Психанул после трешки - Е39 540i | LSD+МТ | 300+hp?

Никогда не нравилась Е39, вот не знаю, всегда казалось что это тупой тяжелый неповоротливый и валкий овощ. Но все это было до того как впервые в жизни сел сразу за руль Е39. ... Е39 М5. Ну и как такая машина может не зацепить??_)) После нее вышел, сел в свою купешку Е36, еду, и понимаю, что при всей моей жесткости подвески и низкопрофильности, ну не рулится она так как Е39, пусть даже Мка. Ну не прет она так как 2.5 на чипе и т.д. Хотя я прекрасно понимал что М3 Е36 едет не хуже, но комфорт, салон, размеры Е39 не давали покоя, реально мне это было нужно потому как после продолжительных поездок на Е36 начинала болеть спина от кочек. А ведь как она еще зубодробит... А на Е39 как на ковре ехал... Короче зацепило по самое немагу... Фирменный звук V8 прочно засел в ушах и вылезать не хочет до сих пор Решение принято - продажа. Долгая и нудная, в самое что ни есть конченое время для авторынка. Но, как было сказано, "хорошая машинка за нормальные деньги - и продалась " Ну, и собственно, спустя два дня "зато пешком" забрал я ту машину, которую уже и присмотрел у клубня_) Е39 питсотсорок И этот бортовик о ней, добро пожаловать [img:2q6suf3y]http://cs624429.vk.me/v624429570/439b0/ro62r7XxRpQ.jpg[/img:2q6suf3y]

первый нах

Данные по транспортному средству Тип Значение Код типа DN61 Тип 540I (EUR) E-серия E39 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M62/TU Рабочий объем 4.40 Мощность 210 Привод HECK Коробка передач AUT Цвет ORIENTBLAU METALLIC (317) Обивка STANDARDLEDER/LIGHTGELB (O7LG) Дата пр-ва 1999-05-28 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров S265A REIFEN DRUCK CONTROL (RDC) Система контроля давления в шинах (RDC) S267A LM RAEDER/STERNSPEICHE 49 Л/с диск BMW со звездообр.спицами 49 S302A ALARMANLAGE Система сигнализации S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло Klimakomfort S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением S469A KINDERSITZE IM FOND, INTEGRIERT Детские сиденья встроенные S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд S670A RADIO BMW PROFESSIONAL Радиоприемник BMW Professional RDS S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL Система HiFi Professional с DSP S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Индивидуальное солнцезащитное остекление S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA Серийная комплектация Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S202A STEPTRONIC Стептроник S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости S548A KILOMETERTACHO Спидометр S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ Информация Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW

Поздравляю! сам тащусь от е39

е39 рулится?) после 36-й?)))) ну это немного смешно) да это бмв, но это е39)))))

Поздравляю . Скоро клуб переименовывать надо будет)))

Итак, в день продажи, едва вернувшись с МРЕО, я уже осматривал питсотсороковую. Снизу, сверху, сбоку, сзади, стекла, фары, компьютер, двигатель, коробка... Вроде агонь, беру! Хотя и было несколько страшновато, ведь я понимал на что я иду, простая в ремонте как полено Е36 против сложной Е39 с V8... Но мы раз живем, пусть будет что будет, тем более к кому не обращусь все хвалят Из того что нужно сделать сразу после покупки - опорные подшипники - жуткий звук... И почему то где то машина теряет заряд аккумулятора... Положив на эти вещи, подписав справку-счет, приехал счастливый на вевосемь и обалдевший от динамики. Но на ночь все же пришлось скинуть клемму, ведь утром нужно ехать. Утром меня ждет сюрприз - клемму кинул, завел - двигатель троитвосьмеритсемеритхуйпоймичтотворит Как оказалось - так и надо , клемму то я скинул и ввиду того что одна лямбда оторвана и другие возможно не рабочие мозги адаптировались и мотор трясло. Проседев 10 минут в машине и чуть не поседев и о чудо, она работает ровно как и все время до этого! Прямой дорогой на сервис к электрику, где он мне диагностирует апупенную работу электроники - на спящем режиме машина потребляет 0.01А, у меня опять такое выражение лица , на что электромэн отвечает - купи новый аккум и радуйся! Завтра еду тратить сто баксов на новый АКБ Пожалуй это проще чем искать где же идет саморазряд, так что я не сильно расстроен. Ведь на сервисе померял краску, чисто ради прикола, но прикол оказался уж очень увлекательным, питсотсороковая продолжала преподносить сюрпризы и заставлять меня быть вот таким - Крыша - 114мкрн, дальше стойки 115 117, двери 120, пороги 122, дальше крышка багажника, нижняя кромка. Короче говоря, смотря на прибор круглыми глазами О_о я выяснил что крашены лишь капот, левое крыло, и левая задняя дверь, и слой краски не превышал 320мкрн. 16ти летняя BMW в родной краске и родной оптике На сегодня все В планах большое ТО перед зимой, бортовик буду наполнять по мере проделанных работ_) Завтра еду на диагностику ходовой и заказываю нужные запчасти, ну и новый АКБ само собой_)

[quote="Yuriy_86":2npih4di]е39 рулится?) после 36-й?)))) ну это немного смешно) да это бмв, но это е39)))))[/quote:2npih4di] К сравнению шли М5 Е39 и 325 Е36, обе на занижении и R18.

Почем взял?

[quote="Jacksotnik":3ppbglto]Почем взял?[/quote:3ppbglto] 7уе

Вечер после покупки жена башку оторвала как и обещала шутка_) [img:k9r5pm2j]http://cs623920.vk.me/v623920180/4b295/RHu-846Id0U.jpg[/img:k9r5pm2j]

Почти 6500)

+ ещё один пятерочник и тоже с уставшей спиной)

[quote="crash3r":1e7o2yor]+ ещё один пятерочник и тоже с уставшей спиной)[/quote:1e7o2yor] Так я не один такой значит

[quote="00888":1xbmmjnx][quote="crash3r":1xbmmjnx]+ ещё один пятерочник и тоже с уставшей спиной)[/quote:1xbmmjnx] Так я не один такой значит [/quote:1xbmmjnx] Ты уже четвёртый за последние полгода Стефан ща корчагу продаст и будет пятым. А в этот капот вместо рестайловых ноздрей можно вставить дорестайл? Для аутентичности внешнего вида...

[quote="crash3r":1vuyr8fi][quote="00888":1vuyr8fi][quote="crash3r":1vuyr8fi]+ ещё один пятерочник и тоже с уставшей спиной)[/quote:1vuyr8fi] Так я не один такой значит [/quote:1vuyr8fi] Ты уже четвёртый за последние полгода Стефан ща корчагу продаст и будет пятым. А в этот капот вместо рестайловых ноздрей можно вставить дорестайл? Для аутентичности внешнего вида...[/quote:1vuyr8fi] Дорестайловые ноздри не нра_(... Буду стремится делать эМлук, если подвернется рестайлинговая оптика то вставлю ее Тем более машина тех рестайловая (мотор с ваносом + электроника на CAN шине), все же хочется сделать и внешний рестайл_)

Ну если делать то всё разом, оптика, бампера, тогда красиво будет.

[quote="00888":1cuqaqs9][quote="Jacksotnik":1cuqaqs9]Почем взял?[/quote:1cuqaqs9] 7уе [/quote:1cuqaqs9] а кто-то продает пакет сока под вложения за 7

[quote="UA_OD":3ti4rcx4][quote="00888":3ti4rcx4][quote="Jacksotnik":3ti4rcx4]Почем взял?[/quote:3ti4rcx4] 7уе [/quote:3ti4rcx4] а кто-то продает пакет сока под вложения за 7 [/quote:3ti4rcx4] Ну, скажем так, стоимость авто на момент весны 2015 составляло 8700 гдето, стоимость на момент покупки мной составила 7800, мне же лишь по клубной дружбе досталась за 7, за что большая благодарность как продавцу так и клубням которые поспособствовали решению бывшего владельца продать лично мне за 7...

Хороша! Поздравляю

Поздравляю) Велкам в касту v8

Пиздравляю!

Поздравляю Главное, чтобы занозу никому не вытащил. А то 7к для 540 как-то маловато (аргументы читал)...

Спасибо всем за поздравления ) Да, цена в принципе чуть ниже адекватной, но есть конечно же свои недостатки - к примеру мертвый АКБ, и отсутствие резины (все 4 колеса разные ) плюс требуется ремонт передней ходовой - сегодня на осмотре озвучат прайс...

[quote:1jron27r]все 4 колеса разные[/quote:1jron27r] Это полный ахтунг...!

[quote="00888":3geoqvkh]Спасибо всем за поздравления ) Да, цена в принципе чуть ниже адекватной, но есть конечно же свои недостатки - к примеру мертвый АКБ, и отсутствие резины (все 4 колеса разные ) плюс требуется ремонт передней ходовой - сегодня на осмотре озвучат прайс...[/quote:3geoqvkh] Познакомишься с прелестями многорычажки

[quote="00888":2n9vxyvv]Спасибо всем за поздравления ) Да, цена в принципе чуть ниже адекватной, но есть конечно же свои недостатки - к примеру мертвый АКБ, и отсутствие резины (все 4 колеса разные ) плюс требуется ремонт передней ходовой - сегодня на осмотре озвучат прайс...[/quote:2n9vxyvv] Рычаги новые не покупай, найди проверенных реставраторов, что б разборные были потом. У нас дают гарантию 100К пробегаю. Новые столько не ездят. А цена реставрации несоизмеримо ниже, например в сравнении с тем же лемфердером.

Новые тоже 100к бегают без проблем, но прайс конечно там ахтунг...

[quote="Dimon_VN":zudkjnn3][quote="00888":zudkjnn3]Спасибо всем за поздравления ) Да, цена в принципе чуть ниже адекватной, но есть конечно же свои недостатки - к примеру мертвый АКБ, и отсутствие резины (все 4 колеса разные ) плюс требуется ремонт передней ходовой - сегодня на осмотре озвучат прайс...[/quote:zudkjnn3] Рычаги новые не покупай, найди проверенных реставраторов, что б разборные были потом. У нас дают гарантию 100К пробегаю. Новые столько не ездят. А цена реставрации несоизмеримо ниже, например в сравнении с тем же лемфердером.[/quote:zudkjnn3] И главное чтоб все поменял.

Лично мне Е36 на R17 и Биль B8 кайфовее рулится чем ///М5 Е39 на Кони Спорт... Она тяжелая и этого не спрятать ничем.

По рычагам только реставрировать и собирался, не те сейчас времена что б новые брать_) Со слов продавца там и так все свежеотреставрировано, но посмотрим сегодня ближе к концу рабочего дня_)... Пока новости следующие: куплен новый АКБ: [img:2lfx98w7]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/10/77192b5081d1dc825df297e59e28ac7d.jpg[/img:2lfx98w7] И демонтированы следующие антифеншуйные элементы дизайна: [img:2lfx98w7]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/10/89607514f1339ea1b22d5a1260a52a92.jpg[/img:2lfx98w7] [img:2lfx98w7]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/10/75cddb181fea1bd5aa7ff140d6984484.jpg[/img:2lfx98w7] Пока все, ждем диагностику ходовой_)

[quote="crash3r":hjuh7ibn]Новые тоже 100к бегают без проблем, но прайс конечно там ахтунг...[/quote:hjuh7ibn] Ни разу такого не слышал. Раньше может и бегали, сейчас по ходу качество испоганилось. Ну и разница в цене просто космос, единственное, что машина постоять должна какое-то время. Но и тут выход есть - можно купить запасной комплект бу за недорого

Да, по поводу лучше рулежки е39, чем у е36, это ты конечно загнул

[quote="SID_":2wtich85]Лично мне Е36 на R17 и Биль B8 кайфовее рулится чем ///М5 Е39 на Кони Спорт... Она тяжелая и этого не спрятать ничем.[/quote:2wtich85] это факт. Какойбы тюнихованой и эмочной не была бы пятерка, она никогда не будет рулиться как тройка, и особенно е36.

[quote="00888":3e81wl0c] И демонтированы следующие антифеншуйные элементы дизайна: [img:3e81wl0c]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/10/89607514f1339ea1b22d5a1260a52a92.jpg[/img:3e81wl0c] [img:3e81wl0c]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/10/75cddb181fea1bd5aa7ff140d6984484.jpg[/img:3e81wl0c] Пока все, ждем диагностику ходовой_)[/quote:3e81wl0c] за брызговики тебе респект)))

[quote="Dimon_VN":22zxym4f][quote="crash3r":22zxym4f]Новые тоже 100к бегают без проблем, но прайс конечно там ахтунг...[/quote:22zxym4f] Ни разу такого не слышал. Раньше может и бегали, сейчас по ходу качество испоганилось. Ну и разница в цене просто космос, единственное, что машина постоять должна какое-то время. Но и тут выход есть - можно купить запасной комплект бу за недорого[/quote:22zxym4f] я на своей поменял на 350-ти тысячах.... но машина правда всю жизнь в бундасе прожила.. у нас 50 тыс накатала.... и стойки родные были), что у всех мастеров вызывало легкий шок)

[quote="Dimon_VN":3qyorokz][quote="crash3r":3qyorokz]Новые тоже 100к бегают без проблем, но прайс конечно там ахтунг...[/quote:3qyorokz] Ни разу такого не слышал. Раньше может и бегали, сейчас по ходу качество испоганилось. Ну и разница в цене просто космос, единственное, что машина постоять должна какое-то время. Но и тут выход есть - можно купить запасной комплект бу за недорого[/quote:3qyorokz] Ну когдато пересыпали всю ходовку на е39, по лемфу все покупалось в Германии, один раз было сделано и забылось, 80к прошло и машина продалась без нареканий к ходовой.

Пацаны, я ничего доказывать не буду, вся эта петрушка зависит от многих факторов. Я о том, что смысла брать новое не вижу, при цене реставрации в 5-7 раз ниже, да еще с гарантией 100к

[quote="Dimon_VN":8n30zba7]Пацаны, я ничего доказывать не буду, вся эта петрушка зависит от многих факторов. Я о том, что смысла брать новое не вижу, при цене реставрации в 5-7 раз ниже, да еще с гарантией 100к[/quote:8n30zba7] это факт.

Уважаемые коллеги! Отчет проделанных работ за вечер 13го числа Повисла сороковая на подъемнике, произвели полную дефектовку авто. [img:2rlgks85]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/10/ac877a30b0858290e63c28c77daf9dc8.jpg[/img:2rlgks85] Из того что нужно делать - переписал акт вып работ: 1. Ремень доп.оборудования в сильных трещинах (2шт) 2. Подтекание антифриза (тройник на патрубка) 3. Подтекание жидкости ГУР на соединении патрубка и насоса ГУР 4. Люфт правой рулевой тяги 5. Правая передняя стойка стабилизатора 6. Поперечные верхние задние рычаги (на верхних шаровых люфт) 7. Задняя правая стойка стабилизатора 8. Внешний плавающий сайлентблок нижнего заднего левого рычага 9. Люфт верхних опор задних амортизаторов 10. Изношены нижние втулки задних амортизаторов. 11. Опорные подшипники, оба. [img:2rlgks85]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/10/87488ed78a18729d3102236f838bc209.jpg[/img:2rlgks85] Так же срочно (буду делать первым делом, пох на все ) перепаять письку аукса - провода оголились и трещит сцука, радио ненавижу

сори за флуд, но тоже хочу похожее авто. но стремает расход, а так как здесь уже отписались все владельци 39х вопрос; сколько жрет такое авто? спасибо

[quote="wolf":2jcec7bd]сори за флуд, но тоже хочу похожее авто. но стремает расход, а так как здесь уже отписались все владельци 39х вопрос; сколько жрет такое авто? спасибо[/quote:2jcec7bd] По БК пока что город минимально получилось 17, в среднем темпе езды 20-21, более динамичном 23-24.

[quote="00888":3533xssp][quote="wolf":3533xssp]сори за флуд, но тоже хочу похожее авто. но стремает расход, а так как здесь уже отписались все владельци 39х вопрос; сколько жрет такое авто? спасибо[/quote:3533xssp] По БК пока что город минимально получилось 17, в среднем темпе езды 20-21, более динамичном 23-24.[/quote:3533xssp] нихуясе

Я на газюльке, пока что катаю первый балон, как выкатаю отпишусь по расходу [quote="Dimon_VN":1u4je0v1]нихуясе [/quote:1u4je0v1] А че нихуясе? у 3и5 автомат по паспорту написано 18.1 в городе. Учитывая возраст и то что в движок врядле кто-то лазил то 20 вполне реальный расход. Лично я не питаю себя пустыми надеждами на сказочный расход, и ориентируюсь на 18-20л в городском цикле(в моем случае это 99% езды) [img:1u4je0v1]http://s019.radikal.ru/i607/1510/d4/7b537514717e.jpg[/img:1u4je0v1]

[quote="Dimon_VN":31zmhbx1] нихуясе [/quote:31zmhbx1] Ну, если хочется экономии то надо брать шестигоршковый_) Правда по сравнению с V8 они не едут (исключение - живые М54 2.5 2.8 и 3.0 особенно). Сегодня от меня пыталась оторваться 39я 520, было очень смешно ехать еле надавливая на газ и видя какими потугами и взвывами оборотов пакет молока пытался от меня уйти В такие моменты понимаешь что лучше объема нет ничего и все же 6 котлов для пятерки откровенно маловато. К слову сказать, чето мне кажется что 2.0 в момент таких отвалов схавала больше чем 4.4 еле газуя. (вспоминается топ гир кларксона и его тест экономичности М3 и приуса на треке - приус схавал больше чем М3 )

Пацаны, шо вы мне рассказываете тут Я трохы поездил на 8 горшках, чуть понимаю, где много, где мало. Если брать конкретно е39, то 23-24 это дохера. Про свою уже писал пару раз - нога постоянно в полу - расход ГАЗА самый максимум, что был - это 21 литр, это с учётом бенза на прогревы. На бензе примерный в отвалах был 17-18, в спокойном от 14-15. На 740 е38 в активной езде 21 газа. На моей е66 4.4 при её невъебном весе и уставшем гбо расход газа был от 22 до бесконечности)) но то другая история. И эти циферки все с учётом того, что у меня расходы на всех машинах и любых двигателях были высокими - стиль езды и особенности маршрутов.

Да, шото многовато хавает. Была е38 4.4 город 17 нормально ездить 22 пиздюля Трасса 8-11 смешанный всегда был 15-15.5

И да, БК я бы не особо доверял, только заправлять до полного. Лично мой опыт показывает, что бк любит припиздеть, причем всегда не в лучшую сторону.

Почитал про недавно купленные V8 и подумал - наверное счастливые предыдущие владельцы до сих пор в пьяном угаре после продажи

[quote="Rasp":27c2jshu]Почитал про недавно купленные V8 и подумал - наверное счастливые предыдущие владельцы до сих пор в пьяном угаре после продажи [/quote:27c2jshu] Незнаю, как там предыдущий хозяин, но я до сих пор в пьеном угаре после покупки

[quote="Rasp":3he6bob2]Почитал про недавно купленные V8 и подумал - наверное счастливые предыдущие владельцы до сих пор в пьяном угаре после продажи [/quote:3he6bob2]

Ну и меня принимайте в клуб V8

по расходу 3.5 движка - комп показал 8,4 л/100км, по расчёту 8,7 л. Пробежал 800 км из них 200 в тошнилове 100 км/ч, остаток 120-140км/ч, и что удивительно при тошнилове комп показывал 9,7 а при нормальной езде упал до 8,4 как то так

[quote="AleXXX_Kherson":3pi766ll]Ну и меня принимайте в клуб V8 [/quote:3pi766ll] Таки купил. Поздравляю!!! Давай бортовик

[quote="Jacksotnik":3mfggkon][quote="AleXXX_Kherson":3mfggkon]Ну и меня принимайте в клуб V8 [/quote:3mfggkon] Таки купил. Поздравляю!!! Давай бортовик[/quote:3mfggkon] Посоны, ну вы гоните конечно)))) скоро точно в клубе е36 не останется.

останется - зелёнку свою я не продавал, по городу - самое оно на 2-х литрах катать

[quote="crash3r":zjv86xlh][quote="Jacksotnik":zjv86xlh][quote="AleXXX_Kherson":zjv86xlh]Ну и меня принимайте в клуб V8 [/quote:zjv86xlh] Таки купил. Поздравляю!!! Давай бортовик[/quote:zjv86xlh] Посоны, ну вы гоните конечно)))) скоро точно в клубе е36 не останется.[/quote:zjv86xlh] года берут своё)

[quote="AleXXX_Kherson":16ae24c0]Ну и меня принимайте в клуб V8 [/quote:16ae24c0] Богатый город Херсон))) Куда не плюнь - V8 ))))) А у всех, кстати, он ровно работает на х.х....?

[quote="SID_":3cxpbxk7][quote="AleXXX_Kherson":3cxpbxk7]Ну и меня принимайте в клуб V8 [/quote:3cxpbxk7] Богатый город Херсон))) Куда не плюнь - V8 ))))) А у всех, кстати, он ровно работает на х.х....?[/quote:3cxpbxk7] У меня как-то с переменным успехом, то ровно, то чувствуется легкая вибрация но почему-то только в салоне, первый раз когда заметил вышел открыл капот, движек не шелохнется, хоть монетку ставь, сажусь в салон чувствую вибрацию

[quote="SID_":gq16vug0] А у всех, кстати, он ровно работает на х.х....?[/quote:gq16vug0] Ну м62, особенно не ТУ, далеко не эталонные Vобразники в плане ровной работы. Вот какой реально "стоит на месте" так это n62, там можно было кофе ставить - хер разольешь

[quote="Dimon_VN":3vdw0p1e][quote="SID_":3vdw0p1e] А у всех, кстати, он ровно работает на х.х....?[/quote:3vdw0p1e] Ну м62, особенно не ТУ, далеко не эталонные Vобразники в плане ровной работы. Вот какой реально "стоит на месте" так это n62, там можно было кофе ставить - хер разольешь [/quote:3vdw0p1e] Когда живые и обслуженные, то норм работают. Хотя там признан какой дефект конструкции в вентиляции картерных.... Но основные проблемы в растяжении цепи ГРМ у этих моторов.... Меняют ее единицы. Дорого. А вибрация, это возможно просто подушки двигателя...

[b:3tk8lz5e]00888[/b:3tk8lz5e] Поздравляю! [quote="SID_":3tk8lz5e][quote="Dimon_VN":3tk8lz5e][quote="SID_":3tk8lz5e] А у всех, кстати, он ровно работает на х.х....?[/quote:3tk8lz5e] Ну м62, особенно не ТУ, далеко не эталонные Vобразники в плане ровной работы. Вот какой реально "стоит на месте" так это n62, там можно было кофе ставить - хер разольешь [/quote:3tk8lz5e] Когда живые и обслуженные, то норм работают. Хотя там признан какой дефект конструкции в вентиляции картерных.... Но основные проблемы в растяжении цепи ГРМ у этих моторов.... Меняют ее единицы. Дорого. А вибрация, это возможно просто подушки двигателя...[/quote:3tk8lz5e] На прогретом на Паркинге немного потряхивает, точнее вибрирует, но когда ручка КПП в положение D, Обороты по 7 тесту колебаются в пределах 10 единиц. Менял 3 цепи натяжители и успокоители цепей с обоих сторон.

[quote="SID_":2onfftts][quote="Dimon_VN":2onfftts][quote="SID_":2onfftts] А у всех, кстати, он ровно работает на х.х....?[/quote:2onfftts] Ну м62, особенно не ТУ, далеко не эталонные Vобразники в плане ровной работы. Вот какой реально "стоит на месте" так это n62, там можно было кофе ставить - хер разольешь [/quote:2onfftts] Когда живые и обслуженные, то норм работают. Хотя там признан какой дефект конструкции в вентиляции картерных.... Но основные проблемы в растяжении цепи ГРМ у этих моторов.... Меняют ее единицы. Дорого. А вибрация, это возможно просто подушки двигателя...[/quote:2onfftts] Не, ну работает норм, но так что б идеально (как n62), то нет. Ну это лично мои наблюдения и кое какая инфа по моторам из интернетов.

[quote="AleXXX_Kherson":1riumhtf]Ну и меня принимайте в клуб V8 [/quote:1riumhtf] Из Черновцов?

[quote="maxwheller":3igvd39a][quote="AleXXX_Kherson":3igvd39a]Ну и меня принимайте в клуб V8 [/quote:3igvd39a] Из Черновцов?[/quote:3igvd39a]

Димон ответил за меня! Максу отдельный респект за помощь +1

[quote="AleXXX_Kherson":3d2x8qq7]Димон ответил за меня! Максу отдельный респект за помощь +1 [/quote:3d2x8qq7] Та не за что, главное что все срослось.

Спасибо!_) Лукавить не буду, машина начинает преподносить не очень приятные сюрпризы. Итак, очень жду советов - где собака зарыта... Собственно проблема следующая. Очень воняло газом. Плюс гбо самопроизвольно выключалось. Утечки газа на редукторе и клапане устранили, установили новые фильтра, все затянули и закрепили. Самопроизвольное отключение вроде прошло. Но вылезла следующая проблема. Она в принципе то и присутствовала во время утечек... Вообщем по утрам после включения газа и начале движения на не прогретом моторе загорался и мигал чек. Лечилось перезапуском двигателя. Теперь это происходит регулярно как на холодный так и на горячий, плюс к этому на газу мотор семерит, четко тупо не работает 1 цилиндр! На бензине таких проблем нет - работает идеально ровно, чек не загорается и не мигает, работают все 8 горшков. Только включаю газ начинает семерить и по истечении примерно минуты или 30 секунд загорается чек и моргает. На работе двигателя отражается только троением. Раньше когда чек загорался и моргал троений небыло... Help!... В добавок ко всему периодически, хоть и редко (чаще всего во время запуска) на табло выбивает следующую ошибку: engine failsafe prog_(

ГБО требует полной ревизии

Может тупо одна газовая форсунка не фурычит?

[quote="Jacksotnik":1t6d5qv4]Может тупо одна газовая форсунка не фурычит?[/quote:1t6d5qv4] Тоже кстати такое в голову приходило... Но почему чек моргает, связи не найду... Как говорится вскрытие покажет, но знать бы хотяб что вскрывать...

Газ зло

[quote="crash3r":1ze6vazi]Газ зло [/quote:1ze6vazi] цены на бензин зло

вухуху, газ круто

[quote="Dimon_VN":1sf7xdte][quote="crash3r":1sf7xdte]Газ зло [/quote:1sf7xdte] цены на бензин зло [/quote:1sf7xdte] Не поспоришь.

Короче проблема сама себя исчерпала - заправил газа на другой заправке и все стало на места своя, заправка "надежда" в очередной раз показала свое истинное "лицо". Из недавно происшедшего - порвался тросик капота, благо оторвался просто от ручки, пару дней поездил но все же решил не затягивать и починил мой очень хороший друг за что ему спасибо (клубняк, так же владелец Е39). Были демонтированы еще одни элементы "дизайна", кстати их продаю если кто желает обращайтесь в лс_) [img:3ab0riui]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/10/ec076d1da93899ad4d2f3d45583e51d7.jpg[/img:3ab0riui] Сегодня впервые помыл машину (собственноручно конечно же ) и так как было немного свободного времени - вручную сполировал обычной полиролью - машина приобрела совсем другой вид. оказывается она еще и блестит_) Завтра сделаю мини фотосетик авто, ждите ;) Ах да, купил 4л масла на долив, пусть болтаются в багажнике

[quote="00888":1s4tni4w] ;) Ах да, купил 4л масла на долив, пусть болтаются в багажнике [/quote:1s4tni4w] Много ест...?

[quote="SID_":1p03k5zs][quote="00888":1p03k5zs] ;) Ах да, купил 4л масла на долив, пусть болтаются в багажнике [/quote:1p03k5zs] Много ест...?[/quote:1p03k5zs] Еще не знаю, купил чисто на долив (уровень был чуть ниже середины), долил до верха, проверим_) Кстати спасибо за вопрос, засеку пробег_)

[quote="00888":30op4tu9][quote="SID_":30op4tu9][quote="00888":30op4tu9] ;) Ах да, купил 4л масла на долив, пусть болтаются в багажнике [/quote:30op4tu9] Много ест...?[/quote:30op4tu9] Еще не знаю, купил чисто на долив (уровень был чуть ниже середины), долил до верха, проверим_) Кстати спасибо за вопрос, засеку пробег_)[/quote:30op4tu9] Видел всего несколько М60-62, которые не едят масло вообще... 0/40 даже! Кстати вязкость какая сейчас?

[quote="SID_":3pwvx1u2] Видел всего несколько М60-62, которые не едят масло вообще... 0/40 даже! Кстати вязкость какая сейчас?[/quote:3pwvx1u2] Какое в моторе не знаю, купил 10W40, пока проверим это, если ок то буду пробовать синтетику лить, ну а пока так..._) Вообще перед зимой и заменой масла планирую(хочу) обработать двигатель или проверенным на Е36 и плите 2.5 керамику cerateck liquimoly или может купится на рекламу и попробовать супротек, мать его так... Ваше мнение и советы на этот счет?_) Как бы там ни было мне чето кажется что подхавывать масло мотор будет, по крайней мере потому что все же хотя бы раз два в день отсечку видит...

Уважаемые знатоки, внимание, вопрос! (дебильный) На питсотсороковую станут R15 или нет?_) На наклеечку уже смотрел, там только 16 17 и 18е размеры... Но может кто пробовал и всетаки становятся 15шки?_) Дело в том что зима на носу а моя зимняя резина это R15... Почти новая и так не охота продавать...

[quote="00888":3neqracy][quote="SID_":3neqracy] Вообще перед зимой и заменой масла планирую(хочу) обработать двигатель или проверенным на Е36 и плите 2.5 керамику cerateck liquimoly или может купится на рекламу и попробовать супротек, мать его так... Ваше мнение и советы на этот счет?_) [/quote:3neqracy][/quote:3neqracy] Не нужно!

[quote="SID_":3aqvs2e4][quote="00888":3aqvs2e4][quote="SID_":3aqvs2e4] Вообще перед зимой и заменой масла планирую(хочу) обработать двигатель или проверенным на Е36 и плите 2.5 керамику cerateck liquimoly или может купится на рекламу и попробовать супротек, мать его так... Ваше мнение и советы на этот счет?_) [/quote:3aqvs2e4][/quote:3aqvs2e4] Не нужно![/quote:3aqvs2e4] А можно услышать аргументы?_) Дело в том что был очень положительный опыт на плите - мотор реально кушал потихоньку масло, после заливки cerateck и прошествии пары тысяч км жор масла практически прекратился, звук мотора стал несколько тише, и с низов мотор стал более отзывчив и легче набирал обороты "под нагрузкой".._)

Ты что так шутишь? Какое 10в40? И при этом крутить в отсечку???

[quote="Dimon_VN":frn4fyxq]Ты что так шутишь? Какое 10в40? И при этом крутить в отсечку???[/quote:frn4fyxq] Ну не знаю, и в чипованый М50В25TU лил полусинтетику и крутил 7400, проблемы отсутствовали, даже гидрики не стучали_)

Не хочу никого обидеть, но помойму, с этой машиной Вы поспешили... Чтобы купить такое, на него не просто надо иметь бабло, чтобы купить, а и созреть материально, в плане обслуги. А то началось 10w40, 15-е колеса... Как по мне, на ве8, я бы меньше 17-х не ставил бы, даже на зиму.

[quote="maxwheller":1hnhmp2j]Не хочу никого обидеть, но помойму, с этой машиной Вы поспешили... Чтобы купить такое, на него не просто надо иметь бабло, чтобы купить, а и созреть материально, в плане обслуги. А то началось 10w40, 15-е колеса... Как по мне, на ве8, я бы меньше 17-х не ставил бы, даже на зиму.[/quote:1hnhmp2j] ты невнимательно читаешь. 10-40 он взял, потому что так посчитал нужным, а не для экономии денег. вопрос о колесах 15х - у него лежит уже на руках комплект почти новых, которые жалко будет скидывать за копейки. все такие эксперты темы про масла и колеса бесконечны... [url=http://piccy.info/view3/8886365/276af7d1eda11ea71c095daa4cf24317/:1hnhmp2j][img:1hnhmp2j]http://i.piccy.info/i9/18ea25e11ae73cd7815594c5373dc211/1445160518/10305/961423/_hfCKSMp4gs_240.jpg[/img:1hnhmp2j][/url:1hnhmp2j][url=http://i.piccy.info/a3c/2015-10-18-09-28/i9-8886365/240x180-r:1hnhmp2j][img:1hnhmp2j]http://i.piccy.info/a3/2015-10-18-09-28/i9-8886365/240x180-r/i.gif[/img:1hnhmp2j][/url:1hnhmp2j]

а резина лежит с тройки зимняя?

[quote="00888":350le95j]Какое в моторе не знаю[/quote:350le95j] Стремно как-то наугад брать. В таком случае наверное лучше сразу менять Мне предыдущий хозяин отдал с баночкой масла которое там в данный момент залито

[quote="UA_OD":3sntp6ib][quote="maxwheller":3sntp6ib]Не хочу никого обидеть, но помойму, с этой машиной Вы поспешили... Чтобы купить такое, на него не просто надо иметь бабло, чтобы купить, а и созреть материально, в плане обслуги. А то началось 10w40, 15-е колеса... Как по мне, на ве8, я бы меньше 17-х не ставил бы, даже на зиму.[/quote:3sntp6ib] ты невнимательно читаешь. 10-40 он взял, потому что так посчитал нужным, а не для экономии денег. вопрос о колесах 15х - у него лежит уже на руках комплект почти новых, которые жалко будет скидывать за копейки. все такие эксперты темы про масла и колеса бесконечны... [url=http://piccy.info/view3/8886365/276af7d1eda11ea71c095daa4cf24317/:3sntp6ib][img:3sntp6ib]http://i.piccy.info/i9/18ea25e11ae73cd7815594c5373dc211/1445160518/10305/961423/_hfCKSMp4gs_240.jpg[/img:3sntp6ib][/url:3sntp6ib][url=http://i.piccy.info/a3c/2015-10-18-09-28/i9-8886365/240x180-r:3sntp6ib][img:3sntp6ib]http://i.piccy.info/a3/2015-10-18-09-28/i9-8886365/240x180-r/i.gif[/img:3sntp6ib][/url:3sntp6ib][/quote:3sntp6ib] У меня знакомый считает нужным менять масло раз в 30 тыс. так как в европе меняли так. А по колесам - у меня тоже лежит комплект хакапелиты р, которая и сезон не откатала, только она на 14...

коряч r14 на тройку, шо она просто лежать будет?

[quote="Kapone":3zcw27o3]коряч r14 на тройку, шо она просто лежать будет?[/quote:3zcw27o3]

[quote="maxwheller":3ek6xmb6]Не хочу никого обидеть, но помойму, с этой машиной Вы поспешили... Чтобы купить такое, на него не просто надо иметь бабло, чтобы купить, а и созреть материально, в плане обслуги. А то началось 10w40, 15-е колеса... Как по мне, на ве8, я бы меньше 17-х не ставил бы, даже на зиму.[/quote:3ek6xmb6] чтото в этом есть. я себе не представляю как эта машина будет ехать на 16-х колесах 205-225 шириной и за сколько они сотрутся)

[quote="00888":3uwppfv9]Уважаемые знатоки, внимание, вопрос! (дебильный) На питсотсороковую станут R15 или нет?_) На наклеечку уже смотрел, там только 16 17 и 18е размеры... Но может кто пробовал и всетаки становятся 15шки?_) Дело в том что зима на носу а моя зимняя резина это R15... Почти новая и так не охота продавать...[/quote:3uwppfv9] Не встанут, на тормоза глянь.

[quote="Kapone":1nul6fw8]а резина лежит с тройки зимняя?[/quote:1nul6fw8] С пятерки, только Е34.._) 205/65... Одна зима на Е34 вторую зиму откатала на Е36, но я так бережно ездил что вроде как все шипы на месте даже и она мягенькая как новая... Та 15е не налезут на перед это 100%, даже примерять не буду...

[quote="00888":gyr789kn][quote="Kapone":gyr789kn]а резина лежит с тройки зимняя?[/quote:gyr789kn] С пятерки, только Е34.._) 205/65... Одна зима на Е34 вторую зиму откатала на Е36, но я так бережно ездил что вроде как все шипы на месте даже и она мягенькая как новая... Та 15е не налезут на перед это 100%, даже примерять не буду...[/quote:gyr789kn] 15ые на перед не налазят даже на 530д.

[quote="crash3r":2xte57mh] 15ые на перед не налазят даже на 530д.[/quote:2xte57mh] Знач вопрос закрыт

[quote="00888":1nwwgwsn] А можно услышать аргументы?_) [/quote:1nwwgwsn] Молибден не лучшая из присадок... Много побочных эффектов может быть. Но сразу после заливки конечно дает плюсы.

[quote="SID_":1ysctn28][quote="00888":1ysctn28] А можно услышать аргументы?_) [/quote:1ysctn28] Молибден не лучшая из присадок... Много побочных эффектов может быть. Но сразу после заливки конечно дает плюсы.[/quote:1ysctn28] Я имел ввиду cerateck_) И еще интересно что даст или не даст супротек так мощно рекламируемый на ютубе блогерами_)

[quote="SID_":1k97zb7f] Молибден не лучшая из присадок... Много побочных эффектов может быть. Но сразу после заливки конечно дает плюсы.[/quote:1k97zb7f] мне вот сказали шо на турбу низзя ни в коем случае, а на наши старые вёдра аж нужно

[quote="Kulichok":2h3fcivf][quote="SID_":2h3fcivf] Молибден не лучшая из присадок... Много побочных эффектов может быть. Но сразу после заливки конечно дает плюсы.[/quote:2h3fcivf] мне вот сказали шо на турбу низзя ни в коем случае, а на наши старые вёдра аж нужно [/quote:2h3fcivf] Понимаешь, молибден разный бывает... Есть такие присадки, которыми можно даже каналы закупорить...

[quote="00888":2tr207i4][quote="SID_":2tr207i4][quote="00888":2tr207i4] А можно услышать аргументы?_) [/quote:2tr207i4] Молибден не лучшая из присадок... Много побочных эффектов может быть. Но сразу после заливки конечно дает плюсы.[/quote:2tr207i4] Я имел ввиду cerateck_) И еще интересно что даст или не даст супротек так мощно рекламируемый на ютубе блогерами_)[/quote:2tr207i4] В нем тоже есть молибден.... Супротек вообще российская подлива) Лучше уже Ликви залей, раз такой выбор.

А в чём проблема, чего-то я не понял зачем эти присадки?

[quote="crash3r":2o91psns]А в чём проблема, чего-то я не понял зачем эти присадки?[/quote:2o91psns] Та бабок всадить некуда Ну я после cerateckа перестал в свою плиту доливать масло, факт

[quote="crash3r":2i4mpt63]А в чём проблема, чего-то я не понял зачем эти присадки?[/quote:2i4mpt63] Есть люди просто ездящие на авто, а есть те которым нужен Перворманс и тюн)) Вот с присадками примерно тоже. Только есть грамотный тюн, обычный безвредный(нейтральный), а есть зло)))

Пару фото [img:13ru20my]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/10/e8ca2258499f483b2c2289e1b7c14a77.jpg[/img:13ru20my] [img:13ru20my]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/10/0f3903ff6c8eb17c6d05715b697ca7a6.jpg[/img:13ru20my]

[quote="00888":8da7gwq3]Пару фото [img:8da7gwq3]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/10/e8ca2258499f483b2c2289e1b7c14a77.jpg[/img:8da7gwq3] [img:8da7gwq3]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/10/0f3903ff6c8eb17c6d05715b697ca7a6.jpg[/img:8da7gwq3][/quote:8da7gwq3] Отличный немец Старый наверное?

[quote="0353":iil207la] Отличный немец Старый наверное?[/quote:iil207la] Спасибо, но нет, молодая еще совсем Устала бегать просто ;)

вы о машинке?

[quote="00888":qnb6aokl][img:qnb6aokl]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/10/e8ca2258499f483b2c2289e1b7c14a77.jpg[/img:qnb6aokl] [/quote:qnb6aokl] а че выхлопная труба одна, я думал что две должно быть?

Я тоже думал что на v8 должно быть 2 трубы, но у меня одна, причем так хитро сделано, в самом конце они даже расходятся как на 2 выхода, но один из них заглушен , думал колхоз, но нет, поглядел у других тоже так У ТСа походу кастом банка, т.к. стоковая спрятана за бампером

[quote="Jacksotnik":1o3q1klo]Я тоже думал что на v8 должно быть 2 трубы, но у меня одна, причем так хитро сделано, в самом конце они даже расходятся как на 2 выхода, но один из них заглушен , думал колхоз, но нет, поглядел у других тоже так [/quote:1o3q1klo] Да, то так надо. Но не у всех оно так

[quote="Jacksotnik":38lzmvx6]Я тоже думал что на v8 должно быть 2 трубы, но у меня одна, причем так хитро сделано, в самом конце они даже расходятся как на 2 выхода, но один из них заглушен , думал колхоз, но нет, поглядел у других тоже так У ТСа походу кастом банка, т.к. стоковая спрятана за бампером[/quote:38lzmvx6] Там где отвод и заглушено, то спец резанатор. У него даже название есть по фамилии чувака, придумавшего его...

[quote="00888":28if2isc][quote="0353":28if2isc] Отличный немец Старый наверное?[/quote:28if2isc] Спасибо, но нет, молодая еще совсем Устала бегать просто ;)[/quote:28if2isc] Точно, точно, смею предположить что до 2 лет, загоняли собачку ;)

[quote="Jacksotnik":331xxeml]Я тоже думал что на v8 должно быть 2 трубы, но у меня одна, причем так хитро сделано, в самом конце они даже расходятся как на 2 выхода, но один из них заглушен , думал колхоз, но нет, поглядел у других тоже так У ТСа походу кастом банка, т.к. стоковая спрятана за бампером[/quote:331xxeml] Аналогично, одна труба выхлопа, хотя разводка под 2. Мне кажется что второй кусок спецом что бы звук подавлять лучше, и вес по задней части распределить, хотя хз.

Парни, на будущее, резонатор такого типа называется [b:2wvmps7q]резонатор Гельмгольца[/b:2wvmps7q] - тема очень крутая, глушит звук отлично_) По поводу банки, это мой "ремус" переходной_) Стояла изначально на бывшей Е34: [img:2wvmps7q]https://f-a.d-cd.net/b4f5ab8s-960.jpg[/img:2wvmps7q] [img:2wvmps7q]https://g-a.d-cd.net/6945f34s-960.jpg[/img:2wvmps7q] [img:2wvmps7q]https://f-a.d-cd.net/6850814s-960.jpg[/img:2wvmps7q] А затем "перекочевала" на уже бывшую Е36: [img:2wvmps7q]https://g-a.d-cd.net/98eb17cs-960.jpg[/img:2wvmps7q] [img:2wvmps7q]https://c-a.d-cd.net/e0eb17cs-960.jpg[/img:2wvmps7q] (ее звук в конце видео) [youtube:2wvmps7q]IxoCSUh73TI[/youtube:2wvmps7q] Ну а теперь уже переконтовалась и на V8 Вскоре планирую записать на видос как вся эта красота звучит V8 sound ёпта

Из последних новостей - вчера были демонтированы передние проставки для увеличения клиренса, кому мож надо продам_) -1.5см, а визуально +100500 к виду, люблю приземистые бмв, пусть и не практично_) Так же как оказалось опорные подшипники целые и в отличном состоянии, а стучит просто стоечка стаба, которые уже едут, ждем_) Так же ожидаем комплект новых свечей_) И мне почему то кажется, бензонасос так же потихоньку сдается. Бывший владелец б/у менял на б/у, потому машина требует огромного ТО, под замену очень много элементов... p.s. в мечтах и перспективе все же переделка выхлопа на двухсторонний

[quote="0353":64epzesg][quote="00888":64epzesg][quote="0353":64epzesg] Отличный немец Старый наверное?[/quote:64epzesg] Спасибо, но нет, молодая еще совсем Устала бегать просто ;)[/quote:64epzesg] Точно, точно, смею предположить что до 2 лет, загоняли собачку ;) [/quote:64epzesg] Та набегалась, на великах с женой дали ей жару, как домой везли то заснула на заднем сиденье бедолага, а потом аж вылазить отказывалась так ей понравилось на 39й кататся Ничего, хоть раз в недельку а спортом заниматься и ей надо

На плохом топливе машина неважно себя вела - мотор несколько потрясывало, а иногда и подтраивал... Временами начинал моргать чек (при переходе на бенз это явление мгновенно пропадало) Решено было в первую очередь заменить свечи. Что я и сделал_) Подкапотное пространство было в говнище... Предидущий вледелец явно не заморачивался чистотой_) [url=http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=b62f6f5b977b070f85fd0e38a2e32502:2gf25brs][img:2gf25brs]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/11/b62f6f5b977b070f85fd0e38a2e32502.jpg[/img:2gf25brs][/url:2gf25brs] Свечи denso [url=http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=fea337adc56ffdbfde4dac2594ddc0c0:2gf25brs][img:2gf25brs]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/11/fea337adc56ffdbfde4dac2594ddc0c0.jpg[/img:2gf25brs][/url:2gf25brs] К сравнению - старая и новая свеча... Ох как давно они требовали замены... _( [url=http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=692318f78322e380f1c4389da4b81b71:2gf25brs][img:2gf25brs]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/11/692318f78322e380f1c4389da4b81b71.jpg[/img:2gf25brs][/url:2gf25brs] Критичных нагаров и напылений на свечах не выявлено, лишь на лицо явно просроченная их замена. (на фото свечи выложены по порядку их нахождения в ДВС) [url=http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=8dd01a570a3d1a08bb3d5b75a9a351e4:2gf25brs][img:2gf25brs]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/11/8dd01a570a3d1a08bb3d5b75a9a351e4.jpg[/img:2gf25brs][/url:2gf25brs] После замены подкапотку мыл долго и с любовью (просто тряпкой, мыть водой двс не приветствую, страшно) И вот какой результат_) [url=http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=dd943e1744e03e68374684f29a8b0ef0:2gf25brs][img:2gf25brs]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/11/dd943e1744e03e68374684f29a8b0ef0.jpg[/img:2gf25brs][/url:2gf25brs] Теперь о работе М62 можно узнать лишь по стрелке тахометра, чему я несказанно рад_) Всем хороших свечей зажигания_)

39ка нашла достойного владельца

[quote="Taison":2gdel658]39ка нашла достойного владельца [/quote:2gdel658] Благодарю за комплимент, стараюсь изо всех своих финансовых и физических возможностей

[quote="00888":3ccprnhy][quote="Taison":3ccprnhy]39ка нашла достойного владельца [/quote:3ccprnhy] Благодарю за комплимент, стараюсь изо всех своих финансовых и физических возможностей [/quote:3ccprnhy] Да уж их побольше нужно чем на е36 Тоже думал о е39 но решыл что не потяну 36ю решыл свапнуть хотел би 39ку как 2 авто 3.0д но денег нет

а что там с колпачками на катушки? По свечам старым смотрю что не очень то они и живые...

[quote="SID_":3g34slot]а что там с колпачками на катушки? По свечам старым смотрю что не очень то они и живые...[/quote:3g34slot] Колпачки в порядке, тряпочкой по протирал пыль на ответных концах, и все_)

Добавил свой тазик на drive2 [url:t006gqji]https://www.drive2.ru/r/bmw/1511465/?m=146732169&page=0#a146732169[/url:t006gqji]

Ватадрайв

HELP Имеем следующую проблему, которую не могу решить... Итак, симптомы. После покупки авто предыдущий владелец заявил что в машине что то высаживает аккум, говорит мол снимай клемму и все будет ок. Поедь к электрикам они говорит найдут что высаживает. ок. Поехал к электрикам. Сделали имитацию закрытой машины (защелкнули багажник и двери, концевики, замки) Закрыли машину на родную сигнализацию (левой нет, но фишечка на стекле висит, но она безмолвна) Спустя 20 минут машина впала в спящий режим и потребление 10-30 милиампер (0.01-0.03 по прибору) Два часа меряли - ничего не высаживает. После сделали тест АКБ. Приговорили АКБ. Я купил новый хороший АКБ 100Ач (в бортовике раньше писал об этом). Поездил где то 2-3 недели, после чего в один прекрасный вечер на работе (после простоя часов 8) машина отказалась заводится - аккум сел. После полной зарядки на след день машина продержалась дней 5, после чео опять в ноль. Потом еще раз так. А потом еще и еще. Теперь держится где то один день, не больше двух... Короче я в шоке. Давай опять к электрикам, делают замер АКБ и генератора: Прибор выдал следующие показатели: [img:o4j4ldx2]http://cs628528.vk.me/v628528570/3854e/3Nwi1gIwLWY.jpg[/img:o4j4ldx2] Итак, прошу вас друзья, помогите разобраться. Электрики приговорили генератор, мол, не заряжает, и аккум садится. Все бы и хорошо, но я возражаю следующими аргументами: 1. Бываю случаи когда утром заводится с последних издыханий, уввв,уввв,... пырх, завелась, и можно катать целый день без проблем, заводится и после часа и двух простоя, без напрягов... 2. Когда на ночь скидываю клемму - тоже заводится, и крутит легко... 3. Мерял вчера на работе мультиметром ЦЕЛЫЙ день, 9 часов, показания мультиметра не превышали 30 милиампер, а так то и 10... Сейчас так же меряю, думаю может оно что то приходяще-уходящее... Интересует ВАШЕ мнения, друзья, помогите разобраться... Каждое утро мучаю машину холодным запуском с инициализацией (скидываю клемму)... Уже надоело ппц... Машину жалко так заводить постоянно. А не скидывая клемму высаживает...

Регулятор тока!? НЕ? Недавна такая же проблема была, новая АКБ ночь стоит и потом все.... поменяли регулятор тока(таблетка, щиколадка). и оп) все прошло. цена цапчасти от 150 грн...

[quote="Yuriy_86":1ssrg1y2]Регулятор тока!? НЕ? Недавна такая же проблема была, новая АКБ ночь стоит и потом все.... поменяли регулятор тока(таблетка, щиколадка). и оп) все прошло. цена цапчасти от 150 грн...[/quote:1ssrg1y2] Имеешь ввиду диодный мост на генераторе?... Мне на него тоже грешат...

[quote="Yuriy_86":ac021erh]Регулятор тока!? НЕ? Недавна такая же проблема была, новая АКБ ночь стоит и потом все.... поменяли регулятор тока(таблетка, щиколадка). и оп) все прошло. цена цапчасти от 150 грн...[/quote:ac021erh] Можно каталожный номер?

[quote="00888":14ngmvlc][quote="Yuriy_86":14ngmvlc]Регулятор тока!? НЕ? Недавна такая же проблема была, новая АКБ ночь стоит и потом все.... поменяли регулятор тока(таблетка, щиколадка). и оп) все прошло. цена цапчасти от 150 грн...[/quote:14ngmvlc] Имеешь ввиду диодный мост на генераторе?... Мне на него тоже грешат...[/quote:14ngmvlc] не знаю что за мост.... именно регулятор тока. номер не подскажу( И нужно помнить что на 39-ке они от 80 до 140А. [img:14ngmvlc]http://www.bmw-e39.ru/jpg/pict/595.jpg[/img:14ngmvlc] запчасть номер 2 И еще советую сразу токосъемные кольца наверное там выработка будет нормальная....

А проверить какой заряд никак? Цена зч 150, а снять/поставить гену?

[quote="Dimon_VN":20sfx5g7]А проверить какой заряд никак? Цена зч 150, а снять/поставить гену?[/quote:20sfx5g7] Выше есть скан проверки заряда. Снять/поставить гену проблема, на М62 он с водяным охлаждением и там процедура не из простых...

Надо ехать на сто, которое специализируется на ремонте генераторов и стартеров у вас в городе, если сможешь сам снять - снимай гену и вези, будет немного дешевле (не будешь платить за снятие-установку), если нет - они и сами снять-продиагностировать-отремонтировать -поставить могут.

[quote="p82988":bwlmk95b]Надо ехать на сто, которое специализируется на ремонте генераторов и стартеров у вас в городе, если сможешь сам снять - снимай гену и вези, будет немного дешевле (не будешь платить за снятие-установку), если нет - они и сами снять-продиагностировать-отремонтировать -поставить могут.[/quote:bwlmk95b] Так и планирую... Знать бы наверняка что это гена, просто процедура не из легких (снимать буду с другом и везти)...

Может бред пишу но все-же. 9й тест приборки - напряжение бортовой сети, пишут что должно быть > 13V. Если меньше делать профилактику гене))

[quote="00888":3bsa8svx][quote="Dimon_VN":3bsa8svx]А проверить какой заряд никак? Цена зч 150, а снять/поставить гену?[/quote:3bsa8svx] Выше есть скан проверки заряда. Снять/поставить гену проблема, на М62 он с водяным охлаждением и там процедура не из простых...[/quote:3bsa8svx] Я как бы об этом и говорю, что сначала надо причину наверняка выяснить, а не менять все подряд. У тебя в 99м уже ТУшный мотор? На первом м62 нет водяного охлаждения. Пы.сы. Не перестаю радоваться отсутствию всего этого лишнего гемора, который начали в рестайловые е39 пихать

Мне эти бумажки непонятны, напиши какое напряжение дает гена на холостых.

[url:2fog1nl7]http://www.bmwclub.by/forum/topic/92008-test-9-zariadka/[/url:2fog1nl7]

[quote="Dimon_VN":ne3r8khz][quote="00888":ne3r8khz][quote="Dimon_VN":ne3r8khz]А проверить какой заряд никак? Цена зч 150, а снять/поставить гену?[/quote:ne3r8khz] Выше есть скан проверки заряда. Снять/поставить гену проблема, на М62 он с водяным охлаждением и там процедура не из простых...[/quote:ne3r8khz] Я как бы об этом и говорю, что сначала надо причину наверняка выяснить, а не менять все подряд. У тебя в 99м уже ТУшный мотор? На первом м62 нет водяного охлаждения. Пы.сы. Не перестаю радоваться отсутствию всего этого лишнего гемора, который начали в рестайловые е39 пихать [/quote:ne3r8khz] Да, мотор TU, и машина на CAN шине (типа рестайлинг)... Генератор с водяным охлаждением...

[quote="Dimon_VN":144bqmn8]Не перестаю радоваться отсутствию всего этого лишнего гемора, который начали в рестайловые е39 пихать [/quote:144bqmn8] Ага, чего только ваносы стоят Польза от них конечно приличная, но ремонт

[quote="Dimon_VN":3k1a44ik]Мне эти бумажки непонятны, напиши какое напряжение дает гена на холостых.[/quote:3k1a44ik] На бумажке видно (внизу) написано - под нагрузкой - и уходит ниже минимума. Т.е. заряд генератор под нагрузкой НЕ дает. Тест приборки не заморачивался делать если честно, не вижу смысла если тест делали и он показал что гена не тянет...

[quote="Jacksotnik":3mtsdyox][quote="Dimon_VN":3mtsdyox]Не перестаю радоваться отсутствию всего этого лишнего гемора, который начали в рестайловые е39 пихать [/quote:3mtsdyox] Ага, чего только ваносы стоят [/quote:3mtsdyox] Да там что не возьми А тест вообще нах надо, взял да проверил тестером, минута делов

[quote="Jacksotnik":3eyghx82][quote="Dimon_VN":3eyghx82]Не перестаю радоваться отсутствию всего этого лишнего гемора, который начали в рестайловые е39 пихать [/quote:3eyghx82] Ага, чего только ваносы стоят Польза от них конечно приличная, но ремонт [/quote:3eyghx82] Зато тулит

[quote="00888":w08am3mz][quote="Dimon_VN":w08am3mz]Мне эти бумажки непонятны, напиши какое напряжение дает гена на холостых.[/quote:w08am3mz] На бумажке видно (внизу) написано - под нагрузкой - и уходит ниже минимума. Т.е. заряд генератор под нагрузкой НЕ дает. Тест приборки не заморачивался делать если честно, не вижу смысла если тест делали и он показал что гена не тянет...[/quote:w08am3mz] Ну так а че ты тогда сомневаешься? почитай ссыль которую я кинул. Если под нагрузкой просаживается и не возвращается меняй диодный мост

[quote="00888":164h2vdw][quote="Dimon_VN":164h2vdw]Мне эти бумажки непонятны, напиши какое напряжение дает гена на холостых.[/quote:164h2vdw] На бумажке видно (внизу) написано - под нагрузкой - и уходит ниже минимума. Т.е. заряд генератор под нагрузкой НЕ дает. Тест приборки не заморачивался делать если честно, не вижу смысла если тест делали и он показал что гена не тянет...[/quote:164h2vdw] Ну я бы перепроверил это все конечно, но дело твое

[quote="Dimon_VN":t3iw9l2k] А тест вообще нах надо, взял да проверил тестером, минута делов [/quote:t3iw9l2k] Результат теста: [img:t3iw9l2k]http://cs628528.vk.me/v628528570/3854d/NP7YvKK0FWc.jpg[/img:t3iw9l2k] Написано: "обнаружены повышеные колебания неисправность системы низкое напряжение зарядки Нагрузки нет - заряжает 50% Нагрузка есть - не заряжает а потребляет 20%" Короче черным по белому написано что видимо генератор. Чето раньше не вчитывался_( Но если на ночь клемму не скидываю то высаживает!_( А если скину то норм... Днем по мультиметру не высаживает...

А на приборке в этом случае аккум загореться не должен? У меня загоралась лампочка пару раз, потом загорелась и больше не потухла, пока не перебрал гену.

[quote="Dimon_VN":22xe5cez]А на приборке в этом случае аккум загореться не должен? У меня загоралась лампочка пару раз, потом загорелась и больше не потухла, пока не перебрал гену.[/quote:22xe5cez] Не загорается...

Гене pizdec [youtube:p4xegp6t]Y5rSBMkvMEs[/youtube:p4xegp6t] Сегодня, 18.12.2015, в 8.00. Во время тестовой поездки на работу прибор не превысил значение в 12.4В (во время движения), по пути падал до 11.8В (стоя на ХХ, на светофоре). Включена была лишь печка и музыка. Вчера же вечером, возвращаясь с работы, стабильно показывал 11.8В, не больше. Собственно, это и было напряжение АКБ (был уже разряжен). За ночь зарядил, теперь выдает свои 12.4В.

Походу гена, у меня при 700 оборотах заряд 14.2, по 9 тесту. Если обороты падают до 500 то 13.8, если начать все включать то начинают подниматься обороты.

[quote="0353":i6l4hv3f]Походу гена, у меня при 700 оборотах заряд 14.2, по 9 тесту. Если обороты падают до 500 то 13.8, если начать все включать то начинают подниматься обороты.[/quote:i6l4hv3f] Ну вот, а у меня без нагрузки падает до 11.8В, стопудово генератор помер... Ну, хоть нашли причину, уже легче. В понедельник предварительно еду на ремонт гены, фух_) Надеюсь этим решим проблему_)

[b:3eoltqpd]Сегодня решил опубликовать свою обновочку и давнюю мечту - теперь мы на R18 - и летом [i:3eoltqpd]И ЗИМОЙ[/i:3eoltqpd] ;)) Теперь у машины абсолютно другой облик, в душе та самая нотка "то что надо", одним словом адски смотрится_) [img:3eoltqpd]https://a-a.d-cd.net/fc3d4bas-960.jpg[/img:3eoltqpd] Диски в идеальном состоянии, с кузова Е60, разноширокие. В очередной раз убеждаюсь что лапти на машине должны стоять минимум со следующего поколения - визуально беха стала на несколько лет моложе и в 100500 раз круче! А на ///М посадке, ммм_) На диски соответственно была приобретена паспортная резина фирмы Dunlop: [i:3eoltqpd]Перед 8J - 245/40 R18[/i:3eoltqpd] [img:3eoltqpd]https://b-a.d-cd.net/1c3d4bas-960.jpg[/img:3eoltqpd] [img:3eoltqpd]https://g-a.d-cd.net/723d4bas-960.jpg[/img:3eoltqpd] [i:3eoltqpd]Зад 9J - 275/35 R18[/i:3eoltqpd] [img:3eoltqpd]https://f-a.d-cd.net/b23d4bas-960.jpg[/img:3eoltqpd] [img:3eoltqpd]https://b-a.d-cd.net/ac3d4bas-960.jpg[/img:3eoltqpd] Вид сзади конечно [i:3eoltqpd]адовый[/i:3eoltqpd], я тащусь, живьем как с картинки_)) [img:3eoltqpd]https://a-a.d-cd.net/4cd34bas-960.jpg[/img:3eoltqpd] Теперь управляемость на вкатанном снегу прямо скажу - на уровне. Раньше, на R16 и узенькой резине 205/60 даже люки и ямки объезжать ленился - машина по ощущениям как вареник какой то была, тормознутая и аморфная. Теперь же, совсем другая история, управляемость бомба, теперь я по настоящему ощутил что такое рулежка на ///М ходовке и правильных дисках с правильной резиной, и вспомнил ту остроту Е36 которой признаться, на пятсотсороковой несколько нехватало (изза колес)_) [img:3eoltqpd]https://a-a.d-cd.net/a23d4bas-960.jpg[/img:3eoltqpd] [img:3eoltqpd]https://d-a.d-cd.net/3c3d4bas-960.jpg[/img:3eoltqpd] Позже будет более расширенная версия winter photo session E39 540i /// [img:3eoltqpd]https://h-a.d-cd.net/43d4bas-960.jpg[/img:3eoltqpd] К слову, погода в Полтаве приподнесла сюрприз - метель ужасная, каждый поворот кайфовый - потому что боком_)) Широкая разноширокая резина для зимнего дрифта самое оно =)) [img:3eoltqpd]https://d-a.d-cd.net/36a34bas-960.jpg[/img:3eoltqpd] [/b:3eoltqpd]

124 -й стиль, если память не изменяет. Оч хотел себе на е46, но ет20 на морде пугало, а теперь уже и 18 маленькими выглядят - надо 19.

Хорошие фотки!

Хорошо выглядит, поздравляю с обновкой!

Спасибо всем ;) Кстати генератор вылечили, полная замена диодного моста, новые подшипники, и еще там что то...

Шикарные тапки

бля... я тоже хочу такие диски и не увидел в продаже...

[quote="crash3r":vfqdmlnu]бля... я тоже хочу такие диски и не увидел в продаже...[/quote:vfqdmlnu] Хорошие колёса?

На 5ке мне нравятся.

65 ориг весчь

Можно сказать я прошел 7 кругов ада, но нашел выход_) И сейчас поделюсь с вами своим опытом, а рассказать есть о чем… Начну издалека. С самого начала пожалуй. Видимо, одной и пожалуй самой главной причиной продажи уже моего авто бывшим владельцем была проблема стабильного высада АКБ машиной за ночь/две. О чем, при осмотрах, продавец конечно же тактично умолчал, ну а я просто не мог этого увидеть или прочувствовать за время осмотров. И о чем, уже после покупки, продавец вскользь предупредил — мол, скидывай лучше клемму на ночь, а то сядет АКБ… Что ж, очень "радостная" новость спустя 10 минут после покупки. С пониманием того что взял машину и УЖЕ полноценно и нормально не смогу её эксплуатировать, но с воодушевлением и мыслями "фигня, сделаю в ближайшие дни", поначалу не обращал на это внимания и первое время просто скидывал клемму. Пришло время когда мне это надоело, попробовал не скидывать. Сел АКБ. И еще раз так. И еще раз. Надоело_) Первое подозрение — утечка, где то "жарит". Едем к электрику, ставим машину на два часа, результат — утечка отсутствует. Что ж, спрашиваю электрика — в чем же проблема — ставит диагноз — мертвый АКБ. Этой новости я даже обрадовался — ну думаю, и хорошо, ковырятся не надо, просто купить новый и делов, и пусть дорого, зато просто. Так я и сделал. [img:qcpzko9y]https://b-a.d-cd.net/32ec286s-480.jpg[/img:qcpzko9y] Не поскупился, купил хороший, 100Ач, все как надо. Цена вопроса 100$. В общем счастье длилось где то неделю, после чего "опять здрасьте." И тут я уже начал действительно переживать, понимая что проблема сидит где то глубоко. Объездив еще несколько электриков, которые лишь разводили руками и тихо смеялись что я мол дурак купил 4.4 и мучаюсь, послав всех подальше и с пониманием того что если хочу починить то сделаю это только сам, поехал домой копать интернет. И здесь дорогие друзья, уже начинаю вести faq о ремонте утечки. Для начала, если у вас его нет, купите мультиметр. Вещь очень нужная в любом случае, еще не раз пригодится. [img:qcpzko9y]https://c-a.d-cd.net/563c286s-960.jpg[/img:qcpzko9y] Для того что бы самостоятельно проверить утечку отсоединяем "-" клемму, в разрыв подключаем мультиметр (контакты закрепите, руками держать не получится), включаем нужный режим (как им пользоваться я расписывать не буду, погуглите, там просто). После чего делаем имитацию закрытого багажника — отверткой защелкиваем механизм замка, открываем пассажирскую переднюю дверь (это все в случае если у вас Е39 — предохранители в бардачке)) — ее тоже защелкивает отверткой, а концевик так же "закрываем" (я засовывал кусок картона). Вся эта операция нужная для того что бы с имитировать закрытую машину. Ставим ее на сигнализацию. И смотрим показания мультиметра. Они должны падать (в течении максимум 15 минут) до 0.05А. В моем случае показатели были идеальны — 0.01А. Что меня предельно удивляло. Такую операцию я проделал несколько раз, несколько дней к ряду, по 9 часов подряд, каждые 15 минут осматривая показатели. Они были неизменны. То есть в моем случае, утечку можно было со 100% уверенностью откинуть. Дальше я решил проверить генератор. Использовал следующий прибор измерения напряжения: [youtube:qcpzko9y]Y5rSBMkvMEs[/youtube:qcpzko9y] Его вы так же можете приобрести почти в любом магазина автоэлектроники или же авторынке. Показатели замерялись на холодную, и были предельно недостаточны, ведь в норме напряжение в бортсети на холодную должы быть примерно 14.2-14.4 вне зависимости от нагрузки. А у меня под нагрузкой… Ну, сами видели… Плюс напряжение очень скакало… Продвинутые пользователи Е39 могут замерять напряжение бортсети через приборку, разблокировав доп функции. На этом не буду заострять внимание, опять же, погуглтите, всё в доступе. Короче говоря, обвинил я во всех бедах мира свой генератор. О его ремонте — читайте здесь.[url:qcpzko9y]https://www.drive2.ru/l/8583445/[/url:qcpzko9y]Цена вопроса — 200$. [img:qcpzko9y]https://f-a.d-cd.net/b2ec286s-960.jpg[/img:qcpzko9y] [img:qcpzko9y]https://b-a.d-cd.net/f2ec286s-960.jpg[/img:qcpzko9y] Но и это не помогло, не смотря на теперь уже адекватное напряжение борт сети!_((( Я был просто в шоке. Удар ниже пояса_) Да что ж это за магия… Позже начал страдать чепухой — отключал блок ченжера, навигацию, подкидывал разные АКБ, думал мне попался браковый или еще что… И в момент отчаянья, меняя в очередной раз АКБ, обжег себе руку об нереально нагревшуюся клемму… Будучи в курсе того что плохой контакт приводит к плохим последствиям, старательно зачистил и затянул клеммы. Греться стало меньше. Но всеравно "+" клемма была более чем теплая. [img:qcpzko9y]https://c-a.d-cd.net/62ec286s-480.jpg[/img:qcpzko9y] Собравшись с последними силами, высек что греется не сам контакт "клемма/АКБ", а участок корпуса клеммы… Залез в гугл, и узнал, что в клемме BMW есть специальный пиропатрон, назначение которого отсекания при аварии "+" клеммы во избежании пожара. И вот, со временем, этот пиропатрон рассыпается, и люди, подобные мне, страдают от катастрофических проблем с посаженным АКБ. Проверив, и убедившись, что греется именно место пиропатрона, пошел читать TIS, где написано что меняется это все на каком то там очередном ТО — конечно же этого никто не делал до сих пор ни на каком ТО. По TISу берется специальный рем комплект клеммы с новой клеммой и новым кусочком провода, отрезается "+" провод питания, специальными переходниками монтируется новая клемма с проводом. Такой красоты я нигде не нашел и близко в продаже. Да и мне было глубоко фиолетово, я уже знал как я решу свою проблему. [img:qcpzko9y]https://h-a.d-cd.net/92ec286s-480.jpg[/img:qcpzko9y] Взял пилку по металлу, отпилил злосчастную клемму, и смонтировал новую! [img:qcpzko9y]https://d-a.d-cd.net/52ec286s-480.jpg[/img:qcpzko9y] ЦЕНА ВОПРОСА — 1$. В моем случае решение проблемы высада АКБ стоил 1$. Вот уже 3 недели я езжу и радуюсь. Да, она не такая красивая как оригинал. И да, она не греется! — Что для меня было огромным успокоением. Тестировал во всех режимах. Неделю машина стояла — все ок. Ночью на морозе до -12 — все ок. Краткие поездки — все ок. Если честно, после моих мучений я уже просто с мандражом подходил к машине. И только сейчас, проверив уже машину в течении такого долгого срока, с уверенностью пишу эту запись, потому как действительно в этот раз победил эту проблему. К слову, плохой контакт может быть и в других местах — контакты генератора, контакты "+" провода к двс и т.д. То есть проверять нужно везде, и зачищать, и смотреть… Сейчас я начинаю подозревать что такой долгосрочный плохой контакт в клемме мог привести к выводу из строя самого генератора — я более чем уверен в этом. Понимаю что в данной записи я ну полностью все случаи не описал — это и не реально, но 90% случаев с которыми сталкиваются люди в проблеме высада АКБ все же озвучил. Надеюсь мой опыт будет вам полезен_) И вот так бывает, когда проблема сидит где то глубоко и в то же время на виду, а её решение стоит копейки… Цена вопроса: $301

порешал проблема конечно мелочная, но кто ж знал [quote="00888":uyfn0zig] меняется это все на каком то там очередном ТО — конечно же этого никто не делал до сих пор ни на каком ТО[/quote:uyfn0zig]

М-да, как всегда все просто и должен был обратить внимание еще первый электрик к которому ты обратился.

[quote="Rasp":766l2ap5]М-да, как всегда все просто и должен был обратить внимание еще первый электрик к которому ты обратился.[/quote:766l2ap5] Эт точно... Но я их и не виню - парадокс был в том что клемма грелась лишь когда авто было заведено...

Недавно читал за эту клемму, очень много беременных голов она людям наделала, на разборке нет, новая епатьсколькоденех

[quote="Kulichok":2121tw0s]Недавно читал за эту клемму, очень много беременных голов она людям наделала, на разборке нет, новая епатьсколькоденех[/quote:2121tw0s] А смысла ставить оригинальную с пиропатроном то и нету - оно по факту ничего не дает, на скорость так сказать не влияет...

Та дурость эти клеммы, кроме БМВ их вроде нету ни у кого. Хорошее реле есть на разрыв Хелловское, которое по минусу управляется - можно под кнопку аккуратно сделать типа как в ралли отсекатель массы, но денег стоит... Кстати по ЕТК для Е36 есть оно.

[b:14cl43fw][img:14cl43fw]https://b-a.d-cd.net/76f7ac6s-960.jpg[/img:14cl43fw] Наконец то переобулся на лето… А то зиму было жутко жалко по асфальту палить_)) Теперь каждый поворот боком! И сегодня был небольшой дождь, и мы с другом не выдержали и немножко обновили летнюю резину_)) [img:14cl43fw]https://f-a.d-cd.net/e8afac6s-960.jpg[/img:14cl43fw] [img:14cl43fw]https://d-a.d-cd.net/5a77ac6s-960.jpg[/img:14cl43fw] Несколькими днями ранее зимнюю резину тщательно вымыл, высушил, и сложил до следующей зимы_) [img:14cl43fw]https://d-a.d-cd.net/c377ac6s-960.jpg[/img:14cl43fw] Теперь пока на таком лете_) [img:14cl43fw]https://d-a.d-cd.net/3377ac6s-960.jpg[/img:14cl43fw] [img:14cl43fw]https://e-a.d-cd.net/cd77ac6s-960.jpg[/img:14cl43fw] [img:14cl43fw]https://e-a.d-cd.net/f377ac6s-960.jpg[/img:14cl43fw] Боком машина конечно идет как по маслу, особенно в дождик, просто кайф_)) Я уже за зиму то и позабыл как оно боком по асфальту, пришлось немного вспоминать навыки и понемногу начинать чувствовать поведение пятсотсороковой_) На улице уже заиграли теплые нотки летнего сезона, душа поет а резина уже страдает_)) [i:14cl43fw]4.4 M62TU & 2.5 M52TU[/i:14cl43fw] [img:14cl43fw]https://c-a.d-cd.net/f6f7ac6s-960.jpg[/img:14cl43fw] [img:14cl43fw]https://a-a.d-cd.net/4afac6s-960.jpg[/img:14cl43fw] На этом пока все ;) [img:14cl43fw]https://b-a.d-cd.net/2677ac6s-960.jpg[/img:14cl43fw] [img:14cl43fw]https://c-a.d-cd.net/c677ac6s-960.jpg[/img:14cl43fw][/b:14cl43fw]

боком прикольно прям городские дрифтёры а последняя фотка зачётная... разница в ~15 лет, и такая пропасть в дизайне, ф-ка просто агрессор рядом с семейной е39

Если сравнить е28 и е39 там тоже пропасть в дизайне,и разница примерно лет 15.

[quote="jsn":3bapftbt]боком прикольно прям городские дрифтёры а последняя фотка зачётная... разница в ~15 лет, и такая пропасть в дизайне, ф-ка просто агрессор рядом с семейной е39[/quote:3bapftbt] Это при том что Ф-ка уже старьё и в этом году сойдёт с конвейера..

А шо там блока в редукторе?

Ага, сравните две 36е без мпака на стоке и вмпаке на занижении. Или две ф10 в разных обвесах

Ну да, я конечно пока фоткал глаз не мог отвезти от F10, с пониманием того что в будущем есть к чему стремится, дизайн просто анреал как крут... Ну эфка еще вроде как и в М паке если не ошибаюсь - потому так и смотрится апупенно_) Редуктора у нас без блоки ;)

К слову о дрифтёрах - ни на что не претендуем, но мы аккуратненько, без помех кому либо или созданий аварийных ситуаций, к тому же опыт контраварийного вождения есть_)

Я вижу зима уже не зима

[quote="troiak":3pqvzbrw]Я вижу зима уже не зима [/quote:3pqvzbrw] б/у, но свои функции выполняла даже очень хорошо_) Даже оставлю себе и на следующий год, понравился данлоп

[quote="00888":1sie1wsb][quote="troiak":1sie1wsb]Я вижу зима уже не зима [/quote:1sie1wsb] б/у, но свои функции выполняла даже очень хорошо_) Даже оставлю себе и на следующий год, понравился данлоп [/quote:1sie1wsb] я свои тоже пока не собераюсь выбрасывать

Та какой это дрифт без блока да еще на автомате)

[quote="Dimon_VN":3hqmj0jj]Та какой это дрифт без блока да еще на автомате)[/quote:3hqmj0jj] Плохому танцору и ноги мешают, а отсутствие блоки и акпп мне не помеха_) ...Хоть и понимаю что MUST HAVE

[quote="00888":3drnpypk][quote="Dimon_VN":3drnpypk]Та какой это дрифт без блока да еще на автомате)[/quote:3drnpypk] Плохому танцору и ноги мешают, а отсутствие блоки и акпп мне не помеха_) ...Хоть и понимаю что MUST HAVE [/quote:3drnpypk] ой не смеши, это все можешь рассказать тазоводам или переднеприводным. без блока - это все дрочь. попробуешь с блоком и на ручке - вопросы отпадут

закинь видео со своим дрифтом, пятака може дай на площадке, тогда про танцоров поговорим

Тоже хочу глянуть

[quote="Dimon_VN":2sr9ia3u][quote="00888":2sr9ia3u][quote="Dimon_VN":2sr9ia3u]Та какой это дрифт без блока да еще на автомате)[/quote:2sr9ia3u] Плохому танцору и ноги мешают, а отсутствие блоки и акпп мне не помеха_) ...Хоть и понимаю что MUST HAVE [/quote:2sr9ia3u] ой не смеши, это все можешь рассказать тазоводам или переднеприводным. без блока - это все дрочь. попробуешь с блоком и на ручке - вопросы отпадут[/quote:2sr9ia3u] Друже, у меня уже была BMW на редукторе с блокировкой, и я прекрасно знаю что это такое, потому и говорю что оба пункта - must have, но сам понимаешь на tu m62 механика и блокировка на е39 ой каких апупенных денег стоит, а боком давать при наличии прямых рук легко можно и без блоки и на акпп и даже на гораздо менее мощном двигателе.

[quote="Dimon_VN":g38dgshv]закинь видео со своим дрифтом, пятака може дай на площадке, тогда про танцоров поговорим [/quote:g38dgshv] Если мы говорим про дрифт - а ты про пятаки на площадке - ну извини.... Взаимоисключающие вещи.

Всю жизнь даю боком без блоки и както ниразу не задумывался что это как то не так. Да с блоком проще и можно вычудить что-то посложнее, но для успокоения души и без него отлично выходит...

По данлопу. Помню такой-же винтерспорт м3 стоял на е39, так после него я заклялся не покупать данлоп вообще, особенно такой зимний... Никогда не забуду как с меня ржали гайцы, когда я не смог под снегом на горку заехать, а они наблюдали внизу как я со середины шелковичной спускался вниз задним ходом.

теперь буду всем говорить, что я оказывается на жигуле тоже боком давал и дрифтил)))

Я тоже на жигулях боком давал, очень не плохо даже получалось.

зацеп был?

не очень.

[b:1gqpsyd3]Заспойлерю и сразу вначале покажу финалочку_) Распорка на своем законном месте и работает на благо управляемости_) [img:1gqpsyd3]https://e-a.d-cd.net/c165626s-960.jpg[/img:1gqpsyd3] Первый штрих в усилении жесткости кузова. За основу были взяты "блины", любезно вырезанные Sinna7 и подогнанные мне еще на Е36. Но на купешке с распоркой не срослось а точнее так руки и не дошли, потому подогнал блины под стаканы Е39 — кое где пришлось подрезать, вырезать. [img:1gqpsyd3]https://a-a.d-cd.net/56e5626s-960.jpg[/img:1gqpsyd3] После чего была сварена кастомная распорка. Нигде ничего не трет, капот закрывается, машина рулится_)) До покраски: [img:1gqpsyd3]https://d-a.d-cd.net/42e5626s-960.jpg[/img:1gqpsyd3] После грунтовки и покраски: Цвет черный мат only, никакого цветного гламура, не воспринимаю я такого_) [img:1gqpsyd3]https://a-a.d-cd.net/9365626s-960.jpg[/img:1gqpsyd3] Ну и конечно же на машине_) [img:1gqpsyd3]https://d-a.d-cd.net/b965626s-960.jpg[/img:1gqpsyd3] Все положительные свойства распорки сказываются в критических поворотах на средней скорости, потому полноценно протестировать усиление смогу только на кольце. Но уже могу сказать что ощущения только положительные — передок более сбитый и собранный, кочки и неровности плотней проходит, плюс начинает прощупываться "та самая" остринка на руле_) Как бы там ни было, начало положено, и уже в работе гораздо более масштабная и эффективная доработка по усилению жесткости кузова и не только ;) [img:1gqpsyd3]https://h-a.d-cd.net/ed65626s-960.jpg[/img:1gqpsyd3] [/b:1gqpsyd3]

[quote="crash3r":3d15ktja]Всю жизнь даю боком без блоки и както ниразу не задумывался что это как то не так. Да с блоком проще и можно вычудить что-то посложнее, но для успокоения души и без него отлично выходит...[/quote:3d15ktja] Херово без него выходит, на маломощном моторе так вообще никак, с блоком же легче легкого. Это надо просто один раз попробовать и потом будешь рассказывать как я жил без этого. Это как летом без кондиционера - можно, но не то.

[quote="Rasp":18s81q8l][quote="crash3r":18s81q8l]Всю жизнь даю боком без блоки и както ниразу не задумывался что это как то не так. Да с блоком проще и можно вычудить что-то посложнее, но для успокоения души и без него отлично выходит...[/quote:18s81q8l] Херово без него выходит, на маломощном моторе так вообще никак, с блоком же легче легкого. Это надо просто один раз попробовать и потом будешь рассказывать как я жил без этого. Это как летом без кондиционера - можно, но не то.[/quote:18s81q8l]

[quote="Rasp":1oj815sx][quote="crash3r":1oj815sx]Всю жизнь даю боком без блоки и както ниразу не задумывался что это как то не так. Да с блоком проще и можно вычудить что-то посложнее, но для успокоения души и без него отлично выходит...[/quote:1oj815sx] Херово без него выходит, на маломощном моторе так вообще никак, с блоком же легче легкого. Это надо просто один раз попробовать и потом будешь рассказывать как я жил без этого. Это как летом без кондиционера - можно, но не то.[/quote:1oj815sx] [quote="00888":1oj815sx] Друже, у меня уже была BMW на редукторе с блокировкой, и я прекрасно знаю что это такое, потому и говорю что оба пункта - must have, но сам понимаешь на tu m62 механика и блокировка на е39 ой каких апупенных денег стоит, а боком давать при наличии прямых рук легко можно и без блоки и на акпп и даже на гораздо менее мощном двигателе.[/quote:1oj815sx]

[quote="00888":4vl31wxa][b]Заспойлерю и сразу вначале покажу финалочку_) Распорка на своем законном месте и работает на благо управляемости_) [img:4vl31wxa]https://e-a.d-cd.net/c165626s-960.jpg[/img:4vl31wxa] [/quote:4vl31wxa] отличный вид подкапотки , но я бы еще белые стяжки поменял на черные, ато обилие белых хомутов справа сразу бросается в глаза.. а так все было бы черным

[quote="Rasp":acbs4w9j][quote="crash3r":acbs4w9j]Всю жизнь даю боком без блоки и както ниразу не задумывался что это как то не так. Да с блоком проще и можно вычудить что-то посложнее, но для успокоения души и без него отлично выходит...[/quote:acbs4w9j] Херово без него выходит, на маломощном моторе так вообще никак, с блоком же легче легкого. Это надо просто один раз попробовать и потом будешь рассказывать как я жил без этого. Это как летом без кондиционера - можно, но не то.[/quote:acbs4w9j] Дэн, я ж не спорю. Понятно что с блоком и легче мощи надо меньше и контролировать лучше получается. Но тут же тема зашла за то что без блоки якобы вообще машина боком не едет. А это уже ерунда.

[quote="crash3r":1c7duuhf]Но тут же тема зашла за то что без блоки якобы вообще машина боком не едет. А это уже ерунда.[/quote:1c7duuhf] Ну не это конечно ерунда. Сорвать сложнее и контролировать невозможно.

[quote="crash3r":2ibarjq7][quote="Rasp":2ibarjq7][quote="crash3r":2ibarjq7]Всю жизнь даю боком без блоки и както ниразу не задумывался что это как то не так. Да с блоком проще и можно вычудить что-то посложнее, но для успокоения души и без него отлично выходит...[/quote:2ibarjq7] Херово без него выходит, на маломощном моторе так вообще никак, с блоком же легче легкого. Это надо просто один раз попробовать и потом будешь рассказывать как я жил без этого. Это как летом без кондиционера - можно, но не то.[/quote:2ibarjq7] Дэн, я ж не спорю. Понятно что с блоком и легче мощи надо меньше и контролировать лучше получается. Но тут же тема зашла за то что без блоки якобы вообще машина боком не едет. А это уже ерунда.[/quote:2ibarjq7] Шта? Где ты такое увидел, что вообще боком не едет?

[quote="Dimon_VN":38krf6rv]Та какой это дрифт без блока да еще на автомате)[/quote:38krf6rv]

Без блока кал, но можно

[quote="crash3r":6nlfqff9][quote="Dimon_VN":6nlfqff9]Та какой это дрифт без блока да еще на автомате)[/quote:6nlfqff9] [/quote:6nlfqff9] Ну и где ты тут увидел, что невозможно? [quote="Kapone":6nlfqff9]Без блока кал, но можно[/quote:6nlfqff9]

Адидас

Роман, вас не бісить скільки вона їсть пального? Напевно тільки і їздите від заправки до заправки. Візьміть краще е39 2.5 на газі, економний автомобіль...з доплатою, давайте мінятись! Запишіть для жаждущих звук вихлопа на прогазовці і різних обертах. І тримайте в курсі якщо виникне бажання продавати її.

[quote="kovbaska":372radbr]Роман, вас не бісить скільки вона їсть пального? Напевно тільки і їздите від заправки до заправки. Візьміть краще е39 2.5 на газі, економний автомобіль...з доплатою, давайте мінятись! Запишіть для жаждущих звук вихлопа на прогазовці і різних обертах. І тримайте в курсі якщо виникне бажання продавати її.[/quote:372radbr] kovbaska, спасибо за предложение, но нет_))) Конечно расход не как у малолитражки, от 16л газа по городу, но оно того стоит. Уж если б я хотел взять 2.5 то купил бы 2.5, была масса вариантов_) К слову, у меня на Е36 2.5 по городу расход газа составлял от 14л. В среднем получалось около 17-18л в нормальном темпе. Здесь же 20-22л в нормальном темпе. Разница не такая уже и значительная_) Звук запишу обязательно, но ближе к началу переделки выхлопа, как было до и как станет после_) Продавать не намерен, признаться, это моя 4я бмв и первая от которой все еще тащусь, спустя полгода после покупки.

Если говорить честно, то ве8 кушает газа в городском режиме от 20, но никак не от 16, так еще и на автомате... Либо неправда, либо город без светофоров, другого не дано, увы

[quote="Dimon_VN":3qyec75c]Если говорить честно, то ве8 кушает газа в городском режиме от 20, но никак не от 16, так еще и на автомате... Либо неправда, либо город без светофоров, другого не дано, увы[/quote:3qyec75c] 20-21 по городу никак меньше не получается. [quote="kovbaska":3qyec75c]Візьміть краще е39 2.5 на газі, економний автомобіль...з доплатою, давайте мінятись![/quote:3qyec75c] Не понял, ты хочешь поменять свои 2.5 на 4.4 V8 и чтоб тебе еще и доплатили?

[quote="Dimon_VN":3m5l0puv]Если говорить честно, то ве8 кушает газа в городском режиме от 20, но никак не от 16, так еще и на автомате... Либо неправда, либо город без светофоров, другого не дано, увы[/quote:3m5l0puv] Лукавить не буду, от 16 это поздно вечером без трафика (но со светофорами) а так то да, от 18 и до 22 в среднем газа выходит_)

[b:13z81uk5]Звучит многообещающе, но так оно и есть! История о том как хотел сварить распорку а начал варить каркас_) [img:13z81uk5]https://d-a.d-cd.net/6ce3926s-960.jpg[/img:13z81uk5] Собственно, после того как сварил и успешно заинсталил переднюю распорку, [img:13z81uk5]https://e-a.d-cd.net/b8b926s-960.jpg[/img:13z81uk5] , не обошел стороной и заднюю ось. А тут, как оказалось, есть где разгуляться_) Во время того как снимал задние проставки, что потребовало разборки задней части салона, я увидел что просто так, классическим способом, реализовать заднюю распорку на Е39 не получится, ведь стойка прикручивается в салоне, сразу под полкой. И вроде бы все ничего, типа жесткость кузова и так должна быть хорошей сзади, так как полка она же и роль распорки играет, как и спинка заднего дивана (у меня монолит). Но дурная голова покоя рукам не дает_) Плюс посидев на буржуйских форумах и хорошенько вникнув в то как дорабатывают кузов Е39 — решение было принято однозначно — усилять. Ну и как всегда, к вопросу доработки и подошел комплексно. Открыв в очередной раз багажник, я понял что маленькая идея задней распорки заморочит меня от и до — от заднего каркаса, и до переноса АКБ в нештатное место, с созданием (вырезанием) ниши в багажнике под второй ствол выхлопа, и как окончание затеи — обновление и реставрация обшивки багажника. И пока пишу эти слова вспомнил, что еще нужно будет завибрить и зашумить_) Короче наметился целый проект с багажником_)) Картина, которую я вижу сейчас, и что меня крайне напрягает! [img:13z81uk5]https://g-a.d-cd.net/31e3926s-960.jpg[/img:13z81uk5] Итак, что меня не устраивает. [i:13z81uk5]Вне списка[/i:13z81uk5] — определенная мягкость реакций жопы в заносе, что я и исправлю вварным задним каркасом. В заносе чувствуется как слегка таки мягко реагирует кузов, особенно в хлысте и на перекладке (что достаточно тяжело сделать изза опять же, не собранности кузова сзади). Этот эффект еще яснее сейчас, когда спереди стаканы жестко связаны и есть ощутимая разница в собранности передка и задка. Но положительный эффект уже чувствуется, банально благодаря передней распорке. Жду уже окончания работ по задней_)) Дальше, как видно, [i:13z81uk5]первое[/i:13z81uk5] что бросается в глаза — жуткий беспорядок. Моя фирмовая любимая сумка BMW катается в багажнике взад/вперед, собственно, как и все его содержимое — палка, балонник, огнетушитель. [i:13z81uk5]Второе[/i:13z81uk5] что не нравится — обратите внимание на состояние обшивки. Это просто днище… Я уже пытался отмыть или отстирать — и это уже После моих стараний. Как было ДО лучше вам не видеть… То есть, займусь и обшивкой. Многие уже догадываются что с ней будет_) [i:13z81uk5]Третье.[/i:13z81uk5] Вопрос венегрета в багажнике будет решен кардинально и при помощи вварного каркаса. Собственно, к каркасу намерен смонтировать крепления огнетушителя и палки. На счет балонника пока еще не решил, думаю по месту подумаю. АКБ будет перенесен в пространство каркаса — между несущими трубами и стенкой спинки дивана. Что, думаю очевидно, скажется предельно положительно на управляемости, так как тяжелый АКБ будет в базе и ровно посредине стаканов. Что ж, задача ясна, приступаем! Для начала снял обшивки. [img:13z81uk5]https://h-a.d-cd.net/96e3926s-960.jpg[/img:13z81uk5] Отрезал мешающую шумку (позже она снова займет свое место, так как рабочий процесс требует демонтажа). [img:13z81uk5]https://f-a.d-cd.net/6ae3926s-960.jpg[/img:13z81uk5] Трубы использовал такие же как и на передней распорке — толстостенные и предельно прочные. Примерка, подрезка, примерка, подрезка, и так далее. [img:13z81uk5]https://g-a.d-cd.net/ece3926s-960.jpg[/img:13z81uk5] После всех примерок предварительно собрал будущий каркас что бы увидеть как все будет выглядеть в конечном счете, и понять что и где нужно будет изменить/добавить. [img:13z81uk5]https://f-a.d-cd.net/55ab926s-960.jpg[/img:13z81uk5] Для переноса АКБ была изготовлена специальная площадка. Всё согласно требованиям и нормам ФАУ и FIA. Площадка АКБ будет жестко приварена к багажнику, крепления на шпильках М10, металл-основа толщиной 3мм. Багажник под пластиком, да и везде куда мог долезть, очистил от слоя пыли, видимо, там еще никто и никогда не убирал. [img:13z81uk5]https://f-a.d-cd.net/c363926s-960.jpg[/img:13z81uk5] Для примерки и будущего монтажа площадки АКБ пришлось слегка подрезать пластик. Обшивка в будущем по месту так же обрежется по размеру и по факту. [img:13z81uk5]https://b-a.d-cd.net/2d63926s-960.jpg[/img:13z81uk5] После всех примерок имеем следующие элементы: [img:13z81uk5]https://d-a.d-cd.net/6b63926s-960.jpg[/img:13z81uk5] Первый вариант крепления площадки АКБ предусматривал жесткую сварку с нижней несущей поперечиной, но впоследствии от этого отказался. И сегодня утром, после хорошо просохшей грунтовки, все элементы были заранее покрашены в возлюбившийся мне черный мат. Впоследствии благодаря этому багажник будет выглядить достаточно интересно На днях окончательный монтаж_) [img:13z81uk5]https://d-a.d-cd.net/7163926s-960.jpg[/img:13z81uk5] [img:13z81uk5]https://c-a.d-cd.net/8563926s-960.jpg[/img:13z81uk5][/b:13z81uk5]

а на последнем фото что? на мини мангал похоже а вообще каркас это серьёзная штука, говорят при неправильном изготовлении может только навредить

[quote="joz":pjb3nfsa]а на последнем фото что? на мини мангал похоже а вообще каркас это серьёзная штука, говорят при неправильном изготовлении может только навредить[/quote:pjb3nfsa] На последнем фото площадка под АКБ.

Как по мне это уже слишком Не дрифт кар все таки. Тем более распорка сзади больше полезна тем у кого откидываются спинки и дыра в салон, а если есть щит, тогда он уже выполняет функцию жесткости.

А есть такой вариант, что инженеры уже продумали развесовку жопы и вес АКБ компенсируется, например, банкой глушителя?

Щит не мешает задним стаканам гулять

[quote="Mr_nice_guy":2qoupl5b]Как по мне это уже слишком Не дрифт кар все таки. Тем более распорка сзади больше полезна тем у кого откидываются спинки и дыра в салон, а если есть щит, тогда он уже выполняет функцию жесткости.[/quote:2qoupl5b] Ну не дрифт корч но машина будет делать (и уже делает) так: [img:2qoupl5b]https://c-a.d-cd.net/f6f7ac6s-960.jpg[/img:2qoupl5b] И так: [img:2qoupl5b]https://b-a.d-cd.net/76f7ac6s-960.jpg[/img:2qoupl5b] И вот так, как и все мои бывшие BMW на фото ниже: [img:2qoupl5b]https://c-a.d-cd.net/c08919cs-960.jpg[/img:2qoupl5b] И выступать (хоть и не каждый трек день но пару раз за сезон 100% выедет) на таком вот ивенте: [img:2qoupl5b]https://a-a.d-cd.net/7f5b878s-960.jpg[/img:2qoupl5b] [img:2qoupl5b]https://a-a.d-cd.net/e45095as-960.jpg[/img:2qoupl5b] [img:2qoupl5b]https://c-a.d-cd.net/fcde162s-960.jpg[/img:2qoupl5b] [img:2qoupl5b]https://c-a.d-cd.net/8f5e162s-960.jpg[/img:2qoupl5b] То есть, объективно поразмыслив, мои доработки по кузову еще ох как нужны

[quote="Kulichok":2lrc3ck4]Щит не мешает задним стаканам гулять[/quote:2lrc3ck4] Спасибо_)

[quote="Dimon_VN":10fqbskt]А есть такой вариант, что инженеры уже продумали развесовку жопы и вес АКБ компенсируется, например, банкой глушителя?[/quote:10fqbskt]

[quote="Dimon_VN":3gaeydea][quote="Dimon_VN":3gaeydea]А есть такой вариант, что инженеры уже продумали развесовку жопы и вес АКБ компенсируется, например, банкой глушителя?[/quote:3gaeydea][/quote:3gaeydea] Глушителей будет два (легких, и с двух сторон как на М5), второе - вес АКБ будет перенесен в базу что априори положительно скажется.

Ок Просто было интересно, или ты это учел

[quote="Dimon_VN":1mtk95na]Ок Просто было интересно, или ты это учел[/quote:1mtk95na] Учел и много думал об этом, так же попутно консультируясь с людьми которые кое что да знают в этом деле Еще вот для размышления - чем больше плечо тем больше инерция при поперечном ускорении - то есть, в штатном исполнении АКБ находится в самом невыгодном месте на углу. Утрируя можно представить езду с гирей привязанной к углу бампера. (предполагаем езду не по прямой конечно же, а заносы перекладки и связки поворотов) Куда лучше гирю поставить - поместить в базу или оставить за осью, предполагая что она компенсирует вес водителя и глушителя - что как по мне, сомнительно?_)

я могу сказать какое плече-ты просто калечишь машину-лучше диски кинул или обвес красивый и подчеркнул красоту машины-а это все просто дурная трата денег и времени-из 5-ки 3-ка не получится потому и стилистика другая...

Отэта ты тачку утяжеляешь! Я у шоци! Взвешивал сколько весят эти толстенные трубы? Я даже резину онли с кантером покупаю

124 стиль это не диски? Обвес это вторичное для меня. Все работы выполняю сам лично потому денег почти не уходит. Передняя распорка около 2кг, задний каркас не превышает 6кг. "Утяжеление" сравнимо с опустошением багажника от домкрата и инструмента, и этот "дополнительный" вес роли не сыграет, а эффект который принесет конструкция будет однозначно. Да и вообще, видимо люди которые каркасы вваривают и в салон - сумасшедшие - как так, для гонок и кучу труб в машину, это ж столько веса!

А ты над механикой не думал?

Переднюю распорку сам варил? Чертёжик есть?

540 на своей 6ступке мех наверное вообще ядовая смесь.

Над механикой не то что думал а и сны видел, и над LSD. Но на Е39 LSD и на М62TU МКПП это нереально дорого. Продумываю и прорабатываю варианты подешевле, за бугром делают не феншуйно и все работает, потому идее есть место быть. Но это в любом случае будет не кашерно. Но мне главное что бы ехало... Да, 540, даже не на 6ти ступке а просто на механике, это уже очень весело... Эхх... Переднюю распорку варил сам, без чертежей, просто по месту и все.

Весь секс 540 на ручке именно в её 6ступке)

[img:3sv02nq9]https://pp.vk.me/c627117/v627117076/c1a9/O6Fo-kHXzQo.jpg[/img:3sv02nq9]

[quote="Горячий":2iarra2m][img:2iarra2m]https://pp.vk.me/c627117/v627117076/c1a9/O6Fo-kHXzQo.jpg[/img:2iarra2m][/quote:2iarra2m] Это уже не 540 как бы....))

тіпа да [img:xqqz2qwp]http://lituta.com.ua/wp-content/uploads/2015/07/GbhokJ02J1k.jpg[/img:xqqz2qwp] [img:xqqz2qwp]http://lituta.com.ua/wp-content/uploads/2015/07/bmw-m5-e39-drift-03.jpg[/img:xqqz2qwp] [img:xqqz2qwp]http://lituta.com.ua/wp-content/uploads/2015/07/bmw-m5-e39-drift-05.jpg[/img:xqqz2qwp]

Можно ссылочку плиз где были фотки взяты?_) Мож там есть что почитать.... [img:lzj26337]http://4.bp.blogspot.com/-t8v-OghLbxM/VS50XcT5SkI/AAAAAAAADBk/sUScoP7FM3w/s1600/C47.jpg[/img:lzj26337] [spoiler=:lzj26337][quote="Горячий":lzj26337]тіпа да [img:lzj26337]http://lituta.com.ua/wp-content/uploads/2015/07/GbhokJ02J1k.jpg[/img:lzj26337] [img:lzj26337]http://lituta.com.ua/wp-content/uploads/2015/07/bmw-m5-e39-drift-03.jpg[/img:lzj26337] [img:lzj26337]http://lituta.com.ua/wp-content/uploads/2015/07/bmw-m5-e39-drift-05.jpg[/img:lzj26337][/quote:lzj26337][/spoiler:lzj26337]

смотрел на эту машину снизу - там от 39-ой - только форма кузова, даже не сам кузов)))

Уже нашел..._) http://lituta.com.ua/blog/bmw-m5-e39-drift

Вот кстати свежее фото)) 52мин назад) [img:2nd58ids]https://scontent-waw1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/12327991_1646473335615921_2124550100_n.jpg?ig_cache_key=MTIxNDQ5NzU2OTU4NDE1Mjc3Mw%3D%3D.2[/img:2nd58ids] Если интересно - вот его инста: [url:2nd58ids]https://www.instagram.com/bmwm5drift/[/url:2nd58ids]

[quote="VuZ":1dy3upjh]Вот кстати свежее фото)) 52мин назад) [img:1dy3upjh]https://scontent-waw1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/12327991_1646473335615921_2124550100_n.jpg?ig_cache_key=MTIxNDQ5NzU2OTU4NDE1Mjc3Mw%3D%3D.2[/img:1dy3upjh] Если интересно - вот его инста: [url:1dy3upjh]https://www.instagram.com/bmwm5drift/[/url:1dy3upjh][/quote:1dy3upjh] Уух, спасибо_)

[quote="00888":395kjky6][quote="VuZ":395kjky6]Вот кстати свежее фото)) 52мин назад) [img:395kjky6]https://scontent-waw1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/12327991_1646473335615921_2124550100_n.jpg?ig_cache_key=MTIxNDQ5NzU2OTU4NDE1Mjc3Mw%3D%3D.2[/img:395kjky6] Если интересно - вот его инста: [url:395kjky6]https://www.instagram.com/bmwm5drift/[/url:395kjky6][/quote:395kjky6] Уух, спасибо_) [/quote:395kjky6] при чем эта тачка с завода - реально м5)

[quote="crash3r":1ctfpyjp]540 на своей 6ступке мех наверное вообще ядовая смесь.[/quote:1ctfpyjp] Меня сегодня объехала 540 на мкпп

[quote="Kapone":29anb2wo][quote="crash3r":29anb2wo]540 на своей 6ступке мех наверное вообще ядовая смесь.[/quote:29anb2wo] Меня сегодня объехала 540 на мкпп[/quote:29anb2wo] Она была стоковая?

[quote="Kapone":2hzywz3v][quote="crash3r":2hzywz3v]540 на своей 6ступке мех наверное вообще ядовая смесь.[/quote:2hzywz3v] Меня сегодня объехала 540 на мкпп[/quote:2hzywz3v] Ну а ты как хотел?))

[quote="Kapone":2ltht8br][quote="crash3r":2ltht8br]540 на своей 6ступке мех наверное вообще ядовая смесь.[/quote:2ltht8br] Меня сегодня объехала 540 на мкпп[/quote:2ltht8br] Пфффф))))))

Она не просто обычная 540ая

[quote="Kapone":k56lrr48]Она не просто обычная 540ая[/quote:k56lrr48] а зеленная еще и без мотора?

а орешки не простые, все скорлупки золотые

328 - 7.3сек 540 - 6.4сек по-этому спрошу еще раз: [quote="Dimon_VN":3o88jqg4][quote="Kapone":3o88jqg4][quote="crash3r":3o88jqg4]540 на своей 6ступке мех наверное вообще ядовая смесь.[/quote:3o88jqg4] Меня сегодня объехала 540 на мкпп[/quote:3o88jqg4] Ну а ты как хотел?))[/quote:3o88jqg4]

У кого 7,3? Пфф))

у 328 сток. у тебя же сток? или не сток?

Я как-бы плюсую к Димону

тут розговоры как в видео непойми о чем когда у меня под капотом ///м40 [url:6b7fuwj4]https://youtu.be/1ipFEeHt52c[/url:6b7fuwj4]

Прикольная история с АКБ! молодчага что сам разрулил. Эта тема для меня сейчас тоже актуальна, и тоже на ночь снимаю клему

[quote="Dimon_VN":28bzf6zv]у 328 сток. у тебя же сток? или не сток?[/quote:28bzf6zv] [url=http://piccy.info/view3/9600461/4814442c71bb33c3d3607026ed506525/:28bzf6zv][img:28bzf6zv]http://i.piccy.info/i9/c00a8caf155cb0fce2c6cc54a9e3a295/1459017556/30948/987568/1.jpg[/img:28bzf6zv][/url:28bzf6zv][url=http://i.piccy.info/a3c/2016-03-26-18-39/i9-9600461/600x450-r:28bzf6zv][img:28bzf6zv]http://i.piccy.info/a3/2016-03-26-18-39/i9-9600461/600x450-r/i.gif[/img:28bzf6zv][/url:28bzf6zv]

Конечно сток

[quote="Kapone":4jkriy18][quote="Dimon_VN":4jkriy18]у 328 сток. у тебя же сток? или не сток?[/quote:4jkriy18] [url=http://piccy.info/view3/9600461/4814442c71bb33c3d3607026ed506525/:4jkriy18][img:4jkriy18]http://i.piccy.info/i9/c00a8caf155cb0fce2c6cc54a9e3a295/1459017556/30948/987568/1.jpg[/img:4jkriy18][/url:4jkriy18][url=http://i.piccy.info/a3c/2016-03-26-18-39/i9-9600461/600x450-r:4jkriy18][img:4jkriy18]http://i.piccy.info/a3/2016-03-26-18-39/i9-9600461/600x450-r/i.gif[/img:4jkriy18][/url:4jkriy18][/quote:4jkriy18] всем стокам сток стоковый неперстокать

[quote="Kapone":3j8kwvqc][quote="Dimon_VN":3j8kwvqc]у 328 сток. у тебя же сток? или не сток?[/quote:3j8kwvqc] [url=http://piccy.info/view3/9600461/4814442c71bb33c3d3607026ed506525/:3j8kwvqc][img:3j8kwvqc]http://i.piccy.info/i9/c00a8caf155cb0fce2c6cc54a9e3a295/1459017556/30948/987568/1.jpg[/img:3j8kwvqc][/url:3j8kwvqc][url=http://i.piccy.info/a3c/2016-03-26-18-39/i9-9600461/600x450-r:3j8kwvqc][img:3j8kwvqc]http://i.piccy.info/a3/2016-03-26-18-39/i9-9600461/600x450-r/i.gif[/img:3j8kwvqc][/url:3j8kwvqc][/quote:3j8kwvqc] Что это?

[quote="Kapone":1fzlvrp8]Конечно сток [/quote:1fzlvrp8] Ну вот, а сток едет 7.3, так что мой вопрос выше все еще актуален

Ох эти стоковые, я хочу посмотреть время 540 и Капонэ на чайке.

ну 6 сек это время м3 3.0, базара ноль, она объедет 540

К слову про кольцо_) Для тех кто считает что пятая серия на кольце сольет трешке_) [youtube:1n2j8gv4]Y-zoxFmwUJ0[/youtube:1n2j8gv4] [size=85:1n2j8gv4][i:1n2j8gv4]На ютубе в описании под видео даже указано что М3 чуток доработана 'The M3 is driven by johann and is a bit modified'[/i:1n2j8gv4][/size:1n2j8gv4]

[quote="Dimon_VN":qcbo61f3][quote="Kapone":qcbo61f3]Конечно сток [/quote:qcbo61f3] Ну вот, а сток едет 7.3, так что мой вопрос выше все еще актуален [/quote:qcbo61f3] Дима это прибор по которому я мерился на драге в Одессе Сток? Прошивка есть и катов нету

Та какая разница чем ты мерялся и где и какие у тебя доработки, я за сток писал, за СТОК. Ну теперь вопрос снят)

Ну так а шо вы мне пишете шо я хотел от 4,4 мех?) короче ой всё

Не, ну тут согласен, прости. Но я ж думал, шо сток у тебя, проебал. А так да, ты должен был объехать 4.4...

Ну не тролите вы уже с этим стоком

[quote="00888":12a5k82r]К слову про кольцо_) Для тех кто считает что пятая серия на кольце сольет трешке_) [youtube:12a5k82r]Y-zoxFmwUJ0[/youtube:12a5k82r] [size=85:12a5k82r][i:12a5k82r]На ютубе в описании под видео даже указано что М3 чуток доработана 'The M3 is driven by johann and is a bit modified'[/i:12a5k82r][/size:12a5k82r][/quote:12a5k82r] тут очень много зависит от рук

правильно Сабина Шмидт за рулем то как не уделает-она и на 1.8 порвала бы м3..

Она там и на грузовом форде транзит кажись нормально наваливала

[quote="crash3r":ymz7ksin]Она там и на грузовом форде транзит кажись нормально наваливала[/quote:ymz7ksin] ця мємоза на чому хоч навалить-вона на петлі на горшку в дитинстві вставляла кого хоч я мовчу вже про спорт кари https://www.youtube.com/watch?v=_tG3Tx1e704 https://www.youtube.com/watch?v=sjNFY8z6-Eg

Всем Хайль!! Иногда езжу на своей е39 540 (без газа) кпп механика от М5 (правда сцепа хоть и новая но от стоковой 540 на 240мм,да редуктор без блока только DSC) так с выключением DSC я понимаю что АКПП лично для меня на тяговом моторе лучше ибо быстрые переключения как на тройке (но это же е39) и букс на R19 колёсах меня бывает даже бесит именно из-за тяги на низах .

На видео водитель М3 тоже не промах, согласитесь) К слову, это далеко не одно видео где на нюрбургринге тройка упирается пятерке. Где то была гонка F серий, найду - добавлю Ничего не пытаюсь доказать, просто немного напрягает ошибочный стереотип о том что пятерке не место в автоспорте и что тройка уделает во всем.

7ка тоже

Я думаю глупо говорить говорить что е39 не рулится,проехав на ауди А6 тех годов или VW B5 или сурерб,передний привод,вот там машина вообще не хочет поворачивать,всегда едет прямо при чуть большей скорости чем обычная езда при том не имея тяжёлого двигателя,говорю про 1.8 Т на чем ездил.Просто вес враг разгона,и управляемости.За то по комфорту даже е34 на много мягче,комфортние чем е36,не говоря о е39.Удачи тебе в твоём проекте "дрифтовый кабинет" Без обид

[quote="Pasha_e36_1989":19tvu816]Я думаю глупо говорить говорить что е39 не рулится,проехав на ауди А6 тех годов или VW B5 или сурерб,передний привод,вот там машина вообще не хочет поворачивать,всегда едет прямо при чуть большей скорости чем обычная езда при том не имея тяжёлого двигателя,говорю про 1.8 Т на чем ездил.Просто вес враг разгона,и управляемости.За то по комфорту даже е34 на много мягче,комфортние чем е36,не говоря о е39.Удачи тебе в твоём проекте "дрифтовый кабинет" Без обид [/quote:19tvu816] Спасибо на добром слове) Ну "кабинет" не дрифтовый а скорее кольцевой, и в тоже время everyday car, ну а на счет езды bokom то обычно получается при наличии свободной дороги, ну извините, грех не покайфовать)) К слову задний каркас уже вварен, завтра если все хорошо переставлю акб (питание генератора коротковато нужен провод подлинней), и начну облагораживать обшивку. Боком уже попробовал, ощущения небо и земля, в дождь на третьей, уух) Курс четкий и уверенный, кузов теперь "на коротком поводке"

Получается всё у того-кто не чего не делает!А так конечно красава,всё своими руками это Интересно,жаль что подал купе,так бы может у тебя что то интересного скопировал.Удачи,в начатом!!!

[quote="00888":awn31gx8]На видео водитель М3 тоже не промах, согласитесь) К слову, это далеко не одно видео где на нюрбургринге тройка упирается пятерке. Где то была гонка F серий, найду - добавлю Ничего не пытаюсь доказать, просто немного напрягает ошибочный стереотип о том что пятерке не место в автоспорте и что тройка уделает во всем.[/quote:awn31gx8] Так это ж ///М, совсем другая тачка

Та какая другая? Только обвес и всё)))

[quote="Kapone":22eld2kw]Та какая другая? Только обвес и всё)))[/quote:22eld2kw] ну в принципе да

Я не сравниваю 540 и М5_) Это все равно что сравнивать 328 и М3_) Просто к слову что М5 и М3 едут одинаково на кольце, не более_) К слову, вот нашел еще видео_) М5 F10 и M3 E92 GTS [youtube:bbzwydfc]jFroPYlmODk[/youtube:bbzwydfc]

одинаково да не одинаково))) 5ка тоже хорошо едетет, но тройки быстрее как никрути [url:ea4zsixb]http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife[/url:ea4zsixb]

Та не Макс, не может быть

штаа?

[b:3dkb2kr5]Итак, работа кипит и продвигается!_) После примерок и собственно, вырезания каркаса по требуемым размерам и разработанной мной схеме, после покраски, что было сделано в первой части, на днях — были проведены следующие работы. Каркас успешно и оч круто вварен!_) Сварочные места по месту подкрасил. [img:3dkb2kr5]https://f-a.d-cd.net/ad2f0a6s-960.jpg[/img:3dkb2kr5] Вварены шпильки М10 на крепление АКБ. Вварена площадка под АКБ. Изготовлено крепление АКБ. Напомню, все согласно нормам и требованиям ФАУ/FIA. [img:3dkb2kr5]https://f-a.d-cd.net/12f0a6s-960.jpg[/img:3dkb2kr5] В двух словах опишу конструкцию. Верхняя перекладина крепит верх стаканов, нижняя связывает лонжероны и нижние части стаканов. Поперечные косые усилители связывают обе перекладины. Верхняя перекладина усилена в двух местах (места стыка усилителей) — приварена к спинке и к полке. А от нижних узлов идут усилители непосредственно к спинке. Таким образом получаем пространственный каркас в виде фермы. [size=85:3dkb2kr5]Хоть где то применил свое техническое образование… =)))[/size:3dkb2kr5] Общий вид каркаса до начала облагораживающих работ: [img:3dkb2kr5]https://h-a.d-cd.net/852f0a6s-960.jpg[/img:3dkb2kr5] Примеряя АКБ и его крепления подрезал нижний обшивочный пластик — что бы нигде ничего не мешало и не терло. После примерок уже окончательно прикрутил пластик. [img:3dkb2kr5]https://c-a.d-cd.net/3e2f0a6s-960.jpg[/img:3dkb2kr5] Затем решил провиброизолировать стаканы. Проехавшись и ощутив разницу, понял что не помешает завибрить и арки_))) Что и было сделано. Эффект… Ну, теперь звук от ямок на передней и задней оси отличается_)) Сзади раза в два тише_) [img:3dkb2kr5]https://h-a.d-cd.net/da2f0a6s-960.jpg[/img:3dkb2kr5] [img:3dkb2kr5]https://f-a.d-cd.net/762f0a6s-960.jpg[/img:3dkb2kr5] Так же провибрил крышку багажника, но фото каюсь сделать забыл. Теперь закрывается с гораздо более глухим и сочным звуком (владельцы Е39 меня поймут, в стоке крышка багажника при закрытии слегка звенит). На этом вторая часть подошла к концу_) Скоро третья, где надеюсь, уже закончу с багажником_) И поделюсь результатом_))[/b:3dkb2kr5]

Опять какие-то противоречивые доработки. Каркас - спорт, гонка, все дела, а наложить шумку как то наоборот дальше от спорта. Обычно машину раздевают наоборот ради уменьшения веса.

Ну как-то да, нипанятна

Ваще не понял

[quote="00888":31i96hbk]На видео водитель М3 тоже не промах, согласитесь) К слову, это далеко не одно видео где на нюрбургринге тройка упирается пятерке. Где то была гонка F серий, найду - добавлю Ничего не пытаюсь доказать, просто немного напрягает ошибочный стереотип о том что пятерке не место в автоспорте и что тройка уделает во всем.[/quote:31i96hbk] Ну, скажу и я свое мнение по поводу видоса. 1. Нигде не вычитал что это была гонка, и стояла задача обогнать, возможно задняя машина была камеракар? 2. Видно, особенно в начале видео, что 5-й на виражах "болтает" 3. В поворотах, радиус захода в поворот, у 5-ки больше, и при этом она еще и сползает жопой наружу, возможно мне показалось, но тройке, как по мне, повороты давались проще. что касается того что не обогнали 5-ку, так ты попробуй, на скорости и с такими поворотами, и попутками обогнать... И это не ралли, где лупануть машину об соседа не в западло. К тому же, как по мне - вторым номером ехать сложней.

Господи, да, еще 700гр веса добавил, во беда... Я не строю корч, машина семейная everydaycar, и в то же время для души и гонок на треке в том числе, делаю ее для себя. Больше жесткости кузова + больше комфорта. Плюс открою вам сокровенную тайну - снятие даже 50кг веса на динамике особо не отразится. Практически не отразится вообще. У нас на треке некоторые ездят с пассажиром на time attack, и не особо заморачиваются о его весе и "пописял ли он и покакал ли". 500гр веса все таки.

50кг там, 50кг тут, еще там чуть чуть, а так да, не влияет ваще вес

А я про ВАЩЕ и не говорил, в целом вес конечно имеет огромное значение, но в пределах до +/- 50кг далеко не существенное и не первоочередное.

Начнем с того что вес пилота может отличатся на те же 50кг, так что давайте не будем... А возвращаясь к моей вибре и моим +700 её грамм... Уж извините но ваше замечание по поводу ухудшения управляемости за счет этого "утяжеления", считаю абсолютно абсурдным.

Где ты увидел замечание по поводу управляемости?

У толстых машины не едут,не знал Вот она и раскрылась,нужда америкосов в их V8 много объема и не много сил

Парни, тема называется "психанул после трешки" - для меня комфорт делит по приоритету первое место с управляемостью и динамикой. Мне надоело ездить на табуретине в которой слышно абсолютно все, теша себя мыслью что она легкая и в каких то там определенных условиях вжарит. А во все остальное время 98% езды everyday ощущать дискомфорт от жесткости и шумности. Не, мож кто то от этого кайф и ловит но не я, уже словил и понял что машина должна дарить приятные эмоции не только в заносе или пару раз в году на треке, а еще и каждый день - комфортом и плотностью езды. И тут уже действительно на первый план выходит золотая фраза "каждому свое". Думаю в данном контексте она характерезует все. Да, у меня предельно компромиссная BMW. И мне это нравится.

Согласен с тобой часто езжу на друга е34 мягкая комфортная (владел не одной е34) но сажусь в свою,рулится как картинг только рулить не где в 98% это ты прав

Как по мне тогда надо сюда и бильштайны б6/б8, пружины спорт, стабы итд, чтобы все было под стать жесткому кузову итд. Если уже шли разговоры что 5ки на треке могут ехать на равне с тройками. В целом идея ясна, но чтобы не оказалось со временем что каждый тюнинг 5ки превратит её в итоге в 3ку по рулежке и сбитости и тогда 5ка потеряет суть. Как сказал Кларксон "Зачем из сапога делать тренировочный кросовок если можно купить то, что было задумано как кросовок изначально". А катнуть на треке в удовольствие можно и на стоковой 5ке если это пару раз в год. Ну а так конечно хозяин - барин

Доделаешь всё и заедь на весы, интересно сколько весит.

[quote="Mr_nice_guy":zs9cup3z]Как по мне тогда надо сюда и бильштайны б6/б8, пружины спорт, стабы итд, чтобы все было под стать жесткому кузову итд. Если уже шли разговоры что 5ки на треке могут ехать на равне с тройками. В целом идея ясна, но чтобы не оказалось со временем что каждый тюнинг 5ки превратит её в итоге в 3ку по рулежке и сбитости и тогда 5ка потеряет суть. Как сказал Кларксон "Зачем из сапога делать тренировочный кросовок если можно купить то, что было задумано как кросовок изначально". А катнуть на треке в удовольствие можно и на стоковой 5ке если это пару раз в год. Ну а так конечно хозяин - барин [/quote:zs9cup3z] Уже стоит спортивная ходовая часть М на стойках Koni 7. Стабы так же М тех. Диски 18" на низком профиле. Так что все под стать жесткому кузову. Да, трансмиссия оставляет желать лучшего, но все что касается perfomance уже В машине. К сожалению[u:zs9cup3z] стоковая [/u:zs9cup3z]пятерка вообще не рулится и на треке в удовольствие не даст катнуть, уж черезчур велики у стока крены и т.д, отсюда и ложное предубеждение о том что это баржа

[quote="crash3r":b1homq75]Доделаешь всё и заедь на весы, интересно сколько весит.[/quote:b1homq75] На весы обязательно заеду, самому очень интересно_)

[quote="00888":1syfju8p]Уже стоит спортивная ходовая часть М на стойках Koni 7. Стабы так же М тех. Диски 18" на низком профиле.[/quote:1syfju8p] Всегда было интересно с такой подвеской 5ка все равно чтоли мягче 3ки?

[quote="Mr_nice_guy":1l9jkjap][quote="00888":1l9jkjap]Уже стоит спортивная ходовая часть М на стойках Koni 7. Стабы так же М тех. Диски 18" на низком профиле.[/quote:1l9jkjap] Всегда было интересно с такой подвеской 5ка все равно чтоли мягче 3ки?[/quote:1l9jkjap] У меня она на винтах, 18е тапки на изоленте и все равно комфортно)

[quote="Dimon_VN":3pk8xylk]У меня она на винтах, 18е тапки на изоленте и все равно комфортно)[/quote:3pk8xylk]

длинная база решает, запаса по ходу подвески с головой, вот и комфорт.

Да парни, даже на жесткой подвеске и низком профиле разница в комфорте между 3 и 5 просто пропасть. База в первую очередь, более навороченная подвеска во вторую, больше шумки, больше вибры, соответствующие материалы пластика, в каждой мелочи, и в совокупности разница превосходит все ожидания.

+10500

[b:6ugr16d9]Для меня BMW, да и просто автомобиль в целом — далеко не в последнюю очередь — это место где я провожу немалую часть своей жизни. И конечно же, хочется чувствовать себя в чистоте и уюте, в комфорте и с удобством. Сегодня речь пойдет про чистоту и уют_) После первой масштабной мойки, уборки и чистки салона, которую сделал зимой, понял что кожу обычным средством для очистки мне не удалось привести в достойное состояние. Хоть и была разительная разница между "до" и "после". В порах и структуре кожи, а она бежевая напомню, где все видно как на чистом листе бумаги, все еще была грязь. Много грязи. Пообщавшись на drive2 с хорошими людьми, которые имели коммерческий опыт химчисток и схожих работ, посоветовали банально простой и очень эффективный, хоть и очень трудоемкий метод очистки кожаного салона. И этим способом поделюсь теперь я с вами_) Заранее хотел бы озвучить что работы длились пару дней и освещение и место менялось, потому оттенки на фото могут отличатся, но результат работ одинаково хорошо видно везде_) Итак, что мы имеем. Грязь в коже, годами въевшуюся, жуткую, противную грязь. На бежевом салоне очень видную и противную. Из бежевого цвета кожа превратилась в коричневато песочный цвет, еще и пятнами… Печальное зрелище. И фото ниже — уже после моей химчистки покупными средствами. [img:6ugr16d9]https://a-a.d-cd.net/3c3dca6s-960.jpg[/img:6ugr16d9] Что нам нужно. Хозяйственное мыло, и обычную мочалку для мойки посуды, с жесткой стороной. Я бы советовал сразу брать мочалку побольше, а не как у меня. Маленькой намучаетесь, хотя с другой стороны ею можно тщательней оттереть труднодоступные места. Берем мочалку, смачиваем, и втираем в мыло, пока хорошенько не намылится. Нужно чуть вспенить мочалку, и вперед. Долго, и тщательно втираем, чистим. Здесь главное не переборщить, а то может начать местами слазить краска кожи (у меня водительское к слову, уже требует покраски). Примерно так выглядит этот процесс: [img:6ugr16d9]https://c-a.d-cd.net/ce3dca6s-960.jpg[/img:6ugr16d9] На фото видно обработанный участок (он слева), и участок не обработанный (справа). Разница на лицо. После того как отмыли место, берем смоченную микрофибру, тщательно выжимаем, и просто вытираем пену с кожи, вместе с отмытой грязью. [img:6ugr16d9]https://e-a.d-cd.net/1a3dca6s-960.jpg[/img:6ugr16d9] Учтите, что именно микрофибра и удаляет всю грязь. Функция хозяйственного мыла и мочалки — отделить налет от кожи, а микрофиброй мы смываем его. Потому очень важно что бы тряпка была постоянно чистой и не размазывала то что мы оттерли. То есть банально после каждого участка чистки берем и полощем тряпку пока не будет идеально чистой. И так раз за разом. У меня было около 7ми ведер с грязной водой, настолько все было грустно и грязно. Ну а теперь поделюсь фотками "до" и "после"_) Думаю здесь комментарии где было "до" а где стало "после" излишни_) [img:6ugr16d9]https://g-a.d-cd.net/ff3dca6s-960.jpg[/img:6ugr16d9] Чуть ближе: [img:6ugr16d9]https://g-a.d-cd.net/a73dca6s-960.jpg[/img:6ugr16d9] Уже помытая передняя сидушка: [img:6ugr16d9]https://d-a.d-cd.net/97ddca6s-960.jpg[/img:6ugr16d9] В процессе. Слева почистил справа нет. [img:6ugr16d9]https://h-a.d-cd.net/33dca6s-960.jpg[/img:6ugr16d9] [img:6ugr16d9]https://g-a.d-cd.net/3dca6s-960.jpg[/img:6ugr16d9] [img:6ugr16d9]https://b-a.d-cd.net/4fddca6s-960.jpg[/img:6ugr16d9] [img:6ugr16d9]https://c-a.d-cd.net/483dca6s-960.jpg[/img:6ugr16d9] [img:6ugr16d9]https://a-a.d-cd.net/643dca6s-960.jpg[/img:6ugr16d9] Видна разница_) Левая часть после чистки. [img:6ugr16d9]https://f-a.d-cd.net/dc3dca6s-960.jpg[/img:6ugr16d9] Правая часть после чистки. Подлокотник еще не почищен. [img:6ugr16d9]https://f-a.d-cd.net/543dca6s-960.jpg[/img:6ugr16d9] В глубоких складках конечно не на 100% удалось очистить, но тем не менее общий цвет и тон салона разительно поменялся, оказывается вот он какой цвет этой кожи — стало реально светлей и уютней, даже запах в машине поменялся, теперь намного свежей_) Хотя мне кажется это отчасти благодаря эффекту плацебо, но как бы там ни было, после чистки салон приобрел действительно достойный вид, чему я очень рад_) Тактильно кожа стала матовая, мягкая и податливая, в отличии от того какой была раньше — блестящей, сухой и задубевшей. Что так же свидетельствует от положительном результате работ. К сожалению сейчас в Полтаве погода ужасная, вот уже две недели дожди и мряка, потому хорошие качественные фото на зеркалку не могу никак сделать, вот распогодится и будет скромный весенний photosession_)[/b:6ugr16d9]

А после чистки разве не нужно обработать каким то молочком? У Оригинального средства, например, есть флакон чистки и потом обработка после чистки...

[quote="Dimon_VN":2fuws4jg] У меня она на винтах, 18е тапки на изоленте и все равно комфортно)[/quote:2fuws4jg] ага, так комфортно, шо я аж позеленел

Я когда свои сидения мыл, решил просто губкой и галой - мыл, мыл, потом думаю, ану ка я швы зубной щеткой повымываю - начал тереть, а пена плавно превращалась в болото. В итоге этой зубной щеткой, я полностю передраил оба передних сидения. Приходилось по два раза наносить галу, так как два раза она превращалась в болото, а на третий уже - так и оставалась белой. После мойки сидений обработал средством для автокожи СОНАКС. Они реально помолодели... Я советую щетку, не зубную конечно - заебетесь - маленькая, но по жесткости - что то близкое, рекомендую щетку, так как она вымыла именно поры, куда мочалка не достает, да и не наблюдал я болота от мочалки..

после е39 очень люблю и буду любить вид бежевого кожанного салона, но я как вспомню эти чистки раз в полгода а то и чаще И каждый раз моешь и видишь сколько грязи с него смывается, как будто моешь первый раз))))

[quote="crash3r":2kldadyr]после е39 очень люблю и буду любить вид бежевого кожанного салона, но я как вспомню эти чистки раз в полгода а то и чаще И каждый раз моешь и видишь сколько грязи с него смывается, как будто моешь первый раз))))[/quote:2kldadyr] а теперь прикинь сколько у нас грязи на чёрных сидухах

Ну я стараюсь чистить регулярно. Просто светлый салон вообще надо подорить именно, а не просто протереть с каким-то кондиционером.

[quote="Kulichok":2cgjlhsy][quote="Dimon_VN":2cgjlhsy] У меня она на винтах, 18е тапки на изоленте и все равно комфортно)[/quote:2cgjlhsy] ага, так комфортно, шо я аж позеленел [/quote:2cgjlhsy] Бухать надо уметь Краву с ДМом куда веселее катал, чем тебя полуживого, и шото им было нормально Карочи, пенсия ты

[quote="Dimon_VN":16bzyrod] Бухать надо уметь Краву с ДМом куда веселее катал, чем тебя полуживого, и шото им было нормально Карочи, пенсия ты[/quote:16bzyrod] та ладно, я у Кравы в пенсиявозе нормально так ездил, даже цает поменял

А зачем мучаться, тереть, так оно еще и в складках остается? Из соображений экономии? Я покупал пену для кожи, нанес, вытер, итого за часа 2 салон семерки был как новенький. Баллон пены 50 грн был тогда, ушло меньше 2х

[quote="Kulichok":2h842mo0][quote="Dimon_VN":2h842mo0] Бухать надо уметь Краву с ДМом куда веселее катал, чем тебя полуживого, и шото им было нормально Карочи, пенсия ты[/quote:2h842mo0] та ладно, я у Кравы в пенсиявозе нормально так ездил, даже цает поменял [/quote:2h842mo0] Я ж и говорю - ты пенсик

А есть такое мыло без запаха,тоже советовал перекуп этот способ Еще знаю что хозяйственным мылом летом мошек с лобового можно отмыть

[b:1zlmzn4i]Наконец у меня дошли руки начать стайлинг 540, и начать я решил с ноздрей_) Как известно моим давним подписчикам, на всех BMW я маниакально убираю хром, не перенося его на молекулярном уровне. И теперешний бимер не обошел стороной_) [img:1zlmzn4i]https://a-a.d-cd.net/5e4cea6s-960.jpg[/img:1zlmzn4i] Итак, мои размышления по поводу "как и чем" разнились. Были варианты покраски, пленок, замены на оригинал, и т.д. Пришел, как всегда, к пленке_) И на этом этапе стал выбор — глянец vs мат. Ведь раньше я тянул лишь в мат. Вроде и круто было но как то блекло. А после того как в живую увидел Е39 на глянцевом Shadow Line (всё было в глянце, включая ноздри), для себя однозначно решил что это будет черная глянцевая пленка. Её и купил_) Первую пробу пера решил осуществить на ноздрях. На BMW как по мне, только черные ноздри. Как выглядело ДО: [img:1zlmzn4i]https://d-a.d-cd.net/40ccea6s-960.jpg[/img:1zlmzn4i] И как стало После: [img:1zlmzn4i]https://h-a.d-cd.net/da4cea6s-960.jpg[/img:1zlmzn4i] И пару фотографий после работ. [img:1zlmzn4i]https://d-a.d-cd.net/de4cea6s-960.jpg[/img:1zlmzn4i] [img:1zlmzn4i]https://f-a.d-cd.net/614cea6s-960.jpg[/img:1zlmzn4i] [img:1zlmzn4i]https://e-a.d-cd.net/514cea6s-960.jpg[/img:1zlmzn4i] Ноздри полностью разбирал, пластик зачищал, что бы пленка при нагреве (а ноздри перед радиатором) не начала отставать. К слову, пленку брал трехслойную (с монтажной пленкой, как на пленке для фар — оч круто, после поклейки деталь без единого отпечатка или микроцарапины, без чего не обходится в ходе работы). Ну и теперь машина приобрела следующий вид: [img:1zlmzn4i]https://g-a.d-cd.net/3a4cea6s-960.jpg[/img:1zlmzn4i] [img:1zlmzn4i]https://d-a.d-cd.net/a64cea6s-960.jpg[/img:1zlmzn4i] Мой переходной "///М" шильд так же занял свое почетное место, без него я никуда_) [img:1zlmzn4i]https://c-a.d-cd.net/264cea6s-960.jpg[/img:1zlmzn4i] Хотел бы подчеркнуть что это только начало работ, и все молдинги и вообще все элементы с хромом будут в черном глянце. И да, пока что (с хромовыми молдингами бампера) смотрится далеко не так органично как должно быть_) Но будет круто, в будущем_) [img:1zlmzn4i]https://f-a.d-cd.net/2e4cea6s-960.jpg[/img:1zlmzn4i][/b:1zlmzn4i]

Интересно как будет выглядеть вся в глянце, пока сложно оценить, как-то сильно выделяются ноздри. Зачем тебе этот колхозный шильдик??

В который раз убеждаюсь, что хром-ноздри при полном отсутствии хрома на машине - это правильно Дизайнеры не зря старались в свое время над образом. Только хром выделяется при любом базовом цвете, а для БМВ ноздри это все. Про шильдик ///М без WBS я просто скромно промочу

М5 на багажник и будет Агонь

Мои размышления по поводу М шильдиков. Владельцы М серии их почему то снимают в основной своей массе. Владельцы овощей 2.0 и прочих поголовно вешают. Шильд М ставится на bmw с завода по желанию покупателя. В списке опций значится как "обозначение модели". Я лично знаю (машина отца моего друга) Е34 которая 2.5 М20 но с конвеера вышла в full m паке и с заводским шильдом М5. Еще и на автомате, в полном эл пакете, с вебасто и т.д. Если с завода шильды М серий ставились не на М, то почему мы считаем себя умней производителя и решаем что фен шуй а что нет в плане шильдов? Как бы там ни было, я как захочу так и повешу и оно будет выглядеть вполне адекватно, не смотря на сложенные на нашем пост советском пространстве стереотипы.

[quote="00888":2ek59jr8] Я лично знаю (машина отца моего друга) Е34 которая 2.5 М20 но с конвеера вышла в full m паке и с заводским шильдом М5. Еще и на автомате, в полном эл пакете, с вебасто и т.д. [/quote:2ek59jr8] Такого быть не могло, именно М5 было только на М5, а просто М могло быть при заказе М-пакета. Я понимаю если бы отец твоего друга ее новую покупал, но брал он ее БУ в 5-10 летнем возрасте - так?

[quote="Rasp":371av32v]В который раз убеждаюсь, что хром-ноздри при полном отсутствии хрома на машине - это правильно Дизайнеры не зря старались в свое время над образом. Только хром выделяется при любом базовом цвете, а для БМВ ноздри это все. Про шильдик ///М без WBS я просто скромно промочу [/quote:371av32v] Вряд ли на моей хром ноздри выглядели бы лучше, чем черный мат. [spoiler=:371av32v][img:371av32v]http://s017.radikal.ru/i432/1508/28/48983a476603.jpg[/img:371av32v][/spoiler:371av32v]

с мпаком черное самое то, там и молдинги черные на бамперах и тд. В обычном виде мне как то пох хром или не хром. Но если убирать то убирать полностью.

Ну так ТС и написал, что планирует убирать полностью.

[quote="00888":2kv24s5q]Я лично знаю (машина отца моего друга) Е34 которая[b:2kv24s5q] 2.5 М20 но с конвеера вышла в full m паке и с заводским шильдом М5.[/b:2kv24s5q] Еще и на автомате, в полном эл пакете, с вебасто и т.д.[/quote:2kv24s5q] Ага,конечно.

А как поняли, что шильд тот был именно с завода? По вину он не бъется

особенно интересно что такое м-пак е34, ибо обвес там только на м5 вродебы и был.

[quote="crash3r":rwwkfjys]особенно интересно что такое м-пак е34, ибо обвес там только на м5 вродебы и был.[/quote:rwwkfjys] В Е34 есть М-тех, а есть именно ///М5 обвес. Различия в переднем бампере незначительные, но есть. М тех: [img:rwwkfjys]https://c4.staticflickr.com/4/3087/3390186298_b829de0ab9_z.jpg?zz=1[/img:rwwkfjys] М5: [img:rwwkfjys]https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/18/a6/86/18a6866df84bfcfa6c9d0108a644d8fb.jpg[/img:rwwkfjys]

+ в е34 540 тоже свой обвес

[quote="Dimon_VN":3scei0jw] Вряд ли на моей хром ноздри выглядели бы лучше, чем черный мат. [/quote:3scei0jw] Вот как раз хром ноздри и выглядели бы лучше, но не целиком хром, а только окантовка. Все эти фотографии с двух метров хороши, а ты отойди на 20 и посмотри как оно выглядит - никак. Потом посмотри у Макса Крашера на аватаре, к примеру и поймешь о чем я. Если бы оно хоть как-то выглядело, то поверь было бы у БМВ как опция типа шедоу-лайна.

Сугубо твоё личное мнение, причем далековато от реальности. Ты мою машину хоть со скольких-то метров видел, что судишь как оно никак выглядит? Ебануцца, ты аргументируешь свои домыслы аватарками милипиздрического размера, причём на которой ваще другая модель бмв Друже, если ты бухаешь, то прекращай это дело. А если пытаешься подъебнуть, то мне пох

[quote="Dimon_VN":3etdjjwo]Сугубо твоё личное мнение, причем далековато от реальности. [/quote:3etdjjwo] В чем мое мнение далеко от реальности и в чем домыслы - в том что с 5 метров с закрашенными ноздрями не видно есть они вообще или нет и теряется образ машины который нарисован дизайнерами? Я каждый день вижу машины с черными ноздрями и выглядит это никак, косвенно это уже понятно по тому, что БМВ никогда не предлагало черные ноздри. Я вижу как тебе пох, судя по сообщению

по твоей химчистке. хоз.мыло это щелочь (сушит кожу). обработай кондиционером.

[quote="SID_":3iscxfc6][quote="crash3r":3iscxfc6]особенно интересно что такое м-пак е34, ибо обвес там только на м5 вродебы и был.[/quote:3iscxfc6] В Е34 есть М-тех, а есть именно ///М5 обвес. Различия в переднем бампере незначительные, но есть. М тех: [img:3iscxfc6]https://c4.staticflickr.com/4/3087/3390186298_b829de0ab9_z.jpg?zz=1[/img:3iscxfc6] М5: [img:3iscxfc6]https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/18/a6/86/18a6866df84bfcfa6c9d0108a644d8fb.jpg[/img:3iscxfc6][/quote:3iscxfc6] Чёт я разницы не вижу [quote="Pasha_e36_1989":3iscxfc6]+ в е34 540 тоже свой обвес [/quote:3iscxfc6] Там только воздуховоды в переднем бампере, больше ничего.

[quote="crash3r":v3qhkf3z] Чёт я разницы не вижу [/quote:v3qhkf3z] Никто не видит, а она есть У М5 юбка и воздуховоды в ней более квадратичные.

[quote="Rasp":3pqd8rdd] Я вижу как тебе пох, судя по сообщению [/quote:3pqd8rdd] Т.е. ты не отрицаешь, что твой месседж адресованный мне, носит характер сугубо подъеба? То шо смотрится оно никак - да, твоё личное мнение, не пытайся выдать за единственное верное. Хуже было бы, когда на фоне всей темной тачки с шедоу лайном и черными молдингами, как бельмо на глазу выделялись хромированные ноздри.

скажите. а нахрена на заводе ноздри в хром красят? причем и М, и индивидуал и просто.

[quote="kozak_ark":2qyyhjd4]скажите. а нахрена на заводе ноздри в хром красят? причем и М, и индивидуал и просто.[/quote:2qyyhjd4] Больше непонятно другое, почему в шедоу лайн они не входят.

[quote="crash3r":q7j48p3a][quote="SID_":q7j48p3a][quote="crash3r":q7j48p3a]особенно интересно что такое м-пак е34, ибо обвес там только на м5 вродебы и был.[/quote:q7j48p3a] В Е34 есть М-тех, а есть именно ///М5 обвес. Различия в переднем бампере незначительные, но есть. М тех: [img:q7j48p3a]https://c4.staticflickr.com/4/3087/3390186298_b829de0ab9_z.jpg?zz=1[/img:q7j48p3a] М5: [img:q7j48p3a]https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/18/a6/86/18a6866df84bfcfa6c9d0108a644d8fb.jpg[/img:q7j48p3a][/quote:q7j48p3a] Чёт я разницы не вижу [quote="Pasha_e36_1989":q7j48p3a]+ в е34 540 тоже свой обвес [/quote:q7j48p3a] Там только воздуховоды в переднем бампере, больше ничего.[/quote:q7j48p3a] Разница в форме губы... У М тех более плавные линии...

[quote="Rasp":saxu2wxu][quote="Dimon_VN":saxu2wxu]Сугубо твоё личное мнение, причем далековато от реальности. [/quote:saxu2wxu] В чем мое мнение далеко от реальности и в чем домыслы - в том что с 5 метров с закрашенными ноздрями не видно есть они вообще или нет и теряется образ машины который нарисован дизайнерами? Я каждый день вижу машины с черными ноздрями и выглядит это никак, косвенно это уже понятно по тому, что БМВ никогда не предлагало черные ноздри. Я вижу как тебе пох, судя по сообщению [/quote:saxu2wxu] Справедливости ради сейчас ///М Перформанс ноздри в чёрном цвете и ///М3 Competition Pack идёт с чермными ноздрями и даже с шильдиком ///М3 черного цвета. Хром убран даже на жабрах..

[quote="SID_":4hq3m8ws][quote="Rasp":4hq3m8ws][quote="Dimon_VN":4hq3m8ws]Сугубо твоё личное мнение, причем далековато от реальности. [/quote:4hq3m8ws] В чем мое мнение далеко от реальности и в чем домыслы - в том что с 5 метров с закрашенными ноздрями не видно есть они вообще или нет и теряется образ машины который нарисован дизайнерами? Я каждый день вижу машины с черными ноздрями и выглядит это никак, косвенно это уже понятно по тому, что БМВ никогда не предлагало черные ноздри. Я вижу как тебе пох, судя по сообщению [/quote:4hq3m8ws] Справедливости ради сейчас ///М Перформанс ноздри в чёрном цвете и ///М3 Competition Pack идёт с чермными ноздрями и даже с шильдиком ///М3 черного цвета. Хром убран даже на жабрах..[/quote:4hq3m8ws] Во дибилы, их же Распу не видно с 20 метров. Того глядишь теперь перестанет бмв узнавать

[quote="Dimon_VN":2u3yo8iy] Т.е. ты не отрицаешь, что твой месседж адресованный мне, носит характер сугубо подъеба? [/quote:2u3yo8iy] Та делать мне больше нечего. [quote="Dimon_VN":2u3yo8iy] То шо смотрится оно никак - да, твоё личное мнение, не пытайся выдать за единственное верное.[/quote:2u3yo8iy] Хром ноздри это единственно верное решение, потому что так сделал завод. Мнения по этому поводу могут быть разными, но этот факт не изменить. Так доступно, объяснил?

[quote="SID_":18jfa176] Справедливости ради сейчас ///М Перформанс ноздри в чёрном цвете и ///М3 Competition Pack идёт с чермными ноздрями и даже с шильдиком ///М3 черного цвета. Хром убран даже на жабрах..[/quote:18jfa176] Саня, ключевое слово в этом - сейчас. К колхозно заклееным ноздрям на Е30, 34, 36, 39 и т.д. это никакого отношения не имеет.

[quote="Rasp":3c1433p5][quote="SID_":3c1433p5] Справедливости ради сейчас ///М Перформанс ноздри в чёрном цвете и ///М3 Competition Pack идёт с чермными ноздрями и даже с шильдиком ///М3 черного цвета. Хром убран даже на жабрах..[/quote:3c1433p5] Саня, ключевое слово в этом - сейчас. К колхозно заклееным ноздрям на Е30, 34, 36, 39 и т.д. это никакого отношения не имеет.[/quote:3c1433p5] Это потому что так решил Расп? Ану сможешь объяснить какая разница то для тебя принципиальная - тебе же их не видно. Или на Фке резко стало видно, а на е39 в упор не видать, так? Бля, с каждым разом ты все веселее и веселее Мои кстати не заклеены и уж тем более не колхозно. Хотя да, тебе же оттуда виднее. Парадоксально, из другой области увидел, что ноздри колхозно заклеены, а с 20 метров не видишь их в черном мате

[quote="Rasp":2r7yle8q] [quote="Dimon_VN":2r7yle8q] То шо смотрится оно никак - да, твоё личное мнение, не пытайся выдать за единственное верное.[/quote:2r7yle8q] Хром ноздри это единственно верное решение, потому что так сделал завод. Мнения по этому поводу могут быть разными, но этот факт не изменить. Так доступно, объяснил? [/quote:2r7yle8q] Опять... так решил Расп, значит так тому и быть, единственное верное решение... Единственное верное решение - это круглые колеса, как были 50 лет назад круглыми, так и сейчас. А вот с ноздрями могли поначалу не угадать, но время прошло, присмотрелись к "колхозным" черным ноздрям е39 и решили сделать в новых моделях их такими по заводу. Не, не катит такой вариант, а Расп? Зайти штоле как-то в твоём бортовике п̶о̶с̶р̶а̶т̶ь̶, вернее рассказать что и как должно выглядеть, в каком цвете смотрится и как должно быть по оригиналу...

Во, даю тебе возможность еще метнуть какаху, глянь какой колхоз бешеный: [spoiler=:135vwuen][img:135vwuen]https://cdn.riastatic.com/photosnew/auto/photo/bmw_535__119107197fx.jpg[/img:135vwuen][/spoiler:135vwuen]

[quote="Rasp":25bg1d7w][quote="SID_":25bg1d7w] Справедливости ради сейчас ///М Перформанс ноздри в чёрном цвете и ///М3 Competition Pack идёт с чермными ноздрями и даже с шильдиком ///М3 черного цвета. Хром убран даже на жабрах..[/quote:25bg1d7w] Саня, ключевое слово в этом - сейчас. К колхозно заклееным ноздрям на Е30, 34, 36, 39 и т.д. это никакого отношения не имеет.[/quote:25bg1d7w] А я и не спорю. Просто упомянул что БМВ уже делает так. А такие машины как у нас тоже на черных ноздрях не воспринимаю. Глаз перестаёт цепляться за грани и контуры и картина передка становится размыта. Но это лично для меня. Ноздри в чёрной глянце правда иногда играют не плохо, в зависимости от цвета. Все дело вкуса кароч, спорить тут бесполезно.

[quote="Dimon_VN":2r1d5k94] Это потому что так решил Расп? [/quote:2r1d5k94] [quote="Dimon_VN":2r1d5k94] Опять... так решил Расп, значит так тому и быть, единственное верное решение... [/quote:2r1d5k94] Так решил Расп и у меня есть все основания так думать, которые я изложил выше. Я не говорю за весь клуб, а говорю только за себя и за свое единственно верное мнение, абсолютно правильно ты сказал. Потому что в голове не может быть несколько мнений одновременно. Это же ясно как божий день [quote="Dimon_VN":2r1d5k94] Зайти штоле как-то в твоём бортовике п̶о̶с̶р̶а̶т̶ь̶, вернее рассказать что и как должно выглядеть, в каком цвете смотрится и как должно быть по оригиналу...[/quote:2r1d5k94] Вопросов нет, заходи. Только перед этим учти два момента - я пытаюсь по-максимуму и по-возможности не отходить от оригинала, уж во внешнем виде - это точно. Кто меня знает и видел машину - подтвердит. Ну и второй момент - не забудь свое показать и то что ты сделал своими руками и над чем ты принимал решения, а не просто забашлял купив машину. [quote="Dimon_VN":2r1d5k94]Во, даю тебе возможность еще метнуть какаху, глянь какой колхоз бешеный:[/quote:2r1d5k94] Димон, мы по-моему рассматриваем сам феномен черных ноздрей без конкретного акцента на чью-то машину, а ты почему-то все воспринимаешь на себя, зачем-то выкладываешь фотки своей машины в чужой теме.

Особенно когда машина черная, убран хром и ещё чёрные диски то получается просто чёрное пятно.

[quote="crash3r":blv5yt47]Особенно когда машина черная, убран хром и ещё чёрные диски то получается просто чёрное пятно.[/quote:blv5yt47]

Расп, я очень много чего сделал своими руками и поменял/установил конкретно в е36, только какое это имеет отношение?))) Ну и после нее понял, что да, лушче купить сразу сделанную, чем заниматься такой ебалой, как ты. Мне тачка, что бы ездить, а не восттанавливать и месяцами держать ее в гараже, если тебе по кайфу другое - ну прости)

[quote="crash3r":188od7lg]Особенно когда машина черная, убран хром и ещё чёрные диски то получается просто чёрное пятно.[/quote:188od7lg] И в тоне фары и стопы, и черный салон, и негр за рулем - тогда ваще весь пиздец)) А у кого-то в клубе есть вся черная и с черными дисками, или ты тоже просто пофантазировать?

Я таких вижу ежедневно

[quote="crash3r":q1apiokl]Я таких вижу ежедневно[/quote:q1apiokl] А на таких и с неграми за рулем?

[quote="Dimon_VN":17yjpgy3]Расп, я очень много чего сделал своими руками и поменял/установил конкретно в е36, только какое это имеет отношение?)))[/quote:17yjpgy3] К теме о ноздрях - никакого, я тебе конкретно процитировал к чему это имеет отношение.

[quote="crash3r":c1ck3005]Особенно когда машина черная, убран хром и ещё чёрные диски то получается просто чёрное пятно.[/quote:c1ck3005] [url=http://piccy.info/view3/9639372/5ceae77cab0b0691ca76c42ca3b5baf0/orig/:c1ck3005][img:c1ck3005]http://i.piccy.info/i9/e36c33655964da5c595c07fa78004fd2/1459772491/73683/987568/image_4c658680dcd5010ead2c174b655a6faf3964c98a1e28842c541a53b7cb22c9d2_V_800_800.jpg[/img:c1ck3005][/url:c1ck3005][url=http://i.piccy.info/a3c/2016-04-04-12-21/i9-9639372/755x566-r:c1ck3005][img:c1ck3005]http://i.piccy.info/a3/2016-04-04-12-21/i9-9639372/755x566-r/i.gif[/img:c1ck3005][/url:c1ck3005]

[quote="Kapone":3a9ypgse][quote="crash3r":3a9ypgse]Особенно когда машина черная, убран хром и ещё чёрные диски то получается просто чёрное пятно.[/quote:3a9ypgse] [url=http://piccy.info/view3/9639372/5ceae77cab0b0691ca76c42ca3b5baf0/orig/:3a9ypgse][img:3a9ypgse]http://i.piccy.info/i9/e36c33655964da5c595c07fa78004fd2/1459772491/73683/987568/image_4c658680dcd5010ead2c174b655a6faf3964c98a1e28842c541a53b7cb22c9d2_V_800_800.jpg[/img:3a9ypgse][/url:3a9ypgse][url=http://i.piccy.info/a3c/2016-04-04-12-21/i9-9639372/755x566-r:3a9ypgse][img:3a9ypgse]http://i.piccy.info/a3/2016-04-04-12-21/i9-9639372/755x566-r/i.gif[/img:3a9ypgse][/url:3a9ypgse][/quote:3a9ypgse] Говно какое-то, это ж не 60ка с хром ноздрями

[quote="Rasp":26ez8sz4][quote="Dimon_VN":26ez8sz4]Расп, я очень много чего сделал своими руками и поменял/установил конкретно в е36, только какое это имеет отношение?)))[/quote:26ez8sz4] К теме о ноздрях - никакого, я тебе конкретно процитировал к чему это имеет отношение.[/quote:26ez8sz4] Я видел, что ты процитировал, именно туда и вопрос

хромометатели

[b:1ib0j92a]Я дико не переношу хром_) Просто не перевариваю его_) И сейчас я понимаю что нужно было это сделать еще осенью, когда только купил машину. Облик поменялся просто разительно! А теперь по порядку. В предыдущей части я перетянул в глянцевую пленку ноздри. Повторюсь, я поставил себе за задачу полностью убрать хром из машины. А это не только ноздри, а еще и хром молдинги и хром лайн. Я уже имею опыт по перетяжке хром лайна под шедоу лайн на бывшей Е34. Правда с той лишь разницей что там была матовая пленка. Но на Е39 и сама конструкция хром лайна другая и пленка другая. Потому сделаю дубль FAQ по перетяжке в шедоу лайн на Е39. Итак, как снять хром лайн с окон. На ютубе есть несколько видео руководств по снятию — можете ознакомится. Вот одно из них. [youtube:1ib0j92a]Pd_lEkUcSvU[/youtube:1ib0j92a] Я же продублирую в двух словах. Для начала нужно снять нижний прямой молдинг. Просто аккуратно тянете его вверх, помогая себе чем то мягким, что бы не поцарапать кузов. Я использовал кусочек чего то обмотанный изолентой — короче нужен плоский инструмент который будет подсекать и поднимать по чуть чуть этот молдинг. Затем нужно снять резинку которая по кантику хром лайна (на открытых дверях конечно же). Думаю разобраться по месту будет не сложно, особенно после просмотра видео. Затем видим следующую картину: [img:1ib0j92a]https://b-a.d-cd.net/962a7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] Вот эти вот язычки нужно разжать, что бы получилось следующее: [img:1ib0j92a]https://g-a.d-cd.net/9e2a7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] Затем аккуратно тянете вверх молдинг, желательно с одного края. Нежно и уверенно, когда молдинг пойдет будут слышны специфические щелчки. Все, молдинги окон у нас в руках, относим их в свою "мастерскую". Не отходя от кассы я решил закатать сразу же вертикальные стойки, так как у меня пленка глянцевая, и делаем закос под глянцевый шедоу лайн. Что бы их снят нужно снимать карты, снимать пластик изнутри, дабы добраться до винтов которые держать эти стойки (речь о задней двери), как же снимаются центральные я не знаю, но мне кажется они просто плотно сидят и плотно зажаты, нужно лишь их потянуть хорошенько. Я этого делать не стал так как понял что мне и не нужно их снимать. Потому клеил прямо не машине. [img:1ib0j92a]https://a-a.d-cd.net/792a7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] Просто поклеил, предварительно конечно же почистив и обезжирив поверхность. Лишние края обрезал, и потом просто завернул под уплотнитель. Без помощи фена не обойтись конечно же. [img:1ib0j92a]https://e-a.d-cd.net/312a7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] Теперь собственно про поклейку шедоу лайна. Здесь все просто, опять же ссылаюсь на свою старую запись про перетяжку шедоу на Е34. Просто хорошенько помыл молдинги, обезжирил, измерил, отрезал полоски нужной ширины, и вперед. [img:1ib0j92a]https://a-a.d-cd.net/6caa7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] Нижние молдинги окон "до". [img:1ib0j92a]https://a-a.d-cd.net/92aa7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] В процессе. [img:1ib0j92a]https://g-a.d-cd.net/2eaa7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] Все концы заворачиваются заподлицо, это очень важно. [img:1ib0j92a]https://e-a.d-cd.net/a6aa7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] Долгожданный результат: [img:1ib0j92a]https://c-a.d-cd.net/e0aa7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] Точно так же происходит процесс поклейки верхних молдингов окон. [img:1ib0j92a]https://h-a.d-cd.net/15aa7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] [img:1ib0j92a]https://g-a.d-cd.net/f1aa7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] [img:1ib0j92a]https://a-a.d-cd.net/4aaa7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] Важно! Очень тщательно протрите и вытрите, а так же высушите места куда будете заворачивать пленку — там масса пыли и грязи, пленка просто не пристанет к поверхности! [img:1ib0j92a]https://c-a.d-cd.net/94aa7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] После перетяжки хром лайна в глянцевый шедоу лайн я приступил к перетяжке нижних молдингов дверей. Напомню, они тоже с хромовыми полосками, которые меня так дико выбешивали. [img:1ib0j92a]https://a-a.d-cd.net/f2a7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] [img:1ib0j92a]https://a-a.d-cd.net/132a7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] Крайними на поклейку ушли молдинги бамперов. Здесь я демонтировал не только сами молдинги а и сами хромовые элементы, затянув их отдельно и затем просто собрал молдинг. [img:1ib0j92a]https://f-a.d-cd.net/2faa7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] [img:1ib0j92a]https://h-a.d-cd.net/33aa7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] [img:1ib0j92a]https://f-a.d-cd.net/fbaa7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] Вот то, как получилось_) [img:1ib0j92a]https://b-a.d-cd.net/ddaa7a6s-960.jpg[/img:1ib0j92a] Машина слегка грязновата, вот помою пофоткаю и запилим вторую часть, где уже я выплесну все эмоции, плюсы и минусы перетяжки и все что с этим связано_)[/b:1ib0j92a]

[b:2dvzbcdj]Заспойлерю. Вот зачем это все затевалось. [img:2dvzbcdj]https://c-a.d-cd.net/fd98266s-960.jpg[/img:2dvzbcdj] Напомню, в прошлой части каркас был вварен, места сварки подкрашены, а так же завибрил арки. Идем дальше. Поставил на место родную шумку — куда без нее_) Местами пришлось подрезать/вырезать, каркас мешал слегка_) [img:2dvzbcdj]https://a-a.d-cd.net/4d18266s-960.jpg[/img:2dvzbcdj] Затем забрал с покраски обшивку багажника. Да да, я пошел по пути наименьшего сопротивления и покрасил всю оббивку. И стала она как новая. Предварительно конечно же была отстирана, высушена, обезжирена, расчесана_) Но пятна так и не ушли конечно же. Да и серый цвет ну совсем не привлекал меня. И изначально задумка стиля багажника у меня была именно в черном цвете. Вот такая вот красота, новье_) [img:2dvzbcdj]https://f-a.d-cd.net/ab18266s-960.jpg[/img:2dvzbcdj] Первым делом собрал обшивку крышки багажника_) [img:2dvzbcdj]https://b-a.d-cd.net/b318266s-960.jpg[/img:2dvzbcdj] [img:2dvzbcdj]https://c-a.d-cd.net/fd18266s-960.jpg[/img:2dvzbcdj] После начал собирать обшивку. Признаюсь, слегка вымучался. Пришлось отмерять, вырезать, пробовать поставить, опять отмерять подрезать, примерять, и так далее. Но оно того стоило_) К счастью вырезал очень точно и аккуратно_)) По ощущениям — багажник как у машины с салона, просто [u:2dvzbcdj]новый.[/u:2dvzbcdj] [img:2dvzbcdj]https://e-a.d-cd.net/8d18266s-960.jpg[/img:2dvzbcdj] "Там" будет АКБ_) [img:2dvzbcdj]https://c-a.d-cd.net/1518266s-960.jpg[/img:2dvzbcdj] И в финале багажник имеет следующий вид: [img:2dvzbcdj]https://a-a.d-cd.net/3918266s-960.jpg[/img:2dvzbcdj] Огнетушитель занял свое место как влитой — просто шутя решил попробовать как он там станет_) [img:2dvzbcdj]https://f-a.d-cd.net/d918266s-960.jpg[/img:2dvzbcdj] Собственно, так хорошо он там сел что я решил прописать его там же_) Лежит как влитой_) [img:2dvzbcdj]https://g-a.d-cd.net/a918266s-960.jpg[/img:2dvzbcdj] В качестве "послесловия" всей этой затеи и "предисловия" к следующей доработке/тюнингу будет перенос АКБ. Ну а пока повторюсь — вот зачем все это затевалось. [img:2dvzbcdj]https://d-a.d-cd.net/f9a4266s-960.jpg[/img:2dvzbcdj] Спросите меня — зачем и почему? Отвечу. В первую очередь для time attack. Думаю, преимущества хорошей жесткости кузова в гонках нет смысла разжевывать — уменьшение кренов, уменьшение эффекта хлыста, и т.д. Но я все же попробую, на примере покатушек боком. Для инициализации дрифта (furidashi) — постановка автомобиля под занос я в первую очередь использую классическую раскачу. Раскачка должна проходить в горизонтальной плоскости — простыми словами вправо/влево. Без распорок раскачка происходит не только в горизонтальной а (в основном) в вертикальной плоскости. То есть машина кренится, стаканы "гуляют", и машина ощущается как ватный валянок. Конечно можно и так дрифтить но усилий для фуридаши нужно приложить больше. С распорками же раскачка происходит гораздо прозрачней и точней, только в горизонтальной плоскости, машина входит в занос мягче и предсказуемей. Перекладка так же очень облегчается опять же, благодаря уменьшению эффекта вертикальной раскачки кузова. Простыми словами теперь ездить кайфово. Да, стало жестче, машина стала плотней и чувствительней к неровностям. Но для меня это не потеря а приобретение_) Оно того однозначно стоило, рекомендую всем!_) На крайнем фото видно как плотно в заносе сидит машина, крен минимален, хотя еще есть куда его уменьшать. Думаю добавить нечего. [/b:2dvzbcdj]

а есть видео?

[quote="Kapone":2sexsngv]а есть видео?[/quote:2sexsngv] Фото, как и предыдущие (в дождь) это скриншоты как раз с видео, но это позже.

Будешь ездить в Тайм Атак?

[quote="00888":l1j22wki][quote="Kapone":l1j22wki]а есть видео?[/quote:l1j22wki] Фото, как и предыдущие (в дождь) это скриншоты как раз с видео, но это позже.[/quote:l1j22wki] Интересно видео бы глянуть

[quote="SID_":se625251]Будешь ездить в Тайм Атак?[/quote:se625251] Обязательно. Как и на всех своих бывших BMW. Об этом упоминал еще в самом начале.

[quote="Kapone":2wr7jdzf][quote="00888":2wr7jdzf][quote="Kapone":2wr7jdzf]а есть видео?[/quote:2wr7jdzf] Фото, как и предыдущие (в дождь) это скриншоты как раз с видео, но это позже.[/quote:2wr7jdzf] Интересно видео бы глянуть[/quote:2wr7jdzf] Будет но позже_)

а чего было не снять хром и покрасить?

[quote="kozak_ark":20k1kxut]а чего было не снять хром и покрасить?[/quote:20k1kxut] Писал же - краска с хрома облазит, как ни зачищай, это лишь вопрос времени и кол-ва моек. Я уже через это прошел на Е30.

[quote="00888":nnm11tac][quote="SID_":nnm11tac]Будешь ездить в Тайм Атак?[/quote:nnm11tac] Обязательно. Как и на всех своих бывших BMW. Об этом упоминал еще в самом начале.[/quote:nnm11tac]

[quote="SID_":14iangw7][quote="00888":14iangw7][quote="SID_":14iangw7]Будешь ездить в Тайм Атак?[/quote:14iangw7] Обязательно. Как и на всех своих бывших BMW. Об этом упоминал еще в самом начале.[/quote:14iangw7] [/quote:14iangw7]

[quote="00888":18n1e5tm][quote="SID_":18n1e5tm]Будешь ездить в Тайм Атак?[/quote:18n1e5tm] Обязательно. Как и на всех своих бывших BMW. Об этом упоминал еще в самом начале.[/quote:18n1e5tm] Привет! Поделись опытом, пожалуйста. На каких трассах ты планируешь ездить? И твоя Е39 это дейли драйвер?

[quote="va-alexander":2u14w33o][quote="00888":2u14w33o][quote="SID_":2u14w33o]Будешь ездить в Тайм Атак?[/quote:2u14w33o] Обязательно. Как и на всех своих бывших BMW. Об этом упоминал еще в самом начале.[/quote:2u14w33o] Привет! Поделись опытом, пожалуйста. На каких трассах ты планируешь ездить? И твоя Е39 это дейли драйвер?[/quote:2u14w33o] Привет! С радостью Пока катаю только у себя в Полтаве на Ltavaring (есть фото ранее с моими бывшими BMW), где я уже катаю 4й год, пусть и не каждый трек день но пару раз в год минимум выезжаю а то и чаще. Да, машина очень компромиссная, в первую очередь это everyday car - машина единственная в моей молодой семье и на каждый день, включая вылазки на шашлык/дачу и поездки за город, ну и по городу по делам конечно же. Посему комфорт от ежедневной езды для меня на первом месте вместе с удовольствием от управления, ради этого и продал Е36 купе и пересел на Е39. Табуретина достала уж извините... С другой стороны затачиваю под себя - под гонки и покатушки боком - что машина и делает еженедельно как в свободный вечер так и во время встреч клуба. В машине прежде всего ценю комфорт - когда нужно зашторился, накрутил кондей и DSP, еду 40км/ч и кайфую откинувшись в спортситце, а когда надо задний диван нах в гараж, инструмент запаску нах, на трек, шлем на голову, и погнал дубасить. И вечером после гонок опять зашторился и кайфово проплываю по центру с наслаждением и комфортом. Вот такая у меня идеология моего бимера_) Так сказать излил душу_) p.s. на тройбане на таком сетапе в комфорте проплыть не получается, спина заболит "плыть", да и язык прикусить пару раз можно если пару трещин на асфальте провтыкаешь... Плюс далеко не тот уровень шумки, оснащения, качества отделки и т.д.

39-ть и трек..... єто форменное извращение.....

[quote="Yuriy_86":1157r9qt]39-ть и трек..... єто форменное извращение.....[/quote:1157r9qt] Это же только для того, чтобы душу отвести. Не надо так в штыки

[quote="va-alexander":2rsj09lu][quote="Yuriy_86":2rsj09lu]39-ть и трек..... єто форменное извращение.....[/quote:2rsj09lu] Это же только для того, чтобы душу отвести. Не надо так в штыки [/quote:2rsj09lu] Тайматакеры друг друга понимают_) [quote="Yuriy_86":2rsj09lu]39-ть и трек..... єто форменное извращение.....[/quote:2rsj09lu] Ну конеечно, я форменный извращенец с 4х летним стажем покатушек на лтаве. А у вас такой имеется? Нет? Тогда извольте, честь имею.

трек, кольцо, автомат, е39, вес, нет койлов, повседнев, шумка ну если так, пофаниться, то понять можно... но ты же понимаешь что выдолбить хоть какое-то время, приближенное к конкурентно-способному, как минимум без палки и койлов особо не получится? Не то чтобы я отговаривал от этой затеи, я люблю кольцо, но блиа, нахера кораблю гоняться с водными мотоциклами? Не проще ли взять бездок за косарь зелени какой то, вкинуть в него еще косарь, сделать спортивный техпаспорт и отводить душу с хоть каким то результатом? Вот этого я не пойму. Самые большие проблемы у тебя будут с инерцией, даже не с кренами и ватными тормозами... Вес - главный противник этой затеи

Пипиьками меряться будем? кто где катал и сколько??? Я на Чайке например много откатал и в сериях ФАУ. и в независимых различных мероприятиях. Дальше что? Вопрос в том что эта машина и близко не предназначена для трека. обычная 39-я. поэтому и написал

шо вы доебались к человеку? ну хочет он так, делится информацией по переделке машины, нет же, надо же блять его жизни учить

так тут же всегда так, не?)

[quote="de4df15h":1j4hc8hx]так тут же всегда так, не?)[/quote:1j4hc8hx] так таки да, но есть несколько разниц: одни пишут все подряд по работе с корчем, и неважно - правильно это или неправильно, а другие просто пиздят, но ничего о своих ведрах не говорят

[quote="Kulichok":2x9od80z][quote="de4df15h":2x9od80z]так тут же всегда так, не?)[/quote:2x9od80z] так таки да, но есть несколько разниц: одни пишут все подряд по работе с корчем, и неважно - правильно это или неправильно, а другие просто пиздят, но ничего о своих ведрах не говорят [/quote:2x9od80z] я знаю еще третий тип - перепилить пол тачки и сделать одну запись с одной фоткой

[quote="de4df15h":sr6x2pvw] я знаю еще третий тип - перепилить пол тачки и сделать одну запись с одной фоткой [/quote:sr6x2pvw] ну или так. что второй, что третий тип - грустные одинаково

[quote="Kulichok":1dvbw8pn]шо вы доебались к человеку? ну хочет он так, делится информацией по переделке машины, нет же, надо же блять его жизни учить [/quote:1dvbw8pn]

но я б такой, что на чайке заехал бы с этой е39 на время, думается мне что оно будет плюс минус секунда одинаковое...

[quote="de4df15h":1urinj2m]но я б такой, что на чайке заехал бы с этой е39 на время, думается мне что оно будет плюс минус секунда одинаковое...[/quote:1urinj2m] я думаю шо насосешь ты крепко. не готов еще твой обмылок

[quote="Kulichok":1icppg88][quote="de4df15h":1icppg88] я знаю еще третий тип - перепилить пол тачки и сделать одну запись с одной фоткой [/quote:1icppg88] ну или так. что второй, что третий тип - грустные одинаково [/quote:1icppg88]

[quote="Kulichok":1lki2iy7][quote="de4df15h":1lki2iy7]так тут же всегда так, не?)[/quote:1lki2iy7] так таки да, но есть несколько разниц: одни пишут все подряд по работе с корчем, и неважно - правильно это или неправильно, а другие просто пиздят, но ничего о своих ведрах не говорят [/quote:1lki2iy7] Есть ещё один тип: о ведрах ничего не пишут, но и не пиздят особо

[quote="Yuriy_86":1oz1541v]39-ть и трек..... єто форменное извращение.....[/quote:1oz1541v] Думаешь? [img:1oz1541v]http://cdn-8.motorsport.com/static/img/mgl/900000/960000/961000/961600/961628/s8/gt-italian-superstars-monza-2010-56-todi-corse-bmw-m5-e39-leonardo-baccarelli.jpg[/img:1oz1541v] [img:1oz1541v]http://cdn-6.motorsport.com/static/img/mgl/900000/960000/961000/961600/961646/s8/gt-italian-superstars-monza-2010-58-todi-corse-bmw-m5-e39-marco-gregori.jpg[/img:1oz1541v] [img:1oz1541v]http://cdn-5.motorsport.com/static/img/mgl/900000/960000/961000/961600/961615/s8/gt-italian-superstars-monza-2010-56-todi-corse-bmw-m5-e39-leonardo-baccarelli.jpg[/img:1oz1541v] [spoiler=:1oz1541v][img:1oz1541v]http://img-fotki.yandex.ru/get/3800/touringcars.44/0_3e44b_4e27c0c7_orig[/img:1oz1541v][/spoiler:1oz1541v]

[quote="babay74":3ipscd1g]:+1: [quote="Kulichok":3ipscd1g]шо вы доебались к человеку? ну хочет он так, делится информацией по переделке машины, нет же, надо же блять его жизни учить [/quote:3ipscd1g][/quote:3ipscd1g] [quote="Kulichok":3ipscd1g][quote="de4df15h":3ipscd1g]но я б такой, что на чайке заехал бы с этой е39 на время, думается мне что оно будет плюс минус секунда одинаковое...[/quote:3ipscd1g] я думаю шо насосешь ты крепко. не готов еще твой обмылок [/quote:3ipscd1g] почемуто тоже так кажется.

[quote="crash3r":254rg4mj][quote="Yuriy_86":254rg4mj]39-ть и трек..... єто форменное извращение.....[/quote:254rg4mj] Думаешь? [img:254rg4mj]http://cdn-8.motorsport.com/static/img/mgl/900000/960000/961000/961600/961628/s8/gt-italian-superstars-monza-2010-56-todi-corse-bmw-m5-e39-leonardo-baccarelli.jpg[/img:254rg4mj] [img:254rg4mj]http://cdn-6.motorsport.com/static/img/mgl/900000/960000/961000/961600/961646/s8/gt-italian-superstars-monza-2010-58-todi-corse-bmw-m5-e39-marco-gregori.jpg[/img:254rg4mj] [img:254rg4mj]http://cdn-5.motorsport.com/static/img/mgl/900000/960000/961000/961600/961615/s8/gt-italian-superstars-monza-2010-56-todi-corse-bmw-m5-e39-leonardo-baccarelli.jpg[/img:254rg4mj] [spoiler=:254rg4mj][img:254rg4mj]http://img-fotki.yandex.ru/get/3800/touringcars.44/0_3e44b_4e27c0c7_orig[/img:254rg4mj][/spoiler:254rg4mj][/quote:254rg4mj] Шу тут думать? сравнил хуй с пальцем. подготовленный корч и гражданскую тачку.

ну тут тоже помаленьку подгатавливается

[quote="crash3r":3vdfbu2d]ну тут тоже помаленьку подгатавливается[/quote:3vdfbu2d] Где?) салон на месте. каркаса я не вижу) поэтому смысл тут что-то ровнять. ну наварил человек там что-то. Нравиться да и слава богу. Я высказал свое мнение, что гражданская е39 , а эта машина полностью гражданская да еще и на автомате... это форменное извращение, но раз хочет человек, пусть будет так.

она такая же гражданская как и любая гражданская тройка. А 540 на автомате едет по хлеще многих ручек, какая разница какая кпп? в спортрежиме на кольце нет разницы никакой.

[quote="crash3r":1v1dyxbs]она такая же гражданская как и любая гражданская тройка. А 540 на автомате едет по хлеще многих ручек, какая разница какая кпп? в спортрежиме на кольце нет разницы никакой.[/quote:1v1dyxbs] Макс))) Ну хоть тут не начинай) ааа... ты еще скажи что 20 летний автомат на бмв едет так же как С-троник, ССТ или дсг Спорт режим) ну это смешно, на таких автоматах это так... потешить самолюбие.

Тут типтрон нормальный, если он живой, то какая разница сколько ему лет? У меня на е36 даже к автомату претензий небыло. Спорт режим я имею ввиду в том, что когда ты едешь все время с тапкой в полу и на максимальных оборотах то похер автомат у тебя или механика, автомат также держит тебе максимальные обороты, переключается на 6500. Наоборот даже проще не проебать передачу какую включать. Это первое. Второе. Если человек гонял на е36 2.0 на кольце на ручке и получал удовольствие, то, поверь, от 4.4 даже на автомате и удовольствия и результаты будут лучше.

Так у него не 2.0 было, а 2.5 мписят

Пацаны, о чем вы спорите? Причём тут автомат, винты и прочее? Чувак что, претендует на победы какие то или заявляет что рвёт ///М3? Человек просто катается для себя и соревнуется с самим собой, повышая мастерство на том транспортном средстве которое ему нравится. Он познает себя и машину, изучает поведение, экспериментирует. Так что кайф у него свой и это нужно просто понять.

[quote="Kulichok":18v9vkzy]Так у него не 2.0 было, а 2.5 мписят[/quote:18v9vkzy] В сравнении с 4.4 что 2.0 что 2.5 один хрен скукота. Согласен с Сашей.

[quote="SID_":gk0m3tf9]Пацаны, о чем вы спорите? Причём тут автомат, винты и прочее? Чувак что, претендует на победы какие то или заявляет что рвёт ///М3? Человек просто катается для себя и соревнуется с самим собой, повышая мастерство на том транспортном средстве которое ему нравится. Он познает себя и машину, изучает поведение, экспериментирует. Так что кайф у него свой и это нужно просто понять.[/quote:gk0m3tf9] в точку))) а то развели тут

[quote="de4df15h":156uvdwg]трек, кольцо, автомат, е39, вес, нет койлов, повседнев, шумка ну если так, пофаниться, то понять можно... но ты же понимаешь что выдолбить хоть какое-то время, приближенное к конкурентно-способному, как минимум без палки и койлов особо не получится? Не то чтобы я отговаривал от этой затеи, я люблю кольцо, но блиа, нахера кораблю гоняться с водными мотоциклами? Не проще ли взять бездок за косарь зелени какой то, вкинуть в него еще косарь, сделать спортивный техпаспорт и отводить душу с хоть каким то результатом? Вот этого я не пойму. Самые большие проблемы у тебя будут с инерцией, даже не с кренами и ватными тормозами... Вес - главный противник этой затеи[/quote:156uvdwg] Стойки Koni Sport вкруг, с регулировкой жесткости и высоты (задняя ось). Пружины эйбах. В ближайшие дни зад опустим еще + выставим на максимальную жесткость. Перед уже сегодня выставил. В таком конфиге едет не хуже чем на койлах. Один хрен что автомат - у меня типтрон, один фиг по трассе вторая/третья, это же не драг. Друже, вопрос такой же как к предыдущему комментатору - кольцевой реальный опыт есть? Если да то можем подискутировать далее. Или если есть только "опыт" слалома на площадке между конусов и вокруг них? Тогда честь имею.

[quote="Yuriy_86":3jbva66n]Пипиьками меряться будем? кто где катал и сколько??? Я на Чайке например много откатал и в сериях ФАУ. и в независимых различных мероприятиях. Дальше что? Вопрос в том что эта машина и близко не предназначена для трека. обычная 39-я. поэтому и написал[/quote:3jbva66n] Не понимаю тогда претензии. Пятая серия едет на треке не хуже третьей. И у меня УЖЕ не обычная 39.

[quote="Kulichok":1fvigpj1]шо вы доебались к человеку? ну хочет он так, делится информацией по переделке машины, нет же, надо же блять его жизни учить [/quote:1fvigpj1] Спасибо, хоть один адекватный человек...

[quote="de4df15h":2zo5ftq2]но я б такой, что на чайке заехал бы с этой е39 на время, думается мне что оно будет плюс минус секунда одинаковое...[/quote:2zo5ftq2] Приезжай на Лтаву, пообщаемся, поделимся опытом и прокатимся на время

[quote="00888":2poc192p][quote="Kulichok":2poc192p]шо вы доебались к человеку? ну хочет он так, делится информацией по переделке машины, нет же, надо же блять его жизни учить [/quote:2poc192p] Спасибо, хоть один адекватный человек... [/quote:2poc192p] это он косит под адекватного. ты же знаешь он еще тот флудист

[quote="crash3r":13nv69rn][quote="Yuriy_86":13nv69rn]39-ть и трек..... єто форменное извращение.....[/quote:13nv69rn] Думаешь? [spoiler=:13nv69rn][img:13nv69rn]http://cdn-8.motorsport.com/static/img/mgl/900000/960000/961000/961600/961628/s8/gt-italian-superstars-monza-2010-56-todi-corse-bmw-m5-e39-leonardo-baccarelli.jpg[/img:13nv69rn] [img:13nv69rn]http://cdn-6.motorsport.com/static/img/mgl/900000/960000/961000/961600/961646/s8/gt-italian-superstars-monza-2010-58-todi-corse-bmw-m5-e39-marco-gregori.jpg[/img:13nv69rn] [img:13nv69rn]http://cdn-5.motorsport.com/static/img/mgl/900000/960000/961000/961600/961615/s8/gt-italian-superstars-monza-2010-56-todi-corse-bmw-m5-e39-leonardo-baccarelli.jpg[/img:13nv69rn] [spoiler=][img:13nv69rn]http://img-fotki.yandex.ru/get/3800/touringcars.44/0_3e44b_4e27c0c7_orig[/img:13nv69rn][/spoiler[/spoiler:13nv69rn]][/quote:13nv69rn] Ипать апупенная!

Только передний бампер в е60-стайл спорный.

[b:vag0dupq]Мужики мой промах в том что я мельком увидел что у меня за стойки и оставил их без внимания с мыслью что и так круто. Стойки Koni Sport пружины Eibach. Капец, я и не заморачивался что они с регулировкой жесткости, стойки стояли в самом мягком положении, сегодня утром передок выставил в максимальную жесткость (на 1/8 оборота не довернул, все как надо) - это бомба, машина поменялась в еще лучшую сторону, не узнать! Теперь действительно плотно идет. На повестке дня опять полезу в задние стойки, их демонтаж, демонтаж пружин, выставляем по высоте в самый низ (три положения, сейчас в среднем), и жесткость в максимум. Посмотрим что из этого получится, но УЖЕ передок ощутимо жестче задка. У товарища М5 Е39, я уже сомневаюсь у кого жестче машина едет, без шуток... У него правда 65й стиль, катки полегче... Ну то такое, мне бы резину размерную летнюю, а то узковата .[/b:vag0dupq]

[quote="crash3r":1j1gpqr7]Только передний бампер в е60-стайл спорный.[/quote:1j1gpqr7] Блин а я задумался_)) как по мне интересно даже_))

Это как бампера в стиле ф на е60, вроде красиво но полюбому кто-то будет кричать что колхоз [img:1uaeeaq2]http://www.shop.s-tuning.eu/images/BE60-F-01.jpg?osCsid=0fc07046070dc098019817682532f087[/img:1uaeeaq2] [img:1uaeeaq2]https://c1.staticflickr.com/9/8186/8118204477_6cb69463ee_b.jpg[/img:1uaeeaq2] [img:1uaeeaq2]https://c2.staticflickr.com/8/7505/15077820003_682922b08c_b.jpg[/img:1uaeeaq2]

[quote="crash3r":3rc834z1]Это как бампера в стиле ф на е60, вроде красиво но полюбому кто-то будет кричать что колхоз [img:3rc834z1]http://www.shop.s-tuning.eu/images/BE60-F-01.jpg?osCsid=0fc07046070dc098019817682532f087[/img:3rc834z1] [img:3rc834z1]https://c1.staticflickr.com/9/8186/8118204477_6cb69463ee_b.jpg[/img:3rc834z1] [img:3rc834z1]https://c2.staticflickr.com/8/7505/15077820003_682922b08c_b.jpg[/img:3rc834z1][/quote:3rc834z1] КОЛХОЗ!!!

Я так и знал)

А вот как по мне смотрится даже лучше чем сток М обвес Е60. Почему бы и нет. [spoiler=:3lk39j2h][quote="crash3r":3lk39j2h]Это как бампера в стиле ф на е60, вроде красиво но полюбому кто-то будет кричать что колхоз [img:3lk39j2h]http://www.shop.s-tuning.eu/images/BE60-F-01.jpg?osCsid=0fc07046070dc098019817682532f087[/img:3lk39j2h] [img:3lk39j2h]https://c1.staticflickr.com/9/8186/8118204477_6cb69463ee_b.jpg[/img:3lk39j2h] [img:3lk39j2h]https://c2.staticflickr.com/8/7505/15077820003_682922b08c_b.jpg[/img:3lk39j2h][/quote:3lk39j2h][/spoiler:3lk39j2h] Крылья М3 Е46 на Е39 тоже колхоз?_)

[quote="crash3r":f70hcyzg]Это как бампера в стиле ф на е60, вроде красиво но полюбому кто-то будет кричать что колхоз[/quote:f70hcyzg] А мне нравится, главное чтоб этот обвес был по качеству как оригинал и не возникала мысль колхоз, только не от стиля, а от внешнего вида

В Полтаве был четыре года назад, если в этом году успею, то может заскочу к концу лета) не пойми неправильно, просто все такие проекты на моей памяти кончались дикими корчами, и их в основном было жалко)

[quote="de4df15h":2ibx5073]В Полтаве был четыре года назад, если в этом году успею, то может заскочу к концу лета) не пойми неправильно, просто все такие проекты на моей памяти кончались дикими корчами, и их в основном было жалко)[/quote:2ibx5073] Хм, а на чем был? Желательно еще бы и фото на треке что бы освежить мне память_) Я конечно не на всех тайм атаках присутствовал, но бмв все помню которые на лтаве заезжали. У меня НЕ проект, я машину [u:2ibx5073]дорабатываю[/u:2ibx5073] [size=85:2ibx5073](а не строю корч)[/size:2ibx5073] под себя любимого и как моей душеньке угодно, и под то как я вижу машину которая приносит мне кайф от езды и владения, и что я требую от машины. Я не гонюсь за космо временем и подиумами, я дорабатываю 39ку под себя и под свою активную безопасность на кольце и просто в кайф на каждый день. Приезжай, буду рад знакомству, поделимся опытом, посмеемся с переднеприводных жужжалок и попробуем им что то противопоставить_)

тсс, тут один паца на форуме писал шо бмв гавно и хонда сивик в управляемости всё

[quote="crash3r":34spygu4]тсс, тут один паца на форуме писал шо бмв гавно и хонда сивик в управляемости всё [/quote:34spygu4] К сожалению доля правды в этом есть, эти семисоткилограмовые жужжалки с моторчиками от газонокосилок 1.3 по кольцу шмалят токо так, иногда аж ущемляет, но правильно подготовленный бимер шмалит лучше, всё дело в подходе и исполнении_)) BMW - сила, как ни крути

как ни парадоксально, я там был на сивике еж5 и 5-ке вфтс... но это был очень странный этап, на который я попал крайне случайно, поэтому ничего сказать о формате гонки не могу. Все что я помню - я проснулся после пьянки, меня усадили за руль, я проехал два круга и ушел спать. проснулся уже в Виннице

[quote="de4df15h":122ez3q5]как ни парадоксально, я там был на сивике еж5 и 5-ке вфтс... но это был очень странный этап, на который я попал крайне случайно, поэтому ничего сказать о формате гонки не могу. Все что я помню - я проснулся после пьянки, меня усадили за руль, я проехал два круга и ушел спать. проснулся уже в Виннице [/quote:122ez3q5] Так фотку кинешь или нет?_)

увы, но фотки по жизни у меня большая проблема( те кто со мной знакомы, впринципе знают об этом. Поспрашиваю, мб найдутся)

[quote="de4df15h":14wfsqjc]увы, но фотки по жизни у меня большая проблема( те кто со мной знакомы, впринципе знают об этом. Поспрашиваю, мб найдутся)[/quote:14wfsqjc] [url:14wfsqjc]http://vk.com/albums-54491370[/url:14wfsqjc] Здесь ВСЕ фото со всех тайм атаков которые вообще когда либо проводились на Лтаве. Буду признателен, да и тебе интересно будет я думаю_)

[b:298vrdfl]Сразу заспойлерю фото результата работ_) [img:298vrdfl]https://d-a.d-cd.net/fdfc766s-960.jpg[/img:298vrdfl] А теперь по порядку. В одной из прошлых записей речь шла о том как я сделал глянцевый шедоу лайн вкруг. Но, как некоторые могли заметить, я обошел стороной внутренние планки, которые так же были в хроме. [img:298vrdfl]https://e-a.d-cd.net/9ffc766s-960.jpg[/img:298vrdfl] Работы по перетяжке были продолжены, и теперь хрома действительно нет, как внутри так и снаружи_) [img:298vrdfl]https://a-a.d-cd.net/7fc766s-960.jpg[/img:298vrdfl] Затем взялся за дерево. Оно очень старило общий вид салона, да и сама его текстура и цвет оставляли желать лучшего. Оглянувшись на то, как сейчас в современных авто делают салоны, и какие решения там внедряются, и в BMW в том числе — я увидел, что успешно и вполне симпатично используется пластик под рояльный лак. Имея на руках глянцевую черную пленку которая, собственно, и создает идентичный эффект, я долго не думая, приступил. [img:298vrdfl]https://b-a.d-cd.net/8702766s-960.jpg[/img:298vrdfl] Первым делом занялся центральной консолью, а именно мафоном. Демонтаж, перетяжка, и все на месте_) [img:298vrdfl]https://g-a.d-cd.net/1d02766s-480.jpg[/img:298vrdfl] Уже стало намного симпатичней и интересней, мне очень понравилось, салон сразу посвежел, свежий блеск сыграл не последнюю роль, да и строгость черного глянца дала своё. Затем приступил к перетяжке всех остальных элементов. Разбор салона на Е39 не представляет какой либо сложности, особо описывать не буду, инфы в интернете полно. Ну и собственно, фото отчет хода работ_) [img:298vrdfl]https://h-a.d-cd.net/8a02766s-960.jpg[/img:298vrdfl] [img:298vrdfl]https://b-a.d-cd.net/be02766s-960.jpg[/img:298vrdfl] [img:298vrdfl]https://b-a.d-cd.net/6902766s-960.jpg[/img:298vrdfl] И конечный результат_) [img:298vrdfl]https://h-a.d-cd.net/a602766s-960.jpg[/img:298vrdfl] [img:298vrdfl]https://b-a.d-cd.net/dg2766s-960.jpg[/img:298vrdfl] [img:298vrdfl]https://b-a.d-cd.net/9802766s-960.jpg[/img:298vrdfl] Поначалу пока не привык был в глазах определенный диссонанс и я до конца не понимал нравится ли мне действительно результат или нет. Но спустя пару дней я понял что сделал все верно, черный глянец придал строгости, и действительно отлично играет со светлой кожей салона_) К тому же, отсутствие морально старящего дерева так же сыграло свою положительную роль_) [img:298vrdfl]https://b-a.d-cd.net/ec02766s-480.jpg[/img:298vrdfl] Для понимания как было до и как стало после, одно из моих прошлых фото: [img:298vrdfl]https://c-a.d-cd.net/ada2766s-960.jpg[/img:298vrdfl] А теперь салон имеет следующий вид_) [img:298vrdfl]https://c-a.d-cd.net/f282766s-960.jpg[/img:298vrdfl] [size=85:298vrdfl]Да, водительское сиденье требует внимания. Работаю над вопросом будущей реставрации_)[/size:298vrdfl] [/b:298vrdfl]

Выглядело как дорогое дерево ценных пород, а стало как лакированный пластик в тойоте Крутая тема в современных дорогих авто это дерево вообще без лака.

Никогда не любил это дедушкино дерево, Черное норм смотрится, мне еще нравится под алюминий, короче всё что угодно но только не дерево

[quote="crash3r":394mycw2]Выглядело как дорогое дерево ценных пород, а стало как лакированный пластик в тойоте Крутая тема в современных дорогих авто это дерево вообще без лака.[/quote:394mycw2] На самом деле это даже и близко не дерево... Даже шпоном с огромной натяжкой это назвать тяжело... Пластик, самый обыкновенный... Как бы грустно это не звучало.

[quote="Kapone":1i2o4ex9]Никогда не любил это дедушкино дерево, Черное норм смотрится, мне еще нравится под алюминий, короче всё что угодно но только не дерево[/quote:1i2o4ex9] Поддерживаю. Тоже задумывался под алюминий сделать но под рукой только черная пленка была. В идеале конечно покупка оригинального алюминиевого пакета, но это в будущем_)

Есть замечательная технология под названием аквапринт. думаю с точки зрения устойчивости к износу он будет понадежнее просто плёнки ну и 2 вида люминя, как по мне неполированый приятнее. [img:3mkem6fr]https://d-a.d-cd.net/c36f6fu-960.jpg[/img:3mkem6fr] [img:3mkem6fr]http://s54.radikal.ru/i143/1104/44/b845ee136a27.jpg[/img:3mkem6fr]

[quote="00888":2fqklwo1][quote="crash3r":2fqklwo1]Выглядело как дорогое дерево ценных пород, а стало как лакированный пластик в тойоте Крутая тема в современных дорогих авто это дерево вообще без лака.[/quote:2fqklwo1] На самом деле это даже и близко не дерево... Даже шпоном с огромной натяжкой это назвать тяжело... Пластик, самый обыкновенный... Как бы грустно это не звучало.[/quote:2fqklwo1] Не знаю как у е39, но у е46 это таки шпон, знаю так как мои планки были крашены, и я все это сошкуривал, дабы вернуть дерево. Там даже в торце планки видно что шпон. Дерево выглядит когда наполировано, а когда затертое - хз. В свое время тоже думал перетянуть пленкой, сменить на алюминий... Но - пленка, это пленка, даже в твоем исполнении на рояльный лак оно не похоже, а алюминий, на черном салоне, выглядит наляписто.

[quote="Kapone":80cd75ld]Никогда не любил это дедушкино дерево, Черное норм смотрится, мне еще нравится под алюминий, короче всё что угодно но только не дерево[/quote:80cd75ld] +1 хоть и не привычно, и эта черная пленка очень блестит, но это дерево нереально старит салон, как по мне...

Как по мне,лучше чем было А про дерево,поддерживаю Kapone

А мне дерево нравится, наверное потому что у меня его нету На Е39 кстати никакой не пластик, а нормальный шпон. Без дерева машина класса Е39 превращается в Шкоду Октавию - скукотища, дешево все и глазу не за что зацепиться. Хотя в той же Е36 дерево выглядит настолько чужеродным, насколько это возможно, как будто специально над этим старались.

[quote="Rasp":2ozkz1vf]А мне дерево нравится, наверное потому что у меня его нету На Е39 кстати никакой не пластик, а нормальный шпон. Без дерева машина класса Е39 превращается в Шкоду Октавию - скукотища, дешево все и глазу не за что зацепиться. Хотя в той же Е36 дерево выглядит настолько чужеродным, насколько это возможно, как будто специально над этим старались.[/quote:2ozkz1vf] +100 - никогда не понимал дерева в е36, а за ним еще и гоняются...

[quote="maxwheller":28163kjb][quote="Rasp":28163kjb]А мне дерево нравится, наверное потому что у меня его нету На Е39 кстати никакой не пластик, а нормальный шпон. Без дерева машина класса Е39 превращается в Шкоду Октавию - скукотища, дешево все и глазу не за что зацепиться. Хотя в той же Е36 дерево выглядит настолько чужеродным, насколько это возможно, как будто специально над этим старались.[/quote:28163kjb] +100 - никогда не понимал дерева в е36, а за ним еще и гоняются...[/quote:28163kjb] [spoiler=:28163kjb][img:28163kjb]https://pp.vk.me/c622126/v622126014/22432/ZP7FTAuFJWw.jpg[/img:28163kjb] [img:28163kjb]https://pp.vk.me/c622126/v622126014/2243c/5Cw67y9k5Dg.jpg[/img:28163kjb][/spoiler:28163kjb]

Я даже ручку мкпп полудеревянную снял, ну не люблю я дерево вообще!

[quote="Kapone":2lko8mte]Я даже ручку мкпп полудеревянную снял, ну не люблю я дерево вообще![/quote:2lko8mte] типа облегчился?

Нуда, дерево падло тяжелое, поставил алюминиевую

В тройках хз конечно, но в 5 и 7 воспринимаю только с деревом. Все другие варианты пластика и алюминия делают из них дешевку. Да и в е36 у Миши или как у Гектора было, когда собран весь комплект дерева то добротно смотрится. Я в е39 было дело снимал какие то накладки и там были реально деревяшки, в е60 одна накладка потерта в торце и там видно дерево. Да и когда постучать по ним то слышно что не пластик.

У меня когда была е46, первое шо я сделал это я выкинул это дерево, алюминий по кругу омолодил её

Щас вспомнил чуть не рыганул

[quote="Kapone":oju5hrwj]Щас вспомнил чуть не рыганул[/quote:oju5hrwj] Собака в печаль ещё больше ушла?

Глянь на аваторку и сам поймёшь

вроде бы и ничего смотрится в черном, но как-то оно вроде не её....я бы может к бежевым сиденьем сделал бы шоколадного цвета...хотя не уверен как бы оно смотрелось с черной торпедо) влюбом случае если хозяину нравится,значит робота проделана не зря!)

[quote="Kulichok":1kmfylu6]Есть замечательная технология под названием аквапринт. думаю с точки зрения устойчивости к износу он будет понадежнее просто плёнки ну и 2 вида люминя, как по мне неполированый приятнее. [img:1kmfylu6]https://d-a.d-cd.net/c36f6fu-960.jpg[/img:1kmfylu6] [/quote:1kmfylu6] это полный фубля... А вообще я помню салон е39 на бежевой коже и всем бежевом, верх торпеды и накладок на картах коричневый + дерево, ээх, в свое время салон идеальной красоты, и какже он благородно смотрелся.

Я сам далеко не в восторге от того как оно смотрится, пока это как временный вариант на "доехать" до нормальных вставок, а то дерево уж очень мылило глаза. Помню на Е34 у меня был набор черного дерева - вот там смотрелось круто, черное дерево на черной коже - не приглядываясь и не видно было что это дерево вообще. Рассматриваю или алюминий, или черный графит, накройняк очень темное дерево. Titan line ваще апупенно смотрится... [spoiler=:q2wwyl0e][img:q2wwyl0e]https://g-a.d-cd.net/ac023d8s-960.jpg[/img:q2wwyl0e][/spoiler:q2wwyl0e] Короче посмотрим, может действительно закажу аквапринт, мож там предложат что то интересное... Или же, как вариант, сейчас такая россыпь пленок на любую душу, хоть в алькантару закатать можно эти вставки (а, идея ) Или же, что возможно будет даже интересно и жирно смотреться - заламинировать настоящей стеклотканью (карбоном). Только это сложно и дорого. [spoiler=:q2wwyl0e][img:q2wwyl0e]https://b-a.d-cd.net/93f3fas-960.jpg[/img:q2wwyl0e] [img:q2wwyl0e]https://h-a.d-cd.net/68bf3fas-960.jpg[/img:q2wwyl0e] [img:q2wwyl0e]http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/medium/IMG_16481.JPG[/img:q2wwyl0e][/spoiler:q2wwyl0e] Ну а так то мне ближе всего к душе именно титан лайн, он и светлый - будет хоть как то перекликатся со светлой кожей, и выглядит современно и аккуратно. Короче поживем увидим_)

алюм с кожей не играет никак вообще. Ну разве что с черной и в салоне трояка.

у Бандуса в 39ке все было в альке. ну неплохо, но спорно. а уход за ней - пиздос

что понравилось в гугле [spoiler=:2qtly04d][img:2qtly04d]http://i.imgur.com/GxHIGuu.jpg[/img:2qtly04d] [img:2qtly04d]https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/8d/1e/c4/8d1ec4379583cf2d8c8383ccf7f301dd.jpg[/img:2qtly04d] [img:2qtly04d]http://www.bmwmregistry.com/faq/E39M5exclusiveint.jpg[/img:2qtly04d] [img:2qtly04d]https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/75/de/27/75de27944483eae9cd843ae1e7821e3e.jpg[/img:2qtly04d] [img:2qtly04d]https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/dc/e8/8d/dce88d5fa14887b6e25bafc54961c5b2.jpg[/img:2qtly04d] [img:2qtly04d]http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/BMWM5-E39--1127_11.jpg[/img:2qtly04d] [img:2qtly04d]http://i482.photobucket.com/albums/rr183/DennisCooper/BMW%20Car%20Pictures/E39CBACSType3RedInt2.jpg[/img:2qtly04d] [img:2qtly04d]http://germancarsforsaleblog.com/wp-content/uploads/2011/09/IMG_12260007.jpg[/img:2qtly04d] [img:2qtly04d]http://e39.5post.com/forums/e90garageimg/475/17.jpg[/img:2qtly04d][/spoiler:2qtly04d]

[quote="crash3r":3ihrkoqa]алюм с кожей не играет никак вообще. Ну разве что с черной и в салоне трояка.[/quote:3ihrkoqa] Не играет вообще, в той же Е90 выглядит как будто это Geely Emgrand

[quote="Rasp":gavcmkx1][quote="crash3r":gavcmkx1]алюм с кожей не играет никак вообще. Ну разве что с черной и в салоне трояка.[/quote:gavcmkx1] Не играет вообще, в той же Е90 выглядит как будто это Geely Emgrand [/quote:gavcmkx1] Согласен полностью. А когда на дереве, сразу видно что пепелац премиум класса.

хотел себе делать красно-черный салон, все как один орут шо будет аки гроб на колесах... зануды если чо, это к фоткам Макса, там в таких цветах проскакивал

Сейчас существуют пленки под фрезерованный алюминий - выглядят не плохо, по началу они были только серые, а потом и под графит/титан, и все шо хош появились. У друга было затянуто дерево такой пленкой - клево было, он машину продал, хотел повторить в другой, но такой пленки (по качеству) так и не нашел.

[quote="de4df15h":26x2h374]хотел себе делать красно-черный салон, все как один орут шо будет аки гроб на колесах... зануды если чо, это к фоткам Макса, там в таких цветах проскакивал[/quote:26x2h374] такой чисто граф Дракула но это ж все на любителя, там в том салоне кстати черные лакированные вставки как у тс. В целом не плохо. Красное с черным мне нравится. И в том салоне дерево точно не в тему наверное.

[quote="crash3r":3tiudg1p][quote="de4df15h":3tiudg1p]хотел себе делать красно-черный салон, все как один орут шо будет аки гроб на колесах... зануды если чо, это к фоткам Макса, там в таких цветах проскакивал[/quote:3tiudg1p] такой чисто граф Дракула но это ж все на любителя, там в том салоне кстати черные лакированные вставки как у тс. В целом не плохо. Красное с черным мне нравится. И в том салоне дерево точно не в тему наверное.[/quote:3tiudg1p] вспомнился анекдот [spoiler=:3tiudg1p]Негритянка приходит к гинекологу, села в кресло, раздвинула ноги.-гинеколог уставился ей туда и молчит, минуту молчит вторую.. десятую.. потом резко бьет по столу рукой-ВСЁ, РЕШЕНО!- что решено? .. доктор?- Беру себе черный Порш кайен с красным кожаным салоном[/spoiler:3tiudg1p]

[quote="Kulichok":bh39uvuj] вспомнился анекдот [spoiler=:bh39uvuj]Негритянка приходит к гинекологу, села в кресло, раздвинула ноги.-гинеколог уставился ей туда и молчит, минуту молчит вторую.. десятую.. потом резко бьет по столу рукой-ВСЁ, РЕШЕНО!- что решено? .. доктор?- Беру себе черный Порш кайен с красным кожаным салоном[/spoiler:bh39uvuj][/quote:bh39uvuj]

[quote="Kulichok":wglw4gzs][quote="crash3r":wglw4gzs][quote="de4df15h":wglw4gzs]хотел себе делать красно-черный салон, все как один орут шо будет аки гроб на колесах... зануды если чо, это к фоткам Макса, там в таких цветах проскакивал[/quote:wglw4gzs] такой чисто граф Дракула но это ж все на любителя, там в том салоне кстати черные лакированные вставки как у тс. В целом не плохо. Красное с черным мне нравится. И в том салоне дерево точно не в тему наверное.[/quote:wglw4gzs] вспомнился анекдот [spoiler=:wglw4gzs]Негритянка приходит к гинекологу, села в кресло, раздвинула ноги.-гинеколог уставился ей туда и молчит, минуту молчит вторую.. десятую.. потом резко бьет по столу рукой-ВСЁ, РЕШЕНО!- что решено? .. доктор?- Беру себе черный Порш кайен с красным кожаным салоном[/spoiler:wglw4gzs][/quote:wglw4gzs] Впервые услышал этот анекдот лет 6 тому, от Кузьмы Скрябина, земля ему пухом. Но там анекдот был чуть в другой интерпретации, и длиннее. Там док взял телефон, набрал салон, и сказал, я тут каен заказывал - красный с черным салоном - передумал - хочу черный, с красным салоном. Но то как умел рассказывать Кузьма, это дар надо иметь...

[b:1kylakti]Запись короткая, как говорится, мелочь а приятно_) Долго мозолили глаза ржавые поводки дворников, каждый день они светили ржавчиной мне перед носом, и наконец у меня дошли руки и до них_) Вот такая вот картина ждала меня под декоративной пластиковой накладкой: [img:1kylakti]https://f-a.d-cd.net/7b29ae6s-960.jpg[/img:1kylakti] Ржавые уголки смотрелись убого… [img:1kylakti]https://h-a.d-cd.net/1b29ae6s-960.jpg[/img:1kylakti] Как говорится общее впечатление складывается из мелочей, и они имеют значение_) [img:1kylakti]https://f-a.d-cd.net/d329ae6s-960.jpg[/img:1kylakti] Долго рассказывать о процессе нет смысла — снял, зачистил, обезжирил, и покрасил в черный глянец. Глянец выбрал под общий тон — под глянцевый шедоулайн, ноздри, и глянцевые молдинги. Поставил, вид очень порадовал, вышло по красоте_) [img:1kylakti]https://a-a.d-cd.net/2ea9ae6s-960.jpg[/img:1kylakti] Хорошо что не стал ждать сутки пока краска высохнет и уже вечером поставил дворники, на утро шел дождь, налюбоваться полдня не мог_) Хоть и ничего особенного, а вид меняет, и в такие моменты приходит понимание что такие мелочи нужно устранять и обновлять, тут чуть чуть, там чуть чуть, и общее впечатление от авто очень улучшается_) [img:1kylakti]https://h-a.d-cd.net/6329ae6s-960.jpg[/img:1kylakti][/b:1kylakti]

[b:3gc3ycje]Череда записей про подготовку BIMMERA — задний каркас в три части, которая предшествовала ранее — теперь продолжается_) [img:3gc3ycje]https://b-a.d-cd.net/f612be6s-960.jpg[/img:3gc3ycje] Сегодня съездили с другом на открытие кольцевого сезона Ltavaring… [img:3gc3ycje]https://h-a.d-cd.net/df4abe6s-960.jpg[/img:3gc3ycje] Друг похвастал установленным для отжигов коротким заваренным редуктором_) [youtube:3gc3ycje]oX4LkLStyH0[/youtube:3gc3ycje] Конечно слегка подзабытые за зиму эмоции зашкаливают, слюни текут еле успевай подбирать, и так далее =)) Теперь желание выехать на кольцо просто зашкаливает, но тормозит отсутствие нужной резины, да и некоторые доработки еще ждут своего_) Тут по мелочи, там по мелочи… Резина… Хочется что бы машина уже выехала более менее подготовленной… И сейчас пойдет речь именно о таких скромных мелочах которые требуют внимания, и играют немалую роль в улучшении Perfomance (управляемость) 540вой на кольце. Поехали. Изначально АКБ в Е39 стоит в далеко не самом выгодном месте — на углу машины, и играет роль в управлении как гиря привязанная к краю бампера. Просто представьте себе 25кг которые висят на углу — о какой там управляемости говорить при таком раскладе… Оглядываясь на конструкцию М серии Е39, где АКБ находится в нише запаски и ближе к базе, я понял что АКБ нужно переносить однозначно. К тому же, еще это требовалось сделать для того что бы… [size=85:3gc3ycje][i:3gc3ycje]Об этом в следующих записях_)[/i:3gc3ycje] [/size:3gc3ycje] Возвращаемся к АКБ. Ранее в записях я показывал что уже заблаговременно, еще во время вварки заднего каркаса, предусмотрел место и крепление АКБ. И до сегодняшнего дня я тянул с тем что бы его туда перенести. А упиралось все в этот провод. [img:3gc3ycje]https://h-a.d-cd.net/9912be6s-960.jpg[/img:3gc3ycje] Основной по длине подходил безупречно, а провод питания был короток. И его нужно было заменить на удлиненный. Сначала купил "какой попался" — раза в два тоньше… Откровенно говоря было страшновато его ставить, потому и тянул… А на днях нашел силовой провод от аудиосистемы бывшей Е34. [img:3gc3ycje]https://d-a.d-cd.net/1512be6s-960.jpg[/img:3gc3ycje] Быстренько прикинул, и да, он был точно такой же по толщине. И по длине он подошел просто идеально!_) Радости не было предела_) Быстренько купил новые обжимки, концы провода залудил, обжал, и поставил его вместо стокового. Все работает отлично, не греется, короче зашибись. Масса. В очередной раз затягивая минусовую клемму АКБ я просто свернул шею шпильке на стоковой клемме. Решил не мелочится и купил целый новый провод с новой клеммой, опять же, с оглядкой на то что масса возможно нужна будет подлинней, купил более длинный провод_) Когда откручивал родную массу, еле коснувшись к гайке на кузове у меня пропал контакт. Короче на старой массе вообще почти контакта не было. Опять же — одна и возможных причин неисправности узла генератор/АКБ и проблем с зарядом и саморазрядом, о чем я популярно расписывал ранее. [img:3gc3ycje]https://c-a.d-cd.net/912be6s-960.jpg[/img:3gc3ycje] Короче говоря, АКБ вытянул, массу подключил к новой шпильке на новом креплении АКБ в новом месте, затянул как следует, новый провод питания протянул и уложил, после чего сделал тестовый пуск и проверку системы на новом месте. [img:3gc3ycje]https://c-a.d-cd.net/b112be6s-960.jpg[/img:3gc3ycje] [img:3gc3ycje]https://h-a.d-cd.net/5e12be6s-960.jpg[/img:3gc3ycje] Убедившись в том что все зашибись, уложил аккуратно провода, уложив на свое место обшивку, и закрепил АКБ гайками на шпильках М10, как и предписано в условиях спортивного крепления АКБ в ФАУ/FIA. [img:3gc3ycje]https://c-a.d-cd.net/112be6s-960.jpg[/img:3gc3ycje] Ковер занял свое место, аккуратно прикрыв АКБ, короче все цивильно_) Пластиковую крышечку плюсовой клеммы на днях доустановлю_) [img:3gc3ycje]https://e-a.d-cd.net/5612be6s-960.jpg[/img:3gc3ycje] Теперь ниша АКБ пустует, к моему счастью =)) [img:3gc3ycje]https://e-a.d-cd.net/e612be6s-960.jpg[/img:3gc3ycje] И конечно же, поехал тестить. Пошел дождь, и в таких условиях я очень хорошо прочувствовал весь позитив такой доработки. Реально задняя часть стала гораздо легче и податливей, если раньше ощущалась некая тяжесть сзади, и жопа слегка "волочилась" в крутых поворотах, то сейчас все происходит мягче и предсказуемей. В заносе машина чувствуется гораздо легче и прозрачней, эффекта хлыста стало ощутимо меньше_) Короче, кайф_) Ощущения от езды реально изменились, реально стало лучше. Рекомендую такой вид доработки тем у кого АКБ в багажнике. Управляемость улучшается однозначно. Короче я дотестился до корда =)) [img:3gc3ycje]https://f-a.d-cd.net/7a12be6s-960.jpg[/img:3gc3ycje] И теперь однозначно нужна новая резина, на таком огрызке не то что на кольцо, на дорогу страшно выехать. Но и это мне не помешало еще сгонять на дачу_) [img:3gc3ycje]https://h-a.d-cd.net/b492be6s-960.jpg[/img:3gc3ycje] И тут слегка коснемся идеологии моей машины. Утром на кольцо, в обед по делам, вечером на дачу. Компромиссная универсальность, с действительно хорошей динамикой и управляемостью, комфортом, удобством, практичностью, и отличным внешним видом_) С каждым днем проникаюсь 540й, каждая мелочь которую сделал в нем радует, честно говоря, такое ощущение давно уже не испытывал… Будем продолжать в том же духе и идти к цели, в этом сезоне машина однозначно пройдет крещение огнем на кольце, и тешу надежду, не под закрытие сезона =)[/b:3gc3ycje]

[b:36uedy63]Долго досаждала матовая и желтая оптика, просто мозги выносила_)) И это было видно всем, многие из вас писали о полировке и наконец её час настал_) Закупился шкуркой P1000; P1500; P2000, и полировочной пастой 3М №1 и №2. Все работы выполнял шлифмашинкой, ну и по мокрому само собой. Вот то, как выглядела оптика до полировки: [img:36uedy63]https://a-a.d-cd.net/1b80a16s-960.jpg[/img:36uedy63] Побитая, вся в точках, матовая и шершавая. [img:36uedy63]https://f-a.d-cd.net/9380a16s-960.jpg[/img:36uedy63] [img:36uedy63]https://h-a.d-cd.net/8f80a16s-960.jpg[/img:36uedy63] Короче вид бы унылый… По ходу работ — скромный отчет — открыл капот, обклеил кузов маляркой (хотя можно было и фары снять но мне было лень), и сделал крайнее фото этой матовой унылости_) [img:36uedy63]https://c-a.d-cd.net/5d80a16s-960.jpg[/img:36uedy63] И пошел по порядку — от Р1000 до Р2000, после чего фара приобрела следующий, слегка пугающий вид_) [img:36uedy63]https://g-a.d-cd.net/6580a16s-960.jpg[/img:36uedy63] Затем в бой пошла паста — сначала №1, а потом и финишная №2, которая творит чудеса… [img:36uedy63]https://e-a.d-cd.net/8980a16s-960.jpg[/img:36uedy63] [img:36uedy63]https://h-a.d-cd.net/9a80a16s-960.jpg[/img:36uedy63] Результат меня очень порадовал_) Для достижения хорошего эффекта пастой нужно полировать максимально долго, пока ее следов вообще не останется на фаре, тогда и получается такой глянцевый блеск. Точно так же поступил и со второй фарой: [img:36uedy63]https://b-a.d-cd.net/280a16s-960.jpg[/img:36uedy63] [img:36uedy63]https://h-a.d-cd.net/b480a16s-960.jpg[/img:36uedy63] Из положительного — вид кардинально изменился, ощущение что поставил новые фары, свет теперь так же на порядок лучше (но все равно до сих пор фары вообще почти не светят, дело не в полировке было), и что самое главное — пропала эта жуткая желтизна, которая катастрофически старила машину. Теперь фары блестят и переливаются, что очень радует_) [img:36uedy63]https://d-a.d-cd.net/a250a16s-960.jpg[/img:36uedy63] [img:36uedy63]https://g-a.d-cd.net/5260a16s-960.jpg[/img:36uedy63] [img:36uedy63]https://b-a.d-cd.net/8080a16s-960.jpg[/img:36uedy63] Воодушевившись результатом, решил еще и заднюю оптику полирнуть. Присмотревшись понял, что шкурка здесь не нужна, и обойдусь лишь полировочной пастой, что я и сделал_) До: [img:36uedy63]https://h-a.d-cd.net/e2ga16s-960.jpg[/img:36uedy63] [img:36uedy63]https://c-a.d-cd.net/f4c0a16s-960.jpg[/img:36uedy63] После: [img:36uedy63]https://b-a.d-cd.net/a4ga16s-960.jpg[/img:36uedy63] [img:36uedy63]https://d-a.d-cd.net/dcc0a16s-960.jpg[/img:36uedy63] [img:36uedy63]https://h-a.d-cd.net/52ga16s-960.jpg[/img:36uedy63] [size=85:36uedy63]Sweet candie =)[/size:36uedy63] [img:36uedy63]https://b-a.d-cd.net/6ega16s-960.jpg[/img:36uedy63] Короче говоря, надо было этим заняться гораздо раньше_) Очень хороший эффект, и очень нужная процедура, рекомендую всем_) По ходу полировки, приложив руку к оптике, уже не смог держать себя в узде и планомерно занялся скромной доводкой того что имеем на сегодняшний день_) Из ближайшего что требуется сделать — разобраться с ближним светом — фары "упали" и не светят вообще, не смотря на чистые отражатели и линзы, видимо проблема в другом — в первую очередь в рассеивателе на ближнем, он у меня от безлинзовой оптики, а должна стоять линзовая с круглым не рифленым стеклом. Короче, этот вопрос на повестке дня, его вскоре решим_) А пока я и так довлен, вид блестящей свеженькой оптики очень радует_) [img:36uedy63]https://d-a.d-cd.net/2880a16s-960.jpg[/img:36uedy63] [/b:36uedy63]

Отличный результат, судя по фоткам Много времени ушло?

Говорят после полировки могут быстро мутнеть и надо сразу заклеивать плёнкой

[quote="crash3r":31532s1x]Говорят после полировки могут быстро мутнеть и надо сразу заклеивать плёнкой[/quote:31532s1x] У меня не помутнели, но пленку надо, так как они сверху были покрыты чем-то типа лака, и он, скорее всего, стерся при полировке. Царапаться они будут быстрее прежнего, если их до того не полировали.

Я просто видел на 60ках фары после полировки и без плёнки, через какое-то время просто вообще не прозрачные становятся.

Задавал когда-то вопрос по полировке оптики - сказали, если не вскрывать лаком, то помутнеет и пожелтеет через полгода.

[quote="Rasp":2eicqgyd]Задавал когда-то вопрос по полировке оптики - сказали, если не вскрывать лаком, то помутнеет и пожелтеет через полгода.[/quote:2eicqgyd] У меня не помутнело, а прошло уже года полтора - точно. Но я полировал вручную, без машинки.

[quote="va-alexander":21mfm0dh]Отличный результат, судя по фоткам Много времени ушло?[/quote:21mfm0dh] Часа полтора/два_) [quote="crash3r":21mfm0dh]Говорят после полировки могут быстро мутнеть и надо сразу заклеивать плёнкой[/quote:21mfm0dh] Я буду в пленку катать_)

[quote="maxwheller":1s7nlnq7][quote="Rasp":1s7nlnq7]Задавал когда-то вопрос по полировке оптики - сказали, если не вскрывать лаком, то помутнеет и пожелтеет через полгода.[/quote:1s7nlnq7] У меня не помутнело, а прошло уже года полтора - точно. Но я полировал вручную, без машинки.[/quote:1s7nlnq7] Полировал на е66 сразу как купил, за 1.5 года даже намёка не было на помутнение

Ну предупрежден - значит вооружен Возможность помутнения не исключена, смотря насколько снимать слой, если именно полировкой, а не шлифовкой наждаком, то скорее всего ничего не помутнеет.

[quote="Rasp":3vgs67uw]Ну предупрежден - значит вооружен Возможность помутнения не исключена, смотря насколько снимать слой, если именно полировкой, а не шлифовкой наждаком, то скорее всего ничего не помутнеет.[/quote:3vgs67uw] Я шкурил мелкой наждачкой, потом полировал чем-то вроде темпо - не помутнело. Возможно желтеет от перегрева машинкой, хз.

Ото инженеры дебилы, взяли засунули аккум в багажник... Толи дело мы....

Про аккумулятор согласен, понятно что в центре ему лучше, но и так напротив него банка глушителя висит с другой стороны, вроде-бы как всё и так уравновешано. Тогда надо и глушак убирать и выхлоп в пороги выводить. Про плёнку не исключено что еще зависит от того сколько раз полирована, и сполирован ли тот слой лака. Отец тоже полировал на вольве и ездит без плёнки уже пару лет, но я видел не одну машину у которой фары становились матовыми.

[quote="crash3r":i0gxpvql]Про аккумулятор согласен, понятно что в центре ему лучше, но и так напротив него банка глушителя висит с другой стороны, вроде-бы как всё и так уравновешано. Тогда надо и глушак убирать и выхлоп в пороги выводить. [/quote:i0gxpvql] я об этом с самого начала писал

Мужики на счет переноса АКБ даже не спорьте, без лишних слов - эффект очень положительный, все размышления касательно уравновешивания банкой и прочих гаданий на кофейной гуще рассыпаются как карточный домик в лице практики на личном опыте, я сам поездив достаточно долгое время и протестировав машину под разными нагрузками и в разных условиях для себя отметил большую, 100%ную разницу в улучшении управляемости, это неопровержимо и это факт, примите это. Завод изготовитель не ставит туда АКБ потому как это крайне непрактично и неудобно с точки зрения бытовой эксплуатации и рационального использования свободного пространства багажника.

[quote="00888":3kb28wu2] Завод изготовитель не ставит туда АКБ потому как это крайне непрактично и неудобно с точки зрения бытовой эксплуатации и рационального использования свободного пространства багажника.[/quote:3kb28wu2] тоже так думаю. но и про выхлопную думаю, и про то, что акум теперь выше, чем был

[quote="00888":2wostcdr]Мужики на счет переноса АКБ даже не спорьте, без лишних слов - эффект очень положительный, все размышления касательно уравновешивания банкой и прочих гаданий на кофейной гуще рассыпаются как карточный домик в лице практики на личном опыте, я сам поездив достаточно долгое время и протестировав машину под разными нагрузками и в разных условиях для себя отметил большую, 100%ную разницу в улучшении управляемости, это неопровержимо и это факт, примите это. Завод изготовитель не ставит туда АКБ потому как это крайне непрактично и неудобно с точки зрения бытовой эксплуатации и рационального использования свободного пространства багажника.[/quote:2wostcdr] Какой нахер практике???? гонялок по типа " треку".... или ты умней инженеров и пилотов, которые гробят сотни дней и изучают поведение машины при рулежке на полигоне и на треках???? это идиотизм просто.... Говщик... облегчил жопу на заднеприводной тачке чтоб гонять, а то что она разгружается то то пох, да?)

[quote="Yuriy_86":nuuvx34a] Какой нахер практике???? гонялок по типа " треку".... или ты умней инженеров и пилотов, которые гробят сотни дней и изучают поведение машины при рулежке на полигоне и на треках???? это идиотизм просто.... Говщик... облегчил жопу на заднеприводной тачке чтоб гонять, а то что она разгружается то то пох, да?)[/quote:nuuvx34a] Вообще не понимаю к чему эта агрессия. Уважаемый, вы не зная то, как себя машина ведет в результате - как до и как после на практике, мне тыкаете пальцем в небо несерьезными аргументами. С вашей точки зрения лучший автомобиль для гонок это стоковый автомобиль, ведь там инженеры все продумали. Ок, приезжайте на стоковом автомобиле на трек, посмотрим кто будет быстрей. Хотя я сам очень даже сомневаюсь в том, что он у вас у самого стоковый.

К слову, совместно со мной другу на Е30 сделали такой же вид доработки. [img:23ptuvac]http://cs633528.vk.me/v633528546/1d6ff/AToeAI5zVpo.jpg[/img:23ptuvac] [img:23ptuvac]http://cs633528.vk.me/v633528546/1d6eb/GVmuxCWEDoU.jpg[/img:23ptuvac] Результат точно такой же - отличный. Эффект хлыста меньше, крен и раскачка задней оси меньше, при крутом повороте машина гораздо раньше выравнивается что дает преимущество более раннего и эффективного разгона на выходе из поворота. Кстати, сейчас она уже (покачто) на заварке_) [youtube:23ptuvac]oX4LkLStyH0[/youtube:23ptuvac]

[quote="00888":jomv8id0][quote="Yuriy_86":jomv8id0] Какой нахер практике???? гонялок по типа " треку".... или ты умней инженеров и пилотов, которые гробят сотни дней и изучают поведение машины при рулежке на полигоне и на треках???? это идиотизм просто.... Говщик... облегчил жопу на заднеприводной тачке чтоб гонять, а то что она разгружается то то пох, да?)[/quote:jomv8id0] Вообще не понимаю к чему эта агрессия. Уважаемый, вы не зная то, как себя машина ведет в результате - как до и как после на практике, мне тыкаете пальцем в небо несерьезными аргументами. С вашей точки зрения лучший автомобиль для гонок это стоковый автомобиль, ведь там инженеры все продумали. Ок, приезжайте на стоковом автомобиле на трек, посмотрим кто будет быстрей.[/quote:jomv8id0] Т.е аргументы что -тачку делают инженеры, а не "васи" в гараже -обкатывают и тестируют настоящие гонщики -катают на Нордшляйфе.. -настраивают ходовую -развесовку Не катят.... ну ок) Где я написал что для гонок лучше стоковый автомобиль? я такого не писал. Я написал совсем другое.

[quote="Yuriy_86":21hza5e5] Т.е аргументы что -тачку делают инженеры, а не "васи" в гараже -обкатывают и тестируют настоящие гонщики -катают на Нордшляйфе.. -настраивают ходовую -развесовку Не катят.... ну ок) Где я написал что для гонок лучше стоковый автомобиль? я такого не писал. Я написал совсем другое.[/quote:21hza5e5] Ну за оскорбление спасибо, но мы не "васи", уже 3 с лишним года на кольце опыт есть. Чем интересно "настоящие" гонщики отличаются от обычных людей? Блатом и кучей бабла? Чем нордшляйфе отличается от другого трека? Чем лтава хуже? А мы по вашему ходовку не настраиваем? Были бы вы в курсе всего то знали бы что сейчас у меня стоят кони спорт и мы ее именно и настраиваем. Развесовка - вот именно о чем мы сейчас и ведем дискуссию. Мы перенесли паразитный вес АКБ в базу и разместили меж осями. Какие могут вообще еще возникать вопросы? Со стороны кажется что вам просто хочется извините дое***тся.

Меж какими осями?) Я же говорю что дебилы эти инженеры и целью у них не стояло уравновесить переднюю и заднюю оси равномерно. а просто потому что есть место в багажнике. Конечно, чем нордшляйфе лучше лтавы......

Кстати в Е34 АКб вообще стоял под сидением задним.

[quote="SID_":1alv1xcy]Кстати в Е34 АКб вообще стоял под сидением задним.[/quote:1alv1xcy] ага... [spoiler=:1alv1xcy][img:1alv1xcy]http://bmw5.su/wp-content/uploads/2015/04/P1244961.jpg[/img:1alv1xcy][/spoiler:1alv1xcy] а топливный тоже где то там?

Потому что у е34 бак под багажником в чертовски дурном месте. У всех следующих моделях по сиденьем бак. И это более правильное и продуманное решение, потому что заплавленный 70-80 литрами топливный бак имеет куда большую роль на развесовку чем аккум.

Дальше, про Юру и Диму. Тут вопрос не в агрессии, а есть реальный пример - в машине справа аккумулятор, слева глушитель. Вроде как все сбалансировано. Ты убрал аккум в центр, что само по себе не плохо, но у тебя остался висеть глушак слева, и это не понятно что даёт по симметрии масс.

[img:2zjthqov]http://cs631628.vk.me/v631628570/25bef/J8__EzQsSJA.jpg[/img:2zjthqov]

По поводу АКБ в М5 он реализован в месте для запасного колеса почему? Да потому что нижняя точка -вот и ответ на ваши споры по переносу в багажнике, под задней спинкой точка выше расположения двигателя и акпп . Может толк какой то и есть но для рулёжки однозначно его нет ибо чем ниже и чем ближе к середине авто тем на самом деле лучше управляемость авто . Вы думаете бак из-за чего перекочевал из багажника е34 в место под задними пассажирами ? Самая нижняя точка Карл!! Да и если бы я делал заднюю распорку то завязывал стаканы с нижней точкой ,точкой крепления задних сайлентблоков балки (куда более кричащая точка у БМВ на излом кузова из-за пенделя получаемого от редуктора). Никого не хотел обидеть ибо имею такой же авто только на механике (делать спорт кар не намерен пустая трата денег ). Автору дерзай ибо без проб не будет и ошибок ,так и не узнаешь истину (тот кто не делает ошибок ,либо учится на них либо сильно ленив в жизни)

Панамера gts с лаунча уходят яро, ничего не скажешь... Как то еще держался сзади_) http://vk.com/video10279042_456239065?l ... 2d60d44159

Нижние распорки так же будут, не все сразу. Почему же мы тогда не одни такие кто ставит АКБ именно в том месте? [img:806lljb1]http://cs627516.vk.me/v627516051/44543/0oWQxBLxIgg.jpg[/img:806lljb1] Нижняя точка это конечно хорошо но в базе все же лучше.

[quote="00888":q76psy9y]Панамера gts с лаунча уходят яро, ничего не скажешь... Как то еще держался сзади_) http://vk.com/video10279042_456239065?l ... 2d60d44159[/quote:q76psy9y] Корпусов 10?

[quote="Kapone":1gl631wu][quote="00888":1gl631wu]Панамера gts с лаунча уходят яро, ничего не скажешь... Как то еще держался сзади_) http://vk.com/video10279042_456239065?l ... 2d60d44159[/quote:1gl631wu] Корпусов 10?[/quote:1gl631wu] тебе видней

Панамера гтс едет 12сек квотер, твоя 15, 10 корпусов походу даже мало будет

[quote="Kapone":2t7k4rf3]Панамера гтс едет 12сек квотер, твоя 15, 10 корпусов походу даже мало будет[/quote:2t7k4rf3] Опять теории, теории, и еще раз[b:2t7k4rf3] бредовые [/b:2t7k4rf3]теории. На видео видно как панамера с лаунча прыгает и создает разрыв, который и сохраняется до конца заезда. Для тех кто любит поумничать - это было лишь открытие сезона, очень жду вас, приезжайте, регистрируйтесь как я в анлим, и посмотрим как вы там первые места займете, и со мной заедете, и с панамерой, и с шелби gt500. http://vk.com/tazubassu Я считаю подъебывать тут глупыми комментариями низко и недостойно. Хотел бы я в глаза посмотреть и услышать их вслух прямо на гонках. Только это мое желание невыполнимо по тем причинам что дальше форума тут выходят только те люди которые, тут собственно, крайне редко сидят.

смешно конечно))))

[quote="00888":1ixhsizu]Нижние распорки так же будут, не все сразу. Почему же мы тогда не одни такие кто ставит АКБ именно в том месте? [img:1ixhsizu]http://cs627516.vk.me/v627516051/44543/0oWQxBLxIgg.jpg[/img:1ixhsizu] Нижняя точка это конечно хорошо но в базе все же лучше.[/quote:1ixhsizu] это тоже 39-я.

смешны нападки людей на человека который пытается и не только, воплотить в жизнь свой проэкт!!! и что интересно, у него это получается)))) а "фукать" у нас на форуме многие гаразды...

[quote="00888":e7lglr99][quote="Kapone":e7lglr99]Панамера гтс едет 12сек квотер, твоя 15, 10 корпусов походу даже мало будет[/quote:e7lglr99] Опять теории, теории, и еще раз[b:e7lglr99] бредовые [/b:e7lglr99]теории. На видео видно как панамера с лаунча прыгает и создает разрыв, который и сохраняется до конца заезда. Для тех кто любит поумничать - это было лишь открытие сезона, очень жду вас, приезжайте, регистрируйтесь как я в анлим, и посмотрим как вы там первые места займете, и со мной заедете, и с панамерой, и с шелби gt500. http://vk.com/tazubassu Я считаю подъебывать тут глупыми комментариями низко и недостойно. Хотел бы я в глаза посмотреть и услышать их вслух прямо на гонках. Только это мое желание невыполнимо по тем причинам что дальше форума тут выходят только те люди которые, тут собственно, крайне редко сидят.[/quote:e7lglr99] Не понял, чем я тебя обидел? Теория? Нет, не теория. 12 может я и загнул, а вот 13 она по-любому едет, твоя 15.

12,5-12,7. едет панамера

ну справедливости ради 540 тоже едет не 15

[quote="Dimon_VN":t541d1k1]ну справедливости ради 540 тоже едет не 15[/quote:t541d1k1] Ну смотря какая, в Одессе есть одна которая низкие 14 едет

[quote="Kapone":2n10wspa][quote="Dimon_VN":2n10wspa]ну справедливости ради 540 тоже едет не 15[/quote:2n10wspa] Ну смотря какая, в Одессе есть одна которая низкие 14 едет[/quote:2n10wspa] обычная стоковая

14.4 сток 540 едет [url:1eet9n1a]http://zero-100.ru/index/bmw/0-16[/url:1eet9n1a]

[quote="VuZ":3o9ac3vf]14.4 сток 540 едет [url:3o9ac3vf]http://zero-100.ru/index/bmw/0-16[/url:3o9ac3vf][/quote:3o9ac3vf] Чёт мне кажется что это на мкпп

[quote="Kapone":24dtsgwx][quote="VuZ":24dtsgwx]14.4 сток 540 едет [url:24dtsgwx]http://zero-100.ru/index/bmw/0-16[/url:24dtsgwx][/quote:24dtsgwx] Чёт мне кажется что это на мкпп[/quote:24dtsgwx] и новая)

[quote="Kapone":37yu6fhe][quote="VuZ":37yu6fhe]14.4 сток 540 едет [url:37yu6fhe]http://zero-100.ru/index/bmw/0-16[/url:37yu6fhe][/quote:37yu6fhe] Чёт мне кажется что это на мкпп[/quote:37yu6fhe] Ну раз кажется крестится надо. 2003 BMW 540i auto 6.4 разгон до 100 [u:37yu6fhe][b:37yu6fhe]14.5[/b:37yu6fhe][/u:37yu6fhe] 4.4/286 250

Ладно давай не буксуй, значит я ездил с мертвыми 4,4

[quote="00888":19ektlle][quote="Kapone":19ektlle][quote="VuZ":19ektlle]14.4 сток 540 едет [url:19ektlle]http://zero-100.ru/index/bmw/0-16[/url:19ektlle][/quote:19ektlle] Чёт мне кажется что это на мкпп[/quote:19ektlle] Ну раз кажется крестится надо. 2003 BMW 540i auto 6.4 разгон до 100 [u:19ektlle][b:19ektlle]14.5[/b:19ektlle][/u:19ektlle] 4.4/286 250[/quote:19ektlle] у тебя 2003-го? или новая тачка?

Вот сейчас уточнил у понимающего человека, так вот, живая 4,4 на АКПП едет 14,8-15 Но мы не за то спорили) мы говорили сколько корпусов будет на квотере с понамерой гтс? По цифрам получается 2сек разницы! 2сек! Это сколько корпусов?)

просто все это бредово выглядит с твоей стороны. ты заехал с машиной. у которой -на 160 сил больше -она на 2 секунды быстрее едет до 100 -среднее время её на кавотере 12,7 Т.е практически она тебе к финишу корпусов 8 стабильно привозит. смысл говорить что где-то там е39 держалась? мы тут все фанаты марки но извите сравнивать 20 летний бмв с одним из лучших авто... которое свои 12,7 может штамповать 20 раз подряд.... и говорить что где-то держался...

[quote="Yuriy_86":1hq5wov1]просто все это бредово выглядит с твоей стороны. ты заехал с машиной. у которой -на 160 сил больше -она на 2 секунды быстрее едет до 100 -среднее время её на кавотере 12,7 Т.е практически она тебе к финишу корпусов 8 стабильно привозит. смысл говорить что где-то там е39 держалась? мы тут все фанаты марки но извите сравнивать 20 летний бмв с одним из лучших авто... которое свои 12,7 может штамповать 20 раз подряд.... и говорить что где-то держался...[/quote:1hq5wov1] Я думаю там каркас многое на 402м решает...

[quote="Kapone":wjr85ybf]Ладно давай не буксуй, значит я ездил с мертвыми 4,4[/quote:wjr85ybf] причём тут с кем ты ездил? речь о том, что ты и твой трояк ахуенны, или о времени квотера 540?

[quote="Kapone":1vghw271]Вот сейчас уточнил у понимающего человека, так вот, живая 4,4 на АКПП едет 14,8-15 Но мы не за то спорили) мы говорили сколько корпусов будет на квотере с понамерой гтс? По цифрам получается 2сек разницы! 2сек! Это сколько корпусов?)[/quote:1vghw271] а понимающий человек, это кто? какой он? и как отличить понимающего от не понимающего? ну вот, уже 2 секунды разницы, так копнем, что еще время разницу сократим))

[quote="Dimon_VN":30g8y857][quote="Kapone":30g8y857]Ладно давай не буксуй, значит я ездил с мертвыми 4,4[/quote:30g8y857] причём тут с кем ты ездил? речь о том, что ты и твой трояк ахуенны, или о времени квотера 540? [/quote:30g8y857] Как это при чем? Я ездил с 4,4 акпп и там разрыв был приличный, время у нее было примерно 15+ Пысы и ахуенный только здесь ты со своей невротебенной идеальной е39

[img:1wyjcuza]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160503/64079784f810f99f5132006741b34b18.jpg[/img:1wyjcuza]

[quote="Dimon_VN":15ajfxde][quote="Kapone":15ajfxde]Вот сейчас уточнил у понимающего человека, так вот, живая 4,4 на АКПП едет 14,8-15 Но мы не за то спорили) мы говорили сколько корпусов будет на квотере с понамерой гтс? По цифрам получается 2сек разницы! 2сек! Это сколько корпусов?)[/quote:15ajfxde] а понимающий человек, это кто? какой он? и как отличить понимающего от не понимающего? ну вот, уже 2 секунды разницы, так копнем, что еще время разницу сократим))[/quote:15ajfxde] Ты доебаца ко мне решил? Давай Понимающий человек это тот который в теме, а не понимающий это такой как ты 2 секунды разницы это пропасть Дима, это очень много

[quote="Kapone":3eb1buz3]Вот сейчас уточнил у понимающего человека, так вот, живая 4,4 на АКПП едет 14,8-15 [/quote:3eb1buz3] в общем верно обычная стоковая 540 на АКП едет 14.7-14.8,обслуженная 540 может проехать низкие 14сек но таких машин единицы.

Єбать ви тут розаели срач Нормальна е39,но сумніваюсь шо вона менше 15сек проїде

Так а где срач?)) просто обсуждаем заезд с панамерой))

[quote="Taison":35q18el1]Єбать ви тут розаели срач Нормальна у Діми е39,но сумніваюсь шо вона менше 15сек проїде [/quote:35q18el1] Ты бы хоть поверхностно пробежался о чем речь Причём тут какое время едет моя машина, у меня там 4 литра илишо? Да какая она нормальная, лах убитый, правда Капоне первый кто просил позвонить ему в случае продаже, но то такое, передумал уже наверное

[quote="ShurikOFF":8tfrvcqi][quote="Kapone":8tfrvcqi]Вот сейчас уточнил у понимающего человека, так вот, живая 4,4 на АКПП едет 14,8-15 [/quote:8tfrvcqi] в общем верно обычная стоковая 540 на АКП едет 14.7-14.8,обслуженная 540 может проехать низкие 14сек но таких машин единицы.[/quote:8tfrvcqi] Ну так об этом сразу и сказали ничего не понимающие тут люди, что 540 из 15 выезжает в стоке

[quote="Kapone":3rtp8doo][quote="Dimon_VN":3rtp8doo][quote="Kapone":3rtp8doo]Вот сейчас уточнил у понимающего человека, так вот, живая 4,4 на АКПП едет 14,8-15 Но мы не за то спорили) мы говорили сколько корпусов будет на квотере с понамерой гтс? По цифрам получается 2сек разницы! 2сек! Это сколько корпусов?)[/quote:3rtp8doo] а понимающий человек, это кто? какой он? и как отличить понимающего от не понимающего? ну вот, уже 2 секунды разницы, так копнем, что еще время разницу сократим))[/quote:3rtp8doo] Ты доебаца ко мне решил? Давай Понимающий человек это тот который в теме, а не понимающий это такой как ты [/quote:3rtp8doo] В какой теме? Какой такой как я? Объяснить не судьба видимо, ок [quote="Kapone":3rtp8doo]2 секунды разницы это пропасть Дима, это очень много[/quote:3rtp8doo] [spoiler=:3rtp8doo][img:3rtp8doo]http://cs9858.vk.me/g17243511/a_d54c62bd.jpg[/img:3rtp8doo][/spoiler:3rtp8doo] как скажешь

[quote="Kapone":2w4xo9jv][quote="Dimon_VN":2w4xo9jv][quote="Kapone":2w4xo9jv]Ладно давай не буксуй, значит я ездил с мертвыми 4,4[/quote:2w4xo9jv] причём тут с кем ты ездил? речь о том, что ты и твой трояк ахуенны, или о времени квотера 540? [/quote:2w4xo9jv] Как это при чем? Я ездил с 4,4 акпп и там разрыв был приличный, время у нее было примерно 15+ Пысы и ахуенный только здесь ты со своей невротебенной идеальной е39[/quote:2w4xo9jv] И даже в этом ответе ты упомянул о своей ахуенности, так и не понял даже Ну да, с мертвыми 4.4 разрыв будет приличный. Давай, расскажи еще че-нибудь обо мне и о моем ведре

Ипать Какая моя ахуенность? Ты о чем вообще? То что я объехал 4,4 на АКПП это ахуенность? Не весели Я изначально говорил что такие тачки едут 15сек, кто то на 0,2 меньше а кто на 0,2 больше Еще раз повторю для тебя лично, разговор за панамеру гтс с которой рядом держится е39

Я имел счастье проехать на панаме гтс... Что вам сказать, там аж страшно. В принципе глядя на характеристики е39 540, которые можно сравнить сейчас с моей машиной, то там что-то пытаться противопоставить гтске не возможно в принципе. Да я понимаю что 540 быстрее чем моя, но я думаю там пропасти нет, разница пускай в 35 сил, в моменте чуть больше, но при этом +150-200 кг веса и старый 5ст акпп, то динамика в целом моему сознанию понятна. В то время как у гтс там динамика на грани фантастики. Да и 440 сил сравнивать с 286 не особо и смысл есть, а если ещё вспомнить как работает 7ст PDK, эх... Не нравится особо внешне и в салоне эти панамы, да и на руле они не бмв, но разгон там космос. Та что там говорить я если она от любой стоковой м3 и м5 уедет в точку, то где там 540 будет держаться...

[quote="Kapone":50bz13hc]Ипать Какая моя ахуенность? Ты о чем вообще? То что я объехал 4,4 на АКПП это ахуенность? Не весели Я изначально говорил что такие тачки едут 15сек, кто то на 0,2 меньше а кто на 0,2 больше Еще раз повторю для тебя лично, разговор за панамеру гтс с которой рядом держится е39[/quote:50bz13hc] Согласен, это абсолютная норма. Я ещё на е39 530д заезжал с е38 740, и до 100-120 я висел капотом на его задних крыльях, после переключений сразу чуть открывал, потом на оборотах чуть отдалалялся, к 140 он ушёл вперёд на корпуса 3-4. Сравнивая сейчас динамику 60ки то от е38 740 она спокойно должна уезжать. Соответственно к е39 540 близко. Поэтому то что заряженная 2.8 е36 на ручке объезжает е39 540 на акпп это не удивительно, это тупо норма.

[quote="crash3r":2t7rjpey]Я имел счастье проехать на панаме гтс... Что вам сказать, там аж страшно. В принципе глядя на характеристики е39 540, которые можно сравнить сейчас с моей машиной, то там что-то пытаться противопоставить гтске не возможно в принципе. Да я понимаю что 540 быстрее чем моя, но я думаю там пропасти нет, разница пускай в 35 сил, в моменте чуть больше, но при этом +150-200 кг веса и старый 5ст акпп, то динамика в целом моему сознанию понятна. В то время как у гтс там динамика на грани фантастики. Да и 440 сил сравнивать с 286 не особо и смысл есть, а если ещё вспомнить как работает 7ст PDK, эх... Не нравится особо внешне и в салоне эти панамы, да и на руле они не бмв, но разгон там космос. Та что там говорить я если она от любой стоковой м3 и м5 уедет в точку, то где там 540 будет держаться...[/quote:2t7rjpey] По ощущениям от разгона разница между твоей и 540 - пропасть, как бы ты себя не тешил Так а кто-то разве говорил, что 540 реально тягалась с панамкой? Я такого не заметил, заезд был прикола ради. Мeня вот на днях на таком аппарате катнули [spoiler=640d:2t7rjpey][img:2t7rjpey]http://media.fastestlaps.com/gtzdus9mr6ks[/img:2t7rjpey][/spoiler:2t7rjpey] какие там 540, 530, 328... просто ураган

Дима, я где-то дерну 540 и расскажу) Пока я не вижу где будет пропасть и за счёт чего.

[quote="crash3r":192k460n][quote="Kapone":192k460n]Ипать Какая моя ахуенность? Ты о чем вообще? То что я объехал 4,4 на АКПП это ахуенность? Не весели Я изначально говорил что такие тачки едут 15сек, кто то на 0,2 меньше а кто на 0,2 больше Еще раз повторю для тебя лично, разговор за панамеру гтс с которой рядом держится е39[/quote:192k460n] Согласен, это абсолютная норма. Я ещё на е39 530д заезжал с е38 740, и до 100-120 я висел капотом на его задних крыльях, после переключений сразу чуть открывал, потом на оборотах чуть отдалалялся, к 140 он ушёл вперёд на корпуса 3-4. Сравнивая сейчас динамику 60ки то от е38 740 она спокойно должна уезжать. Соответственно к е39 540 близко. Поэтому то что заряженная 2.8 е36 на ручке объезжает е39 540 на акпп это не удивительно, это тупо норма.[/quote:192k460n] Ты сказал на заряженной?)) Ну так да, кто с этим спорил, причём тут вооьще 328, 535, 530 е60? Бля, пиздец какой-то))) Человек выложил видос 540 и параметры и каждый шото свое лепить начал))) Там написали изначально сказки про 12сек вс 15+сек, а по итогу оказывается, что в реале 13 вс 14 с небольшим. Как бы все

В смысле? Панама 12+, 540 14+ более чем разница

[quote="crash3r":vcxspj9p]Дима, я где-то дерну 540 и расскажу) Пока я не вижу где будет пропасть и за счёт чего.[/quote:vcxspj9p] Неее, расскажу не катит, катит покажу Ты можешь попроьовать это сделать в Виннице, есть пару штук таких Ну ты не видишь, а я наваливал и на твоей и на 540. Не, ну ты говоришь, что сейчас кардинально лучше едет, то тогда только заехать надо с кем-то

Тебе фотку катализаторов напомнить?

Заряженная))) у кого?

Димон, я сейчас не доказываю что у меня машина быстрее е39 540, но пропасти там нет это точно. А вот панамка гтс едет так как что после неё моя машина вместо разгона просто стоит.

[quote="crash3r":2nvlj5tz]В смысле? Панама 12+, 540 14+ более чем разница[/quote:2nvlj5tz] 12.7 и 14.5 это не 12 и 15+

[quote="Kapone":3hgbrzjz]Заряженная))) у кого? [/quote:3hgbrzjz] Твоя твоя. Стоковая 328 едет до сотки вроде 7.4, и близко не стоит рядом с 330 е46, она даже с 3л пятерками ничего не показывает.

У кого е39 едет 14,5?

[quote="crash3r":2geovxe9]Димон, я сейчас не доказываю что у меня машина быстрее е39 540, но пропасти там нет это точно. А вот панамка гтс едет так как что после неё моя машина вместо разгона просто стоит.[/quote:2geovxe9] Я написал пропасть по ощущениям, по жопомеру. 540 едет прям пиздец, а 530 никак. Этт мое субъективное мнение от езды на твой машине и на 540. Короче, там драг будет же Одессе, вот там и заедете

[quote="Dimon_VN":3v7z2zke][quote="crash3r":3v7z2zke]В смысле? Панама 12+, 540 14+ более чем разница[/quote:3v7z2zke] 12.7 и 14.5 это не 12 и 15+[/quote:3v7z2zke] Я не об этом, я о тех 2 сек между 12 и 14

[quote="crash3r":2wljdyp5][quote="Kapone":2wljdyp5]Заряженная))) у кого? [/quote:2wljdyp5] Твоя твоя. Стоковая 328 едет до сотки вроде 7.4, и близко не стоит рядом с 330 е46, она даже с 3л пятерками ничего не показывает.[/quote:2wljdyp5] Та эт понятно, а шо у меня заряженного?)

[quote="Kapone":1h5r0zew]У кого е39 едет 14,5?[/quote:1h5r0zew] Приезжай в Винницу узнаешь

Хз) у тебя ж конструктор)

2сек на квотере это больше 10корпусов, а это пропасть

[quote="Dimon_VN":1o1bx7s0][quote="crash3r":1o1bx7s0]Димон, я сейчас не доказываю что у меня машина быстрее е39 540, но пропасти там нет это точно. А вот панамка гтс едет так как что после неё моя машина вместо разгона просто стоит.[/quote:1o1bx7s0] Я написал пропасть по ощущениям, по жопомеру. 540 едет прям пиздец, а 530 никак. Этт мое субъективное мнение от езды на твой машине и на 540. Короче, там драг будет же Одессе, вот там и заедете [/quote:1o1bx7s0] [quote="crash3r":1o1bx7s0]Тебе фотку катализаторов напомнить? [/quote:1o1bx7s0]

[quote="Dimon_VN":18m4x4lq][quote="Kapone":18m4x4lq]У кого е39 едет 14,5?[/quote:18m4x4lq] Приезжай в Винницу узнаешь[/quote:18m4x4lq] Зачем мне ехать? Покажи время да и всё

[quote="Kapone":2j2uiggr]2сек на квотере это больше 10корпусов, а это пропасть[/quote:2j2uiggr] Это факт. Та бля я ж говорю, там внутри приразгоне пиздец происходит, даже не обязательно время знать.

[quote="crash3r":2hrb9qaw][quote="Dimon_VN":2hrb9qaw][quote="crash3r":2hrb9qaw]В смысле? Панама 12+, 540 14+ более чем разница[/quote:2hrb9qaw] 12.7 и 14.5 это не 12 и 15+[/quote:2hrb9qaw] Я не об этом, я о тех 2 сек между 12 и 14[/quote:2hrb9qaw] Так лично я ж ниче не имею против, что панамера пиздец как едет и уделывает в хлам 540, я о том, что надо писать более-менее реальные цифры, а не с потолка.

[quote="Kapone":3mvsjbmv][quote="Dimon_VN":3mvsjbmv][quote="Kapone":3mvsjbmv]У кого е39 едет 14,5?[/quote:3mvsjbmv] Приезжай в Винницу узнаешь[/quote:3mvsjbmv] Зачем мне ехать? Покажи время да и всё[/quote:3mvsjbmv] Ща, в карманах только пороюсь, где должно быть. Ты спросил у кого, а не время тебе показать.

Теперь время покажи

[quote="Kapone":nsr1b3r9]2сек на квотере это больше 10корпусов, а это пропасть[/quote:nsr1b3r9] То было 3сек это 10 корпусов, теперь 2сек это больше 10 корпусов. Нимагу

Интересно, а 318 и парамера, там сколько будет корпусов?

Можно рассчитать сколько корпусов, какая скорость на выходе будет у панамки? 180-190-200?

Хз, я непонимающий

Если на выходе 180км/ч то это скорость 50 м/с, соответственно 2 сек это 100 метров. Хотя это скорее по отстающей машине считать надо и то что они ускоряются а не едут с одной скоростью. Если от 160 считать то это 41м/сек, за 2 секунды около 80 метров, корпус машины пускай 5 метров, получается 16 корпусов.

14,5 если время, то скорость будет меньше чем 160

Ну и корпус меньше 5 м, так что корпусов 15 будет) кто на вскидку сказал 20 сильно не ошибся

Пособие прям - как рождаются споры. Кто- то не дослышал, кто-то недопонял, и понеслась. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ну а поговорить же надо, а то заскучал форум за выходные.

Та ваще скукота

Хотел бы напомнить о том что машина машине рознь, и глупо судить другие авто по тем ведрам с которыми вы заезжали где то там когда то. К слову, 540я 540й рознь, хотя бы взять двигатели - TUшный движок едет гораздо бодрей безваносных, это факт. И в то же время тип трансмиссии, и что немаловажно - ее состояние, играет так же большую роль. За период тех годов что машины бороздили просторы СНГ они по разному убивались - в том числе и двигателя и коробки. Потому считаю спор о том "едет ли 540 или нет" по своим субъективным впечатлениям [size=85:1ov7vbm0](читай жопомеру)[/size:1ov7vbm0] глупым и не целесообразным. Отвечая на вопрос почему заехал с панамерой - классы участников: до 1.6;2;3.5;анлим. Куда попал я? С кем поставили с тем и заехал. Заезжал не ради выебнутся а ради поставить точку отсчета самому для себя, что бы в дальнейшем понимать от чего и куда двигаться. К сожалению в тот день телеметрия так и не начала работать, потому точных данных нет. По сраному видеоролику приборки что снимал одной рукой на самый первый тестовый заезд, ЕТ пока что ровно 15сек, 0-100 - 6.9 (букс, пока что нет опыта эффективного старта да и выехал вообще первый раз, потом не рисковал рулить одной рукой). И это данные можно сказать "с балды" - приборке не верю. По жопомеру после тестовых слегка придрочился и стартовал с места эффективней, 0.3-0.4сек вроде удалось отбить, повторюсь, речь идет о эффективности старта с места. Телеметрия будет в будущем, и свои тестовые заезды придется повторить, и мне пофиг сколько там корпусов но вам придется поверить мне на слово, это было не такое уж и катастрофическое отставание. К слову, в свободных заездах я привез корпус своему другу на Е30 с М52В25TU на чипе, выхлопе, облегченке, и заварке 3.74. Это факт. И стройте теперь теории о его ЕТ и о моем. Как бы там ни было, не судите и не судимы будете. В отличии от вас дорогие мои, это мой первый сезон на 540, машину спустя полгода владения едва знаю и едва только начинаю узнавать и понимать что и как нужно делать что бы она действительно поехала и смогла противопоставится хотя бы gt500, на панамеру я и не замахиваюсь пока. Без практического опыта нет практического результата - это я понял уже давно. Строить теории - сродни плевания семками бабулями на лавке. Я приверженец практики. Нужно пробовать, пытаться, улучшатся, еще раз пробовать и так далее, и только тогда можно достичь определенных реальных успехов. Именно поэтому заехал в стоке без доработок, только резину накинул и вперед. Теперь я знаю что мне нужно и буду планомерно к этому идти. Какие выводы я сделал после гонки? Реально едет очень близко к паспортным характеристикам. Машина пережила 12 жестких стартов 402 как прогулку в парке, ни один компенсатор не цокнул, ни грамма масла не ушло, ни одного сюрприза от коробки (да их и не было). Кому то это покажется смешным но для меня очень важно иметь в базе надежную машину которую остается лишь улучшать в свое удовольствие. Для меня честно говоря дикость ваша реакция. Как читаешь западные форумы то после подобных отчетов люди лишь советуют как улучшится - сделай то сделай сё, попробуй так попробуй эдак. А тут встречают говнополивом. Не смотря на это буду продолжать выкладывать отчеты, все же верю и знаю что есть люди которым искренне интересно и которые следят за бж.

Блин бро, без обид, но иногда ты такое пишешь шо на голову не налазит

[quote:dgmqqqik]Не смотря на это буду продолжать выкладывать отчеты, все же верю и знаю что есть люди которым искренне интересно и которые следят за бж.[/quote:dgmqqqik] мну интересно - я читаю

[quote="00888":1e9zexat]К слову, 540я 540й рознь, хотя бы взять двигатели - TUшный движок едет гораздо бодрей безваносных, это факт. [/quote:1e9zexat] Вот тут как раз факт, что разницы именно в драге никакой. От ваносов там толку ноль, они мощи не добавляют. В остальном согласен, никого не слушай и улучшай тачку как считаешь нужным. Бортовик читаю

так шо, таки 15 сек? а панама в том заезде сколько проехала?

[quote="crash3r":x8kywf7z]так шо, таки 15 сек? а панама в том заезде сколько проехала?[/quote:x8kywf7z] ты внимательно прочитал как было определено время?

[quote="Dimon_VN":284elk0f][ никого не слушай и улучшай тачку как считаешь нужным. Бортовик читаю [/quote:284elk0f] читаю...

Читаю!!!Причем всех,очень интересно

[quote="AleXXX_Kherson":3llsnj5z][quote:3llsnj5z]Не смотря на это буду продолжать выкладывать отчеты, все же верю и знаю что есть люди которым искренне интересно и которые следят за бж.[/quote:3llsnj5z] мну интересно - я читаю [/quote:3llsnj5z]

[b:1q6h1f54]Спасибо всем читателям кто откликнулся, приятно знать и видеть что кому то все же просто искренне интересно следить за тем как моя машина понемногу преображается_) Пришло время заняться двигателем_) Тьфу тьфу что б не сглазить, после ремонта генератора я капот вообще раз в неделю открываю, и то, что бы просто проверить уровень жидкостей (по старой привычке), который и так стоит на месте после того как прикаталось liqui moly и cerateck_) Являясь BMW фаном я с интересом и ответственностью отношусь к технике которой владею. Но даже имея пока лишь базовые знания по двигателям BMW V8 я уже заблаговременно знал одну из основных его проблем. А это — высокая рабочая температура двигателя. И с этой проблемой решил бороться в первую очередь. Итак, слегка озвучу о чем же идет речь. Двигатели BMW новой серии (т.н. New generation) работают на повышенных температурах — а это свыше 100гр. Мой М62TU в их числе. Предыдущий же "дед" М60 работает на вполне адекватной температуре, так же как и S62 (двигатель M5 E39) — темп. открытия термостата 87гр. Для снижение выбросов СО и снижения расхода топлива на ХХ инженеры BMW решили искусственно повысить рабочую температуру двигателя. Путем внедрения механического термостата на 112гр, рядом с которым установлен электронный нагревательный элемент который путем вычислений ЭБУ (а тот в свою очередь руководствуется определенной температурной картой) в определенный момент нагревает термостат что бы он принудительно открывался. Весь этот узел именуется "электронный термостат", хотя по факту является гибридной системой. Как это работает: На ХХ или же низких оборотах двигателя без нагрузки на разгон термостат закрыт, и лишь при достижении аварийно критических температур (112 градусов, а часто и выше) термостат открывается механически. А под нагрузкой (динамический разгон) ЭБУ руководствуясь опять же, своей температурной картой, подает сигнал на нагревательный элемент у термостата и тот в свою очередь открывается дабы под нагрузкой охладить двигатель. [i:1q6h1f54]В случае когда температурная карта ЭБУ сбита, термостат работает в аварийном режиме и под нагрузкой не открывается, тем самым постоянно слегка перегревая двигатель. В моем случае было именно так. После прочтения ошибок я увидел ошибку по температурной карте термостата и кучу аварийных его открытий при 109-115 градусах. Для меня эти цифры были как ножом по сердцу. Нужно было срочно что то делать.[/i:1q6h1f54] Пошли поиски по гуглу, форумам… Никто ничего внятного не мог посоветовать. Или ставили от М60 через переходную плиту (извращения, токарные работы, сложно, не надежно), другие искали термостат от Е31 южных версий с темп. открытия 87гр… Третьего не было дано… Дошло до того что зайдя на ebay я увидел "стартаперов" америкосов которые продают комплект переоснащения под термостат М60 с переходной плитой, ботлами, короче full пакет за 150-200уе. Хорош бизнес_)) Вот и я от безысходности было уж собрался брать термостат М60 и идти мучать токаря и пытатся потом все это хозяйство собирать и надеятся что будет все работать без утечек и т.д… И тут я случайно натыкаюсь на эту запись на драйв2: [url:1q6h1f54]https://www.drive2.ru/l/9470894/[/url:1q6h1f54] Буду краток, благодаря его трудам по поиску подходящего термостата мне удалось сделать все по фен шую и очень красиво, хоть работы выполнял я и не собственноручно, заняло это все всего пару часов. Парт намбер нужного нам термостата который становится на место стокового почти болт-он: TX1487D Его цена вас откровенно порадует_)) Согласно ссылке выше автор подточил верхнюю часть тарелки термостата буквально на 1мм и все стало болт-он. Мой же человек сделал возможно еще проще — подточил корпус (ножки) на тот же 1мм и термос стал точно так же, безупречно, и без подтачиваний самого термостата. Вот он, герой: [img:1q6h1f54]https://b-a.d-cd.net/96c5316s-480.jpg[/img:1q6h1f54] [size=85:1q6h1f54]Габаритные размеры верны, ищите такой же. Парт намбер указан выше.[/size:1q6h1f54] Термостат становится на место стокового с шуточными доработками напильником (читайте выше). И вот как все теперь в результате выглядит: [img:1q6h1f54]https://g-a.d-cd.net/89c5316s-960.jpg[/img:1q6h1f54] Теперь рабочая температура двигателя ни при каких эксплуатационных режимах не превышает 98 градусов, и средняя рабочая температура составляет 94 градуса. Термостат повторюсь на 87 градусов. Знали бы вы, как же мне лелеет душу эта цифра на приборке_)) [img:1q6h1f54]https://e-a.d-cd.net/edc5316s-960.jpg[/img:1q6h1f54] Двигатель, отмечу, стал работать гораздо тише, что очень радует. Расход остался на прежнем уровне. Теперь я не боюсь за резинки и пластмаски, ведь нет перегрева, теперь я не боюсь долго наваливать, ведь нет перегрева, теперь я не боюсь лета, ведь термостат новый и с адекватной температурой открытия_) Короче, это была мелочь, но до такой степени важная, основа основ так сказать, а в моем случае, учитывая то машину ждет (гонки, дрифт, кольцо), это было просто жизненно важная доработка. Рекомендую каждому владельцу М62 сделать себе данный апгрейд!_)[/b:1q6h1f54]

красава.так держать!удачи в проекте!

ошибок изза отключения єлектронного термостата никаких не светит? и главное что спасает эта доработка скорее не резинки, а поршня и их кольца от перегревов и закоксовывания. Ну а на режим навалов этто никак не влияет. А вот летом на холостом ходу спасает крайне.

Прочитал предыдущие 3,5 страницы, так и не понял, кто кого обходит Е39 540i Е60 530i Е36 328i GTR

[quote="crash3r":1nggv5j9]ошибок изза отключения єлектронного термостата никаких не светит?[/quote:1nggv5j9] Если светит, то надо замерить сопротивление термоэлемента и вместо того нагревателя повесить такой же резистор и все.

что будет думать и делать при этом эбу? Допустим он будет видеть что температура 93 а ему надо 110? он же типо как должен призакрыть термостат и догреть мотор?

[quote="crash3r":g78sgedt]что будет думать и делать при этом эбу?[/quote:g78sgedt] Думать что с цепью нагревателя все ок, давать на нее напряжение, "греть" сопротивление и думать что все ок Должен будет приоткрыть уже открытый термостат. Может там и есть какая-то логика проверки дельты температуры до включения и после, но я думаю что нету. Вообще это конечно же колхоз, оно элементарно правится, прошивается и родной термостат будет работать как тот что от М60, вообще без замены чего-либо и без слива жидкости. Но это ж думать надо, разбираться или платить тому кто уже разобрался Для начала можно попробовать другой термостат и необходимое сопротивление.

Тоже читал что это можно поправить в прошивке.

[quote="crash3r":1qenoxvl]Тоже читал что это можно поправить в прошивке.[/quote:1qenoxvl] Макс ты тот термостат видел, в руках держал? Он только открывается и не по сигналу, а из-за нагрева термоэлемента который находится вблизи! Это самая тупая и простая технология Как сделать электронно-управляемый термостат? Поставить элемент на 100 градусов, рядом нагреватель который при максимальном нагреве сразу же открывает его, таким образом получается система которую можно открыть в любой момент и в то же время если ничего не делать она сама остается работоспособной.

ну я свой в руках крутил, когда сняли, вроде как простой термостат внутри, но както ж упраляется))) и кстати как то ж эбу понимает что он клинит и дает ошибку. Я его менял изза такой ошибки. Ну и читал что в прошивке его можно настроить как надо, или даже остудить мотор дополнительно как s-мотор. Ден, ты хочешь сказать что эти провода которые подключаются к термостату, это всего лишь питание на обогреватель элемента?

[quote="crash3r":151v017i] Ден, ты хочешь сказать что эти провода которые подключаются к термостату, это всего лишь питание на обогреватель элемента?[/quote:151v017i] Да.

все гениальное просто. Тоесть, термоэлемент настроен у меня на открытие при 102 градусах, но в случае нажатия газ в пол эбу принудительно нагревает его и держит открытым опуская температуру на 90+? вот и весь его алгоритм работы?

[quote="Dimon_VN":12f8mc6d][quote="crash3r":12f8mc6d]В смысле? Панама 12+, 540 14+ более чем разница[/quote:12f8mc6d] 12.7 и 14.5 это не 12 и 15+[/quote:12f8mc6d] Я конечно дико извиняюсь, попытался все перечитать но так и не понял о какой панаме идет речь? О турбе или о ГТС? Если речь о ГТС то с какого потолка вы взяли время квотера 12,7??? Да и вобще с какого перепугу вы смотрите на время 12+??? Вы не подумайте, я не хочу накинуть говна на вентилятор, я справедливости ради... Так вот: Панама ГТС стоковая в лучшем случае проедет квотер 13,2-13,3. Это только с лаунча и если все "звезды построятся в один ряд". А так время у ГТС гдето 13.5-13,7 А вот 12,7 это время стоковой панамы Турбо, но это уже совсем другая история

http://www.m-power.com.ua/forum/index.p ... =viewtopic

[quote="Kapone":36do1bog]http://www.m-power.com.ua/forum/index.php?f=6&t=702&rb_v=viewtopic[/quote:36do1bog] Там только цыфра и все. Никакого подтверждения, так что оооочень она сомнительная. Там еще напЫсяно что ГТС разогналась до ста за 4,1с, хотя официально завод заявляет о 4,4с так что припиздели авторы статейки малеха Вот по клею и похоже очень надроченный пилот[url=http://smayliki.ru/smilie-76652199.html:36do1bog][img:36do1bog]http://s.rimg.info/6873f83531a60971706c5eef43b158cd.gif[/img:36do1bog][/url:36do1bog] [youtube:36do1bog]uuhjYho7gfY[/youtube:36do1bog] Без клея он хер выйдет из 13 Повторяю ечсче раз: 12,7 это время стоковой Панамы ТУРБО!!! ГТСке до нее пердеть и пердеть...

В стоке что турба что гтс... У первой 4.1, у второй 4.4 до сотки, обе ебашат как дикие кони.

[quote="crash3r":20v3epgg]В стоке что турба что гтс... У первой 4.1, у второй 4.4 до сотки, обе ебашат как дикие кони.[/quote:20v3epgg] Да ладно! Между ними пропасть! Я пробовал и ту и ту и поверь наслово между ними разница Очень большая. Это после 530 ГТСка валит, а вот после того как попробуешь трубу понимаешь что ГТСка не едет

Я смотрю на цифры и пропасти нет) поэтому не удивлюсь если на квотере у одной 12.5 а у второй 12.7 например.

[quote="crash3r":115zy4mu]Я смотрю на цифры и пропасти нет) поэтому не удивлюсь если на квотере у одной 12.5 а у второй 12.7 например.[/quote:115zy4mu] Видео выше посмотри

а в пятницу за день до слёта, будет кто то из гостей столицы ехать на ролл?

[quote="joz":df077hi2]а в пятницу за день до слёта, будет кто то из гостей столицы ехать на ролл?[/quote:df077hi2] А вы нашли гэндэль для послеслётия?

[quote="Kulichok":1lbokpan][quote="joz":1lbokpan]а в пятницу за день до слёта, будет кто то из гостей столицы ехать на ролл?[/quote:1lbokpan] А вы нашли гэндэль для послеслётия?[/quote:1lbokpan] нашли панамеру для прокатить

[quote="crash3r":p440cu4m]В стоке что турба что гтс... У первой 4.1, у второй 4.4 до сотки, обе ебашат как дикие кони.[/quote:p440cu4m] эта разница до 100 превратится почти в секунду на квотере

[quote="Alexx-k":rj7jihd3][quote="crash3r":rj7jihd3]Я смотрю на цифры и пропасти нет) поэтому не удивлюсь если на квотере у одной 12.5 а у второй 12.7 например.[/quote:rj7jihd3] Видео выше посмотри [/quote:rj7jihd3] Лёша, если м5 е60 на заднем приводе выезжает из 13 на чайке, то и Панама на полном будет там точно не медленнее.

[quote="Dimon_VN":3p4wvzpz][quote="crash3r":3p4wvzpz]В стоке что турба что гтс... У первой 4.1, у второй 4.4 до сотки, обе ебашат как дикие кони.[/quote:3p4wvzpz] эта разница до 100 превратится почти в секунду на квотере[/quote:3p4wvzpz] Ты можешь найти характеристики разгона до 150 и 200 например. Или сколько должна ехать квотер машина с разгоном до 100 4.4?

[quote="crash3r":2liocmj6][quote="Dimon_VN":2liocmj6][quote="crash3r":2liocmj6]В стоке что турба что гтс... У первой 4.1, у второй 4.4 до сотки, обе ебашат как дикие кони.[/quote:2liocmj6] эта разница до 100 превратится почти в секунду на квотере[/quote:2liocmj6] Ты можешь найти характеристики разгона до 150 и 200 например. Или сколько должна ехать квотер машина с разгоном до 100 4.4?[/quote:2liocmj6] Зачем мне что-то искать, я достаточно хорошо учил математику, что бы понимать, что если до 100 будет разница, то дальше она будет увеличиваться. Навскидку, при этих входящих, у них будет разница на квотере (а это до 200) около секунды. Ну може конечно гтс оживает после 100 и дергает турбо, тогда я не прав

[youtube:6wn5gfcg]aAHRAgTPuY0[/youtube:6wn5gfcg] Audi 90 2.2 Turbo: 1/4 mile - 11,28 s; Porsche Panamera GTS: 1/4 mile - 12,74 s.

Та враньё

[youtube:3gik9bqc]GQ5dFZTfLhI[/youtube:3gik9bqc] First race: Audi S4 B8 - 1/4 mile - 12,66 s; Porsche Panamera GTS - 1/4 mile - 12,69 s; Second race: Audi S4 B8 - 1/4 mile - 12,37 s; Porsche Panamera GTS - 1/4 mile - 12,77 s;

просто клепает 12.7 как на конвеере.

[youtube:ta3llk6k]u01KKTUpUfQ[/youtube:ta3llk6k] Opel Corsa - 1/4 mile -12,12 s; Porsche Panamera GTS - 1/4 mile - 12,70 s.

при том что это еще и дорестайловая машина

Та не может быть

там турбоS монстр, котолрій 11.5 еджет квотер. Может просто турбо едет низкие 12...

[quote="crash3r":1x1f6007]просто клепает 12.7 как на конвеере.[/quote:1x1f6007] Ага И стоковая она как Капоныч на драге в Одессе [quote="crash3r":1x1f6007]там турбоS монстр, котолрій 11.5 еджет квотер. Может просто турбо едет низкие 12...[/quote:1x1f6007] Турбо едет низкие 12 на чипе [quote="crash3r":1x1f6007][quote="Alexx-k":1x1f6007][quote="crash3r":1x1f6007]Я смотрю на цифры и пропасти нет) поэтому не удивлюсь если на квотере у одной 12.5 а у второй 12.7 например.[/quote:1x1f6007] Видео выше посмотри [/quote:1x1f6007] Лёша, если м5 е60 на заднем приводе выезжает из 13 на чайке, то и Панама на полном будет там точно не медленнее.[/quote:1x1f6007] Беда в том что пока на Чайке небыло ГТС с низкими 13, про из 13 я молчу. Кстати м5 е60 полегче чем панама, а полный привод поляки только на первой и немного на второй передачах, а дальше одни потери на трансмиссию

Я лично своими глазами видел как панамера гтс в Одессе выезжала из 13, не помню сколько точно, но помню точно шо было 12+

Лёша если турбоS едет 11.5 то просто турбо на чипе должна стремится из 12ти выехать, между ними не такая и большая разница. А про сравнение с м5 е60 ты знаешь какое преимущество даёт полный привод на драге, а там где он начинает мешать уже четверть мили заканчивается. Да е60 и легче и мощнее но разгоняется похуже. И ты ж знаешь какой полный привод у порше и на что он настроен, это ж не от гелика мосты у неё. Думаю мешает он ей не больше чем скайлайну или 911му турбо.

Вернусь к термостатам) У S62 температура открытия 79 градусов. То есть совсем не такая как на M60.

[quote="crash3r":2wg63qfb]просто клепает 12.7 как на конвеере.[/quote:2wg63qfb] Так а хули, одни и таже машина, в один и тот же день. Но вот только я нифуя не уверен в её стоковости.

[quote="crash3r":3kupyrkn]там турбоS монстр, котолрій 11.5 еджет квотер. Может просто турбо едет низкие 12...[/quote:3kupyrkn] Турбо на чипе - низкие 12, а вот если катОФФ, выхлоп, толстые кулера, байпасы пожоще - то из 12. Макс на трубе + плюшки ехал 11.7 ТурбоС реально монстр. Она просто на чипе башку сносит яебу, а если еще сделать катОФФ, поменять кулера, байпасы...

[quote="Alexx-k":1t6ynyui][quote="crash3r":1t6ynyui]там турбоS монстр, котолрій 11.5 еджет квотер. Может просто турбо едет низкие 12...[/quote:1t6ynyui] Турбо на чипе - низкие 12, а вот если катОФФ, выхлоп, толстые кулера, байпасы пожоще - то из 12. Макс на трубе + плюшки ехал 11.7 ТурбоС реально монстр. Она просто на чипе башку сносит яебу, а если еще сделать катОФФ, поменять кулера, байпасы...[/quote:1t6ynyui] Знаю одну дорестайловую Панаму на всех ништяках, шо ты описал, валит я ебу, владельца Макс зовут, может знаешь...

[quote="ust1m":2mrzke5q][quote="Alexx-k":2mrzke5q][quote="crash3r":2mrzke5q]там турбоS монстр, котолрій 11.5 еджет квотер. Может просто турбо едет низкие 12...[/quote:2mrzke5q] Турбо на чипе - низкие 12, а вот если катОФФ, выхлоп, толстые кулера, байпасы пожоще - то из 12. [u:2mrzke5q][b:2mrzke5q]Макс на трубе + плюшки ехал 11.7[/b:2mrzke5q][/u:2mrzke5q] ТурбоС реально монстр. Она просто на чипе башку сносит яебу, а если еще сделать катОФФ, поменять кулера, байпасы...[/quote:2mrzke5q] Знаю одну дорестайловую Панаму на всех ништяках, шо ты описал, валит я ебу, владельца Макс зовут, может знаешь...[/quote:2mrzke5q] Ты шо бля через строчку читаешь? Я знаю одну ТорбаС на чипе+байпасы. Наваливать уже очково, а выхлоп и кулера он уже заказал

[quote="Alexx-k":1o7knemh][quote="ust1m":1o7knemh][quote="Alexx-k":1o7knemh] Турбо на чипе - низкие 12, а вот если катОФФ, выхлоп, толстые кулера, байпасы пожоще - то из 12. [u:1o7knemh][b:1o7knemh]Макс на трубе + плюшки ехал 11.7[/b:1o7knemh][/u:1o7knemh] ТурбоС реально монстр. Она просто на чипе башку сносит яебу, а если еще сделать катОФФ, поменять кулера, байпасы...[/quote:1o7knemh] Знаю одну дорестайловую Панаму на всех ништяках, шо ты описал, валит я ебу, владельца Макс зовут, может знаешь...[/quote:1o7knemh] Ты шо бля через строчку читаешь? Я знаю одну ТорбаС на чипе+байпасы. Наваливать уже очково, а выхлоп и кулера он уже заказал [/quote:1o7knemh] Когда с ним последний раз говорил, кулера уже вроде стояли...

Кулера у него уже давно На фулл сетап у него лучшее вроде 10.8 или около того, точно не помню.

Вот турбо + чип. Заявленных 600... [youtube:1c94zg4m]I0cUsQryyzM[/youtube:1c94zg4m] Ну да, ГТС совсем чучуть медленнее

Ну всё я внимательно читаю) вот время для турбо. 11 и 12.7 у гтс это нормальный расклад и тем более, что мы тут обсуждаем? то что 540 е39 на акпп проиграла старт ГТСке и дальше держалась...

[quote="crash3r":a1hgaum3]Ну всё я внимательно читаю) вот время для турбо. 11 и 12.7 у гтс это нормальный расклад [/quote:a1hgaum3] Макс, турбо в стоке едет 12,5 плюс/минус, что-бы турбо поехала низкие 11 сней надо очень много поколдавать! Вот тебе еще пример: 911 4S с атмомотором 400 кобыл и PDK (у нас синий стоял, должен помнить его) на открытии сезона на Чайке проехал квотер 12,5с, а ГТСка у него сосет за обе щеки Слушай, вытягивай шефа на ГТСке на чайку, посмотрим ее время на квотере и расставим все точки над И

Лёша, смотри, у турбоС с 560 силами в стоке квотер 11.5 и до сотки 3.8. Обычная турбо просто с чипом даёт 600 сил и 3.3 до сотки, по твоему видео... Она будет ехать медленнее чем 11.5? Если панамка даже 0.3 сек проебет тому 911му то это будет выглядеть как отсосала за обе щеки, потому что на таких скоростях такое отставание это пропасть в пару корпусов. А лишь опять напишу сравнение. Я своими глазами видел как м5 е60 на чайке скрипя зубами но выезжала из 13, до сотни у неё 4.7. У гтс до сотни 4.4. Димон мне тут писал что в сравнении с 4.1 до сотки у панамы турбо, эти три десятки на финише могут давать секунду. Панаме достаточно сохранить тех же три десятки в сравнении с м5, чтобы ехать 12.7. Ну и про едет и не едет. Гтска быстрее любой мки до турбо эры, так она едет только в сравнении с 530 или может она всетаки в принципе едет?

[url:j1vw5ngm]https://www.youtube.com/watch?v=D7DnQUzjb50[/url:j1vw5ngm]

[quote="crash3r":1aqxc6nr]Лёша, смотри...[/quote:1aqxc6nr] Так, я понял, дальше спорить бесполезно. PS: Слушай, тебе надо пообщаться с нашим Денисом, он тебе все популярно объяснить по чему так PPS: [quote="Alexx-k":1aqxc6nr] Слушай, вытягивай шефа на ГТСке на чайку, посмотрим ее время на квотере и расставим все точки над И [/quote:1aqxc6nr] [url=http://smayliki.ru/smilie-76652199.html:1aqxc6nr][img:1aqxc6nr]http://s.rimg.info/6873f83531a60971706c5eef43b158cd.gif[/img:1aqxc6nr][/url:1aqxc6nr]

Под пивас ещё можно побубнеть

[quote="crash3r":1bxwmou5]Под пивас ещё можно побубнеть [/quote:1bxwmou5]

Жалко шеф не гонсчег.

[img:1mwljfbd]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160506/64d8ccf5a326c5bb4cbbb3e37ab07028.jpg[/img:1mwljfbd] Аккумулятор в 221

[quote="crash3r":2ipztuk6][img:2ipztuk6]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160506/64d8ccf5a326c5bb4cbbb3e37ab07028.jpg[/img:2ipztuk6] Аккумулятор в 221[/quote:2ipztuk6] Нужно в центр переварить, для правльной рулежки. Есть мнение что нужно владельцу в полтаву ехать

[quote="Yuriy_86":vmal4428]Нужно в центр переварить, для правльной рулежки. Есть мнение что нужно владельцу в полтаву ехать[/quote:vmal4428] Такое впечатление, что автор звонит тебе каждые 10 минут и заставляет делать так, как сделал он Речь же о субьективных ощущениях Расскажи, пожалуйста, как лучше было поступить с аккумом?

та выбросить нахуй и с толкача заводить

[quote="va-alexander":2av3kwgz][quote="Yuriy_86":2av3kwgz]Нужно в центр переварить, для правльной рулежки. Есть мнение что нужно владельцу в полтаву ехать[/quote:2av3kwgz] Такое впечатление, что автор звонит тебе каждые 10 минут и заставляет делать так, как сделал он Речь же о субьективных ощущениях Расскажи, пожалуйста, как лучше было поступить с аккумом?[/quote:2av3kwgz] Я уже все сказал по этому поводу. тачка сток. аккумулятор не дебилы туда поставили.

[quote="Yuriy_86":92ovdctw] Я уже все сказал по этому поводу. тачка сток. аккумулятор не дебилы туда поставили.[/quote:92ovdctw] напиши еще пару раз свои саркастические комментарии, а то ж мы тут все не поняли

[quote="Yuriy_86":3ptngk06]Я уже все сказал по этому поводу. тачка сток. аккумулятор не дебилы туда поставили.[/quote:3ptngk06] Ты ездил на е39 с аккумом в родном месте, а потом с аккумом возле сидухи? И можешь с уверенностью заявлять, что возле сидухи хуже? Перестань пениться, пожалуйста, теряется суть всего, что тут происходит И кстати, если говорить про кольцо, то истинный смысл переделок под себя - это чтобы водитель лучше чувстовал авто и был уверенным, а на это своими репликами ты точно не повлияешь.

[quote="va-alexander":hi0n5sol][quote="Yuriy_86":hi0n5sol]Я уже все сказал по этому поводу. тачка сток. аккумулятор не дебилы туда поставили.[/quote:hi0n5sol] Ты ездил на е39 с аккумом в родном месте, а потом с аккумом возле сидухи? И можешь с уверенностью заявлять, что возле сидухи хуже? Перестань пениться, пожалуйста, теряется суть всего, что тут происходит И кстати, если говорить про кольцо, то истинный смысл переделок под себя - это чтобы водитель лучше чувстовал авто и был уверенным, а на это своими репликами ты точно не повлияешь.[/quote:hi0n5sol] У вас мания величия? Кто пениться? Просто смешно это, вот и все. Нравиться пусть делает, но утвержать что от этого стала лучше рулиться тачка( от переноса аккума), я считаю как минимум не профессионально, как я же говорил, инженеры не дибилы, и не просто так разместили аккум там, ведь это правда. или по вашему нет? Если что была е39 м57d30. так что знаю что такое е39.

А еще инженеры не дебилы распорки не ставили, равнодлинники, прямотоки, 50впуск не тулили на 52 мотор, 330 тормоза не ставили, Юра, слейся уже, реально противно читать твои высокомерные высеры

[quote="Kulichok":ws6u7b1b]А еще инженеры не дебилы распорки не ставили, равнодлинники, прямотоки, 50впуск не тулили на 52 мотор, 330 тормоза не ставили, Юра, слейся уже, реально противно читать твои высокомерные высеры[/quote:ws6u7b1b] к чему ты это все написал хуй его знает.... причём тут корчевание и тюнинг к сток машинам я хуй его знает, противно читать не читай. я всего лишь сказал то что думаю, аргументации почему так лучше чем по заводу не услышал, а чисто субъективно стало лучше это конечно аргумент... слейся

[quote="Yuriy_86":2dkqpg4z] к чему ты это все написал хуй его знает.... причём тут корчевание и тюнинг к сток машинам я хуй его знает, противно читать не читай. я всего лишь сказал то что думаю, аргументации почему так лучше чем по заводу не услышал, а чисто субъективно стало лучше это конечно аргумент... слейся [/quote:2dkqpg4z] Ты не сказал, ты это вывалил много раз, сколько конкретно - считать не буду. А что такое корчевание и тюнинг? К каким тачкам это может быть применено? Наркаманство блять (

[quote="Kulichok":j3ia2bw3]Юра, слейся уже, реально противно читать твои высокомерные высеры[/quote:j3ia2bw3] причем не только в этой теме

[quote="Kulichok":1aeagauj][quote="Yuriy_86":1aeagauj] к чему ты это все написал хуй его знает.... причём тут корчевание и тюнинг к сток машинам я хуй его знает, противно читать не читай. я всего лишь сказал то что думаю, аргументации почему так лучше чем по заводу не услышал, а чисто субъективно стало лучше это конечно аргумент... слейся [/quote:1aeagauj] Ты не сказал, ты это вывалил много раз, сколько конкретно - считать не буду. А что такое корчевание и тюнинг? К каким тачкам это может быть применено? Наркаманство блять ([/quote:1aeagauj] т.е затулить впуск м50 это не корчевание?) равнодлинник нихрена не тюнинг... тормоза. или как?

Я дико извиняюсь, но шо такое слейся? Кончи или шо?

Этого нельзя делать со стоковыми тачками? Они от этого становятся хуже? С какими тачками можно это делать, есть ли пруф?

[quote="Kulichok":1p70ix44]Этого нельзя делать со стоковыми тачками? Они от этого становятся хуже? С какими тачками можно это делать, есть ли пруф?[/quote:1p70ix44] где я сказал что это делать нельзя???

Ладно, не занимайтесь хуйней, каждый как хочет так и дрочит, хочет афтор гонку делать-пусть делает, у каждого свое виденье по поводу улучшение тачки, кто то типо меня берет трупаков гнилых и ударенных а кто то целяковые тачки берет и просто усовершенствует)

[quote="Kulichok":18qlkwwi]А еще инженеры не дебилы распорки не ставили, равнодлинники, прямотоки, 50впуск не тулили на 52 мотор, 330 тормоза не ставили, Юра, слейся уже, реально противно читать твои высокомерные высеры[/quote:18qlkwwi]

[b:s0jxv5xw]Короче говоря, буду откровенным, весной сразу после того как обулся в лето на жопу напялил пару резины не в размере — одно колесо было 235/40, другое 245/40, и протянули они, как я и ожидал, месяц_) [img:s0jxv5xw]https://d-a.d-cd.net/99de296s-960.jpg[/img:s0jxv5xw] Запись слегка запоздалая, но без нее никак_) На заднюю ось я умышленно ставлю б/ушную резину и в состоянии в пару мм, чисто на пару месяцев, что бы не жалко было… Так как в любом случае день через день машина видит букс, будь то со светофора будь то просто так_) Да и покатушки боком никто не отменял ;) Потому и беру "бычки" — недопалки_) [img:s0jxv5xw]https://a-a.d-cd.net/e6de296s-960.jpg[/img:s0jxv5xw] В этот раз мне попалась вполне неплохая резина, которая раньше держала заднюю ось Е60 М5 /// [img:s0jxv5xw]https://f-a.d-cd.net/fede296s-480.jpg[/img:s0jxv5xw] 285/35 Michelin Для меня — то что надо_) Слегка шире чем та что рекомендует каталог (275/35), но резина стала на диск просто безупречно_) К тому же теперь имеется мощный борт который надежно защищает диск от бордюров или же ямок в заносе_) Вот к слову то, что осталось с прошлой пары… =)) [img:s0jxv5xw]https://d-a.d-cd.net/81de296s-480.jpg[/img:s0jxv5xw] Ну и теперь наш задок держит свеженький бычок_) [img:s0jxv5xw]https://a-a.d-cd.net/4ade296s-960.jpg[/img:s0jxv5xw] Теперь вид сзади адовый, ширина резины радует глаз, и действительно теперь неплохо держит на старте с места (что к слову, для меня было большой проблемой — когда нужно было реально эффективно сорваться с места я тупо уходил в букс, работать с педалью газа приходилось буквально филигранно!)… [img:s0jxv5xw]https://b-a.d-cd.net/cade296s-960.jpg[/img:s0jxv5xw] Хотя, признаться, в дождь машина всеравно буксует, да и по сухому тоже… В любом случае, пока нету LSD машина будет молотить одним колесом даже если оно будет и 305 и шире… [img:s0jxv5xw]https://a-a.d-cd.net/dade296s-960.jpg[/img:s0jxv5xw] [/b:s0jxv5xw]

Дрифт без блока на 285 колесе?

Ну да)

[quote="VuZ":2y4yv1mb]Дрифт без блока на 285 колесе?[/quote:2y4yv1mb] я так понимаю, шо ты все пропустил

[u:1jo2ii6f]Дрифтом[/u:1jo2ii6f] я это называю что бы было "короче", что такое true дрифт мне рассказывать не нужно, сам в курсе, по сути да, у меня это просто фановые покатушки боком_) но как бы там ни было, под углом_)

[quote="00888":34ocmek0][u:34ocmek0]Дрифтом[/u:34ocmek0] я это называю что бы было "короче", что такое true дрифт мне рассказывать не нужно, сам в курсе, по сути да, у меня это просто фановые покатушки боком_) но как бы там ни было, под углом_)[/quote:34ocmek0] На самом деле просто очень интересно, что ты имеешь ввиду) Ты раньше писал, что будет видео (может я пропустил его, хотя вроде читал весь бортовой журнал)... тогда будет понятно о чем вообще идет речь) А пока это выглядит так же нереально, как "не отпускать на 402" 440 сильную панамеру) Не в обиду)

[quote="VuZ":hl6ugbn7]Дрифт без блока на 285 колесе?[/quote:hl6ugbn7] Это называется "мести хвостом". Да не блок, но тоже весело, так как мощный мотор позволяет сделать достаточный для сноса задней оси рывок.

Саня, это называется называть карася - поросем Такой же дрифт как на 318-й, даже с блоком.

[quote="Rasp":z5hvb5ys]Саня, это называется называть карася - поросем Такой же дрифт как на 318-й, даже с блоком.[/quote:z5hvb5ys] Вот в дрифт 318 с блоком я верю) Вспоминаем Тему на зеленой))) но там IS

[quote="VuZ":wbn7ju0o] Вот в дрифт 318 с блоком я верю) Вспоминаем Тему на зеленой))) но там IS[/quote:wbn7ju0o] Ну если поставить колеса от велосипеда, то можно и на 316-й. Просто очень сложно, дрифт это ж управляемый занос, а какой занос может быть управляемым, если ты тягу на внутреннем к повороту колесе не можешь удержать? Причем задача же стоит не ликвидировать его и выровнять машину, а наоборот совсем

Инетересно как редуктор переваривал разные по высоте колеса. Слышал что это не хорошо. Да и машина боком не стояла ? и почемуто я не сомневаюсь что эта машина валит боком аж бегом.

Хз, нормально он там вроде все переваривал Разница по высоте была совсем небольшая... Но боком налево шла ярче чем направо - потому что слева стояла 245 а справа 235 Короче пацаны, какие огрызки были такие и кинул, месяц они протянули и вся им шана, посмотрим сколько эта [u:3ezn9ap1]пара[/u:3ezn9ap1] протянет_) Хоть размер человеческий_) Говоря про "дрифт" или будь то мести хвостом я имею ввиду - допустим, едем через светофор, поворачиваем налево, зеленый моргает, вторая передача, газку, входим в поворот с небольшой раскачкой, газку, оп, бочком бочком, и мягко выходим из заноса, едем положенные 60, нас обгоняет поток, из половины окон А вечером на встрече клуба пару раз так же или с места с буксом, как то так_) И спустя месяц опять искры по асфальту

[quote="crash3r":16aru3vi]Инетересно как редуктор переваривал разные по высоте колеса. Слышал что это не хорошо. Да и машина боком не стояла ? и почемуто я не сомневаюсь что эта машина валит боком аж бегом.[/quote:16aru3vi] для мех редуктора не сильно кретично, конечно если долго очень не катать, Например на Эво такие фокусы вообще противопоказаны. То шо она валит, то понятно, но одни колесом как бабка ежка

в диаметре 8мм, его сорвать легче не только потому что уже, но и потому что меньше в диаметре, считай передаточное число на этом колесе выше.

[quote="Yuriy_86":oml4i7xy][quote="crash3r":oml4i7xy]Инетересно как редуктор переваривал разные по высоте колеса. Слышал что это не хорошо. Да и машина боком не стояла ? и почемуто я не сомневаюсь что эта машина валит боком аж бегом.[/quote:oml4i7xy] для мех редуктора не сильно кретично, конечно если долго очень не катать, Например на Эво такие фокусы вообще противопоказаны. То шо она валит, то понятно, но одни колесом как бабка ежка[/quote:oml4i7xy] многим полноприводникам строго запрещают устанавливать разный диаметр по осям для избежания пробем с диффом. Ну а разные размеры на оси запрещены в принципе даже в правилах изза соображений безопастности.

[quote="crash3r":1kpblcy7] многим полноприводникам строго запрещают устанавливать разный диаметр по осям для избежания пробем с диффом. Ну а разные размеры на оси запрещены в принципе даже в правилах изза соображений безопастности.[/quote:1kpblcy7] Как бы там ни было сейчас все четко с размерами_)

[b:2divj3gc]А теперь угадайте редуктор с блоком или нет?! [/b:2divj3gc] [youtube:2divj3gc]Ma2D5BODR4U[/youtube:2divj3gc] К обсуждению о том валит моя Е39 540 боком или нет_) Лишь шуточная попытка, резину ппц жалко, в следующий раз обую 16е на красивый спил

валить боком и костылять одной ногой, это разные вещи. тут ведь никто не спорит, что она с лёгкостью становиться боком. а говорили о том чтоб это делать нормально то нужен блок.

[quote="Yuriy_86":344j2h7p]валить боком и костылять одной ногой, это разные вещи. тут ведь никто не спорит, что она с лёгкостью становиться боком. а говорили о том чтоб это делать нормально то нужен блок.[/quote:344j2h7p] Разъясните мне невежде, что вы имеете ввиду под словом "нормально"? Хочешь сказать что в видео выше было что то не нормально или может, случайно?

Это дрифт детка)))

[quote="00888":3sn65p1q][quote="Yuriy_86":3sn65p1q]валить боком и костылять одной ногой, это разные вещи. тут ведь никто не спорит, что она с лёгкостью становиться боком. а говорили о том чтоб это делать нормально то нужен блок.[/quote:3sn65p1q] Разъясните мне невежде, что вы имеете ввиду под словом "нормально"? Хочешь сказать что в видео выше было что то не нормально или может, случайно? [/quote:3sn65p1q] ок) давай поставим задачу. возьми сними видео как ты бублики крутишь например вокруг тачки другой или столба) 4-5 бубликов.к

[quote="Kapone":1c9auf4s]Это дрифт детка)))[/quote:1c9auf4s]

[quote="Yuriy_86":2kdd5yf4] ок) давай поставим задачу. возьми сними видео как ты бублики крутишь например вокруг тачки другой или столба) 4-5 бубликов.к[/quote:2kdd5yf4] Не не, друже, давай разъяснения о твоем слове "нормально". Если "нормально" это пятаки на месте, и для тебя это дрифт, ну, нам не о чем разговаривать... Спору о том что без блока пятаки покрутишь нет.

Нах те бублики надо, самое элементарное, восьмёрку сделай, думаю разъяснять не надо как это?

[quote="Kapone":1x10zemv]Нах те бублики надо, самое элементарное, восьмёрку сделай, думаю разъяснять не надо как это?[/quote:1x10zemv] Обую резину которую не жалко и будет вам восьмерка_)

[quote="Kapone":2cryzb01]Нах те бублики надо, самое элементарное, восьмёрку сделай, думаю разъяснять не надо как это?[/quote:2cryzb01] На ручке можно и без блока пробовать, крутил разок. Знаю секрет один изюмный))

А ваще какого вы не на слете все? Или это вы оттуда пишите?

[quote="Dimon_VN":g5zp8os6][quote="Kapone":g5zp8os6]Нах те бублики надо, самое элементарное, восьмёрку сделай, думаю разъяснять не надо как это?[/quote:g5zp8os6] На ручке можно и без блока пробовать, крутил разок. Знаю секрет один изюмный))[/quote:g5zp8os6] Агада, без блока и на ручке)) тут не у всех с блоком получается

Как нибудь сниму на видео)

http://vk.com/im?peers=15382533_1875518 ... 6304f24600

ошибка доступа

[quote="Kapone":3r69brdb][quote="Dimon_VN":3r69brdb][quote="Kapone":3r69brdb]У кого е39 едет 14,5?[/quote:3r69brdb] Приезжай в Винницу узнаешь[/quote:3r69brdb] Зачем мне ехать? Покажи время да и всё[/quote:3r69brdb] В Калиновке 540 е34 (есть у меня в бортовике старый заезд с ней) проехала лучшее время 14.41, по телеметрии. Скорость на выходе 161.7. Машина сток (перебранный двигатель) + чип. Е39 540 по идее чуток быстрее должна ехать, но если убрать чип, то как раз 14.5+- едет.

и там же на ручке е34, или не?

Акпп?

Вопрос стоял о типе кпп, а то я чет не видел? Ты сказал показать тебе 540, которая столько едет. Есть е39 540 на автомате, которая едет примерно так же, насколько я знаю, доработок кроме прошивк, там нет.

И повторюсь, это телеметрия, а не какой-то там прибор, которым вы меряете))

Так а я и не утверждаю шо эти цифры достоверные, только чек с телеметрии аргумент

Ладно, я написал не ради заново поднять этот спор, просто привел факт в подтверждение своих слов, сказанных ранее

[quote="Dimon_VN":1n27e2xy][quote="crash3r":1n27e2xy]я не спорю не с кем. [/quote:1n27e2xy] вот это кстати очень яркая фраза) [color=#FF0000:1n27e2xy]не вырывай из контекста фразы[/color:1n27e2xy] И про оффтоп я попросил.[/quote:1n27e2xy] Макс, я к тебе как клубню пишу, а не как к админу. В личных целях использовать инструмент как-то не але. Хотя Вам теперь конечно виднее. Того глядишь и забанят завтра, бо кому-то фразу типа из контекста вырву.

Блин, ну напиши ж в личку, ну зачем тут это делать? Или может мне свой бж похерить и переименовать в "Пожелания и вопросы к администрации" что бы вы заходили и в одной теме все это спрашивали и обсуждали какието действия? Я ж каким был клубнем таким и олстался, мы можем долго обсуждать с тобой любой вопрос, и я никогда не стану использовать какието возможности. Просто не надо это делать тут. Кто и за что тебя должен забанить? бред какойто. Не отвечай тут. Это касается всех кто захочет еще обсудить тут чтото чсто не касается этой машины. тс пока чистить не просил, но я пролистнул тему и прозрел. Моя вина в этом тоже была, поэтому почистил все и на этом прекращаем.

[youtube:2o9njram]lQzxvnp-CdA[/youtube:2o9njram]

[quote="00888":373g3yo4][youtube:373g3yo4]lQzxvnp-CdA[/youtube:373g3yo4][/quote:373g3yo4] В UDC учавствовать будешь?

[quote="ust1m":3ms55egv] В UDC учавствовать будешь?[/quote:3ms55egv] Да, конечно, я ведь об этом столько говорил.

Так а где фишки и обещанная восьмерка?

[quote="Kapone":2tx4uvpt]Так а где фишки и обещанная восьмерка?[/quote:2tx4uvpt] Это и есть восьмерка, только по Полтавски

[quote="Yuriy_86":3r5at7yg][quote="Kapone":3r5at7yg]Так а где фишки и обещанная восьмерка?[/quote:3r5at7yg] Это и есть восьмерка, только по Полтавски [/quote:3r5at7yg] Была б это восьмерка я бы и подписал ее восьмеркой, а так нет_) Я и не утверждаю что без блока и на автомате это круче чем на блоке и мехе! Фаново валить боком хватает_) А фишки расставим и попробуем_) Плюс покатушки начинают отходить на второй план потому как первичный пар уже выпущен и штук 8 колес уже спалил (не все видео выкладываю да и не все покатушки снимаем), окончательно пришло понимание того что нужно опять (на е36 купе прошел через это) заниматься вопросом трансмиссии (с автоматом все ок тьфу тьфу тьфу). Такие дела_)

Кароч ясно всё, говорил шо легко покажу восьмёрку, а теперь не утверждаю))

Та шо там и то без блока нормал показал,Саня а ты без блока так смогёш?

Та причем здесь кто шо показал? Тут были разговоры шо нехуй делать сделаю восьмёрку на этой е39, где восьмерка? А я нихуя не умею, так чисто попиздеть только

Восьмерку пробовал, да, реально вышло полноценно только раз, но это только по огроебенной дуге, небольшом угле, и перекладка откровенно говоря была вяловатая, виной тому автомат...

Вот кстати, без блока, но на мехе, бывшая Е36 купешечка, тренировал перекладки... https://new.vk.com/videos9481570?z=vide ... 9481570_-2

Как ни крути, что на 5ке что на 3ке, видно что тачка без блока, и видно как ей туго все это дается. Сразу вспоминается это видео. [youtube:22vnzjxh]0FQHW3q9v1s[/youtube:22vnzjxh]

[quote="Mr_nice_guy":26lg1fse]Как ни крути, что на 5ке что на 3ке, видно что тачка без блока, и видно как ей туго все это дается. Сразу вспоминается это видео. [youtube:26lg1fse]0FQHW3q9v1s[/youtube:26lg1fse][/quote:26lg1fse] Безусловно, блокировка, как и меха, это must have, но и без нее можно давать бочком, да, не так эффектно и сложней и фана меньше, и т.д, но все же можно_)

[b:20hwecsg]"Не было бы счастья, да несчастье помогло." Хвастался я своими 285ми полулысыми катками, а про то гамно что у меня спереди стояло тихо умалчивал =)) Ну а если говорить серьезно то надобности их менять и не было, даже не смотря на то что стояли разпаровки, и даже не смотря на то что на правом колесе было аж три шишки_))) Думал первыми дадут слабину именно они, но нет, сдался сосок на левом колесе, который тоже был с шишкой_) Просто лопнул и колесо сдулось. [img:20hwecsg]https://e-a.d-cd.net/5e2eaf6s-480.jpg[/img:20hwecsg] Ну, думаю, настало ваше время_) Давно пора было уже поставить людскую резину на передок, тем более что машина плавно но уверенно готовится к автоспортивным мероприятиям. Пока искал резину на перед поставил 16е диски с резиной которую заблаговременно обул для отжигов, благо не успел спалить, они сослужили верой и правдой_) Примерно неделя прошла в планомерных поисках резины… Варианты были разные, думал взять на перед резину пошире, где то 255/35, уже и нашел пару хороших вариантов, но в последний момент очень удачно натыкаюсь на продажу полусликов dunlop sp600 в каталожном нужном мне размере 245/40. Да, не новые, да, износ есть, но он равномерный и шины в идеале, почему бы не взять?!_) Тем более что все еще имеются честные 3.5мм остатка. Ключевым аргументом покупки оказалась конечно же цена Без колебаний их и купил, ведь преимущество полусликов очевидно. И в день прибытия посылки тут же переобул, заменив злощастные соски на дисках_) [img:20hwecsg]https://g-a.d-cd.net/5aaeaf6s-960.jpg[/img:20hwecsg] [img:20hwecsg]https://c-a.d-cd.net/c8aeaf6s-480.jpg[/img:20hwecsg] [img:20hwecsg]https://f-a.d-cd.net/24aeaf6s-480.jpg[/img:20hwecsg] Уже давно мечтал о полусликах, и они скажу я вам, даже в городских условиях себя ведут просто блестяще, пробовал заваливать машину в вираж на приличной скорости и там где раньше шины начинали пищать эти молчали, и даже под газом не получалось извлечь из них хоть какой то писк или отплыв от траектории, вообщем я теперь в ожидании кольца уж очень интересно как машина поедет на правильной резине! [img:20hwecsg]https://e-a.d-cd.net/1caeaf6s-960.jpg[/img:20hwecsg] Переобувал машину сам, для меня это особый формат удовольствия_)) [img:20hwecsg]https://g-a.d-cd.net/cf2eaf6s-960.jpg[/img:20hwecsg] [img:20hwecsg]https://a-a.d-cd.net/eb2eaf6s-960.jpg[/img:20hwecsg] Ну и финальный вид_) [img:20hwecsg]https://c-a.d-cd.net/b12eaf6s-960.jpg[/img:20hwecsg] Посмотрим как они себя покажут на тайм атак_) [img:20hwecsg]https://e-a.d-cd.net/3d2eaf6s-960.jpg[/img:20hwecsg] P.S. Не знал что полуслики так воняют [/b:20hwecsg]

отэто уровень обслуживания машины , сзади разный размер шин, потом спереди 2 разных колеса

Устимка, вот ты бы мог и не трындеть

[quote="Kulichok":1532dyle]Устимка, вот ты бы мог и не трындеть[/quote:1532dyle] А ну, когда я жалел денег на машину?

Вопрос не в жалении денег, а в том, где их берешь: на полке или на работе

[quote="Kulichok":39halyhq]Вопрос не в жалении денег, а в том, где их берешь: на полке или на работе[/quote:39halyhq] то есть жалел или нет НЕ своих денег

[quote="Kulichok":i49am75u]Вопрос не в жалении денег, а в том, где их берешь: на полке или на работе[/quote:i49am75u] Если бы я их брал на полке, то эмка была бы после полного перекраса, на BBS LM R18 и с некоторыми другими вкусностями, которые у меня в голове и уж точно, не было бы мыслей о её продаже

Ойвсе, прекращай

Особенно в дождь на полусликах будет офигенски гонять Хотя не хуже чем на лысой

От куда ты знаешь как в дождь ездить на полусликах?

[quote="Kapone":zfh7fi64]От куда ты знаешь как в дождь ездить на полусликах?[/quote:zfh7fi64] Тыдебыл? 3 дня ни слуху, ни духу. Так ему!

[quote="Kulichok":yfoel8fp][quote="Kapone":yfoel8fp]От куда ты знаешь как в дождь ездить на полусликах?[/quote:yfoel8fp] [b:yfoel8fp]Тыдебыл? [/b:yfoel8fp]3 дня ни слуху, ни духу. Так ему![/quote:yfoel8fp]

Немного напряжно в дождь на полусликах, особенно по осени) но дело привычки.

Куничек ты шо говоришь такое?(((

[quote="crash3r":2b3do18r]Немного напряжно в дождь на полусликах, особенно по осени) но дело привычки.[/quote:2b3do18r] Это на каких?

Бля, на любых.

Ты прикалываешся?

[quote="Kapone":h6gy3xh0]От куда ты знаешь как в дождь ездить на полусликах?[/quote:h6gy3xh0] Рисунок и глубина протектора спроэктированы для хорошего зацепа по сухому асфальту. По просто мокрому в принципе тоже можно ездить, а вот в ливень когда на дороге устойчивый сантиметровый слой воды, или даже лужи, я бы на такой резине ехал ооочень акуратно.

[quote="ust1m":tbwu510s]отэто уровень обслуживания машины , сзади разный размер шин, потом спереди 2 разных колеса [/quote:tbwu510s] Замечание было бы уместным если бы я изначально умышленно ставил разпаровки на диски. С такой резиной купил, на такой и ездил, дискомфорта не ощущал, просто докатывал их и все. [quote="AlexTracer":tbwu510s]Особенно в дождь на полусликах будет офигенски гонять Хотя не хуже чем на лысой [/quote:tbwu510s] В штатном городском режиме разницы от любой другой стоковой вообще не ощутил, агрессивно в дождь не езжу принципиально, боюсь, тем более по городу.

[img:1viiwu1a]https://pp.vk.me/c631728/v631728668/45d4b/dYxRp_JpOgw.jpg[/img:1viiwu1a] [img:1viiwu1a]https://pp.vk.me/c631728/v631728668/45d55/YZqGfJVOloU.jpg[/img:1viiwu1a] [img:1viiwu1a]https://pp.vk.me/c631728/v631728668/45d5f/J7dK-0PjI78.jpg[/img:1viiwu1a] [img:1viiwu1a]https://pp.vk.me/c631728/v631728668/45d69/Wc7WfZGqLTY.jpg[/img:1viiwu1a] [img:1viiwu1a]https://pp.vk.me/c631728/v631728668/45d7d/J7s1jcTtPuk.jpg[/img:1viiwu1a] [img:1viiwu1a]https://pp.vk.me/c631728/v631728668/45d87/IqleE_KpatI.jpg[/img:1viiwu1a] [img:1viiwu1a]https://pp.vk.me/c631728/v631728668/45da5/2jGx0lYD3Hw.jpg[/img:1viiwu1a] [img:1viiwu1a]https://pp.vk.me/c631728/v631728668/45daf/XJpU1oPbIow.jpg[/img:1viiwu1a]

Интересное решение с маховиком.

[quote="ShurikOFF":1bq7rpjr]Интересное решение с маховиком.[/quote:1bq7rpjr] только наши ребята такое могут сделать, шо немец бы прикуел.

[quote="ShurikOFF":2udt3p46]Интересное решение с маховиком.[/quote:2udt3p46] 11.2кг + одномассовый + цена вопроса порадовала.

[quote="00888":3tir8uko][quote="ShurikOFF":3tir8uko]Интересное решение с маховиком.[/quote:3tir8uko] 11.2кг + одномассовый + цена вопроса порадовала.[/quote:3tir8uko] Хорошая идея, жаль об этом раньше не знал, отпишеш позже как ощущение.

[quote="ShurikOFF":igsmt0ky][quote="00888":igsmt0ky][quote="ShurikOFF":igsmt0ky]Интересное решение с маховиком.[/quote:igsmt0ky] 11.2кг + одномассовый + цена вопроса порадовала.[/quote:igsmt0ky] Хорошая идея, жаль об этом раньше не знал, отпишеш позже как ощущение.[/quote:igsmt0ky] OK

А редуктор откуда?

[quote="SID_":e40nyo86]А редуктор откуда?[/quote:e40nyo86] Е32 750

[quote="00888":38fncfru]Е32 750[/quote:38fncfru] Становится болт он, или с переделками?

[quote="odessa777":3dfuvx8x][quote="00888":3dfuvx8x]Е32 750[/quote:3dfuvx8x] Становится болт он, или с переделками?[/quote:3dfuvx8x] Мы поставили болт он без переделок, только все крепление кастом, ну опять же, не обошлось без "своих" нюансов.

[quote="00888":16mevvta][quote="odessa777":16mevvta][quote="00888":16mevvta]Е32 750[/quote:16mevvta] Становится болт он, или с переделками?[/quote:16mevvta] Мы поставили болт он без переделок, только все крепление кастом, ну опять же, не обошлось без "своих" нюансов.[/quote:16mevvta] Так как болт он, если кастом?)

[quote="VuZ":2br6yvxp] Так как болт он, если кастом?)[/quote:2br6yvxp] Легко =)) Болт он стало механически - полуося стали четко, и фланец на кардан так же остался свой так как задняя часть кардана от Е34, а все крепления кастом.

[quote="00888":1axofz8x][quote="VuZ":1axofz8x] Так как болт он, если кастом?)[/quote:1axofz8x] Легко =)) Болт он стало механически - полуося стали четко, и фланец на кардан так же остался свой так как задняя часть кардана от Е34, а все крепления кастом.[/quote:1axofz8x] так это и есть кастом, болт он подразумевает установку по штатным креплениям без доработок

[quote="joz":lx0ozkam][quote="00888":lx0ozkam][quote="VuZ":lx0ozkam] Так как болт он, если кастом?)[/quote:lx0ozkam] Легко =)) Болт он стало механически - полуося стали четко, и фланец на кардан так же остался свой так как задняя часть кардана от Е34, а все крепления кастом.[/quote:lx0ozkam] так это и есть кастом, болт он подразумевает установку по статным креплениям без доработок [/quote:lx0ozkam] Ну, согласен_) Для меня просто болт он это когда по приводам становится, а крепление то уже такое_)

[img:3v696qi3]https://pp.vk.me/c636919/v636919598/23e53/D5uNuhc_VgY.jpg[/img:3v696qi3] [img:3v696qi3]https://pp.vk.me/c636919/v636919598/238a7/LaZffhFBFpM.jpg[/img:3v696qi3] [img:3v696qi3]https://pp.vk.me/c636919/v636919598/23e48/VNu3QQB41AY.jpg[/img:3v696qi3] [img:3v696qi3]https://pp.vk.me/c636919/v636919598/23da8/EIvAt0JaNaE.jpg[/img:3v696qi3] [img:3v696qi3]https://pp.vk.me/c636919/v636919598/23f2e/gJaNlX9ZLxc.jpg[/img:3v696qi3] [img:3v696qi3]https://pp.vk.me/c636919/v636919598/23f6a/QsNyylgnICk.jpg[/img:3v696qi3] [img:3v696qi3]https://pp.vk.me/c636919/v636919598/23f74/YGscwwkqsU4.jpg[/img:3v696qi3]

Был на драге?

[quote="ShurikOFF":2f0msd5s]Был на драге?[/quote:2f0msd5s] Если это можно так назвать

Симпатичная е39 у тебя, да?

[quote="Kapone":37sxotgr]Симпатичная е39 у тебя, да? [/quote:37sxotgr] Пока не могу так сказать Стоковый скучный внешний вид не позволяет.

[quote="Kapone":3pgno3tf]Симпатичная е39 у тебя, да? [/quote:3pgno3tf] Мне показалось или вопрос с под###м?

[quote="00888":8eulnfoo][quote="Kapone":8eulnfoo]Симпатичная е39 у тебя, да? [/quote:8eulnfoo] Мне показалось или вопрос с под###м?[/quote:8eulnfoo] та реально симпатичная, чёткая е39, не обращай внимания

Чего тормоза маленькие?

[quote="ROSS":9fg2k4q8]Чего тормоза маленькие?[/quote:9fg2k4q8] Тормозные диски сток 540, не сказал бы что маленькие.

[quote="jsn":jex60o7z] та реально симпатичная, чёткая е39, не обращай внимания [/quote:jex60o7z] Пасиб_)

[quote="00888":2yr89hha][quote="ROSS":2yr89hha]Чего тормоза маленькие?[/quote:2yr89hha] Тормозные диски сток[/quote:2yr89hha] я об этом.

[quote="ROSS":3q3t0wsj][quote="00888":3q3t0wsj][quote="ROSS":3q3t0wsj]Чего тормоза маленькие?[/quote:3q3t0wsj] Тормозные диски сток[/quote:3q3t0wsj] я об этом.[/quote:3q3t0wsj] Надобности в больших не вижу и не чувствую, зачем стоковой машине увеличенные тормоза?

[img:2d8g0hww]https://pp.vk.me/c636324/v636324570/32e3e/jBl-ay3l8wU.jpg[/img:2d8g0hww] Кому интересно скоро будет видео, все обо всем что касается свапа на меху и установки блоки, сейчас монтаж.

[quote="00888":36lhfyc6]Надобности в больших не вижу и не чувствую, зачем стоковой машине увеличенные тормоза?[/quote:36lhfyc6] у меня сток машина, хватает ей стало только тормозов от 330, когда поставил все новые колодки и диски.

[quote="ROSS":2meoby26][quote="00888":2meoby26]Надобности в больших не вижу и не чувствую, зачем стоковой машине увеличенные тормоза?[/quote:2meoby26] у меня сток машина, хватает ей стало только тормозов от 330, когда поставил все новые колодки и диски.[/quote:2meoby26] Ну мне на стоковой Е36 тоже стоковых тормозюлинок не хватало, а на 18х колесах они вообще печально выглядели. Здесь уже другая история, другая машина, нормальных размеров тормозные диски, да и если они в приличном состоянии то и работают адекватно. Хотя забегая на перед хочу сказать что я свое суждение еще проверю на предстоящем кольце, посмотрим насколько реально их хватит.

Не хватит. Тормоза у БМВ всегда были гавно

Гавно полное

И это правда

Бээнвэ вообще, вы же знаете, как и тормоза у них...

Бля, та не гони, шо говно или шо?

[quote="Kapone":3vzh8c2s]Бля, та не гони, шо говно или шо?[/quote:3vzh8c2s] А шо не?

Та говно и это факт, нам бы не знать тут

Та ипать, как гавно? Вроде ж не

[quote="Kapone":1llmx0xh]Та ипать, как гавно? Вроде ж не[/quote:1llmx0xh] Уже давно как да.

Я слышал историю, как парень строил строил строил копейку бмв, поехал в Нюрбугринг и обломался там Отакахуйнямалята...

[quote="Dimon_VN":1r2xxktp]Я слышал историю, как парень строил строил строил копейку бмв, поехал в Нюрбугринг и обломался там Отакахуйнямалята...[/quote:1r2xxktp] Таких полно, если не все. Многие еще до Нюрбургринга обламываются.

[quote="maxwheller":t3rzufu7][quote="Dimon_VN":t3rzufu7]Я слышал историю, как парень строил строил строил копейку бмв, поехал в Нюрбугринг и обломался там Отакахуйнямалята...[/quote:t3rzufu7] Таких полно, если не все. Многие еще до Нюрбургринга обламываются.[/quote:t3rzufu7] Еще и тормоза говно

Шо прям не доезжают до кольца, афигеть гавно какое

Пффф, я те больше скажу, у того парня что на нюрбург ринге обломался, тормоза от м 3 цсл, еще до нюрбург ринга повело, тогда он еще только начал обламываться, после того, как на е46 обломался, когда на нюрбург ринг поехал. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[quote="Kapone":2e1t20yi]Шо прям не доезжают до кольца, афигеть гавно какое[/quote:2e1t20yi] Та достраивают, выезжают из гаража, смотрят цены на газ и обламываются, какое там кольцо(

[quote:3lvzurq5]тогда он еще только начал обламываться[/quote:3lvzurq5] И все равно не сдался, красава А машина сцука подвела. Вот так понадейся на эти бэхи

[quote="Dimon_VN":2zjc42lf][quote:2zjc42lf]тогда он еще только начал обламываться[/quote:2zjc42lf] И все равно не сдался, красава А машина сцука подвела. Вот так понадейся на эти бэхи[/quote:2zjc42lf] Да - наркоман бмв-шный.

бля

А шо смешного?

Ты шо не видишь шо я плачу??? А так?

[quote="Dimon_VN":38bplsac]Ты шо не видишь шо я плачу??? А так? [/quote:38bplsac] Чет вспомнилось: [spoiler=:38bplsac][img:38bplsac]http://zasmeshi.ru/data/sms/big/796-Vsyo-budet-horosho.jpg[/img:38bplsac][/spoiler:38bplsac]

Та Петя шото смеется постоянно, может он наркаман?

Ты про Петю наркамана спрашиваешь? Да, он наркаман

[quote="Dimon_VN":2mh0epyn]Ты про Петю наркамана спрашиваешь? Да, он наркаман[/quote:2mh0epyn]

Ну, таки выехал! Это была пробная попытка, так сказать точка отсчета, для понимания того что же в дальнейшем требуется сделать с машиной что бы поехать быстрее и улучшить ее в целом. [img:1p8fo7by]https://pp.vk.me/c837623/v837623570/61a2/3poRa3LrOJY.jpg[/img:1p8fo7by] +5, дубарь, резина прогревалась аж к 4му кругу из 5ти боевых на сессию_( Резина говно полнейшее, не держит нифига, перед плывет сколько его не загружай а жопа в буксе на постой. Ехал в пол газа все время. На следующий сезон ищу нормальный свежий комплект а эту пластмассу спалю нафиг в дым. Лучшее время круга: [img:1p8fo7by]https://pp.vk.me/c638017/v638017180/4860/iTGxZAojmg0.jpg[/img:1p8fo7by] Год назад в тех же условиях тут же ехала М5 Е39, время такое же, минута с копейкой. Ну а мне поле непаханное над чем работать в межсезонье. а) привести в порядок кони (перед стоял в макс жесткости а жопа в макс мягкости + жопа завышена максимально, весной занижаю). б) правильная разноширокая резина а не этот фуфел восьмилетний. в) авантюристическая попытка облегчения морды путем установки пластиковых(стекловолокно) крыльев, бамперов, и капота. г) нижние распорки как у М5 д) на скорость не влияет, чисто для понту - выхлоп + обвесы. Это первое что пришло в голову после крайней сессии тайм атака, дальше - поживем увидим. [img:1p8fo7by]https://pp.vk.me/c837623/v837623570/61ac/1RjEGw-mKRI.jpg[/img:1p8fo7by] Радует что хоть выехал не на томате и свободном редукторе а на мехе и блоке, оно свое дало. [img:1p8fo7by]https://pp.vk.me/c837623/v837623570/61b6/MJmm2AHw6vk.jpg[/img:1p8fo7by] Да и вообще оч рад что выехал, пусть и далеко не на полноценно готовой машине, я теперь хоть ее знаю и понимаю ее поведение в экстремальных ситуациях, знаю что конкретно нужно делать для улучшения ее характеристик, да и просто слегка повысил свой драйверский скилл, вспомнил каково это сжимать очко когда машина плывет нафиг с поворота в бетонную стену

А видиё есть?

[quote="Kulichok":sa2w1dq8]А видиё есть?[/quote:sa2w1dq8] видейо ест, и будет_) Не весь материал пока на руках, + монтаж, думаю к середине недели будет на канале.

От пластиковых крыльев понту нету

[quote="Kapone":37oj7mx6]От пластиковых крыльев понту нету[/quote:37oj7mx6] Наверно хардовые тайматакеры лохи ибо ездят практически все на пластиковых мордах и на углепластиковых капотах. По автопарку в очередной раз погулял и позаглядывал - поразглядывал машины топовых пилотов, не от балды такое придумал.

Смотрю кольцо очень воодушевило!! Классно это все! Поздравляю с результатом и желаю новых рекордов! С удовольствием слежу!

[quote="SID_":y5ioozfj]Смотрю кольцо очень воодушевило!! Классно это все! Поздравляю с результатом и желаю новых рекордов! С удовольствием слежу! [/quote:y5ioozfj] Благодарствую Видимо получилось слегка передать свои эмоции, правда, воодушевило капитально, эмоциональный подъем получил и его хватит надолго Я уже за год и подзабыл до чего же это круто дубасить по кольцу... Ни с чем ни сравнимо, ни с чем... После сессии выходишь из машины а ноги не особо слушаются, руки потрясывает и мандраж, как для наркомана доза по ходу Как ни крути, мелочь, а это лучшее мое время на лтаве после моих Е30, Е34, и Е36 купе, да, не сногсшибающее, но тем не менее. Зазор еще есть куда улучшать, в сезоне 2017 очень и очень хочу улучшится_) Плюс мего приятное ощущение того что я теперь с машиной очень сблизился, гораздо уверенней за рулем теперь.[size=85:y5ioozfj](имею ввиду экстремальное вождение)[/size:y5ioozfj]

[quote="00888":2aqff8jr][quote="Kapone":2aqff8jr]От пластиковых крыльев понту нету[/quote:2aqff8jr] Наверно хардовые тайматакеры лохи ибо ездят практически все на пластиковых мордах и на углепластиковых капотах. По автопарку в очередной раз погулял и позаглядывал - поразглядывал машины топовых пилотов, не от балды такое придумал.[/quote:2aqff8jr] Ты слепой или прикидываешся? Я где то написал шо пластиковая морда это кал? Говорил конкретно про крылья. На е36 крылья очень легкие, весят пару кг, понту делать крыло с пластика и снять пару кг с пары крыльев? Зато цена будет минимум 150-200 за пару пластиковых крыльев Пысы не думаю что разница большая в весе родных крыльев е36 и е39

[quote="Kapone":5g9tmq6j][quote="00888":5g9tmq6j][quote="Kapone":5g9tmq6j]От пластиковых крыльев понту нету[/quote:5g9tmq6j] Наверно хардовые тайматакеры лохи ибо ездят практически все на пластиковых мордах и на углепластиковых капотах. По автопарку в очередной раз погулял и позаглядывал - поразглядывал машины топовых пилотов, не от балды такое придумал.[/quote:5g9tmq6j] Ты слепой или прикидываешся? Я где то написал шо пластиковая морда это кал? Говорил конкретно про крылья. На е36 крылья очень легкие, весят пару кг, понту делать крыло с пластика и снять пару кг с пары крыльев? Зато цена будет минимум 150-200 за пару пластиковых крыльев Пысы не думаю что разница большая в весе родных крыльев е36 и е39[/quote:5g9tmq6j] ХЗ, я Е39 крылья в руках не держал, они побольше чем 36х, в любом случае как тайматакеры так и автопроизводители делают весь передок из пластика/алюминия, в т.ч. крылья, думаю неспроста, с двух крыльев можно килограмма 4 скинуть плюс капот плюс все это хозяйство намерен делать сам и только сам, мне это по кайфу, одно время уже игрался со стекловолокном, охота тряхуть стариной в межсезонье.

Ну даже если и 4кг с двух, это много чтоб за это заплатить не малые деньги? Лучше диски купи лёгкие, это больше даст эффект чем лёгкие крылья Сиденья электро? Они пиздец тяжёлые, это я так накинул тебе а ты думай

[quote="Kapone":22abgjlb]Ну даже если и 4кг с двух, это много чтоб за это заплатить не малые деньги? Лучше диски купи лёгкие, это больше даст эффект чем лёгкие крылья Сиденья электро? Они пиздец тяжёлые, это я так накинул тебе а ты думай[/quote:22abgjlb] С чего ты взял что электро? Меха. Вот уже начинается абыпоумничать К слову, на след раз не поленюсь и сниму не только задний диван а и переднее седло пассажира. Там веса некисло, да. Пока обсуждение сколько кг снимется от пластиковой морды как пальцем в небо, даже обсуждать не хочу не вижу смысла. Диски и так легкие, вес почти как у 65го стиля, задние даже легче 65го. Резину нужно дорогую и хорошую, вот что реально нужно.

По уму вообще на трекдень надо снимать все седла и ставить легкий ковш. Это даст минус в весе безусловно. Но добавляется цена вопроса ковша... Резина всеравно в приоритете.

Ковш будет дешевле пластиковой морды, однозначно. И веса много скинешь

[quote="Kulichok":16ckoxil]Ковш будет дешевле пластиковой морды, однозначно. И веса много скинешь[/quote:16ckoxil] Морду лепить намерен сам, ну и признаюсь, как бы и капот если и лепить то без стайлинга не смогу обойтись, уж очень прет капот gt-r (не ниссан).

[quote="00888":2en2ofso][quote="Kapone":2en2ofso]Ну даже если и 4кг с двух, это много чтоб за это заплатить не малые деньги? Лучше диски купи лёгкие, это больше даст эффект чем лёгкие крылья Сиденья электро? Они пиздец тяжёлые, это я так накинул тебе а ты думай[/quote:2en2ofso] С чего ты взял что электро? Меха. Вот уже начинается абыпоумничать К слову, на след раз не поленюсь и сниму не только задний диван а и переднее седло пассажира. Там веса некисло, да. Пока обсуждение сколько кг снимется от пластиковой морды как пальцем в небо, даже обсуждать не хочу не вижу смысла. Диски и так легкие, вес почти как у 65го стиля, задние даже легче 65го. Резину нужно дорогую и хорошую, вот что реально нужно.[/quote:2en2ofso] Слыш ты внатуре слепой походу. Разуй глаза свои посмотри что я спросил а не утвердил по поводу электро сидух. Кароче ну тебя нах, тебе советы даешь а ты шото там умничать пытаешься

Электро спортсит с Е46 весит ровно 30 кг , если без подкачки. Е39 примерно столько же Механика(спортситы) с Е36 25кг

Механика спортситцы купэ весят 25, седановские легче

[quote="Kapone":1f96qcfq]Механика спортситцы купэ весят 25, седановские легче[/quote:1f96qcfq] Одинаково. Там разница только в нескольких детальках А вот не спортситс, даже с микролифтом заметно легче

А Лтаву собираются ремонтировать хоть частично? Слышал что с каждым годом покрытие там ухудшается заметно...

[quote="AlexTracer":3gwn5vju][quote="Kapone":3gwn5vju]Механика спортситцы купэ весят 25, седановские легче[/quote:3gwn5vju] Одинаково. Там разница только в нескольких детальках А вот не спортситс, даже с микролифтом заметно легче[/quote:3gwn5vju] Ты взвешивал? Я да. Купэшное тяжелее из-за механизма откидывания спинки, не на много, но тяжелее

[quote="Kapone":1i1jqvb6][quote="AlexTracer":1i1jqvb6][quote="Kapone":1i1jqvb6]Механика спортситцы купэ весят 25, седановские легче[/quote:1i1jqvb6] Одинаково. Там разница только в нескольких детальках А вот не спортситс, даже с микролифтом заметно легче[/quote:1i1jqvb6] Ты взвешивал? Я да. Купэшное тяжелее из-за механизма откидывания спинки, не на много, но тяжелее[/quote:1i1jqvb6] Купе 25 кг, седана 24?

Пару кг разница

[quote="SID_":55e9qx01]А Лтаву собираются ремонтировать хоть частично? Слышал что с каждым годом покрытие там ухудшается заметно...[/quote:55e9qx01] Не знаю, покрытие прекрасное, кто такие слухи распускает?_)

[quote="Kapone":198rfo1k] Слыш ты внатуре слепой походу. Разуй глаза свои посмотри что я спросил а не утвердил по поводу электро сидух. Кароче ну тебя нах, тебе советы даешь а ты шото там умничать пытаешься[/quote:198rfo1k] Вопросы/утверждения какие то, задал вопрос тут же негативно прокомментировал гипотетический положительный ответ. Не включай святого дурачка только. Советами и не пахнет, а совсем другим, о чем я говорил ранее. Основной приход на кольце даст нормальная резина, вес конечно тоже важен но на данный момент он стоит на втором месте после резины, когда почувствую что машину тягает по сторонам тогда да, займусь облегчением и начну с салона.

[quote="00888":32epqfd9][quote="SID_":32epqfd9]А Лтаву собираются ремонтировать хоть частично? Слышал что с каждым годом покрытие там ухудшается заметно...[/quote:32epqfd9] Не знаю, покрытие прекрасное, кто такие слухи распускает?_)[/quote:32epqfd9] https://youtu.be/VWvAO5lODyc

C морды однозначно полезно снимать, хоть килограмм хоть два , как и все остальное облегчение проводить ..коль машину не жалко

[quote="Van_Basten":i12ktt4g]C морды однозначно полезно снимать, хоть килограмм хоть два , как и все остальное облегчение проводить ..коль машину не жалко [/quote:i12ktt4g] Благодарствую _) Жалко ее!_)) Просто уж очень хочется осуществить эту задумку

Полтаву чуть чуть припорошило за ночь [img:1id1bh15]https://pp.vk.me/c604822/v604822180/181e3/Ou3ZZ6d0Inc.jpg[/img:1id1bh15] [img:1id1bh15]https://pp.vk.me/c604822/v604822180/181cf/uo-yk72yjeA.jpg[/img:1id1bh15] [img:1id1bh15]https://pp.vk.me/c604822/v604822180/181c5/DHLIgZ6GaCg.jpg[/img:1id1bh15] Жду лопату, будем откапываться_) p.s. А с блоком зимой весело [img:1id1bh15]https://pp.vk.me/c604822/v604822180/181bb/wXvc2PvE0JM.jpg[/img:1id1bh15]

40 минут работы свежекупленной лопатой и вуаля Готовы к следующим заметам [img:3q6078dy]https://pp.vk.me/c637130/v637130184/1ec30/812tN9kCDME.jpg[/img:3q6078dy] [img:3q6078dy]https://pp.vk.me/c637130/v637130889/22acf/M-68QX8Kg_g.jpg[/img:3q6078dy] Как то сильно дофига снега выпало для одной ночи... Теперь можно и по пивку

Так ты машину откапывал чтоб за пивком сгонять?)

Отэто засыпало

[quote="matsehora":3ogpoxps]Так ты машину откапывал чтоб за пивком сгонять?)[/quote:3ogpoxps] [quote="crash3r":3ogpoxps]Отэто засыпало [/quote:3ogpoxps] Та перебор для 3го декабря шото

Чуть чуть прикатали снежку_) [img:32kr8uxr]https://a.d-cd.net/8077fbes-960.jpg[/img:32kr8uxr] [img:32kr8uxr]https://a.d-cd.net/e7cg7es-960.jpg[/img:32kr8uxr] [img:32kr8uxr]https://a.d-cd.net/774g7es-960.jpg[/img:32kr8uxr] [img:32kr8uxr]https://a.d-cd.net/a077fbes-960.jpg[/img:32kr8uxr] [img:32kr8uxr]https://a.d-cd.net/7077fbes-960.jpg[/img:32kr8uxr] [img:32kr8uxr]https://a.d-cd.net/7fb7fbes-960.jpg[/img:32kr8uxr] Благо успели сделать защиту, мягко приземлился_) [img:32kr8uxr]https://a.d-cd.net/4977fbes-960.jpg[/img:32kr8uxr] [img:32kr8uxr]https://a.d-cd.net/3177fbes-960.jpg[/img:32kr8uxr]

Гонсчеги Бампер жив?

[quote="Eltoro":a3br90pv]Гонсчеги Бампер жив?[/quote:a3br90pv] На удивление даже с креплений не сошел, ну чуть зазорчики появились и рамка номера лопнула, ну то фигня, я его всеравно с весны буду переделывать_) Ну а так то за минусом ксен лампа туманки и фары, трухануло всеж_))

Хорошо, что до дерева не дотянул

[quote="Eltoro":3nx852kb]Хорошо, что до дерева не дотянул[/quote:3nx852kb] Фарт_)) Да там такие сугробы что она б утонула в снегу_))

Я так понял под снегом бровок тоже не было?

[quote="crash3r":26uznco4]Я так понял под снегом бровок тоже не было? [/quote:26uznco4] Та не, бордюр там есть, реально пронесло можно сказать, снега оказалось достаточно_)

[youtube:1gtimq35]ywvDJZJlXvU[/youtube:1gtimq35]

[youtube:32xbb03w]55nXTL31Gqg[/youtube:32xbb03w]

[quote="00888":2bbvhvd3][youtube:2bbvhvd3]55nXTL31Gqg[/youtube:2bbvhvd3][/quote:2bbvhvd3] Прикольно. А че у пятерки такой дым валит?

[quote="Eltoro":2kbiqsta][quote="00888":2kbiqsta][youtube:2kbiqsta]55nXTL31Gqg[/youtube:2kbiqsta][/quote:2kbiqsta] Прикольно. А че у пятерки такой дым валит?[/quote:2kbiqsta] Воды дофига в глушаке (конденсат).

[quote="00888":1vnaazxl][quote="Eltoro":1vnaazxl][quote="00888":1vnaazxl][spoiler=:1vnaazxl][youtube:1vnaazxl]55nXTL31Gqg[/youtube:1vnaazxl][/spoiler:1vnaazxl][/quote:1vnaazxl] Прикольно. А че у пятерки такой дым валит?[/quote:1vnaazxl] Воды дофига в глушаке (конденсат).[/quote:1vnaazxl] Та чет вроде как задохера воды там, не? Вейперы столько пара не напустят, как эта 39ка

[quote="Eltoro":2qcx5hev] Та чет вроде как задохера воды там, не? Вейперы столько пара не напустят, как эта 39ка [/quote:2qcx5hev] Не ну что мне врать то, расход масла полторушка на 10к, расход антифриза ноль, смесь ништяк, конденсат это, если будете внимательно смотреть то после "разогрева" (пятаки) пар уходит. Ну и 4.4 же.

[quote="00888":28w93ov0] Воды дофига в глушаке (конденсат).[/quote:28w93ov0] кто её туда налил? [spoiler=:28w93ov0][img:28w93ov0]http://polithumor.ru/wp-content/uploads/2016/02/%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%BE_%D0%92%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B9_2-300x280.jpg[/img:28w93ov0][/spoiler:28w93ov0] моя тоже парит, может из за гбо? почему у других не так?

[quote="joz":1w0tnqph][quote="00888":1w0tnqph] Воды дофига в глушаке (конденсат).[/quote:1w0tnqph] кто её туда налил? [spoiler=:1w0tnqph][img:1w0tnqph]http://polithumor.ru/wp-content/uploads/2016/02/%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%BE_%D0%92%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B9_2-300x280.jpg[/img:1w0tnqph][/spoiler:1w0tnqph] моя тоже парит, может из за гбо? почему у других не так?[/quote:1w0tnqph] Да я, собственно, и спросил потому, что и моя так же.. Особенно заметно, когда педаль уложил и, пролетел метров 400, смотришь в зеркало, а вся дорога в этом белом дыму/пару или хз что это..

[quote="Eltoro":1optc541][quote="joz":1optc541][quote="00888":1optc541] Воды дофига в глушаке (конденсат).[/quote:1optc541] кто её туда налил? [spoiler=:1optc541][img:1optc541]http://polithumor.ru/wp-content/uploads/2016/02/%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%BE_%D0%92%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B9_2-300x280.jpg[/img:1optc541][/spoiler:1optc541] моя тоже парит, может из за гбо? почему у других не так?[/quote:1optc541] Да я, собственно, и спросил потому, что и моя так же.. Особенно заметно, когда педаль уложил и, пролетел метров 400, смотришь в зеркало, а вся дорога в этом белом дыму/пару или хз что это.. [/quote:1optc541] после бёрнаута на светофоре тоже белая стена дыма) тож ты это, сам того не зная. резю палишь? ))

Та нет. Это дым или пар. Не пойму откуда он

[quote="00888":11q5a9rp][youtube:11q5a9rp]55nXTL31Gqg[/youtube:11q5a9rp][/quote:11q5a9rp] резю повседневку палите? не жалко?

жаль нормальным пацыкам негде разгуляться в Полтаве.. одна клумба и два поворота, ито всех дедов распугали

Прикольные видео красавчики! По дыму, Эльторо, это просто пар. ТАкое бывает зимой))) а так много потомучто мотор 4.4.

Я вам расскажу одну историю про мерседес GLA, на прошлой неделе. Звонит водитель и говорит, что капец забили каты, машина заводится и глохнет, выкручивают лямбду, выхлоп идет через дырку и работает, закручивают - душится и гохнет. Крутят с мхаником на автобазе, ничего понять не могут. А машина новая, пробег 30к. Я ж говорю, что это нереально, задаю 2 вопроса - Сколько машина ездит из дома до работы, и где ночевала в этот день ночью (а ночью как раз мороз был под -15)? Водитель отвечает: из дома до работы 3км, утром туда вечером обратно. В основном машина больше никуда не катается. В этот вечер ночевала на улице. Говорю все понятно, загоняйте на несколько часов в теплый бокс, пускай греется, в катах или гдето в трубе замерз коденсат. Они даже не поверии мне с ходу. Но я убедил что менять сейчас каты на ней не попробовав это не вариант). Звонит утром на следующий день и говорит, бля Макс ты был прав постояла ночь в боксе, утром заводим и все работает, только из выхлопной лужа воды вытекла...Говорю, что очень короткие поездки, надо переиодически давать просраться на трассе что все прогревалось нормально. И мотор всего 2л...

[quote="crash3r":1smiok5r] Говорю все понятно, загоняйте на несколько часов в теплый бокс, пускай греется, в катах или гдето в трубе замерз коденсат. Они даже не поверии мне с ходу. Но я убедил что менять сейчас каты на ней не попробовав это не вариант). Звонит утром на следующий день и говорит, бля Макс ты был прав постояла ночь в боксе, утром заводим и все работает, только из выхлопной лужа воды вытекла...Говорю, что очень короткие поездки, надо переиодически давать просраться на трассе что все прогревалось нормально. И мотор всего 2л...[/quote:1smiok5r] прикольно. реально сегодня утром тоже заметил как много пара в -13 даже от м52б25, почти жогово

Да парит конечно, и чем больше объем тем больше пара этого. Поездишь 1-2 часа если без остановки, то парить перестает. Зимой можно спокойно и эмульсию под крышкой маслозаливной горловины наблюдать, все изза того же конденсата.

а что там защита двигателя сами клепали? можно еще 1)

Я любителей поджать под жопу,и ехать.В том случае когда не могу уступить,так задрачиваю.На газу даю тапка в пол,и они пропадают в дыму,обычно даже близко потом не подъезжают.Очень давно посоветовали,перед тем как заглушить,чуть прогазовать,воды вылеваеться не мало,потом только глушу.Если этого не сделать,после простоя ночью,при запуске очень много воды вылеваеться,после прогазовки в разы меньше.Хоть и ставлю в гараже где на порядок теплее.

[quote="crash3r":1wscpamn]Да парит конечно, и чем больше объем тем больше пара этого. Поездишь 1-2 часа если без остановки, то парить перестает. Зимой можно спокойно и эмульсию под крышкой маслозаливной горловины наблюдать, все изза того же конденсата.[/quote:1wscpamn] Да прикол в том что я 4 часа в пути был недавно. По трассе ебашил. Как парила в начале, так и не перестала

[quote="Eltoro":2tsj467u][quote="crash3r":2tsj467u]Да парит конечно, и чем больше объем тем больше пара этого. Поездишь 1-2 часа если без остановки, то парить перестает. Зимой можно спокойно и эмульсию под крышкой маслозаливной горловины наблюдать, все изза того же конденсата.[/quote:2tsj467u] Да прикол в том что я 4 часа в пути был недавно. По трассе ебашил. Как парила в начале, так и не перестала [/quote:2tsj467u] от сбу убегал?

[quote="sailorpapay":ftnkftqh][quote="Eltoro":ftnkftqh][quote="crash3r":ftnkftqh]Да парит конечно, и чем больше объем тем больше пара этого. Поездишь 1-2 часа если без остановки, то парить перестает. Зимой можно спокойно и эмульсию под крышкой маслозаливной горловины наблюдать, все изза того же конденсата.[/quote:ftnkftqh] Да прикол в том что я 4 часа в пути был недавно. По трассе ебашил. Как парила в начале, так и не перестала [/quote:ftnkftqh] от сбу убегал?[/quote:ftnkftqh] Ну да, ёба!) Там же во фронтовых слово держат)

Может влажность была высокая на улице.

[quote="crash3r":33xma0ql]Может влажность была высокая на улице.[/quote:33xma0ql] ладошки потели у Ельторо

Или ещё что-то потело)) от СБУ убегал же)))

[quote="Eltoro":pghfse6a][quote="sailorpapay":pghfse6a] от сбу убегал?[/quote:pghfse6a] Ну да, ёба!) Там же во фронтовых слово держат)[/quote:pghfse6a] [color=#FF0000:pghfse6a]вы опять срачельник разводите на форуме?![/color:pghfse6a]

[quote="sailorpapay":3idsqujj] ладошки потели у Ельторо [/quote:3idsqujj] [quote="crash3r":3idsqujj]Или ещё что-то потело)) от СБУ убегал же)))[/quote:3idsqujj] Решение найдено. Вопрос снят. Просьба перекинуть в техничку

[quote="Eltoro":1039twv8][quote="crash3r":1039twv8]Да парит конечно, и чем больше объем тем больше пара этого. Поездишь 1-2 часа если без остановки, то парить перестает. Зимой можно спокойно и эмульсию под крышкой маслозаливной горловины наблюдать, все изза того же конденсата.[/quote:1039twv8] Да прикол в том что я 4 часа в пути был недавно. По трассе ебашил. Как парила в начале, так и не перестала [/quote:1039twv8] А антифриз не уходит?

[quote="AlexTracer":aku53s3w][quote="Eltoro":aku53s3w][quote="crash3r":aku53s3w]Да парит конечно, и чем больше объем тем больше пара этого. Поездишь 1-2 часа если без остановки, то парить перестает. Зимой можно спокойно и эмульсию под крышкой маслозаливной горловины наблюдать, все изза того же конденсата.[/quote:aku53s3w] Да прикол в том что я 4 часа в пути был недавно. По трассе ебашил. Как парила в начале, так и не перестала [/quote:aku53s3w] А антифриз не уходит?[/quote:aku53s3w] Не вроде.. Вроде...

crash3er спасибо за разьяснение парням, , а то я уже задолбался и даже не спорю ни с кем в интернете, народ с троллейбусов пишет что 39ке жопа уже, вон сколько дыма фигачит К слову про ежедневные пробеги - ну не 3км конечно(жесть), а около 7-9ти, пару раз в неделю около 20ти... Дом-работа-дом, тот же режим, утро/вечер... Пробздется вообще в ежедневном режиме не даю, обороты 2500 максимум, кайфую от комфорта... Я думаю там литр полтора бультыхается, , посмотрим сколько по факту выльется с банки когда будем переделывать выхлоп аля М5 Сцепа подходит, кривить душой перед вами не стану Но уже лежит новый диск, ждет весны_) Посмотрим, если год отбегает в том темпе что наполеоновски запланирован, то будет зшбс

Подборочка "39ка слишком тяжела для трека" [spoiler=:2oolqpiz][img:2oolqpiz]https://pp.vk.me/c836136/v836136570/1b633/fsIzWbFVJPk.jpg[/img:2oolqpiz] [img:2oolqpiz]https://pp.vk.me/c836136/v836136570/1b63b/Nl7Uuqa8kZM.jpg[/img:2oolqpiz] [img:2oolqpiz]https://pp.vk.me/c836136/v836136570/1b643/_3ngKrrm0bU.jpg[/img:2oolqpiz] [img:2oolqpiz]https://pp.vk.me/c836136/v836136570/1b651/5BnKHdEMlCE.jpg[/img:2oolqpiz] [img:2oolqpiz]https://pp.vk.me/c836136/v836136570/1b658/bUb_eGY4jpk.jpg[/img:2oolqpiz] [img:2oolqpiz]https://pp.vk.me/c836136/v836136570/1b65f/ZqkD_88ls-c.jpg[/img:2oolqpiz] [img:2oolqpiz]https://pp.vk.me/c836136/v836136570/1b666/NHxKnz_WENA.jpg[/img:2oolqpiz] [img:2oolqpiz]https://pp.vk.me/c836136/v836136570/1b66d/Z4JeyBxWVUk.jpg[/img:2oolqpiz] [img:2oolqpiz]https://pp.vk.me/c836136/v836136570/1b674/BGcaz7IAKMI.jpg[/img:2oolqpiz][/spoiler:2oolqpiz]

[quote="00888":1hwbd87e]Подборочка "39ка слишком тяжела для трека" [/quote:1hwbd87e] ну ты же понимаешь, что тут на фотках она гоняется с такими же пятерками и одноклассниками... а "слишком тяжелая" это скорее сравнение с машинами для трека, например с сивиком. Разве е39 не слишком тяжелая, чтобы объехать сивик на треке?

[quote="jsn":2kkj76o6][quote="00888":2kkj76o6]Подборочка "39ка слишком тяжела для трека" [/quote:2kkj76o6] ну ты же понимаешь, что тут на фотках она гоняется с такими же пятерками и одноклассниками... а "слишком тяжелая" это скорее сравнение с машинами для трека, например с сивиком. Разве е39 не слишком тяжелая, чтобы объехать сивик на треке?[/quote:2kkj76o6] Согласен

Фотки для самоуспокоения То что Е39 о...уеная тачка,у меня даже нет сомнения,тем более 540.Я думаю,у неё с самого начала предназначения другое,где то по автобанам летать за 200 еще и с комфортом.Так как у нас нет не то что автобанов,а и нормальных дорог.А так как используешь её ты,это уже другое дело.Видео смотрел Твоя машина,и используешь как считаешь нужным.Мне кажется все седаны такого класса тяжёлые для трека,даже Е36 не очень то и лёгкая,если с салоном,запаской,и т.д.Но то что она и на треке может,не кто и не сомневался это же не 7 серия.Про М5 не говорил,так как даже не сидел в ней Удачи,на дорогах,за видео

был такой чемпионатик в италии https://ru.wikipedia.org/wiki/SuperStars_Series

[quote="crash3r":1nraf5d7]был такой чемпионатик в италии https://ru.wikipedia.org/wiki/SuperStars_Series[/quote:1nraf5d7] Спасибо, было интересно почитать_) Вот к слову, участники серии: "Всего допущено к переделке и участию в гонках 9 типов машин — Ауди RS4 (полноприводные), БМВ М5 (Е39), БМВ М3 (Е90), БМВ 550 (Е60), AMG-Мерседес С63, Крайслер 300С SRT8, Ягуар S-type (с механическим нагнетателем), Шевроле Лумина SS, Кадиллак CTS-V, с минимальной массой без водителя от 1225 кг (БМВ550) до 1435 (Ауди RS4)кг. В 2009г. к ним добавились Maserati Quattroporte. Кроме того, в 2009г. допущены купе Ауди S5 и BMW M3 E92, под обозначением "двух-дверных седанов", а затем требование "седана" было заменено на "четырехместная машина". Также с 2009г. введен новый зачет для автомобилей возрастом 4 года и больше - в эту категорию попали БМВ М5 и Ягуар S-type. В 2010 г. Ягуар S-type сменил новый Ягуар XF, добавился хэтчбек Porsche Panamera." Однозначно не одноклассники, C63, RS4, и М5 (М3 в т.ч.), все же конкуренция некислая, я просто это все к тому что у нас всех почему то сложился крепкий стереотип о том что 39 (и 5 серия в целом) это диван для прямых дорог_)

Подниму тему про зимний дрист =) [youtube:2hfubf99]L6bYmshx9Gw[/youtube:2hfubf99]

[quote="00888":158iaghp] Однозначно не одноклассники, C63, RS4, и М5 (М3 в т.ч.), все же конкуренция некислая, я просто это все к тому что у нас всех почему то сложился крепкий стереотип о том что 39 (и 5 серия в целом) это диван для прямых дорог_)[/quote:158iaghp] ну по сути это серия для соревнования полусерийных диванов и была

[youtube:39fhuj1q]Vomb9UZhRCs[/youtube:39fhuj1q] А позавчера еще и переобул на лето, вот теперь стало ощутимо жестче [img:39fhuj1q]https://pp.userapi.com/c639527/v639527570/fe41/86CBWj9czNg.jpg[/img:39fhuj1q]

Немного из обновлений, мож кому интересно будет Слегка пошорханые, но тем не менее вполне рабочие... Раллийные слики Michelin Pilot Sport 20/65-18 Пара на передок (8J), сзади (9J) будет широкая гражданка [img:2xecye9g]https://pp.userapi.com/c639331/v639331570/181db/moOA4Nhg7KA.jpg[/img:2xecye9g] [img:2xecye9g]https://pp.userapi.com/c639331/v639331570/181e5/wNAB0qxQCXw.jpg[/img:2xecye9g] [img:2xecye9g]https://pp.userapi.com/c639331/v639331570/181ef/N3wOanrnkOQ.jpg[/img:2xecye9g] И вот такое вот, к обсуждению Главное что бы самому нравилось, правильно?_) Мне - нравится! Нужно только еще чуток шпакла кинуть, и под грунт с покраской. Ну и фары слегонца затянул пленкой, на свет не повлияло никак, а вид стал бодрей_) Сразу оговорю что рестайл оптику которая не светит нифига, за 200дол не считаю разумным покупать. [img:2xecye9g]https://pp.userapi.com/c639331/v639331570/164fd/JahL_VeODt0.jpg[/img:2xecye9g]

[img:30ckur97]https://pp.userapi.com/c638420/v638420095/3aa68/rwd5hwVOs4E.jpg[/img:30ckur97] [img:30ckur97]https://pp.userapi.com/c638420/v638420095/3aa5e/-5xPBF4E9Q4.jpg[/img:30ckur97] [img:30ckur97]https://pp.userapi.com/c638420/v638420095/3aa72/3nea5hJg4ZI.jpg[/img:30ckur97]

Не знаю норм это для 4.4 на ручке или нет, судите сами, интересно выслушать ваше мнения, а я хз... Конечно ожидал лучшего но есть что есть, вот чек, мое время справа, ну и фотка этого же заезда: [img:1ej8zlxh]https://pp.userapi.com/c626429/v626429570/65ff3/vUKQ5lpcbrs.jpg[/img:1ej8zlxh] [img:1ej8zlxh]https://pp.userapi.com/c626429/v626429570/65ffd/-j_1MbpPsBY.jpg[/img:1ej8zlxh]

И еще карточки... [img:344g9dee]https://a.d-cd.net/6e62171s-960.jpg[/img:344g9dee] [img:344g9dee]https://a.d-cd.net/e3a2171s-960.jpg[/img:344g9dee] [img:344g9dee]https://a.d-cd.net/1362171s-960.jpg[/img:344g9dee] Бампер покрасил кстати. на ваш суд_) [img:344g9dee]https://a.d-cd.net/1762171s-960.jpg[/img:344g9dee] [img:344g9dee]https://a.d-cd.net/6762171s-960.jpg[/img:344g9dee] [img:344g9dee]https://a.d-cd.net/bfa2171s-960.jpg[/img:344g9dee]

это в Полтаве драг был?

[quote="Mr_nice_guy":3ah5x0ij]это в Полтаве драг был?[/quote:3ah5x0ij] Ага...

До сих пор удивляет выбор пятерки для таких утех. А так 14,8 крутяк как по мне.

[quote="ltybc13":199l4on8]До сих пор удивляет выбор пятерки для таких утех. А так 14,8 крутяк как по мне.[/quote:199l4on8] Как нибудь, мож завтра кстати, закину фотки как живет моя 39 в повседневе, поймете почему выбор пал на 5ку..._) Спасибо, даж не знаю почему но все ж ждал лучшего...._) [quote="Vodianoi":199l4on8]Видел время 14.1-14.2 на подобной машине.[/quote:199l4on8] Я примерно на такое время и рассчитывал... Ну, а вот сегодня посмотрел реальное время М5 Е39 на 402 - 13.8сек. Не знаю, что бы 540 поехала низкие 14.... Это лошадей 350 не меньше... Это должна быть уже очень не стоковая 540 с хорошим зацепом (у нас зацепа вообще не было, сильный букс, первую в пол давал буквально на долю секунды под отсечкой, со второй тоже приходилось быть нежным)... Конечно сказалась моя "подготовка" - сзади на 9J с одной стороны полулысяк 245/40 с другой 235/40 - за пару дней до гонки лопнуло в кизло колесо, пришлось оперативно кидать то что завалялось в гараже абы хоть на чем выехать. [spoiler=сюрприз:199l4on8][img:199l4on8]https://pp.userapi.com/c626429/v626429570/660e9/BoAf2OaX1uk.jpg[/img:199l4on8][img:199l4on8]https://pp.userapi.com/c626429/v626429570/660f3/Ldv1fzZI24U.jpg[/img:199l4on8] А вот это поставил: [img:199l4on8]https://pp.userapi.com/c626429/v626429570/660fd/DixeGMjc8iM.jpg[/img:199l4on8][/spoiler:199l4on8] Ну и похерил на вес - выехал с задним диваном и полным багажником хлама и полкой. А хотел снять. Думал что мож от веса на жопе чуток зацепа поймаю - хрена там... Теперь понимаю что надо было снимать, все же на разгоне отсутствие лишних 20кг сказалось бы хоть как нибудь. Или не знаю, вот ваше мнение - вес жопы на драге благо или балласт...?

Резю на зад. Салон выкинуть. Тонировку снять черт возьми А так, это же простая арифметика: на 1кг сколько Нм и л.с. плюс по рядам КПП с ГП = +\- сколько на выходе.

[quote="ltybc13":2i26uelf]Резю на зад. Салон выкинуть. Тонировку снять черт возьми А так, это же простая арифметика: на 1кг сколько Нм и л.с. плюс по рядам КПП с ГП = +\- сколько на выходе.[/quote:2i26uelf] Нее, тонировка нра А вот резю эт да... И салон, в след раз точно раздену догола блин, надо попробовать..._)

А потом понесется капот\багажник карбон, стекла на пластик и надо в семью машину покупать другую Душу не наимеешь. Раз гонятся начал, адреналинчик пустил по венам. ВСЕ наркоман.

[quote="ltybc13":1x05zg9c]:-D А потом понесется капот\багажник карбон, стекла на пластик и надо в семью машину покупать другую Душу не наимеешь. Раз гонятся начал, адреналинчик пустил по венам. ВСЕ наркоман. [/quote:1x05zg9c] Та не, гоняю давно, еще со времен владения Е30... Хотел бы по этому пути пойти - пошел бы еще тогда..._) Пока что это утилитарный семейный членовоз который выезжает на спортивные мероприятия и показывает хоть какой никакой результат, в меру своих возможностей стокового автомобиля_)

Аааа.

токо шо вспомнил что у меня бензонасос с 10ки. По ходу львиная доля потерянного времени изза него. Хотя едет по ощущениям норм без провалов, я хз короче Просто начал перебирать в голове что может быть не так.

Не феншуй однако.

[quote="ltybc13":lntauap7]Не феншуй однако.[/quote:lntauap7] Та вообще жопа. Поставил его полтора года назад в аварийном варианте абы тупо ездить и забыл пока впопыхах начал свапать меху... А качает же гад, на 14.8 выкачал...

Ну что проинсталировала твое БМв железяку от ВАЗа. Прижился.

[quote="Vodianoi":hrxe5iz8][quote:hrxe5iz8] Я примерно на такое время и рассчитывал... Ну, а вот сегодня посмотрел реальное время М5 Е39 на 402 - 13.8сек. Не знаю, что бы 540 поехала низкие 14.... Это лошадей 350 не меньше... Это должна быть уже очень не стоковая 540 с хорошим зацепом (у нас зацепа вообще не было, сильный букс[/quote:hrxe5iz8] Из не стока задний мост от м5е39,то бишь есть самоблок. Ну и хорошая резина. ГРМ поменян весь(это как бы подразумевается)[/quote:hrxe5iz8] Ну, как и у меня, S3.15, ну грм правда сомнителен, но по ощущениям проблем нет.... Вот нашел интересную ссылку по временам 0-100 и 402м, и правда, 540 едет 14сек, это таки у меня что то не то. А М5 вообще 13... [url:hrxe5iz8]https://www.drive2.ru/l/1644248/[/url:hrxe5iz8] 2001 BMW 540i 6-Speed 5.5 14.0 2002 BMW M5 4.8 13.3 А вот е34 М5, проигрывает 540 Е39..._) 1993 BMW M5 6.2 14.6

[quote="00888":2h5rpkop][quote="ltybc13":2h5rpkop]Резю на зад. Салон выкинуть. Тонировку снять черт возьми А так, это же простая арифметика: на 1кг сколько Нм и л.с. плюс по рядам КПП с ГП = +\- сколько на выходе.[/quote:2h5rpkop] Нее, тонировка нра А вот резю эт да... И салон, в след раз точно раздену догола блин, надо попробовать..._)[/quote:2h5rpkop] Ня видяху как настроить машину под драг [youtube:2h5rpkop]DYDR6ODVZ8I[/youtube:2h5rpkop]

Арифметика оказалась сложнее

Короче передние стоййки в самое мягкое положение крутить надо. По фоткам видно шо на старте как стояла так и стоит, вообще на жопу не приседает... И передние катки легенькие и узенькие надо наверно... Или толку от них, хз....

Судя по фотке то перед должен быть узкий и на старте подниматься на мин.1м [spoiler=:2diqumk4][img:2diqumk4]http://image.superchevy.com/f/100341414+w640+h426+q80+re0+cr1+ar0+st0/1-1969-camaro-wheelie.jpg[/img:2diqumk4][/spoiler:2diqumk4] Епта докатки А и думаю что задние стойки надо помягче зделать. А перед по жощще.

[quote="ltybc13":peb67r3v]Арифметика оказалась сложнее [/quote:peb67r3v] А шо ты хотел? Это тебе не 2+2, тут заморачиваться надо

Как уже говорили, на одной и той же машине разные водители могут ехать с разницей в 1сек

Смотрю обзор м5 е39 и напомнили про твой аккум. Оказывается в м5 он тоже в середине, где запаска.

[quote="crash3r":3afv3us2]Смотрю обзор м5 е39 и напомнили про твой аккум. Оказывается в м5 он тоже в середине, где запаска.[/quote:3afv3us2] Ну да, токо чуть дальше за осью, а у меня скрадывает место в багажнике тошо между стаканами, на м5 такого нельзя было делать машина то массовая и багажник бы совсем мал был... Хотя, могли б и нишу под запаску оставить и была б запаска на м5....

[quote="Alexx-k":1edy87t8][quote="ltybc13":1edy87t8]Арифметика оказалась сложнее [/quote:1edy87t8] А шо ты хотел? Это тебе не 2+2, тут заморачиваться надо [/quote:1edy87t8] Шо тут думать Авто по легше, дрыгло по сильнее да на заднюю ось резю полипше. И гоу

Свершилось, нормальный руль! [img:34s0awer]https://a.d-cd.net/9ee209s-960.jpg[/img:34s0awer] А был такой, многие помнят.... [img:34s0awer]https://a.d-cd.net/e1f6209s-960.jpg[/img:34s0awer] [img:34s0awer]https://a.d-cd.net/81f6209s-960.jpg[/img:34s0awer] Новый без кнопок, но мне пофигу, звук порегулирую крутилкой, не обломлюсь, круиз мне нафиг не упал на 4.4 и ручке, треки переключаю на айподе, с него и слушаю_) Зато какой вид... Теперь хоть двери не стыдно открывать и салон фоткать_) [img:34s0awer]https://pp.userapi.com/c636616/v636616570/69ff0/JwXmvKddUsk.jpg[/img:34s0awer] [img:34s0awer]https://pp.userapi.com/c636616/v636616570/69ffa/V90CNbzWm_g.jpg[/img:34s0awer]

Седла ещё бы помыть/покрасить...

[quote="Kulichok":2lqz4zz4]Седла ещё бы помыть/покрасить... [/quote:2lqz4zz4] Помыты, я бы даже сказал вылизаны, покрасить - однозначно да...

Немножко крутанул [youtube:2lijt8k1]7xHc1_iXcwQ[/youtube:2lijt8k1]

Самую малость

[quote="00888":3hxdjqv9]Немножко крутанул [/quote:3hxdjqv9] Кто б еще пешеходный переход покрасил?

На прошлой работе начальник жаловался, что на новусе возле его дома вечно охранники ноют, что разметка стёрта

[quote="00888":1iqezlbm]Немножко крутанул [spoiler=:1iqezlbm][youtube:1iqezlbm]7xHc1_iXcwQ[/youtube:1iqezlbm][/spoiler:1iqezlbm][/quote:1iqezlbm] Глянул видос, только хотел написать что "щас тебе еще за черные полосы выскажут" и тут хоп, и праведники-моралисты уже здесь бмв + пятаки = любовь

[quote="jsn":3fcl9kyr][quote="00888":3fcl9kyr]Немножко крутанул [spoiler=:3fcl9kyr][youtube:3fcl9kyr]7xHc1_iXcwQ[/youtube:3fcl9kyr][/spoiler:3fcl9kyr][/quote:3fcl9kyr] Глянул видос, только хотел написать что "щас тебе еще за черные полосы выскажут" и тут хоп, и праведники-моралисты уже здесь бмв + пятаки = любовь [/quote:3fcl9kyr] Хех, спасибо_)) Та да, чуток прописал чернилом по пешеходному, ну ниче, бывает_)) Пятаки на дороге в качестве легкого напоминания другим автовладельцам о том, что могут BMW_))

Немного привел в порядок передок, повезло можно сказать. воспользовался случаем_) [img:yg3a82j9]https://a.d-cd.net/4ceb819s-960.jpg[/img:yg3a82j9] [img:yg3a82j9]https://a.d-cd.net/1f6b819s-960.jpg[/img:yg3a82j9] Уже едут новые глазки, номер займет положенное ему место, сетка, противотуманки. Заодно покрасил в черный глянец под лаком ноздри, молдинги, маски туманок. [img:yg3a82j9]https://a.d-cd.net/aeb819s-960.jpg[/img:yg3a82j9] [img:yg3a82j9]https://a.d-cd.net/a6eb819s-960.jpg[/img:yg3a82j9] [img:yg3a82j9]https://a.d-cd.net/95eb819s-960.jpg[/img:yg3a82j9]

Парни вот решил с вами посоветоваться, как более ни на каком другом ресурсе таких "инсайдерских" вопросов задать нет желания ввиду того что круг "советчиков" чрезмерно широк и узколоб. Так вот, жду одобрения что ли_) Мои друзья говорят что конечно это будет круто и в то же время , потому как они почти все "троешники" и ЗА любое "корчевание" (но это не подразумевается оговорю сразу). Короче взбрела в голову мысля продать свой салон в сборе с диваном и картами, купить пару ковшей bride или bimarco, конечно же не оригинал так как оригинал бюджет не позволит да и феншуить не вижу смысла. Для общего понимания того как это будет выглядеть вот пару слайдов которые еле наскреб в интернете, так как в 39й кузов ковши практически никто не ставил (на еври дей кар). [img:2gpp3c3h]http://www.m5board.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=291153&stc=1&thumb=1&d=1376460457[/img:2gpp3c3h] [img:2gpp3c3h]http://www.m5board.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=291161&stc=1&thumb=1&d=1376460466[/img:2gpp3c3h] Сейчас мой салон это бежевые спортситцы с рабочими подогревами, состояние супер но за исключением конечно же сидухи вадилы (надо красить). [size=85:2gpp3c3h](сейчас стоит уже рестайлинговый спортивный руль, от этого избавился)[/size:2gpp3c3h] [img:2gpp3c3h]https://a.d-cd.net/f282766s-960.jpg[/img:2gpp3c3h] На место заднего дивана куплю черный, кожа/тряпка не колышет, чисто что бы было как нормально закрепить детское кресло да и вещи возить на нем. Карты тоже куплю с черными вставками. Идея состоит в том что "просто уже давно хочу себе ковши", второе - при навалах боком да и на лтаве из спортситцов выпадаю, надоело. Третье это просто надоел светлый салон, хочу что нибудь новенькое, и не как у всех. Корча не строю, машина everydaycar как вы все знаете, для семьи, себя любимого, работы, и отдыха. Плюс это ощутимое облегчение салона, как известно сток седла весят по 25кг каждое, а ковши по 10кг, на выходе скину 30кг что немаловажно. Ну и как бонус неповторимый вид салона Е39, как по мне. [size=85:2gpp3c3h](хоть и на фото Е46, но тем не менее салоны похожи)[/size:2gpp3c3h] [img:2gpp3c3h]http://alexroyphotography.com/bridem3/_MG_5068.jpg[/img:2gpp3c3h] Короче, что скажете?

Поговаривают в ковшах попе будет больно на дальняк или по пробкам. А и авто потихоньку, маАаааленькими шажками хош ни хош идет к гордому названию: КОРЧ.

[quote="ltybc13":1yegizlb]Поговаривают в ковшах попе будет больно на дальняк или по пробкам. А и авто потихоньку, маАаааленькими шажками хош ни хош идет к гордому названию: КОРЧ. [/quote:1yegizlb] За 2года владения дальняк машина видела два раза по 200км в обе стороны, да и то - ездили на гонки в хорол..._)) Та ну не, корчом не будет никогда так как база для него нусовсемговно, пока у меня в распоряжении не будет жоповоза на каж день никакому корчу не быть, потому извращаемся с тем что имеем_)) Ну 39 машинка достаточно мягенькая всеравно, даже на конях в жестком положении, всеравно мягко отрабатывает дорогу, база длинная и алюминиевых рычагов дофига - дают о себе знать_)

ковши в е39 как по мне это конечно нечно инородное... особенно с зелеными пятиточечными ремнями как на фото но у тебя ведь машина для души, и какая разница что подумают/скажут? я бы купил водительский, поставил, поездил недельку-другую, если не пошло - продал и вернул бэжэвый кожа, да? а если попёрло - оставил на повседнев... или вкидывал бы на кольцо ковш, вместе с выкидыванием заднего дивана.

Хорошая идея... Ну на гонки задний диван у меня демонтируется всегда и так, делов то на 10мин. Я то знаю как оно в ковше сидеть, пробовал, мне нравится, да и впринципе представляю как оно будет по жесткости на каж день, тоже устраивает... Просто всеравно колеблюсь, ну как и всегда впринципе_)) Зеленых ремней не будет, остаются стоковые_))) Кстати про стиль, вот мне все же кажется что должно быть норм, да, не М5, но все же 540, на ручке и блоке, конях, вроде как соответствует по идеологии, да и М лук потихоньку собираю до кучи, вот хз... Да и машина ездит правдами не правдами по спортивным мероприятиям... В той же рашке рисоводы вообще своих тачек без ковшей и не представляют, да и в европе бмвисты так же тулят их постоянно (много видел на фото и видео отчетах с того же raceism и им подобные).

[quote="00888":343kcadv] Кстати про стиль, вот мне все же кажется что должно быть норм, да, не М5, но все же 540, на ручке и блоке, конях, вроде как соответствует по идеологии, да и М лук потихоньку собираю до кучи, вот хз... Да и машина ездит правдами не правдами по спортивным мероприятиям... В той же рашке рисоводы вообще своих тачек без ковшей и не представляют, да и в европе бмвисты так же тулят их постоянно (много видел на фото и видео отчетах с того же raceism и им подобные).[/quote:343kcadv] По поводу всяких стенсеров - да, половина ставит ковши не зависимо от спортивных мероприятий, просто для стиля. Потом подумал - куча сараев типо Марк2 и всяких турбо-седанов бизнес-класа наваливают боков в уличном дрифте, и почти все на ковшах, и это не смотрится дико. Просто у них уже немного другой имидж, а е39 в привычном представлении это скорее бизнес-диванчик чем бокоход

[quote="jsn":2aqzlk9g] Потом подумал - куча сараев типо Марк2 и всяких турбо-седанов бизнес-класа наваливают боков в уличном дрифте, и почти все на ковшах, и это не смотрится дико. Просто у них уже немного другой имидж, а е39 в привычном представлении это скорее бизнес-диванчик чем бокоход [/quote:2aqzlk9g] Вот только хотел дописать про маркообразных =))) Ну да, реальных проектов городских боевых Е39 вообще по пальцам посчитать, все изза того что основная масса моторов полнейшие овощи и не тянут не то что боком а и по прямой с горем пополам... Потому и имидж дивана_) На драйве встречал пару интересных 39, одна даже с гидроручником (и я им болею, признаюсь), второй уже свапает очередной НЕбмв мотор, с ниссана - V6. А первым свапал 1джейзет, и более чем успешно ездил на нем... И в таком формате, вот лично мне Е39 очень импонирует. Тем более что Е39 реально комфортабельная машина и испортить мягкость хода на ней ну оч тяжело, и в то же время прибавить к динамике вождения вполне реально, было бы желание и деньги. Мне пока 4.4 хватает и устраивает, вот к слову купил на жопу полуслики westlake в 265м размере, держак стал небо и земля, и сейчас уже явно быстрей чем были те жалкие 14.8 в буксе... Возвращаясь к сравнению с марками - думаю вполне противопоставляемое авто, если сравнивать его мотор на стоке конечно же_))

Я бы купил один водительский ковш и ставил бы его на кольцо, при этом вынимая все остальные сиденья. А в обычные дни катал бы на богатом белом салоне. Продавать его глупо. Потом при продаже что назад ставить? Кому Е39 на ковшах нужна будет?

Ну не знаю, пацаны.. Ковши, на е39...

[quote="SID_":2zx4328k]Я бы купил один водительский ковш и ставил бы его на кольцо, при этом вынимая все остальные сиденья. А в обычные дни катал бы на богатом белом салоне. Продавать его глупо. Потом при продаже что назад ставить? Кому Е39 на ковшах нужна будет?[/quote:2zx4328k] Тоже логично... И в то же время, возможно е39 на ковшах будет нужна тому, кто ищет 4.4 на мехе и блоке со спорт подвеской, тоже ведь, на любителя машина... Переставлять под каждый мало мальский ивент седла... Задолбусь... Блин, ну если покупателю вспичит сток салон - у меня разборщик 38 39 сосед, любой салон на выбор) Тут вопрос не только практичности но и стиля....

[quote="00888":1rlfbhwr][quote="SID_":1rlfbhwr]Я бы купил один водительский ковш и ставил бы его на кольцо, при этом вынимая все остальные сиденья. А в обычные дни катал бы на богатом белом салоне. Продавать его глупо. Потом при продаже что назад ставить? Кому Е39 на ковшах нужна будет?[/quote:1rlfbhwr] Тоже логично... И в то же время, возможно е39 на ковшах будет нужна тому, кто ищет 4.4 на мехе и блоке со спорт подвеской, тоже ведь, на любителя машина... Переставлять под каждый мало мальский ивент седла... Задолбусь... Блин, ну если покупателю вспичит сток салон - у меня разборщик 38 39 сосед, любой салон на выбор) Тут вопрос не только практичности но и стиля....[/quote:1rlfbhwr] Мне кажется ты преувилечиваешь. Снять сидуху на е39 это 10 минут времени. Можешь пластиковые накладки не возвращать. Ты же вроде на ней и в повседнев катаешь... В общем я за идею СИДа

[quote="va-alexander":1r3zxmh8]Снять сидуху на е39 это 10 минут времени. Можешь пластиковые накладки не возвращать. Ты же вроде на ней и в повседнев катаешь... В общем я за идею СИДа[/quote:1r3zxmh8] снять это всегда быстро, но вот вытаскивать-затаскивать несколько раз в неделю сиденья весом 30+ килограмм это то еще удовольствие.. и тачку можно поцарапать салазками, и спину сорвать к херам

[quote="jsn":2z9xh9jo][quote="va-alexander":2z9xh9jo]Снять сидуху на е39 это 10 минут времени. Можешь пластиковые накладки не возвращать. Ты же вроде на ней и в повседнев катаешь... В общем я за идею СИДа[/quote:2z9xh9jo] снять это всегда быстро, но вот вытаскивать-затаскивать несколько раз в неделю сиденья весом 30+ килограмм это то еще удовольствие.. и тачку можно поцарапать салазками, и спину сорвать к херам [/quote:2z9xh9jo] Я видать что-то пропустил, я думал ковши на кольцо типа... раз в неделю я бы согласился, а чаще нет конечно

[quote="va-alexander":js5epi2g] Я видать что-то пропустил, я думал ковши на кольцо типа... раз в неделю я бы согласился, а чаще нет конечно[/quote:js5epi2g] В том то и дело что ковш даже в повседневе будет нужен так как бывает раз через раз и на пятничных встречах клуба зажигаем боком, и последнее время все чаще ловлю себя на мысли о том "как я сижу за рулем" в этот момент - как на табуретке, вцепившись в руль. Если об этом шире говорить то, думаю как и все вы, почти каждый день немножко пускаю машину боком по 1-3 раза в день, потому можно смело заявить что ковши будут актуальны чуть ли не ежедневно, про картодром и кольцо вообще само собой разумеющеюся_)) Не ровняю ни в коем случае, чисто для примера - вот даже у Тевзадзе в его 34ке стояли ковши, машина для фановой езды боком, так же. [img:js5epi2g]https://pp.userapi.com/c532123/u19100810/video/l_6cf80cb7.jpg[/img:js5epi2g] Ну и до кучи еще пару фоток нашел, правда опять же, Е46, но погоды не меняет, салон оч похож: [img:js5epi2g]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRu7Z_1fn2DiNxcSU2ow_Q52ISFssTTpBkxJO3ygqxqiuC69j9n[/img:js5epi2g] [img:js5epi2g]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQqhCFafEXnjZJbSdfkdLigGsWdubluKnOnMnk2JYDEhM5Bj9Vd[/img:js5epi2g] [img:js5epi2g]http://i42.tinypic.com/5phd1f.jpg[/img:js5epi2g]

У меня в джетте ковши рекаро, ближе к гражданским - нихера не удобно на повседнев.[img:1h3k4ipo]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170810/7f049f87a1952d350ed1ff1b3e19ef58.jpg[/img:1h3k4ipo] [img:1h3k4ipo]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170810/f2717ae9b3d8f81bab0f644ec6dfff7d.jpg[/img:1h3k4ipo]

Короче щас решил посчитать баджет затеи, за скоко смогу задвинуть свой салон. Нашел контору которая занимается такими тюнячками и в т.ч. ковшами, уже на форуме не раз проскакивала, вот они - [url:tat0k2y3]http://www.racing.vostoc.com/index.html[/url:tat0k2y3] Впринципе как за новую реплику по 150дол за седло, наверно еще и норм... Тем более есть выбор... Хотя 150дол это токо старт, за вот такое вот: [img:tat0k2y3]http://www.racing.vostoc.com/images/seats/raceseats/30.jpg[/img:tat0k2y3] А реплика bride от 250, блин... И еще вопрос, как оно сидится в них, особенно в не регулируемых, короче без примерки никак не обойдусь. Регулируемые вообще по сумасшедшим ценам задвигают...

Слегонца освежу бортовик. так как есть о чем поведать. Короче тему с салоном задвинул на задний план, зима близко, а ковши зимой нуихнах. Что сделал главное: Была куча масла во впуске, просто уйма. Снимал коллектор, чистил, ставил новый (новый!) квкг - до жопы, все равно в масле. Масло кидало из блока (читай - сапуна), а конкретно - по всей видимости из за забившегося масло отделителя циклонного типа. По первой думали снимать его и чистить, но потом, поняв объем работ (он за передней крышкой грм, за цепью, атас), я решил пойти по более простому и как мне сейчас кажется - правильному для мотора пути. Дело быть маслоуловителю, проще - маслопомойке. Для осуществления сей чудо приблуды мне нужно было: А) Изготовить заглушку на впуск, выкинуть нах (продать) квкг (кому надо, новый, topran - пишите). Сказано - сделано. [img:1mh68gxf]https://pp.userapi.com/c840634/v840634827/81b2/Hx3ToQaJx5A.jpg[/img:1mh68gxf] Врезал штуцера под вакуум на топливо (газ/бенз) + дырка под вакуум тормозов. Болты укоротил в два раза. Прокладка там живая, прижимает норм, заглушка сидит без гермета, подсосов нема В) Вывести шланг от картера (маслобензостойкий канешн) "куданибудьабы не во впуск_) Сделано: [img:1mh68gxf]https://a.d-cd.net/1a354f9s-960.jpg[/img:1mh68gxf] Маслопомойка - "бюджет из того что валялось под ногами". [img:1mh68gxf]https://pp.userapi.com/c840634/v840634827/81bc/zIYEoVjbgr0.jpg[/img:1mh68gxf] Канеха это промежуточный этап, буду мутить реальный маслоуловитель, но газы пойдут в атмосферу, мотор дышит чистым воздухом. И вот что высрало с картера за пару дней езды и 50км пробега. [img:1mh68gxf]https://pp.userapi.com/c840634/v840634827/81c6/tB61HRfvdQE.jpg[/img:1mh68gxf] Побегаю еще пару дней и загляну во впуск, надеюсь там чистота и ажур (по другому и быть не может). Из ощущений: Характер поведения двигателя, особенно на переходных режимах (статичный дроссель, резкое открытие) улучшился однозначно, мотору в сто раз легче дышать, мелкие провалы пропали, тяга с низов возросла (прям ощутимо так, даже не ожидал, короче кажется что лёгенький прицеп отцепил. На верхах поливает веселей (тоже по ощущениям конечно же). В целом - агонь короче, рекомендую всем, чистый воздух для мотора - то что надо. При запуске дымок из трубы почти пропал (а раньше кумар стоял огого). Сделал развал схождение, верней просто выставил руль ровно, по осям проблем вообще нет - жопа чуток завалена (для отжигов боком самое оно), передок ровно и четко. Бегом на шиномонтаж - перекинул лапти на передок. Теперь это раллийный слик Michelin Pilot Sport 20/65-18, резя б/у, каталась по LtavaRing. Рулежка стала ощутимо (прям на глаз) лучше, отзывчивость на поворот руля - бомба, в повороте лежит - бомба, вид спортивной резины бомбануегонах [size=85:1mh68gxf]Хоть и немного укатанной, пофиг_)[/size:1mh68gxf] [size=85:1mh68gxf]На локеры просьба закрыть глаза вот так: [/size:1mh68gxf] [img:1mh68gxf]https://pp.userapi.com/c840634/v840634827/81da/NFxRIVB16mY.jpg[/img:1mh68gxf] [img:1mh68gxf]https://pp.userapi.com/c840634/v840634827/81d0/nA9b9fY2vJY.jpg[/img:1mh68gxf] [img:1mh68gxf]https://pp.userapi.com/c840634/v840634827/81ed/aqFdpjzeCOg.jpg[/img:1mh68gxf] Сзади где то с месяц назад накинул полуслик Westlake Sport RS 265/35. Держак на нелегале (402м без телеметрии) - шикардос. Греется быстро, первую буксует как надо, без закапываний в отсечку, вторая только "пик" и пошла, оч круто держат. Боком пробовал кидать только в дождь, вторую прокручивает комфортно. Ездила, как и мишка, по треку, только Чайке. [img:1mh68gxf]https://pp.userapi.com/c840634/v840634927/8194/a8fJor6U0bc.jpg[/img:1mh68gxf] [img:1mh68gxf]https://pp.userapi.com/c840634/v840634927/8182/o1vEmB6OPjA.jpg[/img:1mh68gxf] А вот до такого мы укатываем заднюю погулявшую резину [img:1mh68gxf]https://pp.userapi.com/c840634/v840634927/8178/WrVMpKSvMxU.jpg[/img:1mh68gxf] Масло осталось только поменять, стойку стаба (постукивает), и ажур, моя душа спокойна

Чесно? Мені здається шо буде не алє. Це не 3ка. А вот один ковш підкидувати на кольцо норм ідея[emoji106]

Заезд на 600м против очень злой 08 атмо. [youtube:1e8v05i1]jemCrXFamRc[/youtube:1e8v05i1]

Сильная 39, но ковши тебе однозначно не нужны) особенно бимарко, они только для трэка подойдут, тебе нужен полуковш, но к сожалению только оригиналы нормальные и дорого, дешевле всего из рашки тащить, топ варики рекаро ср3-ср4, либо брайд диго, об ср3 сам мечтаю) ставились на много крутых тачек по заводу, в частности е30 м3 эво

[quote="Panda":zwajtu8f]Сильная 39, но ковши тебе однозначно не нужны) особенно бимарко, они только для трэка подойдут, тебе нужен полуковш, но к сожалению только оригиналы нормальные и дорого, дешевле всего из рашки тащить, топ варики рекаро ср3-ср4, либо брайд диго, об ср3 сам мечтаю) ставились на много крутых тачек по заводу, в частности е30 м3 эво[/quote:zwajtu8f] Спасибо за отзыв_) Сегодня на треке я просто держался за руль, толку от спортситцов на деле ноль, выпадал с них, атас_) Но гадство рабочие подогревы в холодное время года все мысли о их замене на другие "бакеты" улетучивают_) С другой стороны, пока подогрев на нагреет, на коже ппц как холодно сидеть.... Да и все таки, действительно, ковши в 39ке это наверное дичь....

[quote="00888":1mgq7kai][quote="Panda":1mgq7kai]Сильная 39, но ковши тебе однозначно не нужны) особенно бимарко, они только для трэка подойдут, тебе нужен полуковш, но к сожалению только оригиналы нормальные и дорого, дешевле всего из рашки тащить, топ варики рекаро ср3-ср4, либо брайд диго, об ср3 сам мечтаю) ставились на много крутых тачек по заводу, в частности е30 м3 эво[/quote:1mgq7kai] Спасибо за отзыв_) Сегодня на треке я просто держался за руль, толку от спортситцов на деле ноль, выпадал с них, атас_) Но гадство рабочие подогревы в холодное время года все мысли о их замене на другие "бакеты" улетучивают_) С другой стороны, пока подогрев на нагреет, на коже ппц как холодно сидеть.... Да и все таки, действительно, ковши в 39ке это наверное дичь.... [/quote:1mgq7kai] Та купи ты себе один ковш и ставь его когда едешь на трек

[quote="Alexx-k":fjhyyn97] Та купи ты себе один ковш и ставь его когда едешь на трек [/quote:fjhyyn97] Все бы хорошо и так скорее всего бы и сделал, но теперь на повестке дня победить дымность при отжигах, будем думать что это в действительности за маслосъемные - кольца или колпачки Грамм 500 масла за 5 кругов пришлось таки долить... И это я её жалел, выше 4500 мотор обороты не видел, и то, только на последних кругах (когда и поставил свое время) докрутил мотор ближе к отсечке в двух поворотах... Да и до полика я так ни раз и не добрался Думаю бомби я так каждый круг то ушло бы в два раза больше масла_) Короче будем разбираться_) Но временем я доволен, ехал ну совсем на сейве - как мотора так и тормозов, за мотор боялся, за тормоза боялся стен Давно такого не было, "старею" Думаю ковш себе в любом случае куплю, и не суть какая машина будет в будущем, в любую ведь можно его ставить под гонки, купить для себя любимого да и делов_) Да и руль очень хочу гоночный тоже, нарди там, или что то вроде этого...

Я думал у тебя дизель)

Кстати на холостом что-то шумит, когда выезжал с парковки и возвращался слышно.

[quote="00888":v2kfn08b] Думаю ковш себе в любом случае куплю, и не суть какая машина будет в будущем, в любую ведь можно его ставить под гонки, купить для себя любимого да и делов_) Да и руль очень хочу гоночный тоже, нарди там, или что то вроде этого...[/quote:v2kfn08b] Кстати трехдюймовый четырёх точечный ремень очень хорошо держит тело даже в обычных сёдлах. Попробуй поставить и возможно ты передумаешь ставить ковш Типа таких [img:v2kfn08b]http://img3.board.com.ua/a/2003600731/wm/1-remni-bezopasnosti-dlya-avtosporta-i-tyuninga.jpg[/img:v2kfn08b]

[quote="Kulichok":vdbhy5kl]Я думал у тебя дизель)[/quote:vdbhy5kl] [quote="crash3r":vdbhy5kl]Кстати на холостом что-то шумит, когда выезжал с парковки и возвращался слышно.[/quote:vdbhy5kl] Ваносы господа, ваносы, мать их за ногу А под крайние сессии решили запеть серенаду все компенсаторы, во все 32 клавиши, оркестр целый [quote="Alexx-k":vdbhy5kl] Кстати трехдюймовый четырёх точечный ремень очень хорошо держит тело даже в обычных сёдлах. Попробуй поставить и возможно ты передумаешь ставить ковш Типа таких [img:vdbhy5kl]http://img3.board.com.ua/a/2003600731/wm/1-remni-bezopasnosti-dlya-avtosporta-i-tyuninga.jpg[/img:vdbhy5kl][/quote:vdbhy5kl] Та тут вся фишка еще в понтах что 39 "гончая" на ковшах Да и боковая поддержка есть боковая поддержка, я как посидел в полуковшах нашей полтавской троечки (крайний мой заезд был с ней), то блин, небо и земля..._)

Трошки освежу Середина января без снега..._) [img:2ukf1up9]https://a.d-cd.net/c333075s-960.jpg[/img:2ukf1up9] Запацал led стопы, габарит + стоп в одном блоке_) [img:2ukf1up9]https://a.d-cd.net/5933075s-960.jpg[/img:2ukf1up9] А вот такое качество нашего газа... Пробег фильтра тысяч 7 максимум, а то и меньше... Сказать что я в шоке, ничего не сказать [img:2ukf1up9]https://a.d-cd.net/e33075s-960.jpg[/img:2ukf1up9]

последняя фотка ваще жуть на больших сетевых заправках заливаешься или локальных? стопы прикольные

Меняй заправки. Менял на днях, фильтр желтенький был, пробег чуть больше 10к. Задуваю 90% на брсм

[quote="jsn":2uu6zk5v]последняя фотка ваще жуть на больших сетевых заправках заливаешься или локальных? стопы прикольные [/quote:2uu6zk5v] Пасиб_) Стопы еще пофоткаю, нужно в сумерках, а то ночные фото засвечены и не понять нифига_) Заправляюсь 90% времени на одной и той же заправке (по отзывам бывалых работников заправок да и вообще, по многочисленным), типа самая адекватная (и правда, там меньше всего бадяжат и лучше всего машина едет на их газу, ну и расход на ней норм), так вот это - автотранс. Остальные 10% заправляю на надежде (ныне bvs), там жопа конечно, и недодувают, и машина ощутимо паршивей на ихнем газу ездит... Перепробовал все местные заправки, остановился реально на автотрансе, на ихнем газу пробегаю больше всего и едет машина почти как на бензе... Но блин, как оказалось и там такое говно дуют чтонуегонах Короче этот фильтр решил не реже 2т.км менять, а то и чаще, он то копеешный вообще, 20грн.

[quote="Dimon_VN":1hbfozch]Меняй заправки. Менял на днях, фильтр желтенький был, пробег чуть больше 10к. Задуваю 90% на брсм[/quote:1hbfozch] брсм давно не пробовал, надо попробовать опять что ли...

Так что с мотором то решил? че масло жрал? или после трека не лазил?

[quote="VuZ":d73pme3j]Так что с мотором то решил? че масло жрал? или после трека не лазил?[/quote:d73pme3j] Сальники клапанов, стопудово, на днях приехали, буду менять, токо хз или сам или отгонять_) Оч хочу сам попробовать, токо пока уперся в то что нужны приспособы фиксаторы валов + рассухариватель. Чертежи фиксаторов надыбал, на неделе буду задалбывать токарей =)

[quote="00888":2kejneq9][quote="VuZ":2kejneq9]Так что с мотором то решил? че масло жрал? или после трека не лазил?[/quote:2kejneq9] Сальники клапанов, стопудово, на днях приехали, буду менять, токо хз или сам или отгонять_) Оч хочу сам попробовать, токо пока уперся в то что нужны приспособы фиксаторы валов + рассухариватель. Чертежи фиксаторов надыбал, на неделе буду задалбывать токарей =)[/quote:2kejneq9] Скинь чертежи в личку плз, лишними не будут)

[quote="VuZ":32xyxq4f] Скинь чертежи в личку плз, лишними не будут)[/quote:32xyxq4f] оке_)

[img:18q6jch4]https://a.d-cd.net/1271875s-960.jpg[/img:18q6jch4] На очередной клубной встрече решил немного зафоткать 540ю под слегка припорошившим снежком_) [spoiler=:18q6jch4][img:18q6jch4]https://a.d-cd.net/7571875s-960.jpg[/img:18q6jch4] [img:18q6jch4]https://a.d-cd.net/8b71875s-960.jpg[/img:18q6jch4] [img:18q6jch4]https://a.d-cd.net/4e71875s-960.jpg[/img:18q6jch4] [img:18q6jch4]https://a.d-cd.net/4f71875s-960.jpg[/img:18q6jch4] [img:18q6jch4]https://a.d-cd.net/50f1875s-960.jpg[/img:18q6jch4] [img:18q6jch4]https://a.d-cd.net/2f1875s-960.jpg[/img:18q6jch4] [img:18q6jch4]https://a.d-cd.net/68f1875s-960.jpg[/img:18q6jch4] [img:18q6jch4]https://a.d-cd.net/b6f1875s-960.jpg[/img:18q6jch4] [img:18q6jch4]https://a.d-cd.net/f2f1875s-960.jpg[/img:18q6jch4][/spoiler:18q6jch4]

На последней фотке - жЫр

[quote="00888":srakuqf1] Короче этот фильтр решил не реже 2т.км менять, а то и чаще, он то копеешный вообще, 20грн. [/quote:srakuqf1] Поменяй магистрали с медных на термопластик и такого говна не будет

[quote="Dimon_VN":1c4g1pyg]На последней фотке - жЫр [/quote:1c4g1pyg] Пасиб_) [quote="318IS":1c4g1pyg] Поменяй магистрали с медных на термопластик и такого говна не будет [/quote:1c4g1pyg] Та пока к тому руки дойдут..._)

Собственно, вот_) Давно уже просились. А если присмотреться то за цепью можно увидеть причину траблов с вентиляцией картера, мы когда увидели то были в культурном шоке..._)[img:20gbzj1c]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180128/fbd9d10cd38d4433c6612121c33f8cb8.jpg[/img:20gbzj1c][img:20gbzj1c]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180128/d0e8dff1e5b8099c0924723bceb3e0ef.jpg[/img:20gbzj1c]

Видосик из архива для архива ;) [youtube:2i6zlik0]fCpMYU3aZOM[/youtube:2i6zlik0]

[quote="00888":6n2z54kr]Видосик из архива для архива ;) [youtube:6n2z54kr]fCpMYU3aZOM[/youtube:6n2z54kr][/quote:6n2z54kr] ну что ты,надо было хотяб вокруг клумбы кружок дать,а так бездушное сжигание резины)

[quote="Bash":229bdptn][quote="00888":229bdptn]Видосик из архива для архива ;) [youtube:229bdptn]fCpMYU3aZOM[/youtube:229bdptn][/quote:229bdptn] ну что ты,надо было хотяб вокруг клумбы кружок дать,а так бездушное сжигание резины)[/quote:229bdptn] Та капец надо было, сам жалею_) но как то заочковал без трени на камеру, это чуть ли не первый выезд после свапа на меху и блоку и тачку вообще не чувствовал, а резины для второй попытки там уже небыло

В догонку к операции по замене МСК. Расход масла практически упал до нуля (10тык я еще не проехал потому и "практически", за 1тык ноль мл, четко по метке максимум стоит), как и дымность, вентиляция картера теперь как положено идет через стоковый маслоотделитель циклонного типа и КГ отделяются как надо, благодаря возврату на место нужного патрубка с маслоотделителя, короче давно надо было туда залезть_)

подсветку номера какие лампы ставил?

[quote="SeregaSom":2jr3svg6]подсветку номера какие лампы ставил? [/quote:2jr3svg6] Самопальные они, впаивал в корпуса оригинальных_) короче ноунейм_)

Видосик из архива для архива_) Покатушки осенью. front раллийный слик Michelin Pilot Sport 20/65-18 rear полуслики Westlake Sport RS 265/35 [youtube:3rhtid78]VVVQVHsZzbQ[/youtube:3rhtid78]

Мужики, собираю инфу про чиповку М62TU в Украине. Bosch ME 7.2 Хочу приценится, узнать у кого можно чипануть и как (можно онлайн по факту но нада ехать, можно онлайн через гараж и интернет с кабелем подключенным), короче, если у кого есть какие проверенные знакомые к кому можно обратится, или сами можете помочь по этому вопросу, отпишитесь плиз, буду рад...

[quote="00888":2rmyr103]Мужики, собираю инфу про чиповку М62TU в Украине. Bosch ME 7.2 Хочу приценится, узнать у кого можно чипануть и как (можно онлайн по факту но нада ехать, можно онлайн через гараж и интернет с кабелем подключенным), короче, если у кого есть какие проверенные знакомые к кому можно обратится, или сами можете помочь по этому вопросу, отпишитесь плиз, буду рад...[/quote:2rmyr103] Лучшмй чип v8 - это свап вместо него М57, шоб аж волосы назад

[quote="sailorpapay":3un8rwhl][quote="00888":3un8rwhl]Мужики, собираю инфу про чиповку М62TU в Украине. Bosch ME 7.2 Хочу приценится, узнать у кого можно чипануть и как (можно онлайн по факту но нада ехать, можно онлайн через гараж и интернет с кабелем подключенным), короче, если у кого есть какие проверенные знакомые к кому можно обратится, или сами можете помочь по этому вопросу, отпишитесь плиз, буду рад...[/quote:3un8rwhl] Лучшмй чип v8 - это свап вместо него М57, шоб аж волосы назад[/quote:3un8rwhl]

[quote="sailorpapay":qgjy5pwy][quote="00888":qgjy5pwy]Мужики, собираю инфу про чиповку М62TU в Украине. Bosch ME 7.2 Хочу приценится, узнать у кого можно чипануть и как (можно онлайн по факту но нада ехать, можно онлайн через гараж и интернет с кабелем подключенным), короче, если у кого есть какие проверенные знакомые к кому можно обратится, или сами можете помочь по этому вопросу, отпишитесь плиз, буду рад...[/quote:qgjy5pwy] Лучшмй чип v8 - это свап вместо него М57, шоб аж волосы назад[/quote:qgjy5pwy] Дурью м57 еще нужно уметь управлять. Одна ошибка - и он тебя убъет

[quote="Eltoro":txwaf1cv][quote="sailorpapay":txwaf1cv][quote="00888":txwaf1cv]Мужики, собираю инфу про чиповку М62TU в Украине. Bosch ME 7.2 Хочу приценится, узнать у кого можно чипануть и как (можно онлайн по факту но нада ехать, можно онлайн через гараж и интернет с кабелем подключенным), короче, если у кого есть какие проверенные знакомые к кому можно обратится, или сами можете помочь по этому вопросу, отпишитесь плиз, буду рад...[/quote:txwaf1cv] Лучшмй чип v8 - это свап вместо него М57, шоб аж волосы назад[/quote:txwaf1cv] Дурью м57 еще нужно уметь управлять. Одна ошибка - и он тебя убъет[/quote:txwaf1cv] Знаете я одно время очень фанатично прям загорелся М57, особенно меня впечатлило это авто и его результаты: https://www.drive2.ru/r/bmw/1200368/ Но потом я прочел что же в последствии сделал этот самый чип от которого волосы дыбом... https://www.drive2.ru/l/474616839586971827/ И как то, знаете, отлегло... Плюс неоднократно натыкаюсь на инфу как может поехать 4.4 на ручке если немного заняться этим вопросом, более комплексно. Так вот возвращаясь к нашим баранам, кто может помочь по чипу?_) [size=85:txwaf1cv](было время чиповал свою бывшую бейбу М50В25TU на 413х мозгах, результат +4 корпуса на драге при заездах с одними и теми же авто до и после чипа меня более чем впечатлил)[/size:txwaf1cv]

[quote="00888":1phw68ls]Мужики, собираю инфу про чиповку М62TU в Украине. Bosch ME 7.2 Хочу приценится, узнать у кого можно чипануть и как (можно онлайн по факту но нада ехать, можно онлайн через гараж и интернет с кабелем подключенным), короче, если у кого есть какие проверенные знакомые к кому можно обратится, или сами можете помочь по этому вопросу, отпишитесь плиз, буду рад...[/quote:1phw68ls] ты впуск уже установил больший на него? насколько знаю - чипы на V8 (по крайней мере про м60 так точно) - ничего не дают. Если уже комплексно подходить - то можно собрать франкенштейна с низом 4.4 и верхом 4.0. Там есть смысл.

[quote="00888":1fqltgz9]Но потом я прочел что же в последствии сделал этот самый чип от которого волосы дыбом... https://www.drive2.ru/l/474616839586971827/[/quote:1fqltgz9] Паспортные данные Двигатель 3.0 дизельный (300 л.с.) Это как я понял только чипом? (в стоке 204) От жеш я дурак что свой с 218 чипанул всего до 250 л.с.

[quote="AlexTracer":2n7z4hth][quote="00888":2n7z4hth]Но потом я прочел что же в последствии сделал этот самый чип от которого волосы дыбом... https://www.drive2.ru/l/474616839586971827/[/quote:2n7z4hth] Паспортные данные Двигатель 3.0 дизельный (300 л.с.) Это как я понял только чипом? (в стоке 204) От жеш я дурак что свой с 218 чипанул всего до 250 л.с. [/quote:2n7z4hth] Та нифига, там минимум или замена турбины или замена крыльчатки с расточкой хаузинга, плюс по уму еще и балансироваку турбы, короче гемор. Добавь замену интеркулера на более производительный, монтаж этого всего дела максимально правильно и прочно... Короче свои заморочки, да и для 300 коняк по любому нужны уже будут форсы с запасом, обычно ставят от Е60 535d, а то будет то - что я кидал по ссылке, в последствии... [quote="VuZ":2n7z4hth] ты впуск уже установил больший на него? насколько знаю - чипы на V8 (по крайней мере про м60 так точно) - ничего не дают. Если уже комплексно подходить - то можно собрать франкенштейна с низом 4.4 и верхом 4.0. Там есть смысл.[/quote:2n7z4hth] Да, уже стоит впускной коллектор от М62 безванос (он даже лучше чем от М60 БЕЗ ранеров, а с ранерами от М60 фиг найдешь) Облегченный одномас. маховик 11.7кг (против 17ти килограмового в стоке) Безкат и безлямбда (под вопросом, была "евро 0", тупо вставили разъемы передних лямбд, хз перешла на евро2 или нет, но индикация чека теперь есть) КВКГ удален, вентиляция в атмосферу. Кастом холодный впуск (эффект есть особенно в жару). Едет уже в разы лучше чем когда я заезжал на те нещастные 14.8 на 402м, плюс еще и резину поставил вестлейк, держит теперь хотя бы вторую передачу. Короче, надо чип, у меня есть определенный план по доработке мотора и в то же время он останется в стоке, франков типа низ 4.4 верх 4.0 строить не хочу машина на повседнев, хоть это и даст лучший результат, но опять же, тогда мне уже будет нужен не чип (задраны углы) а индивидуальная прошивка, которую я вообще боюсь представить где делать и за какие деньги, оно того не будет стоить. Надо просто чип, хелп, чип по типу того что ставят на МэПисят.

[quote="AlexTracer":1ge6udhs][quote="00888":1ge6udhs]Но потом я прочел что же в последствии сделал этот самый чип от которого волосы дыбом... https://www.drive2.ru/l/474616839586971827/[/quote:1ge6udhs] Паспортные данные Двигатель 3.0 дизельный (300 л.с.) Это как я понял только чипом? (в стоке 204) От жеш я дурак что свой с 218 чипанул всего до 250 л.с. [/quote:1ge6udhs] Не только чипом, это тачка Вадика с болталки, если помнишь. на форуме ник Chamber, но он тут редко появляется.

Подниму а то совсем закинул бортовик... Из последний новостей, перешел на оригинал 65й стиль по случаю_)) [img:24ch6zpn]https://a.d-cd.net/6f58ac04k2b8-960.jpg[/img:24ch6zpn] Сзади полочка конечно ад, оч круто выглядит =)) [img:24ch6zpn]https://a.d-cd.net/6f58ac04k2bc-960.jpg[/img:24ch6zpn] 124й стиль был варен, и эти тоже не исключение, но тем не менее ряд плюсов 65го стиля неоспорим — это их вес, их дизайн (как по мне 65й стиль лучше всего подходит для Е39), тем более оригинал и разноширокие, опять же, их характеристики, вес ощутимо меньше, а задние на полдюйма шире, теперь 9.5 вместо 9 на жопе) вылет задних тоже радует гораздо больше [img:24ch6zpn]https://a.d-cd.net/6f58ac04k2c0-960.jpg[/img:24ch6zpn] На переднюю ось временно накинул "проставочки" 6.5мм которые я сделал из тормозных дисков, вид сразу стал еще лучше и ситуация с тонущими в арках колесами даже за счет таких малых проставок поправилась, ЕТ выровнялось до 14 вместо гражданских 20, но тем не менее не хватает, нужны проставки по 1.5см, ну и 1см на жопу тоже лишним не будет. [img:24ch6zpn]https://a.d-cd.net/6f58ac04k3cc-960.jpg[/img:24ch6zpn] [img:24ch6zpn]https://a.d-cd.net/6f58ac04k3cb-960.jpg[/img:24ch6zpn]

да, выглядеть стала пободрее задний бампер еще просится. но ты вроде говорил, шо уже в процессе

[quote="BardyEdwards":3zrv4or0]да, выглядеть стала пободрее задний бампер еще просится. но ты вроде говорил, шо уже в процессе [/quote:3zrv4or0] Та блин жаль не сфоткал, уже забрал стоит ждет в гаражике_) Прост щас завал по другому вопросу, бампер блин и не в тему вообще "приклеился", не вовремя короче, ну ниче, вытянемся..._)

Смотрю тема Е39 пошла хайп ловить, ну я от кассы вот думаю тож отходить не буду_) Настало время потихоньку раскрывать карты. Итак, думаю уже ни для кого не секрет, что я свою Е39 с конца зимы и до конца весны выставил на продажу. Причины - за почти 4 года владения слегка надоела, были моменты куда вложить денег (читай ниже), а так как уже накатался на ней, это делать вроде бы было западло. С другой стороны машина полностью во всех смыслах устраивала (устраивает). Выбор стоял широкий, даже вышел за рамки BMW. Это и Е60, и Е90, и Е65, и Е46, и W211, W220, W215, Leaf, заглядывал пару раз даже на всякие рено дизельные хетчи (меня хватило на полчаса). Лиф хотел реально, так как хорошо знаком с машиной, но прайс по нижнему рынку все же настораживал на "попадалово". Дизеля отмел тупо потому что для того что бы расход был дешевле чем на гбо соляра должен жрать до 7л по городу (что нереально, и оно не едет в стоке и околостоке, и торохтит и воняет). Посмотрел чисто для прикола пару е90 е60 за +- 10дол, разочаровался. Не едет (тошо 2.2 или 2.5), требует внимания вагон. Одно время крепко засел что куплю Е46. Живых на рынке нашел парочку, и то только купе, и то сомнительно живых. Кароч от авториа у меня тогда начала болеть голова уже. Тем временем люди звонили интересовались смотрели и т.д, машину я продавал не за дешево, но с крепким торгом на отдачу. Ну и как это обычно случается, попадается мне реальный покупатель, осмотр, и все устраивает, торгуемся, и не сходимся буквально на паре сотнях баксов. Вроде и звучит смешно, но я уперся, мне было жаль ее отдавать за 7.6, вот честно, хоть и давали, хоть и машина требовала внимания. Возможно!! Вы посчитаете что мне все же стоило ее отдать. Но сразу скажу я вам, та сумма что лягла в историю ниже, была бы тупо выкинута на ветер в этот самый торг, плюс же мне нужно было доточить до следующего желаемого кузова. И что же я в итоге, щас катался бы на овощной Е46 или еще более тухлой Е60 или Е90? Эт не по мне. И я ни капли не жалею, вот хотите верьте хотите нет. Недавно мы ездили мерятся драгоном, и там была Е60 2.2 на ручке в огнях, которая еле выкарабкалась в разгоне до сотки в 10сек... Так вот что я вам скажу мужики, трушная BMW поливает, а то что едет как приора - не бмв. И нафига мне такая приора с эмблемой бмв?! И главное, мои амбиции по мощной быстрой машине никак не хотели залазить в жопу! И мне было тупо жаль!!отдавать свою малышку на ручке на блоке с V8 в !живейшем! целочном кузове и на 80% родной хоть и пошарпаной краске... Хрен я найду такую вторую в другом кузове. Вся соль в том, что сменив уже 4 бмв, я прекрасно понимал что шансы найти живую сейчас, хотя бы примерно как эта моя Е39, близятся к очень низким процентам - я про Е46 Е60 Е90 Е65 за бюджет до 10дол. И чем же блин меня не устраивает моя 39?! Так вот. я принял решение оставлять машину себе, и делать для себя. Снял машину с продажи. Подождал своей очереди к другу который мне делает все мои BMW. И поехали... [img:2s7l5kjz]https://b.radikal.ru/b05/1807/0c/7d9d6a784b93.jpg[/img:2s7l5kjz] [img:2s7l5kjz]https://b.radikal.ru/b35/1807/51/154779f092e5.jpg[/img:2s7l5kjz] [img:2s7l5kjz]https://b.radikal.ru/b39/1807/46/c213b85e83a0.jpg[/img:2s7l5kjz] [img:2s7l5kjz]https://b.radikal.ru/b31/1807/35/c9c0796de83c.jpg[/img:2s7l5kjz] [img:2s7l5kjz]https://a.radikal.ru/a30/1807/94/f9242b610b09.jpg[/img:2s7l5kjz] [img:2s7l5kjz]https://c.radikal.ru/c19/1807/99/86600cc0d4a5.jpg[/img:2s7l5kjz]

Тю, только дочитал до самого интересного - и сразу обрыв... Когда ждать продолжения?

И куда вы без мотора поехали?

[quote="00888":1r4ve45d]Недавно мы ездили мерятся драгоном, и там была Е60 2.2 на ручке в огнях, которая еле выкарабкалась в разгоне до сотки в 10сек... Так вот что я вам скажу мужики, трушная BMW поливает, а то что едет как приора - не бмв. И нафига мне такая приора с эмблемой бмв?! [/quote:1r4ve45d] ну ты уж в крайности не бросайся. не едущие бнв - тоже бнв, кто б там что не говорил. другое дело, что бывает абсурдные варианты, типа как е46 с 2.5 мотором на акпп, которая жрёт на практике почти столько же, как 3.0, но едет ощутимо хуже. как там у е60 - не знаю, но даже "медленная" бмв - бмв.

хде пихло то? капиталка? тюнех? это был последний v8 е39 в клубе в который не пришлось залазить с капустой

[quote="BardyEdwards":3povfp1d][quote="00888":3povfp1d]Недавно мы ездили мерятся драгоном, и там была Е60 2.2 на ручке в огнях, которая еле выкарабкалась в разгоне до сотки в 10сек... Так вот что я вам скажу мужики, трушная BMW поливает, а то что едет как приора - не бмв. И нафига мне такая приора с эмблемой бмв?! [/quote:3povfp1d] ну ты уж в крайности не бросайся. не едущие бнв - тоже бнв, кто б там что не говорил. другое дело, что бывает абсурдные варианты, типа как е46 с 2.5 мотором на акпп, которая жрёт на практике почти столько же, как 3.0, но едет ощутимо хуже. как там у е60 - не знаю, но даже "медленная" бмв - бмв.[/quote:3povfp1d] А если купить приору но ту что поливает? Типа вага надутого, то можно назвать бмв если она поливает?

[quote="BardyEdwards":2wumby5j][quote="00888":2wumby5j]Недавно мы ездили мерятся драгоном, и там была Е60 2.2 на ручке в огнях, которая еле выкарабкалась в разгоне до сотки в 10сек... Так вот что я вам скажу мужики, трушная BMW поливает, а то что едет как приора - не бмв. И нафига мне такая приора с эмблемой бмв?! [/quote:2wumby5j] ну ты уж в крайности не бросайся. не едущие бнв - тоже бнв, кто б там что не говорил. другое дело, что бывает абсурдные варианты, типа как е46 с 2.5 мотором на акпп, которая жрёт на практике почти столько же, как 3.0, но едет ощутимо хуже. как там у е60 - не знаю, но даже "медленная" бмв - бмв.[/quote:2wumby5j] хз, но я тоже считаю медленные БМВ безпонтовыми, у меня эта планка гдето около 8сек до 100. У когото это может быть 7сек, 6 или 5, тут дело личное. Но есть факт, бмв это недешевое удовольствие, и если тратишь деньги, а это удовольствие как раз ограничено скудной динамикой, то нахер оно надо? Просто жопу возить есть более практичные, удобные и дешевые в обслуживании варианты.

[quote="crash3r":3d0rzoan][quote="BardyEdwards":3d0rzoan][quote="00888":3d0rzoan]Недавно мы ездили мерятся драгоном, и там была Е60 2.2 на ручке в огнях, которая еле выкарабкалась в разгоне до сотки в 10сек... Так вот что я вам скажу мужики, трушная BMW поливает, а то что едет как приора - не бмв. И нафига мне такая приора с эмблемой бмв?! [/quote:3d0rzoan] ну ты уж в крайности не бросайся. не едущие бнв - тоже бнв, кто б там что не говорил. другое дело, что бывает абсурдные варианты, типа как е46 с 2.5 мотором на акпп, которая жрёт на практике почти столько же, как 3.0, но едет ощутимо хуже. как там у е60 - не знаю, но даже "медленная" бмв - бмв.[/quote:3d0rzoan] хз, но я тоже считаю медленные БМВ безпонтовыми, у меня эта планка гдето около 8сек до 100. У когото это может быть 7сек, 6 или 5, тут дело личное. Но есть факт, бмв это недешевое удовольствие, и если тратишь деньги, а это удовольствие как раз ограничено скудной динамикой, то нахер оно надо? Просто жопу возить есть более практичные, удобные и дешевые в обслуживании варианты.[/quote:3d0rzoan] Про динамику можно говорить, когда речь идёт о новых тачках, а не 10-15-20 летней давности. Сейчас стандарты уже не те. Та и помимо динамики в авто есть масса критериев, которые приносят удовольствие. та же е60 на 2.2 - плохое авто? или от того, что она не едет, как 540, она стала менее комфортная, менее надежная, менее красивая или еще что-то? хз, никогда бы не ограничивал удовольствие от авто динамикой.

е60 2,2 и 2,5 как и е39 тупо бессмысленное авто. ВЫброшенные деньги. Удовольствие без динамики. Расход как у 3л, а толку нет. Но это мое мнение конечно. Как и тройки с моторами 1,6-2л. Просто все остальное можно купить в другой обвертке за меньшие деньги, ну или более новое. Поездил уже на немалом количестве разных вариаций бмв и сложилось такое мнение. Ездил на 520 е34, злая и динамичная машина казалась внешне одно время, а потом товарищ на 99й ладе говорит, бля но только чтото она не сильно быстра кажется, давай заедем. Встали, заехали, и эта 520 ну стаким трудом отъезжала от той 99й, что сразу и подумалось, ну и зачем такая бмв?

[quote="crash3r":32ah9coq]е60 2,2 и 2,5 как и е39 тупо бессмысленное авто[/quote:32ah9coq] Тоже самое могу сказать и про свою е46 - 2.5 на акпп (как и 2.2 на акпп) на фоне 3.0 - бессмысленное авто. Точнее, бессмысленная комбинация мотора и кпп. Расход слонячий, динамика - муровьячий Один кайф - звук работы мотора на оборотах, но и тот поймать надо. [quote="crash3r":32ah9coq]Просто все остальное можно купить в другой обвертке за меньшие деньги, ну или более новое.[/quote:32ah9coq] а если нравится обертка? уверен, что большинство повелись именно на обертку и задний привод, а не на крутую динамику, управляемость и т.д. и т.п.

[quote="crash3r":1ox6f0tu]Поездил уже на немалом количестве разных вариаций бмв и сложилось такое мнение. Ездил на 520 е34, злая и динамичная машина казалась внешне одно время, а потом товарищ на 99й ладе говорит, бля но только чтото она не сильно быстра кажется, давай заедем. Встали, заехали, и эта 520 ну стаким трудом отъезжала от той 99й, что сразу и подумалось, ну и зачем такая бмв?[/quote:1ox6f0tu] тю, Макс ну если на такие истории опираться - я лучше буду медленно ехать в шестикотловой 320 е36, чем ахеренно быстро ездить на тюнячей, модной и быстрой 99й

Ну конечно что 99ая или Ланос это совсем крайности. Просто можно доплатить 1-2тыс уе и взять тут БМВ в которой будет нормальный баланс всех этих этих качеств, а просто на обвертку я уже не ведусь. А так есть куча других машин, и ВАГи и хонды и тойоты. Я бы очень сильно думал с бюджетом 10 тыс, купить эбитую е60 520 или 523, или вот что-то подобное https://auto.ria.com/ru/auto_renault_laguna_22159024

[quote="BardyEdwards":35ps6q1h] тю, Макс ну если на такие истории опираться - я лучше буду медленно ехать в шестикотловой 320 е36, чем ахеренно быстро ездить на тюнячей, модной и быстрой 99й [/quote:35ps6q1h] Где этот слонячий расход как у 3,0 у 2,2 я х.з. По городу 11,2 е46 тур м54в22 в моем режиме. Да объема не хватает. По правде реально не хватает, это чувствуется на низах, ну а с 3500 поехали. Но что бы я чувствовал какой то дискомфорт, то нет.

[quote="ltybc13":17lg20xs][quote="BardyEdwards":17lg20xs] тю, Макс ну если на такие истории опираться - я лучше буду медленно ехать в шестикотловой 320 е36, чем ахеренно быстро ездить на тюнячей, модной и быстрой 99й [/quote:17lg20xs] Где этот слонячий расход как у 3,0 у 2,2 я х.з. По городу 11,2 е46 тур м54в22 в моем режиме. Да объема не хватает. По правде реально не хватает, это чувствуется на низах, ну а с 3500 поехали. Но что бы я чувствовал какой то дискомфорт, то нет.[/quote:17lg20xs] по какому городу и в каком режиме? акпп?

[quote="crash3r":2t6sy25o] Я бы очень сильно думал с бюджетом 10 тыс, купить эбитую е60 520 или 523, или вот что-то подобное https://auto.ria.com/ru/auto_renault_laguna_22159024[/quote:2t6sy25o] Ооо. Эти сладкие малообьемные дизеля тарахтелки

[quote="BardyEdwards":3ha1yi7i] по какому городу и в каком режиме? акпп?[/quote:3ha1yi7i] Киев. МКПП. В режиме меня устраивающем Мотор после капиталки Последнее время лью на УКРАвто 98. Х.з. лил у них 95 был 11,3.

[quote="ltybc13":1udqaa63][quote="BardyEdwards":1udqaa63] тю, Макс ну если на такие истории опираться - я лучше буду медленно ехать в шестикотловой 320 е36, чем ахеренно быстро ездить на тюнячей, модной и быстрой 99й [/quote:1udqaa63] Где этот слонячий расход как у 3,0 у 2,2 я х.з. По городу 11,2 е46 тур м54в22 в моем режиме. Да объема не хватает. По правде реально не хватает, это чувствуется на низах, ну а с 3500 поехали. Но что бы я чувствовал какой то дискомфорт, то нет.[/quote:1udqaa63] а у меня на втомате 3,0 и 11,8л в спокойном режиме. И нажимаешь на газ и уже с 1700-1800 оборотов поехали. разница в расходе в предлах погрешности, вот и вся суть.

[quote="ltybc13":3tttoyng][quote="BardyEdwards":3tttoyng] по какому городу и в каком режиме? акпп?[/quote:3tttoyng] Киев. МКПП. В режиме меня устраивающем Мотор после капиталки Последнее время лью на УКРАвто 98. Х.з. лил у них 95 был 11,3.[/quote:3tttoyng] бенз кстити тоже только 98, но пох какой то мустанг100, то укравто 98, то сокар нано98, то 98энерджи на авиасе. В моторе 263 тыс пробега.

Ну вот. У меня расход по Киеву хз какой, но по Харькову был 11.5 - 12л. Это на акпп, это при умеренной езде, не пенсионерить и не "наваливать". В том году спокойно по Харькову катался с расходом в 11 вроде. Бенз 95й, для 98го надо мотор подлечить

что и требовалось доказать. Я это уже больше 10 лет знаю, все рядные шестерки БМВ от 2,0 до 3,0 кушают +/- одинаково, разница до литра, что в целом теряется либо в стиле езды либо в погрешности. При условии конечно что ты на 3,0 будешь ездить также как на 2,0.

[quote="ltybc13":3mc63wok][quote="crash3r":3mc63wok] Я бы очень сильно думал с бюджетом 10 тыс, купить эбитую е60 520 или 523, или вот что-то подобное https://auto.ria.com/ru/auto_renault_laguna_22159024[/quote:3mc63wok] Ооо. Эти сладкие малообьемные дизеля тарахтелки [/quote:3mc63wok] А я бы не думал. Рено-говно это точно не взял бы.

Ну как раз рено не гавно. Ничем не хуже фольца, понадежнее опеля. Моторы очень хорошие, хорошая шумка, так что в салоне дизельной тарахтелки неслышно особо. Комплектации, качество салона очень хорошие. Шорошее лкп, крепкие и негниющие как у вагов кузова.

[quote="crash3r":18x3b4fz]Ну как раз рено не гавно. Ничем не хуже фольца, понадежнее опеля. Моторы очень хорошие, хорошая шумка, так что в салоне дизельной тарахтелки неслышно особо. Комплектации качество салона очень хорошие. Шорошее лкп, крепкие и негниющие как у вагов кузова.[/quote:18x3b4fz] Ага, и от вида его плакать хочется

На вкус и цвет сам знаешь. Мне например они нравятся что снаружи, что внутри. Нескучное современное авто. И не наляпистое как пежо или ситроен. Лагуна внешне вполне сопоставима с Инсигнией (эта вообще красотка), и обе повеселее выглядят чем пасат или авенсис.

[quote="crash3r":1grol7cg]так что в салоне дизельной тарахтелки неслышно особо. [/quote:1grol7cg] Тут основное слово: ОСОБО не слышно. У знакомца Хонда аккорд универсал дизель в баХатой комплектации слышно, был ягуар дизельный это вообще жестяк тарахтелка, еще и на МКПП 6ступке вообще печаль.

По ягуару не знаю, не ездил, но вот Хонда по шумке и близко не тянет до рено, да и не только по шумке, вообще по качеству салона, по работе подвески. Поэтому неудивительно. Ладно это так лирическое отступление.

[quote="crash3r":3k2rkcps] хз, но я тоже считаю медленные БМВ безпонтовыми, у меня эта планка гдето около 8сек до 100. У когото это может быть 7сек, 6 или 5, тут дело личное. Но есть факт, бмв это недешевое удовольствие, и если тратишь деньги, а это удовольствие как раз ограничено скудной динамикой, то нахер оно надо? Просто жопу возить есть более практичные, удобные и дешевые в обслуживании варианты.[/quote:3k2rkcps] Блин, вот четко сказал и добавить нечего!_) [quote="BardyEdwards":3k2rkcps] Про динамику можно говорить, когда речь идёт о новых тачках, а не 10-15-20 летней давности. Сейчас стандарты уже не те. Та и помимо динамики в авто есть масса критериев, которые приносят удовольствие. та же е60 на 2.2 - плохое авто? или от того, что она не едет, как 540, она стала менее комфортная, менее надежная, менее красивая или еще что-то? хз, никогда бы не ограничивал удовольствие от авто динамикой.[/quote:3k2rkcps] Вся суть BMW в ее динамике, и тем более! когда речь идет о старых кузовах, они обязаны быть быстры если хотят быть круты так как о них говорят. Эта марка рождена для того что бы быть быстрыми авто. Это всеравно что из мерса делать гоночную табуретку. Точ так же и бмв на овощном моторе. Или ауди на переднем приводе. У тебя во владении была реально быстрая BMW? Вот что б хотя бы из 7ми сотку выезжала, средние 6. [quote="BardyEdwards":3k2rkcps] а если нравится обертка? уверен, что большинство повелись именно на обертку и задний привод, а не на крутую динамику, управляемость и т.д. и т.п.[/quote:3k2rkcps] Я повелся именно на тех характеристики и комфорт, внешность и авторитет марки второстепенны. Именно поэтому взял машину в качестве заготовки, именно заводскую 540 и под свап мехи блоки и т.д, в живом кузове и с СК. Продолжение скоро_) Машину продавать не собираюсь вообще, уже "нарисовал" её новую будущую концепцию, она более чем спорна но тем не менее интересна.

[quote="00888":2w8nudea] Вся суть BMW в ее динамике, и тем более! когда речь идет о старых кузовах, они обязаны быть быстры если хотят быть круты так как о них говорят. Эта марка рождена для того что бы быть быстрыми авто. [/quote:2w8nudea] Это кто так решил? [quote="00888":2w8nudea] У тебя во владении была реально быстрая BMW? [/quote:2w8nudea] нет, а у тебя?

как по мне, в тройке -пятерке есть 3 основных пункта что бы она была кайфовая 1)Бензин 2) Не меньше 6 горшков 3) Механика И даже на 2х литрах е36 ты будешь кайфовать крутя мотор

[quote="BardyEdwards":3shgln0z][quote="00888":3shgln0z] Вся суть BMW в ее динамике, и тем более! когда речь идет о старых кузовах, они обязаны быть быстры если хотят быть круты так как о них говорят. Эта марка рождена для того что бы быть быстрыми авто. [/quote:3shgln0z] Это кто так решил? [quote="00888":3shgln0z] У тебя во владении была реально быстрая BMW? [/quote:3shgln0z] нет, а у тебя?[/quote:3shgln0z] Это как говорится, ИМХО, но оно крайне распространено. Красивым может быть француз, итальянец, японец, но породистый немец и конкретно BMW - должна давать защеку, в ином случае это не та BMW о которой складывались легенды в свое время. Да, Е36 прошлая (выезжала из 7ми), и нынешняя Е39 (замашка на выезд из 6ти, более чем реальная, судя по результату того чему было положено начало фотками выше).

Да, и на лтаве я показал более чем достойное время для такого баркаса как Е39, по такой узкой затычной трассе. (Даж лучше чем не 36й бывшей).

[quote="00888":2mrzyyco][quote="BardyEdwards":2mrzyyco][quote="00888":2mrzyyco] Вся суть BMW в ее динамике, и тем более! когда речь идет о старых кузовах, они обязаны быть быстры если хотят быть круты так как о них говорят. Эта марка рождена для того что бы быть быстрыми авто. [/quote:2mrzyyco] Это кто так решил? [/quote:2mrzyyco] Это как говорится, ИМХО, но оно крайне распространено. Красивым может быть француз, итальянец, японец, но породистый немец и конкретно BMW - должна давать защеку, в ином случае это не та BMW о которой складывались легенды в свое время. [/quote:2mrzyyco] Кому она должна давать за щеку? [quote="00888":2mrzyyco][quote="BardyEdwards":2mrzyyco][quote="00888":2mrzyyco] У тебя во владении была реально быстрая BMW? [/quote:2mrzyyco] нет, а у тебя?[/quote:2mrzyyco] Да, Е36 прошлая (выезжала из 7ми), и нынешняя Е39 (замашка на выезд из 6ти, более чем реальная, судя по результату того чему было положено начало фотками выше).[/quote:2mrzyyco] Ок, и к чему этот вопрос был? Та и вопрос же был про "реально" быстрые тачки. Для меня реально быстрые - это то, что выезжает из пяти хотя бы, например. Вот для меня это - реально быстрые тачки. И пофиг, турбожига это или тесла какая-то. Как бы всё относительно, а вы тут рассуждаете абсолютными понятиями - бнв должна, бнв не должна, бнв может, бнв не может. е36/е38/е39/е46 - обладают мощной харизмой, которую лично я в упор не вижу в "кабанистых" мерседесах и ауди тех годов(прямые конкуренты). Динамика - да, это возможно одна из самых сильных сторон марки, но я бы вынес туда скорее не динамику, а драйверские ощущения от вождения в целом. А драйверские ощущения может дарить и двухлитровый шестикотловик на механике только так, как пример - тачка Миши mike_t. А некоторым и 1.8 нравится.

[quote="BardyEdwards":3fc9bfaq] А некоторым и 1.8 нравится.[/quote:3fc9bfaq] Да, извращенцов хватает некоторым и 24тый стиль нравится.

Пилять та покуй, драндулетам всяким, пофиг, существует только одна машина - BMW, все остальные - стиральные. Вопрос был к тому, что как я и думал, ты не вкусил прикола владения быстрой бехой, когда она реально едет так, как выразился манифесто, подштаники на соски заскакивают. Тогда бы ты был согласен со мной. Когда стартуешь и накуй жопа в сторону уходит (все это по сухому конечно же) и ты очкуеш как бы не цепануть рядом стартующую машину и откускаешь газ так как очко уже сжалось "лишь бы в кювет не уехать", потом втрая и блять та же куйня, и все это под оперу V8 или хотя б объемистого рядника на 7500 на прямом выхлопе, во... Не знаю удалось ли передать ощущения. А не вот это вот все тошнотение на акпп и овосче пакета молока, но зато красивая. Только не надо мне говорить что никогда на бмв не хотелось вжарить со светофора, и что 8сек это норм типа. Вот одно дело проехатся на таких что из 5ти выезжают, другое владеть. В меринах кабанистых пипец какая харизма и по более чем у бмв. И за это их любят. Мне нравится только один 1.8, тот что построил Шерстюк, все остальное овосч и просто хорошая экономная машинка для семьи, но оно не BMW по идеологии.

[quote="00888":2ftcobcy]Вопрос был к тому, что как я и думал, ты не вкусил прикола владения быстрой бехой, когда она реально едет так, как выразился манифесто, подштаники на соски заскакивают. Тогда бы ты был согласен со мной.[/quote:2ftcobcy] А ты вкусил? Катали меня знакомые на разных бмв, в том числе и на таких, которые от твоей 540 должны в точку уходить, например. И что? Или обязательно именно владеть тачкой, что бы прям оценить, как она едет? [quote="00888":2ftcobcy] Мне нравится только один 1.8, тот что построил Шерстюк, все остальное овосч и просто хорошая экономная машинка для семьи, но оно не BMW по идеологии.[/quote:2ftcobcy] Рома, не весели. А напомни, плиз, какая у бмв идеология?

[quote="BardyEdwards":207z8q4e] А ты вкусил? Катали меня знакомые на разных бмв, в том числе и на таких, которые от твоей 540 должны в точку уходить, например. И что? Или обязательно именно владеть тачкой, что бы прям оценить, как она едет? [quote="00888":207z8q4e] Мне нравится только один 1.8, тот что построил Шерстюк, все остальное овосч и просто хорошая экономная машинка для семьи, но оно не BMW по идеологии.[/quote:207z8q4e] Рома, не весели. А напомни, плиз, какая у бмв идеология? [/quote:207z8q4e] Блин Йолкин не задалбуй_) Тебе не дошло что вкусил именно в этом кузове и с этим мотором?!_) То что катали это одно, владеть другое, скок раз повторять. И даже сидеть за рулем и "тестить". Ваще другое. Напоминаю идеологию трушной BMW - давать защеку всяким драндулетам, в т.ч. с пропеллером на капоте и осликами с 2.5 под капотом на консерве томатной.

[quote="00888":1oh2nnte][quote="BardyEdwards":1oh2nnte] А ты вкусил? Катали меня знакомые на разных бмв, в том числе и на таких, которые от твоей 540 должны в точку уходить, например. И что? Или обязательно именно владеть тачкой, что бы прям оценить, как она едет? [quote="00888":1oh2nnte] Мне нравится только один 1.8, тот что построил Шерстюк, все остальное овосч и просто хорошая экономная машинка для семьи, но оно не BMW по идеологии.[/quote:1oh2nnte] Рома, не весели. А напомни, плиз, какая у бмв идеология? [/quote:1oh2nnte] Блин Йолкин не задалбуй_) Тебе не дошло что вкусил именно в этом кузове и с этим мотором?!_) То что катали это одно, владеть другое, скок раз повторять. И даже сидеть за рулем и "тестить". Ваще другое. Напоминаю идеологию трушной BMW - давать защеку всяким драндулетам, в т.ч. с пропеллером на капоте и осликами с 2.5 под капотом на консерве томатной.[/quote:1oh2nnte] а, ну типа у тебя трушная бнв, а у большинства тачек в клубе - не едущее и не идеологичное говно? в голос просто ржу ps: если пишешь фамилию собеседника - пиши хотя бы правильно а то шо-то на уровне школьника получается

[quote="00888":367sxvpf]Пилять та покуй, драндулетам всяким, пофиг, существует только одна машина - BMW, все остальные - стиральные. .[/quote:367sxvpf] Ты ж вроде на мерс хотел как-то пересесть [quote="00888":367sxvpf]Вопрос был к тому, что как я и думал, ты не вкусил прикола владения быстрой бехой, когда она реально едет так, как выразился манифесто, подштаники на соски заскакивают. Тогда бы ты был согласен со мной. Когда стартуешь и накуй жопа в сторону уходит .[/quote:367sxvpf] Есть миллион быстрых тачек, от которых вообще прозреешь, и они не бмв, и тем более 540 с ними рядом не стояла, увы...

По поводу эмоций - 320 их принесла не меньше, а то и больше, чем 745 и 535, которые выезжают из 7сек

[quote="crash3r":9wmy9lml]... Встали, заехали, и эта 520 ну стаким трудом отъезжала от той 99й, что сразу и подумалось, ну и зачем такая бмв?[/quote:9wmy9lml] Так вот зачем покупают бээнвэ. Пиздец

[quote="00888":326q0uh2] Мне нравится только один 1.8, тот что построил Шерстюк, все остальное овосч и просто хорошая экономная машинка для семьи, но оно не BMW по идеологии.[/quote:326q0uh2] Далбайобы налепили шильдов на всякое гамно)))

Ого. То тіпа 540 бистра тачка, від якої прям ачко зжимається?[emoji848][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Полтавський гонщег не весели, люба рска а5 жива на ст2 твоїй 540 защоку настріляє) А ти тут пантуєшся про мега динаміку[emoji23][emoji23] є пруфи шо твоя 540 виїжає з 7с?

Квотер 14.8 прям бля пушкагонка[emoji23][emoji23][emoji23]

Поздравляю с покупкой пусть приносит только положительные эмоции

[quote="Taison":1w4nfusw]Ого. То тіпа 540 бистра тачка, від якої прям ачко зжимається?[emoji848][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Полтавський гонщег не весели, люба рска а5 жива на ст2 твоїй 540 защоку настріляє) А ти тут пантуєшся про мега динаміку[emoji23][emoji23] є пруфи шо твоя 540 виїжає з 7с?[/quote:1w4nfusw] Почалося, рска жива на ст2 насуваЭ. Да хай суваЭ.

[quote="Oleg Borisovich76":mteidpbr]Поздравляю с покупкой пусть приносит только положительные эмоции [/quote:mteidpbr] ШТО?

[quote="Taison":j1pbjndj]Ого. То тіпа 540 бистра тачка, від якої прям ачко зжимається?[emoji848][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Полтавський гонщег не весели, люба рска а5 жива на ст2 твоїй 540 защоку настріляє) А ти тут пантуєшся про мега динаміку[emoji23][emoji23] є пруфи шо твоя 540 виїжає з 7с?[/quote:j1pbjndj] Пэтя, откуда ты знаешь у кого от чего очко зжимается? и почему ты вообще про чужое очко думаешь? У Ромы прикольная 540, которая очень достойно катается как по городу так и по кольцу, видел лично. А вот живых рс-ок А5 на ст2 я там не видел, и сомневаюсь что машина которую ты описал, которая в 2013 году салоне стоила 32К баксов плюс чип, впуск, выпуск (или шо там входит в стейдж2) насует этой 540 на той же лтаве... только вот бюджет у них несопоставим практически раза в два а даже если и объедет, то боком она может только стоять, или тянуть жопу на дощечках как кот говно об ковер вытирает

[quote="jsn":ns5ilfvb][quote="Taison":ns5ilfvb]Ого. То тіпа 540 бистра тачка, від якої прям ачко зжимається?[emoji848][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Полтавський гонщег не весели, люба рска а5 жива на ст2 твоїй 540 защоку настріляє) А ти тут пантуєшся про мега динаміку[emoji23][emoji23] є пруфи шо твоя 540 виїжає з 7с?[/quote:ns5ilfvb] Пэтя, откуда ты знаешь у кого от чего очко зжимается? и почему ты вообще про чужое очко думаешь? У Ромы прикольная 540, которая очень достойно катается как по городу так и по кольцу, видел лично. А вот живых рс-ок А5 на ст2 я там не видел, и сомневаюсь что машина которую ты описал, которая в 2013 году салоне стоила 32К баксов плюс чип, впуск, выпуск (или шо там входит в стейдж2) насует этой 540 на той же лтаве... только вот бюджет у них несопоставим практически раза в два [/quote:ns5ilfvb]Якшо ти не замітив, то було питання? Мені пох на чиєсь там очко. Просто нєх з тої тачки робити супергонку,як то Рома розказує. Бо їде 540 так собі.

А про колцо, сівік з б мотором 1.8 думаю напіхає тій е39 якшо там буде за кермом людина яка кольцо їздить, то шо означає шо то пушкагонка ппц? І тре його купляти замість 320 бмв?

[quote="Taison":332ynr5s]А про колцо, сівік з б мотором 1.8 думаю напіхає тій е39 якшо там буде за кермом людина яка кольцо їздить, то шо означає шо то пушкагонка ппц? І тре його купляти замість 320 бмв?[/quote:332ynr5s] то сивик, то октавия... так что ж все-таки быстрее и лучше? какие-то тупые аргументы за какие-то нелепые тачки. Роме нравится его 540, он от нее кайфует, и говорит что бмв созданы чтобы наваливать. У него есть на это право. В чем у вас всех проблемы и почему вы пытаетесь его переубедить? каждый дрочит как захочет... Если тебе сивик или октавия нравятся больше чем твоя е39, то это тоже лично твоё дело

[quote="jsn":ex9xj22c][quote="Taison":ex9xj22c]А про колцо, сівік з б мотором 1.8 думаю напіхає тій е39 якшо там буде за кермом людина яка кольцо їздить, то шо означає шо то пушкагонка ппц? І тре його купляти замість 320 бмв?[/quote:ex9xj22c] то сивик, то октавия... так что ж все-таки быстрее и лучше? какие-то тупые аргументы за какие-то нелепые тачки. Роме нравится его 540, он от нее кайфует, и говорит что бмв созданы чтобы наваливать. У него есть на это право. В чем у вас всех проблемы и почему вы пытаетесь его переубедить? каждый дрочит как захочет... Если тебе сивик или октавия нравятся больше чем твоя е39, то это тоже лично твоё дело [/quote:ex9xj22c]Так я нічо доказати не хочу, прост розказувати шо 540 прям така швидка це ппц) октавія і сівік, це як приклад шо е39 не така пушкагонка,як Рома тут розказує. хай кайфує, радий за нього. Мені подобається е39, але чк комфортне авто,а не для кільця. Імхо

[quote="jsn":3ncx5sqc] Роме нравится его 540, он от нее кайфует, и говорит что бмв созданы чтобы наваливать. У него есть на это право. В чем у вас всех проблемы и почему вы пытаетесь его переубедить?[/quote:3ncx5sqc] Вопрос без подъеба: у тебя тачка из семи секунд выезжает? Ибо если не, то она у тебя идеологически неправильная

[quote="Taison":22kxzvol]Так я нічо доказати не хочу, прост розказувати шо 540 прям така швидка це ппц) октавія і сівік, це як приклад шо е39 не така пушкагонка,як Рома тут розказує. хай кайфує, радий за нього. Мені подобається е39, але чк комфортне авто,а не для кільця. Імхо[/quote:22kxzvol] Ну вот ты говоришь что 540 не быстрая, а Рома говорит что быстрая - кто из вас прав? оба правы, потому что у каждого свой опыт и свои ощущения, например после субару Билыка на 1000 сил все остальные тачки наверняка медленные а после дедушкиного ваз 2109 и сивик и октавия и 540 - пушки! Мне нравится миро- и авто-восприятие Ромы, мне нравится что он кайфует от бмв, в этом я его поддерживаю. п.с. меня, в отличии от других, не задевает то, что он сказал "если машина не выезжает из 7 - значит она медленная/неправильная бмв". Каким же надо быть нежным и обидчивым, чтобы на это агриться п.п.с. по меркам литровых мотоциклов, я считаю что "быстрые" машины должны выезжать из 5 секунд, но это не значит что тачки которые едут до сотни за 8 или 10 секунд не могут приносить удовольствие...

[quote="jsn":3t6gt44n]я считаю что "быстрые" машины должны выезжать из 5 секунд, но это не значит что тачки которые едут до сотни за 8 или 10 секунд не могут приносить удовольствие...[/quote:3t6gt44n] я абсолютно то же самое пытаюсь донести, если шо про обидчивых поржал

[quote="jsn":sr188sem] п.п.с. по меркам литровых мотоциклов, я считаю что "быстрые" машины должны выезжать из 5 секунд, но это не значит что тачки которые едут до сотни за 8 или 10 секунд не могут приносить удовольствие...[/quote:sr188sem] А по меркам пилотов DTM А за шо собственно кипишь? Овощьная БМВ меньше БМВ чем не овощная? Так я х.з. если честно для каких нужд. Я думаю или мне так кажется, как обладателю овощьного БМВ, что овощьная БМВ это такая же БМВ, для вожения жоппы, как и БМВ с 100500л.с. Для вожения жоппы можно купить и дешевле? Можно. Самокат будет дешевле. Но запас с моторе все же лучше чем отсутствия запаса. Но тут как гриться фломастеры и возможности разные. А катосить на эвридей авто еще и в трек днях для меня ИМХО вообще нипанятна. Но это для меня 40летнего. Был бы 20летним то пошло бы конечно. ИМХО для покатушек и срыва адреналина ИМХО я бы запер в гараже монстрика и выпускал бы его на выходных. А потом на "овоще" спокойно бы сувался по тому городу удивляясь на кой перцы прыгают по городу шо ошпаренные.

[quote="BardyEdwards":2arhfie8][quote="jsn":2arhfie8]я считаю что "быстрые" машины должны выезжать из 5 секунд, но это не значит что тачки которые едут до сотни за 8 или 10 секунд не могут приносить удовольствие...[/quote:2arhfie8] я абсолютно то же самое пытаюсь донести, если шо про обидчивых поржал [/quote:2arhfie8] Чукча не читатель, чукча писатель (с)

[quote="Taison":6h09iyw8]Так я нічо доказати не хочу, прост розказувати шо 540 прям така швидка це ппц) октавія і сівік, це як приклад шо е39 не така пушкагонка,як Рома тут розказує. хай кайфує, радий за нього. Мені подобається е39, але чк комфортне авто,а не для кільця. Імхо[/quote:6h09iyw8] Ребя вы куй с пальцем не путайте, я ниче не рассказывал что моя 540 прям невьебенная пушка, я говорил лишь то, что в рамках выбора авто за ценник до 10дол, в выбирая между Е90 Е60 Е65 Е46 с овощными моторами и непонятно в каком состоянии - для меня моя 540 Е39 лучший выбор. Учитывая что авто у меня одно и для семьи и для себя любимого и повжигать., т.е. корч не мой выбор. А то что вы себе там сами в воображении нарисовали - ваши проблемы господа_) [quote="BardyEdwards":6h09iyw8] а, ну типа у тебя трушная бнв, а у большинства тачек в клубе - не едущее и не идеологичное говно? в голос просто ржу [/quote:6h09iyw8] Сам придумал сам посмеялся?!_) Ну ка найди цитату где такое говорил. [quote="BardyEdwards":6h09iyw8] ps: если пишешь фамилию собеседника - пиши хотя бы правильно а то шо-то на уровне школьника получается[/quote:6h09iyw8] Я тебя тролить слегка начал, если тебе не дошло, в т.ч. [quote="00888":6h09iyw8]Напоминаю идеологию трушной BMW - давать защеку всяким драндулетам, в т.ч. с пропеллером на капоте и осликами с 2.5 под капотом на консерве томатной.[/quote:6h09iyw8] так как и ты уже перебор начал брать, свое придумывая и высасывая мои слова из контекста переписывая их смысл по своему. [quote="Taison":6h09iyw8]Квотер 14.8 прям бля пушкагонка[emoji23][emoji23][emoji23][/quote:6h09iyw8] Уже нет, это результат двухгодичной давности с массой факторов, включая резину на корде, замер был "абы попробовать ради прикола". [quote="jsn":6h09iyw8] Пэтя, откуда ты знаешь у кого от чего очко зжимается? и почему ты вообще про чужое очко думаешь? У Ромы прикольная 540, которая очень достойно катается как по городу так и по кольцу, видел лично. А вот живых рс-ок А5 на ст2 я там не видел, и сомневаюсь что машина которую ты описал, которая в 2013 году салоне стоила 32К баксов плюс чип, впуск, выпуск (или шо там входит в стейдж2) насует этой 540 на той же лтаве... только вот бюджет у них несопоставим практически раза в два а даже если и объедет, то боком она может только стоять, или тянуть жопу на дощечках как кот говно об ковер вытирает [/quote:6h09iyw8] Спасибо бро, лучше меня озвучил рабочую мысль_)

По поводу 7сек или у кого 5сек до 100 - как показатель динамики, думаю и так понятно что это мое субьективное ИМХО, построенное на личном опыте владения бмв, они у меня с каждой новой все быстрее и быстрее, т.е. мне логически опускатся ниже в динамике = шаг назад и переход в т.н. овощеводов в моем понимании динамики авто. Вот что я хотел сказать. Т.е. сейчас да, то что медленней моей бывшей е36 для меня - овощ, т.е. медленней высоких 6сек до сотни (6.8 6.9) Думаю в моем следующем авто эта планка так же будет еще выше и моя нынешняя 540 для меня будет овощем, и т.д.

И это, того, мне можете не рассказывать что такое реально быстрая пушка, ездил на авто с разгоном 3.4 до сотки и ее менял, знаю что это и понимаю что моя 540 по сравнению с этим ведро говеное, но это мое ведро, а то было не мое, и больше чем в десять раз дороже. ...Когда понимаешь что перед лаунчем лучше голову в подголовник сразу прижать что бы не долбанутся затылком.

[quote="00888":1ushorgg] [quote="BardyEdwards":1ushorgg] а, ну типа у тебя трушная бнв, а у большинства тачек в клубе - не едущее и не идеологичное говно? в голос просто ржу [/quote:1ushorgg] Сам придумал сам посмеялся?!_) Ну ка найди цитату где такое говорил.[/quote:1ushorgg] Ты хочешь сказать, что в этих фразах какой-то другой смысл? [quote="00888":1ushorgg] Мне нравится только один 1.8, тот что построил Шерстюк, все остальное овосч и просто хорошая экономная машинка для семьи, но оно не BMW по идеологии.[/quote:1ushorgg] [quote="00888":1ushorgg] Напоминаю идеологию трушной BMW - давать защеку всяким драндулетам, в т.ч. с пропеллером на капоте и осликами с 2.5 под капотом на консерве томатной.[/quote:1ushorgg] [quote:1ushorgg] [quote="BardyEdwards":1ushorgg] ps: если пишешь фамилию собеседника - пиши хотя бы правильно а то шо-то на уровне школьника получается[/quote:1ushorgg] Я тебя тролить слегка начал, если тебе не дошло, в т.ч. [quote="00888":1ushorgg]Напоминаю идеологию трушной BMW - давать защеку всяким драндулетам, в т.ч. с пропеллером на капоте и осликами с 2.5 под капотом на консерве томатной.[/quote:1ushorgg] так как и ты уже перебор начал брать, свое придумывая и высасывая мои слова из контекста переписывая их смысл по своему. [/quote:1ushorgg] Где я перекручивал смысл твоих слов? А-ну, давай цитаты или как там

Ты для начала сам найди цитаты где я говорил что все клубные тачки говно а моя распиздатейшая. А то что ты перекрутил мои высказывания из первого поста - факт. Сотый раз повторяю, я рассуждал в рамках выбора и покупки авто в кузовах Е60 Е90 Е65 Е46 до 10дол.

Да забей ты на шакалов, ты слишком оскорбил их чувства и уже ничего не докажешь Скинь лучше что-то с Полтавской сходки BMW, столько девочек с зеркалками бегали ;) где результат?

Мм, опять кругом одни шакалы

это уже имя нарицательное, ведь "на манеже все те же" и опять со своим негативом

[quote="BardyEdwards":3rhc50zx]Мм, опять кругом одни шакалы [/quote:3rhc50zx]

[quote="jsn":3m5tobd2]Да забей ты на шакалов, ты слишком оскорбил их чувства и уже ничего не докажешь Скинь лучше что-то с Полтавской сходки BMW, столько девочек с зеркалками бегали ;) где результат? [/quote:3m5tobd2] Блин, сори, ща в вайбер ссылки на гугл диски скину_) Да и сюда до кучи парочку хороших не помешает =)

Рс-ке надо ст2 делать я заморачиватьсы, а 540 как есть берет и едет. А РСка в стоке не плохая но и не пушка тоже, мою 530 не обгоняет Да и вообще проиграть октавии rs это ещё не большая беда, а вот проиграть на бмв октавии 1.6, вот о чем суть разговора..

[quote="jsn":17uwfrzj]Да забей ты на шакалов, ты слишком оскорбил их чувства и уже ничего не докажешь Скинь лучше что-то с Полтавской сходки BMW, столько девочек с зеркалками бегали ;) где результат? [/quote:17uwfrzj]Дуже круто називати клубнів шакалами. Ти ж вроді норм тіп?

[quote="jsn":2oszpgea] п.п.с. по меркам литровых мотоциклов, я считаю что "быстрые" машины должны выезжать из 5 секунд, но это не значит что тачки которые едут до сотни за 8 или 10 секунд не могут приносить удовольствие...[/quote:2oszpgea] Тема, по меркам литрового мотыка даже тачки едущие до 3х сек до 100 не быстрые)) сегодня смотрел на ютубе как Гурам на 950лс ГТР проиграл 3 заезда против литровой Ниндзи. Так что 5 сек это ты ещё поблажливо сказал)) Ездил на машинах у которых 100 около 5 сек, да по моим меркам это реально быстро, серьёзно так быстро, можно и напугаться. Ездил на машине которая может до 100 низкие 4сек, это для меня вообще страшно уже. А достаточно чтобы быть динамичной у меня планка около 8сек. До е60 3 машины крутились возле этой цифры, мне достаточно было для улыбки. Также как и еа батиной вольво хс70 2.5т. На е60, которая вкладывается в 7сек вообще отлично. Но может это пока у меня нет ф10 535, может тогда тоже планка подымется до средних 6.5сек до 100. Хотя не уверен. А так да, каждому своё.

По машине Ромы. Может на квотере он не смог собрать все десятые секунды для хорошего результата, но это не единственное мерило скорости. Может еще соберет если захочет, там не так много и растеряно было. Но то как его большая и тяжела е39 нарезала круги по кольцу и с каким временем, что все быстрые и супер-драйверские тройки даже близко не смогли приблизиться к его времени, одного этого достаточно чтобы сказать, что машина реально быстрая. Да трассу знает, да полуслик, но он не один знал трассу в тот день, если б тачка не могла или водитель не мог - то такого результата бы не было.

[quote="crash3r":2ruf00on]По машине Ромы. Может на квотере он не смог собрать все десятые секунды для хорошего результата, но это не единственное мерило скорости. Может еще соберет если захочет, там не так много и растеряно было. Но то как его большая и тяжела е39 нарезала круги по кольцу и с каким временем, что все быстрые и супер-драйверские тройки даже близко не смогли приблизиться к его времени, одного этого достаточно чтобы сказать, что машина реально быстрая. Да трассу знает, да полуслик, но он не один знал трассу в тот день, если б тачка не могла или водитель не мог - то такого результата бы не было.[/quote:2ruf00on] Спасиб =) Я тогда даж не везде давал в пол там где можно было, очковал за мотор (уже тогда был на подходе, думаю помнишь_)) Десятые еще отобьем, есть драгон (тот же рейслоджик), сделаем замеры, будет мего интересно, результат, я уверен, удивит многих, и 0-100 и квотер_) Но сейчас немного рановато_) У каждого свое индивидуальное понимание динамики, и правда что для кого то и 10сек быстро а для кого то и 4сек медленно...

[quote="crash3r":1r5xgxd8][quote="jsn":1r5xgxd8] п.п.с. по меркам литровых мотоциклов, я считаю что "быстрые" машины должны выезжать из 5 секунд, но это не значит что тачки которые едут до сотни за 8 или 10 секунд не могут приносить удовольствие...[/quote:1r5xgxd8] Тема, по меркам литрового мотыка даже тачки едущие до 3х сек до 100 не быстрые)) сегодня смотрел на ютубе как Гурам на 950лс ГТР проиграл 3 заезда против литровой Ниндзи. Так что 5 сек это ты ещё поблажливо сказал)) Ездил на машинах у которых 100 около 5 сек, да по моим меркам это реально быстро, серьёзно так быстро, можно и напугаться. Ездил на машине которая может до 100 низкие 4сек, это для меня вообще страшно уже. А достаточно чтобы быть динамичной у меня планка около 8сек. До е60 3 машины крутились возле этой цифры, мне достаточно было для улыбки. Также как и еа батиной вольво хс70 2.5т. На е60, которая вкладывается в 7сек вообще отлично. Но может это пока у меня нет ф10 535, может тогда тоже планка подымется до средних 6.5сек до 100. Хотя не уверен. А так да, каждому своё.[/quote:1r5xgxd8]В том моте больше одной лошади на килограмм. Там вообще просто монстрина какой то..)

Строкер делает, стопудово На 4.6 или 4.8

[quote="crash3r":i5p2x7n0][quote="jsn":i5p2x7n0] п.п.с. по меркам литровых мотоциклов, я считаю что "быстрые" машины должны выезжать из 5 секунд, но это не значит что тачки которые едут до сотни за 8 или 10 секунд не могут приносить удовольствие...[/quote:i5p2x7n0] Тема, по меркам литрового мотыка даже тачки едущие до 3х сек до 100 не быстрые)) сегодня смотрел на ютубе как Гурам на 950лс ГТР проиграл 3 заезда против литровой Ниндзи. Так что 5 сек это ты ещё поблажливо сказал)) [/quote:i5p2x7n0] я просто ярко запомнил один день, когда встретил в Харькове на проспекте раздутую WRX STI, я бы на 600-ке, и привык что машин вообще не замечал, а тут так закусился тип, что мне пришлось идеальные старты исполнять с высоких оборотов, чтобы от него уезжать... машина явно из 5 сек выходила и это было реально круто. после 5-7 стартов разъехались показав друг другу большой палец вверх в другой раз уже на литре в Киеве ехал с гтр-ом, и тоже наслаждался динамикой этой машины, ускорения просто потрясающие, пушка как ни крути... на новой М4 я не ездил, а м3 е36 и близко не имеет такой динамики. но тем не менее считается гонкой

[quote="Taison":1fqc26vx]Дуже круто називати клубнів шакалами. Ти ж вроді норм тіп?[/quote:1fqc26vx] тут норма кого то обозвать или оскорбить [quote="jsn":1fqc26vx]я просто ярко запомнил один день, когда встретил в Харькове на проспекте раздутую WRX STI, я бы на 600-ке, и привык что машин вообще не замечал, а тут так закусился тип, что мне пришлось идеальные старты исполнять с высоких оборотов, чтобы от него уезжать... машина явно из 5 сек выходила и это было реально круто. после 5-7 стартов разъехались показав друг другу большой палец вверх в другой раз уже на литре в Киеве ехал с гтр-ом, и тоже наслаждался динамикой этой машины, ускорения просто потрясающие, пушка как ни крути... на новой М4 я не ездил, а м3 е36 и близко не имеет такой динамики. но тем не менее считается гонкой [/quote:1fqc26vx] Машину ровнять с мото такое себе занятие... А по поводу е36 м3 скажу так, на сегодняшний день она далеко не быстрая, но если взять большинство машин в потоке то вполне себе конкурентная машина, так как динамикой 5-5.5 сек далеко не каждая машина может похвастать) Ну и еще стоит учитывать что е36 м3 как никак в возрасте 20+ лет)

[quote="pbr":1ipu5vjx] Машину ровнять с мото такое себе занятие... А по поводу е36 м3 скажу так, на сегодняшний день она далеко не быстрая, но если взять большинство машин в потоке то вполне себе конкурентная машина, так как динамикой 5-5.5 сек далеко не каждая машина может похвастать) Ну и еще стоит учитывать что е36 м3 как никак в возрасте 20+ лет)[/quote:1ipu5vjx] Как известно, ровнять можно что угодно с чем угодно, это же лично дело каждого. Разговор зашёл про быстрые машины, а в моём понимании быстрая машина вполне может тягаться с мотоциклом, и я был тому свидетелем несколько раз. Кстати в том же Харькове турбовая копейка пуляла практически как 600-кубовый мот... м3 е36 бесспорно классная машина, возможно лучшая на свой возраст и за свои деньги. обидно что сейчас эти же 5.5 сек едет чипованная йети или суперб

[quote="jsn":3d3zx0qs] Как известно, ровнять можно что угодно с чем угодно, это же лично дело каждого. Разговор зашёл про быстрые машины, а в моём понимании быстрая машина вполне может тягаться с мотоциклом, и я был тому свидетелем несколько раз. Кстати в том же Харькове турбовая копейка пуляла практически как 600-кубовый мот... м3 е36 бесспорно классная машина, возможно лучшая на свой возраст и за свои деньги. обидно что сейчас эти же 5.5 сек едет чипованная йети или суперб [/quote:3d3zx0qs] Ну про йети или суперб ты погарячился! Еще когда стоял 2.8 гонялся и с ети на стейдж1 и шкодой а5 рс сток и чет как то они чутка таки отставали. На с50 ездил с шкода а5 рс, стейдж 2, помимо прошивки впуск/выпуск, куллер, тнвд модный, ну что тебе сказать, кузовов 5-6 навез ему, это со слов хозяина шкоды) Катал еще с гольф 7 гти стейдж 1 и тоже он меня не догнал, там конечно не 5 кузовов но 2+ точно было. Такие дела, оказывается может еще старушка...

[quote="pbr":1zk0aeok]На с50 ездил с шкода а5 рс, стейдж 2, помимо прошивки впуск/выпуск, куллер, тнвд модный, ну что тебе сказать, кузовов 5-6 навез ему[/quote:1zk0aeok] это даже странно пять корпусов это многовато.. круто конечно что твоя е36 так всех наказывает но как бы: [youtube:1zk0aeok]T6XuisirT7I[/youtube:1zk0aeok] на 10:20 - 5.4с [youtube:1zk0aeok]qfi6qqs2e9U[/youtube:1zk0aeok] на 13:00 - 5.2с а новый суперб вроде еще быстрее, и на полном приводе из 5 секунд может выпрыгнуть даже на первом стейдже...

Не знаю, но я даже где-то скучаю за 4-мя цилиндрами в е36.

[quote="jsn":23gawg6w][quote="pbr":23gawg6w]На с50 ездил с шкода а5 рс, стейдж 2, помимо прошивки впуск/выпуск, куллер, тнвд модный, ну что тебе сказать, кузовов 5-6 навез ему[/quote:23gawg6w] это даже странно пять корпусов это многовато.. круто конечно что твоя е36 так всех наказывает но как бы: [spoiler=:23gawg6w][youtube:23gawg6w]T6XuisirT7I[/youtube:23gawg6w] на 10:20 - 5.4с [youtube:23gawg6w]qfi6qqs2e9U[/youtube:23gawg6w] на 13:00 - 5.2с[/spoiler:23gawg6w] а новый суперб вроде еще быстрее, и на полном приводе из 5 секунд может выпрыгнуть даже на первом стейдже...[/quote:23gawg6w] Суперб до 100 5.4 это прикольно, но 100-200 у 17+ это очень много, М3 быстрее. По йети, чип и стейдж 3 это прям нереально разные вещи! Ну и интересно как она 100-200 едет) М3 е36 в стоке едет средние 14 сек 100-200. Я ездил не до 100 с теми машинами которые описывал а как положено до 200, получились такие результаты, странно для тебя это или нет я абсолютно не спорю что ваги на сегодняшний день очень быстры, и относительно небольшими деньгами можно сделать с них ракету, но все же это касается топ версий типа гольф р, гти, пассаты или супербы полноприводные... Но это тачки последних годов, с турбо моторами, а у меня всего на всего атмо с50 с 3.2 объемом, кторый кусается не плохо и просто так его не объехать, считаю это уровень! Ну и дай бог чтоб они как мамонты с50 проехали на своих стейджах 200+ тыс км.

ну круто, что тут скажешь.. если двадцатилетняя атмосферная машина на моноприводе выпрыгивает 0-100 быстрее новых полноприводных ВАГ-ов, а потом 100-200 вообще их уничтожает, то это офигенно! горд за е36 и s50

[quote="pbr":229ein17]Ну и дай бог чтоб они как мамонты с50 проехали на своих стейджах 200+ тыс км. [/quote:229ein17] Я б сказал, дай бог что б они 20 лет прожили в регулярной пиздюлине

[quote="jsn":2dvm94c1]ну круто, что тут скажешь.. если двадцатилетняя атмосферная машина на моноприводе выпрыгивает 0-100 быстрее новых полноприводных ВАГ-ов, а потом 100-200 вообще их уничтожает, то это офигенно! горд за е36 и s50 [/quote:2dvm94c1] не совсем понятен мне твой сарказм, ну да ладно, твое отношение ко мне и моей машине мне давно известно) С тем что 0-100 некоторые выпрыгивают быстрее факт, я даже не спорю с этим, просто помимо 0-100 есть и другие показатели, не менее важные!

[quote="pbr":1bk5kuu6][quote="jsn":1bk5kuu6]ну круто, что тут скажешь.. если двадцатилетняя атмосферная машина на моноприводе выпрыгивает 0-100 быстрее новых полноприводных ВАГ-ов, а потом 100-200 вообще их уничтожает, то это офигенно! горд за е36 и s50 [/quote:1bk5kuu6] не совсем понятен мне твой сарказм, ну да ладно, твое отношение ко мне и моей машине мне давно известно) С тем что 0-100 некоторые выпрыгивают быстрее факт, я даже не спорю с этим, просто помимо 0-100 есть и другие показатели, не менее важные![/quote:1bk5kuu6] это пиздец какой-то, единственный раз за год решил тебе ответить и опять пожалел где тут сарказм? какое отношение? пишу русским языком - круто! отличные результаты для е36 в целом и для твоей машины в частности. ладно, закрыли тему. Рома, удачи с 540! уверен после обкатки она себя еще ух как покажет! добавяй и в бортовик инфу, а не только на ютуб канальчик))

Интересно когда сравнивают авто +20лет с х.з. каким обслуживанием и пробегом и вообще с другой эпохи моторостроения и с новыми поделками. Все развивается и только ВАЗ показывает изысканную стабильность Скоро и Кетай подтянется. Глянул ценники на новые Гольф ЖТИ. +900грн до 100км/ч 6сек, глянул ценники на новые БМв125 те же +900 до 100км/ч 6сек. А эМ140 +1300, но это вообще наверное адреналиновое чудо сразу с салона в 345л.с. При этом правльнее ИМХО сравнивать эМки с ЖТИ, так как это верх линейки типо СПОРТ. Не вдавался в комплектации. Просто по моторам. БМВ всегда отличалось способностью стартовый ценник допами умножить на двое, но думаю и Фольцы уже научились.

[quote="ust1m":1d7a3h44]:popcorn:[/quote:1d7a3h44] И не говори. Еще бы за хонду вспомнить.

[quote="sailorpapay":yz6qqoq4]как по мне, в тройке -пятерке есть 3 основных пункта что бы она была кайфовая 1)Бензин 2) Не меньше 6 горшков 3) Механика И даже на 2х литрах е36 ты будешь кайфовать крутя мотор[/quote:yz6qqoq4] Моя подходит кайфовая

[quote="ltybc13":1fb52ntl]Интересно когда сравнивают авто +20лет с х.з. каким обслуживанием и пробегом и вообще с другой эпохи моторостроения и с новыми поделками. Все развивается и только ВАЗ показывает изысканную стабильность Скоро и Кетай подтянется. Глянул ценники на новые Гольф ЖТИ. +900грн до 100км/ч 6сек, глянул ценники на новые БМв125 те же +900 до 100км/ч 6сек. А эМ140 +1300, но это вообще наверное адреналиновое чудо сразу с салона в 345л.с. При этом правльнее ИМХО сравнивать эМки с ЖТИ, так как это верх линейки типо СПОРТ. Не вдавался в комплектации. Просто по моторам. БМВ всегда отличалось способностью стартовый ценник допами умножить на двое, но думаю и Фольцы уже научились.[/quote:1fb52ntl] М-ку если сравнивать, то не с гти а с р-кой.

Какие там 4.6, какие там 4.8..._) Мне там на ютубе ванговали компрессоры, валы, турбы, и т.д, чуть ли что я не реактивный мотор туда поставлю Ну вы даете_) В реальной жизни все иначе. Как это произошло узнает только форум, не перед кем мне тут перья распускать. Итак, история началась давно, с момента покупки. Долбаных 3 с лишним года владения мотором M62TUB44 не приносили ничего кроме радости! Я попал только на мелочи в виде генератора, поменял впукскной коллектор с прокладочками, расходомер, и ВСЕ, больше я под капот не лазил, кондик додувал и кайфовал. Скажите вы, я мотор убивал типа - но нет, катался боком в разы меньше чем на Е36 бывшей, тем более даже после свапа на меху и блоку. Удивительно но факт. Даж на драги не катосил, так, раз два в году выезжал. И вот идет 4й год владения, и как то, не пошла в мазь, может потому что заранее начал подумывать о продаже, хз, мож у метала есть чувства Итого, лето 2017, рубежом стало то что у меня сдох ДПКВ, и я издевался над мотором пытаясь без ямы заменить датчики, подставлял, не мог соосно его выставить, крутил мотор много раз, даж свечи заливало и из трубы воняло. Кого не спрошу, все говорят, ЭТО не могло стать предпосылкой к... ОК. Но после того как успешно уже с ямы поменял ДПКВ, мотор начал немного поддымливать... Может и совпадение... Ведь даж когда я свапнул меху я сразу поменял прокладки под впуском, который был в масле УЖЕ тогда, 2 года назад... Но при этом вообще не дымел и вообще не ел масла. Кстати лил ликви моли с молибденом полусиньку + цератек! Я хз это хорошо было и мотор типа немного дольше пожил чем он сам рассчитывал, либо наоборот плохо и я им мотор и убил... Осень 2017, катаюсь, туды сюды, мотор все больше и больше подхавает масла, дымит, коллекторв масле, я начинаю морочится с заменой квкг и в итоге его удалением, из маслопомойки эмульсия хреначит ведрами... А потом и само масло начало уходить ведрами. Зима 2018. ЗАмена МСК не помогла. Весна 2018. Машину оставляю себе так как (читай пост ранее на стр.48), решение оставить себе не было связано с проблемой в моторе, все это оговаривалось каждому реальному покупателю и делал соответсвтующую скидку (но тогда то я то не знал что ТАМ на самом деле было). Раскоксовка не помогла. Свеча 4го цилиндра начала погибать после 200км пробега (лохмотья масла). Принято решение о снятии головки 1-4 ряда цилиндров, подозрение на залегшие кольца или сошедшиеся замки, в крайнем случае задир. Поехали. [img:78bfcfqx]https://d.radikal.ru/d02/1807/a9/e4c847bddb5a.jpg[/img:78bfcfqx] Мотор чрезвычайно грязный, просто ужасно. [img:78bfcfqx]https://d.radikal.ru/d32/1807/db/d4a2bd519f3d.jpg[/img:78bfcfqx] [img:78bfcfqx]https://c.radikal.ru/c07/1807/d0/c9bfdf660d2b.jpg[/img:78bfcfqx] Снимаем голову, проводим пальцем, и звучит заветное "блядь" [img:78bfcfqx]https://c.radikal.ru/c20/1807/42/367f034e98d1.jpg[/img:78bfcfqx] Задир по ощущениям поверхности как щебень. Осматриваем остальные горшки, и по правой стороне лишь 1 жив, все остальные с подобными задирами, хоть и меньшими. Впервые в жизни я с подобным столкнулся, для меня это был реально очень тяжелый период, это было реальное попадалово. Потому возвращаясь к тому что там компрессоры, 4.8 и т.д, я понял какой же это все детсад. Начал поиски живого блока 4.4. Как итог их оказалось нет, продают лишь моторы в сборе, голые. Цена от 300 до 2300. За 300 мотор под гильзовку, просто с меньшими задирами. За 2300 типа идеал но где гарантия что покрытие и там не осыпется за 50т.км?! Начал курить интернет, тема у многих достаточно болезненная и обширная, находил посты о том как люди покупали такие моторы с якобы минимальным пробегом и потом не проезжали и 20тыщ как снова образовывались задиры. В темах отписывались люди о том что данное покрытие (алюсил) со временем начинает просто осыпатся, вот просто на ровном месте, без перегрева без нагрузки, достаточно малейшего масляного голодания. Приняв тот факт что живой мотор это кот в мешке на фанере под парижем, было принято решение разбирать и дефектовать данный мотор. [img:78bfcfqx]https://a.radikal.ru/a16/1807/45/f8b8b9005048.jpg[/img:78bfcfqx] [img:78bfcfqx]https://c.radikal.ru/c30/1807/2c/ec922512cdbb.jpg[/img:78bfcfqx] Как итог, 7 из 8ми цилиндров с задирами. При этом, внимание, компрессия везде была ровная с минимальным разбросом, по плюс минус 12.5атм! Симптомы - куча масла во впуске, дым из трубы. Теперь я знаю, что если в коллекторе масло - мотору пизда. Удивительно но кольца на поршнях не пострадали, и даже более того, абсолютно свободно сидели, то есть не были залегшие. Было принято решение о гильзовке блока. Ну и пошла жара, закупка всех запчастей, прокладочек, хуядочек, и т.д, включая весь ГРМ конечно же. Открываю зонт, пошли помидоры, якобы одна из живых 39 оказалась с мертвым пихлом Ну, теперь уже все ок, еси че, так шо особо не раскатывайте машинку ;)

Аж перехотелось себе 4,6 свапить...

Короче пацаны, мой вам всем совет личного опыта. Моторов М62 по Украине живых нет. Алюсил осыпается и пиздец. Я с разборщиками многими общался, все говорят у кого в наличии моторов не было шоб мне сплавить - гильзуй, моторов нет, все говно, меняют на говно которое меньше воняет но скоро сдохнет. Мотор с задирами может не дыметь! Мотор БЕЗ задиров может задратся буквально моментально. У этого алюсила такой прикол, он типа пористый, короч я не помню, чел на форуме каком то писал о нем, что это ЖОПА просто. Если хотите М62, просто будьте готовы его сразу гильзовать. М60 идет с никасилом, и он, вроде бы как, гораздо более живучий.

[quote="sailorpapay":197luxkx]как по мне, в тройке -пятерке есть 3 основных пункта что бы она была кайфовая 1)Бензин 2) Не меньше 6 горшков [b:197luxkx]3) Механика[/b:197luxkx][/quote:197luxkx] Ой всё

[quote="00888":2qonnisk]Короче пацаны, мой вам всем совет личного опыта. Моторов М62 по Украине живых нет. Алюсил осыпается и пиздец. Я с разборщиками многими общался, все говорят у кого в наличии моторов не было шоб мне сплавить - гильзуй, моторов нет, все говно, меняют на говно которое меньше воняет но скоро сдохнет. Мотор с задирами может не дыметь! Мотор БЕЗ задиров может задратся буквально моментально. У этого алюсила такой прикол, он типа пористый, короч я не помню, чел на форуме каком то писал о нем, что это ЖОПА просто. Если хотите М62, просто будьте готовы его сразу гильзовать. М60 идет с никасилом, и он, вроде бы как, гораздо более живучий.[/quote:2qonnisk] Ну прям нет. У меня блок идеальный ни кем не тронутый, Jmen в свою 540 такой же недавно нашел.

Парадокс но 3.5 блоков дофига еще живых, а 4.4 - ваще не нашел (за адекватный ценник).

Ну что тут скажешь... с одной стороны, прискорбно, конечно. С другой - рано или поздно вопрос бы стал. Не знаю, как там с 3.5 ситуация, но про 4.4 тоже слышал такое, что жопец может прийти внезапно. Покупать "живой" мотор и тупо менять - никогда не понимал, откуда люди уверены, что "новый" будет лучше старого через полгода наваливаний. Если можно восстановить старый - то имхо, это правильно. Когда я писал про свап 4.4 в болталке - то тоже говорил, что какой бы ни был свап комплект идеальный, откапиталить его по-хорошему всё равно придётся. Ну.. как говорят, все поломки ведут к улучшениям. Пусть так и будет.

Іпать, це печально канєш(

Что по деньгам вышло? За 3 перевалило?

[quote:ne11y7hf] темах отписывались люди о том что данное покрытие (алюсил) со временем начинает просто осыпатся, вот просто на ровном месте, без перегрева без нагрузки, достаточно малейшего масляного голодания.[/quote:ne11y7hf] В том то и дело что это именно перегрев!!! Больше чем уверен что на юбках поршней такая же ответка от упора в цилиндр. Главное не сварить перегильзованый блок т.к. по сути проблемы охлаждения останутся...

Перегрева мотор (по датчику на приборке) вроде не видел - а вот как по факту хз, возможен же локальный. С системой охлаждения все зашибись, в самую самую жару доп вентик (тот что кондера) включался редко, и то в основном на кондике ж обычно, то он постоянно молотил. Вискомуфта рабочая. Даже стоит холодный термос (правд поставил я его не прям что б в первый год владения мотор то с ебическим пробегом уже видимо), с циркуляцией траблов нет. А вот тот факт что возможно был локальный перегрев и масляное голодание - возможно. И причиной этому возможно стало это: [img:27lviqiq]https://a.radikal.ru/a08/1808/77/b325a5709015.jpg[/img:27lviqiq] Вот что может вас ждать в б/у моторе (любом). ПРОВЕРЯЙТЕ ЧТО НА ВАШЕМ МАСЛОНАСОСЕ! Обязательно снимите поддон и банально вымойте его от говна и шлака, заодно обслужите маслонасос просто почистив хотя б отверстие отверткой (маслоприемник). У меня помимо этой ебалотины мы умудрились выковырять полную горсть черного шлака - и все это в маслоприемнике. На низком уровне масла я никогда не ездил, да он его и не хавал. По всей видимости, из за забитого маслоприемника на насосе, произошло масляное голодание, и стенки цилиндров начали задиратся соответственно. Только в этом вижу причину задиров на моем моторе...

[quote="Dimon_VN":26yr27jh]Что по деньгам вышло? За 3 перевалило?[/quote:26yr27jh] Окончательный чек еще не подбил, так как еще сижу в долге за выполненные работы, честно, боюсь даже считать. Пока 100% знаю что больше чем 1.5...

[quote="BardyEdwards":1dhr9hd8]Ну что тут скажешь... с одной стороны, прискорбно, конечно. С другой - рано или поздно вопрос бы стал. Не знаю, как там с 3.5 ситуация, но про 4.4 тоже слышал такое, что жопец может прийти внезапно. Покупать "живой" мотор и тупо менять - никогда не понимал, откуда люди уверены, что "новый" будет лучше старого через полгода наваливаний. Если можно восстановить старый - то имхо, это правильно. Когда я писал про свап 4.4 в болталке - то тоже говорил, что какой бы ни был свап комплект идеальный, откапиталить его по-хорошему всё равно придётся. Ну.. как говорят, все поломки ведут к улучшениям. Пусть так и будет.[/quote:1dhr9hd8] Целиком и полностью согласен, логика верная и другой и быть не может да и не должно быть, б/у мотор, любой и за любые деньги - кот в мешке который был б/у, б/у и останется, пока сам не откапиталишь...

не думаешь если б масло приемник плохо забира масло то было бы низкое давление в системе, это было бы видно по индикации давления. Если давление масла было в норме, то чего бы взяться голоданию? У тебя Алюсил или никасил? Эта дрянь разрушает просто потомучто она разрушается, качество топлива этому способствует. Изза всяких примесей. У меня ж в 36й так было, просто в одном или в двух цилиндрах просто хана никасилу настала да и все.

[quote="crash3r":1nkn5j1f]не думаешь если б масло приемник плохо забира масло то было бы низкое давление в системе, это было бы видно по индикации давления. Если давление масла было в норме, то чего бы взяться голоданию? У тебя Алюсил или никасил? Эта дрянь разрушает просто потомучто она разрушается, качество топлива этому способствует. Изза всяких примесей. У меня ж в 36й так было, просто в одном или в двух цилиндрах просто хана никасилу настала да и все.[/quote:1nkn5j1f] Алюсил. Да, я слышал что оно само по себе тупо осыпается "вот просто так", и всё..._( Лампочка давления работала, все было четко всегда, не подвисала не моргала, стартером крутишь моментально тухла, компенсаторы не стучали никогда...

Если давление было в норме то значит насос качал, наверное ты просто вовремя туда заглянул) Поршня живые? Раньше на вкб читал что алюсил надёжнее чем никасил, но наверное тоже это не идеальная штука.

Бльо 80% отверстия забора масла закрыто. Явно это один из +ков в кончине мотора. Такое чувство что сознательно это сделали. Может когда снял эту ебалу, то нормально давки масла то и не было бы. Так пистауть: По покрытиям цилиндров начитывал, что чуть ли не сами БМВ признали провтык с каким то покрытием в ДВС поставляемых м52 в США. И связано было с качеством бенза в США. Вплоть, что были моторы отзывные и заводом перегильзованы. Ну это начитывалось в отношении м52/м54. И что есть м52ые с гильзами а не простым напылением. Уже м54 пошли гильзованые.

В Англии тоже большинство м52 были гильзованными с завода это факт, потом м52ту и м54 гильзовали все, а потом н-серия опять пошла с покрытием без гильз.

[quote="00888":17uxk9no][quote="Dimon_VN":17uxk9no]Что по деньгам вышло? За 3 перевалило?[/quote:17uxk9no] Окончательный чек еще не подбил, так как еще сижу в долге за выполненные работы, честно, боюсь даже считать. Пока 100% знаю что больше чем 1.5...[/quote:17uxk9no] Ну это ещё норм. По поводу покрытия, то со слов моториста алюсил куда лучше, чем никасил.

Я читал где-то что алюсил это не напыление а сам состав сплава. Типа его даже расточить можно под один ремонт. Один только бо дальше стенки сильно тонкие получаются

[quote:mpmaojda][b:mpmaojda]Alusil[/b:mpmaojda] После «заката» никасила у той самой «теневой» фирмы Kolbenschmidt появился шанс на реванш. Именно она откопала в закромах старинную технологию алюсилового покрытия для блоков цилиндров: метод Alusil был запатентован еще в 1927 году фирмой Schweizer & Fehrenbach, но особого признания тогда не снискал, и поэтому был отправлен на полку. Продвижению алюсила «в народ» сильно поспособствовало то, что фирма Kolbenschmidt в те годы относилась к Audi Group. Специалисты «Ауди» быстро взяли быка за рога, и внедрили технологию Alusil в производство. Смысл в том, что гильза, а при желании и весь блок цилиндров, производятся из сплава «летучего металла» с повышенным (не менее 17%) содержанием кремния в виде кристаллов. На выходе получается так называемый заэвтектический сплав. Он представляет собой кристаллический, твердый слой, с «запрятанным» внизу алюминием. Такое покрытие не боится износа, а процесс производства проще (а главное, дешевле), нежели у никасилового покрытия. При этом алюсил в прочности и надежности ничем конкуренту не уступает. Да и благодаря «родственности» алюминиевых сплавов блока и поршня тепловые зазоры, опять же, можно свести до минимума. Но и у алюсила хватает недостатков. Во-первых, сам слой покрытия получается тоньше, чем у того же никасила. Во-вторых, оно достаточно хрупкое. В-третьих, алюсил не выдерживает испытания перегревом и «атаки» каких-либо твердых частиц — даже банального нагара с колец.[/quote:mpmaojda]

[quote:3adoh40e]На низком уровне масла я никогда не ездил, да он его и не хавал. По всей видимости, из за забитого маслоприемника на насосе, произошло масляное голодание, и стенки цилиндров начали задиратся соответственно. Только в этом вижу причину задиров на моем моторе...[/quote:3adoh40e] Стенки цилиндров смазываются разбрызгивающимся маслом от движения противовесов коленвала и его парами.Даже если маслофорсунок нет то процесс смазки происходит.(например М60) И по сути маслофорсунки несут функцию охлаждения в основе. При масляном "голодании" первым пострадает коленвал а не стенки цилиндра! И даже если представить пустоту(без масла) в картере то задиры образуются только на цилиндре а не ответно и на юбке поршня(как при перегреве и критичном уменьшении теплового зазора).

[quote:3fq0ah6u]При изготовлении блока цилиндров по производственным причинам (мощности производства изготовителя блоков) используются два различных алюминиевых сплава. Блоки цилиндров для двигателей используемых на автомобилях для экспорта в страны с критичным качеством топлива (высокое содержание серы в топливе), изготовлялся из алюминиевого сплава (Alusil), как у М73. Речь идет о двигателях для следующих стран: США/Канада Великобритания (включая Ирландию) Страны Южной Америки Мексика Саудовская Аравия Южная Африка Блок цилиндров этих двигателей, как и у мотора М73, изготавливался из алюминиевого сплава (Alusil) методом кокильного литья. Рабочие поверхности цилиндров не имеют никакого покрытия. Высокое качество рабочих поверхностей цилиндров достигается на стадии производства благодаря использованию метода травления. Блоки цилиндров двигателей М62 для всех остальных рынков изготавливаются из известного алюминиевого сплава (AIS19CU3), который применялся при изготовлении двигателя М60. Рабочие поверхности цилиндров имеют никелевое дисперсионное покрытие (Nikasil).[/quote:3fq0ah6u] [url:3fq0ah6u]https://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-m62/[/url:3fq0ah6u] Вот еще что пишут, короче по ходу у меня может быть даже никасиловый блок был, что ли... Машина шла под европу по вину, не экспорт. Блин так что ж это получается, откуда у меня задиры то тогда если маслонасос все же давал давление хоть и был забит? Колено в номинале, ну вкладыши были уже просто с износом, но не более, без кратеров рытвин или царапин, просто изношеные, при чем коренные вообще в минимальном износе.

Я думал ты откудато точно знал что у тебя Алюсил. Вообще блоки с алюсилом были достаточно редкими, в основном никасил. Фотки есть какого цвета головы внутри были до ремонта?

[quote="00888":3amu1vpu] Блин так что ж это получается, откуда у меня задиры то тогда если маслонасос все же давал давление хоть и был забит? Колено в номинале, ну вкладыши были уже просто с износом, но не более, без кратеров рытвин или царапин, просто изношеные, при чем коренные вообще в минимальном износе.[/quote:3amu1vpu] https://www.drive2.ru/l/4913659/ Это по м60, но хз...

[quote="Dimon_VN":2ons2uw2][quote="00888":2ons2uw2] Блин так что ж это получается, откуда у меня задиры то тогда если маслонасос все же давал давление хоть и был забит? Колено в номинале, ну вкладыши были уже просто с износом, но не более, без кратеров рытвин или царапин, просто изношеные, при чем коренные вообще в минимальном износе.[/quote:2ons2uw2] https://www.drive2.ru/l/4913659/ Это по м60, но хз...[/quote:2ons2uw2] Там его в коментах немного потролили..._) Не ну правда, сам читаю и чет как то не сходится, заговор, чей то там опыт и т.д, вот horse740 выше написал что явно не масляное голодание, я ему верю, по V8 от BMW знаю что человек хорошо очень соображает. Мне вот просто правда интересно, чем же вызвано стало это, главное не мной ли лично (что я лил 10в40 молибден с цератек), что авто на гбо, что разок сильно очень поиздевался когда ДПКВ отвалился и я 3 недели ее крутил и бензом заливало аж насадку выхлопа, а со свечных колодцев пар бензиновый шел когда свечи выкручивал... Жарил я на ней не так уж и нещадно, 95% езды более чем пенсия, езжу оч спокойно. Либо это просто подошел срок службы покрытия. В штатах и великобритании раньше эти блоки крякали так как бенз жесткий, ну у нас же тоже серы в топливе много, вот немногим дольше эти блоки служат получается....

Рома, в этом году на Лтаве планируете бмв-день делать без лютых корчей?

[quote="jsn":3ounnffd]Рома, в этом году на Лтаве планируете бмв-день делать без лютых корчей?[/quote:3ounnffd] По чеснаку - не планировал, желающих - ты один пока спросил =)) Как и тот раз - надо минимум с десяток участников... В этом вся загвоздка. А красиво повторить можно, проблемы не составит_) Ну, только опять же, дата - вопрос, уже прошли экватор сезона, разве что осенью...

Можно попробовать забабахать тему, кто захочет реально, я тогда с Андреем пообщаюсь, думаю день 99.9% можно будет выбрать.

[quote="00888":whs99fdp] Мне вот просто правда интересно, чем же вызвано стало это, главное не мной ли лично (что я лил 10в40 молибден с цератек), что авто на гбо, что разок сильно очень поиздевался когда ДПКВ отвалился и я 3 недели ее крутил и бензом заливало аж насадку выхлопа, а со свечных колодцев пар бензиновый шел когда свечи выкручивал... Жарил я на ней не так уж и нещадно, 95% езды более чем пенсия, езжу оч спокойно. Либо это просто подошел срок службы покрытия. В штатах и великобритании раньше эти блоки крякали так как бенз жесткий, ну у нас же тоже серы в топливе много, вот немногим дольше эти блоки служат получается....[/quote:whs99fdp] Мне кажется, если такая проблема есть и она распространена (не на одной сотне или тысяче моторов) - то просто прими как факт, что оно случилось "просто потому что" и не парься. Имхо, истинных причин не найдешь уже, будь они какие-то специфические. Ты мотор [b:whs99fdp]уже[/b:whs99fdp] сделал или еще в процессе?

Да по сути так то и отношусь, и по всей видимости так оно и есть, просто попал как и многие на никасил... УЖЕ_)

Рома, не ломай голову, если никасил сдох - это просто потому что так бывает.

У меня также было, в остальном живой мотор, и все валы, и клапана, и поршня - всё поехало на место назад. Блок загильзовали, кольца, вкладыши, прокладки поменяли, голову перебрали перефтулили и всё, вперёд ездить радоваться долго и счастливо, с гильзами уже этой проблемы не будет. Только у меня случилось на пробеге 400+ тыс км.

Какие недостатки гильзованых блоков? Почему бы не вкинуть гильзы в блок,а не искать б/у с таким же покрытием?

[quote="matsehora":3ib6lhsz] Почему бы не вкинуть гильзы в блок,а не искать б/у с таким же покрытием?[/quote:3ib6lhsz] Ты у кого спрашиваешь, если не секрет?

[quote="BardyEdwards":1naex2ag][quote="matsehora":1naex2ag] Почему бы не вкинуть гильзы в блок,а не искать б/у с таким же покрытием?[/quote:1naex2ag] Ты у кого спрашиваешь, если не секрет? [/quote:1naex2ag] у специалистов

[quote="matsehora":1xu4lknq][quote="BardyEdwards":1xu4lknq][quote="matsehora":1xu4lknq] Почему бы не вкинуть гильзы в блок,а не искать б/у с таким же покрытием?[/quote:1xu4lknq] Ты у кого спрашиваешь, если не секрет? [/quote:1xu4lknq] у специалистов[/quote:1xu4lknq] ну просто тут вроде как речь шла о том, что нема смысла искать другой блок шоб снова напороться на те же грабли и лучше пройти гильзовку со всеми вытекающими

У нас в стране есть где гильзуют V8 cо всеми тех процессами?

ВМС в Киеве, например, гильзуют все аж бегом и просто в8 и турбо. мне м52 на е36 гильзовали http://promotor.ua/Promotor-WEB/index.x ... A75FB?id=8

[quote="crash3r":9w2d5o9s]ВМС в Киеве, например, гильзуют все аж бегом и просто в8 и турбо. мне м52 на е36 гильзовали http://promotor.ua/Promotor-WEB/index.x ... A75FB?id=8[/quote:9w2d5o9s] Ничосе, задумался Спасибо!

[quote="Reanimator":1qvehuu4]У нас в стране есть где гильзуют V8 cо всеми тех процессами?[/quote:1qvehuu4] На дворе конец 20х, ёпта, я у себя в Полтаве гильзовал, даже никуда не отправлял блок_) Позже скину фоточки и подробности... [quote="matsehora":1qvehuu4]Какие недостатки гильзованых блоков? Почему бы не вкинуть гильзы в блок,а не искать б/у с таким же покрытием?[/quote:1qvehuu4] Их нет, если что М52TU и М54 с завода гильзованы_) А если мысль та что гильзовка не заводская - ерунда - соблюдая все технологические правила не заводская гильзовка особо не уступает заводской. Имею ввиду ровный станок, ровные руки токаря, монтаж ледяных с азота гильз в горячий блок с печи.

Позапрошлую пятничную встречу нас посетил Харьков_) [youtube:3xj3zagh]FaJ5OlSC3fE[/youtube:3xj3zagh]

Продолжаем. Итак, после дефектовки и понимания того что я попал на все бабки и по полной программе, и приняв единственное верное решение конечно же гильзовать имеющийся блок, мотор был снят и разобран. [img:spzuzd55]https://a.radikal.ru/a16/1808/82/3c0c7027cc5c.jpg[/img:spzuzd55] Мотор в разобраном виде забрал к себе на работу, и принялся его мыть. Так как ранее не сталкивался с подобным, мыл просто керхером и пробовал чухать пастой всякой, пеной, мочалками... Нет что б спросить у кого, как мыть_) Вообщем дня 2 убил просто на то что бы отмыть блок_) Кстати, грязь отковыривал отверткой, кусками, пластами отпадала. Ужас. В итоге спросил как мыть, услышал ответ что кротом попшикай и водой смывай, и дело закипело. Остальной мотор так же отмыл. Какой же он был грязный, это кошмар, просто кошмар, такого я не видел нигде. Блок отвезли в работу, контора совсем недалеко от места где делал машину. Ради прикола проехался по остальным точкам где точат и гильзуют, и удивился что никто из них не захотел братся за подобную работу. Ну оно и видно - оборудование дно, старое, а блоки одни ваз и деу, вообщем не их уровень. Благо там где точили и гильзовали блок мне - другое дело, работают отец с сыном, оборудование адекватное, и в работе уже не простые блоки - видел и ваговские и V - образники, в т.ч. 6ти цилиндровые. Сразу понятно что люди знают с чем имеют дело. К слову, человек который занимался моим мотором, до этого делал шкоду суперб с тфси, там прогорел клапан а за ним и поршень, гильзовали в этой же конторе один цилиндр, а стенка на том ваговском блоке, извините меня, пиписечная, моя М62я на ее фоне была огромной (6мм) если че_) А там около 3...4мм всеголишь. Ну не об этом сейчас. Блок и предоплату отдали в работу, была озвучена неделя на ожидание гильз и неделя на саму гильзовку. Проходит 2 недели, приехали гильзы. 2 из 8ми - брак. Отправили назад, еще неделя, снова ждем обратно другие, еще неделя (уже месяц), приезжают другие типа не бракованые гильзы - и снова брак, овал! Гильзовщики заказывают пару гильз у других поставщиков, еще неделя, работа по гильзовке, еще неделя (уже 2мес вроде ожидания ,ну и хер с ним я думаю, лишь бы загильзовали адекватно, на работу ведь дали гарантию. Пока ждал блок периодически посещал лялю, мыл подкапотку потихоньку... И наконец, спустя 2 месяца... [img:spzuzd55]https://a.radikal.ru/a19/1808/3b/f83183fefe82.jpg[/img:spzuzd55] Я был удивлен что, как я насмотрелся в инете, стенки гильз не соприкасаются. Ведь ранее М62е гильзовали газелевскими толстыми гильзами, и они соприкасались стенками. При всем при этом находил отчеты что моторы после такой гильзовки разбирали после 300тыщ пробега, и все ок. Мои же гильзы тонкие, и у блока осталось свое мясо, стенка лишь немного снята. [img:spzuzd55]https://a.radikal.ru/a41/1808/64/c0eb0e201f6e.jpg[/img:spzuzd55] [img:spzuzd55]https://d.radikal.ru/d18/1808/10/d57140b88ad3.jpg[/img:spzuzd55] Следующий этап - мойка блока от стружки, и потихоньку собираем

красота

[quote:1g42qokh]Мои же гильзы тонкие, и у блока осталось свое мясо, стенка лишь немного снята.[/quote:1g42qokh] Гильза со стенкой 1.5 мм как правило. А то что Вы видели это верхний упор с буртом(ширина бурта делается различной в зависимости от межцилиндрового расстояния и прилагаемой будущей нагрузки. Эти блоки нужно гильзовать только верхним буртом а Вам зашарашили с нижним упором.На нижнем упоре большая погрешность на тепловое расширение по длинне и в таких блоках не ходят.

ахереть

[quote="horse740":3r0c487h][quote:3r0c487h]Мои же гильзы тонкие, и у блока осталось свое мясо, стенка лишь немного снята.[/quote:3r0c487h] Гильза со стенкой 1.5 мм как правило. А то что Вы видели это верхний упор с буртом(ширина бурта делается различной в зависимости от межцилиндрового расстояния и прилагаемой будущей нагрузки. Эти блоки нужно гильзовать только верхним буртом а Вам зашарашили с нижним упором.На нижнем упоре большая погрешность на тепловое расширение по длинне и в таких блоках не ходят.[/quote:3r0c487h]

[quote="horse740":2rq6iqux][quote:2rq6iqux]Мои же гильзы тонкие, и у блока осталось свое мясо, стенка лишь немного снята.[/quote:2rq6iqux] Гильза со стенкой 1.5 мм как правило. А то что Вы видели это верхний упор с буртом(ширина бурта делается различной в зависимости от межцилиндрового расстояния и прилагаемой будущей нагрузки. Эти блоки нужно гильзовать только верхним буртом а Вам зашарашили с нижним упором.На нижнем упоре большая погрешность на тепловое расширение по длинне и в таких блоках не ходят.[/quote:2rq6iqux] А можно узнать, это сделано также как у Ромы или по другому? [img:2rq6iqux]http://s018.radikal.ru/i512/1302/8a/8c4666944ebc.jpg[/img:2rq6iqux] [img:2rq6iqux]http://s47.radikal.ru/i118/1302/28/a6a1046c355e.jpg[/img:2rq6iqux] [img:2rq6iqux]http://s019.radikal.ru/i634/1302/f4/fc8d9e922065.jpg[/img:2rq6iqux]

[quote="horse740":1lz9dkbw][quote:1lz9dkbw]Мои же гильзы тонкие, и у блока осталось свое мясо, стенка лишь немного снята.[/quote:1lz9dkbw] Гильза со стенкой 1.5 мм как правило. А то что Вы видели это верхний упор с буртом(ширина бурта делается различной в зависимости от межцилиндрового расстояния и прилагаемой будущей нагрузки. Эти блоки нужно гильзовать только верхним буртом а Вам зашарашили с нижним упором.На нижнем упоре большая погрешность на тепловое расширение по длинне и в таких блоках не ходят.[/quote:1lz9dkbw] Все там мне норм загильзовали, заводские гильзы точно такие же на М52TU и М54. Я уточнял по поводу этих буртов, все ок. Ну наши мнения все равно не сойдутся. А время покажет, после обкатки.

Гильзованы с завода TU моторы методом заливки гильзы а не прессования. Я только за успех Вашей постройки. Удачи!

[quote="horse740":2gakxinh]Гильзованы с завода TU моторы методом заливки гильзы а не прессования. Я только за успех Вашей постройки. Удачи![/quote:2gakxinh] Можно на мой вопрос выше ответить?

Рядная шестерка на фото загильзована так же нижним упором. Какие делались натяги(что влияет на дальнейшую судьбу блока) по фото не определяется...)

[quote="horse740":u5dwdmra]Рядная шестерка на фото загильзована так же нижним упором. Какие делались натяги(что влияет на дальнейшую судьбу блока) по фото не определяется...)[/quote:u5dwdmra] Это делалось одними из лучших специалистов страны в этой сфере, компанией с серьёзным опытом и авторитетом. О том что существует 3 разных метода установки гильз - там знают. Никаких негативных последствий в эксплуатации не было. Это м52б28 моей прошлой машины, был был откапитален в 2013м году, после этого я проехал 60 тыс км без малейших нареканий.

При таком межцилиндровом расстоянии этот номер проходит. Покажите мне блок S62,M62B48 с таким способом гильзовки и его долгую жизнь...) или М52 с поршнями 85 мм...) Ни сколько не сомневаюсь в компетенции Ваших "лучшихспециалистовстранывэтойсферекомпаниейссерьёзным опытомиавторитетом". Экспериментируйте Господа!Всем успехов!)

ну если что то это делает вмс. За расточенные моторы и s50 не знаю, может они их тоже подругому делают.

Ну я бы еще понял, если бы пришел сказал: гильзовка гавно, специалисты гавно, Я гильзую сукомлядьпиздец как. Развалиться блок приезжай загильзую по феншую лучше чем завод мамой клянусь деньги верну. А так. Я х.з. Гильзовка гавно и фсе. А ну информация о том что не правильный метод гильзования. Методы гильзования в Вики почитать можно

Гильзовать нужно было с верхним упором. Блок расширяется, увеличивается в высоте, а чугунная гильза отстает. Поэтому делается верхний упор, чтоб ее тянуло за блоком. Все зависит от будущей нагрузки

Есть такое понятие проседание гильзы. Это понятно. ГДЭ гильзуют по феншую?

Можно было бы хотя-бы написать какие-то аргументы чем установка гильзы с упором сверху отличается от гильзы с упором снизу и висячей гильзы. Чем отличается, почему используются разные методы, в чём недостатки и преимущества каждого из них. Гильзу тянуло за блоком это как-то звучит из области фантастики. Заводские гильзы м54 или твин турбо n54 сделаны ж без бурта? Уже многие десятки лет алюминиевые головы дружат с чугунными блоками и никуда не уползают.

Тут наоборот автор пишет, что с верхним не проходила, а правильно делать с нижним https://www.drive2.com/l/493850871369564887/

https://download.bmwland.ru/book/1_engine_block.pdf 43 страница Конкретных рекомендаций по применяемым технологиям нет, все зависит от мотора, но верхний бурт уже применяется крайне редко, судя по отзывам ремонтников.

[quote="crash3r":2mkn7hif]Можно было бы хотя-бы написать какие-то аргументы чем установка гильзы с упором сверху отличается от гильзы с упором снизу и висячей гильзы. Чем отличается, почему используются разные методы, в чём недостатки и преимущества каждого из них. Гильзу тянуло за блоком это как-то звучит из области фантастики. Заводские гильзы м54 или твин турбо n54 сделаны ж без бурта? Уже многие десятки лет алюминиевые головы дружат с чугунными блоками и никуда не уползают.[/quote:2mkn7hif] Я написал образно. И написал, что происходит с запрессованной гильзой. Не нужно путать с влитой с завода.

[quote="Серега":1g8v4ujy] Я написал образно. И написал, что происходит с запрессованной гильзой. Не нужно путать с влитой с завода.[/quote:1g8v4ujy] А чем температурное расширение гильз, установленных на заводе, отличается от расширения гильз установленных при ремонте? Я думаю отличие только в точности расчетов размеров, оборудовании на сто и ровности рук мастера. Понятно что если в гаражах у когото рука дрогнет при расточке и тд, то потом и гильзы проваливаются и проворачиваются - это результат неправильно рассчитанных размеров (внутренние диаметры в блоках и наружные диаметры гильз, отверстия в блоке большие а гильзы маленькие, из-за чего нет прочности соединения). При правильных расчетах и изготовлении какое-либо движение гильзы в блоке нереально, ведь при монтаже гильзы блок нагревают до +100 градусов для расширения, а гильзу охлаждают азотом до -180 для сужения. При разнице температур около 300 градусов различия в диаметрах получаются в несколько десятых миллиметра, чтобы гильза смогла опуститься в блок. При одинаковой температуре разсоединить их потом или заставить отдельно смещаться - фантастика даже с учетом разного коэфициента температурного расширения чугуна и сплавов блока. А если копнуть дальше, то во время работы температура стенок цилиндра, считай гильз - выше гдето вдвое чем температура блока. Опятьже, если бы сплавы так сильно расширялись относительно чугуна то поршни из сплавов алюминия клинили бы и в чугунных гильзах и чугунных блоках.

Дело в том, что я не теоретик. И в данный момент у меня в боксе стоит Вольво турбинированная загильзованная с верхним замком. По гильзам все четко, хоть и нагрузки там больше чем в атмосферном моторе. Стоит она из-за прогара клапана, не отрегулировали при ремонте парни ( не знаю где ее капиталили), там есть сложность в регулировкой, постели распредвалов заодно и верхняя крышка мотора. А м54 гильзованный с нижним замком у знакомого отходил 30 тысяч и гильзу сверху продуло между 1 и 2 цилиндром. Дело в том, что наш знакомый хороший, хозяин цеха механобработки, он с Хрулевым хорошо знаком ( в Москве изготавливал в начале 90 поршни, вкладыши на иномарки, автор книг по ремонту). Ему мы привозили блок с ауди. Три гильзы уже стояло, три нужно было ставить. В итоге после совещания блок выбросили, потому что их вердикт- нижний замок работать не будет. Если ездить потом как старый дед может быть. А дать раз прикурить, и он вскроется. В любом случае блок уже загильзован, а там будет видно

чего вы гадаете на кофейной гуще, Рома точно даст своему мотору под хвост на той же Лтава ринг, и если мотор "вскроется", то он нам об этом напишет и вернет его мотористам на переделку...

я своему гильзованному с нижними упорами м52б28 давал прикурить постоянно на протяжении 60 тыс км. Интересно услышать причины почему нижний замок должен не работать. Потому что про разницу температурного расширения теория неубедительна, написал выше почему. темболее что на практике оно работает кругом и всюду, на том же вмс в Киеве очередь надо ждать чтобы загильзовать блок. Если это делает гаражный спец, то может и через 30тыс и через 10 тыс навернуться, только не знаю что тут больше виновато, буртик или рука мастера. На работе у Леши Алекс-к я видел на Каене (непомню турбо или нет) лопнувшую гильзу через какието считанные тысячи после ремонта, тоже у когото рука дрогнула при гильзовке.

[quote="Rasp":2hxoak4v]https://download.bmwland.ru/book/1_engine_block.pdf 43 страница Конкретных рекомендаций по применяемым технологиям нет, все зависит от мотора, но верхний бурт уже применяется крайне редко, судя по отзывам ремонтников.[/quote:2hxoak4v] Расстояние между стенками цилиндров на современном моторе действительно очень мало. И разместить верхний замок просто негде, поэтому они и пишут, что лучше нижним замком гилозовать- верхним просто никак иногда. Из-за этого недавно отправили на металлолом блок ауди ccea 2011-го года. Не обязательно, но большая вероятность, что гильзу продует. А там зависит о от качества работы, и от нагрузок. Да и сама гильза должна быть из правильного чугуна. Кольца желательно, если есть возможность подобрать для чугуна. Пара трения то меняется, но в принципе работают и так. Аналоги моторов с чугуном есть не всегда.

Снял обзор на BMW E30, первый из серии роликов про этот кузов. Съемка не прошла без приключений, тридцатку пришлось потягать на галстуке. 540я справилась на отлично, все же 440 момента тянут легкую тройку как локомотив Но видос все же вышел, приятного просмотра Ставьте лайки и подписывайтесь на канал [youtube:rl1imk5m]wCvB-_hat5I[/youtube:rl1imk5m]

Я на своей е36 323 с дохлым мотором тоже без проблем тягал е39

Чуваки я хочу что бы вы понимали что все что я здесь выкладываю это жесткий инсайд, для избранных (тобиш форум Е36, фсе), больше эта инфа нигде не всплывет ни на драйве ни вк ни ютубе) Итак, блок получили, приступили к сборке мотора. Мотор мне делал и собирал друг, я его не торопил, все делалось качественно и на совесть, машину не продаю так как на нее присутствуют определенные планы (должна немного отработать медийно на ютубе). Многословным не буду, списки катать которые особо никому не интересны так же не буду. Вкратце, блок гильзован, новая ЦПГ, вкладыши, ГРМ, цепи, натяжители (уже потом бляха, поменяли, отчетик закину), планочки хуяночки обводные, прокладочки и т.д., помпа... Вот этих гребанох хуядочок в этом моторе пиздец как много, две прокладки поддона(ов), резиночки, колечки, уплотнительные прокладки, всего не перечислить и не помню уже, скоко сотен баксов ушло на мелочевку эту. В этом плане М62 конечно разительно по стоимости "разобрать-собрать" отличается, много больше ерундовины нужно брать всякой.... Пока мотор был на стадии сборки, я решил обновить клапанные крышки, жопу возил на дедовой (уже моей, че с ней делать хз, восстанавливаю пока) копе 71го года выпуска, про эту бричку отдельную тему создать надо Помыл, зачистил, загрунтовал. [img:3hbfk0zd]https://a.radikal.ru/a43/1809/8a/286a0f7a022d.jpg[/img:3hbfk0zd] Покрасил: [img:3hbfk0zd]https://c.radikal.ru/c39/1809/4a/396729d3ce5f.jpg[/img:3hbfk0zd] [img:3hbfk0zd]https://b.radikal.ru/b32/1809/ce/0550c847c7a5.jpg[/img:3hbfk0zd] Транспортировка_) [img:3hbfk0zd]https://a.radikal.ru/a38/1809/66/52bbc0e90221.jpg[/img:3hbfk0zd] Ну и наконец финальная стадия сборки движка_) Выставление валов. [img:3hbfk0zd]https://a.radikal.ru/a12/1809/48/47980fa12154.jpg[/img:3hbfk0zd] Примерка крышек_) С виду черные крышки оч идут М62му, немножко с виду а-ля S62 (имхо). [img:3hbfk0zd]https://a.radikal.ru/a05/1809/32/10d77c0e3cd1.jpg[/img:3hbfk0zd] Ну и вот он, родимый, спустя несколько дней сборки, пошел на свое законное место_) [img:3hbfk0zd]https://b.radikal.ru/b36/1809/f5/2a0384b86d3f.jpg[/img:3hbfk0zd] Мотор на подушки ставил лично, ощущения бомба. [img:3hbfk0zd]https://a.radikal.ru/a30/1809/cb/45d0595bb154.jpg[/img:3hbfk0zd] Коробку тож вместе с другом ставили, тяжелая сцка_) Ну и конечно же всю навесочку, телек, кассету радиков, оптика бампер, все сам конечно же... [img:3hbfk0zd]https://b.radikal.ru/b32/1809/6b/a90b55ce018a.jpg[/img:3hbfk0zd]

65й стиль прикупив[emoji106]

[quote="Taison":h1schet5]65й стиль прикупив[emoji106][/quote:h1schet5] Пасиб_) Ну, еще раньше вообще, до капиталки, за пару дней И не покатался тогда на нем особо_) Кайфовые диски, мего легкие, полка сзади секас вообще_) но вылета им не хватает в 39м кузове всеравно, хоть и жопа сидит достаточно широко если сзади смотреть. Не хватает минимум полтора см вылета для кашерности.

Блін тож такі хочу

Ну че, короче поставил мотор, за рабочий день накинул всю навесочку, залили все жидкости, собрал морду. Очко играло ппц как при первом пуске. Слегка бздонула сизым дымом, завелась с полтыка, дальше чистенький выхлоп, тьфу тьфу тьфу. Ну и дальше стандартная процедура запусков после сборки, даем немного поработать на хх, глушим немного остываем, и так несколько раз, допрокачиваем систему охлаждения... Дали потом мотору поработать на хх определенное время, убедились что не греется и все ок, тихо и кашерно. Вообщем иду за ласточкой после работы, начинается бешеная гроза, до тачки 200м, я на педали, капли размером с арбуз, как вхреначил ливень, еле успел прыгнуть в салон. Завел, весь на измене, смотрю а бенза то жопа, Reichweite 10 km показывает, кароч пздц и все, я в шоке, ливняра хуярит, я давай думаю до заправки доторохчу, скоко тут 2км... Короче еду еду, еле доковылял, спэрэляку на повороте на заправку заглох (думал бенз кончился, обосрался), а не, завелась норм, повернул, залил полбака, попустило, фух, доехал домой довольный уставший мокрый, спустя больше чем 2мес жесткого немецкого порно... Короче эмоции еще те... Вот фоточки в тот самый день, как всегда чуток спешил и с оптикой перепутал плюс и минус, одни глазки не работали, позже поправил_) [img:31y54iu2]https://c.radikal.ru/c04/1809/56/02792eb15eeb.jpg[/img:31y54iu2] [img:31y54iu2]https://b.radikal.ru/b10/1809/80/1af9f25a64f1.jpg[/img:31y54iu2] [img:31y54iu2]https://d.radikal.ru/d03/1809/32/68d34eecf44d.jpg[/img:31y54iu2] [img:31y54iu2]https://b.radikal.ru/b34/1809/d4/5dd8824abba9.jpg[/img:31y54iu2] Ну и вот мужики, с какого состояния собственно я поднял этот свой мотор это ж как надо не любить бмв что б так срать на то что под капотом. Да и собственно на всю машину... Фото 2015г на следующий день после покупки. [img:31y54iu2]https://b.radikal.ru/b12/1809/24/ebcd750a8700.jpg[/img:31y54iu2] Ну и то что стало, как то вплывает видос где субарист открывает грязный капот, кидает туда пачку зелени, потом закрывает и снова открывает а там пестатый секас все апупенное и новое_) Что то похожее и я испытал и через это прошел. Вот результат моих работ и трудов. [img:31y54iu2]https://c.radikal.ru/c25/1809/c4/fc82484e5efd.jpg[/img:31y54iu2] Насколько чист сверху где видно, настолько же чище в труднодоступных местах, приятное ощущения...

Обкатывать надо в отсечке

Який же 65 стиль ахуєнний[emoji7] Скіки відлистав за них?

Та первые километры страшно было вообще хоть как то ездить, на низах нельзя, на верхах нельзя, держал около 2000 с минимальной нагрузкой.. Уже даже в привычку вошло_))

[quote="Taison":yt8y31u1]Який же 65 стиль ахуєнний[emoji7] Скіки відлистав за них?[/quote:yt8y31u1] Ладно, согласен, смотрится круче 37-го стиля. Хотя не

[quote="BardyEdwards":aix5938z][quote="Taison":aix5938z]Який же 65 стиль ахуєнний[emoji7] Скіки відлистав за них?[/quote:aix5938z] Ладно, согласен, смотрится круче 37-го стиля. Хотя не [/quote:aix5938z]Ой всьо)

[quote="Taison":3b2sy8v9][quote="BardyEdwards":3b2sy8v9][quote="Taison":3b2sy8v9]Який же 65 стиль ахуєнний[emoji7] Скіки відлистав за них?[/quote:3b2sy8v9] Ладно, согласен, смотрится круче 37-го стиля. Хотя не [/quote:3b2sy8v9]Ой всьо)[/quote:3b2sy8v9] не, если без приколов - колеса реально смотрятся оч жЫрно эти

[quote="BardyEdwards":265hrtf6][quote="Taison":265hrtf6][quote="BardyEdwards":265hrtf6][quote="Taison"]Який же 65 стиль ахуєнний[emoji7] Скіки відлистав за них?[/quote:265hrtf6] Ладно, согласен, смотрится круче 37-го стиля. Хотя не [/quote:265hrtf6]Ой всьо)[/quote:265hrtf6] не, если без приколов - колеса реально смотрятся оч жЫрно эти[/quote]Но вони ска і не дешеві(

Ну шо, после выезда вылезли следующие косяки, а именно появился маленький стук из под правой клапанной крышки (1-4 ряд цилиндров). Стук проявлялся только до 1т.об/мин., после затихал. Не долго думая, поняли что это натяжитель цепи. А какой?!_)) Реально западло было снова открыват мотор, потому сначала поменяли основной натяжитель. -1500грн [img:7vdsk07p]https://d.radikal.ru/d00/1809/a2/e4ef00fee157.jpg[/img:7vdsk07p] [size=85:7vdsk07p]На фото старый[/size:7vdsk07p] Стук не прошел Открыли клапанную крышку. Думали что ваще придется цепь отпускать звезды снимать и заново валы ставить, но нет, путем ухищрений (а конкретно путем выкручивания шпилек на которые садится натяжитель), легко заменили его. -1500грн [img:7vdsk07p]https://b.radikal.ru/b04/1809/a7/274ce474851c.jpg[/img:7vdsk07p] [size=85:7vdsk07p]На фото старый[/size:7vdsk07p] На этом неприятый звук ушел, наконец то_)) На радостях на заправочку_) [img:7vdsk07p]https://a.radikal.ru/a41/1809/cd/4c3c7a7710e7.jpg[/img:7vdsk07p] "Профит" в минусе на 3к за недельку... Благо все работы делал сам и никому ниче не платил. А потом... Потом у меня каждое утро пищал ролик =) А потом, когда с гонок ночью ехал домой (не гоняю, обкаточка), сорвало ролик, подшипник (он клинанул) остался. Ремень слетел. Кароч ахтунг. Повис на галстуке. На следующее утро заказал оба ролика. Поменял, ремень накинул, натянул, появился писк, еще раз натянул, один хер, пищит до сих пор. Батя дал спец пшикалку для ремней, я её захерячил, ремень еще пищать сильней начал, капец, то только по утрам было... Кароч пару дней пищал щас вроде затих, надеюсь... Не знаю, мож это подшипник гены (я ж керхером движок мыл мож вода попала), хотя не должно ведь гена в корпусе закрытом, с водяным охлаждением... Да и подшипники новый, весь гена после капиталки (правда 3 года назад его делал но тем не менее). Воот. А еще с газом никак не разберусь, на бензе все чОтко а на газу... До капиталки на газу едила без Б. Поначалу вообще не включался, потом заново откалибровали карту вроде ок но ездила ток до 2000об потом тухла и дергалась, отреставрировал форсунки, заново прописали карту, один хер, на хх потрясывает и бывает проваливается почти глохнуть_( Ну хоть валит теперь на газу, ездит можно. Щас утечки газа еще поустранял, вроде немного попустило. Думаю сам еще карту настроить по газу тошо не сильно я доверяю этим газовщикам... С выхлопа воняет газом, видно перелив. Такие делы.

А че сразу это все не менял? Ролики, натяжители... Типа экономил

[quote="Alexx-k":29pbzqzz]А че сразу это все не менял? Ролики, натяжители... Типа экономил [/quote:29pbzqzz] Когда читаю этот бортовик, почти всегда один вопрос - почему не отдавать машину профессионалам? Это какое-то особое желание иметь всегда геморрой на голову, или мифическая экономия, или шо?

Кому кому?_)) Парни, не мне вам говорить что найти норм спеца это не значит отдать машину в самое крутое и дорогое сто это раз. Мотор мне делал мой друг и по совместительству человек с очень прямыми руками, моторист который собрал уже несколько десятков бмв моторов и не только, сейчас не об этом. Это два. Делал то, что я ему говорил. Третье, да, бюджет конечно ограничен, мне на стол никакой дяденька деньги не ложил на ремонт, ни отец, никто. Все за свои, своим горбом заработанные в ущерб здоровью. Не знаю кому как но мне деньги легко не даются к сожалению. Конечно я сидел и смотрел что жизненно важно при капиталке - под замену, что визуально живое и теоретически подлежит более менее легкой замене - оставлял. Этими элементами остались натяжители. При чем башмаки на них я конечно покупал и ставил новые при капиталке. А на чем я еще вообще с экономил, анука?... В моторе все накуй новое, все прокладки от и до, сальники, вся цпг, вкладыши, цепи, че там перечислять то... Димон ты бы прошел через то что я прошел - с гильзовочкой и всем остальным, подчеркну, а не так - разобрали и собрали... Уж извини, на какой вопрос такой и ответ... По бабосам и так все вышло близко к 2к, если не 2, я и не считал не хочу в депрессию падать а то спалю её накуй или просто продам. А вообще - не встречал еще ни одной капиталки что б после сборки один два косячка не вылезло бы. У кого где течь начинает, у кого греется у кого собрали криво у кого еще что. Никто от этого не застрахован ни на одном мего специализированном сто. Еще добавлю - если бы я сразу в это залез после покупки авто - ок, вложил сделал и езжу. Но я уже 3года на ней катошу, и за это время положил и так уже больше 2к, бюджет тачки уже и так далеко за червонец вылез. Так что да, я смотрел и считал на что я трачу бабки. Как бы там ни было, в моторе и навеске на данный момент уже вообще нифига старого и не сремонтированого не осталось. Крайними были эти самые ролики и натяжители.

[quote="00888":io4gbglm]Кому кому?_)) Парни, не мне вам говорить что найти норм спеца это не значит отдать машину в самое крутое и дорогое сто это раз. [/quote:io4gbglm] И? Кто говорил про крутое сто? [quote="00888":io4gbglm]Мотор мне делал мой друг и по совместительству человек с очень прямыми руками, моторист который собрал уже несколько десятков бмв моторов и не только, сейчас не об этом.[/quote:io4gbglm] Исходил из этого: [quote="00888":io4gbglm]Благо все работы делал сам и никому ниче не платил. [/quote:io4gbglm] [quote="00888":io4gbglm]Димон ты бы прошел через то что я прошел - с гильзовочкой и всем остальным, подчеркну, а не так - разобрали и собрали... Уж извини, на какой вопрос такой и ответ... [/quote:io4gbglm] Не понял к чему это написано и зачем мне через это проходить? И если бы пришлось, то подход был бы тот же самый - отдал бы специалисту. А вопрос был немного другой, ну да ладно, ты почему-то как-то нервно отреагировал...

А чем отличается гильзовка от "разобрали и собрали"? Все тоже самое, +1 пункт в виде отправки блока на гильзовку

Нервно потому что то, через что мне пришлось пройти это больная мозоль... Ну так блок на гильзовку специалистам и отдавался. И мотор собирал же не я а тоже специалист. Ладно, проехали... Да, я зажал на натяжители и ролики, ну уже расплатился и за них, че уж там

[quote="00888":15m0stv9]Нервно потому что то, через что мне пришлось пройти это больная мозоль... [/quote:15m0stv9] Ну так я ж об этом сразу и написал. Есть проблемы с мотором - отдал мастеру, сделали дефектовку, купили, поменяли, собрали. Все. Я так поступил и никакой мозоли не заимел. Помню вроде у клубня из Херсона обводная планка цепи м62 разлетелась, как у меня, он решил сэкономить на мастере, по итогу херово выставили валы и тачка встала. Тоже можно сказать, что вроде как заимел мозоль, но этого могло и не быть. Странно, что твой моторист не знает как по-быстрому избавиться от КВКГ.

Тоесть, ты поменял на новый весь привод ГРМ кроме натяжителей? Где логика? Или тебе никто не рассказал как из-за натяжителя может скакнуть цепь и "встречаНАэльбе", а другими словами - пушной зверёк мотору?

При чем тут квкг?_) я и сам знаю как его убрать_) Ну, да, мой проёб, спорить не буду. Главное что щас уже усё ок, все поменяно...! Харе какашки кидать_)

Наверно таки буду продавать машинку, пошел 4й год владения, обкатываюсь и неибет по сути, но вообще не кайфую с нее, надоела что ли, хандра по Е36 купе вот хоть усрись, жена угрожает что не сядет в нее но мне пофиг, куплю ей жоповоз хай ездит а я хочу купешку. На повестке дня покраска заднего м бампера в цвет, покупка молдингов, и наверно отдам. Ну и если че, кому интересно, звоните пишите, без предпродажки отдам дешевле. Типа продаю короч.

Ото осенняя хандра постучалась в черепушку Хлопцы хапай поки не передумав. После капиталки вэ8мь епта.

[quote="ltybc13":3r1lpfdu]Ото осенняя хандра постучалась в черепушку Хлопцы хапай поки не передумав. После капиталки вэ8мь епта.[/quote:3r1lpfdu] Да я уже почти год хандрю никак не выхандрю. Я блин максимум держу машину полтора года и меняю кузов, а тут уже 4й пошел, перебор для меня, уже не вызывает эта машина у меня ком в дыхалке, при чем давно. Не вижу смысла дальше держать её...

[quote="00888":25c94o3d]хандра по Е36 купе вот хоть усрись, жена угрожает что не сядет в нее но мне пофиг, куплю ей жоповоз хай ездит а я хочу купешку[/quote:25c94o3d]

[quote="00888":13b4h3jx] Да я уже почти год хандрю никак не выхандрю. Я блин максимум держу машину полтора года и меняю кузов, а тут уже 4й пошел, перебор для меня, уже не вызывает эта машина у меня ком в дыхалке, при чем давно. Не вижу смысла дальше держать её...[/quote:13b4h3jx] Тогда много не понятно все эти телодвижения.

Вполне оправданы, продавать 39 с уваленым м62 как то не комильфо, уже сделал и продам с чистой совестью.

а дальше - е36 с 4.4 на ручке

[quote="00888":2wvi9fti]Вполне оправданы, продавать 39 с уваленым м62 как то не комильфо, уже сделал и продам с чистой совестью.[/quote:2wvi9fti] Да уж. Такие дела.

[quote="00888":2l1rbfav]Вполне оправданы, продавать 39 с уваленым м62 как то не комильфо, уже сделал и продам с чистой совестью.[/quote:2l1rbfav]Агада) прям зробив для когось,шоб совість чиста була) тіки натяжитєль зарано відєбнув[emoji28]

И шо ты брать Буш с е36 купе ? Нема нихера в продаже

[quote="00888":1i4cgfmc]Да я уже почти год хандрю никак не выхандрю. Я блин максимум держу машину полтора года и меняю кузов, а тут уже 4й пошел, перебор для меня, уже не вызывает эта машина у меня ком в дыхалке, при чем давно. Не вижу смысла дальше держать её...[/quote:1i4cgfmc] БРЕД! Не верю. Ты ж на обкатке. Пройди обкатку, вспомнишь зачем там правая педаль и сразу попустит. Выдыхай

[quote="Vodianoi":3byfb2v1][quote="va-alexander":3byfb2v1][quote="00888":3byfb2v1]Да я уже почти год хандрю никак не выхандрю. Я блин максимум держу машину полтора года и меняю кузов, а тут уже 4й пошел, перебор для меня, уже не вызывает эта машина у меня ком в дыхалке, при чем давно. Не вижу смысла дальше держать её...[/quote:3byfb2v1] БРЕД! Не верю. Ты ж на обкатке. Пройди обкатку, вспомнишь зачем там правая педаль и сразу попустит. Выдыхай [/quote:3byfb2v1] Та да...а вдруг что отвалится? Две штуки коту под хвост.. [/quote:3byfb2v1] тут не поспоришь...

[quote="Taison":11raprf8][quote="00888":11raprf8]Вполне оправданы, продавать 39 с уваленым м62 как то не комильфо, уже сделал и продам с чистой совестью.[/quote:11raprf8]Агада) прям зробив для когось,шоб совість чиста була) тіки натяжитєль зарано відєбнув[emoji28][/quote:11raprf8] Подъеб засчитан_)) Покажите мне хоть один ребилд пихла где в первые 2 дня никакая мелкая кабака не вылезла, вот хоть какая нибудь мелочь?_) [quote="sailorpapay":11raprf8]И шо ты брать Буш с е36 купе ? Нема нихера в продаже[/quote:11raprf8] Нема!_( Сам в шоке, вот пару дней сижу мониторю, тупо шлак, ни одной акуратненькой, не ну есть мож какие но блин, там покупать и сразу ложить в них, с критическими косяками короче... Тож вопрос нах оно надо... [quote="va-alexander":11raprf8][quote="00888":11raprf8]Да я уже почти год хандрю никак не выхандрю. Я блин максимум держу машину полтора года и меняю кузов, а тут уже 4й пошел, перебор для меня, уже не вызывает эта машина у меня ком в дыхалке, при чем давно. Не вижу смысла дальше держать её...[/quote:11raprf8] БРЕД! Не верю. Ты ж на обкатке. Пройди обкатку, вспомнишь зачем там правая педаль и сразу попустит. Выдыхай [/quote:11raprf8] Ты щас близок к истине, мне тут осталось пробежать обкатки около 500км и замена масла, и врядли за этот срок она уйдет (так как даже не выставил нигде), а тот факт что сопли подотру (те что щас немного парят типа бампера молдингов и немного ебучего газа)... И правда, поменяю масло, нажму, и чет мне кажется что ты окажешься прав..._) [quote="Vodianoi":11raprf8] Та да...а вдруг что отвалится? Две штуки коту под хвост.. [/quote:11raprf8] Ну для этого и есть срок обкатки в 2к км, вот рубеж уже на подходе. Тем более пенсионерил я ток первые 700км, сейчас уже раз через раз подкручиваю мотор и пару раз на пятничных встречах по 1 бублику писанул (только по одному) =))

Так у Миши купе нормальная. И продает как раз. Другое дело что наверное хочется 2и8видеалезашесть

[img:1zz2bdip]https://a.d-cd.net/zEAAAgIleOA-960.jpg[/img:1zz2bdip] [img:1zz2bdip]https://a.d-cd.net/54AAAgIleOA-960.jpg[/img:1zz2bdip] [img:1zz2bdip]https://a.d-cd.net/bEAAAgIleOA-960.jpg[/img:1zz2bdip] [img:1zz2bdip]https://a.d-cd.net/KEAAAgIleOA-960.jpg[/img:1zz2bdip]

[quote="00888":26pt1v77] И правда, поменяю масло, нажму, и чет мне кажется что ты окажешься прав..._) [/quote:26pt1v77] Не окажется, тоже так думал. Хватит ненадолго, да и разницы не особо будет, если конечно у тебя мотор до капиталки был не супертруп.

[quote="00888":2mq0bt6t]Наверно таки буду продавать машинку, Типа продаю короч.[/quote:2mq0bt6t] Передумал, гыгы Газ настроил (просто залил свою старую сохраненную прошивку и конфигурацию газа с 2016г, едет экономно и валит, сразу отлегло, особенно после бубенчиков в пятницу на встрече клуба

[quote="Dimon_VN":2k6w2aae][quote="00888":2k6w2aae] И правда, поменяю масло, нажму, и чет мне кажется что ты окажешься прав..._) [/quote:2k6w2aae] Не окажется, тоже так думал. Хватит ненадолго, да и разницы не особо будет, если конечно у тебя мотор до капиталки был не супертруп.[/quote:2k6w2aae] бляя_) совпаденице ж твой и моей комент =)))) шото в этом есть, какая то магия. Да, мотор и был почти супертруп (кто видел и слышал как мотор работал на лтаве - подтвердит. При этом он еще сносно ехал хоть и жрал по литру на 500км и дымел шо локомотив. Ну это раньше конечно же. Ну, и сейчас в нем однозначно больше 300сил, вот прям однозначно.

Ахах

[quote="sailorpapay":2xpyygd6]Ахах [/quote:2xpyygd6] ржешь с 300+ ?_)

[quote="00888":2mmz6vd2][quote="Dimon_VN":2mmz6vd2][quote="00888":2mmz6vd2] И правда, поменяю масло, нажму, и чет мне кажется что ты окажешься прав..._) [/quote:2mmz6vd2] Не окажется, тоже так думал. Хватит ненадолго, да и разницы не особо будет, если конечно у тебя мотор до капиталки был не супертруп.[/quote:2mmz6vd2] бляя_) совпаденице ж твой и моей комент =)))) шото в этом есть, какая то магия. Да, мотор и был почти супертруп (кто видел и слышал как мотор работал на лтаве - подтвердит. При этом он еще сносно ехал хоть и жрал по литру на 500км и дымел шо локомотив. Ну это раньше конечно же. Ну, и сейчас в нем однозначно больше 300сил, вот прям однозначно.[/quote:2mmz6vd2] Вопрос на сколько тебя хватит. Если уже мысли о продаже пришли, то никуда не деться, только оттягивать это момент...

[quote="Vodianoi":20edea0w]А я нервы себе сберег: закапиталился- расточился и через 60 км в отсечку . Не люблю долгих переживаний, если плохо собрал- пусть лучше сразу вылезет. [/quote:20edea0w]

[quote="00888":3vw9joaf][quote="Dimon_VN":3vw9joaf][quote="00888":3vw9joaf] И правда, поменяю масло, нажму, и чет мне кажется что ты окажешься прав..._) [/quote:3vw9joaf] Не окажется, тоже так думал. Хватит ненадолго, да и разницы не особо будет, если конечно у тебя мотор до капиталки был не супертруп.[/quote:3vw9joaf] бляя_) совпаденице ж твой и моей комент =)))) шото в этом есть, какая то магия. Да, мотор и был почти супертруп (кто видел и слышал как мотор работал на лтаве - подтвердит. При этом он еще сносно ехал хоть и жрал по литру на 500км и дымел шо локомотив. Ну это раньше конечно же. Ну, и сейчас в нем однозначно больше 300сил, вот прям однозначно.[/quote:3vw9joaf][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

[quote="00888":p2sx7p2o][quote="sailorpapay":p2sx7p2o]Ахах [/quote:p2sx7p2o] ржешь с 300+ ?_)[/quote:p2sx7p2o] И откуда там цикаво 300+?

[quote="AlexTracer":2bshw1mr][quote="00888":2bshw1mr][quote="sailorpapay":2bshw1mr]Ахах [/quote:2bshw1mr] ржешь с 300+ ?_)[/quote:2bshw1mr] И откуда там цикаво 300+? [/quote:2bshw1mr] Разве сложно из 286 сделать 300?

Неужели вы считаете что 14 сил так тяжело достать с 4.4 V8?... Даже в атме? Легко, даже больше 20ти.

[quote="Dimon_VN":2vttbfj8] Разве сложно из 286 сделать 300?[/quote:2vttbfj8]

Так шо, предлагаю обсудить как накинуть на откапиталеный 4.4 больше 14ти коняк что б сделать 300+?_)) [quote="sailorpapay":3pva92ky]Оценка авто по фото,гадание по выхлопу,подскажем что под ковром не снимая ковер.[/quote:3pva92ky] [img:3pva92ky]https://i.imgur.com/oCbgU4a.jpg[/img:3pva92ky]

я смеялся с того шо думал и передумал ты продавать) 14 сил нехуй петь

[quote="sailorpapay":12xdhih6]я смеялся с того шо думал и передумал ты продавать) 14 сил нехуй петь[/quote:12xdhih6] Ааа_))

Поменял масло. 1800км позади. Типа можно жарить НннННн и тратата Но сцуко ноябрь месяц на носу, а там и снег выпадет [img:2ssclalg]https://b.radikal.ru/b00/1810/c8/fa8344ffb12e.jpg[/img:2ssclalg]

[quote="00888":2i0lpfnt]Поменял масло. 1800км позади. Типа можно жарить НннННн и тратата Но сцуко ноябрь месяц на носу, а там и снег выпадет [img:2i0lpfnt]https://b.radikal.ru/b00/1810/c8/fa8344ffb12e.jpg[/img:2i0lpfnt][/quote:2i0lpfnt] Ну так это, пока не ноябрь - можно ж НннННн и тратата

[quote="BardyEdwards":2tlzcpsv] Ну так это, пока не ноябрь - можно ж НннННн и тратата[/quote:2tlzcpsv] Та отож, всего ничего 1 мес катосить осталось_) Да и хочется ж не просто жарить а и что б мимо камеры это не прошло, типа для ютуба штоле..._) Вообщем что успею то успею_)

[youtube:1wv2m9kv]ZQ5DmTHp3RU[/youtube:1wv2m9kv]

[quote="00888":3lwc7ypl][youtube:3lwc7ypl]ZQ5DmTHp3RU[/youtube:3lwc7ypl][/quote:3lwc7ypl] На газе или на бензине, такое делаешь?

[quote="318IS":6kkpcw6o] На газе или на бензине, такое делаешь?[/quote:6kkpcw6o] Та на бензе конечно же, 98й_)

Уже так давно такого не делал что понял что скилл растерял... И очковал газу давать, боком шла, больше не нажимал... По звуку тыщи 3-4 набирала... Газ в пол ни разу не нажал

Очередная пара "подошла" (пост выше, видос) [img:be95uvud]https://c.radikal.ru/c42/1811/4d/98bd08e22f8d.jpg[/img:be95uvud] Огрызки кончились быстро, пошла в ход тяжелая артиллерия_) Полуслики палить жалко, очень. [img:be95uvud]https://d.radikal.ru/d12/1811/20/48d41ca6f143.jpg[/img:be95uvud] EXTREME Performance tyres VR2 255/35 R18 Короче пацаны это не резина это клей какой то Я скоко палил резины, в том числе мишку 285/35 R18, шла в легкую. А тут не смог дать угла как положено вокруг любимой клумбы. Тупо цеплялась и на вывернутых колесах по прямой разгоняла машину, я был в шоке, смешанные ощущения_) Правда на передке стоит 10ти летняя говняная резина которая ваще шо пластмасса... Ну то такое =)) [img:be95uvud]https://a.radikal.ru/a23/1811/9a/90a94cc9a4ed.jpg[/img:be95uvud] Короче решил не насиловать тачку и не пилить хорошую резину, с пятаками заканчиваю, неспешно ищу кого нибудь на батл_) Старт с места на экстримах это нечто, лучшее что я когда либо обувал (даже лучше вестлейков) =)) [img:be95uvud]https://a.radikal.ru/a07/1811/d2/6151275395a6.jpg[/img:be95uvud]

Впервые в жизни принял решение поставить машину на зиму в гараж, и не по причине что завалило снегом так что машина физически не проезжает (как было ранее, на пару недель). А на полную зимовку. Так вот, откатав большую часть осени... [url:1ulzl1fc]https://vk.com/video_ext.php?oid=9481570&id=456240323&hash=447eddcd413ab3f1&hd=3[/url:1ulzl1fc] Зимнюю резину не покупал принципиально (зная себя, так бы и укатывать продолжал зимой), катал на вот такой летней… Кто узнал — лайк. Держат она extremально круто, боком шла с трудом. [img:1ulzl1fc]https://a.d-cd.net/8wAAAgLPDOA-960.jpg[/img:1ulzl1fc] Неожиданно негаданно выпал снег в ноябре. Один день я покатал, снег растаял, и спустя недельку снова выпал и в этот раз судя по прогнозу таять он и не собирался… (так и не растаял, морозы стукнули до -12 ночью и до сих пор держатся) [img:1ulzl1fc]https://a.d-cd.net/eUAAAgLPDOA-960.jpg[/img:1ulzl1fc] [img:1ulzl1fc]https://a.d-cd.net/HoAAAgLPDOA-960.jpg[/img:1ulzl1fc] [img:1ulzl1fc]https://a.d-cd.net/r4AAAgLPDOA-960.jpg[/img:1ulzl1fc] Очень, очень аккуратненько перегнал машину до гаража… По дороге еще и переднее колесо подкачало — тупо стоя в очереди на жд переезд, в ноль моментально спустило переднее колесо, я давай трогатся, да на лысом лете по укатанному снегу она неохотно но ехала, блока давала о себе знать постоянно. Но машину начало разворачивать вокруг правого колеса. Афанарев, пришлось еще и менять колесо, благо удалось задом съехать с левого ряда на обочину. Вообщем день был полон сюрпризов. Но главное удачно доехал и в аккурат поставил бумера в гараж_) [img:1ulzl1fc]https://a.d-cd.net/KsAAAgLPDOA-960.jpg[/img:1ulzl1fc] Сия идея состоит в первую очередь в том что: — Нужно покрасить задний мэ бампер, купить молдинги и их так же покрасить. — Нужно поубирать жучки (заодно с бампером) с задних арок и коцку на "телевизоре" под крышкой багажника (коцка не моя, такую купил машину УЖО с коцкой). — Нужно после прошлой зимы починить передний мэ бампер (привет сугробы) и заново его перекрасить. — Нужно распетлять с натяжением основного ремня (буксует после сборки мотора хз че да как, ремень новый натяж рабочий, будет пробовать кастомить и натягивать сильней). — В догонку к данному мероприятию нарисовался еще списочек в десяток пунктов, хз успею или нет, но нужно постаратся, одни по мелочи другие не оч_) В большей степени это и стало первопричиной того что машину поставил в гараж. Ездя на ней каж день зимой хрена я покрашу обвесы, более того, раздолбу их окончательно об долбаные сугробы (я этим грешу). Плюс по моему маршруту, мне приходится ехать по неасфальтированным участкам дороги где есть только одна колеся и обычно она "под жигу", но не под бнв в м паке и м ходовке. Так что решено, нуегонах, тем более жалко любимый свежий 4.4 зимой насиловать своими короткими перебежками по 7км и вечными прогревами. Тем более есть на что пересесть, что не жалко, и что актуально для зимы в кругах других любителей покатать боком, об этом позже (если кому вообще это интересно). И знаете, довольно таки приятное ощущение от того что я не убиваю любимую бмв по сугробам, а она стоит и скоро начнет наоборот хорошеть, в тепле и уюте. Об этом всем и будут следующие записи в бортовике, а так же видосы на ютубе ;)

если в гараже прям +15 и сухо, то может и хорошо... но мне абсолютно не понравилось ощущение, когда машина 2-3 недели постояла в обычном холодном гараже - садишь внутрь а там холодно, сыро. Потом выезжаешь, то тормоза подскрипнут, то подвеска.. начинаешь побаиваться шоб нигде ничего не уссалось, не залипло, не примерзло... реально когда каждый день на машине ездишь - намного комфортнее внутри и больше уверенность в том что сел, завел, поехал. а не пришел через месяц - не открыл, потом не завел, потом начал чинить )))

Так не на месяц, а до весны поставил_) Слушай ну хз, она стояла у меня пол весны и почти все лето (сам помнишь почему), все ок, не скрипит и не трет =)) +15 стабильно и сухо_) Ток шмон там навести надо, места не шибко много...