Удалить, продано(блок управления BMW M50B25+chiptuning)
Удалить, продано
1. Блок управления двигателем BMW M50B25 без VANOS (Motronic 3.1)
2. Чиповался в Киеве на Республиканском. (стоимость чиповки 300$) Расчетный прирост: +35Нм; +20л.с.
3. Рассчитан на стоковый двигатель 2,5 (т.е. на стандартные распредвалы)
4. Отсечка сдвинута с 6500 до 8000 об/мин. (на II передаче было 95км/час, стало 117км/час)
5. - 0,7 сек при разгоне до 100км/час. (Измерения проводились Sprint SG-02. Машина Е34_525_нулевик_выхлоп Supersprint_масло 0W30; +200кг к стоку: шумка 2 слоя, музыка, автономный подогреватель, пр. Было 9,1сек, стало 8,4сек)
6. Обещанного снижения расхода топлива не заметил, но специально и не замерял. (не с моим стилем езды)
7. Приятель ставил этот блок управления на Е36_320_М50В20, использовал пол года - все работает, преимущества те же, что и для 2,5.
8. Должен подойти на E34 520-525 E36 320-325 без ваноса
[url=http://uploads.ru/W8F5S.jpg:zxydihx0][img:zxydihx0]http://s3.uploads.ru/t/W8F5S.jpg[/img:zxydihx0][/url:zxydihx0]
[url=http://uploads.ru/0FiLb.jpg:zxydihx0][img:zxydihx0]http://s2.uploads.ru/t/0FiLb.jpg[/img:zxydihx0][/url:zxydihx0]
г.Черкассы тел 0965568431
цена 200$
цена без торга
[quote="vasily700":360qukhp]1. Блок управления двигателем BMW M50B25 без VANOS (Motronic 3.1)
3. Рассчитан на стоковый двигатель 2,5 (т.е. на стандартные распредвалы)
4. Отсечка сдвинута с 6500 до 8000 об/мин. (на II передаче было 95км/час, стало 117км/час)
5[/quote:360qukhp]
А не круто ли 8000 для сток мотора?
[quote="Ma$ter-x":jmpx54al][quote="vasily700":jmpx54al]1. Блок управления двигателем BMW M50B25 без VANOS (Motronic 3.1)
3. Рассчитан на стоковый двигатель 2,5 (т.е. на стандартные распредвалы)
4. Отсечка сдвинута с 6500 до 8000 об/мин. (на II передаче было 95км/час, стало 117км/час)
5[/quote:jmpx54al]
А не круто ли 8000 для сток мотора?[/quote:jmpx54al]
та там похер, все равно там уже ничего не живет
Отсечку можно передвинуть хоть на 9000т ,а толку ровно ноль,мотор просто рыгнет
[quote="ShurikOFF":32udjnth]Отсечку можно передвинуть хоть на 9000т ,а толку ровно ноль,мотор просто рыгнет
[/quote:32udjnth]
Тем более если после 6000 момент "валится" вниз и роста мощности на стоке нет какой смысл крутить в 8000?
PS: да и за 200$ можно любой подобный блок зашить с учетом всех пожеланий: хош отсечку подвинут, хош углы натянут под 98-й, хош - шо хош запилят
[quote="Ma$ter-x":1q4ynktv]
А не круто ли 8000 для сток мотора?[/quote:1q4ynktv]
Да, при 8000 плохо приходится гидрокомпенсаторам (распредвалам откровенно говоря пофиг), почему на S моторах и стоят регулировочные шайбы вместо гидриков. Но как бы вы не строили свой М50 мотор, гидрокомпенсаторы все равно у вас останутся. А для снижения нагрузки на них, и заливается масло 0W-40, 0W-30...
[quote="Yuriy_86":2b4q90nh]
та там похер, все равно там уже ничего не живет
[/quote:2b4q90nh]
Если вас со светофора сделал такой же автомобиль, это значит только то, что он скоро развалится?
[quote="Alexx-k":3i60bkid][quote="ShurikOFF":3i60bkid]Отсечку можно передвинуть хоть на 9000т ,а толку ровно ноль,мотор просто рыгнет
[/quote:3i60bkid]
Тем более если после 6000 момент "валится" вниз и роста мощности на стоке нет какой смысл крутить в 8000?
PS: да и за 200$ можно любой подобный блок зашить с учетом всех пожеланий: хош отсечку подвинут, хош углы натянут под 98-й, хош - шо хош запилят[/quote:3i60bkid]
На сколько же валится момент после 6500 ??? На 10, 20 или может на целых 30% ??? А ничего, что вторая передача слабее первой на 42%, третья слабее второй на 37%, а четвертая слабее третьей на 29%?!
Зашить то можно, но так у вас за 200$ будет два блока: так сказать зимний и летний, или просто один запасной.
На Е34 например, довольно часто забивается сток и одному из блоков приходит конец.
[quote="Vodianoi":34cyh1hm]Можно поподробнее о ,,слабости,, передач...хочется досконально владеть информацией.[/quote:34cyh1hm]
Возьмем распространенную коробку Getrag S5D 250G (I-4,2; II-2,5; III-1,6; IV-1,2; V-1,0). При редуторе 3,15 (стандарт для Е36).
По моим замерам, момент М50В25 при 7500 оборотов равен 180Нм, а при 4000 (обороты при переключении с 6500 на ступень выше) приблизительно 230Нм.
Рассчитаем сколько момента попадет на колеса на II (при 7500) и III (при 4000) передачах:
1. 180х2,5х3,15=1420Нм
2. 230х1,6х3,15=1160Нм
Вывод: на II передаче (с "заваленым" моментом!) на колеса приходит на 260Нм больше чем на III (при практически максимальном моменте двигателя).
[quote="Vodianoi":s50wnibw][quote:s50wnibw]моим замерам, момент М50В25 при 7500 оборотов равен 180Нм[/quote:s50wnibw]
А чем меряли момент?[/quote:s50wnibw]
Sprint SG-2
продам
Апп
А можно список доработок мотора под который этот мозг настраивали? Или он под сток железо?
[quote="Alexx-k":1absf0dg]А можно список доработок мотора под который этот мозг настраивали? Или он под сток железо?[/quote:1absf0dg]
мозг настраивали под сток двигатель
апп
app
Ебать, как я мог пропустить такую тему
Это что ж получается, какой то злобный чип, эвоводам такое даже и не снилось, чип берет момент перемноживает на редуктор, еще множит на хз что и вуаля!!! Больше 1000/момента уже на колесах!!!!
[quote="kentoto":2obvklwt]Ебать, как я мог пропустить такую тему
Это что ж получается, какой то злобный чип, эвоводам такое даже и не снилось, чип берет момент перемноживает на редуктор, еще множит на хз что и вуаля!!! Больше 1000/момента уже на колесах!!!![/quote:2obvklwt]
Если такой умный, может просветишь:
Зачем нужны КПП и редуктор?
И за счет чего, ускорение на первой передаче, больше чем на второй, если на маховике двигателя один и тот же момент?
апп
апп
