Прыгают обороты при старте на холодную М52B28

Такая проблема появилась с понижением температуры. При запуске на холодную, обороты мгновенно прыгают до 2000-2500, и сразу, когда лампа масла тухнет, падают на 1000, ну и так далее ниже опускаются как обычно. Если машина нагрета хотя-бы на начало синей метки, такой проблемы нету, на горячую соответственно тоже все ок. Беспокоит такой, своего рода, напряженный холодный старт мотора сразу на такие обороты. Диагностика ничего не показывает. Грешу на какой-то датчик температуры, ну хз какой, тот что в коллекторе, или тот что за охлаждайку отвечает? Может кто сталкивался.

Тоже долго думал что это неполадка, но почти на всех м52б28 так. И я беру во внимание живые 2.8, с живыми датчиками, без подсосов. Где то на вкб есть тема - там тоже самое мнение.

это не проблема...

[quote="BMW_3xx_i":1j98ymqz]это не проблема...[/quote:1j98ymqz] Ну тогда отлично. 3 года ездил и до кап. ремонта мотора такого не было, поэтому и задал вопрос. Спасибо!

[quote="Mr_nice_guy":311n15yc][quote="BMW_3xx_i":311n15yc]это не проблема...[/quote:311n15yc] Ну тогда отлично. 3 года ездил и до кап. ремонта мотора такого не было, поэтому и задал вопрос. Спасибо![/quote:311n15yc] Видно поэтому капиталил что небыло такого))

прошивка без лямбд?

[quote="taiken":1mv5tfzd][quote="Mr_nice_guy":1mv5tfzd][quote="BMW_3xx_i":1mv5tfzd]это не проблема...[/quote:1mv5tfzd] Ну тогда отлично. 3 года ездил и до кап. ремонта мотора такого не было, поэтому и задал вопрос. Спасибо![/quote:1mv5tfzd] Видно поэтому капиталил что небыло такого))[/quote:1mv5tfzd] Да капиталил бо масло жрал литрами) Коллектор поставил с М50, думал может в нем проблема уже, подсосов нету. Так же поменял автомат на ручку, тоже думал, может там что-то отличается в программе итд... кароче много думал, решил уже тут спросить.

[quote="Kapone":3dc4y6ka]прошивка без лямбд?[/quote:3dc4y6ka] С лямбдами. Лямбды в норме.

у меня тоже такое было после перехода на безлямбд и только проявлялось такое когда наступали холода

Сегодня утром специально заснял холодный запуск мотора М52В28 после ночного простоя + дождь. Т. +9С [youtube:4e49oexk]e3uKXPWoHAA[/youtube:4e49oexk]

это нормально абсолютно, и чем ниже будет температура тем выше будут подпрыгивать.

Охота на ведьм.

[quote="MaxChe":14ilmuj2]Сегодня утром специально заснял холодный запуск мотора М52В28 после ночного простоя + дождь. Т. +9С [youtube:14ilmuj2]e3uKXPWoHAA[/youtube:14ilmuj2][/quote:14ilmuj2] У мене m52b28 працює аналогічно.

[quote="MaxChe":3edde7vu]Сегодня утром специально заснял холодный запуск мотора М52В28 после ночного простоя + дождь. Т. +9С [youtube:3edde7vu]e3uKXPWoHAA[/youtube:3edde7vu][/quote:3edde7vu] У тебя почти сдох клапан в масляном стакане, потому за ночь много масла уходит вниз, утром ему нужно сильнее качнуть, что быстрее появилось давление масла... это у почти всех так

[quote="jia":10d4qikd][quote="MaxChe":10d4qikd]Сегодня утром специально заснял холодный запуск мотора М52В28 после ночного простоя + дождь. Т. +9С [youtube:10d4qikd]e3uKXPWoHAA[/youtube:10d4qikd][/quote:10d4qikd] У тебя почти сдох клапан в масляном стакане, потому за ночь много масла уходит вниз, утром ему нужно сильнее качнуть, что быстрее появилось давление масла... это у почти всех так[/quote:10d4qikd] Ээээ...! Вы читайте первый пост и кто его создал. Я просто кинул видео. А вы уже диагноз ставите по фотографии

[quote="MaxChe":2bx20lle]Ээээ...! Вы читайте первый пост и кто его создал. Я просто кинул видео. А вы уже диагноз ставите по фотографии [/quote:2bx20lle] А что тут ставить, клапан - он не ремонтопригоден, в нем почти у всех выработка адовая... он прыгает до того момента, пока не начнет падать на бок и вообще ничего не держать

[quote="MaxChe":24w9lf8u]Сегодня утром специально заснял холодный запуск мотора М52В28 после ночного простоя + дождь. Т. +9С [youtube:24w9lf8u]e3uKXPWoHAA[/youtube:24w9lf8u][/quote:24w9lf8u] Отлично заводиться. Вот у меня так летом заводиться. [quote="jia":24w9lf8u]У тебя почти сдох клапан в масляном стакане, потому за ночь много масла уходит вниз, утром ему нужно сильнее качнуть, что быстрее появилось давление масла... это у почти всех так[/quote:24w9lf8u] Как вариант, согласен. Тогда почему летом такого нету? Масло то жиже наоборот.

[quote="Mr_nice_guy":3689l1e5] Как вариант, согласен. Тогда почему летом такого нету? Масло то жиже наоборот.[/quote:3689l1e5] ИМХО потому, что густым маслом тяжелее гнать волну к датчику ЗЫ. Как вариант, это в мозгах прошито при низких температурах лучше дать больше смеси и пот ом опустить обороты, чем поймать нестабильность из-за густого масла в моторе и коробке

Ну тогда ладно, не буду париться, если чет кто поменяет себе и эта штука пропадет то пишите

[quote="Mr_nice_guy":8jknnstz]Ну тогда ладно, не буду париться, если чет кто поменяет себе и эта штука пропадет то пишите [/quote:8jknnstz] датчик температуры мотора один стоит или 2, он на холодную, мозгам даёт показания прогретого мотора, от сюда и плавающие обороты до момента реального прогрева двигателя. Делай диагностику холодного мотора!

[quote="IN100":3ih757d5][quote="Mr_nice_guy":3ih757d5]Ну тогда ладно, не буду париться, если чет кто поменяет себе и эта штука пропадет то пишите [/quote:3ih757d5] датчик температуры мотора один стоит или 2, он на холодную, мозгам даёт показания прогретого мотора, от сюда и плавающие обороты до момента реального прогрева двигателя. Делай диагностику холодного мотора![/quote:3ih757d5] Димон как это?

[quote="Kapone":1ne45oa2][quote="IN100":1ne45oa2][quote="Mr_nice_guy":1ne45oa2]Ну тогда ладно, не буду париться, если чет кто поменяет себе и эта штука пропадет то пишите [/quote:1ne45oa2] датчик температуры мотора один стоит или 2, он на холодную, мозгам даёт показания прогретого мотора, от сюда и плавающие обороты до момента реального прогрева двигателя. Делай диагностику холодного мотора![/quote:1ne45oa2] Димон как это? [/quote:1ne45oa2] ну это не совсем как у него, а скорее как у меня, на холодную плавающие обороты или сильная детонация к горящей лампочке давления масла не привязаны, даже на оборот, когда лампочка погаснет то через секунду начинает сдыхать... на 54м моторе стоит 2 датчика температуры, один на приборку второй на мозги, тот что на мозги не работает, на холодную показывает компьютеру температуру прогретого мотора, он делает смесь для прогретого из-за этого и выдергивается, пока из синей зоны стрелка не выйдет.

так это ни причем к этой теме, у него на холодную просто подпрыгивает до 2000об и сразу до 1100, вот и все

Да, если бы датчик сдох тогда бы были и другие симптомы. У М52 один датчик в башке на 3 контакта, если не ошибаюсь, он и на мозги и на приборы.

[quote="Mr_nice_guy":2nx7bzf8]Да, если бы датчик сдох тогда бы были и другие симптомы. У М52 один датчик в башке на 3 контакта, если не ошибаюсь, он и на мозги и на приборы.[/quote:2nx7bzf8] да в бошке под впуском

[quote="Kapone":bvxk0om5][quote="Mr_nice_guy":bvxk0om5]Да, если бы датчик сдох тогда бы были и другие симптомы. У М52 один датчик в башке на 3 контакта, если не ошибаюсь, он и на мозги и на приборы.[/quote:bvxk0om5] да в бошке под впуском[/quote:bvxk0om5] Да я за свой случай и расписал, я видел что у него в момент горящей лампочки масла выебуется, а тем более если датчик один то другая причина полюбому.

а что у него выебуется? то он просто скинул видео))) у автора темы совсем другой вопрос)))

[quote="Kapone":ccuzokgr]а что у него выебуется? то он просто скинул видео))) у автора темы совсем другой вопрос)))[/quote:ccuzokgr] Я видео не смотрел. Проблема у него с оборотами на момент горящей лампочки масла, все я правильно написал

лампа масла тухнет через секунду две после заводки на холодную и ни какого отношения к оборотам не имеет

Все норм работает. На холодную машина завелась, лампа масла через пару сек погасла, обороты опустились. Чем будет холодней тем при холодном пуске будут больше оборотов, потом опускаются. Вон на япошка в холодину вообще обороты в 2000-2500 маслают пока не начнет прогреваться...

[quote="Kapone":1jyj0m59]лампа масла тухнет через секунду две после заводки на холодную и ни какого отношения к оборотам не имеет[/quote:1jyj0m59] Не ну чем больше оборотов на старте тем быстрее качает насос, быстрее нагнетает давление и быстрее гаснет лампа. [quote="MaxChe":1jyj0m59]Вон на япошках в холодину вообще обороты в 2000-2500 маслают пока не начнет прогреваться...[/quote:1jyj0m59] Когда уже появилось давление то пофигу сколько оборотов он будет давать на прогрев, то уже больше тема расхода горючки, меня волнует первые секунды старта когда давления нету, масло за ночь стекло со стенок цилиндра, а оно сразу дает 2500 оборотов. Маслянная пленка все равно должна остатся, но чет как-то стрёмно, может параноя

[quote="Kapone":7r0zlefe]лампа масла тухнет через секунду две после заводки на холодную и ни какого отношения к оборотам не имеет[/quote:7r0zlefe] [quote="Mr_nice_guy":7r0zlefe]Такая проблема появилась с понижением температуры. [b:7r0zlefe]При запуске на холодную, обороты мгновенно прыгают до 2000-2500, и сразу, когда лампа масла тухнет, падают на 1000, [/b:7r0zlefe] и так далее ниже опускаются как обычно. Если машина нагрета хотя-бы на начало синей метки, такой проблемы нету, на горячую соответственно тоже все ок. Беспокоит такой, своего рода, напряженный холодный старт мотора сразу на такие обороты. Диагностика ничего не показывает. Грешу на какой-то датчик температуры, ну хз какой, тот что в коллекторе, или тот что за охлаждайку отвечает? Может кто сталкивался.[/quote:7r0zlefe]

короче вы думаете что лампа давления связана с оборотами? если лампа будет гореть пять сек то и обороты зависнут на 5сек?

[quote="IN100":2x3hdjhr] датчик температуры мотора один стоит или 2, он на холодную, мозгам даёт показания прогретого мотора, от сюда и плавающие обороты до момента реального прогрева двигателя. Делай диагностику холодного мотора![/quote:2x3hdjhr] это полный бред... в обрыве датчик дает -48 а постоянно давать +75 к примеру он не может... без косяков в проводке...

[quote="Kapone":19nq39y3]короче вы думаете что лампа давления связана с оборотами? если лампа будет гореть пять сек то и обороты зависнут на 5сек?[/quote:19nq39y3] лампа давления НИКАК не связана с оборотами электрически... вне зависимости от того, кто и что думает... когда появляется давка - тупо увеличивается нагрузка через насос - потому обороты падать могут быстрее - но тут физика...

[quote="Mr_nice_guy":17esmy75]Да, если бы датчик сдох тогда бы были и другие симптомы. У М52 один датчик в башке на 3 контакта, если не ошибаюсь, он и на мозги и на приборы.[/quote:17esmy75] на 4 контакта, такой же как на м54 (е39) - сдвоенный термодатчик, может на старых и было по два... но в основном - так

а потом все удивляются - откуда рождаются легенды, что при замене мозга в приборке пробег изменился или ещё что-то в этом роде...

[quote="IN100":2q87ue88] на 54м моторе стоит 2 датчика температуры, один на приборку второй на мозги, тот что на мозги не работает, на холодную показывает компьютеру температуру прогретого мотора, он делает смесь для прогретого из-за этого и выдергивается, пока из синей зоны стрелка не выйдет.[/quote:2q87ue88] это не касается е46 там один датчик... на е39 стоит 2 датчика но в одном корпусе - т.е. исполнение тоже как один датчик... теория красивая но крайне маловероятная...