Люфт хвостовика акпп
Здраствуйте. Есть вопрос. Не знаю, может и норма, но на днях полазил под машиной, покрутил колеса, и обнаружил люфт в хвостовике акпп, я думал это редуктор, но похоже на коробас. Машина при постановке на паркинг дока, и отпускании педали тормоза докатывается, при переключении d/r - есть толчок (по всему похоже что толчек именно от люфта). Так же есть поперечный люфт - его обнаружил ранее, возможно от этого и вибрация при разгоне, не то чтобы навязчивая, но есть (с установкой сидений от е46, она - вибрация, почти не чувствуется).
Так вот - на сколько это критично, как лечить, какие допуски, чем чревато, надо ли снимать коробку? А вообще любые мысли интересны. Спасибо!
P.S. АКПП работает нормально, не пинается, подтеков масла из хвостовика не обнаружено. Единственное - тревожит люфт и вибрация, похоже что дело таки в хвостовике.
Некоторую ясность внес ТИС, но все равно, не все понятно.
Посмотрел на экзисте - подшипник 2700 грн... Офигеть... А там, по ходу, еще и сальники/ шайбочки...
Нету тех кто копался в акпп?
Постоянно ставлю на ручник только тогда отпускаю тормоз в любых положениях машины, даже на ровной дороге. Если не ставлю то тоже прокичивается и тогда при вкл D есть удар.
Да никто в них не лазит, дорого очень, проще коробку целиком менять. У меня тоже был люфт и толчки, мне надоело поставил Мкпп. Думаю просто ездить дальше и готовиться на замену Акпп.
[quote="Denny E36":het1jwgd]Постоянно ставлю на ручник только тогда отпускаю тормоз в любых положениях машины, даже на ровной дороге. Если не ставлю то тоже прокичивается и тогда при вкл D есть удар.[/quote:het1jwgd]
Та проблема от того не снимается. Выработка от того не заживет. Обидно - коробас то у меня работает четко - переключается как часики.
[quote="Mr_nice_guy":1y0l4gd9]Да никто в них не лазит, дорого очень, проще коробку целиком менять. У меня тоже был люфт и толчки, мне надоело поставил Мкпп. Думаю просто ездить дальше и готовиться на замену Акпп.[/quote:1y0l4gd9]
Мкпп не вариант - есть у этой машины один водитель не дружащий с мкпп. Просто хотел знать в чем именно выработка, которая дает осевой люфт. может там сам вал хвостовика сменил, и все дела. Тогда нефиг коробас менять. Там, судя по ТИС, задняя крышка снимается, подшипник меняется (можно не покупать оригинал за 2700, а подобрать), а вот осевой люфт - хз что за него отвечает.
