Тарахтит м43
Противно тарахтит в районе указаном стрелкой.Что оно вообще за узел и за что отвечает?
[img:2cj9bx9l]http://s011.radikal.ru/i315/1505/79/0753c895296e.jpg[/img:2cj9bx9l]
это может быть диса.
Канещьна диса, а еще возможно на заслонке открутился болт и мотор его скушал
Кароч срочно снимай верх впуска и смотри. Времени 20минут
А шо за диса я не вкугрсе? за что она отвечает?
[quote="Doss":28cdg3e2]А шо за диса я не вкугрсе? за что она отвечает?[/quote:28cdg3e2]
Она может ответить за капиталку двигателя

Диса узел изменения длинны впускного тракта. Фигулечка такая, которая болтается. А если разболтается и улетит в цилиндры то оппа Джигурда.
Ох уж эти немецкие инженеры, понапридумывают всякую хрень, а потом она и ламается на пробеге +500000.
Изменяет длину впуска при оборотах 4200+. Там заслонка, она может развалиться, а вообще поиск в помощь
[quote="Большевик":3g9nuda8]Ну может и не опа, заслонка пластиковая, а не металлическая.
А по ремонту по ссылке почитай
http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?t=8515
Так же себе делал, когда тарахтела. Уже год полет нормальный.[/quote:3g9nuda8]
Я же не против пусть проверит глубину возможной оппы. А может перемолотит, она же пластиковая.
А вообще, может и не она, а я тут страху навел.
[quote="Doss":1f4prpe7]:sh_ok:

ее как-то снять или отключить на время можно? или все приплыли нада другую ставить? по ссылке них не понял что там колдовали но понял что есть вероятность запороть "касету"

[/quote:1f4prpe7]
Без дисы ездить можно, но надо снять этот узел до того моменту когда фсе. Как там заткнуть в коллекторе х.з.
Тем более мозги просто напишут нету дисы и фсе.
Выше сцылка была, чинится самостоятельно с наличием ровных рук и смекалки.
Ситуация проясняется единственное не понял как (заточив отвертку под шило, сделал наклеп по всей поверхности втулки, простукивая молотком через отвертку(заточенную под шило))
[quote="Doss":28qzgenz]Ситуация проясняется единственное не понял как (заточив отвертку под шило, сделал наклеп по всей поверхности втулки, простукивая молотком через отвертку(заточенную под шило))[/quote:28qzgenz]
Изнашиваются не сами втулки, а пластик во круг них. Вот его и нужно уплотнить немного. Что бы при работе заслонки, направляйки не тарахтели.
[img:28qzgenz]http://s020.radikal.ru/i704/1505/f7/1345c319b67a.jpg[/img:28qzgenz]
Вытягивать без сильного усилия. Тянуть ровно, вправо или влево не нужно. ДИСА в притирочку спокойно вытаскивается. Хотя с первого взгляда это кажется не возможным.
[img:28qzgenz]http://s017.radikal.ru/i434/1505/de/6d471321e86c.jpg[/img:28qzgenz]
Вот эти направляйки я еле вытащил. Почуть-чуть каждую вытягивал, что бы диса стояла ровно (хз как еще объяснить).
[img:28qzgenz]http://s017.radikal.ru/i405/1505/f8/b9dbdd208220.jpg[/img:28qzgenz]
Все очистить каким нить обезжиривателем. Так как гарь там всеравно будет.
Ну и самое главное - это все делать спокойно и не нервничать.
У него нет такого,там лечится заменой колектора в зборе,или делать самому ось под заслонку...вскрытие покажет.
[img:zrjw8fkm]http://spec123.users.photofile.ru/photo/spec123/200252652/xlarge/202855191.jpg[/img:zrjw8fkm]
Не есть такая пластмасовая ебалда. Завтра буду разбирать

Заодно проверим ровность рук и выдержку

Бля, народ, я вот че думаю, у меня от 3к оборотов начинается дрожание в районе торпеды. На дису смотрел зимой, в поряде была вроде.
Эт она или не она?
А на расход она влияет? А то раньше на 20л. -300км проезжал теперь 200
[quote="Doss":2l4q4fzd]Не есть такая пластмасовая ебалда. Завтра буду разбирать

Заодно проверим ровность рук и выдержку

[/quote:2l4q4fzd]
-А-А,а я на фото первое глянул просто.....
до 95-го 9-го месяца железная,после-пластмасовая ебалда

Незнала баба клопоту купыла порося

думал потихому МЕ ручкой обзавестись мабудь буде не до ручки

Поискал бы ты коллектор без дисовый. Заменил катаешся и проверяй себе ровность рук и выдержку.
Не прокатит бездисовый коллектор.
[quote="Rasp":19omud0u]Не прокатит бездисовый коллектор.[/quote:19omud0u]
Чего?
у меня тарахтело зимой при прогреве двигателя , прогреется и все гуд тишина. Ща как потеплело все гуд.
Кароче починил заслонку как описано в отчете только + подложил две пластиковые шайбы чтобы небыло люфта вдоль оси.Но кажется мне что такой ремонт не надолго надо гдето нарыть втулки с внутренним диаметром 5.5мм
Всем спасибо

Может всетаки Ме ручку приобрету
[quote="Doss":ybse4n0m]Кароче починил заслонку как описано в отчете только + подложил две пластиковые шайбы чтобы небыло люфта вдоль оси.Но кажется мне что такой ремонт не надолго надо гдето нарыть втулки с внутренним диаметром 5.5мм
Всем спасибо

Может всетаки Ме ручку приобрету[/quote:ybse4n0m]
Так шуметь перестало?
перестало

Не прошло и .... Быстро справились.
я так трещал пол года дай думаю спрошу шо воно таке?
[quote="ltybc13":2sjrcefx][quote="Doss":2sjrcefx]А шо за диса я не вкугрсе? за что она отвечает?[/quote:2sjrcefx]
Она может ответить за капиталку двигателя

Диса узел изменения длинны впускного тракта. Фигулечка такая, которая болтается. А если разболтается и улетит в цилиндры то оппа Джигурда.
Ох уж эти немецкие инженеры, понапридумывают всякую хрень, а потом она и ламается на пробеге +500000.[/quote:2sjrcefx]
прям очканул

[quote="Doss":1us0r6na]
прям очканул

[/quote:1us0r6na]

Главное крепко напугать. Будет че еще шуметь\греметь так Вы обращайтесь. Подход к Вам нашли наши методы

Вчера пытался снять ДИСУ , на m43b18 нихера не получается

насос АБС мешает, не вылазит ни в какую, или руки у меня кривые и не выровнять их нив какую)))) Ну хоть убедился что там выробтка не очень большая , что все на месте.
[quote="Pushkin":kfvb5a77]Вчера пытался снять ДИСУ , на m43b18 нихера не получается

насос АБС мешает, не вылазит ни в какую, или руки у меня кривые и не выровнять их нив какую)))) Ну хоть убедился что там выробтка не очень большая , что все на месте.[/quote:kfvb5a77]
Все там вылазит. Только в притык все и нужно спокойно вынимать. Я с третьего подхода вытащил. Правда после второго уже хотел выламывать её нафиг.
И шо я казав. тарабаныть опять

надо втулки искать
А втулки хіба там міняються?
Да можно выпресовать.только где новые взять
