Более короткий редуктор (3.15-3.45) на M52B28

По [url=http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47431/19950300/M/L/33/33_0370:5bhyfm0f]etk c m52b28[/url:5bhyfm0f] шли четыре вида редуктора (с блоком и без) 2.93 3.07 3.46 3.91 Сейчас стоит 2.93 (33 10 1 428 373) уж слишком длинные передачи (вторая ~103; третья ~155), с 3.45 должно быть интересней (~86; 131) но тот номер, что идет по etk указан как для Японии, есть еще редуктора 3.45 на 2.0l правда не знаю подойдут ли они на 2.8 и выдержат ли активные старты? Может есть взаимозаменяемые редуктора 3.45 с других моделей bmw (e34; e39; e46)? ps речь за активную езду, очень ))) пока про редуктора с блокировкой ($$$) можно забыть.

не подходят с других моделей, но если есть желание можем поменяться полным комплектом. от себя скажу, мне на 2,5 не очень интересно, приезжай в пятницу на вавилон, дам проехаться, а там сам решишь, нужно это тебе.

Редуктор 3.45 ставился при условии что стоит коробка от М 52 Б 20,если хочешь укоротить передачи то ставь 3.15,или 3.23 правда это будет слишком короткие передачи

[quote="175":3gjvfxpj]Редуктор 3.45 ставился при условии что стоит коробка от М 52 Б 20,если хочешь укоротить передачи то ставь 3.15,или 3.23 правда это будет слишком короткие передачи[/quote:3gjvfxpj] 3.23 не коротко нефига. 3.45 можно от е30 широкого засунуть в наш большой корпус. на е36 3.45 это узкие которые 2.0 умудряются сломать

[quote="dream":37wn48we] на е36 3.45 это узкие которые 2.0 умудряются сломать[/quote:37wn48we] Ломают их не от большого ума, по заводу на 2.0 стоит самоблок 3.45 изначально. Любой редуктор БМВ имеет минимум двухкратный запас по моменту, это уже неоднократно подтверждалось. Если редуктор разбитый, уровня масла никогда не видел, собственно как и необходимого для его правильной работы и имеет пробег от 400.000 такой эксплуатации - то какие тогда могут быть претензии к его надежности?

[quote="Ma$ter-x":2u5c5ugh] Сейчас стоит 2.93 (33 10 1 428 373) уж слишком длинные передачи (вторая ~103; третья ~155)[/quote:2u5c5ugh] ИМХО самое кошерное передаточное число. У многих автомобилей вторая заканчивается на +/- 100км/ч А вот когда [quote="Ma$ter-x":2u5c5ugh]с 3.45 должно быть интересней (~86; 131) [/quote:2u5c5ugh] Это уже коротко. Вопервых чаще клацать передачами Во вторых первая будет шлифовать шо писец и зацеп будет хуже В третих максималка просядет очень сильно В четвертых по трассе высоким ходом не поедеш, жрать будет шо дурная

[quote="Alexx-k":3jsoxm8r][quote="Ma$ter-x":3jsoxm8r] Сейчас стоит 2.93 (33 10 1 428 373) уж слишком длинные передачи (вторая ~103; третья ~155)[/quote:3jsoxm8r] ИМХО самое кошерное передаточное число. У многих автомобилей вторая заканчивается на +/- 100км/ч А вот когда [quote="Ma$ter-x":3jsoxm8r]с 3.45 должно быть интересней (~86; 131) [/quote:3jsoxm8r] Это уже коротко. Вопервых чаще клацать передачами Во вторых первая будет шлифовать шо писец и зацеп будет хуже В третих максималка просядет очень сильно В четвертых по трассе высоким ходом не поедеш, жрать будет шо дурная[/quote:3jsoxm8r] Гонки гонками, а просто ездить на 328i с родным редуктором очень приятно!!

у меня был S3.45 на 2.8, блока хватило на 1.5 месяца, до третей передачи буксовала шо скажена, максималка была 200км/ч, поставил 3.15, старт чёткий, едет не хуже чем на 3.45

[quote="Alexx-k":1g35qcf4][quote="Ma$ter-x":1g35qcf4] Сейчас стоит 2.93 (33 10 1 428 373) уж слишком длинные передачи (вторая ~103; третья ~155)[/quote:1g35qcf4] ИМХО самое кошерное передаточное число. У многих автомобилей вторая заканчивается на +/- 100км/ч А вот когда [quote="Ma$ter-x":1g35qcf4]с 3.45 должно быть интересней (~86; 131) [/quote:1g35qcf4] Это уже коротко. Вопервых чаще клацать передачами Во вторых первая будет шлифовать шо писец и зацеп будет хуже В третих максималка просядет очень сильно В четвертых по трассе высоким ходом не поедеш, жрать будет шо дурная[/quote:1g35qcf4] Мне в первую очередь для города и 402м, шины будут 245/40 17 полуслик... Знакомый на омеги 3.0 (не сток сил 250, задний привод) экспериментировал с редукторами ставил очень короткий дизельный, ездили на 402м с телеметрией, разница между родным и коротким -1 секунда!!!! (было много замеров) если кто не знает это очень серьезно... Я заезжал с парочкой приличных авто, на третей догоняют и если позволяет дистанция объезжают, слишком длинные передачи. ((

[quote="Kapone":2n68f891]у меня был S3.45 на 2.8, блока хватило на 1.5 месяца, до третей передачи буксовала шо скажена, максималка была 200км/ч, поставил 3.15, старт чёткий, едет не хуже чем на 3.45[/quote:2n68f891] 3.15 это с M'ки?

3.45 для 402 метрів - саме те що треба. Але за містом буде погано. В місті просто вмикай п'яту. Ні, 3.23 на М3 е36 3.15 стояв на Z3, е34. Може ще десь...

[quote="Shurik777":27n0u1qg]3.45 для 402 метрів - саме те що треба. Але за містом буде погано. В місті просто вмикай п'яту.[/quote:27n0u1qg] Да я за городом и не езжу. [i:27n0u1qg]ps у меня есть другие авто на каждый день.[/i:27n0u1qg]

[quote="Ma$ter-x":3in7ga0c][quote="Kapone":3in7ga0c]у меня был S3.45 на 2.8, блока хватило на 1.5 месяца, до третей передачи буксовала шо скажена, максималка была 200км/ч, поставил 3.15, старт чёткий, едет не хуже чем на 3.45[/quote:3in7ga0c] 3.15 это с M'ки?[/quote:3in7ga0c] На 325 на механике ставили 3.15

[url=http://www.radikal.ru:3hc96le8][img:3hc96le8]http://s019.radikal.ru/i613/1506/eb/9a9764caa9c6.jpg[/img:3hc96le8][/url:3hc96le8]

[quote="VALENTIN 1984":2akuvr03][quote="Ma$ter-x":2akuvr03][quote="Kapone":2akuvr03]у меня был S3.45 на 2.8, блока хватило на 1.5 месяца, до третей передачи буксовала шо скажена, максималка была 200км/ч, поставил 3.15, старт чёткий, едет не хуже чем на 3.45[/quote:2akuvr03] 3.15 это с M'ки?[/quote:2akuvr03] На 325 на механике ставили 3.15[/quote:2akuvr03] Если нет шильдика M это хорошо в финансовом плане ))

[quote="yura_dm":1ljhwc92][url=http://www.radikal.ru:1ljhwc92][img:1ljhwc92]http://s019.radikal.ru/i613/1506/eb/9a9764caa9c6.jpg[/img:1ljhwc92][/url:1ljhwc92][/quote:1ljhwc92] Хорошая таблица, спасибо теперь хоть понятно, что подходит. ps ладно наверное пока поищу 3.15 (без блока) потом когда возьму приличную резину вернусь к идеи 3.45.

сам бы с радостью поставил бы 3.15 с блоком, сейчас катаю на 3.07 без блок, в городе нормас, но на трассе нужна 6, хотя и в городе иногда просится!

[quote="yura_dm":31ly3ykn]сам бы с радостью поставил бы 3.15 с блоком, сейчас катаю на 3.07 без блок, в городе нормас, но на трассе нужна 6, хотя и в городе иногда просится![/quote:31ly3ykn] С блоком это хорошо, но дороговато (сейчас машина требует и других капиталовложений), надеюсь, что хоть за этот год приведу машину в должное состояние, потом можно будет и подумать о самоблоке, может позже и 6 ступка пропишется. ))

3.45 это узкий редуктор и чтоб поставить узкий редуктор надо много чего менять

[quote="Kapone":y6pok91n]3.45 это узкий редуктор и чтоб поставить узкий редуктор надо много чего менять[/quote:y6pok91n] Я уже понял.

3.15 без блок за 1000 грн можно найти на ОЛХ

[quote="yura_dm":3ltnl42j]3.15 без блок за 1000 грн можно найти на ОЛХ[/quote:3ltnl42j] Судя по ценам на обычные редуктора (без блока) цены колеблются в пределах 600-1200 грн (все зависит от жадности продавца), сейчас в Днепре как раз 3.45 (с e39) продают за 600 грн. жаль не подойдет. Будет время заскачу на разборку узнаю, что еще есть.

сегодня выложили за 2500 с блоком в широком корпусе от Е34 тдс, звоню - продано

[quote="yura_dm":5qsfvgej]сегодня выложили за 2500 с блоком в широком корпусе от Е34 тдс, звоню - продано [/quote:5qsfvgej] а шо внутряк 34шного подходит к нам в редуктор?

175 сказал, что можно перекинуть в мой!

[quote="Kapone":38fya51e][quote="yura_dm":38fya51e]сегодня выложили за 2500 с блоком в широком корпусе от Е34 тдс, звоню - продано [/quote:38fya51e] а шо внутряк 34шного подходит к нам в редуктор?[/quote:38fya51e]

Юра, ты максималку проверял с 3.07? Теоретическая 255, интересно до отсечки доедет. При стоковом 2.93 - 267 кмч Сча для всех посчитаю, при оборотах 6500, заводская отсечка на М52В28, мех.5 Z320 Теоретическая максималка: 2.56 - 306 (1я-72кмч, 2я-123кмч) 2.93 - 267кмч (сток) 3.07 - 255кмч 3.15 - 249кмч 3.23 - 243кмч 3.38 - 232кмч 3.46 - 226кмч 3.91 - 200кмч 4.44 - 176кмч

На моих 2х литрах по трасе если ехать со скоростю 120 то 3500-4000 об/мин... редуктор 3.45... собираюсь ставить мотор m52b28tu или m54b30 ... сразу коробку и редуктор менять не буду, вопрос: по трасе при такой же скорости, обороты будут теже? и еще я так понимаю моя коробка держит момент до 250, а в 2.8 момент 280... как долго коробка проживет при такой перегрузке?

[quote="pro100Koss":a74ld8qn]На моих 2х литрах по трасе если ехать со скоростю 120 то 3500-4000 об/мин... редуктор 3.45... собираюсь ставить мотор m52b28tu или m54b30 ... сразу коробку и редуктор менять не буду, вопрос: по трасе при такой же скорости, обороты будут теже? и еще я так понимаю моя коробка держит момент до 250, а в 2.8 момент 280... как долго коробка проживет при такой перегрузке?[/quote:a74ld8qn] коробка проживет в зависимости от стиля езды: в пенсионерском - и пару лет может проездить. в активном - и дня может не проездить. а так же редуктор, полуоси, эластичная муфта

[quote="pro100Koss":39wq9opl]На моих 2х литрах по трасе если ехать со скоростю 120 то 3500-4000 об/мин... редуктор 3.45... собираюсь ставить мотор m52b28tu или m54b30 ... сразу коробку и редуктор менять не буду, вопрос: по трасе при такой же скорости, обороты будут теже? и еще я так понимаю моя коробка держит момент до 250, а в 2.8 момент 280... как долго коробка проживет при такой перегрузке?[/quote:39wq9opl] для начала можно и поездить на двухлтровой мкпп и редукторе, я пол года ездил, но когда поставил всё под 2.8(редуктор покороче правда поставил) то мне больше понравилось

[quote="pro100Koss":1vfz8th2]На моих 2х литрах по трасе если ехать со скоростю 120 то 3500-4000 об/мин... редуктор 3.45... собираюсь ставить мотор m52b28tu или m54b30 ... сразу коробку и редуктор менять не буду, вопрос: по трасе при такой же скорости, обороты будут теже? и еще я так понимаю моя коробка держит момент до 250, а в 2.8 момент 280... как долго коробка проживет при такой перегрузке?[/quote:1vfz8th2] 1. Да. Обороты не изменятся. 2. От куда ты взял шо коробас держит только 250? Сцепа - да, надо под мотор брать, а коробас держать будет и 400 атмосферных, если сильно не рвать.

[quote="Shurik777":zkpgtjk0]3.45 для 402 метрів - саме те що треба. Але за містом буде погано. В місті просто вмикай п'яту. Ні, 3.23 на М3 е36 3.15 стояв на Z3, е34. Може ще десь...[/quote:zkpgtjk0] Ты как всегда решил поумничать!? Давно с мпски спрыгнул? 3,15 стоял на М3 е36 дорестайл!

[quote="yura_dm":21h6zxkg]175 сказал, что можно перекинуть в мой![/quote:21h6zxkg] 175-й прав! Кидали внутрянку 3,64 и 3,91 от е34 в корпус широкого е36 (2,93) - всё подходит!

вчера поставил 3.64 в широком корпусе) m50b25) пока не наваливал... но даже после 3.45 узкого - едет веселей намного)) а мож просто по машине соскучился... 2 недели стояла ждала редуктора)

[quote="Kapone":10jo81e5][quote="pro100Koss":10jo81e5]На моих 2х литрах по трасе если ехать со скоростю 120 то 3500-4000 об/мин... редуктор 3.45... собираюсь ставить мотор m52b28tu или m54b30 ... сразу коробку и редуктор менять не буду, вопрос: по трасе при такой же скорости, обороты будут теже? и еще я так понимаю моя коробка держит момент до 250, а в 2.8 момент 280... как долго коробка проживет при такой перегрузке?[/quote:10jo81e5] для начала можно и поездить на двухлтровой мкпп и редукторе, я пол года ездил, но когда поставил всё под 2.8(редуктор покороче правда поставил) то мне больше понравилось[/quote:10jo81e5] А сколько тебе обошлось все остальное от 2.8? если не секрет...

[quote="pro100Koss":1exz4j6m][quote="Kapone":1exz4j6m][quote="pro100Koss":1exz4j6m]На моих 2х литрах по трасе если ехать со скоростю 120 то 3500-4000 об/мин... редуктор 3.45... собираюсь ставить мотор m52b28tu или m54b30 ... сразу коробку и редуктор менять не буду, вопрос: по трасе при такой же скорости, обороты будут теже? и еще я так понимаю моя коробка держит момент до 250, а в 2.8 момент 280... как долго коробка проживет при такой перегрузке?[/quote:1exz4j6m] для начала можно и поездить на двухлтровой мкпп и редукторе, я пол года ездил, но когда поставил всё под 2.8(редуктор покороче правда поставил) то мне больше понравилось[/quote:1exz4j6m] А сколько тебе обошлось все остальное от 2.8? если не секрет...[/quote:1exz4j6m] я понаходил всё намного дешевле, но в основном цены такие- мкпп 150-200уе -редуктор 50уе-450уе(обычный 50уе, с блоком 450уе) -полуося-50-70уе -кардан-50уе сцепление не помню по чём брал -работа-от 1000грн(ну это в Николаеве)

[quote="taiken":2iyw002u][quote="pro100Koss":2iyw002u]На моих 2х литрах по трасе если ехать со скоростю 120 то 3500-4000 об/мин... редуктор 3.45... собираюсь ставить мотор m52b28tu или m54b30 ... сразу коробку и редуктор менять не буду, вопрос: по трасе при такой же скорости, обороты будут теже? и еще я так понимаю моя коробка держит момент до 250, а в 2.8 момент 280... как долго коробка проживет при такой перегрузке?[/quote:2iyw002u] коробка проживет в зависимости от стиля езды: в пенсионерском - и пару лет может проездить. в активном - и дня может не проездить. а так же редуктор, полуоси, эластичная муфта[/quote:2iyw002u] Если кпп не убитая то будет бегать очень долго, проверенно на 402м и т.п. соревнованиях.

А 3.23 редуктор (без блока) у нас найти реально?

[quote="Ma$ter-x":3qu3v3xp]А 3.23 редуктор (без блока) у нас найти реально? [/quote:3qu3v3xp] У меня такой стоит

[quote="Alexx-k":qw3a0uz1][quote="Ma$ter-x":qw3a0uz1]А 3.23 редуктор (без блока) у нас найти реально? [/quote:qw3a0uz1] У меня такой стоит [/quote:qw3a0uz1] А толку, снять же нельзя?

[quote="Ma$ter-x":37hjvzsn][quote="Alexx-k":37hjvzsn][quote="Ma$ter-x":37hjvzsn]А 3.23 редуктор (без блока) у нас найти реально? [/quote:37hjvzsn] У меня такой стоит [/quote:37hjvzsn] А толку, снять же нельзя? [/quote:37hjvzsn] Че нельзя? Можно, я снимал Могу махнуть неглядя на живой S3.15 А если серьезно - то он у меня отличается, у мну-ж компарь

[quote="Alexx-k":kiecg7gh] Че нельзя? Можно, я снимал Могу махнуть неглядя на живой S3.15 А если серьезно - то он у меня отличается, у мну-ж компарь [/quote:kiecg7gh] Чем отличается? В таблице указан 188 корпус (правда внизу есть пометка). [img:kiecg7gh]http://s019.radikal.ru/i613/1506/eb/9a9764caa9c6.jpg[/img:kiecg7gh]

[quote="Ma$ter-x":1a45jgox][quote="Alexx-k":1a45jgox] Че нельзя? Можно, я снимал Могу махнуть неглядя на живой S3.15 А если серьезно - то он у меня отличается, у мну-ж компарь [/quote:1a45jgox] Чем отличается? В таблице указан 188 корпус (правда внизу есть пометка). [img:1a45jgox]http://s019.radikal.ru/i613/1506/eb/9a9764caa9c6.jpg[/img:1a45jgox][/quote:1a45jgox] В компакте зад ходовка глобально от Е30.

редуктор с одним ухом

[quote="Kapone":2zesgat3]редуктор с одним ухом[/quote:2zesgat3] Содержимое подходит к обычному 188?

[quote="Ma$ter-x":1cdfuxa7][quote="Kapone":1cdfuxa7]редуктор с одним ухом[/quote:1cdfuxa7] Содержимое подходит к обычному 188?[/quote:1cdfuxa7]

Интересно сколько стоит работа по переборке редуктор (замены частей)? Завтра буду душить наших местных гонщиков мож кто делает.

[quote="VuZ":3p1t6i5s][quote="Ma$ter-x":3p1t6i5s][quote="Kapone":3p1t6i5s]редуктор с одним ухом[/quote:3p1t6i5s] Содержимое подходит к обычному 188?[/quote:3p1t6i5s] [/quote:3p1t6i5s] Не факт. Например Диф с блокой от 3,45 не подходит по размеру чучуть

[quote="Alexx-k":28ex0utz] Не факт. Например Диф с блокой от 3,45 не подходит по размеру чучуть[/quote:28ex0utz] редуктор с блокой 3.45 от 36ой - 168тип) - не подходит... редуктор с блокой 3.45 от 34ой - 188тип) - подходит)

[quote="VuZ":2e395673][quote="Alexx-k":2e395673] Не факт. Например Диф с блокой от 3,45 не подходит по размеру чучуть[/quote:2e395673] редуктор с блокой 3.45 от 36ой - 168тип) - не подходит... редуктор с блокой 3.45 от 34ой - 188тип) - подходит)[/quote:2e395673] А шо это за тип? Где его посмотреть можно ну что-б понимать от какой машины блоку искать?

[quote="Alexx-k":2gf3wp08] А шо это за тип? Где его посмотреть можно ну что-б понимать от какой машины блоку искать? [/quote:2gf3wp08] [quote:2gf3wp08]BMW самой блокировки размер дисков: маленькие 168-31,5sq cm 42x76mm, средние 188-43.0sq cm 48x88.25mm большие 210-58,0sq cm 58x103,75mm Маленькие редуктора Bmw 2002, 320i,318i e21,e30 316-320 323до84 09,e36 316-320 передаточное число-3,25 3,45 3,64 3,91 4,10 4,27 4,45 Средние редуктора e30 325i, 325e(327), M3,323 от 84 09, E36 323, 325, 328, M3, Z3coupe roadster, e23 (не во всех) ,e24(не во всех),e28(не во всех),e34 520-530,535iA от 89.09 передаточное число-2,56 2,65 2,79 2,91 2,93 3,15 3,23 3,25 3,45 3,46 3,64 3,73 3,91 3,93 4,10 4,27 Большие редуктора E28 M5, E34 M5, 540, E36 M3 3,2l, e39 M5 V8, e32 735-750, e38 740, 750, e23 732-735, e24 m6, E46 M3 передаточное число-2,81 2,93 3,15 3,23 3,46 3,64 3,73 3,91[/quote:2gf3wp08] вот, то, что по-быстрому нашел) сам просто очень долго этот вопрос изучал, пока редуктор искал))) ща хаваю немного в этом вопросе)

[quote="VuZ":nv7rgc4s] маленькие 168-31,5sq cm [b:nv7rgc4s]42x76mm[/b:nv7rgc4s], средние 188-43.0sq cm [b:nv7rgc4s]48x88.25mm[/b:nv7rgc4s] большие 210-58,0sq cm [b:nv7rgc4s]58x103,75mm[/b:nv7rgc4s] [/quote:nv7rgc4s] Это шо за размеры? Как у себя померять. У меня блока от 3.45 не стала потому что ведомая шестерня ГП немного толще чем у 3.45 из-за чего сам механизм дифа сместился в сторону где-то на 6-8мм. Выше была табличка с редуторами по моделям и там написано что 3.23 стоял на компакте 323ti но у меня компарь 316i с мотором m43b19tu и на нем стоит по заводу 3,23. 175-й говорит что это узкий редуктор и визуально он больше похож на узкий чем на широкий. Или у меня внутряк как у широкого?

короче блока с узкого редуктора не стала, а с виду редуктор больше похож на узкий чем на широкий, сам видел не давно одноухий 3.23 Лёха а какие полуося на компакте у тебя? длинные или короткие?

Компактные

походу узкие и длинные

[quote="Alexx-k":d7gv8b4j][quote="VuZ":d7gv8b4j] маленькие 168-31,5sq cm [b:d7gv8b4j]42x76mm[/b:d7gv8b4j], средние 188-43.0sq cm [b:d7gv8b4j]48x88.25mm[/b:d7gv8b4j] большие 210-58,0sq cm [b:d7gv8b4j]58x103,75mm[/b:d7gv8b4j] [/quote:d7gv8b4j] Это шо за размеры? Как у себя померять. У меня блока от 3.45 не стала потому что ведомая шестерня ГП немного толще чем у 3.45 из-за чего сам механизм дифа сместился в сторону где-то на 6-8мм. Выше была табличка с редуторами по моделям и там написано что 3.23 стоял на компакте 323ti но у меня компарь 316i с мотором m43b19tu и на нем стоит по заводу 3,23. 175-й говорит что это узкий редуктор и визуально он больше похож на узкий чем на широкий. Или у меня внутряк как у широкого? [/quote:d7gv8b4j] ох уж эти компакты...)) по ходу у тебя таки внутрянка 188 типа (широкий е36)... там еще тонкости в том, что по ГП не все становятся, т.е. блоки от редукторов с ГП < 3.07 не станут на редуктора с ГП >= 3.07.. вот на это еще стоит обратить внимания... а то дизельные редуктора с блокой (2.65, 2.56) очень дешево продают... люди на это клюют и в конце концов блока не становится в редуктор с нужной им парой...

Вчера тестировал 3.64 с блоком (в широком корпусе) на M50B25 ох я вам скажу это и жеееесть))) динамика просто сумасшедшая, боком едет по первому зова сердца (сама этот зов и провоцирует )) и режим автомат на любой передаче)))) но если гоняете на дальняки - это конечно не оно... да и с выхлопом моим не оч хочется на дальняк ехать)) но полученные результаты оправдали все ожидания)))

а можно по подробней?! станит ли внутряк 2.65 в 3.07?

[quote="yura_dm":2ahz8hqh]а можно по подробней?! станит ли внутряк 2.65 в 3.07?[/quote:2ahz8hqh] по той информации, что я находил - то нет...

[quote="yura_dm":fk036jkw]:upset:[/quote:fk036jkw] хотя вот именно с 3.07 надо проверить... граничное значение)) надо уточнять в какое множество попадает) Но тогда и блока с 3.07 не станет в редуктора с более короткой парой...

[quote="yura_dm":3g2xu14x]3.15 без блок за 1000 грн можно найти на ОЛХ[/quote:3g2xu14x] Что, за фигня их, что разобрали? Мож кто где видел, за вменяемую цену?

а какой [b:1ypovhy2]теоретический[/b:1ypovhy2] разгон может быть на редукторе 3.45 с мотором M52B28? может ктото знает как подсчитать?

[quote="pro100Koss":2nbykun6]а какой [b:2nbykun6]теоретический[/b:2nbykun6] разгон может быть на редукторе 3.45 с мотором M52B28? может ктото знает как подсчитать?[/quote:2nbykun6] Разгон до 100км/ч? Тут будет много зависеть от резины (чтобы зацепиться, а не шлифовать на месте) посчитать это не возможно, все индивидуально поэтом только практика покажет. По скоростям тут -> http://www.drive2.ru/l/7036788/

[quote="Ma$ter-x":n7d088zu][quote="pro100Koss":n7d088zu]а какой [b:n7d088zu]теоретический[/b:n7d088zu] разгон может быть на редукторе 3.45 с мотором M52B28? может ктото знает как подсчитать?[/quote:n7d088zu] Разгон до 100км/ч? Тут будет много зависеть от резины (чтобы зацепиться, а не шлифовать на месте) посчитать это не возможно, все индивидуально поэтом только практика покажет. По скоростям тут -> http://www.drive2.ru/l/7036788/[/quote:n7d088zu] ну вот я и написал что теоретически... припустим что буксов будет минимум или если б их вообще небылоб... тех. хар. 328й указано (http://avtomarket.ru/catalog/BMW/3-seriya/1969/): Время разгона до 100 км/ч, сек.: 7.3 єто получается на редукторе 2.93?

[quote="pro100Koss":1nf0mlmg][quote="Ma$ter-x":1nf0mlmg][quote="pro100Koss":1nf0mlmg]а какой [b:1nf0mlmg]теоретический[/b:1nf0mlmg] разгон может быть на редукторе 3.45 с мотором M52B28? может ктото знает как подсчитать?[/quote:1nf0mlmg] Разгон до 100км/ч? Тут будет много зависеть от резины (чтобы зацепиться, а не шлифовать на месте) посчитать это не возможно, все индивидуально поэтом только практика покажет. По скоростям тут -> http://www.drive2.ru/l/7036788/[/quote:1nf0mlmg] ну вот я и написал что теоретически... припустим что буксов будет минимум или если б их вообще небылоб... тех. хар. 328й указано (http://avtomarket.ru/catalog/BMW/3-seriya/1969/): Время разгона до 100 км/ч, сек.: 7.3 єто получается на редукторе 2.93?[/quote:1nf0mlmg] Даже теоретически никто не посчитает, очень много нюансов. Если кто-то сможет математически рассчитать время разгона автомобиля в секундах в зависимости от ГП поделитесь формулой. ps по поводу тех. характеристик - это все очень поверхностно, очень редко подобные цифры совпадают с действительностью, тут две новые 100% идентичные машины на ркпп едут по разному (в зависимости от навыков водителя), что уже говорить за ~20 летние авто, у каждого свой пробег, нюансы и т.п. и по поводу резины (зацепа) все не просто, в некоторых случаях гражданской резины может быть не достаточно, нужно ставить специальные полуслики, а это вообще другая история.

ПОДСКАЖИТЕ!!!!! Предлагают редуктор с дизеля e36 2.5 (M51), гп 3.23. Я так понимаю корпус идентичен моему на M52B28 т.е. встанет нормально? Ниже фото. [url=http://radikal.ru/fp/c5ded894ba774622aa637604f4f148fe:18zh0im7][img:18zh0im7]http://s019.radikal.ru/i606/1507/98/3a3260f9e585t.jpg[/img:18zh0im7][/url:18zh0im7] [url=http://radikal.ru/fp/849cde6d91fe470f8bd7be5db15a6ea4:18zh0im7][img:18zh0im7]http://s019.radikal.ru/i609/1507/9d/7b48a81462a7t.jpg[/img:18zh0im7][/url:18zh0im7] [url=http://radikal.ru/fp/99403ef0e44843fdbe31801db74e804e:18zh0im7][img:18zh0im7]http://s019.radikal.ru/i607/1507/77/73f823dbb133t.jpg[/img:18zh0im7][/url:18zh0im7]

это широкий редуктор под короткие полуося, корпус такой же как и на 2.93(под 2.8) у тебя сейчас какой редуктор стоит?

[quote="Kapone":24n08uun]это широкий редуктор под короткие полуося, корпус такой же как и на 2.93(под 2.8) у тебя сейчас какой редуктор стоит?[/quote:24n08uun] 2.93, как я понимаю должен быть родной 2.8. Мерил размеры где-то: 41/40/18 (Ш/Д/В) см.

если стоит 2.93, то этот станет пися в писю, только 3.23 не на дизеля ставили, на дизели 2.56 должен быть

[quote="Kapone":28snfkv7]если стоит 2.93, то этот станет пися в писю, только 3.23 не на дизеля ставили, на дизели 2.56 должен быть[/quote:28snfkv7] Я сначала сам удивился. но потом нашел [url=http://bmw-e36.net/reduktor-bmw-e36-part-2:28snfkv7]статью[/url:28snfkv7]. [i:28snfkv7]M51 — МКПП 2.65 с сентября 1993г — 2.56. АКПП — 3.23[/i:28snfkv7]

[quote="Ma$ter-x":oygioxu9][quote="Kapone":oygioxu9]если стоит 2.93, то этот станет пися в писю, только 3.23 не на дизеля ставили, на дизели 2.56 должен быть[/quote:oygioxu9] Я сначала сам удивился. но потом нашел [url=http://bmw-e36.net/reduktor-bmw-e36-part-2:oygioxu9]статью[/url:oygioxu9]. [i:oygioxu9]M51 — МКПП 2.65 с сентября 1993г — 2.56. АКПП — 3.23[/i:oygioxu9][/quote:oygioxu9] А он с блокой?

Уже на фотке глянул

[quote="Alexx-k":2ff27y7a][quote="Ma$ter-x":2ff27y7a][quote="Kapone":2ff27y7a]если стоит 2.93, то этот станет пися в писю, только 3.23 не на дизеля ставили, на дизели 2.56 должен быть[/quote:2ff27y7a] Я сначала сам удивился. но потом нашел [url=http://bmw-e36.net/reduktor-bmw-e36-part-2:2ff27y7a]статью[/url:2ff27y7a]. [i:2ff27y7a]M51 — МКПП 2.65 с сентября 1993г — 2.56. АКПП — 3.23[/i:2ff27y7a][/quote:2ff27y7a] А он с блокой?[/quote:2ff27y7a] Какая блока, я тут и обычный найти не могу уже по всем разборкам искал.

[quote="Ma$ter-x":3fjnpniv][quote="Kapone":3fjnpniv]если стоит 2.93, то этот станет пися в писю, только 3.23 не на дизеля ставили, на дизели 2.56 должен быть[/quote:3fjnpniv] Я сначала сам удивился. но потом нашел [url=http://bmw-e36.net/reduktor-bmw-e36-part-2:3fjnpniv]статью[/url:3fjnpniv]. [i:3fjnpniv]M51 — МКПП 2.65 с сентября 1993г — 2.56. АКПП — 3.23[/i:3fjnpniv][/quote:3fjnpniv] шо то если честно мне не верится что из за автомата такая разбежность в цыфрах

У автомата передаточные другие.

[quote="Kapone":15xbh11p][quote="Ma$ter-x":15xbh11p][quote="Kapone":15xbh11p]если стоит 2.93, то этот станет пися в писю, только 3.23 не на дизеля ставили, на дизели 2.56 должен быть[/quote:15xbh11p] Я сначала сам удивился. но потом нашел [url=http://bmw-e36.net/reduktor-bmw-e36-part-2:15xbh11p]статью[/url:15xbh11p]. [i:15xbh11p]M51 — МКПП 2.65 с сентября 1993г — 2.56. АКПП — 3.23[/i:15xbh11p][/quote:15xbh11p] шо то если честно мне не верится что из за автомата такая разбежность в цыфрах [/quote:15xbh11p] Х.з. на разборке сказали с дизеля e36, три раза переспрашивал [url=http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47445/19920400/A/L/33/33_0370:15xbh11p]ETK BMW E36 2.5td[/url:15xbh11p]. Если верить таблице (пар страниц назад) то такая ГП есть еще только у M3 3.2, ток там идут с блокировкой и по М'очной цене. ))

[quote="Alexx-k":3fxx1ci6]У автомата передаточные другие.[/quote:3fxx1ci6] та то понятно, но що прям на столько? 2.8 мех и автомат так у них 2.93 и 3.07 и тд, разница есть но не такая прям

[quote="Kapone":74hviuw4][quote="Alexx-k":74hviuw4]У автомата передаточные другие.[/quote:74hviuw4] та то понятно, но що прям на столько? 2.8 мех и автомат так у них 2.93 и 3.07 и тд, разница есть но не такая прям[/quote:74hviuw4] Может это, были автоматы - 4х ступенчатые, потом пяти. Больше передач - можно поменьше ГП. Я так размышляю. Или для каких-то рынков.

[quote="Alexx-k":11g7nbgy][quote="Kapone":11g7nbgy][quote="Alexx-k":11g7nbgy]У автомата передаточные другие.[/quote:11g7nbgy] та то понятно, но що прям на столько? 2.8 мех и автомат так у них 2.93 и 3.07 и тд, разница есть но не такая прям[/quote:11g7nbgy] Может это, были автоматы - 4х ступенчатые, потом пяти. Больше передач - можно поменьше ГП. Я так размышляю. Или для каких-то рынков.[/quote:11g7nbgy] кстати да, у меня на бывшей 325тд был 4х ступенчатый автомат, наверно там тоже стоял 3.23

[quote="pro100Koss":onr4eewl]а какой [b:onr4eewl]теоретический[/b:onr4eewl] разгон может быть на редукторе 3.45 с мотором M52B28? может ктото знает как подсчитать?[/quote:onr4eewl] Я могу подсчитать, разгон до 100 будет таким же как на 2.93, просто потому, что ты делаешь на одно переключение больше до 100 кмч, ты ее возьмешь на 3 передаче, вместо конца 2й в стоке.

[quote="ROSS":2pibbitr][quote="pro100Koss":2pibbitr]а какой [b:2pibbitr]теоретический[/b:2pibbitr] разгон может быть на редукторе 3.45 с мотором M52B28? может ктото знает как подсчитать?[/quote:2pibbitr] Я могу подсчитать, разгон до 100 будет таким же как на 2.93, просто потому, что ты делаешь на одно переключение больше до 100 кмч, ты ее возьмешь на 3 передаче, вместо конца 2й в стоке.[/quote:2pibbitr] И букск будет больше.

[quote="ROSS":k7z22gcp][quote="pro100Koss":k7z22gcp]а какой [b:k7z22gcp]теоретический[/b:k7z22gcp] разгон может быть на редукторе 3.45 с мотором M52B28? может ктото знает как подсчитать?[/quote:k7z22gcp] Я могу подсчитать, разгон до 100 будет таким же как на 2.93, просто потому, что ты делаешь на одно переключение больше до 100 кмч, ты ее возьмешь на 3 передаче, вместо конца 2й в стоке.[/quote:k7z22gcp] т.е. не учитываешь то, в каком диапазоне оборотов будет работать двигатель?

[quote="VuZ":2oo9fbgj][quote="ROSS":2oo9fbgj][quote="pro100Koss":2oo9fbgj]а какой [b:2oo9fbgj]теоретический[/b:2oo9fbgj] разгон может быть на редукторе 3.45 с мотором M52B28? может ктото знает как подсчитать?[/quote:2oo9fbgj] Я могу подсчитать, разгон до 100 будет таким же как на 2.93, просто потому, что ты делаешь на одно переключение больше до 100 кмч, ты ее возьмешь на 3 передаче, вместо конца 2й в стоке.[/quote:2oo9fbgj] т.е. не учитываешь то, в каком диапазоне оборотов будет работать двигатель?[/quote:2oo9fbgj] Недопонял вопроса, я написал про сток 328 с 3.45 и отсечкой 6500. Диапазон, ты имеешь в виду то что будет отсечка сдвинута? Она будет до 7200 и при этом не завалив люто момент к этим оборотам, чтоб эффективно разгонять машину? Сильно сомневаюсь.

[quote="ROSS":1k4sieqy][quote="pro100Koss":1k4sieqy]а какой [b:1k4sieqy]теоретический[/b:1k4sieqy] разгон может быть на редукторе 3.45 с мотором M52B28? может ктото знает как подсчитать?[/quote:1k4sieqy] Я могу подсчитать, разгон до 100 будет таким же как на 2.93, просто потому, что ты делаешь на одно переключение больше до 100 кмч, ты ее возьмешь на 3 передаче, вместо конца 2й в стоке.[/quote:1k4sieqy] Не будет, вы просто не видели как ездят более-менее мощные заднеприводные авто с короткой ГП Если поставить хорошую резину со старта будет пулять как пуля (если уметь). Специально ездили замеряться на телеметрию 402м, знакомый на не стоковой заднеприводной Омеги B 3.0 (~250лс.) ркпп, разница между родным редуктором и заметно более кротким ОДНА СЕКУНДА! (это очень существенно) это несмотря на большее количество переключений кпп. Кстати оба редуктора были без блока, но старт на более коротком - это нечто. Разумеется есть и минус - максималка может существенно снизится ну и расход по любому станет выше , но каждый решает сам, что ему нужнее. ps и не надо забывать о выборе подходящей резины, опять же много раз видел как стартует одна и таже машина на обычной спортивной резине (к примеру конти SP5) и полуслике (RS-R, NEOVA и т.п.).

Лучше подскажите, это не критично - что при вращении фланца (вручную) раздается не громкий звук какбы что-то затирает (подобный часто идет от тормозных колодок, если поднять машину и прокручивать колесо). Люфтов нет. [url=http://radikal.ru/fp/ce58249265234e428fa2615e84100b39:351oekkx][img:351oekkx]http://s013.radikal.ru/i325/1507/d0/14d2d82b4035t.jpg[/img:351oekkx][/url:351oekkx].

так откуда звук идёт? от редуктора или со стороны тормозов?

[quote="Kapone":3sz4zrcf]так откуда звук идёт? от редуктора или со стороны тормозов?[/quote:3sz4zrcf] от зубов идёт звук про редуктор же спрашивают, какие тормоза)))

То края как бы это сказать "фигурной шайбы" хвостовика затирают об корпус. Это на полет не влияет.

[quote="Kapone":z8r0ljoq]так откуда звук идёт? от редуктора или со стороны тормозов?[/quote:z8r0ljoq] Там на фото стрелочка есть. Крутишь и на каком-то месте как бы затирает (по звуку), про колесо, то на днях снимал колесо на другой машине, так там если покурить идет похожий (на ходу не слышно). ps там за фланцем редуктора подшипники стоят, но я думаю если бы была ж*па подшипнику так бы легко не крутился и был бы другой звук. или я не прав?

[quote="Ma$ter-x":1h3t58h7][quote="Kapone":1h3t58h7]так откуда звук идёт? от редуктора или со стороны тормозов?[/quote:1h3t58h7] Там на фото стрелочка есть. Крутишь и на каком-то месте как бы затирает (по звуку), про колесо, то на днях снимал колесо на другой машине, так там если покурить идет похожий (на ходу не слышно). ps там за фланцем редуктора подшипники стоят, но я думаю если бы была ж*па подшипнику так бы легко не крутился и был бы другой звук. или я не прав? [/quote:1h3t58h7] [url:1h3t58h7]http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E36/Sedan/Europe/328i-M52/browse/rear_axle/drive_flange_suspension_gasket_ring/[/url:1h3t58h7] Мое мнение: затирает деталька №2

[quote="ltybc13":2z8dlehg][quote="Ma$ter-x":2z8dlehg][quote="Kapone":2z8dlehg]так откуда звук идёт? от редуктора или со стороны тормозов?[/quote:2z8dlehg] Там на фото стрелочка есть. Крутишь и на каком-то месте как бы затирает (по звуку), про колесо, то на днях снимал колесо на другой машине, так там если покурить идет похожий (на ходу не слышно). ps там за фланцем редуктора подшипники стоят, но я думаю если бы была ж*па подшипнику так бы легко не крутился и был бы другой звук. или я не прав? [/quote:2z8dlehg] [url:2z8dlehg]http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E36/Sedan/Europe/328i-M52/browse/rear_axle/drive_flange_suspension_gasket_ring/[/url:2z8dlehg] Мое мнение: затирает деталька №2[/quote:2z8dlehg] Тут главное - это не критично, и интересно на ходу слышно не будет?

[quote="yura_dm":2h6s99rl][quote="Kapone":2h6s99rl]так откуда звук идёт? от редуктора или со стороны тормозов?[/quote:2h6s99rl] от зубов идёт звук про редуктор же спрашивают, какие тормоза)))[/quote:2h6s99rl] та то я не так прочитал и не то написал а ты не умничай

[quote="Ma$ter-x":3osirmyy] Тут главное - это не критично, и интересно на ходу слышно не будет?[/quote:3osirmyy] 1. Это мое мнение. 2. На ходу выхлоп слышно должно быть

[quote="ltybc13":m3jgllhz][quote="Ma$ter-x":m3jgllhz] Тут главное - это не критично, и интересно на ходу слышно не будет?[/quote:m3jgllhz] 1. Это мое мнение. 2. На ходу выхлоп слышно должно быть [/quote:m3jgllhz] Ну выхлоп у меня пока заводской, вроде и тихий но урчание R6 таки слышно. По поводу редуктора - тут главное, чтобы не было скрежета как у некоторых древних тазов.

Кстати, что там по поводу масла. Для обычного идет 75w90 Для блока - 75w140 Есть какие-то нюансы (типа только Motul за тыщу и менять раз в год ), либо как и в ркпп, главное, чтобы подходило по спецификации(?) а тщательный подбор производителя, всякие супер серии т.п. не критичны. ps разумеется речь за качественное масло.

[quote="Ma$ter-x":393n9152]Кстати, что там по поводу масла. Для обычного идет 75w90 Для блока - 75w140 Есть какие-то нюансы (типа только Motul за тыщу и менять раз в год ), либо как и в ркпп, главное, чтобы подходило по спецификации(?) а тщательный подбор производителя, всякие супер серии т.п. не критичны. ps разумеется речь за качественное масло.[/quote:393n9152] Себе недавно менял в редукторе с блоком масло - все в один голос рекомендовали Castrol SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 Его и залил - впечатления только положительные. Советую. Надо 1.6-1.7л (две банки).

[quote="Ma$ter-x":1kj5zqmb][quote="ROSS":1kj5zqmb][quote="pro100Koss":1kj5zqmb]а какой [b:1kj5zqmb]теоретический[/b:1kj5zqmb] разгон может быть на редукторе 3.45 с мотором M52B28? может ктото знает как подсчитать?[/quote:1kj5zqmb] Я могу подсчитать, разгон до 100 будет таким же как на 2.93, просто потому, что ты делаешь на одно переключение больше до 100 кмч, ты ее возьмешь на 3 передаче, вместо конца 2й в стоке.[/quote:1kj5zqmb] Не будет, вы просто не видели как ездят более-менее мощные заднеприводные авто с короткой ГП Если поставить хорошую резину со старта будет пулять как пуля (если уметь). Специально ездили замеряться на телеметрию 402м, знакомый на не стоковой заднеприводной Омеги B 3.0 (~250лс.) ркпп, разница между родным редуктором и заметно более кротким ОДНА СЕКУНДА! (это очень существенно) это несмотря на большее количество переключений кпп. Кстати оба редуктора были без блока, но старт на более коротком - это нечто. Разумеется есть и минус - максималка может существенно снизится ну и расход по любому станет выше , но каждый решает сам, что ему нужнее. ps и не надо забывать о выборе подходящей резины, опять же много раз видел как стартует одна и таже машина на обычной спортивной резине (к примеру конти SP5) и полуслике (RS-R, NEOVA и т.п.).[/quote:1kj5zqmb] Короче ребята через месяц если все будет ок, уже будет стоять m54b30, на первое время свапать буду только мотор... очень интересно будет как поведет себя машина и на сколько хватит коробки от таких нагрузок... сделаю все замеры... чтобы потом можна было сравнить разгон на с новой коробкой и редуктором уже от 2и8 или 3и0

Кто менял прокладку редуктора (хочу заменить сразу) она идет бумажная, нужно дополнительно применять герметик или нет? [img:10lqv2qh]http://www.autohausaz.com/secure/PartImages/33111211708.jpg[/img:10lqv2qh] ps находил в TIS так там описано не внятно.

никакого гермета не нужно,а прокладку можно было вырезать и самому с не толстого картона

[quote="175":1qeljse7]никакого гермета не нужно,а прокладку можно было вырезать и самому с не толстого картона [/quote:1qeljse7] Та я еще не брал, хотя ~90грн. и не дорого.

[quote="Ma$ter-x":2xlx0ej1][quote="175":2xlx0ej1]никакого гермета не нужно,а прокладку можно было вырезать и самому с не толстого картона [/quote:2xlx0ej1] Та я еще не брал, хотя ~90грн. и не дорого.[/quote:2xlx0ej1] 90 гр за кусок бумажки сам за 5-10 минут сделаешь,ты за 10 минут зарабатываешь 90 гривен?

[quote="175":1s9teyqz][quote="Ma$ter-x":1s9teyqz][quote="175":1s9teyqz]никакого гермета не нужно,а прокладку можно было вырезать и самому с не толстого картона [/quote:1s9teyqz] Та я еще не брал, хотя ~90грн. и не дорого.[/quote:1s9teyqz] 90 гр за кусок бумажки сам за 5-10 минут сделаешь,ты за 10 минут зарабатываешь 90 гривен?[/quote:1s9teyqz] Есть смысл, еще что-то менять в редукторе пока не поставили на авто? ps по поводу прокладки, честно говоря мне легче купить, чем самому вырезать (искать из чего), а потом все время думать - не потечет ли. Это если такое успешно проделал раз двадцать то да.

А, что это за отверстие? Вентиляция? Чистил редуктор, перевернул его и оттуда потекло масло. [url=http://radikal.ru/fp/7d88e1ba263042eca4227cb391bbe9c9:1jut3q4y][img:1jut3q4y]http://i024.radikal.ru/1507/06/fd5f3a384941t.jpg[/img:1jut3q4y][/url:1jut3q4y]

[quote="Ma$ter-x":25hpc571]А, что это за отверстие? Вентиляция? Чистил редуктор, перевернул его и оттуда потекло масло. [url=http://radikal.ru/fp/7d88e1ba263042eca4227cb391bbe9c9:25hpc571][img:25hpc571]http://i024.radikal.ru/1507/06/fd5f3a384941t.jpg[/img:25hpc571][/url:25hpc571][/quote:25hpc571] Вентиляция. Если полилось оттуда, то все норм с нею. Прокладку конечно лучше не вырезать, если есть возможность купить красивую) Но герметом я бы грунтанул плоскости...

[quote="SID_":1t73l9vk][quote="Ma$ter-x":1t73l9vk]А, что это за отверстие? Вентиляция? Чистил редуктор, перевернул его и оттуда потекло масло. [url=http://radikal.ru/fp/7d88e1ba263042eca4227cb391bbe9c9:1t73l9vk][img:1t73l9vk]http://i024.radikal.ru/1507/06/fd5f3a384941t.jpg[/img:1t73l9vk][/url:1t73l9vk][/quote:1t73l9vk] Вентиляция. Если полилось оттуда, то все норм с нею. Прокладку конечно лучше не вырезать, если есть возможность купить красивую) Но герметом я бы грунтанул плоскости...[/quote:1t73l9vk] Прокладку взял оригинал, масло MOTUL GEAR 300 75W90.

мне кажется или это бортовик?

[quote="Ma$ter-x":2gcb6p4v][quote="SID_":2gcb6p4v][quote="Ma$ter-x":2gcb6p4v]А, что это за отверстие? Вентиляция? Чистил редуктор, перевернул его и оттуда потекло масло. [url=http://radikal.ru/fp/7d88e1ba263042eca4227cb391bbe9c9:2gcb6p4v][img:2gcb6p4v]http://i024.radikal.ru/1507/06/fd5f3a384941t.jpg[/img:2gcb6p4v][/url:2gcb6p4v][/quote:2gcb6p4v] Вентиляция. Если полилось оттуда, то все норм с нею. Прокладку конечно лучше не вырезать, если есть возможность купить красивую) Но герметом я бы грунтанул плоскости...[/quote:2gcb6p4v] Прокладку взял оригинал, масло MOTUL GEAR 300 75W90.[/quote:2gcb6p4v] А почему для блока 75/90 ...?

Кто сказал про блок? Денег пока нету, если будет все ОК позже докуплю (не в этом году) [quote="Kapone":1b3iixtc]мне кажется или это бортовик? [/quote:1b3iixtc] Не, мне драйва хватит. Просто, что-бы не создавать десять разных тем спрашивал в этой про редуктор и все, что с ним связанно (может и другим потом будет полезно).

[quote="Ma$ter-x":maee88e9]Кто сказал про блок? Денег пока нету, если будет все ОК позже докуплю (не в этом году) [quote="Kapone":maee88e9]мне кажется или это бортовик? [/quote:maee88e9] Не, мне драйва хватит. Просто, что-бы не создавать десять разных тем спрашивал в этой про редуктор и все, что с ним связанно (может и другим потом будет полезно).[/quote:maee88e9] Честно, Вы чего то сильно паритесь по редуктору.

[quote="ltybc13":3vp59thw][quote="Ma$ter-x":3vp59thw]Кто сказал про блок? Денег пока нету, если будет все ОК позже докуплю (не в этом году) [quote="Kapone":3vp59thw]мне кажется или это бортовик? [/quote:3vp59thw] Не, мне драйва хватит. Просто, что-бы не создавать десять разных тем спрашивал в этой про редуктор и все, что с ним связанно (может и другим потом будет полезно).[/quote:3vp59thw] Честно, Вы чего то сильно паритесь по редуктору.[/quote:3vp59thw] Не только по редуктору, а по всем запчастям. Во-первых не люблю переделывать одну и туже работу дважды (стараюсь все предусмотреть до проведения работ, это снижает вероятность будущих лишних расходов $ и времени), во-вторых мои машины всегда были в максимально хорошем стоянии, а тут с e36 еще работы хватает (взял в конце 2014 года). Тем более авто куплено не для неспешной езды по городу.

Забыл написать - поставил 3.23 в широком корпусе. Теперь срочно ищу резину 245/40R17 [i:2fkv17jg]ps пока без блока.[/i:2fkv17jg]