Пятно под радиатором?

Заметил на защите (и снаружи и внутри) спереди как раз под радиатором мокрое пятно. То ли масло, то ли ещё какая жидкость. Все жидкости, включая масло и тосол на месте. От чего может быть пятно? BMW E39 525d

Если есть пятно, значит чтото уходит, просто ещё не заметил. Однажды утром увидишь что это антифриз.

А кроме антифриза, что может быть? Как проверить антифриз ли это?

Может у антифриза запах или вязкость какая-то специфическая?

90% что это масло) от куда нужно смотреть.

Так уровень масла не падает...

[quote="VMelnik":1l33vt2p]Так уровень масла не падает...[/quote:1l33vt2p] а шо сильно течет?) с чего ты взял. что он падать должен?)

Если что-то где-то убывет, обязательно где-то прибывает Так как проверить можно, что это за жидкость? Может есть какие-то свойства, секреты?

[quote="VMelnik":19l15p2b]Если что-то где-то убывет, обязательно где-то прибывает Так как проверить можно, что это за жидкость? Может есть какие-то свойства, секреты?[/quote:19l15p2b] а с какой стороны подтекае? если к капоту лицом стоишь? с левой?)

Не поверите, по центру. Прям под радиатором.

машина на акпп кстати? а вообще можно на ощупь и на запах все определить.

[quote="VMelnik":1lyw7f2d]Не поверите, по центру. Прям под радиатором.[/quote:1lyw7f2d] кулер смотрел? он чистый? защита стоит?

Да, машина на автомате. Как на оцупь и запах?

[quote="VMelnik":8tl41td6]Да, машина на автомате. Как на оцупь и запах?[/quote:8tl41td6] та на цвет даже. масло у дизеля черное становиться очень быстро.

Это может быть: антифриз масло с акпп фреон с кондея масло моторное маловероятно, откуда ему взяться под радиатором... все это отличается на ощупь, на запах и на вкус Не знаешь сам, то лучше покажи машину тем кто знает.

[quote="crash3r":2eqpqvxr]Это может быть: антифриз масло с акпп фреон с кондея масло моторное маловероятно, откуда ему взяться под радиатором... все это отличается на ощупь, на запах и на вкус Не знаешь сам, то лучше покажи машину тем кто знает.[/quote:2eqpqvxr] поверь есть там откуда ему взяться))) ты просто не знаком с м57)

Я не знаком? Я почти 5 лет проездил на е39 530д...

[quote="crash3r":zrxfdqd1]Я не знаком? Я почти 5 лет проездил на е39 530д...[/quote:zrxfdqd1] ну тода звыняй) там если из под прокладки течет то нехрен делать будет. впуск на турбу. очень много мест.

А, бля точно... Забыл же сцуко что на солярке ж турбы))) да, там с патпубков интеркулера и моторное масло может там быть, точно, Юра сорри. Бля, я уже отвык от этого дизельного геморроя.

А интеркулет сухой или внутри масло?

Внутри всегда есть немного.

Тема для технички нах..здесь создавать тему?

175-му, есть права переместите. И того, по теме, может быть что угодно и откуда угодно. Так как выяснить?

[quote="VMelnik":5dymxi1z]175-му, есть права переместите. И того, по теме, может быть что угодно и откуда угодно. Так как выяснить?[/quote:5dymxi1z] загляни в ьампер с фонариком и посмотри на интеркуллер. а так заезд на подъемник даст ответ на твой вопрос. сейчас мы гаедаем на кофейной гуще. но я уверен что это масло сопливит где-то. впуск с турбы снять и посмотреть его. люфт турбы. прокладка...

я бы делал так- сначала выясни пятно жирное или нет, если жирное ето масло . Выяснить цвет пятна , если зеленуха значит антифриз или фреон.

Я думал зелёное это масло с компрессора кондиционера

[quote="Pushkin":itjg6k91]я бы делал так- сначала выясни пятно жирное или нет, если жирное ето масло . Выяснить цвет пятна , если зеленуха значит антифриз или фреон.[/quote:itjg6k91] Фреон и антифриз тоже жирные))

белую бумагу на крайняк подстели под передок. посмотрим, что там накапает

Я вот поражаюсь 50-70 гр диагноза практически на любом СТО,в любом моторе хватает мест откуда может потечь

Так вот после СТО и переспрашиваю, там сказали кулер, но также слышал, что кулер сухой и течь не может. Потому то и спарашиваю тут, от чего может быть пятно.

[quote="VMelnik":2oek4v2q]Так вот после СТО и переспрашиваю, там сказали кулер, но также слышал, что кулер сухой и течь не может. Потому то и спарашиваю тут, от чего может быть пятно.[/quote:2oek4v2q] в интеркуллере сухо не бывает. Туда немного масла с турбины попадает всегда, и чем старее и уставшее турбина тем его больше.

[quote="VMelnik":1zmonhfu]Так вот после СТО и переспрашиваю, там сказали кулер, но также слышал, что кулер сухой и течь не может. Потому то и спарашиваю тут, от чего может быть пятно.[/quote:1zmonhfu] Ебать СТО....... Ты лично под машиной стоял на СТО? видел что там все сухо?

[quote="Pushkin":372viima]я бы делал так- сначала выясни пятно жирное или нет, если жирное ето масло . Выяснить цвет пятна , если зеленуха значит антифриз или фреон.[/quote:372viima] А если синий или красный, то шо тогда это

Личное стоял и лично видел. Визуально, внешне, при снятой защите, всё сухо. Только на защите, с обоих сторон пятно.

[quote="VMelnik":2bic0evw]Личное стоял и лично видел. Визуально, внешне, при снятой защите, всё сухо. Только на защите, с обоих сторон пятно.[/quote:2bic0evw] со сторон кулера?

Точно не скажу, со стороны ли кулера. По-центру и впереди точно.

Вообще нужно заехать на толковое СТО или снимать кулер и везти к радиаторщикам пусть проверяют,но больше склоняюсь к толковому СТО

И что по Вашему мнению есть толковое СТО? В пределах Киева, естественно не АВТ Бавария.

Антифриз и тосол на вкус сладкий

[quote="VMelnik":1rjud1d0]И что по Вашему мнению есть толковое СТО? В пределах Киева, естественно не АВТ Бавария.[/quote:1rjud1d0] та заедь к 175-му. он думаю найдет от куда сопли.

А это кто? И где?