не самая лучшая фирма но пока отрабатывают хорошо Также было приобретено 4 алюминевые штамповки на зиму и зимняя резина, вот что было сделано сразу после покупки. Теперь, что в планах: 1. Приобрести и установить передние стойки, задние амортизаторы и пружины чтобы соответствовали вину, или близкое к м-тех. 2. Заменить передний бампер на м-тех. 3. Заехать к кондеционерщикам, продиагностировать систему и заправить кондей, а то что, что под конец лета совсем перестал дуть холодом 4. Заказал в Германии диски м стиль уже куплены ждут в Польше, в мае будут у меня, брал сразу с резиной. Ну пока так вот несколько обновок[img:2v0sa4tk]http://s019.radikal.ru/i610/1603/19/874c5b3616ed.jpg[/img:2v0sa4tk] Ну пока так, продолжение следует

Будешь переднюю подвеску под сложную опору собирать?

Посмотрим, нужно стойки подобрать, а так все есть, и под сложные и под простые.Думал взять емочные в оригенале ну дорогие зараза, сейчяс юзаю, что из заменителей будет самое оно, коловеры и сильно занижать не хочу так как машина используется ежедневно для гражданской езды ну а дороги Если есть советы по стойкам рад выслушать

С приобритением! А насчёт LPR это ты зря... На Sprinter'ах выхаживают по 60тыс. и не пищат У меня вкруг стоят Monroe Reflex уже полтора года, жалоб никаких, пробег тысяч 20

[quote="serega F":3l98mwh7]Посмотрим, нужно стойки подобрать, а так все есть, и под сложные и под простые.Думал взять емочные в оригенале ну дорогие зараза, сейчяс юзаю, что из заменителей будет самое оно, коловеры и сильно занижать не хочу так как машина используется ежедневно для гражданской езды ну а дороги Если есть советы по стойкам рад выслушать [/quote:3l98mwh7] Советов нет. сам планирую залезть к передним стойкам и опорам. Одно уже заметил, что на рынке под сложную опору деталей меньше

[quote="TeMkA":ezofomqj]С приобритением! А насчёт LPR это ты зря... На Sprinter'ах выхаживают по 60тыс. и не пищат У меня вкруг стоят Monroe Reflex уже полтора года, жалоб никаких, пробег тысяч 20 [/quote:ezofomqj] Ну я же писал, что LPR пока отрабатывают хорошо, но писк при легком притормаживании присутствует Твою тему по Monroe Reflex видел, думаю. Благодарю за отзыв

[quote="serega F":3uhkq0ic]Ну я же писал, что LPR пока отрабатывают хорошо, но писк при легком притормаживании присутствует Твою тему по Monroe Reflex видел, думаю. Благодарю за отзыв [/quote:3uhkq0ic] Да не за что, а вообще что б не париться по колодкам я TRW поставил

[quote="matsehora":377gl96m][quote="serega F":377gl96m]Посмотрим, нужно стойки подобрать, а так все есть, и под сложные и под простые.Думал взять емочные в оригенале ну дорогие зараза, сейчяс юзаю, что из заменителей будет самое оно, коловеры и сильно занижать не хочу так как машина используется ежедневно для гражданской езды ну а дороги Если есть советы по стойкам рад выслушать [/quote:377gl96m] Советов нет. сам планирую залезть к передним стойкам и опорам. Одно уже заметил, что на рынке под сложную опору деталей меньше [/quote:377gl96m] Ну да они же ставились на более пезние модели, и все переходят на простые опоры, они и дешевле Просто у меня есть , новые простые опоры, и все что нужно под них кроме нормальных стоек и почти новые сложные в месте с пружинами, там пружины разные, Так, что все зависит, какие стойки подберу. Чем больше читаю отзывов о том или ином производителе все больше непоняток что ставить. Самое оно ето оригинал, по ЕТК. Но очень дорого, одна стойка около 6000 гр. я пока такие деньги вкладывать за стойку не готов. Так, что жду советов.

Как по мне оригинал ставить смысла нет... Просто надо брать хорошую, проверенную фирму, ну и конечно главное на подделку не попасть.... А то последнее время приходят и вечно каябу поливают дерьмом, а сами берут её в Харькове в два раза дешевле, от натуральной каябы....

Вот не могу вкурить разницу между Monroe Reflex и Monroe sensatrak S4463, что лучше

[quote="serega F":1cs0seqm]Вот не могу вкурить разницу между Monroe Reflex и Monroe sensatrak S4463, что лучше [/quote:1cs0seqm] Monroe Reflex, тут они используют другую вовсе технологию, чем в остальной линейке амортизаторов. И как уже показал опыт, хорошо ходят лишь Monroe Reflex...

Сегодня неоткуда не возьмись появилась неприятность погода хорошая думаю уделю немного времени "Бешечке" начал осматривать и тут увидел подтек между расшерительным бачком и радиатором левая передняя стойка подпотевшая, ну стойки я и так собирался менять ну а теперь и прийдетса менять и радиатор заказал Nissens 60623A - 2235 грн,

[quote="serega F":m1kk8r8a]Сегодня неоткуда не возьмись появилась неприятность погода хорошая думаю уделю немного времени "Бешечке" начал осматривать и тут увидел подтек между расшерительным бачком и радиатором левая передняя стойка подпотевшая, ну стойки я и так собирался менять ну а теперь и прийдетса менять и радиатор заказал Nissens 60623A - 2235 грн,[/quote:m1kk8r8a] цена на радик

[quote="serega F":38ad4o82]Сегодня неоткуда не возьмись появилась неприятность погода хорошая думаю уделю немного времени "Бешечке" начал осматривать и тут увидел подтек между расшерительным бачком и радиатором левая передняя стойка подпотевшая, ну стойки я и так собирался менять ну а теперь и прийдетса менять и радиатор заказал Nissens 60623A - 2235 грн,[/quote:38ad4o82] та , херня.. у меня он гбц подтекает.. лучше бы радик подтекал

[quote="serega F":1vdsai8b]Сегодня неоткуда не возьмись появилась неприятность погода хорошая думаю уделю немного времени "Бешечке" начал осматривать и тут увидел подтек между расшерительным бачком и радиатором левая передняя стойка подпотевшая, ну стойки я и так собирался менять ну а теперь и прийдетса менять и радиатор заказал Nissens 60623A - 2235 грн,[/quote:1vdsai8b] Да, в принципе хорошая цена, не самая дешёвая, но очень хорошая Я пока что только бачек менял

[quote="TeMkA":o7s4sd78][quote="serega F":o7s4sd78]Сегодня неоткуда не возьмись появилась неприятность погода хорошая думаю уделю немного времени "Бешечке" начал осматривать и тут увидел подтек между расшерительным бачком и радиатором левая передняя стойка подпотевшая, ну стойки я и так собирался менять ну а теперь и прийдетса менять и радиатор заказал Nissens 60623A - 2235 грн,[/quote:o7s4sd78] Да, в принципе хорошая цена, не самая дешёвая, но очень хорошая Я пока что только бачек менял [/quote:o7s4sd78] Да начитался я о замене етих колечек,и стремно как то отзывы разные у кого то все хорошо, а у кого то нет и через время опять вылазит ета болячка так, что новое есть новое

[quote="serega F":bomf30bt]Да начитался я о замене етих колечек,и стремно как то отзывы разные у кого то все хорошо, а у кого то нет и через время опять вылазит ета болячка так, что новое есть новое [/quote:bomf30bt] Замена бачка и колечек это разные вещи Изначально я тоже менял колечки и подпаявал бачок - не помогло. А потом поменял бачок и всё четко:) Уже год как ничего не течёт... Может у тебя там просто где то трещинка в бачке, а радиатор не при чём ?

Ну завтра заеду на подемник и посмотрю, а то ничего небыло видно где оно именно подтекает, только понятно что со стороны бачка защита мешает, а ямы нет.

[quote="serega F":3liafhhx]Ну завтра заеду на подемник и посмотрю, а то ничего небыло видно где оно именно подтекает, только понятно что со стороны бачка защита мешает, а ямы нет.[/quote:3liafhhx] У меня так и подтекало (потело), между радиатором и бачком, от средины и до самого низа)

[quote="TeMkA":14h6nm6u][quote="serega F":14h6nm6u]Ну завтра заеду на подемник и посмотрю, а то ничего небыло видно где оно именно подтекает, только понятно что со стороны бачка защита мешает, а ямы нет.[/quote:14h6nm6u] У меня так и подтекало (потело), между радиатором и бачком, от средины и до самого низа)[/quote:14h6nm6u] Точно так

Замена колечек это лотырея,у знакомого на е34 после замены колец радик бэхр все сухо было лет 5,машина ездит каждый день,без выходных по работе,и ездит не мало,поставил на неделю на ремонт потекло со всех дыр А мне помогли ровно но 100 км или 1 день

[quote="Pasha_e36_1989":27kqq0tq]Замена колечек это лотырея,у знакомого на е34 после замены колец радик бэхр все сухо было лет 5,машина ездит каждый день,без выходных по работе,и ездит не мало,поставил на неделю на ремонт потекло со всех дыр А мне помогли ровно но 100 км или 1 день [/quote:27kqq0tq] Я ж ещё раз говорю, что колечки и мне не помогли. Я поменял бачок в сборе. Поставил Febi и всё отлично.

Начну с приятного вчера звонил хозяин моей бывшей "ласточи" общались по телефону часа полтора, он очень адекватный человек, но что самое главное что машина попала в правильные руки и ето радует, также было лесно слушать о состоянии авто, так, что не даром я ее баловал Канешно за год были мелкие неприятности. Но в общем все у них хорошо и он продолжает ее радовать разными нищачками. Ну а теперь что произошло уже с со своей бемочкой. Итак пришлось менять акамулятор, так как он не держал зарядку и саморозряжался, хотя был и не старый 2013 года выпуска. Ну выбор у нас в провинции не большой а ехать никуда желания большого небыло был приобретен вот такой [img:3l0g5jdd]http://s020.radikal.ru/i705/1604/ef/a84fed1e59a6.jpg[/img:3l0g5jdd] за 1710 грн. свой старый сдал в утиль за 250 грн. понима. Понимаю, что в Константиновка прифронтовой город, и завод может выпускать продукцию не соответсвующего качества но рискнул, короче пока крутит даже очень. так как после зимы попотела передняя правая стойка, по ходу нужно менять так как она может умереть в любой момент, правильно было бы заказать новые, но с не запланированой покупкой акамулятора финансов на покупку новых стоек не хватало, ну и или скупой платит дважды в гараже лежали почти мертвые стойки решил отправить на реставрацию в Запорожье, сегодня пришли, как будто сделано все нормально, стойки при проверке работают как новые, ну а как поведут себя во время експлуатации покажет время, ставить буду на выходных, как они себя поведут, и сколько проходят отпишусь. Ну собственно вот они [img:3l0g5jdd]http://s011.radikal.ru/i317/1604/5e/7fcedc748e18.jpg[/img:3l0g5jdd] стоимость работы и доставка составила 1130 грн. Ну собственно все лимит на бемочку в етом месяце исчерпан. все что планировалась, и не дай бог что то возникнет не запланированое будет уже в следующем месяце. Ну вот все что. хотелось написать.

Нормальный акум, че ты? По поводу стоек... Ну посмотрим сколько проходят. Засеки километраж

[quote="Kulichok":2p6usn9y]Нормальный акум, че ты? По поводу стоек... Ну посмотрим сколько проходят. Засеки километраж[/quote:2p6usn9y] Ну да. експеремент все таки

И так сегодня дошли руки до тех стоек, Собрал на сложных опорах и пружины м-тех Засек километраж на приборку 256000 км посмотрим сколько выходят[img:talhao3a]http://s019.radikal.ru/i634/1605/b1/2fdec4f4d703.jpg[/img:talhao3a] заодно поменял и сайлентблоки передних рычагов салнты лемфердер. Ну и заехал на розвал вот по передних колесах[img:talhao3a]http://s018.radikal.ru/i526/1605/30/63fa976fa443.jpg[/img:talhao3a]

Итак 1 июня лето, добрался к кондиционерщикам, проверили, как будто все держит, заправили, и вот приятная прохлада[img:ksp6f12u]http://s018.radikal.ru/i525/1606/07/e20c2a9f5f1f.jpg[/img:ksp6f12u][img:ksp6f12u]http://s19.radikal.ru/i192/1606/f6/edfdb50160a5.jpg[/img:ksp6f12u][img:ksp6f12u]http://s010.radikal.ru/i313/1606/09/d4c2a3808583.jpg[/img:ksp6f12u] итого 730 грн. Также заехал к Саше BMW_3xxx_i Сделали компютерную диагностику, все даже лучше чем думал, все показатели в идеале.Сане огромное спасибо!!! Но появился неприятный писк в генераторе, просится на замену подшипников, так, что следующий заезд к електрикам на ремонт генератора. Ну пока все.

а за что там 730 грн?

Ну такие цены

нет, что сделали кроме заправки фреона и масла ?

Проверка кондиционера вакуумирования 100грн. заправка 150 грн. фрион 420 грн масло флюрисцентное 60 грн. вот и получается 730 грн. Заправили посветили, замеряли температуру охлажденного воздуха вот и все. Просто можно было тупо заправить, без проверки в другом месте было бы дешевле, но так как он почти год не работал, решил проверить на утечку фриона. Гдето так. Просто на етом СТО есть гарантия на проделаные работы, и через три дня заеду на проверочку утечки и ето уже будет бесплатно.

я понимаю, я просто хотел узнать что делали)

И так опять ремонт, кондеционерщики у которых проверял и заправлял кондиционер, оказались бля тупые, немного поездил, вижу не включается вентилятор кондиционера заехал к Сане BMW_3xx_i проверили давление фриона, нижние очень высокое, проверили проводку оказалось не работает переключатель давления на испарителе, заказал, также загорелось АВС, проверили, показывает неисправность переднего правого датчика АВС, был б/у заехал к ребятам на СТО как и думалось так и получилось, при снятии датчика сломался болт, пришлось высверливать, поставив другой датчик АВС так и не заработал, но времени уже не было разбиратся, также обнаружилось, что натяжному ролику ремня генератора кырдык, заказали, и так как прокапывал радиатор заодно и заказал радиатор, так,что жду запчасти, и потом снова на СТО, по результатам, отпишусь, вот так, машинка потихоньку тянет денежку, но главное, что есть надежда , что все недочеты устраним.

Продолжаем, наконец то заменил радиатор охлаждения, все стоял вопрос какой брать, взвешивал за и против, и тут к Доктору Бумеру зашла свежая машинка,с почти новым радиатором, поэтому его и забрал, также у Андрея взял и переключатель давления фриона, который стоит в осушителе, все как всегда в надлежащем качестве. И также пришел датчик АВС. И началась замена, радиатор заменили все ок. Походу был заменен натяжной ролик ремня генератора, теперь тишина никаких скрипов, хрипов, и писков. Также заменили переключатель давления, заправили кондер, и о чудо все заработало правильно, вентилятор кондеционера включается, как положено, дует холодом, да и поменял фильтр салона, так на етом все приятное закончилось, а вот с АВС начались пляски, с двух датчиков которые пришли, один оказался, совсем не рабочий хотя продавец давал гарантию, что рабочий на 200 процентов, ну , что поделаеш с б/у запчастями бывает , ну проверили второй, как будто рабочий, лампочку потушили, комп все видит, как будто красота, но нет проехав метров сто опять загорается АВС, включиш выключиш зажигание тухнет, и снова на диагностику, оказалось не видит скорости, начали искать все проверятЬ но все исправное а скорости не видит, так как было уже позно, решили заказать другой датчик, ето уже будит третий, но закажет товарищ, может он везучий , конечно, АВС мы победим, и все будет, хорошо, но ето уже будет потом

Вот пришло время менять масло, ездил на масле кастрол едже 5w30 от замены до замены двигатель сожрал 2,5 литров данного масла, меняю при пробеге 8 тыс.км. По отзывах и по совету товарищей было принято решение перейти на Rymco Posidon 5w40. Итак заменено масло, масленый фильтр BOSCH и воздушный фильтр тоже BOSCH. Ну пока все

Откуда вообще взялось 5в30?

[quote="Kulichok":iepcpf9v]Откуда вообще взялось 5в30?[/quote:iepcpf9v] Вот с такой канистры [img:iepcpf9v]http://s010.radikal.ru/i311/1608/ff/f4053d30da38.jpg[/img:iepcpf9v]

И так давненько не писал в бортовике, так как машинка ездила и ничего не ломалось тьху, тьху. Но после покупки все собирался заменить жидкость ГУРа одни одговаривали но все же решился и купил бачек Муле, жидкость СВАГ и на промывку самую дешовую атефку за 70 грн. [img][url=http://vfl.ru/fotos/f3f5fcf814759550.html:f0vtring][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1477996867/f3f5fcf8/14759550_m.jpg[/img][/url:f0vtring][/img] Ну кому интересно опишу весь процес. Для замены жидкости гур покупаем жыдкость 1 литр, для замены и один литр для промывки для промывки можно брать любую самую дешовую, (жидкости при смешивании не сворачиваются) и можно купить или новый бачек или промыть свой старый, я не рисковал с промывкой так как не хотелось делать работу два раза, ну и вдруг, что искать новый бачек, поетому купил новый. Дальше все лутше делать на подёмнике так как нужно подвесить колеса, но можно и из ямы, колёса подвешивать адязательно. Так как у нас бачек гура стоит в неудобном месте снимаем воздушный фильтр, гофру расходомера и сам тасходомер, для лутшего доступа, и большим шприцом выкачиваем старую жидкость с бачка, можно и не выкачивать а просто снять шланг обратки предворительно подставив емкость для слива старой жидкости и выливаем всю грязную жижу, да нужен помощник, ятобы крутил рулем, и так просим помощника крутить рулем влево и вправо до упора раз так 10-20 пока не уйдет вся старая жидкость с рейки и гура, потом я глушил патрубок бачка с обратки о заливал дешовую жидкость а помощник вращал рулевое колесо, но так как жидкость уходила медленно, то я всеже надел шланг обратки на патрубок бачка и завел машину, ту главное не прое-ать жидкость в бачке я доливал а помощник крутил рулевое колесо, ну а потом слил жидкость с гура как было описано выше жидкость уже была более менее чистая, после етого поменял бачек, подсоеденил патрубки залил жидкость и не заводя машину покрутил рулевым колесом влево вправо раз 10-15, потом завел и я доливал жидкость а помощник крутил рулём сначала жидкость пенилась а потом перестала, проверяем уровень жидкости в бачке если нужно доливаем по верхнему уровню и все, жидкость заменена, всё работает отлично.Работа правда грязня бачек расположен не удобно но все сделал где то за час. Если комуто информация будет интересная буду рад. Да ище пока машина была на подемнике обнаружил, что на подходе рулевые тяги с наконечниками, буду заказывать склоняюсь к лемфу, может кто какие посоветует.

[quote="serega F":16jiqkks][img:16jiqkks]http://images.vfl.ru/ii/1477996867/f3f5fcf8/14759550_m.jpg[/img:16jiqkks][/quote:16jiqkks] Чуть подправил. Фоточку хотелось глянуть. Ипать, я хакер

Держи 5

Сегодня пересыпал ходовую, спереди заменил рулевые тяги и наконечники, сзади заменил сайленты, рулевые тяги с наконечниками по сваг, сайленты лемфёрдер, на коробке написано маде ин бразил , после заехал на развал сделал все хорошо, что спереди, что сзади Процесс всего не описывал так как много информации есть в интернете. Все выкрутилось хорошо и как неудивительно даже развальные болты выкрутились хорошо, думал, что будет хуже даже на всякий случай купил новые болты и гайки Да пока машина была на подёмнике, я рейку дергал вдоль и в поперёк никаких люфтов стуков не обнаружил, но зараза всё же что то стучит : когда опущеная и работает гур при поворотах влево или право чуствуется стук на ходу все нормально ничего не слышно и на руле люфта нет, пока решил не заморачиватся, нужно все же точно узнать, что стучит

[quote="serega F":2zez25ls]Сегодня пересыпал ходовую, спереди заменил рулевые тяги и наконечники, сзади заменил сайленты, рулевые тяги с наконечниками по сваг, сайленты лемфёрдер, на коробке написано маде ин бразил , после заехал на развал сделал все хорошо, что спереди, что сзади Процесс всего не описывал так как много информации есть в интернете. Все выкрутилось хорошо и как неудивительно даже развальные болты выкрутились хорошо, думал, что будет хуже даже на всякий случай купил новые болты и гайки Да пока машина была на подёмнике, я рейку дергал вдоль и в поперёк никаких люфтов стуков не обнаружил, но зараза всё же что то стучит : когда опущеная и работает гур при поворотах влево или право чуствуется стук на ходу все нормально ничего не слышно и на руле люфта нет, пока решил не заморачиватся, нужно все же точно узнать, что стучит [/quote:2zez25ls] Какие именно сайленты менял сзади, если не секрет?

Нет ни секрет менял сайлены продольного рычага, плавающие и развальные, с обеих сторон, все по лемфу вот все что обведённые красным [img:25o4wztw]http://radikal.in.ua/img/2016-11/20/95lxfpo65xb17itjgfm7zj2dr.jpg[/img:25o4wztw]. Вот немного процесса[img:25o4wztw]http://radikal.in.ua/img/2016-11/20/a6870pjprfsdi530cuvwom7ce.jpg[/img:25o4wztw][img:25o4wztw]http://radikal.in.ua/img/2016-11/20/i32anhyashu1lo3b4ifiahzgl.jpg[/img:25o4wztw]

Вопрос, при покупке машины мне достались три ключа [img:19tcyn3p]http://s017.radikal.ru/i442/1611/a7/37efc426074c.jpg[/img:19tcyn3p] что за ключ который зеленоватого цвета, и для чего он нужен

Не понял кто из них зеленоватого цвета. Если вопрос о том, что крайний справа(тот что без продольной канавки вдоль всего ключа), то это типа сервисный ключ, подходит ко всему кроме бардачка. Его надо по задумке немцев отдавать на сервисе, когда тачку на ремонт оставляешь, чтоб можно было запустить мотор и при этом твои личные вещи в бардачке никто не трогал. Как то так

[quote="adrnln":3shuoqdq]Не понял кто из них зеленоватого цвета. Если вопрос о том, что крайний справа(тот что без продольной канавки вдоль всего ключа), то это типа сервисный ключ, подходит ко всему кроме бардачка. Его надо по задумке немцев отдавать на сервисе, когда тачку на ремонт оставляешь, чтоб можно было запустить мотор и при этом твои личные вещи в бардачке никто не трогал. Как то так[/quote:3shuoqdq] Да да вопрс был именно за етот ключ, Благодарю за информацию

Когда менял отбойники задних амортизаторов, то обнаружил, что опорам приходит конец, заказал по лемфу, пришли[img:3juv4ub9]http://s020.radikal.ru/i700/1611/be/b3e42de5a269.jpg[/img:3juv4ub9] открываем а там BOGE [img:3juv4ub9]http://s017.radikal.ru/i406/1611/83/8ebc70dcaf9b.jpg[/img:3juv4ub9] [img:3juv4ub9]http://s017.radikal.ru/i434/1611/45/da0ab27ee755.jpg[/img:3juv4ub9] с затертым номером , извиняюсь за качество фоток. Вот так бывает, ну хорошо хоть так а ни какоето гамно

[quote="serega F":3g4wudo3]Нет ни секрет менял сайлены продольного рычага, плавающие и развальные, с обеих сторон, все по лемфу вот все что обведённые красным [img:3g4wudo3]http://radikal.in.ua/img/2016-11/20/95lxfpo65xb17itjgfm7zj2dr.jpg[/img:3g4wudo3]. Вот немного процесса[img:3g4wudo3]http://radikal.in.ua/img/2016-11/20/a6870pjprfsdi530cuvwom7ce.jpg[/img:3g4wudo3][img:3g4wudo3]http://radikal.in.ua/img/2016-11/20/i32anhyashu1lo3b4ifiahzgl.jpg[/img:3g4wudo3][/quote:3g4wudo3] а чо одна лапа під ланжероном а друга хєр зна де? шо песда порогам?

Та не пороги подварены и на данный момент целые, просто так получилось, надёжней

Сегодня заменил опоры задних амортизаторов, поставил усилители спасибо Dobrik за оперативную отправку, заменил один нижний болт амортизатора который был потерял, спасибо Glanz за подарочек

Чтото давненько не писал. Машинка ездит каждый день и приносит радость. Сегодня поменял резину, ну и заехал после зимы на диагностику ходовой, все гуд, сделал развал. Ну вот и все. Ну и чтобы хоть что то зимняя фотка со стоянки возле работы [img:24xuaf6g]http://s009.radikal.ru/i310/1703/32/5b44c911ee92.jpg[/img:24xuaf6g]

Вообщем так решил заменить клапан КВКГ, так как по всем признакам он был не рабочий, когда снял то он был еще родной и побег по приборке 280000 км. [img:g13v8q5y]http://savepic.ru/14129196.jpg[/img:g13v8q5y] [img:g13v8q5y]http://savepic.ru/14110764.jpg[/img:g13v8q5y] [img:g13v8q5y]http://savepic.ru/14091308.jpg[/img:g13v8q5y] [img:g13v8q5y]http://savepic.ru/14141487.jpg[/img:g13v8q5y] Ну все заменили почистили, когда снимали трубку щупа сливали масло, когда все поставили залили масло, сбросили адаптации двигателя, завели ну и как будто все хорошо. Но у меня почему то так не бывает, проехав километров тридцать решил проверить как работает двигатель и тут беда на холостых загорается лампочка давления масла, до етого такого не было ни разу, только торкнешь педаль так сразу же тухнет, вот читаю, что может быть, думаю, что вероятнее всего накрылся клапан давления масла в масленом стакане. Может у кого есть какие мысли куда еще копать Ну вот добавляю, написал пост вышел к машине, легонечко стукнул по датчику давления масла завел, все работает как нада лампочка потухла на холостых работает двигатель нормально, и лампочка не загорается, что с ней

какие признаки не рабочего квкг?

[quote="sailorpapay":1qvrirrb]какие признаки не рабочего квкг?[/quote:1qvrirrb] Ну у меня было так, когда наваливаеш поджирала масло, если ездить в режиме до 120 км.час то не брала ни грамма , когда открывал крышку маслозаливной горловины, то обороты двигателя подымались у других наоборот падают, но пишу про свой случай, ну а так все работало ровно, холостой не гулял. Ну когда снял то нижняя трубка которая идет к трубку щупа была забита полностью жижей, ну и естественно трубочка на трубке щупа. После установки нового КВКГ при открытии крышки маслозаливной горловины обороты немного падают.

Когда ты вышел стукнул датчик,завел и лампочка потухла, не думал что это может масло подостыло/гуще по этому и потухла? Поездий понаблюдайте как на горячую

[quote="wolf":15hsg4yk]Когда ты вышел стукнул датчик,завел и лампочка потухла, не думал что это может масло подостыло/гуще по этому и потухла? Поездий понаблюдайте как на горячую[/quote:15hsg4yk] Ну я тоже к етому склоняюсь, правда сегодня ехал на работу , мотор прогрелся, пока все хорошо лампочка на холостых больше не загоралась. Ну буду наблюдать. Ну масло заливали мое старое хотя я на нем проехал 5т.км. возможно и проблема в масле

Хоть диалог сам с собой но отпишусь о лампочке давления масла, все как всегда довольно банально и лежало на поверхности, но а по сути просто был не до конца вставленный масляной щуп, вот и посасывало воздух холостые проседали до 0.5 тыс. оборотов а то и немного ниже давления не хватало вот и загоралась лампочка, воткнул щуп, правда еще вчера сегодня проехал набрал температуру до включения дополнительного вентилятора, и все ок. лампочка на холостых даже не мигнула, холостой держит где то 0.6-0.7 тыс. оборотов ровно без колебаний. Аж от сердца отлегло а то всю ночь и пол дня был на измене

Надо было тебе на сто какое-то заехать с недовоткнутым щупом

[quote="Kulichok":2fh197be]Надо было тебе на сто какое-то заехать с недовоткнутым щупом[/quote:2fh197be] Чуть не заехал трубку не брали

[quote="serega F":2hwl9rbd]Хоть диалог сам с собой [/quote:2hwl9rbd]

Так, вот решил поменять передние стойки и задние, хотелось, чтобы все что меняется соответствовало ВИНу, ну и так как была обнаружена дырка в гофре прикупил и новую гофру. Да передние стойки которые ставил ранее после реставрации прошли 10 тыс. и правая запотела [img:339qr8pg]http://fotohosting.info/img/2017-07/24/wf42iern9txn0vdzupi26jr0p.jpg[/img:339qr8pg][img:339qr8pg]http://fotohosting.info/img/2017-07/24/yn24i97sgicwjx5kb4dipa9ma.jpg[/img:339qr8pg][img:339qr8pg]http://fotohosting.info/img/2017-07/24/plbpf2mr5afc9h4mf9cmycwnc.jpg[/img:339qr8pg]

Ище при покупке был поровиший потолок, почитав бортовик HelenaZ, решил переклеить, взял у нее № телефона продавца, за , что ей и nikolas0988 огромное спасибо заказал потолочную ткань и клей. Продавец очень адекватный человек отправил все новой почтой, и по технологии HelenaZ переклеил потолок и передние накладки на стойки, действительно ничего сложного, теперь в салоне как в новом автомобиле Ну вот парочка фоток [img:35iuhclc]http://fotohosting.info/img/2017-09/15/742ue08ej5y9qlwgqwzf7nw40.jpg[/img:35iuhclc] ну и как получилось[img:35iuhclc]http://fotohosting.info/img/2017-09/15/w3mzc1xb9ob23omxgvqwolq7s.jpg[/img:35iuhclc]

А у меня только со второго раза получилось перетянуть....Первый блин комом вышел..не очень тянущуюся ткань взял,по незнанке))) Но второй раз как по маслу пошло,одно удовольствие от итога работы!

[quote="BALDEGOR":2v0l9qu2]А у меня только со второго раза получилось перетянуть....Первый блин комом вышел..не очень тянущуюся ткань взял,по незнанке))) Но второй раз как по маслу пошло,одно удовольствие от итога работы! [/quote:2v0l9qu2] Ну ета ткань очень хорошая по структуре и на ощупь как оригинал, а по цвету немного темнее, ну а так все очень даже хорошо стойки переклеивал по верх старой ткани так как ее оторвать нериально , Правда одну стойку покупал так как у меня были поломаны крепления и на ней была светлая ткань то она отодралась хорошо, потом попробовал отодрать со своей старой то не получилось, и одну решил клеить по верх старой ткани, ето так информация для тех кто будет переклеивать.

У меня была светлая ткань,и отодралась на ура. Первую ткань взял по незнанке,она очень плохо тянулась,запорол.Ну а вторую взял тянучку и все *чико бомбони*))) Аж хочется еще поперетягивать потолок)))

перетяни мне))

[quote="kravaz":3kh8pq4v]перетяни мне))[/quote:3kh8pq4v] Был бы я сейчас дома,перетянул бы,за пиво)))

[quote="kravaz":2qlymdyu]перетяни мне))[/quote:2qlymdyu] Легко приежай сделаем Вот как получилось[img:2qlymdyu]http://fotohosting.info/img/2017-09/15/x9laf72bp4io2s9klzxa520jx.jpg[/img:2qlymdyu] а во так снималась старая ткань с накладки стойки[img:2qlymdyu]http://fotohosting.info/img/2017-09/15/4nht4xr0zmyv02chchcmvevu5.jpg[/img:2qlymdyu]

Даже с учетом качества фото видно, что с тканью там секас был Жестко-жестко...

[quote="serega F":2ggl6vo4][spoiler=:2ggl6vo4][img:2ggl6vo4]http://fotohosting.info/img/2017-09/15/x9laf72bp4io2s9klzxa520jx.jpg[/img:2ggl6vo4] а во так снималась старая ткань с накладки стойки[img:2ggl6vo4]http://fotohosting.info/img/2017-09/15/4nht4xr0zmyv02chchcmvevu5.jpg[/img:2ggl6vo4][/spoiler:2ggl6vo4] [/quote:2ggl6vo4] А что, на нокии 1100 камера есть?

[quote="koddy-and1":ae45vrv9]Даже с учетом качества фото видно, что с тканью там секас был Жестко-жестко...[/quote:ae45vrv9] Потому что её уже клеили

[quote="Kulichok":3cl34wrw][quote="koddy-and1":3cl34wrw]Даже с учетом качества фото видно, что с тканью там секас был Жестко-жестко...[/quote:3cl34wrw] Потому что её уже клеили[/quote:3cl34wrw] Не нифига на накладках стоек все в оригинале точно никто не клеил, ткань такая просто так не снимается, даже пробовал строительным феном греть, разслаиваетса и все Так, что вторую даже снимать не заморачивался поклеил поверх старой ткани, получилось даже очень хорошо, с учетом, что новая ткань на поролоновой основе.

[quote="serega F":rhde3ixj][quote="kravaz":rhde3ixj]перетяни мне))[/quote:rhde3ixj] Легко приежай сделаем Вот как получилось[img:rhde3ixj]http://fotohosting.info/img/2017-09/15/x9laf72bp4io2s9klzxa520jx.jpg[/img:rhde3ixj] а во так снималась старая ткань с накладки стойки[img:rhde3ixj]http://fotohosting.info/img/2017-09/15/4nht4xr0zmyv02chchcmvevu5.jpg[/img:rhde3ixj] [/quote:rhde3ixj] а если перетянуть только потолок? а стойки оставить старые? разница оч заметна будет?

Ты наркоман?

[quote="Kulichok":1p55hzus]Ты наркоман?[/quote:1p55hzus] панеслась

[quote="Kulichok":pddsvosn]Ты наркоман?[/quote:pddsvosn] дох*я умный?

[quote="kravaz":1b6hx3ev][quote="Kulichok":1b6hx3ev]Ты наркоман?[/quote:1b6hx3ev] дох*я умный?[/quote:1b6hx3ev] ашотакое?

так отож я хочу стойки не трогать только потолок перетянуть . и мне интересно, сильно отличаться будет цвет стоек и потолка

[quote="kravaz":263poijk]так отож я хочу стойки не трогать только потолок перетянуть . и мне интересно, сильно отличаться будет цвет стоек и потолка[/quote:263poijk] Жень, стойки видно, т.к. они под стеклом. Если они уставшие - лучше перетянуть. Я перетянул - небо и земля. Доволен. Тянуть их легче всего.

[quote="Eltoro":1t4y3jqt][quote="kravaz":1t4y3jqt]так отож я хочу стойки не трогать только потолок перетянуть . и мне интересно, сильно отличаться будет цвет стоек и потолка[/quote:1t4y3jqt] Жень, стойки видно, т.к. они под стеклом. Если они уставшие - лучше перетянуть. Я перетянул - небо и земля. Доволен. Тянуть их легче всего.[/quote:1t4y3jqt] и ты тоже перетянул? стойки у меня ок. потолок местами провис

[quote="kravaz":296e9en5][quote="Eltoro":296e9en5][quote="kravaz":296e9en5]так отож я хочу стойки не трогать только потолок перетянуть . и мне интересно, сильно отличаться будет цвет стоек и потолка[/quote:296e9en5] Жень, стойки видно, т.к. они под стеклом. Если они уставшие - лучше перетянуть. Я перетянул - небо и земля. Доволен. Тянуть их легче всего.[/quote:296e9en5] и ты тоже перетянул? стойки у меня ок. потолок местами провис[/quote:296e9en5]Отличаться будет.

[quote="kravaz":2cb374yi][quote="serega F":2cb374yi][quote="kravaz":2cb374yi]перетяни мне))[/quote:2cb374yi] Легко приежай сделаем Вот как получилось[img:2cb374yi]http://fotohosting.info/img/2017-09/15/x9laf72bp4io2s9klzxa520jx.jpg[/img:2cb374yi] а во так снималась старая ткань с накладки стойки[img:2cb374yi]http://fotohosting.info/img/2017-09/15/4nht4xr0zmyv02chchcmvevu5.jpg[/img:2cb374yi] [/quote:2cb374yi] а если перетянуть только потолок? а стойки оставить старые? разница оч заметна будет?[/quote:2cb374yi] Да будет отличатся. Так как я ранее писал, что ткань которую покупал по наводке Алёны немного отличается по цвету от оригинала , она немного темнее. а по структуре и на ощупь почти оригинал. Передние я бы советовал перетянуть а задние можно и оставить, они не так бросаются в глаза.

Давненько не писал Ну немного предистории, где то с год назад появился стук рейки, ну и он меня немного напрягал, все думал, что лучше или отреставрировать свою, или купить другую б/у или новую Китай. С б\у тут как бы понятно можно или купить хорошую или попасть, китайскую когда то покупал на тридцатку но так и не поставил, что то она мне не внушила доверия перепродал. Реставрировать свою как бы тоже, по месту у нас не реставрируют отправлять куда то, напрягала проблема, что на какое то время время останусь без машины. Ну короче все думал Потом зашел в бортовик Кравы увидел, сообщения от troiak он предлагал свою рейку на нормальных условиях, списались договорились он отправил рейку и вот я ее сегодня поставил. Рейка оказалась в хорошем состоянии, работает отлично troiakу благодарность Процес снятия и установки описывать не буду там все просто и понятно. Ну и результат, стуков нету, крутится все отлично

[quote="serega F":20injwez]Давненько не писал Ну немного предистории, где то с год назад появился стук рейки, ну и он меня немного напрягал, все думал, что лучше или отреставрировать свою, или купить другую б/у или новую Китай. С б\у тут как бы понятно можно или купить хорошую или попасть, китайскую когда то покупал на тридцатку но так и не поставил, что то она мне не внушила доверия перепродал. Реставрировать свою как бы тоже, по месту у нас не реставрируют отправлять куда то, напрягала проблема, что на какое то время время останусь без машины. Ну короче все думал Потом зашел в бортовик Кравы увидел, сообщения от troiak он предлагал свою рейку на нормальных условиях, списались договорились он отправил рейку и вот я ее сегодня поставил. Рейка оказалась в хорошем состоянии, работает отлично troiakу благодарность Процес снятия и установки описывать не буду там все просто и понятно. Ну и результат, стуков нету, крутится все отлично [/quote:20injwez]я рад,что все хорошо

Вот пришло время менять масло[img:z3gsfsjj]https://a.radikal.ru/a17/1803/98/d585c1ce43cf.jpg[/img:z3gsfsjj] также заменил датчик давления масла тот, что на стакане, а то у меня он что то начал был барахлить. Осталась маленькая проблема никак не могу сбросить индикатор OILSERVICE, Inspection, замыкал контакты 7 и 19 но никак

Попробуй замкнуть контакт №7 просто на массу при первом положении замка зажигания.

[quote="318IS":g4s2nzzl]Попробуй замкнуть контакт №7 просто на массу при первом положении замка зажигания.[/quote:g4s2nzzl] И так тоже пробовал ничего не выходит. Ездил на диагностику, комп не видит приборку не было много времени, попробую пожже разобратса.

Ну решил написать о том когда горит лампочка давления масла на горячую; - После замены масла заметил, что когда двигатель прогреется, приблизительно проехав км 20 то на холостых начинает загоратса лампочка давления масла но только чуть тронулся педали газа все тухнет, короче загорается только на холостых и при температуре двигателя где то от 85 гр. и выше, при етом двигатель работает ровно гидрокомпенсаторы не стучат. Замерял давления масла механическим манометром показало, что на холодную давление 1.5 бар на холостых но с повышение температуры давление падает до 0,30-0.25 бар. Ну что делать было решено вскрывать двигатель и смотреть, ну и началась сначала заменил шатунные и коренные вкладыши, заодно и просились под замены сальники клапанов, все ето сделали завели а оно хер там проблема с давлением не исчезла опять снимаем поддон и достаем маслонасос, проверяем меняам, и опять нихера, одно и тоже, дальше меняем маслостакан, ничего не меняется, шарим по форумах, читаем про масленные форсунки, юлаго дело у пацанов лежат в гараже три блока, начинаем выкручивать и проверять форсунки, так и есть с 12 форсунок б/у ни одна не держит давления, опять вытаскиваем двигатель выкручиваем у меня ети форсунки, две не держат вообще, а 4 держат давление 0,8 бар а должно 2 бара, поменяли мы все форсунки, заодно и подкинули кольца в двигатель, собрали завели и вот результат на горячую давления масла на холостых почти 2 бара. Да кстати когда меняли вкладыши, то перемеряли вал, шатуны на елипс все в номенале, на старых вкладышах только на шатунных видна была небольшая выработочка , а коренные как новые на спидомере у меня было 300 тысяч, реальный пробег не известен, хунг в целиндрах отличный, короче с двигателем было все хорошо кроме масленых форсунок. Может информация будет кому то полезная, если возникнет такая проблема, то проверяйте обязательно ети форсунки, что бы не пришлось как нам четыре раза снимать двигатель. Да ети форсунки стоят где то 1300 грн. одна. Применяется и в м50 и м52 двигателях всех обйомов. Процес не фотографировал, было не до етого)))

Столько работы сделано и в итоге форсунки)) Полезная инфа

а Форсунки у тебя с носиком били?

У меня стояли не с носиком а как у м50, хотя мотор м52, на первых м52 до 96 года стояли как у м50 почемуто. Но и те, что с носиком тоже изнашиваются, сами форсунки одинаковы, просто те что с носиком они туда вставляются, по ЕТКЕ бётся один и тот же номер.