E36 Coupe.Man1fest0. Обмен на Е46

Всем привет! Меня зовут Никита, но друзья зовут меня бухать [b:26i88l34]Интро[/b:26i88l34] В ноябре 2014 стал обладателем Е36 M50B20 Vanos История началась с того, что мне необходима была машина для путешествий на работу (Осокорки - Софиевская Борщаговка) ~25км в одну сторону. Так-то я добирался везде на своих великах ([u:26i88l34]и не только[/u:26i88l34]) без проблем. А зарабатывая фото/видеосъемками и видео монтажом - меня везде возили, куда надо. [spoiler=:26i88l34][img:26i88l34]http://cs402725.vk.me/v402725586/821d/N6p2wxEaT2c.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs619318.vk.me/v619318586/1659d/gqzTem-Kzk8.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs618229.vk.me/v618229586/9031/HBfcqHsq5nY.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs620417.vk.me/v620417586/e0c9/q4kNS2rWXsU.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs10482.vk.me/u1551586/154312358/x_44947787.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs10482.vk.me/u1551586/154312358/x_9e4151f9.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs402725.vk.me/v402725586/8226/HTxAbF79U1g.jpg[/img:26i88l34][/spoiler:26i88l34] Несколько моих работ, раз написал о съемках : [spoiler=:26i88l34][img:26i88l34]https://pp.vk.me/c621623/v621623586/16f4/qBkN0DpueX8.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://pp.vk.me/c621623/v621623586/1708/ma1vV9lKNIA.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs407921.vk.me/v407921586/1b4d/nitfi22pKgg.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs413818.vk.me/v413818586/4bc/G5p1QX1CwXw.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs619119.vk.me/v619119586/212fb/J8MpfZ7jUUs.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs623829.vk.me/v623829586/62ee/C_KhDBWIKgQ.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs619119.vk.me/v619119586/212f2/Y_oNrTwEd0g.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs417928.vk.me/v417928586/3774/CNyV6XLO8xk.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs417928.vk.me/v417928586/3645/P9j_z0zCfwI.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs621623.vk.me/v621623586/16d4/lDthD8slgzg.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs417928.vk.me/v417928586/3514/5F0OqSkfjjs.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs5999.vk.me/u1551586/136614169/x_e8d626bd.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs10867.vk.me/u1551586/103898176/x_e76a165f.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs417928.vk.me/v417928586/36c3/6YOXRtWLt54.jpg[/img:26i88l34][/spoiler:26i88l34] Но в связи с наступлением тяжелых времен для нашей страны, на мероприятиях и фестивалях стали выделать всё меньше и меньше бюджет на съемку. Потому нашел стабильную работу. Но так вышло, что она находится просто в противоположном конце города. Было решено брать авто. Сначала рассматривал бюджетные варианты, но хотелось именно 2 двери и, желательно, купе. И чтобы не стыдно было))) Смотрел Ниссаны, но они какие-то вообще не ок по состоянию. Потом пристально следил за W124 Coupe и Гольф 3. В очередной раз глядел объявления Мерседесов на рстауто и обратил внимание на "Похожие объявления". Там была Е36 купэ. И понял, что Мерс того же года просто сарай. Влюбился в Е36. [b:26i88l34]Покупка[/b:26i88l34] Звонил всего по двум объявлениям по бюджету. Первое было "левым", никакой машины по указанному номеру не продавали. Вот со вторым вышло договориться. Т.к. я работал пн-пт, а на выходных у нас с продавцом не выходило встретиться, к тому же мне машина уже нужна была бы побыстрее, решился осмотреть ее в темноте на парковке ТЦ. В принципе, мне нужна была жоповозка, которая возила бы меня дом-работа-дом и не развалилась на ходу. Приехал приятный по общению парень, с поставленной речью, аккуратно одетый. Ярослав. Сразу же показал все косяки по авто, а их аж 3. Спереди на парковке немного вмяли крыло, сзади тоже прочесали на той же парковке. И треснувшее лобовое, за что он и уступил в цене. [b:26i88l34]Впечатление[/b:26i88l34] Вообще не жалею. Ездил на дизельных и турбодизельных Пассатах, Шкодах, Роверах. Некоторое время катался на Мустанге 2008 4.0 автомат... Автоматы не люблю. Но такого наслаждения, как от Е36 я не испытывал ни от одной машины. Приятно удивило и пространство для задних пассажиров. В Мустанге вообще там анриал было сидеть. Но всё, как я и планировал. Заднее сиденье пустует и так, более вместительная машина мне не нужна. И соответствует моему стилю жизни и характеру Динамика, управляемость, жесткость подвески, звук движка... Обожаю ее К тому же, я сел и сразу ощутил габариты авто. Как продолжение меня [spoiler=Было сделано с 13.11.2014::26i88l34]Колеса: — Комплект BBS RZ ET20 8j/ET13 8.5j r16 — Комплект Alutec M7 ET 35 8j r17 — Комплект Artec MS ET 35 7j r17 — Комплект BMW 154 style, ET 34 7j r16, 7.6kg — Комплект BMW 30 style, ET 46 7j r16 + проставки 15/20mm — Два штампа от е34 r15 для отжига. Кузов/экстерьер: — Залиты пороги и остальные тех. отверстия — Обработано днище — Установлен М3 реплика бампер в качестве зимнего варианта. — Установлена губа от VW Golf 3 GTi на стоковый бампер в качестве летнего варианта — Поставил распорки стаканов спереди (D&W) и сзади (Железяка) — Заварена арка, дырка от антенны, зачищены и замазаны места коррозии. — Сделана работа по зачистке от коррозии и сварке всех проблемных мест по кузову. — Заменены все лампочки во всех фарах. — Заменены обе туманки. — Установлены накладки на пороги. туманки. — Установлены фендеры Felony Form туманки. — Установлен багажник с дактейлом Мотор: На родном M50B20 vanos: — чип: отсечка 7200, безлямбдовая прошивка, корректировка работы ваноса (до этого 3 других чипа). — фильтр пониженного сопротивления K&N в штатное место, обслуживание каждых 5 тыкм. — Дважды менялась прокладка клапанной. — Замена фланца картерных газов. — замена свечей — чистка форсунок. — замена гофры. — Установлен маслоуловитель (потом снят за ненадобностью). — Сделана очистка системы охлаждения. — Сделана очистка дроссельной заслонки. — Сделана очистка РХХ — Заменен вентилятор кондиционера. — Заменен термостат. — Комп. диагностика и удаление ошибок. — Заменен ремень генератора — Заменены все необходимые шланги и трубки. На свапнутом m52b28: — Чип. Безлямбда, отсечка 6900 — Помпа — Термостат (дважды) — Все патрубки системы охлаждения — Радиатор + бачок + диффузор для стран с жарким климатом — Датчик температуры охлаждающей жидкости — Сдвоенный выключатель вентирятора кондея — Адсорбер + электроклапан — Прокладка клапанной (дважды) — Свечи — Наконечники свечей — КРКГ — ДПДЗ — ДТВВ — Комрессор кондиционера — Форсунки от М60B40 — Впускной коллектор от М50В25 — Стартер — Топливный фильтр — Прокладка маслостакана — Клапан маслостакана Коробка: — Замена коробки. Гетраг 220. — Одномассовый маховик М30 + сцепление и корзина М30B40 (до этого Одномассовый маховик + диск сцепления + корзина от м50б25) — Заменен сальник селектора КПП. — Короткоходная кулиса — Рабочий цилиндр сцепления — Кардан 2.0+2.8 Редуктор: — 3.65 -> s3.15 (перемололо ГП) -> s3.23 (с блокировкой) — Полуоси 2.8 Разное: — Заменен аккумулятор — Установлена защита двигателя. — Установлен парктроник — Установлена камера заднего вида Интерьер: — Переделанные кнопки в руле, которые управляют айфоном по блютузу. — Замена торпеды дорестайл на рестайл. — Установлена медиасистема на андройде 8". — Перешит потолок. — Установлена очечница и передний плафон от Е53. — Установлены задние плафоны от Е46. — Установлен полный БК на 18 кнопок и настроены все функции, кроме чека и датчиков. — Установлен, подогнан и перешит руль от М5 Е39 рестайл. До этого было 3 руля (4 спицы, 3 спицы, стринги). — Пошив кожуха кулисы КПП (2 шт, под черный салон — черная, под белый — белая) — Перешив ручки КПП — Сделана подсветка в ручку КПП — Перешив вставок в дверные карты и задние карты. — Сиденья Sportsitze, белая кожа. До этого были сток тряпка и спортситзы тряпка. — Установлено крепление под штатный телефон, переделанное под крепление для мобильного телефона + встроенный USB выход + встроенная зарядка для айфона и AUX. — Установлена кнопка ЦЗ. — Установлено зеркало с автозатемнением. — Установлена подсветка дверных ручек салона. — Подсветка ног водителя и пассажира. Подвеска: — Занижение (стойки Bilstein/Sachs, пружины H&R -40/-45) — Замена отбойника на задней стойке. — Замена тяг стабилизатора. — Замена торм. дисков и колодок в круг (дважды) — Замена почти всех сайлентблоков на полиуретановые — Заменены рулевые тяги — Заменен датчик АБС[/spoiler:26i88l34] [spoiler=В ближайших планах::26i88l34][list:26i88l34] — Замена лобового — Замена резинок вокруг стекол — Доработка двигателя. — Перекрас — Всякое разное [/list:u:26i88l34][/spoiler:26i88l34] [spoiler=По VIN::26i88l34]Тип 320I (EUR) E-серия E36 (2) Серия 3 Тип COUPE Рулевое управление LL Двери 2 Двигатель M50 Рабочий объем 2.00 Мощность 110 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет MAURITIUSBLAU METALLIC (287) Обивка (0506) Дата пр-ва 1994-03-14 Дополн. оборудование S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S440A NICHTRAUCHERPAKET Комплект для некурящих S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс. S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные S530A KLIMAANLAGE кондиционер S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Индикатор температуры наружного воздуха S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Система усиленного электропитания S650A BMW Bavaria C Радиоприемник BMW Reverse S690A CASSETTENHALTERUNG Держатель для кассет S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S900A ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV Электронная противоугонная система S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA[/spoiler:26i88l34] [b:26i88l34]Выглядит сейчас вот так:[/b:26i88l34] [img:26i88l34]https://a.d-cd.net/koAAAgOjruA-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a.d-cd.net/wYAAAgOjruA-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a.d-cd.net/gYAAAgOjruA-960.jpg[/img:26i88l34] [spoiler=История перевоплощения в фото:26i88l34][img:26i88l34]https://a.d-cd.net/twAAAgGesuA-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a.d-cd.net/7wAAAgGesuA-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a.d-cd.net/zwAAAgGesuA-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a.d-cd.net/lwAAAgGesuA-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a.d-cd.net/DYAAAgO5gOA-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a.d-cd.net/1be9d9ds-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a.d-cd.net/fbe9d9ds-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a.d-cd.net/42a5f79s-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a.d-cd.net/2fbeb05s-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://pp.vk.me/c637231/v637231586/df82/qAckrGEwkpA.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a.d-cd.net/72369e9s-1920.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a-a.d-cd.net/e4f2c0es-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://b-a.d-cd.net/2192c0es-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://g-a.d-cd.net/ce246f6s-480.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs633519.vk.me/v633519586/1e96a/SwgKN4Jns48.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs630217.vk.me/v630217393/14f7a/NQOc6-kIEQw.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://f-a.d-cd.net/cded406s-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a-a.d-cd.net/c08c8das-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://f-a.d-cd.net/17f2beas-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://pp.vk.me/c622120/v622120586/37b50/mxcqoc1xzbc.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs624425.vk.me/v624425586/48fd4/S6ZAoW1a45s.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs624425.vk.me/v624425586/48fdd/0kRlphslOGk.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs627222.vk.me/v627222586/9a6f/fRD5q5SL1GA.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://pp.vk.me/c622120/v622120586/37b32/RJcbqazYJUY.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs625421.vk.me/v625421586/2da31/zhDAPFw8W2Q.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs623225.vk.me/v623225586/21183/gzV2bzm9etA.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs624129.vk.me/v624129586/11bcc/9xT0g3qwULk.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs623225.vk.me/v623225586/211b0/Zwe-0crTREk.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs622930.vk.me/v622930586/1664d/jPPP95Eib9Y.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs623322.vk.me/v623322586/21255/UChL1gQn-Lg.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]https://a-a.d-cd.net/d3a5ea2s-960.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs624326.vk.me/v624326586/1660d/qn44Az6WFvc.jpg[/img:26i88l34] [img:26i88l34]http://cs624326.vk.me/v624326586/16616/Bnri9iuGbs8.jpg[/img:26i88l34][/spoiler:26i88l34] [b:26i88l34][color=#BF0000:26i88l34][size=150:26i88l34][u:26i88l34]Буду рад новым знакомствам[/u:26i88l34][/size:26i88l34][/color:26i88l34] [/b:26i88l34]

Добро пожаловать!

поздравляю, пусть радует)

Спасибо

поздравляю но знай бмв гауно

[quote="Kapone":3bxd3ca9]поздравляю но знай бмв гауно[/quote:3bxd3ca9] Началось ща про чпокусы начнет

[quote="roman1444":23tv1by9][quote="Kapone":23tv1by9]поздравляю но знай бмв гауно[/quote:23tv1by9] Началось ща про чпокусы начнет [/quote:23tv1by9] ты знал

[quote="Kapone":fabw8eir]поздравляю но знай бмв гауно[/quote:fabw8eir] Спс)) Я к этому выражению привык уже за первую неделю "[b:fabw8eir]They hate us 'cause they ain't us[/b:fabw8eir]" [spoiler=:fabw8eir][img:fabw8eir]http://media2.whosaystatic.com/716906/716906_640x640wc.jpg[/img:fabw8eir][/spoiler:fabw8eir]

поздравляю кто сказаал ЧПОКУС?))))

лучше под собирал немного, ну или в кредит что то новое взял, например какие фордики классные сейчас делают

пОЗДРАВЛЯЮ будешь клубным фотографом

[quote="Kapone":2fsat2bq]лучше под собирал немного, ну или в кредит что то новое взял, например какие фордики классные сейчас делают[/quote:2fsat2bq] Цитаты великих людей))) Туда же: - зачем, она же жрет дофига. Взял бы шкоду 1.6 - лучше бы ЗАЗ купил новый. Вот, я купил, правда печка уже не работает... - ото подвеска в бмв говно. - трубочки все очень дорогие. - две двери.. А как же на шашлыки друзей возить? - бандитская машина - задний привод.. На кочке подскочишь и разъе ешься. Вот я на своем Гольфе 2... - зимой ездить нереально - а рамки с дверей сам убрал? [quote="Александр E36":2fsat2bq]пОЗДРАВЛЯЮ будешь клубным фотографом [/quote:2fsat2bq] Спасибо))) Я не против))) Запечатлеть красоту - всегда только "за"

Приезжай в пятницу на ашан вливаться в тусовку Только сразу предупрежу что если приедешь больше 1го раза - то машина уже будет не просто жоповоз А начнется - салончик, бампера, ништяки всякие

ну что, когда мою снимаем? удачи с ней, со временем такие машины ценишь все больше и больше

[b:1ofp9p4c]taiken [/b:1ofp9p4c] Спасибо) В гараже уже лежит М бампер)) и мне очень нравится что-то доделывать своими руками) а это идеальный конструктор) Я работаю 2 через 2, так что выходные не всегда выходные) но обязательно заеду) Теперь на RC модельку времени не очень, ковыряю эту))) Кстати, скоро сделаю 1/10 копию моей)) [spoiler=:1ofp9p4c][img:1ofp9p4c]https://pp.vk.me/c623225/v623225586/21484/0pYaiMUxtpo.jpg[/img:1ofp9p4c][/spoiler:1ofp9p4c] [b:1ofp9p4c]*[/b:1ofp9p4c]Отодрал [b:1ofp9p4c]NFS Carbon[/b:1ofp9p4c]. -99 к облегчению [b:1ofp9p4c]*[/b:1ofp9p4c]Переобулся. [b:1ofp9p4c]Artec 17"[/b:1ofp9p4c]. К сожалению, с краской на них печаль полная. Но не до покраски дисков сейчас, $. [img:1ofp9p4c]https://pp.vk.me/c623225/v623225586/21382/6FTfMHc6mnA.jpg[/img:1ofp9p4c] [spoiler=:1ofp9p4c][img:1ofp9p4c]https://pp.vk.me/c623225/v623225741/1f197/verXoig1EZQ.jpg[/img:1ofp9p4c] [img:1ofp9p4c]https://pp.vk.me/c623225/v623225586/213e4/cLLrh1AnJeo.jpg[/img:1ofp9p4c] [b:1ofp9p4c]БМВ моторспорт, чтоб вы понимали [/b:1ofp9p4c] [/spoiler:1ofp9p4c]

у меня тоже левая арка вылезла...

[quote="Kapone":vvo4sp48]у меня тоже левая арка вылезла...[/quote:vvo4sp48] и у меня конченая сук#))

[quote="yura_dm":mqoq249n][quote="Kapone":mqoq249n]у меня тоже левая арка вылезла...[/quote:mqoq249n] и у меня конченая сук#))[/quote:mqoq249n]

всё таки бмв гавно пацаны

а там кусок нормальный вваривать придецца) чпокус бы лет 5 побегал и не ржавел бы

[quote="Martinez":xdo99z3a]ну что, когда мою снимаем? удачи с ней, со временем такие машины ценишь все больше и больше [/quote:xdo99z3a] Спасибо) Видимо, необходимо создавать уже очередь и график на фотосеты [quote="Kapone":xdo99z3a]у меня тоже левая арка вылезла...[/quote:xdo99z3a] Да, напрягает эта фигня. Жаль, бывший владелец вовремя с ней ничего не сделал. Там притерли его. До лета планирую решить этот вопрос)

[quote="Kapone":1u6i6py4]у меня тоже левая арка вылезла...[/quote:1u6i6py4] тоже левая )) походу точно бмв гавно

Ох, друзья... Прогресс идет довольно неплохо))) Вчера после того, как поменял подвеску сразу же перегорел габарит один. Как оказалось, это какой-то колхоз и неплохо было бы вынуть с другой стороны.. Но в самом поворотнике уже проделаны дырки под "габаритные огни"... Короче, т.к. разбирал впервые это всё и сам. А времени было мало... Дернуло меня отстегнуть клипсы, которыми стекло крепится к основной части фары... Как я не пытался всунуть обратно - не лезло. Пришлось вытащить фару, отстегнуть все верхние и нижние клипсы.. И оттуда выпал светодиодик. "Класс - подумал я - какой-то прикольный ништячок, надо воткнуть обратно"... Народ, какая это была ошибка... Днем еще ничего было. Его не видно. Но как стемнело... Ахаха... Я не могу [u:27m3sgyg][b:27m3sgyg]Завтра вытащу [/b:27m3sgyg][/u:27m3sgyg] [spoiler=Фара:27m3sgyg][img:27m3sgyg]https://pp.vk.me/c625421/v625421586/2d866/6fju9MHfRDU.jpg[/img:27m3sgyg] [img:27m3sgyg]https://pp.vk.me/c625421/v625421586/2d830/_v9_EosuBtA.jpg[/img:27m3sgyg][/spoiler:27m3sgyg] Очень качественно и быстро перетянул[b:27m3sgyg] _san4o_ [/b:27m3sgyg]мне руль и кулису КПП: [spoiler=Салон:27m3sgyg][img:27m3sgyg]https://pp.vk.me/c621120/v621120586/1dd8d/cOnlHmn6qns.jpg[/img:27m3sgyg][/spoiler:27m3sgyg] Занизил (спасибо за стойки и пружины [b:27m3sgyg]Купешуле[/b:27m3sgyg] и [b:27m3sgyg]Роме[/b:27m3sgyg]): [spoiler=Низкий таз радует глаз:27m3sgyg][img:27m3sgyg]https://pp.vk.me/c625421/v625421586/2d6fa/7jEyqi21jQs.jpg[/img:27m3sgyg][/spoiler:27m3sgyg]

Как-то пропустил начало) так что поздравляю с приобретением!

[quote="stefan":8k5ljaq8]Как-то пропустил начало) так что поздравляю с приобретением![/quote:8k5ljaq8] Спасибо

Ништяк. Сколько обошелся перешив, если не сикрет канечно

[quote="koddy-and1":34zymzua]Ништяк. Сколько обошелся перешив, если не сикрет канечно [/quote:34zymzua] Спасибо) 1200 руль и 200/250 КПП) И очень-очень быстро четко в сроки вложился) Так что, советую) За "лепестки" очень удобно рулить)

Спасибо за отзывы всегда рады видеть (отличный аппарат получился)

[quote="Man1fest0":3mre7txo][quote="koddy-and1":3mre7txo]Ништяк. Сколько обошелся перешив, если не сикрет канечно [/quote:3mre7txo] Спасибо) 1200 руль и 200/250 КПП) И очень-очень быстро четко в сроки вложился) Так что, советую) За "лепестки" очень удобно рулить)[/quote:3mre7txo]

[quote="Купешуля":1insqp9f]Спасибо за отзывы всегда рады видеть (отличный аппарат получился) [/quote:1insqp9f] Спасибо) С Ромой общались, еще буду ездить за ништяками к вам Стойки все в идеале. Ничего не стучит, не течет. Восторг))) Надо теперь помыть и красивый фотосет сделать))) [img:1insqp9f]http://cs625421.vk.me/v625421586/2da31/zhDAPFw8W2Q.jpg[/img:1insqp9f]

Люблю красивые фоточки-ждемс

[quote="Купешуля":25nzakuk]Люблю красивые фоточки-ждемс [/quote:25nzakuk]

Видел этот перешитый руль в живую вместе с чехлом МКПП Уважуха мастеру.

[quote="koddy-and1":452a8vnd]Видел этот перешитый руль в живую вместе с чехлом МКПП Уважуха мастеру.[/quote:452a8vnd] Согласен, работа очень клевая. По вопросам перетяжки вот тема мастера viewtopic.php?p=533471#p533471

На выходных взорвалась труба, по которой на кухне текла холодная вода Поехал за частями для ремонта в эпицентр, решил сразу себе в пустые разъемы купить и попробовать всунуть желтые лампы, глянуть, как оно будет смотреться. Вроде неплохо. Только вечером сдох блок розжига фары [img:shvz3dji]http://cs622127.vk.me/v622127586/304c3/zFv4L4ntcAg.jpg[/img:shvz3dji] Заодно погонялся с бро [img:shvz3dji]http://cs624821.vk.me/v624821586/27bc5/zg97z-UXP3I.jpg[/img:shvz3dji]

Была проблема с кондеем. Работал, как хотел. Вчера ехал на работу 25км. В середине пути включил - холодным дует, приехал на работу - тоже холодный. Иногда дул холодным минут 10, потом постепенно воздух становился влажным и теплым И если маслать, то через воздуховоды печки/кондея шпарил горячий воздух сам по себе. Надоело с открытыми окнами ездить в жару, смахивая с лица тополиный пух, сигаретный пепел прохожих и водителей, когда рядом проезжают такие же Е36 с закрытыми и куражатся в своей атмосфере... Та и почему бы не работать ему, если он есть. В общем, особо не интересовался, но по слухам много, кто говорил, что это в районе 600-1000 грн. Собрался с мыслями, думаю, надо делать его. Тем более, что в БМВ все должно работать правильно В офисном здании, где я работаю сервис АТЛ. У них акция до конца месяца. [b:2pfdojxc]555грн за диагностику, заправку и дезинфекцию кондиционера.[/b:2pfdojxc] Стоит упомянуть, что предыдущий хозяин пришвартовался где-то днищем спереди. Может, в бровку занесло или что-то типо того. Нижняя часть бампера клеилась, радиатор кондея помят. Не исключал тот факт, что протекать будет. Оказалась причина в одном вентиле, травил. Его поменяли, заправили, теперь дует, что аж воротник заворачивается. Главное не злоупотреблять Позавчера приехал к знакомому на СТО. Периодически [b:2pfdojxc]воняло бензином очень[/b:2pfdojxc]. При чем, если постоит просто. Подняли машину, начали смотреть магистрали от бака и.... Оказалось, хомут, который держит трубку, которая приделана к фильтру бензина - ослаблен... И оттуда безбожно лился бенз... И я так ездил больше полугода Зимой не чувствовалось особо. А вот в жару можно было задохнуться. Подтянули хомут. Теперь течь не должно. Вроде, вонять перестало. Насчет редуктора я так понять и не могу. На бирке вообще никаких знаков нету. По льду и песку срывает оба колеса. Но как-то зимой выезжал, одно колесо было на льду, второе на асфальте - шлифовало, вроде, только одно, которое на льду... В общем, с этим еще разбираться. На подъемнике если одно колесо крутить, второе стоит на месте. Нашел еще одну штуку. За резонатором висит штучка с наклейкой [b:2pfdojxc]AWG exhaust gallery[/b:2pfdojxc]. Судя по умеренно громкому и "гончему" звуку, я подозреваю, что это пламегаситель. И еще я не могу найти отсечку На нейтралке, если давить тапку, то было что-то около 6500... И то, мягко. Не как в кино "вж-вж-вж" А как-то я со второстепенной выезжал, надо было резко-дерзко... И докрутил на второй до 7000, дальше страшно за машину и расход бенза стало По рассказам бывшего владельца, привезли донора и оформили под замену кузова со всеми ништяками из двух собрали одну. Возможно, чиповали.. Но я в интернетах читал, что если фишка в воздухомере на 4 пина, то это Симэнс. А, опять-таки, почитав, Симэнсы либо не чипуются, либо очень и очень трудно. Заказал ПТФ самые обычные на экзисте. Скоро собраться надо и покрасить М бампер, найти воздуховоды обдува тормозов, собрать все и поставить После того, как занизил, на кочках что-то иногда терло. Посадил два дистрофика на заднее сиденье - начало тереть на каждой неровности.. Глянул - арка резину жрет. Левая задняя была ударена и, как оказалось, загнута вовнутрь. Обратился в контору одну, они занимаются раскаткой арок, светом и т.д. Объяснил ситуацию, с меня "поржали" в особо пафосном виде, мол одну арку не катаем, только две, что я корчевод.. Хотя, мое мнение - можно было бы равномерно и красиво прокатить спецовым приспособлением. Короче, никто не сделает лучше, чем ты сам. Взял у отца домкрат, поднял машину "лягушкой", а наш стандартный засунул между багажником и крылом. Подложил деревяшку и мягко вытянул арку обратно. Ржавая дырка у меня была и до того, хуже ей не стало от этого. Всё равно делать, красить и т.д. Зато теперь ничего не трет. [spoiler=Процедура:2pfdojxc][img:2pfdojxc]http://cs622127.vk.me/v622127586/30082/WrwbAzLv76U.jpg[/img:2pfdojxc] [img:2pfdojxc]http://cs622127.vk.me/v622127586/30079/DPUlvrNgw8g.jpg[/img:2pfdojxc][/spoiler:2pfdojxc] В планах: [list:2pfdojxc] ☯Разобраться с Ваносом. Возможно, валы не выставлены т.к. он не цокотит, не бьет.. Просто до 3-4 тыс. об. не тянет нифига. ☯Выровнять, покрасить/поменять правое переднее крыло. ☯Отремонтировать заднее левое ржавое/дырявое крыло, покрасить. ☯Поменять лобовуху. ☯Поменять все резинки вокруг стекол. ☯Что-то сделать с молдингом вокруг боковых стекол. ☯Закончить эпопею с бампером, собрать уже все необходимое и втулить его. ☯Подключить подуху и сигнал. ☯Разобраться с мелкими вопросами по электрике. ☯К сезону дождей найти, откуда в багажник вода течет. ☯Поставить распорку задних стаканов на фирменную. ☯Поменять лого "Шницер" и кардоновое "БМВ" на обычные шильдики БМВ И много-много, чего еще... [/list:u:2pfdojxc] Фух

[quote:maoxn7le]☯К сезону дождей найти, откуда в багажник вода течет.[/quote:maoxn7le] вот такая же херня причем залетает вода аж с районе аккумулятора!

[quote="kravaz":22whxtab][quote:22whxtab]☯К сезону дождей найти, откуда в багажник вода течет.[/quote:22whxtab] вот такая же херня причем залетает вода аж с районе аккумулятора![/quote:22whxtab] У меня тоже там! В пластиковую крышку над ним. Я туда тряпку постелил, впитывает Еще у меня непонятка. Связка хрен пойми чего. На фото М50Б20ТУ (Ванос) я в нэте не находил такой кучи трубочек. Понятное дело, что по фото ничего не скажешь и надо мотористам смотреть, но любая мысль может помочь. [b:22whxtab]Есть идеи, что это может быть?[/b:22whxtab] [img:22whxtab]http://cs624331.vk.me/v624331586/2f1db/WUrShW7Ee0w.jpg[/img:22whxtab] И еще я очень давно нашел интересную хрень. Наклейка [b:22whxtab]twin-tec KLR BM02/ts[/b:22whxtab] Как я понял, это следующее: [spoiler=Клапан Холодного Запуска:22whxtab][quote:22whxtab]Клапан Холодного Пуска Твин-Тек разработан с целью снижения выброса в атмосферу СО при прогреве двигателя. Управляется эта штука вакуумом, без вмешательства в электронику. Принцип работы — во время прогрева двигатель получает в смесь дополнительное количество воздуха, что обедняет смесь. Машина лохматых годов с этой штукой вписывается в нормы Евро2, а следовательно налог на машину от этого в Германии получается наполовину меньше.[/quote:22whxtab] инфа с https://www.drive2.ru/l/288230376152434543/ [img:22whxtab]http://cs624331.vk.me/v624331586/2f1e4/PC7HYvzhJLk.jpg[/img:22whxtab][/spoiler:22whxtab] Когда я впервые ее нашел, был оторван резиновый шланг. Катался я так долго. Предыдущий хозяин, видимо, тоже. Я в нэте ничего внятного не нашел. Обрезал ровно шланг, воткнул его правильно. Надеялся, что это какой-то крутой ништяк и сейчас тача вваливать начнет анриал... Ага... Как только подключил, обороты стали скакать во все стороны, машина то разгонялась сама, то глохла. Решил дать мозгам подумать, завел, постояла она так пару минут и с тех пор нормально работает, в принципе. Экология, все дела.

[quote="Man1fest0":3h5qp247]На подъемнике если одно колесо крутить, второе стоит на месте. [/quote:3h5qp247] Даже если самоблок, то мертвый.

[quote="Rasp":1ie71ols][quote="Man1fest0":1ie71ols]На подъемнике если одно колесо крутить, второе стоит на месте. [/quote:1ie71ols] Даже если самоблок, то мертвый.[/quote:1ie71ols] Вот, наверное, да... В общем, не давал мне покоя этот прикол со шлангами. Внешне выглядит он элементарно. С одной стороны трубка и с другой. У нас в стоке перед дросселем от гофры резиновой снизу идет два шланга. Вот к одному из них приколхожен этот толстый. Разобрался он очень легко и элементарно. Внутри, как видите, всё до ужаса просто. Над резиновой фигней пружинка, она под давлением поднимается и впускает в двигатель "лишний" воздух через маленькое отверстие сбоку. Сверху есть, своего рода, винт для настройки. Он регулирует ход этой "затычки". Для эксперимента, я закрутил регулировочный болт до конца + между металлической шайбой в виде "чашки" под резинкой вставил еще уплотнительную резинку кольцом, чтобы наверняка. Всё воткнул обратно. Завел и машина заметно легче завелась. И громче. Сегодня покатаюсь так, посмотрю, что изменилось. Я почти уверен, что на ходу оно тоже подсасывало воздух. И мне неоднократно говорили, что есть где-то подсос. [img:1ie71ols]http://cs624331.vk.me/v624331586/2f216/ASGtQN4c06o.jpg[/img:1ie71ols] [img:1ie71ols]http://cs624331.vk.me/v624331586/2f21f/WlNEKlhrOi8.jpg[/img:1ie71ols]

[quote="kravaz":3q3jn3tx][quote:3q3jn3tx]☯К сезону дождей найти, откуда в багажник вода течет.[/quote:3q3jn3tx] вот такая же херня причем залетает вода аж с районе аккумулятора![/quote:3q3jn3tx] Было такое же дело и вода тоже капала на пластиковую крышку. Залез в багажник светил фонариком, друган лил воду на ту сторону, так и нашел откуда капало

[quote="kravaz":2qb776qw][quote:2qb776qw]☯К сезону дождей найти, откуда в багажник вода течет.[/quote:2qb776qw] вот такая же херня причем залетает вода аж с районе аккумулятора![/quote:2qb776qw] по фарам смотри + вентиляционное окно

[quote="Трокадэро":8xmxw6gu][quote="kravaz":8xmxw6gu][quote:8xmxw6gu]☯К сезону дождей найти, откуда в багажник вода течет.[/quote:8xmxw6gu] вот такая же херня причем залетает вода аж с районе аккумулятора![/quote:8xmxw6gu] Было такое же дело и вода тоже капала на пластиковую крышку. Залез в багажник светил фонариком, друган лил воду на ту сторону, так и нашел откуда капало [/quote:8xmxw6gu] Наверное, самый действенный способ Чувствую, так же буду делать [quote="kozak_ark":8xmxw6gu]по фарам смотри + вентиляционное окно[/quote:8xmxw6gu] А что такое "вентиляционное окно" и где его искать? Я в поиске не нашел и в гугле тоже Имеется в виду задняя форточка? От фары вряд ли т.к. мокрое именно ближе к стакану. Тряпочка не врет Спасибо за советы!

[quote="Man1fest0":2cj1bz5l]А что такое "вентиляционное окно" и где его искать? Я в поиске не нашел и в гугле тоже Имеется в виду задняя форточка? [/quote:2cj1bz5l] В стенке справой стороны шторка или с внешней стороны под бампером PS: даю зуб что течет на углу где крышка багажника прилегает к уплотнителю [img:2cj1bz5l]http://www.google.fr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://s15.radikal.ru/i189/1105/f5/fe5e87e1757f.jpg&sa=X&ei=MGlYVa2RJ4uBU-GZgegC&ved=0CAkQ8wc4Ew&usg=AFQjCNEFy-eDwkNS8XtBi4jMeb2rUu81og[/img:2cj1bz5l]

[quote="Трокадэро":27p6966b][quote="Man1fest0":27p6966b]А что такое "вентиляционное окно" и где его искать? Я в поиске не нашел и в гугле тоже Имеется в виду задняя форточка? [/quote:27p6966b] В стенке справой стороны шторка или с внешней стороны под бампером PS: даю зуб что течет на углу где крышка багажника прилегает к уплотнителю [spoiler=:27p6966b][img:27p6966b]http://www.google.fr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://s15.radikal.ru/i189/1105/f5/fe5e87e1757f.jpg&sa=X&ei=MGlYVa2RJ4uBU-GZgegC&ved=0CAkQ8wc4Ew&usg=AFQjCNEFy-eDwkNS8XtBi4jMeb2rUu81og[/img:27p6966b][/spoiler:27p6966b][/quote:27p6966b] Ухты! Не обращал внимание, когда лазил там. Спасибо!) По поводу уплотнителя - вполне возможно

Решил поменять топливный фильтр. Стала намного резвее, заводится лучше и спокойнее. Видимо, его не меняли ооооочень давно. [spoiler=фото:3g839wbq][img:3g839wbq]https://pp.vk.me/c624331/v624331586/2ff4b/f3Pn46LUBBY.jpg[/img:3g839wbq][/spoiler:3g839wbq] А еще у меня такая вот штука внизу. Насколько я понял, это резонатор, а за ним стронгер c наклейкой "[b:3g839wbq]AWG Exhaust Gallery[/b:3g839wbq]". [spoiler=фото:3g839wbq][img:3g839wbq]https://pp.vk.me/c622120/v622120586/37b6b/K1MeS0gb9jI.jpg[/img:3g839wbq][/spoiler:3g839wbq] Спонтанно встретился с приятелем, который при себе имел фотоаппарат. Решили не терять время зря [img:3g839wbq]https://pp.vk.me/c622120/v622120586/37b5a/U2G8XZkp4Hc.jpg[/img:3g839wbq] [img:3g839wbq]https://pp.vk.me/c622120/v622120586/37b50/mxcqoc1xzbc.jpg[/img:3g839wbq] [img:3g839wbq]https://pp.vk.me/c622120/v622120586/37b32/RJcbqazYJUY.jpg[/img:3g839wbq]

первое от коллектора идёт кат, но думаю он пустой, потом идёт резонатор

Привет, знакомая машина) Не ты ли стоишь по ул. Симиренко, парковка АТЛ ?

[quote="ataman":566u0nh3]Привет, знакомая машина) Не ты ли стоишь по ул. Симиренко, парковка АТЛ ?[/quote:566u0nh3] Привет) Да, я. Работаю там рядом

Заказывал 2 туманки в экзисте для [b:2b2lsqq7]///М[/b:2b2lsqq7] бампера. Одна приехала, со второй что-то не сложилось и вернули деньги. Заказал другую. Приехала вторая туманка. Как оказалось, картинка у них на большинство ПТФ одна и та же. В общем, одна с отражалкой внутри, вторая без. Ничо, поставлю в "зимний бампер", как раз левая разбита. Надо заказать будет такую же. Благодаря [b:2b2lsqq7]Birhoff[/b:2b2lsqq7]'у подвернулся вариант по дешевке взять фильтр пониженного сопротивления [b:2b2lsqq7]K&N[/b:2b2lsqq7] в штатное место. Съездил за комплектом для "перезаправки" на Перова. Промыл, пропитал маслом, установил. Ехать стала приятнее. Много читал, но самое важное для меня - попробовать и сделать выводы самостоятельно. Нравится. [spoiler=В "керсаните" фильтр с промывкой приехал, в коробке туманка):2b2lsqq7][img:2b2lsqq7]https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t34.0-12/11419958_965595400146780_834469847_n.jpg?oh=bf9c0abb08fe71a09389ef3e07784c39&oe=557D28AE[/img:2b2lsqq7][/spoiler:2b2lsqq7] Понял, откуда воняло.. Ох, я и задолбал всех. Для меня запах новый и непонятный, а на всяческих СТО никто ничего сказать не мог. Воняло едкой химозой какой-то. В очередной раз лазил под капотом, всё смотрел, откуда у меня и куда идет столько трубок всяких левых. Наткнулся на пластиковую хрень с двумя трубками. Оказался [b:2b2lsqq7]фланец картерных газов[/b:2b2lsqq7] и ему полные вафли. Принюхался - от него и воняло. Он свободно там болтается во все стороны, резинка тоже "ниочень" и дофига масла вокруг него. Заказал новый. Скоро приедет, поставлю и, надеюсь, это было единственной причиной этой адской вони. Взял к-кт сцепы живой на 60-70% за копейки, ибо мое уже подходит к концу. Будет лежать, ждать своего времени. И, пока был выходной, решил выгулять свою мини Е36 и дал отборного угла))) [img:2b2lsqq7]https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/15515_965238663515787_8701696290151371709_n.jpg?oh=742e5bf70d1be8c5077039d125966fe7&oe=55F0F8F6[/img:2b2lsqq7]

Красава машинки . Загляни до мене за пару днів в ПП матиму оновлення по ЗЧ.

[quote="Birhoff":2fgya2js]Красава машинки . Загляни до мене за пару днів в ПП матиму оновлення по ЗЧ.[/quote:2fgya2js] Дякую!) На зв'язку!) UPD: Появились некие идеи. У меня совсем не работает кнопка над или под включением туманок. Хз для чего она, в принципе, особо и не интересовался. Хочу к ней один прикол вывести. Буду искать, куда в моторном отсеке они выходят. Наверное, в блок предохранителей? В общем, будет челлендж. Достал я всю эти штуку, а там два диода хз откуда. Немного расстроило т.к. они должны быть в приборка, горят постоянно и явно указывают на какую-то неисправность... А что там - хз. Надо добраться до диагностики. [img:2fgya2js]http://cs622120.vk.me/v622120586/3af96/kfdmLlDWGNQ.jpg[/img:2fgya2js] Фланец картерных газов немного поправил до приезда нового. Вроде, перестало вонять. Воткнул резинку между фланцем и местом, куда он крепится, чтобы меньше люфтил. Сначала тача как-то туго ехала, потом раскаталась. Пока ждал девушку, достал мозг посмотреть... В течение месяца, надеюсь, будет кое-что интересное [img:2fgya2js]http://cs622120.vk.me/v622120586/3af8d/YtWyMhyc_TM.jpg[/img:2fgya2js]

В общем, продолжаю баловаться. [b:343rchq6]Лайфхак[/b:343rchq6]: если масло очень сильно течет из-под фланца картерных газов, можно уставшую резинку дотянуть до упора, в сторону защелки и затолкать обратно фланец, чтобы резинка была, как прокладка между фланцем и посадочным отверстием. Полностью течь это может и не убрать, но, как временный вариант, сойдет. Поменял вчера фланец к г (115грн на экзисте). Доволен. Теперь масло не должно уходить оттуда Долго меня мучил вопрос, почему на корпусе воздушного фильтра такое странное место, куда всасывается воздух. Полазил по нэту и понял, что, оказывается, есть гофра, которая идет от птицы к корпусу фильтра. Захотелось поставить. Спасибо [b:343rchq6]koddy-and1[/b:343rchq6] за подгон Теперь моя душа спокойна насчет этого момента. [img:343rchq6]http://cs622120.vk.me/v622120586/3cc2f/I95sMNA5IUk.jpg[/img:343rchq6] Было время, поверхностно глянули двиг, стружки в масле нету, Ванос работает, оказывается. Из-за кучи мест подсоса воздуха всё тупило. Убрал подсос - стало намного лучше. Самая огромная проблема заключалась именно во фланце картерных газов. Теперь пропал тупняк на низких оборотах, нету больше внезапного "толчка" на 3-4 тыс. оборотах. Также намутил чип с безлямдовой прошивкой. Машинка стала нааамного резвее. Отсечка 7200, изменен угол опережения зажигания и т.д. и т.п. Мотору стало намного проще ехать. Теперь достижение "впуск, выпуск, чип" открыто [img:343rchq6]https://uncommongeek.files.wordpress.com/2014/08/achievement-unlocked-template.jpg[/img:343rchq6] [img:343rchq6]http://cs622120.vk.me/v622120586/3cc41/Hz34ZvmJ00o.jpg[/img:343rchq6]

[quote="Man1fest0":2tvl66l6]В общем, продолжаю баловаться. [b:2tvl66l6]Лайфхак[/b:2tvl66l6]: если масло очень сильно течет из-под фланца картерных газов, можно уставшую резинку дотянуть до упора, в сторону защелки и затолкать обратно фланец, чтобы резинка была, как прокладка между фланцем и посадочным отверстием. Полностью течь это может и не убрать, но, как временный вариант, сойдет. Поменял вчера фланец к г (115грн на экзисте). Доволен. Теперь масло не должно уходить оттуда Долго меня мучил вопрос, почему на корпусе воздушного фильтра такое странное место, куда всасывается воздух. Полазил по нэту и понял, что, оказывается, есть гофра, которая идет от птицы к корпусу фильтра. Захотелось поставить. Спасибо [b:2tvl66l6]koddy-and1[/b:2tvl66l6] за подгон Теперь моя душа спокойна насчет этого момента. [img:2tvl66l6]http://cs622120.vk.me/v622120586/3cc2f/I95sMNA5IUk.jpg[/img:2tvl66l6] Было время, поверхностно глянули двиг, стружки в масле нету, Ванос работает, оказывается. Из-за кучи мест подсоса воздуха всё тупило. Убрал подсос - стало намного лучше. Самая огромная проблема заключалась именно во фланце картерных газов. Теперь пропал тупняк на низких оборотах, нету больше внезапного "толчка" на 3-4 тыс. оборотах. Также намутил чип с безлямдовой прошивкой. Машинка стала нааамного резвее. Отсечка 7200, изменен угол опережения зажигания и т.д. и т.п. Мотору стало намного проще ехать. Теперь достижение "впуск, выпуск, чип" открыто [img:2tvl66l6]https://uncommongeek.files.wordpress.com/2014/08/achievement-unlocked-template.jpg[/img:2tvl66l6] [img:2tvl66l6]http://cs622120.vk.me/v622120586/3cc41/Hz34ZvmJ00o.jpg[/img:2tvl66l6][/quote:2tvl66l6] Поздоавляю , а впуск ты 50й поставил? Как ощущения замеры были, мо заезды, интересно ..емае

[quote="stefan":3kpoelql] Поздоавляю , а впуск ты 50й поставил? Как ощущения замеры были, мо заезды, интересно ..емае [/quote:3kpoelql] Спасибо) У меня М50 и есть))) То я для выражения По впуску нулевик поставил в штатное и гофру от корпуса фильтра к птице, в надежде получить более холодный воздух, чем прямо из-под капота. Но и это в свое время немного повлияло на работу двигателя. Тише работать стал и чуть легче ехать. Но не сказал бы, что что-то сильно изменилось. Звук прикольный появился. Я много читаю интернеты по всей этой теме. На моторах М50, как правило, впуск не меняют, вродь. Нулевики туда тычут и всё Я не знаю еще, где сделать замер, но по гуглу 800 грн за дино пока не хочется отдавать Переставить чип - 5 минут, в принципе. Не считая времени на адаптацию. Так что, не проблема когда-нибудь этим заняться А драг меня не интересует в принципе. Может, выберусь как-нибудь в пятницу, посмотрим, как она ведет себя по сравнению со стоковой 2.0. Я на других бэхах не ездил вообще так что сравнивать лучше она поехала, чем живой экземпляр не могу. Но, то, что после всех мелких моих ремонтов, избавления от непонятных девайсов под капотом, она на 50% живее стала - это точно. Хочу попробовать сделать дэйли дрифт и найти баланс между фаном и обычной эксплуатацией. По ощущениям, стала есть меньше. Возможно, из-за того, что крутить ее теперь не надо особо, чтобы поехала. Та и трогаться теперь с места приятно стало, вжимает сильнее) ЗЫ: Не надеюсь с этих приколов вытянуть +100 лс или наказывать всех со светофоров. Экспериментирую и балуюсь для себя т.к. первая машина и интересно, что можно с ней сделать, чтобы завтра она была лучше и интереснее, чем сегодня.

[quote="Man1fest0":18b598oe][quote="stefan":18b598oe] Поздоавляю , а впуск ты 50й поставил? Как ощущения замеры были, мо заезды, интересно ..емае [/quote:18b598oe] Спасибо) У меня М50 и есть))) То я для выражения По впуску нулевик поставил в штатное и гофру от корпуса фильтра к птице, в надежде получить более холодный воздух, чем прямо из-под капота. Но и это в свое время немного повлияло на работу двигателя. Тише работать стал и чуть легче ехать. Но не сказал бы, что что-то сильно изменилось. Звук прикольный появился. Я много читаю интернеты по всей этой теме. На моторах М50, как правило, впуск не меняют, вродь. Нулевики туда тычут и всё Я не знаю еще, где сделать замер, но по гуглу 800 грн за дино пока не хочется отдавать Переставить чип - 5 минут, в принципе. Не считая времени на адаптацию. Так что, не проблема когда-нибудь этим заняться А драг меня не интересует в принципе. Может, выберусь как-нибудь в пятницу, посмотрим, как она ведет себя по сравнению со стоковой 2.0. Я на других бэхах не ездил вообще так что сравнивать лучше она поехала, чем живой экземпляр не могу. Но, то, что после всех мелких моих ремонтов, избавления от непонятных девайсов под капотом, она на 50% живее стала - это точно. Хочу попробовать сделать дэйли дрифт и найти баланс между фаном и обычной эксплуатацией. По ощущениям, стала есть меньше. Возможно, из-за того, что крутить ее теперь не надо особо, чтобы поехала. Та и трогаться теперь с места приятно стало, вжимает сильнее) ЗЫ: Не надеюсь с этих приколов вытянуть +100 лс или наказывать всех со светофоров. Экспериментирую и балуюсь для себя т.к. первая машина и интересно, что можно с ней сделать, чтобы завтра она была лучше и интереснее, чем сегодня.[/quote:18b598oe] точно также думал год назад теперь понимаю, сколько стоят секунды на квотере и корпуса на ролле

Спасибо [b:3orb7arr]koddy-and1[/b:3orb7arr] за седла Наааамного приятнее в них, чем на стоковых. Следующий шаг - замена торпеды на рестайл. И, судя по всему, скоро надо будет менять руль. Уже 4ый . Ибо этот с каждым апгрейдом становится все менее в тему. [img:3orb7arr]http://cs622216.vk.me/v622216586/25950/jD5R7uBKBhw.jpg[/img:3orb7arr] Вчера по дороге домой не мог уже терпеть, чтобы не сделать этого Боком едет, теперь нужно взять колеса на убой, бенза и практиковаться на пустой площадке Я же ответственный водитель [youtube:3orb7arr]4UpgkQSUjSg[/youtube:3orb7arr]

По традиции, если я ставлю что-то новое, ломается что-то еще. Лопнул тросик, который отвечает за откидывание сиденья вперед. Очень бесила эта тема. Много читал, искал, но внятного объяснения нигде нет. А где есть, то в стиле "а на этом фото видно, как снимается обшивка", а фото давно удалено с сервера Ну, и еще больше неправильных советов о разборке спортситз. Типо, надо откручивать снизу какие-то болты или откусывать пластиковые пины, а потом тянуть, вытягивать ручки для опрокидывания седухи. В общем, ничего этого делать не надо. Вышло выкроить немного времени на это дело. А будучи велосипедистом с огромным опытом сбора велосипедов разной сложности и конструкций с нуля, недолго думая, решил не мучится, ждать оригинал, искать его где-то ([u:3bkzyhmx]хотя, номер детальки было бы неплохо, если у кого есть[/u:3bkzyhmx]), а запилить туда велосипедный тросик от механических тормозов. В моем случае под рукой оказался тросик с тефлоном. Jagwire, вроде, но не суть. Маленькая инструкция, как скрытно и дешево наколхозить обратно откидушку. Может, кому понадобится когда-нибудь. Замена тросика Sportsitze: Для удобства можно сиденье вытащить из салона, но в облом было после работы этим заниматься. [b:3bkzyhmx]1.[/b:3bkzyhmx] Выдергиваем подголовник. [b:3bkzyhmx]2.[/b:3bkzyhmx] Снимаем верхнюю планку-заглушку под подголовником. Она легко снимается пальцами, главное - не отломать защелки. ...[b:3bkzyhmx]2.1.[/b:3bkzyhmx] При условии, что трос у вас лопнул пополам совсем, можно под подголовником открутить два винта торкс сверху и внизу спереди под обшивкой переходного "язычка от спинки к нижней оббивке", который в свою очередь крепится двумя скобками к днищу, которые снизу надо разогнуть, и вся спинка снимется вверх. Мне это не понадобилось. [b:3bkzyhmx]3.[/b:3bkzyhmx] Для того, чтобы добраться до механизма в самой спинке, к ручкам - надо отверткой, обмотанной тряпкой (чтобы не повредить ничего и не порезать), подковырнуть оббивку сиденья по периметру. Я начинал сбоку, чуть ниже верхней точки, чтобы не оторвать ее с каких-то других креплений, которые, как оказалось, находятся где-то посередине. Если сидеть сзади за сиденьем, то отвертку надо засунуть под оббивку и потянуть немного вверх и на себя. Она, как бы, заправлена. [spoiler=Фото:3bkzyhmx][img:3bkzyhmx]http://cs622216.vk.me/v622216586/261a0/WPiaR4nwhZg.jpg[/img:3bkzyhmx][/spoiler:3bkzyhmx] [b:3bkzyhmx]4.[/b:3bkzyhmx] Далее для удобства, внизу дергаем на себя за крюк, который отвечает за откидывание кресла и отталкиваем его вперед. Система держится на шайбе, своего рода, которая защелкивается на крюке механизма и тем самым держит крепление троса на системе. Ее подковыриваем и снимаем отверткой, дальше надо снять пластиковую часть с пружиной. Она крепится металлической скобой, которую тоже надо отковырять отверткой (на фото сверху слева). Вытаскиваем всю эту пластиковую систему с пружинкой, [b:3bkzyhmx]но (!)[/b:3bkzyhmx] черный кожух троса оставляем на месте, из нее вытаскиваем трос. [spoiler=Фото:3bkzyhmx][img:3bkzyhmx]http://cs622216.vk.me/v622216586/2618e/gqJjM4k_FtI.jpg[/img:3bkzyhmx][/spoiler:3bkzyhmx] [b:3bkzyhmx]5.[/b:3bkzyhmx] Разбирается пластиковая штука очень легко. Откручивается ухо и вынимается часть троса, которая осталась в ней. Берем велосипедный тросик, точим его до нужных нам размеров. [spoiler=Фото:3bkzyhmx][img:3bkzyhmx]http://cs622216.vk.me/v622216586/26173/RHav1pI2Jbw.jpg[/img:3bkzyhmx] [img:3bkzyhmx]http://cs622216.vk.me/v622216586/2616a/pltWgzJLLsE.jpg[/img:3bkzyhmx][/spoiler:3bkzyhmx] [b:3bkzyhmx]6.[/b:3bkzyhmx] Собираем механизм с пружинкой, все становится идеально [spoiler=Фото:3bkzyhmx][img:3bkzyhmx]http://cs622216.vk.me/v622216586/26197/tJj2K-wsNkI.jpg[/img:3bkzyhmx] [img:3bkzyhmx]http://cs622216.vk.me/v622216586/26161/dUCCMqS9fL8.jpg[/img:3bkzyhmx][/spoiler:3bkzyhmx] [b:3bkzyhmx]7.[/b:3bkzyhmx] Далее думаем над тем, как закрепить верхнюю часть троса. Я думал использовать вот такую штуку, но т.к. трос с тефлоном, оно нифига не сработало. Выскальзывало. Для обычного троса, скорее всего, пошло бы. [spoiler=Фото:3bkzyhmx][img:3bkzyhmx]http://cs622216.vk.me/v622216586/26185/dvo3OyvNq2Q.jpg[/img:3bkzyhmx][/spoiler:3bkzyhmx] [b:3bkzyhmx]8.[/b:3bkzyhmx] Снизу, где у нас болтается кожух троса, просовываем трос вверх, пока он не вылезет через верхний конец кожуха. Внизу всю систему собираем в обратном порядке. Ухо на крюк, пластик на место, металлической скобой крепим обратно, шайбу выравниваем по необходимости и защелкиваем. [spoiler=Фото:3bkzyhmx][img:3bkzyhmx]http://cs622216.vk.me/v622216586/2618e/gqJjM4k_FtI.jpg[/img:3bkzyhmx][/spoiler:3bkzyhmx] [b:3bkzyhmx]9.[/b:3bkzyhmx] Сверху уже каждый сам будет мудрить, как хочет. Ничего сложного. Сам рычаг внутри седушки закрывает пластиковая крышка. Она легко отщелкивается, под ним всё просто. Есть два отверстия на рычаге. Продеваем трос в посадочные места и издеваемся. Фото специально не делал т.к. уже времени и света не хватало по красоте все разводить, а негативные камменты по этому поводу были бы точно В общем, крепим любым надежным и удобным способом, предварительно отрегулировав длину для правильной работы механизма. [spoiler=Фото не мои. Разобранная седуха:3bkzyhmx][img:3bkzyhmx]http://cs622216.vk.me/v622216504/26f2b/DhOA-CxIgo8.jpg[/img:3bkzyhmx] [img:3bkzyhmx]http://cs622216.vk.me/v622216389/217d7/yd9Gn-mNu1E.jpg[/img:3bkzyhmx] [img:3bkzyhmx]http://cs622216.vk.me/v622216118/20ac0/YqfUgmj0bqw.jpg[/img:3bkzyhmx][/spoiler:3bkzyhmx] [b:3bkzyhmx]10.[/b:3bkzyhmx] После того, как убедились в том, что механизм работает, заправляем обшивку обратно, всё той же отверткой, обмотанной тканью. [spoiler=Фото:3bkzyhmx][img:3bkzyhmx]http://cs622216.vk.me/v622216586/261b2/deSYs_dbN0A.jpg[/img:3bkzyhmx][/spoiler:3bkzyhmx] [b:3bkzyhmx]11.[/b:3bkzyhmx] Прикручиваем верхнюю часть сиденья, если снимали, под подголовником двумя винтами на 6, вроде, одеваем пластиковую планку-заглушку под подголовники и втыкаем сам подголовник обратно. [spoiler=Фото:3bkzyhmx][img:3bkzyhmx]http://cs622216.vk.me/v622216586/261a9/h3ClKF4mJGE.jpg[/img:3bkzyhmx][/spoiler:3bkzyhmx] Вуаля! Всё это заняло в районе часа, учитывая, что вообще не понимал, как разбирается сиденье и старался максимально аккуратно оперировать, чтобы ничего не порвать и не сломать.

Ты просто герой! Молодчага, согласись приятно что-нибудь сделать самому

[quote="Купешуля":2zluke5i]Ты просто герой! Молодчага, согласись приятно что-нибудь сделать самому [/quote:2zluke5i] Спасибо Да, ты понимаешь Очень напрягает и расстраивает, если что-то не работает, как надо. А мне в тот момент, как раз, пришлось садить пассажира назад. Приходилось внизу дергать крючек этот или через свою сторону выпускать Но теперь на века [b:2zluke5i]UPD:[/b:2zluke5i] В сб помыл машинку, пропылесосил. Но это такое А сегодня дождь собирается [img:2zluke5i]http://cs627222.vk.me/v627222586/9780/I8SxzSf4T3w.jpg[/img:2zluke5i] И в вс поехал к [b:2zluke5i]Купешуле[/b:2zluke5i] и [b:2zluke5i]Роме[/b:2zluke5i], где успешно переставили долгожданную торпеду [img:2zluke5i]http://cs627222.vk.me/v627222586/997d/x9gEGLMoaw4.jpg[/img:2zluke5i] [spoiler=Фото:2zluke5i][img:2zluke5i]http://cs627222.vk.me/v627222586/99a1/WZLUpNxRSPs.jpg[/img:2zluke5i] [img:2zluke5i]http://cs627222.vk.me/v627222586/9986/vSbtN0LJ3oM.jpg[/img:2zluke5i][/spoiler:2zluke5i] За/под торпедой нашел исторические документы с родины машинки [img:2zluke5i]http://cs627222.vk.me/v627222586/99b2/RTrVxBF57gE.jpg[/img:2zluke5i] В предыдущем вод. сиденье была подкачка поясницы... Я так старался достать систему, не разбирая всё сиденье.. Не вышло. Пришлось разобрать абсолютно всё т.к. провода идут под нижней оббивкой тоже и через каждых 5см приделаны хомутами Но надежно, чо Скоро буду ставить в свое новое кресло [img:2zluke5i]http://cs627222.vk.me/v627222586/998f/_g9EJBnIG2E.jpg[/img:2zluke5i]

Одна из самых неприятных вещей, которая меня просто адски выбешивала - ручка кпп. Она крутилась вокруг своей оси, а верхний колпачек с цифрами был приклеен на двухсторонний скотч, клей на котором от жары расплавился и он тоже крутился отдельно от ручки. Постоянно отрывал и ставил ровно, крутил ручку. Приклеил уже как-то ручку к пластиковой "сердцевине", со временем снова отвалилась. В общем, меня это дико бесило. Купил с разборки живую, не болтается теперь. Но установить ее без издевательств было бы слишком просто. Как-то я ждал долго человека, сидя в своем авто и, от нефиг делать, стал ковырять салон. Вытащил кассетницу из консоли, все ниши, а под ними провода. Посмыкал их - вылез провод с каким-то разъемом. Я сначала подумал, что, может, это для второго гнезда прикуривателя, но провода были тонкие. И, как раз, пришел человек и я забил на это дело. Но вот пришло время, когда уже по салону почти нечего делать, кроме дверных карт, о которых мне посоветовали забыть, но меня бесят мелкие косяки, которые можно исправить, а не мириться с этим. Я вспомнил про этот разъем. Рассмотрел - гнездо для лампочки. А дома у меня уйма диодов всяких т.к. отец занимается производством педалей эффектов для гитар) Умыкнул у него белый диод, припаял сопротивление, отковырял крышку с ручки, со внутренней стороны шилом отковырял краску на цифрах и полосках, просверлил ручку, всунул диод посередине, под крышку постелил фольгу для рассеивания. Чтобы свет был под цвет, из дохлого БК достал светофильтр и всунул туда же. Приделал к тому проводу, который болтался у меня в консоли и вуаля! Подсветка ручки включается с подсветкой приборки [img:3cfwj37u]http://cs621720.vk.me/v621720586/37742/S0Rnm_wulWo.jpg[/img:3cfwj37u] [img:3cfwj37u]http://cs621720.vk.me/v621720586/37a44/HZVBupfLInQ.jpg[/img:3cfwj37u] [img:3cfwj37u]http://cs621720.vk.me/v621720586/37a3b/XM9fYxetw7E.jpg[/img:3cfwj37u]

Никитос-ты просто герой Молодчага...

[quote="koddy-and1":3tyaiu8f]Никитос-ты просто герой Молодчага...[/quote:3tyaiu8f] Спасибо, стараемся

Что дальше по плану, если не секрет?

[quote="koddy-and1":hh6mriv4]Что дальше по плану, если не секрет?[/quote:hh6mriv4] Дальше надо немного пожить в свое удовольствие. А то тачка все финансы на ништяки поела Что реально надо сделать - подготовить к зиме ее за осень. Как-то убрать ржавчину, замазать, заделать всё, чтобы весной подкрасить и она не сгнила до конца. Кстати, если можешь порекомендовать проверенного человека - то буду благодарен) ☺ Поменять прокладку клапанной т.к. сочится из-под нее немного и, как сказали, это может означать, что есть масло в колодцах. Еще не очень углублялся, насколько это плохо, но звучит не очень. ☺ Поменять клапаны печки, скорее всего, т.к. я ноги иногда перестаю чувствовать уже от того, что при всем выключенном обдуве, вниз шпарит горячий воздух, когда в жару разогревается двиг. ☺ И очень хочу разобраться с редуктором т.к. бирка чиста, на подъемнике, когда крутишь одно колесо - второе не двигается. В идеале с блокой хочу, на который и собираюсь начать копить) ☺ Разобраться с ручником т.к. были отрезаны тросы. Возможно, это означает замену задних суппортов. Не сказал бы, что он мне очень необходим, но сделать надо. ☺ У меня стоит аккум на 60 ач. Посоветовали 95-100 для двух литров. Еще не интересовался этим вопросом, но зимой проблем не было абсолютно. ☺ Поменять лобовуху. На ходовые качества, конечно, не влияет, но бесит длиннющая трещина. А, в принципе, вопреки утверждениям, что это ведро, под которым надо постоянно ползать, мне особых хлопот машина не доставляет. Больше всего я вложил в баловство т.к. никаких серьезных проблем с ней пока нет Можно и так кататься

[quote:3nullic1] Поменять прокладку клапанной т.к. сочится из-под нее немного и, как сказали, это может означать, что есть масло в колодцах. Еще не очень углублялся, насколько это плохо, но звучит не очень. [/quote:3nullic1] просто представь что свечи в масле. может быть куча всего, троение, расход и т.д. [quote:3nullic1]Поменять клапаны печки, [/quote:3nullic1]их ремонтируют. меняют резинки и т.д. из двух можно сделать один рабочий. [quote:3nullic1]У меня стоит аккум на 60 ач. Посоветовали 95-100 для двух литров[/quote:3nullic1] просто нормальный свежий акум поставь и все. если твой живой то оставь его. я себе поставил 65 ач

[quote="Man1fest0":3q1qm72v]Одна из самых неприятных вещей, которая меня просто адски выбешивала - ручка кпп. Она крутилась вокруг своей оси, а верхний колпачек с цифрами был приклеен на двухсторонний скотч, клей на котором от жары расплавился и он тоже крутился отдельно от ручки. Постоянно отрывал и ставил ровно, крутил ручку. Приклеил уже как-то ручку к пластиковой "сердцевине", со временем снова отвалилась. В общем, меня это дико бесило. Купил с разборки живую, не болтается теперь. Но установить ее без издевательств было бы слишком просто. Как-то я ждал долго человека, сидя в своем авто и, от нефиг делать, стал ковырять салон. Вытащил кассетницу из консоли, все ниши, а под ними провода. Посмыкал их - вылез провод с каким-то разъемом. Я сначала подумал, что, может, это для второго гнезда прикуривателя, но провода были тонкие. И, как раз, пришел человек и я забил на это дело. Но вот пришло время, когда уже по салону почти нечего делать, кроме дверных карт, о которых мне посоветовали забыть, но меня бесят мелкие косяки, которые можно исправить, а не мириться с этим. Я вспомнил про этот разъем. Рассмотрел - гнездо для лампочки. А дома у меня уйма диодов всяких т.к. отец занимается производством педалей эффектов для гитар) Умыкнул у него белый диод, припаял сопротивление, отковырял крышку с ручки, со внутренней стороны шилом отковырял краску на цифрах и полосках, просверлил ручку, всунул диод посередине, под крышку постелил фольгу для рассеивания. Чтобы свет был под цвет, из дохлого БК достал светофильтр и всунул туда же. Приделал к тому проводу, который болтался у меня в консоли и вуаля! Подсветка ручки включается с подсветкой приборки [img:3q1qm72v]http://cs621720.vk.me/v621720586/37742/S0Rnm_wulWo.jpg[/img:3q1qm72v] [img:3q1qm72v]http://cs621720.vk.me/v621720586/37a44/HZVBupfLInQ.jpg[/img:3q1qm72v] [img:3q1qm72v]http://cs621720.vk.me/v621720586/37a3b/XM9fYxetw7E.jpg[/img:3q1qm72v][/quote:3q1qm72v] Сделал ручку это ты конечно умница) надо и себе заморочиться) если время будет.....хотя вряд ли чтоб оно было в ближайшее время)) Вот всем бы машинкам таких хозяев как ты) все б как новые ездили типа только с Баварии

[quote="kravaz":1znjwts8][quote:1znjwts8] Поменять прокладку клапанной т.к. сочится из-под нее немного и, как сказали, это может означать, что есть масло в колодцах. Еще не очень углублялся, насколько это плохо, но звучит не очень. [/quote:1znjwts8] просто представь что свечи в масле. может быть куча всего, троение, расход и т.д. [quote:1znjwts8]Поменять клапаны печки, [/quote:1znjwts8]их ремонтируют. меняют резинки и т.д. из двух можно сделать один рабочий. [quote:1znjwts8]У меня стоит аккум на 60 ач. Посоветовали 95-100 для двух литров[/quote:1znjwts8] просто нормальный свежий акум поставь и все. если твой живой то оставь его. я себе поставил 65 ач[/quote:1znjwts8] Интересовался поверхностно проблемой клапанов, но пока не лазил. Спасибо за информацию! [quote="Купешуля":1znjwts8] Сделал ручку это ты конечно умница) надо и себе заморочиться) если время будет.....хотя вряд ли чтоб оно было в ближайшее время)) Вот всем бы машинкам таких хозяев как ты) все б как новые ездили типа только с Баварии [/quote:1znjwts8] Спасибо!) Очень приятно На самом деле, времени надо очень мало) Так что очень жду, когда ты своей похвастаешься

[quote="Man1fest0":2wicka7v] У меня стоит аккум на 60 ач. Посоветовали 95-100 для двух литров. Еще не интересовался этим вопросом, но зимой проблем не было абсолютно.[/quote:2wicka7v] тут дело в том, какой по мощности генератор стоит. в любом случае, для двухлитровой машины 80а\ч с головой, даже для рядной шестерки есть еще момент по аккумам - они есть с гарантией два года, и гарантией пол года-год. разница в том, что те, что с большей гарантией (стОят гривен на 100-200 больше) изготовлены с нового материала, а те, которые подешевле - изготовлены с б\ушных переплавленных аккумов. дальше, я думаю, обьяснять не нужно))) ЗЫ: ручка мегокрутая

зачем для двух литров 95-100 акум? хотя у самого стоит сотка, но он остался с прошлой машины 74 хватит с головой

[quote="bolt":2t7prptd] [spoiler=:2t7prptd]тут дело в том, какой по мощности генератор стоит. в любом случае, для двухлитровой машины 80а\ч с головой, даже для рядной шестерки есть еще момент по аккумам - они есть с гарантией два года, и гарантией пол года-год. разница в том, что те, что с большей гарантией (стОят гривен на 100-200 больше) изготовлены с нового материала, а те, которые подешевле - изготовлены с б\ушных переплавленных аккумов. дальше, я думаю, обьяснять не нужно))) ЗЫ: ручка мегокрутая [/spoiler:2t7prptd][/quote:2t7prptd] [quote="Kapone":2t7prptd]зачем для двух литров 95-100 акум? хотя у самого стоит сотка, но он остался с прошлой машины 74 хватит с головой[/quote:2t7prptd] Спасибо за советы Аргументом было то, что его перезаряжает постоянно. Типа, больше пытается генератор всунуть, чем влазит. О цене пока сказать ничего не могу т.к. я купил машину с ним. Еще вопрос, кто-то его чем-то крепил в багажнике? А то он у меня там свободно болтается под пластиковой крышкой.

[quote="Man1fest0":erchf2n1]Еще вопрос, кто-то его чем-то крепил в багажнике? А то он у меня там свободно болтается под пластиковой крышкой. [/quote:erchf2n1] у меня он вообще на досочке лежит)

[quote="bolt":3m1p40b7][quote="Man1fest0":3m1p40b7]Еще вопрос, кто-то его чем-то крепил в багажнике? А то он у меня там свободно болтается под пластиковой крышкой. [/quote:3m1p40b7] у меня он вообще на досочке лежит)[/quote:3m1p40b7] Тогда все в порядке

для акума есть специальный крепёж, ищи по разборкам

Вчера был на диагностике в Garant Autotechnic. Как оказалось, вовремя. Заменили ремень, в котором образовалась дырка прямо посередине, заменил прокладку клапанной, наконец, отключил лямбду т.к. чип с безлямбдовой прошивкой, скинул клемму для адаптации мозгов, заменил тормозную жидкость. Нашли, что задние сайленты два расслоились и в редукторе немножко. Минимальная течь из коробки. Помыли, сказали через 5 тыкм заехать, глянут, откуда течет, а то там все в масле. Самое грустное - стучит рулевая рейка и тягу надо менять( Предыдущий владелец воткнулся куда-то мордой. Предположительно, в бордюр. Травит радиатор кондея. Недавно ехал с включенным кондеем, раздался дикий грохот и стук. Заклинило вентилятор Я очень хотел губу приделать. И если я что-то хочу, но по каким-либо причинам не делаю этого - оно меня потом все время грызет. Из серии "лучше сделать, чем жалеть, что не сделал". В общем, оригинальная губа дороговата для эксперимента. На экзисте за 166грн взял губу от Голфа 3, прицепил. Я неоднократно видел такой вариант у е36 на забугорных форумах, в тч стэнсворкс. Лежит еще ///М бампер, но я не спешу его ставить. По-моему, неплохо. [img:3pk9yan7]http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/12/3fa12597f88dad1607c311bc2c6101ef.jpg[/img:3pk9yan7] Помыл машину - пошел дождь.. [img:3pk9yan7]http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/12/213320f20307f42326b64a4375fa1c30.jpg[/img:3pk9yan7] А еще заказал пару наклеек, а мне бонусом накинули еще))) ждм эс фак, конечно ваще не в тему, но остальное пойдет))) [img:3pk9yan7]http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/12/df53bd0ad71493589711063b0a0a8bec.jpg[/img:3pk9yan7]

С губой очень зачетно придумал - респект!

[quote="taiken":3om1nlcu]С губой очень зачетно придумал - респект![/quote:3om1nlcu]

интересно, губа с М бампер станет? хочу себе уже такую

да, с губой прикольно! но фото бы поближе глянуть я бы тоже от таких наклеек не отказался бы

Если кто будет искать, то я советую брать либо за бутылку пива/сока, либо уже новые с экзиста т.к. на том же ОЛХ Б/У они ОТ 150грн и до гривен 500. Я взял по 83 за сторону, т.е. их можно покупать отдельно и вышло 166 грн вся губа. [b:144teyb7]Вот номера: 9538251X 9538252X[/b:144teyb7] [quote="taiken":144teyb7]С губой очень зачетно придумал - респект![/quote:144teyb7] [quote="koddy-and1":144teyb7] [/quote:144teyb7] Спасибо [quote="kravaz":144teyb7]интересно, губа с М бампер станет? хочу себе уже такую[/quote:144teyb7] Вот это не знаю. Но у гольфа бампер длиннее намного, пришлось отрезать края, а то упирались в колеса передние) Так что, возможно встанет. Вообще, хотел от Гольфа 3 ГТИ, он поприкольнее, как по мне, но Б/У их отдельно не нашел, а с номерами частей заморачиваться не стал. [spoiler=Вот такой:144teyb7][img:144teyb7]http://i.ebayimg.com/images/i/191038266405-0-1/s-l1000.jpg[/img:144teyb7][/spoiler:144teyb7] [quote="Kapone":144teyb7]да, с губой прикольно! но фото бы поближе глянуть я бы тоже от таких наклеек не отказался бы[/quote:144teyb7] Спасибо) Какие именно тебя места интересуют? Пофоткаю крупнее) [spoiler=Наклейки брал тут (не реклама):144teyb7]На сайте все выбрал, указал отделение Новой почты, по нэту оплатил. Сделал заказ в вс, в пн отправили, во вт приехали. Еще и в бонус 3 наклейки) Я "дрифт хеппенс" один вариант заказывал, выслали два разных. Шик) Там есть даже раздел именно для БМВ) Тематический, типа) И разные размеры наклеек. Мне понравилось [url:144teyb7]http://www.sticker.od.ua[/url:144teyb7][/spoiler:144teyb7] По поводу установки: Сверху ушки с защелками. Я прямо через них саморезами прикрутил к низу бампера. Немного посередине у меня разошелся стык, но это учту на будущее уже))) Не хотелось бампер снимать. А так, у кого будет желание и время - то лучше его, все-таки, снять. Мне пришлось сидеть в яме, чтобы прикрутить посередине и домкратить обе стороны, чтобы шуруповертом добраться до краев. [spoiler=Вот так выглядят места крепления:144teyb7][img:144teyb7]https://d-a.d-cd.net/fd34454s-960.jpg[/img:144teyb7][/spoiler:144teyb7] Выезжая из гаража сразу же обновил губу, раздвигая камушки))) Все сразу подметили, что с губой на поезд похожа)) Как я писал в одной из тем, у меня заезд на стоянку крайне дебильный. В общем, я там прочесал и еще в паре местах, но на самой губе не видно и держится она хорошо. Так что я спокоен. Пока что эксперимент считаю удачным Интересно, сколько выездов со стоянки она еще выдержит. Некоторые срезают эти ушки сверху и крепят саморезами спереди. В нахлест. Но мне так не очень и я хотел пониже [spoiler=Вариант крепления губы:144teyb7][img:144teyb7]https://e-a.d-cd.net/7bb4a5u-960.jpg[/img:144teyb7][/spoiler:144teyb7] [b:144teyb7]Немного фото еще:[/b:144teyb7] [img:144teyb7]http://cs627227.vk.me/v627227586/10eb9/00y0_Od2Y1w.jpg[/img:144teyb7] [img:144teyb7]http://cs627227.vk.me/v627227586/10f57/5dg9lHbjHjE.jpg[/img:144teyb7]

И снова здрасте Был выходной, решил помыть машинку, заодно, наконец, разобраться с пассажирской дверью т.к. на кочках еще зимой начало скакать окно и мигать свет в салоне и дверь "залипала" в закрытом состоянии, из-за чего все пассажиры пытались мне выломать обе дверных ручки и это меня дико напрягало и + к этому - зазор при закрытой двери был ужасный... Концевик был выдвинут максимально с сторону улицы. Много читал, что стираются концевики, что можно поменять левый с правым, но какой толк, если они, что так, что так стираются в одном месте, можно перекрутить пластиковую "бочку", которая тоже стирается, на 90 градусов и это частично решает вопрос. Уже почти год катаюсь на этой машине и сначала у меня "бочка" на концевике была обмотана тканевой клеящейся лентой, которая усугубляла эффект "залипания" двери в закрытом положении. После того, как снял и обмотал обычной изолентой - залипать стала меньше, но не решила проблему полностью, а это нас не устраивает. Потом обмотал саму "кнопку" на концевике и "залипание" стало менее заметным, но я уже стал думать, что это проблема не в концевике. В итоге решил менять концевик, который подогнала [b:2a03bfjv]Купешуля[/b:2a03bfjv], за что спасибо! Но до этого захотел попробовать настроить то, что есть. Сломал торкс, купил другой. Открутил, задвинул концевик максимально в салон, закрыл дверь и не смог открыть Потом, дергая за две ручки одновременно, получилось По ТИСу отрегулировать не очень получилось, но я и не заморачивался, а он гласит, что откручиваем концевик, чтобы он был в "свободном полете", с поднятой ручкой двери прижимаем ее, не отпуская ручку открываем дверь и закручиваем концевик. То, как оно вышло меня не устроило, потому я на глаз все выставил, повернул "бочку" на 90 градусов, закрутил старый концевик обратно и все сейчас работает хорошо без изоленты. Дверь не "залипает", окно не прыгает, свет не моргает, людям не приходится теперь хлопать дверью, чтобы она закрылась и не надо до хруста тянуть ручку в салоне. В общем, если данная проблема появляется - не обязательно менять или пытаться ремонтировать что-то. Можно просто настроить то, что не смог сделать предыдущий хозяин [spoiler=Фото:2a03bfjv][b:2a03bfjv]Такой зазор был при полном закрытии двери[/b:2a03bfjv] [img:2a03bfjv]http://cs627227.vk.me/v627227586/117f8/toWIdw_sQyY.jpg[/img:2a03bfjv] [b:2a03bfjv]А так я выставил[/b:2a03bfjv] [img:2a03bfjv]http://cs624425.vk.me/v624425586/46541/gtUVYRLBXDc.jpg[/img:2a03bfjv][/spoiler:2a03bfjv] [spoiler=Поставил, наконец-то, скобу, которая держит колодку, а то шо ведро на кочках грохотала.:2a03bfjv][img:2a03bfjv]http://cs624425.vk.me/v624425586/445b3/KsAmwu6Qmyc.jpg[/img:2a03bfjv][/spoiler:2a03bfjv] Вроде, почти разобрался, редуктор с блокой, на осокорковском новусе асфальт снимал обеими колесами. Но я еще не особо чувствую его работу и не очень понимаю, как самоблок должен работать по ощущениям т.к. с такой штукой машины мне не попадались и тестить возможности не было. Скорее всего, уставший самоблок. Его диагностика и разборка, как я почитал, стоит хороших денег Но под дождем, если газку поддать, то срывает зад бодро. Сегодня разворачивался, газу дал - поехал боком. Не знаю, как с блоком и как без оно себя ведет, но в теории без блоки, если и будет срывать, то, наверное, плавнее. Повторюсь, на подъемнике крутил одно колесо - второе стоит на месте. Обратно не крутится, но и вперед тоже Но это так, мысли вслух. "Далі буде..." После того, как съездил на диагностику и списка, что надо менять, решил поднапрячься, подкопить и предупредить полную поломку рейки и накупить несколько деталек на перспективу. Заехал к [b:2a03bfjv]Купешуле[/b:2a03bfjv], забрал: [list:2a03bfjv]Рулевую рейку с тягами Радиатор кондея Вентилятор кондея Полный бк почти со всеми потрохами.[/list:u:2a03bfjv] [spoiler=Железяки:2a03bfjv][img:2a03bfjv]http://cs624425.vk.me/v624425586/46526/o_XGd1Y0ItA.jpg[/img:2a03bfjv][img:2a03bfjv]http://cs624425.vk.me/v624425586/464d6/FQDWb0GOS_Q.jpg[/img:2a03bfjv][/spoiler:2a03bfjv] Части от кондея будут ставиться уже ближе к весне т.к. сейчас нету смысла уже на зиму, а вот БК можно и поставить. Почитал по форуму, буду пытаться попасть к Uribmw с этим вопросом Далее: [list:2a03bfjv]Подготовить кузов к зиме, заварить, что надо и замазать все. Заменить рейку. Разобраться, откуда течет коробка и исправить это. Поменять сайленты, которые развалились.[/list:u:2a03bfjv] В перспективе: [list:2a03bfjv] Убрать из мотора все лишнее - клапан холодного пуска и все его кишки. Подкрасить проблемные места. Заменить лобовое. Заменить резинки вокруг стекол. Заменить мертыве молдинги. Заменить правое переднее крыло. Поменять заднюю распорку на более удобную и качественную.[/list:u:2a03bfjv] [img:2a03bfjv]http://cs624425.vk.me/v624425586/4650f/dUMcXIGv98M.jpg[/img:2a03bfjv] И в завершение поста запилил картинку. [img:2a03bfjv]http://cs624425.vk.me/v624425586/46538/GTYO-TN2HQs.jpg[/img:2a03bfjv]

Да уж, она преображается с каждым разом! Молодчага, истинный Бмвист

[quote="Купешуля":yym0qp3j]Да уж, она преображается с каждым разом! Молодчага, истинный Бмвист [/quote:yym0qp3j] Спасибо))) Стараемся) Есть, у кого учиться

Доброе утро! Наконец-то, доехал до диагностики. Правый датчик АБС "не читает обороты" и была "ошибка перезаписываемого (или запоминающего) устройства". - Что это? - Я хз, удаляем? - Удаяем. И, вот оно... По всей видимости, после замены чипа вылезла ошибка, которая, видимо, не давала раскрыться всей этой идее.. Теперь машинка еще более отзывчивая. Даже не смотря на то, что из-за финансовых вопросов пришлось залить 92 на УПГ. Сразу решил проверить, не сбилось ли что в прошивке, в спальном районе до 7200 раскрутил... Весь квартал провожал меня взглядом, родители держали детей, хозяева собак... Не работает обогрев левого зеркала. Видимо, оно менялось. На правом блины жарить можно, а левое холодное. Надо разобраться В незнакомом дворе зацепился губой за, выступающий из асфальта кусок парапета острый, когда задним ходом сдавал. Но, хочу сказать, что довольно крепкая штука. Фронтальные удары держит отлично. Цеплялся за люки, каждый день еложу ею при выезде и заезде на парковку. Какбэ, это должно было случиться рано или поздно. В багажнике уже лежит новая правая часть Вывалился один воздухозаборник, в котором датчик температуры воздуха, на нем и болтался, шкрябал по асфальту, засунул все обратно, вроде, держится. [img:2dif1c9q]http://cs624425.vk.me/v624425586/48fcb/4J-wWKMKMj4.jpg[/img:2dif1c9q] Изначально смущало, что задние габариты по-разному светят. Достал лампочки - одна закоптилась изнутри максимально, перегорела одна лампа задней туманки. Заменил все 4 лампочки, две туманки и оба габарита. Теперь, как новая [img:2dif1c9q]http://cs624425.vk.me/v624425586/48e00/QGENc59Jq2s.jpg[/img:2dif1c9q] Ну, и, второй раз подряд я мою машину и тут же идет дождь [img:2dif1c9q]http://cs624425.vk.me/v624425586/48fd4/S6ZAoW1a45s.jpg[/img:2dif1c9q] [img:2dif1c9q]http://cs624425.vk.me/v624425586/48fdd/0kRlphslOGk.jpg[/img:2dif1c9q]

Браво Никитос

зеркальный элемент запросто снимается..на него идут 2 проводка.

[quote="koddy-and1":192joyfp]:hi_hi_hi: Браво Никитос [/quote:192joyfp] Спасибо, Коль [quote="kravaz":192joyfp]зеркальный элемент запросто снимается..на него идут 2 проводка.[/quote:192joyfp] Спасибо! Буду разбирать. Надеюсь, сюрпризов там не найду В некоторых источниках пишут, что желательно нагреть феном крепления зеркала, чтобы стали мягче и только тогда снимать. Но нашел инфу, что просто отверткой достаточно поддеть. Будем пробовать

зачотный бж губа в тему

[quote="Артём_Украина":7ustk51t]зачотный бж губа в тему [/quote:7ustk51t] Спасибо Буду стараться в том же духе

выварачиваешь зеркало в одну из сторончто бы пролезла отвертка. берешь кусок тряпки, подкладываешь между отвёрткой и зеркальным элементом и отщёлкиваешь зеркальный елемент

[quote="kravaz":2twpwya9]выварачиваешь зеркало в одну из сторончто бы пролезла отвертка. берешь кусок тряпки, подкладываешь между отвёрткой и зеркальным элементом и отщёлкиваешь зеркальный елемент[/quote:2twpwya9] Спасибо. Не подскажешь предохранитель на зеркала? 6, 23 идут на обогрев заднего стекла, они же и идут на зеркала? 23 у меня сгорел зимой/весной, но заднее окно грело, поменял. Возможно, от того и сгорел, что проблема с обогревом зеркала? Я-то в него по-любому полезу, просто интересно по предохранителям.

не помню.надо схема предохранителей. не думаю что на каждое зеркало будет предохранитель.. надо снимать и смотреть, возможно от зеркала отошел проводок. я вот да же тему такую замутил http://www.e36club.ru/forum/showthread. ... 0%EA%E0%EB одогрев зеркал работает ВСЕГДА! Оригинальный вкладыш имеет на дорожках покрытие из граффита, он от температуры меняет сопротивление(как любой термореззистор - есле замечал то дорожки не замкнуты, замыкает их черный пачкающийся слой)...таким образом достигается разный нагрев. +30 - Много ОМ - подогрев почти холодный -30 мало мало Ом - зеркало очень горячее. На разьемы подается +12 вольт с включением зажигания и в +30 и в -30. Проверялось. Это случай заводского обогрева. Бывает не заводской какой то другой конфигурации. Завязанный на подогрев заднего стекла например или с Китайскими вкладышами которые горячие всегда. Если подогрев не работает: 1) Качаем карту предохранителей, ищем подогрев, проверяем. 2) Берем китайский вольтметр, снимаем вкладыш зеркала(Он на защелках, тянем на себя), включаем зажигание и меряем на проводках 12В(Положение вольтметра V---). Есть? Классно! Потом берем ножки на вкладыше и меряем между ними Сопротивление(Начнем с положения R 100 или как то так у всех по разному, если покажет "---" идем по шкале дальше...показывает киллоОм(>1000)? Класс! Заказываем новые вкладыши. Еще варианты обрыва или отсутствия после вмешательства не откидываю...просто граффит на вкладышах за 15 лет теряет свойства и увеличивает сопротивления до бесконечности...таким образом зеркала потребляют но не греются.

[quote="kravaz":3tsj89v2][spoiler=:3tsj89v2]не помню.надо схема предохранителей. не думаю что на каждое зеркало будет предохранитель.. надо снимать и смотреть, возможно от зеркала отошел проводок. я вот да же тему такую замутил http://www.e36club.ru/forum/showthread. ... 0%EA%E0%EB одогрев зеркал работает ВСЕГДА! Оригинальный вкладыш имеет на дорожках покрытие из граффита, он от температуры меняет сопротивление(как любой термореззистор - есле замечал то дорожки не замкнуты, замыкает их черный пачкающийся слой)...таким образом достигается разный нагрев. +30 - Много ОМ - подогрев почти холодный -30 мало мало Ом - зеркало очень горячее. На разьемы подается +12 вольт с включением зажигания и в +30 и в -30. Проверялось. Это случай заводского обогрева. Бывает не заводской какой то другой конфигурации. Завязанный на подогрев заднего стекла например или с Китайскими вкладышами которые горячие всегда. Если подогрев не работает: 1) Качаем карту предохранителей, ищем подогрев, проверяем. 2) Берем китайский вольтметр, снимаем вкладыш зеркала(Он на защелках, тянем на себя), включаем зажигание и меряем на проводках 12В(Положение вольтметра V---). Есть? Классно! Потом берем ножки на вкладыше и меряем между ними Сопротивление(Начнем с положения R 100 или как то так у всех по разному, если покажет "---" идем по шкале дальше...показывает киллоОм(>1000)? Класс! Заказываем новые вкладыши. Еще варианты обрыва или отсутствия после вмешательства не откидываю...просто граффит на вкладышах за 15 лет теряет свойства и увеличивает сопротивления до бесконечности...таким образом зеркала потребляют но не греются.[/spoiler:3tsj89v2][/quote:3tsj89v2] Шикарно!!! Огромнейшее спасибо, буду изучать!

и тут то же есть инфа про много чего viewtopic.php?f=7&t=12054

Встреча на Черниговской [url=http://pixs.ru/showimage/IMG3080JPG_2017860_18727189.jpg:23psv5zc][img:23psv5zc]http://i10.pixs.ru:/thumbs/1/8/9/IMG3080JPG_2017860_18727189.jpg[/img:23psv5zc][/url:23psv5zc] [url=http://pixs.ru/showimage/IMG3081JPG_5282049_18727190.jpg:23psv5zc][img:23psv5zc]http://i11.pixs.ru:/thumbs/1/9/0/IMG3081JPG_5282049_18727190.jpg[/img:23psv5zc][/url:23psv5zc] [url=http://pixs.ru/showimage/IMG3082JPG_4379249_18727191.jpg:23psv5zc][img:23psv5zc]http://i10.pixs.ru:/thumbs/1/9/1/IMG3082JPG_4379249_18727191.jpg[/img:23psv5zc][/url:23psv5zc] [url=http://pixs.ru/showimage/IMG3083JPG_4494482_18727195.jpg:23psv5zc][img:23psv5zc]http://i10.pixs.ru:/thumbs/1/9/5/IMG3083JPG_4494482_18727195.jpg[/img:23psv5zc][/url:23psv5zc] [url=http://pixs.ru/showimage/IMG3084JPG_6566939_18727196.jpg:23psv5zc][img:23psv5zc]http://i11.pixs.ru:/thumbs/1/9/6/IMG3084JPG_6566939_18727196.jpg[/img:23psv5zc][/url:23psv5zc] [url=http://pixs.ru/showimage/IMG3085JPG_7433200_18727201.jpg:23psv5zc][img:23psv5zc]http://i10.pixs.ru:/thumbs/2/0/1/IMG3085JPG_7433200_18727201.jpg[/img:23psv5zc][/url:23psv5zc]

[quote="Купешуля":2v1t6l32]Встреча на Черниговской [spoiler=:2v1t6l32][url=http://pixs.ru/showimage/IMG3080JPG_2017860_18727189.jpg:2v1t6l32][img:2v1t6l32]http://i10.pixs.ru:/thumbs/1/8/9/IMG3080JPG_2017860_18727189.jpg[/img:2v1t6l32][/url:2v1t6l32] [url=http://pixs.ru/showimage/IMG3081JPG_5282049_18727190.jpg:2v1t6l32][img:2v1t6l32]http://i11.pixs.ru:/thumbs/1/9/0/IMG3081JPG_5282049_18727190.jpg[/img:2v1t6l32][/url:2v1t6l32] [url=http://pixs.ru/showimage/IMG3082JPG_4379249_18727191.jpg:2v1t6l32][img:2v1t6l32]http://i10.pixs.ru:/thumbs/1/9/1/IMG3082JPG_4379249_18727191.jpg[/img:2v1t6l32][/url:2v1t6l32] [url=http://pixs.ru/showimage/IMG3083JPG_4494482_18727195.jpg:2v1t6l32][img:2v1t6l32]http://i10.pixs.ru:/thumbs/1/9/5/IMG3083JPG_4494482_18727195.jpg[/img:2v1t6l32][/url:2v1t6l32] [url=http://pixs.ru/showimage/IMG3084JPG_6566939_18727196.jpg:2v1t6l32][img:2v1t6l32]http://i11.pixs.ru:/thumbs/1/9/6/IMG3084JPG_6566939_18727196.jpg[/img:2v1t6l32][/url:2v1t6l32] [url=http://pixs.ru/showimage/IMG3085JPG_7433200_18727201.jpg:2v1t6l32][img:2v1t6l32]http://i10.pixs.ru:/thumbs/2/0/1/IMG3085JPG_7433200_18727201.jpg[/img:2v1t6l32][/url:2v1t6l32][/spoiler:2v1t6l32][/quote:2v1t6l32] Был рад встречи! И так, продолжаем. Спасибо [b:2v1t6l32]Купешуле[/b:2v1t6l32] за датчик АБС и пластик над аккумом в багажнике. Теперь я могу нормально сложить туда инструмент и поставить банку масла, и, о чудо, все останется на своих местах во время и после поездок В среду сдаю машинку на ремонт ржавой дырки в левом заднем крыле. Ибо уже полезла от нее к арке ржавчина. Боюсь, после этой зимы там уже живого места не останется, если ничего не предпринять Поварят, подкрасят, на второй арке внизу тоже минимальную ржавчину уберут, потом так дня два покатаюсь и сдам ее на покраску зада Наверное, это самое первое, что меня дико бесило из косяков в этой машине. По кузову останется только переднее правое крыло, но это пока не к спеху. Ему там вообще жопа И, возможно, другой стоковый бампер или починить правое крепление на этом, а то прошлому владельцу ушатали его вместе с крылом. ///М бампер будет моим зимним вариантом А еще мне кто-то откусил мои "усики" от хомутов с губы. У кого не спрашивал - никто этого не делал. Наверное, какой-то идеалист и фанат Е36 [img:2v1t6l32]http://cs624425.vk.me/v624425586/4a47f/tPfnRlb8iak.jpg[/img:2v1t6l32] И намутил себе брелок. Очень нравится [img:2v1t6l32]http://cs624425.vk.me/v624425586/4a38c/i9Lfixf3Kn4.jpg[/img:2v1t6l32]

Ура, браццы, свершилось! Долго откладывал сварку т.к. был уверен, что надо сдавать машину на неделю, а график у меня 2/2, т.е. хотелось бы вложиться в эти 2 выходных. И тут уже меня в край достала дырень в арке, заехал к знакомому на СТО, посоветовал он мне дядьку, заехал к нему, сразу столпились все работники близлежащих околоавтосервисов обсуждать, какая она низкая, "просветили" меня о том, что лобовуха меняная... * Эти и тысяча других фраз в книге "Как стать экспертом Е36". * В общем, после хоровода вокруг машины, я указал на дырку в крыле, немного ржавых цяток под второй аркой и над отверстием для домкрата + заварить дырку от антенны сверху. Чел говорит, что максимум 2 дня. Ну, думаю, ок. Раз "максимум" - это более, чем устраивает. В общем, рихтовщик сам очень адекватный, работает с сыном. Судя по его эмоциям, БМВ он любит А сын тоже долго говорил о ней, а также о том, как хотел ///М. Приятная компания. [img:d0davxhn]http://cs624425.vk.me/v624425586/4ca70/aph04Qp0PYI.jpg[/img:d0davxhn] В 11 машину сдал, в 18 звонок: "Ваша машина готова, можете забирать". Ну - думаю - почему бы и не забрать, раз предложили Ехал я туда, в ожидании увидеть свою тачку с разноцветными пятнами с обеих сторон, т.к. договорились, что пока просто чистка и сварка + закрасить чем-либо, чтобы не гнило снова. Ну, что же, результат меня более, чем удовлетворил. Выровняли мятое крыло, в котором дырка, заварили, все почистили, герметиком замазали + у меня задний бампер был, почему-то, приделан на краях саморезами к кузову. Они убрали их, сказали, что там половины креплений не было - все приделали четко, теперь без саморезов сидит, красиво) [spoiler=Фото Было/стало:d0davxhn][b:d0davxhn]Было[/b:d0davxhn] [img:d0davxhn]http://cs624425.vk.me/v624425586/4ca4c/pbGeCSLgk6U.jpg[/img:d0davxhn] [img:d0davxhn]http://cs624425.vk.me/v624425586/4ca82/k0gkryarkSg.jpg[/img:d0davxhn] [b:d0davxhn]Стало[/b:d0davxhn] [img:d0davxhn]http://cs624425.vk.me/v624425586/4ca67/ehUzjru09tc.jpg[/img:d0davxhn] [img:d0davxhn]http://cs624425.vk.me/v624425586/4ca8b/dCtoX3-tWlM.jpg[/img:d0davxhn][/spoiler:d0davxhn] Также вчера торжественно оторвал часть губы об трамвайный переезд. Заехал к знакомым, выслушал о том, что слишком низкая подвеска у меня, поднял, прикрутил. Пришлось усовершенствовать выезд из СТО. Теперь все на месте [spoiler=Фото:d0davxhn][img:d0davxhn]http://cs624425.vk.me/v624425586/4ca79/UykqRLsKl88.jpg[/img:d0davxhn] [img:d0davxhn]http://cs624425.vk.me/v624425586/4ca55/mHKigkleN_Q.jpg[/img:d0davxhn] И эксперт во всех областях - Натали [img:d0davxhn]http://cs624425.vk.me/v624425586/4ca43/Sx9AwrakKV4.jpg[/img:d0davxhn][/spoiler:d0davxhn] В этом месяце [b:d0davxhn]Купешуля[/b:d0davxhn] порадует нас: [list:d0davxhn]Правым молдингом, который помер у меня окончательно. Целой центральной дуйкой в торпеду. Двумя дисками для уничтожения резины. Зеркалом с рабочим обогревом про запас и для эксперимента.[/list:u:d0davxhn] Все еще не установил датчик АБС т.к. там, где было по пути - я бы просто не заехал на эстакаду из-за ее архитектурных особенностей Советуют "залить" пороги, я пока хз, где это и как делается. Советуют поварить днище в местах, куда обычно упирается домкрат. Думаю, это все до холодов успею, а то часто матюкаются, что хилые места там, когда поднимают на подъемнике. И почистил свой фильтр K&N, пока машина была на сварке.

залить днище это купить что-то типа мовиля и залить.я себе эту процедуру уже сделал..вонь стоит 3-ю неделю. но зато вода не попадает туда куда раньше

[quote="kravaz":1623cx1g]залить днище это купить что-то типа мовиля и залить.я себе эту процедуру уже сделал..вонь стоит 3-ю неделю. но зато вода не попадает туда куда раньше[/quote:1623cx1g] Говорят, воняет обычно 3 месяца) Я читал, что есть какие-то отверстия в порогах, вроде, которые, если забить/заварить, то вода будет течь в салон. Одно к другому не относится? Или это только для тех, которые с люком?

Красава завтра увидимся вечерком будут у тебя новые запчастюльки

Таки встретились с [b:nj6yljwk]Купешулей[/b:nj6yljwk] [img:nj6yljwk]http://cs624425.vk.me/v624425586/4d218/DOrLxJ5yuQY.jpg[/img:nj6yljwk] + Целая центральная дуйка. + Живой молдинг. + Колесья для запила. [img:nj6yljwk]http://cs624425.vk.me/v624425586/4d2a9/qe1vOvIoP08.jpg[/img:nj6yljwk] Совсем забыл о том, что коробка течет, как сучка. Откуда-то сверху. Предстоят разборки. Как минимум, надо будет долить масла, а то год уже катаюсь так [b:nj6yljwk]UPD:[/b:nj6yljwk] Поменял молдинг. Наконец-то, одним фактором раздражения меньше. Пока менял, заметил, что кто-то уже прокачал мое ЛКП своими дверями [img:nj6yljwk]https://pp.vk.me/c624425/v624425586/4ddd6/OT6uiPf263w.jpg[/img:nj6yljwk]

Хеллоу Надоело, что выпадают воздуховоды, решил снять бампер и закрепить все нормально. Заодно и задолбала губа отваливаться т.к. прикрутил я ее не очень изначально. Конечно, того, что было - мало. [img:1tdq33he]http://cs624426.vk.me/v624426586/529e5/PV6sna_PG2Y.jpg[/img:1tdq33he] Правая салазка для бампера погнута от удара об предыдущего владельца. В начале месяца возьму ровную у [b:1tdq33he]Купешули[/b:1tdq33he] По ходу дела нашел, что на датчике обогрева форсунок/обогрева зеркал (в правом воздуховоде) перетерлась изоляция. [u:1tdq33he]Кто-нибудь знает, как проверить датчик на работоспособность?[/u:1tdq33he] Нашел какую-то фишку не подсоединенную. С левой стороны по ходу движения, над гудком. Понимаю, что, возможно, сказать по фото сложно, от чего она, но предположения были бы кстати. [spoiler=Фото фишки:1tdq33he][img:1tdq33he]http://cs624426.vk.me/v624426586/529d7/Q8A9jnu-Z_o.jpg[/img:1tdq33he] [img:1tdq33he]http://cs624426.vk.me/v624426586/529ee/V6cmtIHkEkc.jpg[/img:1tdq33he][/spoiler:1tdq33he] Снял правый подкрылок... Понял, что надо все нафиг поснимать, зачистить, замазать всю ржавчину. Под каждым молдингом, под подкрылками Ну, и теперь губа отпадет только со всей мордой. [img:1tdq33he]http://cs624426.vk.me/v624426586/529d8/In8DMmI2Q3g.jpg[/img:1tdq33he] [img:1tdq33he]http://cs624426.vk.me/v624426586/529f7/bs_x4SNC4ug.jpg[/img:1tdq33he]

Мне кажется что это фишка регулировки угла наклона фар.

[quote="Makismenko":q9wn9ulh]Мне кажется что это фишка регулировки угла наклона фар.[/quote:q9wn9ulh] Блин, точно! Скорее всего она! Т.к. регулятор на торпеде есть, а корректора нету. Спасибо!

[quote="Man1fest0":h8ogmuyn] Правая салазка для бампера погнута от удара [b:h8ogmuyn]об[/b:h8ogmuyn] предыдущего владельца.[/quote:h8ogmuyn]

[quote="matsehora":3d3tj037] [quote="Man1fest0":3d3tj037] Правая салазка для бампера погнута от удара [b:3d3tj037]об[/b:3d3tj037] предыдущего владельца.[/quote:3d3tj037] [/quote:3d3tj037] Как-то так

Итак, раздобылись у [b:343yma2s]Купешули[/b:343yma2s]: [list:343yma2s]Молдинг салазка для бампера корректоры фар значок зеркало с автозатемнением оригинальный значок на капот вместо моего "карбонового".[/list:u:343yma2s] [spoiler=Обычно в багажнике пусто и чисто, но не сегодня:343yma2s][img:343yma2s]https://pp.vk.me/c627717/v627717586/16902/9iHJtJumjjA.jpg[/img:343yma2s][/spoiler:343yma2s] Снял мутняк, который был поклеен на фарах предыдущим владельцем. Закатали мне новой пленкой. Доволен. [img:343yma2s]https://pp.vk.me/c627631/v627631586/17dcc/aUfOaPNm4bQ.jpg[/img:343yma2s] Разобрался я с корректорами. Надо было просто присоединить фишку, которую кто-то отключил, видимо, и после каких-то работ забыли всунуть обратно. Теперь жужжит, когда крутишь регулировку. Еще и второй комплект теперь есть. Норм, чо. [img:343yma2s]https://pp.vk.me/c627717/v627717586/168f9/74q6Qz3RTu8.jpg[/img:343yma2s] Когда заглянул я под правый подкрылок, то увидел гниль вокруг его креплений. Ну, думаю, чего откладывать, повезу своему рихтовщику, пусть зачистит, замажет и ок. Левый подкрылок я не снимал. Приехал, оставил машину, попросил, чтобы почистил и промазал все под молдингами т.к. из-за херовой покраски, в отверстиях для клипс поскалывалась краска. Оттуда по-любому бы рано или поздно полезла ржавчина. [img:343yma2s]https://pp.vk.me/c627631/v627631586/17dd5/fX0Vkx5HVbI.jpg[/img:343yma2s] Звонок через пару часов с новостью о том, что левого крыла у меня тоже "нету" и прогнил пол под педалями. Ну, класс... В очередной раз убедился, что не зря и вовремя я затеял эти дела. Завтра сдаю на сварку/зачистку. И к зиме готова почти. Надо обработать только дно и пороги будет. [spoiler=Привет:343yma2s][img:343yma2s]https://pp.vk.me/c627631/v627631586/17dde/S0dMKKpb_Dw.jpg[/img:343yma2s] [img:343yma2s]https://pp.vk.me/c627631/v627631586/17de7/psCtkyg7EPk.jpg[/img:343yma2s][/spoiler:343yma2s]

А где бронировал фары? сколько стоит это счастье?

[quote="Anderlext":23a6n6v7]А где бронировал фары? сколько стоит это счастье?[/quote:23a6n6v7] Мне за 100 грн. Еврейские схемы) Так, за гривен 200 за фару. Сегодня еду туда, уточню)

[quote="Man1fest0":bsvs3sr6][quote="Anderlext":bsvs3sr6]А где бронировал фары? сколько стоит это счастье?[/quote:bsvs3sr6] Мне за 100 грн. Еврейские схемы) Так, за гривен 200 за фару. Сегодня еду туда, уточню)[/quote:bsvs3sr6] Никит, также интересно. Если можна примазаться, а то фарье новье, жалко

[quote="Man1fest0":1l1njlfp][quote="Anderlext":1l1njlfp]А где бронировал фары? сколько стоит это счастье?[/quote:1l1njlfp] Мне за 100 грн. Еврейские схемы) Так, за гривен 200 за фару. Сегодня еду туда, уточню)[/quote:1l1njlfp] Давай и нам с Коддиком по евро схемам за 100 грн закатаем? договоришься?

[quote="koddy-and1":2feo6vpu]Никит, также интересно. Если можна примазаться, а то фарье новье, жалко [/quote:2feo6vpu] [quote="Anderlext":2feo6vpu]Давай и нам с Коддиком по евро схемам за 100 грн закатаем? договоришься? [/quote:2feo6vpu] Узнаю, но посмотрим, согласится ли На месте пока его не застал) [spoiler=:2feo6vpu][img:2feo6vpu]http://cs413125.vk.me/v413125882/9032/LIb2DNO_WoM.jpg[/img:2feo6vpu][/spoiler:2feo6vpu] Всё, еще один рывок и к зиме машинка готова. Были сняты крылья, переворачивали ее во все стороны, поварили, обработали, замазали все проблемные места, а это: [list:2feo6vpu] Максимально неприятнейшая дырень в районе педалей Все крепления подкрылков Пороги Всю-всю-всю ржавчину по дну[/list:u:2feo6vpu] Не долез только до бензозаливной горловины т.к. надо снимать бак, а это огромный кусок работы. Оставлю на потом. Осталось заехать куда-нибудь на обработку днища и залив порогов. И все. В очередной раз и очередной мастер сказал, что кузов очень живой, что не может не радовать Из неприятного - крылья умерли абсолютно. При мне рихтовщик продавил пальцем дырку в нижней части крыла... Теперь езжу с дыренью Буду искать живые в цвет. Но не кипит. Далее: [list:2feo6vpu] Поставить зимний бампер с новым и ровным креплением. Разобраться с туманками. Крылья. Поустанавливать ништяки. Поменять все уставшие трубки в моторе и убрать колхоз. [/list:u:2feo6vpu] [img:2feo6vpu]http://cs622830.vk.me/v622830586/4b171/skH8pAyq-c8.jpg[/img:2feo6vpu]

[quote:32qgvfto] Буду искать живые в цвет[/quote:32qgvfto]не реально тут бы найти живые просто , живые от купэ..

Гаражик

[quote="kravaz":28suidau][quote:28suidau] Буду искать живые в цвет[/quote:28suidau]не реально тут бы найти живые просто , живые от купэ..[/quote:28suidau] Я это и сам понимаю. Но не спеша, может и вылезут где-нибудь) Нет - так поставлю любого цвета, а потом, когда-нибудь покрашу. [quote="koddy-and1":28suidau]Гаражик [/quote:28suidau] К сожалению, не мой

Два дня подряд ковырял авто. Так уж вышло. С перерывами на домашние дела и крики моей барышни [b:a7ah9yi5]День 1.[/b:a7ah9yi5] Вчера, наконец-то, наступил день, когда я смог снова заняться машиной. [img:a7ah9yi5]https://g-a.d-cd.net/a1c8c6as-960.jpg[/img:a7ah9yi5] На зиму у меня 30ый стиль на Данлоп Граспик и Нокиан Хаккаперита РСИ. Первого января, когда город превратился в адовый каток, я совершенно спокойно передвигался на этой резине. Ок было. [img:a7ah9yi5]https://b-a.d-cd.net/81c8c6as-960.jpg[/img:a7ah9yi5] Вкорячил туманки в бампер. Заказывал на экзисте пару одной фирмы. Одна из туманок была принята в заказ, а вторая нет. Посмотрел по фото, заказал идентичную. Но в реале они отличаются. Одна туманка с серебристым отражателем внутри, вторая без. Но и хер с ними. Таня-Ваня ///Мэ бампер, в принципе, смотрится ок. Красить пока не буду т.к. я все еще не хочу оставлять его, как основной. Все прикрутил, внутри по несколько хомутов на каждую из туманок, чтобы не выпали от наших дорог и не выковыряли. Или, по крайней мере, с трудом) [img:a7ah9yi5]https://h-a.d-cd.net/61c8c6as-960.jpg[/img:a7ah9yi5] Подключил к таче туманки, вылетел предохранитель, умерла лампочка. Поехал сразу купил лампочку, заодно и зимнюю омывашку. В общем, сделал себе настоящий мужицкий праздник. [b:a7ah9yi5]День 2.[/b:a7ah9yi5] Радости пост Все время езжу или смотрю картинки, у многих Е36 белые поворотники. Освежают машину. У меня, культурно выражаясь, похожи они были на пожелтевшую бумагу. Бесконечно бесило. Вечером, запарковавшись за каким-то авто, в его отражении увидел блик только от одного колхозного ЮСА-стайл габарита (наследие от предыдущего хозяина). Мой второй колхозный габарит не светил. Ну, ладно. На следующий день вынул поворотник, а там после работ по обработке лонжеронов был отключен разъем. В общем, все подключил обратно, все горит… И тут я обращаю внимание на поворотник… А он, как и задние когда-то (предыдущему владельцу привет), обтянут пленкой! Счастье было, будто купил белые поворотники, о которых думал еще с покупки авто! Вынул второй поворотник и ломанулся домой. [img:a7ah9yi5]https://g-a.d-cd.net/ab6c26as-960.jpg[/img:a7ah9yi5] Взял обычный фен для волос, поставил на низкую скорость и максимальную температуру. Пленка снялась идеально удобно. Взял, потянул, снял. Вот только пигмент кое-где остался. Но под лупой мою машину еще не скоро будут рассматривать, так что, я рад очень!))) [img:a7ah9yi5]https://d-a.d-cd.net/2b6c26as-960.jpg[/img:a7ah9yi5] Решил пока габариты из поворотников вытащить т.к. меня немного напрягает такая иллюминация изо всех возможных плафонов. Но, опять же, не могу решить, как лучше. Убрать из дальнего габариты и оставить в поворотниках, убрать из поворотников и оставить в дальних, как сейчас или вставить все и там, и там. [img:a7ah9yi5]https://c-a.d-cd.net/b36c26as-960.jpg[/img:a7ah9yi5] [b:a7ah9yi5][u:a7ah9yi5]Еще у меня тонированы повторители на крыльях. Вернее, они сами по себе темные, серые. Хочу белые. Кто хочет махнуться — предлагайте)[/u:a7ah9yi5][/b:a7ah9yi5] [img:a7ah9yi5]https://a-a.d-cd.net/cb6c26as-960.jpg[/img:a7ah9yi5]

А ты зря времени не теряешь

Есть беленькие повторители на крылья

[quote="Купешуля":2mr1dmpz]А ты зря времени не теряешь [/quote:2mr1dmpz] Стараемся Ну, бампер год валялся с туманками. Все руки не доходили. Та и желания особого не было [quote="koddy-and1":2mr1dmpz]Есть беленькие повторители на крылья [/quote:2mr1dmpz] Пока это не первостепенная задача, но учту) [b:2mr1dmpz]Вот мои, кому интересно [/b:2mr1dmpz] [img:2mr1dmpz]http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/15/b08f8c4551a06a7455bc021c926c6f89.jpg[/img:2mr1dmpz]

А где бампер нарыл?))

[quote="Anderlext":4l9u3nnf]А где бампер нарыл?))[/quote:4l9u3nnf] На сландо типа нашел) Торгует всякими пластмассками А бампер уже год валялся, все ставить не хотел)

Ровненько стал?

[quote="Anderlext":2tu0jckm]Ровненько стал?[/quote:2tu0jckm] Удовлетворительно Начитался отзывов, все очень матюкались на китайские бампера. Этот тайваньский, опять же, по отзывам ровнее должен стоять. Родной более криво стоял из-за погнутой салазки справа Судя по всему, у меня и металлическая основа погнута т.к. салазку ровную поставил, а и этот бампер немного в углу провис. Не критично и меня не парит это пока т.к. есть более неприятные вещи по внешнему виду) Справа очень шикарно все стоит) [spoiler=Фото бампера:2tu0jckm][img:2tu0jckm]http://cs628422.vk.me/v628422586/1c064/fZPbx5_Wvjw.jpg[/img:2tu0jckm] [img:2tu0jckm]http://cs628422.vk.me/v628422586/1c05b/9HixT9ySq9E.jpg[/img:2tu0jckm][/spoiler:2tu0jckm] Собираюсь поменять гофру в скором будущем, потому думаю провести некие переделки/ревизию/доработку. ЗЫ: Двигатель работает очень ровно, стабильно держит 600 об/мин. Только, если на холодную завожу, то может пару раз стрелка тахометра попрыгать от 600 до 800, прогревается и опускается на 600. Не дымит. Лампочка давления масла стала гореть секунды 2, что тоже напрягает. Вроде, не критично, но неприятно. [b:2tu0jckm]1.[/b:2tu0jckm] Все по нэту лажу, думаю о колхозной трубке, которая идет от фланца картерных газов и, как я понимаю, уходит за дроссель во впускной коллектор. У меня "начало" и "конец" трубки резиновые, а середина выполнена в виде металлической трубки. Вопрос: - стоит ли менять на оригинал или это нормальная тема? [u:2tu0jckm]Есть ли плюс в замене на металлическую трубку[/u:2tu0jckm]? [img:2tu0jckm]http://cs628422.vk.me/v628422586/1c06d/ykDhNogg3M4.jpg[/img:2tu0jckm] [b:2tu0jckm]2.[/b:2tu0jckm] Трубка от фланца картерных газов идет в гофру перед дросселем. Насколько я прочитал, на несвежих моторах, типа моего, если его сильно крутить, то с картерными газами может масло попадать во впуск. В принципе, у меня под воздушным фильтром что-то потеет нередко и дроссель тоже. Как вариант, нашел в нэте - поставить маслоуловитель, который своими руками делается довольно просто. [img:2tu0jckm]http://cs628422.vk.me/v628422586/1c076/3U7G20rnDos.jpg[/img:2tu0jckm] [img:2tu0jckm]http://cs628422.vk.me/v628422586/1c049/0CsQ_ZC-h18.jpg[/img:2tu0jckm]

Давненько я ничего не делал с авто. Пришло время. Вернее, надо было раньше, но ок. Днище было поварено, проблемные места зачищены и замазаны. Но для полного спокойствия надо было залить днище и пороги. Всё времени найти не мог и вот, свершилось! Заехал я к парням на [b:1rjxcjrp]Sharks Motorservice[/b:1rjxcjrp]. Зачистили еще, задули, залили пороги, двери, крышку багажника, осмотрели ходовую, мотор, с радостью проконсультировали по каждому мелкому вопросу и нюансу. Сделали скидку, всё ок. И удивили. Сдавал я машину грязную, приехал забирать ее и не узнал - машина блестела) + настроили часы в бк, которые, в принципе, мне не нужны т.к. в магнитоле есть, но приятно. Идеализм, все дела Также, поменяли датчик АБС и попросил глянуть зеркало боковое т.к. не грело. Заменили на другое. На следующее утро начали плавать обороты, пропала тяга совсем. Кое-как доехал до работы, набрал парней, в этот же вечер заехал к ним и мы еще часа 2 плясали с бубном вокруг машины. Если кто следит за бортовиком, помнит, что у меня авто приехало из Германии со всякими тамашними приколами. И один из них - клапан холодного запуска, который автоматически подсасывает воздух в систему в обход воздухомеру, чтобы соответствовать Евро-4. Он невероятно тупит авто. С подключенным клапаном, на заведенном моторе, открывая крышку заливной горловины, не происходило с мотором ничего. Никакой реакции. Заткнув трубку этой системы (клапана холодного запуска), при открытой крышке - обороты начали немного просаживаться. Конечно, подсос остался, но уже не такой адский, как был. Холостые выровнялись, машина поехала. Лучше, чем раньше Вместе с картерными газами, масло залетает прямо на дроссель. В этом убедились, сняв гофру впуска, которая была обильно залита маслом. Бассейн Почистили дроссельную заслонку. Разбирать мотор пока смысла не вижу. Надо ставить маслоуловитель. Течет сальник кулисы КПП. Надо менять. Ближайшие планы: [list:1rjxcjrp] - замена сальника кулисы - переварка кулисы на короткоходную - замена шлангов от фланца картерных газов. - замена гофры - изготовление и установка маслоуловителя. - замена свечей - чистка форсунок [/list:u:1rjxcjrp] [img:1rjxcjrp]http://cs630118.vk.me/v630118586/5066/2LLiC1w0MMs.jpg[/img:1rjxcjrp] [img:1rjxcjrp]http://cs630119.vk.me/v630119586/4b98/U54hD2qyygo.jpg[/img:1rjxcjrp] [img:1rjxcjrp]http://cs630119.vk.me/v630119586/4bac/5nmfNXDmPXg.jpg[/img:1rjxcjrp] [img:1rjxcjrp]http://cs630119.vk.me/v630119203/6689/yAyfBTRqLCg.jpg[/img:1rjxcjrp]

[img:2i3s90yy]https://f-a.d-cd.net/40ec5das-960.jpg[/img:2i3s90yy] Поставил маслоуловитель в качестве эксперимента. Масло ловит. На очереди изготовление идеального девайса для этих целей Потекла прокладка, масло лилось на выпускной коллектор, горело, испарения уходили четко в воздухозаборник печки. Сняли клапанную, на СТО "Гарат Авто" умельцы умудрились при замене прокладки замазать заднюю часть герметиком. Толстым слоем. В месте "ступеньки", где кончается герметик - масло и полезло. Отковыряли герметик, отчистили, посадили всё обратно. [b:2i3s90yy]Юра[/b:2i3s90yy] избавил меня от покупки новой прокладки. [img:2i3s90yy]https://a-a.d-cd.net/2cec5das-960.jpg[/img:2i3s90yy] Недавно в пробке начал очень сильно троить движок. Это был конец свечам. Поменял - перестало троить. Убрали подсос воздуха через шланг, который идет от РХХ к гофре. После этого машина стала работать ровнее, но до 2к оборотов разгонялась рывками, так же и сбрасывала обороты + пропала полностью тяга на низах. Естественно, подсос убрали, свечи поменяли, а форсунки те же. Решился на чистку форсунок на стенде Винсом. Не зря, одна из форсунок полностью была забита. Прочистили, протестировали - всё шик. [img:2i3s90yy]https://g-a.d-cd.net/8dab7das-960.jpg[/img:2i3s90yy] Потели фары, позамазывал герметиком все отверстия на корпусе фары от рукожопых установщиков ксенона. Одна фара перестала потеть, со второй еще немного надо поколдовать. Результат проделанной работы - теперь трогаюсь исключительно с пробуксовкой. Машина ожила! Мотор работает ровненько, никаких дерганий, внезапных скачков оборотов, из трубы сгоревшим маслом не воняет! С этим всем спасибо за огромнейшую помощь СТО [b:2i3s90yy]"Shark Motorservice"[/b:2i3s90yy]. Сделал/установил: - маслоуловитель - замена свечей - чистка форсунок. В ближайших планах: - разобраться с АБС - Замена гофры - замена сальника кулисы КПП - переварить кулису под короткоходную. [img:2i3s90yy]https://e-a.d-cd.net/f6c5das-960.jpg[/img:2i3s90yy] [b:2i3s90yy]ЗЫ:[/b:2i3s90yy] Много читал в интернете, что может засориться "лабиринт маслоуловителя" на М50... Мы до него добрались. Мне кажется, надо совсем забить на мотор, чтобы этот лабиринт потерял свою пропускную способность и выдавил всё из мотора со всех щелей. Вот так выглядит (слева внизу): [img:2i3s90yy]https://g-a.d-cd.net/71ec5das-480.jpg[/img:2i3s90yy]

Что-то мне подсказывает, что масло из под прокладки клапанной крышки потекло из-за заколхоженного маслоуловителя. Несколько недель назад я купить те две трубки на Екзисте, которые из клапанной крышки выходят. Цены 70 и 75 грн по оригиналу. Лучше их поменять. [spoiler=:1m3h9rbp][img:1m3h9rbp]http://s1.radikale.ru/uploads/2015/12/21/9d05214840c81bd6f556a86c9052d21a-full.jpg[/img:1m3h9rbp][/spoiler:1m3h9rbp] Одна трубка идет в гофру, вторая в штуцер на впускном коллекторе после РХХ. масло в многих М50 кидает во впуск. Годы дают о себе знать. Нужно как минимум попробовать поменять сальники клапанов.

и еще. у меня почему-то по маленькой трубки масло проходит во впускной намного больше, чем по трубке большего диаметра. В гофре только не большое запотевание, а в районе штуцера под впускным коллектором очень много насобиралось. Может есть смысл маслоуловитель ставить на маленькую трубку.

[quote="matsehora":2r3p7zx2]Что-то мне подсказывает, что масло из под прокладки клапанной крышки потекло из-за заколхоженного маслоуловителя. Несколько недель назад я купить те две трубки на Екзисте, которые из клапанной крышки выходят. Цены 70 и 75 грн по оригиналу. Лучше их поменять. [spoiler=:2r3p7zx2][img:2r3p7zx2]http://s1.radikale.ru/uploads/2015/12/21/9d05214840c81bd6f556a86c9052d21a-full.jpg[/img:2r3p7zx2][/spoiler:2r3p7zx2] Одна трубка идет в гофру, вторая в штуцер на впускном коллекторе после РХХ. масло в многих М50 кидает во впуск. Годы дают о себе знать. Нужно как минимум попробовать поменять сальники клапанов.[/quote:2r3p7zx2] Скорее всего, что да. Возможно, из-за того, что заглушил тонкую трубку. В гофре, в самом креплении шланга (пимпочке) внутри есть тоже что-то типа клапана, видимо, он не обладает достаточной пропускной способностью. Переделали чуток - теперь всё хорошо. Но я хочу сделать или поставить именно с/как на М52 и, чтобы излишек сливался в щуп. Насчет трубок я знаю, что и куда идет. По ним, когда в стандарте было - маслом заливает очень сильно по всем направлениям.. В гофре плавает. Насчет колец думаю, но пока туда не лез еще. Всё постепенно) По маленькой трубке, в идеале, газы отводятся на холостых в коллектор прямо над РХХ, а по толстой в гофру на повышенных оборотах. Тонкую трубку я пока вывел под днище, толстую через маслоуловитель на гофру. Но напрямую в моем случае пускать не хорошо. Уж очень много масла заливает туда.

26.12.2015 [spoiler=Пробег):311sdzb7][img:311sdzb7]https://f-a.d-cd.net/932ee3as-960.jpg[/img:311sdzb7][/spoiler:311sdzb7] После замены свечей и чистки форсунок, решил еще померить давление. [img:311sdzb7]https://e-a.d-cd.net/8e2ee3as-960.jpg[/img:311sdzb7] На холостых в ~2.6 бар. Для того, чтобы глянуть показатели под нагрузкой — вывели манометр и приклеили его к лобовому стеклу, чтобы было видно. Дал минимального угла в красной зоне — давление ровно 3 при нагрузках. По-идее, с ней всё хорошо [img:311sdzb7]https://g-a.d-cd.net/e02ee3as-960.jpg[/img:311sdzb7] [img:311sdzb7]https://g-a.d-cd.net/e7cee3as-960.jpg[/img:311sdzb7] [img:311sdzb7]https://c-a.d-cd.net/17cee3as-960.jpg[/img:311sdzb7] 29го вышел ставить тачку на парковку... И не смог не покататься боком [img:311sdzb7]http://cs629115.vk.me/v629115586/2ac8c/fN-Iv_1Ki50.jpg[/img:311sdzb7] [b:311sdzb7]По состоянию на 31.12.2015:[/b:311sdzb7] - Приехала гофра, а это означает, что подсоса уже там не будет [img:311sdzb7]http://cs629115.vk.me/v629115586/2ac83/xVvdNlSqS0Y.jpg[/img:311sdzb7] Также сделал другую маслопомойку. Устанавливать буду вместе с новой гофрой.

Пробег [b:38a2p2vp]346174[/b:38a2p2vp]км и пришло время менять масло) В очередной раз решил поэкспериментировать, залил [b:38a2p2vp]Xado 5w50[/b:38a2p2vp]. Крутится с ним легко и непринужденно Посмотрим, что будет по жору. Кручу ее постоянно, неделю уровень держится на месте [img:38a2p2vp]http://cs631426.vk.me/v631426586/ef11/d1YFRwuEgRQ.jpg[/img:38a2p2vp] Скорее всего, когда катался на Практикере, попал там в яму боком и погнул диск [img:38a2p2vp]http://cs631423.vk.me/v631423095/d39c/KrPBfc2Z5s0.jpg[/img:38a2p2vp] 26 января шел снег. И я поехал кататься [img:38a2p2vp]http://cs630124.vk.me/v630124586/eabc/K45DJEZyYnQ.jpg[/img:38a2p2vp] [youtube:38a2p2vp]6IoCNEAehV0[/youtube:38a2p2vp]

Даже захотелось такой погодки А то + Слякоть,асфальт убивающий резину

А куча льда глыбами?

Да,бугры эти со льда это

[quote="moreman":2uqh30af]:co_ol:[/quote:2uqh30af] [quote="Pasha_e36_1989":2uqh30af]Даже захотелось такой погодки А то + Слякоть,асфальт убивающий резину [/quote:2uqh30af] Это вот в крайний раз, когда снег падал и было еще немного хреново, раскатали снег, резиной доставал до асфальта. Если прислушаться, то вначале слышно звук. В предыдущий раз, когда катались камера села. Тогда вся дорога была идеально покрыта ровным слоем снега. И машина боком плыла шикарно) Настоящее удовольствие от катания)

[img:30580898]https://e-a.d-cd.net/b5d406s-960.jpg[/img:30580898] Начало напрягать, что габариты, туманки и ближний свет — все разного цвета. Передвижной карнавал. Если с пассажирской фарой все легко, то с водительской стороны подобраться было трудно. Вытаскивая лампочку, она отсоединилась от разъема и упала в корпус. Пришлось снять фару и танцевать вокруг тачки с ней, как с маракасом. Исправил. [img:30580898]https://f-a.d-cd.net/cded406s-960.jpg[/img:30580898] Очень. Сильно. Бесило. … что колеса внутри арок. Выточили мне проставки на 15мм спереди и 20мм сзади. Купил болты bimecc. Без фанатизма вытолкал колеса наружу. [img:30580898]https://e-a.d-cd.net/8ebd406s-960.jpg[/img:30580898] [img:30580898]https://f-a.d-cd.net/88bd406s-960.jpg[/img:30580898] Мне так больше нравится. Машина стала устойчивее намного. В повороты входила и так, как по рельсам благодаря распорке и новым тягам стаба, а сейчас вооообще не нарадуюсь. Конечно, начала ловить колею, но не страшно. На летних 17" это стабильная тема. Разгон стал резче. Возможно, из-за веса проставок, редуктор с самоблоком стал схватывать сразу. Другим я пока не могу объяснить такую реакцию на разгон с места) Будем тестировать и экспериментировать дальше [img:30580898]http://cs630217.vk.me/v630217393/14f7a/NQOc6-kIEQw.jpg[/img:30580898]

Будет сзади теперь тереть

[quote="crash3r":1c93uhl9]Будет сзади теперь тереть[/quote:1c93uhl9] Я уже езжу так 4 день, специально ездил с открытым окном по неровностям, вслушивался - ничего не трет. У 30 стиля ЕТ46 + проставка 20мм = ЕТ26. Перед тем, как заказывать проставки - сделал замеры, чтобы все вошло четко Вперед можно было бы тоже 20мм воткнуть [img:1c93uhl9]http://cs631227.vk.me/v631227616/114cb/7yOayCBjHh4.jpg[/img:1c93uhl9]

Об арки может и не будет, а в крыле при загрузке будет.

Не могу понять почему разгон стал резче

[quote="crash3r":1vjiym06]Об арки может и не будет, а в крыле при загрузке будет.[/quote:1vjiym06] Мне нечего грузить в нее) Но мне эта тема не даст покоя, пока я не загружу 5 человек в нее + багаж. Тогда отпишусь, стало тереть или нет) Для перевозки тяжести у меня Шкода Октавия Комби) [quote="Pasha_e36_1989":1vjiym06]Не могу понять почему разгон стал резче [/quote:1vjiym06] Ну, как предположение. Но 100% стало резче, чему я рад. Теперь новая "игрушка" для меня, не могу нарадоваться)

Может просто дороги стали посуше с потеплением?

тоже о зтом подумал

[quote="crash3r":3uaos2tm]Может просто дороги стали посуше с потеплением?[/quote:3uaos2tm] Я практик, а не теоретик. И о минимальных изменениях в работе не писал бы, тем более, если бы сомневался в том, что что-то случилось в этом плане) Разница очень ощутима с тем, что было и тем, что стало. Один день. Одна погода. Я не поставил проставки и закатил ее на стоянку, а ездил, прислушивался, разгонялся, тормозил, вилял по дороге, вкатывал в повороты на разных скоростях, чтобы понять, что, кроме изменений внешнего вида оно дало в езде) Будет настроение, сниму их и попробую так. Но машина у меня уже второй год и то, как она едет по сухому, по мокрому, по льду или по сугробам, с распорками и без, на стоковой и заниженной подвеске я знаю)

помыть+пылесос+пастик напидорить и ваще зацеп хрен поймаеш если будет тереть и так услышиш ну и дисочьки на лето надо правильные вместо проставок

я когда с заправки толлько выезжаю, сразу так ебашит страх просто.

[quote="DUSHMAN":29w9cjd1]помыть+пылесос+пастик напидорить и ваще зацеп хрен поймаеш если будет тереть и так услышиш ну и дисочьки на лето надо правильные вместо проставок [/quote:29w9cjd1] Блин, точно! Помыл же ее А на лето у меня 17" Артеки от пятерки) Но хочу что-то стильнее, конечно) [spoiler=:29w9cjd1]http://cs624425.vk.me/v624425586/48fd4/S6ZAoW1a45s.jpg[/spoiler:29w9cjd1] [quote="crash3r":29w9cjd1]я когда с заправки толлько выезжаю, сразу так ебашит страх просто.[/quote:29w9cjd1] Да, тоже такую штуку заметил)

Если у тебя с вылетом 26 машина стала резвее, то у меня с вылетом 5 тачка просто ракета Бред. На резвость может повлиять наружный диаметр колеса. Если он меньше, то машина разгоняется быстрее и легче. Вылет никак не может повлиять, разве что в худшую сторону, если колеса сильно выпирают из кузова.

[quote="Piontkovskiy":zjgfe9he] Бред. На резвость может повлиять наружный диаметр колеса. Если он меньше, то машина разгоняется быстрее и легче.[/quote:zjgfe9he] Можно об этом подробнее?

а что подробнее это всеравно что поставить короче редуктор.

[quote="crash3r":25xk83o3]а что подробнее это всеравно что поставить короче редуктор.[/quote:25xk83o3] Ээээ, шта?

зря ты его затронул

[quote="Kulichok":26hj2r0h][quote="crash3r":26hj2r0h]а что подробнее это всеравно что поставить короче редуктор.[/quote:26hj2r0h] Ээээ, шта?[/quote:26hj2r0h] прочитай в гугле про передаточные числа. И их влияние на динамику.

[quote="crash3r":2jlgsul1][quote="Kulichok":2jlgsul1][quote="crash3r":2jlgsul1]а что подробнее это всеравно что поставить короче редуктор.[/quote:2jlgsul1] Ээээ, шта?[/quote:2jlgsul1] прочитай в гугле про передаточные числа. И их влияние на динамику.[/quote:2jlgsul1] Почитал. Теперь уменьшил колесо, дальше что?

Не переживайте так, 2л не валят же Чтобы вы не подумали, что всё стало только лучше, то я дня два без тормозов ездил Педаль стала ватной и пришлось жать наполовину дальше ее, чем до этого. Спустя пару дней тормоза вернулись в свое нормальное состояние Вчера ездил с двумя пассажирами. Сзади сидел парниша 110кг - колеса не затирали. Из минусов, что я заметил пока: - ловит колею - скачет на ямах сильнее Руль стал "тяжелее", но это, скорее, плюс. И возвращается в центральное положение четче и резче, когда отпускаешь его. И вообще, пора съездить к развальщикам. Хотя, улучшения по-любому из-за магического ништяка на зеркале Так что не надо ссор [img:1msp04d7]http://cs627523.vk.me/v627523586/39d52/hWvkk47WXWg.jpg[/img:1msp04d7]

[quote="Kulichok":2mtrv3tm] Почитал. Теперь уменьшил колесо, дальше что?[/quote:2mtrv3tm] Теперь едь быстрее разгоняйся, у твоей машины теперь меньше максималка, но лучше разгон

Как? Меньше окружность колеса, соотв меньше проедешь за единицу времени

[quote="Kulichok":pjnv6v5u]Как? Меньше окружность колеса, соотв меньше проедешь за единицу времени[/quote:pjnv6v5u] Паша, если всё так печально то возьми велосипед Украина, проедь, а потом поставь заднее колесо от чего-то поменьше. Да окружность станет меньше, соответственно увеличится передаточное число и при тех же оборотах скорость станет меньше, а мотору крутить его легче.

Пфф, и шошолехче

Ну так если легче крутить то и разгоняться быстрее будет. Всё как с редуктором или переключением передач в КПП.

[quote="Man1fest0":2kw1ataa][img:2kw1ataa]https://e-a.d-cd.net/b5d406s-960.jpg[/img:2kw1ataa] Начало напрягать, что габариты, туманки и ближний свет — все разного цвета. Передвижной карнавал. Если с пассажирской фарой все легко, то с водительской стороны подобраться было трудно. Вытаскивая лампочку, она отсоединилась от разъема и упала в корпус. Пришлось снять фару и танцевать вокруг тачки с ней, как с маракасом. Исправил. [img:2kw1ataa]https://f-a.d-cd.net/cded406s-960.jpg[/img:2kw1ataa] Очень. Сильно. Бесило. … что колеса внутри арок. Выточили мне проставки на 15мм спереди и 20мм сзади. Купил болты bimecc. Без фанатизма вытолкал колеса наружу. [img:2kw1ataa]https://e-a.d-cd.net/8ebd406s-960.jpg[/img:2kw1ataa] [img:2kw1ataa]https://f-a.d-cd.net/88bd406s-960.jpg[/img:2kw1ataa] Мне так больше нравится. Машина стала устойчивее намного. В повороты входила и так, как по рельсам благодаря распорке и новым тягам стаба, а сейчас вооообще не нарадуюсь. Конечно, начала ловить колею, но не страшно. На летних 17" это стабильная тема. Разгон стал резче. Возможно, из-за веса проставок, редуктор с самоблоком стал схватывать сразу. Другим я пока не могу объяснить такую реакцию на разгон с места) Будем тестировать и экспериментировать дальше [img:2kw1ataa]http://cs630217.vk.me/v630217393/14f7a/NQOc6-kIEQw.jpg[/img:2kw1ataa][/quote:2kw1ataa] А мне понравился вид с проставками! для них надо болты длиннее?

да, надо, на фотке выше даже есть они.

[quote="Anderlext":2xmxy3t4][quote="Man1fest0":2xmxy3t4][spoiler=:2xmxy3t4][img:2xmxy3t4]https://e-a.d-cd.net/b5d406s-960.jpg[/img:2xmxy3t4] Начало напрягать, что габариты, туманки и ближний свет — все разного цвета. Передвижной карнавал. Если с пассажирской фарой все легко, то с водительской стороны подобраться было трудно. Вытаскивая лампочку, она отсоединилась от разъема и упала в корпус. Пришлось снять фару и танцевать вокруг тачки с ней, как с маракасом. Исправил. [img:2xmxy3t4]https://f-a.d-cd.net/cded406s-960.jpg[/img:2xmxy3t4] Очень. Сильно. Бесило. … что колеса внутри арок. Выточили мне проставки на 15мм спереди и 20мм сзади. Купил болты bimecc. Без фанатизма вытолкал колеса наружу. [img:2xmxy3t4]https://e-a.d-cd.net/8ebd406s-960.jpg[/img:2xmxy3t4] [img:2xmxy3t4]https://f-a.d-cd.net/88bd406s-960.jpg[/img:2xmxy3t4] Мне так больше нравится. Машина стала устойчивее намного. В повороты входила и так, как по рельсам благодаря распорке и новым тягам стаба, а сейчас вооообще не нарадуюсь. Конечно, начала ловить колею, но не страшно. На летних 17" это стабильная тема. Разгон стал резче. Возможно, из-за веса проставок, редуктор с самоблоком стал схватывать сразу. Другим я пока не могу объяснить такую реакцию на разгон с места) Будем тестировать и экспериментировать дальше [img:2xmxy3t4]http://cs630217.vk.me/v630217393/14f7a/NQOc6-kIEQw.jpg[/img:2xmxy3t4][/spoiler:2xmxy3t4][/quote:2xmxy3t4] А мне понравился вид с проставками! для них надо болты длиннее?[/quote:2xmxy3t4] Спасибо Да, у стандартных болтов что-то в районе 26 мм резьбы. Если +20 мм проставка, то и болты должны быть +20 мм. Но китай нельзя брать ни в коем случае

[img:pbc21tz9]https://h-a.d-cd.net/8366a46s-960.jpg[/img:pbc21tz9] Обновочки. Начнем с того, что продаю свой предыдущий салон. Вся инфа по следующей ссылке:[url:pbc21tz9]http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=26&t=42918[/url:pbc21tz9] [img:pbc21tz9]http://cs628027.vk.me/v628027586/42119/8OtQFT7zF90.jpg[/img:pbc21tz9] ________________________________________________________________________ Давненько ничего не делал по авто в связи с тем, что всё, в принципе, работает отлично. Из того, что надо поменять — лобовое и крылья. Неспешно искал второе. Везде гниль. Но недавно моя любимая разборка привезла отличную купе, с которой крылья ко мне и придут. Было серое и дождливое утро… Но ничего не поделаешь. Ништяки не ждут. Выдвинулся за Бровары к [b:pbc21tz9]Купешуле[/b:pbc21tz9] [img:pbc21tz9]https://a-a.d-cd.net/db46a46s-960.jpg[/img:pbc21tz9] Быстро сняли салон с купехи-донора и закинули в Шкоду. Этим же утром у меня окончательно отвалился правый дворник т.к. кто-то из прошлого моей машины силой закрутил его мимо шлицов и слизал все посадочные зацепы. Благо левого дворника вполне хватает, чтобы видеть, куда едешь, но не по-царски так ездить в адский ливень. Взял еще дворник. Быстро перекинул седла и всё не нарадуюсь. Теперь надо белые вставки в дверные карты и придумать дополнение к белому салону + отреставрировать седухи, ведь им 20 лет, как не крути. [img:pbc21tz9]https://a-a.d-cd.net/3a6a46s-960.jpg[/img:pbc21tz9] [b:pbc21tz9]Полный БК[/b:pbc21tz9] Как-то давненько я купил полный бк со всей проводкой, подрулевым переключателем и чек-контролем. Всё самому было лень разбираться с подключением. Но поузнавав у всяких СТО, в том числе и профильных по БМВ — все отвечают "попробуем" и стоить будет 1500-2000 грн. Эммм… Уже как-то "попробовали" и уже почти год езжу с гудком от отдельной кнопки, всё никак не куплю тычку-контакт в рулевую колонку для сигнала… В общем, я сидел, делать было нечего и меня осенило. Невнимательно пробежал по очередному тексту о подключении полного бк, обычного бк на разъем от часов и на бк 18 после 7-11 кнопок — вдруг всё понял. И так, если вам хватает инфы о температуре за бортом (при наличии датчика) и часов, лень ковырять приборку, торпеду и тянуть провода и стоял 7 или 11 кнопочный бк — всё предельно просто: Покупаем белый разъем (хотя, вроде, они идентичны с черным). [img:pbc21tz9]https://b-a.d-cd.net/5b26a46s-960.jpg[/img:pbc21tz9] — Достаем старый БК. — Вытаскиваем разъем. Он там один, черный. — Снизу разъема есть хомут (стяжка), избавляемся от него. — В нижней части разъема есть "днище", оно вытаскивается вперед. — После этого снимаем черный корпус разъема, у нас в руках остается "колодка" или как это называется — хз. Теперь берем шило или тонкую отвертку. На каждом проводе есть клемма, на конце ее "замок". Надо нажать и легко вытащить провод. На самой "колодке" показана нумерация проводов. Немного внимания и не ошибешься. Всего надо перекинуть 2 провода: — 17 (коричневый) (земля) надо вынуть и переставить на 13 пин белого разъема. — 18 (красно-желтый) вынуть и переставить на 8 пин белого разъема. Если не сожгли предохранитель, чем отличился я, то всё должно заработать. Если так вышло, ничего не показывает БК и + к этому перестал работать климат-контроль — то поменяйте предохранитель) 32, по-моему. На 5а, который) Белый разъем шел в комплекте с БК, так что я решил не вытаскивать все провода т.к. скоро буду подключать остальные функции. Пришлось их аккуратно скрутить и засунуть вместе с остальными проводами. [img:pbc21tz9]https://d-a.d-cd.net/4ba6a46s-960.jpg[/img:pbc21tz9] И радуюсь тому, как вышло всё) [img:pbc21tz9]https://g-a.d-cd.net/866a46s-960.jpg[/img:pbc21tz9] Еще бесило, что все фары разного цвета. Ранее я поставил обычные прозрачные габаритки и они по цвету сочетались с туманками. Но время идет и подобная цветовая схема лично у меня ассоциируется со старыми авто. Надо больше свежего воздуха. Прикупил два диода холодного цвета. Выглядит получше теперь. Свежее. Теперь надо более холодный свет в туманки и будет кайф. [img:pbc21tz9]https://a-a.d-cd.net/ce66a46s-960.jpg[/img:pbc21tz9] [img:pbc21tz9]http://cs628028.vk.me/v628028586/42d78/fDEmK74P9aE.jpg[/img:pbc21tz9]

Что тут скажешь...круть.

[quote="koddy-and1":24xtuouc]Что тут скажешь...круть.[/quote:24xtuouc] Спасибо, стараюсь!)

[quote="Man1fest0":1dxre603][quote="koddy-and1":1dxre603]Что тут скажешь...круть.[/quote:1dxre603] Спасибо, стараюсь!) [/quote:1dxre603] О СВАПе еще не думаешь? Или закрадываются порой грязные мыслишки

[quote="koddy-and1":gdgm23xv] О СВАПе еще не думаешь? Или закрадываются порой грязные мыслишки [/quote:gdgm23xv] Думаю. Более того, неспешно ищу М50Б25 Даже покупатель на мой мотор есть) Но сначала из такого - хочу равнодлинный коллектор поставить и на опыте глянуть, что изменится) Ведь пишут все разное. Кто говорит, что толку не будет, кто-то, что вообще ракетой станет) Посмотрим) Далее валы подкинуть другие. Тоже опробовать на себе. А так, как поменял масло, уже более 2тыкм уровень на месте, хотя кручу его. Так что, надо подыскать очень живой, чтобы был не хуже и свапнуть)

[quote="Man1fest0":1br73tj3][quote="koddy-and1":1br73tj3] О СВАПе еще не думаешь? Или закрадываются порой грязные мыслишки [/quote:1br73tj3] Думаю. Более того, неспешно ищу М50Б25 Даже покупатель на мой мотор есть) Но сначала из такого - хочу равнодлинный коллектор поставить и на опыте глянуть, что изменится) Ведь пишут все разное. Кто говорит, что толку не будет, кто-то, что вообще ракетой станет) Посмотрим) Далее валы подкинуть другие. Тоже опробовать на себе. А так, как поменял масло, уже более 2тыкм уровень на месте, хотя кручу его. Так что, надо подыскать очень живой, чтобы был не хуже и свапнуть)[/quote:1br73tj3]

вставки можно самому сделать. взять кожу или дермантин. на что денег не жалко.

[quote="kozak_ark":2k8shs1v]вставки можно самому сделать. взять кожу или дермантин. на что денег не жалко.[/quote:2k8shs1v] Да-да! Сам и буду делать)

[quote="Man1fest0":3bc0mhzv][quote="kozak_ark":3bc0mhzv]вставки можно самому сделать. взять кожу или дермантин. на что денег не жалко.[/quote:3bc0mhzv] Да-да! Сам и буду делать)[/quote:3bc0mhzv] Эту любовь которую ты проявляешь к своей машине не измерить никакими деньгами И с каждым днем она становится все сильнее))) Скоро твою машинку вообще не узнаем она меняется только в лучшую сторону, и мы тебе помогаем чем можем, ты же знаешь мы всегда тебе рады

[quote="Купешуля":2hg39rob] Эту любовь которую ты проявляешь к своей машине не измерить никакими деньгами И с каждым днем она становится все сильнее))) Скоро твою машинку вообще не узнаем она меняется только в лучшую сторону, и мы тебе помогаем чем можем, ты же знаешь мы всегда тебе рады [/quote:2hg39rob] Спасибо огромное!!! Бесконечно ценю вашу помощь!

[quote="Man1fest0":q4iwufnl] Думаю. Более того, неспешно ищу М50Б25 [/quote:q4iwufnl] А почему М50В25 а не М52В28? Понятно что М50 более "тюнинго-пригодней" но найти такой двиг. в состоянии, мне кажется как полет на марс, да и в плане электроники, датчики зонды не совсем доступен.

[quote="roman1444":13fnve25][quote="Man1fest0":13fnve25] Думаю. Более того, неспешно ищу М50Б25 [/quote:13fnve25] А почему М50В25 а не М52В28? Понятно что М50 более "тюнинго-пригодней" но найти такой двиг. в состоянии, мне кажется как полет на марс, да и в плане электроники, датчики зонды не совсем доступен.[/quote:13fnve25] Ну, поиск идет вплоть до пригона донора из-за бугра или поездку в ту же Польшу на свап и обратно, для меня там узнают, что почем и куда ехать. В идеале - приехать, продать свой, докинуть там же и поставить другой. М50Б25 - потому что мне надо, чтобы ехала спокойно боком, без лишнего напряга и без фанатизма. И какое-то время, насколько я начитался, можно остальное оставить от М50Б20 - коробку, редуктор. Если М52Б28, то там уже всё желательно сразу ставить от этого же мотора, а то разорвет быстро. Конечно, пока "сладкой цены" мне не предложили, а оно и не кипит. Сначала надо мне ходовую перетрусить и подготавливать к свапу понемногу) Может, еще год на этом и прокатаюсь, доделывая его потихоньку) А пока, что в планах: - поменять крылья - перетрусить ходовую - заменить сальник КПП - поменять лобовое - радоваться [img:13fnve25]http://cs628220.vk.me/v628220586/41bd7/9gd0J8sl-5U.jpg[/img:13fnve25]

Та млин, конечно, м50б25 190лс ничо не порвет, а м52б28 своей 191лс покрошит все в пух и прах, кровь из глаз....

нормально держит всё с 2.0 если поставить 2.8, я так ездил

[quote="Kulichok":4ojxz4c2]Та млин, конечно, м50б25 190лс ничо не порвет, а м52б28 своей 191лс покрошит все в пух и прах, кровь из глаз....[/quote:4ojxz4c2] М50Б25ту - 245 Нм. М52Б28ту - 280 Нм. Может, поэтому Как я выше написал, пока не кипит это, потому не особо серьезно интересуюсь. Ближе к теме свапа углублюсь и найду человека, который мне всё разъяснит. Пока я общаюсь поверхностно на эту тему, а читая форумы - однозначное мнение сложить нереально т.к. у всех абсолютно противоположное мнение на всё Так что, не надо холивара) К этой теме еще вернемся Вообще, изначально редуктор короче хотел ставить. Но передумал. И так первые передачи не шибко длинные)

Нахрена ту?

[quote="Kulichok":1mv3co6g]Нахрена ту?[/quote:1mv3co6g] Потому что почему бы и нет?) У меня ТУ и всё работает хорошо. Более свежий мотор с рабочими ваносами должен работать не хуже) Лишний головняк? Быстро ломается? Опять же, читаю, кто-то ищет именно ТУ, кто-то переделывает свой ТУ в неТУ. Нипанятна.

[quote="Kulichok":2nvcaiyn]Та млин, конечно, м50б25 190лс ничо не порвет, а м52б28 своей 191лс покрошит все в пух и прах, кровь из глаз....[/quote:2nvcaiyn] дело в моменте Паша...

[quote="Man1fest0":3grbvfdh][quote="Kulichok":3grbvfdh]Нахрена ту?[/quote:3grbvfdh] Потому что почему бы и нет?) У меня ТУ и всё работает хорошо. Более свежий мотор с рабочими ваносами должен работать не хуже) Лишний головняк? Быстро ломается? Опять же, читаю, кто-то ищет именно ТУ, кто-то переделывает свой ТУ в неТУ. Нипанятна.[/quote:3grbvfdh] правильно, м50 без ту это воощбе динозавр уже.

Да я за м50 вообще не заикаюсь. Ладно, свапьте m52b28tu в Польше, я буду только читать

Андрюха Блитц же свапает м52ту себе в е36... Уже заводится)

[quote="crash3r":mdkzyvtt]Андрюха Блитц же свапает м52ту себе в е36... Уже заводится)[/quote:mdkzyvtt] Тот шо 2.0? )))

Ага

Глаза боятся, руки делают. [img:3000hi5j]https://g-a.d-cd.net/31644c6s-960.jpg[/img:3000hi5j] Итак, в предыдущей серии я подключил БК, чтобы он светился. Без особых переделок показывал он только часы и температуру за бортом. Покатался так пару дней и вот, снова выдалось время поковырять тачку. Захотел доделать бк, но без остальных датчиков и чек-контроля пока. Сперва я подключал: — 17 (коричневый) (земля) надо вынуть и переставить на 13 пин белого разъема. — 18 (красно-желтый) вынуть и переставить на 8 пин белого разъема. _____________________________________________________________ В общем, работает. Теперь надо доподключить остальное. Для этого надо вытащить приборку. К слову, у меня приборка вытаскивается без съема руля и без прокручивания его. Надо только отключить разъемы. Их там три и под правильным углом вытянуть вбок. Во время подключения, я обнаружил, что некоторые провода уже идут в приборку и они подключены. Для этого необходимо подключить уже к имеющемуся проводу еще один, который будет идти в БК. Я лично разрезал пополам провод, который идет к приборке, снял изоляцию, скрутил, заизолировал. Провода отлично тянутся напрямую с отверстия приборной панели к отверстию БК. [img:3000hi5j]https://c-a.d-cd.net/c5644c6s-960.jpg[/img:3000hi5j] Итак, по черному (Х1070) коннектору, снова его разбираем и: [b:3000hi5j]6 [/b:3000hi5j](сине-коричнево-желтый) тянем на [b:3000hi5j]26 пин на X17[/b:3000hi5j](голубой на приборной панели) — это чек-контроль (как я понял, лампочка на приборке просто) [b:3000hi5j]9 [/b:3000hi5j](зелено-синий) подключаем на [b:3000hi5j]4 пин Х17[/b:3000hi5j](голубой на приборке) [b:3000hi5j]отвечает за информирование БК о том, что движок заведен, без него БК фактически не работает[/b:3000hi5j] [b:3000hi5j]13 [/b:3000hi5j](черно-белый) на [b:3000hi5j]2 пин X17[/b:3000hi5j](голубой, приборка), [b:3000hi5j]отвечает за скорость[/b:3000hi5j] [b:3000hi5j]15[/b:3000hi5j] (сине-фиолетово-белый) на [b:3000hi5j]24 пин на Х17[/b:3000hi5j](голубой на приборке) [b:3000hi5j]сигнал диммера[/b:3000hi5j] По белому разъему (Х1071): [b:3000hi5j]5[/b:3000hi5j] (бело-фиолетовый) на [b:3000hi5j]12 пин на Х16[/b:3000hi5j](белый на приборной панели) [b:3000hi5j]6[/b:3000hi5j] (бело-черный) на [b:3000hi5j]21 пин на Х16[/b:3000hi5j](белый на приборной панели) [b:3000hi5j]расход топлива[/b:3000hi5j] [b:3000hi5j]7 [/b:3000hi5j](бело-желтый) на [b:3000hi5j]11 пин на Х16[/b:3000hi5j] (белый на приборной панели) [b:3000hi5j]9 [/b:3000hi5j](бело-серый) на [b:3000hi5j]10 пин на Х17[/b:3000hi5j](голубой на приборке), [b:3000hi5j]уровень топлива [/b:3000hi5j] ____________________________________________________ Когда смотрел разъем Х1070(черный в бк), то решил, что будет лишним подключать [b:3000hi5j]9 — Х1070 -> 4 — Х17[/b:3000hi5j] т.к. он и так включался у меня с поворотом ключа, думал, что у меня уже эта "функция" подключена. Фиг там, этот провод обязательно надо подключить. Иначе будет всё так же показывать только [b:3000hi5j]температуру и часы, но + к этому количество бенза в баке и расстояние, которое можно на нем проехать[/b:3000hi5j] (что меня и ввело в заблуждение). [img:3000hi5j]https://d-a.d-cd.net/d5644c6s-960.jpg[/img:3000hi5j] Следующее, что случилось у меня — при включении зажигания/запуске двигателя: [b:3000hi5j]— Долго мигает БК, что отсутствует чек-контроль[/b:3000hi5j], а я его и не подключал еще. [b:3000hi5j]— Горит лампа на приборке "Сheck Control"[/b:3000hi5j], о которой я и не догадывался вообще) Если вас это тоже не радует, делаем следующее: Нажимаем одновременно клавиши 1000 и 10, На дисплее появится надпись TEST. Наберите код 19 и нажмите клавишу SET/RES. Вы увидите надпись LOCK:ON или LOCK:OFF, в зависимости от того заблокированы или нет скрытые функции. Если у вас горит LOCK:OFF то можете переходить к описанию функций, если же нет, то вам придется разблокировать БК. Для разблокировки нажмите клавишу DATE — вы увидите текущую дату, например 10.03 (день и месяц). Сложите их, в нашем случае 10+3=13, 13 — и есть код разблокирования скрытых функций. Вводить его надо прямо сразу там, где светится LOCK:ON. Просто тыкаем на левых клавишах правильный ответ и SET/RES. Далее на любую клавишу на центральной части, если снова нажать SET/RES — то БК снова заблокируется. Все скрытые функции вызываются по описанному выше алгоритму одновременным нажатием клавиш 1000 и 10. О скрытых функциях есть много инфы в нэте, нам же надо следующее: Нужна нам [b:3000hi5j]функция 11[/b:3000hi5j]. Т.е. нажимаем одновременно 1000 и 10, набираем 11 и SET/RES. Далее нужно поставить "код настройки" без чек-контроля. Эта настройка отвечает за то, в каких единицах измерения будут отображаться значения по всему БК + подключен или нет чек-контроль. Первая цифра отвечает за показ инфы: — расход в л/км или в мили/галлон — показ скорости в км или милях — показ дистанции в км или милях. В каждой цифре/букве в этой опции заложена комбинация значений, нам удобнее всего, уверен: 0X — CONSUM-L/100km____SPEED-[b:3000hi5j]km/h[/b:3000hi5j]._____DIST-km А одно из других значений: 1X — CONSUM-L/100km____SPEED-[b:3000hi5j]MPH[/b:3000hi5j]______DIST-km [b:3000hi5j]Х — это обозначение второй буквы/цифры, а не значение.[/b:3000hi5j] И так, расшифровка: Если первое значение у нас: — [b:3000hi5j]0[/b:3000hi5j], то расход в литрах на км, скорость в[b:3000hi5j] "километрах в час"[/b:3000hi5j], дистанцию показывает в км. — [b:3000hi5j]1[/b:3000hi5j], то расход в литрах на км, скорость в [b:3000hi5j]"милях в час"[/b:3000hi5j], дистанцию показывает в км. И так далее. У меня тут [b:3000hi5j]0[/b:3000hi5j]. Второе значение отвечает за: — формат времени 12 или 24 — температура в градусах Цельсия или Фаренгейта — подключен ли чек-контроль. [b:3000hi5j]Х — это обозначение буквы/цифры, а не значение.[/b:3000hi5j] Детальнее: X4 — [b:3000hi5j]TIME-24[/b:3000hi5j]______[b:3000hi5j]TEMP-C[/b:3000hi5j]______[b:3000hi5j]CHEK-OFF[/b:3000hi5j] X5 — [b:3000hi5j]TIME-12[/b:3000hi5j]______TEMP-C______CHEK-OFF XA — TIME-24______[b:3000hi5j]TEMP-F[/b:3000hi5j].______[b:3000hi5j]CHEK-ON[/b:3000hi5j] Значение: [b:3000hi5j]4[/b:3000hi5j] — время отображается по [b:3000hi5j]12 часов (горит АМ/РМ)[/b:3000hi5j], [b:3000hi5j]температура в цельсиях[/b:3000hi5j], [b:3000hi5j]чек выключен.[/b:3000hi5j] [b:3000hi5j]5[/b:3000hi5j] — время отображается по [b:3000hi5j]24 часа[/b:3000hi5j], температура в цельсиях, чек выключен. [b:3000hi5j]А[/b:3000hi5j] — время отображается по 12 часов (горит АМ/РМ), [b:3000hi5j]температура в фаренгейтах[/b:3000hi5j], [b:3000hi5j]чек включен[/b:3000hi5j] И так далее. Я себе поставил 04, при запуске не ругается. Остается только как-то поднастроить БК, чтобы он показывал правильный расход. [img:3000hi5j]https://b-a.d-cd.net/87644c6s-960.jpg[/img:3000hi5j] Пара приятных скрытых функций: [spoiler=Текущая скорость:3000hi5j][img:3000hi5j]https://c-a.d-cd.net/e7644c6s-960.jpg[/img:3000hi5j][/spoiler:3000hi5j] [spoiler=Напряжение в бортовой сети:3000hi5j][img:3000hi5j]https://e-a.d-cd.net/d644c6s-960.jpg[/img:3000hi5j][/spoiler:3000hi5j]

у тебя бк с 4ех котлов или с 6ти?)

[quote="Shivershy":1ua9dpzt]у тебя бк с 4ех котлов или с 6ти?)[/quote:1ua9dpzt] БК с 2.0, которая стала 2.5, а там я хз, откуда

ну у тебя еще еще корректно более-менее показывает) у меня 22 рисует история так же умалчивает с какого обьема)

[quote="Shivershy":1eqh1n2h]ну у тебя еще еще корректно более-менее показывает) у меня 22 рисует история так же умалчивает с какого обьема) [/quote:1eqh1n2h] У меня 39л написало сначала, я в 20 тесте поставил 1200, а это максимальное значение - стало в районе 15 показывать))) Читал, что кодировать БК желательно под свой мотор)

кстати,я и забыл про 20 тест поставлю такое же значение..вот только не влияет ли это на значение остатка по климетрожау(range вроди)? а по поводу привязки - здесь все советовали одного мембера-светилу,думаю такой збс!щас все будет,агахер там,позвонил ему,а он не занимается уже этими делами((

[quote="Shivershy":24d7fxwa]кстати,я и забыл про 20 тест поставлю такое же значение..вот только не влияет ли это на значение остатка по климетрожау(range вроди)? а по поводу привязки - здесь все советовали одного мембера-светилу,думаю такой збс!щас все будет,агахер там,позвонил ему,а он не занимается уже этими делами(( [/quote:24d7fxwa] Насчет изменений в км на остатке - я не знаю) В любом случае, значение поставить обратно всегда можно без проблем) Не забудь, сколько стояло изначально, если что) Вообще, когда не подключил один провод, который показывает БК, что мотор заведен, то остаток по км всё равно считался и работал. Может, оно считает как-то по-своему его или берет инфу не из настроек самого БК, я хз еще) [size=150:24d7fxwa][b:24d7fxwa]UPD:[/b:24d7fxwa][/size:24d7fxwa] Нашел на забугорном форуме инфу по настройке расхода: 1 - Тест №5 - Расстояние (эта функция доступна также через кнопку БК - кнопка REICHW/RANGE) записываем значение. [b:24d7fxwa]У меня 134км[/b:24d7fxwa] 2 - Тест №7 - Остаток топлива в баке. записываем значение. [b:24d7fxwa]У меня 12.6л[/b:24d7fxwa] 3 - Тест №20 - корректировка расхода. По умолчанию обычно 1000. записываем значение. 4 - Идем в интернет и смотрим [b:24d7fxwa]смешанный расход[/b:24d7fxwa] своего движка и для своего авто (е36,е34), для примера - http://wikimotors.ru/m50b20/ записываем значение. 5 - Берем калькулятор, карандаш и листик, будем считать: - Делим остаток по километражу на количество бенза в баке. У меня сейчас [b:24d7fxwa]134км : 12.6л = 10.6...[/b:24d7fxwa] - Теперь делим это значение на [b:24d7fxwa]средний расход, который взят с сайта[/b:24d7fxwa]. [b:24d7fxwa]10.6 : 8.6 = 1,232...[/b:24d7fxwa] - Это значение умножаем на значение из теста №20. [b:24d7fxwa]1,232 х 1000 = 1232[/b:24d7fxwa] - Заходим в Тест №20, вводим 1232 и должно быть правильно. Возможно) Сегодня буду тестить. ЗЫ: Я себе менял на 1200 в тесте №20 до того, как нашел эту инфу, но, если умножать 1.232 на 1200 = 1482, а такое значение нельзя записать в 20 тест. [b:24d7fxwa]Максимум 1250[/b:24d7fxwa]

viewtopic.php?f=7&t=11862

[quote="kravaz":pcejc9vg]http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=11862[/quote:pcejc9vg] Спасибо, перечитал всё. Очень полезная тема. Но пока к компу подключиться возможности нет для настройки БК) Та и заправлять полный бак я пока не собираюсь ради БК, чтобы высчитывать) Буду пробовать пока "малой кровью", посмотрим, что выйдет)

такс) вышло 770. пойду наклацаю)

[quote="Man1fest0":3e7e91yy][quote="kravaz":3e7e91yy]http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=11862[/quote:3e7e91yy] Спасибо, перечитал всё. Очень полезная тема. Но пока к компу подключиться возможности нет для настройки БК) Та и заправлять полный бак я пока не собираюсь ради БК, чтобы высчитывать) Буду пробовать пока "малой кровью", посмотрим, что выйдет)[/quote:3e7e91yy] вот я старался сделать ту тему, а никто особо не читает..аж обидно.. колибровка расхода по компу.. компов в клубе пруд пруди.. было бы желание

[quote="kravaz":23anvow7]вот я старался сделать ту тему, а никто особо не читает..аж обидно.. колибровка расхода по компу.. компов в клубе пруд пруди.. было бы желание[/quote:23anvow7] Как я написал, статья твоя клевая, уверен, многие оттуда взяли кучу всего полезного для себя) Я настроил без компа и моментальный расход по БК абсолютно равен тому, который показывает стрелка под тахометром, очень точно 1. Поставил в тесте №20 [b:23anvow7]1000[/b:23anvow7], проехал ~ 25км. 2. Значение теста №5 поделил на значение теста №7. [b:23anvow7]120км : 12.3л = 9.7[/b:23anvow7] 3. Это значение поделил на значение "смешанного расхода". [b:23anvow7]9.7 : 8.6 = 1.127[/b:23anvow7] 4. Результат умножил на 1000. [b:23anvow7]1.127 х 1000 = 1127[/b:23anvow7]

Снова мое минимальное путешествие в рай Е36. В разборе купе в шикарном состоянии. Я с нее снял: - крылья - фары для приятеля - молдинг в бампер [img:13m6yr2m]https://a-a.d-cd.net/5bbefc6s-960.jpg[/img:13m6yr2m] Когда-то, когда я только познавал свое авто, приехал к одним БМВистам со "стригнами" и хотел, чтобы установили его вместо моего убогого стокового дорестайлового четирехспицевого руля. - Но сигналить не будет. - Ок. Ну, я думал, что просто не будет сигналить, а потом, как оказалось, фишку тупо отрезал и выбросил, которая терлась о контактное кольцо. Я припаял кнопку и вывел ее в прикуриватель, сигналил оттуда. Наконец, вчера купил фишку! Теперь я могу сигналить жмякая руль и нету лишних кнопок! Огромное спасибо моей любимой разборке ([b:13m6yr2m]Купешуле[/b:13m6yr2m]) за контакт сигнала! Бибикал на радостях до тех пор, пока аккумулятор не сел))) [img:13m6yr2m]https://h-a.d-cd.net/64befc6s-960.jpg[/img:13m6yr2m] Как раз вчера приехали мои микросхемки. В интернетах нашел дядьку, который шьет эти штуки. Скинул ему две прошивки, он залил. Сегодня вставил. Машина завелась, что не может не радовать. Стала ехать по-другому. Вроде, бодрее. Но еще не решил. Изменился ее характер. Будем тестить) [img:13m6yr2m]https://a-a.d-cd.net/fcfefc6s-960.jpg[/img:13m6yr2m] [img:13m6yr2m]https://h-a.d-cd.net/1afefc6s-960.jpg[/img:13m6yr2m] [img:13m6yr2m]https://h-a.d-cd.net/9afefc6s-960.jpg[/img:13m6yr2m]

а ты вообще не скучаешь

не страшно програмки неизвестного происхождения в машину заливать?

[quote="crash3r":19r8dndq]не страшно програмки неизвестного происхождения в машину заливать?[/quote:19r8dndq] Я заливаю те, которые тестировались и обсуждались на форумах) [quote="joz":19r8dndq]а ты вообще не скучаешь [/quote:19r8dndq] Стараюсь

Пока у меня выходной, а многие работают и не мешают мне, решил разобраться с кнопкой, которую я купил очень давно, еще в декабре 2014 у [b:7k0vzmw7]РЕТ[/b:7k0vzmw7]а. На кнопке 4 пина: 1. на 19 пин блока ЗКE 2. Постоянный плюс, который я взял от разъема зарядки для фонарика в бардачке. 3. + подсветки кнопки 4. - подсветки кнопки. В принципе, ничего сложного. Надо снять бардачок только и элементарно подключить провода. В интернете море информации, в принципе. [img:7k0vzmw7]http://cs631226.vk.me/v631226901/19d07/nBdTCyeKPQ8.jpg[/img:7k0vzmw7] Но возник вопрос... Пытаясь понять методом научного тыка, как его решить, благополучно сжег предохранитель на левые габариты, благо был запасной еще один. В общем, кнопка эта закрывает/открывает всё, кроме водительской двери. Полазил по нэту и нашел неоднократные ответы по этому поводу, что неправильно подключена сигналка. [b:7k0vzmw7]Кто-нибудь может подсказать, возможно надо переткнуть какие-то пины на их законные места, раз это такая распространенная проблема?[/b:7k0vzmw7] Достало смыкать пимпочку на двери, чтобы закрыть двери. [img:7k0vzmw7]http://cs631226.vk.me/v631226940/1db16/F8IBcc2LbEo.jpg[/img:7k0vzmw7]

Два раза подключал такую кнопку на тачки без доп.сигналок - все ок, запирает/открывает все двери, в том числе водительскую. А чего поставил ее справа? На американках где она была и где по одной кнопке стеклоподьемников по бокам - ставилась по заводу слева сверху. [img:262t4iqi]http://i164.photobucket.com/albums/u34/kpipalldaway2/int.jpg[/img:262t4iqi]

[quote="taiken":2lxv82sd]Два раза подключал такую кнопку на тачки без доп.сигналок - все ок, запирает/открывает все двери, в том числе водительскую. А чего поставил ее справа? На американках где она была и где по одной кнопке стеклоподьемников по бокам - ставилась по заводу слева сверху. [spoiler=:2lxv82sd][img:2lxv82sd]http://i164.photobucket.com/albums/u34/kpipalldaway2/int.jpg[/img:2lxv82sd][/spoiler:2lxv82sd][/quote:2lxv82sd] "Без доп сингалок" - это с родной? У меня не родная Справа т.к. я буду ставить электрофорточки

[quote="Man1fest0":67jsd06u][quote="taiken":67jsd06u]Два раза подключал такую кнопку на тачки без доп.сигналок - все ок, запирает/открывает все двери, в том числе водительскую. А чего поставил ее справа? На американках где она была и где по одной кнопке стеклоподьемников по бокам - ставилась по заводу слева сверху. [spoiler=:67jsd06u][img:67jsd06u]http://i164.photobucket.com/albums/u34/kpipalldaway2/int.jpg[/img:67jsd06u][/spoiler:67jsd06u][/quote:67jsd06u] "Без доп сингалок" - это с родной? У меня не родная Справа т.к. я буду ставить электрофорточки [/quote:67jsd06u] Ничего себе мажор - электрофорточки Без доп сигналок - это значит что заводской центральный замок с брелка и все. Никаких шерифов и т.п.

у меня заводская и шерифы, все работает

[quote="taiken":1uqdwsbq] Ничего себе мажор - электрофорточки Без доп сигналок - это значит что заводской центральный замок с брелка и все. Никаких шерифов и т.п.[/quote:1uqdwsbq] [quote="kravaz":1uqdwsbq]у меня заводская и шерифы, все работает[/quote:1uqdwsbq] Вот, у меня шериф. Окна сам не закрывает ни при каких условиях. Исключение - если с ключа закрывать пассажирскую дверь, тогда тянет все окна. Я подозреваю, что водительская дверь всунута куда-то не туда Изучаю. Наверное, на днях полезу снова под бордачок) [spoiler=Полный размер:1uqdwsbq][url:1uqdwsbq]http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i427/1302/ff/daa29d126b23.jpg/htm[/url:1uqdwsbq][/spoiler:1uqdwsbq] [img:1uqdwsbq]http://s017.radikal.ru/i427/1302/ff/daa29d126b23.jpg[/img:1uqdwsbq]

На автодотяжку надо релюху добавить

[quote:29vllbhk]Вот, у меня шериф. Окна сам не закрывает ни при каких условиях.[/quote:29vllbhk] нет дотяжки. реле наверное работающее с паре с шерифом

[quote="Kulichok":4ysam47j]На автодотяжку надо релюху добавить[/quote:4ysam47j] [quote="kravaz":4ysam47j]нет дотяжки. реле наверное работающее с паре с шерифом[/quote:4ysam47j] Спасибо, буду разбираться

[quote="Kulichok":3pxcua86]На автодотяжку надо релюху добавить[/quote:3pxcua86] Ничего не надо добавлять, просто увеличить импульс закрытия до 30 сек или больше, через настройки сигналки. Кнопка ЦЗ не работает потому что какой-то уебень написал в интернете как подключать сигнализацию на Е36 с разрезом проводов идущих на активатор водительской двери, для того чтобы оно чему-то там не мешало в работе сигналки (чему - не понятно) и все установщики подключали сигналки по той дебильной схеме. Разбирайся с проводкой идущей на водительскую дверь, там уверен найдешь почти сразу, а как пофиксить и чтоб сигналка не перестала работать - это уже надо смотреть по месту.

Ден, ты хочешь сказать, что если допустим у меня нет штатной сигнализации и в инструкции к старлайну написано: для открывания багажника отдельно, для вежливой подсветки и для автодотяжки используйте доп релюхи - то это лишнее? Зачем давать аж такой длинный импульс? Не факт что везде он настраивается

[quote="Kulichok":1vp7mi6e]Ден, ты хочешь сказать, что если допустим у меня нет штатной сигнализации и в инструкции к старлайну написано: для открывания багажника отдельно, для вежливой подсветки и для автодотяжки используйте доп релюхи - то это лишнее? Зачем давать аж такой длинный импульс? Не факт что везде он настраивается[/quote:1vp7mi6e] Да, это лишнее, потому что это так работает. Возьми и задержи ключ в замке при закрытии на 30 сек, увидишь что стекла дотягиваются сами, увеличенным импульсом закрытия ты будешь делать тоже самое. Настраивается везде, иногда просто на другой провод который нужно перемкнуть с тем что идет на закрытие. Вот эта таинственная релюха, Паша - ты знаешь как работает, для чего она и т.д. - что так сразу советуешь ее ставить? Реле на дотяжку ставят как раз временное, которое при замыкании еще какое-то время, до минуты будет давать ток на стеклоподъемники, в Е36 он не надо, у нас есть штатная функция дотяжки стекол/люка.

Капец, терь мне с этим жить :( или пересыпать подключение сиги...

Та работает - не лезь, там если начать пересыпать, то все придется делать, а то эти скрутки-хуютки, лежит еще наверное где-нибудь под ковром, куда вода забегает

[quote="Rasp":3n0067xx]Та работает - не лезь, там если начать пересыпать, то все придется делать, а то эти скрутки-хуютки, лежит еще наверное где-нибудь под ковром, куда вода забегает [/quote:3n0067xx] Вот с этими мыслями я и не пересыпал до сих пор сигналку... Хотя ставили её явно руками из жопы и выходящими через колени

[quote="Rasp":ivuhx81u] Ничего не надо добавлять, просто увеличить импульс закрытия до 30 сек или больше, через настройки сигналки. Кнопка ЦЗ не работает потому что какой-то уебень написал в интернете как подключать сигнализацию на Е36 с разрезом проводов идущих на активатор водительской двери, для того чтобы оно чему-то там не мешало в работе сигналки (чему - не понятно) и все установщики подключали сигналки по той дебильной схеме. Разбирайся с проводкой идущей на водительскую дверь, там уверен найдешь почти сразу, а как пофиксить и чтоб сигналка не перестала работать - это уже надо смотреть по месту.[/quote:ivuhx81u] А не подскажешь, где глянуть неправильное подключение, чтобы сориентироваться? Да, добавлять там нечего. С замка пассажирской двери, если ключом закрыть и подержать, то окна дотягиваются. Изучая схему цз и схему подключения сиги, я, в принципе, немного разобрался. На ZKE в соответствующем разъеме отсутствуют провода в 4 и 17. Подозреваю, что эти провода идут напрямую к водительской двери. 4 - открытие 17 - закрытие. Вот так рекомендуют в интернетах: [img:ivuhx81u]http://cs633116.vk.me/v633116225/1bb72/QJHccCaIvpM.jpg[/img:ivuhx81u] Насчет своей сигналки, то [u:ivuhx81u]в [b:ivuhx81u]инструкции написано[/b:ivuhx81u][/u:ivuhx81u]: Желтый провод - импульсный выход запирания отрицательной полярности, он должен быть подключен к проводу управления штатным реле запирания отрицательной полярности. Белый провод - импульсный выход отпирания отрицательной полярности, он должен быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания отрицательной полярности. У меня, видимо, не дотянули эти провода на 4 и 17 пин. Скоро буду лезть к сигналке, разбираться. [b:ivuhx81u]UPD по подключению кнопки:[/b:ivuhx81u] Насчет подсветки в инструкциях все пишут "взять с кнопки стеклоподъемника", но никто не пишет, какие провода. В разъеме ЭСП: 5 пин - минус подсветки. 6 пин - плюс подсветки. [img:ivuhx81u]http://cs633116.vk.me/v633116982/1e820/bM1Pf8uCIN4.jpg[/img:ivuhx81u] [img:ivuhx81u]http://cs633116.vk.me/v633116131/1e9fa/7AR4HSLrRAo.jpg[/img:ivuhx81u]

В общем, разобрал я весь низ торпеды с двух сторон. По схеме провел правильные провода от сигнализации в правильные пины штатного блока ЦЗ. И нифига не заработало правильно Будет тепло - залезу глубже. А то снег пошел в тот день [img:6he53yby]http://cs631426.vk.me/v631426586/1f50b/z2cUiPXZAQk.jpg[/img:6he53yby] Наконец-то загуглил про наклейку. Машины в Германии проходят тест освещения, как я понял. У меня всё четенько, судя по всему [img:6he53yby]http://cs631426.vk.me/v631426586/1f51d/fJ8OkyBImPQ.jpg[/img:6he53yby] Оторвали мне доп стоп Хелла, когда варили крыло. Долго не доходили руки разобраться, как его притулить обратно. Отсоединил фишку от заднего фонаря, включил зажигание, канистрой зажал тормоз, прозвонил провода на фишке, нашел, какой идет на стоп. От него запитал доп стоп и массу на корпус. Теперь работает) Провода красиво спрятал, завел и ок) [img:6he53yby]http://cs631426.vk.me/v631426586/1f514/B7pqlHiohwk.jpg[/img:6he53yby] Поставил диоды в габариты, где дальний, а то устал от скучного света Засунул обратно габаритки в поворотники. Типа ЮСА стайл, который сделал бывший владелец Мелкое разнообразие. [img:6he53yby]http://cs631426.vk.me/v631426586/1f526/ajcKgT56I6s.jpg[/img:6he53yby] [img:6he53yby]http://cs631426.vk.me/v631426586/1f52f/ev9vehs0DN4.jpg[/img:6he53yby]

А я опять чёт подумываю поменять диоды в габаритах назад на лампашки.... олдскул вернуть

Отличный бортовик, много полезной инфы

[quote="TeMkA":1b5o20z5]А я опять чёт подумываю поменять диоды в габаритах назад на лампашки.... олдскул вернуть [/quote:1b5o20z5] На вкус и цвет)) Хочу освежить немного. Потом с поворотников вытащу и в туманки холоднее вставлю, под цвет ближнего и диодов) [quote="Купешуля":1b5o20z5]Отличный бортовик, много полезной инфы [/quote:1b5o20z5] Спасибо, стараюсь. Во многом и тебе спасибо Было немного времени, переобулся. Сказали, что пора менять мои 17" диски [img:1b5o20z5]http://cs621524.vk.me/v621524586/d255/ceVqyqREVMQ.jpg[/img:1b5o20z5] [b:1b5o20z5]АБС[/b:1b5o20z5] вылюбил весь мозг уже. Читали, говорил, что проблема в правом переднем датчике, добрались до датчика, и вправду, ему вообще были кранты. Видимо, туда что-то попало и "свернуло ему голову". Заменили. Первую зиму отъездил с дохлым датчиком. Он там уже физически не мог работать. С рабочим правым передним этой зимой он уже иногда работал. Мог проехать километров 40 и снова загоралась лампочка и АБС выключался. В итоге, меня достала непредсказуемость тормозов и я вытащил обе релюхи и лампочку с приборки т.к. светится она ярко и, находясь подолгу в тачке, уже глаза выжигало ею. А вчера, переобувался и заметил такую штуку на левой стойке. [img:1b5o20z5]http://cs621524.vk.me/v621524586/d25e/fEhF0aLAaSk.jpg[/img:1b5o20z5] [img:1b5o20z5]http://cs621524.vk.me/v621524586/d267/DflHJEbBI_8.jpg[/img:1b5o20z5] Буду восстанавливать систему, т.к. хотелось бы, чтобы работала, раз она есть Аааа, вспомнил еще. Потела фара одна. Снял стекло, достал уплотнитель, перевернул другой стороной его, пока не потеет. Подождем сырой погоды, глянем, помогло ли

[quote="Man1fest0":2qs64woi] Снял стекло, достал уплотнитель, перевернул другой стороной его, пока не потеет. Подождем сырой погоды, глянем, помогло ли [/quote:2qs64woi] или на мойку)) я так свою помыл аж передний поворотник запотел

[quote="Man1fest0":3vp78lxl] Снял стекло, достал уплотнитель, перевернул другой стороной его, пока не потеет. Подождем сырой погоды, глянем, помогло ли [/quote:3vp78lxl] Ход конём У самого сука потеют...

[quote="TeMkA":3osx8anj][quote="Man1fest0":3osx8anj] Снял стекло, достал уплотнитель, перевернул другой стороной его, пока не потеет. Подождем сырой погоды, глянем, помогло ли [/quote:3osx8anj] Ход конём У самого сука потеют... [/quote:3osx8anj] да здесь наверное у половины потеют. у мну тоже левая потеет

Мне кажется при запотевании поможет лишь хороший герметик.... По крайней мере у меня так было на ланосе, когда линзы ставил, промазал (без фанатизма) герметиком (victor reinz)и всё чики-пики А до этого потели...

[quote="joz":2kuum3vt] или на мойку)) я так свою помыл аж передний поворотник запотел [/quote:2kuum3vt] [quote="TeMkA":2kuum3vt] Ход конём У самого сука потеют... [/quote:2kuum3vt] [quote="wolf":2kuum3vt] да здесь наверное у половины потеют. у мну тоже левая потеет [/quote:2kuum3vt] У меня потела только одна фара после того, как я в нее залез) Ну, вот дожди, пока не запотело))) Вытащил резинку [b:2kuum3vt]№2[/b:2kuum3vt], перевернул и не засунул до конца в корпус, чтобы деталью [b:2kuum3vt]№1[/b:2kuum3vt] оно само затолкалось настолько, насколько ей надо [img:2kuum3vt]http://ills.bmw-autocats.ru/c6j.png[/img:2kuum3vt]

И снова здрасте! Длительное время машину вообще не ковырял, а это аж с 31 марта, судя по бортовику Фара больше не потеет, наконец-то! Баловался чипами, обкатывал их неделями, вернулся на тот, который ставил первым. На одном чипе был расход в районе 16+л по городу, но валил очень-очень бодро с низов на дешевом и "спокойном" бензине (заправка на Механизаторов). А вот ближе к 3 тысячам и далее просто рычал и не разгонялся. Второй чип на том же бензе ехал спокойно, с расходом в районе 14л. На 95 АНП, который я всегда лью, вау эффекта не произошло. Поставил обратно чип с Ебэя - снова радуюсь бодрой езде и расходу менее 13л Думал, что в ближайшее время ничего делать по машинке не буду, но пришлось себя порадовать ништяком, о котором всё думал, но не подворачивался приемлемый вариант, свежеперетянутые рули были или с триколором, или с черной строчкой, тоже не устраивало, та и у меня свежий перетянутый руль с красной строчкой и очень удобными лепестками. Учитывая, его стоимость + перешив меня не очень радовали и во всем хочется свежести и "заточки под себя", мне нужен был руль средней уваленности за вменяемые деньги Наткнулся на форуме на объяву о продаже Мэ руля. Спасибо [b:22btljhw]EgoisteM7[/b:22btljhw]. Связался - отправил - получил. Быстро, четко [img:22btljhw]http://cs633519.vk.me/v633519582/29c48/jekPwI8sNtk.jpg[/img:22btljhw] Да, это руль с рестайл М5, да, лучше бы дорестайл, да, о ужас, стреляная подушка. А еще, говорят, он больше в диаметре, чем М3 (хотя размер 1 в 1 с тем, который у меня сейчас стоит). Но я поставлю и всё нужное подключу и будет работать. Уже прозвонил, нашел, какие пины отвечают за подсветку кнопок, разобрал всё, почистил, помыл, будет перешив с красной строчкой (под подсветку салона). [spoiler=Потроха руля:22btljhw][img:22btljhw]http://cs633519.vk.me/v633519586/1e989/Oe7bwRyNVL8.jpg[/img:22btljhw][/spoiler:22btljhw] Пока машинка ездит и не любит голову абсолютно ничем(т-т-т), буду делать салон (перешив руля, карт, чехол КПП, ручника, потолок, седухи), подготавливать целые крылья к установке, думать о перекрасе. Валяется вентилятор и радиатор кондея, надо будет заменить, бо лето скоро, мой вентилятор заклинило. И, конечно, баловаться с подключением руля, что меня очень радует За 4+ тыкм, очень часто катаясь со стрелкой тахометра в пределах 4-6 тыс об, съела половину щупа масла Хадо 5w50. Уже лучше, учитывая тот факт, что кастрол магнатек 10w40 я заливал литра 3-5 от замены до замены до устранения всяких мелких косяков по мотору) [img:22btljhw]http://cs633519.vk.me/v633519586/1e96a/SwgKN4Jns48.jpg[/img:22btljhw]

катаешься со стреляной подушкой?

[quote="kravaz":7os7e3e3]катаешься со стреляной подушкой?[/quote:7os7e3e3] Сейчас подушка не подключена на том руле, который стоит т.к. предыдущий владелец втулил снизу тачку, видимо, в бардюр и она стрельнула. Он поставил новую подуху и забил, по всей видимости. Потом уже я нашел, что даже в контактном кольце внутри разорвало всё. Надо восстанавливать

А смысл покупать такой руль? я думаю что правильно его привести в порядок получится цена живого руля.

[quote="Yuriy_86":27mg4pp7]А смысл покупать такой руль? я думаю что правильно его привести в порядок получится цена живого руля.[/quote:27mg4pp7] Как выше написал, вопрос в том, чтобы сделать всё под себя. А не купить руль с синей строчкой, когда чехол на кпп с красной стоит, подсветка красная и всё такое. Нет смысла все подгонять потом под руль. Разные цвета во всем меня бы напрягали. И тут дело не в экономии. Это и занять может длительное время. Но я испытываю непередаваемый кайф каждый раз от результата и от процесса)

И снова ништячок!) [img:3i642a08]http://cs631220.vk.me/v631220586/1fdf7/Gg3pOk_Qedw.jpg[/img:3i642a08] На разборке в багажнике одной из трешек нашел зеркальце, о котором мечтал уже давно. С низкой посадкой даже через довольно темную тонировку от зеркала слепят фарами авто, которые едут сзади. Особенно джипы, бусики и грузовики. В общем, т.к. я уже понял "стиль" подключения всяких штук в авто, немедля принялся за установку. Для начала, как обычно, разобрал девайс, предварительно почитав интернеты. Но ничего не было разжевано, как это делаю всегда я. Когда паркуюсь, в зеркало не смотрю, всегда оборачиваюсь. Такая привычка, потому автоматическое выключение затемнения при включении заднего хода мне не надо, но на всякий случай я вывел провод под эту штуку. Дело в том, что провод надо тянуть аж под левую ногу водителя, там есть какой-то большой черный разъем, в котором какой-то пин отвечает за включение лампочек заднего хода. Решил пока этот вопрос отложить, он меня не не волнует на данный момент. На зеркале 3 винтика сверху. Выкручиваем, тонкой отверткой отделяем переднюю рамку от корпуса. Снизу, как обычно, несколько невнятных защелок, можно смело отщелкивать, но не тянуть за само зеркало, оно подключено фишкой к другой плате. Далее можем лицезреть потроха. [img:3i642a08]https://a-a.d-cd.net/5fdcd66s-480.jpg[/img:3i642a08] В креплении зеркала есть фишка. От нее нам надо 2 провода. Или 3, если хочется протянуть к лампочкам заднего хода. Как обычно, оголяем разъем и там все пины пронумерованы. Я отрезал от разъема 3 провода, которые нужны и вытянул их к платам, чтобы удобно было "нарастить" провода. Изолируем и протягиваем их обратно через крепление зеркала. [img:3i642a08]https://e-a.d-cd.net/fa3cd66s-960.jpg[/img:3i642a08] [b:3i642a08][u:3i642a08]Подключение[/u:3i642a08]: Опционально:[/b:3i642a08] Пин №1 — плюс от лампочек заднего хода. Вроде, находится под ковром под левой ногой водителя, в колодке, черный большой разъем. Обязательно для того, чтобы работало автозатемнение: [b:3i642a08]Пин №3[/b:3i642a08] — плюс во втором положении ключа. Берем с фишки центрального плафона освещения — [b:3i642a08]пин №1[/b:3i642a08]. [b:3i642a08]Пин №10[/b:3i642a08] — масса. На фишку плафона, [b:3i642a08]пин №4[/b:3i642a08]. Разобрались, что куда тянуть, идем в авто. [b:3i642a08]1.[/b:3i642a08] Для начала надо снять плафон. Слева есть отверстие, подковыриваем и пластик легко отщелкивается, осыпая салон различными бонусами в виде мумий комаров и т.д. [b:3i642a08]2.[/b:3i642a08] За ним идет металлический короб плафона. Нужно взять отвертку и аккуратно выковырять его оттуда. Ковырять надо стороной от себя (от заднего сиденья к капоту) т.к. сверху плафона две металлических защелки, а внизу зацепы. Эргономично. Вытаскиваем плафон. [b:3i642a08]3.[/b:3i642a08] Вытаскиваем фишку плафона. Фишка приделана к потолку на защелке под обшивкой потолка. Надо ее нащупать, провернуть против часовой стрелки и она отщелкнется. Аккуратно тянем ее к себе. Много достать мне не удалось. Неудобно. [spoiler=Фото: вытаскиваем фишку плафона.:3i642a08][img:3i642a08]https://d-a.d-cd.net/d07cd66s-960.jpg[/img:3i642a08][/spoiler:3i642a08] [b:3i642a08]4.[/b:3i642a08] Из-за недостатка четкой информации, решил сам определить провод, который отвечает за "+" при втором положении ключа. Из 6 отверстий в фишке, занято 5. Т.е. номера пинов будем считать от первого задействованного. [b:3i642a08]Пин №1[/b:3i642a08] фишки плафона и отвечает за "+" при повороте ключа. На него вешаем провод от [b:3i642a08]пина №3[/b:3i642a08], который на фишке зеркала. Как обычно, я разрезал провод и на скрутке зафиксировал. [spoiler=Фото:3i642a08][img:3i642a08]https://f-a.d-cd.net/33bcd66s-480.jpg[/img:3i642a08][/spoiler:3i642a08] [b:3i642a08]5.[/b:3i642a08][b:3i642a08] Пин №4[/b:3i642a08] фишки плафона — масса. На него тянем провод от [b:3i642a08]пина №10[/b:3i642a08] фишки зеркала. [b:3i642a08]6.[/b:3i642a08] Собираем в обратной последовательности. [b:3i642a08]7.[/b:3i642a08] Радуемся ништяку. [b:3i642a08]8.[/b:3i642a08] Удивляемся ощущениям от зеркала. [b:3i642a08]9.[/b:3i642a08] Радуемся. [b:3i642a08]10.[/b:3i642a08] Profit! [spoiler=Работает:3i642a08][img:3i642a08]https://f-a.d-cd.net/da7cd66s-480.jpg[/img:3i642a08][/spoiler:3i642a08] [spoiler=BONUS. Если болтается зеркало::3i642a08]Крепление зеркала было разболтано, т.е. "пружинка" подустала. Так оно выглядит внутри: Несложно догадаться, что делать, если болтается зеркало [img:3i642a08]https://h-a.d-cd.net/fbbcd66s-480.jpg[/img:3i642a08] [img:3i642a08]https://c-a.d-cd.net/f7bcd66s-480.jpg[/img:3i642a08][/spoiler:3i642a08] [img:3i642a08]https://d-a.d-cd.net/1c7cd66s-960.jpg[/img:3i642a08]

Красивчик! [emoji106]

[quote="Kulichok":2o5hx9wy]Красивчик! [emoji106][/quote:2o5hx9wy] Спасибо, стараемся

Шоли себе поставить? Правда у меня такой глухой тон сзади, шо только лазером можно пробить)))

[quote="Kulichok":2xx13wsf]Шоли себе поставить? Правда у меня такой глухой тон сзади, шо только лазером можно пробить)))[/quote:2xx13wsf] Ну, как видишь, сложного ничего нету) И устанавливается все быстро. У меня тоже тонировка, но все равно слепило. Если тебе пробивают джипы, к примеру - то хорошая штука. Не мелькает ничего яркого от этого зеркала. И +1 лакшери роял индивидуал спешл эдишн ништяк Еще бы боковые с такой фишкой заколхозить

Да, думаю поставлю. Боковые же синие с антибликом. При минимальной тонировке боковых стекол ничо не слепит

[quote="Kulichok":wuued755]Да, думаю поставлю. Боковые же синие с антибликом. При минимальной тонировке боковых стекол ничо не слепит[/quote:wuued755] Есть антиблик? Я думал, что в Е46 каких-то был, но не вдавался пока в подробности. А то иногда в пробках сижу, очень сильно из трех зеркал в щи светит через тонировку

Ну они же синие, приглушают свеи фар

[quote="Kulichok":1ivq0fpi]Ну они же синие, приглушают свеи фар[/quote:1ivq0fpi] Ааа, я тебя понял

зеркало зачет..у меня такое же только без авто затемнения.. думал туда автозатемнение не вкорячить туда.. а оно вот что выходит

[quote="kravaz":3ejgu701]зеркало зачет..у меня такое же только без авто затемнения.. думал туда автозатемнение не вкорячить туда.. а оно вот что выходит[/quote:3ejgu701] Да, всё быстро и легко устанавливается) [size=150:3ejgu701][b:3ejgu701]UPD:[/b:3ejgu701][/size:3ejgu701] Привет!) Выдался свободный денек, свободный гараж. Главное — было электричество для пылесоса и дрели) [img:3ejgu701]https://f-a.d-cd.net/449d4e6s-960.jpg[/img:3ejgu701] Т.к. я бесконечно сильно мечтал о светлом кожаном салоне, когда к моим любимым разборщикам приехала купешка именно с таким салоном, я сразу же его забрал. Не смотря на то, что салон с англичанки. Но, конечно, как многие мелочи, меня дико бесило, что откинуть спинку пассажира я могу только, дотянувшись до внешней и единственной ручки, т.е. к двери аж. А водительскую откинуть можно было со всех сторон))) Бред. К тому же, я не доверяю людям откидывать кресла. Они очень дико насилуют эти ручки, потому мне просто необходима была возможность откидывать пассажирское сиденье самостоятельно и с удобством + подкачка поясницы, которая была еще в первом салоне, потом перекочевала на второй, и теперь надо было ее поставить и в этот. Что касается разборки этих кресел, то оно очень отличается от предыдущих спортситсов. В тех надо было снять подголовники, пластиковая планка, под ней два болта под торкс и два таких же болта внизу спинки спереди, на изгибе. Отсоединяем трос на днище сидала, который идет от ручки откидывания кресла, которая сбоку спинки, вынимаем вверх. Пошаговая инструкция, как разобрать сток и другой тип спортситсов (дорестайл?) есть у меня в бортовике) На моих новых все гораздо проще. Откручиваем крепление кресла в салоне, снимаем подголовник, вытаскиваем сиденье. Отсоединяем тросик на днище, который отвечает за откидывание кресла. Снизу два самореза под маленький торкс. Откручиваем их. Становимся сбоку и тянем на себя ручку для откидывания кресла, она выщелкивается. Далее аккуратно поддеваем пластиковую выпирающую деталь… Хз, корпус или как назвать этот набалдашник, который под самой ручкой. И, подав немного вверх, снимаем заднюю крышку спинки. Вуаля! Перед нами механизм. Для замены троса не надо ковырять обивку или снимать спинку. Процедуру можно уже провести, даже не вынимая кресла из салона. Все очень удобно в этом плане. Сама спинка к днищу прикручена на 6 болтах под большой торкс. Четыре сзади снизу, их видно, а два еще спереди в месте "сочленения" спинки с днищем. После того, как открутили — спинка легко снимается. [spoiler=Виднеются шляпки болтов:3ejgu701][img:3ejgu701]https://d-a.d-cd.net/8934e6s-480.jpg[/img:3ejgu701][/spoiler:3ejgu701] Левую спинку перекинул направо, правую налево. Естественно, на пассажирскую сторону изменений никаких делать не надо было. Там просто сами ручки местами переставил. Левую направо и наоборот. А вот с водительской пришлось посверлить, попилить т.к. ручка была справа и сам механизм односторонний, его так просто не переставить на другую сторону. На самом деле, ума много не надо. Вытащил тросик, просверлил отверстие с другой стороны, сделал упор (проставки), чтобы "отступ" от механизма до окончания рубашки троса был таким же, как до переделки и собираем обратно систему, но, которая стоит уже вверх ногами. Необходимо вырезать на левой стороне в спинке отверстие под ручку и собрать. Элементарно. [img:3ejgu701]https://c-a.d-cd.net/d79d4e6s-960.jpg[/img:3ejgu701] И установка подкачки спинки. Между металлической решеткой и подушкой подложил ткань, чтобы не протерлась. Все шикарно работает [spoiler=Фото:3ejgu701][img:3ejgu701]https://a-a.d-cd.net/b85d4e6s-480.jpg[/img:3ejgu701] [img:3ejgu701]https://d-a.d-cd.net/c85d4e6s-480.jpg[/img:3ejgu701][/spoiler:3ejgu701] Бонус: Пока тряс седухи, из них вылетели немецкие копейки и парковочный талон. В далеком 2007, пока я праздновал свой ДР, машинка где-то отдыхала))) [img:3ejgu701]https://g-a.d-cd.net/c25d4e6s-960.jpg[/img:3ejgu701]

Учусь на своих ошибках Итак, когда-то была проблема с тем, что масло попадало во впуск. В гофре была лужа, дроссельная заслонка в соплях. Не исключаю и того, что из-за отстойного кастрола такая штука случилась. Выводил толстый шланг в шноркель, чтобы не воняло и всасывало через впуск. Масло залетало в короб фильтра, что очень плохо. Ставил маслоуловитель от компрессора, вроде. Из-за неправильного шланга, который разогрелся и на изгибе сложился, перекрыв ход газам, выдавило прокладку клапанной, вернее герметик. И сама прокладка была неправильно установлена т.к. посоветовали заехать на одно СТО, как потом оказалось, которое специализируется на японцах. Промазали заднюю часть герметиком, получилась ступенька, оттуда и потекло масло на выпускной коллектор со всеми вытекающими. Меня достало это всё, заглушил отверстие в гофре, а толстую трубку картерных газов кинул под днище авто. Первое время меня смущала вонь, но зато масла во впуске не было. Потом стал замечать, что при сбросе газа, в диапазоне от 2 до 1 тыс.об. тачку подтряхивало. Я решил, что это из-за того, что мотор подсасывает воздух через эту трубку обратно. Но не особо меня оно и парило, адаптировался. На прошлой неделе лазил по интернетам, нашел дядьку, который делает маслоуловители. Почему бы и нет..))) Списался, сделал, отправил. [img:2n42h2ig]http://cs630931.vk.me/v630931586/2b652/EGNGrYxtb0o.jpg[/img:2n42h2ig] Приехал, забрал. Разобрал, посмотрел, проверил на герметичность. Как и должно быть, из входного отверстия трубка идет ко дну, а на выход (к дроесселю) - просто через верх. Ничего особенного. Решил металлическую мочалку туда не пихать. Долго думал, куда его примонтулить, чтобы трубки были покороче и без лишних изгибов. Нашел место прямо под него. [img:2n42h2ig]http://cs630931.vk.me/v630931586/2b685/mwPc6-jnGNU.jpg[/img:2n42h2ig] Решил проверить сразу, проехался по району. Теперь все гладко. [b:2n42h2ig]Насчет толстой трубки вентиляции картера:[/b:2n42h2ig] В интернетах ооочень много писали, что выводили на улицу эту трубку. Типа, супер и не гадит впуск. Помимо того, что появляется тряска при понижении оборотов, теряется мощь. Вчера r15 не смог прокрутить по сухому. Поставил всю эту лабуду и повалила со свистом Те же условия, тот же бензин, те же колеса. Тот же асфальт. В общем, всё узнаю опытным путем Кончилась резина на моих 17". Теперь пока "СтильУтиль". [img:2n42h2ig]http://cs630931.vk.me/v630931586/2afcc/QOFU0bmbvTI.jpg[/img:2n42h2ig] [img:2n42h2ig]http://cs630931.vk.me/v630931586/2b2a1/470CeAdA544.jpg[/img:2n42h2ig] [img:2n42h2ig]http://cs630931.vk.me/v630931586/2b67b/Bvg6cbylH7Y.jpg[/img:2n42h2ig] Сказали, что всё сделал правильно [img:2n42h2ig]http://cs626520.vk.me/v626520260/6f31/QqaecI89M-A.jpg[/img:2n42h2ig]

так и не понял зачем эта хрень под капотом

[quote="crash3r":3kwe5yak]так и не понял зачем эта хрень под капотом [/quote:3kwe5yak] С картерным газом вылетает масляный пар, который попадает во впуск. На М52 есть клапан с мембраной. Масло отделяется от газов и стекает в поддон через щуп, а газ уходит во впуск. На М50 есть только лабиринт, который не особо уже справляется, а дальше фланец на две трубки. Тонкая трубка уходит во впускной коллектор и тянет на холостых картерные газы, а на оборотах всасывается через Толстую трубку, которая идёт в гофру впуска. А она идёт просто напрямую из фланца. Потому вся каша из газа и масла летит прямо в гофру и дроссель.

Если мембрана в клапане целая и работает правльно, то зачем это?

[quote="crash3r":1at5qgcf]Если мембрана в клапане целая и работает правльно, то зачем это?[/quote:1at5qgcf] У меня [b:1at5qgcf]М50[/b:1at5qgcf]. Это моя крышка и состояние "лабиринта", который призван "собирать" масло. Слева внизу. [img:1at5qgcf]https://g-a.d-cd.net/71ec5das-480.jpg[/img:1at5qgcf] Дальше из этого лабиринта прямая трубка в гофру. Клапан ставился на [b:1at5qgcf]М52[/b:1at5qgcf]

бля сорри... Завтыкал что м50

[img:3n1gwlei]http://cs633920.vk.me/v633920586/26ea5/KuMiY8UEgOA.jpg[/img:3n1gwlei] Всё никак добраться не мог до развальщиков. Посоветовали заехать на Кони центр. До этого на развал не заезжал. После того, что показал комп, у меня поинтересовались, крутятся ли колеса вообще. Сзади ничего не смогли открутить. Спереди смогли настроить только правое колесо т.к. на левом тоже всё закисло. [b:3n1gwlei]Sharks Motorservice[/b:3n1gwlei] сказали, что все открутят мне. Поменяю все необходимые болты и пора менять сайленты... И снова на развал Номера болтов: 6шт - болты схождения. № 33326760386 2шт - болты развала. № 33326863853 [img:3n1gwlei]http://cs633920.vk.me/v633920586/26e9c/Fx9N4cJz-Qc.jpg[/img:3n1gwlei]

Да, братан у тебя там сайлентам и не только...

[quote="vlad3005":1s3kbc4h]Да, братан у тебя там сайлентам и не только... [/quote:1s3kbc4h] Спасибо за поддержку Главное, что все привожу в порядок со временем

Руль М5 Е39 рестайл, авто Е36 94'. Покупался изначально под перешив, чтобы сделать всё в одном стиле. Естественно, "болт-он" не встанет. Завалялась контактная группа от какого-то из предыдущих рулей (это уже 4 руль, который будет стоять на этом авто). Принялся интегрировать. [img:13fkwvfe]http://cs633716.vk.me/v633716586/2864a/KbwkrfFLMOA.jpg[/img:13fkwvfe] Приложил, отметил, спилил сверху "площадку" под разъем, который торчит из контактного кольца. [img:13fkwvfe]http://cs633716.vk.me/v633716586/28653/ZPCIdUwaOyg.jpg[/img:13fkwvfe] Далее просверлил несколько дырок и поработал напильником. [img:13fkwvfe]http://cs633716.vk.me/v633716586/2865c/Cb2-vsHFE8I.jpg[/img:13fkwvfe] Отметил места крепления кольца, чтобы оно прилегало плотно к рулю и была возможность просверлить, снял немного сверху этого "конуса" и выступ снизу, который мешал контактному кольцу встать посередине. Также на самом контактном кольце лишний кусок пластмассы отпилил. [img:13fkwvfe]http://cs633716.vk.me/v633716586/28665/poRC2nTCsxQ.jpg[/img:13fkwvfe] В одном из отверстий остался кусок сверла, потому, к сожалению, закрутить одинаковые черные винты не получилось, чтобы совсем красиво было. В общем, вот так вышло. [img:13fkwvfe]http://cs633716.vk.me/v633716586/2866e/Oje44XottsU.jpg[/img:13fkwvfe] Взял блок питания на 12 вольт. На платах, где кнопки, в верхних разъемах 1 и 4 пины - + и -. Там элементарно видно, где что. Для начала подключу подсветку, а там видно будет. [img:13fkwvfe]http://cs633716.vk.me/v633716586/286c8/Rfy17eBWGqk.jpg[/img:13fkwvfe] [img:13fkwvfe]http://cs633716.vk.me/v633716586/286bf/1OxhnmERcEc.jpg[/img:13fkwvfe] И немного покатался с приятелем тоже на Е36 320 [youtube:13fkwvfe]O8gzEGKBJbM[/youtube:13fkwvfe]

умелые ручки!) красавчик

[quote="Shivershy":1g7dzibt]умелые ручки!) красавчик [/quote:1g7dzibt] Спасибо Отвез руль, ручку кпп, чехлы на кпп и ручник на перешив. Будет красота. Следующими поедут карты) Поставил предыдущую ручку... Какая же она удобная. Какая-то она шире в обхвате... Не суть. Внутри теперь "ниочень". Но это временно [img:1g7dzibt]http://cs626130.vk.me/v626130586/a56c/GlQiz5YtiDE.jpg[/img:1g7dzibt] Параллельно пока буду разбираться с ходовкой. Вспомнил о наличии экшнкама. Балуюсь [youtube:1g7dzibt]O8gzEGKBJbM[/youtube:1g7dzibt] [youtube:1g7dzibt]5VnMbm_LMBo[/youtube:1g7dzibt]

[img:4tsmaurc]https://f-a.d-cd.net/5d31456s-960.jpg[/img:4tsmaurc] С самого утра шел дождь, ездил по делам, чуток покатался. [youtube:4tsmaurc]MeE62djCGQo[/youtube:4tsmaurc] Поднакопилось всякого, решил заехать к [b:4tsmaurc]Sharks Motorservice[/b:4tsmaurc], где меня давно уже ждали колодки TRW и живые задние тормозные диски. То, что досталось от предыдущего владельца выглядело "неочень" и с неравномерным износом. Сняв левый тормозной диск, понял, почему у меня есть вопросы к ручному тормозу. Там отсутствует весь механизм... [img:4tsmaurc]https://g-a.d-cd.net/531456s-480.jpg[/img:4tsmaurc] Давно был нюанс по вентилятору кондиционера. Его мрачно заклинило. Поменяли на рабочий. Заодно внес немного оригинальности))) [img:4tsmaurc]https://e-a.d-cd.net/e531456s-960.jpg[/img:4tsmaurc] Отжал сабик с усилком. Скоро зафиксирую и подключу. Правда, в паре с распоркой места теперь в багажнике нету. [img:4tsmaurc]https://c-a.d-cd.net/7531456s-960.jpg[/img:4tsmaurc] Были записи про мою борьбу с принудительной вентиляцией картера. Недавно через маслоуловитель подключил толстую трубку из фланца к гофре, но тонкая трубка свисала под днище. В пробке с открытыми окнами стоять невозможно было т.к. воняло жутко. Подключил эту трубку обратно в коллектор, где она и должна быть. Начался какой-то непонятный ритмичный свист. Взял у [b:4tsmaurc]koddy-and1[/b:4tsmaurc] дроссель для эксперимента. Перестанет лить и пора мыть)) [img:4tsmaurc]https://f-a.d-cd.net/ed31456s-960.jpg[/img:4tsmaurc]

С фотошопом по-моему перестарался)

[quote="Kulichok":1kqwkt9v]С фотошопом по-моему перестарался)[/quote:1kqwkt9v] Та то на телефоне по-быстрому фильтр накинул Пока сижу на работе, может кто гадает по видео Приехал, услышал, что машина посвистывает или что-то такое. Даешь газу - не "мурчит". Звук, вроде, откуда-то из-под впускного коллектора. [youtube:1kqwkt9v]zLBkDt_363Q[/youtube:1kqwkt9v]

По видео ничего не понятно. [quote:jeld2n5z]Отжал сабик с усилком [/quote:jeld2n5z]

[quote="SID_":27tupms2]По видео ничего не понятно. [/quote:27tupms2] Разобрался с тем, откуда звук, но не понимаю, что именно его издаёт. Если пережать тонкую трубку от фланца картерных газов, которая идёт в коллектор, чуть проседают обороты и перестаёт пищать.

В общем, эта вентиляция картера не дает мне покоя... [img:36pk2485]http://cs626427.vk.me/v626427586/cc50/Iv-uCqhQXSI.jpg[/img:36pk2485] Подключаю все по заводу - на холостых "мякуает" что-то во впускном коллекторе. Отключаю - тишина. Также, когда все трубки на своих местах - тяга лучше. Заткнул этот тонкий шланг - выдавило масло через прокладку клапанной Ну, она и так была неправильно установлена кривыми руками, переустановлена и, в общем, под замену Подключил саб с усилком. Качает. Случайно в нэте наткнулся на то, что, оказывается, есть подсветка прикуривателя. Но у меня она не работала из-за того, что лампочка сдохла. И на подходе была лампочка, которая подсвечивает крутилки кондея. Они одинаковые, решил все вместе и поменять. Из-за гирлянды в "отделении для перчаток", которая досталась мне от предыдущего владельца - толку от лампочки мало. Буду исправлять ситуацию. Ободок прикуривателя очень тускло светится относительно остальной подсветки. [img:36pk2485]http://cs626427.vk.me/v626427586/cc5a/bEjfWyDtJeM.jpg[/img:36pk2485] [img:36pk2485]http://cs626427.vk.me/v626427586/cc64/ZPfrbK4C3-o.jpg[/img:36pk2485] В ближайшее время будет диагностика и ремонт ходовой.

Немного приукрасил Открыл капот и заметил, что как-то что-то не так. Поломалась пластиковая защелка. Приделал на металлический хомут, пока держится. [b:bf628nl4]Отдельно этот крепеж продается? Куплю.[/b:bf628nl4] [img:bf628nl4]http://cs626528.vk.me/v626528586/14a92/Em-OIWCDNJQ.jpg[/img:bf628nl4] В продолжение темы о вентиляции картера. Всё никак не успокоюсь. Поставил обратно "соединительную деталь" шланга с гофрой впуска. Теперь "пазаводу". [img:bf628nl4]http://cs626528.vk.me/v626528586/14acc/SXnMTdCh3sk.jpg[/img:bf628nl4] Убедившись, что ничего не отпало больше, погонялся с приятелем и попилил резину [img:bf628nl4]http://cs626528.vk.me/v626528586/14ade/hGOfeA0ZABQ.jpg[/img:bf628nl4]

Кронштейн Вх 17 11 1 723 341 - аж по 60 грн новые

[quote="Kulichok":jldarf39]Кронштейн Вх 17 11 1 723 341 - аж по 60 грн новые [/quote:jldarf39] Супер! Спасибо!

[quote="Kulichok":w1f6mnle]Кронштейн Вх 17 11 1 723 341 - аж по 60 грн новые [/quote:w1f6mnle] Эта защелка стоит 60грн?

[quote="Kapone":21gohn0i][quote="Kulichok":21gohn0i]Кронштейн Вх 17 11 1 723 341 - аж по 60 грн новые [/quote:21gohn0i] Эта защелка стоит 60грн? [/quote:21gohn0i] На экзисте [img:21gohn0i]http://cs626528.vk.me/v626528586/14b1d/-_bHq4hbvmQ.jpg[/img:21gohn0i]

посоны, ну вроде взрослые дяди, а в гугле всех забанили нахрен [spoiler=:39ejkcpw][img:39ejkcpw]http://i.piccy.info/i9/a36f188cb995f5980868f114aea4a588/1464597312/67435/1037167/Snymok.png[/img:39ejkcpw][/spoiler:39ejkcpw]

Та ну нах! Не верю!

3 недели назад я покупал за 40 грн штучка на экзисте

[img:gtk3g8pc]http://cs621122.vk.me/v621122586/15ff8/SFPmYzPG7GI.jpg[/img:gtk3g8pc] Забрал с перешива детальки. Подключил сигнал и подсветку на руле пока. Как писалось ранее, руль от М5 рестайл, т.е. без переделок не встанет. Как я пилил и сверлил - запись также есть в бортовике) Чтобы работал сигнал и отщелкивались повороты - необходимо контактное кольцо для Е36. Его я снял со "стрингов", которые когда-то также ставил на эту машину. В контактном кольце 4 провода. В идеале: два на подушку, два на гудок. В моем случае подушка не работала изначально т.к. уже стреляла. И только недавно, разобрав старое контактное кольцо, понял, что не работала она еще и из-за того, что при незначительной швартовке предыдущим владельцем в бардюр радиатором, стрельнула подуха и разорвало шлейф в контактной группе. Но работу с подушкой в будущем я доверю профессионалу. Так что провода от подушки мне не нужны были, как и разъемы. демонтировал их и решил использовать провода от нее для подсветки кнопок руля. [img:gtk3g8pc]http://cs621122.vk.me/v621122586/15fdb/1gHIhb81L7M.jpg[/img:gtk3g8pc] Остается еще два провода - думал, что надо задействовать оба. Оказалось, что один. Сняв пластик с рулевой колонки, отсоединяем разъем контакта сигнала, отрезаем металлическую хрень, которая елозит по контактному кольцу, к этому проводу приделываем провод, который идет от сигнала, а на самой подушке крепим именно сюда. [img:gtk3g8pc]http://cs621122.vk.me/v621122586/15fef/_qfFWiq7z54.jpg[/img:gtk3g8pc] На кнопки руля подсветка идет по отдельным проводам. В каждом "вкладыше" с кнопками есть микросхема, разъем. За подсветку в этих разъемах отвечает 1 и 4 пин. Где +/- разберетесь. Не помню уже. По крайней мере, перепутав, у меня ничего не сгорело. Просто не будет светить. Если глянуть на плату - там всё предельно ясно. Я лично запитал от проводов подсветки пепельницы. Т.к. самой пепельницы у меня нету, а провод был проложен, то от этих проводов я запитал и подсветку ручки КПП, и кнопки руля. [img:gtk3g8pc]http://cs621122.vk.me/v621122586/15fa9/C9XNggMUlPI.jpg[/img:gtk3g8pc] Сделал, как хотел. Дальше по салону - перешив вставок в карты. [img:gtk3g8pc]http://cs621122.vk.me/v621122586/15fbd/DvDvqNp0R30.jpg[/img:gtk3g8pc]

Молодеець,а ходовку сделал ?

Чем мне эта подушка вообще неальо

Шото да, с подушкой лишак

Согласен,на любителя-если вы про цвет подушки

[quote="vlad3005":24b1n1u9]Молодеець,а ходовку сделал ?[/quote:24b1n1u9] В процессе. Сайленты едут [quote="Kulichok":24b1n1u9]Чем мне эта подушка вообще неальо[/quote:24b1n1u9] [quote="Kapone":24b1n1u9]Шото да, с подушкой лишак[/quote:24b1n1u9] [quote="Pasha_e36_1989":24b1n1u9]Согласен,на любителя-если вы про цвет подушки [/quote:24b1n1u9] А мне нравится и это главное Вставка над бардачком будет тоже в цвет. Я считаю, что сбалансировано выходит. Самому немного непривычно, но экспериментирую. В итоге там будет рабочая подушка всё равно. Так что, пока можно побаловаться К примеру, в поддержку цвета салона на руле, такой вариант вообще не нравится. Но в остальном будет так же, только в моем цвете. [img:24b1n1u9]https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/63/15/37/6315375209521ae0cdc1735d9e2932be.jpg[/img:24b1n1u9]

Подушка-извращенство ИМХО

Как раз вариант с коричневым салоном - самое оно. Представь на нем коричневую подушку, буээээ

Может руль тоже перешить, не?

[quote="kravaz":1ob061xr]Подушка-извращенство ИМХО[/quote:1ob061xr] Потому у тебя она не белая [quote="Kulichok":1ob061xr]Как раз вариант с коричневым салоном - самое оно. Представь на нем коричневую подушку, буээээ[/quote:1ob061xr] Ну, лично мне коричневый салон вообще очень не нравится, как таковой. Как и бежевый. Дело вкуса) [quote="Biker_":1ob061xr]Может руль тоже перешить, не?[/quote:1ob061xr] Руль перешит и он останется черным с красной строчкой. Как выше написал (что и имелось в виду в сообщении за 12 число), в дальнейшем будет стоять [b:1ob061xr]рабочая черная оригинальная подуха[/b:1ob061xr]. Настолько черная, что будет устраивать перестрелки и толкать наркоту А на данном этапе в качестве эксперимента я считаю, что неплохо Вот еще интересные варианты [img:1ob061xr]http://www.bmstyling.com/wp-content/uploads/2010/07/Pic5149.jpg[/img:1ob061xr] [img:1ob061xr]http://www.barryboys.co.uk/photos21/917cf6369202.JPG[/img:1ob061xr]

Кровь из глаз

Это пиндецкакойужос, особенно отот обдроченый нижний синий стринг

[quote:35ux5gtb]Потому у тебя она не белая[/quote:35ux5gtb] у меня чёрный салон, белая подушка там бы была в Nigga style. а меня не нигга стайл.

[quote="Man1fest0":18czclx0]в дальнейшем будет стоять [b:18czclx0]рабочая черная оригинальная подуха[/b:18czclx0]. Настолько черная, что будет устраивать перестрелки и толкать наркоту [/quote:18czclx0] [img:18czclx0]http://cs5.pikabu.ru/post_img/2015/01/27/6/1422350274_1886850250.png[/img:18czclx0]

Carl Cox одобряет

Прииивееет! [img:36dj8u6h]https://b-a.d-cd.net/2192c0es-960.jpg[/img:36dj8u6h] [img:36dj8u6h]https://g-a.d-cd.net/ce246f6s-480.jpg[/img:36dj8u6h] Наконец, в салоне настала тишина! Раньше очень громко дребезжало что-то, скрипело на ходу и при закрытии дверей. Я уже молчу про брусчатку. При езде по ней только и оставалось, что молчать т.к. перекрикивать долго этот грохот напряжно. Я думал, что мне весь салон переделывать надо будет. Оказалось, что весь грохот и скрип исходил только от дверных карт. Снимать их легко. На ручке внутри, которая открывает дверь — пластиковая рамка. Она выщелкивается, сдвинув ее в сторону капота. Внутри, под ручкой, за которую тянуть дверь, чтобы закрыть — две заглушки, под ними два винта под торкс. Надо их открутить. При отсутствии спец инструмента, просто тянем на себя снизу, клипсы там отщелкиваются/ломаются, а сверху она держится на пластиковой планке вдоль всего бокового стекла и пимпочке открытия/закрытия двери. Когда вся карта отстегнулась снизу, сверху ее тянуть надо от капота к багажнику, чтобы отщелкнулась верхняя планка, а потом снимается с кнопки закрытия двери (которая сверху). Также необходимо отключить фишку регулятора зеркал для левой двери и колонки (пищалки) для обеих дверей. Вообще, само крепление карты состоит из кучи частей. К карте спереди и сзади приклеены планки, в которые вставляются клипсы. Сверху приклеена пластиковая планка, которая защелкивается на железные клипсы, которые в двери, снизу роль этих крепежных планок выполняют карманы. В них вставляются клипсы, а они приклеены к карте. В моем случае, карта держалась в основном на ручке. Карманы от карты оторваны, планки все, если и держались, то очень хлипко. От этого, когда ехал или закрывал дверь — был дикий грохот. Будто Жигули. [img:36dj8u6h]https://a-a.d-cd.net/60246f6s-480.jpg[/img:36dj8u6h] Итак, снял карту, оторвал все планки (которые не оторвались при снятии карты). Взял универсальный клей/герметик фирмы "Tytan". Все обратно приклеил на свои места, купил кучу клипс. Карта устанавливается в обратном порядке. Подсоединяем колонки и джойстик регулятора зеркал. Карта надевается на пимпочку закрытия двери, далее "поворачиваем" карту в сторону капота, чтобы защелкнуть верхнюю планку. А там сверху вниз защелкиваются клипсы. В каждой двери 11 клипс. Для купе. Что касается вставок в карты — они приклеены. Если надо снять — только отрывать, а потом обратно клеить. [img:36dj8u6h]https://e-a.d-cd.net/fc246f6s-960.jpg[/img:36dj8u6h] А еще пришло время менять масло. Ровно за полгода 10 тыкм) Думаю, что буду чаще менять. На свежем масле машина едет в два раза шустрее) Снова залил Хадо 5w50. Нравится работа на нем. Правда, чтобы заехать в бокс — пришлось снимать бампер т.к. слишком низко))) [img:36dj8u6h]https://e-a.d-cd.net/ac946f6s-960.jpg[/img:36dj8u6h] И в +40С* очень тяжко ездить без кондея. Заправил) [img:36dj8u6h]https://h-a.d-cd.net/d9f46f6s-480.jpg[/img:36dj8u6h] ______________________________________________________________ Т.к. мои белые 17" диски ужасно кривые, ужасно покрашенные и вообще, ужасно выглядят, я собирался их приводить в порядок или покупать другие 17". А пока катался на 15" штамповках сзади и 17" Артек спереди. Мне безумно нравится, как авто себя ведет на 17" и низком профиле. И оно того стоит. Если делать — то делать красиво. Красить хорошо, купить нормальную резину, прокатать, исправить восьмерки, яйца и всё, что с ними приключилось. Надоело на шиномонтаже ловить "те самые" гримасы работников, когда переобувают колеса. О новых дисках я особо не думал. Единственный вариант рассматривал — покупку штамповок на перед и так докатать сезон. [img:36dj8u6h]http://cs637217.vk.me/v637217586/1900/xHe7oLv17F8.jpg[/img:36dj8u6h] В чате Вайбера наткнулся на объяву. 154 стиль за 150$ с резиной. Я задумался, но, как это обычно бывает, не собирался тратить деньги на новые колеса. На следующий день продавец уже скинул до 100$ за 4 колеса с резиной... Снова подумал… Цена ремонта моих 17" + полный комплект резины будет дороже, чем сейчас взять эти нормальные колеса с живой резиной… Скинул фото колес девушке, она заценила. Ну, это знак. Связался с продавцом и в этот же вечер поехал в Гостомель за колесами. Приехал, пообщался на стандартные темы про авто, продавец любезно предоставил рулон пленки, чтобы обмотать колеса для того, чтоб не испачкали салон, рассчитался и поехал обратно. Нереально хотелось уже увидеть, как будут они на Е36. Из того, что я видел в интернетах — ничего интересного. Не нашел я красивых низких Е36 с нормального ракурса на 154 стиле, чтобы хоть как-то понять, что должно выйти. [img:36dj8u6h]https://g-a.d-cd.net/fbd2c0es-480.jpg[/img:36dj8u6h] Домчался до района, заехал к приятелю в гараж, перекинул колеса и сразу же на мойку. Иииииииии… [img:36dj8u6h]https://f-a.d-cd.net/60f2c0es-960.jpg[/img:36dj8u6h] [img:36dj8u6h]https://a-a.d-cd.net/e4f2c0es-960.jpg[/img:36dj8u6h] Когда приятель увидел, сказал, что из-за колес теперь похожа на "что-то типа мустанга"))) Ну, мне нравится. Ожидал худшего. Это лучшая случайность за последнее время. Доволен. ______________________________________________________________________ Давно как-то заехал к Sharks Motorservice и Юрчик подарил мне стекло к туманке, на которой у меня треснуло. Но руки не доходили поменять его. И тут, у приятеля на Митсубиси подустала прокладка термостата и он купил герметик. Я решил, подрезать у него чуток в своих целях В сумме, у меня 2 комплекта туманок. Одни, которые я купил с машиной, а они, видимо, еще с завода были на ней т.к. состояние их крайне тяжкое, а вторые Китае-Польша, но они свежее. В обеих вариантах лопнула левое стекло. На старой туманке стекло уже держалось слабенько, решил на ней и поменять. Желательно отковыривать стекло в перчатках во избежание порезов. Отодрал куски старого стекла, герметика, почистил, посадил новое стекло на герметик, прижал и так оставил на ночь. Утром всё ок, установил и поехал. [img:36dj8u6h]http://cs637217.vk.me/v637217586/193b/C1RY6dVMlSk.jpg[/img:36dj8u6h]

диски агонь! а стоимость вообще сладкая, так прикинул 1500 только б/у резина стоит, а диски косарь получаются. поздравляю с покупкой! белые на рихтовку, песок и покраску

[quote="joz":1nu8vb3d]диски агонь! а стоимость вообще сладкая, так прикинул 1500 только б/у резина стоит, а диски косарь получаются. поздравляю с покупкой! белые на рихтовку, песок и покраску [/quote:1nu8vb3d] Спасибо) Так, и я о чем))) Так с 17" и будет, Скорее всего))) [img:1nu8vb3d]https://pp.vk.me/c637217/v637217586/1ab4/SAzghIKHWO8.jpg[/img:1nu8vb3d]

Залез вечерком на форум минут на 5 чайку попить, зацепился за твой БЖ........уже 3 ночи, прочитал весь с большим удовольствием)))))))), тебе респект и уважуха за настрой к машинке и руки с нужного места

[quote="chilka":3khq11td]Залез вечерком на форум минут на 5 чайку попить, зацепился за твой БЖ........уже 3 ночи, прочитал весь с большим удовольствием)))))))), тебе респект и уважуха за настрой к машинке и руки с нужного места [/quote:3khq11td] Спсибо! Очень приятно такое читать))) Стараюсь _________________________________________________ [img:3khq11td]https://a-a.d-cd.net/502ff0es-480.jpg[/img:3khq11td] Привет! Как-то зацепился днищем и изменился звук выхлопа. Стала звучать, как V8, булькала и при торможении движком было что-то типа хлопков тихих, как на мотоциклах. Прикольно, но неправильно. Залез под тачу, подергал выхлоп, а он, как оказалось, разуплотнился на стыке двух банок, которые должны были быть резонаторами или один из них катом. В общем, когда срезали - обнаружили, что внутри абсолютно ничего нет. Просто две банки. Именно они чуть звенели на 4+ оборотах. [img:3khq11td]https://c-a.d-cd.net/82ff0es-960.jpg[/img:3khq11td] Сначала собирался просто заварить все обратно. Но раз уж еду к сварщикам, то почему бы не проэкспериментировать. К тому же, читая инфу в нэте - невозможно найти внятный ответ по поводу стронгера. Меня отговаривали от него, мол будет громко и ужасный звук. Насколько я начитался в нэте, ужасный звук будет со стоковой банкой. У меня хз, что, но звук приятный, глубокий бас. Также вычитал, что лучше всего шире и длиннее выбирать стронгер. Замерял штангенциркулем ширину трубы - 60мм. Ну, ок. Надо 60х550. [img:3khq11td]https://a-a.d-cd.net/292ff0es-480.jpg[/img:3khq11td] Два дня обзванивал магазины, не мог найти нужного размера. В итоге, за час до встречи со сварщиком, нашёл подходящий девайс, прикупил фирмы AWG и нервничая, поехал на поварку. [img:3khq11td]https://d-a.d-cd.net/2fcff0es-960.jpg[/img:3khq11td] Встретился со сварщиком, он такой: "О! Стронгер!". И я расслабился, что человек знает, что у него в руках. Тем не менее, проследил, чтобы вварил правильной стороной, ведь внутри "жабры" и они препятствуют обратному ходу газов. Поставив иначе - я не хочу думать, как бы она ехала. На одном конце наклейка "мотор". Этой стороной в сторону мотора. [img:3khq11td]https://a-a.d-cd.net/6bcff0es-480.jpg[/img:3khq11td] Процедура заняла минут 30. Все это время я стоял рядом и переживал, что же я услышу, когда поверну ключ. И вот, старое вырезали, новое приварили, спустили авто на землю... Стоят рабочие СТО в ряд, смотрят. Я сижу в машине... Завожу... И... Врууум! Сначала ощущение, что ничего не изменилось. Потом понял, что появился прикольный рык. Т.к. было жарко, я запаянный, сначала не заметил никаких плюсов от стронгера, кроме того, что выхлоп теперь без дыр. А потом целенаправленно затестил, разгон стал приятнее и ровнее, и резвее. На газ реакция быстрее. [img:3khq11td]https://a-a.d-cd.net/ca2ff0es-960.jpg[/img:3khq11td] В общем, в моем случае стало только лучше. Звук тише и прикольнее, чуть резвее. Стронгер 60х550 - 450грн Работа сварщика - 250грн

[quote="Man1fest0":30uo8utc] Прикольно, но неправильно. [/quote:30uo8utc] подход теперь давай видос с новым звуком

[quote="Man1fest0":23wuo3ma]На газ реакция быстрее.[/quote:23wuo3ma] Ну еще помой тачку и будет вообще реакция на газ...

[quote="BALDEGOR":3r0wtlf9][quote="Man1fest0":3r0wtlf9]На газ реакция быстрее.[/quote:3r0wtlf9] Ну еще помой тачку и будет вообще реакция на газ... [/quote:3r0wtlf9] Я когда клемы на акууме от окисли почистил, ошущение было что мотор свапнул на 2.8

интересно, а если стронгер запилить вместо резонатора что будет? )))

Я знал, что будет срач) Обычно от тех, кто невнимательно читает)) и именно из-за таких постов я и найти информацию не мог. В моем случае, при торможении двигателем, машину дергало, при нажатии на газ, обороты чуть просаживались, если начинать движение до 1,5-2 к об. Сейчас все ровно. Если, когда я что-то делаю, она не становится быстрее стока, то становится к нему ближе. Пойду помою, зачищу клеММы и поеду М3 натягивать))) спасибо за полезные советы и комментарии)))

[quote="Man1fest0":224pxww4] Пойду помою, зачищу клеММы и поеду М3 натягивать))) спасибо за полезные советы и комментарии)))[/quote:224pxww4] пацанский такой стронгер з.ы. запиши видос звучка. или го после работы найдемся

Запиши после 300 км пробега

[quote="Kulichok":d8m7gqle]Запиши после 300 км пробега[/quote:d8m7gqle] я уже знаю зачем ты цэ написав у меня такой же стронг, с февраля 2012 по сей день все огонь, а это уже около 120-130к пробега

Я нацелен на новый кат + резонатор, благо кат на руде 1500 грн, щитаю шо недорого

[quote="Kulichok":er6y4pma]Я нацелен на новый кат + резонатор, благо кат на руде 1500 грн, щитаю шо недорого[/quote:er6y4pma] и то правда, сам думаю над этим просто мне кажется, что она с стронгом на какой-то литр, пол, больше жрет, не первый раз замечаю или я упорот

То из-за дырки в капоте)

[quote="Kulichok":2xo06u8w]То из-за дырки в капоте)[/quote:2xo06u8w]

Отдал я, значит, машину приятелю на СТО, чтобы покрутили подвеску. Чтобы не оставаться без колес, мне подогнали отличную 320. До подвески не добрались в связи с заменой счетчика на СТО( [img:27rezm8r]https://c-a.d-cd.net/4592d4es-960.jpg[/img:27rezm8r] А механик поехал на моей. Покатавшись, сказал, что стоит глянуть систему охлаждения. В принципе, у меня стрелка всегда, уже 2 года владения машиной, была отклонена чуть за 90*С в сторону красной отметки. Но никогда не отклонялась дальше. И не особо парило. В общем, был в наличии живой термостат на 88*С, прямые руки и время. Проверили термостаты — кинули оба в металлическую посудину с водой и газовой горелкой вскипятили их. Мой старый не до конца открывался. Значит не зря полезли. [img:27rezm8r]https://h-a.d-cd.net/e0d2d4es-960.jpg[/img:27rezm8r] Сняли вискомуфту. Работает нечетко, на следующий год под замену, еще походит. Почистили. Добрались до корпуса термостата — а он пластиковый. Выбито 2001 год. [img:27rezm8r]https://d-a.d-cd.net/cfd2d4es-960.jpg[/img:27rezm8r] Ну, фиг с ним. Гляжу, а на радиаторе "шуба". Сняли его, решили промыть. [img:27rezm8r]https://g-a.d-cd.net/d6d2d4es-960.jpg[/img:27rezm8r] Сняли этот слой, гляжу вовнутрь расширительного бачка, а на дне пи*дец. "Повидло" из ржавчины и масла от антифриза… Постарались вымыть это все максимально. Далее промыли систему, слили непонятную зеленоватую жижу оттуда, промыли всё водой, прогнали, вылил воду, залил антифриз. В общем, после всех этих манипуляций, стрелка на прогретом двигателе всё там же. Читал, что это нормально и не стоит париться. Но раздражает, что не по центру. И в ~ +40*С в пробках по часу стрелка тоже не отклоняется. Обогрев дросселя. Далее, что-то меня, вдруг дернуло, раз я мучаю систему охлаждения… У меня имеется подогрев дроссельной заслонки. Много читал в нэте об этом, но, опять же, у тех, у кого нету — хотят ее, у кого есть — пытаются избавиться. Как это работает: По трубке №13 идет горячий антифриз в термостат обогрева дроссельной заслонки №10. Сам корпус термостата установлен в корпусе воздушного фильтра. Исходя из температуры впускаемого воздуха, термостат либо остается закрытым, если тепло, либо открывается, если холодно и пускает горячий антифриз по трубке №14 в дроссельную заслонку, а дальше уходит "обратно в систему", проще говоря №6. На прогретом моторе, я решил потрогать трубку до термостата в корпусе фильтра и после — были одинаково горячими, из чего можно сделать вывод, что он давно устал. А подогревать дроссель в +30С* и более — жесть. Потому заглушил пока трубки и катаюсь. Не знаю еще, изменилось ли что-то, но после всех проделанных процедур, машине чуть легче стало. [img:27rezm8r]https://e-a.d-cd.net/fdf2d4es-960.jpg[/img:27rezm8r] ________________________________________________________________ Наконец-то, все сложилось по времени и возможности - глянули на Sharks Motorservice подвеску, открутили напрочь закисшие все развальные болты и регулировочные гайки на рулевых тягах. Умерли: Сайлентблок переднего рычага Сайлентблоки задних продольных рычагов Сайлентблоки задних поперечных верхних рычагов. Наружные и внутренние. Стойки стабилизатора задние. Как и во многом, что я делаю, очень много спорных моментов. В нэте кто-то пишет, что ок, кто-то, что не ок... Короче, полиуретан со смещенным центром будет спереди, все сайленты поперечных рычагов тоже полиуретан, а сайлент продольных - Лемф, как и стойки стаба. Полики - "Точка Опоры". Спасибо [b:27rezm8r]Joz[/b:27rezm8r]'у за помощь в покупке [img:27rezm8r]https://pp.vk.me/c637231/v637231586/e133/TNVplmoIDHA.jpg[/img:27rezm8r] Завтра установка и развал)

Точка опоры этто класс ? или так..?

[quote="kravaz":2iyoffa0]Точка опоры этто класс ? или так..?[/quote:2iyoffa0] На свои деньги - хороший выбор. Катал на седане, и на купе буду тоже ставить.

Манифесто а что по ценам вышли сайленты? И по чем плавающие?

[quote="Anderlext":1p8yjgie]Манифесто а что по ценам вышли сайленты? И по чем плавающие?[/quote:1p8yjgie] За все вышло 3к вместе со стойками стаба. А конкретнее, чтобы не напутать, я попросил, тебе в ЛС отписать должны)

Есть! Сенкс

Ура, почти трое суток провисела машина на подъемнике, и вот она, на земле!) [img:2vbkukv4]https://pp.vk.me/c636630/v636630586/237ec/68NhN1FYIuE.jpg[/img:2vbkukv4] Утро субботы. Еду отвозить машину к [b:2vbkukv4]Sharks Motorservice[/b:2vbkukv4]. Стойки стаба - Лемф. Сайлентблоки продольных рычагов - Лемф. Сайлентблоки поперечных, все четыре (внутренние и наружные) - Точка Опоры, полиуретан. Сайлентблоки передних - Точка Опоры, полиуретан со смещением. [img:2vbkukv4]https://pp.vk.me/c637231/v637231586/e117/unG_CyDkSyk.jpg[/img:2vbkukv4] Не то, чтобы все дни ее делали в Sharks Motorservice. Но и не кипело. Отлучались в сб на Custom Culture, много достойного всякого.. Но речь не о том. С передними сайлентами проблем не возникло. Они развалились у меня, сняли, выпрессовали старые обоймы, запрессовали новые сайленты. [img:2vbkukv4]https://pp.vk.me/c636630/v636630586/237d9/7CRpy3v5Po8.jpg[/img:2vbkukv4] С установкой тоже проблем не возникло. (прикуплю левую защиту (или пыльник) сайлента, как справа) [img:2vbkukv4]https://pp.vk.me/c636630/v636630586/237cf/OaUU_uu9QNQ.jpg[/img:2vbkukv4] Что касается задней подвески... Это начался трэш. Сайленты продольных рычагов 2006 года, кажется. Если не старше. Всё бы ничего, если в некоторых местах обойма не стерлась в муку, а в других - мрачно не прикипела к отверстию. Несколько часов пи*дили рычаг, чтобы всё оттуда достать. Сайлент очень крепко держался, склеился алюминиевой частью с рычагом. В газовой горелке закончился газ. Так бы вышло быстрее снять их. Обратно вошли более-менее ок. [img:2vbkukv4]https://pp.vk.me/c636630/v636630586/237e3/fdWqYq2LMaw.jpg[/img:2vbkukv4] Заглянули в "нишу", где спрятан сайлент продольных рычагов, а там пи дец. Всё ржавое... В принципе, от того и задержка вышла. Я уехал скупать все необходимое для обработки этих мест, вечером второго дня всё привез. [img:2vbkukv4]https://pp.vk.me/c636630/v636630586/2382d/_txZPNltC4I.jpg[/img:2vbkukv4] Юрка злой, говорит, чтобы больше "левых" частей не привозил. Возникли некоторые трудности при впрессовке сайлентов поперечных рычагов. И, либо несоответствие размеров, либо у меня что-то с задними рычагами. Или размеры сайлентов отличаются на разных моделях. В общем, собрали всё обратно, обработали днище и ниши для сайлентов продольных рычагов, поменяли стойки заднего стаба. Спустили... Кстати, наконец-то, добрался до штангенциркуля. Все-таки, как и по вину, стабы у меня соответствуют [b:2vbkukv4]S704A M SPORTFAHRWERK - Спортивная ходовая часть M [/b:2vbkukv4], что не могло не вызвать улыбку. Наверное, надо было с этим учетом и брать сайленты. Зад авто приподнялся. Довольно заметно. Не успел доехать до дома, как звонят и спрашивают, как мне. А мне... Ну... Я не гонюсь за комфортом. Мне не нравится раскачка. Как при разгоне, так и при торможении, не нравятся крены. Конечно, они присутствуют, подвеска не совсем дубовая стала. Первый резкий поворот - и это непередаваемое чувство легкого замешательства и восторга. Будто машина закладывается в поворот, как мотоцикл, вместо крена наружу))) Рулежка непривычная стала. Резче реакция на руль. Видимо, за счет передних сайлентов со смещением. По ровной дороге - сказка. Благо, у нас их всё больше. А вот по темноте ехал около 80, наехал на какую-то кочку - и удар был довольно сильным. Надо привыкнуть. К тому же, говорят, что со временем должны стать мягче. Но пока подвеска стала жестче, так что могу кататься на одной трассе с картингами. [img:2vbkukv4]https://pp.vk.me/c637231/v637231586/df8c/91LszA13RtU.jpg[/img:2vbkukv4]

[quote="Man1fest0":1ypp4qoy] Юрка злой, говорит, чтобы больше "левых" частей не привозил. Возникли некоторые трудности при впрессовке сайлентов поперечных рычагов. И, либо несоответствие размеров, либо у меня что-то с задними рычагами. Или размеры сайлентов отличаются на разных моделях. В общем, собрали всё обратно, обработали днище и ниши для сайлентов продольных рычагов, поменяли стойки заднего стаба. Спустили... [/quote:1ypp4qoy] Есть такое дело. Другу на седане ставили на зад точку опоры - точно так же один сайлент болтался. Выход - приварили на пару точек обойму сайлента к рычагу. Сошлись к мнению что посадочное сайлента уже раздолбанное. Но при этом потом я на седан прошлый ставил точно такие же сайленты точка опоры - и у меня все плотненько и аккуратно зашло. У еще одного кореша недавно тоже ставили точку опоры - никаких косяков небыло, все четко и плотно. Поэтому я думаю что это износ рычага. Сварка лучший друг

[quote="taiken":2ttsfbot][quote="Man1fest0":2ttsfbot] Юрка злой, говорит, чтобы больше "левых" частей не привозил. Возникли некоторые трудности при впрессовке сайлентов поперечных рычагов. И, либо несоответствие размеров, либо у меня что-то с задними рычагами. Или размеры сайлентов отличаются на разных моделях. В общем, собрали всё обратно, обработали днище и ниши для сайлентов продольных рычагов, поменяли стойки заднего стаба. Спустили... [/quote:2ttsfbot] Есть такое дело. Другу на седане ставили на зад точку опоры - точно так же один сайлент болтался. Выход - приварили на пару точек обойму сайлента к рычагу. Сошлись к мнению что посадочное сайлента уже раздолбанное. Но при этом потом я на седан прошлый ставил точно такие же сайленты точка опоры - и у меня все плотненько и аккуратно зашло. У еще одного кореша недавно тоже ставили точку опоры - никаких косяков небыло, все четко и плотно. Поэтому я думаю что это износ рычага. Сварка лучший друг [/quote:2ttsfbot] Ахах))) В таком случае, если кто-то будет менять сайленты, попрошу замерить всё)) Может из-за М-тех подвески? Или должны быть одинаковые сзади все?)

точка опоры говорите...

[quote="Man1fest0":1jriqu4h][quote="taiken":1jriqu4h][quote="Man1fest0":1jriqu4h] Юрка злой, говорит, чтобы больше "левых" частей не привозил. Возникли некоторые трудности при впрессовке сайлентов поперечных рычагов. И, либо несоответствие размеров, либо у меня что-то с задними рычагами. Или размеры сайлентов отличаются на разных моделях. В общем, собрали всё обратно, обработали днище и ниши для сайлентов продольных рычагов, поменяли стойки заднего стаба. Спустили... [/quote:1jriqu4h] Есть такое дело. Другу на седане ставили на зад точку опоры - точно так же один сайлент болтался. Выход - приварили на пару точек обойму сайлента к рычагу. Сошлись к мнению что посадочное сайлента уже раздолбанное. Но при этом потом я на седан прошлый ставил точно такие же сайленты точка опоры - и у меня все плотненько и аккуратно зашло. У еще одного кореша недавно тоже ставили точку опоры - никаких косяков небыло, все четко и плотно. Поэтому я думаю что это износ рычага. Сварка лучший друг [/quote:1jriqu4h] Ахах))) В таком случае, если кто-то будет менять сайленты, попрошу замерить всё)) Может из-за М-тех подвески? Или должны быть одинаковые сзади все?)[/quote:1jriqu4h] Я собираюсь через неделю-две тоже всю жопу пересыпать, тоже точка опоры. М-тех - нет, он сзади влияет только на стаб и его втулки. По рычагам/сайлентам там все одинаково. А чего брал передний сайлент со смещением? У тебя обычные рычаги и опоры передние? Я вот думаю брать без смещения (точка опоры), но что то стремаюсь чтоб жестко на руле не было.

насколько точка опоры дешевле того же свага или лемфа?

[quote="kravaz":1e8w19bl]насколько точка опоры дешевле того же свага или лемфа?[/quote:1e8w19bl] не дешевле. цена такая же как и лемф.

[quote="taiken":32uo3nmc] Я собираюсь через неделю-две тоже всю жопу пересыпать, тоже точка опоры. М-тех - нет, он сзади влияет только на стаб и его втулки. По рычагам/сайлентам там все одинаково. А чего брал передний сайлент со смещением? У тебя обычные рычаги и опоры передние? Я вот думаю брать без смещения (точка опоры), но что то стремаюсь чтоб жестко на руле не было.[/quote:32uo3nmc] Спасибо за ответ. Передний со смещением брал, чтобы самому решить для себя, надо ли оно))) В качестве эксперимента. Вообще, прикольно, резче стал отклик на рулежку, но в два раза жестче подвеска стала. Но это полиуретан, ожидал такого эффекта. Ехал утром на работу сегодня. Как-то не напрягала жесткость. Ехал, наслаждался рулежкой) И нету теперь эффекта "желе". В планах потом М опоры поставить. Приятель поставил лемф со смещением на сток, билли б4, "вау" эффекта не произошло. Потом поставил винты ТА-техникс, ///М опоры и не может нарадоваться. Говорит, что не жестко и рулежка отличная. [quote="kravaz":32uo3nmc]насколько точка опоры дешевле того же свага или лемфа?[/quote:32uo3nmc] Не сравнивал. Хотел полики попробовать.

Глянул точку опору - двух из четырех сайлентов на е36 нет в наличии. Суки

[quote="taiken":3k3spzwz][quote="kravaz":3k3spzwz]насколько точка опоры дешевле того же свага или лемфа?[/quote:3k3spzwz] не дешевле. цена такая же как и лемф.[/quote:3k3spzwz] а тогда чего отказыватся от проверенных вариков? ну если на 90% знаешь что сваг тот и лемф не подделка.

[quote="kravaz":m8feff1v][quote="taiken":m8feff1v][quote="kravaz":m8feff1v]насколько точка опоры дешевле того же свага или лемфа?[/quote:m8feff1v] не дешевле. цена такая же как и лемф.[/quote:m8feff1v] а тогда чего отказыватся от проверенных вариков? ну если на 90% знаешь что сваг тот и лемф не подделка.[/quote:m8feff1v] в том то и дело что я лично не знаю где взять чтоб 200% не подделка. да и каждый выбирает то что ему нужнее. У Манифесто к примеру нужен полик чтоб было пожестче.

[quote="kravaz":is0mogib] а тогда чего отказыватся от проверенных вариков? ну если на 90% знаешь что сваг тот и лемф не подделка.[/quote:is0mogib] некоторые позиции точки опоры дешевле.

ааа..так полик по жестче? а добится жесткуости путём пружин и амортов? у меня тачка не шатается.. особенно когда были 18-е катки и низкая резина.

Никогда не понимал эту дрочь с полиуретаном. Тут обычные цельнолитые сайленты стоят и то жестко. А полиуретан это все-равно что приварить рычаг до кузова. А по долговечности, оно одинаково. Для полного соответствия ещё надо 18е колеса на 35м профиле. Чтоб ваще к ебеням рассыпался 20 летний кузов

[quote="AlexTracer":3vor1m3q]Никогда не понимал эту дрочь с полиуретаном. Тут обычные цельнолитые сайленты стоят и то жестко. А полиуретан это все-равно что приварить рычаг до кузова. А по долговечности, оно одинаково. Для полного соответствия ещё надо 18е колеса на 35м профиле. Чтоб ваще к ебеням рассыпался 20 летний кузов [/quote:3vor1m3q] Ну если кузов уставший и жопа отваливается - то тут нихуя не поможет, ни обычные сайленты, ни Р15 и сток пружины А если кузов живой + распорки + x-brace = то при рабочей подвеске (аморты+пружины) все будет заебись.

дело не в жопе отваливающейся а дороге, на низкой резине по киевским дорогам это пипец. я с них с удовольситвуием спрыгнул.

Я экспериментирую. Перед тем, как что-то менять, читаю форумы. В первую очередь, этот. Чаще всего внятного ответа не найти. 50% - за что-то, тут же 50% против. Остается только самому пробовать и делать выводы из личного опыта, чем я и занимаюсь) В конце концов, у каждого свои предпочтения. Кому-то нравится, чтобы авто ехало по дороге будто катер, мягко. Мне нравится, когда жестче. Если будут проблемы с кузовом - сделаю выводы, починю и отпишусь тут. Пока что всё ок. В любом случае, к сайлентам давно пора было лезть т.к. им настал конец. Впереди еще куча работы и очень много спорных вопросов))) Сейчас колеса - Р16 с резиной 255/50. Купил их, поставил - было мягко. Проезжал мимо шиномонтажа, хотел подкачать сильнее. Оказалось, там уже по 2.6 атм. Так и оставил. На данный момент, по всей видимости, этого много)) Потому спереди спущу до 2.2 где-то, а сзади, может 2.4. Или оставлю так.

ИМХО на едет жестче надо ставить аморты + пружины. я всего конечно не знаю , но думаю жестче от сайленотов не станет) ну особо жестче. ну и 18-е на низкой резине тебе сделают жестко

[quote="AlexTracer":2tkkp9aj]Никогда не понимал эту дрочь с полиуретаном. Тут обычные цельнолитые сайленты стоят и то жестко. [/quote:2tkkp9aj] шо ты рассказываешь? у меня стояли стоковые полумертвые сайленты, поменял на цельнолитые и нихера не заметил разницы

[quote="Kulichok":b25uprv9][quote="AlexTracer":b25uprv9]Никогда не понимал эту дрочь с полиуретаном. Тут обычные цельнолитые сайленты стоят и то жестко. [/quote:b25uprv9] шо ты рассказываешь? у меня стояли стоковые полумертвые сайленты, поменял на цельнолитые и нихера не заметил разницы [/quote:b25uprv9] а где ты их ставил? у меня посде замены 8-ми сайлнтов жопа стала жестче. собранней

[quote="kravaz":35vkp3p7]ИМХО на едет жестче надо ставить аморты + пружины. я всего конечно не знаю , но думаю жестче от сайленотов не станет) ну особо жестче. ну и 18-е на низкой резине тебе сделают жестко[/quote:35vkp3p7] У меня есть р17 на 45 профиле - было комфортно. Не исключаю, что жесткость появилась и еще от того, что сайлентблоки просто живые теперь. До этого стояли билли б4 на стоковых пружинах + проставки для увеличения клиренса. Было намного жестче, чем после того, как занизился с заменой стоек и пружин. Замена на полики не для жесткости в первую очередь, а просто глянуть, что оно даст, раз уже старые умерли) И при вывороте теперь колесо не цепляет подкрылок)

[quote="kravaz":1waq4ejv] а где ты их ставил? у меня посде замены 8-ми сайлнтов жопа стала жестче. собранней[/quote:1waq4ejv] У меня до замены, если толкнуть зад сбоку - она болталась, как желе. Теперь такого нету.

не, ну если есть бабло на эксперемнты то отлично у меня не было таких средствов. мне только по замене 8-ми сайлнтов по жопе со снятием балки обошлось в 3 000 грн ... ну и сами сайленты... я бы так не смог..уважуха. собственно если хочется жестче то аморты типа ТА техникс или кони, ну там где жествость регулируется, и там накрутить можно так что бущешь ехать как в тармвае..

[quote="kravaz":1qq8ihau]не, ну если есть бабло на эксперемнты то отлично у меня не было таких средствов. мне только по замене 8-ми сайлнтов по жопе со снятием балки обошлось в 3 000 грн ... ну и сами сайленты... я бы так не смог..уважуха. собственно если хочется жестче то аморты типа ТА техникс или кони, ну там где жествость регулируется, и там накрутить можно так что бущешь ехать как в тармвае..[/quote:1qq8ihau] Просто помогает очень приятель на СТО. Если не сам что-то делаю, то за символическую плату. Так что пользуюсь возможностью и хочется понять как можно больше на собственном опыте. Давно и неоднократно писал, что, если что - можете обратиться к Sharks Motorservice в Киеве. Там и проконсультируют, и отремонтируют по хорошей цене. Уже скоро будет год, как я там делаю машину. И с того момента началась работа именно по факту, а не высасывание денег, как это было первый год владения машиной, хоть ничего и не менялось в лучшую сторону после "ремонтов" на разных других СТО)))

да я обслуживаюсь в одном месте 6 лет и пару рас для интереса искал другое но все не то. от добра -добра не ищут. так и сижу.. и буду дальше там сидеть

[quote="kravaz":32tk4y94]да я обслуживаюсь в одном месте 6 лет и пару рас для интереса искал другое но все не то. от добра -добра не ищут. так и сижу.. и буду дальше там сидеть [/quote:32tk4y94] Контакты, рекомендации?

175, шишкин

[quote="kravaz":320nocf4]175, шишкин[/quote:320nocf4] О, точно. Спасибо что напомнил, к 175 вопрос есть

[quote="kravaz":2w0798et][quote="Kulichok":2w0798et][quote="AlexTracer":2w0798et]Никогда не понимал эту дрочь с полиуретаном. Тут обычные цельнолитые сайленты стоят и то жестко. [/quote:2w0798et] шо ты рассказываешь? у меня стояли стоковые полумертвые сайленты, поменял на цельнолитые и нихера не заметил разницы [/quote:2w0798et] а где ты их ставил? у меня посде замены 8-ми сайлнтов жопа стала жестче. собранней[/quote:2w0798et] мы про цельнолитые говорили. ставил на СТО у Руслана на Салтовском шоссе

У кравы теперь жесткая жопа

[quote="Kapone":1wqxymhk]У кравы теперь жесткая жопа[/quote:1wqxymhk]

Бгг, не разваливается и не кренится в повороте))))

отлично шутите, дайте 5

ДМ знает шо жопа жесче или нет?

[quote="Kapone":v56ien7u]ДМ знает шо жопа жесче или нет?[/quote:v56ien7u] давай 5, крутая шутка

Мне кажется ты нас тролишь Женечка

[quote="Kapone":1l4ajue2]Мне кажется ты нас тролишь Женечка[/quote:1l4ajue2]

Вчера нормально накатал центр-дарницкий-днепровский районы. Теперь даже не знаю, спускать ли колеса) Очень нравится, как она едет))) Главное в ямы не попадать и всё будет ок И со сжатыми зубами ездить)))) Бочком немного побаловался. Теперь как-то очень нежно и плавно ее срывает. Раньше был натяг по подвеске, а потом "выстрел" и ее несло. А сейчас очень кайфово, предсказуемо В общем, пока не жалею о том, что я вытворил по подвеске))) Но это точно на любителя. В срочном порядке надо менять лобовое. Не видно ничего из-за мелких царапин

а что за аморты стоят? б4 ?

[quote="kravaz":1khiietd]а что за аморты стоят? б4 ?[/quote:1khiietd] Когда купил, стояли Б4 и стоковые пружины + проставки для увеличения клиренса. Для занижения Б6 на перед поставил, Сакс Спорт на зад + пружины H&R -40/-45.

Чувствую я что быстро надоесть такой конфиг если тачка на каждый день. Полеуретан думаю круто будет ходить на втулках стаба, а так жесткач))

[quote="Mr_nice_guy":3iwrr6b0]Чувствую я что быстро надоесть такой конфиг если тачка на каждый день. Полеуретан думаю круто будет ходить на втулках стаба, а так жесткач))[/quote:3iwrr6b0] а втулки стаба из полика цельнолитые, на авто где нельзя натянуть - режут, ну и если мастера ленивые. а так цельный натянул - вообще жить будет вечно. производитель обещает минимум в два раза больше пробега и год гарантии дает. консультировался по поводу износа и отслоения - говорят что в 95% случаев из за не правильной установки, когда затягивают на вывешенных колесах. мол, если всё правильно делать, ходит отлично и без нареканий. так же интересовался по поводу гарантийных возвратов - ответили что только на кашкае был бок, на технологично-производственном уровне.

[quote="joz":1bsb96tt][quote="Mr_nice_guy":1bsb96tt]Чувствую я что быстро надоесть такой конфиг если тачка на каждый день. Полеуретан думаю круто будет ходить на втулках стаба, а так жесткач))[/quote:1bsb96tt] а втулки стаба из полика цельнолитые, на авто где нельзя натянуть - режут, ну и если мастера ленивые. а так цельный натянул - вообще жить будет вечно. производитель обещает минимум в два раза больше пробега и год гарантии дает. консультировался по поводу износа и отслоения - говорят что в 95% случаев из за не правильной установки, когда затягивают на вывешенных колесах. мол, если всё правильно делать, ходит отлично и без нареканий. так же интересовался по поводу гарантийных возвратов - ответили что только на кашкае был бок, на технологично-производственном уровне.[/quote:1bsb96tt] Думаю, [b:1bsb96tt]Mr_nice_guy[/b:1bsb96tt] имел в виду, что, если ставить полики вместо любых других сайлентов, кроме стоек стаба - будет очень жестко. Но спасибо за инфу Но мне насчет "на каждый день" и про занижение говорили. И про кузов купе. И про БМВ в целом

[quote="Man1fest0":1i4h733k]Думаю, [b:1i4h733k]Mr_nice_guy[/b:1i4h733k] имел в виду, что, если ставить полики вместо любых других сайлентов, кроме стоек стаба - будет очень жестко. Но мне насчет "на каждый день" и про занижение говорили. И про кузов купе. И про БМВ в целом [/quote:1i4h733k] Да, я про полиуретан в сайлентах имел ввиду. Не, ну на вкус и цвет как говориться... Может я старый уже

Тоже хочу задок на тачке весь перетрусить, пугают шо крепление балки рвется на е36, надо походу сразу усилители покупать

[quote="Kapone":2mzwjgc4]Тоже хочу задок на тачке весь перетрусить, пугают шо крепление балки рвется на е36, надо походу сразу усилители покупать[/quote:2mzwjgc4] Я так понимаю, вот эти. У меня там всё живое. Но для профилактики поставил бы))) Армирующий элемент задн.моста Л Пд 41 00 2 256 495 Армирующий элемент задн.моста П Пд 41 00 2 256 496 Армирующий элемент опоры задн.моста Л Зд 41 11 2 256 497 Армирующий элемент опоры задн.моста П Зд 41 11 2 256 498

Привет! Подвеске не могу нарадоваться. Все-таки, не так уж и жестко. Просто машина стала более "собрана". Пока катаюсь без карт т.к. отдал их на мелкую переделку. Заметил, как люди постоянно ищут ручку открытия двери изнутри. Та, и моя девушка сказала, что "было бы неплохо, если бы подсвечивалась ручка". Выходной, делать нечего. Почему бы и не сделать мелкое дополнение. [img:2ro1xmxg]https://pp.vk.me/c637119/v637119586/e8e7/5Ykri1qyA3k.jpg[/img:2ro1xmxg] Перед диодом припаяно сопротивление. Сначала хотел запитать его от какой-нибудь подсветки, пустить провод вместе со всем жгутом проводки в дверь... Но под рукой не оказалось ключа на 7.. На 8 - большой, на 6 - маленький. Решил глянуть, откуда идет питание в двери. В джойстик идет "+" при повороте ключа. Т.е. можно подключить туда диод и он загорается, когда поворачиваешь ключ... [img:2ro1xmxg]https://pp.vk.me/c637119/v637119586/e8dd/VsUx01l7FY8.jpg[/img:2ro1xmxg] Фишка легко открывается, внутри уйма места, чтобы подключить туда еще один провод и собрать обратно без лишних отверстий и т.д. [img:2ro1xmxg]https://pp.vk.me/c637119/v637119586/e8d3/7DbH3t08odg.jpg[/img:2ro1xmxg] Но зачем, чтобы постоянно горели ручки, если можно сделать иначе? В жгуте проводки в двери есть "+", который подается, когда ЦЗ [b:2ro1xmxg]открыт[/b:2ro1xmxg]. Это красно-зелёный провод. Лампочку в пассажирской двери я подключил через него. Минус диода повесил на массу, т.е. под болт на двери. Не фоткал т.к. замучился ковыряться. [img:2ro1xmxg]https://pp.vk.me/c637119/v637119586/e8c9/ol64SxkdzJ4.jpg[/img:2ro1xmxg] В итоге, подсветка ручки включается, когда ЦЗ открыт. По-моему логично. Припарковался, ЦЗ щелкнул - ручка подсветилась, человек вышел, закрыл дверь, закрыл ЦЗ - ручка погасла. И, если не заглядывать в ручку, диод не видно. Светит очень тускло. Может, сегодня вечером гляну, как вышло, поделюсь фото) Кто скажет, что колхоз - обратите внимание, сколько люди ищут ручку на темных картах. Есть еще варианты, сделать, как в VW: [img:2ro1xmxg]https://a-a.d-cd.net/8e91e64s-480.jpg[/img:2ro1xmxg] [img:2ro1xmxg]https://f-a.d-cd.net/2617b28s-960.jpg[/img:2ro1xmxg] Номера этой штуки, вроде: 7L6 819 774 7L6 819 773 Но и цена 136 грн на данный момент по экзисту. Если с диодами будет плохо, может, сделаю через такую штуку.

классная тема с подсветкой. сам частенько ночью включаю свет в салоне что бы пассажир нашел ручку. вот только это мне не совсем понятно [quote="Man1fest0":1trvy205]Припарковался, ЦЗ щелкнул - ручка подсветилась, человек вышел, закрыл дверь, закрыл ЦЗ - ручка погасла. [/quote:1trvy205] то есть цз открыт-подсветка есть. цз закрыт-подсветки нет? если так, то вопрос; а если ЦЗ нету, просто сига открывает и закрывает то будет так работать или нет, только с ЦЗ и второй вопрос; (+) какого там цвета к которому ты прицепил подсветку?

[quote="wolf":3u3sd2ht] а если ЦЗ нету, просто сига открывает и закрывает[/quote:3u3sd2ht] Тогда у тебя не бмв

а цз у тебя срабатывает при остановке авто? или ты его на кнопку жмакаешь.

[quote="kozak_ark":342heulm]а цз у тебя срабатывает при остановке авто? или ты его на кнопку жмакаешь.[/quote:342heulm] Дёрнул ручку и цз открылся и подсветку сразу видно, шо не понятно?

[quote="wolf":2zk9zdqj]классная тема с подсветкой. сам частенько ночью включаю свет в салоне что бы пассажир нашел ручку. вот только это мне не совсем понятно [quote="Man1fest0":2zk9zdqj]Припарковался, ЦЗ щелкнул - ручка подсветилась, человек вышел, закрыл дверь, закрыл ЦЗ - ручка погасла. [/quote:2zk9zdqj] то есть цз открыт-подсветка есть. цз закрыт-подсветки нет? если так, то вопрос; а если ЦЗ нету, просто сига открывает и закрывает то будет так работать или нет, только с ЦЗ и второй вопрос; (+) какого там цвета к которому ты прицепил подсветку?[/quote:2zk9zdqj] Сига "дергает" те же провода) Кнопку ЦЗ я доустанавливал сам. Загорается лампочка в ручке, когда: - клацаешь кнопку ЦЗ (при наличии) - дергаешь дверную ручку первый раз при закрытом ЦЗ. - открываешь машину с сиги. У меня сига не штатная. Выключается, когда: - закрываешь машину кнопкой ЦЗ. - нажимаешь пимпочку на двери. - закрываешь через сигу. Короче, реагирует на закрытый замок. Когда замок сам открыт - подается питание на него. Когда закрыт - питания нету. Это я клацал кнопку ЦЗ. То же самое происходит, если поднимать или опускать пимпочку на двери, к примеру) На видео "минус" для теста кинул прямо на болт, который держит ручку) На правой двери диод повесил посередине. Буду сравнивать, как лучше светит, сзади сверху или так)) [youtube:2zk9zdqj]lBOg22J1quU[/youtube:2zk9zdqj] Подключал к [b:2zk9zdqj]красно-зеленому[/b:2zk9zdqj] проводу) Потом фотку сделаю. [spoiler=Кому надо - схема ЦЗ:2zk9zdqj][img:2zk9zdqj]http://s017.radikal.ru/i404/1203/09/61e89df0b3fc.jpg[/img:2zk9zdqj][/spoiler:2zk9zdqj] [quote="Kapone":2zk9zdqj][quote="kozak_ark":2zk9zdqj]а цз у тебя срабатывает при остановке авто? или ты его на кнопку жмакаешь.[/quote:2zk9zdqj] Дёрнул ручку и цз открылся и подсветку сразу видно, шо не понятно?[/quote:2zk9zdqj] Именно. Или кнопкой ЦЗ, у кого есть)

[quote="kozak_ark":3sh9bhf6]а цз у тебя срабатывает при остановке авто? или ты его на кнопку жмакаешь.[/quote:3sh9bhf6] ни куда я ни чего не жмакаю. подошел к авто-нажал кнопку на пульте сиги (сига не штатная) открылась, сел поехал. приехал-вышел из авто на кнопку пульта нажал авто закрылось. в движении могу закрытся из нутри той же кнопкой на пульте, после остановки ни чего не открывается само пока снова не нажму на ту же кнопку

[quote="wolf":1aake8oi][quote="kozak_ark":1aake8oi]а цз у тебя срабатывает при остановке авто? или ты его на кнопку жмакаешь.[/quote:1aake8oi] ни куда я ни чего не жмакаю. подошел к авто-нажал кнопку на пульте сиги (сига не штатная) открылась, сел поехал. приехал-вышел из авто на кнопку пульта нажал авто закрылось. в движении могу закрытся из нутри той же кнопкой на пульте, после остановки ни чего не открывается само пока снова не нажму на ту же кнопку[/quote:1aake8oi] Вот, если с сиги закрылся внутри - диод выключится. Если нет - будет светиться. Пимпочка на двери должна ту же функцию выполнять. По крайней мере, если у меняя ее нажать - закрывается все. Вплоть до багажника и лючка для бенза. Тут дело не в том, с чего закрывать. А сам факт, что на открытом замке - подается питание на него. ЗЫ: Я всегда закрываюсь в авто)

[quote="Man1fest0":3pm324d3] Вот, если с сиги закрылся внутри - диод выключится. Если нет - будет светиться. Пимпочка на двери должна ту же функцию выполнять. По крайней мере, если у меняя ее нажать - закрывается все. Вплоть до багажника и лючка для бенза. Тут дело не в том, с чего закрывать. А сам факт, что на открытом замке - подается питание на него. ЗЫ: Я всегда закрываюсь в авто)[/quote:3pm324d3] у меня сига не дружит с родным ЦЗ (ЦЗ работает только с багажника. личинок нет на дверях ) и изнутри пимпочку если нажать то закрывается только та где жмешь пимпу. ну это я так. я понял что главное родной електрозамок в двери что бы был. и все будет работать. ЗЫ. как купил авто, сига была настроена на закрывание после 5-10сек после запуска. так я раз как завел ее, как вышел и хлопнул дверью пусть греется, а она сука закрылась и бак полный и ключей др нету. так я после этого инцидента поехал к сигнальщику и он мне откл. эту херь.

[quote="wolf":ytr9jdn2] у меня сига не дружит с родным ЦЗ (ЦЗ работает только с багажника. личинок нет на дверях ) и изнутри пимпочку если нажать то закрывается только та где жмешь пимпу. ну это я так. я понял что главное родной електрозамок в двери что бы был. и все будет работать. ЗЫ. как купил авто, сига была настроена на закрывание после 5-10сек после запуска. так я раз как завел ее, как вышел и хлопнул дверью пусть греется, а она сука закрылась и бак полный и ключей др нету. так я после этого инцидента поехал к сигнальщику и он мне откл. эту херь.[/quote:ytr9jdn2] ахаха))) Вот это досада

круто, молодец. может и себе приколхожу

[quote="Kapone":2xr7ysmf][quote="kozak_ark":2xr7ysmf]а цз у тебя срабатывает при остановке авто? или ты его на кнопку жмакаешь.[/quote:2xr7ysmf] Дёрнул ручку и цз открылся и подсветку сразу видно, шо не понятно?[/quote:2xr7ysmf] так я почему то думал, что подсветка как раз для того чтобы эту самую ручку найти в темноте. нахрена она нужна если я уже ручку открыл?

[quote="kozak_ark":27v2ln2m][quote="Kapone":27v2ln2m][quote="kozak_ark":27v2ln2m]а цз у тебя срабатывает при остановке авто? или ты его на кнопку жмакаешь.[/quote:27v2ln2m] Дёрнул ручку и цз открылся и подсветку сразу видно, шо не понятно?[/quote:27v2ln2m] так я почему то думал, что подсветка как раз для того чтобы эту самую ручку найти в темноте. нахрена она нужна если я уже ручку открыл?[/quote:27v2ln2m] тоже заторчал с этого

[quote="kozak_ark":186n6f9q][quote="Kapone":186n6f9q][quote="kozak_ark":186n6f9q]а цз у тебя срабатывает при остановке авто? или ты его на кнопку жмакаешь.[/quote:186n6f9q] Дёрнул ручку и цз открылся и подсветку сразу видно, шо не понятно?[/quote:186n6f9q] так я почему то думал, что подсветка как раз для того чтобы эту самую ручку найти в темноте. нахрена она нужна если я уже ручку открыл?[/quote:186n6f9q] [quote="Kapone":186n6f9q] тоже заторчал с этого[/quote:186n6f9q] [img:186n6f9q]https://pp.vk.me/c836121/v836121586/167f/1lD0j03eL0w.jpg[/img:186n6f9q] [img:186n6f9q]http://risovach.ru/upload/2013/08/mem/spanch-bob-voobrazhenie_27424144_orig_.jpeg[/img:186n6f9q]

Я давно размышляю о такой подсветке и пришел к выводу что надо подключать от габаритов, что-б со всей подсветкой салона загоралась, это как по мне логичнее. Да надо тянуть "+" в двери, ну а шо поделать

[quote="Alexx-k":20a0qpow]Я давно размышляю о такой подсветке и пришел к выводу что надо подключать от габаритов, что-б со всей подсветкой салона загоралась, это как по мне логичнее. Да надо тянуть "+" в двери, ну а шо поделать [/quote:20a0qpow] Читал на драйве, кто-то сделал вообще через отдельный выключатель))) Ну, на левую дверь плюс можно взять, как я писал выше, с фишки регулятора боковых зеркал) Но будет загораться при повороте ключа в замке зажигания) Возможно, потом протяну отдельный плюс туда)

[quote="Alexx-k":35k5fg9a]надо подключать от габаритов, что-б со всей подсветкой салона загоралась, это как по мне логичнее. [/quote:35k5fg9a] ну тут я понимаю логика в том. что на ходу с включенными габаритами будет подсветка гореть и напрягать, по этому с Манифесто соглашусь, логичней при открытии замка. надо выйти - открыл замок засветилась ручка. в любом случае водитель всегда найдёт ручку, даже для того что бы цз открыть, мы туда как бы не смотрим даже, а вот пассажирам иногда приходится поискать.

[quote="joz":1gtz3zch] ну тут я понимаю логика в том. что на ходу с включенными габаритами будет подсветка гореть и напрягать, по этому с Манифесто соглашусь, логичней при открытии замка. надо выйти - открыл замок засветилась ручка. в любом случае водитель всегда найдёт ручку, даже для того что бы цз открыть, мы туда как бы не смотрим даже, а вот пассажирам иногда приходится поискать.[/quote:1gtz3zch] Вот, как бы да. Конечно, смотря, какая яркость подсветки ручек будет) Но в целом, идея в этом. Просто, не раз ситуация была. Сидишь с кем-то в авто. Попрощался. И человек сидит, дверь елозит. Особенно, если ждешь, когда этот человек уже провалит скорее. А тут еще надо тянуться через него открывать ему дверь Или после длительного поиска находит ручку и при закрытом ЦЗ - один раз тянет, толкает дверь, тянет ручку еще сильнее... В принципе, так у меня и появилась лишняя ручка для опытов После этого у меня уже в привычку вошло клацать ЦЗ, чтобы люди выходили. Иначе стоит закупиться ручками)))

Вы шо таксуете на своих тачках? Какие пассажиры

[quote="Kapone":1d1pqlrv]Вы шо таксуете на своих тачках? Какие пассажиры [/quote:1d1pqlrv]

[quote="Kapone":1ze7l36n]Вы шо таксуете на своих тачках? Какие пассажиры [/quote:1ze7l36n] Под завязку забиваем и при встрече хвастаемся с Джозом, сколько навозили за день [img:1ze7l36n]http://media.publika.md/ru/image/201208/oar_full/1322555486_normal_31_64902800.jpg[/img:1ze7l36n] Ну, странный вопрос))) Часто с кем-то вижусь, не отказываю кого-то из знакомых/коллег подкинуть по пути. Девушки любят кататься))) Но, да, 90% времени пассажирское сиденье пустует. А задние 200% времени))) Там место для рюкзака

[quote="joz":2pi12ekc][quote="Alexx-k":2pi12ekc]надо подключать от габаритов, что-б со всей подсветкой салона загоралась, это как по мне логичнее. [/quote:2pi12ekc] ну тут я понимаю логика в том. что на ходу с включенными габаритами будет подсветка гореть и напрягать, по этому с Манифесто соглашусь, логичней при открытии замка. надо выйти - открыл замок засветилась ручка. в любом случае водитель всегда найдёт ручку, даже для того что бы цз открыть, мы туда как бы не смотрим даже, а вот пассажирам иногда приходится поискать.[/quote:2pi12ekc] Во всех машинах с завода подсветка работает именно от габаритов и если все сделал правильно то ничего не напрягает. Так шо херовая у тебя логика.

Вообще не пойму нахера эта подсветка тогда когда надо ручку дергать или ЦЗ нажимать? Надо тусклый оранжевый диод и херячить его вверх в глубине над самой ручкой. И пусть одна точка горит как ориентир для руки и все. Видел как делают. Ничего не слепит и неярко. Накрайняк лаком диод вскрыть чтоб неярко горел и пиздец. Имхо

Надо хромированные ручки просто поставить и все, так сейчас делают везде и не надо ничего в темноте искать, и так видно, а этот дрочь что вы делаете со всетодиодами во-первых сложен, во-вторых колхозен.

[quote="Rasp":2nht763e] во-первых сложен, во-вторых колхозен.[/quote:2nht763e] улучшайзинг

[quote="Rasp":3hpbievh] во-первых сложен, во-вторых колхозен.[/quote:3hpbievh] пассажир не может найти ручку - включи ему свет в салоне и пусть валит.

[quote="evilbeaver":3go32zlz][quote="Rasp":3go32zlz] во-первых сложен, во-вторых колхозен.[/quote:3go32zlz] пассажир не может найти ручку - включи ему свет в салоне и пусть валит.[/quote:3go32zlz] Ну. Я так и делаю по старинке. Те кто часто со мной ездит уже знают где та ручка находится. Подсветка ручек - это когда слишком много свободного времени для инсталяции.

Привет! Определенное время искал консоль под штатный телефон. Не то, чтобы мне хотелось сам телефон, мне нужен был просто этот башмак. И вот, нашелся. [img:12twrm1g]https://f-a.d-cd.net/f061aes-480.jpg[/img:12twrm1g] [img:12twrm1g]https://f-a.d-cd.net/e8861aes-960.jpg[/img:12twrm1g] Сразу же обратил внимание на этот крюк вверху. Сначала не мог понять, что с ним делать и надо ли разбирать салон… [img:12twrm1g]https://c-a.d-cd.net/a0861aes-480.jpg[/img:12twrm1g] Хотя мне и так надо было. Так что, всё равно. Но по порядку. Идея состояла в том, чтобы телефон был на видном месте с удобным доступом к нему (эргономика БМВ) + избавиться от надоедливых проводов из прикуривателя. К тому же, если вывести только провод от айфона — то другие устройства уже не зарядить. Если вывести разъемы USB на "морду" консоли — опять же, будут сопли. К счастю, у меня оказалось под рукой несколько креплений для телефона в авто. Одно из них с двумя USB разъемами. [b:12twrm1g]Начал с простого — само крепление.[/b:12twrm1g] Часть с "крючками" открутил от крепления, которое идет от прикуривателя. У меня оно было на гибком "черве" таком. И прикрутил его к консоли. [img:12twrm1g]https://d-a.d-cd.net/68861aes-480.jpg[/img:12twrm1g] Далее, т.к. мне не нравилось одно из креплений только тем, что там длинные лапки, которыми оно держит телефон, а у меня было еще одно крепление, с короткими, но оно и само по себе меньше было, что не вписывалось в салон — я разобрал оба крепления, а внутри всё идентично. Вытащил с одного, переставил в другое. [img:12twrm1g]https://e-a.d-cd.net/4a861aes-480.jpg[/img:12twrm1g] Защелкнул само крепление к этим крючкам и всё. На этом данный этап завершен. [img:12twrm1g]https://h-a.d-cd.net/84661aes-480.jpg[/img:12twrm1g] [b:12twrm1g]Далее занялся уже подачей питания.[/b:12twrm1g] Разобрал зарядку. Через пружинку идет всегда плюс, через боковые пластины — минус. [img:12twrm1g]https://a-a.d-cd.net/74861aes-480.jpg[/img:12twrm1g] Отпаял верхний "повторитель прикуривателя", отрезал пружинку и пластинку от "+" и "-", допаял провода питания на "+" и "-" соответственно. Прикрепил все кишки зарядки на внутреннюю сторону башмака. На морду консоли вывел USB разьем обычным удлинителем USB папа/мама. [img:12twrm1g]https://g-a.d-cd.net/c2861aes-480.jpg[/img:12twrm1g] [b:12twrm1g]Установка в авто и подача питания.[/b:12twrm1g] В миллионный раз разбираю салон т.к. мне надо добраться до розетки в бардачке с внутренней стороны. [img:12twrm1g]https://e-a.d-cd.net/9a861aes-960.jpg[/img:12twrm1g] Достаю розетку. Она держится в бардачке на двух защелках. Снять не сложно. "+" и "-" подписаны. Ранее брал "+" оттуда на кнопку ЦЗ. [img:12twrm1g]https://e-a.d-cd.net/12861aes-480.jpg[/img:12twrm1g] Лично я разбирал и цеплял на саму вилку "+" и "-" соответственно. [img:12twrm1g]https://c-a.d-cd.net/72861aes-480.jpg[/img:12twrm1g] Проверил — диод светится, значит питание на зарядке есть. [img:12twrm1g]https://h-a.d-cd.net/56861aes-960.jpg[/img:12twrm1g] Насчет того крюка, который сверху консоли — его, как оказалось, надо просто воткнуть и провернуть в стык между бородой и торпедой. [img:12twrm1g]https://f-a.d-cd.net/6e861aes-960.jpg[/img:12twrm1g] [b:12twrm1g]Итог:[/b:12twrm1g] Получилось очень удобное дополнение. Я избавился от проводов, которые мне вечно мешали и путались при переключении передач. Теперь, если приходит что-то на телефон или надо резко в него попасть, переключить трэк, навигатор и т.д. — он под рукой. Экраном к тебе. И не эти хлипкие, вечно болтающиеся крепления, которые или висят на решетках дуек печки, или торчат из прикуривателя, а уверенно зафиксированное крепление. Ну, и крутится оно, как все стандартные крепления, т.е. можно горизонтально телефон вешать по необходимости. Огромный плюс — сохранилась эргономика. Не снимая руку с ручки КПП — можно дотянуться до всего: БК, блок управления печкой, радио… И теперь телефон))) Кайф! Отдельный ответ тем, кто скажет, что лучше крепить телефон на магниты/крепление на дуйки/крепление в прикуривателе/присоску на стекло/коврики — это всё не то. Не будет этой эргономики. Заняло это всё от силы час времени. [b:12twrm1g]Планы:[/b:12twrm1g] Купить черный шнур для айфона, чтобы не выделялся и аккуратно укрепить его на месте. Когда поменяю магнитолу, у которой будет выход на задней стенке — пустить красиво AUX сзади и вывести из консоли. Сейчас AUX только на панели магнитолы. [b:12twrm1g]Внимание![/b:12twrm1g] Если нужно сверлить эту консоль — одевайте перчатки. Внутри она сделана из такого материала, что при попадании на кожу — начинает жечь. Не смертельно, но неприятно. Стекловата или хз, что там. [img:12twrm1g]https://d-a.d-cd.net/b3061aes-960.jpg[/img:12twrm1g]

збс, освободил полочку) а то курва она греется всё время и телефон лагает после. Держатель класс, но для навигации не удобно будет, полагаю

[quote="joz":3a8kvf6c]збс, освободил полочку) а то курва она греется всё время и телефон лагает после. Держатель класс, но для навигации не удобно будет, полагаю [/quote:3a8kvf6c] Да, проблема с нагревом этой полки вообще бесила. Плюс, если телефон еще там лежит и заряжается. Еще и летом, в +40С*, мобильником можно потом пытать людей, такой горячий был. Но в моем случае - это проблема с клапанами. В следующем году менять буду. Ну, мне норм. Я не смотрю всё время на навигатор в мобе + он еще и подсказывает голосом, куда ехать)

[quote="Man1fest0":2zg2rgmn] он еще и подсказывает голосом, куда ехать)[/quote:2zg2rgmn] ты будто слышишь этот голос, когда у тебя дезняк валит на полную

[quote="joz":1b95jbx1][quote="Man1fest0":1b95jbx1] он еще и подсказывает голосом, куда ехать)[/quote:1b95jbx1] ты будто слышишь этот голос, когда у тебя дезняк валит на полную [/quote:1b95jbx1] так прога приглушает музыку, говорит и возвращает уровень звука обратно Музыка у меня исключительно с телефона играет. Мафон без бт, юсб и всего остального. Спереди аукс, сзади выход на саб) Так что не испытываю трудностей с этим)

якась херня. с этим колхозингом крепления. мне вот вариант Foks-a с неодимовым магнитом больше по душе

[quote="Kulichok":2icmi1x7]якась херня. с этим колхозингом крепления. мне вот вариант Foks-a с неодимовым магнитом больше по душе [/quote:2icmi1x7] Если ты об этом креплении, то, к сожалению, не мой вариант. На сам телефон ничего клеить не хочу сзади. Отдельно он не магнитится. [spoiler=магнитное крепление:2icmi1x7][img:2icmi1x7]http://autoizi.ru/wp-content/uploads/2015/12/%D0%9C%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C.png[/img:2icmi1x7][/spoiler:2icmi1x7] [spoiler=Фото крепления из бортовика Foks'a:2icmi1x7][img:2icmi1x7]http://i.piccy.info/i9/2461fe8cb1a3c461d1a4d6981b5c261c/1418594319/94264/702503/IMG_20131225_130919_352_800.jpg[/img:2icmi1x7][/spoiler:2icmi1x7]

Привет! После перешива частей салона у меня возникли некоторые пожелания по исправлению мелких недочетов, потому карты и подушка уехали обратно на перешив и там делались довольно долго. Пока подушка была снята, думал, что делать с кнопками. Когда-то я их частично подкрасил, но состояние было не очень в целом. И на Е36 клубе нашел объявление о восстановлении кнопок руля. Недолго думая, отдал свои кнопки.Спасибо [b:anid9qfv]Nosfer[/b:anid9qfv]'у за реставрацию и кофеек [img:anid9qfv]https://f-a.d-cd.net/8837e6es-960.jpg[/img:anid9qfv] Т.к. времени не было, пару дней катал карты на заднем диване и всё никак не было времени поставить. Но дорвался. Теперь кайф. [img:anid9qfv]https://e-a.d-cd.net/4b7e6es-960.jpg[/img:anid9qfv] [img:anid9qfv]https://c-a.d-cd.net/fbb7e6es-960.jpg[/img:anid9qfv] Еще поменял диоды на более мощные, чтобы ручки дверей четче выделить в карте. Правда, на светлых картах это не особо надо. [img:anid9qfv]https://e-a.d-cd.net/1677e6es-960.jpg[/img:anid9qfv] Развал. После того, как на Koni центре не смогли ничего сделать, кроме того, что открутили одну рулевую тягу и чуть выровняли переднее правое колесо относительно левого, поехал к Sharks Motorservice и там Юра в одиночку открутил мне все развальные болты и тяги. И тут выяснилось, что плохо сайлентам. Очень плохо. [img:anid9qfv]https://f-a.d-cd.net/5bcfe6es-960.jpg[/img:anid9qfv] Были куплены и заменены сайленты. Сход-развал был выставлен на глаз. Все никак не мог добраться до развальщиков, но тут прямо рядом с домом открылось СТО. Решил дать им шанс. [img:anid9qfv]https://b-a.d-cd.net/dc4fe6es-480.jpg[/img:anid9qfv] Как оказалось, там норм дядя и шарит в стенсе, рассказал о некоторых проектах, над которыми работал. Проблем с пониманием не возникло. Программа под М-тех подвеску т.к. она и стоит. Предоставили распечатку. [img:anid9qfv]https://b-a.d-cd.net/f94fe6es-480.jpg[/img:anid9qfv] С каждым ремонтом всё больше радуюсь авто. Теперь машине значительно легче ехать и лучше накат стал. Ну, и ровнее, естественно. Не кидает на неровностях. Давно хотел заменить свой стандартный ключ от авто. Он меня очень напрягал своей формой. Их у меня два. Один с кнопками от штатной сигнализации, но без внутренностей, а второй просто обычный черный с выпрессованным логотипом. Скучно было, лазил по алиэкспрессу, наткнулся на болванку. Заказал, доставили, кинул в бардачок, там и катался он. И на днях шарился по магазину, а там точка по изготовлению ключей. 10 минут — новый ключ готов) Очень доволен) Еще и светится, когда нажимаешь на лого) [img:anid9qfv]https://d-a.d-cd.net/96afe6es-960.jpg[/img:anid9qfv] Кстати, о бардачке. Разобрал, собрал — теперь нижняя крышка стоит ровно. Жаль, она сама по себе чуть кривая по краям. Но пока не до этого. [img:anid9qfv]https://h-a.d-cd.net/886fe6es-960.jpg[/img:anid9qfv] С юбилеем! [img:anid9qfv]https://h-a.d-cd.net/26fe6es-960.jpg[/img:anid9qfv]

Никита, ты наверно больше машине уделяешь времени чем самому себе не зря ж говорят что машина это еще один член семьи

[quote="Купешуля":hpiorkav]Никита, ты наверно больше машине уделяешь времени чем самому себе не зря ж говорят что машина это еще один член семьи [/quote:hpiorkav] Та то так кажется))) Уже научился находить время и на себя ________________________________________________________ На одометре 360000, а это значит, что пора чистить нулевик в штатном А потом решил почистить и кое-что еще Понятное дело, что чистка грязного регулятора холостого хода (РХХ) как-то должна была повлиять на работу двигателя, а вот дросселя — хз. Тем более, он у меня не очень-то и грязный был. Проезжая мимо, заехал на офф. магаз Хадо, где купил "очиститель карбюратора/инжектора". [img:hpiorkav]https://g-a.d-cd.net/e1df6es-960.jpg[/img:hpiorkav] Как обычно, читал сначала в интернете всякое. Конечно, не хотелось разбирать всё там и с этими шлангами… Но еще больше нехотелось, чтобы вся грязь вместе с чистящим средством попадала в мотор. Потому открутил дроссель, он легко снимается. Всего 4 болта под ключ на 10. [img:hpiorkav]https://h-a.d-cd.net/a91df6es-960.jpg[/img:hpiorkav] А вот с РХХ пришлось поплясать. Но ловкость рук и регулятор в руках. Снял трубки — там "пластилин". В нэте прочитал, что механически на него воздействовать нельзя. Т.е. проворачивать отверткой или чем-либо еще. Потому просто под напором лил очиститель, выбивал грязь, наливал, чтобы откис. Внешне стало лучше всё внутри. Ставим обратно. На корпусе сверху есть стрелочка. Она указывает, куда поток воздуха должен двигаться. Должен идти от гофры впуска в коллектор. Перед запуском после очистки, естественно, сбросил адаптацию. В результате тормозить передачами стала плавнее. Набирает скорость интереснее. Что именно дало положительный результат непонятно. Но процедуру проделал не зря. В общем, пошло на пользу. [img:hpiorkav]https://h-a.d-cd.net/371df6es-960.jpg[/img:hpiorkav] Еще чуток напрягал "мертвый ход" педали газа. Но не заморачивался. Просто баловался ею, когда ждал кого-то. Нажимал чуток — а она проваливалась. Под дроссельной заслонкой есть трос газа. Далее пластиковый натяжитель, как на механических велосипедных тормозах, переключателях и т.п. Крутится он — натягивает трос. Теперь педаль не "болтается."

Привет! Так вышло, что предложили поработать в Приднестровье. Из-за того, что я бы хотел уезжать в Киев независимо от какого-либо расписания, тем более, что отсюда в Киев напрямую ничего не ходит — решил ехать на своей машине. А в ноябре дни рождения родителей и девушки. Пропустить эти даты я себе позволить не могу! В общем, съездив туда один раз на Паджеро, обратно на Легаси, стало ясно, что доехать с ветерком туда на моей нереально из-за дико ужасных дорог в сторону границы. Потому было принято решение менять бампер и ставить защиту. Хотел "Полигон-Авто", но сказали, что делают только под заказ и надо ждать неделю. Ждать я не мог т.к. выезд на следующий день. В наличии был вариант дешевле — "Кольчуга". Ее и взял. Т.к. времени совсем не было, поинтересовался, могут ли установить там же, где я покупал. Ответили, что нет, но есть СТО, с которым они сотрудничают. Записали меня туда. Сам бы установил, но под машину негде было попасть и времени в обрез. Утром занялся заменой бампера. Летний снял, зимний поставить не успел, ну, думаю, потом. Приехал без бампера на СТО, механик походил-покурил, позвонил кому-то. Сказал, что передняя часть защиты устанавливается на усилитель бампера. К слову, в инструкции так и написано. Загрузил защиту обратно в машину и уехал. В багажнике саб, так что, вариантов не было, куда все складировать. В салон. На СТО заценили вместительность купешки) [img:wsgx6df7]https://d-a.d-cd.net/29ae7ees-960.jpg[/img:wsgx6df7] [img:wsgx6df7]https://a-a.d-cd.net/5e2e7ees-480.jpg[/img:wsgx6df7] На следующий день уже надо было рано утром выезжать, но поставить зимние колеса и обуть их в новую резину надо было сильнее. Выбор пал на Kumho KW 22 205/55 r16. Опять всё пошло не по плану, уже утро пятницы, везде шиномонтажи забиты до понедельника из-за внезапного снега. Покатался по городу, нашел сервис Maslenka, сказали, что можно будет и переобуть, и защиту поставить… Любой каприз за Ваши деньги. [img:wsgx6df7]https://e-a.d-cd.net/691e7ees-480.jpg[/img:wsgx6df7] Заодно заварили выхлоп, было небольшое отверстие в месте шва. Перед защиты прикрутили к телевизору, предварительно просверлив в нужных местах саму защиту днища. В телевизоре нашлось подходящее место для установки. [img:wsgx6df7]https://d-a.d-cd.net/fe9e7ees-960.jpg[/img:wsgx6df7] Из серьезных нюансов по защите — есть какие-то "крылья", которые загнуты так, что упираются в пыльник рулевой рейки. Были выгнуты, чтобы не цепляло. [img:wsgx6df7]https://b-a.d-cd.net/df9e7ees-480.jpg[/img:wsgx6df7] Защита установлена, колеса поменяны, переобуты — ок. [img:wsgx6df7]https://c-a.d-cd.net/a8fe7ees-960.jpg[/img:wsgx6df7] Но после того, как авто простояло на стоянке неделю — стала плохо заводиться. Конечно же, аккумулятор. Глянув, какой размер аккума и какие характеристики нужны для 320, был приобретен Bosch S5 008. Для 320: Емкость: 70-75 А/ч Полярность: Обратная Ток: 640-750 А Длина/ширина/высота: 278/175/175 мм [img:wsgx6df7]https://b-a.d-cd.net/275e7ees-960.jpg[/img:wsgx6df7] В связи с тем, что на СТО я проторчал с 13 до 17 часов, ехать 500км уже было поздновато. Перенес выезд на субботу. А выходные встретили дождем… Проверил уровень масла, охлаждайки и поехал… [img:wsgx6df7]https://c-a.d-cd.net/7fbe7ees-960.jpg[/img:wsgx6df7] По Одесской трассе все было шикарно. 140-160км/ч, машина едет уверенно и ровно. Проехав километров 250, решил чуть перекусить. [img:wsgx6df7]https://c-a.d-cd.net/2c017ees-960.jpg[/img:wsgx6df7] [img:wsgx6df7]https://g-a.d-cd.net/8e017ees-960.jpg[/img:wsgx6df7] Т.к. точно дороги я не знал, проложил маршрут по Гугл картам… И он меня вез. Я знал, что где-то надо съехать с трассы… Но то, куда он меня увез — был тихий ужас… Каждый раз я думал, что это всего один участок, дальше будет лучше… Но нет… Повезло оно меня через Балту, Котовск такими путями, что я несколько раз уже думал, что вот сейчас будет конец моему путешествию… Надо было зафоткать, но я спешил до темна доехать, останавливаться лишний раз не хотелось. [img:wsgx6df7]https://g-a.d-cd.net/fc817ees-960.jpg[/img:wsgx6df7] Проехав очередной пи*дец, где какой-то высокий самосвал вывешивался над ямами, я решил сделать небольшой привал. Вышел, осмотрелся… Заброшенная заправка, судя по всему. Оглядываюсь на авто, а из-под днища, как из крана что-то льется… Ну, это отняло у меня лет 10 моей жизни. Я посреди абсолютного ничего. Ни заправок, ни людей, ни машин… Ни черта. И с большой проблемой… Как оказалось — не закрутил до конца крышку бачка охлаждайки. На фото видна лужа под бампером. [img:wsgx6df7]https://d-a.d-cd.net/bcc17ees-960.jpg[/img:wsgx6df7] Далее меня ждали нереальные проселочные дороги, разбитые в край… Пару раз зацепился защитой днища… Короче, нервов было потрачено нормально. Но и возвращаться было поздно. [img:wsgx6df7]https://d-a.d-cd.net/7c617ees-960.jpg[/img:wsgx6df7] На границе проверили каждый уголок авто. Заставили даже плафон освещения вытащить. Я предлагал им принести собаку понюхать или еще чего… Уже хотели начать лезть к люку, который закрывает мозг с фразой: "выглядит, что кто-то сюда лазил", я ответил, что мотор менялся — потому тут везде лазили. И все прекратилось… Хотя остальные авто проезжали через КП нормально. [img:wsgx6df7]https://c-a.d-cd.net/42e17ees-960.jpg[/img:wsgx6df7] Приехал, нашел охраняемую стоянку, стоит, отдыхает. Не знал, проедет ли машина 500 с + км. Но рискнул и она меня не подвела. То, через что она меня протянула заслуживает уважения к этому авто. Потому теперь просто плюю в лицо за фразы о том, что моя машина какая-то "не такая"))) [img:wsgx6df7]https://e-a.d-cd.net/7ee17ees-960.jpg[/img:wsgx6df7]

Что за работа?

Не надо было телевизор сверлить, спереди кончуга крепится через кронштейны к усилителю бампера и ничего нигде не затирает

[quote="Kulichok":32esl3z9]Не надо было телевизор сверлить, спереди кончуга крепится через кронштейны к усилителю бампера и ничего нигде не затирает[/quote:32esl3z9] Телевизор не сверлили. Там есть отверстия подходящие)

[quote="kozak_ark":24zjkopn]Что за работа?[/quote:24zjkopn] По видео)

[quote="Man1fest0":2mz23v2j][quote="Kulichok":2mz23v2j]Не надо было телевизор сверлить, спереди кончуга крепится через кронштейны к усилителю бампера и ничего нигде не затирает[/quote:2mz23v2j] Телевизор не сверлили. Там есть отверстия подходящие)[/quote:2mz23v2j] Ну так а что мешало ставить по инструкции? Просто ты зацепишь днищем какую-то херню, а отдача пойдет на телевизор.

Увлекательно история...с крышкой конечно фейл

Возник тут вопрос, а чего ты везде номера прячешь и даже в теме фафа твоя машина без номера стояла, двойника прячешь?

[quote="crash3r":1xc49o5m]Возник тут вопрос, а чего ты везде номера прячешь и даже в теме фафа твоя машина без номера стояла, двойника прячешь? [/quote:1xc49o5m] та видно ж номер [img:1xc49o5m]http://s45.radikal.ru/i110/1610/36/01ff0709c7ae.jpg[/img:1xc49o5m]

Ааа, точняк, всё ты спалил контору, теперь можно не тратить время на зарисовку)))

[quote="crash3r":153legeh]Возник тут вопрос, а чего ты везде номера прячешь и даже в теме фафа твоя машина без номера стояла, двойника прячешь? [/quote:153legeh] Бампер менял, не успел повесить) теперь все на месте) Привычка с академии СБУ))) меньше личной инфы для общественности) [quote="koddy-and1":153legeh]Увлекательно история...с крышкой конечно фейл [/quote:153legeh] Да, думал, что накатался))) скоро в обратную сторону)

от уж эти шпионы

У меня была в 2012г е36 без док и я специально здесь зарегистрировался чтоб сделать двойника себе, еще выбирал помню по цвету и году чтоб совпадало

[quote="Kapone":3oamyppi]У меня была в 2012г е36 без док и я специально здесь зарегистрировался чтоб сделать двойника себе, еще выбирал помню по цвету и году чтоб совпадало [/quote:3oamyppi] Ты вообще выкупаешь, что пол форума офигели и сейчас думают на кого из нас ты двойника сварганил?)))

[quote="Eltoro":2pm1uuxj][quote="Kapone":2pm1uuxj]У меня была в 2012г е36 без док и я специально здесь зарегистрировался чтоб сделать двойника себе, еще выбирал помню по цвету и году чтоб совпадало [/quote:2pm1uuxj] Ты вообще выкупаешь, что пол форума офигели и сейчас думают на кого из нас ты двойника сварганил?)))[/quote:2pm1uuxj] Да на мою бывшую белую походу

[quote="Biker_":2s91dl45][quote="Eltoro":2s91dl45][quote="Kapone":2s91dl45]У меня была в 2012г е36 без док и я специально здесь зарегистрировался чтоб сделать двойника себе, еще выбирал помню по цвету и году чтоб совпадало [/quote:2s91dl45] Ты вообще выкупаешь, что пол форума офигели и сейчас думают на кого из нас ты двойника сварганил?)))[/quote:2s91dl45] Да на мою бывшую белую походу [/quote:2s91dl45] на купеху что продается за 7к с 2мя сбитыми номерами вина

У меня был синий рестайл седан дизель

Привет!) Появилась возможность сгонять в Киев. Сел, поехал) Благодаря новому аккумулятору, машина завелась с полтычка, простояв неделю на стоянке. Всё шло вполне неплохо, пока я не наехал на очередную неровность на дороге. Не было ни удара, ни чего-либо другого жесткого. Просто сразу машина стала нереально громко реветь и пошла вибрация по всему кузову. Выхожу из машины — смотрю под днище — там все на месте, поворачиваю голову — а из задней левой арки дым идет… Подхожу к банке, а она болтается отдельно от выхлопа. В общем, треснула в месте сварки. [img:ei7n4s9i]https://h-a.d-cd.net/d4e49es-480.jpg[/img:ei7n4s9i] Ехать мне еще 400 км и скоро стемнеет. А вокруг нет ничего. Ужасная дорога и кусты. И так на протяжении около 100 км. [img:ei7n4s9i]https://b-a.d-cd.net/632e49es-960.jpg[/img:ei7n4s9i] Старался ехать аккуратно, от гула уже начинала трещать голова. По трассе ехал 140 — 160, это в районе 3-4.5 к оборотов. Музыка с сабом не спасала. [img:ei7n4s9i]https://d-a.d-cd.net/b16e49es-960.jpg[/img:ei7n4s9i] Кое-как доехал я до дома. На следующий день, мотаясь по делам, заехал на первое попавшееся СТО. Сказал, что банка отпала, надо быстро заварить и я погнал. И тут же заходит человек по записи на это время. Не знаю, почему они так решили, но парня попросили подождать. Подняли мою машину, приварили банку обратно. 20 минут — 200грн и я снова наслаждаюсь адекватным звуком и еду по своим делам. Ранее есть запись о проставках. Посадочное место на ступицу было недостаточно углублено, между проставкой и тормозным диском был зазор в пару мм. Потому однажды у меня открутился тормозной диск и дребезжал. Отдал токарю проточить чуть глубже. Теперь всё четко и красиво. [img:ei7n4s9i]https://c-a.d-cd.net/e53e49es-480.jpg[/img:ei7n4s9i] Время выдвигаться назад. Утро встретило легким снегом, любимая украсила авто в дорогу и поехал [img:ei7n4s9i]https://h-a.d-cd.net/50be49es-960.jpg[/img:ei7n4s9i] Проехав несколько десятков км, попал в настоящую зиму… 120-140 по снегу машина неслась вполне себе уверенно. Главное не делать резких движений) [img:ei7n4s9i]https://c-a.d-cd.net/9ebe49es-960.jpg[/img:ei7n4s9i] А в Умани еще не было снега. Когда заехал на заправку, все на меня странно смотрели. На перед машины. Вышел — самого улыбнуло. Привез им немного зимы))) [img:ei7n4s9i]https://a-a.d-cd.net/17e49es-960.jpg[/img:ei7n4s9i] Из-за того, что немного провтыкал и выехал позже — самый сложный участок я ехал уже в темноте. И в сильнейшем тумане… [img:ei7n4s9i]https://f-a.d-cd.net/1c0149es-480.jpg[/img:ei7n4s9i] После этого планирую съездить в Одессу, а потом в Киев. Никогда не думал, что она сможет столько меня провезти А, да... Снова треснуло стекло на левой туманке. Уже третье

да налепи уже на туманки пленку, ну сколько можно?

[quote="Kulichok":274xakh1]да налепи уже на туманки пленку, ну сколько можно?[/quote:274xakh1] Когда купил авто - туманки были в пленке. И левая лопнула тоже Просто, странно, что правая ни разу еще за два года не треснула, а левые постоянно

[quote="Man1fest0":ma08ca9s][quote="Kulichok":ma08ca9s]да налепи уже на туманки пленку, ну сколько можно?[/quote:ma08ca9s] Когда купил авто - туманки были в пленке. И левая лопнула тоже Просто, странно, что правая ни разу еще за два года не треснула, а левые постоянно [/quote:ma08ca9s] наверное потому что слева на туманку чаще со встречки летит вода, попадает на горячее стекло и вуаля

[quote="taiken":qfukk325][quote="Man1fest0":qfukk325][quote="Kulichok":qfukk325]да налепи уже на туманки пленку, ну сколько можно?[/quote:qfukk325] Когда купил авто - туманки были в пленке. И левая лопнула тоже Просто, странно, что правая ни разу еще за два года не треснула, а левые постоянно [/quote:qfukk325] наверное потому что слева на туманку чаще со встречки летит вода, попадает на горячее стекло и вуаля[/quote:qfukk325] Тоже на этот счет думал. Может, потом поменяю снова стекло, закатаю в пленку, проверим. А пока уже [b:qfukk325]потрачено[/b:qfukk325]

А что это за участок дороги в таком состоянии ?

[quote="andry0608":2zz2ynvd]А что это за участок дороги в таком состоянии ?[/quote:2zz2ynvd] От Любашевки в сторону Котовска. Это всё криво выложено из бетонных плит. Но это еще норм по сравнению с тем, если ехать через Балту в сторону Котовска.

Налепи плёнку говоРят)) [url=http://piccy.info/view3/10512958/75b4b8d3da06d10a22c1014a09572125/1200/:3adoq9vr][img:3adoq9vr]http://i.piccy.info/i9/d29091f37d3b74266c81232fc666a3e4/1479042469/103092/1079938/IMG_20161113_145111_HDR_800.jpg[/img:3adoq9vr][/url:3adoq9vr][url=http://i.piccy.info/a3c/2016-11-14-13-52/i9-10512958/755x566-r:3adoq9vr][img:3adoq9vr]http://i.piccy.info/a3/2016-11-14-13-52/i9-10512958/755x566-r/i.gif[/img:3adoq9vr][/url:3adoq9vr]

[quote="kravaz":307i2brn]Налепи плёнку говоРят)) [url=http://piccy.info/view3/10512958/75b4b8d3da06d10a22c1014a09572125/1200/:307i2brn][img:307i2brn]http://i.piccy.info/i9/d29091f37d3b74266c81232fc666a3e4/1479042469/103092/1079938/IMG_20161113_145111_HDR_800.jpg[/img:307i2brn][/url:307i2brn][url=http://i.piccy.info/a3c/2016-11-14-13-52/i9-10512958/755x566-r:307i2brn][img:307i2brn]http://i.piccy.info/a3/2016-11-14-13-52/i9-10512958/755x566-r/i.gif[/img:307i2brn][/url:307i2brn][/quote:307i2brn] Номера в пейнте закрасил, да?)))

[quote="kravaz":rppkv98r]Налепи плёнку говоРят)) [url=http://piccy.info/view3/10512958/75b4b8d3da06d10a22c1014a09572125/1200/:rppkv98r][img:rppkv98r]http://i.piccy.info/i9/d29091f37d3b74266c81232fc666a3e4/1479042469/103092/1079938/IMG_20161113_145111_HDR_800.jpg[/img:rppkv98r][/url:rppkv98r][url=http://i.piccy.info/a3c/2016-11-14-13-52/i9-10512958/755x566-r:rppkv98r][img:rppkv98r]http://i.piccy.info/a3/2016-11-14-13-52/i9-10512958/755x566-r/i.gif[/img:rppkv98r][/url:rppkv98r][/quote:rppkv98r] было 2 года назад так Только пленка, которая была на туманках рассохлась и раскрошилась) Как и левая туманка Наверное, пленку хреновую наклеил предхоз) [img:rppkv98r]https://a-a.d-cd.net/d3a5ea2s-960.jpg[/img:rppkv98r]

Привет и с прошедшими праздниками! Давненько не писал, но происходило всякое. Моя Е36 уже не пакет сока. Стоит машинка в сверхсекретном месте без нескольких дней месяц. Поведаю, что произошло за последнее время. Катался я себе, горя не знал. Загорелась новая лампочка на приборке. Увидел — офигел. А утром еще задумался, почему печка еле теплым дует… [img:3qvjb8j2]https://a.d-cd.net/5d919bes-960.jpg[/img:3qvjb8j2] [img:3qvjb8j2]https://a.d-cd.net/92c99bes-480.jpg[/img:3qvjb8j2] Развоздушил систему, залил антифриз, поехал дальше - больше проблем с этим не было. _________________________________________________________________ [img:3qvjb8j2]https://a.d-cd.net/f26b9es-960.jpg[/img:3qvjb8j2] Случилась небольшая неприятность. Словил серьезную яму задним левым колесом. Диск погнулся и лопнул. Но колесо не спустило. Как сказал мастер, который варил диск, предыдущий ремонт был произведен некорректно, так что не удивительно, что в месте шва он снова лопнул. Отрихтовали, заварили. Збс. [img:3qvjb8j2]https://a.d-cd.net/7f26b9es-960.jpg[/img:3qvjb8j2] Пришлось везти на заднем сиденье по кочкам двух человек. В общей сложности в районе 200кг на заднюю ось. Развалился отбойник на заднем аморте. Спасибо Джозу за подгон в виде отбойника. Даже пыльник отдал в комплекте. Сразу же поехал к Sharks Motorservice монтулить его + срочно нужно было продиагностировать подвеску и днище после этой нелегкой поездки. [img:3qvjb8j2]https://a.d-cd.net/80a6b9es-960.jpg[/img:3qvjb8j2] Не зря поставил защиту. Она героически приняла с десяток ударов о неровности. По краям ее загнуло, где выступали части конструкции. [img:3qvjb8j2]https://a.d-cd.net/6f26b9es-960.jpg[/img:3qvjb8j2] По итогу, вся ходовка осталась целой. Люфтов нет, сайленты целы. Варили диск мне два дня т.к. у мастера поломался аппарат. На это время поставил на зад штампы р15 на летней резине, притрусило немного снегом + гололед, дал отборного угла [img:3qvjb8j2]https://a.d-cd.net/ff26b9es-960.jpg[/img:3qvjb8j2] _________________________________________________________________ [img:3qvjb8j2]https://a.d-cd.net/67e99bes-960.jpg[/img:3qvjb8j2] Иногда независимо от скорости есть легкое ритмичное подруливание или, скорее, биение в руль, но довольно мягкое. И неприятное. Думал, колеса кривые т.к. после дорог Приднестровье — Киев хорошо, что они вообще остались. Это напрочь убивает плавность езды и наслаждение. Учитывая, что комфорт у меня на грани, что меня вполне устраивает. Но это дерганье руля дико бесит. Поехал, выровнял все оставшиеся колеса. Ничего не изменилось. Гул в переднем правом ступичном подшипнике был еще с момента покупки. Вот, скорее всего, он и изжил свое. Рулевая рейка не люфтит, проверяли. На диагностике будет видно. _________________________________________________________________ [img:3qvjb8j2]https://a.d-cd.net/26b99bes-960.jpg[/img:3qvjb8j2] Привез девушку под дом. Не успела она отойти на метров 10 от моей машины, впереди стоящее авто задом въезжает моей машине в морду. Старый Ситроен "пирожок". Я выхожу, водитель выходит. Уже 5 вечера, темно. Он мне говорит, что не видел, машина ЧЕРНАЯ, таким тоном, будто я виноват в том, что этот дятел не увидел машину, которая стояла четко под РАБОЧИМ фонарем. Попросил его подождать, чтобы я сходил в салон за фонариком глянуть результат мероприятия. Я ныряю в салон, вылажу, а тип уже уехал. Записал номера, вызвал копов. Копы приехали, дали заполнить мне и девушке показания, замерили рулеткой всякие расстояния, расписался везде… Вот уже месяц никаких известий от них. Машина, которая в меня врезалась все стоит на том же месте. У меня помят номер и треснул молдинг на бампере. Неприятно, но это мелочь. Больше взбесило откровенно наплевательское отношение к окружающим и гнилой поступок в виде скрытия с места ДТП без соглашения пострадавшего. Тем более битая морда — ощущение, будто я в кого-то въехал, "как это обычно бывает у БМВ"… В общем, скоро замена номерного знака, а с него и так уже часть краски слезла вместе с флагом, и молдинга. Ибо так ездить грустно. _________________________________________________________________ [img:3qvjb8j2]https://pp.vk.me/c638719/v638719586/262d8/XJghVeqmY9k.jpg[/img:3qvjb8j2] Решил вынуть мотор и поставить педали от велосипеда. Лишний вес, экономно и спортивно. Мотор с навесным, карданом, редуктором и полуосями продан. Продолжение следует...

V8??????

вангую 2.8=)

[quote="Fiesto":2mt25xbt]вангую 2.8=)[/quote:2mt25xbt] а зачем тогда продавать [quote:2mt25xbt]Мотор с навесным, карданом, редуктором и полуосями продан.[/quote:2mt25xbt] если оно ж вроде должно быть широким\толстым? хотя и для в8 его же оставляют

На 2.0 вроде-бы ж узкий.

Лишь бы не 2.2 м54

[quote="wolf":dijq9lj3][quote="Fiesto":dijq9lj3]вангую 2.8=)[/quote:dijq9lj3] а зачем тогда продавать [quote:dijq9lj3]Мотор с навесным, карданом, редуктором и полуосями продан.[/quote:dijq9lj3] если оно ж вроде должно быть широким\толстым? хотя и для в8 его же оставляют [/quote:dijq9lj3] на 2.0 - все узкое. Широкое все спокойно держит V8.

спасибо. думал узкое до 6 горшков. а все что от 6 то широкое

Всем привет! [img:2va0l1as]https://a.d-cd.net/d1fd021s-960.jpg[/img:2va0l1as] Да будет срач! [img:2va0l1as]https://a.d-cd.net/20acbc1s-960.jpg[/img:2va0l1as] Вообще, в принципе, меня вполне устраивало, как едет мой 2.0. Главное, что не было никакой головной боли. Чуть подъедал масло, правда. Машина возила меня по 500+ км с одной остановкой на пару минут несколько раз без каких-либо нареканий на неполадки с двигателем. Зимой и летом заводилась и ехала в любых погодных условиях. Один раз только печка завоздушилась в городе. Но до этого и после никаких проблем с ней не было. [img:2va0l1as]https://a.d-cd.net/5e87fc1s-480.jpg[/img:2va0l1as] Появились у меня хорошие друзья. [b:2va0l1as]Купешуля[/b:2va0l1as] и компания У них скупал почти все, что мне необходимо было по авто почти с самого начала. Разок к ним приехала 320 с м50б25 на разборку. Они мне сообщили, но финансов не было и мотор тут же купил другой человек. После этого через длительное время снова им попалась машина с 2.5. Та же самая ситуация. Потом заехала купе 2.8… они мне снова сообщили, но сначала не было денег, потом они появились, но встал перед выбором. Либо привести в идеал салон, поменять лобовое и перекрасить, либо свапнуться. Думал-думал и решил, что это шанс исполнить свою мечту! Тем более, мотор я беру у людей, которым доверяю. Этот 2.8 стоял на автомате, весь сухенький, четкий. В общем, кайф. Вообще, думал, что никогда не решусь на свап, но мечтал о нем очень. [img:2va0l1as]https://a.d-cd.net/d7acbc1s-960.jpg[/img:2va0l1as] 13 декабря 2016. Этого дня я ждал с нетерпением. Не мог спать, все думал, как же теперь изменятся ощущения от авто. Теперь все эти обзоры, тест-драйвы, где говорят, что 2.0 — пакет сока, компромисс и т.д. уже не про меня… Взял с собой человека, который увезёт обратно и отправились в путешествие на 60км. Приехал, осмотрел мотор, договорились, оставил машину. Изначально я планировал просто вытащить 2.0, просто вставить 2.8 и все. Остальное уже по мере выхода из строя. Так и решили. [img:2va0l1as]https://a.d-cd.net/7b6cbc1s-480.jpg[/img:2va0l1as] Когда сняли мотор — выяснилось, что сцеплению моему полные вафли. Конечно, я догадывался, но сам факт. Под замену. И все было бы ничего, если бы это был не я. Какое сцепление ставить?! Тут сразу набежало советчиков. Кто-то говорил, чтобы ставил по уму, двухмассовый комплект от 2.8, а то будут толчки при переключении, Шаркс Моторсервис при поддержке ещё одного авторитетного биммеровода говорят, что нафиг нужен этот двухмассовый, ставь комплект от 2.5 м50 одномассовый и будет шик, ведь двухмассовые живут мало, некоторые советовали ставить от дизеля маховик, мол он держит момент хорошо за счёт веса. Голова шла кругом. По форумам СНГ никакой внятной инфы. Если кто и терроризировал вопросами на форуме — то ставили и пропадали без оглашения результатов или сдавались под натиском пессимистов и консерваторов, устанавливая все по заводу. А меня тем временем все дергают мол, ну что ставим, решай?! Наткнулся на забугорный форум, где тип продавал маховик от 2.5, катал со стандартной сцепой 2.5, корзина 2.5 на моторе 2.8 и писал, что как он не старался — и намёка на пробуксовку сцепы не было, что и подтверждали другие форумчане в той ветке. Что же… только экспериментируя, я узнаю, каково это, ездить на 2.8 с одномассовым комплектом от м50б25. Более того, это не лакшери комфорт дирижабль, а спорт купе. Думаю, она должна быть жестковатая и грубая)) [img:2va0l1as]https://a.d-cd.net/2debc1s-960.jpg[/img:2va0l1as] Физически мотор мой вытащили, 2.8 стоит на месте, заменили свечи и люльки, но вот дела — не заводится. Виной тому ЕВС от 2.8 автомат. Проводка на моей машине дорестайл. Пришлось менять проводку, паять блок ЕВС, чтобы он не искал автомат. Завелась! [img:2va0l1as]https://a.d-cd.net/cddbfc1s-960.jpg[/img:2va0l1as] Потом долго размышлял над остальными деталями. Я не собираюсь на ней тошнить. Короткий стоковый открытый редуктор от 2.0 с тонкими полуосями пилил бы мне постоянно одно колесо, короткие передачи и все вытекающее из этого… надо бы поставить редуктор длиннее. В наличии был 3.07 от 2.8 автомата. Откуда и мотор. А ещё был редуктор 3.73 от е34 520 с блоком. Фиг с ним, ставим широкий редуктор и пихаем блоку от е34. Фиг с ним — фиг там. Блока не влезла. Но я уже загорелся ею. Срочно начались поиски широкого открытого редуктора 3.15 или 3.23 по адекватной цене. В общем, очень повезло и был найден редуктор в нормальном состоянии 3.15, вставили блоку, закрыли крышку, залили масло + широкие полуоси. [img:2va0l1as]https://a.d-cd.net/e93bfc1s-960.jpg[/img:2va0l1as] С момента покупки у меня подтекала коробка. Когда ещё никого не знал, искал всякие СТО, там мыли днище за не очень приятные деньги и говорили, что не знают, откуда течёт. Когда добрался уже до Sharks Motorservice, предположили, что течёт сальник селектора КПП. Сам он стоит недорого, но снимать коробку надо было, по-моему, уже с какими-нибудь доработками. Замена сцепы, кулисы и т.д. А так снимать коробку не хотелось отдельно. Тем более, что течь слабая. После одной из жестких поездок в Приднестровье, началась минимальная вибрация. Но я не придал этому особого значения. Не до этого было. Во время свапа выяснилось, что была убита подушка КПП. Под замену, естественно. Раз уж снимаем КПП — варим короткую кулису и меняем сальник. Окей, теперь у нас все решено по мотору, коробке и редуктору… но как это соединить?! Коробки от 2.5 или 2.8 механики нету. Есть только моя от 2.0 и родной автомат 2.8. Автомат не хочу, как и коробки 2.5/2.8. Менять — так на 6-ступку. Кардан от 2.0 целиком не встанет, как и от 2.8. И по длине не подойдут, и по посадочным местам. Был вариант поменять концевик с коробки 2.0 на концевик от 2.8 автомат. Не становятся. Покупаем кардан от МКПП 2.8, берём мой от 2.0, лепим из двух карданов один и вуаля! Казалось бы, хватит мучений. Все же уже, забей. Хоть уже выедешь! Но нет. Все это время размышлял над выхлопом. Не знаю, стоковый выхлоп 2.0 бы много бед натворил с мотором или нет, но лучше бы ему точно не стало. Как оказалось, весь выхлоп был сварен из кусков труб диаметром 40, 50 и 60мм. Видимо, латали, тем, что под руку попадалось. Я не собирался заниматься им, потому особо не всматривался. Моих было только два вмешательства — вварил стронгер вместо выбитого ката и выбитого звенящего резонатора и приварил обратно банку, которая отгнила и оторвалась. Я уже не хотел тратить деньги больше. И так дофига всего сделал по ней. Продавалась передняя часть выхлопа от 2.5 со стронгерами вместо резонаторов и катов. Хорошая цена, но не успел. Далее варианты были довольно дорогими. Что же, оставлять или менять?! Ну, столько всего сделал и в финале сдаться?! Нет! "Сварить сможете? — Сможем!" Варим кастом! Но, если варим, то надо понимать, что делать. Начались изучения очень спорных вопросов. Среди дикого срача в комментариях на форумах и сомнительных статьях, понять, на что стоит обращать внимание в первую очередь — не возможно. Исходя из многочисленных проектов: нержавейка толщиной стенки не менее 1.5мм, резонатор и банка. У кого две трубы — как правило уваривают х-Пайп. Тут я узнал, что в стоке у 2.8 стоит н-пайп. Начал и это изучать. В общем, х-пайп, я думаю, куда лучше влияет на работу. Но, если мы варим кастом, то скучно сварить просто две трубы, просто сварить х-пайп, просто доварить ещё один стронгер и просто приварить банку. [img:2va0l1as]https://a.d-cd.net/5df7fc1s-960.jpg[/img:2va0l1as] Изучая вопрос выхлопных систем, наткнулся на интересный вариант. Мне понравился вид. Естественно, аккумулятор переносить в сам багажник + вырезать нишу под него или лишаться запаски, чтобы вкорячить туда банку я не собирался. Потому, раз уж кастом — то фулл кастом. В нэте смотрел годные насадки на глушитель. Нашёл на ОЛХ дешевле, чем в магазе, две новых вполне презентабельных двойных насадки Ulter с резонатором внутри каждой из труб. Дальше берем две трубы 50мм толщиной 1.5мм и варим. [img:2va0l1as]https://a.d-cd.net/28a4021s-480.jpg[/img:2va0l1as] Также, когда я только купил авто, как и многим, хотелось какого-то обвеса. А что может быть лучше ///М обвеса?! Были куплены шильдики, передний бампер и диффузор в задний бампер. Передний бампер стал ставить, как зимний вариант, шильдики спрятал в дальний ящик, ведь 2.0 от этого ни разу не станет М3, а диффузор так года полтора и валялся. Но теперь нашёл ему применение. [img:2va0l1as]https://a.d-cd.net/bgc021s-960.jpg[/img:2va0l1as] Биение в руль оказалось из-за мертвой рулевой тяги — под замену. А ещё ступичного подшипника. Замена. Стёрлись передние колодки — замена. По дороге разобрались с дичью в проводах вокруг передней левой стойки. Был оборван датчик колодок. Внутренние колодки стёрты до металла, внешние наполовину — замена направляющих и колодок. Ручник. Слева не было полностью механизма и троса, справа стёрлись колодки. Сделано. [img:2va0l1as]https://a.d-cd.net/e4ac021s-960.jpg[/img:2va0l1as] Пока проводились работы над железом, мне сделали очень приятный сюрприз. Когда купил салон, он был немного уставшим. Стоял на праворульной машине, соответственно весь механизм откидывания седух был под правый руль и протерта правая седуха сбоку. Мечтал о светлом салоне. Поставил, почистил, потом переделал механизм под правый руль. Но до заделывания и подкраски салона руки не дошли. И вот, мне отчистили, покрасили и минимально отреставрировали седухи. Спасибо за помощь во время свапа: [b:2va0l1as]Купешуле Джозу Sharks Motorservice[/b:2va0l1as] Эмоции положительные. Валит))) Мотор работает шикарно ровно и почти без вибрации, заводится с полтычка. Итак, что сделано/заменено во время свапа: Заменены все фильтры. Развал. Мотор: Свечи Люльки Прокладка клапанной Сцепление: Маховик м50б25 одномассовый Диск сцепления Корзина Выжимной Вилка Коробка: Подушка Подшипник первичного вала Сальник кулисы Короткая кулиса Кардан 2.0/2.8 мкпп Редуктор: S3.15 Полуоси 2.8 Выхлоп: Кастом, 2 трубы 50мм, нержавейка, толщина стенки 1.5мм Кастом х-пайп 2 стронгера AWG 2 двойных насадки с резонаторами Ulter Тормоза: Колодки Датчик износа колодок Датчик АБС Направляющие Реставрация ручника (1 механизм, все колодки, трос) Экстерьер: Установлен ///МЭ диффузор в задний стоковый бампер и вырезано отверстие для раздвоенного выхлопа.

витаю еще раз ждем обсуждения выхлопа

Хороший комплект. А что такое "люльки"?

Где и кто выхлоп делал?

красава

интересно во сколько обошлись тебе: мотор выхлоп работа по замене мотора. запчастюльки

Серьезно прилип по $$$ наверно

красаучег! и шо с выхлопом? еще не надоел? на второй отвод термоэкран есть?

Надеюсь автор не будет против , не смогла удержаться выложу видео звук выхлопа [url:2xc4aso7]https://www.youtube.com/watch?v=AQ8VYQZh8DM[/url:2xc4aso7]

Даже по телефону слышно что это писец. Но наверно на любителя

[quote="Anderlext":217mzg87]Даже по телефону слышно что это писец. Но наверно на любителя[/quote:217mzg87] До первой длительной поездки?)

[quote="Anderlext":3n4pyauf]Даже по телефону слышно что это писец. Но наверно на любителя[/quote:3n4pyauf] в смысле пиздец? хуёвый звук или громко? это ж не лакшери, а спорт купе, а на дальняк беруши в помощь ))) да и если почитаешь бортовик несколько страниц ранее, он описывал как с прямотоком ездил в другую страну, и всё ок, до того момента как глушак на ямах оторвал, вот тогда был пиздец. а тут я так понял, в планах ещё резонаторы запилить.

Спорт купе на дальняк в берушах[emoji23]

[quote="Anderlext":33uoy7xk]Спорт купе на дальняк в берушах[emoji23][/quote:33uoy7xk] ахуенно же)

И это... Прямоток прямотоку рознь. А без катов о дальняках можно забыть ибо это вынос мозга. Проверено лично 3 года подряд[emoji37]

та это дело привычки я в Одессе разок проехался с таксистом на ланосе с выхлопом "как у бывшей", так думал к концу поездки коней двину хотя к длительному шуму всяких перфораторов и фрезеров привыкший

[quote="joz":2ex9de16][quote="Anderlext":2ex9de16]Спорт купе на дальняк в берушах[emoji23][/quote:2ex9de16] ахуенно же) [/quote:2ex9de16] Джози ты много ездил в спорт купехах с прямотоком без катов на дальняки? И при этом в берушах слушая музыку или просто молча?

[quote="joz":1855qqi3] а на дальняк беруши в помощь ))) [/quote:1855qqi3]

[quote="Anderlext":1jwjtkui][quote="joz":1jwjtkui][quote="Anderlext":1jwjtkui]Спорт купе на дальняк в берушах[emoji23][/quote:1jwjtkui] ахуенно же) [/quote:1jwjtkui] Джози ты много ездил в спорт купехах с прямотоком без катов на дальняки? И при этом в берушах слушая музыку или просто молча?[/quote:1jwjtkui] пару раз ездил в Одессу на мазде, но там и кат был и резонатор. хз что за банка была, но через пол часа уши заложило пиздец. так а что, беруши не помогут?

[quote="joz":1zvq3ezk] так а что, беруши не помогут? [/quote:1zvq3ezk] Как это будет выглядеть? С пассажирами самое интересное

[quote="Anderlext":2txysp6j]И это... Прямоток прямотоку рознь. А без катов о дальняках можно забыть ибо это вынос мозга. Проверено лично 3 года подряд[emoji37][/quote:2txysp6j] Что? В чем проблема прямотока? При закрытых окнах - от выхлопа остается лишь фон (по крайней мере у меня). Музыку включил и выхлопа не слышно вообще

[quote="matsehora":37pzu0b1][quote="joz":37pzu0b1] так а что, беруши не помогут? [/quote:37pzu0b1] Как это будет выглядеть? С пассажирами самое интересное[/quote:37pzu0b1] теперь мы пришли к вопросу как выглядеть будет? да нормально) я знаю семейные пары, где жена одевает беруши, что бы не слышать храп мужа. как выглядит? да похуй, главное результат)

Спасибо, кто поздравил)) Люльки = наконечники. Вся работа была проделана у Купешули. И выхлоп тоже. Выхлоп озадачил поначалу своей громкостью. Возможно пару резонаторов поставлю. Вообще, нормально. проехал более 300км уже. Ездил из Киева и обратно по 80км на шашлы - голова не взорвалась ни у меня, не у девушки)). Громко в основном при интенсивном разгоне. А так в салоне ок. Звук на видео очень отличается от реальности. Я и сам, когда увидел его - подафигел. И это без насадок было. За все вышло 2100$

[quote="Man1fest0":10vq39l4]Спасибо, кто поздравил)) Люльки = наконечники. Вся работа была проделана у Купешули. И выхлоп тоже. Выхлоп озадачил поначалу своей громкостью. Возможно пару резонаторов поставлю. Вообще, нормально. проехал более 300км уже. Ездил из Киева и обратно по 80км на шашлы - голова не взорвалась ни у меня, не у девушки)). Громко в основном при интенсивном разгоне. А так в салоне ок. Звук на видео очень отличается от реальности. Я и сам, когда увидел его - подафигел. И это без насадок было. За все вышло 2100$[/quote:10vq39l4] Ну да, еще все местные подафигели когда мы ездили тестировали машину пол дня)))) А вообще звук получился очень породистый и красивый, по крайней мере узнаваемый

Главное чтобы тебе нравилось. А то прийдется у Джоза беруши покупать))

Было бы наверное деликатнее и красивее если бы сами насадки не делали такими торчащими а посадили глубже в бампер как то так [img:3rbzh5mx]http://i5.photobucket.com/albums/y173/ilya1585/EuroPic.jpg?t=1242978808[/img:3rbzh5mx] [img:3rbzh5mx]http://i83.photobucket.com/albums/j286/ASSMAN420/dual.jpg[/img:3rbzh5mx]

[quote="paulkorff":3nbp68hl]Было бы наверное деликатнее и красивее если бы сами насадки не делали такими торчащими а посадили глубже в бампер как то так [img:3nbp68hl]http://i5.photobucket.com/albums/y173/ilya1585/EuroPic.jpg?t=1242978808[/img:3nbp68hl] [img:3nbp68hl]http://i83.photobucket.com/albums/j286/ASSMAN420/dual.jpg[/img:3nbp68hl][/quote:3nbp68hl] Да, это будет подгоняться ещё)

[quote="joz":16uxqxun] я знаю семейные пары, где жена одевает беруши, что бы не слышать храп мужа. как выглядит? да похуй, главное результат)[/quote:16uxqxun] Я думаю, не к этому нужно стремится

Главное, чтоб х-пайп при повседневке не надоел...на ушы все же давит. А по делу, вообще красавчик Шожебудетдальше

[quote="koddy-and1":1qh17yn4]Главное, чтоб х-пайп при повседневке не надоел...на ушы все же давит. А по делу, вообще красавчик Шожебудетдальше [/quote:1qh17yn4] Ничоникуданедавит [img:1qh17yn4]http://s48.radikal.ru/i119/1703/98/1cf7fc409b2d.jpg[/img:1qh17yn4]

маладец , это всё тяжёлый труд и большие затраты Со звуком выхлопа надо ещё побороться однозначно

[quote="matsehora":1k4hpma5][quote="joz":1k4hpma5] я знаю семейные пары, где жена одевает беруши, что бы не слышать храп мужа. как выглядит? да похуй, главное результат)[/quote:1k4hpma5] Я думаю, не к этому нужно стремится[/quote:1k4hpma5] а я думаю, что ТС знал на что идёт, когда заказывал кастомный выхлоп, ибо до этого на 2.0 с прямотоком катался без кат и резонатора.

[quote="joz":30jpe3ue][quote="matsehora":30jpe3ue][quote="joz":30jpe3ue] я знаю семейные пары, где жена одевает беруши, что бы не слышать храп мужа. как выглядит? да похуй, главное результат)[/quote:30jpe3ue] Я думаю, не к этому нужно стремится[/quote:30jpe3ue] а я думаю, что ТС знал на что идёт, когда заказывал кастомный выхлоп, ибо до этого на 2.0 с прямотоком катался без кат и резонатора.[/quote:30jpe3ue] Может быть и так. Ты ближе, тебе веднее У меня с АС Schnitzer только на задних сидениях немного громко.

Тачка не перестаёт высасывать деньги. Машина вяло разгонялась до 3к оборотов, а потом выстреливала с пробуксовкой и валила, если не опускать обороты ниже 3. А с низов захлебывалась, тормозила при резком нажатии до 2-3к оборотов. [img:3a3pif26]https://a.d-cd.net/b597e61s-960.jpg[/img:3a3pif26] Читался первый раз — пропуск зажигания в двух цилиндрах. Зная, что свечи у меня не але стоят, решил, что они. Под замену. Заказал, Джоз привёз, благодарочка [img:3a3pif26]https://a.d-cd.net/2d97e61s-960.jpg[/img:3a3pif26] Ничего не изменилось. В лучшую сторону. Стало стрелять в выпуск на хх. Посоветовали другого диагноста из е34 клуба. Приехал — говорит, обеим лямбдам смерть. Одна зависла в верхних показаниях. К слову, расход по городу у меня составлял 12.2л. Так что, смерть лямбд не обязательно высокий расход. Еще, как вариант, это может быть проблема с ДПРВ. Думал, что делать. После свапа как-то дохрена уже ей покупать новые лямбды, а на Сименс это не 2 копейки. Посоветовали в Киеве одного типа для отшивки лямбд. Приехал через весь город — ответил, что он может просто залить готовую прогу в мозг. Мол, тащи прогу — я залью. В свою очередь, он мне посоветовал, где могут отшить лямбды. На Электриков, 19. Я позвонил туда. Хамовитый бог тюнинга начал меня грузить, чтобы я ему говорил код ошибок эбу, сказал, что я не шарю, что у меня в моторе и двух лямбд в авто 95 года быть не может. И он отшивает лямбды только, если делать чип. Что можно отшить только вторую лямбду, это 150$, чиповка 200$. Если, кто и скажет, что отшили первую лямбду — то мне соврут и все такое… короче, горячий разговор вышел. Но чиповку предложил. Ага, уже бегу с 200$ к тому, кто некомпетентен в этом вопросе… [img:3a3pif26]https://a.d-cd.net/4d97e61s-480.jpg[/img:3a3pif26] На клубе создал тему о покупке живых бэу лямбд. Отозвался Алекс Трейсер, что два года назад менял лямбды, потом отшил их и с тех пор без дела болтаются. Я сразу поинтересовался, кто шил и все такое. Посоветовал обратиться к парню из Кировограда с ником BMW_3xx_i. До этого Джоз тоже советовал с ним пообщаться. Так что, видимо, шарит) Он ответил на несколько моих вопросов и договорились, что он отошьёт лямбды, акпп и сделает минимальный чип!) но перед этим попросил меня выслать фото мозга. Мне повезло и мозг "флешевый", а это значит, что поддаётся чиповке. Упаковал эбу и отправил ему по Новой Почте. В ходе разговора выяснилось, что, если отшить лямбды, но не отключить их физически — может произойти серьезная непрогнозируемая беда. Потому надо снять фишки. Также, чтобы исключить проблемы с евс, который мне отшили, его тоже надо отключить физически. В моем случае, без чипа евс стартер крутит, мне повезло. Пришлось просто вытащить блок. Если бы не крутил, то из фишки выходит два толстых провода. Их надо замкнуть. Так мне объяснили. Лямбды на М52 отключаются легко. Под декоративной накладкой два разъёма. Разъединяем. И я их заизолировал на всякий случай. [img:3a3pif26]https://a.d-cd.net/46d8361s-480.jpg[/img:3a3pif26] Блок евс находится за бардачком. [img:3a3pif26]https://a.d-cd.net/a1d8361s-960.jpg[/img:3a3pif26] Чтобы ничего лишнего не болталось, снял кожух под рулем и вытащил модуль евс. [img:3a3pif26]https://a.d-cd.net/c1d8361s-480.jpg[/img:3a3pif26] Итак, машина подготовлена к установке мозга. Детальнее о том, что изменили в прошивке — в следующей записи. А пока жду доставку. Судя по всему, мозг приедет в понедельник

Саша джокер мне отшил задние лямбды типа евро 2 и залил газовую прошивку. Но все это делалось дистанционно за час времени. Пока мы с Шишкиным пили кофе. Но с ЕВС таки наверно надо и отправлять. И чего вместо трубки квкг шланг прикручен хомутом? На фото видно

[quote="Anderlext":6jf0h541]Саша джокер мне отшил задние лямбды типа евро 2 и залил газовую прошивку. Но все это делалось дистанционно за час времени. Пока мы с Шишкиным пили кофе. Но с ЕВС таки наверно надо и отправлять. И чего вместо трубки квкг шланг прикручен хомутом? На фото видно[/quote:6jf0h541] Он идёт к квкг. История появления этой трубки мне неизвестна)

Так я и говорю что там трубка должна быть а не шланг)) себе такую заказал буду менять

[quote="Anderlext":3rthdz66]Так я и говорю что там трубка должна быть а не шланг)) себе такую заказал буду менять[/quote:3rthdz66] Номерок детали не подкинешь?)

У меня м54 не уверен что они одинаковые на 100%

[img:rhu2pavq]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170318/13c093839000bbd88eb562326793db8d.jpg[/img:rhu2pavq]

[quote="Anderlext":19tguhtr][img:19tguhtr]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170318/13c093839000bbd88eb562326793db8d.jpg[/img:19tguhtr][/quote:19tguhtr] Проверю) спасибо!)

Привет! Давно мне намекали, что пора менять коробку. 2.8 выпотрошил ее сразу, загудела, в начале движения задним ходом был удар глухой. На ХХ с отпущенной педалью сцепы - слышен был цокот. Времени было мало, как и вливать в ближайшее время в машину кэш тоже не хотелось после свапа особо. Заменил на другую. Типа с гарантией взял. Норм, ходит. [img:35f8wbt1]https://a.d-cd.net/4f79309s-960.jpg[/img:35f8wbt1] Мотор выжрал за 1500км 2л масла. Причина в забитых трубках КВКГ. Почистили. [img:35f8wbt1]https://a.d-cd.net/3cf9309s-960.jpg[/img:35f8wbt1] Мотор тупил на низах. При свапе неправильно подключили провода в левой фишке круглой. У М52, как я понял, рассчитывается нагрузка на двигатель и показания берет с датчиков АБС и датчика скорости. Ок, едет с низов теперь. Пропали тормоза. Прогнила тормозная магистраль, вылилась тормозуха. Заменили, залили, прокачали. [img:35f8wbt1]https://i-a.d-cd.net/8784d51s-960.jpg[/img:35f8wbt1] Заменил крышку радика. [img:35f8wbt1]https://a.d-cd.net/5779309s-480.jpg[/img:35f8wbt1] Еще с момента покупки авто меня подбешивал скрип педали газа. Музыку громче — и ок. Но в последнее время педаль стала нажиматься очень туго. В пробках и во дворе, к примеру, спокойно поехать невозможно. В начале хода педали был сильный рывок, будто клинило ее, и 3/4 нажатия проходили с дерганьем, соответственно, и машина ехала так же. На 4 день катания таким образом меня это уже в край выбесило. Рукой понажимал за рычаг дросселя — ходит ровно. Значит что-то с тросом газа или педалью. Взял смазку, залил сначала просто педаль. Все соединения снизу. Чуть лучше стало, но не сильно. [img:35f8wbt1]https://a.d-cd.net/d8f8c89s-960.jpg[/img:35f8wbt1] Снял подрулевой пластик, залил смазкой все движущиеся элементы. После этого стало намного мягче и пропал скрип совсем. Но вопрос к тросику остался. Надо разобраться, как его удобнее смазать. В общем, решил менять трос газа на новый [img:35f8wbt1]https://a.d-cd.net/84f8c89s-960.jpg[/img:35f8wbt1] Заменил подрулевые переклюки на от Е38/Е39. Кнопка БК работает, как должна. А именно - замыкает 4 и 13 пины на белой фишке БК. На кнопку "S" есть уже планы, провода выведены [img:35f8wbt1]https://a.d-cd.net/b7c7a89s-960.jpg[/img:35f8wbt1] [img:35f8wbt1]https://a.d-cd.net/4317a89s-960.jpg[/img:35f8wbt1] [img:35f8wbt1]https://a.d-cd.net/6fc7a89s-960.jpg[/img:35f8wbt1] Поставил музло в крышку от Автомастера. [img:35f8wbt1]https://a.d-cd.net/6027a89s-960.jpg[/img:35f8wbt1] [img:35f8wbt1]https://a.d-cd.net/a24e689s-960.jpg[/img:35f8wbt1] Совсем забыл, углубил насадки! [img:35f8wbt1]https://a.d-cd.net/9bc4fa1s-960.jpg[/img:35f8wbt1] А еще меня кто-то еб нул минимально. [img:35f8wbt1]https://a.d-cd.net/7dccfa1s-960.jpg[/img:35f8wbt1] На сегодня всё. Спасибо

С подрулевыми переключателями конечно прикольная тема, свежо.

[quote="Man1fest0":279lxjl4] Мотор выжрал за 1500км 2л масла. Причина в забитых трубках КВКГ. Почистили. [/quote:279lxjl4] И ,что ща не жрёт?

[quote="koddy-and1":3jztaqvd]С подрулевыми переключателями конечно прикольная тема, свежо.[/quote:3jztaqvd] Спасибо) [quote="vlad3005":3jztaqvd] И ,что ща не жрёт?[/quote:3jztaqvd] Та пока нет. Из-за забитой трубки в щуп, масло во впуск улетало.

Музло крутяк)))) тоже сейчас в тура закидываем свою музыку

интересный бортовик)

[quote="Купешуля":2qj4jiyj]Музло крутяк)))) тоже сейчас в тура закидываем свою музыку [/quote:2qj4jiyj] Дааа, и выглядит классно) Главное не забыть и не бросить крышку багажника вниз. Будет "больно") Придумали уже, что куда?) [quote="star-bmw":2qj4jiyj]интересный бортовик)[/quote:2qj4jiyj] Спасибо, стараемся))) [img:2qj4jiyj]https://a.d-cd.net/8636989s-960.jpg[/img:2qj4jiyj]

А какой смысл в инстале динамиков в крышку багажника???

Ну на природе открываешь крышку и выходит диско на пикнике

[quote="maxwheller":33wm18dh]А какой смысл в инстале динамиков в крышку багажника???[/quote:33wm18dh] [quote="Anderlext":33wm18dh]Ну на природе открываешь крышку и выходит диско на пикнике[/quote:33wm18dh]

Прям пимп май райд... Надо еще тогда мониторов пару ебануть.

[quote="Anderlext":112bunxz]Ну на природе открываешь крышку и выходит диско на пикнике[/quote:112bunxz] я думал, шо б когда тело в лес вывозишь в багажнике, скучно не было и музло слушал

Привет! [b:3epxg59o]Замена ДПКВ. [/b:3epxg59o] Минимально подколбашивало на ХХ, глохла при сбросе газа, невнятно заводилась. ДПКВ - VDO. Решил сделать всё правильно, на природе, с костром и сосиджами. [img:3epxg59o]https://a.d-cd.net/8249fa9s-960.jpg[/img:3epxg59o] Очень надеялся, что не надо будет снимать вискомуфту и все остальное… но иначе не вышло. [img:3epxg59o]https://a.d-cd.net/71d1fa9s-960.jpg[/img:3epxg59o] Для замены необходимо: — ДПКВ — рожковый ключ на 32 — шестигранник на 5 — молоток — отвёртка — всякое для снятия пластика. [img:3epxg59o]https://a.d-cd.net/49d1fa9s-960.jpg[/img:3epxg59o] Сначала надо снять пластик спереди над радиатором. Потом ключ на 32 надеть на гайку вискомуфты и, ударом молотка в сторону воздушного фильтра, разуплотнить (обратная резьба). У меня вышло с 3его удара. Можно не пытаться его руками крутить — не выйдет. Откручиваем вискомуфту, снимаем диффузор вискомуфты, там по краям по одной пластиковой клипсе. Вынимаем это все вместе. Дальше надо отключить фишку ДПКВ. Она находится под впускным коллектором. Там же и фишка ДПРВ. Нам нужно отключить ту, которая ближе к лобовому стеклу. Для этого надо снять сверху декоративный пластик. Сверху будут видны фишки. У меня рука пролазит под коллектором и я уже наловчился снимать их одной рукой. Некоторым придётся открутить крышку масляного стакана, чтобы пролезла рука. Также читал, что смазывали руку подсолнечным маслом))) Отключили фишку — теперь сам датчик. Он прикручен одним болтом под шестигранник. Откручиваем его и… дальше любыми вариантами пытаемся снять старый датчик. Я всунул отвертку между шестерней на коленвале, датчиком и "выпрессовал" его наружу. Пришлось попотеть. [img:3epxg59o]https://a.d-cd.net/e9d1fa9s-960.jpg[/img:3epxg59o] Далее, казалось бы, дело за малым. Уже, когда мы знаем, что, куда и откуда — все собрать и радоваться. Хера с два. Вставляем датчик в отверстие, прессуем его, сколько хватит сил руками, далее наживляем болт и начинаем закручивать. Логично, что должно было бы все сесть на свои места… но нет. Крепление датчика начинает гнуться, а сам датчик остаётся на месте. Потому перед тем, как устанавливать — надо пройтись по отверстию WD-образным веществом, протереть все, снова смазать и вставлять. Но лично у меня все так просто не пошло. Надо было вколотить его минимально, но патрубок радиатора мешал. Снял его. Вылилось немного охлаждайки. Пришлось потом долить и прокачать систему охлаждения. Через пластинку, чтобы не повредить датчик, легонько забил его на место и прикрутил. Далее собираем в обратном порядке. [img:3epxg59o]https://a.d-cd.net/3489fa9s-960.jpg[/img:3epxg59o] [img:3epxg59o]https://a.d-cd.net/5d1fa9s-960.jpg[/img:3epxg59o] Пока я страдал с ДПКВ, [b:3epxg59o]Joz[/b:3epxg59o] тоже не остался без дела и взялся драить все, что могут отмыть чистящие средства для плиты и резины))) [img:3epxg59o]https://a.d-cd.net/95c5fa9s-960.jpg[/img:3epxg59o] Я не знаю, как должна ехать машина на моем конфиге, но теперь она стала в два раза резвее. Именно этого не хватало, чтобы сразу же сжечь сцепление))) а по нему у меня вопрос открыт. После 4к оборотов проскальзывает. Вроде, что-то с цилиндрами сцепления. Надо смотреть в мастерской… глохнуть [b:3epxg59o]не[/b:3epxg59o] перестала. [youtube:3epxg59o]geDv5pWZCqw[/youtube:3epxg59o] [b:3epxg59o]ДТВВ[/b:3epxg59o] В общем, после замены ДПКВ машина стала значительно резвее. Значит я это сделал не зря. Много читал о "паровозной тяге с низов", но по своей тачке с коротким редуктором я бы не сказал, что тяга с низов впечатляла. Конечно, после 2.0 лучше, но не так уж. После замены ДПКВ низы стали ярче. И я думал, что "на этом наши полномочия всё". Ну и, сука, глохнуть на холодную не переставала при сбросе газа на нейтралке. Обороты просто уходили мимо ХХ в ноль. Ехал вчера домой, обороты скакали, вокруг ХХ +/- 100 оборотов пока не прогрелась… И на меня снизошло озарение! Долбаный датчик температуры всасываемого воздуха! Когда чистил дроссель, обратил внимание, что из-за того, что недавно забились трубки КВКГ, а именно та, по которой сливается масло в щуп, то впуск весь закидало маслом… Трубки-то прочистили, а датчики нет. Элементарно же, мать его! Я совсем не обращал внимание на этот датчик т.к. недооценил его важность. Как-то и не задумывался. Оказывается, он довольно важен. Холодный и теплый воздух имеет разную плотность, соответственно надо лить бензин по-разному, датчик определяет температуру воздуха, дает команду на мозги, мозги льют. Если датчик не работает, то мозг принимает усредненное значение, если не ошибаюсь, +21С*. Потому холодный мотор может невнятно заводиться и глохнуть при сбросе газа. [img:3epxg59o]https://a.d-cd.net/6e46969s-960.jpg[/img:3epxg59o] В самом датчике ломаться абсолютно нечему. Там терморезистор, который меняет сопротивление относительно температуры. Если его закидает всяким шлаком, то будет давать неверные показания. Ну, также я не исключаю и тот факт, что со временем чувствительность может упасть. [img:3epxg59o]https://a.d-cd.net/fa46969s-960.jpg[/img:3epxg59o] Для тех, кто впуск снимает по 4 раза за месяц, как я — сложного вообще ничего. У кого АСЦ — там уже разберетесь, как вертеться. [img:3epxg59o]https://a.d-cd.net/4a46969s-960.jpg[/img:3epxg59o] Что надо: Ключ с длинной головкой на 10. Отвертка. Карбклинер. Желательно контакт спрей. [img:3epxg59o]https://a.d-cd.net/6a46969s-960.jpg[/img:3epxg59o] Отверткой откручиваем хомуты на гофре впуска, кому мешает — вынимаем из гофры патрубок, который идет на РХХ. Вынимаем гофру. Я лично просто утопил ее вовнутрь немного, чтобы не мешала. Далее ключом на 10 откручиваем дроссельную заслонку, которая держится на 4 болтах. Когда заглядываем в отверстие дроссельной заслонки в коллекторе — прямо слева наш датчик. Снимаем фишку, она с такой же защелкой, как и ДПДЗ, ДПКВ и ДПРВ. Но тут надо аккуратно, вполне возможно, что на изломе изоляция, как у меня, или сами провода могут уже быть уставшими. Вынимается ДТВВ легко. В нем встроенная защелка, надо ее нащупать и нажать, как бельевую прищепку, датчик запросто вытаскивается оттуда. [img:3epxg59o]https://a.d-cd.net/4646969s-960.jpg[/img:3epxg59o] Достал и, конечно, датчик весь в масле. Достаем карбклинер и от души поливаем датчик со всех сторон. Пробрызгиваем контакт спреем фишку и контакты на датчике. Все собираем обратно и… Машина глохнет 4 раза подряд при сбросе газа, что говорит о том, что причину я нашел правильно. С каждой остановкой и светофором становилось все лучше. Низы стали еще ярче, а тяги еще больше. Проехался я на работу 25км, не заглохла, валила. Надеюсь, что причина была именно в нем. Когда достал датчик, обратил внимание на то, что уплотнительное кольцо уже устало. Надо будет заказать и заменить. Партнамберс: ДТВВ — 13 62 1 739 510 Уплотнительное резиновое кольцо — 13 62 1 743 299 Ну, и почиллили на закате, как обычно с [b:3epxg59o]Joz[/b:3epxg59o] [img:3epxg59o]https://a.d-cd.net/4e46969s-960.jpg[/img:3epxg59o]

[quote="Man1fest0":1fqr5hrx] [youtube:1fqr5hrx]geDv5pWZCqw[/youtube:1fqr5hrx] [/quote:1fqr5hrx] хулиган

[quote="Man1fest0":1eatm3u9] [img:1eatm3u9]https://a.d-cd.net/4e46969s-960.jpg[/img:1eatm3u9][/quote:1eatm3u9] Отэта у Джоза джип...

[quote="Shivershy":1rg90g60] хулиган [/quote:1rg90g60] [quote="BADBOY":1rg90g60][quote="Man1fest0":1rg90g60] Отэта у Джоза джип...[/quote:1rg90g60][/quote:1rg90g60] Вроде, чуть выше стока. Что парадоксально, многие говорят, что у меня мягче подвеска. А мне на его тачке как-то "безопаснее" по нашим дорогам кататься)

[quote="Man1fest0":4ss6ztx9] Вроде, чуть выше стока. Что парадоксально, многие говорят, что у меня мягче подвеска. А мне на его тачке как-то "безопаснее" по нашим дорогам кататься)[/quote:4ss6ztx9] Я ж ее в живую так и не видел

[quote="BADBOY":1t0uk2jm] Я ж ее в живую так и не видел[/quote:1t0uk2jm] В том году видел [quote="BADBOY":1t0uk2jm] Отэта у Джоза джип...[/quote:1t0uk2jm] и шо?

[quote="joz":3qnl9epa][quote="BADBOY":3qnl9epa] Я ж ее в живую так и не видел[/quote:3qnl9epa] В том году видел [quote="BADBOY":3qnl9epa] Отэта у Джоза джип...[/quote:3qnl9epa] и шо?[/quote:3qnl9epa] И в том не видел... У меня боязнь высоты

[quote="BADBOY":3fsqgs5w][quote="joz":3fsqgs5w][quote="BADBOY":3fsqgs5w] Я ж ее в живую так и не видел[/quote:3fsqgs5w] В том году видел [quote="BADBOY":3fsqgs5w] Отэта у Джоза джип...[/quote:3fsqgs5w] и шо?[/quote:3fsqgs5w] И в том не видел... У меня боязнь высоты [/quote:3fsqgs5w] зато он по бровкам может катать

У Жорика прям Бетар

[quote="koddy-and1":x8tsfaga]У Жорика прям Бетар [/quote:x8tsfaga] Надо срочно звать Артема, чтобы делал фотошоп

Да жып потому что бампер неэм, смотрите по аркам, обычный сток

Решил поставить новый датчик. Из того, что дёшево и сегодня оказался какой-то фасет) заменил его без единого открученного болта.

[quote="Man1fest0":18vd7ij0]Решил поставить новый датчик. Из того, что дёшево и сегодня оказался какой-то фасет) заменил его без единого открученного болта.[/quote:18vd7ij0] И шо, поехала? Или выпуск чистить будем?

[quote="koddy-and1":2su6qbvz]У Жорика прям Бетар [/quote:2su6qbvz] И икс не надо покупать

[quote="joz":1b0pw1me][quote="Man1fest0":1b0pw1me]Решил поставить новый датчик. Из того, что дёшево и сегодня оказался какой-то фасет) заменил его без единого открученного болта.[/quote:1b0pw1me] И шо, поехала? Или выпуск чистить будем?[/quote:1b0pw1me] Впуск. КРКГ. Хз. Пока особых изменений по сравнению с почищенным оригиналом не заметил. Скоро пойду к тачке - гляну. Но запуск меня кумарит. [img:1b0pw1me]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170708/7e890f8deee5caa275d06ca6791bbd28.jpg[/img:1b0pw1me] К этому датчику можно спокойно подобраться рукой без разбора впуска и за 2 минуты все заменить... воядурак...) [img:1b0pw1me]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170708/71003a9af2aff8946fd19898e0b7edc4.jpg[/img:1b0pw1me]

[quote="joz":14snuq1o][quote="koddy-and1":14snuq1o]У Жорика прям Бетар [/quote:14snuq1o] И икс не надо покупать [/quote:14snuq1o] Стопудова чувак

прикольные заменыдатчиков.. прям с дрифтом забавно правда что вы ездили на шашлыки первого июля, но отдельно от остальной части "клуба" а вместе было бы веселее...

[quote="jsn":zst8e91i] забавно правда что вы ездили на шашлыки первого июля, но отдельно от остальной части "клуба" а вместе было бы веселее...[/quote:zst8e91i] когда есть время, тогда и отдыхаем. это не претензия на клубную встречу, а спонтанный перекус. как грубо говоря и когда тачку в гараже крутишь и кушать захотелось, вместо кефира и булки можно взять колбаски или мясо, и тут же пожарить. Или типа - го в пузатухату, не, го на набережную. так оно и происходит. вот вчера, еду голодный с работы, тут звонок - го на пикник? -ок. приехал не заезжая домой, пожарили колбаски, разъехались. [img:zst8e91i]https://pp.userapi.com/c639922/v639922075/32c3d/nLUTJa-0XBk.jpg[/img:zst8e91i] [img:zst8e91i]https://pp.userapi.com/c639922/v639922075/32c47/2Yzgs979VEI.jpg[/img:zst8e91i]

Продолжаем... [img:2tuzbkxg]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170709/d2e148c78496059558b203d1a129500e.jpg[/img:2tuzbkxg] Заехал к Sharks Motorservice глянуть подвеску и чо по сцепе. [img:2tuzbkxg]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170709/31679d90febd1a3a7dc633db6086faa7.jpg[/img:2tuzbkxg] [img:2tuzbkxg]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170709/7d95daf27f94e95de7f68c5d4bf9c6c2.jpg[/img:2tuzbkxg] Подняли корч и ждали, пока остынет. [img:2tuzbkxg]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170709/cdad56d6962fac03d479e0d035180609.jpg[/img:2tuzbkxg] Достали рабочий цилиндр сцепления из коробки и тут все стало ясно. Он полуживой и ооочень медленно ходит, потому при резком переключении пробуксовывало сцепление некоторое время на высоких оборотах. А потом не пробуксовывало))) короче, под замену. И кончилась резина)) [img:2tuzbkxg]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170709/dc200e8be5e6ebe7ae0206da6613bd43.jpg[/img:2tuzbkxg] По ходовой умерла рулевая тяга и есть небольшой люфт в передней опоре. Скоро сделаем. Потом развал и ништяки. … а вечером бэмэвэшный гриль с Jozом & co))) [img:2tuzbkxg]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170709/39120d5a9d4eb369371139dc5af9e7f8.jpg[/img:2tuzbkxg]

Всем привет! 16.07 [img:3k5wtbmw]https://a.d-cd.net/72369e9s-960.jpg[/img:3k5wtbmw] В нэте наткнулся на комплект колёс с резиной по сладкой цене. Реплика шницеля — Alutec M7 ET35 8j r17 на резине 225/50. Влезло это все очень плотненько. [img:3k5wtbmw]https://a.d-cd.net/9a969e9s-960.jpg[/img:3k5wtbmw] [img:3k5wtbmw]https://a.d-cd.net/11969e9s-960.jpg[/img:3k5wtbmw] Впуск весь в масле. Меняю КРКГ. Чтобы его достать надо попотеть. Я вынул его со стороны гофры на охлаждение генератора. Ее, соответственно, тоже снимаем. [img:3k5wtbmw]https://a.d-cd.net/d2369e9s-960.jpg[/img:3k5wtbmw] Убрал подогрев дросселя, закольцевав трубки. Перестал клацать электрокоапан адсорбера. Решил попробовать ампутировать все это. После нескольких вариантов и тестов сделал вывод, что даже с мертвым клапаном лучше работает, чем без него. Собрал все обратно. [img:3k5wtbmw]https://a.d-cd.net/d1969e9s-960.jpg[/img:3k5wtbmw] Помимо КРКГ купил ещё рабочий цилиндр сцепления, тормозную жидкость, прокладки впускного коллектора, колечки форсунок т.к. собираюсь их чистить. Уже мне едет адсорбер, электроклапан к нему, компрессор кондея и резинки под пружины. [img:3k5wtbmw]https://a.d-cd.net/82969e9s-960.jpg[/img:3k5wtbmw] Как обычно, спасибо Jozу и Бэну за компанию и детали) [img:3k5wtbmw]https://a.d-cd.net/7f369e9s-960.jpg[/img:3k5wtbmw] _____________________________________________________ 19.07 [img:3k5wtbmw]https://a.d-cd.net/ba38019s-960.jpg[/img:3k5wtbmw] Ранее я где-то упоминал насчет сцепления. При свапе во время прокачки лопнул штуцер прокачки. Как-то прокачали его. Сразу я не заметил, было скользко, зима. Как подсохло, то всё чаще после 3.5-4 тыс оборотов стрелка тахометра улетала в красную зону, а скорость не менялась. "Привет, сцепа" — подумал я… Но маховик проточен, корзина и выжимной сакс — новые, диск сцепления оригинал — новый, всё это прошло 5 тыкм. А на момент первого случая — то вообще и 2 тыкм не было. Закрадывалась мысль о том, что, все-таки, 2.8 вся сцепа от м50 2.5 не держит. Уже задумывался о замене маховика и всего остального… Но потом меня осенило и я обратился в Sharks Motorservice, как я писал ранее, за подсказкой. Рабочий цилиндр сцепления (РЦС) очень хреново работал, очень плавно и медленно, что не давало диску сцепления быстро схватиться за маховик. Если вообще, оно дожимало до конца. Купил новый РЦС — LPR. Потом добраться до Шарков я не мог, запись на пару миллиардов лет вперед, так что, решил рискнуть и обратиться к СТО, которое прямо под офисом — АТЛ. [img:3k5wtbmw]https://a.d-cd.net/e638019s-960.jpg[/img:3k5wtbmw] Благо, я попал на вменяемого дядьку, он мне что-то уже по тачке делал УСПЕШНО, потому что до этого рукожопы были — капееец. То при смене топливного фильтра на голову себе бензин выльют, то приятелю промывали радиатор и сразу после маслания 7 минут на 2.5 тыс оборотов, выкрутил пробку радиатора… Ну, соответственно, горе-механик с криками убежал в здание СТО. Возвращаясь к теме, заменили, прокачали… Что сказать… Мнение разделяются. Я читал много интернетов, кто говорит, что при исправной сцепе педаль сцепления должна нажиматься жестко, кто-то говорит, что наоборот, педаль сцепления, как и руль — должны двигаться легко и мягко на всём исправном… В общем, педаль стала теперь вообще нереально легкой. Раньше сцепа хватала в конце хода педали, отпуская. Сейчас прямо с самого низа. Чуть не заглох пару раз, пока выезжал на ХХ. В общем, переехал я с одной парковки на другую — перестал шоркать выжимной, вроде, всё ок. Скоро затестим) [img:3k5wtbmw]https://a.d-cd.net/2e38019s-960.jpg[/img:3k5wtbmw] Также я долго мучился с хреновым запуском движка и пропала былая тяга. Конечно, есть подозрение еще на ДПРВ, но проблема была в другом. Сижу же я, думаю, что за хрень и почему это происходит… И тут пиликает вайбер — Купешуля пишет, что возможно это адсорбер. Сразу выясняется, что у них есть несколько штук электроклапанов и адсорберов. Попросил сразу выслать и компрессор кондея, и резинки под пружины. [img:3k5wtbmw]https://a.d-cd.net/4938019s-960.jpg[/img:3k5wtbmw] Дома решил проверить клапаны, подключив 12В, но блоку питания не хватило мощности внятно ответить на мой вопрос. Сегодня повторю попытку с более мощным БП и отпишусь. Один из клапанов поставил вместо своего. Не услышал его клацанья, но питание по фишке приходит, машина стала лучше ехать т.к. клапан не продувался, когда я в него дул и ставил, соответственно — нет подсоса мимо ДМРВ. Старый продувался в отключенном состоянии. [img:3k5wtbmw]https://a.d-cd.net/2138019s-960.jpg[/img:3k5wtbmw] Спасибо Купешуле и Jozy за железяки!

будет хейт шо реплика?

[quote="sailorpapay":3jzt266u]будет хейт шо реплика?[/quote:3jzt266u] Я ничуть не удивлюсь))) Сам не взвешивал, но читал, что весят 7.5кг +/-. По сравнению с моими Artec j7 r17 - ощутимо легче.

[quote="Man1fest0":22gcfgpy][quote="sailorpapay":22gcfgpy]будет хейт шо реплика?[/quote:22gcfgpy] Я ничуть не удивлюсь))) Сам не взвешивал, но читал, что весят 7.5кг +/-. По сравнению с моими Artec j7 r17 - ощутимо легче.[/quote:22gcfgpy] эх , теряют хватку

[quote="sailorpapay":2s3ig3jo][quote="Man1fest0":2s3ig3jo][quote="sailorpapay":2s3ig3jo]будет хейт шо реплика?[/quote:2s3ig3jo] Я ничуть не удивлюсь))) Сам не взвешивал, но читал, что весят 7.5кг +/-. По сравнению с моими Artec j7 r17 - ощутимо легче.[/quote:2s3ig3jo] эх , теряют хватку[/quote:2s3ig3jo] Как там, #хэйтсдулся ?

В результате про ба межгалактического масштаба проблему со сцеплением я никак не устраню, кроме замены всего сцепления. Я думал, что всё стояло с м50б25 Диск сцепы и корзина отличаются на 2.0, хоть и оба варианта под 228мм. То, что стоит сейчас: диск сцепы - 21 21 1223671 корзина - 3082 209 032 Есть инфа на некоторых ресурсах, что это ставилось на Е34 525... Но это, скорее, ошибка. При живом одномассовом маховике м50б25 + новые диск/выжимной/корзина м50б20 + новом рабочем цилиндре получаем вечный букс сцепы и вонь при резком ускорении и бросках сцепы. В начале августа собираюсь ставить комплект Lukятвойотец, партнамбер 623032700. Если есть какие-нибудь идеи или советы - велкам и заранее спасибо. Много всего почитал, советовался, читал зарубежные форумы, пишут, что сцепа 2.5 спокойно держит двиг 2.8. Нет, двухмассовый не поставлю. Да, о маховиках с м20 и м30 знаю.

Что действительно из за абсорбера может тупить пихло?

[quote="vlad3005":3npkhh7b]Что действительно из за абсорбера может тупить пихло?[/quote:3npkhh7b] Если (а, вроде, только так и происходит) он в открытом состоянии клинит - то всасывает воздух во впускной коллектор. Также, недавно вычитал, что и сам адсорбер может разуплотниться и через него может быть подсос.

[quote="Man1fest0":lm6rc380][quote="vlad3005":lm6rc380]Что действительно из за абсорбера может тупить пихло?[/quote:lm6rc380] Если (а, вроде, только так и происходит) он в открытом состоянии клинит - то всасывает воздух во впускной коллектор. Также, недавно вычитал, что и сам адсорбер может разуплотниться и через него может быть подсос.[/quote:lm6rc380] хуй его знает, у меня эта хиребола наверное не работает. Вродь ништяк все.

[quote="sailorpapay":36je6nez] хуй его знает, у меня эта хиребола наверное не работает. Вродь ништяк все.[/quote:36je6nez] Видос насчет проверки его. Не мой) [youtube:36je6nez]EJl7EygdP0o[/youtube:36je6nez] Та и в нэте именно по адсорберу на БМВ много тем. Некоторые заглушают трубку на коллектор, а на шланг из бака ставят обратный клапан от жигуля.

Ставь маховик от M30 и сцепу M5 E34

[quote="BADBOY":27cz9da8]Ставь маховик от M30 и сцепу M5 E34[/quote:27cz9da8] Чтобы не менять венец, под маховик от м30 можно поставить стартер от м20, не знаешь? И мог бы подсказать номера по сцепе м5?

На сколько мне известно, то венец или сам стартер менять не нужно. Пусть меня поправят, если что) И так, комплект сцепления S38B36 BMW 21 21 2 226 428 SACHS 3000 460 001 LUK 624 1588 00 Маховик S38B36 11 22 1 312 491 Но более бюджетно будет маховик M30B30/35 11 22 1 706 577

[quote="BADBOY":35kokl3h][spoiler=:35kokl3h]На сколько мне известно, то венец или сам стартер менять не нужно. Пусть меня поправят, если что) И так, комплект сцепления S38B36 BMW 21 21 2 226 428 SACHS 3000 460 001 LUK 624 1588 00 Маховик S38B36 11 22 1 312 491 Но более бюджетно будет маховик M30B30/35 11 22 1 706 577[/spoiler:35kokl3h][/quote:35kokl3h] Спасибо за инфу! _______________________________________________________ 23.07.2017 Привет! [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/ba98d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] Не отпускает меня желание сделать электро форточки. Медленно, но уверенно иду к этому. [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/8a98d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] Размутил кнопки с рамками. Пока нечего к ним подключать, сделал только подсветку. На кнопке 4 пина. На третьем — плюс, на четвертом — минус. Питаем от подсветки какой-нибудь и оно работает. Запросто. [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/a958d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] Все правильно сделал [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/3498d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] _____________________________________________________ 24.07.2017 Утро началось вполне закономерно. Ехал на работу сегодня на Шкоде, которая выступает в виде автомобиля тех. поддержки со всякими запчастями и комплектом колес для моей Е36. [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/2da4d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] Что хорошо — авто с салона, проехало почти полтора миллиона километров. Одометр пошел по второму кругу и показывает 284+ тыкм, но мотор не капиталился, только форсунка делов наделала разок и уже давным давно второй раз заклинила турбина, а так ездит спокойно и расходники меняются иногда. Уже кольца пришли, надо менять. Ну, и не ест почти ничего по горючке, 1.9 тди. [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/5258d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] Вчера ехал утром на работу — всё ок. Тянет, валит — кайф. Выхожу с работы — под машиной лужица. Понюхал, попробовал — охлаждайка. Открываю капот, а там вообще ни черта не понятно. Всё мокрое. Сверху до низу. [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/8658d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] На работе оставаться не вариант, до дома 30 км, ехать с 4 пересадками 2 часа — нет. Глянул уровень — норм. Надеялся доехать до дома хоть с печкой. Хер там. Проехал около 2км и стрелка температуры начала медленно уходить за центр. Сразу свернул с окружной, дернул капот, открутил маслозаливную крышку, чтобы быстрее остыл мотор, снял корпус воздушного фильтра, чтобы попробовать понять, откуда течет, не понял и сидел, слушал музыку. [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/c658d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/a0d8d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] Когда мотор немного остыл — психанул и разобрал всё, что на моем пути к эпицентру утечки. Виспомуфту, патрубки, корпус термостата… Подумал, что проблема в прокладке корпуса термостата т.к. она подустала и на фото видно, где была теч. Под рукой и при себе ничего не было, перевернул прокладку вверх ногами, она легла ровно. [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/e0d8d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] Так прокладка стояла [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/9f04d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] Так она вверх ногами легла [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/df04d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] Пока ждал группу поддержки в лице Jozа и подруги, уже всё собрал обратно, прокачал систему, помучил мотор на холостых, дал угла — не кипит. [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/3a84d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] Приехал домой, открыл капот — всё в охлаждайке, лужа на земле. На днях снова всё разберу, видимо, помпа наелась. [img:35kokl3h]https://a.d-cd.net/8124d19s-960.jpg[/img:35kokl3h] Подумываю уже, раз такие дела, сменить корпус термостата на металлический от безваносного М50, заодно все прокладки там и сам термостат, чтобы больше туда не лазить. Партнамберс: Термостат 92*С (для жарких стран) — 11 53 7 511 083 Термостат 88*С — 11 53 7 511 580 Прокладка термостата — 11 53 1 265 084 Помпа — 11 51 7 527 799 Корпус термостата (пластик) — 11 53 1 722 531 Прокладка корпуса термостата (для пластикового) — 11 53 1 740 437

а мож бочек расширительный

[quote="kravaz":25y663f2]а мож бочек расширительный[/quote:25y663f2] шо апять?

[quote="sailorpapay":1mdw8p2z][quote="kravaz":1mdw8p2z]а мож бочек расширительный[/quote:1mdw8p2z] шо апять?[/quote:1mdw8p2z] да

[quote="kravaz":2s4bv4vk]а мож бочек расширительный[/quote:2s4bv4vk] Он немного сопливит сверху, тоже буду менять на вариант получше, т.к. он стоит еще с 2.0, но в потеки собирается именно на ремне, который идет на генератор с двух сторон по краям. Самое мокрое место как раз посередине в районе ДПКВ. А оттуда его разметает повсюду. Крыльчатка мокрая только с внутренней стороны. В интернете наткнулся на много тем насчет, как я понимаю, клапана, который обведен в кружок на фото. [img:2s4bv4vk]http://photo.qip.ru/photo/dimastikv/3723246/large/100351709.jpg[/img:2s4bv4vk] После работы приеду, разберу всё снова, буду изучать. БМВ, что ты делаешь ?!Когда я уже покатаюсь нормально..?!

Что-то мне подсказывает, что помпа. У меня тоже примерно так же течь начала. При перегреве начала течь, остыла и перестала. Два дня поездил всё норм (зимой было дело) но увидели потёки с неё, так что заменил и полтора года всё норм

[quote="va-alexander":2xftpn5l]Что-то мне подсказывает, что помпа. У меня тоже примерно так же течь начала. При перегреве начала течь, остыла и перестала. Два дня поездил всё норм (зимой было дело) но увидели потёки с неё, так что заменил и полтора года всё норм[/quote:2xftpn5l] Спасибо) Буду смотреть, потом отпишусь

Привет! Одного дня на Шкоде мне хватило, чтобы возненавидеть все вокруг из-за недостатка рулежки и динамики по сравнению с Е36, к тому же времени совсем нет, а до конца недели очень нужна была бы БМВ. Как обычно, скинув номера деталей Joz'у, получив варианты и цены, я ответил: "надо брать!". В середине дня пришел ответ от Джоза и я понял, что сегодня будет веселый вечер. [img:3iipbji4]https://a.d-cd.net/b75f319s-960.jpg[/img:3iipbji4] После работы заехал к Джозу за детальками и бегом на парковку крутить тачку, не теряя ни минуты. Заняло это около часа/полтора. Я даже светлую рубашку не испачкал))) [img:3iipbji4]https://a.d-cd.net/48df319s-960.jpg[/img:3iipbji4] Итак, помпа — Metelli с металлической крыльчаткой. Недорого и выглядит ок, идет с уплотнительным кольцом. Термостат — Mahle на 92*С. И герметик — решил промазать корпус термостата. [img:3iipbji4]https://a.d-cd.net/f75f319s-960.jpg[/img:3iipbji4] [img:3iipbji4]https://a.d-cd.net/cf5f319s-960.jpg[/img:3iipbji4] [img:3iipbji4]https://a.d-cd.net/5f5f319s-960.jpg[/img:3iipbji4] Полез я туда даже не задумываясь о том, какие ключи нужны. Оказалось — все есть) За исключением одного. Что надо: — Отвертки для снятия пластика и хомутов с патрубков. — Ключ на 8 для снятия переднего верхнего пластика — корыта. — Рожковый ключ на 32 и молоток для снятия вискомуфты. — Рожковый ключ и торцевой на 10 для снятия шкива помпы и корпуса термостата и помпы. — Торцевой ключ на 13 для снятия одного болта на корпусе термостата. — Какая-то приспособа для ролика натяжителя (у меня ее нет). Что делать: Делать надо на холодный двигатель. Иначе будет горячо, неприятно и система охлаждения под давлением. 1. Опять, как и вчера, открываем капот и снимаем средний верхний пластик. 2. Снимаем гофру на обдув генератора. 3. Сбиваем и откручиваем вискомуфту. Обратная резьба. Насаживаем ключ на 32, бьем молотком в сторону воздушного фильтра. Колотить молотком надо резко, иначе просто будет прокручиваться помпа. Сорвали, открутили. Может упасть немного — не беда. 4. Снимаем клипсы диффузора вискомуфты. Они находятся сверху по краям. 5. Диффузор вместе с вискомуфтой вытаскиваем вверх. 6. Ослабляем хомуты и снимаем верхний патрубок от радиатора к корпусу термостата и нижний. Нижний можно только от корпуса открутить и загнуть его в сторону пассажирского стакана. Может вытечь охлаждайка. 7. Откручиваем 3 болта на 10 и один на 13 из корпуса термостата. Снимаем корпус движением вниз. 8. В моем случае была накипь по форме уплотнительной резинки- желательно ее снять наждачкой или надфилем. 9. Смотрим, какой стороной и как стоит термостат. Он у меня немного залип в посадочном отверстии. Вставил отвертку в него, провернул — выпал. Если лезли менять только термостат — то на этом всё. Собираем в обратном порядке, доливаем охлаждайки и развоздушиваем систему охлаждения. *Важно* — при затяжке болтов, которые держат корпус термостата — без фанатизма. Легко срывается резьба. 10. Не снимая ремня со шкива помпы, ослабляем болты крепления шкива. Иначе, если снять ремень — помпа будет прокручиваться и ничего не выйдет. Ключ на 10. 11. Дальше надо снять ремень. Кто-то, наверное, не одобрит, но не было выхода. На ролике есть ушко, на блоке есть ушко. Потянул ремень вверх, ролик провернулся, отверстия ушек совпали, я вставил туда первый попавшийся под руку торкс — профит! Снимаем ремень. 12. Откручиваем шкив помпы. Ключ на 10. 13. Перед нами помпа. Держится на 4 гайках на 10. Откручиваем их. 14. Тут я в очередной раз убедился в том, что выбрал правильное авто и всё тут для людей. Руками, скорее всего, вытащить помпу не получится. Она за миллионы лет эксплуатации закисла в посадочном месте. Я уже думал вставлять отвертку и отковыривать ее. Но на корпусе помпы по бокам есть два ушка с резьбой. Берем 2 болта, которые держат шкив помпы — вкручиваем их в эти ушки. Длины болтов хватает ровно настолько, чтобы выпрессовать помпу. Достаем — вытекает охлаждайка. Много охлаждайки… [img:3iipbji4]https://a.d-cd.net/3f5f319s-960.jpg[/img:3iipbji4] 15. Берем новую помпу, уплотнительное кольцо, если оно отдельно идет (у меня в комплекте было), ставим помпу на ее законное место, закручиваем. Тоже без фанатизма. [img:3iipbji4]https://a.d-cd.net/a0df319s-960.jpg[/img:3iipbji4] 16. Надеваем шкив помпы, наживляем 4 болта. Опять же, как и со снятием, закручивать надо с надетым ремнем. 17. Собираем в обратном порядке. 18. Заливаем охлаждайку. 19. Прокачиваем систему охлаждения. Покатался я так часа полтора. Все норм. Сначала испарялась вся влага, шло много пара, чуть воняло, но то такое. Высохло и теперь ок. Утром на работу тоже на ней приехал без проблем. [img:3iipbji4]https://a.d-cd.net/90df319s-960.jpg[/img:3iipbji4] В итоге, что мы имеем: Старая помпа очень туго крутилась и сопливила, а потом и вовсе потекла. Из-за этого был свист ремней при запуске двигателя. Я спросил у Джоза, свистит ли у него, он ответил, что да и давно. Часто слышу, что у многих ремни свистят при запуске. Ну, что же, я думал на ролик т.к. какой-то супер-течи не было видно. Потом свист стал всё чаще и уже свистело не первых пару минут, а реально долго… Ну, финальным итогом стало то, что я вышел с работы, под машиной лужа охлаждайки, вся подкапотка в охлаждайке… Помимо свиста, дыма от проскальзывания ремня, был значительный, как теперь я ощутил, тупняк авто в целом. Глохла, судя по всему, тоже из-за этого. [img:3iipbji4]https://a.d-cd.net/70df319s-960.jpg[/img:3iipbji4]

Купи ремень генератора. На всякий, пусть лежит в багажнике. Ну и положи ключи для его замены туда же рядом. Надеюсь обойдется или заменишь его раньше, но всё же пусть будет...

[quote="va-alexander":sh39aj7b]Купи ремень генератора. На всякий, пусть лежит в багажнике. Ну и положи ключи для его замены туда же рядом. Надеюсь обойдется или заменишь его раньше, но всё же пусть будет... [/quote:sh39aj7b] Спасибо) Тоже об этом думаю т.к. он натерпелся уже

[quote="Man1fest0":6zv3et7d][quote="va-alexander":6zv3et7d]Купи ремень генератора. На всякий, пусть лежит в багажнике. Ну и положи ключи для его замены туда же рядом. Надеюсь обойдется или заменишь его раньше, но всё же пусть будет... [/quote:6zv3et7d] Спасибо) Тоже об этом думаю т.к. он натерпелся уже [/quote:6zv3et7d] Это я уже сейчас такой умный Я не подумал об этом раньше, хоть он и не пищал ваще ниразу, но видать достаточно на него натекло за время эксплуатации

[quote="va-alexander":26x7e1j3] Это я уже сейчас такой умный Я не подумал об этом раньше, хоть он и не пищал ваще ниразу, но видать достаточно на него натекло за время эксплуатации [/quote:26x7e1j3] Драгоценный опыт. Я тоже не думал, что буду возить ключ на 32 в багажнике и кучу разных трубочек, шлангов и т.п.

Кто-то сглазил Еду я вчера с работы, попал в пробку. Смотрю, какой-то дым. Ну, думаю, что из выхлопа впередистоящей тачки. Проехал еще немного, стою уже за другой тачкой - дымит. Даю газу - тупит. Съехал с дороги - дымит. Печку включаю - ташкент. Стрелка температуры держится посередине, т.е. по приборам перегрева нет. К крыльям прикоснуться невозможно - горячие ппц. Выдавило прокладку клапанной, возможно, дым из-за масла на выпускном коллекторе. Но вопрос тогда, почему тупить стала. Уже было на М50, что масло из прокладки выдавило на коллектор выпускной. Но тут как-то странно. И запах с ноткой бензина. По крайней мере, за всю дорогу не загорелся Приехал на стоянку - открутил болт стравливания воздуха на расширительном - лилась только охлаждайка. Как я понял, вылилось всё, что можно было из нижнего патрубка и дальше он остался пустым при горячем двигателе. Термостат новый, вставить его неправильно невозможно, тем более, что я вставил так же, как и старый. Какая-то дичь. В общем, вопрос такой... Возможен ли перегрев при нормальном положении стрелки температуры?

шо не день то веселье

[quote="sailorpapay":11hlkzm4]шо не день то веселье[/quote:11hlkzm4] Да, не скучно

мне тоже не понравился термостат на 92 градуса, мотор "на ощупь" стал значительно горячее

[quote="evilbeaver":yab6syz0]мне тоже не понравился термостат на 92 градуса, мотор "на ощупь" стал значительно горячее [/quote:yab6syz0] Дело в том, что и предыдущий был на 92*. Т.е. я его заменил на такой же новый просто потому что я туда залез, а отдельно его менять - гемор туда лезть. Я читал о более "холодных" термостатах, но, думаю, что может быть недогрев. Та и на тех же 88*, говорят, зимой "как-то не так". Я в это не углублялся еще и не изучал особо. 92* позиционируется, как для стран с "жарким климатом". Сейчас главное понять, какого хрена произошло. Под капотом адище с дымом, а по стрелке - всё ок. Если выдавило прокладку, то тоже... Какого хрена. КРКГ новый, все трубки к нему/от него снял, проверил/дул - в щупе булькало.

походу завоздушенная система, и так как датчик находился в той части где небыло охлаждайки - показывал норм у меня было примерно так же... правда без дыма, но с паром

[quote="Vodianoi":37ib51hz]Для начала нужно определиться что это было: пар или дым. Потом и плясать от полученных данных.[/quote:37ib51hz] [quote="jsn":37ib51hz]походу завоздушенная система, и так как датчик находился в той части где небыло охлаждайки - показывал норм у меня было примерно так же... правда без дыма, но с паром[/quote:37ib51hz] Видимо, был пар, все-таки. Но вонючий. А я уставший Выгнал воздушную пробку, пока эти дни всё ок. _______________________________________________________ Итак, то, что я когда-то пообещал) [b:37ib51hz]Ретрофит.[/b:37ib51hz] [b:37ib51hz]Ретрофит, также Ретрофиттинг — Модернизация предусматривающая добавление новой технологии или её свойств к более старым системам.[/b:37ib51hz] Прошел год, как я заколхозил руль от М5 Е39 рестайл и подключил подсветку кнопок. Все это время я думал, как же подключить кнопки, чтобы не тыкать в телефон каждый раз, когда хочу переключить трэк или сделать громче/тише, поставить на паузу... И каждый вечер подсветка кнопок на меня давила тем, что функций они никаких не выполняют... [img:37ib51hz]https://a.d-cd.net/cc199s-960.jpg[/img:37ib51hz] Пересмотрел миллион вариантов. Гугл выдал нереальное количество переделок руля для ВАЗов, делали и из IR пульта от мафона, которое работает только при "прямом" положении руля, существуют всякие дополнительные "обвесы" на руль… Но всё это мне не интересно. [img:37ib51hz]https://a.d-cd.net/8f8c199s-960.jpg[/img:37ib51hz] Я слушаю музыку в авто исключительно с телефона через AUX. Делать "по заводу" нет смысла т.к. "завод" телефоном не управляет. Также, в моем случае — у меня Айфон 7 без разъема для мини джека, потому мне нужно было решить этот вопрос таким образом, чтобы я мог и управлять телефоном и слушать музыку, транслируя ее на блютуз. На данный момент у меня есть блютуз приемник с АUX выходом. В дальнейшем поставлю мафон со всей этой темой, но пока, с чем купил тачку — с тем катаюсь. [img:37ib51hz]https://a.d-cd.net/ef8c199s-960.jpg[/img:37ib51hz] Данный пульт поддерживает "парное подключение", т.е. телефон подключен одновременно по блютузу и к пульту, и к мафону. Заказал на Алиекспрессе, приехало. Включил, чтобы проверить и тут же разобрал до последнего винтика. [img:37ib51hz]https://a.d-cd.net/df8c199s-960.jpg[/img:37ib51hz] [img:37ib51hz]https://a.d-cd.net/bf8c199s-960.jpg[/img:37ib51hz] [img:37ib51hz]https://a.d-cd.net/63cc199s-960.jpg[/img:37ib51hz] Собирался травить плату новую, новые кнопки, диоды и всё такое… Но потом решил использовать старую плату с родными кнопками и всем остальным. [img:37ib51hz]https://a.d-cd.net/604c199s-960.jpg[/img:37ib51hz] Сначала не мог понять, почему, когда отпаивал провода — всё работало, припаивал — переставало. На родной плате в руле пришлось убрать два сопротивления, которые замыкали в данном конфиге, подпаял провода от кнопок пульта к кнопкам руля. [img:37ib51hz]https://a.d-cd.net/284c199s-960.jpg[/img:37ib51hz] [youtube:37ib51hz]iZI38KskIJg[/youtube:37ib51hz] С питанием этого девайса пока вопрос открыт. Через преобразователь 12в -> 3в меня отговорили т.к. может сгореть всё к чертям. Нужен какой-нибудь стабилизатор напряжения и шасси у авто и этого девайса разные. В принципе, эта батарейка в стоке должна держаться очень долго, в режиме ожидания обещают до 24 месяцев. Но хз, проверим. Решил пока уже совсем не извращаться и питать пульт от родной батарейки. [img:37ib51hz]https://a.d-cd.net/684c199s-960.jpg[/img:37ib51hz] В итоге, подсветка, как и была, у меня идет через контактное кольцо в руле на родные пины в кнопки, а блютуз пульт запитан отдельно от своей батарейки. Все работает, я более, чем доволен результатом! Всю дорогу езжу, клацаю) [youtube:37ib51hz]-f-PbRyiX2I[/youtube:37ib51hz]

Магия ) Вообще яд! Молодец! А по музыке пользуешь Apple Music?

[quote="SID_":9sgw5f0d]Магия ) Вообще яд! Молодец! А по музыке пользуешь Apple Music?[/quote:9sgw5f0d] Спасибо) Нет, пользуюсь soundcloud'ом

во заморочился с музыкой Но всё же как по мне то удобней юсб флешка и подключение кнопок к магнитоле

А бувають затики з блютузом? Щоб звук переривався на частку секунди, або якісь спотворення?

[quote="Driveee":vztbw6di]во заморочился с музыкой Но всё же как по мне то удобней юсб флешка и подключение кнопок к магнитоле [/quote:vztbw6di] Честно говоря, я так устал от ПК, что им почти не пользуюсь уже без необходимости и не хотелось бы носиться с флешкой, слушать одно и то же или забывать ее в машине/дома))) На телефон я могу либо в любой момент скачать из интернета музыку, либо напрямую транслировать ее оттуда, чем я в последнее время и занимаюсь. Вот, почему мне важно было, чтобы управление музыкой было именно с телефона) [quote="dart":vztbw6di]А бувають затики з блютузом? Щоб звук переривався на частку секунди, або якісь спотворення?[/quote:vztbw6di] Нет, по блютузу всё ровненько.

[quote="Man1fest0":3fbuuync][quote="Driveee":3fbuuync]во заморочился с музыкой Но всё же как по мне то удобней юсб флешка и подключение кнопок к магнитоле [/quote:3fbuuync] Честно говоря, я так устал от ПК, что им почти не пользуюсь уже без необходимости и не хотелось бы носиться с флешкой, слушать одно и то же или забывать ее в машине/дома))) На телефон я могу либо в любой момент скачать из интернета музыку, либо напрямую транслировать ее оттуда, чем я в последнее время и занимаюсь. Вот, почему мне важно было, чтобы управление музыкой было именно с телефона) [quote="dart":3fbuuync]А бувають затики з блютузом? Щоб звук переривався на частку секунди, або якісь спотворення?[/quote:3fbuuync] Нет, по блютузу всё ровненько.[/quote:3fbuuync] а если инетик печальненький?

То слушаем выхлоп)

[quote="sailorpapay":2mllz485] а если инетик печальненький?[/quote:2mllz485] [quote="Kulichok":2mllz485]То слушаем выхлоп)[/quote:2mllz485] То слушаем с телефона то, что на нем скачанное

[quote="dart":11y4fcfn]А бувають затики з блютузом? Щоб звук переривався на частку секунди, або якісь спотворення?[/quote:11y4fcfn] только управление по блутусу, музыка идёт с телефона на магнитолу через аукс, по этому затупы исключены.

[quote="joz":2r5keg4p][quote="dart":2r5keg4p]А бувають затики з блютузом? Щоб звук переривався на частку секунди, або якісь спотворення?[/quote:2r5keg4p] только управление по блутусу, музыка идёт с телефона на магнитолу через аукс, по этому затупы исключены.[/quote:2r5keg4p] Это, я тебе на пятерке показал же вчера) с семерки через синезуб.

Всем привет! [img:2otpxclm]https://a.d-cd.net/2d0c9d9s-960.jpg[/img:2otpxclm] Съездил в гараж, забрал старые живые стойки. Думал, что умерла одна и снова разбила отбойник. Снял колесо — все ок. Трёт колесо о бампер на ямах. Не смертельно. [img:2otpxclm]https://a.d-cd.net/750c9d9s-960.jpg[/img:2otpxclm] Потом решил глянуть, что же у меня колотит внизу при разгоне. Ничего хорошего не увидел. Шумка вокруг коробки съехала и протерлась об эластичку. Эластичке конец, как и предполагал. Заказана новая. Срезало болт на нижней распорке. [img:2otpxclm]https://a.d-cd.net/584c9d9s-960.jpg[/img:2otpxclm] На этом по ходовой я закончил т.к. наши полномочия всё. [img:2otpxclm]https://a.d-cd.net/198c9d9s-960.jpg[/img:2otpxclm] Как понятно по фото, грядёт ребилд салона. [img:2otpxclm]https://a.d-cd.net/348c9d9s-960.jpg[/img:2otpxclm] Блок печкококондея переселился на первый этаж, но изначально я хотел его на место БК. К сожалению, неудобно его переделывать, чтобы нижние углы не бросались в глаза. Когда поставлю кнопочный климат — перемещу его вверх, там лицевая панель без просвечивающихся элементов и можно затянуть все ровненько. Политика этого такова, что в бк мне смотреть нечего. Все, что надо — забито на кнопку подрулевых. А печку зимой кручу почаще, к примеру. Ну, само собой, место освобождается для актуальной на сегодня 8" 2 дин балалайки. Я посмотрел, как хреново (у многих, но не у всех) смотрятся 7" мафоны с переходными рамками и решил, что такое меня будет кошмарить постоянно. Конечно, без вмешательства в верхнюю часть торпеды не обойдётся. Но будет все очень красиво. [img:2otpxclm]https://a.d-cd.net/1c4c9d9s-960.jpg[/img:2otpxclm] Вот, что сейчас меня запаяло серьёзно — плафон от е46. В родном фишка на 5 контактов, в е46 - 8. Конечно, облегчило бы задачу, думаю, наличие оригинальной фишки от е46 с проводами. Но мне не повезло. В нэте немного инфы есть, конечно. Но вышло проще разобраться самому. [img:2otpxclm]https://a.d-cd.net/e79c9d9s-960.jpg[/img:2otpxclm] Все работает, как надо. Внес немного изменений в плату. Для правильной работы надо центральную кнопку заменить на кнопку с фиксацией. Типа боковых. Или от задних плафонов е46. Детальнее распишу, когда ставить буду. Кстати, это будет не просто замена плафона [img:2otpxclm]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170821/c062513ceeec993381ebbb0b90708608.jpg[/img:2otpxclm] Во время свапа у меня подмутилась лампочка сигналки. Но на сиге, которая стояла в авто был противный синий светодиод. Я его хотел поправить, он провалился вовнутрь торпеды и жил там месяца два. [img:2otpxclm]https://a.d-cd.net/433c9d9s-960.jpg[/img:2otpxclm] Разобрал я родной индикатор. Не очень понял, зачем там 4 пина, но понадобились крайние. 1 + 4 — Вуаля — немного ОЕМчика. [img:2otpxclm]https://a.d-cd.net/928c9d9s-960.jpg[/img:2otpxclm]

[img:1wuk3g2j]https://a.d-cd.net/b619c39s-960.jpg[/img:1wuk3g2j] Писал ранее про стук при разгоне в районе коробки. Заехал на СТО, подняли, а там зрелище не для слабонервных (на фото уже открутили пару болтов). [img:1wuk3g2j]https://a.d-cd.net/7c19c39s-960.jpg[/img:1wuk3g2j] Эластичку разорвало просто в клочья. Стоял живой оригинал б/у. Изначально подумал, что муфта от 2.0 не выдержала валева. С другой стороны, какое валево, если у меня сцепа проскальзывала. Ну, допустим. [img:1wuk3g2j]https://a.d-cd.net/9a19c39s-960.jpg[/img:1wuk3g2j] [img:1wuk3g2j]https://a.d-cd.net/2a19c39s-960.jpg[/img:1wuk3g2j] [img:1wuk3g2j]https://a.d-cd.net/4a19c39s-960.jpg[/img:1wuk3g2j] Тогда возникает вопрос, почему ее сточило по внешней стороне и почему она порезана в некоторых местах?! [img:1wuk3g2j]https://a.d-cd.net/d219c39s-960.jpg[/img:1wuk3g2j] [img:1wuk3g2j]https://a.d-cd.net/8399c39s-960.jpg[/img:1wuk3g2j] Оказалось, что причина вот в чем. На фото мы уже переставили эту "тягу кулисы" (№9 на картинке) или хз, как ее назвать. Она была установлена в другую сторону. "Изгибом" к пассажиру, а по тису должна стоять в сторону водителя. Этой штукой оно и полировало эластичку и вырывало куски при переключении. Тем не менее, полгода машина вот так проездила. [img:1wuk3g2j]https://a.d-cd.net/3445c39s-960.jpg[/img:1wuk3g2j] Ничего другого в Киеве не нашлось в наличии, так что проверим, как будет ходить Meyle. [img:1wuk3g2j]https://a.d-cd.net/e19c39s-960.jpg[/img:1wuk3g2j] Параллельно с заменой муфты, помогал Joz'y c чисткой РХХ, дросселей и всего подряд. Остался серьезный вопрос, почему и где люфтит кардан/коробка/редуктор. Но это уже в скором будущем буду решать

2 недели назад. [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/e6cf139s-960.jpg[/img:3kntvwru] По предыдущим записям мы знаем, что опыт установки подсветки в ручку КПП у нас имеется) В первую очередь делал ради эксперимента и разнообразия. Та и просто хотелось что-то поделать своими руками. Тем более, что я всё еще в ожидании ткани, мафона и Юры из Sharks Motorservice) Реализовал я эту идею не очень. Первая ошибка — пока отдирал родную краску, сильно поцарапал всё со внутренней стороны. Потому выглядит оно грязно. Но, если сильно не присматриваться, то ок. И надо яркость подсветки убавить. В общем, надо просто купить мэ ручку))) [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/18cf139s-960.jpg[/img:3kntvwru] [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/1d4f139s-960.jpg[/img:3kntvwru] Взял у Сэйлорпапая убитую МЭ крышку, зачистил ее полностью. [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/434f139s-960.jpg[/img:3kntvwru] Купил первый попавшийся баллон черной краски. Надо нанести несколько слоев, чтобы не просвечивалась. [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/ab4f139s-960.jpg[/img:3kntvwru] [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/adaf139s-960.jpg[/img:3kntvwru] Потом снова очистил места, которые должны светиться. Чтобы были полоски в ручке — на листе А4 сделал полоску маркером. Но нужных, к сожалению, под рукой не оказалось. Так что для пробы сделал, из чего было) [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/fe4f139s-960.jpg[/img:3kntvwru] [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/be4f139s-960.jpg[/img:3kntvwru] Приклеил на герметик Виктор Рэйнз. Он отлично держит, а, если надо снять — то тоже без проблем снимается всё. И начал потихоньку разбирать верхнюю часть салона для перетяжки. [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/90cf139s-960.jpg[/img:3kntvwru] [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/274f139s-960.jpg[/img:3kntvwru] ___________________________________________________________________________________ 09.09.2017 [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/f7ae279s-960.jpg[/img:3kntvwru] Встретился я с одноклубником Jonny, он предложил почитать машинку. Как я и писал ранее, проблем не обнаружено по мотору. Но на холодную часто глох при первом-третьем отпускании газа во время движения. [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/d06e279s-960.jpg[/img:3kntvwru] Скинул адаптацию, неделю катался — не глохнет. Хоть иногда и пытается, но выравнивается. Но сегодня заглохла [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/c06e279s-960.jpg[/img:3kntvwru] Немного прояснилось, почему ABS выпадает в ошибку рандомно. Ошибка, которую ранее не находили. Правда, еще не искал, как решить этот вопрос. Не исключаю замену блока ABS. Тормозит — и на этом спасибо) [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/c8fe279s-960.jpg[/img:3kntvwru] [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/71be279s-960.jpg[/img:3kntvwru] Приехал мне мафончик на андройде 6.0.1, 1din, 8". Что в нем: — 4 ядра, 1.6ггц, 2гб ддр3 + сколько-то встроенной памяти, не волнует, ведь есть поддержка микро сд карт и через юсб можно подключить кучу всего. — 2 USB разъема — выносной микрофон — навигация с выносной GPS антенной — поддержка камеры заднего хода — поддержка AirPlay — wifi — bluetooth — радио — всякие линейные входы и выходы — возможность управления с кнопок руля — куча всяких настроек — Андройд, ведь через гугл плэй можно скачать всё, что угодно. [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/cfae279s-960.jpg[/img:3kntvwru] Мой старый мафон был установлен, по всей видимости, профессионалами своего дела. 3 переходника, всё на изоленте и скрутках. Вытащил весь этот кошмар, приступил к подключению. [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/786e279s-960.jpg[/img:3kntvwru] Ничего особо сложного не было. В комплекте два варианта разъемов. Один разъем с фишкой от мафона в какую-то распространенную универсальную, по всей видимости, фишку для авто, второй вариант — фишка от мафона и просто провода мол крути, куда хочешь. На каждом проводе наклейка с обозначением. Не перепутать. С одной стороны фишка в мафон, с другой стороны в родную фишку мафона через переходник. В общем, подключение вышло Plug&Play. Что касается интеграции тушки мафона и экрана — я извратился. Напомню, что вторая торпеда лежит в гараже, так что эту я могу кромсать, как захочу) [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/c6e279s-960.jpg[/img:3kntvwru] Черновой вариант посадки экрана. С 8" я немного переборщил, наверное. Но в конечном варианте учту всё при переделке второй торпеды. [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/2c6e279s-960.jpg[/img:3kntvwru] Подсветка кнопок на мафоне может включатся от габаритов, но можно настроить, чтобы включалась по времени. Я сделал от габаритов. Выглядит неплохо. [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/8fae279s-960.jpg[/img:3kntvwru] Подключил камеру заднего вида. Давно подарили вместе с парктрониками, валялись без дела. Камера для Е46, чтобы ее установить — надо разобрать свой плафон освещения номера и присобачить к нему этот блок с камерой. Иначе камера будет показывать либо пластиковую рамку, которая закрывает плафоны номера, либо только номер. Всё подключается легко и по инструкции. От камеры идет 4 провода питания. Два на диод подсветки номера, два на питание камеры + RCA на видео сигнал. Подсветку номера цепляем на соответствующие провода, питание камеры я подключил так: снял крышку фары в багажнике со стороны водителя. Там есть шпилька, на которой прикручена масса от чего-то. Туда я прикрутил массу камеры. Из фары выдернул фишку, включил зажигание и задний ход, чтобы пошло питание на лампу заднего хода, прозвонил, нашел пин, который отвечает за это. Присоединил туда плюс от камеры, и в моем случае, видео провод RCA идет с еще одним тонким проводком из него. Он отвечает за автоматическое включение программы заднего хода на мафоне. Этот провод тоже надо подсоединить к плюсу от лампы заднего хода, а в мафоне к соответствующему проводу, который отвечает за это. Всё это есть в инструкции к камере. Также приделал блок парктроников, но пока сверлить бампер лень. Сам блок идеально лег под крышку фары. [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/6469279s-960.jpg[/img:3kntvwru] Смотрел я на свой старый мафон, пионер с моссфетом "4х50", решил, что чего добру пропадать. В качестве эксперимента подключил вторую магнитолу в багажнике, туда вывел два RCA — Jack 3.5 провода из линейного выхода задних колонок основного мафона в aux второго, чтобы мог отдельно настраивать звук задних колонок + провод на вкл усилителя, который подсоединил к проводу АСС второго мафона, чтобы при включении и выключении основного — второй тоже автоматически включался и выключался соответственно. Ко второму мафону подключил задние блины + колонки в крышке багажника, тем самым, при настройке баланса на основном мафоне у меня всё работает правильно — перед спереди, зад сзади, а на втором мафоне я могу отдельно включать и выключать колонки багажника. Вторую магнитолу прилепил к спинке заднего сиденья, чтобы было удобно настраивать, если ее откинуть. Фоток этого не делал особо т.к. выглядит это пока некрасиво))) [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/3fae279s-960.jpg[/img:3kntvwru] [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/bc6e279s-960.jpg[/img:3kntvwru] [img:3kntvwru]https://a.d-cd.net/5fae279s-960.jpg[/img:3kntvwru] Ну, и как это часто бывает, приехал Joz составить компанию и поменять себе передний подкрылок) _______________________________________________________________________ Сейчас занимаюсь сбором деталей для замены радиатора "на экспорт для стран с жарким климатом". Мой 3 года в муках отходил и потек уже где-то ближе к середине, за диффузором. Менять на такой же смысла не вижу. Надеюсь, сделаю так и забуду. Пока список таков: Радиатор 17 11 1 728 908 (nissens 60619A)
 Расширительный бачок 17 11 1 723 520 Крышка бачка 17117639022 Пробка удаления воздуха 17 11 1 712 788 
Патрубок бачка 1 17 11 1 723 521 
Патрубок верхний 11 53 1 708 499 Кроштейн бачка расширительного 17 11 1 723 580
 Кожух вентилятора 17 11 1 723 031 Уплотнитель диффузора BMW 17 10 1 712 609 Опора радиатора (2шт) 17 11 1 723 337 У кого какие советы есть по этому поводу - интересно почитать

красить когда думаешь?

[quote="Kulichok":3oxumf6f]красить когда думаешь? [/quote:3oxumf6f] К весне/лету. А вообще это больная тема. Учитывая, что за последних полгода тачку дважды стукнули в морду, пока она была припаркована, сломали тайваньмэбампер, чуть загнули птицу и разок при мне один уе ан дверь открыл своего мерса в мою дверь, за что я его бренную тушку дверью там и прижал между машинами, пока он не осознал своей вины... То любой скол меня просто выведет из себя. Пока сделать надо по мотору, коробке/сцепе/кардану, выхлопу и салону, но покрасить ее очень хочется, и сразу заменить лобовое. Крылья живые лежат, ждут своего часа. Нужна новая оптика передняя, как минимум стекла и поворотники. Всё собирается по-тихоньку, но пока не до этого Кстати, машина была уже перекрашена предхозом. Но качество работы

я морду не видел особо, а вот по жопе.... "скоро у вас появится маленький компааакт"

Если эластичку поставили как и стояла то долго она не продержится.

новый майхун ночью не мешает?

[quote="Kulichok":8wwers5h]я морду не видел особо, а вот по жопе.... "скоро у вас появится маленький компааакт" [/quote:8wwers5h] Ой, та ладно)) По днищу всё поварено, почищено, пороги живые, а арка рихтовалась и варилась, но не красилась нормально. Немного полезло, но арки переваривать буду [quote="Kapa":8wwers5h]Если эластичку поставили как и стояла то долго она не продержится.[/quote:8wwers5h] Имеется в виду не той стороной стояла? Посмотрел, как у людей в интернетах стояла - так и поставили) [quote="wolf":8wwers5h]новый майхун ночью не мешает?[/quote:8wwers5h] Нет, там есть два режима: Дневной и ночной. В родном лаунчере можно отдельно настроить яркость экрана дневного режима и вечернего. И можно установить, будет он включаться с 19:00 и до 5 утра, по-моему, или при включении фар. В одном из лаунчеров можно вручную выставлять, когда начнется "ночь". Можно кнопкой тушить экран или включать "скринсэйвер" с часами на черном фоне. Слева сенсорные клавиши тоже программируются стандартным софтом, который в нем) ______________________________________________ Ни у кого такой проблемы по АБС не было? [b:8wwers5h]Upd:[/b:8wwers5h] начитался, что это решится либо прокачкой левой передней тормозной магистрали, либо пайкой/заменой гидроблока Делать надо т.к. сегодня он при торможении выпал в ошибку и залочились тормоза

По поводу правильной установки эластички - есть в ТИСе, стрелочки на эластичке должны быть. [url:csir432v]http://tis.bmwcats.com/doc20834/[/url:csir432v]

[quote="taiken":3b3qhnv9]По поводу правильной установки эластички - есть в ТИСе, стрелочки на эластичке должны быть. [url:3b3qhnv9]http://tis.bmwcats.com/doc20834/[/url:3b3qhnv9][/quote:3b3qhnv9] Ну, это понятно, по стрелкам новую правильно установили. Но там есть место "склейки" типа. Одна часть толще, а вторая тоньше. Тонкой частью у всех, где видел, установлено в сторону коробки. А по старой видно, что не по стрелкам была?

[img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/e247779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] Пока Joz делает селфи на мой новый радиатор, я решил, наконец, разобрать в салоне, багажнике и подключить парктроники. Блок же прицепил, а датчики нет. [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/13b7779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/bb7779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/3c47779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] Начну с того, что потихоньку собираю детали радиатора. Уже есть сам радиатор, верхние патрубки, бачок, стравливающий болт. На разборке надо достать короткую стойку радиатора, диффузор уже в пути, новые резинки на стойки радиатора тоже. [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/3247779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/ea47779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] Еще решил не лохматить бабушку и перейти с одномассового от М50 (228мм) на одномассовый от М30 (240мм). Тем более, что нашел маховик уже с перепрессованным венцом от М50. [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/4cb7779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/5cb7779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] На самом деле, случайно решился ставить парктроник. Просто делал уборку в багажнике и понеслось… Кто-то снимает бампер, сверлит "технические отверстия" в кузове для проводки, но я изучил конструкцию и решил ничего не кромсать, кроме бампера. В комплекте с парктрониками идет специальное сверло с круглой пилой, которая вырезает отверстия нужного размера под датчик. [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/3cb7779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] Замерил всё, снял молдинги, просверлил их, одел молдинги, просверлил бампер т.к. датчики не влезут; установил датчики в молдинги, с правого датчика кабель протянул вместе со всеми остальными под молдингом сразу, а слева в бампере есть отверстие довольно большое. Между усилителем и скорлупой. [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/647779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/22b7779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] Как раз там рядом слева вентиляция багажника за обшивкой. Провода провел через нее. Далее все подключил, блок парктроника спрятал в крышке фары, а пищалку вывел в бокс заднего левого динамика, который не используется по назначению. [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/e647779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/5547779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] Итак, всё работает, расстояние показывает, пиликает. Ну, норм. Теперь можно парковаться по звуку в прямом смысле слова))) [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/7147779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/d65cf79s-960.jpg[/img:1iyb3m77] [img:1iyb3m77]https://a.d-cd.net/ae47779s-960.jpg[/img:1iyb3m77] После всего этого отъехал затестить парктроники и решил почистить салон. Скорее бы приехала ткань, а то не могу сделать потолок с плафонами и стойками. ____________________________________________ И разобрался с тем, почему глохла. Когда смотрели показатели датчиков, то ДПДЗ показывала 0.9в, а в закрытом состоянии должна быть 0.5в или ниже, но начался дождь и я не заморочился тогда над этим. Но покоя мне не давал этот момент. В итоге, залез я к дросселю снова, приотпустил трос натяжителем-крутилкой и всё. Как оказалось, дроссель был всегда немного приоткрыт, отсюда и плохой пуск двигателя, и мелкие дергания на низах при разгоне, и то, что она глохла на холодную.

Салон просто Мега

[quote="Eltoro":bpu5pahi]Салон просто Мега [/quote:bpu5pahi] Это в хорошем смысле?

[quote="Man1fest0":1u4p2oet][quote="Eltoro":1u4p2oet]Салон просто Мега [/quote:1u4p2oet] Это в хорошем смысле? [/quote:1u4p2oet] Да. Белый салон лично мне безумно нравится!

[quote="Eltoro":1w3dizky][quote="Man1fest0":1w3dizky][quote="Eltoro":1w3dizky]Салон просто Мега [/quote:1w3dizky] Это в хорошем смысле? [/quote:1w3dizky] Да. Белый салон лично мне безумно нравится! [/quote:1w3dizky] Спасибо! Мне тоже. Особенно здорово смотрится на тачках без тонировки) Но я всё не могу себя заставить ее снять т.к. иногда солнце так в щачло лепит, что без тонера было бы совсем печально) Вот, когда-нибудь отреставрирую передние седухи и будет совсем хорошо)

А руль так и останется с белым центром? Салон - дело исключительно вкуса, а вот руль смотрится инородно, имхо

[quote="BardyEdwards":9zdkhp7w]А руль так и останется с белым центром? Салон - дело исключительно вкуса, а вот руль смотрится инородно, имхо [/quote:9zdkhp7w] Да, с рулём перебор. Надеюсь, чехлы КПП и ручника на в белом исполнении?

Пост бомбящих пуканов и фейспалмов Понеслась! Привет, юные падаваны! [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/e3c7ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] Продолжаю эксперименты. Мой потолок провис уже дальше некуда. Отклеился отовсюду, уже чесал по затылку и при открытых окнах хлопал по крыше от ветра) Было решено 100% его перешивать. Но чем. По-любому я хотел черный. Но не хочется консервативности. Ведь 99.9% сделают именно так — перешьют в черную ткань. Из них больше 60% в алькантару. Ну, черный потолок. И что? Скучно. [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/7847ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] В салоне у меня черные, белые и красные цвета. Попалась мне ткань на алиэкспрессе как раз в этих цветах. Ну, почему бы и нет. Тем более, что тачку делаю для себя и она не должна соответствовать вкусам кого-то еще. Цвет потолка - как замена обоев на рабочем столе. Хоть каждый сезон менять. Как я и сменил уже 2 салона, 3 руля, 2 зеркала заднего вида, 2 ручки КПП) Та и в этом всем одной из важных вещей был набалдашник от Е53, который очень необходим в виду отсутствия "полки для перчаток" под БК, ведь положить те же очки от солнца просто некуда. [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/f447ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] Снятие потолка не особо сложное занятие, но и не самое легкое. Нужно снять обивки всех стоек (перед, центр, зад), все ручки, козырьки, плафоны, а потом аккуратно вытащить через пассажирскую дверь. Далее снял родную ткань, отковырял поролон и понес домой. [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/b447ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/2f27ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/f047ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] У отца был клей-спрей, фото выше. Он брал для поклейки обивки корпусов гитарных комбиков. Инфы о том, как клеить потолки море в интернете. Как я где-то прочитал — надо клеить от середины. Накинул сверху ткань, посмотрел по размеру, чтобы подошло с запасом т.к. надо края ткани завернуть на другую сторону потолка для надежности, а не клеить впритык. Нанес клей из спрея, схватвывается моментально, как только прикладываешь ткань. Есть возможность сразу же отклеить и разгладить, но надо это делать быстро. Иначе очень сильно приклеивает. В общем, приклеил середину и от нее начал плясать во все стороны. От силы это заняло час времени где-то. И еще по минут 20 на каждую стойку. А то и меньше. Чтобы вкорячить набалдашник от Е53 необходимо немного порезать потолок, а для того, чтобы выглядел он "родным" и без щелей между ними — я из пенопласта сделал недостающие элементы и поверх обтянул тканью. Козырьки и ручки — оригинал от черного потолка Е36. [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/3847ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/b787ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/5787ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] В комплекте с мафоном был выносной микрофон для телефонных разговоров в сопряжении с мобильником. В набалдашнике от Е53 тоже был микрофон. Можно было бы и родной подключить. Но смысл, если можно от мафона протянуть стандартный микрофон туда. Что я и сделал. Типа неоемный ОЕМ. Провод протянул под торпедой и стойкой с водительской стороны Вторую клавишу придумаю, к чему подключить. На центральном плафоне диоды загораются в первом положении ключа. Единственное, теперь система не предусматривает полного выключения освещения. Свет всегда загорается, когда открываешь дверь. [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/f787ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] Задние плафоны еще не подключал. Не хватило времени. Там всё элементарно. Подобрал фишку на три провода. Один — земля, два остальных — плюсы. Один плюс на включение от переднего плафона, второй на включение подсветки кнопкой на заднем плафоне. Т.е. туда надо дотянуть только плюс, который можно взять от освещения багажника. В данном случае на массу — красный провод у меня. [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/7667ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/2f87ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] Заднюю полку вынул и простым баллоном краски вальнул в черный. Потому что синий — не в кассу. [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/1787ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/47ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/df87ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/1f87ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] Вышло нарядненько. С улицы клево выглыдит [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/ac47ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] И приехали датчик температуры ОЖ и термовыключатель для вентилятора кондея. Да прибудет с вами сила [img:3rw4h1xw]https://a.d-cd.net/90f7ff9s-960.jpg[/img:3rw4h1xw] ___________________________________________________________________________ [quote="BardyEdwards":3rw4h1xw]А руль так и останется с белым центром? Салон - дело исключительно вкуса, а вот руль смотрится инородно, имхо [/quote:3rw4h1xw] [quote="Eltoro":3rw4h1xw]Да, с рулём перебор. Надеюсь, чехлы КПП и ручника на в белом исполнении?[/quote:3rw4h1xw] Уже присматриваюсь к стоковой подушке, просто стоимость ее отдельно равна стоимости руля с подушкой. А два руля мне не нужно. У меня и так родной еще валяется где-то На фото видно, чехлы КПП и ручника в цвет сидений. _____________________________________________________________________________ Я делюсь лишь тем, что я делаю. Я не боюсь экспериментировать, от некоторых вещей потом отказываюсь и переделываю. Возможно, кого-то вдохновит что-то или найдет ответы на свои вопросы по той же электрике или решению каких-либо иных вопросов. Так что не стоит принимать всё близко к сердцу. Главное, что в Вашей Е36 всё лучше и роднее

Никитос сошел с ума... Круто, я б не решился на такое.

офигеть, очень смело, мало кто решился бы так поэкспериментировать... ты же представляешь какому количеству троллинга себя подвергаешь? п.с. под такой потолок весь остальной потолок выглядить слишком обыденно, теперь есть безграничные просторы для экспериментов с обшивкой дверей, торпедо, сидений гольф GTI со своими шотландскими клетками курят в сторонке

[quote="evilbeaver":1tssuwak]Никитос сошел с ума... Круто, я б не решился на такое.[/quote:1tssuwak] Спасибо) [quote="jsn":1tssuwak]офигеть, очень смело, мало кто решился бы так поэкспериментировать... ты же представляешь какому количеству троллинга себя подвергаешь? п.с. под такой потолок весь остальной потолок выглядить слишком обыденно, теперь есть безграничные просторы для экспериментов с обшивкой дверей, торпедо, сидений гольф GTI со своими шотландскими клетками курят в сторонке [/quote:1tssuwak] Конечно, понимаю) Попробую сотворить какой-то стиль) А там видно будет, может надоест и весь салон поставлю черный, с потолком, картами и чехлами))))) Спасибо за комментарии

вотэтоповрот

Чувак, главное, что бы тебе нравилось

Жеваный крот

Сори, братан, но потолок ты закорчевал

Да. Потолок похож как у моего малого в садике стены)) без обид[emoji6]

даааа потолок конечно на любителя. как в каком то девчачем авто. полку надо было тоже в нее перетянуть. и еще пленкой такой же разноцветной обклеить зеркала и части бамперов. ну шоб в стиль. а ота херь с е53 это круть. прям себе так же захотелось. аааа и диски еще надо салатовые или красные. короче яркие. и авто будет огонь огненный

[quote="wolf":myzmlwp1]даааа потолок конечно на любителя. как в каком то девчачем авто. полку надо было тоже в нее перетянуть. и еще пленкой такой же разноцветной обклеить зеркала и части бамперов. ну шоб в стиль. аааа и диски еще надо салатовые или красные. короче яркие. и авто будет огонь огненный[/quote:myzmlwp1] ну, закину спойлер)) кузов поменяет цвет, но это будет не стикербомбинг. а с дисками всё ок, есть синие [quote:myzmlwp1]а ота херь с е53 это круть. прям себе так же захотелось.[/quote:myzmlwp1] в тебе пробуждается колхозник

[quote="joz":mubpzy7n][quote="wolf":mubpzy7n]даааа потолок конечно на любителя. как в каком то девчачем авто. полку надо было тоже в нее перетянуть. и еще пленкой такой же разноцветной обклеить зеркала и части бамперов. ну шоб в стиль. аааа и диски еще надо салатовые или красные. короче яркие. и авто будет огонь огненный[/quote:mubpzy7n] ну, закину спойлер)) кузов поменяет цвет, но это будет не стикербомбинг. а с дисками всё ок, есть синие [quote:mubpzy7n]а ота херь с е53 это круть. прям себе так же захотелось.[/quote:mubpzy7n] в тебе пробуждается колхозник [/quote:mubpzy7n] к вашему сведению я в нем родился и живу. так что колхоз во мне с рождения

[quote="wolf":20l7unnv] к вашему сведению я в нем родился и живу. так что колхоз во мне с рождения [/quote:20l7unnv] я метафорично) ничего общего с местом проживания

прикольно замутил, респект за креатив

реально круто все.

вот это я понимаю) креатив) можно смело называть эту машину individual. Теперь точно такой же второй не найти)

Очень смело) Но получилось интересно. Главное новые материалы)

Крутяк. Нікого не слухай, якшо тобі подобається знач заєбок[emoji4]

Спасибо всем за комментарии!) Думал, что положительных будет меньше) _______________________________________________________________________________ Хайдухоу! [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/6fbeb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Нет повести печальнее на свете… [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/1fbeb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Длительное время собирал части для радиатора. Еще дольше мучился с внезапным хреновым запуском двигателя, меняя всё подряд. Если с ДПКВ я попал в яблочко, недавно замерил сопротивление, а он не подает признаков жизни, то о ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) я догадывался, но было дико обломно туда лезть + выгонять потом воздушную пробку из системы и всё такое. Но раз уж замена радиатора — то можно и всё поменять. На самом деле, давненько я думал о замене радиатора. 3 года он мне морочил голову. Периодически грелся в пробках, на М50 закипел разок прилично. И тут мне уже каждое утро приходилось доливать охлаждайку в расширительный бачок. А потом уже и после каждой поездки. Стоит заметить, что я бы сразу всё поменял, но радиатор для жарких стран и запчасти от него невозможно купить день-в-день, всё ехало. Все патрубки, бачки, диффузор… В общем, читал форумы… И сейчас я вам поведаю самую полноценную информацию, которой на форумах нет. Cхема №1 [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/1b05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Начнем с ЕТК. Всё логично — заходим в раздел "Система охлаждения", скупаем недостающие части. Я скупил всё по этой схеме (кроме нижнего патрубка). Но я не учел того, что есть другая схема под названием "водяной шланг системы охлаждения". А выяснилось это только тогда, когда ставили радиатор. Схема №2 [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/4g1b05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Чтобы не колхозить, нам потребуются ВСЕ части, а именно: — радиатор — диффузор — расширительный бачок — крепеж бачка — верхний патрубок радиатора — нижний патрубок радиатора — тонкий патрубок от бачка к радиатору — возвратный патрубок (№8 схема 2) — резиночки для верхнего крепления радиатора — нижние лапы крепления радиатора — демпферы между лапами и радиатором — хомуты [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/107eb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Старый/новый От стокового радиатора подходят и по ЕТК одинаковые партнамберс: — крышка расширительного бачка — стравливающий болт — демпферы — верхние крепления радиатора — резинки для верхних креплений радиатора [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/247eb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Термовключатель для вентилятора кондея Что можно использовать от старого радиатора: — нижний патрубок радиатора — верхние крепления радиатора — резинки для верхних креплений радиатора — термовключатель радиатора кондея — демпферы [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/147eb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] соединение шланга обратки охлаждения Почему у меня замена радиатора заняла 5 часов: Для того, чтобы по гарантии можно было сдать радиатор необходима бумажка от СТО об установке. Потому крутить самостоятельно нельзя, к сожалению. Изначально думалось, что занятий там на час от силы. Но я совсем забыл о нижних лапах крепления радиатора. И не знал о возвратном шланге, который идет через диффузор вдоль всего радиатора от пассажирской стороны к водительской и там уходит в остальной трубопровод. В стоке возвратка идет из бачка, а бачок же на стоке — с водительской стороны, а теперь он с пассажирской. Т.е. длины 100% не хватает. Замерил, какой и сколько шланга надо — поехал на рынок, купил. [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/647eb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Убираем то, что мешает лечь шлангу обратки без заломов Естественно, родной шланг с выпендрежами, весь загнутый, а тосольный, который я купил — прямой и жесткий. Пришлось приспособить его, чтобы не было заломов и он не попал на пропеллер, начали пилить новенький оригинальный диффузор. [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/c87eb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Подгоняем буферы радиатора [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/d07eb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Нижнее крепление радиатора [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/847eb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Пилим нижние лапы крепления радиатора Нижние лапы крепления длиннее у стокового т.к. и сам радиатор меньше. Чтобы его туда затулить — надо спилить лишнее с нижних лап и подточить демпфер. А лучше всего — купить правильные короткие лапы. Цена им в районе 10$ за обе. Нижний патрубок радиатора можно использовать от стока. Я его и оставил. Но он вообще очень хреново там стоит, упираясь в бачок. Под замену, уже заказал. Алгоритм установки для нормальных людей: 1. Вешаем на диффузор бачок, защелкиваем крепление, подсоединяем и обжимаем хомутами верхний тонкий шланг от бачка к радиатору, нижний шланг обратки и пропускаем всё по диффузору. 2. вкручиваем в радиатор термовключатель вентилятора кондея 3. Если не снимать вискомуфту — сначала засовываем диффузор, потом радиатор. 4. Устанавливаем все патрубки (верхний, нижний, верхний бачок-радиатор, патрубок обратки) 5. Прокачиваем систему. 6. … 7. Профит! _____________________________________________ ДТОЖ. [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/a07eb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Старый ДТОЖ Неоднократно писал, что глохнет тачан, хреново запускается двигатель, на холодную разгоняется рывками, не тянет. Если прогреется — всё ок. Но, если дать ей прогретой постоять, то после запуска двигателя — ракета, совсем другое авто. Менял ДПКВ, ДТВВ, ДПДЗ, КВКГ, свечи, уже думал менять катушки, ДПРВ и расходомер… Но закономерность проявления проблем какбэ намекала, что проблема в температуре. Ведь только на холодную выкабенивается. Под шумок решил заменить ДТОЖ. Раз уж я на СТО — пусть сами крутят. Заменить можно и в "домашних условиях", но неудобно. Скинуть шланг на КВКГ от клапанной крышки, скинуть фишку ДТОЖ, трещоткой с длинной головкой открутить старый, закрутить новый. Помимо ДТОЖ может понадобиться металлическое уплотнительное колечко. Я его купил отдельно, но, как оказалось, на том, что я взял (FACET) оно было в комплекте. Закручиваем, брызгаем контакт-спреем на фишку, соединяем. Вуаля! Тачан заводиться идеально, на холодную никаких проблем. И вот она, плавность хода во всём диапазоне оборотов, о которой я так часто читаю в интернетах о М52! Не дергается! Кайф. Я очень рад, что победил эту проблему. ___________________________________________ Чистка форсунок. [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/807eb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Давно уже купил колечки резиновые на форсунки, давно готов был чистить. Но всё времени не было. Опять же, раз на СТО — давай чистить. [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/a721b05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] — Почему у меня в моторе форсунки от 2.0-2.5? — С такими нам достался мотор. Для инфы — форсунки от 2.8 розового цвета. Намечается поиск живых бэу форсунок т.к. новые стоят, как говорящий слон. Сами форсунки были в норм состоянии. На тесте давления лопнул шланг на стенде, а форсунки не пропустили. Норм, чо. ______________________________________________ Замена прокладки клапанной крышки. [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/bfbeb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] После свапа ставил новую. Начала сопливить из-за забитого шланга от КРКГ в щуп. Чем дальше — тем больше сопливила. Взял Victor Reinz. Тут нюансов не возникло, ставим по ТИСу, промазывая края прокладки герметиком. Также не было пластика над впускным валом. Подогнал Jonny, установили. ______________________________________________ [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/2fbeb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] После всех этих манипуляций я довольный поехал гасать. Помыл, резину напидорил, заправил. Весь вечер наваливал, в поворотах минимального угла давал. На следующее утро надо ехать на студию. Приехал заранее, полчаса сидел, клацал мафон. Выхожу — ручеек из-под тачки. Времени уже не было смотреть, побежал работать. Вернулся, дергаю капот, в бачке охлаждайка на дне. Открываю крышку бачка — уровень поднимается до положенного. Ну, думаю, ладно. До дома дотяну, там разберусь. На 90% пути замечаю, что начинает стрелка температуры отклоняться. Сукасукасука… [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/8c7eb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Сворачиваю на парковку маркета, думаю, надо выгнать пробку. Ну, естессно, закипел, пар, вся хурма. Выгоняю пробку, тачка немного постоит заведенная — начинает греться. Я уже думаю, какого хрена… И тут замечаю, что вискомуфта не очень охотно вращается. Недолго думая, сую туда руку и без сопротивления вентилятор останавливается… Утро, воскресенье… Сразу пробиваю номер детали, в нэте нахожу в наличии "Киев, сегодня. Фэби". Звоню, уточняю инфу, бужу Jozа и мы едем через весь город под Киев забирать вискомуфту. [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/ec7eb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Вернулся, поставил. [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/2ce1b05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Дальше Джоз попросил ему составить компанию при замене свечных наконечников, ну и я немного по салону покрутил всякого… И тут лужа под моей машиной… Под капотом всё в охлаждайке, непонятно, откуда… Я переставил машину чуть дальше, чтобы понять хоть в какой области течь. Не течет. Всё усугубляет еще защита двигателя. Оно либо посередине течет либо ближе к той стороне, где сифонит. В общем, отгоняя машину уже на парковку, начала снова греться. Я открываю капот, слышу характерный звук водяной струи. Течет из-под нижнего патрубка. Я затянул хомут насколько смог. Но характерный звук травящего воздуха остался. Либо тот же патрубок течет снизу, либо это шланг обратки. На этом я решил заказать и ждать оригинальный нижний патрубок и патрубок обратки от радиатора для стран с жарким климатом и ехать на работу на Шкоде, у которой что-то со сцеплением. Похоже на РЦС, но бортовик по ней вести глупо — там стоковый сток, кроме замены двухмассового на одномассовый маховик от пассата, ручки КПП, парктроников и камер. Подводя итог, хочу сказать, что скупой платит дважды. В моем случае уже просто дальше невозможно было ездить на том радиаторе, который стоял т.к. его пробило между самим радиатором и пластиком. Если у вас сроки не горят — копите, заказывайте и ждите доставки правильных частей. [img:3k6rd0sy]https://a.d-cd.net/f47eb05s-960.jpg[/img:3k6rd0sy] Партнамберс: По системе охлаждения: — Радиатор БМВ 17 11 1 728 908 (взял Nissens 60619A) — Бачок расширительный БМВ 17 11 1 723 520 (взял SWAG) — Крышка бачка БМВ 17 11 763 9022 (переставил со старого) — Болт удаления воздуха — БМВ 17 11 1 712 788 — Патрубок бачка БМВ 1 17 11 1 723 521 (взял Febi 33876) — Патрубок верхний БМВ 11 53 1 708 499 (взял Meyle 3191153190) — Кронштейн расширительного бачка БМВ 17 11 1 723 580 — Диффузор БМВ 17 11 1 723 031 — Опора радиатора (2шт) БМВ 17 11 1 723 337 (не брал, пришлось пилить родные опоры) — Резиновый буфер (2шт) БМВ 17 11 1 178 412 (если не брать опоры радиатора нужно сточить, чтобы встали) По датчикам: — ДТОЖ БМВ 13 62 1 703 993 (взял FACET) — Уплотнитель для ДТОЖ БМВ 07 11 9 963 130 (С Facet идет в комплекте) — Cдвоенный термовыключатель (для вентилятора кондея, перед заказом смотрите по вину, какой у вас стоял родной, есть раные) БМВ 61 31 1 378 073 (взял Meyle). Прокладка клапанной: — БМВ 11 12 0 034 107 (взял Victor Reinz) Вискомуфта: — БМВ 11 52 1 723 918 (взял Febi, внутри лежал KM Germany) Антифриз — Hepu синий. Спасибо Джозу, за то, что катал меня за запчастями и помогал с заказами со скидонами.

стапе, а че было просто не поставить новый радик простой?

[quote="sailorpapay":2q70n9f2]стапе, а че было просто не поставить новый радик простой?[/quote:2q70n9f2] 1. Чтобы можно было написать такой комментарий. 2. Он надежнее. 3. Не хочу менять на то же самое, если можно поставить лучше. 4. Сам стоковый радиатор дороже. 5. Больше никаких проблем с бачком и резинками.

[quote="Man1fest0":a6upovc4][quote="sailorpapay":a6upovc4]стапе, а че было просто не поставить новый радик простой?[/quote:a6upovc4] 1. Чтобы можно было написать такой комментарий. 2. Он надежнее. 3. Не хочу менять на то же самое, если можно поставить лучше. 4. Сам стоковый радиатор дороже. 5. Больше никаких проблем с бачком и резинками. [/quote:a6upovc4] может и так, но я бы если бы хотел поебатся так, то навверное еще электро вент ставил бы

[quote="sailorpapay":3v5px64y]может и так, но я бы если бы хотел поебатся так, то навверное еще электро вент ставил бы[/quote:3v5px64y] Ты заставляешь меня раскрывать секреты))) Те, кто крутится рядом уже слышали от меня желание это сделать. От Е46, вроде, становятся без особого гемора. Но еще не углублялся в эту тему т.к. до лета, при отсутствии утечек, должно всё быть ок. В электро вентиляторе сложность в установке температурного датчика. Насколько я начитался, его не в патрубки надо ставить, а в блок, иначе будет как-то неправильно. Но хз, придет время - буду изучать) Говорят, без вискомуфты мотор крутится заметно легче. Но как-то пока верится в это с трудом.

[quote="Man1fest0":3s5ydh1k][quote="sailorpapay":3s5ydh1k]может и так, но я бы если бы хотел поебатся так, то навверное еще электро вент ставил бы[/quote:3s5ydh1k] Ты заставляешь меня раскрывать секреты))) Те, кто крутится рядом уже слышали от меня желание это сделать. От Е46, вроде, становятся без особого гемора. Но еще не углублялся в эту тему т.к. до лета, при отсутствии утечек, должно всё быть ок. В электро вентиляторе сложность в установке температурного датчика. Насколько я начитался, его не в патрубки надо ставить, а в блок, иначе будет как-то неправильно. Но хз, придет время - буду изучать) Говорят, без вискомуфты мотор крутится заметно легче. Но как-то пока верится в это с трудом.[/quote:3s5ydh1k] Давай делай, а то я тоже хочу електро вентиль

[quote="Man1fest0":3gzr8q3h][quote="sailorpapay":3gzr8q3h]может и так, но я бы если бы хотел поебатся так, то навверное еще электро вент ставил бы[/quote:3gzr8q3h] Ты заставляешь меня раскрывать секреты))) Те, кто крутится рядом уже слышали от меня желание это сделать. От Е46, вроде, становятся без особого гемора. Но еще не углублялся в эту тему т.к. до лета, при отсутствии утечек, должно всё быть ок. В электро вентиляторе сложность в установке температурного датчика. Насколько я начитался, его не в патрубки надо ставить, а в блок, иначе будет как-то неправильно. Но хз, придет время - буду изучать) Говорят, без вискомуфты мотор крутится заметно легче. Но как-то пока верится в это с трудом.[/quote:3gzr8q3h] Насколько я помню - электро вентиль от е46 с переменной скоростью работы, а не так как у нас - 1я и 2я скорость и все. И в этом есть гемор его.

[quote="sailorpapay":3judav9q] Давай делай, а то я тоже хочу електро вентиль [/quote:3judav9q] Ахах))) Поставлю, поделюсь инфой [quote="taiken":3judav9q] Насколько я помню - электро вентиль от е46 с переменной скоростью работы, а не так как у нас - 1я и 2я скорость и все. И в этом есть гемор его.[/quote:3judav9q] Верно, там есть какой-то блок управления или что-то типа того. Он не нужен для Е36, что и удешевляет процедуру т.к., насколько там же прочитал, этот блок не ремонтируют обычно, а покупают вместе с новым вентилятором. А для Е36 от него нужен только вентилятор с рабочим моторчиком. Сейчас хотел скинуть, но не могу найти.

[quote="Man1fest0":39ute2f2] Говорят, без вискомуфты мотор крутится заметно легче. Но как-то пока верится в это с трудом.[/quote:39ute2f2]Та не, точно! Это, вот, коробка, трансмиссия, масса авто и т.д. на динамику не влияют. А, вот, вискомуфта тормозит мотор ппц. П.С. Обожаю такие слухи.

[quote="Man1fest0":1wv6tp6r][quote="sailorpapay":1wv6tp6r] Давай делай, а то я тоже хочу електро вентиль [/quote:1wv6tp6r] Ахах))) Поставлю, поделюсь инфой [quote="taiken":1wv6tp6r] Насколько я помню - электро вентиль от е46 с переменной скоростью работы, а не так как у нас - 1я и 2я скорость и все. И в этом есть гемор его.[/quote:1wv6tp6r] Верно, там есть какой-то блок управления или что-то типа того. Он не нужен для Е36, что и удешевляет процедуру т.к., насколько там же прочитал, этот блок не ремонтируют обычно, а покупают вместе с новым вентилятором. А для Е36 от него нужен только вентилятор с рабочим моторчиком. Сейчас хотел скинуть, но не могу найти.[/quote:1wv6tp6r] Куча друзей катают дрифт на бмв, и все кто ставил вентиляторы, никто не юзал БМВ, даже лежит от х5 одного, ахеренный большой, новый, и тот из за гемора подключения ушел в подвал. Поэтому просто говорю что знаю - не просто так же люди их не ставят. Хотя может просто мало кто готов так ебаться как ты, к примеру как с радиком

[quote="Eltoro":3vngyhqo] Та не, точно! Это, вот, коробка, трансмиссия, масса авто и т.д. на динамику не влияют. А, вот, вискомуфта тормозит мотор ппц. П.С. Обожаю такие слухи. [/quote:3vngyhqo] Даже видос какой-то встречал, что тип эксперимент делал и рассказывал, как теперь круто крутится)))

[quote="taiken":2ad6981m] Куча друзей катают дрифт на бмв, и все кто ставил вентиляторы, никто не юзал БМВ, даже лежит от х5 одного, ахеренный большой, новый, и тот из за гемора подключения ушел в подвал. Поэтому просто говорю что знаю - не просто так же люди их не ставят. Хотя может просто мало кто готов так ебаться как ты, к примеру как с радиком [/quote:2ad6981m] Учту твой комментарий в изучении данного вопроса, спасибо) На драйве тип устанавливал вентилятор от Хонды Одиссей. Опять же, пока не закипишь - не узнаешь, что лучше) Где-то читал, что от какой-то Ауди ставили спарку. Надо изучать)

Можно купить много маленьких куллеров для компа и обвесить ими радик [img:1pxx2u5s]http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB18sGwLFXXXXXDaXXXq6xXFXXX0/2016-font-b-Water-b-font-font-b-Cooler-b-font-font-b-Cpu-b-font.jpg[/img:1pxx2u5s]

[quote="Eltoro":sxb3s373]Можно купить много маленьких куллеров для компа и обвесить ими радик [img:sxb3s373]http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB18sGwLFXXXXXDaXXXq6xXFXXX0/2016-font-b-Water-b-font-font-b-Cooler-b-font-font-b-Cpu-b-font.jpg[/img:sxb3s373][/quote:sxb3s373] хаааа))) Вот это был бы номер)))

[quote="Eltoro":363sovi7][quote="Man1fest0":363sovi7] Говорят, без вискомуфты мотор крутится заметно легче. Но как-то пока верится в это с трудом.[/quote:363sovi7]Та не, точно! Это, вот, коробка, трансмиссия, масса авто и т.д. на динамику не влияют. А, вот, вискомуфта тормозит мотор ппц. П.С. Обожаю такие слухи. [/quote:363sovi7] Бля вот как мне нравятся такие комментарии... П.С. Обожаю когда не понимают, наслушаются, сделают умазаключение (не всегда правильное), а потом умничают типа все знаю...

[quote="Alexx-k":2zbkactk] Бля вот как мне нравятся такие комментарии... П.С. Обожаю когда не понимают, наслушаются, сделают умазаключение (не всегда правильное), а потом умничают типа все знаю...[/quote:2zbkactk] Поэтому единственный вариант узнать наверняка - проверить на собственном опыте)

[quote="Man1fest0":2uj6vguu][quote="Alexx-k":2uj6vguu] Бля вот как мне нравятся такие комментарии... П.С. Обожаю когда не понимают, наслушаются, сделают умазаключение (не всегда правильное), а потом умничают типа все знаю...[/quote:2uj6vguu] Поэтому единственный вариант узнать наверняка - проверить на собственном опыте)[/quote:2uj6vguu] Это да, самый надёжный вариант

[quote="Alexx-k":5n9d2j8b][quote="Eltoro":5n9d2j8b][quote="Man1fest0":5n9d2j8b] Говорят, без вискомуфты мотор крутится заметно легче. Но как-то пока верится в это с трудом.[/quote:5n9d2j8b]Та не, точно! Это, вот, коробка, трансмиссия, масса авто и т.д. на динамику не влияют. А, вот, вискомуфта тормозит мотор ппц. П.С. Обожаю такие слухи. [/quote:5n9d2j8b] Бля вот как мне нравятся такие комментарии... П.С. Обожаю когда не понимают, наслушаются, сделают умазаключение (не всегда правильное), а потом умничают типа все знаю...[/quote:5n9d2j8b] Алексей, вижу ты компетентен очень в этом вопросе? Я правильно понимаю, ты тоже утверждаешь, что без вискомуфты мотор крутится заметно легче? UPD: Заодно объясни, пожалуйста, как может "болванка" весом в пару кг с пластиковой крыльчаткой на ней ЗАМЕТНО тормозить мотор, у которого 280 Нм.

О, нашел видяху. Но не вникал еще в это всё. [youtube:27lbv84d]dAmo7wKq9MI[/youtube:27lbv84d]

[quote="Man1fest0":17t3cwv6]О, нашел видяху. Но не вникал еще в это всё. [youtube:17t3cwv6]dAmo7wKq9MI[/youtube:17t3cwv6][/quote:17t3cwv6] По стандарту - на доп датчик в разрез патрубка. Только я не понял зачем ставить на патрубок который на ВЫХОДЕ из радиатора - мерять температуру остывшей ОЖ? Надо ставить на верхний патрубок.

[quote="taiken":2icq5azd] По стандарту - на доп датчик в разрез патрубка. Только я не понял зачем ставить на патрубок который на ВЫХОДЕ из радиатора - мерять температуру остывшей ОЖ? Надо ставить на верхний патрубок.[/quote:2icq5azd] А на верхнем патрубке температура, которую охладил радиатор выходит. Я так понимаю, что это завязано на открытии термостата. Как мотор прогревается до его открытия, дальше уже в зависимости от того, какой температуры ОЖ вышла после термостата - включается нужная скорость на радиаторе. Но, повторюсь, я читал где-то, что самый лучший вариант - ставить датчик для вентилятора где-то рядом с родным ДТОЖ. Там, вроде, где-то должна заглушка быть даже.

[quote="Eltoro":coay522b] Алексей, вижу ты компетентен очень в этом вопросе? [/quote:coay522b] Я? Нет, что ты. Я вобще в машинах понимаю очень мало [quote="Eltoro":coay522b] Я правильно понимаю, ты тоже утверждаешь, что без вискомуфты мотор крутится заметно легче? [/quote:coay522b] Я ничего не утверждал, тем более когда вопрос касается такой размерности как "заметно" [quote="Eltoro":coay522b] UPD: Заодно объясни, пожалуйста, как может "болванка" весом в пару кг с пластиковой крыльчаткой на ней ЗАМЕТНО тормозить мотор, у которого 280 Нм.[/quote:coay522b] Блин, там курс школьной физики надо вспомнить. Если в двух словах - то оно там как-то связано с моментом инерции. Короче как облегченный маховик, но только с другой стороны коленвала

[quote="Man1fest0":16jc57f8][quote="taiken":16jc57f8] По стандарту - на доп датчик в разрез патрубка. Только я не понял зачем ставить на патрубок который на ВЫХОДЕ из радиатора - мерять температуру остывшей ОЖ? Надо ставить на верхний патрубок.[/quote:16jc57f8] А на верхнем патрубке температура, которую охладил радиатор выходит. Я так понимаю, что это завязано на открытии термостата. Как мотор прогревается до его открытия, дальше уже в зависимости от того, какой температуры ОЖ вышла после термостата - включается нужная скорость на радиаторе. [/quote:16jc57f8] Точняк, забыл о термостате [quote="Man1fest0":16jc57f8] Но, повторюсь, я читал где-то, что самый лучший вариант - ставить датчик для вентилятора где-то рядом с родным ДТОЖ. Там, вроде, где-то должна заглушка быть даже.[/quote:16jc57f8] Да, но там почти на всех ГБЦ надо просверливать отверстие в отливе, что делать на не разобранном моторе как то стремно. Еще один вариант - выход сзади ГБЦ на клапана печки - туда в разрыв ставить датчик - там тоже максимально верные показатели температуры ОЖ.

[quote="taiken":yqjwoqnv] Да, но там почти на всех ГБЦ надо просверливать отверстие в отливе, что делать на не разобранном моторе как то стремно. Еще один вариант - выход сзади ГБЦ на клапана печки - туда в разрыв ставить датчик - там тоже максимально верные показатели температуры ОЖ.[/quote:yqjwoqnv] Согласен, сверлить не вариант. А насчет патрубков на клапана печки - дельный совет. Думаю, это может быть самым лучшим решением вопроса) Спасибо за мысль!)

[quote="Man1fest0":x5rlqzr3][quote="taiken":x5rlqzr3] По стандарту - на доп датчик в разрез патрубка. Только я не понял зачем ставить на патрубок который на ВЫХОДЕ из радиатора - мерять температуру остывшей ОЖ? Надо ставить на верхний патрубок.[/quote:x5rlqzr3] А на верхнем патрубке температура, которую охладил радиатор выходит. Я так понимаю, что это завязано на открытии термостата. Как мотор прогревается до его открытия, дальше уже в зависимости от того, какой температуры ОЖ вышла после термостата - включается нужная скорость на радиаторе. Но, повторюсь, я читал где-то, что самый лучший вариант - ставить датчик для вентилятора где-то рядом с родным ДТОЖ. Там, вроде, где-то должна заглушка быть даже.[/quote:x5rlqzr3] Вобще-то по заводу датчик включения электровентилятора стоит прямо на радиаторе, ты да-же фоткал это место [quote="Man1fest0":x5rlqzr3] [img:x5rlqzr3]https://a.d-cd.net/247eb05s-960.jpg[/img:x5rlqzr3] [/quote:x5rlqzr3] У меня там стоял по заводу на электрокарлсоне

[quote="Alexx-k":279rp9ce][quote="Man1fest0":279rp9ce] Вобще-то по заводу датчик включения электровентилятора стоит прямо на радиаторе, ты да-же фоткал это место У меня там стоял по заводу на электрокарлсоне [/quote:279rp9ce][/quote:279rp9ce] У тебя этот датчик управлял и вентилятором кондея, и основного радиатора? Но он предназначен для включения при повышенной температуре в экстренном случае, как дополнительный, насколько я знаю. Помимо охлаждения радиатора кондея. Есть инфа при какой температуре включается вентилятор кондея, как вспомогательный?

[quote="Alexx-k":2nz18doq][quote="Eltoro":2nz18doq] Алексей, вижу ты компетентен очень в этом вопросе? [/quote:2nz18doq] Я? Нет, что ты. Я вобще в машинах понимаю очень мало [/quote:2nz18doq] Можно было обойтись и без сарказма. [quote="Alexx-k":2nz18doq][quote="Eltoro":2nz18doq] Я правильно понимаю, ты тоже утверждаешь, что без вискомуфты мотор крутится заметно легче? [/quote:2nz18doq] Я ничего не утверждал, тем более когда вопрос касается такой размерности как "заметно"[/quote:2nz18doq] Да. Всего лишь поставил под сомнение компетентность клубня и не привел контраргумент. Но это ничего. [quote="Alexx-k":2nz18doq][quote="Eltoro":2nz18doq] UPD: Заодно объясни, пожалуйста, как может "болванка" весом в пару кг с пластиковой крыльчаткой на ней ЗАМЕТНО тормозить мотор, у которого 280 Нм.[/quote:2nz18doq] Блин, там курс школьной физики надо вспомнить. Если в двух словах - то оно там как-то связано с моментом инерции. Короче как облегченный маховик, но только с другой стороны коленвала [/quote:2nz18doq]За разъяснение - спасибо. Я действительно и не думал, что малая и относительно легкая "болванка" может прям аж ЗАМЕТНО влиять на динамику мотора. Тем более, такого не слабого.

А я розовые форсунки нашел у приятеля Кто-то переубедить меня ставить их? Она и так едет на этих от 2.0 или 2.5... Хрен знает, как они оказались там. Наверное, не зря же разные ставились..

[quote="Man1fest0":2czou6p2]А я розовые форсунки нашел у приятеля Кто-то переубедить меня ставить их? Она и так едет на этих от 2.0 или 2.5... Хрен знает, как они оказались там. Наверное, не зря же разные ставились..[/quote:2czou6p2] А прошивка у тебя от 2.5 или от 2.8?

[quote="Man1fest0":cn3qzu30][quote="Alexx-k":cn3qzu30][quote="Man1fest0":cn3qzu30] Вобще-то по заводу датчик включения электровентилятора стоит прямо на радиаторе, ты да-же фоткал это место У меня там стоял по заводу на электрокарлсоне [/quote:cn3qzu30][/quote:cn3qzu30] У тебя этот датчик управлял и вентилятором кондея, и основного радиатора? Но он предназначен для включения при повышенной температуре в экстренном случае, как дополнительный, насколько я знаю. Помимо охлаждения радиатора кондея. Есть инфа при какой температуре включается вентилятор кондея, как вспомогательный?[/quote:cn3qzu30] Нет, кондея тогда не было, был только основной карлсон для мотора и все. Без термомуфты

[quote="Man1fest0":300hvxf5] У тебя этот датчик управлял и вентилятором кондея, и основного радиатора? Но он предназначен для включения при повышенной температуре в экстренном случае, как дополнительный, насколько я знаю. Помимо охлаждения радиатора кондея. Есть инфа при какой температуре включается вентилятор кондея, как вспомогательный?[/quote:300hvxf5] Первая скорость шото 95, вторая 100+, не помню точно. Вентилятор там один

[quote="Man1fest0":12b0i95o][quote="taiken":12b0i95o] Да, но там почти на всех ГБЦ надо просверливать отверстие в отливе, что делать на не разобранном моторе как то стремно. Еще один вариант - выход сзади ГБЦ на клапана печки - туда в разрыв ставить датчик - там тоже максимально верные показатели температуры ОЖ.[/quote:12b0i95o] Согласен, сверлить не вариант. А насчет патрубков на клапана печки - дельный совет. Думаю, это может быть самым лучшим решением вопроса) Спасибо за мысль!)[/quote:12b0i95o] ИМХО так себе мысль, а точнее мне она совсем не нравится. Тебе надо включать карлсона когда на выходе из радика не достаточно охлажденная ОЖ и соответственно радик нужно продувать дополнительно. Имеенно поэтому и рекомендуют ставить на выходной патрубок/ Если поставиш на патрубок печки - датчик будет постоянно видеть высокую температуру ОЖ и карлсон будет ебашить постоянно

[quote="Eltoro":1g1fx8a3][quote="Alexx-k":1g1fx8a3][quote="Eltoro":1g1fx8a3] Алексей, вижу ты компетентен очень в этом вопросе? [/quote:1g1fx8a3] Я? Нет, что ты. Я вобще в машинах понимаю очень мало [/quote:1g1fx8a3] Можно было обойтись и без сарказма. [/quote:1g1fx8a3] Ну ты первый начал [quote="Eltoro":1g1fx8a3] [quote="Alexx-k":1g1fx8a3][quote="Eltoro":1g1fx8a3] Я правильно понимаю, ты тоже утверждаешь, что без вискомуфты мотор крутится заметно легче? [/quote:1g1fx8a3] Я ничего не утверждал, тем более когда вопрос касается такой размерности как "заметно"[/quote:1g1fx8a3] Да. Всего лишь поставил под сомнение компетентность клубня и не привел контраргумент. Но это ничего. [/quote:1g1fx8a3] Какой контраргумент тебе надо? То что это чувствуется? Ну ОК, это ощутимо [quote="Eltoro":1g1fx8a3] [quote="Alexx-k":1g1fx8a3][quote="Eltoro":1g1fx8a3] UPD: Заодно объясни, пожалуйста, как может "болванка" весом в пару кг с пластиковой крыльчаткой на ней ЗАМЕТНО тормозить мотор, у которого 280 Нм.[/quote:1g1fx8a3] Блин, там курс школьной физики надо вспомнить. Если в двух словах - то оно там как-то связано с моментом инерции. Короче как облегченный маховик, но только с другой стороны коленвала [/quote:1g1fx8a3]За разъяснение - спасибо. Я действительно и не думал, что малая и относительно легкая "болванка" может прям аж ЗАМЕТНО влиять на динамику мотора. Тем более, такого не слабого.[/quote:1g1fx8a3] Ты понимаешь тут какой вопрос: убрать потери с мотора - равносильно поднятию мощности. Так вот, когда мы поднимаем мощность - то-же "собираем кобыл" по крупицам: чучуть дает впуск, чучуть выхлоп, чучуть ЧИП, но когда все вместе - получаем 30-35 кобыл, а это уже пипец как заметно. Так и тут: чучуть сожрала термомуфта, чучуть тяжелый маховик, чучуть тяжелые колеса, а если все это облегчить - то сумарный эффект будет заметен достаточно сильно. Кстати по поводу массы: то что сама муфта что-то весит - это пол беды, а вот сам пропеллер, который весит вроде как и хуйню, но дает заметное сопротивление когда продувает воздух. А если это на оборотах 6к? А теперь прикинь шо ты откручиваешь 4-ю передачу в отсечку, а это скорость под 200, радик и так продувается мама не горюй набегающим потоком, но потери на "крутить термомуфту с карлсоном" никуда не деваются, хотя на самом деле в таком режиме продувать радик нах не надо. PS: взорву еще мозг немного Существует такая тюнинговая хреновина как облегченные дюралевые шкивы вместо родных тяжелых и народ такое ставит и в спорте это используют.

Муфта отнимает 5 л.с. (по замерам рейслождика). Ну и любая навеска, которая находиться на моторе, сильнее снимает лошади, чем те факторы которые идут после трансмиссии. Не зря америкосы даже другие шкивы ставят на генератор, помпу и гур, и еще выдавливают пару лошадей. Алекс опередил

[quote="Alexx-k":3lv9v4ml] А прошивка у тебя от 2.5 или от 2.8?[/quote:3lv9v4ml] Мотор, мозг 2.8, когда чиповали и отшивали всякое - ничего подозрительного в этом плане не было. Если ответа нет, то я, как смогу выехать - подкину, посмотрю, есть ли разница. Хотя, мне кажется, от 2.8 должны быть производительнее. [quote="Kulichok":3lv9v4ml]Первая скорость шото 95, вторая 100+, не помню точно. Вентилятор там один[/quote:3lv9v4ml] А не поздно это для включения основного вентилятора? Это понятно, что один. Вопрос был Алексу-К про то, что включалось от термовыключателя) [quote="Alexx-k":3lv9v4ml]Нет, кондея тогда не было, был только основной карлсон для мотора и все. Без термомуфты[/quote:3lv9v4ml] _____________________________________________ [quote="Alexx-k":3lv9v4ml]Тебе надо включать карлсона когда на выходе из радика не достаточно охлажденная ОЖ и соответственно радик нужно продувать дополнительно. Имеенно поэтому и рекомендуют ставить на выходной патрубок/ Если поставиш на патрубок печки - датчик будет постоянно видеть высокую температуру ОЖ и карлсон будет ебашить постоянно[/quote:3lv9v4ml] Вот это уже ближе к реальности, спасибо! Здорово, когда на форуме полезные вещи пишут [quote="Mr_nice_guy":3lv9v4ml]Муфта отнимает 5 л.с. (по замерам рейслождика). Ну и любая навеска, которая находиться на моторе, сильнее снимает лошади, чем те факторы которые идут после трансмиссии. Не зря америкосы даже другие шкивы ставят на генератор, помпу и гур, и еще выдавливают пару лошадей. Алекс опередил [/quote:3lv9v4ml] Шикарно разъяснили) Я еще видел, что ставят шкивы другого размера тюнеры. Кто-то их использует для того, чтобы из-за меньшего радиуса вискомуфта с помпой крутились быстрее. Но на забугорных форумах часто пишут, что идея не из лучших т.к. помпе от этого хреново. Мне это пока не надо, но это к слову о шкивах) [img:3lv9v4ml]https://a.d-cd.net/e68cf94s-960.jpg[/img:3lv9v4ml]

Помпе думаю фиолетово, наоборот даже, она вращается с меньшей скоростью. А вот из за уменьшения количества оборотов может упасть давление в системе. Но те же америкосы предлагают и более производительную помпу ставить вместо штатной.

[quote="Mr_nice_guy":2kzclt6t]Помпе думаю фиолетово, наоборот даже, она вращается с меньшей скоростью. А вот из за уменьшения количества оборотов может упасть давление в системе. Но те же америкосы предлагают и более производительную помпу ставить вместо штатной.[/quote:2kzclt6t] Наткнулся на мысль еще по шкиву на драйве: [quote:2kzclt6t]Уменьшеный шкив — зло! При росте оборотов помпы её производительность не растет линейно! Примерно после 4000 об кв увеличения потока ОЖ вообще не происходит! Происходит кавитация (срыв потока с лопаток помпы)![/quote:2kzclt6t] Видимо, для них и более производительная помпа должна ставится обязательно) Также чуть попокал в нэте насчет производительности форсунок. [b:2kzclt6t]2.5 - 191cc 2.8 - 250cc[/b:2kzclt6t] Надо ставить, думаю

[quote="Mr_nice_guy":2z1ktdi3] А вот из за уменьшения количества оборотов может упасть давление в системе.[/quote:2z1ktdi3] Помпа не создает давление в системе, только циркуляцию жидкости. Давление появляется по другим причинам. Бля, когда-же уже народ начнет думать головой, а не тупо читать бредятину в интернете

[quote="Man1fest0":3cb54xxo] Также чуть попокал в нэте насчет производительности форсунок. [b:3cb54xxo]2.5 - 191cc 2.8 - 250cc[/b:3cb54xxo] Надо ставить, думаю [/quote:3cb54xxo] Главный вопрос какие форсунки у тебя прописаны в прошивке. Если сейчас все пучком и она не беднит, то если ты просто поменяешь форсы начнет заливать. Короче надо четко понимать что в прошивке

[quote="Alexx-k":2nqsbvp0] Главный вопрос какие форсунки у тебя прописаны в прошивке. Если сейчас все пучком и она не беднит, то если ты просто поменяешь форсы начнет заливать. Короче надо четко понимать что в прошивке[/quote:2nqsbvp0] Отправлял мозг [b:2nqsbvp0]BMW_3xx_i[/b:2nqsbvp0], ничего конкретно не писалось под мой мотор. Главное для меня было отшить ЕВС и лямбды т.к. на тот момент не было возможности их купить, а те, что были - умерли, евс глючил в том состоянии, в котором он был подключен. Легкую прошивку мне закатал бонусом и отшил заслонку в выхлопе т.к. ее нет) Так что, тут 100% прошивка под стоковые форсунки от 2.8. Конечно, люди ставят от Волги форсунки, где 0280150560-210сс, 0280158107-219сс и порядок цифр в ценнике не заставляет терять сознание, против родных новых 2.8 - 2800+грн за штуку. Но пишут, что теряют в мощности и подскакивает расход. Но на 2.0 и 2.5, как я понял, форсунки одинаковые по производительности, а льют по-разному они за счет разных регуляторов давления. Не знаю, сильно ли повлияет разница в цифрах производительности на реальную картину, но попробую, отпишусь. Мне теперь этот момент жить спокойно не дает.

хоть что то интересное з.ы. к шкиву на помпе, думаю так же относится инерция, при облегченной будет быстрей теряться; хотя это не маховик, может тут и проще с этим

[quote="Man1fest0":3amthloh][quote="Alexx-k":3amthloh][quote="Man1fest0":3amthloh] Вобще-то по заводу датчик включения электровентилятора стоит прямо на радиаторе, ты да-же фоткал это место У меня там стоял по заводу на электрокарлсоне [/quote:3amthloh][/quote:3amthloh] У тебя этот датчик управлял и вентилятором кондея, и основного радиатора? Но он предназначен для включения при повышенной температуре в экстренном случае, как дополнительный, насколько я знаю. Помимо охлаждения радиатора кондея. Есть инфа при какой температуре включается вентилятор кондея, как вспомогательный?[/quote:3amthloh] Сток датчик в радике вкл первую скорость на 91 градус, выкл на 85, вторая скорость вкл на 97, выкл на 92. Но ты можешь поставить туда датчик от М43, М44 - 61318376440 у которого ВКЛ первой скорости 85, выкл 75, вторая ВКЛ 92, выкл 87. Но учти что если твой термостат на 92 - то будешь почти всегда на 2й скорости вентилятора. Я бы поставил термостат 88 (дорест м50) и такой датчик. А на лето вообще 80гр термостат от дизеля.

[quote="Man1fest0":3v8yzusj] Я еще видел, что ставят шкивы другого размера тюнеры. Кто-то их использует для того, чтобы из-за меньшего радиуса вискомуфта с помпой крутились быстрее. Но на забугорных форумах часто пишут, что идея не из лучших т.к. помпе от этого хреново. Мне это пока не надо, но это к слову о шкивах) [img:3v8yzusj]https://a.d-cd.net/e68cf94s-960.jpg[/img:3v8yzusj][/quote:3v8yzusj] Удалив муфту вентилятора, ты облегчишь жизнь мотору ровно до того момента как не включится электровентилятор. Со шкивом большего диаметра, как на фото, двигателю еще сложнее будет маслать генератор Идея очень хорошая для авто на газу и для зимы.

[quote="matsehora":jzhflx7t][quote="Man1fest0":jzhflx7t] Я еще видел, что ставят шкивы другого размера тюнеры. Кто-то их использует для того, чтобы из-за меньшего радиуса вискомуфта с помпой крутились быстрее. Но на забугорных форумах часто пишут, что идея не из лучших т.к. помпе от этого хреново. Мне это пока не надо, но это к слову о шкивах) [img:jzhflx7t]https://a.d-cd.net/e68cf94s-960.jpg[/img:jzhflx7t][/quote:jzhflx7t] Удалив муфту вентилятора, ты облегчишь жизнь мотору ровно до того момента как не включится электровентилятор.[/quote:jzhflx7t] это каким таким боком?

[quote="Alexx-k":16tvkpur] [quote="Eltoro":16tvkpur] UPD: Заодно объясни, пожалуйста, как может "болванка" весом в пару кг с пластиковой крыльчаткой на ней ЗАМЕТНО тормозить мотор, у которого 280 Нм.[/quote:16tvkpur] Блин, там курс школьной физики надо вспомнить. Если в двух словах - то оно там как-то связано с моментом инерции. Короче как облегченный маховик, но только с другой стороны коленвала [/quote:16tvkpur] вы ж не забывайте то сопротивление которое идет на крыльчатку, когда он пытается протащить через полузабитые соты радиатора воздух, вращаясь на немалых оборотах при полностью замкнутой муфте.

[quote="Man1fest0":2dftdeen] Но на 2.0 и 2.5, как я понял, форсунки одинаковые по производительности, а льют по-разному они за счет разных регуляторов давления. [/quote:2dftdeen] Льют мозги по разному потому что разный расход воздуха, регулятор тут вообще не при чем, он одинаковый на всех М52, 3.5 бара. Одинаковые форсунки на 2.0 и 2.5 используются по причине того, что они удовлетворяют требованиям по минимальному времени впрыска и производительности для ОБОИХ моторов и следовательно проще их применять и там и там - чем держать два артикула непонятно зачем. Для 2.8 уже не хватает производительности форсунок, поэтому там они другие. [quote:2dftdeen]Конечно, люди ставят от Волги форсунки, где 0280150560-210сс, 0280158107-219сс и порядок цифр в ценнике не заставляет терять сознание, против родных новых 2.8 - 2800+грн за штуку. Но пишут, что теряют в мощности и подскакивает расход.[/quote:2dftdeen] Волговские форсунки нормально работать не будут, у них другой Dead-time, другая производительность, другое время минимального открытия и тебе НИКТО их не настроит на М52, да это и не нужно - не проблема найти родные живые розовые форсунки.

[quote="joz":19bhj95z] это каким таким боком?[/quote:19bhj95z] Чем больше потребление бортовой электроенергии - тем больше нагрузка на генератор - тем тяжелее его крутить. Езда с включенным дальним светом увеличивает расход топлива на 10%.

[quote="matsehora":31hw8cj3] Чем больше потребление бортовой электроенергии - тем больше нагрузка на генератор - тем тяжелее его крутить. Езда с включенным дальним светом увеличивает расход топлива на 10%.[/quote:31hw8cj3] Шо то цифры Ваши страшные. Я понимаю, что энергия ни от куда не появляется и ни куда не девается. НО 10%. А на ближнем 5%?

[quote="ltybc13":1083haic][quote="matsehora":1083haic] Чем больше потребление бортовой электроенергии - тем больше нагрузка на генератор - тем тяжелее его крутить. Езда с включенным дальним светом увеличивает расход топлива на 10%.[/quote:1083haic] Шо то цифры Ваши страшные. Я понимаю, что энергия ни от куда не появляется и ни куда не девается. НО 10%. А на ближнем 5%?[/quote:1083haic] примерно Статей полно. Хотя бы тут. [url:1083haic]http://pddexam.com/blog/1096/vliyanie-sveta-far-na-rashod-pravda-ili-mif/[/url:1083haic]

Я круглый год на ближенем. В статье все до% с одной стороны не обманывают. Способен до 10%

[quote="matsehora":3aeebph7][quote="joz":3aeebph7] это каким таким боком?[/quote:3aeebph7] Чем больше потребление бортовой электроенергии - тем больше нагрузка на генератор - тем тяжелее его крутить. Езда с включенным дальним светом увеличивает расход топлива на 10%.[/quote:3aeebph7] вот это новость.

[quote="joz":2mofyrkj][quote="matsehora":2mofyrkj][quote="joz":2mofyrkj] это каким таким боком?[/quote:2mofyrkj] Чем больше потребление бортовой электроенергии - тем больше нагрузка на генератор - тем тяжелее его крутить. Езда с включенным дальним светом увеличивает расход топлива на 10%.[/quote:2mofyrkj] вот это новость.[/quote:2mofyrkj]

[quote="joz":2vgdckeq][quote="matsehora":2vgdckeq][quote="joz":2vgdckeq] это каким таким боком?[/quote:2vgdckeq] Чем больше потребление бортовой электроенергии - тем больше нагрузка на генератор - тем тяжелее его крутить. Езда с включенным дальним светом увеличивает расход топлива на 10%.[/quote:2vgdckeq] вот это новость.[/quote:2vgdckeq] Только не кому не говори

[quote="matsehora":1db2m34f] Только не кому не говори [/quote:1db2m34f] та боже меня упаси кому то такое сказать

[quote="taiken":1iqz3ium] Сток датчик в радике вкл первую скорость на 91 градус, выкл на 85, вторая скорость вкл на 97, выкл на 92. Но ты можешь поставить туда датчик от М43, М44 - 61318376440 у которого ВКЛ первой скорости 85, выкл 75, вторая ВКЛ 92, выкл 87. Но учти что если твой термостат на 92 - то будешь почти всегда на 2й скорости вентилятора. Я бы поставил термостат 88 (дорест м50) и такой датчик. А на лето вообще 80гр термостат от дизеля.[/quote:1iqz3ium] а вот и нет, М43: Сдвоенный термовыключатель 61 31 8 361 787 80/88CEL при том, что: Корпус термостата с термостатом 11 53 1 739 755 95CEL UPD: да тут их дохера [img:1iqz3ium]http://clip2net.com/clip/m554088/2fc15-clip-29kb.png?nocache=1[/img:1iqz3ium]

Привет! [img:3fvbxjnm]https://a.d-cd.net/90c5d85s-960.jpg[/img:3fvbxjnm] Неделю назад я имел возможность немного покататься с новым радиатором и машина утром второго дня стала кипеть и течь. [img:3fvbxjnm]https://a.d-cd.net/76e5d85s-960.jpg[/img:3fvbxjnm] Всю неделю заниматься не было времени. Заказал недостающие патрубки, в субботу была шикарная погода. За минут 30 неспешно разобрал всё, снял радиатор, вытащил колхозные патрубки, теперь всё охлаждение по заводу. [img:3fvbxjnm]https://a.d-cd.net/ee5d85s-960.jpg[/img:3fvbxjnm] Начал прокачивать… И на это у меня ушло два дня… Так, недалеко листая бортовик можно заметить, что совсем недавно я заменил помпу и термостат. По охлаждению всё новое. Что могло пойти не так?! [img:3fvbxjnm]https://a.d-cd.net/e6e5d85s-960.jpg[/img:3fvbxjnm] На холодном моторе, если жмакать нижний патрубок — всё ок. Никаких претензий. Когда температура доходит до рабочей отметки, если нажимать нижний патрубок — слышен был довольно отчетливый металлический скрежет. Ну, я в упор не хотел думать о нем… [img:3fvbxjnm]https://a.d-cd.net/fb45d85s-960.jpg[/img:3fvbxjnm] Но утром в воскресенье я еду покупать новый термостат. На всякий случай. [img:3fvbxjnm]https://a.d-cd.net/af45d85s-960.jpg[/img:3fvbxjnm] Решив, что, возможно, в этот раз я на рукожопил, гружу тачан на эвакуатор и везу к Sharks Motorservice, чтобы там уж точно разобрались. [img:3fvbxjnm]https://a.d-cd.net/bb45d85s-960.jpg[/img:3fvbxjnm] А там повторяется всё та же херня. Печка дует горячим, что аж невозможно руку на дуйке держать, температура рабочая, а нижний патрубок холодный. А потом температура начинает расти, но нижний патрубок не нагревается. [img:3fvbxjnm]https://a.d-cd.net/c0c5d85s-960.jpg[/img:3fvbxjnm] В интернетах читал советы всякие. Дуть в расширительный бачок, задирать морду, воздушная пробка перед термостатом… Ага… Сняли термостат — выглядит обычно. Внешне — никаких дефектов. Я стараюсь покупать правильные запчасти. И термостат от Mahle должен был ходить и ходить… Но проработал он 2 месяца. [img:3fvbxjnm]https://a.d-cd.net/515d85s-960.jpg[/img:3fvbxjnm] На этот раз взял Wahler 4236.88D. На 88 градусов. При замене подкинул новую прокладку рыжую, которая внутри. После замены термоса — прокачалась система охлаждения моментально. Спасибо, Mahle, за такую мозгоклепку. [img:3fvbxjnm]https://a.d-cd.net/d8c5d85s-960.jpg[/img:3fvbxjnm] В предыдущей серии я упомянул, что обратил внимание на форсунки. Они были от 2.0 мотора. Топливная рампа от м50 почему-то. Наверное, кто-то так целиком и вкорячил всё. [img:3fvbxjnm]https://a.d-cd.net/a0c5d85s-960.jpg[/img:3fvbxjnm] Жаловался я Юре из Sharks Motorservice на нелегкую судьбу, а он мне в ответ: "заезжай, у меня лежат красные форсунки, подкинем". После замены тут же изменилась работа движка. Звук выхлопа стал "спокойнее", при сбросе газа больше нет хлопков. Но самое главное — я боюсь жать педаль газа теперь в дождь, хоть я и не из пугливых. По сравнению с тем, что было — это просто ракета. Если катиться внатяг на второй и нажать на газ — бодро разгоняется без колбасни, и на хх переходит без лишних пинков и звуков. Одним словом, я решил самые важные проблемы, которые меня больше всего напрягали. Осталось понять, куда уходит масло иногда. А иногда нет))) [img:3fvbxjnm]https://a.d-cd.net/96e5d85s-960.jpg[/img:3fvbxjnm] А еще после свапа я не досчитался мелкой вещички. И меня расстраивают такие потери. Но после снятия радиатора — нашел на нижней лапе крепления. Защелка шноркеля к птице.

Народ, ай нид хэлп. Бусковало сцепление со дня свапа. Маховик М50 одномасс, сцепа оригинал БМВ, корзина сакс. Что сразу смутило - мягкая педаль сцепы. Дальше проблема - после 3-4 тысяч оборотов сцепа буксует. Достал РЦС - он как-то тяжко ходил. Заменил на новый. Ничего не изменилось. Разобрал всё днище, снял коробку. Думал, высыплю стружку и диску хана. В итоге - диск 9мм - новье, поджаренные корзина и маховик. Судя по тому, что на них осталось - оно как-то странно хватало. Двумя полосками (а две полоски вааще не к добру). [img:3mcdpzvx]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171015/75faff38782de3ae07dad3f637a94d28.heic[/img:3mcdpzvx] Насколько мне сказали, была необходимость проточить маховик. Скорее всего, сняли только с посадочного места диска сцепы, но не убрали с посадочного места корзины. [img:3mcdpzvx]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171015/daa5013af1e4aa220c3ca4e9ea109539.heic[/img:3mcdpzvx] Внимание, вопрос: Какова глубина посадочного места диска сцепы в маховике должна быть? И, честно сказать, в ахуе, чего насмотрелся там. Я на санках катал такие свапы.

Так ты ж свапал у знакомых вроде ?

[quote="sailorpapay":1p7zpd3a]Так ты ж свапал у знакомых вроде ?[/quote:1p7zpd3a] Я потом напишу о свапе. Сейчас тачка без выхлопа, кардана и коробки висит на подъемнике. Надо понять, что делать. Нигде не могу найти параметры маховика. Все пишут "точить место под диск сцепы и посадочное место корзины на одинаковую глубину". Но нигде нет цифр, какая глубина этого колодца под сцепу должна быть. Пока, что приходит на ум: проточили только в глубину колодец этот. А края под корзину оставили. Но сколько это же надо было сточить, чтобы диск 9мм не хватал. Притом я купил новый комплект сцепы, там диск на миллиметр меньше. И при этом, как я прочитал, сцепление кончается, когда толщина диска 7.5мм. Маховик-то выглядел норм. Не исключаю, что не точили, конечно. Но, блин. Педаль мягкая, сцепа не дожимает. Тормозуха на месте, система прокачана. Снятый диск сцепы почти девственнен. Притом на первой передаче боком валит по сухому А по прямой под дождем, бросив сцепу - буксует сцепа. Диск, корзина, выжимной ставились новыми. Выжимному жопа. Всё это проехало менее 10 тыщ. Там на днище выемка есть. В принципе, логично, что, когда она сравняется с полным днищем - то конец маховику. Но, там норм такая выемка. Если собирать обратно - я хер полезу туда в ближайшее время. Это насилие. Еще учитывая то, как оно собрано было. Есть маховик от М30. Либо брать сцепу для М30, либо собирать на маховике от М50 и новой сцепе от 2.5. На маховике есть мелкие две борозды симметричные друг напротив друга. Но непонятно, что их могло выпилить. Там тупо нечему. А диск сцепы оригинал БМВ вряд ли был бы кривым. А даже, если бы и был, то что мешает ему не срываться после 3 тысяч на тахометре...

А, может, все-таки вкинуть двухмассовый маховик от M52B28... [b:279y6xe5]21 21 1 223 599 21 21 1 223 535 [/b:279y6xe5]LUK 415 0050 10

[quote="BADBOY":1ivmjkkd]А, может, все-таки вкинуть двухмассовый маховик от M52B28... [b:1ivmjkkd]21 21 1 223 599 21 21 1 223 535 [/b:1ivmjkkd]LUK 415 0050 10[/quote:1ivmjkkd]

А пластиковый солдатик в коробке, куда упирается вилка у тебя в норме? Пластик там стачивается, и соответственно вилка уже не так глубоко прижимаешь выжимной. Я бы советовал сразу ставить м30. Диск туда можно на первое время пихнуть газель-бизнес, держит мелкие покатухи боком без жёстких клач массажей. Корзину только м30 найти. Ещё туда надо будет вилку от гетрага 220 (4 цилиндра короче) и короткие болты.

[quote="taiken":2l1aec3m]А пластиковый солдатик в коробке, куда упирается вилка у тебя в норме? Пластик там стачивается, и соответственно вилка уже не так глубоко прижимаешь выжимной. Я бы советовал сразу ставить м30. Диск туда можно на первое время пихнуть газель-бизнес, держит мелкие покатухи боком без жёстких клач массажей. Корзину только м30 найти. Ещё туда надо будет вилку от гетрага 220 (4 цилиндра короче) и короткие болты.[/quote:2l1aec3m] ты сцепы перебираешь по вечерам?

[quote="joz":1m508ob7][quote="taiken":1m508ob7]А пластиковый солдатик в коробке, куда упирается вилка у тебя в норме? Пластик там стачивается, и соответственно вилка уже не так глубоко прижимаешь выжимной. Я бы советовал сразу ставить м30. Диск туда можно на первое время пихнуть газель-бизнес, держит мелкие покатухи боком без жёстких клач массажей. Корзину только м30 найти. Ещё туда надо будет вилку от гетрага 220 (4 цилиндра короче) и короткие болты.[/quote:1m508ob7] ты сцепы перебираешь по вечерам?[/quote:1m508ob7] Опыт, полученный со временем обладания бмв у меня и у близких друзей.

[quote="taiken":qsyfluf3][quote="joz":qsyfluf3] ты сцепы перебираешь по вечерам?[/quote:qsyfluf3] Опыт, полученный со временем обладания бмв у меня и у близких друзей.[/quote:qsyfluf3] если шо, это был комплимент

[quote="BADBOY":3ocp8t29]А, может, все-таки вкинуть двухмассовый маховик от M52B28... [b:3ocp8t29]21 21 1 223 599 21 21 1 223 535 [/b:3ocp8t29]LUK 415 0050 10[/quote:3ocp8t29] Я бы об этом задумался, если бы криворукость предыдущей сборки была исключена и в мире еще так не делали и никто не знал о такой штуке. А так, у всех всё работает, а у меня нет. Пока не добью эту тему - не успокоюсь [quote="taiken":3ocp8t29]А пластиковый солдатик в коробке, куда упирается вилка у тебя в норме? Пластик там стачивается, и соответственно вилка уже не так глубоко прижимаешь выжимной. Я бы советовал сразу ставить м30. Диск туда можно на первое время пихнуть газель-бизнес, держит мелкие покатухи боком без жёстких клач массажей. Корзину только м30 найти. Ещё туда надо будет вилку от гетрага 220 (4 цилиндра короче) и короткие болты.[/quote:3ocp8t29] Что-то так вчера замучился, что на солдатик не обратил внимание. Когда собирали в прошлый раз, сказали, что поставили живой солдатик. Коробка Гетраг 220, вилка одномассовая, с выпирающими пиптиками под выжимной) Их 2 вида было, вроде. Под двухмасс и одномасс. Болты короткие. У меня же сейчас одномасс М50 228мм. Говорят, диск от змз 406 турбо держит и JZ. Про Газель Бизнес тоже читал. Вот парниша даже корзину ставит от ЗМЗ турбо. [youtube:3ocp8t29]In3qlPQXbg8[/youtube:3ocp8t29] Насчет "на первое время". У меня как-то больше туда нет желания лезть в ближайший год, как минимум. Просто, самое обидное, что делать этого не надо было бы, если бы сделали всё правильно изначально. Хотя, пишут, что от той же Газели ходит неплохо. В любом случае, дело не в том, чтобы сэкономить в первую очередь, а собрать правильно и забыть об этом. Но, конечно, ждать корзину от м30 около недели. И сцепу где-то столько же. Мягкая педаль. Она же может быть в нескольких случаях: 1. неправильно прокачана 2. слабая корзина 3. проблема с цилиндрами сцепы 4. более производительные цилиндры сцепы. Верно? Есть подозрение, что вся эта движуха была из-за слабой корзины в следствии брака. Даже, если бы от 2.0 корзина была - она нажимается туго всё равно. По крайней мере на двухмассе.

Про газель-бизнес история особо понравилась) То, что волговский или газелевский диски подходят догадывался, потому как, когда центрировал маховик использовал первичный вал КПП от Волги

[url=https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=3f130e75fd75ba4f81c58d19c7ac8f09:1seqlur0][img:1seqlur0]https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2017/10/3f130e75fd75ba4f81c58d19c7ac8f09.png[/img:1seqlur0][/url:1seqlur0]

Что же... Инфы о допустимом износе маховика М50 я не нашел, понять, как оно должно быть не вышло. Быстренько нашел новый комплект сцепы для М30Б35, взял задний сальник коленвала, топливный фильтр и бегом в гараж. На маховике М30 ступенька под диск сцепы должна быть 0.5мм. В принципе, она там наблюдается. [img:2xfd1my5]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171016/f06d0bb9665b5a9cbcfe9208e97e534e.heic[/img:2xfd1my5] Начал прикручивать маховик, увидел, что сзади шланг потеет охлаждайкой. Начал подтягивать хомут - нашел бонус от сваперов. О нем позже [emoji16] [img:2xfd1my5]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171016/7fe2bb4ae2439b43df3160128b2a25c1.heic[/img:2xfd1my5] Стал прикручивать маховик - выяснилось, что болты от одномаса М50 короткие для одномаса М30. На этом всё и закончилось. Тачка ночует снова в мастерской. Завтра купят болты для маховика и выхлопа, без меня чуть покрутят, после работы дособеру и, надеюсь, выеду. [img:2xfd1my5]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171016/b842cca660180221eb6fedcd4a859350.heic[/img:2xfd1my5] И мост от Волги захерачу туда, чтобы наверняка Кстати, читал, что сцепление надо притирать. Кто-то пишет, что поездки в 30км хватит в овощном режиме. Кто-то говорит, что больше. Чо делать?

Молодец, правильный вариант решения проблемы выбрал. Повезло что сцепу нашел в наличии. Сколько обошлась если не секрет? Самому такая нужна. Болты мы брали обычные, укорачивали их, и потом еще по весу их подгоняли чтоб по граммам не было разбежности. Я бы прикатал в спокойном режиме сцепление сотню-вторую км. Кстати, при переходе на одномасс везде все пишут про коробку zf320, которая длиннее, а у тебя гетраг 220. Поэтому мне кажется у тебя может быть ньюанс с тем, что сцепа сильно рано прижимается - тогда сможешь просто укоротить шток цилиндра сцепления. У себя (zf320 + двухмасс s38b38) я наоборот удлиннял его.

[quote="taiken":2ru1bfa6]Молодец, правильный вариант решения проблемы выбрал. Повезло что сцепу нашел в наличии. Сколько обошлась если не секрет? Самому такая нужна. Болты мы брали обычные, укорачивали их, и потом еще по весу их подгоняли чтоб по граммам не было разбежности. Я бы прикатал в спокойном режиме сцепление сотню-вторую км.[/quote:2ru1bfa6] Спасибо. Я склонялся к такому варианту, ты то же самое написал. Ну, это единственно верное решение в данном случае, я считаю. То же самое с болтами будем делать. Можешь подсказать момент затяжки? Я тут немного призадумался. Искать момент затяжки для М52 т.к. мотор или для М30 т.к. маховик?))) Спепа по саксу вышла чуть меньше 6к на ProfAvto.

[quote="Man1fest0":3kvd01lc][quote="taiken":3kvd01lc]Молодец, правильный вариант решения проблемы выбрал. Повезло что сцепу нашел в наличии. Сколько обошлась если не секрет? Самому такая нужна. Болты мы брали обычные, укорачивали их, и потом еще по весу их подгоняли чтоб по граммам не было разбежности. Я бы прикатал в спокойном режиме сцепление сотню-вторую км.[/quote:3kvd01lc] Спасибо. Я склонялся к такому варианту, ты то же самое написал. Ну, это единственно верное решение в данном случае, я считаю. То же самое с болтами будем делать. Можешь подсказать момент затяжки? Я тут немного призадумался. Искать момент затяжки для М52 т.к. мотор или для М30 т.к. маховик?))) Спепа по саксу вышла чуть меньше 6к на ProfAvto.[/quote:3kvd01lc] По моменту не подскажу, не помню уже, не я лично их закручивал. Думаю момент надо смотреть по м52, резьба же в коленвале м52б28.

[quote="taiken":c6an3mym] По моменту не подскажу, не помню уже, не я лично их закручивал. Думаю момент надо смотреть по м52, резьба же в коленвале м52б28.[/quote:c6an3mym] TIS почему-то не пишет про момент затяжки для М52. http://tis.bmwcats.com/doc1066403/ Зато на другом ресурсе нашел инфу по этому поводу для М52. https://www.bmwstyle.ru/8-bmw-world/504 ... oname.html Момент затяжки для маховика в М52 - 105 нм [quote="taiken":c6an3mym] Кстати, при переходе на одномасс везде все пишут про коробку zf320, которая длиннее, а у тебя гетраг 220. Поэтому мне кажется у тебя может быть ньюанс с тем, что сцепа сильно рано прижимается - тогда сможешь просто укоротить шток цилиндра сцепления. У себя (zf320 + двухмасс s38b38) я наоборот удлиннял его.[/quote:c6an3mym] «Сильно рано» в смысле это скажется на том, в каком положении педали сцепа хватает?

[quote="Man1fest0":2b810ev5] «Сильно рано» в смысле это скажется на том, в каком положении педали сцепа хватает?[/quote:2b810ev5] полагаю что да, внизу... типа как у Бена, вкл / выкл )) по болтам, будут уже с одинаковой развесовкой, пилить не придется, 30 мм, м10, 12.9 прочность.

[quote="joz":2pvjik9j] полагаю что да, внизу... типа как у Бена, вкл / выкл )) по болтам, будут уже с одинаковой развесовкой, пилить не придется, 30 мм, м10, 12.9 прочность.[/quote:2pvjik9j] Придётся ли — мы узнаем сегодня. Но этого не исключаю. 30 мм — это до упора. Может, резьба закончится раньше в коленвале.

А турба будет?

[quote="BADBOY":lnb7t9e8]А турба будет?[/quote:lnb7t9e8] Пока особо не изучал этот вопрос т.к. мне кажется, с ней очень много мороки и нужно капиталить движку. В турье мне больше всего нравится внешний вид и звук блоуоффа) не уверен, что мне нужно будет хоть 400 сил) Недосвапнулся я весной. Так до сих пор ни разу толком и не навалил. Только недавно она «поехала». И сцепа вообще не держала. Так что трудно сказать, хватит ли мне пока 2.8. Сейчас вот сцепу поставлю, сопли уберу по мотору и глянем. Все-таки, ещё внешне ее надо в порядок привести. А то ЛКП в ужасном состоянии и крылья кривые и дырявые. Если ещё никаких сюрпризов не вылезет.

[quote="Man1fest0":2sxoyt5l][quote="BADBOY":2sxoyt5l]А турба будет?[/quote:2sxoyt5l] не уверен, что мне нужно будет хоть 400 сил) .[/quote:2sxoyt5l] тут для начала надо на колесах реализовать то что есть в двигле) а потом уже смотреть. не знаю как насчет турбы, но больше кобыл себе хотел бы)

К 2.8 привыкнешь слишком быстро. Но турбо тоже дело херовое. Надуешь 350. Привыкнешь. Дунешь 500. Привыкнешь. Дунешь 700 и отктаишься на 400

[quote="va-alexander":l6oh0qvh]К 2.8 привыкнешь слишком быстро. Но турбо тоже дело херовое. Надуешь 350. Привыкнешь. Дунешь 500. Привыкнешь. Дунешь 700 и отктаишься на 400 [/quote:l6oh0qvh] По принципу кофеина) Бодрит, бодрит, в сон) Не знаю. Сложно мне представить 700 сил для повседнева) Но так-то круто, конечно) Правда, это уже и кузов надо усиливать максимально, думаю) А то закрутит его)

[quote="Man1fest0":1dmbaa8d][quote="va-alexander":1dmbaa8d]К 2.8 привыкнешь слишком быстро. Но турбо тоже дело херовое. Надуешь 350. Привыкнешь. Дунешь 500. Привыкнешь. Дунешь 700 и отктаишься на 400 [/quote:1dmbaa8d] По принципу кофеина) Бодрит, бодрит, в сон) Не знаю. Сложно мне представить 700 сил для повседнева) Но так-то круто, конечно) Правда, это уже и кузов надо усиливать максимально, думаю) А то закрутит его)[/quote:1dmbaa8d] То я можно сказать процитировал дядьку на е30 в Америке. Он говорил, что поставил себе турбо. Когда дошёл до 500 понял, что как-то не комфортно - машина просто становится дьяволом. В итоге вернул 350 на дейли и радуется. Но я себе не представляю эту мощь каждый день тягать и не развалиться за пол часа

[quote="va-alexander":170gj7aj] То я можно сказать процитировал дядьку на е30 в Америке. Он говорил, что поставил себе турбо. Когда дошёл до 500 понял, что как-то не комфортно - машина просто становится дьяволом. В итоге вернул 350 на дейли и радуется. Но я себе не представляю эту мощь каждый день тягать и не развалиться за пол часа [/quote:170gj7aj] Вот именно) Сегодня листал инсту, там сначала чуваки красуются на каком-то мощном самодельном родстере с громким выхлопом, а потом видео, где их размотало вместе с повозкой Всему есть предел) С одной стороны, грех не использовать тех же 500 сил, а с другой - зачем они, если их не использовать))) А вообще, смысл, если вагинки с бабушкой за рулем объедут тебя со всеми тюнячками на 1.4

[img:2cj0ivpj]https://a.d-cd.net/259b345s-960.jpg[/img:2cj0ivpj] Катался я года два и не знал особо проблем с тачкой. Отваливалось то-сё, ремонтировал и ехал дальше. Но после первого завоздушивания системы охлаждения, меня стала невероятно напрягать стрелка температуры на приборке. В рабочем состоянии она всегда была сдвинута немного в сторону перегрева. После замены мотора, радиатора со всеми патрубками, датчика температуры ОЖ в блоке — стрелка осталась на том же месте. Стало уже 100% понятно, что она нагло врёт. К тому же у меня еще и приборка в той части не подсвечивалась. И не светился одометр. Важно! Перед тем, как снимать приборку — присмотритесь, насколько врет стрелка, чтобы приблизительно понимать, насколько надо ее смещать. Вынимается приборка несложно. На стрингах и на МЭ руле выходит легко без снятия руля. Сверху она прикручена в оригинале двумя винтиками под торкс. Нужно их открутить. Дальше — аккуратно подковырнуть ушки приборки и тянуть на себя. Сзади приборки три разъема. Нужно залезть за приборку рукой и отсоединить их. Они с "замками", как на бк. Т.е. нужно сверху нажать на язычок и открыть его. Отсоединяются слева направо. Так удобнее. Кто не сможет на ощупь — советую вытащить БК/Часы с термометром и попрактиковаться на том разъеме. Он снимается по тому же приципу. Далее вынимаем приборку. Возможно, придется немного при этом повернуть руль вместе с приборкой. Вот, как снял ее я "в двух словах": [youtube:2cj0ivpj]GTkIqxGFBzA[/youtube:2cj0ivpj] [img:2cj0ivpj]https://a.d-cd.net/cd9b345s-960.jpg[/img:2cj0ivpj] Далее, чтобы разобрать саму приборку необходим длинный торкс. Два винта сверху, два по бокам и один посередине почти. Думаю, когда в руках будет — сложностей не возникнет. [img:2cj0ivpj]https://a.d-cd.net/6d9b345s-960.jpg[/img:2cj0ivpj] Открутив винты под торкс, приборка не рассыпется на две части. Надо приложить усилие. Она держится на толстой контактной группе в виде штырей. Придется приложить усилие, чтобы разъединить. Я ее ставил вертикально и тянул то с одной стороны, то переворачивал и с другой. Ничего сложного, но первый раз немного стремно. Разобрав приборку на две части, можно взять ватную палочку и почистить весь прозрачный светопроводящий пластик. [img:2cj0ivpj]https://a.d-cd.net/359b345s-960.jpg[/img:2cj0ivpj] Далее интересная штука. Шкала держится на трех оригинальных замочках. Их надо провернуть и она отсоединяется от передней части. Тут надо уже быть предельно аккуратным, чтобы не сбить остальные стрелки. Вынимаем шкалу. В моем случае врала стрелка температуры на несколько миллиметров. Просто беру пальцем и проворачиваю ее немного на валу моторчика. Всё, стрелка показывает верно. [img:2cj0ivpj]https://a.d-cd.net/9d9b345s-960.jpg[/img:2cj0ivpj] Я рассказал об этом приятелю, а у него почти не двигается стрелка экономайзера. Т.е. при тапке в пол она доходит до отметки "20" и всё. Случилось это после отсоединения аккумулятора на заведенном моторе. Видимо произошел скачок напряжения, моторчик резко прокрутился в сторону "30", стрелка ударилась об упор, а моторчик прокрутился дальше, тем самым сместилась на валу. Снимается экономайзер, нажатием на два язычка-защелки. Тоже всё элементарно. Прокручиваем стрелку в сторону отметки "30" до упора, а потом за него аж до самого упора "0" с другой стороны. Отпускаем — стрелка доходит до "0", но не упирается в упор. Чуть нажимаем на стрелку до упора со стороны "0", собираем в обратном порядке, подключаем и всё. Стрелка корректно показывает расход. Если необходимо заменить большие лампочки на основную подсветку приборов — то нужно брать W3W, т.е. на 3 ватта. На 5 работать будут, но расплавят приборку. Если вставить диодные лампы - они регулируются по яркости.

Могу с уверенностью заявить, что на Мэ руле приборка не снимается без снятия руля. Разве что есть регулировка руля, там - без понятия. А вообще твой бортовик очень сильно вдохновляет на электропеределки

[quote="va-alexander":17bbob0g]Могу с уверенностью заявить, что на Мэ руле приборка не снимается без снятия руля. Разве что есть регулировка руля, там - без понятия. А вообще твой бортовик очень сильно вдохновляет на электропеределки [/quote:17bbob0g] Спасибо, рад это читать, стараюсь) У меня с регулировкой. Одна из мизерного количества фишек изначальной комплектации)))

Приует! [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/21308c5s-960.jpg[/img:111jjibg] Начнем с того, что мне нужен был подъемник. Как обычно, покатил в Sharks Motorservice. На подъемнике висела Волга. Условием моего висича там была установка мотора ЗМЗ 406 в Волгу. В субботу подготовили всё, взяли кран для мотора и выкатили машину на улицу. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/e1e08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] В воскресенье подвесили мотор, запихнули. Просто так, конечно же, он не входит, поэтому необходимо разрезать усилитель в моторном отсеке со стороны пассажира и завернуть т.к. впускной коллектор не помещался. Потом будет сварен. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/89e08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] Установка мотора было самым легким занятием за этих несколько дней. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/83e08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] После установки мотора загнали мою машину на подъемник. Ожидали провозиться с ней сутки. Не буду описывать замену сцепы в деталях т.к., если планируете делать это впервые — лучше обратиться к знающему человеку со всем комплектом необходимых инструментов. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/93e08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] Первым делом снимаем выхлоп. Как оказалось, прикрутили мне его на абсолютно хреновые болты. Штаны к коллектору. Шпилек там давно уже не было. При откручивании 2 из 6 болтов лопнули. Ну, ок, подберем. Снимаем термозащиту и кардан. Прикручен кардан к редуктору был на два болта из 4. Дальше интересненько вышло. Уши на моторе обломаны, два болта крепления коробки сорваны и в резьбах остались их части… Видимо, предыдущая машина крепко получила по днищу и оторвало весь низ вместе с коробкой. Лезем дальше к стартеру и я понимаю, что чего-то не хватает. А не хватает там… Внимание… Топливного фильтра! Я почти 10к проездил без топливного фильтра! Трубки из бака идут напрямую в мотор. Это фиаско, братан. Откинув эмоции, лезем дальше. Чуть выше тосольный шланг. Он потеет. Лезу его подкрутить — ослаблен. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/cde08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] Присматриваюсь — достаю тряпку между впускным коллектором и коробкой… Окей, эмоции в сторону, надо спешить. Чтобы снять коробку — надо вывесить мотор коробкой вниз. Естественно, перед этим снимаем распорку, на которой висит коробка под днищем. Дальше мучились, пока не додумались собрать длиннющую конструкцию из трех удлинителей, чтобы со стороны эластички добраться к болтам, которые сверху прикручивают коробку к мотору. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/19e08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] Отдельной болью было снятие стартера. Ок, открутили всё, сняли коробку. А внутри всё, как новое. Подгоревшая корзина и маховик, диск сцепления 9мм. В принципе, новье. Выжимному, почему-то вообще не повезло, фаталити. Из нового комплекта сцепления, который я заблаговременно купил, диск был на миллиметр тоньше. Очень хотелось в тот вечер уехать. Но проходить всю эту боль со снятием и одеванием коробки вообще не хотелось в случае, если бы проблема была не в старом комплекте сцепы. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/d5e08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] Для справки — я бессовестно вкидывал деньги в свап, чтобы раз и навсегда всё сделать и никуда не лезть в обозримом будущем. Но по факту — почти с самого начала я стал подозревать, что со сцеплением какая-то беда, какой-то хруст, вой, мертвый выжимной… Диск оригинал, выжимной и корзина сакс покупались новыми. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/95e08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] Листая форум клуба Е36, наткнулся на объяву о продаже маховика М30 с венцом от М50/М52. Не то, чтобы я горел желанием покупать еще один комплект сцепления, но сам факт подготовки маховика, перепрессовка венца меня вообще не возбуждала. А тут уже готовый вариант. Купил и бросил в багажник шкоды. Там несколько месяцев он и катался. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/ede08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] После долгих размышлений, проскочила мысль, что при проточке маховика, который у меня стоял, а это одномасс от М50, проточили только рабочую поверхность диска сцепы, а посадочное место корзины — нет. Потому корзина чисто физически не могла достать, чтобы с нужным усилием прижать диск. Оставили машину в мастерской и разъехались. Дома всю ночь пытался найти информацию о том, какой глубины должен быть колодец в маховике, допустимый износ его и всё такое, но тщетно. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/9de08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] На следующий день праздничный выходной понедельник, я очень надеюсь сегодня закончить тачку. Потому, подкрепив свою мысль комментарием taiken'a об установке сцепы от М30, быстро ищу в продаже комплект. Нахожу, менеджер говорит, что к 4 дня будет. Ну, ок. Подрываю Joza с просьбой найти бегом задний сальник коленвала на всякий случай и топливный фильтр, он покупает, заезжает за мной, мы забираем сцепу и валим в мастерскую. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/5e08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] Окей, збс. Маховик есть, топливный есть, сальник есть, все на месте. Откручиваю старый маховик, ставлю новый, закручивать… А хер там плавал. Болты от одномассового маховика ~25мм, в коленвал вкручиваются на 2-3 витка. Сразу обзвон и отправка вопросов во все мессенджеры с надеждой, что у кого-то завалялись хоть какие-то болты для маховика. Ага, счас… Собираемся и разъезжаемся по домам. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/de08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] Весь следующий день искал и договаривался о болтах, искал в интернете, какие подходят. Болт нужен М12х1.5х35. У стандартного класс прочности 12.9. Замерив отверстие под болт, решено брать длину 35мм. Из того, что с трудом можно было найти в продаже — болт от коленвала грузовика МАН. Но что-то как-то не пошло. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/56608c5s-960.jpg[/img:111jjibg] Среда. Уже почти перед покупкой б/у болтов под двухмассовое сцепление, которые надо было бы еще обрезать, приятель заезжает в магазин крепежа и там оказываются прям идеально нужные болты. М12х1.5х35, правда с прочностью 10.9, по-моему. Ну, ладно, надо собирать. После работы валю на Шкоде в мастерскую, снова залазим под тачку. Разбирали мы всё в первый день 4 часа. Думали, что сборка займет часа 3. Ведь уже понятно, что и куда крутить. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/79e08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] Прикрутили маховик, отцентровали диск, прикрутили корзину… И начали мучится с установкой коробки. Надо было попасть по шлицам, затулить вал в соответствующее отверстие. Ладно, помучились и прикрутили ее. Дальше ставим рабочий цилиндр сцепления и я радостный лезу по подъемнику, сажусь в тачку и, в предвкушении дубовой педали сцепления, жму… А там никого нет дома. Из коробки что-то потекло. Тормозуха. Вставляя РЦС, шток не попал на вилку и его выдавило, потекла тормозуха, завоздушилась система. Вытащили, установили обратно ровно. Ок, педаль дубовая. Идем дальше — собираем всё в обратном порядке. Закручивать стартер из-под днища та еще мука. Прикрутили. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/e6608c5s-960.jpg[/img:111jjibg] Дальше надо поставить топливный фильтр. Тут мы, конечно, догадались, почему его не поставили. Там его просто особо некуда ставить. Но он обязательно же должен быть! В дорестайле, насколько я понимаю, топливный фильтр не длинный и на днище, а такой толстый бочонок и крепится он ближе к мотору. У меня такой стоял на 2.0. Они также ставились на старые семерки с 3.5л. Так что пойдет. Лезем снимать шланги — а они не затянуты. Ну, ок. Нахожу в багажнике более-менее подходящий шланг, вкорячили кое-как этот фильтр, закрепили. Лезу проверять. Включаю зажигание — начинает литься бензин на соединении. Блииииин… Заменили шланг и хомуты на другой. Ок, есть, держит. С прокачкой сцепы тоже вышла какая-то ерунда. Из-за того, что промахнулись со штоком РЦС настолько завоздушилась система, что еле выгнали весь воздух из нее. [img:111jjibg]https://a.d-cd.net/69e08c5s-960.jpg[/img:111jjibg] Момент истины. Вишу я на подъемнике, завожу, клацаю передачу и, о боги, передача включается, никаких посторонних шумов… Идеально! 2 часа ночи и я еду домой. Глохну, как школьник на светофорах т.к. педаль непривычно тугая и сцепление вкл/выкл. Сложно мгновенно адаптироваться. Дальше долгая и нудная притирка сцепления в спокойном режиме.

Так стопе. А скок ездить шоб оно притерлось?

[quote="sailorpapay":3a3ysufm]Так стопе. А скок ездить шоб оно притерлось?[/quote:3a3ysufm] Тут инфа разная. Кто-то говорит, что можно сразу жечь на всё бабло, но я склонен верить тем, кто советует притереть сцепу. Хоть и пишут про двухмасс в основном, но думаю, что это относится к сцеплению в целом. Притереть надо - значит притираем. Потому что больше я туда лезть не собираюсь пока. [spoiler=Инфа номер раз:3a3ysufm]Система компенсации износа накладок диска сцепления требует специфической обкатки, которая необходима, чтобы детали притерлись друг к другу. Период обкатки — 700–1000 переключений передач. Ничего сложного в обкатке нового сцепления SAC, XTend, SAT нет, и, следуя рекомендациям специалистов, вы обеспечите ему продолжительную работоспособность. Временно откажитесь от спортивного стиля вождения. Не допускайте, чтобы двигатель вашего автомобиля работал на высоких оборотах. Верхний предел на период обкатки сцепления SAC, XTend, SAT — 2 000 тыс. оборотов/минуту (2 500 — при подъеме в гору). Не следует трогать автомобиль с места с пробуксовкой. Начинайте движение плавно, без рывков. Избегайте набирать скорость до того момента, как сработает турбина. Обкатка саморегулирующегося сцепления пройдет быстрее и будет эффективнее, если проводить ее на участке дороги с небольшим подъемом, а после нее вы сможете эксплуатировать машину в привычном для вас режиме.[/spoiler:3a3ysufm] [spoiler=Инфа номер два:3a3ysufm]Вот например порядок обкатки саморегулирюущегося сцепления BMW с двухмассовым маховиком Обкатка сцепления SAC Для обеспечения безупречной работы сцепления SAC необходимо осторожно обкатать. Предупреждение! Спортивные маневры при движении могут повредить новые сцепления! К таким маневрам относятся: · маневры с высокой разностью частоты вращения · переключения с пропуском передач при высоких частотах вращения (буксующее сцепление) · высокая частота вращения при трогании с места (например, при въезде на транспортное средство для перевозки) При начале движения с новым сцеплением необходимо соблюдать следующий принцип действий: - фрикционные накладки включать в работу с небольшими, до средних, нагрузками (следуя программе обкатки) - режим движения должен быть обычным с многочисленными "спокойными" переключениями - частоты вращения при трогании поддерживать на уровне до 2000 об/мин - целенаправленная программа обкатки на небольших подъемах - трогание с места на среднем уклоне (например, при въезде на транспортное средство для перевозки) при частоте вращения, не превышающей 2500 об/мин При таких действиях между накладками и металлическими поверхностями трения образуется угольный слой, который создает необходимый коэффициент трения. Программа обкатки: · На протяжении прим. 30 км при движении по дороге · часто переключать коробку передач - частота вращения при трогании макс. 2000 об/мин · переключение на повышенную передачу 1>2>3>4>5 · переключение на пониженную передачу при 2000 об/мин 5>4>3>2>1 · переключения на повышенную и пониженную передачу при 3500-4000 об/мин · 3-5 раз тронуться с места на легком подъеме (до 12%) - частота вращения при трогании макс. 2500 об/мин Примечание: Для оптимальной обкатки фрикционных накладок желательно выполнить 800 - 1000 переключений при "нормальном" движении автомобиля (Указать на это клиенту).[/spoiler:3a3ysufm] [spoiler=Инфа номер три:3a3ysufm]"Обкатка" сцепления заключается в частых переключениях передач на средних оборотах первые 30-50 км. В это время следует избегать большой нагрузки и оборотов двигателя выше 3500. Саморегулирющиеся сцепления с двухмассовым маховиком считаются обкатанными только после 1000 включений-выключений.[/spoiler:3a3ysufm] [spoiler=Инфа номер четыре:3a3ysufm]После нескольких включений, пробуксовок маховик и диск покрывается фрикционным составом и вся обкатка. Смело жиганить можно.[/spoiler:3a3ysufm] [quote="taiken":3a3ysufm] Я бы прикатал в спокойном режиме сцепление сотню-вторую км. Кстати, при переходе на одномасс везде все пишут про коробку zf320, которая длиннее, а у тебя гетраг 220. Поэтому мне кажется у тебя может быть ньюанс с тем, что сцепа сильно рано прижимается - тогда сможешь просто укоротить шток цилиндра сцепления. У себя (zf320 + двухмасс s38b38) я наоборот удлиннял его.[/quote:3a3ysufm] Странное ощущение, педаль выжимается, а потом, будто корзина пружинит и нога проваливается, но под усилием. Какой-то момент "перевала" такой. Честно сказать, после вчерашней прокачки и езды, сегодня левая нога ноет уже))) Я немного изучил вопрос. Единственное, я не понимаю, зачем эта система. Но, почитав форумы, вроде, она для помощи выжима сцепления и сглаживания нажатия. Речь идет о пружинках на педали сцепления. Деталь №11. Я сравнил по ВИНу, открыл по ЕТК 328 и М3. Ситуация такова: у 320 в стоке этой системы нет. У 328 она есть, но у М3 отличается. Насколько я понял, пружина длиннее. Пишут, что установка пружины решала вопрос. Но хз. Может, притрется. Попробую подкинуть пружинку. [img:3a3ysufm]https://bmwcats.com/b0023602.gif?201708[/img:3a3ysufm]

Ладно, с пружинками сам разберусь __________________________________________________ [img:29obies4]https://a.d-cd.net/6eb49c5s-960.jpg[/img:29obies4] Поговорили мы в субботу о порогах, что было бы прикольно и все дела. Спустя полчаса я уже цепляю порогом в повороте торчащий кусок бордюра, который начисто снимает мне краску, антикор/гравий и чуть заминает порог. [img:29obies4]https://a.d-cd.net/16b49c5s-960.jpg[/img:29obies4] Вечером нахожу на ОЛХ накладки, договариваюсь, утром забираю их. Живые, оригинал, с резинками и клипсами. [img:29obies4]https://a.d-cd.net/79b49c5s-960.jpg[/img:29obies4] Самое неприятное в установке — необходимость сверлить порог под крепления. Но то такое. Обработали поврежденное место порога, просверлили всё, обработали отверстия, чуть герметика и вуаля. Пластиковые пороги на месте) Когда-нибудь машина покраситься. [img:29obies4]https://a.d-cd.net/66b49c5s-960.jpg[/img:29obies4] Ну, а пока не самый худший вариант вышел по цвету. При свете дня фоток нет пока. Но обязательно они засветятся. [img:29obies4]https://a.d-cd.net/2eb49c5s-960.jpg[/img:29obies4] _____________________________ [img:29obies4]https://a.d-cd.net/db49c5s-960.jpg[/img:29obies4] Приятель установил в Е36 плафон от Е39. Что-то пошло не так и он поплавился. Обратился с просьбой помочь вкорячить подсветку в зеркало. Ну, ок, это я могу. [img:29obies4]https://a.d-cd.net/97b49c5s-960.jpg[/img:29obies4] Выкорчевали диоды с родным сопротивлением, припаяли провода. Зеркало у приятеля без каких-либо саморезов, как это часто бывает. На защелках. Пришлось аккуратно разъединять переднюю часть корпуса от задней. Там защелки по периметру. [img:29obies4]https://a.d-cd.net/5bb49c5s-960.jpg[/img:29obies4] Далее всё разобрали, посверлили, закрепили, собрали в обратном порядке. В его случае — мы подключили диоды на подсветку кнопки люка. Но, уже собирая зеркало обратно, мы обратили внимание на плате зеркала разъем. [img:29obies4]https://a.d-cd.net/3b49c5s-960.jpg[/img:29obies4] Похож он на разъем вентилятора в ПК. И подписан "+" и "-". Скорее всего, это был разъем для ОЕМ подсветки от зеркала, ведь такие существовали. Но уже устали, было поздно и уже не до этого было. [img:29obies4]https://a.d-cd.net/f7b49c5s-960.jpg[/img:29obies4] [img:29obies4]https://a.d-cd.net/5fb49c5s-960.jpg[/img:29obies4] От кнопки взяли бело-оранжевый (+) и коричневый (-) провода. Диоды включаются вместе с габаритами. А позавчера установил ему полный БК. Приятель доволен. [img:29obies4]https://a.d-cd.net/60749c5s-960.jpg[/img:29obies4] [img:29obies4]https://a.d-cd.net/30749c5s-960.jpg[/img:29obies4]

[quote="Man1fest0":52u37vjh]Приует! [img:52u37vjh]https://a.d-cd.net/21308c5s-960.jpg[/img:52u37vjh][/quote:52u37vjh]Ну и вид у махины) Это от корабля?

[quote="Eltoro":t9glb9vk]Ну и вид у махины) Это от корабля? [/quote:t9glb9vk] Всего-то 4 котла на 2.3л от Волги 3110. Там куча всего в оригинале от Бош. Подходит кое-как на БМВ, если что

С зеркалом заднего вида прикольно придумали

[quote="Driveee":eyn8vd61]С зеркалом заднего вида прикольно придумали [/quote:eyn8vd61] Спасибо) Но особо не думали. Такое и по заводу было в каких-то БМВ) Просто заморочились) Такое можно и из обычных диодов сделать, только главное не забыть сопротивление припаять)

Спасибо за подробное описание разбора приборки. Очень пригодится при будущем ребилде.

[quote="Damonwinner":3c14vqsi]Спасибо за подробное описание разбора приборки. Очень пригодится при будущем ребилде.[/quote:3c14vqsi] Очень рад, что бортовик приносит пользу) Спасибо за комментарий

[quote="Man1fest0":1tiymyq5] Очень рад, что бортовик приносит пользу) Спасибо за комментарий [/quote:1tiymyq5] то не ты,случаем,продаешь свои колеса?на барахолке пост видал

[quote="Shivershy":26xt0h5y] то не ты,случаем,продаешь свои колеса?на барахолке пост видал [/quote:26xt0h5y] Я пока ничего не продаю, но можно подумать) 4 с половиной комплекта колес как-то многовато)

[quote="Man1fest0":2ircqwgn][quote="Shivershy":2ircqwgn] то не ты,случаем,продаешь свои колеса?на барахолке пост видал [/quote:2ircqwgn] Я пока ничего не продаю, но можно подумать) 4 с половиной комплекта колес как-то многовато)[/quote:2ircqwgn] понял ) там диски такие же вроде,как и на твоей сейчас за 4к мелькали.было подумал,что уже жирок кой-то затарил)

[quote="Shivershy":31x9fg51] понял ) там диски такие же вроде,как и на твоей сейчас за 4к мелькали.было подумал,что уже жирок кой-то затарил)[/quote:31x9fg51] Да, это недорогие диски, но легкие. И выглядят, как р18 за счёт рисунка) а ещё куча разных параметров есть. Можно разноширокий комплект собрать) Я-то жирок присматриваю, но пока 500-800$ для колёс скорее потрачу на ремонт кузова (сварка, рихтовка, покраска). К сожалению)

[youtube:yapa72kt]oTttTnAM98c[/youtube:yapa72kt] [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/1721125s-960.jpg[/img:yapa72kt] Добавляю записи в БЖ почти каждый понедельник в последнее время, чуть ли не постоянная рубрика, как и мои поездки к Шарксам на эвакуаторе… Но эти выходные я планировал отдыхать. В пятницу после работки сажусь в машину, заводится, едет, всё ок. Договорился о замене масла, времени еще полтора часа. Выезжаю на окружную дорогу, качусь себе в правом ряду спокойно… И тут мотор плавно тухнет, загорается лампа аккума, я газу — он подхватывает и снова кладет стрелку тахометра… Пару раз ключ провернул — чуть посхватывало и всё, стартер маслает, машина не заводится. [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/faa1125s-960.jpg[/img:yapa72kt] Полез к предохранителям. Все целые. Включил зажигание — нет питания на предохранитель бензонасоса. Полез к бензонасосу. Для этого надо снять нижнюю часть заднего дивана, она просто отщелкивается и вынимается. Под ней шумка. Ее надо приподнять, со стороны пассажира люк, на нем 4 обычных винта под крестовую отвертку. Поднимаем люк, там колба насоса, к ней на хомутах прикручены две (бывает, что и одна) трубки и две фишки. Сверху белая, снизу черная. Белая — на датчик уровня топлива, черная — питание насоса. Проверяю на включенном зажигании — напряжения нет. [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/62a1125s-960.jpg[/img:yapa72kt] В общем, это все неправильно. Питание подается первых пару секунд, чтобы создать давление в топливной рейке, а потом только при работе стартера/вращении коленвала. Вот именно в этот момент и надо было проверять. Закрепил на предохранителе тестовую приблуду свою, кручу стартером — питание подается, подключил к фишке на насос, кручу стартером — питание подается. Значит, что с этим всё в порядке. Остается только один вариант — топливный насос. Кидаю на него провод от + аккумулятора, минус на корпус — не жужжит. Звоню Юре из Шарксов, он говорит, чтобы тащил к ним, посмотрят. И завалялся насос какой-то. [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/a6a1125s-960.jpg[/img:yapa72kt] Приезжаю, вынимаю насос. Для этого: — Скидываем нижнюю часть сиденья — откручиваем с пассажирской стороны люк на 4 винтах — Снимаем трубки — снимаем фишки — колба фиксируется большой черной гайкой вокруг нее. Откручиваем аккуратными ударами по ней против часовой стрелки. — вынимаем аккуратно колбу [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/b2a1125s-960.jpg[/img:yapa72kt] Вынул, толстые провода кинул напрямую на насос — его чуть провернуло, видно, что заклинило, и он громко запищал. Понятно, что ему вафли. Под рукой оказался насос от Газели. Если бы я планировал подобную поломку — я бы покупал БМВшные детали, но уже ночь, дождь и мне надо уехать домой… [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/8aa1125s-960.jpg[/img:yapa72kt] Снимаем трубку с насоса, клеммы, вынимаем крепление насоса, снятием "триноги" с резинок. Смотрим, насколько родной насос выступает снизу. Вынимаем сам насос. [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/d2a1125s-960.jpg[/img:yapa72kt] Берем наш колхозный насос, смазываем его чем-нибудь снаружи, чтобы лучше скользил, засовываем резинку, которая вокруг этого насоса в крепление, вдавливаем потом сам насос ровно настолько, насколько был посажен родной, фиксируем шланг от колбы и вешаем клеммы. На колбе их две, одна шире, вторая уже. Та, которая шире — плюс, уже — минус. На самом насосе отмечено, где и что. Потом надо будет докупить еще сеточку для насоса, родная не подходит. Собираем в обратном порядке, подключаем фишки, трубки, проворачиваем ключ — вуаля. Нехватки давки не ощущаю. Пока что стало даже лучше. [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/bb21125s-960.jpg[/img:yapa72kt] [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/40a1125s-960.jpg[/img:yapa72kt] ______________________________________________________ Масса двигателя. [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/f8a1125s-960.jpg[/img:yapa72kt] Находится под мотором со стороны пассажира. Провод от правой лапы двигателя к лонжерону. Туда пока добраться нет возможности, надо поднимать машину. Поехал на ближайший базар, купил метр толстого кабеля, обжали его клеммами, один конец прикрутил к шпильке опоры, второй к крюку двигателя. [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/1ca1125s-960.jpg[/img:yapa72kt] Проблема была в массе, как я понял, и генератор не мог нормально заряжать аккумулятор, в отсечке, когда она делает "бам-бам-бам" — начинал отключаться экран мафона. Иногда не мог завестись т.к. напряжение было ниже 12В. Аккумулятору ровно год, умереть не должен. _______________________________________________________ Ремень генератора. [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/6ca1125s-960.jpg[/img:yapa72kt] Сверху старый, снизу новый. Он просто устал, свистел при запуске двигателя, на него из помпы, при ее кончине, очень много вылилось охлаждайки, подпалил его и выглядел не ок. Компрессор кондея сейчас мертвый стоит, там ремень тоже мертвый, его я сжег капитально, когда заклинило сам компрессор. [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/20a1125s-960.jpg[/img:yapa72kt] Снял впуск, вискомуфту, разрезал ремень кондея, он мне не понадобиться до лета и сверху не подобраться никак, чтобы его снять, натянул за ремень генератора натяжитель, зафиксировал шестигранником, как я понимаю, через специально обученные ушки для этого, снял старый, одел новый, собрал всё обратно — норм. [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/b8a1125s-960.jpg[/img:yapa72kt] Сейчас напряжение в сети в среднем 13.3, иногда доходит до 14.12В. Посмотрим, как будет дальше. Пока всё работает лучше. Знаю, что надо делать замеры, тестерами, между аккумом и клеммами и всё такое… Но это потом при необходимости. [img:yapa72kt]https://a.d-cd.net/1f21125s-960.jpg[/img:yapa72kt]

[quote="Man1fest0":1lszy3oj] Сейчас напряжение в сети в среднем 13.3, иногда доходит до 14.12В. [/quote:1lszy3oj] [img:1lszy3oj]http://zanostroy.ru/uploads/news/original/70372.jpg[/img:1lszy3oj] 14.2 щонайменше, коли не на холостих. зима близько

но я же все правильно сказал в болталке

[quote="Kulichok":2hf6a55o]но я же все правильно сказал в болталке [/quote:2hf6a55o] Да, прав, как никогда) [quote="dart":2hf6a55o] 14.2 щонайменше, коли не на холостих. зима близько [/quote:2hf6a55o] Ты уверен? Интересовался у двух людей - у них 13.4-13.7 где-то. На заведенной. 14.12 у меня это пик вообще, насколько я заметил. Гена на 120А. На выкл моторе 12.3-12.7. Иногда выше, иногда ниже. Было. После моих манипуляций, возможно, что-то изменится. Буду следить.

[quote="Man1fest0":1cclacpe] [quote="dart":1cclacpe] 14.2 щонайменше, коли не на холостих. зима близько [/quote:1cclacpe] Ты уверен? Интересовался у двух людей - у них 13.4-13.7 где-то. На заведенной. 14.12 у меня это пик вообще, насколько я заметил. Гена на 120А. На выкл моторе 12.3-12.7. Иногда выше, иногда ниже. Было. После моих манипуляций, возможно, что-то изменится. Буду следить.[/quote:1cclacpe] ну там компроміс треба шукати від 13.8 до 14.4 http://batteryuniversity.com/learn/arti ... id_battery в мене 13.9 на холостих і 14.2 коли їду, це десь золота середина дозволеного діапазону якщо в тебе на ходу немає хоча-б 13.8, то точно мало

[quote="dart":3l40mw1q][quote="Man1fest0":3l40mw1q] [quote="dart":3l40mw1q] 14.2 щонайменше, коли не на холостих. зима близько [/quote:3l40mw1q] Ты уверен? Интересовался у двух людей - у них 13.4-13.7 где-то. На заведенной. 14.12 у меня это пик вообще, насколько я заметил. Гена на 120А. На выкл моторе 12.3-12.7. Иногда выше, иногда ниже. Было. После моих манипуляций, возможно, что-то изменится. Буду следить.[/quote:3l40mw1q] ну там компроміс треба шукати від 13.8 до 14.4 http://batteryuniversity.com/learn/arti ... id_battery в мене 13.9 на холостих і 14.2 коли їду, це десь золота середина дозволеного діапазону якщо в тебе на ходу немає хоча-б 13.8, то точно мало[/quote:3l40mw1q] Спасибо за ссылку. Да, почитал в интернетах, пишут именно так. Жаль прошлой зимой не смотрел, как было.

В общем, гене поезда, едет в ремонт т.к., судя по шелесту, который он начал издавать - все плохо. И что-то бьет по кузову при мягком старте и при отпускании газа. Такой довольно ощутимый глухой удар. Эта проблема была, но исчезла сама. И теперь снова появилась. Похоже на полуось [emoji88] завтра на подъёмник. От Генстара отговаривают, в Киеве кто-то посоветует что-то лучше? На шкоде пару лет назад на Генстаре починили генератор и к нему вопросов нет.

[quote="Man1fest0":eps1dykv] От Генстара отговаривают, в Киеве кто-то посоветует что-то лучше? На шкоде пару лет назад на Генстаре починили генератор и к нему вопросов нет.[/quote:eps1dykv] интересно,почему отговаривают?тоже там был один раз,вопросов до сих пор нет

[quote="Shivershy":364w35ad] интересно,почему отговаривают?тоже там был один раз,вопросов до сих пор нет [/quote:364w35ad] Пруфов не предоставили) а на каком именно был?)

Мне на лайнос генератор тута починили. [url:112rx5x3]http://bendiks.com.ua/[/url:112rx5x3] Уже год как. Траблов не было. А ныряет тот ланос мама не горюй. Как вариант.

[quote="ltybc13":ki15138z]Мне на лайнос генератор тута починили. [url:ki15138z]http://bendiks.com.ua/[/url:ki15138z] Уже год как. Траблов не было. А ныряет тот ланос мама не горюй. Как вариант.[/quote:ki15138z] Спасибо за информацию!

[quote="Man1fest0":v24082hk][quote="Shivershy":v24082hk] интересно,почему отговаривают?тоже там был один раз,вопросов до сих пор нет [/quote:v24082hk] Пруфов не предоставили) а на каком именно был?)[/quote:v24082hk] ясно на Здолбуновской который,точнее - ул. Затишная. ты вроди местный,должен знать где это

[quote="Man1fest0":3nax0zgq] Спасибо за информацию![/quote:3nax0zgq] Ну классика перед поездкой позвонить уточнить свои вопросы, что бы не приехать и что то пойдет не так. Берут в работу снятые генераторы. Я приехал с генератором под капотом Созвонились с СТО недалеко от них. Там сняли потом и поставили.

[quote="ltybc13":3i6qhl0i] Ну классика перед поездкой позвонить уточнить свои вопросы, что бы не приехать и что то пойдет не так. Берут в работу снятые генераторы. Я приехал с генератором под капотом Созвонились с СТО недалеко от них. Там сняли потом и поставили.[/quote:3i6qhl0i] Это естественно) Спасибо) [quote="Shivershy":3i6qhl0i] ясно на Здолбуновской который,точнее - ул. Затишная. ты вроди местный,должен знать где это[/quote:3i6qhl0i] Да, туда шкоду и возил) Для меня самое удобное место. Та и снимают генератор они сами. По крайней мере, на шкоде было так Если по БК есть возможность глянуть - сколько на ХХ вольтаж показывает после ремонта?)

[quote="Man1fest0":11wj3yxv] Если по БК есть возможность глянуть - сколько на ХХ вольтаж показывает после ремонта?)[/quote:11wj3yxv] не заведенная - [img:11wj3yxv]http://i.piccy.info/i9/93b32fa818b069c0289636be3af74af2/1509471170/135477/1190676/IMG_3309_2_.jpg[/img:11wj3yxv] заведенная на холостом с ближним светом - [img:11wj3yxv]http://i.piccy.info/i9/f607655c9a070e8fa510142a34285a70/1509471281/187529/1190676/IMG_3.jpg[/img:11wj3yxv] отакэ

[quote="Man1fest0":7s7e9oy9]И что-то бьет по кузову при мягком старте и при отпускании газа. Такой довольно ощутимый глухой удар. Эта проблема была, но исчезла сама. И теперь снова появилась. Похоже на полуось [emoji88] завтра на подъёмник. [/quote:7s7e9oy9] Такая же херня (достало уже), полуоси менял, плавающий сайлентблок менял, визуально все целое. Шатали, дергали, нажимали и на подъемнике и на яме . Если найдете причину обязательно отпишитесь, буду благодарен ПыСы: Прикол в том, что и у меня она появилась, потом пропала сама собой и вот опять появилась

Тоже есть что то похожее.Раз 5 подряд удар и глухой звук,но проблема ещё в том что она только при очень планом старте,и может сама уйти на месяц,а потом внезапно,появится. Не после навалов нет не какой последовательности этой проблемы,я думал что двух массовое сцепление,что с ним что то,но сколько у меня машина столько и эта проблема,около 5 лет,и больше 200000км.Привода менял,подвесные менял не раз,один раз купил лемфердер которого хватило на неделю,второй отлично ходит уже долго тоже лемф.Очень буду признателен,если найдёте проблему и напишите что было,просто я грешил на сцепу,а я так понял ты не давно перешёл с двухмасового,на сцепу м30.

[quote="Shivershy":38bblkgb] отакэ [/quote:38bblkgb] Спасибо!) Точно моему в ремонт) [quote="Pasha_e36_1989":38bblkgb]Тоже есть что то похожее.Раз 5 подряд удар и глухой звук,но проблема ещё в том что она только при очень планом старте,и может сама уйти на месяц,а потом внезапно,появится. Не после навалов нет не какой последовательности этой проблемы,я думал что двух массовое сцепление,что с ним что то,но сколько у меня машина столько и эта проблема,около 5 лет,и больше 200000км.Привода менял,подвесные менял не раз,один раз купил лемфердер которого хватило на неделю,второй отлично ходит уже долго тоже лемф.Очень буду признателен,если найдёте проблему и напишите что было,просто я грешил на сцепу,а я так понял ты не давно перешёл с двухмасового,на сцепу м30.[/quote:38bblkgb] Паша, обязательно отпишу, но я боюсь, что вряд ли у нас будет одинаковая проблема. Двухмассовые, читал, что могут бить, если развалились совсем. Я при свапе с двухмассового перешел на одномассовый М50, сейчас одномассовый М30, к сцеплению вопросов нет. Данная проблема была до замены сцепления. В моем случае история вообще непонятная. _______________________________________________ При выезде откуда-то, на повороте слышал шуршание резины об асфальт. Но не придавал этому особого значения. Боком ставилась шикарно и непринужденно. Разок в повороте случайно уехал без труда. Но... Были ощутимы удары при начале движения задним ходом. *Бум* и поехала. А потом прошло. Катался, без фанатизма бросал сцепу - всё ок было, шлифовала по сухому, ездила. Но недолго. Недавно в мокрую погоду бросаю сцепу, в буксе начался безумный раскалбас. Будто колеса отваливаются или на кардане гиря сбоку. Надеялся, что это, так называемый wheel hop или умерла задняя опора, полуось наконец. Сайлентблоки целые. А сейчас удар каждый раз при любом начале движения, отпускании газа, включении/переключении передач. Глухой и сильный. Поднял сегодня на подъемнике... [youtube:38bblkgb]n-JIMWUN7WM[/youtube:38bblkgb] Блока есть. Ок. Удар в редукторе. Редуктор не отпускает колеса никак. Ну, в каком-то же варианте они не должны крутиться вместе? Типа в повороте. Одно колесо держали, второе крутили - всё равно оба крутятся. На передаче пытались одно приостановить. Не знаю, может ли там что-то выпасть откуда-то или еще чего... Вот куда, но сюда я лезть вообще прям совсем не хотел... Скоро скинем крышку, посмотрим, что внутри. Может мне сделали самоблок сваркой И, да. Проблем больше никаких не. Вибраций на скорости или ещё чего. Именно удары кувалдой в районе багажника. Полуоси, вроде живы. Задолбала... UPD: Забрал мелочевку для педали сцепы М3. Разница в пружине. Теперь весь комплект, кроме фиксирующей шайбы 07129934916. Ждать 10 дней и продаются по 10 шт. Не уверен, что 9 шт мне ещё смогут пригодиться. Потому её подобрать, думаю, проблем не будет. Как-нибудь поставлю, посмотрим, что будет. [img:38bblkgb]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171101/0b92e0d6f3eb826c19bb02347b6a3095.jpg[/img:38bblkgb] Номера деталей этого механизма: 35 30 1 164 844 35 31 1 159 046 07 12 9 934 916 35 31 1 158 661 21 52 2 227 764 35 31 1 162 363 35 31 1 157 478

Я читал про твои проблемы со сцепой,согласен скорей всего у нас разные проблемы.Просто,у меня это проблема то есть всегда,при спокойном троганье,то её вообще нет.И что ей правит я не знаю.Обрати внимания на полуося,я когда то развалилась одну,и было такое как на убитом автомате,тронулся и удар сзади,похоже как ты описуешь,1 в 1 как убитый автомат.Удачи

Cпасибо за советы! Тоже уже склоняюсь к полуоси. Вчера мимо Масленки проезжал, решил попробовать попасть на подъемник у них, но забито всё было. Мне наванговали полуоси или редуктор тоже Надо заехать куда-то целенаправленно изучить полуоси. [quote="Vodianoi":z2bbdk8k]Часто гнет болт крепления редуктора,нужно его выкрутить и посмотреть кривизну ,удары слышны аналогичные из-за него.[/quote:z2bbdk8k] Те, которые под номером 15? [img:z2bbdk8k]https://www.etkbmw.com/bmw/RU/search/fg/33_0371.jpg[/img:z2bbdk8k] [quote="Pasha_e36_1989":z2bbdk8k]Я читал про твои проблемы со сцепой,согласен скорей всего у нас разные проблемы.Просто,у меня это проблема то есть всегда,при спокойном троганье,то её вообще нет.И что ей правит я не знаю.Обрати внимания на полуося,я когда то развалилась одну,и было такое как на убитом автомате,тронулся и удар сзади,похоже как ты описуешь,1 в 1 как убитый автомат.Удачи[/quote:z2bbdk8k] Спасибо! А ты полуось в сборе менял? Какую брал?

[quote="Man1fest0"][/quote] если я правильно понимаю то 16. Передний болт. У меня такое было.

[quote="va-alexander":3u6ehktm] если я правильно понимаю то 16. Передний болт. У меня такое было.[/quote:3u6ehktm] Ого! Не всматривался и не предполагал, что он там есть. Спасибо! Становится чуть яснее ситуация и похожа на то, что редуктор ходит вперед/назад вокруг своей оси. Скорее бы снова туда заглянуть

[quote="Man1fest0":1vgn5lez][quote="va-alexander":1vgn5lez] если я правильно понимаю то 16. Передний болт. У меня такое было.[/quote:1vgn5lez] Ого! Не всматривался и не предполагал, что он там есть. Спасибо! Становится чуть яснее ситуация и похожа на то, что редуктор ходит вперед/назад вокруг своей оси. Скорее бы снова туда заглянуть [/quote:1vgn5lez] наверное что продиагноситровать, надо на яме трогаться и смотреть туда

[quote="va-alexander":lpvidnmk] наверное что продиагноситровать, надо на яме трогаться и смотреть туда[/quote:lpvidnmk] Видимо, это лучший вариант, спасибо буду искать яму)))

Да,менял всборе.Е46 2.8 (по словам разборщика) а отличном состоянии,1000грн.1 шт. Был выбор дешевле,но с не большим люфтом.Развалил я после хороших навалов одну,и при резком троганье было все нормально,а при плавном троганье,уже после того как тронулся как в догонку удар.Не при самом троганье,а уже чуть после того как массу авто здвинул с места,и потом удар.Наверно,уже как проскальзывала,хер его знает.Тоже спецы ванговали по машине,глядя с подъёмника что редуктор.Я тогда думал,что накрылся мой S3.15 Заказал обычный редуктор,а при разборке оказалось что одной полуоси вафли,повезло что редуктор и полуоси были по месту,и все можно было вернуть.Как разберешся,отпиши.

Уууууу!!!! Парни, огромное спасибо! Передний болт крепления редуктора был раскручен, один задний недожат. Все подтянул и проблема ушла! Капец, надо выделить время, протянуть все гайки и болты по машине. Фух! Поднял на подъемнике, оставил на передаче. Приятель руку положил на редуктор, а я резко дернул Колесо. Так и убедились.

[quote="Man1fest0":3lfq4exe]Уууууу!!!! Парни, огромное спасибо! Передний болт крепления редуктора был раскручен, один задний недожат. Все подтянул и проблема ушла! Капец, надо выделить время, протянуть все гайки и болты по машине. Фух! Поднял на подъемнике, оставил на передаче. Приятель руку положил на редуктор, а я резко дернул Колесо. Так и убедились.[/quote:3lfq4exe] а wheel hop у тебя нету? может у меня тоже что то не дожато?

[quote="taiken":7f490eft] а wheel hop у тебя нету? может у меня тоже что то не дожато? [/quote:7f490eft] Специально только что проверил - ровненько совсем, без wheel hop’a и прочего.

Затестил немного. Все ровненько. Не колотит, никаких лишних звуков. Едет хорошо. [youtube:3qjg95js]cEQcGo8TVJ0[/youtube:3qjg95js] Заговнился по полной, поехал переобуваться на зиму. 30 стиль уходит на покой, теперь зима на 154 стиле. С резиной 225/55 было красиво, но зима 205/55 и такое. Посредственность. Потом помылся, потому что капец) [img:3qjg95js]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171104/670ddd3e73b743371f276d2de8f51cfb.jpg[/img:3qjg95js] На подходе замена прокладки маслостакана т.к. оттуда подтекает и, раз туда полезу, думаю, что заменю клапан в нем. Насчет пружинки для педали завтыкал один штифт верхний купить. Заказал, ехать будет около недели Надеюсь, в ближайшее время больше ничего не отъе ется. UPDATE 05.11: [img:3qjg95js]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171105/a46c8146fefb18f92fa0031fff863dcf.jpg[/img:3qjg95js] Заехал на Генстар в 11:00, забрал машину в 15:30. [img:3qjg95js]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171105/8259a2bceb387749a48a5b0f9e647d86.jpg[/img:3qjg95js] Судя по всему, родным там остался только корпус... Внутренности мне спаковали в коробочку [img:3qjg95js]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171105/aca2b6aa30e9ba5d6a4bc898c0f896f5.jpg[/img:3qjg95js] [img:3qjg95js]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171105/d8ee9276ee2e8fb6214c44bec7301caa.jpg[/img:3qjg95js] [quote:3qjg95js] Надеюсь, в ближайшее время больше ничего не отъе ется. [/quote:3qjg95js] Приговорили аккум, а ему всего год. Попробую зарядить. Если не поможет - буду по гарантии пробывать решать вопрос. Ну и цифры на бк стали приятнее. В движении до 14.20 доходило из того, что я видел. [img:3qjg95js]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171105/fea954f3a6fa8fefaba9736c3d279224.jpg[/img:3qjg95js] Спасибо Jozу, что катал меня по делам, пока крутили гену

А какие цифры должны быть в бк на холостом\ходу

[quote="sailorpapay":1nvogrdf]А какие цифры должны быть в бк на холостом\ходу[/quote:1nvogrdf] Интернеты пишут где-то так: [quote="dart":1nvogrdf] в мене 13.9 на холостих і 14.2 коли їду, це десь золота середина дозволеного діапазону якщо в тебе на ходу немає хоча-б 13.8, то точно мало[/quote:1nvogrdf] [quote:1nvogrdf] Нормальное напряжение при рабочем гене = 14.2 вольта +- 0.2В вне зависимости сколько источников включено (про усилители и сабы - не говорю, стандартная нагрузка). На моей гена трудится уже 16 лет почти, но своё он отрабатывает на все 100: - на ХХ и всё выключено напряжение 14.2 В - на ХХ и "всё включено" (ближний, дальний (100Вт лампы), птф, обогрев сидений, вентилятор на 4, обогрев стекл, зеркал, форсунок, весь (10 ламп) свет в салоне, свет в багажнике (3 лампы), музыка (без усилителей) и т.д.) напряжение = 14.0 В, при 1200об/минуту = 14.2 В. Я конечно немного в шоке, но это на самом деле так. Обороты ХХ = ~600об/мин. Вот как-то так и должно быть. [/quote:1nvogrdf]

ІМХО, пофігу за великим рахунком, скільки там на холостих, ми ж не на холостих їздимо (звичайно, якщо там не менше ніж 12.5-13).

[quote="dart":1u1rtisr]ІМХО, пофігу за великим рахунком, скільки там на холостих, ми ж не на холостих їздимо (звичайно, якщо там не менше ніж 12.5-13).[/quote:1u1rtisr] Полностью с тобой согласен. Но интересно, как оно по оригиналу должно быть, чтобы понять масштаб бедствия)) как видно по фото, не зря я решил заняться генератором.

[quote="dart":1uqwoglh]ІМХО, пофігу за великим рахунком, скільки там на холостих, ми ж не на холостих їздимо (звичайно, якщо там не менше ніж 12.5-13).[/quote:1uqwoglh] Если на хх, да ещё и под нагрузкой неверные показания - заебешься трахаться с электрикой и аккумами

[quote="Kulichok":3ok20hgj][quote="dart":3ok20hgj]ІМХО, пофігу за великим рахунком, скільки там на холостих, ми ж не на холостих їздимо (звичайно, якщо там не менше ніж 12.5-13).[/quote:3ok20hgj] Если на хх, да ещё и под нагрузкой неверные показания - заебешься трахаться с электрикой и аккумами[/quote:3ok20hgj] але це ще не точно

[quote="Man1fest0":3rm9lkpz] Приговорили аккум, а ему всего год. Попробую зарядить. Если не поможет - буду по гарантии пробывать решать вопрос. [/quote:3rm9lkpz] Я думаю все разговоры про гарантию закончатся, когда продавец увидит свежую наклейку генстара на генераторе Ну или красивые намытые бока оного, после недавнего ремонта.

Привет! [img:vpg9xkak]https://a.d-cd.net/ed93165s-960.jpg[/img:vpg9xkak] Думал, как обычно, написать в понедельник, но не успевал забрать посылку. Неистово выводил из себя тумблер включения света внешним видом, а именно — протертой полосой, где подсветка сверху. Видимо-таки, ездила девушка и елозила ногтями по ней, в общем, просвечивалось полосками. Нашел и заказал себе нормальный тумблер, бонусом отправили еще и переключатель туманок, к которому претензий не было, но да ладно. [img:vpg9xkak]https://a.d-cd.net/1393165s-960.jpg[/img:vpg9xkak] Естественно, перед установкой, как обычно, я разбираю всё и чищу, чтобы прям конфетка была. Тумблер, который мне прислали, видимо, лежал долго и ждал меня, там уже зародилась и погибла жизнь. Для начала нам необходимо достать старый тумблер. Захламлять фотками не стал т.к. там прямо под ним один винт. Его откручиваем, вынимаем и тянем за крутилку на себя. Дальше скидываем разъемы включателей туманок и тумблера. [img:vpg9xkak]https://a.d-cd.net/c793165s-960.jpg[/img:vpg9xkak] Разбирать сам тумблер немного напряжно. Потому я планировал снять электронику, а остальное искупать, но на просторах интернета наткнулся на единомышленников, которые отписались, что внутрянка от воды почему-то рассыпается. Не стал рисковать и принялся разбирать. Вынуть блок включения туманок проблем не составит, их изнутри просто выталкиваем наружу. [img:vpg9xkak]https://a.d-cd.net/fb93165s-960.jpg[/img:vpg9xkak] электроника тумблера А дальше интереснее. Для начала надо вынуть патрон лампочки подсветки, он сбоку бочонка контактов, не заметить сложно. Контактную часть снять легко, она на трех защелках. Нажимаем отверткой и снимаем. Выглядит она внутри прикольно. Но потом я немного подвис, крутил в руках эту штуковину и подумал, что раз сверху нет никаких защелок и винтов, то оно, по аналогии с разбором печки на крутилках, спрятано под самой крутилкой тумблера. Снять ее сложно. Взглянув, что на родном блоке сама крутилка с более четким рисунком, я, недолго думая, подковырнул отверткой, оставив следы на корпуске, который мне уже не нужен. А вот с нового блока снять крутилку, к слову, которая была чуть более затерта моей, никак не мог аккуратно, потому воспользовался каким-то острым медицинским зажимом и, продавив в крутилке отверстия, снял ее. Ну, мне она и не нужна. Оказался прав, под крутилкой пластиковая шайба. Ее откручиваем и весь блочок снимается, а под ним кожух светопроводящего пластика и сам пластик. Чтобы снять кожух — надо снять две фиксирующих шайбы. Сами шайбы из метала, но штифты пластиковые. Так что будьте аккуратны, не сломайте их, ведь пластик этот давно совершеннолетний и имеет свойство легко приходить в негодность. Снимаем кожух, дальше вынимаем светопроводящий пластик. На некоторых вариантах, как на моем старом, он еще запаян пластиком посередине. В новом такого нет. Не беда, в любом случае, расковырять возможно. Обратил внимание, что на той крутилке, которую решил ставить, линия сверху, которая подсвечивается, чуть более затерта. Посмотрел — оказывается пластик запросто вынимается этот отдельно. Махнул местами. [img:vpg9xkak]https://a.d-cd.net/6793165s-960.jpg[/img:vpg9xkak] Все моем, чистим, убираем жучков-паучков, собираем обратно, можно купить новую лампочку, чтобы обратно туда не лезть потом и идем устанавливать в салон. При установке стоит обратить внимание, что сверху есть подобие "крюка" на блоке, а снизу язычок, который постоянно пытается залезть под торпеду, чтобы его отломали. Накидываем фишки, проверяем работоспособность, немного поерзав туда-сюда, надавив и, с характерным хрустом, всё становится на место. [img:vpg9xkak]https://a.d-cd.net/8b93165s-960.jpg[/img:vpg9xkak] Я доволен. Новый тумблер щелкает "богаче" и подсветка теперь ок. [img:vpg9xkak]https://a.d-cd.net/6a1d965s-1920.jpg[/img:vpg9xkak] ____________________________________________________________________ [img:vpg9xkak]https://a.d-cd.net/e593165s-960.jpg[/img:vpg9xkak] А еще на днях не смог завестись. Мордой припарковался в месте с оживленным движением, еще и дорога с наклоном вперед. Из-за того, что генератор раньше нормально не заряжал аккум, он у меня и высадился уже до 12В, а при попытке завестись просаживался до 10В. Вызвал отряд быстрого реагирования с проводами для прикурки, завели машину, а вечером поставил аккумулятор на зарядку. После этого всё ок. Генератор заряжает, аккумулятор держит.

Привет! Вот, очередной понедельник и есть, что написать. [img:13ehpg10]https://a.d-cd.net/5972ce5s-960.jpg[/img:13ehpg10] Скоро зима, а это значит, что пора ставить мой зимний бампер. А заодно и для того, чтобы заехать в мастерскую, где мне обычно меняют масло. Залил снова Хадо 5/50, проблем с ним нет. [img:13ehpg10]https://a.d-cd.net/7b72ce5s-960.jpg[/img:13ehpg10] После того, как я мучился с системой охлаждения и пару раз перегрел движок, пробило прокладку маслостакана. Само собой, раз туда лезу, то надо менять и клапан т.к. потом отдельно я уже снимать это всё не буду. Был заказан клапан у BMWfix. Внешняя часть его, вроде, алюминий, а движущаяся — материал Делрин. Ну, и прокладка по оригиналу. [img:13ehpg10]https://a.d-cd.net/baaace5s-960.jpg[/img:13ehpg10] Чтобы добраться до маслостакана необходимо снять генератор. Перед тем, как снимать генератор — надо скинуть клемму с аккумулятора на всякий случай, снять ремень. Сам генератор держится на двух длинных болтах. У верхнего есть гайка. После снятия генератора откручиваем шланг, который идет на ванос. Аккуратно, не потеряйте шайбы. Далее скидываем фишку датчика давления масла, откручиваем все болты, которые на маслостакане. По-моему, их шесть. Тянем и снимаем с напраляек. Снизу висит насос ГУРа. Я решил полностью не вынимать сам стакан, не разъединяя шланги ГУРа, просто положил маслостакан на лонжерон. Еще вынул масляный фильтр, но хз, возможно, это делать не обязательно. [img:13ehpg10]https://a.d-cd.net/8572ce5s-960.jpg[/img:13ehpg10] [img:13ehpg10]https://a.d-cd.net/a772ce5s-960.jpg[/img:13ehpg10] Далее вижу, что прокладке очень плохо. Вынимаю ее. Беру плоскую отвертку и аккуратно со всех сторон подковыриваю клапан. Вынимаю, а там отчетливо видно, как "лопасти" внутренней части прогрызли канавку в корпусе. Конечно же — под замену. На новом клапане нет пружинки. Ее надо переставить со старого. Напрягаться не стал — перекусил кусачками корпус старого клапана и вынул пружинку, на новый устанавливать ее стоит путем "накручивания". Т.е. отгинаем край пружинки и крутим, а она уже сама накручивается на свое посадочное место. [img:13ehpg10]https://a.d-cd.net/7f72ce5s-960.jpg[/img:13ehpg10] [img:13ehpg10]https://a.d-cd.net/c772ce5s-960.jpg[/img:13ehpg10] Установили пружинку, после этого берем молоток и деревянный брусок. Наживляем ровно клапан на свое место и через брусок заколачиваем его. Всё, клапан на месте. Обезжириваем всё везде, ставим прокладку и собираем в обратном порядке. ____________________________________________ [img:13ehpg10]https://a.d-cd.net/f7f2ce5s-960.jpg[/img:13ehpg10] После замены сцепы, педаль жать стало мукой. Колено постоянно ноет, педаль резко и сильно отстреливает обратно, потому постоянно нога в напряжении, чтобы не бросить сцепу. Узнал я о чудо-пружинке, которая магическим образом помогает жать педаль. Были куплены все детали, которые, я думал, что необходимы. [img:13ehpg10]https://a.d-cd.net/3172ce5s-960.jpg[/img:13ehpg10] Фиксирующая шайба нижнего крепления продается только по 10шт. А мне вряд ли понадобится такое количество. Сходил на авторынок и купил по размеру. [img:13ehpg10]https://a.d-cd.net/50f2ce5s-960.jpg[/img:13ehpg10] Номера деталей этого механизма: 35 31 1 159 046 - ось нижнего крепления штифта фиксатора 07 12 9 934 916 - Шайба фиксирующая (купил отдельно на авторынке) 35 31 1 158 661 - Штифт фиксатора 21 52 2 227 764 - Пружина сжатия 35 31 1 162 363 - крепежная пластина, не смог установить, не понадобилась. 35 31 1 157 478 - Держатель пружины сжатия [img:13ehpg10]https://a.d-cd.net/68f2ce5s-960.jpg[/img:13ehpg10] В итоге, во время установки я не понял, куда вставить деталь №15, а деталь №12 я не смог вкорячить физически. Вечно вылетала. Чтобы установить этот механизм надо снять нижнюю обшивку над ногами водителя, отстегнуть педаль от цилиндра, там элементарно — ось и фиксирующая шайба. Шайбу снимаем, ось вынимается и педаль можно отодвинуть дальше. А вот с пружиной самой я намучился — ппц. Внизу элементарно, вставляем ось, фиксируем шайбой. Держится. А сверху очень неудобное посадочное место. Вечно оттуда соскакивало. Но поставил. Педаль теперь жмется намного легче. Система работает. Спасибо Жозу за помощь в заказе прокладки и деталей пружины, BMWfix за то, что, наконец-то нашли клапан и, конечно же, Sharks Motorservice за то, что предоставили инструмент, светлый теплый гараж и подсказки)

Клапан маслостакана уже прошел тест драйв?

[quote="ltybc13":u0vy3hdh]Клапан маслостакана уже прошел тест драйв?[/quote:u0vy3hdh] Да, работает, лампочка гаснет моментально (1сек). Раньше дольше. Но недавно появился цокот металический какой-то снизу на холодную. Не могу пока понять, откуда. Но это было еще до замены клапана.

Будем знать. Благодарю.

О, с пружиной очень полезная инфа. У меня стоит сцепление м5е34 и педаль очень жесткая. Это получается от м3 Пружины?

[quote="ltybc13":14bggzgb]Будем знать. Благодарю.[/quote:14bggzgb] Обращайся [quote="taiken":14bggzgb]О, с пружиной очень полезная инфа. У меня стоит сцепление м5е34 и педаль очень жесткая. Это получается от м3 Пружины?[/quote:14bggzgb] У меня не было пружины т.к. стоял мотор 2.0, а пружины ставились от 2.3 и до М3. Я поставил от М3, она чуть отличается от той, которая на 2.8. Как я понял, она длиннее. Пружина одна, ЕТК выдал, что мне надо только такая, как слева. А вариант справа - я не понимаю, как он установится на мой педальный узел. Наверное, они были тоже разной формы. Нашел инфу по пружинам. М3 - 21 52 2 227 764 - L=66MM 328 - 35 31 1 162 505 - L=64MM

я бы тоже клапан такой поменял да незнаю дажи есть ли он у меня

М52 м54 есть. Болезнь стандартная.

[quote="Man1fest0":1gwd3787][quote="ltybc13":1gwd3787]Будем знать. Благодарю.[/quote:1gwd3787] Обращайся [quote="taiken":1gwd3787]О, с пружиной очень полезная инфа. У меня стоит сцепление м5е34 и педаль очень жесткая. Это получается от м3 Пружины?[/quote:1gwd3787] У меня не было пружины т.к. стоял мотор 2.0, а пружины ставились от 2.3 и до М3. Я поставил от М3, она чуть отличается от той, которая на 2.8. Как я понял, она длиннее. Пружина одна, ЕТК выдал, что мне надо только такая, как слева. А вариант справа - я не понимаю, как он установится на мой педальный узел. Наверное, они были тоже разной формы. Нашел инфу по пружинам. М3 - 21 52 2 227 764 - L=66MM 328 - 35 31 1 162 505 - L=64MM[/quote:1gwd3787] У меня же тоже по вину 320, поэтому есть предположение что тоже нету. Буду пробовать разбираться.

[quote="kravaz":1ltx2oxh]я бы тоже клапан такой поменял да незнаю дажи есть ли он у меня[/quote:1ltx2oxh] [quote="ltybc13":1ltx2oxh]М52 м54 есть. Болезнь стандартная.[/quote:1ltx2oxh] И у М50 тоже такой же. [quote="taiken":1ltx2oxh]У меня же тоже по вину 320, поэтому есть предположение что тоже нету. Буду пробовать разбираться.[/quote:1ltx2oxh] А, ну тогда скорее всего, что нет ее. Единственное, после установки пружины чуть педаль сцепы приподнялась.

Вроде в М50 нет клапана. Либо ванос/не ванос. В не ваносе не должно быть его.

[quote="ltybc13":jkmxh1q0]Вроде в М50 нет клапана. Либо ванос/не ванос. В не ваносе не должно быть его.[/quote:jkmxh1q0] Наверное. Просто очень много всякой инфы о самих клапанах, что они подходят для М50. Но как на практике - хз. Действительно, есть маслостаканы без него)

у меня масленка быстро тухнет

[quote="kravaz":3u5ur6xa]у меня масленка быстро тухнет[/quote:3u5ur6xa] Это хорошо. Либо нет клапана либо клапан в рабочем состоянии. Давай на перегонкИ. У кого быстрее.

[quote="ltybc13":3r5htp33][quote="kravaz":3r5htp33]у меня масленка быстро тухнет[/quote:3r5htp33] Это хорошо. Либо нет клапана либо клапан в рабочем состоянии. Давай на перегонкИ. У кого быстрее. [/quote:3r5htp33] у кого быстрее тухнет лампа?

У меня ровно 1 секунда после ночного простоя, тухнет вместе с лампой АБС)

[quote="kravaz":3ciqhpaj] у кого быстрее тухнет лампа?[/quote:3ciqhpaj] да.

у меня новый датчик давления масла. не советую со мной соревноваться

[quote="kravaz":1peyzyz5]у меня новый датчик давления масла. не советую со мной соревноваться[/quote:1peyzyz5] строкер

[quote="ltybc13":30hggx7i][quote="kravaz":30hggx7i]у меня новый датчик давления масла. не советую со мной соревноваться[/quote:30hggx7i] строкер [/quote:30hggx7i] Ты наверное хотел сказать читер

[quote="Man1fest0":92u2qsa5] Чтобы добраться до маслостакана необходимо снять генератор. Перед тем, как снимать генератор — надо скинуть клемму с аккумулятора на всякий случай, снять ремень. Сам генератор держится на двух длинных болтах. У верхнего есть гайка. [/quote:92u2qsa5] Крутяк. Я когда снимал, думал что до меня кто-то резьбу на блоке сорвал и гайку поставил. Довольно таки не удобное крепление - болт - гайка

[quote="matsehora":3atwjaet] Ты наверное хотел сказать читер [/quote:3atwjaet] Та не. Сразу предупредил, что запилил

[quote="matsehora":2csiepa3] Крутяк. Я когда снимал, думал что до меня кто-то резьбу на блоке сорвал и гайку поставил. Довольно таки не удобное крепление - болт - гайка[/quote:2csiepa3] Согласен. Я сзади накидной ключ упёр в блок и крутил спереди трещеткой) вообще, не самый удобный ремонт, но спасибо, что почти все болты одного размера тут

[img:2tob9l9o]https://a.d-cd.net/3b80a15s-960.jpg[/img:2tob9l9o] [img:2tob9l9o]https://a.d-cd.net/65a0a15s-960.jpg[/img:2tob9l9o] Красивые парни стекла не тонируют))) [img:2tob9l9o]https://a.d-cd.net/f780a15s-960.jpg[/img:2tob9l9o] [img:2tob9l9o]https://a.d-cd.net/af80a15s-960.jpg[/img:2tob9l9o] Машина всегда ночует на охраняемых стоянках, та и скрывать мне нечего в ней. Огромный плюс — стала выглядеть намного свежее. Каеф! [img:2tob9l9o]https://a.d-cd.net/9040a15s-960.jpg[/img:2tob9l9o] [img:2tob9l9o]https://a.d-cd.net/8840a15s-960.jpg[/img:2tob9l9o] Также немного напрягал колхозный резиновый шланг на КРКГ, который еще и сопливил снизу. Заменил на новый. [img:2tob9l9o]https://a.d-cd.net/d040a15s-960.jpg[/img:2tob9l9o] [img:2tob9l9o]https://a.d-cd.net/40a15s-960.jpg[/img:2tob9l9o] Как обычно, спасибо Sharks Motorservice за то, что приютили в теплом и светлом гараже и Jozy за патрубок и помощь в отклейке пленки)

а если ночью с задли тачка с ксеноном то глаза не вижигает через заеркала заднего вида?

[quote="kravaz":20i39uvf]а если ночью с задли тачка с ксеноном то глаза не вижигает через заеркала заднего вида?[/quote:20i39uvf] Ну, если лупит по боковым - то и через тонировку неприятно было. А центральное с автозатемнением, не беспокоит. Просто сейчас кайфую от яркости вокруг. Мир увидел другими глазами))) Вечно, как в танке катался, а теперь веселее) Возможно, потом слегка притонирую, но пока очень доволен. В первую очередь, как выглядит машина без тонировки.

[quote="Man1fest0":2fxkp6kg][quote="kravaz":2fxkp6kg]а если ночью с задли тачка с ксеноном то глаза не вижигает через заеркала заднего вида?[/quote:2fxkp6kg] Ну, если лупит по боковым - то и через тонировку неприятно было. А центральное с автозатемнением, не беспокоит. Просто сейчас кайфую от яркости вокруг. Мир увидел другими глазами))) Вечно, как в танке катался, а теперь веселее) Возможно, потом слегка притонирую, но пока очень доволен. В первую очередь, как выглядит машина без тонировки.[/quote:2fxkp6kg] Обожаю машины без тонировки. На туре только передние растонированы были, но тоже офигенно

[quote="va-alexander":3lgvhpvs] Обожаю машины без тонировки. На туре только передние растонированы были, но тоже офигенно[/quote:3lgvhpvs] Вот-вот))) После снятия даже в зеркалах все иначе выглядит) Первое, что почти все говорили, услышав мое желание растонироваться - не поковыряешься в носу без палева

[quote="Man1fest0":3lxnjwhv][quote="va-alexander":3lxnjwhv] Обожаю машины без тонировки. На туре только передние растонированы были, но тоже офигенно[/quote:3lxnjwhv] Вот-вот))) После снятия даже в зеркалах все иначе выглядит) Первое, что почти все говорили, услышав мое желание растонироваться - не поковыряешься в носу без палева [/quote:3lxnjwhv] Мені інших водіїв найкраще видно не через бокові і не через заднє скло. Найбільше паліво через лобаш, коли я в дзеркало на світлофорі дивлюся, там все як на долоні, а пацієнти і не здогадуються що я дивлюся. Підозрюю, що інші мене так само мене через бокові і заднє бачать трохи менше, ніж ніяк.

[quote="dart":2q670mzz] Мені інших водіїв найкраще видно не через бокові і не через заднє скло. Найбільше паліво через лобаш, коли я в дзеркало на світлофорі дивлюся, там все як на долоні, а пацієнти і не здогадуються що я дивлюся. Підозрюю, що інші мене так само мене через бокові і заднє бачать трохи менше, ніж ніяк.[/quote:2q670mzz] Короче говоря - это целое искусство

придёт лето - пожалеешь я купил машину в ноябре, и без тонера докатался до мая, потом по пути в Харьков на трассе ухо сгорело приехал и сразу отдал на затемнение... второе это конечно ксеноны сзади, разъедающие ночью глаза на трассе п.с. имхо после снятия тонера теперь надо диски менять на сток, чтобы стоковый образ гармоничнее был

[quote="jsn":2o8bdqvc]придёт лето - пожалеешь [/quote:2o8bdqvc] +1

[quote="Man1fest0":13pc5gx3] Первое, что почти все говорили, услышав мое желание растонироваться - не поковыряешься в носу без палева [/quote:13pc5gx3] Ай да ладно) Главное не стесняться. Тогда можно и по локоть руку в нос засунуть А, вот, с темой половой ебли в автомобиле - куда более серьезные проблемы) В нетонированной машине это сделать сложно, т.к. окружающие советами зае*ут

[quote="jsn":2jcblvs3]придёт лето - пожалеешь я купил машину в ноябре, и без тонера докатался до мая, потом по пути в Харьков на трассе ухо сгорело приехал и сразу отдал на затемнение... второе это конечно ксеноны сзади, разъедающие ночью глаза на трассе п.с. имхо после снятия тонера теперь надо диски менять на сток, чтобы стоковый образ гармоничнее был[/quote:2jcblvs3] Ну, у меня заклинило компрессор кондиционера и не было времени его заменить, ездил с открытыми окнами всё лето - не сгорел) Та и я вообще редко сгораю очень. [quote="Eltoro":2jcblvs3]Ай да ладно) Главное не стесняться. Тогда можно и по локоть руку в нос засунуть А вот с темой половой ебли в автомобиле - куда более серьезные проблемы) В нетонированной машине это сделать сложно, т.к. окружающие советами зае*ут [/quote:2jcblvs3] Ахахахахаа В это плане, как и на природе - надо найти правильное место и время

Респект и уважуха за снятие тонера. Машина как посвежела прям.

[quote="ltybc13":o9sq8s3v]Респект и уважуха за снятие тонера. Машина как посвежела прям.[/quote:o9sq8s3v] кстати да, стало приятнее. я тоже много думал за снятие тонера, но сука как вспомню езду летом без тона ПОМЕНЯЙ РУЛЬ!!!

Скока того лета Попривыкали блин Атермальная пленка неа? Машинка суппер без тонера.

[quote="ltybc13":2qxtqi9x]Респект и уважуха за снятие тонера. Машина как посвежела прям.[/quote:2qxtqi9x] Спасибо [quote="Kulichok":2qxtqi9x]кстати да, стало приятнее. я тоже много думал за снятие тонера, но сука как вспомню езду летом без тона ПОМЕНЯЙ РУЛЬ!!![/quote:2qxtqi9x] Летом теперь обязательно кондей нужно сделать. А то точно капец будет) С рулем - не могу найти отдельно подуху дешевле стоимости всего руля [quote="ltybc13":2qxtqi9x]Атермальная пленка неа?[/quote:2qxtqi9x] Насчет атермалки, то особо не интересовался, но тема, вроде, прикольная. Если прям легкая какая-то, наверное. Не знаю, какие бывают. Но какую-то в нэте видел - не понравилось, как выглядит на Е36.

А я где то читал, что атермальная пленка - полная шняга и кроме имитации цвета атермального стекла - нифига не дает. Т.к. атермальное стекло - это стекло, на которое нанесены ионы серебра, что отражает большую часть инфракрасных лучей и, соответственно, защищает салон от нагрева. (именно из-за этого стекло и имеет такой цвет) [img:1kq5rdig]http://avtomotospec.ru/wp-content/uploads/Atermalnoe-steklo1-600x338.jpg[/img:1kq5rdig] А, мол, на пленку такие ионы серебра не наносятся, и, таким образом, кроме декоративной функции, такая пленка ничем не лучше любой другой обычной тонировки. Но этот вопрос сильно не изучал.

есть атермалка почти прозрачная, без цвета. вроде как вкруг затонироваться 200-250$. планирую так на весну.

[quote="Man1fest0":29lumvoa][quote="va-alexander":29lumvoa] Обожаю машины без тонировки. На туре только передние растонированы были, но тоже офигенно[/quote:29lumvoa] Первое, что почти все говорили, услышав мое желание растонироваться - не поковыряешься в носу без палева [/quote:29lumvoa] Мне отсутствие тонировки никогда не мешало в носу ковыряться) А кто очень сильно палит - могу окно опустить и козюлей в него бросится [quote="Kulichok":29lumvoa][quote="jsn":29lumvoa]придёт лето - пожалеешь [/quote:29lumvoa] +1[/quote:29lumvoa] А вот нихуя! 6 лет, полет нормальный... включая чорный причорный гольф. Никитосу респект, короче

[quote="Kulichok":1cp2xu46] ПОМЕНЯЙ РУЛЬ!!![/quote:1cp2xu46] ..и диски бы перекрасить

Прально сделал с тонировкой, нах её

[quote="Eltoro":1qp0z0e3]А я где то читал, что атермальная пленка - полная шняга и кроме имитации цвета атермального стекла - нифига не дает. [/quote:1qp0z0e3] Тоже немного почитал. Наткнулся на драйве на тур, он атермалкой 3М затянул лоб и передние — почти незаметна. Наверное, про это вот и идёт речь: [quote="taiken":1qp0z0e3]есть атермалка почти прозрачная, без цвета. вроде как вкруг затонироваться 200-250$. планирую так на весну.[/quote:1qp0z0e3] Интересный вариант. 3М? [quote="Nosfer":1qp0z0e3] Мне отсутствие тонировки никогда не мешало в носу ковыряться) А кто очень сильно палит - могу окно опустить и козюлей в него бросится [/quote:1qp0z0e3] Ахахааа бунтарь))) представляю эту картину [quote="Nosfer":1qp0z0e3] Никитосу респект, короче[/quote:1qp0z0e3] [quote="Driveee":1qp0z0e3]Прально сделал с тонировкой, нах её [/quote:1qp0z0e3] Даааа Вечером с работы езжу чаще всего через окружную и столичку — никаких более ужасных вещей без тонера не произошло А ещё у меня стекла зеленоватые немного. Буду менять лобаш тоже на зеленоватый. Прикольно смотрятся. На шкоде тоже зеленуха, ездил на ней в Одессу летом, никто не сгорел и не ослеп

Привет) Честно, хотел покатосить на треке. Утром закинул в багажник два штампа на летней резине, поехал в Феофанию на трэк. А там охрана: "Дрифт только по субботам, 100грн вместе с инструктором. Без инструктора нельзя". Ну и хер с вами. Пора покупать новую камеру [youtube:2mcrow1c]9tvWG3f3Z9M[/youtube:2mcrow1c]

[quote="Man1fest0":rg3nxt6e]Привет) Честно, хотел покатосить на треке. Утром закинул в багажник два штампа на летней резине, поехал в Феофанию на трэк. А там охрана: "Дрифт только по субботам, 100грн вместе с инструктором. Без инструктора нельзя". Ну и хер с вами. Пора покупать новую камеру [youtube:rg3nxt6e]9tvWG3f3Z9M[/youtube:rg3nxt6e][/quote:rg3nxt6e] Прикольный видос

Хороший видос

[quote="Man1fest0":o9lww1zj] Пора покупать новую камеру [/quote:o9lww1zj] А що з камерою? Я тільки помітив, що штатив трохи похитує

[quote="Eltoro":1imhql2b] Прикольный видос [/quote:1imhql2b] [quote="sailorpapay":1imhql2b]Хороший видос [/quote:1imhql2b] Спасибо!) [quote="dart":1imhql2b] А що з камерою? Я тільки помітив, що штатив трохи похитує [/quote:1imhql2b] Та слабенькая камерка, те же Сони невероятно круто снимают ночью и хорошая стабилизация) Правда, денег стоят)

Привет! [img:26tv61cj]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171229/6ef237dcc4a4823855abae46610a282c.jpg[/img:26tv61cj] Под конец года всё, что можно херовое - произошло и настал час отъ бнуться и машине. Стуки при переключении, средне-резком отпускании сцепы, вибрация на руле при 80+км/ч, если катиться на нейтралке - ритмичный стук сзади в зависимости от скорости. Кардан и редуктор закручены хорошо. Поднял машину. Перед: Минус рулевая тяга, тяги стаба, ступичный подшипник, шаровая и рулевой карданчик. Зад: Потеет сальник полуоси, люфт и удары в редукторе при проворачивании кардана, если крутить задние колеса раздаются удары внутри редуктора [b:26tv61cj]Куплю за вменяемые деньги или возьму покататься временно за вознаграждение любой широкий редуктор, пока буду колдовать над своим. [/b:26tv61cj] Больше всего жаль редуктор [img:26tv61cj]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171229/99d273a0b2a1d008b27683b9941ab10c.jpg[/img:26tv61cj]

а как хорошо боком наваливал.. Твой редуктор с блоком?

Я думал у меня одного бесконечно что-то надо делать в машине[emoji38][emoji38][emoji38] а тут такое же))) ну, терпения! С наступающим!

[quote="matsehora":3pntdhak]:sh_ok: а как хорошо боком наваливал.. Твой редуктор с блоком?[/quote:3pntdhak] Да, мой с блоком. Но был собран из двух. Е36 3.15 и блока от Е34 520. Может что-то не докрутили или хз вообще. Я бы не сказал, что прям жестко наваливал или бросал сцепу. Учитывая, что свежая резина и ее жалко, то по сухому вообще почти не наваливал. Вскрытие покажет, чо каво. Таким он был после переборки) [img:3pntdhak]https://a.d-cd.net/a9ad9bes-960.jpg[/img:3pntdhak] [quote="Anderlext":3pntdhak]Я думал у меня одного бесконечно что-то надо делать в машине[emoji38][emoji38][emoji38] а тут такое же))) ну, терпения! С наступающим![/quote:3pntdhak] Ну, она мне просто не дает заняться внешкой) Нравится ей с гнилыми крыльями кататься Спасибо, взаимно!

да уж, тут увы, за мастерами приходится переделывать ВСЁ, к чему они прикоснулись. это пиздец.

Да, 3.15 - это дорогое удовольствие

[quote="BADBOY":1s79su4c]Да, 3.15 - это дорогое удовольствие [/quote:1s79su4c] Да, продавцы не хотят с ним расставаться за вменяемые деньги аргументируя: "Да ты знаешь, кто их берет?! Дрыыыфтеры!" Мне открытый 3.15 за гривен 800 год назад раздобыли. ______________________________________________________________ Всем привет! [img:1s79su4c]https://a.d-cd.net/935da75s-960.jpg[/img:1s79su4c] Новогодние праздники подходили к концу, как и терпимое состояние машины. Удары при переключении, стуки в редукторе при движении накатом, запотевание фланца полуоси, вибрация на руле при 90+км/ч и другие стандартные прелести Е36. [b:1s79su4c]JSN[/b:1s79su4c] откликнулся на просьбу дать временно покататься любой широкий редуктор, за что ему огроменнейшая благодарность! Им оказался открытый 2.93. Приехал в мастерскую, выгрузил из багажника все запчасти, подняли тачку, сняли датчик скорости, открутили кардан, полуоси, стабилизатор, открутили три болта крепления редуктора, вынули мой, поставили второй и всё. Ушло часа 1.5 — 2 неспеша. Потом надо было ехать дальше по делам. [img:1s79su4c]https://a.d-cd.net/2d5da75s-960.jpg[/img:1s79su4c] Мой s3.15 издает щелчки и есть удар/люфт в некоторых положениях. Буду разбирать, смотреть и стараться побыстрее его сделать. [img:1s79su4c]https://a.d-cd.net/b95da75s-960.jpg[/img:1s79su4c] С 2.93 машина стала комфортнее, вальяжнее, передачи кажутся бесконечными и незаметно разгоняешься за пределы скоростного режима т.к. с непривычки, я обычно смотрю на тахометр и ориентируюсь по звуку двигателя, дрочу мешалку и клацаю сцепу. А тут воткнул и поехал. В таком режиме даже выхлоп почти не слышно. Полуавтомат какой-то))) Но хочу обратно свой скорее. Небольшие удары при переключении не пропали. Но тут уже мне кажется, отчасти, я виноват. Не смотря на то, что поставил в педаль пружину от МЭ комплекта, не хватает этого, чтобы ощутимо смягчить нажатие педали. Все равно нога устает т.к. я в день обычно больше 100км проезжаю, потому, возможно, и на "отстреле" педали выходит небольшой удар. Если в голове это постоянно держать и плавно отпускать сцепу — то норм. Хз, буду смотреть и думать, как еще смягчить нажатие педали. А так, тьфу-тьфу-тьфу, к сцепе никаких претензий, в общем, ею я доволен. Ночью забрал девушку и мы поехали в Вышгород на Киевское водохранилище. Я проверять, всё ли я закрутил, прислушиваться к посторонним звукам в тачке и оценивать вообще происходящее, а для нее немного романтики :D [img:1s79su4c]https://a.d-cd.net/295da75s-960.jpg[/img:1s79su4c] Когда-то приговорили на недосервисе мне рулевую рейку. Купил на разборе, оказалось, что моя жива. Так и провалялась 2 года. Но с нее теперь мне нужны рулевые наконечники. А они, как раз в норм состоянии на донорской. Раз я лезу в рулежку — скоро будет тюнячка. Также у приятеля со Львова оказалась ступица живая. Я предложил купить, он мне отправил бесплатно. Две. С суппортами и дисками от 318 + датчики АБС + датчики колодок + новые колодки… За что ему тоже огромноейшее спасибо. В ближайшее время доберусь до передней подвески. Очень хотел заняться внешкой в перспективе, но утром было -11 и перестала дуть горячим печка. Ахренел, пока доехал до работы (30км). Потом выйду на кофе, гляну уровень. Наверное, где-то скрытно ссытся жижа. Или очередное вливание кэша в запчасти. [b:1s79su4c]UPD:[/b:1s79su4c] уровень на месте, поехал днем - нормально греет Низ движка в масле весь, само масло вечно куда-то девается, каждый раз достаю щуп с опасением, что он сухой и иногда почти да. Уже понемногу за*бала))) Сил мне и терпения. [img:1s79su4c]https://a.d-cd.net/6d5da75s-960.jpg[/img:1s79su4c] Вчера довелось покататься на Е39 535, кожа, автомат, бабушкин сервант. Комфортно, иногда почти быстро, но не мое совсем. Для меня, это, как одежда на 5 размеров больше. Очень нравится внешне, но расстроило, что не было такого, как с Е36, когда сел и стал одним целым. [img:1s79su4c]https://a.d-cd.net/1e5da75s-960.jpg[/img:1s79su4c] Также покатался на Е36 320 сток, вспомнил, какого это было. И не мог не обрадовать тот факт, что я сделал огромный шаг вперед со свапом и всем остальным в плане динамики, управляемости, но всё топчусь на месте уже который месяц из-за того, что надо всё переделывать и вечно что-то отваливается, тем временем внешнее состояние с каждым сезоном всё ухудшается. ________________________ В общем, огромнейшие благодарности [b:1s79su4c]JSN[/b:1s79su4c] , приятелю со Львова, который не висит на интернет ресурсах и, конечно же, ни одна движуха не проходит без [b:1s79su4c]Jozyk[/b:1s79su4c], спасибо за вкусные ништяки)))

[quote="Man1fest0":2ake5mli] Да, продавцы не хотят с ним расставаться за вменяемые деньги аргументируя: "Да ты знаешь, кто их берет?! Дрыыыфтеры!" Мне открытый 3.15 за гривен 800 год назад раздобыли. [/quote:2ake5mli] А еще такой есть? Мне не то, чтобы дрифтовать, просто надо

[quote="BADBOY":34i1lp5w] А еще такой есть? Мне не то, чтобы дрифтовать, просто надо [/quote:34i1lp5w] Не интересовался, но, если у меня всё плохо, то тоже буду искать, дам знать

[quote="Man1fest0":22knymbu] Не интересовался, но, если у меня всё плохо, то тоже буду искать, дам знать [/quote:22knymbu] Ок. Мне можно саму пару с блокой отдельно

Бльо от последнего поста а точнее его позитива просто улыбнулся. Маладца. На позитиве.

[quote="ltybc13":dzpfewds]Бльо от последнего поста а точнее его позитива просто улыбнулся. Маладца. На позитиве. [/quote:dzpfewds] Всё правильно сделал [emoji16] [quote="Man1fest0":dzpfewds] Очень хотел заняться внешкой в перспективе, но утром было -11 и перестала дуть горячим печка. Ахренел, пока доехал до работы (30км). Потом выйду на кофе, гляну уровень. Наверное, где-то скрытно ссытся жижа. Или очередное вливание кэша в запчасти. [b:dzpfewds]UPD:[/b:dzpfewds] уровень на месте, поехал днем - нормально греет [/quote:dzpfewds] [img:dzpfewds]https://cs5.pikabu.ru/images/big_size_comm/2015-10_6/1445939388171734276.jpg[/img:dzpfewds] Утро: Сел в БМВ - не завелась. Сел в Шкоду - не завелась. Сел в БМВ - завелась. Поехал - закипел [img:dzpfewds]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180116/1d8cd02b2116df3afb7880b94cc84fb8.jpg[/img:dzpfewds] Ослаб хомут на нижнем патрубке. Подтянул, прокачал, поехал. Скоро, видимо, будет внеплановая капиталка с такой движухой. Минутка народного творчества by Joz [img:dzpfewds]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180116/b16c6f125f03f3509a179b18eaec8af6.jpg[/img:dzpfewds]

Жизнь - боль. А я то думал что радиком для жарких стран машина вообще забудет что такое кипеть...

[quote="jsn":2opnytpo]Жизнь - боль. А я то думал что радиком для жарких стран машина вообще забудет что такое кипеть... [/quote:2opnytpo] Завоздушилась из-за хомута просто. И вообще, когда сцепу менял, писал ранее, нашел еще место, где сочилась охлаждайка. При свапе не затянули, наживили только. Если хомут на нижнем патрубке единственная проблема - то это не беда. После замены радика оттуда струей валило, я затянул со всей силы и перестало. Думал, не затянул его, когда радик ставил, оказывается, он ослаб просто и снова начал травить оттуда

[quote="jsn":3gryiqek]Жизнь - боль. А я то думал что радиком для жарких стран машина вообще забудет что такое кипеть... [/quote:3gryiqek] Это все глобальное потепление

[quote="Man1fest0":334p27c9] Вчера довелось покататься на Е39 535, кожа, автомат, бабушкин сервант. Комфортно, иногда почти быстро, но не мое совсем. Для меня, это, как одежда на 5 размеров больше. Очень нравится внешне, но расстроило, что не было такого, как с Е36, когда сел и стал одним целым. [img:334p27c9]https://a.d-cd.net/1e5da75s-960.jpg[/img:334p27c9][/quote:334p27c9] Вот тут оч четко подметил разницу между 36 и 39 Но про бабушкин сервант эт ты сильно загнул вообще

Бля, у тебя постоянно какая та дичь происходит. Может к бабке сходить?

[quote="sailorpapay":2j5l2j8t]Бля, у тебя постоянно какая та дичь происходит. Может к бабке сходить?[/quote:2j5l2j8t] ну если не дубасить, то и тачка ломаться не будет

[quote="joz":1cfqtr1x][quote="sailorpapay":1cfqtr1x]Бля, у тебя постоянно какая та дичь происходит. Может к бабке сходить?[/quote:1cfqtr1x] ну если не дубасить, то и тачка ломаться не будет [/quote:1cfqtr1x] а кто дубасит? Или по снежку покидать жопу - это дубасить? Чы я шото пропустил?

[quote="sailorpapay":1gt9otpf] Чы я шото пропустил?[/quote:1gt9otpf] по снежку? по снежку - это я катаю))) а Ник дубасит всё время.

[quote="joz":nzdoge9k][quote="sailorpapay":nzdoge9k] Чы я шото пропустил?[/quote:nzdoge9k] по снежку? по снежку - это я катаю))) а Ник дубасит всё время.[/quote:nzdoge9k] Ооо, буду знать. А где и как именно если не секрет?

[quote="sailorpapay":2tmhxanf] А где и как именно если не секрет?[/quote:2tmhxanf] приехать посмотреть хочешь?

[quote="joz":3il5u567][quote="sailorpapay":3il5u567] А где и как именно если не секрет?[/quote:3il5u567] приехать посмотреть хочешь? [/quote:3il5u567] Ну ды

[quote="sailorpapay":124reroy][quote="joz":124reroy][quote="sailorpapay":124reroy] А где и как именно если не секрет?[/quote:124reroy] приехать посмотреть хочешь? [/quote:124reroy] Ну ды[/quote:124reroy] знач смотри - утром по пути на работу, а вечером - по пути с работы (это то шо я знаю) ну и судя по инстаграму, то ещё после работы где то дубасит, но это не точно

[quote="joz":2671k4ne] то ещё после работы где то дубасит, но это не точно [/quote:2671k4ne] а, ну ладно. В пробках самое оно дубасить . Но я надеюсь ты шутишь ну бо дубасить это немножко другое.

[quote="sailorpapay":2omemc7n][quote="joz":2omemc7n] то ещё после работы где то дубасит, но это не точно [/quote:2omemc7n] а, ну ладно. В пробках самое оно дубасить [/quote:2omemc7n] а я смотрю, ты наблюдательный, в 6:30 утра те ещё пробки) и в выходные около 9. [img:2omemc7n]http://i.piccy.info/i9/ef51e3742881574811f2dbfe706898de/1516404332/194187/1185336/0_02_05_1ef8ed13ecfb39d1ee66e3982ba8e6b9a619e6c5e4c1da42d29cdfd11e9f5519_full.jpg[/img:2omemc7n]

[quote="joz":2gthvz23][quote="sailorpapay":2gthvz23][quote="joz":2gthvz23] то ещё после работы где то дубасит, но это не точно [/quote:2gthvz23] а, ну ладно. В пробках самое оно дубасить [/quote:2gthvz23] а я смотрю, ты наблюдательный, в 6:30 утра те ещё пробки) и в выходные около 9. [img:2gthvz23]http://i.piccy.info/i9/ef51e3742881574811f2dbfe706898de/1516404332/194187/1185336/0_02_05_1ef8ed13ecfb39d1ee66e3982ba8e6b9a619e6c5e4c1da42d29cdfd11e9f5519_full.jpg[/img:2gthvz23][/quote:2gthvz23] Жор, так а как дубасить по городу? Крутануть пару раз раз в отсечку и оттормозится с писком? (я не троллю, прост хочу понять) знаю ток один пример [youtube:2gthvz23]XnedhrQUx3s[/youtube:2gthvz23]

[quote="sailorpapay":2ez2css0] Жор, так а как дубасить по городу? Крутануть пару раз раз в отсечку и оттормозится с писком? [/quote:2ez2css0] т.е. только что было дубасить - стоять в пробках, а сейчас уже пара раз в отсечки... ты уж определись братюнь. Я не буду за топикстартера писать где и как он дубасит, если захочет - сам напишет, но что могу сказать - машинка не скучает, вот и проявляют себя слабые места, которые мы стараемся фиксить по мере возможности.

[quote="joz":12somwuh][quote="sailorpapay":12somwuh] Жор, так а как дубасить по городу? Крутануть пару раз раз в отсечку и оттормозится с писком? [/quote:12somwuh] т.е. только что было дубасить - стоять в пробках, а сейчас уже пара раз в отсечки... ты уж определись братюнь. Я не буду за топикстартера писать где и как он дубасит, если захочет - сам напишет, но что могу сказать - машинка не скучает, вот и проявляют себя слабые места, которые мы стараемся фиксить по мере возможности.[/quote:12somwuh] ну пробки ж не сплошные. Например при поездке С Лесного на Петровку, можно крутануть пару раз тачку на отрезке до троещины, потом от троещины до светофора. Дальше начинается пробка аж до петровки. (в среднем) Ну вот пару раз можно крутануть тачку, а дальше 15-30км\ч скорость Ну ладн,ждем Никиту.

[quote="sailorpapay":26vkfph9][quote="joz":26vkfph9][quote="sailorpapay":26vkfph9] Жор, так а как дубасить по городу? Крутануть пару раз раз в отсечку и оттормозится с писком? [/quote:26vkfph9] т.е. только что было дубасить - стоять в пробках, а сейчас уже пара раз в отсечки... ты уж определись братюнь. Я не буду за топикстартера писать где и как он дубасит, если захочет - сам напишет, но что могу сказать - машинка не скучает, вот и проявляют себя слабые места, которые мы стараемся фиксить по мере возможности.[/quote:26vkfph9] ну пробки ж не сплошные. Например при поездке С Лесного на Петровку, можно крутануть пару раз тачку на отрезке до троещины, потом от троещины до светофора. Дальше начинается пробка аж до петровки. (в среднем) Ну вот пару раз можно крутануть тачку, а дальше 15-30км\ч скорость Ну ладн,ждем Никиту.[/quote:26vkfph9] так ты во сколько ездишь? и я и Ник выезжаем на работу около 6:30-7, и пробок нет, и тянучек. я что по победы, что по лобановского ездил. от ленинградки до Лобановского - 1 светофон на дружбы народов, ну и по Лобановского поймать зеленую линию до Индустриального или шулявки - легко. второй же пусть - от той же ленинградки, до дружбы народов, там по леси, пара светофоров на бессарабке и бл Шевченко, а дальше до Берестейки топи. а возвращаясь с работы в 9-10 вечера, тоже машин не много,уже после 7 вечера по южному не проблема, от демеевской до моста , а там шашками пару раз прыгнул и на днепровской набережной. там тоже пара светофоров. У Ника к этому вейпоинту ещё и окружная добавляется, тоже не скучно. так что 15-30 км я хз где, кроме как перед светофором.

Один раз ехал с Манифесто по окружной с одесской площади до моста Кирпы - довольно бодренько. Не скажу что мы в парном дрифте проходили в потоке через 4 ряда как Георгий, но тоже не скучали..)

[quote="jsn":10xzbcsz]Один раз ехал с Манифесто по окружной с одесской площади до моста Кирпы - довольно бодренько. Не скажу что мы в парном дрифте проходили в потоке через 4 ряда как Георгий, но тоже не скучали..)[/quote:10xzbcsz] Артем, абсолютно верно, бодренько, бодрая езда, не медленная езда. Но причем тут дубасить - не понимаю. Подубасить - это на сухом асфальте покатать пятаки 15 минут ( ну ты и сам знаешь итог ), это катнуть кольцо, это наверное парочку раз драг на сликах катнуть.

[quote="joz":27425duu][quote="sailorpapay":27425duu][quote="jsn":27425duu]Один раз ехал с Манифесто по окружной с одесской площади до моста Кирпы - довольно бодренько. Не скажу что мы в парном дрифте проходили в потоке через 4 ряда как Георгий, но тоже не скучали..)[/quote:27425duu] Артем, абсолютно верно, бодренько, бодрая езда, не медленная езда. Но причем тут дубасить - не понимаю. [/quote:27425duu] а что в твоем понимании дубасить? до красна калить двигло? или всё же интенсивные нагрузки, как на прямиках, шашках так и на парковках, площадках? не обязательно до красна греть двигло, что бы при езде боком вылазили косяки. ты вроде не дубасил, а из за кривой установки радик пострадал, у Артёма тоже с радиком свой прикол был - и при этом так же не экстремальные нагрузки были.[/quote:27425duu] Какое красное? Если у тебя до красна - то нада смотреть охлаждение. Интенсивные нагрузки на прямиках? Это какие? Поездка в 6-7к на протяжении 10км ? Какие нагрузки при шашках? не смеши Жора, ну... Какие интенсивные на парковках ? крутануть пятак раз второй? Ну да, я криво поставил радик,он не стоял в пазах и болтался, его просто разьебашила крыльчатка. Весь теплый зацепной период я в освновном езжу в диапазоне 4000-7200, редко ниже, еду быстрее потока на порядок. Так я шо ебашу? Как и большинство владельцев бмв тут, их правда видно еще бывает на роллах и других спортивных мероприятиях. Жор, ебашить - это катать кольцо, дрифт серию, драги на сликах на клею. А ебашилово в городе выглядит как минимум как на видео выше что я скинул, остальное это просто не медленная езда и при нормальных фазах луны - ни на что толком не влияет в благосастоянии машины, ну кроме расхода бенза. большинство ситуаций когда в потоке больше 1 е36 - представляют из себя не медленную езду. Даже если ты едешь спокойно, но нарисовуется другая е36 - начинается движуха. Собственно как и каждая поездка на ашан, с ашана,на бориспольскую и т.п с тем же артемом,ельторо,максом,владом и т.п, это в 9 из 10 случаев не спокойно и не 70км\ч на 5той Просто я никогда не считал такую езду - ебашиловом и что это как то влияет на авто при его исправности

[quote="sailorpapay":2tf3yw98] Но причем тут дубасить - не понимаю. [/quote:2tf3yw98] Братан, я просто сморозил хуйню, что бы привлечь твоё внимание. ни кто не дубасит. просто детали изнашиваются и время от времени ломаются.

помню катался с ребятами на литровых спортбайках, они от тупичка на ирпенской трассе до вышгорода по так называемой "монако" (повороты в лесной зоне) валили 200-290,и в конце говорили "хорошо подубасили". я тогда на 600-ке успевал только 220-230 набирать на прямиках, но ощущение что подубасил не покидало. хотя ни клея ни кольца там не было... так что это чисто субьективное понятие. кому-то и +20км/ч от потока уже пуля, а другому шашки на 150-170 это просто "не медленно". мир вам, гонсчеги

[quote="jsn":lj76237s] кому-то и +20км/ч от потока уже пуля, а другому шашки на 150-170 это просто "не медленно". мир вам, гонсчеги [/quote:lj76237s] таки да. я не такой гонщик, по этому то что для меня дубасить - для Папаича - обычная разминка всё относительно)

Я ебашу каждый день на работу по Бажана с м Харьковская до м Позняки 100 даю и тупо бог в правой полосе[emoji38]

Ого, вы бортовик апнули [emoji38] Я делаю машину для себя и так, как хочу я, а не так, чтобы она соответствовала чьим-то вкусам. Да, эксперименты не всегда заканчиваются удачно, но я хоть пробую) Себя я не позиционирую, как гонщика и, как заметили, ни с кем ничем не меряюсь, а вот вокруг желающих мне что-то доказать - хоть отбавляй. Зато пригласили в тусовку киевского уличного дрифта, когда увидели мое катание. Уже приятно. 15 минут по сухому пятаки крутить? Так этим я занимался на 2.0, когда ещё не знал, что может все мигом развалиться и укатал сцепление в итоге) Та и вообще, по снегу не навал, а сколько звал - откликнулось 4 человека. Я катаюсь по фану и по настроению, для себя, хочу - дрифтую независимо от погоды и места, с каждого светофора в бернауте стартую, вечно цепляюсь с какими-то ведрами по столичке и окружной независимо от года выпуска и объема двигателя. Но смысл кричать об этом всем?! И я только за, чтобы все отваливалось, потому что любая поломка ведёт к установке более надежных деталей и они уже живут долго. Как правило, родные части я не заменяю на то же самое, а ставлю тюнячки. Да, утомило это уже. Но я доведу ее до вменяемого состояния. Лучше ответьте, как распорную шайбу в редуктор подобрать? Их 4 вида разного размера существует по ЕТК.

[quote="Man1fest0":261z010n] Я катаюсь по фану и по настроению, для себя, хочу - дрифтую независимо от погоды и места, с каждого светофора в бернауте стартую, вечно цепляюсь с какими-то ведрами по столичке и окружной независимо от года выпуска и объема двигателя. Но смысл кричать об этом всем?! [/quote:261z010n] Самая правильная эксплуатация BMW

[quote="00888":2zlvjax1]Самая правильная эксплуатация BMW [/quote:2zlvjax1] ______________________________________________________________ Привет! Повторюсь, стуки в редукторе на ходу, завыл — надо смотреть. Насколько я изучил, вой в редукторе при нагрузке (разгон, торможение передачами) — симптом уставшего подшипника хвостовика. Поправьте, если неправ. Без проблем, к замене подшипников я был готов. [img:2zlvjax1]https://a.d-cd.net/1f3f8f5s-960.jpg[/img:2zlvjax1] Посмотрел видос на ютубе — пошел разбирать редуктор. Открутил сливную пробку, слил масло. Открутил всё, что можно было, выколотил, выпрессовал… Все, кто был рядом сказали, что видимых следов вскрытия на редукторе нет. Прокладка крышки стала единым целым с корпусом. Если разбирали — то на герметик бы посадили, наверное же… Масло черное. Ну, допустим — фрикционы, плюс я наваливал. Достал блоку, выбить хвостовик не получилось, та и не старался уже. Дурное дело — не хитрое. Разберусь. Начал смотреть зубья… Минус три зуба на шестерне, которая на хвостовике. В корпусе кусков замечено не было. [img:2zlvjax1]https://a.d-cd.net/e73f8f5s-960.jpg[/img:2zlvjax1] Внимание, вопросы: [b:2zlvjax1]Как могло выйти так, что откололись зубья? Возможно ли от редуктора с другим передаточным числом подкинуть шестерню, которая на хвостовике? От редукторов с каких моделей БМВ можно перекинуть пару в редуктор 188 типа е36 (е39, е38)?[/b:2zlvjax1] … или найти редуктор 3.15 и в него просто вставить блоку… Бонусом — как выглядит ванос на М52) [img:2zlvjax1]https://a.d-cd.net/1b3f8f5s-960.jpg[/img:2zlvjax1]

Народ, может, кто в продаже увидит или знакомые продают редуктор е36/е34 188 типа с передаточным 3.15 или 3.23. Или отдельно шестеренки - маякните, пожалуйста. В принципе, кое-что я уже нашёл, но, может, у кого варианты ещё есть.

а с е39 пара подойдёт?

[quote="joz":rnft4ffg]а с е39 пара подойдёт?[/quote:rnft4ffg] Насколько я начитался, то нет. До Е39 подходят внутренности от "динозавров". ************************************************************ [b:rnft4ffg][size=150:rnft4ffg]Посоветуйте, пожалуйста, к кому обратиться по редуктору[/size:rnft4ffg][/b:rnft4ffg] Нужно: Переставить из редуктора е34 188 тип главную пару (сами шестеренки) в редуктор е36 188 тип и отрегулировать его. 175 не берется. Чисто механически я это всё собрать могу, но не факт, что его не разорвет, как предыдущий Такое ощущение, что они одноразовые) [b:rnft4ffg]UPD:[/b:rnft4ffg] нашел мастера. 120$ перебрать редуктор. В цену включена стоимость масла. Ищу варианты еще.

В общем, решил сам попробовать. [img:20atm5n0]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180128/39c9363fed5cdada0370a0979275b075.jpg[/img:20atm5n0] Купил масло кастрол 75w140 для диффов с блокой. 2л. В моем 3.15 случилось отакое [img:20atm5n0]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180128/87514602176b9ff3e006de12a47f1279.jpg[/img:20atm5n0] Принялся разбирать редуктор от е34. [img:20atm5n0]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180128/7def125db37e51ec54e81eb3d23b3c6a.jpg[/img:20atm5n0] Сложного там ничего нет. Откручивать надо все, что видно. Главное не перепутать местами «уши» полуосей при сборке. Там разная толщина регулировочных пластин. [img:20atm5n0]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180128/7f3c6413d5fd0885e2222354d72ad8ff.jpg[/img:20atm5n0] Приводной вал выбивается кувалдой. С самого блока дифференциала шестеренку открутить было проще т.к. Его реально было нормально зажать в тиски. А вот с блокой мозг взорвался. В итоге зажал его шестеренкой вертикально, а в отверстия по бокам воткнул головки для трещетки подходящего размера, чтобы он не прокручивался. [img:20atm5n0]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180128/bdc5aa114f759010c296b6269abe936b.jpg[/img:20atm5n0] Собрав все обратно выяснилось, что имеется люфт в хвостовике. Привет, подшипник. Если тянуть хвостовик от редуктора - крутится замечательно. Если прижать - прикусывает. Наверное в момент именно этого клина и оторвало зубы на паре. Буду разбираться дальше завтра. [img:20atm5n0]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180128/86054da8318b3c425c7306c5fd1b50fb.jpg[/img:20atm5n0] А ещё есть какой-то удар при переключении. Думал, что в редукторе, но его поменял, а удар остался. Все прикручено, на шлицах кардан не люфтит. Что-то в коробке, наверное.

Тот редуктор что на фото он под сложную балку е34, разве это не 210 тип, насколько знаю 188 все одинаковые отличие только задними крышками, на е34 стоял на простой балке, также ставился на е28,е30( так- называемый в народе широкий)

Насколько помню 3.15 188 тип шёл в е28 324d,и за ним очень гонятся 30-точники ( меняется только задняя крышка) под какой свап уже не помню

[quote="ZINGER":cpurbkd6]Тот редуктор что на фото он под сложную балку е34, разве это не 210 тип, насколько знаю 188 все одинаковые отличие только задними крышками, на е34 стоял на простой балке, также ставился на е28,е30( так- называемый в народе широкий)[/quote:cpurbkd6] 188 корпус, просто под сложную балку. Внутри всё такое же, как и в 188 Е34 под простую. У 210 типа боковые крышки на 8 болтов, а тут, как и в моем 188 от Е36 - их 6.И все детали становятся, как родные. В общем, всё вышло точно так же, как и было до этого.

У меня 210й тип, 3.15_)

[quote="00888":29iey6bu]У меня 210й тип, 3.15_)[/quote:29iey6bu] это 3.23

Сколько обошёлся, если не секрет донор

[quote="ZINGER":39xd8n6m]Сколько обошёлся, если не секрет донор[/quote:39xd8n6m] 2к донор + масло + видимо, подшипник в районе 1.5-2к. Если не пойму, почему так произошло, то скоро еще раз буду проходить ту же самую процедуру) Вариантов лучше не нашел, тот редуктор, который сейчас стоит - скоро отдавать JSN'у обратно, потому сроки жмут. А ставить что-то обычное или то же самое - совесть не позволяет. Интересно попробовать 3.23. Хотя киевские дрифтеры советуют вообще что-то типа 3.64 или 3.73 еще и заварку. Но мне, всё же, более универсальный вариант нужен. На 3.15 иногда доставало клацать передачи, но ловил себя на мысли, что кайфую на 2.93 от того, что можно долго ехать на второй, а третья вообще бесконечная. Но динамика не та и ее не хватает с низов иногда.

[quote="Man1fest0":ck97acp5]На 3.15 иногда доставало клацать передачи, но ловил себя на мысли, что кайфую на 2.93 от того, что можно долго ехать на второй, а третья вообще бесконечная. Но динамика не та и ее не хватает с низов иногда.[/quote:ck97acp5] во всём есть свой кайф, да? с одной стороны прикольно в городе как на автомате ездишь - воткнул третью и с 30 до 130 считай а сдругой строны прикольно когда тапку в пол и она подрывает только передачи успевай менять... дилемма

На коротком редукторе по своему весело ездить, мотор в сто раз легче до отсечки набирает да и машина веселей разгоняется ощутимо) да, по трассе капец, но по городу бомба) И чет мне кажется что идея втулить третью и ехать на ней с 30 до 130 по городу абсурдна, весь смак BMW это дубасить и щелкать передачи под пение шестерки под отсечкой.

[quote="00888":d0n0wbm8]весь смак BMW это дубасить и щелкать передачи под пение шестерки под отсечкой.[/quote:d0n0wbm8] на вкус и цвет... мне наоборот не нравится мучать мотор и держать его под отсечкой, особенно в киевских тянучках тем более что пик момента на 3200, а пик мощности на 4к какой смысл крутить его до 6?

[quote="jsn":3a44ecib][quote="00888":3a44ecib]весь смак BMW это дубасить и щелкать передачи под пение шестерки под отсечкой.[/quote:3a44ecib] на вкус и цвет... мне наоборот не нравится мучать мотор и держать его под отсечкой, особенно в киевских тянучках тем более что пик момента на 3200, а пик мощности на 4к какой смысл крутить его до 6?[/quote:3a44ecib] та ну не

Если редуктор короче стока то отсечку мотор бьет очень быстро и не напрягаясь, согласен про тянучки но при них как бы уже пофиг какой там редуктор, как и то на чем ты стоишь в пробке - на 222 или 968... Беседа ж о плюсах и минусах длинных/коротких редукторов_) По уму то идеал это золотая середина 3.07-3.23, а там уже кому как пизже, лично мне, так как по городу 99.9% и пробок ваще нет - короткий редуктор, от светофора до светофора две передачи до отсечки нНА и каееф_) На М50 пик мощности при 5900об/мин а момента при 4700_)

[quote="jsn":2xxvdwl2] во всём есть свой кайф, да? [/quote:2xxvdwl2] [quote="00888":2xxvdwl2]На коротком редукторе по своему весело ездить[/quote:2xxvdwl2] Во всём свой кайф) Если говорить о езде по городу, то короткий редуктор - кайф. Везде можно быстро выстрелить, влезть, обогнать, перестроится независимо от передачи. Он как-то заставляет наваливать и мотор вечно вжик - переключился, пробуксовка - вжик - переключился... подбадривает и увлекает А для вечерних поездок и трассы, согласен, конечно, на длинном приятнее. Но я по той же столичке на 5 передаче 80км/ч ездил на 3.15 и не обламывался. Конечно, на таком редукторе ехать, например, в Одессу было бы или медленно, или дорого, но у меня машинка больше на спорт ориентирована и так далеко уже вряд ли на ней придется ехать) И, конечно, самое главное - всё зависит же от ваших предпочтений, стиля и образа жизни) Я лично сейчас хочу порезвее, ведь потом всё равно придет время, когда жизнь заставит успокоиться, взять какой-нибудь сарай на автомате и тошнить себе на своих 1-3 цилиндрах или электричестве на дачу копать картоху)) А так, это большая и интересная игрушка и меня безумно радует, когда своими руками что-то наковырял и она стала валить бодрее)

[quote="Man1fest0":dnzr2lqz] ... ведь потом всё равно придет время, когда жизнь заставит успокоиться, взять какой-нибудь сарай на автомате и тошнить себе на своих 1-3 цилиндрах или электричестве на дачу копать картоху)) [/quote:dnzr2lqz] с возрастом редуктор удлинняется

[quote="Kulichok":2c9lpw7q][quote="Man1fest0":2c9lpw7q] ... ведь потом всё равно придет время, когда жизнь заставит успокоиться, взять какой-нибудь сарай на автомате и тошнить себе на своих 1-3 цилиндрах или электричестве на дачу копать картоху)) [/quote:2c9lpw7q] с возрастом редуктор удлинняется [/quote:2c9lpw7q] ахахааха!!! В точку!

Шёл второй день нашей редуктостройки... [img:3d0kolti]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180129/964c5787790487024ae18f27f3af7643.jpg[/img:3d0kolti] Люфт хвостовика был из-за разных обойм подшипника. Выбил из е34, впрессовал в е36. Под обоймой внутреннего подшипника находится регулировочная шайба. В обеих редукторах она идентична по толщине. Собрал все, затянул от руки хвостовик - закусывает пару при вращении. Разобрал и собрал все заново раз 5. Подкладывая разные регулировочные шайбы под боковые крышки и в разной комбинации. А их у меня 4 штуки с обеих редукторов. [img:3d0kolti]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180129/0726be15218dabb773bdbf8a7c6c51b1.jpg[/img:3d0kolti] Везде пишут и говорят, что, если перепутать местами эти шайбы будет жопа. В моем случае, если их поставить наоборот - вращаться внутренности не будут вообще. Так что не перепутать. [img:3d0kolti]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180129/b1d5f0a8f6cea330b48ad028b163ae39.jpg[/img:3d0kolti] Все равно подклинивало пару. И такое было с самого начала, как я его снял. Я, мать его, год так ездил. А проблема в том, что читать надо ТИС и пользоваться динамометрическим ключом. 60н/м - и ничего не клинит и не люфтит. Термозазор вышел минимальным. Почистил его, помыл и положил отдыхать до завтра. А завтра вечером соберу его, залью масло и поставлю на машину. Надеюсь, все будет хорошо. [img:3d0kolti]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180129/5ab23ebee604ec3004847df1947a38fd.jpg[/img:3d0kolti] Ещё раздобыл мозг АБС, подкинул, но чуда не произошло. Видимо, всё-таки, клинит клапан в блоке, как показала диагностика. Когда-нибудь и это сделаю, но это уже совсем другая история [emoji38] [img:3d0kolti]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180129/9e1351f501ff062ac947e4dcd2cf93bd.jpg[/img:3d0kolti]

[quote="Man1fest0":x1hrn2vb] [img:x1hrn2vb]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180129/964c5787790487024ae18f27f3af7643.jpg[/img:x1hrn2vb][/quote:x1hrn2vb] Прикольная фотка)

[quote="Eltoro":31xb2ff0]Прикольная фотка) [/quote:31xb2ff0] Пасиба

пятно контакта желательно проверить тоже

[quote="Bash":64rnnz0e]пятно контакта желательно проверить тоже[/quote:64rnnz0e] Спасибо. Да, это тоже в планах.

Ну шо, поставил?!

[quote="Ser-bmw":1wx9fjn8]Ну шо, поставил?! [/quote:1wx9fjn8] Ахах)) не так быстро)) после 6 буду собирать и ставить)) самому не терпится оценить результат моего «на глаз customs» [emoji38]

Итак, третий день должен был быть завершающим, но это БМВ... [img:2uf91x6m]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180130/78341b5335544948993b7f3ce1a34a5e.jpg[/img:2uf91x6m] Чтобы проверить пятно контакта, я взял шариковую ручку, выдул чернило на зубья шестерёнки и вращал. По-моему, все четенько. [img:2uf91x6m]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180130/536938eb8cccdf8ef351c1e15932f364.jpg[/img:2uf91x6m] Почистил все. [img:2uf91x6m]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180130/d3ba5aaf91f3f752417ce7246e1df3fa.jpg[/img:2uf91x6m] Собрал, закрутил, залил 1.7л масла. Крутится тихо, легко и непринужденно. [img:2uf91x6m]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180130/bd9671668361f3499aaf3085331aab3b.jpg[/img:2uf91x6m] Даже флажок будет. [img:2uf91x6m]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180130/3ce1a4e40a065a93e4ddaaa3b84f69b0.jpg[/img:2uf91x6m] Неоднократно писал про удары при переключении. Думал, что в редукторе, но после замены удар той же силы остался. Если бы в коробке была проблема, то отдавало бы на ручку КПП, та и вряд ли она вообще работала, если бы была причиной столь сильных ударов. В полуосях есть немного люфт. Но они тоже не били бы так. Муфта кардана в идеале, подвесной так не бьет. Переживал, может, корзина открутилась, это снимать коробку... в общем, мыслей было куча. Если переключаться с минимальной перегазовкой - ударов нет. Поднял машину на подъемнике, дождался приятеля и попросил его посмотреть, чо там снизу происходит. Завожу, втыкаю первую, отпускаю сцепу и сразу же сильных 2-3 удара подряд. Развалились сайлентблоки подрамника и его там колбасит с грохотом. Сначала не хватало мотора, потом сцепления, теперь я собрал ту комбинацию, которая их добила. То, что они устали было известно с самого начала. И я с ужасом думаю, какой это ахрененно трудоемкий объем работ. При условии, что не вырвало ничего из кузова. Хз, короче. Постараюсь в ближайшее время их заменить и закинуть редуктор. Или что-то придумаю завтра.

нелегкий путь, но ты пройдёшь его до конца! сайленты подрамника это же уже мелочь, наверно...

[quote="jsn":zyqmgc34]нелегкий путь, но ты пройдёшь его до конца! сайленты подрамника это же уже мелочь, наверно... [/quote:zyqmgc34] Спасибо за поддержку Ну, я как представлю, что мне придется выхлоп снимать, всю жопу разбирать. Но заодно можно будет обработать там что-то, если есть ржавчина (а она там наверняка есть) и всё такое) Я бы конкретно с этим куда-то обратился на СТО, но я уверен, что соберут на новых сайлентах обратно они еще хуже, чем было, ведь лишнего целого дня-двух у меня вообще свободных нет Разве что с пятницы вечера до субботней ночи плотно засесть над ней) Как показывает практика всё, что я делаю своими руками, не имея опыта, работает лучше и дольше, чем на разрекламированных СТО Еще, как на зло в Шкоде гранаты умерли и свечи Не знаю, что чинить в первую очередь

Если удары - то там скорее всего уже из кузова вырвало) Будешь делать - сразу лучше ввари усилители от М3. Ну и сайленты новые. Обычно вырывает одно крепление, потом по диагонале 2-ое, ну а дальше как запустить) вот так у меня было: [img:3ksdf7ge]http://take.ms/RQbYh[/img:3ksdf7ge] Мне кроме оригинальных усилителей еще дорабатывали немного(усиливали) из салона ) но это уже от мастера зависит) Вот так стало: [img:3ksdf7ge]http://take.ms/x8yG9[/img:3ksdf7ge] Нагрузки на заднюю ось в моей машине сам понимаешь какие и пока все ок)

[quote="VuZ":cjov8myv]Если удары - то там скорее всего уже из кузова вырвало) Будешь делать - сразу лучше ввари усилители от М3. Ну и сайленты новые. Обычно вырывает одно крепление, потом по диагонале 2-ое, ну а дальше как запустить)[/quote:cjov8myv] Утешил А есть номера усилителей? Сайленты новые - само собой. Лезть туда для замены одного - мазохизм Я так понял, вот это они?) 41 00 2 256 495 Накладка опоры заднего моста левый передний 41 00 2 256 496 Накладка опоры заднего моста правая передняя 41 11 2 256 497 Накладка опоры заднего моста левая задняя 41 11 2 256 498 Накладка опоры заднего моста правая задняя Спасибо за совет!

Ой, лучше б я это не читал... У меня тоже какие то странные периодические звуки ударов сзади. Как стоя на месте (при переключении передачи), так и на ходу(при нажатии на газ). Даже при проезде ям накатом. Сереге 175 плакался на эту тему, он авторитетно заявил, что это мои полуоси отправились в страну вечной охоты. Даже показал нереальный люфт (градусов в 20 ). Серёгино мнение уважаю! И из 100 случаев, когда он ванговал по моей машине - 100 раз был прав. Да и полтора года назад мы все снимали и места крепления редуктора вырезали, приваривали фланцы, нарезали в них новую резьбу, антикорили и т.д. Но, ска, почитав этот БЖ - опять паранойя разыгралась.

[quote="Eltoro":2kypawsw] Сереге 175 плакался на эту тему, он авторитетно заявил, что это мои полуоси отправились в страну вечной охоты. Даже показал нереальный люфт (градусов в 20 ). [/quote:2kypawsw] это они. вот только избавился от этого пиздеца

[quote="Kulichok":rws06jm7][quote="Eltoro":rws06jm7] Сереге 175 плакался на эту тему, он авторитетно заявил, что это мои полуоси отправились в страну вечной охоты. Даже показал нереальный люфт (градусов в 20 ). [/quote:rws06jm7] это они. вот только избавился от этого пиздеца [/quote:rws06jm7] Несмотря на то, что новые полуоси тучу деняк стоят - все равно, мысль о том, что это они, а не кузов - как то греет) Ты новые брал? По теме: А нельзя ли усилить места крепления редуктора со стороны багажника кокой нибудь кастом распоркой? Типа как у Флюгера: [img:rws06jm7]http://i.piccy.info/i9/a3423218bc27c261b59b176be9d1abb1/1493544803/439054/1137668/IMG_1649.jpg[/img:rws06jm7]

[quote="Eltoro":2a6tnsjo] Ты новые брал? [/quote:2a6tnsjo] у меня в [url=http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=16&t=7607&start=5600#p873004:2a6tnsjo]бортаче все описано[/url:2a6tnsjo]

[quote="Kulichok":3f29v4zg][quote="Eltoro":3f29v4zg] Ты новые брал? [/quote:3f29v4zg] у меня в [url=http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=16&t=7607&start=5600#p873004:3f29v4zg]бортаче все описано[/url:3f29v4zg][/quote:3f29v4zg] Почитал. Ну, я полтора года назад тоже решил поиграть в хитрожопость и купил на разборке только сами гранаты полуосей, которые мне и поменяли. Тоже все смазали, налепили новые пыльники и т.д. Тогда все работало чётенько. Но бнв не наебешь Если она жаждет бабла, то подобными трюками, ей глаза не замылишь.

[quote="Eltoro":165oxyng] Ну, я полтора года назад тоже решил поиграть в хитрожопость и купил на разборке только сами гранаты полуосей, которые мне и поменяли. Тоже все смазали, налепили новые пыльники и т.д. Тогда все работало чётенько. Но бнв не наебешь Если она жаждет бабла, то подобными трюками, ей глаза не замылишь.[/quote:165oxyng] не понимаю. их разбирали полностью? обоймы местами меняли?

Где-то натыкался на инфу о том, что можно решить вопрос полуосей не заменой их полностью, а какой-то частью. Но не придал этому значения. Тем более, что автор потом всё равно купил полностью полуось. Но у меня там люфт вообще незначительный. Правда есть звучок со стороны колеса. Но этот момент я смутно помню, т.к. после новости о подрамнике - дальше всё, как в тумане [quote="Eltoro":cfqi2bbd]Ой, лучше б я это не читал... [/quote:cfqi2bbd] Это вот я так же почитал и боюсь ковры поднимать [quote="Eltoro":cfqi2bbd]А нельзя ли усилить места крепления редуктора со стороны багажника кокой нибудь кастом распоркой? Типа как у Флюгера: [/quote:cfqi2bbd] Я бы вообще всевозможные распорки поставил на всё вообще. И в крылья, и на дно везде, и за сиденьем. Меня не отпускает мысль о том, что за столько времени кузов может уже гулять понемногу и скоро разлезется по швам) Еще и с нашими дорогами)

[quote="Kulichok":1fmnlmju][quote="Eltoro":1fmnlmju] Ну, я полтора года назад тоже решил поиграть в хитрожопость и купил на разборке только сами гранаты полуосей, которые мне и поменяли. Тоже все смазали, налепили новые пыльники и т.д. Тогда все работало чётенько. Но бнв не наебешь Если она жаждет бабла, то подобными трюками, ей глаза не замылишь.[/quote:1fmnlmju] не понимаю. их разбирали полностью? обоймы местами меняли?[/quote:1fmnlmju] Я, к сожалению, в тех. терминах не силён Разобрали и поменяли только эти части: [img:1fmnlmju]http://image.etov.ua/storage/640x640/a/8/9/c/a89ce6a1950544a938b3c33d4419ce40.jpg[/img:1fmnlmju] Сами "палки" оставили старые. ИЧСХ люфтов не было. До недавнего времени

[quote="Man1fest0":f7sgupe2] Я бы вообще всевозможные распорки поставил на всё вообще. И в крылья, и на дно везде, и за сиденьем.[/quote:f7sgupe2] [quote="Man1fest0":f7sgupe2]Меня не отпускает мысль о том, что за столько времени кузов может уже гулять понемногу и скоро разлезется по швам) Еще и с нашими дорогами)[/quote:f7sgupe2] Скажи?)) Блин, аналогично) Я когда в мороз утром со двора выезжаю - купеха вся трещит сзади. А у меня в этот момент мысли в голове: " Бля трещина по кузову пошла! Ну всё. Ща жопа оторвется." )))

Это задняя полка трещит.

[quote="Eltoro":1ofrtmfi] Скажи?)) Блин, аналогично) Я когда в мороз утром со двора выезжаю - купеха вся трещит сзади. А у меня в этот момент мысли в голове: " Бля трещина по кузову пошла! Ну всё. Ща жопа оторвется." )))[/quote:1ofrtmfi] Как-то аж на душе спокойнее, что я не один такой [quote="Rasp":1ofrtmfi]Это задняя полка трещит.[/quote:1ofrtmfi] А у меня спереди трещало. После установки распорок перестало. Или уселось на свои места

[quote="Eltoro":2td6tds2][quote="Man1fest0":2td6tds2] Я бы вообще всевозможные распорки поставил на всё вообще. И в крылья, и на дно везде, и за сиденьем.[/quote:2td6tds2] [quote="Man1fest0":2td6tds2]Меня не отпускает мысль о том, что за столько времени кузов может уже гулять понемногу и скоро разлезется по швам) Еще и с нашими дорогами)[/quote:2td6tds2] Скажи?)) Блин, аналогично) Я когда в мороз утром со двора выезжаю - купеха вся трещит сзади. А у меня в этот момент мысли в голове: " Бля трещина по кузову пошла! Ну всё. Ща жопа оторвется." )))[/quote:2td6tds2] Это уплотнители форточек уже не очень. В них замерзает вода. И когда начинаешь ехать - кузов немного гуляет и трещит именно лёд. Можешь для проверки открыть закрыть форточку пару раз - хрустеть перестанет или меньше будет.

[quote="taiken":3vj9ddfz] Это уплотнители форточек уже не очень. В них замерзает вода. И когда начинаешь ехать - кузов немного гуляет и трещит именно лёд. Можешь для проверки открыть закрыть форточку пару раз - хрустеть перестанет или меньше будет.[/quote:3vj9ddfz] Вот это лайфхак! Даже не думал об этом вообще [quote="Eltoro":3vj9ddfz] [/quote:3vj9ddfz] Музыку громче включить еще можно

[quote="Man1fest0":1vr5d4x2][quote="taiken":1vr5d4x2] Это уплотнители форточек уже не очень. В них замерзает вода. И когда начинаешь ехать - кузов немного гуляет и трещит именно лёд. Можешь для проверки открыть закрыть форточку пару раз - хрустеть перестанет или меньше будет.[/quote:1vr5d4x2] Вот это лайфхак! Даже не думал об этом вообще [/quote:1vr5d4x2] а люди ради этого электрофорточки ставят, шоб не лезть назад целиком, а так пальчиком элегантно форточками лёд почистить

[quote="jsn":upwa0bs9][quote="Man1fest0":upwa0bs9][quote="taiken":upwa0bs9] Это уплотнители форточек уже не очень. В них замерзает вода. И когда начинаешь ехать - кузов немного гуляет и трещит именно лёд. Можешь для проверки открыть закрыть форточку пару раз - хрустеть перестанет или меньше будет.[/quote:upwa0bs9] Вот это лайфхак! Даже не думал об этом вообще [/quote:upwa0bs9] а люди ради этого электрофорточки ставят, шоб не лезть назад целиком, а так пальчиком элегантно форточками лёд почистить [/quote:upwa0bs9] Кстати я когда про этот ньюанс на купехе узнал - сразу подумал что ВОТ ДЛЯ ЧЕГО ТУТ ЭЛЕКТРОФОРТОЧКИ можно поставить, и сразу захотелось

в компакте норм, ляду открыл, форточки пооткрывал без археологии по салону, ляду закрыл и поехал

[quote="taiken":1f988x9t][quote="jsn":1f988x9t][quote="taiken":1f988x9t] Это уплотнители форточек уже не очень. В них замерзает вода. И когда начинаешь ехать - кузов немного гуляет и трещит именно лёд. Можешь для проверки открыть закрыть форточку пару раз - хрустеть перестанет или меньше будет.[/quote:1f988x9t] а люди ради этого электрофорточки ставят, шоб не лезть назад целиком, а так пальчиком элегантно форточками лёд почистить [/quote:1f988x9t] Кстати я когда про этот ньюанс на купехе узнал - сразу подумал что ВОТ ДЛЯ ЧЕГО ТУТ ЭЛЕКТРОФОРТОЧКИ можно поставить, и сразу захотелось [/quote:1f988x9t] отож! у владельцев купе мысли сходятся

[quote="Man1fest0":3cnobvgh] Я бы вообще всевозможные распорки поставил на всё вообще. И в крылья, и на дно везде, и за сиденьем. Меня не отпускает мысль о том, что за столько времени кузов может уже гулять понемногу и скоро разлезется по швам) Еще и с нашими дорогами)[/quote:3cnobvgh] Чувак ты абсолютно прав!_) Я себе как втулил распорки (перед + зад "каркас" + низ спереди) то ппц как управляемость улучшилась, ощущение более жесткой ходовой. А у меня клацает после полной остановки с большой скорости когда жопа чуток поднимается на торможении, и в момент когда она опускается при полной остановке - небольшое "тук"... Потом как трогаешься то тоже "тук". Короче осмотр снизу ничего не показал. Может тоже сайленты балки...

Недавно перекосило чуть заднее колесо,ну думаю поменяю сайленты,заодно свапну барабанные тормоза на дисковые и всё будет ок. Стоит только туда нырнуть Итог: абсолютно все сайленты под замену(их там дохрена),развальные болты, тормозные трубки и шланги под замену, диски,колодки,колодки ручника,защитные щитки,пружинки, подрамник пескоструй,подварка,покраска(после пескоструя там открывается много сюрпризов) сорвал 2 болта крыпления рычага,по одному на сторону-переварка втулок-замена всех болтов, крепление подрамника оказалось целое но-чистка и покраска днища под подрамником и баком, замена хомутов и смазки в шрусах полуосей, замена подшипников ступиц.

[quote="PET":nxfsbe3n]Недавно перекосило чуть заднее колесо,ну думаю поменяю сайленты,заодно свапну барабанные тормоза на дисковые и всё будет ок. Стоит только туда нырнуть Итог: абсолютно все сайленты под замену(их там дохрена),развальные болты, тормозные трубки и шланги под замену, диски,колодки,колодки ручника,защитные щитки,пружинки, подрамник пескоструй,подварка,покраска(после пескоструя там открывается много сюрпризов) сорвал 2 болта крыпления рычага,по одному на сторону-переварка втулок-замена всех болтов, крепление подрамника оказалось целое но-чистка и покраска днища под подрамником и баком, замена хомутов и смазки в шрусах полуосей, замена подшипников ступиц.[/quote:nxfsbe3n] Сам виноват. Надо было, как все - просто сайлентблок редуктора поменять и всё П.С. Хорошая работа!

А есть номерок его? хочу тож поменять

у меня тоже есть треск сзади. хотя не сильный. возможно что менял уплотнители форточек частично и сайлент редуктора кажется тоже менял

[quote="kravaz":1mxqqlys]возможно что менял уплотнители форточек частично и сайлент редуктора кажется тоже менял[/quote:1mxqqlys]Женя, а что значит "возможно"?) Типа: "Вроде менял, но это не точно" ???))

[quote="00888":28s4qbs8] Чувак ты абсолютно прав!_) Я себе как втулил распорки (перед + зад "каркас" + низ спереди) то ппц как управляемость улучшилась, ощущение более жесткой ходовой. А у меня клацает после полной остановки с большой скорости когда жопа чуток поднимается на торможении, и в момент когда она опускается при полной остановке - небольшое "тук"... Потом как трогаешься то тоже "тук". Короче осмотр снизу ничего не показал. Может тоже сайленты балки... [/quote:28s4qbs8] У меня спереди и сзади распорки. А родную на днище срезало, никак не дойдут руки высверлить болты оттуда. Но, да, когда распорки поставил - намного острее и чётче рулиться стала) Ну, вполне похоже на подрамник. Но у меня он ходуном ходит даже, когда кардан прикручиваешь, а тебе смоделировать такую ситуацию на подъёмнике будет сложнее, конечно. ___________________________ 4 день. [img:28s4qbs8]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180201/e576afdecb50b63c5996b74e468ecb31.jpg[/img:28s4qbs8] Снял 2.93, одел мой, уже 3.23. Все шло хорошо. Как я ранее писал, почти год ездил с открученным передним болтом крепления редуктора. Ну, вот оно и вылезло. Закручивая его обратно, легким движением руки поплыла резьба в корпусе редуктора. Благо, сам болт не на всю глубину отверстия и резьба там идёт насквозь. Параметры болта - M12X1,5X80 степень прочности 10.9. У Вага есть такой болт n10640301. Он длиннее на 2см, чего должно хватить закрутить редуктор. [img:28s4qbs8]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180201/52c198a97976c2d5b3d06517db39b237.jpg[/img:28s4qbs8] В общем, выехал я и снова непривычное ощущение) к сожалению, с открученным редуктором и болтающимся подрамником испытать по полной его не выйдет, но мягко газу дал - топит отлично. Особенно после 2.93 [emoji38] Сегодня заберу сайленты подрамника и болт. Есть надежда заменить без снятия подрамника. Если нет, то заменю чуть позже. Уже тупо сил нет ее крутить [emoji38]

Менял сайленты не снимая балки, задние,меняются при условии что внутренняя металлическая втулка оторвана от Сайлента, тогда при откручивании болта с тарелкой прижимной металическая втулка выпадает, сам сайлент разрезал в разные стороны ножом, и вынул по частям, запрессовывал так, между балкой и кузовом ставил деревянный брусок брал длиннее болт в два раза чем тот что выкрутили, одевал на него прижимную тарелку вставлял сайлент и закручиванием болта запрессовывал, затем его выкручивал и вкручивал родной, если внутренняя втулка не отошла от Сайлента, можно попробовать выпалить его мини турбогорелкой, или насверлить по кругу дырки и вырезать

[quote="ZINGER":2q4mbgyq]Менял сайленты не снимая балки, задние,меняются при условии что внутренняя металлическая втулка оторвана от Сайлента, тогда при откручивании болта с тарелкой прижимной металическая втулка выпадает, сам сайлент разрезал в разные стороны ножом, и вынул по частям, запрессовывал так, между балкой и кузовом ставил деревянный брусок брал длиннее болт в два раза чем тот что выкрутили, одевал на него прижимную тарелку вставлял сайлент и закручиванием болта запрессовывал, затем его выкручивал и вкручивал родной, если внутренняя втулка не отошла от Сайлента, можно попробовать выпалить его мини турбогорелкой, или насверлить по кругу дырки и вырезать[/quote:2q4mbgyq] Спасибо большое за совет! Тот, который прям видно, что болтается - он полностью мертвый. Думаю, что там уже всё разуплотнилось, как следует. С передними, наверное, такой фокус тоже должен прокатить.

канєш епопея по редуктору ще та

[quote="Driveee":2dqdbogc]канєш епопея по редуктору ще та [/quote:2dqdbogc] Та у меня со всем так. Со сцеплением тоже дня 3-4 возился с кучей гемора. Благо, теперь там всё чётко. Теперь тут надо завершить и, наконец-то, избавлюсь от всех этих ударов, которые так бесят

[quote="Man1fest0":29gfg0zs][quote="Driveee":29gfg0zs]канєш епопея по редуктору ще та [/quote:29gfg0zs] Та у меня со всем так. Со сцеплением тоже дня 3-4 возился с кучей гемора. Благо, теперь там всё чётко. Теперь тут надо завершить и, наконец-то, избавлюсь от всех этих ударов, которые так бесят [/quote:29gfg0zs] Успокою чуток: 1) У меня та же ситуация с бмв, всё что делал сам работает как надо и долго. 2) Редуктор и всё вокруг него это больная тема не только для тебя. Я знаю ещё минимум 3х людей на е36 которые через прошли (или забили). Так что ты не один тут

[quote="va-alexander":2f4r8u6q] Успокою чуток: 1) У меня та же ситуация с бмв, всё что делал сам работает как надо и долго. 2) Редуктор и всё вокруг него это больная тема не только для тебя. Я знаю ещё минимум 3х людей на е36 которые через прошли (или забили). Так что ты не один тут [/quote:2f4r8u6q] Спасибо Может, это машина просто заставляет своих владельцев прикладывать собственные силы. Заколдованный кузов Я считаю, что нельзя забивать на такие вещи, потому что потом обернется более серьезной проблемой. Со многими общался по сайлентам балки, говорили, что их мало, кто меняет и они особо не тревожат. Типа влияют только на комфорт и всё такое + тяжело меняются. Но, как показала практика, всё-таки надо было их менять сразу, а не тогда, когда жопа уже живет своей жизнью и подруливает на скорости И исходя из этого, буду срочно менять всё, что у меня потеет по гидроусилителю. Потому что не хватало еще и его прикончить подобным подходом в стиле "та у всех так, не парься"

[quote="Man1fest0":344chfqf][quote="va-alexander":344chfqf] Успокою чуток: 1) У меня та же ситуация с бмв, всё что делал сам работает как надо и долго. 2) Редуктор и всё вокруг него это больная тема не только для тебя. Я знаю ещё минимум 3х людей на е36 которые через прошли (или забили). Так что ты не один тут [/quote:344chfqf] Спасибо Может, это машина просто заставляет своих владельцев прикладывать собственные силы. Заколдованный кузов Я считаю, что нельзя забивать на такие вещи, потому что потом обернется более серьезной проблемой. Со многими общался по сайлентам балки, говорили, что их мало, кто меняет и они особо не тревожат. Типа влияют только на комфорт и всё такое + тяжело меняются. Но, как показала практика, всё-таки надо было их менять сразу, а не тогда, когда жопа уже живет своей жизнью и подруливает на скорости И исходя из этого, буду срочно менять всё, что у меня потеет по гидроусилителю. Потому что не хватало еще и его прикончить подобным подходом в стиле "та у всех так, не парься" [/quote:344chfqf] По моей личной статистике, больше всего я попадал по баблу и времени на ремонте тех узлов о неисправности которых знал, но она была не критичной. Так что думаю имеет смысл если есть финансы устранить всё, что мозолит...

[quote="Man1fest0":157xr7pv][quote="ZINGER":157xr7pv]Менял сайленты не снимая балки, задние,меняются при условии что внутренняя металлическая втулка оторвана от Сайлента, тогда при откручивании болта с тарелкой прижимной металическая втулка выпадает, сам сайлент разрезал в разные стороны ножом, и вынул по частям, запрессовывал так, между балкой и кузовом ставил деревянный брусок брал длиннее болт в два раза чем тот что выкрутили, одевал на него прижимную тарелку вставлял сайлент и закручиванием болта запрессовывал, затем его выкручивал и вкручивал родной, если внутренняя втулка не отошла от Сайлента, можно попробовать выпалить его мини турбогорелкой, или насверлить по кругу дырки и вырезать[/quote:157xr7pv] Спасибо большое за совет! Тот, который прям видно, что болтается - он полностью мертвый. Думаю, что там уже всё разуплотнилось, как следует. С передними, наверное, такой фокус тоже должен прокатить.[/quote:157xr7pv] Зря только помучаешься.Например передний сайлент идёт бутерброд-втулка,резина,алюминий,резина,алюминий,резина.Я со снятой балкой наипался с ними,сверлил(сломал 3 сверла 10-ки)грел,долбил зубилами,сорвал в съёмнике резьбу,в итоге изготовил наставки и выбыл молотом все(нормально так лупил ). Все сайленты по задку пресовал сам,только эти 4 ре штуки отдал на СТО чтоб там правильными приспособами их всунули.При сдирании старых надо обратить внимание в каком положении они стоят,чтоб так же всунуть новые,это важно. В общем чтоб быстрее разобраться с этим делом,и нет хорошего съёмника,проще всего будет снять подрамник и подехать с ним на СТО.Снимаем редуктор,стаб,4-ре болта подрамника,4-ре болта рычагов,отсоединяем провода АБС и он в руках. Смотрим подрамник,смотрим места крепления подрамника,и решаем что делать дальше.Если там всё целое,то ржавчина будет по любому.Убираем ржавчину,грунтуем,красим.

[quote="PET":13qyro57] Зря только помучаешься.Например передний сайлент идёт бутерброд-втулка,резина,алюминий,резина,алюминий,резина.Я со снятой балкой наипался с ними,сверлил(сломал 3 сверла 10-ки)грел,долбил зубилами,сорвал в съёмнике резьбу,в итоге изготовил наставки и выбыл молотом все(нормально так лупил ). Все сайленты по задку пресовал сам,только эти 4 ре штуки отдал на СТО чтоб там правильными приспособами их всунули.При сдирании старых надо обратить внимание в каком положении они стоят,чтоб так же всунуть новые,это важно. В общем чтоб быстрее разобраться с этим делом,и нет хорошего съёмника,проще всего будет снять подрамник и подехать с ним на СТО.Снимаем редуктор,стаб,4-ре болта подрамника,4-ре болта рычагов,отсоединяем провода АБС и он в руках. Смотрим подрамник,смотрим места крепления подрамника,и решаем что делать дальше.Если там всё целое,то ржавчина будет по любому.Убираем ржавчину,грунтуем,красим. [/quote:13qyro57] Ой, дружище, я бы с радостью так сделал... И, возможно, сделаю, конечно. На многих форумах пишут, что лучше везти на СТО. Мне кажется, исходя из того, что подрамник тупо просто болтается - сайлентов нет там вообще и рассчитываю на то, что большая часть уже выпала оттуда, а при снятии - вывалиться остальная и надо будет только обоймы выковырять. Ну, им там полные вафли. Сейчас вот с работы поеду за сайлентами, болтом и в мастерскую пытаться открутить подрамник. Там уже видна будет ситуация. Если снимать редуктор - то болтам полуосей уже полная жопа, надо будет прикупить. Так что, их я откручивать пока не буду. Постараюсь сделать без съема балки и там видно будет) И обязательно потом буду варить усиления креплений подрамника) Спасибо за совет о положении сайлента

Да сними ты этот подрамник который болтается. Снял, глянул, усилил и забыл вопрос на долго. Накой корячиться попробую не снимая? Проимеешь себе мозХ и в ИТОГЕ снимешь тот подрамник. Обычно так получается.

[quote="ltybc13":iswrtpt6]Да сними ты этот подрамник который болтается. Снял, глянул, усилил и забыл вопрос на долго. Накой корячиться попробую не снимая? Проимеешь себе мозХ и в ИТОГЕ снимешь тот подрамник. Обычно так получается.[/quote:iswrtpt6] [img:iswrtpt6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180201/7a128c150fa5edcfd5a601ee3176d28a.jpg[/img:iswrtpt6] Вот, да... залез я под машину и понял, что все плохо. Сайлентам фаталити. Буду снимать. Чтобы не так сильно колбасило подрамник, подкинул проставки и притянул его чуть к кузову. Купил сайленты, передние фэби, задние сидем. В перспективе полики и усилители креплений. [img:iswrtpt6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180201/7ba4e7f29b0ae080cef7390752f81ebe.jpg[/img:iswrtpt6] Ваговский болт не смог уцепиться за остаток резьбы в редукторе, но с другой стороны вылез достаточно, чтобы накинуть гайку. Но без тюнинга никак. Там тупо нет места под неё. [img:iswrtpt6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180201/7f99c967643677730159ed0b7950d1d3.jpg[/img:iswrtpt6] [img:iswrtpt6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180201/d07f5df8c388a06da227633258179fc2.jpg[/img:iswrtpt6] В общем, жопа стала непривычно собранной, редуктор уверенно стоит на своём законном месте, а подрамник почти не бьется. Все, что за вечер можно было сделать и уехать своим ходом - сделано. Переведу дух и вернусь к подрамнику. Возможно, на этих выходных. И немного отвлёкся на цяцьку [img:iswrtpt6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180201/991ee5cfa165b68f11218c99942b413f.jpg[/img:iswrtpt6]

Не в обиду, но зря ты экономишь на подушках балки) Сидем и Феби - повод полезть туда ещё раз через полгода)

Я покупал старый Феби и там лежал оригинал с запиленными значками БМВ, тоже самое было в Лемфердере по передним подушкам. А сейчас интересно как?

[quote="mult":34l058jg]Не в обиду, но зря ты экономишь на подушках балки) Сидем и Феби - повод полезть туда ещё раз через полгода)[/quote:34l058jg] Надо будет - полезу У меня всё равно большие планы по переделке и лезть я буду везде, в некоторые места повторно. Тем более, что написал выше - буду ставить полики туда, а их надо долго ждать. Так что будет причина) [quote="Rasp":34l058jg]Я покупал старый Феби и там лежал оригинал с запиленными значками БМВ, тоже самое было в Лемфердере по передним подушкам. А сейчас интересно как?[/quote:34l058jg] Честно, еще не смотрел. Но ДПДЗ от Феби был запиленный оригинал)

[quote="Man1fest0":3rfcyz2x] Честно, еще не смотрел. Но ДПДЗ от Феби был запиленный оригинал)[/quote:3rfcyz2x] Посмотри пожалуйста, будет полезно для понимания. По ДПДЗ - значит закажу его новый по Феби

[quote="Rasp":170s7ype][quote="Man1fest0":170s7ype] Честно, еще не смотрел. Но ДПДЗ от Феби был запиленный оригинал)[/quote:170s7ype] Посмотри пожалуйста, будет полезно для понимания. По ДПДЗ - значит закажу его новый по Феби [/quote:170s7ype] Это лотерея) там может быть что угодно

[quote="Rasp":1ge5i0ru] Посмотри пожалуйста, будет полезно для понимания. По ДПДЗ - значит закажу его новый по Феби [/quote:1ge5i0ru] Отакое было))) [img:1ge5i0ru]https://a.d-cd.net/4216749s-960.jpg[/img:1ge5i0ru]

[quote="mult":1h1cen5p] Это лотерея) там может быть что угодно[/quote:1h1cen5p] Есть один секрет, как достичь желаемого при покупке Феби

есть нормальный фотки "цяцьки" с последнего слайда?

[quote="jsn":2dzcgbgj]есть нормальный фотки "цяцьки" с последнего слайда? [/quote:2dzcgbgj] Целенаправленно не фоткал) скрин с видоса) кастомный харлей) [img:2dzcgbgj]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180202/303c664ebc97a0dcda662634b8314d2d.jpg[/img:2dzcgbgj] [img:2dzcgbgj]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180202/a7f4af60e0fe7ddffb5e226f62c9da0d.jpg[/img:2dzcgbgj]

элегантная лошадка...

[quote="jsn":3pr66ixk]элегантная лошадка... [/quote:3pr66ixk] Да, хорош, но мне ближе кросс, эндуро) [quote="Rasp":3pr66ixk] Посмотри пожалуйста, будет полезно для понимания. По ДПДЗ - значит закажу его новый по Феби [/quote:3pr66ixk] Хз, что это)) но в коробке их 2шт, оказывается. Так что у меня 4шт передних сайлентов подрамника [emoji38] [img:3pr66ixk]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180202/b1270c606b95e27e0256e78dfeedf95a.jpg[/img:3pr66ixk] [img:3pr66ixk]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180202/c9aa11b693e1278350562d7fbe89f09f.jpg[/img:3pr66ixk] [img:3pr66ixk]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180202/1e0bec412486d146324869c6da6ced31.jpg[/img:3pr66ixk]

пару месяцев назад тоже менялись сайлентблоки.. менял знакомый , так как у него есть подъемник.. один вечер с 18 до 00:00 разборка и два вечера сборка из-за того что прислали не те два сайлентблоки и не такие пыльники шрусов.. пришлось докупать.. дома на яме конечно тяжеловато пришлось бы.. кстати пришлось менять все что там есть и в полуосях были люфты... хорошо хоть болты все открутились...

именно эти да - по два, лемфердера не было и взял феби. одну коробку вернул и деньги вернули..

[quote="Man1fest0":139rez04] Хз, что это)) но в коробке их 2шт, оказывается. Так что у меня 4шт передних сайлентов подрамника [emoji38] [/quote:139rez04] Да они продаются попарно у большинства производителей, по фото могу сказать что это уже не оригинал однозначно, на моем Феби четко видны оригинальные номера и отметки года/месяца выпуска. Но и не Китай голимый, они обычно из другой более блестящей что-ли резины и с другими втулками т.е. в целом они неплохого вида По ДПДЗ Феби - он дороже Хеллы там оригинал однозначно лежит, за такие деньги. Был бы Китай - он бы стоил гривен 200.

[quote="Mischka":2teqyftn]пару месяцев назад тоже менялись сайлентблоки.. менял знакомый , так как у него есть подъемник.. один вечер с 18 до 00:00 разборка и два вечера сборка из-за того что прислали не те два сайлентблоки и не такие пыльники шрусов.. пришлось докупать.. дома на яме конечно тяжеловато пришлось бы.. кстати пришлось менять все что там есть и в полуосях были люфты... хорошо хоть болты все открутились...[/quote:2teqyftn] Зато теперь уверен в том, что все там целое и новое) короче, насколько я понял - нужен полный день минимум. Теперь осталось его найти [emoji38] [quote="Rasp":2teqyftn] Да они продаются попарно у большинства производителей, по фото могу сказать что это уже не оригинал однозначно, на моем Феби четко видны оригинальные номера и отметки года/месяца выпуска. Но и не Китай голимый, они обычно из другой более блестящей что-ли резины и с другими втулками т.е. в целом они неплохого вида По ДПДЗ Феби - он дороже Хеллы там оригинал однозначно лежит, за такие деньги. Был бы Китай - он бы стоил гривен 200.[/quote:2teqyftn] Спасибо, будем надеятся, что хоть годик походят))) мне бы их только перекинуть и нужно будет навалить хорошенько, чтобы снова ремонтировать что-то [emoji38] Если с ДПДЗ совсем беда - можно его временно привезти в чувства)

[quote="Man1fest0":2crwu0rd] Спасибо, будем надеятся, что хоть годик походят))) мне бы их только перекинуть и нужно будет навалить хорошенько, чтобы снова ремонтировать что-то [emoji38][/quote:2crwu0rd] Да я думаю что походят и больше, я ж говорю с виду они неплохие абсолютно. Увидишь сайленты Мейле к примеру, поймешь о чем я. [quote="Man1fest0":2crwu0rd] Если с ДПДЗ совсем беда - можно его временно привезти в чувства)[/quote:2crwu0rd] Да нет, с ним в целом все ок, то я так хотел привентивно заменить его

[quote="Rasp":vidud7b3] Да нет, с ним в целом все ок, то я так хотел привентивно заменить его [/quote:vidud7b3] Эх, когда-нибудь и я буду что-то просто так менять _________________________________________________________________ Лайтово помесил снежок на 2.93 чисто вспомнить ощущения от открытого редуктора. [youtube:vidud7b3]JCRBLGiDcLc[/youtube:vidud7b3] _________________________________________________________________ Есть возможность урвать компрессор от Мерса W203 C200, насколько я понял, там стоял Eaton M45. То, что надо излюбиться, чтобы его поставить красиво, прошиться и всё остальное - то полбеды. Будет ли толк вообще от него? В стоке выдает до 0.5 атмосфер. Хотя, приятель утверждает, что до 0.7-0.9 дует. В принципе, если поставить другой шкив, вроде как, он может и 2 бара надуть на 15500 оборотах лопастей внутри. Может, есть, кто шарит в такой движухе? [quote="Wikimotors":vidud7b3]M52B28 Turbo. Компрессор Простейшим способом будет купить турбокит на базе Garrett GT35 и установить турбину на сток поршневую M52B28. После настройки на Megasquirt, на давлении ~0.7 bar, M52B28 Turbo покажет примерно 400 л.с. Такой мотор отлично подойдет для повседневной езды и будет достаточно надежным. Стандартная поршневая BMW M52B28 держит давление до 1 bar, иногда чуть больше. При мощности от 450-500 л.с., лучше купить кованую поршневую под степень сжатия 8.5. Для фанатов компрессора в продаже присутствуют популярные компрессор киты от ESS на базе нагнетателя Lysholm. Такие системы позволяют развить свыше 300 л.с. на меняя поршни на кованые.[/quote:vidud7b3] Компрессоры ESS стэйдж 1 дуют как раз 7psi = ~ 0,5 bar. [img:vidud7b3]https://www.chargertech.nl/1979-thickbox_default/eaton-m45-supercharger-transportdamage.jpg[/img:vidud7b3]

Свапнул бы ты лучше ипонумать дрыгатель.

[quote="ltybc13":3ef8tpln]Свапнул бы ты лучше ипонумать дрыгатель.[/quote:3ef8tpln] Та этому свапу всего лишь год))) Просто есть возможность отобрать компрессор, интересно, кто делал и что вышло) Та и вообще, интересно просто попробовать сделать, если будет с этого толк.

Этот компрессор и 4 цилиндра толком не надувает, 6 он не надует тем более...

[quote="BADBOY":jbj65rto]Этот компрессор и 4 цилиндра толком не надувает, 6 он не надует тем более...[/quote:jbj65rto] Иногда такое мнение проскакивает в интернетах, да. А есть разница вообще между компрессорами, если один дует 7psi и второй тоже столько же, но один надует 6 цилиндров, а другой нет? Там в зависимости от камеры внутри или как?

[quote="Man1fest0":3dja89i0] Иногда такое мнение проскакивает в интернетах, да. А есть разница вообще между компрессорами, если один дует 7psi и второй тоже столько же, но один надует 6 цилиндров, а другой нет? Там в зависимости от камеры внутри или как?[/quote:3dja89i0] В том то и дело, что такой компрессор рассчитан под объем камеры сгорания 4-цилиндрового мотора. У M52 камера сгорания больше. Поэтому и объема, нагнетаемого компрессором будет не достаточно.

Я если честно не спец но должны быть показатели давки и количества воздуха.

И тут надо бы определиться. Тебе собирать или ехать?

[quote="Man1fest0":49cjafz6] Лайтово помесил снежок на 2.93 чисто вспомнить ощущения от открытого редуктора. [youtube:49cjafz6]JCRBLGiDcLc[/youtube:49cjafz6] _________________________________________________________________ [/quote:49cjafz6] [img:49cjafz6]http://i.piccy.info/i9/6758df70121c6bb0254758397589408d/1517760568/66525/1112164/N85hRMTx6QQ.jpg[/img:49cjafz6]

[quote="Man1fest0":2n0xsam1][quote="ltybc13":2n0xsam1]Свапнул бы ты лучше ипонумать дрыгатель.[/quote:2n0xsam1] Та этому свапу всего лишь год))) Просто есть возможность отобрать компрессор, интересно, кто делал и что вышло) Та и вообще, интересно просто попробовать сделать, если будет с этого толк.[/quote:2n0xsam1] Толку не будет, проверенно...

[quote="ltybc13":27kzq038]Свапнул бы ты лучше ипонумать дрыгатель.[/quote:27kzq038] Толковый совет)

Как это толку не будет, ерунда какая то. Компрессору без разницы куда дуть, хоть в кирпичную стену, свои положенные 0.8 он надует я уверен. Опыт турбогаража свидетельствует - что сток М52В28 держит наддув до 0.8 бар, после сдает позиции, т.е. 0.5 при прошивке спокойно схавает и будет яро ехать твой 2.8 с 0.5 бара не хуже чем джей в стоке. Вопрос в грамотной установке системы "по железу" и грамотной прошивке "по программе".

толк может и будет ,но "овчинка выделки не стоит",не заморачивайся ,имхо м52 безперспективный мотор в плане наддува у него слабые поршня,шатуны и алю блок. впуск/выпуск/чип ,дальше не оправданные затраты. хочешь мощный мотор в амто варианте собирай на s50 под турбо-м50б25 без ванос у него одни из самых крепких заводских поршней,немецкий аналог джея или 4х цилиндровый строкер на базе м42 последний вариант отличный в плане соотношению цены/мощности,если делать самому можно вместится в относительно не большой бюджет и получить сил 300-350,хорошую развесовку и быструю машину на каждый день.

[quote="00888":4gjygxzo]Как это толку не будет, ерунда какая то. Компрессору без разницы куда дуть, хоть в кирпичную стену, свои положенные 0.8 он надует я уверен. Опыт турбогаража свидетельствует - что сток М52В28 держит наддув до 0.8 бар, после сдает позиции, т.е. 0.5 при прошивке спокойно схавает и будет яро ехать твой 2.8 с 0.5 бара не хуже чем джей в стоке. Вопрос в грамотной установке системы "по железу" и грамотной прошивке "по программе".[/quote:4gjygxzo] Это все теория, а на практике выходит минимум 4$ и жалкая прибавка в 30-40 сил, не считая того гемора, в виде понижения запаса по прочности, постоянные косяки с работой мотора и вечный головные с электрикой. P.S. сам через это прошел, поэтому пишу не от фонаря.

[quote="CCseven":30lmlis8][quote="00888":30lmlis8]Как это толку не будет, ерунда какая то. Компрессору без разницы куда дуть, хоть в кирпичную стену, свои положенные 0.8 он надует я уверен. Опыт турбогаража свидетельствует - что сток М52В28 держит наддув до 0.8 бар, после сдает позиции, т.е. 0.5 при прошивке спокойно схавает и будет яро ехать твой 2.8 с 0.5 бара не хуже чем джей в стоке. Вопрос в грамотной установке системы "по железу" и грамотной прошивке "по программе".[/quote:30lmlis8] Это все теория, а на практике выходит минимум 4$ и жалкая прибавка в 30-40 сил, не считая того гемора, в виде понижения запаса по прочности, постоянные косяки с работой мотора и вечный головные с электрикой. P.S. сам через это прошел, поэтому пишу не от фонаря.[/quote:30lmlis8] Прикольно) А где то можно почитать об этом? Или ты не делал записи?

[quote="Bash":1i5p489j]толк может и будет ,но "овчинка выделки не стоит",не заморачивайся ,имхо м52 безперспективный мотор в плане наддува у него слабые поршня,шатуны и алю блок. впуск/выпуск/чип ,дальше не оправданные затраты. хочешь мощный мотор в амто варианте собирай на s50 под турбо-м50б25 без ванос у него одни из самых крепких заводских поршней,немецкий аналог джея или 4х цилиндровый строкер на базе м42 последний вариант отличный в плане соотношению цены/мощности,если делать самому можно вместится в относительно не большой бюджет и получить сил 300-350,хорошую развесовку и быструю машину на каждый день.[/quote:1i5p489j] На правах рекламы, есть отличный турбокит м42-м44 за совсем смешные деньги)))

[quote="Eltoro":3sab2vby][quote="CCseven":3sab2vby][quote="00888":3sab2vby]Как это толку не будет, ерунда какая то. Компрессору без разницы куда дуть, хоть в кирпичную стену, свои положенные 0.8 он надует я уверен. Опыт турбогаража свидетельствует - что сток М52В28 держит наддув до 0.8 бар, после сдает позиции, т.е. 0.5 при прошивке спокойно схавает и будет яро ехать твой 2.8 с 0.5 бара не хуже чем джей в стоке. Вопрос в грамотной установке системы "по железу" и грамотной прошивке "по программе".[/quote:3sab2vby] Это все теория, а на практике выходит минимум 4$ и жалкая прибавка в 30-40 сил, не считая того гемора, в виде понижения запаса по прочности, постоянные косяки с работой мотора и вечный головные с электрикой. P.S. сам через это прошел, поэтому пишу не от фонаря.[/quote:3sab2vby] Прикольно) А где то можно почитать об этом? Или ты не делал записи?[/quote:3sab2vby] На драйве есть бортовик. Дул в м42

[quote="CCseven":3iiat136][quote="00888":3iiat136]Как это толку не будет, ерунда какая то. Компрессору без разницы куда дуть, хоть в кирпичную стену, свои положенные 0.8 он надует я уверен. Опыт турбогаража свидетельствует - что сток М52В28 держит наддув до 0.8 бар, после сдает позиции, т.е. 0.5 при прошивке спокойно схавает и будет яро ехать твой 2.8 с 0.5 бара не хуже чем джей в стоке. Вопрос в грамотной установке системы "по железу" и грамотной прошивке "по программе".[/quote:3iiat136] Это все теория, а на практике выходит минимум 4$ и жалкая прибавка в 30-40 сил, не считая того гемора, в виде понижения запаса по прочности, постоянные косяки с работой мотора и вечный головные с электрикой. P.S. сам через это прошел, поэтому пишу не от фонаря.[/quote:3iiat136] затея ниочем

[quote="Man1fest0":1i5q4pum][quote="BADBOY":1i5q4pum]Этот компрессор и 4 цилиндра толком не надувает, 6 он не надует тем более...[/quote:1i5q4pum] Иногда такое мнение проскакивает в интернетах, да. А есть разница вообще между компрессорами, если один дует 7psi и второй тоже столько же, но один надует 6 цилиндров, а другой нет? Там в зависимости от камеры внутри или как?[/quote:1i5q4pum] Там в первую очередь зависит от производительности компрессора не в плане давления, а в плане объёма воздуха. Он то может и бар давнуть, гипотетически, но объем воздуха, а точнее его пропускная способность, очень мала для 2.8 В результате после длинной, дорогой и монотонной ебли ты получишь мотор с бодрым подхватом на низах (1.5-2.5к примерно) и без верха вообще. Его этот компрессор задушит нахрен после 6к, а может и раньше. ИМХО

Спасибо всем за ответы)) Тогда потрачу время на что-то более интересное

Хоть я и не в теме, но как то странно это слышать, при том, что пол Европы и Америки турбует эти моторы на раз -два, а на ебае просто тьма турбокитов болт он. Но зная наших кулибиных по мото общественности, где 90% делают все все тяп -ляп в перемешку с китайскими запчастями абы подешевле, а потом удивляются почему не работает или работает но хуева... Про компрессор вообще улыбнуло, что мешает сменить ведущий ролик на меньший диаметр тем самым увеличить обороты и давление? [YouTube]https://www.youtube.com/watch?v=hArz1pm98mQ[/YouTube]

[quote="Reanimator":1uct3y5l]Но зная наших кулибиных по мото общественности, где 90% делают все все тяп -ляп в перемешку с китайскими запчастями абы подешевле, а потом удивляются почему не работает или работает но хуева...[/quote:1uct3y5l] Какими судьбами, мото-брат? Решил е36 прикупить? п.с. знаю тебя по мото.киев.уа

[quote="jsn":2irkrtjg] Какими судьбами, мото-брат? Решил е36 прикупить? п.с. знаю тебя по мото.киев.уа[/quote:2irkrtjg] Надоело зимой на метро ездить) старею наверно.

[quote="Reanimator":28l3b3az]Про компрессор вообще улыбнуло, что мешает сменить ведущий ролик на меньший диаметр тем самым увеличить обороты и давление?[/quote:28l3b3az] Вот об этом писал выше тоже. Получается, мы усилим просто давку, но объем воздуха останется прежним. Я так понимаю, что производительность конкретно данного компрессора мала и на высоких оборотах объема воздуха он достаточно не запихнет на 6 горшков, а хватит его только, чтобы надуть низы.

[quote="Reanimator":xqzjw4gy]Хоть я и не в теме, но как то странно это слышать, при том, что пол Европы и Америки турбует эти моторы на раз -два, а на ебае просто тьма турбокитов болт он. [/quote:xqzjw4gy] Надуть не проблемма при наличии бюджета. У нас тоже есть едущие турбоБМВмоторы, просто бюджет нормальной постройки такого мотора за 10к А те киты шо на е-бее по 1000-1500 мертвыхпрезидентов продают и есть самый настоящий кЕтай [quote="Reanimator":xqzjw4gy] Про компрессор вообще улыбнуло, что мешает сменить ведущий ролик на меньший диаметр тем самым увеличить обороты и давление? [/quote:xqzjw4gy] Нет проблеммы поднять давление, есть большой вопрос об общей производительности (объеме воздуха) этого компрессора. НА пальцах по аналогии: имеем турбу, например Гарет 28, которая на 1.8Т дает чесных 350 кобыл и работает почти во всем диапазоне оборотов. Но если ее поставить на объем 2,8 то надуваться она будет значительно раньше, но и "заткнет" мотор значительно раньше. А все потому что она маленькая для этого объема и надо ставить хотя-бы 32-го, а лучше 35-го гарика

Так больше давление от большего объема воздуха в том же пространстве. Почему для компрессоров идут целые наборы этих роликов под разный надув для получения нужной мощности? Но все это догадки, уверен если озадачится можно найти формулы и посчитать свой объем на турбину.

[quote="Alexx-k":eomquxwa][quote="Reanimator":eomquxwa]Хоть я и не в теме, но как то странно это слышать, при том, что пол Европы и Америки турбует эти моторы на раз -два, а на ебае просто тьма турбокитов болт он. [/quote:eomquxwa] Надуть не проблемма при наличии бюджета. У нас тоже есть едущие турбоБМВмоторы, просто бюджет нормальной постройки такого мотора за 10к А те киты шо на е-бее по 1000-1500 мертвыхпрезидентов продают и есть самый настоящий кЕтай [quote="Reanimator":eomquxwa] Про компрессор вообще улыбнуло, что мешает сменить ведущий ролик на меньший диаметр тем самым увеличить обороты и давление? [/quote:eomquxwa] Нет проблеммы поднять давление, есть большой вопрос об общей производительности (объеме воздуха) этого компрессора. НА пальцах по аналогии: имеем турбу, например Гарет 28, которая на 1.8Т дает чесных 350 кобыл и работает почти во всем диапазоне оборотов. Но если ее поставить на объем 2,8 то надуваться она будет значительно раньше, но и "заткнет" мотор значительно раньше. А все потому что она маленькая для этого объема и надо ставить хотя-бы 32-го, а лучше 35-го гарика[/quote:eomquxwa] 35й очень много, 30ка на шарике, самое то)

[quote="Reanimator":szcgir3l]Так больше давление от большего объема воздуха в том же пространстве. Почему для компрессоров идут целые наборы этих роликов под разный надув для получения нужной мощности? Но все это догадки, уверен если озадачится можно найти формулы и посчитать свой объем на турбину.[/quote:szcgir3l] А нахрена тогда делают турбины и компресора разных размеров если пофиг и можно просто поднять обороты ротора? [img:szcgir3l]https://3.bp.blogspot.com/-jOLD99tAGTQ/WGtrcY389jI/AAAAAAAADhc/z8QiByIbwVglm1dWUuy2zs9Ge5dq9NpAACLcB/s1600/IMG-20161013-WA0008.jpg[/img:szcgir3l] И Почему когда тюнят турбомотор начинают с замены турбины на больший размер? А ролики меняют когда хотят немного поднять производительность, но компрессор стоит на моторе и подобран под это мотор по производительности. Тут-же предлагают на мотор объемом 2.8 поставить компрессор с мотора 1,8-2,0 По твоему получается объем вобще пофиг? Так может поставить этот компрессор на V8 4.8is и получить нехренасебе прирост кобыл?

[quote="CCseven":wav5knhp][quote="Alexx-k":wav5knhp][quote="Reanimator":wav5knhp]Хоть я и не в теме, но как то странно это слышать, при том, что пол Европы и Америки турбует эти моторы на раз -два, а на ебае просто тьма турбокитов болт он. [/quote:wav5knhp] Надуть не проблемма при наличии бюджета. У нас тоже есть едущие турбоБМВмоторы, просто бюджет нормальной постройки такого мотора за 10к А те киты шо на е-бее по 1000-1500 мертвыхпрезидентов продают и есть самый настоящий кЕтай [quote="Reanimator":wav5knhp] Про компрессор вообще улыбнуло, что мешает сменить ведущий ролик на меньший диаметр тем самым увеличить обороты и давление? [/quote:wav5knhp] Нет проблеммы поднять давление, есть большой вопрос об общей производительности (объеме воздуха) этого компрессора. НА пальцах по аналогии: имеем турбу, например Гарет 28, которая на 1.8Т дает чесных 350 кобыл и работает почти во всем диапазоне оборотов. Но если ее поставить на объем 2,8 то надуваться она будет значительно раньше, но и "заткнет" мотор значительно раньше. А все потому что она маленькая для этого объема и надо ставить хотя-бы 32-го, а лучше 35-го гарика[/quote:wav5knhp] 35й очень много, 30ка на шарике, самое то)[/quote:wav5knhp] Та я как пример привел, не более того. И 35-й не очень таки и много, вот 42-й или 45-й - это да, очень много

Ну так правильно. Можно дуть в трубочку диаметром 1 см и надуть 1 Бар, но обьем воздуха будет мал, можно так же надуть 1 Бар в трубу диаметром 100 см, но там же обьем уже будет другой. [b:s6u9zrsm]jsn[/b:s6u9zrsm], а ты тоже двухколесник?)

А он вообще сможет тот 1 бар надуть если этот воздух будет сжираться 6ю цилиндрами?

Воу -воу накинулся)Я понимаю разницу между турбой и супером) и ни кто не говорил, что из этого компрессора можно надуть 1.5 бара) Разговор шел о том, что б надуть из него такое же давление как у мерса. Если на объем 2Л дулось 0.7Б то на объем в2.8 нужно поднять производительность супера на 30% (в теории) и то с поправкой, что рабочий цикл у 4х цилиндров такой же как у 6Ц т.е. загребают воздуха за такт всего 2цилиндра. Ну это такое, порассуждать)

[quote="Eagle":1d7nxcae]Можно дуть в трубочку диаметром 1 см и надуть 1 Бар, но обьем воздуха [/quote:1d7nxcae] Главное щеки не порвать в этот момент

[quote="ltybc13":e0okyxz9][quote="Eagle":e0okyxz9]Можно дуть в трубочку диаметром 1 см и надуть 1 Бар, но обьем воздуха [/quote:e0okyxz9] Главное щеки не порвать в этот момент [/quote:e0okyxz9] Можно ж не обязательно ртом дуть

[quote="Reanimator":217f950e]Воу -воу накинулся)Я понимаю разницу между турбой и супером) и ни кто не говорил, что из этого компрессора можно надуть 1.5 бара) Разговор шел о том, что б надуть из него такое же давление как у мерса. Если на объем 2Л дулось 0.7Б то на объем в2.8 нужно поднять производительность супера на 30% (в теории) и то с поправкой, что рабочий цикл у 4х цилиндров такой же как у 6Ц т.е. загребают воздуха за такт всего 2цилиндра. Ну это такое, порассуждать)[/quote:217f950e] Тут высказались за то что ОБЪЕМА воздуха не хватит для 2,8. Давка давкой, а КОЛИЧЕСТВА воздуха не хватит.

[quote="Eagle":1nlc6cne] Можно ж не обязательно ртом дуть [/quote:1nlc6cne] Так это шо на метане будет?

[quote="Reanimator":12o66c60]Воу -воу накинулся)Я понимаю разницу между турбой и супером) и ни кто не говорил, что из этого компрессора можно надуть 1.5 бара) Разговор шел о том, что б надуть из него такое же давление как у мерса. Если на объем 2Л дулось 0.7Б то на объем в2.8 нужно поднять производительность супера на 30% (в теории) и то с поправкой, что рабочий цикл у 4х цилиндров такой же как у 6Ц т.е. загребают воздуха за такт всего 2цилиндра. Ну это такое, порассуждать)[/quote:12o66c60] Никто не накидывался Смотри, по твоим рассуждения вроде верно, но вот тебе корректировка: это верно пока мы на малых оборотах, когда 2.8 сжирает объем воздуха не больше чем 2.0 может на максимуме. Попробую на пальцах, цифры без привязки, а просто для примера и понимания. Мотор 2л на оборотах 1000 кушает 1х обем воздуха, соответственно на оборотах 6000 - 6х объёмов. Под это просчитан компрессор и его максимальная производительность, пусть с запасом, 7х объёмов. Мотор 2.8 на оборотах 1000 кушает 1.4х объём воздуха, соответственно на 5000 - 7х объёмов, а на 6500 кушает 9.1х объёмов. Вот и получится что на моторе 2.8 при оборотах от 5к и выше компрессор от 2.0 не будет добавлять воздуха мотору, а наоборот будет выполнять роль рестрикотора, тобиш ограничителя. От такого сетапа мы получим мотор, который буде сочно тащить на низах и в середине, но ближе к 5к оборотов он будет "тухнуть", а после 5000 вообще печалька с резким падением момента. Как-то так

Ну а я бы точно таким компрессором не заморачивался, а свапнул бы уже S50B32. Японодвигателей в 36 не фанат А бюджет что там, что там плюс минус одинаковый 4-5К.

Всем большое спасибо за толковое разъяснение!

[quote="Man1fest0":272mg32e]Всем большое спасибо за толковое разъяснение! [/quote:272mg32e] Никитос, тебе объяснили что тебе нужно за 5000уе купить и поставить s50, вместо того чтобы взять на халяву компрессор

[quote="jsn":1p3vndro][quote="Man1fest0":1p3vndro]Всем большое спасибо за толковое разъяснение! [/quote:1p3vndro] Никитос, тебе объяснили что тебе нужно за 5000уе купить и поставить s50, вместо того чтобы взять на халяву компрессор [/quote:1p3vndro] Чем не помощь по делу

[quote="jsn":256xi9mx][quote="Man1fest0":256xi9mx]Всем большое спасибо за толковое разъяснение! [/quote:256xi9mx] Никитос, тебе объяснили что тебе нужно за 5000уе купить и поставить s50, вместо того чтобы взять на халяву компрессор [/quote:256xi9mx] Бля... Если из всего что я написал вывод именно такой - то я в ахуе Нахуй я тут расписался и пытался что-то объяснить

[quote="Alexx-k":1qbgtqgy] Бля... Если из всего что я написал вывод именно такой - то я в ахуе Нахуй я тут расписался и пытался что-то объяснить [/quote:1qbgtqgy] Думаю, что это шутка. Мне твоё объяснение помогло понять, в чем беспонт установки этого компрессора, спасибо!

[quote="Alexx-k":1s1t5mum][quote="jsn":1s1t5mum][quote="Man1fest0":1s1t5mum]Всем большое спасибо за толковое разъяснение! [/quote:1s1t5mum] Никитос, тебе объяснили что тебе нужно за 5000уе купить и поставить s50, вместо того чтобы взять на халяву компрессор [/quote:1s1t5mum] Бля... Если из всего что я написал вывод именно такой - то я в ахуе Нахуй я тут расписался и пытался что-то объяснить [/quote:1s1t5mum] Нет, Лёша, спасибо, мне очень понравилось твоё обьяснение, некоторые вопросы для себя я уяснил и закрыл

[quote="BADBOY":2ugg9whv]Ну а я бы точно таким компрессором не заморачивался, а свапнул бы уже S50B32. Японодвигателей в 36 не фанат А бюджет что там, что там плюс минус одинаковый 4-5К.[/quote:2ugg9whv] 4-5 это бюджет компрессорного кит-а который идет болт он. Думаю это проще свапа, который еще и узаконить надо. К тому же, это бюджет НОВОГО кит-а, а не сомнительно по состоянию свапа на с мотор.

[quote="maxwheller":tdcvh17z][quote="BADBOY":tdcvh17z]Ну а я бы точно таким компрессором не заморачивался, а свапнул бы уже S50B32. Японодвигателей в 36 не фанат А бюджет что там, что там плюс минус одинаковый 4-5К.[/quote:tdcvh17z] 4-5 это бюджет компрессорного кит-а который идет болт он. Думаю это проще свапа, который еще и узаконить надо. К тому же, это бюджет НОВОГО кит-а, а не сомнительно по состоянию свапа на с мотор.[/quote:tdcvh17z] Ссылку в студию на новый неКитайский кит компрессора для 2.8 болт-он. Или это так, просто пиздануть?

[quote="Alexx-k":2z0vayqk][quote="maxwheller":2z0vayqk][quote="BADBOY":2z0vayqk]Ну а я бы точно таким компрессором не заморачивался, а свапнул бы уже S50B32. Японодвигателей в 36 не фанат А бюджет что там, что там плюс минус одинаковый 4-5К.[/quote:2z0vayqk] 4-5 это бюджет компрессорного кит-а который идет болт он. Думаю это проще свапа, который еще и узаконить надо. К тому же, это бюджет НОВОГО кит-а, а не сомнительно по состоянию свапа на с мотор.[/quote:2z0vayqk] Ссылку в студию на новый неКитайский кит компрессора для 2.8 болт-он. Или это так, просто пиздануть?[/quote:2z0vayqk] У кореша была 330 купе на компрессоре еss обошелся он ему новым порядка 5000 дол. Правда мотор под него капиталили - ехала быстрее м3 и до 200 на равне с ягуаром xkr, кажись правильно фамилию ягуара написал. У ягуара мотор, вроде 4.2 компрессор. А когда тачку продавал, кит отдельно продал за 3500 вроде, с пробегом хуй да нихуя.

[quote="maxwheller":jxpv0ydl]Думаю это проще свапа, который еще и узаконить надо. [/quote:jxpv0ydl] А улитку/компрессор типо ни кто не увидит? Или типа: ай маладец дай краба.

[quote="ltybc13":2p5prjkt][quote="maxwheller":2p5prjkt]Думаю это проще свапа, который еще и узаконить надо. [/quote:2p5prjkt] А улитку/компрессор типо ни кто не увидит? Или типа: ай маладец дай краба.[/quote:2p5prjkt] А ты что стесняешься ее, или в проф драг собрался?

[quote="Alexx-k":1f2lioq5] Ссылку в студию на новый неКитайский кит компрессора для 2.8 болт-он. Или это так, просто пиздануть?[/quote:1f2lioq5] На сайте ESS нет китов под е36, но есть под е39/е46 с 2.8. http://esstuning.com/bmw/e46-3-series/328/ такие не станут или там гемор с инсталлом?

[quote="ltybc13":3jlzrudj][quote="maxwheller":3jlzrudj]Думаю это проще свапа, который еще и узаконить надо. [/quote:3jlzrudj] А улитку/компрессор типо ни кто не увидит? Или типа: ай маладец дай краба.[/quote:3jlzrudj] А шо у нас уже техосмотр вернули? Или каждый полицай на дороге - эксперт с лицензией, имеющий полномочия сделать заключение о незаконном переоборудовании и стопорнуть тачку?

[quote="maxwheller":2cwr8je1][quote="Alexx-k":2cwr8je1][quote="maxwheller":2cwr8je1] 4-5 это бюджет компрессорного кит-а который идет болт он. Думаю это проще свапа, который еще и узаконить надо. К тому же, это бюджет НОВОГО кит-а, а не сомнительно по состоянию свапа на с мотор.[/quote:2cwr8je1] Ссылку в студию на новый неКитайский кит компрессора для 2.8 болт-он. Или это так, просто пиздануть?[/quote:2cwr8je1] У кореша была 330 купе на компрессоре еss обошелся он ему новым порядка 5000 дол. Правда мотор под него капиталили - ехала быстрее м3 и до 200 на равне с ягуаром xkr, кажись правильно фамилию ягуара написал. У ягуара мотор, вроде 4.2 компрессор. А когда тачку продавал, кит отдельно продал за 3500 вроде, с пробегом хуй да нихуя.[/quote:2cwr8je1] А, ну как обычно, знакомый знакомого знал чувака у которого брат двоюродного племянника... Ссылку на новый кит можешь предоставить? Или таки просто пизданул ниачем

[quote="Alexx-k":1wc0ctpk][quote="maxwheller":1wc0ctpk][quote="Alexx-k":1wc0ctpk] Ссылку в студию на новый неКитайский кит компрессора для 2.8 болт-он. Или это так, просто пиздануть?[/quote:1wc0ctpk] У кореша была 330 купе на компрессоре еss обошелся он ему новым порядка 5000 дол. Правда мотор под него капиталили - ехала быстрее м3 и до 200 на равне с ягуаром xkr, кажись правильно фамилию ягуара написал. У ягуара мотор, вроде 4.2 компрессор. А когда тачку продавал, кит отдельно продал за 3500 вроде, с пробегом хуй да нихуя.[/quote:1wc0ctpk] А, ну как обычно, знакомый знакомого знал чувака у которого брат двоюродного племянника... Ссылку на новый кит можешь предоставить? Или таки просто пизданул ниачем[/quote:1wc0ctpk] На м50 надо искать, на м52 есть точно/ м54, думаю и на м50 есть, но мне оно ни к чему - кому надо тот найдет.

[quote="maxwheller":1wakj4er] А ты что стесняешься ее, или в проф драг собрался?[/quote:1wakj4er] Просто Вы как один из агрументов ЗА улитка\компрессор вместо свапа написали что узаканивать не придется. Если мы идем ПА закону, то улитку и компрессор так же надо узаконить, что есть сложнее либо нестандартно для того же НИИ чем свап S мотора. А если S мотор который ставили в е36 то это вообще дело техники.

[quote="ltybc13":m9wh3ukm][quote="maxwheller":m9wh3ukm] А ты что стесняешься ее, или в проф драг собрался?[/quote:m9wh3ukm] Просто Вы как один из агрументов ЗА улитка\компрессор вместо свапа написали что узаканивать не придется. Если мы идем ПА закону, то улитку и компрессор так же надо узаконить, что есть сложнее либо нестандартно для того же НИИ чем свап S мотора. А если S мотор который ставили в е36 то это вообще дело техники.[/quote:m9wh3ukm] Деня, помоему улитку/компрессор не надо узаканивать

[quote="ltybc13":2g7reg1d][quote="maxwheller":2g7reg1d] А ты что стесняешься ее, или в проф драг собрался?[/quote:2g7reg1d] Просто Вы как один из агрументов ЗА улитка\компрессор вместо свапа написали что узаканивать не придется. Если мы идем ПА закону, то улитку и компрессор так же надо узаконить, что есть сложнее либо нестандартно для того же НИИ чем свап S мотора. А если S мотор который ставили в е36 то это вообще дело техники.[/quote:2g7reg1d] Я что-то не слышал чтобы хоть кто-то это делал, и не знаю где это должны прописать... Это ж не замена мотора. И не знаю кто к тебе доебется, и под каким предлогом...

[quote="maxwheller":3egvad61] На м50 надо искать, на м52 есть точно/ м54, думаю и на м50 есть, но мне оно ни к чему - кому надо тот найдет.[/quote:3egvad61] Понятно, пизданул ниачем. Не, я не спорю и верю что киты есть, ниачем касается цены в 5к за кит с установкой и настройкой про который ты говорил выше как альтернатива S мотора

По запросу в гугле "BMW e36 supercharger kit" прям первая ссылка на кит за 5500$) S-моторы крутые но, что делать, если после будет мало и его надувать? Лучше сразу дуть М-шный. [youtube:ppmqv9a9]G7gEh8LMGYg[/youtube:ppmqv9a9]

[quote="Alexx-k":1omc1h8o][quote="maxwheller":1omc1h8o] На м50 надо искать, на м52 есть точно/ м54, думаю и на м50 есть, но мне оно ни к чему - кому надо тот найдет.[/quote:1omc1h8o] Понятно, пизданул ниачем. Не, я не спорю и верю что киты есть, ниачем касается цены в 5к за кит с установкой и настройкой про который ты говорил выше как альтернатива S мотора[/quote:1omc1h8o] Я тебе еще раз говорю - друг купил, и это с прошивкой есс, когда продавал - его заботой было настроить это на другой машине, парились пару дней, но побороли - толи перезалили, толи махнули мозги, точно не помню, но мозги кажись остались при своих. А что касается цены ниачем - тебе выше бросили цены. Это при то что есс не дешев, есть конторы и подешевле - помню самый простой на м54 у Г павера стоил около 2000, но там прибавка не большая - порядка 50 л.с. остальные подороже, уже с кульком...

Ах да - когда он продавал кит, есс повторно отказались шить безплатно, потому и были танцы с бубном...

[quote="Reanimator":1zx4o81z]По запросу в гугле "BMW e36 supercharger kit" прям первая ссылка на кит за 5500$) [/quote:1zx4o81z] Если ты про сайт Active Autowerke BMW то помоему там полная китайщина (но это не точно) - это раз 2. Тут с привозом и растоможкой он будет стоить 7+ 3. В том ките вобще не видно кулера 4. Добавляем установку и настройку и на выходе имеем бюджет 10+

Это серьезно установка и настройка будет стоит 3к? 0_о епт за что...

[quote="maxwheller":3reewqlh][quote="Alexx-k":3reewqlh][quote="maxwheller":3reewqlh] На м50 надо искать, на м52 есть точно/ м54, думаю и на м50 есть, но мне оно ни к чему - кому надо тот найдет.[/quote:3reewqlh] Понятно, пизданул ниачем. Не, я не спорю и верю что киты есть, ниачем касается цены в 5к за кит с установкой и настройкой про который ты говорил выше как альтернатива S мотора[/quote:3reewqlh] Я тебе еще раз говорю - друг купил, и это с прошивкой есс, когда продавал - его заботой было настроить это на другой машине, парились пару дней, но побороли - толи перезалили, толи махнули мозги, точно не помню, но мозги кажись остались при своих. А что касается цены ниачем - тебе выше бросили цены. Это при то что есс не дешев, есть конторы и подешевле - помню самый простой на м54 у Г павера стоил около 2000, но там прибавка не большая - порядка 50 л.с. остальные подороже, уже с кульком...[/quote:3reewqlh] Ну окей, было так было. У меня остался только один вопрос: где все эти машины? Почему их не бывает на драге и прочих ивентах? А то как послушать - так компресор кит на атмомотор поставить - день работы. Цена кита фигня, как для такого уровня тюнинга. Как только об этом разговор - так сразу куча примеров "знакомых" которые поставили, еб@шили на них шо пизнец, рвали "всех подряд" но бляха про них больше ничего не слышно и толком их никто не видел. Хотя... Да, "они"-ж все для себя ставят, на каждый день по городу спокойно ездить и понты колотить не хотят. Вот про них и не слышно... Вопрос по сути риторический и отвечать на него не обязательно. Никого обидеть не хотел, всем ПИС

[quote="Reanimator":9zhfvxqk]Это серьезно установка и настройка будет стоит 3к? 0_о епт за что...[/quote:9zhfvxqk] Как за что? За установку и настройку Хотя maxwheller рассказывает про общий бюджет в 5к, поинтересуйся у него шо там к чему, мож он у знакомого узнает все подробности и нам поведает

[quote="Alexx-k":2lms8zu9][quote="maxwheller":2lms8zu9][quote="Alexx-k":2lms8zu9] Понятно, пизданул ниачем. Не, я не спорю и верю что киты есть, ниачем касается цены в 5к за кит с установкой и настройкой про который ты говорил выше как альтернатива S мотора[/quote:2lms8zu9] Я тебе еще раз говорю - друг купил, и это с прошивкой есс, когда продавал - его заботой было настроить это на другой машине, парились пару дней, но побороли - толи перезалили, толи махнули мозги, точно не помню, но мозги кажись остались при своих. А что касается цены ниачем - тебе выше бросили цены. Это при то что есс не дешев, есть конторы и подешевле - помню самый простой на м54 у Г павера стоил около 2000, но там прибавка не большая - порядка 50 л.с. остальные подороже, уже с кульком...[/quote:2lms8zu9] Ну окей, было так было. У меня остался только один вопрос: где все эти машины? Почему их не бывает на драге и прочих ивентах? А то как послушать - так компресор кит на атмомотор поставить - день работы. Цена кита фигня, как для такого уровня тюнинга. Как только об этом разговор - так сразу куча примеров "знакомых" которые поставили, еб@шили на них шо пизнец, рвали "всех подряд" но бляха про них больше ничего не слышно и толком их никто не видел. Хотя... Да, "они"-ж все для себя ставят, на каждый день по городу спокойно ездить и понты колотить не хотят. Вот про них и не слышно... Вопрос по сути риторический и отвечать на него не обязательно. Никого обидеть не хотел, всем ПИС [/quote:2lms8zu9] Он на ней жарил часто, это как раз тот случай когда машину не жалеют, пользуют в свое удовольствие, но и рублем одаряют когда просит. Просто тачка эта продана года 4 тому, компрессор переехал в бровары на красный седан, а с седана в россию. А на счет где они ездят - хз, где вы там в Киеве тусите, и кто с кем... Может просто он ездил не Ваши на ВОГ-овские, а на другие тусы??? Он кстати и треки посещал, и помимо компрессора там были и тормоза, и подвеска, и стабы эйбах, и выхлоп.

[quote="Alexx-k":1bq2hhq8][quote="Reanimator":1bq2hhq8]Это серьезно установка и настройка будет стоит 3к? 0_о епт за что...[/quote:1bq2hhq8] Как за что? За установку и настройку Хотя maxwheller рассказывает про общий бюджет в 5к, поинтересуйся у него шо там к чему, мож он у знакомого узнает все подробности и нам поведает [/quote:1bq2hhq8] Уже написал - жду ответа с подробностями.

Есть ответ - правда по середине - все кругом/бегом - 9000. Настраивали есс, в цену входит кабель, заливаешь прошивку, пишешь логи, отправляешь им, они правят. Можно без кабеля, но тогда мозги отправлять. Ему прошивка лягла хорошо сразу, потому не правили. Ах да - это стейдж 2+. Говорит что на конченной резине, без блоки, на чайке ехала 13,5, но я не знаю - хорошо это или плохо.

[quote="maxwheller":26nwe6rc]Есть ответ - правда по середине - все кругом/бегом - 9000. [/quote:26nwe6rc] 9к это по средине чего?

[quote="Alexx-k":264ca0n8][quote="maxwheller":264ca0n8]Есть ответ - правда по середине - все кругом/бегом - 9000. [/quote:264ca0n8] 9к это по средине чего? [/quote:264ca0n8] Так он новым стоил 7500 + доставка и все остальное. А сейчсас http://esstuning.com/bmw/e46-3-series/328/ Ладно, выше ссылка по 328, а то была 330 - по каталогу на 330 та же цена http://esstuning.com/bmw/e46-3-series/330/

Кстати - почему нигде не слышал чтобы под компрессор надо понижать степень сжатия? Почему под турбо надо, а под компрессор нет? Или надо таки? Я так понимаю что это зависит от того сколько он дует, но даже 0,7 - это ж не мало, для алюминиевого блока то... И это - смотрю графики по каждому киту от самого дешманского за 4200 или около того, до ст2. Я не разбираюсь в них, но разбег не сильно большой - самый дешевый 290 л.с. ст2 - 303. При этом ст1 слабее чем ст2 показывает результат? Да - по моменту там прирост больше разница. Но разница в цене два косаря... Гляньте кто шарит в тех графиках - мож. я чето не понимаю. Если взять самый простой, то можно поместится в около 6 на машине, самый дорогой - порядка 8 выходит... По g-Power такое удовольствие еще дешевле, только вот хз в чем разница. https://www.g-power.com/benoetigt-de/ko ... s_1315.php - если поставить галочку с установкой (есть на сайте - возле цены) - 4800 выходит - это уже на машине, как я понимаю. То есть, если все правильно понял - берем 500 евро на бенз, едем к фрицам, и за 4800 выезжаем на настроенном компрессоре??? А хотя бля... Это ж евры, а там баксы... Кстати - ряды редеют - когда-то у G-power было три стейджа, самый слабый стоил около двушки, а сейчас только один, только похоже что это самый слабый и есть... А не - не самый слабый, тот как сейчас помню - обещал + 47 л.с., этот +75

[quote="maxwheller":2ymyu18t]Кстати - почему нигде не слышал чтобы под компрессор надо понижать степень сжатия? Почему под турбо надо, а под компрессор нет? Или надо таки? Я так понимаю что это зависит от того сколько он дует, но даже 0,7 - это ж не мало, для алюминиевого блока то... И это - смотрю графики по каждому киту от самого дешманского за 4200 или около того, до ст2. Я не разбираюсь в них, но разбег не сильно большой - самый дешевый 290 л.с. ст2 - 303. При этом ст1 слабее чем ст2 показывает результат? Да - по моменту там прирост больше разница. Но разница в цене два косаря... Гляньте кто шарит в тех графиках - мож. я чето не понимаю. Если взять самый простой, то можно поместится в около 6 на машине, самый дорогой - порядка 8 выходит... По g-Power такое удовольствие еще дешевле, только вот хз в чем разница. https://www.g-power.com/benoetigt-de/ko ... s_1315.php - если поставить галочку с установкой (есть на сайте - возле цены) - 4800 выходит - это уже на машине, как я понимаю. То есть, если все правильно понял - берем 500 евро на бенз, едем к фрицам, и за 4800 выезжаем на настроенном компрессоре??? А хотя бля... Это ж евры, а там баксы... Кстати - ряды редеют - когда-то у G-power было три стейджа, самый слабый стоил около двушки, а сейчас только один, только похоже что это самый слабый и есть... А не - не самый слабый, тот как сейчас помню - обещал + 47 л.с., этот +75[/quote:2ymyu18t] Про понижение сж. Сам ответил на свой вопрос. Это наддув, просто с другим принципом работы. Тоесть правила те же что и для турбо. Цены на киты действительно ниже 7к не видел (и то походу в евро). Для меня стоп фактором (помимо цены конечно) было невозможность его обслуживать и даже прошить. Дистанционно это хорошо, но все толковые люди откатываются на стенде.

[quote="va-alexander":1g6lmw3n][quote="maxwheller":1g6lmw3n]Кстати - почему нигде не слышал чтобы под компрессор надо понижать степень сжатия? Почему под турбо надо, а под компрессор нет? Или надо таки? Я так понимаю что это зависит от того сколько он дует, но даже 0,7 - это ж не мало, для алюминиевого блока то... И это - смотрю графики по каждому киту от самого дешманского за 4200 или около того, до ст2. Я не разбираюсь в них, но разбег не сильно большой - самый дешевый 290 л.с. ст2 - 303. При этом ст1 слабее чем ст2 показывает результат? Да - по моменту там прирост больше разница. Но разница в цене два косаря... Гляньте кто шарит в тех графиках - мож. я чето не понимаю. Если взять самый простой, то можно поместится в около 6 на машине, самый дорогой - порядка 8 выходит... По g-Power такое удовольствие еще дешевле, только вот хз в чем разница. https://www.g-power.com/benoetigt-de/ko ... s_1315.php - если поставить галочку с установкой (есть на сайте - возле цены) - 4800 выходит - это уже на машине, как я понимаю. То есть, если все правильно понял - берем 500 евро на бенз, едем к фрицам, и за 4800 выезжаем на настроенном компрессоре??? А хотя бля... Это ж евры, а там баксы... Кстати - ряды редеют - когда-то у G-power было три стейджа, самый слабый стоил около двушки, а сейчас только один, только похоже что это самый слабый и есть... А не - не самый слабый, тот как сейчас помню - обещал + 47 л.с., этот +75[/quote:1g6lmw3n] Про понижение сж. Сам ответил на свой вопрос. Это наддув, просто с другим принципом работы. Тоесть правила те же что и для турбо. Цены на киты действительно ниже 7к не видел (и то походу в евро). Для меня стоп фактором (помимо цены конечно) было невозможность его обслуживать и даже прошить. Дистанционно это хорошо, но все толковые люди откатываются на стенде.[/quote:1g6lmw3n] Так вон же - есть примеры цен, в 7 помещаешься вполне.

[quote="maxwheller":2st4wiqb]Так вон же - есть примеры цен, в 7 помещаешься вполне.[/quote:2st4wiqb] Я верю в то, что прошивка от производителя кита компрессора будет гораздо лучше, чем стороннее вмешательство. И опять таки моё виденье, но - болт/он киты полезны не тем, что их может поставить кто угодно. А тем, что их производитель ставит максимально быстро и с гарантией результата.

[quote="va-alexander":2wqnoqtu][quote="maxwheller":2wqnoqtu]Так вон же - есть примеры цен, в 7 помещаешься вполне.[/quote:2wqnoqtu] Я верю в то, что прошивка от производителя кита компрессора будет гораздо лучше, чем стороннее вмешательство. И опять таки моё виденье, но - болт/он киты полезны не тем, что их может поставить кто угодно. А тем, что их производитель ставит максимально быстро и с гарантией результата.[/quote:2wqnoqtu] Так поставить его можешь и сам, а производитель настроит. Я прикидываю что такое установка компрессора, и не вижу ничего сложного в том, чтобы прикрутить его. Это же не самому трубы гнуть. Вот настройка -да. Вот g-power готовы как просто продать, так и под ключ - косарь разница. Ну и ясно что лучше всю тачку к ним, а не прошивками и логами перебрасываться... Дело еще в том, что моторяку под это все надо бы живую, или перебранную.

[quote="maxwheller":10uzklsw] Он на ней жарил часто, это как раз тот случай когда машину не жалеют, пользуют в свое удовольствие, но и рублем одаряют когда просит. Просто тачка эта продана года 4 тому, компрессор переехал в бровары на красный седан, а с седана в россию. А на счет где они ездят - хз, где вы там в Киеве тусите, и кто с кем... Может просто он ездил не Ваши на ВОГ-овские, а на другие тусы??? Он кстати и треки посещал, и помимо компрессора там были и тормоза, и подвеска, и стабы эйбах, и выхлоп.[/quote:10uzklsw] нихуясе, стабы ейбах

[quote="maxwheller":3i6nukh0]Есть ответ - правда по середине - все кругом/бегом - 9000. Настраивали есс, в цену входит кабель, заливаешь прошивку, пишешь логи, отправляешь им, они правят. Можно без кабеля, но тогда мозги отправлять. Ему прошивка лягла хорошо сразу, потому не правили. Ах да - это стейдж 2+. Говорит что на конченной резине, без блоки, на чайке ехала 13,5, но я не знаю - хорошо это или плохо.[/quote:3i6nukh0] так 9000 тыщ или 5? это как бы пиздец разница. 13.5 - это хороший сток м3

[quote="sailorpapay":1qy6qxqk][quote="maxwheller":1qy6qxqk] Он на ней жарил часто, это как раз тот случай когда машину не жалеют, пользуют в свое удовольствие, но и рублем одаряют когда просит. Просто тачка эта продана года 4 тому, компрессор переехал в бровары на красный седан, а с седана в россию. А на счет где они ездят - хз, где вы там в Киеве тусите, и кто с кем... Может просто он ездил не Ваши на ВОГ-овские, а на другие тусы??? Он кстати и треки посещал, и помимо компрессора там были и тормоза, и подвеска, и стабы эйбах, и выхлоп.[/quote:1qy6qxqk] нихуясе, стабы ейбах[/quote:1qy6qxqk] Если память не подводит - анти ролл кит наз-ся.

[quote="sailorpapay":u8etxslz][quote="maxwheller":u8etxslz]Есть ответ - правда по середине - все кругом/бегом - 9000. Настраивали есс, в цену входит кабель, заливаешь прошивку, пишешь логи, отправляешь им, они правят. Можно без кабеля, но тогда мозги отправлять. Ему прошивка лягла хорошо сразу, потому не правили. Ах да - это стейдж 2+. Говорит что на конченной резине, без блоки, на чайке ехала 13,5, но я не знаю - хорошо это или плохо.[/quote:u8etxslz] так 9000 тыщ или 5? это как бы пиздец разница. 13.5 - это хороший сток м3 [/quote:u8etxslz]

[quote="sailorpapay":capqiq0p][quote="maxwheller":capqiq0p]Есть ответ - правда по середине - все кругом/бегом - 9000. Настраивали есс, в цену входит кабель, заливаешь прошивку, пишешь логи, отправляешь им, они правят. Можно без кабеля, но тогда мозги отправлять. Ему прошивка лягла хорошо сразу, потому не правили. Ах да - это стейдж 2+. Говорит что на конченной резине, без блоки, на чайке ехала 13,5, но я не знаю - хорошо это или плохо.[/quote:capqiq0p] так 9000 тыщ или 5? это как бы пиздец разница. 13.5 - это хороший сток м3 [/quote:capqiq0p] 13.5 это клевый рез-тат для м3, а тут резина гавно и блоки нету...

Про конечную резину я так себе верю, потому что если машина не цепляется - то она нихуя не поедет

[quote="sailorpapay":1rklrqe1]Про конечную резину я так себе верю, потому что если машина не цепляется - то она нихуя не поедет[/quote:1rklrqe1]

[quote="sailorpapay":2odusycf]Про конечную резину я так себе верю, потому что если машина не цепляется - то она нихуя не поедет[/quote:2odusycf] За шо купил, за то продал. Машина эта строилась тогда, когда м-ки в 46-м кузове стоили порядка 32-35. А хорошая купе 330 - около 15... Это сейчас м-ку в 36-м кузове можно заполучить по цене компрессора, почти... Думаю именно поэтому асортимент компрессоров на м54, про более старые молчу - сокращается, даже у того же G-Power.

[quote="sailorpapay":1u5q89vz]Про конечную резину я так себе верю, потому что если машина не цепляется - то она нихуя не поедет[/quote:1u5q89vz] Вот она и "не ехала" на 13.5 а дай такому сетапу нормально зацепиться на старте и низкие 13 обеспечены.

[quote="maxwheller":2232byix]Машина эта строилась тогда, когда м-ки в 46-м кузове стоили порядка 32-35. А хорошая купе 330 - около 15... Это сейчас м-ку в 36-м кузове можно заполучить по цене компрессора, почти... Думаю именно поэтому асортимент компрессоров на м54, про более старые молчу - сокращается, даже у того же G-Power.[/quote:2232byix] Думаю просто допродают остатки

[quote="sailorpapay":2myud5c7][quote="maxwheller":2myud5c7] Он на ней жарил часто, это как раз тот случай когда машину не жалеют, пользуют в свое удовольствие, но и рублем одаряют когда просит. Просто тачка эта продана года 4 тому, компрессор [b:2myud5c7]переехал в бровары[/b:2myud5c7] на красный седан, а с седана в россию. А на счет где они ездят - хз, где вы там в Киеве тусите, и кто с кем... Может просто он ездил не Ваши на ВОГ-овские, а на другие тусы??? Он кстати и треки посещал, и помимо компрессора там были и тормоза, и подвеска, и стабы эйбах, и выхлоп.[/quote:2myud5c7] нихуясе, стабы ейбах[/quote:2myud5c7] Нихуясе, у нас в Броварах был такой седан? в

[quote="sprint":32rw1jey][quote="sailorpapay":32rw1jey][quote="maxwheller":32rw1jey] Он на ней жарил часто, это как раз тот случай когда машину не жалеют, пользуют в свое удовольствие, но и рублем одаряют когда просит. Просто тачка эта продана года 4 тому, компрессор [b:32rw1jey]переехал в бровары[/b:32rw1jey] на красный седан, а с седана в россию. А на счет где они ездят - хз, где вы там в Киеве тусите, и кто с кем... Может просто он ездил не Ваши на ВОГ-овские, а на другие тусы??? Он кстати и треки посещал, и помимо компрессора там были и тормоза, и подвеска, и стабы эйбах, и выхлоп.[/quote:32rw1jey] нихуясе, стабы ейбах[/quote:32rw1jey] Нихуясе, у нас в Броварах был такой седан? в[/quote:32rw1jey] Красный, кажись Максим звали хозяина, если память не подводит.

Всем привет! С компрессором разобрались, спасибо) Надыбал впуск М50Б25. Буду устанавливать с КВКГ, путем вырезания окна внизу и установки переходника с М52, куда вставляются РХХ и КВКГ. Есть у кого датчик температуры всасываемого воздуха М50Б20 ванос? В субботу буду заниматься сайлентами балки и коллектором. Потому, если до субботы не найду ДТВВ - заколхожу родной от М52. Везде под заказ, долго ехать будет

[quote="Man1fest0":y1fx3yqr] Надыбал впуск М50Б25. Буду устанавливать с КВКГ, путем вырезания окна внизу и установки переходника с М52, куда вставляются РХХ и КВКГ. [/quote:y1fx3yqr] там кто-то из Одесситов вроде продавал уже готовый к установке на М52, или ты нашёл по более приятной цене?

[quote="Man1fest0":74g7v67z]Есть у кого датчик температуры всасываемого воздуха М50Б20 ванос? [/quote:74g7v67z] А зачем именно такой? У тебя-ж стоит в коллекторе датчик и стоит он как раз в той пластине которую будешь вклеивать в м50 коллектор. Зачем его менять?

[quote="Alexx-k":3sokswlv][quote="Man1fest0":3sokswlv]Есть у кого датчик температуры всасываемого воздуха М50Б20 ванос? [/quote:3sokswlv] А зачем именно такой? У тебя-ж стоит в коллекторе датчик и стоит он как раз в той пластине которую будешь вклеивать в м50 коллектор. Зачем его менять? [/quote:3sokswlv] а вообще вот [img:3sokswlv]http://s020.radikal.ru/i722/1402/fc/51f0f1d06396.jpg[/img:3sokswlv]

[quote="jsn":saj97kwe] там кто-то из Одесситов вроде продавал уже готовый к установке на М52, или ты нашёл по более приятной цене? [/quote:saj97kwe] Ну, цена ниже, естественно) Тем более, хочется сделать самому) [quote="Alexx-k":saj97kwe]А зачем именно такой? У тебя-ж стоит в коллекторе датчик и стоит он как раз в той пластине которую будешь вклеивать в м50 коллектор. Зачем его менять? [/quote:saj97kwe] Блииин, точно! Что-то я заработался Спасибо, согласен, затупил))) [quote="joz":saj97kwe] а вообще вот [img:saj97kwe]http://s020.radikal.ru/i722/1402/fc/51f0f1d06396.jpg[/img:saj97kwe][/quote:saj97kwe] [img:saj97kwe]https://portforward.com/games/walkthroughs/Super-Mario-Bros-3/Super-Mario-Bros-3-small-381.jpg[/img:saj97kwe]

[quote="Man1fest0":1ehhmwqb] [quote="joz":1ehhmwqb] [img:1ehhmwqb]http://s020.radikal.ru/i722/1402/fc/51f0f1d06396.jpg[/img:1ehhmwqb][/quote:1ehhmwqb] [img:1ehhmwqb]https://portforward.com/games/walkthroughs/Super-Mario-Bros-3/Super-Mario-Bros-3-small-381.jpg[/img:1ehhmwqb][/quote:1ehhmwqb] Блэ, я хотел так пошутить, но не успел нагуглить картинку

А по моему очень даже аккуратное решение, и главное надежное_) Думаю абы манифесто покрасил трубы в черный мат то вид был бы пизже и вопросов бы не было_))

[quote="joz":34bpi8vc][quote="Alexx-k":34bpi8vc][quote="Man1fest0":34bpi8vc]Есть у кого датчик температуры всасываемого воздуха М50Б20 ванос? [/quote:34bpi8vc] А зачем именно такой? У тебя-ж стоит в коллекторе датчик и стоит он как раз в той пластине которую будешь вклеивать в м50 коллектор. Зачем его менять? [/quote:34bpi8vc] а вообще вот [img:34bpi8vc]http://s020.radikal.ru/i722/1402/fc/51f0f1d06396.jpg[/img:34bpi8vc][/quote:34bpi8vc] єбать

В 11 утра заехал в мастерскую. [img:2evr62c1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180210/22a24afbfcda79a52a13d30fbbecc65f.jpg[/img:2evr62c1] Хотел приспустить подрамник и поменять сайленты, но обмануть БМВ не получилось. За болтиком болтик... [img:2evr62c1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180210/550455924e06da7fbe6c7e08d4b4a4e1.jpg[/img:2evr62c1] За гайкой гайка... [img:2evr62c1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180210/cf83d302775c42fd19376fbcde3bd4c4.jpg[/img:2evr62c1] И остались на кузове висеть только стойки. [img:2evr62c1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180210/293354b78d58c0393a025c6ca4ac67a3.jpg[/img:2evr62c1] По ходу дела лопнул развальный болт и умер сайлент. [img:2evr62c1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180210/190d7e6b3065331e70290243e075769b.jpg[/img:2evr62c1] К трём часам дня субботы стало понятно, что нужно два сайлента и два развальных болта. [img:2evr62c1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180210/b1cd2482ce90c1fe4177ab4999978b3e.jpg[/img:2evr62c1] Купил, что было и поехал собирать дальше. [img:2evr62c1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180210/383c597645760a3ab7bc753c40112bda.jpg[/img:2evr62c1] [img:2evr62c1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180210/551465ccba6a68a744fb9157503348af.jpg[/img:2evr62c1] Запрессовал новые сайленты. [img:2evr62c1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180210/604eed92751442b5ade0d5b36a9112c9.jpg[/img:2evr62c1] Завтра продолжение) [img:2evr62c1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180210/cc7cf90ab75f3bd77fcac0835ed77af4.jpg[/img:2evr62c1]

продуктивная суббота!

фото нет?

[quote="wolf":316z16f1]фото нет? [/quote:316z16f1] Есть) [img:316z16f1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/77e5761a6b7f1d7232135ffe07623ce9.jpg[/img:316z16f1]

[quote="Man1fest0":2cvctjni][quote="wolf":2cvctjni]фото нет? [/quote:2cvctjni] Есть) [img:2cvctjni]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/77e5761a6b7f1d7232135ffe07623ce9.jpg[/img:2cvctjni][/quote:2cvctjni] а у меня чет не открываются

А система: купил что было работает???

Коли ты на ней дубасишь, может поменять сайленты рычагов на шарнирные как у м3?

[quote="maxwheller":18sdwayf]Коли ты на ней дубасишь, может поменять сайленты рычагов на шарнирные как у м3?[/quote:18sdwayf] я думаю они не выдержат *дубас* по снегу. Нада что то по крепче. И стоит уделить внимание рулю, он быстрее стирается

[quote="sailorpapay":31w40v6i] я думаю они не выдержат *дубас* по снегу. Нада что то по крепче. И стоит уделить внимание рулю, он быстрее стирается [/quote:31w40v6i] Самый важный совет по существу, спасибо) Хорошо, что есть гуру одноногих бубликов, которые могут обратить внимание на то, о чем скудный мозг новичка никогда бы и не задумался. Я вот думаю уделить внимание ещё и сиденьям + утеплению. Зима же. Норм вариант нашёл, тебе взять? [img:31w40v6i]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/cfd074a77f90d03d9e60a4ed6dd8480d.jpg[/img:31w40v6i] [quote="maxwheller":31w40v6i]Коли ты на ней дубасишь, может поменять сайленты рычагов на шарнирные как у м3?[/quote:31w40v6i] Спасибо за совет, изучу вопрос) пока что у меня там несколько полиуретановых, остальные новые, кроме внутренних сайлентов развальных рычагов. Изучаю варианты более крепких развальных рычагов, мне говорили, есть уже и в комплекте с полиуретановыми сайлентблоками. По второму кругу, когда полезу - будет что-то крепче покупаться) [quote="ltybc13":31w40v6i]А система: купил что было работает???[/quote:31w40v6i] О какой системе речь?

[quote="Man1fest0":3mqzwwkj][quote="sailorpapay":3mqzwwkj] я думаю они не выдержат *дубас* по снегу. Нада что то по крепче. И стоит уделить внимание рулю, он быстрее стирается [/quote:3mqzwwkj] Самый важный совет по существу, спасибо) Хорошо, что есть гуру одноногих бубликов, которые могут обратить внимание на то, о чем скудный мозг новичка никогда бы и не задумался. Я вот думаю уделить внимание ещё и сиденьям + утеплению. Зима же. Норм вариант нашёл, тебе взять? [img:3mqzwwkj]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/cfd074a77f90d03d9e60a4ed6dd8480d.jpg[/img:3mqzwwkj] [/quote:3mqzwwkj] Про эстетическии штуки салона, ничего не могу сказать, я думаю ты и сам в этом сам шаришь, не хуже какого нибудь топово дизайнера (учитывая твой потолок). Мне не нужно, Мне нравится черная оббивка без излишеств. Та и если бы было холодно, я бы у себя вернул работоспособность подогрева А про руль - я вполне серьезно, получается что ты быстрее крутишь рулем чем когда *не дубасишь* и в итоге он быстрее будет стираться.

Купил, что было и поехал собирать дальше - это та коробочка того же Топрана. Это система разобрал составил список ЗП поехал на автобазар по списку купил какие были у продавана ЗП. Я обычно больше заморачиваюсь по ЗП А тут вот так шо было то и поставил.

[quote="ltybc13":an1uav8j]Купил, что было и поехал собирать дальше - это та коробочка того же Топрана. Это система разобрал составил список ЗП поехал на автобазар по списку купил какие были у продавана ЗП. Я обычно больше заморачиваюсь по ЗП А тут вот так шо было то и поставил.[/quote:an1uav8j] Обычно я заказываю и жду конкретные детали и что попало не беру. Но в данном случае, к глубочайшему сожалению, я не мог позволить и дня, чтобы машина подвисла на этой неделе. Но так вышло, Шкода тоже в ремонте и сегодня я врывался на голубом Матизе и это было страшно [emoji38] [youtube:an1uav8j]TIZO3l_z04k[/youtube:an1uav8j]

гуру одноногих бубликов, то сильно[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

[quote="Taison":f8naefft]гуру одноногих бубликов, то сильно[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][/quote:f8naefft]

[quote="Man1fest0":29iu934q] [img:29iu934q]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180210/551465ccba6a68a744fb9157503348af.jpg[/img:29iu934q] [/quote:29iu934q] А кто скажет, зачем там справа стоит еще один сайлентблок, какую функцию он выполняет?

[quote="318IS":1szdk2rh][quote="Man1fest0":1szdk2rh] [img:1szdk2rh]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180210/551465ccba6a68a744fb9157503348af.jpg[/img:1szdk2rh] [/quote:1szdk2rh] А кто скажет, зачем там справа стоит еще один сайлентблок, какую функцию он выполняет? [/quote:1szdk2rh] тоже как его вижу, задаюсь подобным вопросом

[quote="Man1fest0":u23n24vi] [img:u23n24vi]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/cfd074a77f90d03d9e60a4ed6dd8480d.jpg[/img:u23n24vi][/quote:u23n24vi]Если учесть, что в подобных шерстяных вещах скапливается статическое электричество, то, примерно, через час езды в этом салоне, водителя пизданет такой разряд, что сам Зевс со своими молниями прозреет.

[quote="Eltoro":jhu1ax9z][quote="Man1fest0":jhu1ax9z] [img:jhu1ax9z]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/cfd074a77f90d03d9e60a4ed6dd8480d.jpg[/img:jhu1ax9z][/quote:jhu1ax9z]Если учесть, что в подобных шерстяных вещах скапливается статическое электричество, то, примерно, через час езды в этом салоне, водителя пизданет такой разряд, что сам Зевс со своими молниями прозреет.[/quote:jhu1ax9z][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

[quote="318IS":15vpv5xl][quote="Man1fest0":15vpv5xl] [img:15vpv5xl]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180210/551465ccba6a68a744fb9157503348af.jpg[/img:15vpv5xl] [/quote:15vpv5xl] А кто скажет, зачем там справа стоит еще один сайлентблок, какую функцию он выполняет? [/quote:15vpv5xl] То не сайлентблок, это что-то типа балансира - призвано снимать вибрации, такое можно встретить не только на задней балке, бывает еще на лапе кпп, но не на всех машинах - 316 е36 точно есть, в 6-и цилиндровых не видел. Так же есть балансир, правда несколько другой формы на кардане - ставится между эластичкой и карданом. Видимо при проектировании автомобиля, эти девайсы ставят в местах где возникает паразитная вибрация...

[quote="maxwheller":8mb85x2a] То не сайлентблок, это что-то типа балансира - призвано снимать вибрации, такое можно встретить не только на задней балке, бывает еще на лапе кпп, но не на всех машинах - 316 е36 точно есть, в 6-и цилиндровых не видел. Так же есть балансир, правда несколько другой формы на кардане - ставится между эластичкой и карданом. Видимо при проектировании автомобиля, эти девайсы ставят в местах где возникает паразитная вибрация...[/quote:8mb85x2a] Оу! Спасибо за инфу. Я думал этот грузик как-то из-за «скручивания» подрамника при разгоне или что-то такое. _________________________ День 2. Запилил коллектор. [img:8mb85x2a]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180212/4c04a17df62980606ad790be52a52b33.jpg[/img:8mb85x2a] [img:8mb85x2a]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/f9f6658bd28b8809abefec5f0fba77bd.jpg[/img:8mb85x2a] [img:8mb85x2a]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/dbd5b99eef71c92a49bf1c7a957d1ed3.jpg[/img:8mb85x2a] Повставлял новые прокладки [img:8mb85x2a]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/472c595904d9f48a9ba7a5fce65126e7.jpg[/img:8mb85x2a] Как же я намучился его туда совать. [img:8mb85x2a]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/12c1313b0ed43af402d681290dcdba10.jpg[/img:8mb85x2a] Но смог. [img:8mb85x2a]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/5c63c32ec069695e30d8de5c8cc3f48f.jpg[/img:8mb85x2a] Процедура детально описана в интернете. Запилить переходник от м52 под КРКГ и РХХ в коллектор М50. Сделать пластинки, чтобы прикрутить топливную рейку т.к. у М50 в коллекторе крепление смещено в сторону лобового. Выточить прокладку между дросселем и коллектором т.к. уплотнительные резинки в м50 - в коллекторе, а в м52 в дросселе. А, ещё сломался «распылитель/грибок» на форсунке. Под рукой были от 2.0, сумел снять и поставить на свою. Перепрессовал оставшиеся сайленты, собирал: [img:8mb85x2a]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/5ddc24cc03c5443937127c95df800b14.jpg[/img:8mb85x2a] [img:8mb85x2a]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/a2dcdd22620dbb373ba13b8849c13bb9.jpg[/img:8mb85x2a] Все заработало. Мотор работает нормально, низы, возможно, незначительно просели, но ещё не понял. Может, шифрую. А вот верха... [emoji76] По БК в третьем тесте чуть вырос расход на ХХ. На 0.1-0.2 л/ч. С новыми сайлентами - совсем другое Авто. Места крепления подрамника в нормальном состоянии. Зачистил, обработал. Надо заехать теперь срочно на развал. Я доволен и очень устал. [img:8mb85x2a]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/e709e6971fe6a1faa97be11dade2fc20.jpg[/img:8mb85x2a] [img:8mb85x2a]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180211/d17d608ecce824ebbf7a20b0ade29082.jpg[/img:8mb85x2a]

Пластмассовую крышку что закрывает штекера лямбд, красил бвлоном? Ибо тоже хочу черную

[quote="sailorpapay":2umr7348]Пластмассовую крышку что закрывает штекера лямбд, красил бвлоном? Ибо тоже хочу черную[/quote:2umr7348] Не, сама облезла. По-моему, ещё пена для полировки покрышек усугубила процесс)

Красаучег!_) Поздравляю с выездом_)

гараж то шо тре, чи тобі виділили бокс з підйомником і інструментом для таких робіт?

[quote="00888":3kz2bakb]Красаучег!_) Поздравляю с выездом_)[/quote:3kz2bakb] Спасибо! До последнего переживал, что что-то пойдет не так с коллектором. Он, мать его, не влезал вообще никак, вечно что-то цеплялось, разбирал всё, собирал. Еще и пессимисты мне всю неделю говорили, что ничего не выйдет))) И этот момент, когда ты вставляешь ключ в замок зажигания, задерживаешь дыхание, клац и время остановилось))) Потом прислушиваешься, повторно разглядываешь пристально подкапотку, ничего ли не забыл подключить, слушаешь, нет ли посторонних звуков. А потом выдыхаешь с облегчением, что всё заработало. А дальше едешь и думаешь, всё ли ты прикрутил по ходовой Почему-то чаще всего я сомневаюсь, прикрутил ли колеса [quote="Driveee":3kz2bakb]гараж то шо тре, чи тобі виділили бокс з підйомником і інструментом для таких робіт? [/quote:3kz2bakb] К сожалению, гараж не мой, а хорошего приятеля, который по необходимости дает мне ключи и я ковыряюсь там с подъемником и набором инструмента)

[img:3b55cox6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180216/b7df5d033140c610350b9047b78db0af.jpg[/img:3b55cox6] Сегодня решил заняться выворотом. Начал: [img:3b55cox6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180216/6eff7b29659a4c11688a3c98376615f9.jpg[/img:3b55cox6] Закончил: [img:3b55cox6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180216/6ea3f81b62e8117ed925535220ab94a4.jpg[/img:3b55cox6] Уехал кататься: [youtube:3b55cox6]4P5c9AAXThU[/youtube:3b55cox6] Завтра продолжение.

Нормально закончил как так вышло?

[quote="BardyEdwards":3q9umz3w]Нормально закончил как так вышло?[/quote:3q9umz3w] Тягу от наконечника откручивал

[quote="Man1fest0":3bxblexv][quote="BardyEdwards":3bxblexv]Нормально закончил как так вышло?[/quote:3bxblexv] Тягу от наконечника откручивал [/quote:3bxblexv] Туго шла, ударил молотком?)

Китайский инструмент)

[quote="BardyEdwards":39vgemq2] Туго шла, ударил молотком?)[/quote:39vgemq2] [quote="mult":39vgemq2]Китайский инструмент)[/quote:39vgemq2] Руками крутил))) сам по себе уставший был, видимо) _______________ День два. [img:39vgemq2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/41d556b80eef45e4b103a756058d9b6e.jpg[/img:39vgemq2] Приехал к 12, уехал к 20. [img:39vgemq2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/45aadf649810665ffc97718590e8983e.jpg[/img:39vgemq2] Это адаптеры (сошки) для увеличения выворота. Механически, в идеале, это можно было бы сделать за 10 минут. Но не в моем случае, естественно. Та уже и прикалываются, что эта Е36 по мелочи на полчаса не заезжает [emoji38] [img:39vgemq2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/b3ecc54e457e61ad5525b77eaeb1c051.jpg[/img:39vgemq2] Оказалось, все не так просто. Без болгарки не справиться. Та и стойка мешала закрутить болт. [img:39vgemq2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/a7573521dda86c86af1adb03fcceac02.jpg[/img:39vgemq2] Года 2 в гараже лежала рейка в сборе. Так что в случае неудачного эксперимента можно было бы все вернуть. [img:39vgemq2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/b2b41fe21d825abf3580fcb097214ac3.jpg[/img:39vgemq2] Гайка рычага не подходила. Думал пилить ухо стойки, гайку или ступицу. Но все это чревато негативными последствиями. Закрутилось все, система плавающих зазоров отработала корректно и все встало, ровно))) но это всего лишь установка проставки на ступицу. [img:39vgemq2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/1880831fefcbd1ba1c6e6043b763f3b2.jpg[/img:39vgemq2] На наконечниках был порван пыльник шаровой. [img:39vgemq2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/3c788f6f47103dfa4a7d2ac16f1fd01b.jpg[/img:39vgemq2] Снял живой пыльник с донора, почистил шаровую, смазал все, одел целый. Проделал процедуру на обеих шаровых. [img:39vgemq2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/6085221cf609eb3b75b207472ddab4b4.jpg[/img:39vgemq2] Далее берём болгарку и, в моем случае, срезаем около 28мм с тяги и часть наконечника до места, где он расширяется. [img:39vgemq2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/f4aa4c257b292f1a899c266e1d2de393.jpg[/img:39vgemq2] Все собираем и радуемся тому, что теперь нужны или диски с большим вылетом, или проставки. А то колеса упираются в кузов, а там ещё нормально выворота имеется. Ну и срочно на развал. [img:39vgemq2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/fce7245bc373b9a1e6656f1dcafb889a.jpg[/img:39vgemq2] Пока так. Накину проставки - затестим, посмотрим.

Прикольно, но тебя не стремает что теперь рулевой наконечник к непонятному кусочку "силумина" прикручен?

[quote="jsn":3ue0li11]Прикольно, но тебя не стремает что теперь рулевой наконечник к непонятному кусочку "силумина" прикручен?[/quote:3ue0li11] Это фрезерованный алюминий. Как оно будет - покажет практика. Я не первопроходец в этом, но буду следить за состоянием детальки.

так а шо по вывороту? ну парковаться удобней - понятно. А на дейли? че завод не делает дикий выворот сразу?

[quote="sailorpapay":pmtk5akn]так а шо по вывороту? ну парковаться удобней - понятно. А на дейли? че завод не делает дикий выворот сразу?[/quote:pmtk5akn] Ты это сейчас серьезно?

так і я непоняв, заморочка з виворотом для чого? просто коли таке бачу, люди потім каркаси вварюють, ріжуть тачку, крила і піхають V8

[quote="Man1fest0":azpw3gnq][quote="jsn":azpw3gnq]Прикольно, но тебя не стремает что теперь рулевой наконечник к непонятному кусочку "силумина" прикручен?[/quote:azpw3gnq] Это фрезерованный алюминий. Как оно будет - покажет практика. Я не первопроходец в этом, но буду следить за состоянием детальки.[/quote:azpw3gnq] я просто параноик наверно... все что соединяет руль с колесами я бы делал из какого-нибудь титана )))) надо вживую как-то выворот заценить, интересно рядом сравнить сток и этот

[quote="Driveee":2kxyr4uz]так і я непоняв, заморочка з виворотом для чого? просто коли таке бачу, люди потім каркаси вварюють, ріжуть тачку, крила і піхають V8 [/quote:2kxyr4uz] Я делаю так, как мне хочется. Возможно, и к этому приду. Но V8 я не рассматриваю даже в мечтах, мне в нем нравится только звук. Неоднократно уже писал, что я пытаюсь построить сбалансированную машину. И ездить, и валить. Что из этого выйдет - будет видно. Я не исключаю строкер, турбу или компрессор, какой-нибудь вайд боди или пневму и куча еще интересных ништяков. Не надо шаблонно мыслить. Если все варят каркасы, выкидывают салон и заваривают редуктор - не означает, что я хочу это делать. Бывают моменты, когда мне не хватает выворота в дрифте. А самое главное, я почувствовал в этом нужду, я сделал и буду использовать его. Бублики на парковке крутить - не предел моих мечтаний. У меня есть некоторые представления о том, что я хочу получить в итоге и буду еще вытворять кучу всякого, о чем везде будут писать и говорить "зачеееем почееемуууу в городе это не надо". Так и 2.8 в городе не нужен. [quote="jsn":2kxyr4uz] я просто параноик наверно... все что соединяет руль с колесами я бы делал из титана ))))[/quote:2kxyr4uz] Тогда тебе стоит проверить муфту на рулевом карданчике) Я когда узнал, что, если она развалится, то руль ПОЛНОСТЬЮ потеряет связь с колесами - сразу размутил себе новый)))

прикольно боком раздаешь! красиво

Молодец [emoji122] Проставки где и почем брал? Тем кто стремается - дешман вариант это разварить рычаги, и если сварить по уму - ходить будет долго и не развалится ничего. А тут цельная деталь - ничего ей не будет. Быстрее могут лопнуть старые тяги рулевые, с уставшим металлом от возраста, или шаровая какая то.

[quote="paulkorff":1m5e7kaj]прикольно боком раздаешь! красиво [/quote:1m5e7kaj] Спасибо! Очень приятно, что оценил) [quote="taiken":1m5e7kaj]Молодец [emoji122] Проставки где и почем брал? Тем кто стремается - дешман вариант это разварить рычаги, и если сварить по уму - ходить будет долго и не развалится ничего. А тут цельная деталь - ничего ей не будет. Быстрее могут лопнуть старые тяги рулевые, с уставшим металлом от возраста, или шаровая какая то.[/quote:1m5e7kaj] Спасибо) Проставки на алике заказал. 30$ с доставкой. В комплекте весь необходимый крепёж. Можно купить дороже с гравировкой «дрифткастомз» или любой другой на разных сайтах. Но деталь сама по себе та же. Просто гравировки разные. Может, сегодня подкину проставки на колеса. Вроде, выворот неплохой вышел.

Крутяк, не думал что на алике такие штуковины продают_) Народ выворот нужен даже для тупо бубликов на парковке, я уже не говорю для простейшей 8ки и тем более валилово по дуге где частенько руль упирается и далее следует разворот (и не надо рассказывать что по городу опасно и т.д, давайте будем честными все мы такое делаем, кто в большей кто в меньшей степени, и в данном случае выворот несет еще и доработку в плане активной безопасности движения). В стоке его дико не хватает потому так нереально сложно нормально ехать боком на стоке (многие еще и на открытом дифе дубасят и сток ходовке в сток сидухах, это я про себя), виня потом себя же в отсутствии скила или еще чего нить. Выворот эт всегда круто, и ничего там не развалится, конструкция проверена уже тысячи раз и формула постройки выворота на Е36 проста как дважды два. Кто раз попробовал норм выворот - уже на стоке никогда не сможет катать_) Мог упустить - а рычаги сток е36 или уже 46е?... На фото вроде еще 36е... На 46х говорят ваще шик будет!

Короче, ждем гидроручник в следующей записи ;)

[quote="00888":bihy5148]Крутяк, не думал что на алике такие штуковины продают_) Народ выворот нужен даже для тупо бубликов на парковке, я уже не говорю для простейшей 8ки и тем более валилово по дуге где частенько руль упирается и далее следует разворот (и не надо рассказывать что по городу опасно и т.д, давайте будем честными все мы такое делаем, кто в большей кто в меньшей степени, и в данном случае выворот несет еще и доработку в плане активной безопасности движения). В стоке его дико не хватает потому так нереально сложно нормально ехать боком на стоке (многие еще и на открытом дифе дубасят и сток ходовке в сток сидухах, это я про себя), виня потом себя же в отсутствии скила или еще чего нить. Выворот эт всегда круто, и ничего там не развалится, конструкция проверена уже тысячи раз и формула постройки выворота на Е36 проста как дважды два. Кто раз попробовал норм выворот - уже на стоке никогда не сможет катать_) [/quote:bihy5148] Ты абсолютно прав насчет выворота! Кучу раз нормальный выворот мог бы вытащить морду, но не смог [quote:bihy5148]Мог упустить - а рычаги сток е36 или уже 46е?... На фото вроде еще 36е... На 46х говорят ваще шик будет![/quote:bihy5148] Пока 36ые рычаги. Но видел, что ставят от Е46, а это уже будет потом, возможно) Интересно ощутить, как будет с этими адаптерами, ведь слишком просто кажется. И дешево. А выворот увеличивается) Может, на длительное время и такого варианта хватит. Меня подкупила простота установки. На первый взгляд. Но, как оказалось, повозиться пришлось) [quote="00888":bihy5148]Короче, ждем гидроручник в следующей записи ;)[/quote:bihy5148] Об этом я думаю уже года два) Иногда хотелось бы его дернуть, а не клачкикать) Но будет кастом. Не хочу, чтобы на постоянку у меня этот дрын посередине салона торчал. Но и располагаться он будет в районе рычага КПП, в плане, спереди, а не на стоковом месте ручника) Есть мысли, скоро к этому приду, наверное) Спасибо за вменяемые комментарии)))

Покатался [youtube:rr0nzlt0]7B5mLkRpJHM[/youtube:rr0nzlt0]

[quote="Man1fest0":32cyfffz]Покатался [youtube:32cyfffz]7B5mLkRpJHM[/youtube:32cyfffz][/quote:32cyfffz] говорят если по снегу - значит не дрифт

[quote="joz":kudf9i8q] говорят если по снегу - значит не дрифт [/quote:kudf9i8q] [img:kudf9i8q]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180303/2a43e64f86137d1173b752775e0bedfb.jpg[/img:kudf9i8q] #недубасю Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

А Мерин чего не наяривал?)))

[quote="koddy-and1":1zbyum9k]А Мерин чего не наяривал?)))[/quote:1zbyum9k] Мєрєн напевно чув інфу шо якшо по снігу боком наярювати то тачка сильно вбивається,во т і не став

[quote="joz":39d4hpai][quote="Man1fest0":39d4hpai]Покатался [youtube:39d4hpai]7B5mLkRpJHM[/youtube:39d4hpai][/quote:39d4hpai] говорят если по снегу - значит не дрифт [/quote:39d4hpai] Жора а ти коли відос кинеш як ти навалюєш?

Я на лавине в чт наваливал. Так автомат ахуевший. Так долбился 2 дня на второй шо я думал все. Но шо то потом поправил и норм. Какое же гавно эти ваши бмв. А е36 огонь... И пусть говорят шо угодно.

[quote="iShishkin":26wq6j7m]Я на лавине в чт наваливал. Так автомат ахуевший. Так долбился 2 дня на второй шо я думал все. Но шо то потом поправил и норм. Какое же гавно эти ваши бмв. А е36 огонь... И пусть говорят шо угодно.[/quote:26wq6j7m] Шо, скучаешь Женек?))) за тройбаном то..

Зачет!_) Главное не останавливатся когда снег сойдет ;)

[quote="00888":32t19gax]Зачет!_) Главное не останавливатся когда снег сойдет ;) [/quote:32t19gax] негани, без снега каждый может, а по снегу скил и подготовка машины надо

[quote="sailorpapay":3cntgsva][quote="00888":3cntgsva]Зачет!_) Главное не останавливатся когда снег сойдет ;) [/quote:3cntgsva] негани, без снега каждый может, а по снегу скил и подготовка машины надо [/quote:3cntgsva]

[quote="koddy-and1":3cuvvnww]А Мерин чего не наяривал?)))[/quote:3cuvvnww] [quote="Taison":3cuvvnww] Мєрєн напевно чув інфу шо якшо по снігу боком наярювати то тачка сильно вбивається,во т і не став [/quote:3cuvvnww] Мерен наваливал) плавно и ровно) но по закрытой площадке в основном, куда изначально мы и ехали кататься. А видос этот чисто случайно решили заснять) если бы он наваливал, то многое бы упустил из кадра) за что ему респект) [quote="iShishkin":3cuvvnww]Я на лавине в чт наваливал. Так автомат ахуевший. Так долбился 2 дня на второй шо я думал все. Но шо то потом поправил и норм. Какое же гавно эти ваши бмв. А е36 огонь... И пусть говорят шо угодно.[/quote:3cuvvnww] Года 2 назад катались компанией, автомату одной е36 тоже поплохело [quote="00888":3cuvvnww]Зачет!_) Главное не останавливатся когда снег сойдет ;) [/quote:3cuvvnww] Спасибо думаю, в этом году уже все по делу будет) так ещё и не затестил все т.к. то одно отваливалось, то другое [quote="sailorpapay":3cuvvnww] негани, без снега каждый может, а по снегу скил и подготовка машины надо [/quote:3cuvvnww] Главное, ты можешь и без снега, и со снегом. Писать хурму а с компактным бк в купе в любую погоду можно будет одинаково эффектно крутить пятаки Когда ты покажешь скилл?) а то пишешь будто можешь лучше

[quote="Man1fest0":37ikfegb] [quote="sailorpapay":37ikfegb] негани, без снега каждый может, а по снегу скил и подготовка машины надо [/quote:37ikfegb] Главное, ты можешь и без снега, и со снегом. Писать хурму а с компактным бк в купе в любую погоду можно будет одинаково эффектно крутить пятаки Когда ты покажешь скилл?) а то пишешь будто можешь лучше [/quote:37ikfegb] Про бк не понял у меня в купе полный бк стоит Шо показывать? Кто ездит на встречи - тот видел,шо умею, шо не умею

[quote="sailorpapay":kre7n2sm][quote="Man1fest0":kre7n2sm] [quote="sailorpapay":kre7n2sm] негани, без снега каждый может, а по снегу скил и подготовка машины надо [/quote:kre7n2sm] Главное, ты можешь и без снега, и со снегом. Писать хурму а с компактным бк в купе в любую погоду можно будет одинаково эффектно крутить пятаки Когда ты покажешь скилл?) а то пишешь будто можешь лучше [/quote:kre7n2sm] Про бк не понял у меня в купе полный бк стоит Шо показывать? Кто ездит на встречи - тот видел [/quote:kre7n2sm] Съезд понял) (болталка) Надо оно, мне ехать туда, чтобы увидеть одноногий пончик) в болталке тоже видел с регика) не пойму, откуда такое чсв) было бы, что показать - давно бы показал и обновил видосы. А так смысл с твоего мнения о том, как надо валить или о подготовке тачки?) Ничего личного, просто, не понимаю, зачем писать с умным видом херню)

[quote="Man1fest0":294wp2gu] Съезд понял) (болталка) Надо оно, мне ехать туда, чтобы увидеть одноногий пончик) в болталке тоже видел с регика) не пойму, откуда такое чсв) было бы, что показать - давно бы показал и обновил видосы. А так смысл с твоего мнения о том, как надо валить или о подготовке тачки?) Ничего личного, просто, не понимаю, зачем писать с умным видом херню)[/quote:294wp2gu] Еще раз, кому что показывать? Зимой,по снегу как тягает жопу в лево в право? Я не вижу смысла в таких видосах как бы, как и большинство, это мне нужно тогда выкладывать ежедневные поездки на работу,особенно с прошлой недели, где прямо машина не едет вообще. ЧСВ - не у меня, ибо я не преподношу обыденную хрень, как что то нереальное. Зимой по снегу дрифтят и маршрутки и газели и сивики дергая ручник А что такое одноногий бублик?

одноногий бублик

Вести борт однако не легко.

Я что то в жизни пропустил...

Всем привет! [img:211bvuz7]https://a.d-cd.net/273c6ds-960.jpg[/img:211bvuz7] Где-то с начала осени раз в месяц/два не запускался двигатель. Проворачивал ключ и тишина. Думал, что генератор. Отремонтировал генератор. Потом думал, что аккумулятор — заменил. Два месяца все было ок и снова сажусь, пытаюсь завестись и даже лампочки не притухают. В очередной раз, когда такое произошло — кинул провода прикурить прямо на аккум, провернул ключ — ничего не произошло. + иногда был скрежет сразу после запуска двигателя, но не было времени вникать в детали. [img:211bvuz7]https://a.d-cd.net/1273c6ds-960.jpg[/img:211bvuz7] В общем, решил поставить рабочий бэу Бош. Замена производилась без снятия впуска, через низ. Сверху пришлось снять только дроссельную заслонку. Теперь заводится с полтычка. ____________________________________________________ [img:211bvuz7]https://a.d-cd.net/c2f441ds-960.jpg[/img:211bvuz7] Да-да, губу починил уже. [img:211bvuz7]https://a.d-cd.net/6gc41ds-960.jpg[/img:211bvuz7] Порезал. [img:211bvuz7]https://a.d-cd.net/69f441ds-960.jpg[/img:211bvuz7] Отрезал. [img:211bvuz7]https://a.d-cd.net/1af441ds-960.jpg[/img:211bvuz7] [img:211bvuz7]https://a.d-cd.net/a2f441ds-960.jpg[/img:211bvuz7] [img:211bvuz7]https://a.d-cd.net/bff441ds-960.jpg[/img:211bvuz7] Поставил. Ищу колеса [img:211bvuz7]https://a.d-cd.net/cdf441ds-960.jpg[/img:211bvuz7] И диффузор фэнсивайд подоспел для моей РУ Е36

Арки бимба

чето резко пропало желание покупать эту херню за 8к...

[quote="de4df15h":fi0pos6m]чето резко пропало желание покупать эту херню за 8к... [/quote:fi0pos6m] я только раза с 3тего заметил где фелони

собственно поэтому я 2 месяца заебывал их за фотку на машине... ТС, ты красить все это добро планируешь? или так оставишь?

Шото фото с обвесом гавно, или то обвес...

[quote="de4df15h":1uunzxvc]собственно поэтому я 2 месяца заебывал их за фотку на машине... ТС, ты красить все это добро планируешь? или так оставишь?[/quote:1uunzxvc] Конечно, покраска в планах, как колеса подберу) [quote="sailorpapay":1uunzxvc]Арки бимба [/quote:1uunzxvc] [quote="maxwheller":1uunzxvc]Шото фото с обвесом гавно, или то обвес...[/quote:1uunzxvc] Думаю, из-за колес так. Посмотрим, когда доделаю всё

имхо, рано судить. надо жирные колесья и покрасить нормально. тогда уже видно будет

[quote="Man1fest0":1e54jnrn]Всем привет! [img:1e54jnrn]https://a.d-cd.net/69f441ds-960.jpg[/img:1e54jnrn] [/quote:1e54jnrn] Ох ты ж ежик Смелое решение

жесть как она есть... походу кроме колёс и покраски придется тачку еще ниже делать, чтоб был уже аля стэнс..

Дети в Африке на этих арках месяц жить могли... ужас!

[quote="de4df15h":1vff8cnc]собственно поэтому я 2 месяца заебывал их за фотку на машине... ТС, ты красить все это добро планируешь? или так оставишь?[/quote:1vff8cnc] Мне прям легче стало

[quote="Taison":1a5sme2s]одноногий бублик [/quote:1a5sme2s]

[quote="ust1m":39hhawzr][quote="de4df15h":39hhawzr]собственно поэтому я 2 месяца заебывал их за фотку на машине... ТС, ты красить все это добро планируешь? или так оставишь?[/quote:39hhawzr] Мне прям легче стало [/quote:39hhawzr] Сказал человек который во всю глотку орал шо надо на компакте эту хероту ставить

[quote="Dimon_VN":3iet6avq][quote="Taison":3iet6avq]одноногий бублик [/quote:3iet6avq] [/quote:3iet6avq] уже не актуально

[quote="de4df15h":2of4ceyj][quote="ust1m":2of4ceyj][quote="de4df15h":2of4ceyj]собственно поэтому я 2 месяца заебывал их за фотку на машине... ТС, ты красить все это добро планируешь? или так оставишь?[/quote:2of4ceyj] Мне прям легче стало [/quote:2of4ceyj] Сказал человек который во всю глотку орал шо надо на компакте эту хероту ставить [/quote:2of4ceyj] Я про Рокет Бани орал

Тапки надо срочняк!

[quote="ust1m":3mhn87jo][quote="de4df15h":3mhn87jo] Сказал человек который во всю глотку орал шо надо на компакте эту хероту ставить [/quote:3mhn87jo] Я про Рокет Бани орал[/quote:3mhn87jo] Нееее Пандем нннада

как говорил великий классик... шо то хуйня... шо это...

[quote="de4df15h":2t5hh2i7]как говорил великий классик... шо то хуйня... шо это... [/quote:2t5hh2i7] +1

и еще классик подрезюмировал -это обе хуйни

В принципе, другой реакции и не ожидалось Думал о р18 или р19, но пока не залатают дороги, брать их не буду. Нашел комплект колес, стояли на Е32, р16. Перед: BBS RZ 469, 8j et23 Зад: BBS RZ 394, 8.5j et13 [img:3lq14bby]https://a.d-cd.net/ac59b1ds-960.jpg[/img:3lq14bby] [img:3lq14bby]https://a.d-cd.net/2459b1ds-960.jpg[/img:3lq14bby] Задние колеса на 225/55 даже без проставок не влезли, чтобы передвигаться без затираний, буду подбирать, колдовать, делать развал. [img:3lq14bby]https://a.d-cd.net/9c59b1ds-960.jpg[/img:3lq14bby] [img:3lq14bby]https://a.d-cd.net/4459b1ds-960.jpg[/img:3lq14bby] Брал фелони, интересовался дактейлом. Потом забил. Спустя некоторое время мне предложили забрать его со скидоном, чем я и воспользовался. Забрал, поставил, норм. [img:3lq14bby]https://a.d-cd.net/159b1ds-960.jpg[/img:3lq14bby] [img:3lq14bby]https://a.d-cd.net/6fadb1ds-960.jpg[/img:3lq14bby] Раунд!

Как говорится - "Круто, смело, дерзко, но себе бы не сделал" Если честно, волосы дыбом от дактейла, но главное шоб тебе нравилось По поводу колес - уверен, шо какие-то жирные 18шки с полочкой будут в тему, а вот 19 уже перебор, имхо

[quote="BardyEdwards":2wg21d2n] Если честно, волосы дыбом от дактейла, но главное шоб тебе нравилось [/quote:2wg21d2n] та то не в цвет просто, вот и глаз режет. из того что знаю, у ДМа, Крашера, Jsn'а были и есть дак тейлы... [img:2wg21d2n]https://pp.userapi.com/c624816/v624816616/2ffd9/kZJo6QY-Ya8.jpg[/img:2wg21d2n]

Крутая тачка получается) когда красить/клеить собираешься?) хотя фелони какой-то не сильно широкий... может реально из-за колес вида не хватает... Дактеил - круто смотрится)

[quote="joz":2aq2bn10][quote="BardyEdwards":2aq2bn10] Если честно, волосы дыбом от дактейла, но главное шоб тебе нравилось [/quote:2aq2bn10] та то не в цвет просто, вот и глаз режет. из того что знаю, у ДМа, Крашера, Jsn'а были и есть дак тейлы... [img:2aq2bn10]https://pp.userapi.com/c624816/v624816616/2ffd9/kZJo6QY-Ya8.jpg[/img:2aq2bn10][/quote:2aq2bn10] Да я в принципе не фанат дактейлов, я бы подчеркнул форму багажника аккуратным спойлером. Но то чисто моё мнение, как я и написал - главное, что б Никите нравилось

[quote="BardyEdwards":15ar9ieo]Как говорится - "Круто, смело, дерзко, но себе бы не сделал" Если честно, волосы дыбом от дактейла, но главное шоб тебе нравилось По поводу колес - уверен, шо какие-то жирные 18шки с полочкой будут в тему, а вот 19 уже перебор, имхо[/quote:15ar9ieo] Да, насчет 18 с полочкой согласен. Но это на потом) А 19, возможно и перебор) Но пока не сильно серьезно к этому вопросу подошел) [quote="VuZ":15ar9ieo]Крутая тачка получается) когда красить/клеить собираешься?) хотя фелони какой-то не сильно широкий... может реально из-за колес вида не хватает... Дактеил - круто смотрится)[/quote:15ar9ieo] Спасибо! Надеюсь за лето справлюсь с покраской. Уже 4ый год пошел, как хочу это сделать +45мм расширение фендеров обещали. С ЕТ35 + 15мм проставками до края фендера было 45мм. Так что вроде, как оригинал)

[quote="BardyEdwards":x182y6bu] Да я в принципе не фанат дактейлов [/quote:x182y6bu] ну это уже другой вопрос. каждый раз забываю что это форум классических оригинальных автомобилей

[quote="joz":2lexopcl][quote="BardyEdwards":2lexopcl] Да я в принципе не фанат дактейлов [/quote:2lexopcl] ну это уже другой вопрос. каждый раз забываю что это форум классических оригинальных автомобилей [/quote:2lexopcl] при чем тут это?

[quote="BardyEdwards":15mycoog] при чем тут это? [/quote:15mycoog] надеюсь это риторический вопрос

Просится 37й стиль! Или хотя бы 65й_) но 37й жирней будет. Ну и кузов в один тон тож просится =)

Воткнул задние r16 8.5J ET13 + 15mm спейсеры + 225/50 резина. Не трет. [img:mta3vy21]https://a.d-cd.net/97e9d9ds-960.jpg[/img:mta3vy21] [img:mta3vy21]https://a.d-cd.net/2385d9ds-960.jpg[/img:mta3vy21] [img:mta3vy21]https://a.d-cd.net/a925d9ds-960.jpg[/img:mta3vy21]

как будто из разных кузовных деталей машина собрана

[quote="kravaz":x1d3lqpm]как будто из разных кузовных деталей машина собрана[/quote:x1d3lqpm] так и есть

[quote="joz":251nlhrp][quote="kravaz":251nlhrp]как будто из разных кузовных деталей машина собрана[/quote:251nlhrp] так и есть [/quote:251nlhrp] Именно

я слышал что все машины собраны из разных кузовных деталей

[quote="jsn":3v6zkwwe]я слышал что все машины собраны из разных кузовных деталей [/quote:3v6zkwwe] Да не) Берут большую металлическую болванку и вырезают из неё машину

у меня одного тачка из одной кузовной детали собрана?

[quote="BardyEdwards":15sytrp4]:ny_tik: у меня одного тачка из одной кузовной детали собрана? [/quote:15sytrp4] как так то?

[quote="BardyEdwards":1jf8vmmp]:ny_tik: у меня одного тачка из одной кузовной детали собрана? [/quote:1jf8vmmp]Это тебе повезло. У меня вон вообще из половины детали :(

За то днище у нас всех многокомпонентное Аж ни разу не единая деталь

[quote="Kulichok":ltyqmo5x][quote="BardyEdwards":ltyqmo5x]:ny_tik: у меня одного тачка из одной кузовной детали собрана? [/quote:ltyqmo5x]Это тебе повезло. У меня вон вообще из половины детали :([/quote:ltyqmo5x] И не кажы Экономили суки на всем

[quote="Alexx-k":2tkv2j3j] И не кажы Экономили суки на всем [/quote:2tkv2j3j] А на моей ещё не вся морда в железе, ещё больше сэкономили

[quote="ust1m":2khrrpu1][quote="Alexx-k":2khrrpu1] И не кажы Экономили суки на всем [/quote:2khrrpu1] А на моей ещё не вся морда в железе, ещё больше сэкономили [/quote:2khrrpu1] хде бартавик ало

[quote="BardyEdwards":1pov4wlb][quote="ust1m":1pov4wlb][quote="Alexx-k":1pov4wlb] И не кажы Экономили суки на всем [/quote:1pov4wlb] А на моей ещё не вся морда в железе, ещё больше сэкономили [/quote:1pov4wlb] хде бартавик ало[/quote:1pov4wlb] Какой бортовик?

[quote="ust1m":3svdgwd9][quote="BardyEdwards":3svdgwd9] хде бартавик ало[/quote:3svdgwd9] Какой бортовик? [/quote:3svdgwd9] бортовик корча твоего

[quote="ust1m":3ilo2jks][quote="Alexx-k":3ilo2jks] И не кажы Экономили суки на всем [/quote:3ilo2jks] А на моей ещё не вся морда в железе, ещё больше сэкономили [/quote:3ilo2jks] Неееее то уже ты нанищебродил

[quote="BardyEdwards":yjchnias] бортовик корча твоего [/quote:yjchnias] Поставлю на себя на учёт и может быть заведу, но это не точно

Прикупил у Кодди давненько уже шторку от е46. Всё лежала, не доходили руки вкорячить. [img:15vy31mv]https://a.d-cd.net/6f465g4k2e5-960.jpg[/img:15vy31mv] Распиновка: Желтый и белый — на шторку. Фиолетово-синий — АСС +12 Коричнего-черный — минус Серо-красный — габариты Свободный пин (2) — внешнее управление (минус). [img:15vy31mv]https://a.d-cd.net/6f465g4k39d-960.jpg[/img:15vy31mv] Кнопку оставил пока родную. Она является и блоком управления. При желании ее можно спрятать где-то, а управлять шторкой с другой кнопки. Но пока я этим не заморачивался. [youtube:15vy31mv]gvckB7YDrz4[/youtube:15vy31mv] Всё подсоединил, проложил проводку. Взял полку, прорезал отверстие под шторку, запихал в машину. Работает. Правда салон испачкал, пока разбирал/собирал всё, но это дело поправимое. [img:15vy31mv]https://a.d-cd.net/6f465g4k2ab-960.jpg[/img:15vy31mv]

Так а она не должна случаем заехать в фиксатры сверху?

[quote="maxwheller":2hu1cgs3]Так а она не должна случаем заехать в фиксатры сверху?[/quote:2hu1cgs3] Там фиксаторов нет никаких. На концах ролики, которыми по стеклу она едет в конце движения. Вот, как в оригинале она работает [youtube:2hu1cgs3]sFIdvF-kUoM[/youtube:2hu1cgs3]

Прикольная штука. И колеса таки смотрятся тоже прикольно. Семнадцатый радиус просится, но и так норм. Я себе тоже шторку хотел примостырить, но не нравится как она выглядит развернутой - будто не до конца открылась

Если машина тонированая, шо шткорка делает?

[quote="BardyEdwards":2hresavm]Прикольная штука. И колеса таки смотрятся тоже прикольно. Семнадцатый радиус просится, но и так норм. Я себе тоже шторку хотел примостырить, но не нравится как она выглядит развернутой - будто не до конца открылась [/quote:2hresavm] Спасибо, к колесам еще вернусь позже) На самом деле, не самая функциональная штуковина, наверное. Просто прикольно складывается и раскладывается. В остальном особой необходимости в ней не вижу) [quote="sailorpapay":2hresavm]Если машина тонированая, шо шткорка делает? [/quote:2hresavm] В таком случае, при открытой шторке начинает поглощаться материя

[quote="Man1fest0":1y5l57k9][quote="BardyEdwards":1y5l57k9]Прикольная штука. И колеса таки смотрятся тоже прикольно. Семнадцатый радиус просится, но и так норм. Я себе тоже шторку хотел примостырить, но не нравится как она выглядит развернутой - будто не до конца открылась [/quote:1y5l57k9] Спасибо, к колесам еще вернусь позже) На самом деле, не самая функциональная штуковина, наверное. Просто прикольно складывается и раскладывается. В остальном особой необходимости в ней не вижу)[/quote:1y5l57k9] ну я б её поставил чисто шоб тонировку на заднем минимальную поставить хотя шо через неё в зеркало заднего вида видно - хз

[quote="BardyEdwards":1imn7hbm][quote="Man1fest0":1imn7hbm][quote="BardyEdwards":1imn7hbm]Прикольная штука. И колеса таки смотрятся тоже прикольно. Семнадцатый радиус просится, но и так норм. Я себе тоже шторку хотел примостырить, но не нравится как она выглядит развернутой - будто не до конца открылась [/quote:1imn7hbm] Спасибо, к колесам еще вернусь позже) На самом деле, не самая функциональная штуковина, наверное. Просто прикольно складывается и раскладывается. В остальном особой необходимости в ней не вижу)[/quote:1imn7hbm] ну я б её поставил чисто шоб тонировку на заднем минимальную поставить хотя шо через неё в зеркало заднего вида видно - хз [/quote:1imn7hbm] Та нормально видно днем. Ночью - хреново. В принципе, как и с тонировкой. Не мешает, по крайней мере, в светлое время дня.

[quote="Man1fest0":2ylpqmbm][quote="BardyEdwards":2ylpqmbm] ну я б её поставил чисто шоб тонировку на заднем минимальную поставить хотя шо через неё в зеркало заднего вида видно - хз [/quote:2ylpqmbm] Та нормально видно днем. Ночью - хреново. В принципе, как и с тонировкой. Не мешает, по крайней мере, в светлое время дня.[/quote:2ylpqmbm] А, ну и отлично. Днём открыл, если надо, а вечером сложил, если не надо. Бо вечером с моей тонировкой нихрена не видно в заднем

[quote="BardyEdwards":212pkwr8][quote="Man1fest0":212pkwr8][quote="BardyEdwards":212pkwr8] ну я б её поставил чисто шоб тонировку на заднем минимальную поставить хотя шо через неё в зеркало заднего вида видно - хз [/quote:212pkwr8] Та нормально видно днем. Ночью - хреново. В принципе, как и с тонировкой. Не мешает, по крайней мере, в светлое время дня.[/quote:212pkwr8] А, ну и отлично. Днём открыл, если надо, а вечером сложил, если не надо. Бо вечером с моей тонировкой нихрена не видно в заднем [/quote:212pkwr8] Так а зачем тебе шторка при наличии тонировки?

[quote="sailorpapay":37wh7xum][quote="BardyEdwards":37wh7xum] А, ну и отлично. Днём открыл, если надо, а вечером сложил, если не надо. Бо вечером с моей тонировкой нихрена не видно в заднем [/quote:37wh7xum] Так а зачем тебе шторка при наличии тонировки?[/quote:37wh7xum] Тонировка - это хорошо днём и не очень хорошо уже при сумерках. Шторка дает возможность регулировать видимость в заднем окне

[quote="sailorpapay":l2vaog2d]Если машина тонированая, шо шткорка делает? [/quote:l2vaog2d] Выебывается.

когда задним пассажирам жарко, то шторкой можно делать им ветер

[quote="Man1fest0":1l08x2za] Распиновка: Желтый и белый — на шторку. Фиолетово-синий — АСС +12 Коричнего-черный — минус Серо-красный — габариты [u:1l08x2za][b:1l08x2za]Свободный пин (2) — внешнее управление (минус)[/b:1l08x2za][/u:1l08x2za]. Кнопку оставил пока родную. Она является и блоком управления. [u:1l08x2za][b:1l08x2za]При желании ее можно спрятать где-то, а управлять шторкой с другой кнопки[/b:1l08x2za][/u:1l08x2za]. Но пока я этим не заморачивался. [/quote:1l08x2za] Если я не ошибаюсь "внешнее управление" там служит для того что-бы шторка опускалась при включении задней передачи.

[quote="Alexx-k":2nzevv4h][quote="Man1fest0":2nzevv4h] Распиновка: Желтый и белый — на шторку. Фиолетово-синий — АСС +12 Коричнего-черный — минус Серо-красный — габариты [u:2nzevv4h][b:2nzevv4h]Свободный пин (2) — внешнее управление (минус)[/b:2nzevv4h][/u:2nzevv4h]. Кнопку оставил пока родную. Она является и блоком управления. [u:2nzevv4h][b:2nzevv4h]При желании ее можно спрятать где-то, а управлять шторкой с другой кнопки[/b:2nzevv4h][/u:2nzevv4h]. Но пока я этим не заморачивался. [/quote:2nzevv4h] Если я не ошибаюсь "внешнее управление" там служит для того что-бы шторка опускалась при включении задней передачи.[/quote:2nzevv4h] Оу! Логично!) так же, как и выключается затемнение зеркала, видимо) Спасибо за инфу)

[quote="Man1fest0":2l9xx2fr][quote="Alexx-k":2l9xx2fr][quote="Man1fest0":2l9xx2fr] Распиновка: Желтый и белый — на шторку. Фиолетово-синий — АСС +12 Коричнего-черный — минус Серо-красный — габариты [u:2l9xx2fr][b:2l9xx2fr]Свободный пин (2) — внешнее управление (минус)[/b:2l9xx2fr][/u:2l9xx2fr]. Кнопку оставил пока родную. Она является и блоком управления. [u:2l9xx2fr][b:2l9xx2fr]При желании ее можно спрятать где-то, а управлять шторкой с другой кнопки[/b:2l9xx2fr][/u:2l9xx2fr]. Но пока я этим не заморачивался. [/quote:2l9xx2fr] Если я не ошибаюсь "внешнее управление" там служит для того что-бы шторка опускалась при включении задней передачи.[/quote:2l9xx2fr] Оу! Логично!) так же, как и выключается затемнение зеркала, видимо) Спасибо за инфу)[/quote:2l9xx2fr] обращайся

Йо! Порция говна на вентилятор, дорогие консервативные соклубники. [img:304vj2ra]https://a.d-cd.net/6f955404k2c8-480.jpg[/img:304vj2ra] [img:304vj2ra]https://a.d-cd.net/6f955404k246-480.jpg[/img:304vj2ra] Резину 225/55 на морде заменил на 205/55, некрасиво в арках стало, поправил проставками 25мм, но, думаю, что 30мм зашли бы лучше. [img:304vj2ra]https://a.d-cd.net/6f955404k372-480.jpg[/img:304vj2ra] [img:304vj2ra]https://a.d-cd.net/6f955404k376-480.jpg[/img:304vj2ra] [img:304vj2ra]https://a.d-cd.net/6f955404k248-480.jpg[/img:304vj2ra] Габариты запилил, мне норм, вам колхоз [img:304vj2ra]https://a.d-cd.net/6f955404k2c2-480.jpg[/img:304vj2ra] [img:304vj2ra]https://a.d-cd.net/6f955404k250-480.jpg[/img:304vj2ra] Еще создал блок управления кое-чем, но об этом позже.

колхоз! американский! габарит в дальнем не будешь отключать?

[quote="jsn":ty1urugp]колхоз! американский! габарит в дальнем не будешь отключать?[/quote:ty1urugp] Колхозище))) Буду отключать по одному и смотреть, как больше нравится)

[quote="Man1fest0":1gm5fglm][quote="jsn":1gm5fglm]колхоз! американский! габарит в дальнем не будешь отключать?[/quote:1gm5fglm] Колхозище))) Буду отключать по одному и смотреть, как больше нравится)[/quote:1gm5fglm] хоть бы не понравилось с одним включенным и вторым выключенным)))) у тебя спереди рычаги от е46? с ними вроде вылет больше..

[quote="jsn":2xv49t8b] хоть бы не понравилось с одним включенным и вторым выключенным)))) у тебя спереди рычаги от е46? с ними вроде вылет больше..[/quote:2xv49t8b] Ахах)) с одной стороны в дальнем, с другой в повороте - будет шик :D Не, рычаги пока ещё родные, но, возможно, потом поставлю и их. Ещё этот конфиг толком не затестил, чтобы идти дальше, но пока для баловства того, что есть сейчас - хватает)

[quote="Man1fest0":2ioa5n6d] Не, рычаги пока ещё родные, но, возможно, потом поставлю и их. Ещё этот конфиг толком не затестил, чтобы идти дальше, но пока для баловства того, что есть сейчас - хватает)[/quote:2ioa5n6d] ну с теми рычагами и проставки могут не понадобиться ;-) и развал будет не по стоку

Давай про форточки рассказывай, маньяк. А то тут оем за 300 долл продают.

[quote="jsn":2okj03xt] ну с теми рычагами и проставки могут не понадобиться ;-) и развал будет не по стоку [/quote:2okj03xt] Знаю, попробовать надо будет как-нибудь) [quote="top":2okj03xt]Давай про форточки рассказывай, маньяк. А то тут оем за 300 долл продают.[/quote:2okj03xt] Жесткое палево))) ещё нечего рассказывать) проводку прокинул, все подключил, затестил - работает) надо теперь придумать, как красиво закрепить приводы и сделать переходники кое-какие, но мысли есть) на неделе или на выходных надеюсь, что сделаю)

В том и вопрос, как закрепить. На драйве парень через переходники крепил.

[quote="top":3q7dbesu]В том и вопрос, как закрепить. На драйве парень через переходники крепил.[/quote:3q7dbesu] Да, сделал переходники. [img:3q7dbesu]https://a.d-cd.net/JEAAAgB7X2A-960.jpg[/img:3q7dbesu] Раздобыл моторчики, проверил работоспособность, набросал схему, скупил необходимое. [img:3q7dbesu]https://a.d-cd.net/mUAAAgB7X2A-960.jpg[/img:3q7dbesu] Вытравил плату. [img:3q7dbesu]https://a.d-cd.net/hMAAAgB7X2A-960.jpg[/img:3q7dbesu] [img:3q7dbesu]https://a.d-cd.net/4MAAAgB7X2A-960.jpg[/img:3q7dbesu] Собрал всё и закрепил. [youtube:3q7dbesu]KMVqKaY23vQ[/youtube:3q7dbesu] Работает. Фото в салоне будут, когда наведу красоту

Четко_)

[quote="00888":2lbucep9]Четко_)[/quote:2lbucep9] Спасибо) [youtube:2lbucep9]iizSPXRycys[/youtube:2lbucep9]

[quote="Man1fest0":888mi4m7][quote="00888":888mi4m7]Четко_)[/quote:888mi4m7] Спасибо) [youtube:888mi4m7]iizSPXRycys[/youtube:888mi4m7][/quote:888mi4m7] [img:888mi4m7]https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/7/8/7/10616787.jpg[/img:888mi4m7]

Привет! [img:26xou8bs]https://a.d-cd.net/dYAAAgO5gOA-960.jpg[/img:26xou8bs] [img:26xou8bs]https://a.d-cd.net/MkAAAgO5gOA-960.jpg[/img:26xou8bs] Недели две не ездил на БМВ т.к. заметил что-то неладное в рулежке. Когда ставил адаптеры для выворота, скорее всего, не дозакрутил шаровую, она раздолбала отверстие и колесо болталось влево/вправо. Дождался проставок, заменил, теперь ок. [img:26xou8bs]https://a.d-cd.net/JYAAAgO5gOA-960.jpg[/img:26xou8bs] Носился по городу, потерял туманку. Поставил новую. Лопнула перемычка на выхлопе, которая держит его. Буду варить и переделывать потом весь уже. [img:26xou8bs]https://a.d-cd.net/RYAAAgO5gOA-960.jpg[/img:26xou8bs] Предыдущую лазерную туманку утопил. Эта надежнее и светит ярче. [img:26xou8bs]https://a.d-cd.net/FYAAAgO5gOA-960.jpg[/img:26xou8bs] Подъедает масло, сосет во впуск. КРКГ относительно новый. Заглушил, вывел из клапанной на улицу шланг чисто посмотреть, в нем скапливается масло и стекает, как по мне, в большом количестве. Наверное, кольца или клапан. В планах лезть в мотор уже, но совместив всё это с кое-чем интересным. Пока в багажнике нарыл шланги, откопал свою старую маслопомойку, воткнул временно — чуть тяги появилось больше, работает ровнее, ведь масло теперь не летит во впуск. [img:26xou8bs]https://a.d-cd.net/c4AAAgO5gOA-960.jpg[/img:26xou8bs] Раздобыл кнопку от крыши кабра. Устраивает меня в качестве управления шторкой. [img:26xou8bs]https://a.d-cd.net/KEAAAgO5gOA-960.jpg[/img:26xou8bs] [img:26xou8bs]https://a.d-cd.net/v4AAAgO5gOA-960.jpg[/img:26xou8bs] Пины кнопки кабра: 1 и 2 — масса, замкнуть и подключить на коричневый провод. 3 и 5 — управление, необходимо замкнуть и подключить на 2 пин кнопки шторки. 4 — плюс подсветки кнопки. [img:26xou8bs]https://a.d-cd.net/DYAAAgO5gOA-960.jpg[/img:26xou8bs]

Крутой конструктор

[quote="Martinez":1xiqjt4k]Крутой конструктор [/quote:1xiqjt4k] Спасибо!

.......

[quote="Damonwinner":1lo9na7q]Привет. Прикупил такие же адаптеры для увеличения выворота. При установке есть какие-то ньюансы? Или все устанавливается без проблем?[/quote:1lo9na7q] Привет. Ну, смотря, что для тебя проблема) Ранее я описал процедуру установки: viewtopic.php?f=16&t=36048&start=1000 Надо поработать болгаркой будет.

Впускной коллектор бы снять и помыть керхером с пеной, эффект отсутствия масла во впуске проявится лучше)

[quote="00888":38r68q9w]Впускной коллектор бы снять и помыть керхером с пеной, эффект отсутствия масла во впуске проявится лучше)[/quote:38r68q9w] как-то мыл я впускной коллектор. вообще ничего не поменялось

[quote="00888":3emptq1t]Впускной коллектор бы снять и помыть керхером с пеной, эффект отсутствия масла во впуске проявится лучше)[/quote:3emptq1t] Перед тем, как ставить коллектор как раз так и вымывал коржи из него) Думаю, перед тем, как мыть - надо сначала убедиться, что туда ничего не летит. А на данный момент у меня откуда-то масло начало давить, но пока понять не могу т.к. размазало по всему дну и стекает с защиты) Хочется уже всё разобрать и собрать заново, чтобы забыть об этих мелочах и двигаться спокойно дальше [quote="matsehora":3emptq1t][quote="00888":3emptq1t]Впускной коллектор бы снять и помыть керхером с пеной, эффект отсутствия масла во впуске проявится лучше)[/quote:3emptq1t] как-то мыл я впускной коллектор. вообще ничего не поменялось [/quote:3emptq1t] Значит ничего плохого и не было) У меня масло аж через отверстие под ДТВВ капало. Может, конечно, и мембрана выпендривается и в коллектор тянет из трубки щупа. Как-нибудь доберусь туда.

Привет! [b:2823suo7]09.07.2018[/b:2823suo7] [img:2823suo7]https://a.d-cd.net/LcAAAgHl4OA-960.jpg[/img:2823suo7] В общем, снова картерные газы. Вернее, масло. Писал уже о маслопомойке, в моем случае чуда не произошло. Масло вылетает заметно быстро. Без слива в щуп в моем случае не справиться. Маслопомойку снова убрал. [img:2823suo7]https://a.d-cd.net/TcAAAgHl4OA-960.jpg[/img:2823suo7] Решил глянуть, как обычно, в сб, что я могу прикупить СЕЙЧАС. И наткнулся снова на BMWFix. У них всякие интересные ремонтные ништячки есть. В том числе и мембрана, но не просто резинка, а еще и пружинка + задняя крышка, которая на старых клапанах ломается часто. Т.к. у меня коллектор от М50, делал всё сам и понял, что мой подход не самый надежный, то и конструкция дала слабину. Пока елозил всё туда/сюда, РХХ и КРКГ вытащить и втащить намного сложнее — появился подсос. Причем такой, что глохла при заводе моментально и свистело под дросселем. Зато вопрос с большим расходом масла решен. [img:2823suo7]https://a.d-cd.net/qsAAAgHl4OA-960.jpg[/img:2823suo7] Нашел подсос, замазал своим любимым герметиком Виктор Рэйнз и стало чуть лучше. Но двигатель колбасило и иногда глох после запуска. Также, был вопрос по гене минимальный. Снял его и смотрю — какая-то левая трубочка болтается… Ага, лопнул шланг на слив масла в картер. Как раз на маслопомойке такой же диаметр, отпилил, заменил и всё. Работает ровнее. Еще заодно заменил резинку маслостакана т.к. та, которую менял недавно стала течь, как сами понимаете, кто. Теперь никакого клацанья гидриков при запуске. Ура! [img:2823suo7]https://a.d-cd.net/1sAAAgAV4OA-960.jpg[/img:2823suo7] Из выхлопа стало сильно вонять бензом. Решил, что, возможно, дело в красных форсунках от М60. Нашел под Киевом розовые родные форсунки 2.8, прыгнул в Шкодовку и поехал за ними. [img:2823suo7]https://a.d-cd.net/4SAAAgAV4OA-960.jpg[/img:2823suo7] По приезду установил. Стало лучше. Мотор работает тихо и ровно, воняет меньше. Но своеобразно стал разгоняться. Возможно, онлайн прошивка исправит непонятный разгон. Ко всему этому добавилось еще и то, что правая часть приборки перестала работать. Тест приборки проходит, приборку Jozа подкинул — так же. Дело где-то глубже. Посмотрел проводку, всё на месте, предохранители и всё остальное в порядке. Надо снова к Jonny почитаться заехать и скинуть адаптацию, может что-то покажет. [img:2823suo7]https://a.d-cd.net/_8AAAgAV4OA-960.jpg[/img:2823suo7] При вывороте на месте был хруст неприятный и громкий где-то в левом колесе. К слову, эта фигня меня преследует каждую зиму. Но т.к. сейчас в рулевой присутствует всякий кастом, то нужно реагировать на звуки раньше, чем это приведет к большим проблемам. [img:2823suo7]https://a.d-cd.net/XcAAAgHl4OA-960.jpg[/img:2823suo7] Наконец, вышло собрать и настроить подъемник в SharksMotorservice, а это значит, что можно снова приступить к более серьезным работам над машиной. Покрутили, пошатали — поезда наконечнику. [img:2823suo7]https://a.d-cd.net/JCAAAgHl4OA-960.jpg[/img:2823suo7] [img:2823suo7]https://a.d-cd.net/wSAAAgHl4OA-960.jpg[/img:2823suo7] [img:2823suo7]https://a.d-cd.net/gSAAAgHl4OA-960.jpg[/img:2823suo7] Что же, я ожидал такого поворота и взял с собой свою многострадальную запасную рулевую рейку. С нее был скручен наконечник, запилен, чтобы четко встало всё с выворотом, обслужен, почищен, смазан. [img:2823suo7]https://a.d-cd.net/hCAAAgAV4OA-960.jpg[/img:2823suo7] В общем, как живой. Конечно, в развал попасть я не смог, потому пришлось заехать и исправить этот момент. С последнего посещения развал чуть ушел. Но норм. Сделали. [img:2823suo7]https://a.d-cd.net/BMAAAgHl4OA-960.jpg[/img:2823suo7] До внешки всё не дойду. Появилась возможность выгодно притянуть ништяк для машины с ебея, что немного изменило планы. Вообще, есть уже комплект всякого. Надо собрать недостающее, провести некоторые токарные мероприятия, установить и прошиться) [img:2823suo7]https://a.d-cd.net/msAAAgHl4OA-960.jpg[/img:2823suo7]

[b:994ihgas]13.07.2018[/b:994ihgas] [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/OoAAAgKPEOA-960.jpg[/img:994ihgas] Добрался до Jonny на диагностику. Перестало читать показания датчиков на заведенном моторе. В остальном - ошибок критических не было, только по блокам, которые я отсоединял или забыл подключить. Потерли - повторно ошибки не бьет. [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/mIAAAgOPEOA-960.jpg[/img:994ihgas] Проверил все плюсы и земли на приборке - всё ок, всё есть. ___________________________________________________ [b:994ihgas]16.07.2018[/b:994ihgas] [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/NwAAAgOxkOA-960.jpg[/img:994ihgas] Прозвонил проводку от приборки до разъема круглого со стороны водителя — звонится. От разъема до мозгов — звонится. Логично, наверное, если бы данные не поступали с датчиков в мозг — то была бы ошибка в нем 100% на диагностике, но там вообще ни одной. Не хочется думать об этом, но по возможности подкину чей-то мозг потом… В интернетах пишут, что 17 пин синей фишки приборки должен звониться через 24 пин белой. Наверное, у кого-то там общая земля. У меня так не звонится. Но земля есть. Подкидывал уже дополнительно землю — ничего не происходит. [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/7wAAAgOxkOA-960.jpg[/img:994ihgas] Заодно раскидали одну Е36. ___________________________________________________ [b:994ihgas]17.07.2018[/b:994ihgas] Лампочка аккума на приборке не горела из-за того, что я оторвал шпильку на генераторе, пока ерзал его туда-сюда. Заменил диодный мост, теперь этот вопрос решен. Заменил бензонасос. Ведет себя так же, но, когда валит — то уже мощнее. Что смутило — перед тем, как доставать насос, естессно, надо стравить давление в шланге подачи. Скинул фишки с насоса, заводить — завелась, минимально поработала и заглохла. Когда снимал шланг подачи — там было еще очень много бензина под хорошим давлением. Есть вопрос к этой ситуации. Завтра замер давки топлива. Возможно, регулятор давления. Update: проблема была не с регулятором, а лопнула трубка от регулятора к коллектору. Пофиксил - теперь ок. ___________________________________________________ [b:994ihgas]20.07.2018[/b:994ihgas] [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/YUAAAgD5UOA-960.jpg[/img:994ihgas] Всё еще не разобрался с электрикой. Была найдена проблема в перетертом шланге от РДТ до коллектора. Заменил, чуть мотору лучше стало, но всё равно работает нестабильно на холодную. Решил замерить компрессию… Выкрутил свечи, с одной свечи аж стекало масло. Ну, подумал, поезда. Компрессия 13, 13, 11, 12, 9, 13. Также текла прокладка клапанной. А вчера уже и на коллектор масло начало закидывать. [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/EUAAAgD5UOA-960.jpg[/img:994ihgas] Заказал Виктор Рейнз, как обычно. Снял декоративный пластик, катушки, открутил все болты по периметру, а также не стоит забывать, что посередине еще 4 болта держат крышку. Так вот, один из центральных болтов был откручен полностью. Потому оттуда давило масло. Старая прокладка была нормальной. Менял я ее меньше года назад на сервисе т.к. тогда не было времени. [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/7UAAAgD5UOA-960.jpg[/img:994ihgas] Смотрю, красная хрень какая-то. Оказалось, красным герметиком промазали всю поверхность клапанной + кольца под свечи. Не делайте так. Используйте Виктора Рейнза. Красный гермет расплавился и превратился в сопли… По всей клапанной. Сидел, вычищал. Отодрал герметик, растворителем всё почистил, чуть Рейнзом промазал полумесяцы сзади и нижнюю часть клапанной, закинул обратно прокладки и всё. [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/CkAAAgD5UOA-960.jpg[/img:994ihgas] Также мне надоело постоянно кого-то просить выделить время на диагностику. Потому достал из далеких далей старый ноут с 0.99гб оперативки на вин ХР, почистил его, восстановил ПО, заказал шнурки необходимые, сама читалка шла с диском, на котором всё нужное диагностическое ПО, драйвера + инструкция. Установил я всё, настроил и пошел к машине. На удивление, вышло с первого раза, но это было бы слишком просто. На своей машине я также, как и в предыдущей записи могу читать только то, что доступно на заглушенном моторе. Т.е. ошибки в основном, стирать их и скидывать адаптацию. Когда завожу — ошибка. Читал, что дело может быть в неправильном шнуре. [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/mkAAAgD5UOA-960.jpg[/img:994ihgas] ОК, шнур… Созваниваюсь с Юрой из Шарксмоторсервис, говорю, что сча зачитаю его тачку, а он был очень не против. Итак, у меня ЭБУ МС41.0, М52Б28, у него МС41.0, М52Б20. И на заведенном моторе у него отображаются показания датчиков онлайн, а у меня нет, ошибка IFH-0006: Command not accepted… ЗА ЧТООООООООООООООО… Я хз, что делать, буду ковырять дальше. Проблема, судя по всему, в машине, программа и шнурок работают. [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/j0AAAgGFUOA-960.jpg[/img:994ihgas] Аааа, совсем забыл. Заводится херово, будто по одному цилиндру. Когда умер у меня топливный насос в пятницу вечером зимой и мне пришлось с окружной ехать на эвакуаторе в мастерскую, оказался там только насос от Газели, который я успешно заколхозил себе. Сейчас же взял заменитель Мессмер какой-то. Подкупила цена и комплектация. Ситечко, трубочка, посадочное место, хомуты. Короче, полный набор всего для того, чтобы было ок. Но трубочку и хомуты я не ставил, родное норм встало. После замены тачка не перестала на холодную тупить и заводиться лучше, но зато, когда раздуплится, то разгоняется так, что подштанники на соски залетают. Приятно, но нестабильно. Буду ковырять дальше. [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/lgAAAgOFUOA-960.jpg[/img:994ihgas] [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/dIAAAgOFUOA-960.jpg[/img:994ihgas] И ещё, я снова потерял туманку, она меня обогнала на повороте) [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/XAAAAgFFUOA-960.jpg[/img:994ihgas] Пока помогал Юре с установкой одномассовой сцепы, включил фанатам прямой эфир ЧМ, чтобы не скучали) Как обычно, Спасибо Джозу, Юре и Серёже. ___________________________________________________ [b:994ihgas]23.07.2018[/b:994ihgas] Проблема затупа при разгоне была в трещине клапанной крышки у первой катушки, оттуда масло разбрасывало по катушкам и негативно действовало на их работу. Временно залепил герметиком, стала валить. Ищу крышку. ___________________________________________________ [b:994ihgas]27.07.2018[/b:994ihgas] Проблема найдена. Вопрос нерабочих приборов, вялого запуска и плохой тяги был в затопленных мозгах. [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/2AAAAgDyMOA-960.jpg[/img:994ihgas] Рабочая среда, ничего не предвещало беды. Еду утром, дождь льет не первый день, просто захотелось глянуть расход, включил 7 тест на БК, который показывает остаток бенза в баке. За 30км показания не изменились. Ну, думаю, после работы собирался в мастерскую, может и попустит, датчик залип, хз. [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/LAAAAgDyMOA-960.jpg[/img:994ihgas] Сильный дождь, вечер. Подхожу вечером к машине, всё, как обычно. Проворачиваю ключ, стрелка уровня топлива на нуле, горит лампочка, стартер маслает, поначалу схватывает на полшишечки, но не заводится. Думаю, ок, глянем предохранитель на насос. Он в порядке. Проверил, есть ли питание на предохранитель — есть. Снял сиденье заднее, добрался до фишек уровня и насоса. Подключил контрольку, на фишку насоса плюс приходит, на фишку уровня — нет, потому что его там быть и не должно, работает датчик по сопротивлению. Подключил фишки обратно, вкл зажигание — насос жужжит. Проворачиваю ключ — не заводится. Окей, возможно бракованный насос, который я менял совсем недавно. Или вытекло 40л бенза из бака, что меня бы не удивило, но лужи не было на парковке. Старый насос лежит в багажнике. Достал колбу, пересобрал все на старом насосе от газели, проворачиваю ключ — та же хрень. Снова разбираю, собираю всё обратно на новом насосе. Окей, может для запуска мозгу нужны показания наличия бенза в баке? Перемыкаю контакты в фишке — на приборке показывает 15л. Проворачиваю ключ — нифига. Ладно, подключим диагностику — никаких ошибок, всё ок. Глянем массы на катушки, сами катушки. Выкрутил, глянул, почистил от масла (клапанная ведь с трещиной) — всё отлично. Расходомер? Скинул фишку — то же самое. 9 вечера, я мокрый, по уши в бензине и грязи… С 2014 года авто у меня. В хлебницу, где ДМЕ я лажу довольно часто. За всё это время там не было ни намека на влагу. Но тут чего-то меня дергает туда залезть… И я вынимаю мокрые мозги… Ладно, ок. Разобрал, внутри вода, сопли, окислившиеся контакты. [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/9AAAAgDyMOA-960.jpg[/img:994ihgas] Чтобы прямо сейчас уехать мне хватило всего лишь взять очиститель контактов, забрызгать всё, почистить тряпочкой и машина завелась, дернув стрелкой тахометра на мгновение и снова ее уложив на ноль. На приборке работал только спидометр. Больше ничего вообще. Так я доехал до дома, вынул мозг и понес его чистить. [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/xAAAAgDyMOA-960.jpg[/img:994ihgas] После чистки чуть пропаял, прозвонил контакты — всё на месте. [img:994ihgas]https://a.d-cd.net/QwAAAgDyMOA-960.jpg[/img:994ihgas] Утром промазал короб ДМЕ герметиком, установил, завел с полтычка, работает всё, кроме уровня топлива. Потом буду искать, откуда туда попадает вода. Судя по распиновке мозгов, уровень бенза не идет через них, наоборот, от приборки показания передаются в блок. Наверное, совпадение и у меня умер датчик. Или что-то в ДМЕ не так… Но это уже выясню позже. Сейчас же мотор работает ровно, едет бодро, запускается четко. Каеф.

Привет! [img:1sfj6yxa]https://a.d-cd.net/yQAAAgOZMOA-960.jpg[/img:1sfj6yxa] Ранее писал, лопнула пластиковая крышка. Я залепил герметиком трещины и так гонял еще некоторое время, пока искал крышку. Написал, что ищу и в тот же день мне предложили вариант, от которого я не смог отказаться. Правда, в который я сначала и не поверил. [img:1sfj6yxa]https://a.d-cd.net/WQAAAgOZMOA-960.jpg[/img:1sfj6yxa] Вообще, пластик в моторе мне не сильно нравится, учитывая, как многие старые пластмаски по авто в прямом смысле крошатся в руках. В этом плане я больше за функциональность. Каждый раз, открывая капот, вспоминал, как неплохо было с М50, где мотор весь из метала, а не вот это, пластиковое недоразумение. Было в планах ставить крышку от М50, но это надо покупать другие катушки и маслозаливная горловина будет у лобового. [img:1sfj6yxa]https://a.d-cd.net/EgAAAgOZMOA-960.jpg[/img:1sfj6yxa] В общем, написали, что есть алю крышка от М52, а я такой WTF?! Разве такие были? И, да, были. До 95 года М52 шли с такой крышкой. Не знаю, алю ли это, мне лично больше напоминает магниевый сплав. И она очень легкая. С одной стороны, я не привык делать шаг назад, ведь пластиковая крышка появилась не просто так, а с другой — нафиг пластик. У пластиковой крышки только одно преимущество — прокладка клапанной с ребром, которое входит в крышку. Чисто логически — надежнее просто ровной прокладки, как на М50 и металлической М52. В остальном же, пластиковая тяжелее, а крутить металлическую одно удовольствие. Крепление планки с разъемами катушек тоже очень приятное. Защелкивается и сидит мертво в двух металлических скобах. [img:1sfj6yxa]https://a.d-cd.net/aQAAAgOZMOA-960.jpg[/img:1sfj6yxa] [img:1sfj6yxa]https://a.d-cd.net/VAAAAgOZMOA-960.jpg[/img:1sfj6yxa] Еще, конечно, жаль, что в коробе, где у М50 лабиринт для улавливания масла, в М52 просто такая ниша. В пластиковой крышке я пытался открыть эту штуку и она лопнула пополам. Пришлось помучиться, чтобы собрать обратно всё. Тут держится всё на 2 винтах. На входе в этот короб я засунул немного металлической губки, чтобы она собирала масло и меньше выплевывала в КРКГ. Предложил крышку Слава Босс, привез Макс (Цыган тур), пока я был на работе, Джоз почистил её от нагара и всякой херни, раздобыл прокладку, за что ему спасибо. [img:1sfj6yxa]https://a.d-cd.net/S0AAAgGZMOA-960.jpg[/img:1sfj6yxa] Разница в установке только в том, что на пластиковой катушки крепятся болтами, а на металлической шпильки и прикручивается гайками. И на одну массу меньше на катушках, но я прикрутил, как было просто потому, что она была. Еще думал покрасить, но как-то со временем не сложилось. Потом. [img:1sfj6yxa]https://a.d-cd.net/1kAAAgGZMOA-960.jpg[/img:1sfj6yxa] Чудным образом заработал датчик уровня топлива. А я хотел уже лезть туда после клапанной. [img:1sfj6yxa]https://a.d-cd.net/UkAAAgGZMOA-960.jpg[/img:1sfj6yxa] Ну и, раз мотор стал работать четко — то вполне логично, что кончилась резина) [img:1sfj6yxa]https://a.d-cd.net/-UAAAgGZMOA-960.jpg[/img:1sfj6yxa]

А че такой не равномерный износ рези?

[quote="sailorpapay":1nypfdvv]А че такой не равномерный износ рези?[/quote:1nypfdvv] Из-за развала в 3 градуса. Поставил бы в 0, но это надо еще колдовать, чтобы колеса влезли тогда и ничего не терло. Та, и на самом деле, того, что осталось справа тоже не достаточно для норм езды)

......

[quote="Damonwinner":3gikv653]У меня в [b:3gikv653]хлебницу[/b:3gikv653] подтекала вода [/quote:3gikv653] [img:3gikv653]http://journal.avers3.com/wp-content/uploads/2017/08/hlebnitsa-02.jpg[/img:3gikv653]

[quote="Damonwinner":1ja4yvfa]У меня в хлебницу подтекала вода через отверстие куда вставляется втулка клипсы пластиковой накладки под дворниками. Обнаружил только когда: машина стояла носом в гараже, шел дождь и я полез менять чип. И четко с лобового вода стекала на метал и потом через неплотность между втулкой и отверстием внутрь. И втулки как раз новые поставил. А отвремени эти втулки стираются.[/quote:1ja4yvfa] Спасибо за наводку! Я вот тоже всё смотрю на эту часть. Никогда туда не лазил. Видимо, придется хоть герметом пройтись там, потому что нервируют дожди теперь

[quote="sailorpapay":2chmj9qv] [img:2chmj9qv]http://journal.avers3.com/wp-content/uploads/2017/08/hlebnitsa-02.jpg[/img:2chmj9qv] [/quote:2chmj9qv] [img:2chmj9qv]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180727/a448951a55313079e719446592886eae.jpg[/img:2chmj9qv]

Фелони Дактейл Выхлоп на две стороны , ставь на одну в сток, так аккуратней будет да и масса выхлопа сократится - что немаловажно_) Блин вот читаю и понимаю что кому как с машиной повезет, я помню Е36 свою на м50м как танк была, в зной и стужу, ни разу не подкачала (вру, было, но сам виноват - ломалось там где колхозил). У всех тачек свои слабые места... Хороший подход к ремонту_)

[quote="00888":qy2czx4j]Фелони Дактейл Выхлоп на две стороны , ставь на одну в сток, так аккуратней будет да и масса выхлопа сократится - что немаловажно_)[/quote:qy2czx4j] На вкус и цвет, не гонюсь за весом пока что, как и за секундами) [quote="00888":qy2czx4j] Блин вот читаю и понимаю что кому как с машиной повезет, я помню Е36 свою на м50м как танк была, в зной и стужу, ни разу не подкачала (вру, было, но сам виноват - ломалось там где колхозил). У всех тачек свои слабые места... Хороший подход к ремонту_)[/quote:qy2czx4j] Прикол в том, что, если бы я в нее не лез, надо было бы заменить сайлетблоки и проходить ТО. И ездила бы она на своем ваносном М50Б20, горя не знала. Но слишком скучно, вот и создаю себе проблемы _________________________________________________________ [b:qy2czx4j]07.08[/b:qy2czx4j] [youtube:qy2czx4j]YJ2jvsmQ_Eo[/youtube:qy2czx4j] [b:qy2czx4j]08.08[/b:qy2czx4j] [youtube:qy2czx4j]W69xybSlUhU[/youtube:qy2czx4j] [img:qy2czx4j]https://a.d-cd.net/24AAAgJD8OA-960.jpg[/img:qy2czx4j] 5 месяцев руки не могли дойти до перетяжки потолка снова. На солнце предыдущий клей превратился в сопли и отклеился. В этот раз использовал «Момент Столяр». Пока держится. [img:qy2czx4j]https://a.d-cd.net/e4AAAgJD8OA-960.jpg[/img:qy2czx4j] Отвалился подкрылок, намотало на Колесо вместе с воздуховодом. Выровнял, собрал все обратно. Устали только отверстия. [img:qy2czx4j]https://a.d-cd.net/6EAAAgJD8OA-960.jpg[/img:qy2czx4j] Шайбы под рукой не оказалось, использовал пивную крышку. ______________________________________________________ [img:qy2czx4j]https://a.d-cd.net/wUAAAgF6iOA-960.jpg[/img:qy2czx4j] Потел редуктор. Сальники там еще родные стояли. Купил Elring. Процедура геморная, потому спасибо Joz за помощь. Надо снять задние колеса, собрать удочку из нескольких удлинителей, посадить кого-то в салон, чтобы держал тормоз, пока откручиваешь. На фланцах полуоси болты "ешки" и сорвать их довольно легко. Потому перед тем, как крутить стоит ударить по удлинителю молотком, чтобы уверенно зафиксировать головку на болте. Открутив полуось, я не смог вынуть внутреннюю часть фланца, который заходит в сам редуктор т.к. некуда было деть полуось, упиралось. Пришлось с двух сторон открутить стабилизатор и приопустить выхлоп. [img:qy2czx4j]https://a.d-cd.net/A4AAAgF6iOA-960.jpg[/img:qy2czx4j] Как это обычно бывает, съемник сальников всегда был под рукой, а в этот раз не оказалось. Пытался вытащить отверткой, бил молотком по ней — не идет. Потом взял монтировку, одной стороной упер в сальник, по второму ударил молотком и с первого раза всё вышло. Чтобы установить обратно, подобрал шайбу нужного размера и сверху аккуратно заколотил сальник обратно. [youtube:qy2czx4j]vINiSc7DsLY[/youtube:qy2czx4j] Что касается замены масла, то в этот раз я взял Motul 8100, 5/40. Из того, что сразу заметил — индикатор давления масла стал гаснуть позже, чем это было на Хадо 5/50. Пока нечего сказать о нем, говорят, надо пару замен выкатать, чтобы произошло чудо. Посмотрим. [img:qy2czx4j]https://a.d-cd.net/NwAAAgN6iOA-960.jpg[/img:qy2czx4j]

после всех твоих доработок, свапа, ебли с карданами, фелони, арками и так далее я чуть не заржал на фразе - первый раз поменял сам масло, вроде не особо сложно

Снимаешь круто "тема" раскрыта

[quote="jsn":1hw091bb]после всех твоих доработок, свапа, ебли с карданами, фелони, арками и так далее я чуть не заржал на фразе - первый раз поменял сам масло, вроде не особо сложно [/quote:1hw091bb] Та как-то не доводилось и не хотелось принимать масляный душ) Сначала, когда взял, то менял в АТЛ, а у них сервис прямо в здании, где моя работа. Так что, не терял времени. А потом у Хадо условия: если у них покупаешь масло, то замена бесплатная))) В этот раз всё было забито везде на замену, сальники надо было всё равно менять на подъемнике, потому решил попробовать и масло самостоятельно [quote="BardyEdwards":1hw091bb]Снимаешь круто "тема" раскрыта [/quote:1hw091bb] Спасибо Узрел, 25 кадр

Привет! [img:355rxeb9]https://a.d-cd.net/WCAAAgBtiOA-960.jpg[/img:355rxeb9] Пару дней назад произошла ситуация. После работки сел, завел, начал ехать — заглохла. Ну, думаю, заглючило, попустит ее. Обороты чуть плавали, по бензу как раз лампочка загорелась — заехал на заправку. Залил бенза и всё стало шикарно. Приехал домой, ушел. Утром прихожу, проворачиваю ключ — запускается и тут же глохнет. Держишь педаль газа — работает. Подключил комп, ошибок нет. Опять же, утро, ехать на работу надо. Недолго думая, отключаю расходомер и машина работает ровно. Ну, наверное, расходомер, ведь что за ночь могло отвалиться в ней… Пока размышлял, достал его, он чуть в пыли. Если уж ему жопа, то почистить его — хуже не будет. Взял очиститель контактов и залил его внутри весь, продул, установил обратно — ничего не поменялось. Приехал к Jozy, подкинул его расходомер — та же беда. Заводится и глохнет. Подумал, что всё намного сложнее, чем кажется, ведь недавно залило ЭБУ, и решил пока без расходомера покататься. На удивление, разница только в динамике разгона. Так-то расход норм, разве что ХХ иногда выше, что влечет за собой чуть больше расход. В остальном работает ровно, едет нормально. [img:355rxeb9]https://a.d-cd.net/6iAAAgBtiOA-960.jpg[/img:355rxeb9] Но я не мог такое долго терпеть и всё не давала мысль эта спокойно спать. Главное, что и на рабочем двигателе не было свистов подсоса, типа норм всё. Приехал вчера с работы, дернул капот, взял карбклинер и на рабочем моторе стал поливать им всё вокруг коллектора. И в определенный момент стали меняться обороты. Полез под впуск и увидел, что патрубок на РХХ лопнул пополам. В прниципе, нашел, где у нас он есть за вменяемые деньги, но туда очень неудобно добираться т.к. как раз ремонт дорог и потратить 2 часа ехать туда, а потом оттуда выбираться вообще не радует. Поэтому, глянул на часы — начало 10 вечера. [img:355rxeb9]https://a.d-cd.net/HcAAAgJtiOA-960.jpg[/img:355rxeb9] Надо что-то думать т.к. завтра мне очень нужна БМВ. Ближайший эпицентр работает до 10 часов. Беру патрубок, запасной РХХ из багажника, прыгаю в шкоду и несусь туда. Там в отделе "Сад и огород" нахожу подходящий садовый шланг с кордом, возвращаюсь обратно, устанавливаю, тру ошибку расходомера, скидываю адаптацию и вуаля. Пока походит так, скоро буду лезть глубже в мотор — заменю на оригинальный. Что касается чистки ДМРВ, то многие пишут, что после этого он мрет. Насколько я изучил, действительно, убить его возможно грубыми средствами очистки типа винса, карбклинеров и т.д. Советуют использовать что-то более щадящее. В моем случае очиститель контактов не уничтожил его. Возможно, даже стало чуть лучше. На ХХ расход 0.8л/ч-0.9л/ч, обычно в последнее время было 0.9-1.0л/ч. Возможно из-за подсоса. Так что, тут ничего не могу ответить, кроме того, что, если он не волнует — лучше его вообще не трогать. [img:355rxeb9]https://a.d-cd.net/iSAAAgBtiOA-960.jpg[/img:355rxeb9] Ну, и моя постоянная рубрика "потерянные запчасти". Выехал со второстепенной на новую, ровную, свежайшую дорогу и, пока палил, чтобы никто не втулил, въехал в какую-то яму, что аж зубы стукнули. Еще комплект габаритов заказан

[quote="Man1fest0":2cwonvgs] На ХХ расход 0.8л/ч-0.9л/ч, обычно в последнее время было 0.9-1.0л/ч. [/quote:2cwonvgs] У меня на хх 1.0-1.1 м50б25ту и хоть ты тресни лямда прыгает

[quote="vlad3005":33li4wd7][quote="Man1fest0":33li4wd7] На ХХ расход 0.8л/ч-0.9л/ч, обычно в последнее время было 0.9-1.0л/ч. [/quote:33li4wd7] У меня на хх 1.0-1.1 м50б25ту и хоть ты тресни лямда прыгает [/quote:33li4wd7] У меня лямбды зависли и я отшил. С тех пор вообще не вспоминаю про них.

Скажи, а вот такие диски как у тебя разноширокими бывают?

[quote="BADBOY":3i8zdl8r]Скажи, а вот такие диски как у тебя разноширокими бывают?[/quote:3i8zdl8r] Не уверен, что с одним номером, но они выглядят разношироким комплектом. Собран из двух комплектов в моем случае. Перед: BBS RZ 469, 8j et23 Зад: BBS RZ 394, 8.5j et13

Давай уже видосы дрихта

[quote="Eltoro":1j1wosja]Давай уже видосы дрихта [/quote:1j1wosja] У меня коробка наелась Первичный вал тарахтит, как дизель Намутил еще одну такую коробку тоже с люфтом на первичке. Буду восстанавливать к весне. [b:1j1wosja]____________________________________________________ 23.08.2018[/b:1j1wosja] [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/5SAAAgGsKOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Ранее писал, что потерял габарит из бампера. Заказал еще парочку новых. Но вся боль в том была, что улетел он вместе с родным патроном и фишкой. Начал я искать по разборкам фишку с патроном — от 100грн за одну. И тут Макс (Цыганский тур) посоветовал взять патроны для Лады. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/lKAAAgGsKOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Хм, почему нет? Пришел на ближайший авторынок и попросил патрон для Калины с фишкой. Тут же нашлись, два новых патрона и две новых фишки — 140грн. Не то, чтобы прям экономия, но с новым всегда работать приятнее, тем более, что серьезного функционала вся эта штука не несет. Очень плотно входит в габарит. Подключил к лампочке габарита, как и было. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/YyAAAgGsKOA-960.jpg[/img:1j1wosja] На задние габариты взял два красных диода. Мне норм. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/KQAAAgOsKOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Не так давно делал развал, но что-то пошло не так. Или я по ямам нормально полетал или хз, но стало тянуть вправо(в записи за 16 сентября выяснил причину). Заехал, попросил выставить всё по стоку М3 3.0, развал задних колес уменьшился заметно. К сожалению, в последнее время настолько замучен, что завтыкал взять распечатку. Ощущение в рулежке очень изменились. Но еще не решил, нравится ли. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/VgAAAgOsKOA-960.jpg[/img:1j1wosja] И разобрал снова руль. Кое-что интересное будет скоро. Надеюсь) [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/CCAAAgGsKOA-960.jpg[/img:1j1wosja] А еще расход масла 1л на 500км + неровная компрессия. Делаю раскоксовку, смотрю эндоскопом и, если всё плохо — лезу в мотор, а там уже в зависимости от состояния внутрянки. (16 сентября всё изменилось) [b:1j1wosja]____________________________________________________ 27.08.2018[/b:1j1wosja] [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/giAAAgJKqOA-960.jpg[/img:1j1wosja] На вчерашний день в планах было заменить концевики дверей, покрасить ноздри в черный т.к. уже задолбал облезший хром, разобрать и помыть фары изнутри. Один концевик заменил, на втором слизались эти долбанные торксы. Буду доставать. А потом что-то пошло не так… Зашел в магаз с краской и понеслось. Понятное дело, что в цвет из баллона попасть невозможно, но можно интересно провести время. Тем более, что хуже уже не будет, а белый багажник в пятнах меня раздражал. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/AiAAAgJKqOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Поснимал фендеры, загрунтовали, задули, поставили обратно. Перезадул вентилятор кондея и ноздри. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/mSAAAgJKqOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Снял фары, чтобы помыть, но понимая, что второй раз я в них лезть не захочу, решил с ними поделать всякое. О чем будет в следующей записи, как установлю их обратно. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/8iAAAgJKqOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Спасибо Jozy за помощь и подстрекательство) [youtube:1j1wosja]36dz58pTIXA[/youtube:1j1wosja] [b:1j1wosja]____________________________________________________ 31.08.2018[/b:1j1wosja] [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/6sAAAgIuaOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Значит, решил я сделать раскоксовку в связи с пожиранием масла. Выкрутив свечи, увидел, что на поршнях адовый нагар. Понимая, что жесткой химией я могу отмыть ту грязь, благодаря которой мотор еще работает и забить всё, что только можно — решил сделать это Винсом, он довольно щадящий. Залил на ночь, закрутил свечи. Утром слил всё, залил масло — подымила и перестала. Ну, а потом снова стала дымить в районе отсечки. Так-то с низов чуть лучше ехать стала, а в остальном ничего не поменялось. И, по-моему, повело башку. Слив масло, замерил компрессию — везде ровная, около 14 т.к. прибор уставший. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/FsAAAgIuaOA-960.jpg[/img:1j1wosja] В купи-продайке выложили кресты в дальний. Всего 80грн. Почему бы и да?! Но, раз в дальний есть затемнение, то и с ближним надо что-то сделать. Вечером, под пивко сели с Jozом и распилили плотную папку для документов, вырезали маски и вклеили на гермет. Саму рамку линзы подкрасил черным маркером т.к. очень сильно было ее видно. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/FcAAAgIuaOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Длительное время отгонял от себя мысли о глазках. Обычные круглые мне лично не очень нравятся. Всё думал, как бы сделать что-то "нетакое". Нашел от е92 или что-то типа того. 120мм в стиле "ДТМ". Весь путь, от начала размышлений до конечного итога, меня не переставали мучить сомнения. С другой стороны мне нужны были яркие ДХО для еще более стабильного обозначения себя на дороге, ведь часто, если тихо низко лечу, то не замечают меня. Особенно на джипах и фурах. Приходится с вкл ближним светом кататься и туманками, чтобы светило прям со всей силы и не увидел меня бы только слепой. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/tsAAAgIuaOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Кресты в дальнем, маски в ближнем, а повороты белые. Не ок. Выпилил в поворотниках отверстие, залепил прозрачный пластик пленкой, чтобы не покрасился и задул отражатель в черный цвет. Выглядит неплохо, поворотники мигают не хуже, чем через тонировку у многих. Но с ними вопрос не решен. Лежит комплект еще под переделку. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/Q8AAAgIuaOA-960.jpg[/img:1j1wosja] И на 180км/ч сегодня понял, что кончились колодки, когда со скрежетом полетели искры из колеса. Заказываю комплект и бэха на парковке ждет доставки дисков и колодок. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/fsAAAgIuaOA-960.jpg[/img:1j1wosja] [b:1j1wosja]____________________________________________________ 09.09.2018[/b:1j1wosja] [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/kCAAAgBAmOA-960.jpg[/img:1j1wosja] [youtube:1j1wosja]2KEkch8-Goc[/youtube:1j1wosja] Носился я с бодрой Е39 какой-то и в один неподходящий момент выяснилось, что с тормозами беда. Я знал, что колодки уже кончались, но было не до них. Менять колодки — менять и диски т.к. им тоже хреново. Диски, которые я захотел и нашел — доставка 2 недели. Покупать новые колодки на старые диски — тупо. Вообще и суппорта бы махнуть, но на зиму не вижу смысла. Поспрашивал у знакомых колодки — ни у кого нет. Ну, это понятно. Вспомнил, что коллега мне отправлял ступицы с комплектом суппортов + диск от 318. И там были колодки. Как выяснилось, они одинаковые от 316 до 328. Поэтому поехал в гараж и забрал это барахло. Рассчитывал перекинуть на парковке, но не тут-то было. Сколько я бы не покупал инструмента, вечно сталкиваюсь с тем, что есть всё, кроме необходимого. Шестигранник на 7. А где он есть?! Конечно в мастерской. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/n8AAAgBAmOA-960.jpg[/img:1j1wosja] [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/wAAAAgJAmOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Раз уже еду в мастерскую — значит и махну сальники редуктора, что уж там. В прошлый раз или я накосячил, или Элринг не огонь, но тёк редуктор хорошечно. Аж по запаске и капал на стоянке на землю. Заказал первые попавшиеся — Кортеко. Внутри запиленный оригинал. Поднял тачку и решил, что третий раз разбирать всё это барахло я не намерен, потому снимаю редуктор. По ходу пьесы выяснилось, что мой ваговский болт, который был вкручен вместо переднего болта редуктора, погнуло. Буду искать какой-то максимально крепкий. К сожалению, родной поставить не выйдет — в редукторе уже нет резьбы. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/LgAAAgJAmOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Если в прошлый раз я забивал сальники через шайбу, то в этот раз пошел более умным путем. Сначала наживил сальник в его посадочное место, а потом фланец полуоси одел сверху, а между новым сальником и фланцем — старый сальник, фланец никуда не денется оттуда и даст самую ровную посадку. Зачистил посадочное место, поколотил, запрессовал, долил масла — огонь. И всё не мог понять, почему у меня то есть вибрация на руле, то ее нет. Ездил на разных скоростях, по разным дорогам и оно просто само то появлялось, то исчезало. Откручивая переднее колесо, заметил нездоровый люфт на нем. Ага — внешняя шаровая. Заказываем, ждем, заменим. [youtube:1j1wosja]U4xSaCwKQqw[/youtube:1j1wosja] Как обычно спасибо за всё то же Jozу, Шарксам и коллеге за подгон. [b:1j1wosja]____________________________________________________ 16.09.2018[/b:1j1wosja] [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/vIAAAgOXWOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Был стук при вывороте и в начале движения. Думал, что редуктор. И щелчки при повороте руля. Наконечник? Нет. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/BgAAAgOXWOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Пришёл максимальный конец внешней шаровой. Т.к. у меня стоит там какой-то «оптима» без сайлентблока, решил взять мэйле ХД. Откручиваем крепление рычага на кузове, ступицу, тягу стабилизатора, гайки внешней и внутренней шаровых. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/aUAAAgOXWOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Знакомьтесь, это съёмники. Вилка — для внутренней, а типа струбцины — внешняя. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/IoAAAgOXWOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Снял рычаг, порвал пыльник внутренней шаровой. Почистил ее, смазал, надел новый пыльник. Выпрессовать внешнюю шаровую вышло только после нагрева и остужения под 15 тоннами давления. А впрессовалась новая на 1 тонне. Как-то типа… ну… наверное, ок. Впервые же делаю. Собрал все обратно и поехал домой. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/44AAAgOXWOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Паркуюсь и *КЛАЦ*. Я сразу понял, что дело запахло неприятностями. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/EoAAAgOXWOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Спустя несколько дней я часа 3 пытался на парковке заколотить шаровую обратно. Домкратил ее и вся хурма. Заметил, что и на ней порвался пыльник. Кое-как наживил и поехал тихонько ~15км до мастерской. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/AQAAAgJXWOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Там снова разобрал все, снял рычаг и… шаровая выходит и заходит руками. Под рукой была бэу оригинал — то же самое. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/g4AAAgOXWOA-960.jpg[/img:1j1wosja] Что же, суббота, середина дня и разобранный корч… отчаянные времена требуют отчаянных действий… Также заменил КРКГ на оригинал. После всех моих мучений, замены на неоригинал, замены мембраны… я купил оригинал и все стало хорошо. Перестала дымить, как евробляхи. Осталось только подождать, пока с ресивера все высосет. А рулиться стала невероятно. Перестраивался из ряда в ряд, немного дернул рулем и чуть голова не оторвалась. Я рад)) Как обычно спасибо Джозу и Шарксам. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/T0AAAgNY6OA-960.jpg[/img:1j1wosja] Немного запилил задний бампер. [img:1j1wosja]https://a.d-cd.net/1AAAAgK72OA-960.jpg[/img:1j1wosja] А еще выражение морды с глазками слишком ох евшее, потому запилил риснички.

[quote="Man1fest0":1vswvb0c] [img:1vswvb0c]https://a.d-cd.net/T0AAAgNY6OA-960.jpg[/img:1vswvb0c] Немного запилил задний бампер. [img:1vswvb0c]https://a.d-cd.net/1AAAAgK72OA-960.jpg[/img:1vswvb0c] А еще выражение морды с глазками слишком ох евшее, потому запилил риснички.[/quote:1vswvb0c] собирался себе примерно так же с бампером сделать, типа боковушки от фэнсивайд, без средней гребенки... глазки ночью аля какая-то ф-серия.. прикольно

[quote="jsn":um3g2bz3] собирался себе примерно так же с бампером сделать, типа боковушки от фэнсивайд, без средней гребенки... глазки ночью аля какая-то ф-серия.. прикольно [/quote:um3g2bz3] Пасиба. Буду еще что-то посередине делать и как-то расширять его т.к. сзади выглядит узко. Но сбоку мне нравится. Массивнее. Правда, это уже к весне т.к. зимой наверняка растеряю всё

"А еще расход масла 1л на 500км + неровная компрессия. Делаю раскоксовку, смотрю эндоскопом и, если всё плохо — лезу в мотор" Всего 20 литров на 10ккм, это норма))))

Глазки бомба, давай еще фото_)

[quote="Kulichok":39919yvv]"А еще расход масла 1л на 500км + неровная компрессия. Делаю раскоксовку, смотрю эндоскопом и, если всё плохо — лезу в мотор" Всего 20 литров на 10ккм, это норма))))[/quote:39919yvv] Или по миллилитру на каждые 500 метров))

По сабжу: Глазки - огонь! Не совсем понимаю, как оно такой формы на круглом стекле фары выглядит днём, но ночью - огонь! Еще бы ксенон в ПТФ (хейтеры, идите лесом ) С историей с шаровой - считаю, повезло. Я, конечно, хз, что бы было, если б она выскочила на 150+, но вряд ли что то хорошее. К слову - у меня так же они приварены. Когда мне пересыпали подвеску - у меня шаровая влезла в рычаг простым нажатием руки (хотя все по вину заказывали) Потому тоже заварили По накладкам на задний бампер - странненько оно как то. Если сбоку смотришь - вроде прикольно. Визуально занижает машину. А если сзади - кажется, что ты просто отрезал 2 куска бампера и присандалил их к своему А эти габариты сзади в бампере - крутая тема. Когда читал - аж самому заморочиться захотелось. Но, правда, как представил, как колхозить придется, тянуть проводку, подключать, разбирать/собирать салон итд - чет пока перехотел

[quote="Kulichok":29h70560] Всего 20 литров на 10ккм, это норма))))[/quote:29h70560] И дымовая завеса) [quote="Eltoro":29h70560]По сабжу: Глазки - огонь! Не совсем понимаю, как оно такой формы на круглом стекле фары выглядит днём, но ночью - огонь! Еще бы ксенон в ПТФ (хейтеры, идите лесом [emoji16] ) [/quote:29h70560] Спасибо) Про круглые фары и полуквадратные глазки - потому и кресты с маской в фары поставил, чтобы не палилось) Насчет ксенона, вернее белого цвета туманок - хочу попробовать H1 с холодным светом. Не знаю, что это будет, надо изучить. [quote="Eltoro":29h70560] С историей с шаровой - считаю, повезло. Я, конечно, хз, что бы было, если б она выскочила на 150+, но вряд ли что то хорошее. К слову - у меня так же они приварены. Когда мне пересыпали подвеску - у меня шаровая влезла в рычаг простым нажатием руки (хотя все по вину заказывали) Потому тоже заварили [/quote:29h70560] Бро [quote="Eltoro":29h70560] По накладкам на задний бампер - странненько оно как то. Если сбоку смотришь - вроде прикольно. Визуально занижает машину. А если сзади - кажется, что ты просто отрезал 2 куска бампера и присандалил их к своему [/quote:29h70560] Так и есть, разрезал бампер и присандалил два куска) [quote="Eltoro":29h70560] А эти габариты сзади в бампере - крутая тема. Когда читал - аж самому заморочиться захотелось. Но, правда, как представил, как колхозить придется, тянуть проводку, подключать, разбирать/собирать салон итд - чет пока перехотел[/quote:29h70560] Не салон, а багажник ты имел в виду? Там делов на час максимум. Проводку тянуть особо не надо. Две сопли от габаритов сразу вниз уходят через вентиляцию багажника в бампер. [quote="00888":29h70560]Глазки бомба, давай еще фото_)[/quote:29h70560] С ресничками черновой вариант, сделал из первого попавшегося куска пластика. Потом что-то изящнее сооружу [img:29h70560]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180921/d6b635ad4e048c90d6f26785fec11cd9.jpg[/img:29h70560] [img:29h70560]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180921/2794860cd063470e0912d9bd9285163e.jpg[/img:29h70560]

эх, раньше мог бы капот Папая урвать..

Блин чет реснички ваще не в кассу...

[quote="BardyEdwards":1gnzt4hv]эх, раньше мог бы капот Папая урвать..[/quote:1gnzt4hv] Тогда не было необходимости) [quote="00888":1gnzt4hv]Блин чет реснички ваще не в кассу...[/quote:1gnzt4hv] Я либо за основу возьму какие-то реснички, либо буду делать другие, которые будут на поворотник заходить. Пока это примерка. К сожалению, в продаже подобных не встречал, они намного выше идут и под меньшим углом или вообще некрасивые. [img:1gnzt4hv]http://andelit-tuning.com/tmp/generate_pic/$files$bmw$3_series_e36$010a.jpg!1000!1000!reduce.jpg[/img:1gnzt4hv] [img:1gnzt4hv]http://s015.radikal.ru/i330/1210/d2/ac6ca1414dde.jpg[/img:1gnzt4hv] [img:1gnzt4hv]https://pp.userapi.com/c637918/v637918680/3af37/947qu_E1dQI.jpg[/img:1gnzt4hv] Хочу вот такие. Но это кастом. [img:1gnzt4hv]http://s006.radikal.ru/i213/1301/e1/169666125030.jpg[/img:1gnzt4hv] Подозреваю, что последние сделали из предпоследних

У меня есть ресничьки на продажу Kamai-надо поискать

[quote="star-bmw":1v0cj6yr]У меня есть ресничьки на продажу Kamai-надо поискать[/quote:1v0cj6yr] Оу. Покажи, если найдёшь) [img:1v0cj6yr]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180922/b502a82d9bc36d26af23c45bea345719.jpg[/img:1v0cj6yr] [img:1v0cj6yr]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180922/f4b54485e9dcd408d090cb517766ddf2.jpg[/img:1v0cj6yr] [img:1v0cj6yr]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180922/7c35419bf5b87bfc430f4cba5990a45d.jpg[/img:1v0cj6yr] [quote="Eltoro":1v0cj6yr]Давай уже видосы дрихта [/quote:1v0cj6yr] Субботний пончик. [youtube:1v0cj6yr]m7l9jFHpmQA[/youtube:1v0cj6yr]

фоточки прикольные, особенно последняя. п. с. не делай так на асфальте, иначе Папай не сможет подъебывать за снег)))

[quote="jsn":2wnznzwh]фоточки прикольные, особенно последняя. п. с. не делай так на асфальте, иначе Папай не сможет подъебывать за снег)))[/quote:2wnznzwh] Спасибо Ахах))) Так я больше не хочу, чтобы тачан ломался. Снег - зло

Пожалуйста, не ставь реснички... лучше добивай внешку, в оранжевый ебани что-то. Спойлер 1.5м на багажник.

Согласен с предыдущим оратором. Если реснички не несут техническую нагрузку (поворотники фиксируют или как распорка на морде) - то попробуй обойтись без них. Оптика у е36 оч красивая, если это не белая хелла ота.

Считаю, хозяин - барин. Кайфонет от ресничек - пусть ставит. Надоест - снимет. Тут у половины фенсивайды, бленды, спойлеры, сабли, глазки и другой тюнех, который тоже не несет никакой технологичной нагрузки, но владельцы кайфуют.

шо тут шо тут

[quote="sailorpapay":26xk833k]шо тут шо тут[/quote:26xk833k] Стоководы атакуют

[quote="Eltoro":36p4ntj0][quote="sailorpapay":36p4ntj0]шо тут шо тут[/quote:36p4ntj0] Стоководы атакуют[/quote:36p4ntj0] я за всякие фенси-хуенси и прочее, если оно дополняет вид тачки и/или делает его агрессивнее. но я лично не видел еще ни одной е36, которая с ресничками выглядела лучше, чем без них

[quote="Eltoro":1m7y234w][quote="sailorpapay":1m7y234w]шо тут шо тут[/quote:1m7y234w] Стоководы атакуют[/quote:1m7y234w]

[quote="BardyEdwards":1ctbupi4][quote="Eltoro":1ctbupi4][quote="sailorpapay":1ctbupi4]шо тут шо тут[/quote:1ctbupi4] Стоководы атакуют[/quote:1ctbupi4] я за всякие фенси-хуенси и прочее, если оно дополняет вид тачки и/или делает его агрессивнее. но я лично не видел еще ни одной е36, которая с ресничками выглядела лучше, чем без них[/quote:1ctbupi4] Вот вот...

В общем, так. Согласен насчет ресничек. Они меня и самого бесят. Но в случае с моими глазками морда выглядит Уже и "ахреневшее". Вот так - Мне не нравится. И яркость самих глазок - жесть. Вечером под капот лезть крайне неудобно, слепят они сильно. А подсветка подкапотки работает вместе с габаритами. Можно и отдельную кнопку сделать, и на туманки запитать, но я просто сделаю потенциометр, которым буду управлять яркостью для таких случаев и для фото. Спойлер. единственный, который хотел - ГТ с проставками. Но уже не поставить из-за дактейла. И к нему привык, нравится. Не хватает на переднем бампере такой губы, чтобы уравновесить, но это в перспективе. На зиму ставлю, как обычно, реплику мэ бампера, которую я уже знатно разуплотнил, может и оставлю потом такой. Так-то, по ходовке всё ровно, мотор пока тоже не беспокоит особо. Коробке писос, но это уже к весне, лежит одна под восстановление, там первичный вал болтается, как и в моей. Дальше замена лобового, оптики, покрас и ништячки в мотор уже лежат кучу времени, сделаю весной. [img:486ity2p]https://a.d-cd.net/sMAAAgKyeOA-960.jpg[/img:486ity2p] В очередной раз лопнула водительская туманка. Это какое-то проклятье. Не знаю, чего им не живется, но я устал их менять. До бронирования пленкой никак не дойду, нет времени и желания особо. Что же, туманов толком у нас нет, а птф использую больше, как габариты. У меня не выставочный экспонат, до дитэйлингов очень далеко, чтобы дизлайкать меня за колхоз, тем более, что по общему стилю оно заходит. Ну и захотелось фана. [img:486ity2p]https://a.d-cd.net/dkAAAgKyeOA-960.jpg[/img:486ity2p] Был кусок пленки Oracal красного цвета, обезжирил туманки, с помощью обычного фена для волос нагрел пленку и затянул стекла, правда первое пошло не очень, второе уже ок сделал, сверху в два слоя покрасил их в черный. Дальше создал в Кореле макет, распечатал на бумаге, закрепил на туманках и вырезал скальпелем. До часу времени помедитировал, отковыривая внутреннюю часть букв. [img:486ity2p]https://a.d-cd.net/hMAAAgKyeOA-960.jpg[/img:486ity2p] С водительской стороны надпись сделал зеркально, чтобы читалась правильно в зеркале у тех, кто едет спереди. [youtube:486ity2p]0we_acMgxcY[/youtube:486ity2p] Ездить стало интереснее

Привет! [img:10dvs9es]https://a.d-cd.net/iqAAAgOPROA-960.jpg[/img:10dvs9es] Написал vladsjen, предложил покатосить. А я давно не давал люлей машине, потому пришлось подготовиться. [img:10dvs9es]https://a.d-cd.net/MiAAAgOPROA-960.jpg[/img:10dvs9es] С момента покупки вентилятор кондея ни разу не включился при перегреве. Прошлым летом заклинило компрессор кондея, а в этом как-то не дошел до него. Поэтому решил сделать тумблер, который включает вторую скорость, если у меня будет какая-нибудь беда с температурой. Бросил его в салоне, там болтается. Снял бардачок, прокинул проводку к фишке датчика термовыключателя вентилятора кондея. Там два контакта вокруг "ключа на фишке" (выемки). Один провод туда, один сюда. Замыкаем — крутится. Переобул штампы р15. Также бегом у Joza взял 5л масла. [img:10dvs9es]https://a.d-cd.net/DiAAAgOPROA-960.jpg[/img:10dvs9es] Обычно мой дрифт был вокруг столбов, немного по парковке на первой по сухому или зимой на третьей передаче уже нормально валил в затяжные повороты. В общем, увидев, как Влад тащит, я понял, что либо я уезжаю домой сейчас, либо стоит попробовать что-то сделать существенное. В принципе, я уже на встречу ехал с мыслью, что обратно меня повезет эвакуатор, поэтому был готов рисковать. После свапа было много вопросов по каждому узлу. Я думал, что-то отрыгнет. Вернее, был уверен. На момент покатушки тревожили стучащий вал первички с разбитым выжимным + жор масла… Лотерея, чо. Сначала вспомнил, как на видосах входят в занос на первой, а потом быстро втыкают вторую передачу. Попробовал — получилось без проблем. Ок, теперь надо понять, как тащить на второй передаче… Покрутился, поделал впервые восьмерку т.к. ею вообще не заморачивался… Что же, Влад решил взять круг. Я сам не планировал ехать круг боком, но, будучи оператором, предложил прицепить гопро к моему капоту, а я за ним поеду. "Красиво будет, весело будет" — говорили они. Влад дает угла по кругу, а я пытаюсь его догнать без дрифта, но не выходит т.к. сносит заднюю ось. В общем, на втором кругу я понимаю, что что-то должно получиться и, когда жопу начало тащить, я просто дал газу. [youtube:10dvs9es]_wk-JIYUgJA[/youtube:10dvs9es] [youtube:10dvs9es]qe0IMkuJg0E[/youtube:10dvs9es] [img:10dvs9es]https://a.d-cd.net/EKAAAgOPROA-960.jpg[/img:10dvs9es] Резина кончилась очень быстро) В общем, машина справилась. Проблем не возникло никаких, доставила уйму удовольствия и опыта. И для меня это был очень важный момент. Без помощи SharksMotorservice я бы точно уехал на эвакуаторе + быстрая доставка деталюх Джозом избавили этот день от неприятных сюрпризов.

Ставлю класс

[quote="sailorpapay":37qypn8n]Ставлю класс[/quote:37qypn8n] неужели ты перестанешь его пилить за тот снег

Фулиганы

красава однозначно

пацаны ваще ребята, красавцы!

Молодца! У тя ж гидроручник вон стоит, с ним машину инициировать в разы и безболезненней проще чем переключаться с клатча_)

Всем спасибооо!!! Сам безумно рад))) Настолько, что после покатушек к машине два дня не подходил [quote="00888":8wxsbq6c]Молодца! У тя ж гидроручник вон стоит, с ним машину инициировать в разы и безболезненней проще чем переключаться с клатча_)[/quote:8wxsbq6c] К сожалению, то не у меня. Но, понаблюдая за Владом, понял, что мне он тоже нужен)))

[quote="top":23w398ia]:co_ol: [quote="sailorpapay":23w398ia]Ставлю класс[/quote:23w398ia] неужели ты перестанешь его пилить за тот снег [/quote:23w398ia] ну я не уверен что я проехал бы ту клумбу, по крайней мере очковал, так шо ставлю класс

Люблю эти круги))

Все было ок. Утром приехал на работу. Вечером поехал домой. По пути вначале заглохла разок, но потом все норм было. И вдруг на ходу глохнет. Завожу - стартер маслает и ничего не происходит. Потом завелась, но не набирала обороты вообще, стреляла в выхлоп. Подумал, что жопа насосу. Проверил предохранитель - живой. Питание на пред приходит. На фишку насоса приходит. Да и сам насос жужжит. [img:5plzi4c2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181016/186b9c7aab9dbf9b4b20faccde8e7793.jpg[/img:5plzi4c2] Разобрал все, подкинул живой от Газели, который когда-то временно ставил. Та же фигня. Насос качает, машина не заводится. Собрал все обратно. Полез снова под капот. Там все ок. На первый взгляд. Решил, может Бенза мало и датчик врет. Так особо не понятно через отверстие под диваном. По крайней мере, обычно я туда лез, когда он был полным. [img:5plzi4c2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181016/8565435dfc67900ba04f88a0e2f35f34.jpg[/img:5plzi4c2] Залил 5л. Не помогло. Собрал все обратно. Решил глянуть под днище, может там что-то потекло. [img:5plzi4c2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181016/dcc92d62e115eb26b51717ddc20551f8.jpg[/img:5plzi4c2] Вижу - трубочка какая-то. В принципе, сразу догадался. Вакуумный шланг РДТ. Лопнул и слетел. Скинул топливную рампу, подсоединил его и ничего не изменилось. Вопрос, может ли РДТ быть причиной того, что двигатель не запускается? В теории, его может так заклинить? Просто, как я понимаю, он лишь стравливает давление, а без шланга должен давить 3.5 атм. То есть, в любом случае, мотор должен запускаться, наверное. Что интересно, если постоит, то даже может стартануть, дать разгазовать до отсечки и, отпустив педаль, заглохнуть и больше не запуститься. Дальше просто впустую крутит стартером и ничего не происходит вообще. [img:5plzi4c2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181016/e5b982f5e823225ab11d515a15684e02.jpg[/img:5plzi4c2] Лежит новый РДТ, но глядя на то, в каком месте он расположен, не особо хочется туда лезть.

Минимум-слетел шланг под впускным коллектором на регулятор ХХ Максимум-нарушение фаз ГРМ после отжига(цепь,натяжитель,загнутые клапана)

[quote="horse740":2d3anve7]Минимум-слетел шланг под впускным коллектором на регулятор ХХ Максимум-нарушение фаз ГРМ после отжига(цепь,натяжитель,загнутые клапана)[/quote:2d3anve7] Слетевший шланг ХХ проходили - машина заводиться, но сразу глохнет. Или не глохнет, пока держишь газ. Тут просто крутит стартером и все. Разве такое не сразу проявляется? Я больше 100км после этого проехал в спокойном режиме в течение трёх дней. И случилось это в пробке. То есть ничего сверх странного не произошло. Жаль, ноут сел, не смог прочитать ошибки. Хотя, мне кажется, их и не покажет. Если РДТ может заклинить, то, может он заклинил в открытом положении. Типа нет давления в рампе. Хотя иногда в шланге от насоса было давление. А потом нет. И потом снова да. И так рандомно. Не понял закономерности.

Регулятор маловероятно, но давку в рампе проверь, золотник даже есть, ничего особо химичить не надо. Думаю ноги от топлива растут. Слетевший шланг не влияет, если одет - в рампе 3.5 + коррекция давки по разряжению в коллекторе, слетел - всегда 3.5 Топливный фильтр давно менял? Запах бенза/течи есть? Когда крутишь стартером или в момент когда запустился посторонние звуки есть?

[quote="Alexx-k":1e5uxhmv]Регулятор маловероятно, но давку в рампе проверь, золотник даже есть, ничего особо химичить не надо. Думаю ноги от топлива растут. Слетевший шланг не влияет, если одет - в рампе 3.5 + коррекция давки по разряжению в коллекторе, слетел - всегда 3.5 Топливный фильтр давно менял? Запах бенза/течи есть? [/quote:1e5uxhmv] К сожалению, золотника у меня там нет. Хоть и рампа не м50. Я знаю, о чем ты) Нет, топливный фильтр в этом году менял. Летом, вроде. Запахов нет, лужи тоже. [quote:1e5uxhmv] Когда крутишь стартером или в момент когда запустился посторонние звуки есть?[/quote:1e5uxhmv] У меня первичный вал болтается, поэтому она часто тарахтит. Не знаю, он ли тк давно я стартером так не крутил, но был звук, будто что-то цепляет металическое.

[quote="Man1fest0":1pvwomgg] К сожалению, золотника у меня там нет. Хоть и рампа не м50. Я знаю, о чем ты) [/quote:1pvwomgg] А на м50 разве есть золотник? Что-то не видел его

[quote="matsehora":1pck9zc1][quote="Man1fest0":1pck9zc1] К сожалению, золотника у меня там нет. Хоть и рампа не м50. Я знаю, о чем ты) [/quote:1pck9zc1] А на м50 разве есть золотник? Что-то не видел его [/quote:1pck9zc1] У М50 его нет) Я к тому, что рампа не М50 но и без золотника) Выглядит, как от М52, но пиптыка нет. [quote="Alexx-k":1pck9zc1]Когда крутишь стартером или в момент когда запустился посторонние звуки есть?[/quote:1pck9zc1] Сегодня утром покрутил, никаких посторонних звуков. Наверное коробас хрустел или что-то отвалилось) Попробую почитать ее и заменить РДТ. Так-то внешне больше ничего не отвалилось. Может, его заклинило в открытом состоянии, он не держит давку и сливает всё обратно в бак? Такое возможно?)

[quote="Man1fest0":3qiu7l0z] Может, его заклинило в открытом состоянии, он не держит давку и сливает всё обратно в бак? Такое возможно?)[/quote:3qiu7l0z] Возможно и по симптомам подходит, но я такого на практике не припоминаю

[quote="horse740":2p74lw6e]Минимум-слетел шланг под впускным коллектором на регулятор ХХ Максимум-нарушение фаз ГРМ после отжига(цепь,натяжитель,загнутые клапана)[/quote:2p74lw6e] У меня тот шланг выпадал, то мотор заводился просто паршивейше работал и на хх почти глох но заводился. Если б цепи перепрыгнули то думаю там бы грюки и хрюки сразу были слышны сразу после жарива. Манифесто я думаю это либо иммо слетел (если ты его не отшил), а если не он то датчик коленвала отъебнул. Если насос жужжит то он качает, хоть немного но качает и она бы хотя б пырхала слегка и глохла но не не запускалась. То же самое с регуляторами давки и вакуумниками. Проверяй дпкв и иммо, мож ключ отшился.

Спасибо большое всем за советы [quote="00888":1rxjie3g]У меня тот шланг выпадал, то мотор заводился просто паршивейше работал и на хх почти глох но заводился. Если б цепи перепрыгнули то думаю там бы грюки и хрюки сразу были слышны сразу после жарива.[/quote:1rxjie3g] Та вот я тоже помню, что треснул этот шланг и работала она так себе. А не подскажешь, он вращается вокруг своей оси. Сам носик с нижней частью. Есть разница в какую сторону его повернуть, типа настройка, или это просто для удобства? [quote="00888":1rxjie3g]Манифесто я думаю это либо иммо слетел (если ты его не отшил), а если не он то датчик коленвала отъебнул. Если насос жужжит то он качает, хоть немного но качает и она бы хотя б пырхала слегка и глохла но не не запускалась. То же самое с регуляторами давки и вакуумниками. Проверяй дпкв и иммо, мож ключ отшился.[/quote:1rxjie3g] Та дело в том, что она очень редко, один раз из двадцати, могла и запуститься, но при тапке в пол обороты, стреляя в выпуск, еле-еле добирались до 2т.об и потом глохла. Иногда давала до отсечки прокрутить и сразу спадали до 0. Я читал, что на сименсе можно запустить движок на одном из датчиков, либо коленвала, либо распредвала. Это, судя по форумам, Бош не запустится без одного из них. По-идее, если датчик наелся и дает неправильные показания, то вполне, наверное, возможно, что не даст запуститься. Или выпадет в ошибку и будет игнорировать показания. Но блин, я прошлым летом новый ВДО дпкв поставил) Иммо отшит. Но я уже про мозг подумал, может, подкинуть уже на крайний случай, а то его когда-то залило, но я восстановил и промазал герметиком. Та и дождей не было, чтобы залить его снова. Та и не дало бы оно запускаться ей несколько раз в подряд. [quote="Alexx-k":1rxjie3g][quote="Man1fest0":1rxjie3g] Может, его заклинило в открытом состоянии, он не держит давку и сливает всё обратно в бак? Такое возможно?)[/quote:1rxjie3g] Возможно и по симптомам подходит, но я такого на практике не припоминаю [/quote:1rxjie3g] Думаю, тогда с этого и начну. Тем более, что новый когда-то купил, лежит, ждет своего часа) Надо было бляху подразобрать))) [youtube:1rxjie3g]b82WyYe6YH4[/youtube:1rxjie3g]

Никита, один в один ситуация была на е34 с м60м мотором. Ездила себе ездила, потом могла ни с того ни с сего заглохнуть, потом не заводиться, потом сеова завестить но хреново работать. Все это датчик колена (причем это бош), но не резко умерший, а начинающий умирать. Он как бы работает когда хочет, чаще всего на холодную, а когда нагревается, начинает давать неправильное сопротивление. Так что в твоем случае это 99.9% дпкв

[quote="Купешуля":3vf47ubr]Никита, один в один ситуация была на е34 с м60м мотором. Ездила себе ездила, потом могла ни с того ни с сего заглохнуть, потом не заводиться, потом сеова завестить но хреново работать. Все это датчик колена (причем это бош), но не резко умерший, а начинающий умирать. Он как бы работает когда хочет, чаще всего на холодную, а когда нагревается, начинает давать неправильное сопротивление. Так что в твоем случае это 99.9% дпкв[/quote:3vf47ubr] Почитал интернеты, вроде похоже. Но люди ещё умудрялись передвигаться. Что-то не долго он прожил. Может и во время катки ему поплохело. Должно бить ошибку, насколько пишут. Старый дпкв не выкинул. Он рабочий был, вроде. Или был причиной, почему до 3к об не ехала нормально. Не помню уже, как решил. Но хоть ездила. Подкину, посмотрим. Спасибо)

[quote="Man1fest0":ixajs1fi] Та вот я тоже помню, что треснул этот шланг и работала она так себе. А не подскажешь, он вращается вокруг своей оси. Сам носик с нижней частью. Есть разница в какую сторону его повернуть, типа настройка, или это просто для удобства? [/quote:ixajs1fi] Думаю никакой там настройки нет, просто все должно быть герметично... У меня ток раз выстрелил с какого то хрена, воткнул назад и все_) [quote="Man1fest0":ixajs1fi] Та дело в том, что она очень редко, один раз из двадцати, могла и запуститься, но при тапке в пол обороты, стреляя в выпуск, еле-еле добирались до 2т.об и потом глохла. Иногда давала до отсечки прокрутить и сразу спадали до 0.[/quote:ixajs1fi] Ну так датчик колена может "не полностью" сломатся. У меня вот два раза отлетал (оба ставил б/у оригинал - потом поставил просто новый и забыл) Так вот умирали они медленно, тоже были раз через раз отказы в запуске. Потом "полусхватывал" потом чудом запускался. А потом просто сдох и она пырхала пыталась удержать хотя бы 200об/мин но глохла. А вот мозг если коцаный то может глючить по всем фронтам, советую его поменять, ножки могут окисливатся и машина будет жить своей жизнью. У меня кстати тож на мозгу разьем на коробку акпп был весь в зелени, изза этого коробка пару раз глючила. И ножки поотгнившие были. Ну я меху то свапнул и забил на это просто тогда проверил другим мозгом рабочая ли сама коробка и все.

[quote="00888":1ybw7w2i][quote="Man1fest0":1ybw7w2i] Та вот я тоже помню, что треснул этот шланг и работала она так себе. А не подскажешь, он вращается вокруг своей оси. Сам носик с нижней частью. Есть разница в какую сторону его повернуть, типа настройка, или это просто для удобства? [/quote:1ybw7w2i] Думаю никакой там настройки нет, просто все должно быть герметично... У меня ток раз выстрелил с какого то хрена, воткнул назад и все_) [quote="Man1fest0":1ybw7w2i] Та дело в том, что она очень редко, один раз из двадцати, могла и запуститься, но при тапке в пол обороты, стреляя в выпуск, еле-еле добирались до 2т.об и потом глохла. Иногда давала до отсечки прокрутить и сразу спадали до 0.[/quote:1ybw7w2i] Ну так датчик колена может "не полностью" сломатся. У меня вот два раза отлетал (оба ставил б/у оригинал - потом поставил просто новый и забыл) Так вот умирали они медленно, тоже были раз через раз отказы в запуске. Потом "полусхватывал" потом чудом запускался. А потом просто сдох и она пырхала пыталась удержать хотя бы 200об/мин но глохла. А вот мозг если коцаный то может глючить по всем фронтам, советую его поменять, ножки могут окисливатся и машина будет жить своей жизнью. У меня кстати тож на мозгу разьем на коробку акпп был весь в зелени, изза этого коробка пару раз глючила. И ножки поотгнившие были. Ну я меху то свапнул и забил на это просто тогда проверил другим мозгом рабочая ли сама коробка и все.[/quote:1ybw7w2i] Ну вот так вот просто он как и вся электроника может глючить. Реагирует на температурный режим и нагреваясь начинает чудить, сопротивление прыгает постоянно, на диагностике выскочит ошибка если сопротивление будет равно нулю, а если там есть сопротивление примером 300Ом, то ошибки не будет(хотя может смотря какая диагностика). Или смотря какой диагност: на нашей практике встречался один человек, который опытный бмвист, работает с Бмв, и знает какое сопротивление у датчиков наверно наизусть. Другие обычно начинают рассказывать о неиспоавном лямбда зонде , свечке, катушке и тд, ведь дпкв напрямую связан со смесеобразованием и зажиганием

[quote="00888":hoyzjak8][quote="Man1fest0":hoyzjak8] Та вот я тоже помню, что треснул этот шланг и работала она так себе. А не подскажешь, он вращается вокруг своей оси. Сам носик с нижней частью. Есть разница в какую сторону его повернуть, типа настройка, или это просто для удобства? [/quote:hoyzjak8] Думаю никакой там настройки нет, просто все должно быть герметично... У меня ток раз выстрелил с какого то хрена, воткнул назад и все_) [quote="Man1fest0":hoyzjak8] Та дело в том, что она очень редко, один раз из двадцати, могла и запуститься, но при тапке в пол обороты, стреляя в выпуск, еле-еле добирались до 2т.об и потом глохла. Иногда давала до отсечки прокрутить и сразу спадали до 0.[/quote:hoyzjak8] Ну так датчик колена может "не полностью" сломатся. У меня вот два раза отлетал (оба ставил б/у оригинал - потом поставил просто новый и забыл) Так вот умирали они медленно, тоже были раз через раз отказы в запуске. Потом "полусхватывал" потом чудом запускался. А потом просто сдох и она пырхала пыталась удержать хотя бы 200об/мин но глохла. А вот мозг если коцаный то может глючить по всем фронтам, советую его поменять, ножки могут окисливатся и машина будет жить своей жизнью. У меня кстати тож на мозгу разьем на коробку акпп был весь в зелени, изза этого коробка пару раз глючила. И ножки поотгнившие были. Ну я меху то свапнул и забил на это просто тогда проверил другим мозгом рабочая ли сама коробка и все.[/quote:hoyzjak8] Есть подозрение и на мозг. Но вряд ли он так бы умер плавно. В прошлый раз и приборы не работали. Я все восстановил, заработало сразу. В эти дни ни дождей, ничего не было. Насчёт дпкв, то, вроде в нем у меня и была причина, почему до трех оборотов не ехала вообще. Но, блин, неужели то, что на дпрв он может завестись при отсутствии дпрв миф? [img:hoyzjak8]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181018/3dbd91607d5a2cc90aff3e677f44d080.jpg[/img:hoyzjak8] Сегодня почитал ошибки - их нет. Отключил фишку дпкв. Ничего не изменилось. Стандартную ошибку прописало. Подсоединил, покрутил стартером - ошибок не бьет. Сбросил адаптацию, стёр ошибки. Ничего нового. [quote="Купешуля":hoyzjak8][quote="00888":hoyzjak8][quote="Man1fest0":hoyzjak8] Та вот я тоже помню, что треснул этот шланг и работала она так себе. А не подскажешь, он вращается вокруг своей оси. Сам носик с нижней частью. Есть разница в какую сторону его повернуть, типа настройка, или это просто для удобства? [/quote:hoyzjak8] Думаю никакой там настройки нет, просто все должно быть герметично... У меня ток раз выстрелил с какого то хрена, воткнул назад и все_) [quote="Man1fest0":hoyzjak8] Та дело в том, что она очень редко, один раз из двадцати, могла и запуститься, но при тапке в пол обороты, стреляя в выпуск, еле-еле добирались до 2т.об и потом глохла. Иногда давала до отсечки прокрутить и сразу спадали до 0.[/quote:hoyzjak8] Ну так датчик колена может "не полностью" сломатся. У меня вот два раза отлетал (оба ставил б/у оригинал - потом поставил просто новый и забыл) Так вот умирали они медленно, тоже были раз через раз отказы в запуске. Потом "полусхватывал" потом чудом запускался. А потом просто сдох и она пырхала пыталась удержать хотя бы 200об/мин но глохла. А вот мозг если коцаный то может глючить по всем фронтам, советую его поменять, ножки могут окисливатся и машина будет жить своей жизнью. У меня кстати тож на мозгу разьем на коробку акпп был весь в зелени, изза этого коробка пару раз глючила. И ножки поотгнившие были. Ну я меху то свапнул и забил на это просто тогда проверил другим мозгом рабочая ли сама коробка и все.[/quote:hoyzjak8] Ну вот так вот просто он как и вся электроника может глючить. Реагирует на температурный режим и нагреваясь начинает чудить, сопротивление прыгает постоянно, на диагностике выскочит ошибка если сопротивление будет равно нулю, а если там есть сопротивление примером 300Ом, то ошибки не будет(хотя может смотря какая диагностика). Или смотря какой диагност: на нашей практике встречался один человек, который опытный бмвист, работает с Бмв, и знает какое сопротивление у датчиков наверно наизусть. Другие обычно начинают рассказывать о неиспоавном лямбда зонде , свечке, катушке и тд, ведь дпкв напрямую связан со смесеобразованием и зажиганием[/quote:hoyzjak8] Я много читал по измерению сопротивления и все такое. Мой глючный дпкв соответствовал допуску. Но все равно работал неправильно. Мне просто не даёт покоя, что не заводится и без него, если проблема в нем. Может и дпрв мертв. Но там симптомы не особо страшные, судя по интернетам. Завтра вечером продолжу и все выходные буду ковырять. Посмотрим, что получится. Спасибо за мысли!

В общем, я починил. Не знаю, как. Спасибо огромное всем за советы, не ожидал такого количества подсказок. Очень здорово, что есть люди, которые могут помочь хоть советом. Особенное спасибо тем, кто советовал проверять искру и подачу топлива, но я делал все один тк все или далеко, или заняты и без манометра либо других интересных инструментов. Конечно, я думал, примотать проволоку к свече, одной рукой взяться за неё, второй провернуть ключ в зажигании. Но такой длинной проволоки не оказалось под рукой)) подачу топлива не проверить без катушек, насколько я знаю. И золотника на рампе нет у меня. Как и манометра. Короче, единственный вариант все проверить - вытащить катушки, воткнуть в них свечи, вытащить топливную рампу с форсунками, провернуть ключ и взорвать квартал [emoji38] [img:1l8kcl2u]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181020/4d6180eb539daf6a11d816651691df1c.jpg[/img:1l8kcl2u] Достал свечи, они в чёрном нагаре. Залило. Мне говорили, что М52 тяжело так залить, чтобы не завёлся. Капоне сказал, что вполне возможно и тогда стартер будет крутить вхолостую. Потому решил двигаться в этом направлении. Побрызгал карбклинером - не отчищается. Мокнул в антисиликон - чуть стало отдираться, но так себе. Забрал домой, отчистил зубной щеткой их, замочил на ночь в антисиликоне и на утро ещё раз прошёлся щёткой, как раз зубы чистил, чо уж [emoji38] [img:1l8kcl2u]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181020/683819dc84302b556030a3428d24742c.jpg[/img:1l8kcl2u] Пришёл к машине, читал, что желательно без свечей покрутить стартером секунд 15, чтобы лишнее вылетело через колодцы. Высадил аккум. Вернул на место свечи и катушки. И думал на этом закончить тк разглядывая, как докопаться к РДТ, мне все меньше хотелось туда лезть. Ещё и холодно стало. Пытался его выщелкнуть как-то. Думал, он просто на защелках держится. Оказалось, внизу стопорное кольцо. Пришлось доставать рампу, снимать форсунки. Думал полностью вынуть рампу, но не смог открутить хомуты топливопровода. А один вообще сломался и я ещё минут 30 пытался закрутить туда другой хомут. Закрутил. Правда трубка чуть съехала, поправить не смог. Думаю, не критично. [img:1l8kcl2u]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181020/009c75a5b0bb074daaa9f48fad4978b0.jpg[/img:1l8kcl2u] В общем, вывернул рампу, взял сгоревший тестер с лампочкой и острым концом выковырял стопорное кольцо. А потом с усилием и сам РДТ. [img:1l8kcl2u]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181020/56977b094427baeb68b2c1d6037d95ea.jpg[/img:1l8kcl2u] [img:1l8kcl2u]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181020/d5a315f2f96f0a65431b9bfaae92b59c.jpg[/img:1l8kcl2u] Честно говоря, проверить его вот так на улице хз, как. Но новый БОШ по сравнению с оригиналом выглядит так, что огнетушитель надо переложить ближе в салон. Заменил, собрал все обратно, думаю, может аккум восстановился хоть на немного. Проворачиваю, пытается схватить, а потом как-то резко перестаёт и не повторяется, что заставило меня задуматься. И тут аккум послал меня погулять. [img:1l8kcl2u]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181020/0b7b2c350783ee1028c8ad46c17c0bbf.jpg[/img:1l8kcl2u] Сажусь в Шкоду и еду покупать шнурки для прикурки. Давно о них мечтал. Прикуриваю, маслает стартером и ничего не происходит. Лезу под впуск, скидываю фишку дпкв, проворачиваю ключ - маслает стартер и ничего. Ну, думаю, к херам, домой. Но потом понял, что не слышу жужжания насоса. Полез в преды - сгорел пред. Хотя в первый день я смотрел, он был цел + я новый туда поставил, чтобы наверняка. Проворачиваю ключ и тут мотор запускается, но криво - жесть. И я жду, когда же он заглохнет. Даю газу, крутится. Криво и туго, но идёт. Глушу. Накидываю фишку дпкв, снова проворачиваю ключ и ВЖУХ - запустилась чётко, ХХ ровный. Думаю, надо протестить. При вкл зажигании не показывает уровень топлива. Скинул диван, поковырял фишку уровня топлива. Ну, думаю, хер с ним. Главное, что запускается. Запарковал Шкоду, начал ехать и понял, что чего-то не хватает. Обычно я смотрю только на тахометр и температуру, потому ничего не смутило поначалу. Но стрелка температуры лежит прямо не то, чтобы на нуле, а прям в минусе, как в выключенном состоянии. И не поднимается стрелка спидометра. Выехав за ворота парковки, я уже стал разворачиваться обратно тк такие симптомы были, когда затопило мозг. Уже начал думать о поисках ЭБУ, отшивке ЕВС и все такое. Выкручивая Руль обратно, вдруг вспомнил, что, когда мозг отрыгнул - показывало только скорость, а все остальное нет. Проехал квартал, залез в предохранители - выбило пред приборки. Заменил - все стрелки заработали. Кстати, мне вот и показалось странным, что разок, когда крутил стартером, все стрелки подскочили. Съездил, купил предохранителей ещё) [youtube:1l8kcl2u]BCLPvZZExVY[/youtube:1l8kcl2u] Короче, хрен знает, что произошло. Может и РДТ. Зато сейчас очень ровно работает, ХХ вообще не плавают, едет приятно. Надеюсь, этого до весны ей хватит.

Чувак ну ты сам же видишь что датчик колена. Ты его снял поставил пошевелил там и дало результат сразу. Поменяй его да и делов. Опять такая ведь ерунда случится.

[quote="00888":1aeq4hb9]Чувак ну ты сам же видишь что датчик колена. Ты его снял поставил пошевелил там и дало результат сразу. Поменяй его да и делов. Опять такая ведь ерунда случится.[/quote:1aeq4hb9] Дело в том, что это я после замены РДТ его запустил на ДПРВ. До этого тоже отключал/подключал ДПКВ и ничего не менялось. Не уверен, что проблема в нем. Вчера покатался, выбило ошибку ДПДЗ, но симптомов не было. Стёр, больше никаких ошибок не выпадает.

[quote="Man1fest0":ibgjc580]До этого тоже отключал/подключал ДПКВ и ничего не менялось. Не уверен, что проблема в нем. [/quote:ibgjc580] В том то и дело, что если имеет место поломка, ты отключаешь/подключаешь какой либо датчик и реакции у мотора НЕТ, то это косвенно показывает что именно этот датчик и не работал.

[quote="00888":1r3yl1ib][quote="Man1fest0":1r3yl1ib]До этого тоже отключал/подключал ДПКВ и ничего не менялось. Не уверен, что проблема в нем. [/quote:1r3yl1ib] В том то и дело, что если имеет место поломка, ты отключаешь/подключаешь какой либо датчик и реакции у мотора НЕТ, то это косвенно показывает что именно этот датчик и не работал.[/quote:1r3yl1ib] Не менялось, в плане того, что не заводилась она))) Что так, что так. А сейчас она без него плохо заводится, а с ним отлично. Не знаю, не очень похоже, что это прям он выпендривается. Скорее, не надо было без трубки на РДТ гонять. Не факт, что она слетела именно во время покатушки.

[img:3er2bhmm]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181021/0005ebc3c709f0a203cec381400c39a5.jpg[/img:3er2bhmm] Полгода делал эти фонари. Никак не мог собраться с силами, найти время и закончить их. [img:3er2bhmm]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181021/bbfe814ac546808f258b1972bcb9c66a.jpg[/img:3er2bhmm] В принципе, ничего сложного, мешок диодов, сопротивлений, диодная лента ДХО + бегающий поворотник. Режим ДХО задействован под задний ход. [img:3er2bhmm]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181021/0007ab98c8e7999b3f03540f8bd536b1.jpg[/img:3er2bhmm] Единственная борода - при правильном подключении ленты, поворотник выпадает в ошибку и начинает быстро блымать. Этого хватает ленте на 2 секции диодов где-то. Поэтому на первое время пришлось параллельно на поворот прицепить стоковую лампочку и спрятать ее под крышкой фонаря. [img:3er2bhmm]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181021/ef535b06f794830a53fe25b5ed5f2295.jpg[/img:3er2bhmm] В остальном, габариты работают через дополнительное сопротивление, а стоп идет мимо него. Подключено всё к штатной фишке. [youtube:3er2bhmm]ly4c2DRkuWM[/youtube:3er2bhmm]

поворотники огонь а вот буквы на любителя ИМХО кста чет разумного перевода не нашел???

[quote="wolf":1lp9epsa] кста чет разумного перевода не нашел??? [/quote:1lp9epsa] ну типа "пришли мне обнаженку" или шо-то такое, я так понял 1. нужно добавить еще контакты, бо не написано куда слать 2. надо придумать шо-то шоб мужики не слали ничё

[quote="wolf":1eb1grsp]поворотники огонь а вот буквы на любителя ИМХО кста чет разумного перевода не нашел??? [/quote:1eb1grsp] Спасибо) Ну, что-то консервативное не хотелось писать) Вообще это всемирный флешмоб на тему оригинальной и внезапной просьбы выслать голые фотки [emoji38] Можешь в нэте почитать [img:1eb1grsp]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181022/2bc55b7da6a7fec52b360fa7f17b6278.jpg[/img:1eb1grsp]

нічо такий БЖ, цікаво який кінцевий результат буде

[quote="BardyEdwards":o1t6dam0][quote="wolf":o1t6dam0] кста чет разумного перевода не нашел??? [/quote:o1t6dam0] ну типа "пришли мне обнаженку" или шо-то такое, я так понял 1. нужно добавить еще контакты, бо не написано куда слать 2. надо придумать шо-то шоб мужики не слали ничё [/quote:o1t6dam0] 1. будет 2. об этом тоже думал, приколы уже понеслись на этот счет [quote="Driveee":o1t6dam0]нічо такий БЖ, цікаво який кінцевий результат буде [/quote:o1t6dam0] Спасибо) Надеюсь, конечный результат будет скоро. Много планов со следующей весны)

[quote="Man1fest0":l2ythlf1][quote="wolf":l2ythlf1]поворотники огонь а вот буквы на любителя ИМХО кста чет разумного перевода не нашел??? [/quote:l2ythlf1] Спасибо) Ну, что-то консервативное не хотелось писать) Вообще это всемирный флешмоб на тему оригинальной и внезапной просьбы выслать голые фотки [emoji38] Можешь в нэте почитать [img:l2ythlf1]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181022/2bc55b7da6a7fec52b360fa7f17b6278.jpg[/img:l2ythlf1][/quote:l2ythlf1] моему разуму видемо этого прикола не понять, как и с джоза пальцами. ИМХО просто куча диодов без слов. а если нужна эта просьба, то уж лучше наклейку на стекло, и номер там же

[quote="wolf":3ea7akju] моему разуму видемо этого прикола не понять, как и с джоза пальцами. ИМХО просто куча диодов без слов. а если нужна эта просьба, то уж лучше наклейку на стекло, и номер там же[/quote:3ea7akju] Не стоит так серьезно относиться к этому

Поворотники вызвали смешанные чувства. Ночью (как на видео) выглядят дорогобогато. Но представляю, как эта вся ебала с диодами выглядит днём (когда просвечивается, сквозь стекло фары) Насчет надписи - надейюсь это временно. Хозяин - барин, при этом, тачка всё больше начинает быть похожа на машину продавца тюнинг ништяков с авторынка на Перова. Вангую дальше эквалайзер на стекло, пластиковые хром жабры на крылья, диодный неон под днище и наклейки типа: [img:3ap2ni4j]https://st2.depositphotos.com/1157310/7851/v/950/depositphotos_78515598-stock-illustration-ripping-claw.jpg[/img:3ap2ni4j] Надейюсь до этого не дойдет)

Поворотники секс. Стопары - я бы убрал надпись и сделал аля е46 рестайл фонари.

поворотников бы сделать две полоски вместо одной, и черный фон, чтоб не видно было через стекло.. надпись конечно... как и белая подушка на руле и дартвейдер на потолке, вобщем, не так как у всех [img:1o912opb]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181021/0007ab98c8e7999b3f03540f8bd536b1.jpg[/img:1o912opb] смотрю на фотку и понимаю что тачка уже больше похожа на мисл-кар какого-нибудь юного дрифтера ;) где вся внешка чисто по-приколу

нравится пацану, та и фиг с ним главное шоб ему нравилось

Эх, тоже помню диодные фонари пихал в свою 36... Поездил месяц и купил сток, мне лично они все же были в сто раз пизже_)

Тачка все ближе к стоку. Сигналы поворотов зачетные

Крутые лэд фонари (а может под лэд сделаны) были на LSB cupe тут на форуме. Где-то бортовик есть.

[quote="Mr_nice_guy":1o2fag1z]Крутые лэд фонари (а может под лэд сделаны) были на LSB cupe тут на форуме. Где-то бортовик есть.[/quote:1o2fag1z] Видел их живьем на лтаве - грустные. Если не перепутал ее с другой купешкой такого же цвета...

[quote="00888":7cl9dflv][quote="Mr_nice_guy":7cl9dflv]Крутые лэд фонари (а может под лэд сделаны) были на LSB cupe тут на форуме. Где-то бортовик есть.[/quote:7cl9dflv] Видел их живьем на лтаве - грустные. Если не перепутал ее с другой купешкой такого же цвета...[/quote:7cl9dflv] У той ноздри были широкие, от е38 вроде

Ага, и на Лтаву она могла поехать с новым владельцем, который её переделал вдоль и поперек

[quote="Kulichok":3e34is0h]Ага, и на Лтаву она могла поехать с новым владельцем, который её переделал вдоль и поперек[/quote:3e34is0h] ага, новый владелец специально переделал перед Лтавой фонари на грустные просто может вживую они реально печальные, хотя на фотках с тёмного паркинга вид прикольный..

[quote="jsn":2wp3t0kc][quote="Kulichok":2wp3t0kc]Ага, и на Лтаву она могла поехать с новым владельцем, который её переделал вдоль и поперек[/quote:2wp3t0kc] ага, новый владелец специально переделал перед Лтавой фонари на грустные просто может вживую они реально печальные, хотя на фотках с тёмного паркинга вид прикольный..[/quote:2wp3t0kc] Они наскок я помню просто при дневном освещении просвечивались изнутри, с под лака тонировочного_) ну и блин, давно уже эт было, могу и путать чето, хз_)

[quote="00888":1kz7dk4g][quote="jsn":1kz7dk4g][quote="Kulichok":1kz7dk4g]Ага, и на Лтаву она могла поехать с новым владельцем, который её переделал вдоль и поперек[/quote:1kz7dk4g] ага, новый владелец специально переделал перед Лтавой фонари на грустные просто может вживую они реально печальные, хотя на фотках с тёмного паркинга вид прикольный..[/quote:1kz7dk4g] Они наскок я помню просто при дневном освещении просвечивались изнутри, с под лака тонировочного_) ну и блин, давно уже эт было, могу и путать чето, хз_)[/quote:1kz7dk4g] Вы о такой х@йне? [img:1kz7dk4g]http://sport-car.com.ua/files/products/full_ldbma5_fonari_zadnie_bmw_e36_4.457x.jpg?ecb0f481262c16278e4da5cb606a0dd1[/img:1kz7dk4g] Вот эта тачамба на Драйв2, если кому интересно https://www.drive2.ru/r/bmw/57721/ [img:1kz7dk4g]https://a.d-cd.net/b92cce8s-960.jpg[/img:1kz7dk4g] [img:1kz7dk4g]https://a.d-cd.net/e92cce8s-960.jpg[/img:1kz7dk4g]

Да она, и фонари на ней в реале были те что на третьей с конца фотке, в левом нижнем углу, вот те настоящие. А те что ты скинул ваще вроде как фотошоп_))

[quote="00888":duhvt5ha]А те что ты скинул ваще вроде как фотошоп_))[/quote:duhvt5ha] Чет не понял Какие фотошоп?

[quote="Eltoro":skmf4a4g][quote="00888":skmf4a4g]А те что ты скинул ваще вроде как фотошоп_))[/quote:skmf4a4g] Чет не понял Какие фотошоп?[/quote:skmf4a4g] [img:skmf4a4g]https://a.d-cd.net/e92cce8s-960.jpg[/img:skmf4a4g]

Частенько вижу, туманка лазерная это фиаскО братан а так норм корчЬ

[img:y4qkrsbi]https://a.d-cd.net/j0AAAgObZOA-960.jpg[/img:y4qkrsbi] Сделал полезную штуку, которой больше всего не хватало тачке — невозможно было руками открыть люк бензобака. [img:y4qkrsbi]https://a.d-cd.net/XUAAAgObZOA-960.jpg[/img:y4qkrsbi] [img:y4qkrsbi]https://a.d-cd.net/lUAAAgObZOA-960.jpg[/img:y4qkrsbi] Но более полезным было то, что я отчистил пену и сделал подкрылки из садовой оградки. Спереди они шикарно выполняют свою функцию поэтому сзади сделал то же самое. И взял мовиль, залил всё вообще внутри + промазал герметом. Теперь сгнить не должна) Или не так быстро. [img:y4qkrsbi]https://a.d-cd.net/fAAAAgBbZOA-960.jpg[/img:y4qkrsbi] Далее выбор колес на зиму. Достал недошницера Р17, но руки так и не дошли поставить. На днях подкину, очень интересно, что будет по виду. Но зиму катать буду на 154 стиле Р16 т.к. там резина в хорошем состоянии еще. [img:y4qkrsbi]https://a.d-cd.net/QUAAAgBbZOA-960.jpg[/img:y4qkrsbi] Привез из гаража свой мЭ бампер. И совсем забыл, что прошлой зимой ему крепко досталось, когда я улетел через бордюр в сугроб. Помимо шаровой, как я выяснил уже в конце лета, низ бампера разлетелся во все стороны на несколько частей, крепление туманки с мясом вырвало + оторвало боковое крепление бампера к рельсе. Ну, не стоит оно того, чтобы восстанавливать. [img:y4qkrsbi]https://a.d-cd.net/uUAAAgObZOA-960.jpg[/img:y4qkrsbi] [img:y4qkrsbi]https://a.d-cd.net/HUAAAgObZOA-960.jpg[/img:y4qkrsbi] Сегодня хеллоуин, потому прицепил тематический ништяк) Люди в шоке, дети дергают родителей, тычут пальцем. Кайфы. И теперь мне точно хватит рук самостоятельно чинить корч. И, да… Долго я противился мЭ бамперу, но выглядит он кайфово. На следующий сезон надо будет прикупить и беречь)))

Жесть

вот это уровень

[quote="175":2wk9r4g2]Жесть [/quote:2wk9r4g2] Зато со второстепенки вылетать, размахивая кулаками, норм [emoji38][emoji38][emoji38] [quote="koddy-and1":2wk9r4g2]:-D вот это уровень[/quote:2wk9r4g2] [emoji2937][emoji482]

Так держать! Это твоя тачка

[quote="matsehora":ngi9ff0r]:respekt: Так держать! Это твоя тачка[/quote:ngi9ff0r] Спасибо! [emoji91] Приятно, что хоть кто-то это понимает [emoji482]

[quote="Man1fest0":qp86gi3l][quote="matsehora":qp86gi3l]:respekt: Так держать! Это твоя тачка[/quote:qp86gi3l] Спасибо! [emoji91] Приятно, что хоть кто-то это понимает [emoji482][/quote:qp86gi3l] У тебя особый стиль.

как скучно я живу у тебя стиль свой, особый, надоели эти стенс дрочеры интересный БЖ!

[quote="Driveee":82r89iqg]как скучно я живу у тебя стиль свой, особый, надоели эти стенс дрочеры интересный БЖ![/quote:82r89iqg] [quote="matsehora":82r89iqg] У тебя особый стиль. [/quote:82r89iqg] Спасибо огромное, парни С весны большие планы, надеюсь, в следующем году она очень изменится в лучшую сторону)

И Star trooper на пассажирском ютится незаметно Кровищи бы еще на капот

[quote="Man1fest0":1oql4sjg][img:1oql4sjg]https://a.d-cd.net/j0AAAgObZOA-960.jpg[/img:1oql4sjg][/quote:1oql4sjg] Ты бы заламинировал эту ленту, что ли. А то за пару поездок в дождь она превратиться в гуано

[quote="Eltoro":3o4ejx9m] Ты бы заламинировал эту ленту, что ли. А то за пару поездок в дождь она превратиться в гуано[/quote:3o4ejx9m] Мне приехало несколько штук таких. Посмотрим, как отмываться на мойке будет) так-то одну мойку уже пережила + сейчас Погода влажная, выглядит ок. Не особо представляю, как ее красиво заламинировать. [quote="Reanimator":3o4ejx9m]И Star trooper на пассажирском ютится незаметно Кровищи бы еще на капот [/quote:3o4ejx9m] Он охраняет)) тоже думал о кровище, но подходящего цвета под руку не подвернулось [emoji38]

[quote="Man1fest0":39ewb0w5] Не особо представляю, как ее красиво заламинировать.[/quote:39ewb0w5] Как вариант обработать спреем для одежды -обуви, водооталкивающим )

[quote="Man1fest0":3m5brbfa][quote="Eltoro":3m5brbfa] Ты бы заламинировал эту ленту, что ли. А то за пару поездок в дождь она превратиться в гуано[/quote:3m5brbfa] Не особо представляю, как ее красиво заламинировать. [/quote:3m5brbfa] прозрачным герметиком попробуй не красиво, за то практично

[quote="Reanimator":2n0gvzie][quote="Man1fest0":2n0gvzie] Не особо представляю, как ее красиво заламинировать.[/quote:2n0gvzie] Как вариант обработать спреем для одежды -обуви, водооталкивающим )[/quote:2n0gvzie] Или святым Римаксом

Привет! [b:1m622dr3]16.11.2018 ____________________[/b:1m622dr3] [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/EIAAAgOYNOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Ситуация была следующая, при скорости выше 120км/ч начинало колотить руль и в повороте направо тоже. Налево всё было нормально. Думал, что или диски летние, или резина. На третьем комплекте колес с резиной я понял, что не могут все одинаково быть кривыми. И во время парковки, когда сдавал назад был удар, похожий на открученный передний болт редуктора. И я уже второй раз ведусь на это ощущение. Но не суть. Пока еще не было совсем холодно, поддомкратил левое переднее колесо, подергал его, а оно болтается. Посмотрел, покрутил — люфт в рулевой тяге. Ну, ок. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/VwAAAgOYNOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Купил новую тягу с наконечником по лемфу. Мастерская сейчас занята проектом, потому либо на улице крутить самому, а уже холодно, либо кому-то сдать ее. Джоз посоветовал одно СТО, приехали в субботу туда, подняли корчик и, да, люфт в рулевой тяге… Но колесо болтается из-за умершей внешней шаровой. Заменили тягу и я поехал за шаровой. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/OwAAAgOYNOA-960.jpg[/img:1m622dr3] [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/MIAAAgOYNOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Т.к. этой весной я буду спереди вносить всякие изменения, то моя задача сделать так, чтобы до весны проездило всё. Потому взял средненький вариант, Сидем без сайлентблока по типу Мэйле ХД. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/2oAAAgOYNOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Выпал снег, и, судя по всему, 90% людей не переобулось, что привело к нереальнейшему транспортному коллапсу в городе. Более 300 аварий, машины катились со спусков, выбивая страйки. Короче, трэш. Но я-то давно уже переобул свою… БМВ… А на Шкоде еще лето т.к. я не планировал на ней выезжать, но сами зимние колеса закинул в нее. Ну, после того, как все разбились, город окончательно встал в пробках, шиномонтажи все забиты на месяц вперед выбора особо не оставалось. В общем, так долго ждать я не могу, на работу общественным транспортом ехать — можно повеситься т.к. там ни метро, ничего нет. С одного края города на другой. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/qYAAAgOYNOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Короче, перекинул я колеса сам, отвез корча Джозу, а на работу уехал на Шкоданке. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/JYAAAgOYNOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Тут огромнейшее спасибо Joz'y за то, что нашел на неделе время и силы отвезти мою машину на СТО т.к. у меня сейчас совсем времени на это нет, а в эту сб СТО не работает. А колесо на ходу потерять не хочется. В течение следующего дня он мне присылал фотки машины, отписывал о процессе… [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/2YAAAgOYNOA-960.jpg[/img:1m622dr3] И тут прилетает это фото. Твою ж мать. Что делать, собирайте обратно. До весны доедет. В общем, исходя из всей этой фигни, наверное, стоит взять за правило, что, если ты лезешь в какой-то узел, то нужно покупать запчасти абсолютно на всё, что ты будешь трогать по пути к той проблеме, которую ты нашел. В моем случае идеально было бы сразу купить рулевую тягу, наконечник, обе шаровые и сайлентблок))) Но, знал бы, где упадешь… Теперь, наконец-то, машина снова стала приятно рулиться, не стучит, но поскрипывает опора. Ей тоже до весны осталось недолго. Ну, и на развал надо будет заехать. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/TQAAAgOYNOA-960.jpg[/img:1m622dr3] А еще, т.к. правую туманку я установить не могу в связи с разваленным бампером, решил сделать ей замену. Люди теперь еще больше в шоке) [b:1m622dr3]24.11.2018 ____________________[/b:1m622dr3] [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/P0AAAgI-dOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Пришли снега и заставили переобуться. Накинул зимние колеса и поехал качать их. А, приехав, понял, что я не могу открутить колпачки. Они намертво прикипели к ниппелям и крутилось всё вместе. Пытался придержать плоскогубцами, но резина уже превратилась в труху и просто развалилась. Пришлось менять. Но, как обычно, всё было бы просто, заменив резиновые на резиновые. Но не в моем случае. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/kMAAAgI-dOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Я решил прикупить датчики, которые передают инфу на мой андройдовский мафон. Шиномонтажники сделали свое дело, далее вставляем флешку в мафон, устанавливаем программу, вытаскиваем флешку и подключаем по ЮСБ приемник для датчиков в колесах. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/aMAAAgI-dOA-960.jpg[/img:1m622dr3] После этого пришлось обучить три датчика. Нажать в программе на соответствующую клавишу и сдувать или накачивать колесо. Всё, датчики обучены. Если начинает спускать — вылазит большая плашка на экране и противно пиликает. Кайф. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/wsAAAgI-dOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Урвал дешево МЭ ручку. Моя, после открытия второй передачи в дрифте по сухому, переломалась пополам и я уже давно искал ей замену. И вообще, меня она бесила своей длиной. Не спортивно. Ручка оригинал, в отличном состоянии. Прогрел феном и снял набалдашник. Он просвечивается. Ну… Ладно, не будем его ковырять. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/ksAAAgI-dOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Выфрезировал место для платы с диодами, оставив посадочные для набалдашника, собрал всё в кучу. Как и в предыдущих вариантах, пустил провода сначала просто вовнутрь ручки. Но в этот раз что-то пошло не по плану и они порвались. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/QcAAAgI-dOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Поэтому я просверлил тоннель для проводки сквозь стенку ручки и через него пропустил их. Диоды светят белым цветом, достал полоску — светофильтр подсветки обычного БК, как и в прошлых вариантах, прилепил к набалдашнику. Это уже третья ручка, сделанная мною и лучшая по исполнению подсветки. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/YcAAAgI-dOA-960.jpg[/img:1m622dr3] МЭ ручка не просто шильдик, она тяжелее и короче. Мне очень сильно она понравилась по ощущениям и передачи приятнее щелкать. Та и светится оригинальный набалдашник интересно. В живую красиво. Маст хэв. [b:1m622dr3]17.12.2018 ____________________[/b:1m622dr3] [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/GYAAAgN7LOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Не успел я нарадоваться новой ручке КПП, как тачка снова сломалась. Все, как обычно, еду я в пятничку домой, придавил тапок на подъеме и машина начала кивать носом, тормозить, думаю, ок, не буду я раскручивать ее, доедем до дома. И тут всё, как по сценарию, машина глохнет и как раз в этот момент проезжает знакомый мимо, увидел, что я на аварийке дергаюсь и предложил свою помощь. Первым делом думаю, что подача топлива. Насос жужжит, "ниппеля" на рейке нет, чтобы посмотреть, есть ли в ней бенз. На всякий случай поменял местами реле бензонасоса, там какие-то точно такие же есть в блоке предохранителей — ничего. Выкрутил свечи, все сухие, норм. Ну, может ДПКВ, отсоединил его — нифига. И, как на зло именно в этот вечер выпало много снега и можно было бы приятно покататься боком. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/_IAAAgN7LOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Прицепился я к Сереге и на веревке меня дотянул до парковки. Времени и сил заниматься не было ею. Так две недели она и простояла сугробом. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/UYAAAgN7LOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Периодически приходил, проверял релюшки, слушал бензонасос, проверял подачу питания, предохранители, делал комп. диагностику, но ошибок не било. Думал, что мой затопленный мозг мог выпендриться или свечи уже устали. В общем настроения не было и планировал я ее не трогать где-то до весны. Холодно, мокро, крутить ее на улице не хотелось. Спустя две недели общался с приятелем, у которого мастерская, он предложил притянуть ее к нему, поглядеть что как. А там же и подъемник и всё, что хочешь. Тем более, что Шкода нужна семье во вторник, а подводить своим корчем всех не хотелось бы. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/rUAAAgN7LOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Прицепился я к Шкоде и отец тянул. По дороге от нечего делать я провернул ключ и машина завелась. Ну, думаю, норм. Не понятно, что сломалось, но она завелась и поехала. Я отцепился от Шкоды и поехал своим ходом. Через 10 минут меня снова тащили на тросу т.к. она заглохла и не запускалась… Приехав в мастерскую, там уже висела одна Е36, а за ней Чироки в очереди. Чтобы зря не терять время, решил свою крутить на улице, что уж. Намутил какой-то горючей жижи в аэрозоле для протирки экранов смартфонов перед поклейкой экранов, отсоединил гофру от расходомера, приятель брызгал жижу во впуск, а я пытался запустить двигатель и он запустился… Теперь понятно, что искра есть, подачи топлива нет. Опять же, странно, но насос жужжит. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/BEAAAgN7LOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Достал я насос, а в баке пусто. Но, в смысле?! Приборка показывает 15л. Снял с Харлея бензобак и перелил из него часть бенза в БМВ. Машина завелась, крутится мотор до отсечки на ХХ. Что же, подумаешь, датчик умер. Потом заменю. Всё? Пора домой праздновать очередную победу. Глушу, пособирал запчасти и инструмент вокруг. Запускать двигатель, а там снова никого нет дома. Лезу опять к насосу — бак пустой… [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/h4AAAgN7LOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Что-то я слышал о перекачке с одной части бака в другую… Ставлю насос на место, снимаю люк с водительской стороны, вижу две трубки. Одна обратка, вторая — перекачка бенза к насосу. Может, трубка забилась? Легонько дую в трубку, а из соска, куда эта трубка надета с водительской стороны тут же струей потек бенз. Эммм… Откручиваю и достаю всю систему. А весь залитый бенз в этой части бака… На фото струйный насос. В двух словах: обратка дует сразу в трубку перекачки бенза во вторую половину бака, а "по дороге" есть "окошко", через которое втягивается еще и бенз с левой части бака и всё вместе перекачивается к насосу. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/BYAAAgN7LOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Подул я там во все трубки — всё дуется без проблем. Значит проблема не в забитых трубках. Регулятор давления я недавно менял. Но это не исключает его из списка подозреваемых т.к. насос тоже довольно свежий. В общем, спустя 10 часов уже и Чироки выехал из мастерской, я к тому времени всё собрал обратно, долил бенза и решил поехать заправиться и домой… Но на подъеме снова всё та же хрень. Приятель отвез меня с канистрой за бензом, вернулись, я залил 5 литров и бегом на ближайшую заправку. Заправился до 55л и поехал домой. По дороге пытался прочувствовать, что же стало хуже. И периодически были мягкие подергивания ближе к высоким оборотам. Я уже давно замечал, что бывало, машина не так резво ехала, иногда подергивалась, но также странно ожидать идеальной работы мотора, историю которого я не знаю и особо его не обслуживал после свапа, не вскрывал и не изучал, что и как внутри. Списывал на качество бенза и мелкие глюки электроники при том, что мне осенью залило ЭБУ. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/KEAAAgN7LOA-960.jpg[/img:1m622dr3] На следующий день, воскресенье, я с самого утра прозваниваю всех, у кого числятся насосы в наличии и можно забрать день-в-день, но мне отвечают, что на понедельник, а по погоде уже будет холоднее + после работы в темноте ковыряться на парковке в бензине… Нет. Заехал на один автобазар, там мне пытались впарить вообще левый насос от чего-то с фразой "тебе же хватит его на 2.8"… Эммм… К слову, это единственный, кто не сказал, что нет в наличии. Больше там ни у кого их не было. Поехал на другой, там слово за слово, у продавца Альпина Е34, увлекательные истории и вот, насос у меня. Вариантов других не было, ну и ладно. В багажнике всё равно еще насос от Газели лежит. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/RkAAAgN7LOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Установил насос, запустил двигатель, катаюсь. Сразу вернулась уверенная тяга и нет дерганья. [b:1m622dr3]23.12.2018 ____________________[/b:1m622dr3] [youtube:1m622dr3]-bpDflMTr7M[/youtube:1m622dr3] Покатался с Владом. В самом начале он произнёс фразу «катаемся, пока не поломаемся». [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/9EAAAgM-bOA-960.jpg[/img:1m622dr3] В итоге во время катки все было ок. Мы попрощались, я уехал с парковки в сторону дома, он меня набирает и говорит, что улетел в сугроб. Пока я развернулся на окружной и вернулся, его уже вытащили. Бампер в щепки. В остальном все норм. Собрали все части и я отдал свою центральную сетку, чтобы Влад сильно не расстраивался, а то поник. В гараже уже увидели, что радиатор сняло с нижних креплений. Поставили обратно. На следующий день поехали к нему в гараж, я провёл мастер класс по вышивке крестиком. Влад доволен, что вышло собрать и получилось вполне неплохо. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/AEAAAgM-bOA-960.jpg[/img:1m622dr3] В надежде ВРЕМЕННО снизить количество сжираемого масла и стоимость его «заправки», взял 12 литров 10/40 фирмы AZMOL. Масло, как масло. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/nkAAAgM-bOA-960.jpg[/img:1m622dr3] Свечи НЖК, заменил пару резинок под болты крепления клапанной, а то мои износились и давило масло в свечные колодцы. Теперь мотор шепчет. За запчасти спасибо, как обычно, Джозу. [b:1m622dr3]25.12.2018 ____________________[/b:1m622dr3] [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/wcAAAgLM7OA-960.jpg[/img:1m622dr3] Как-то, когда у меня в очередной раз кончился ксенон, я купил самый дешевый комплект. Но разъем питания блока розжига был какой-то корявый и вечно неконтачил. А настроения и времени не было ковыряться с этим. Я его запихнул так, чтобы не колбасился и было всё ок. Но в пн я в очередной раз полез его поправить и сжег пред на габариты. А причиной оказались глазки. Хз, что с ними случилось, но я снял землю с глазок и больше их не включал. Настроения, времени и погоды на это нет совсем. Та и задолбало дикое количество проводов, блоков… И вообще, я никогда не хотел особо глазки. Попробовал и хватит. Все с ними ездят. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/VsAAAgLM7OA-960.jpg[/img:1m622dr3] Настроение отвратительное. Надо что-то менять. Одна фара у меня была целиком. Галогенная обычная Хелла. В нэте нашел первую попавшуюся за дешево линзованную с криво приделанным к ней стеклом от Бош. Но меня не это интересовало. Замерил ширину стекла, нашел по параметрам LED балку. Нужен универсальный вариант. Остановился на Альпин. Внутри направленный свет, по бокам рассеянный. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/80AAAgLM7OA-960.jpg[/img:1m622dr3] [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/PMAAAgLM7OA-960.jpg[/img:1m622dr3] Хочу сразу подчеркнуть, что для этой затеи мне понравился больше вариант с обычной фарой. Там больше места и балка отлично становится. Плюс еще стекляшки внутренние там отдельно крепятся на торксах, а в Боше пришлось вырезать. Как закрепить балки зависит только от вашей фантазии. Я сделал из алюминиевых пластинок. Не болтается. Держится хорошо. Мне норм. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/fMAAAgLM7OA-960.jpg[/img:1m622dr3] В машине подключил всё от родного разъема. Кстати, у меня было 3 галогенных обычных фары и ни на одной из них не было разъема. Там и места под него не было. Видимо, управляется иначе. Но у меня разъем есть и курочить всё это не хотелось, потому запитал напрямую от фишки в фаре всё. Коричневый — земля, белый — дальний, желтый — ближний. [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/TcAAAgLM7OA-960.jpg[/img:1m622dr3] [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/V8AAAgLM7OA-960.jpg[/img:1m622dr3] [img:1m622dr3]https://a.d-cd.net/8cAAAgLM7OA-960.jpg[/img:1m622dr3] Светит хорошо, встречку не слепит. На всякий случай притемнил их пленкой. Мне нравится. Теперь надо приделать поворотники т.к. крепления все отломаны.

А чего такие выводы что встречку не слепит? Если на фотке ближний, то 100% слепит

[quote="AlexTracer":wnq8mw0j]А чего такие выводы что встречку не слепит? Если на фотке ближний, то 100% слепит[/quote:wnq8mw0j] Проводились опыты британскими учеными. Они опущены вниз. Слепит только, если на фото у стены лицо на уровне колена.

[quote="Man1fest0":280qzayw][quote="AlexTracer":280qzayw]А чего такие выводы что встречку не слепит? Если на фотке ближний, то 100% слепит[/quote:280qzayw] Проводились опыты британскими учеными. Они опущены вниз. Слепит только, если на фото у стены лицо на уровне колена.[/quote:280qzayw] Фокусировка, отсекающие шторки, не не слышал Зачем если можно просто диодов в ряд напихать и пленкой затемнить. А ещё говорят если ксенон в туманках желтой пленкой заклеить, тоже не слепит

[quote="AlexTracer":2adz2mgb][quote="Man1fest0":2adz2mgb][quote="AlexTracer":2adz2mgb]А чего такие выводы что встречку не слепит? Если на фотке ближний, то 100% слепит[/quote:2adz2mgb] Проводились опыты британскими учеными. Они опущены вниз. Слепит только, если на фото у стены лицо на уровне колена.[/quote:2adz2mgb] Фокусировка, отсекающие шторки, не не слышал Зачем если можно просто диодов в ряд напихать и пленкой затемнить. А ещё говорят если ксенон в туманках желтой пленкой заклеить, тоже не слепит[/quote:2adz2mgb] Сань, судя по пред. посту переживать об ослеплении встречки не нужно, машина и так редко ездит Man1fest0, читая твой бортовик какое-то нездоровое восхищение перекликается с внутренним WTF примерно раз в 6-7 слов

Да!

Жиго/газо бензонасос решает. Работает лучше всяких пиртбургов, уже на разных бмвшных (стоковых) моторах проверено

[quote="va-alexander":3svpnv3x] Man1fest0, читая твой бортовик какое-то нездоровое восхищение перекликается с внутренним WTF примерно раз в 6-7 слов [/quote:3svpnv3x] Я просто стараюсь найти причины ее не сжечь. Она, вроде и весёлая игрушка, которая дарит эмоции, я реально счастлив от работы над ней и езды, но иногда она безумно меня выбешивает и опускаются руки. [quote="00888":3svpnv3x]Жиго/газо бензонасос решает. Работает лучше всяких пиртбургов, уже на разных бмвшных (стоковых) моторах проверено [/quote:3svpnv3x] Блин, а я заменил газелевский на заменитель из-за того, что покоя не давал этот момент. Я читал, что Бош, вроде, от десятки норм работает на М5Х

Фары это просто пиздец какой-то. Конечно же похуй на существующие ГОСТы и стандарты, придумывают там инженеры отражатели, корректоры, шторки на ксенон, все это выставляют, а нахуя? Можно просто влупить диодов и норм. Это просто неуважение к другим участникам движения ездить с этой галимотьей в фарах.

[quote="Mr_nice_guy":2qw8zmqp]Фары это просто пиздец какой-то. Конечно же похуй на существующие ГОСТы и стандарты, придумывают там инженеры отражатели, корректоры, шторки на ксенон, все это выставляют, а нахуя? Можно просто влупить диодов и норм. Это просто неуважение к другим участникам движения ездить с этой галимотьей в фарах.[/quote:2qw8zmqp] Ну, так не езжай навстречу. Я тестировал на подопытных, никто не жаловался. Мне никто не мигает, а раньше лупили гирляндами дальнобойщики, когда правая фара светила в космос налево. В щи оно не светит. Если сложно это понять, то тут ничего не поделать, живи с этим. Лишь бы всех сделать одинаковыми, путать свои идентичные старые вёдра все на мЭ обвесах и 24 или 32 стилях. Критиковать всех, кто пытается что-то сделать своё. Это просто машина, хули вы злые все такие.

[quote="Man1fest0":1y7u07ug]Лишь бы всех сделать одинаковыми, путать свои идентичные старые вёдра все на мЭ обвесах и 24 или 32 стилях. Критиковать всех, кто пытается что-то сделать своё. [/quote:1y7u07ug] Ну так давай все будут ахуенно эксклюзивными,творческими и индивидуальными. Захуячим себе трубы впереди на 5 метров, шипы побокам, сзади пламя чтобы полыхало постоянно и дымовая завеса чтобы сзади была, заебись, индивидуальненько! И будем ездить как в Твистед Мэтал. Есть вещи в машине которые видоизменять нельзя, которые касаются общей безопастности и регламентированы стандартами. В Германии даже с дисками не от этой модели нельзя ездить, пока не получишь на них сертификат. Зато у нас похуй, можно положить болт на всех и делать что хочешь.

[quote="Mr_nice_guy":18luzrsq][quote="Man1fest0":18luzrsq]Лишь бы всех сделать одинаковыми, путать свои идентичные старые вёдра все на мЭ обвесах и 24 или 32 стилях. Критиковать всех, кто пытается что-то сделать своё. [/quote:18luzrsq] Ну так давай все будут ахуенно эксклюзивными,творческими и индивидуальными. Захуячим себе трубы впереди на 5 метров, шипы побокам, сзади пламя чтобы полыхало постоянно и дымовая завеса чтобы сзади была, заебись, индивидуальненько! И будем ездить как в Твистед Мэтал. Есть вещи в машине которые видоизменять нельзя, которые касаются общей безопастности и регламентированы стандартами. В Германии даже с дисками не от этой модели нельзя ездить, пока не получишь на них сертификат. Зато у нас похуй, можно положить болт на всех и делать что хочешь.[/quote:18luzrsq] Вот этим и воспользуемся. Первая часть твоего сообщения - описание стандартной бляхи.

Надеюсь тебя штрафанут за эту штуку, либо разьебут эти фары битой. Ибо ты многое делал с машиной но это явно перегиб. Хочешь обижайся хочешь нет. Я никогда не писал в твоем бортовике но тут у меня пригорело пиздец. Мало того что куча оленей ездят с ксеноном там где его нельзя ставить а тут вообще джекпот.

Всяких катафотов да цяцек накупил а сиденье просто кошмаррр. Без обид если шо.

А за аленей с ксеноном таки да. Капец просто тыкают сваркой светят.

[quote="Mr_nice_guy":1mty4ats]Надеюсь тебя штрафанут за эту штуку, либо разьебут эти фары битой. Ибо ты многое делал с машиной но это явно перегиб. Хочешь обижайся хочешь нет. Я никогда не писал в твоем бортовике но тут у меня пригорело пиздец. Мало того что куча оленей ездят с ксеноном там где его нельзя ставить а тут вообще джекпот.[/quote:1mty4ats] Так приедь и разъеби

По теме, тачан выходит оч интересный, приятно смотреть за этим проектом, надо колеса и покрасить. Пацан делает по красоте, как хочет, что хочет, а Вы тут на форуме просто по описанию, пишите, что это хуйня и где-то штрафуют... Окей, но мы в Украине...

[quote="ust1m":2fiy1juv]Так приедь и разъеби[/quote:2fiy1juv] У меня нет такой необходимости. Ну разбивать может и не стоит, но то что это выходит за рамки стандартов и никак не сертифицировано не есть хорошо. Надеюсь никто не попадет из за них в аварию.

Заведя борт не надейся на влажные постЫ. будут и гадости писать.

[quote="ust1m":1takyyu4]По теме, тачан выходит оч интересный, приятно смотреть за этим проектом, надо колеса и покрасить. Пацан делает по красоте, как хочет, что хочет, а Вы тут на форуме просто по описанию, пишите, что это хуйня и где-то штрафуют... Окей, но мы в Украине...[/quote:1takyyu4] «Как боженька смолвил». Как раз это и писал. Спасибо! Гляньте на ютубе, куча проектов с лед балками. Е36, Миаты, Сильвии. Ездят по США, разве там все проще? Нет. И часто пишут, типа салон усосан, ещё что-то не так. Ну, я уже четвёртый год делаю наброски и ищу своё. Это третий салон чисто понять, что и как, эта светлая кожа. Четвёртый руль... сложно сказать, что я оставлю в итоге. Может, приварю обратно арки и соберу сток. Так что лучше зацените 80ый стиль на Е36 [img:1takyyu4]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181227/ec257851f439b51b97888fa85df3d5d9.jpg[/img:1takyyu4]

[quote="ltybc13":1tljh8sp]Заведя борт не надейся на влажные постЫ. будут и гадости писать.[/quote:1tljh8sp] Та это я с самых первых постов заценил)))

на самом деле, Манифесто красава что делает то, что хочет и ему поебать на вечный пиздежь. п.с, Никит, тебя не смущает тебя водительская сидуха?

[quote="sailorpapay":2llytt2f]на самом деле, Манифесто красава что делает то, что хочет и ему поебать на вечный пиздежь. п.с, Никит, тебя не смущает тебя водительская сидуха?[/quote:2llytt2f] Спасибо Смущает. И в пассажирском дырка сбоку. Все никак салон до конца не доведу. Вообще хочу спортситзы с Е46 кабр или Е93. Или вэйдэры, но ценник не сильно нравится. Может, эти перешью. Достались они мне не дорого, всегда хотел белую кожу. И вот, спустя где-то год или два, я понимаю, что это такой себе вариант. Пачкаются быстро, правда и чистятся легко, летом адище, зимой холодно (подогревы пока не поставил). Хз, может вообще тряпку какую-то поставлю или уже полуковши. Весной решительно настроен покрасить ее в один цвет и заменить лобаш. Вообще мне по мотору еще надо установить несколько ништяков и настроить. Там немного, тут немного... А потом отрыгивает что-то и чинишь вместо того, чтобы красоту наводить Было бы больше времени и/или толковые механики/электрики рядом с домом, то давно бы уже что-то вырисовалось. Кстати, сзади за Никитоссиной (синий тур с Березняков) ехал, по гаражному кооперативу, так ему дискомфорта мои фары не доставили. Я у всех интересуюсь, кого встречаю, не мешают ли они им. Даже прохожие ночью не щурятся, когда идут мне навстречу.

Ценники мне давали за два кресла е46 с электро, с подножками, боковыми держателями , комбинация кожа, 200-300уев. Это те что не надо перешивать.

[quote="ust1m":15vzz4lf]По теме, тачан выходит оч интересный, приятно смотреть за этим проектом, надо колеса и покрасить. Пацан делает по красоте, как хочет, что хочет, а Вы тут на форуме просто по описанию, пишите, что это хуйня и где-то штрафуют... Окей, но мы в Украине...[/quote:15vzz4lf] Пацаны, что бы что то в Украине было нормально - начать надо с себя. Это бред делать как ты хочешь игнорируя простые вещи. Все отвыкли от тех осмотров и правил, а зря. Никита говорит что она выбешивает иногда... Конечно блядь выбешивает...вместо того что бы тратить деньги на необходимые вещи делается вот такая хуйня. Это не нормально. Про индивидуальность - ни кто не запрещает выбрать цвет, бампера, колеса, срезать крышу. поставить панораму и яебушоугодно. Но сука фары можно сделать нормальными? А не посылать всех и говорить шо я художник я так вижу. В америке много тачек с люстрами? А может они просто корчи без техосмотра? И катают там ночью, вне закона...а мусора их ебут и забирают на штрафухи... А ты смотришь только видосы в 4к и тащишся. Знаешь как пол бмвклуба в литве техосмотр проходит? На сутки в сервис и все что не канает нахуй на полку, сток на место и на то. Потом за сутки все как было и ты красавчик на дисках итд... Наша страна стала бы лучше если бы люди не диски и магнитофоны пиздили, а фары с ксеноном и жгли бляхи по дворам - шо то шо то беспредел...но только один из них приносит пользу.

ну если реально не слепит встречку и никому не мешает - не похер ли? я как бы тоже против слепящих даунов, но тут шото реально агрессия такая прям пездец.

[quote="BardyEdwards":2dmi2ccm]ну если реально не слепит встречку и никому не мешает - не похер ли? я как бы тоже против слепящих даунов, но тут шото реально агрессия такая прям пездец.[/quote:2dmi2ccm] Не слепит это когда так [img:2dmi2ccm]https://a.d-cd.net/8faeec4s-960.jpg[/img:2dmi2ccm] Или так [img:2dmi2ccm]https://a.d-cd.net/e65372as-960.jpg[/img:2dmi2ccm] Но не так [img:2dmi2ccm]https://a.d-cd.net/V8AAAgLM7OA-960.jpg[/img:2dmi2ccm]

[quote="BardyEdwards":f47x8uw4]ну если реально не слепит встречку и никому не мешает - не похер ли? я как бы тоже против слепящих даунов, но тут шото реально агрессия такая прям пездец.[/quote:f47x8uw4] По тому что бомбит. А бомбит по тому что накопилось. Накопили слепящие дауны - они все говорят шо не слепит и все занимают позицию "не едьте на встречу если не нравится" Набросал Никита с задними стопами своими которые тоже не в какие ворота... Набросали бляхи и отсутствие тех осмотра... Вот и бомбит. Видели что творится на сертификации? Там бляхи по растамаживали и хотят на учет. Их там очередь на 72 часа вперед, и они не понимают почему не могут пройти и кого ебет вообще что машина не попадает в евро 3, у нее нет света, не работает один стоп, разные тормозные усилия на всех 4 колесах, ручника нет... Я же как то ездил говорит? Давайте сертификат и я поеду дальше. Так это ни кто ее не поднимает на подьемнике и не обращает внимания на то, что она ссыт маслом! Но хули, мы же в Украине. Они художники, так видят...их все устраивает. Зачем мешать? Это их самовыражение...

они хотели и хотят дешевле

........

[quote="Damonwinner":3tuqqc9a]Привет. А Ты так и катаешся на проставках для увеличения выворота? У меня вопрос по маневрированию на малой скорости с большими углами выворота. Наружное колесо сильно проскальзывает? Мне приходится подгазовывать в таких ситуациях т.к. машину притормаживать начинает. И на резине видно поперечные полосы от камешков. И стоит сильный шум от проскальзывающей резины И морду покачивает. У Тебя так же?[/quote:3tuqqc9a] Привет. Есть такая тема. Тоже первое время напрягало. Но потом перестал парковаться так, чтобы приходилось вертеться вокруг задней оси. Так что просто не выкручивай в упор колеса. У меня уже давно этой проблемы нет, как наловчился. На дрифтмите был в прошлые выходные. Там у многих такая тема, задним ходом волокут передние колеса за собой. Но, опять же, это не вайсфаб, хотя, возможно, там дела обстоят с этим не лучше. Так что за свои деньги и результат - годная тема, я считаю. Мне лично нравится.

.........

[quote="Damonwinner":3skkq3gr]Спасибо! Было интересно услышать опыт человека который использует такие адаптеры. Мене нравится реакция на руль при их использовании. Но и часто приходится маневрировать с большим выворотом. Так что я пока в раздумиях. "+" и "-" для меня пока равнозначны. [/quote:3skkq3gr] Да не за что. Я на них довольно давно и это второй комплект. Просто после установки и некоторого времени езды, надо поджать гайку от наконечника. Иначе отверстие превращается в овал и начинает в том месте болтаться. А так, даже с этим минусом всё равно парковаться и разворачиваться удобнее в локациях с очень ограниченным пространством) В любом случае, сделаны же они для другого

Коротко за этот год (январь - март): [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/goAAAgE9nOA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/zwAAAgGesuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [b:3lc3x5xk]3.01.2019:[/b:3lc3x5xk] Бегущие передние указатели поворотов. [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/iYAAAgE9nOA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/HoAAAgE9nOA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [youtube:3lc3x5xk]r7Gq0UioRmo[/youtube:3lc3x5xk] [b:3lc3x5xk]27.01.2019:[/b:3lc3x5xk] ДТП на ровном месте. 7 утра, воскресенье, стоял на светофоре, таксист разобрал левую заднюю четверть. Потом фонарь закоротил и высадил аккум. [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/8QAAAgHFAuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/MQAAAgHFAuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/T4AAAgKOIuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/PAAAAgGOIuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [b:3lc3x5xk]10.02.2019:[/b:3lc3x5xk] Решил собрать машину, чтобы можно было передвигаться. С помощью Джоза, молотка и домкрата выколотили всё и вставили левый фонарь. [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/K4AAAgKOIuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/AIAAAgKOIuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/I4AAAgKOIuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [youtube:3lc3x5xk]oxYfDt0C4s8[/youtube:3lc3x5xk] И запилил видос по дитейлингу авто: [youtube:3lc3x5xk]qjX_ekJwE50[/youtube:3lc3x5xk] [b:3lc3x5xk]18.02.2019:[/b:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/_GAAAgOpYuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/-mAAAgOpYuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/d6AAAgOpYuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] Сгорел драйвер одного из глазок. Заехал на радиорынок и купил драйвера с диммером. Теперь настраивается яркость. Вернул стоковые фары и поворотники обратно. [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/iOAAAgOpYuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] Также заменил уставший передний болт редуктора т.к. были пинки при езде. [spoiler=:3lc3x5xk][img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/KVAAAgBpYuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/D6AAAgOpYuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk][/spoiler:3lc3x5xk] Запилил ноздри и подиум на лансер девушки в рамках подготовки к "Женскому Ралли" [b:3lc3x5xk]27.02.2018:[/b:3lc3x5xk] Замена лобового в моем стиле. Сгнила рамка, пришлось зачистить, подрезать, поварить. [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/3GgAAgDIkuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/QWAAAgLIkuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/SWgAAgDIkuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/OagAAgDIkuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/HQgAAgDIkuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] И девушка захотела освежить салон. Разобрал на ходу его и потом затянул ей в леопард молдинги. Плюс разобрал кнопки руля для покраски в черный. [spoiler=:3lc3x5xk][img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/rGgAAgDIkuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk][/spoiler:3lc3x5xk] [b:3lc3x5xk]08.03.2019:[/b:3lc3x5xk] Рихтовка, покупка задних фендеров +70 и ровных передних. [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/qkAAAgHZ0uA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/paAAAgLZ0uA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] Перетянул в другой леопард. Чтобы снять молдинг дверей - надо снимать карту в мицике. [spoiler=:3lc3x5xk][img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/2-AAAgLZ0uA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/xaAAAgLZ0uA-960.jpg[/img:3lc3x5xk][/spoiler:3lc3x5xk] [b:3lc3x5xk]10.03.2019:[/b:3lc3x5xk] Собрал все детали, зашкурили, обезжирили, покрасили. Итого, сделал всё за неделю. [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/ysAAAgHcMuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/WsAAAgHcMuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/LaAAAgHcMuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/9cAAAgHcMuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/aoAAAgKJMuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/zwAAAgGesuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/lwAAAgGesuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/7wAAAgGesuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/GwAAAgGesuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/twAAAgGesuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [youtube:3lc3x5xk]0kbZQk_v5rU[/youtube:3lc3x5xk] [b:3lc3x5xk]17.03.2019:[/b:3lc3x5xk] Сделал выхлопную магистраль по-стоку. Повесили сток банку от 325. Родные "насадки" унылые, приварили временно те, которые были на прошлом конфиге. Теперь стало через чур тихо, появилась тяга на низах, незначительно упал расход. [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/UWAAAgHCcuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/iuAAAgHCcuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/WOAAAgHCcuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk] [img:3lc3x5xk]https://a.d-cd.net/-WAAAgHCcuA-960.jpg[/img:3lc3x5xk]

Надо бы чуть обновить бортовик. С того времени: [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/sPAAAgIdCuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/5KAAAgEtSuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/9yAAAgEtSuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/YvAAAgIdCuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] Поучаствовал в дрифтмите и понял, что нужны срочно ковши т.к. болтало по всему салону. Заменил подуху руля на черную. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/yuAAAgA1KuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] Заменены задние стойки и ступичный подшипник задний правый. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/sIAAAgAcWuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] Сорвало шланг подачи топлива, ездил, поливал район. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/8IAAAgAcWuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/HYAAAgAcWuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] Разлетелась коробка, за 9 часов снова своими силами (при помощи Влада) заменил на такой же гетраг220 т.к. отдали мне его бесплатно. Развалился рабочий цилиндр сцепы. Тоже заменил. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/M0AAAgMAeuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] Затестили с Владом. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/_AAAAgB4RuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/fIAAAgF4RuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/ooAAAgB4RuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [youtube:3q3lk0l2]p633qelMfkE[/youtube:3q3lk0l2] Покатосил на слёте клуба Е36, подснял немного + собрал видос. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/0EAAAgOYZuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/ZKAAAgBYZuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] Заменил диски и колодки. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/N4AAAgOYZuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] Поставил LED фонари. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/FKAAAgGf1uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/2qAAAgGf1uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] Установил кастомную бленду. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/RKAAAgGf1uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/1KAAAgGf1uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [youtube:3q3lk0l2]wAjM31EAdqs[/youtube:3q3lk0l2] Поучаствовал во встрече и фановой покатушке NoMotors. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/iZAAAgIn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/x5AAAgIn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/a0AAAgEn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] Влад Король пофоткал тачан. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/ZkAAAgMn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/rgAAAgEn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/XoAAAgEn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/R4AAAgEn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/O4AAAgEn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/UkAAAgEn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [youtube:3q3lk0l2]zjxfkjw2WYo[/youtube:3q3lk0l2] С Валентином Лепеем сняли видос/пофоткали тачан. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/LsAAAgBn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/NIAAAgBn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/S4AAAgBn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/aIAAAgBn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/0cAAAgFn9uA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] Снова попал в ДТП. На этот раз МАЗ кто-то "подрезал", со слов водилы, и он разорвал фендер, колесо, зеркало и помял дверь + крыло. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/DaAAAgJ0TuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/E2AAAgJ0TuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/36AAAgJ0TuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] Начало очередного восстановления после ДТП. [youtube:3q3lk0l2]ofIMyRZHD_o[/youtube:3q3lk0l2] Сняли промо-видос для Корчфеста. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/gYAAAgBOTuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] Поменялся своим 154 стилем на 90й. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/vwAAAgBOTuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/AQAAAgBOTuA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] Отрыгнул тройник печки. [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/jwAAAgOjruA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/n0AAAgNjruA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/nwAAAgOjruA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/_AAAAgOjruA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/zwAAAgOjruA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/koAAAgOjruA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/gYAAAgOjruA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [img:3q3lk0l2]https://a.d-cd.net/soAAAgOjruA-960.jpg[/img:3q3lk0l2] [youtube:3q3lk0l2]jQlrduVrdbM[/youtube:3q3lk0l2] Ребилд окончен. Крашеный 90й стиль на колпаках. Установка проставок 45мм. Замена/покраска двери. Замена дверных ручек. Замена направляек стеклоподъемника. Установка ковшей Bride Cuga + база для креплений сварена Дедфишем. Замена всех белых салонных ништяков на чёрные. Ремонт/покраска фендера. Вроде, пока всё. Тачан будет на выставке Корчфеста 10 августа на ледовом стадионе Детальнее обо всём на [b:3q3lk0l2][url=https://www.drive2.ru/r/bmw/3_series_coupe/1233840/:3q3lk0l2]моем Drive2[/url:3q3lk0l2][/b:3q3lk0l2]

как же сильно изменили ковши вид этой пушки в лучшую сторону! круто! п.с. где ты успел черные кожаные карты на купе урвать? или свои покрасил?

[quote="jsn":3e5a1h3x]как же сильно изменили ковши вид этой пушки в лучшую сторону! круто! п.с. где ты успел черные кожаные карты на купе урвать? или свои покрасил? [/quote:3e5a1h3x] Спасибо! Даааа! после рваного салона это просто кайф. Аня еще вычистила его весь, пылесосила, мыла без конца. Внутри теперь очень приятно. Надо только с торпедой в районе телека решить красиво) Насчет карт - не смог достать. Хотелось перешитые белые вставки кому-то продать/отдать и найти хотя бы вставки удроченные, чтобы их перетянуть в черную. Но тупо никто не нашелся. Только вот недавно кто-то маякнул, что есть карты под перетяг, но уже было поздно. Купил в аэрозоле черную краску "Motip" для кожи/кожзама. И тупо закрасил их))))) Но блестеть стали. Надеюсь, со временем заматуются) А если нет, то и хер с ними)

[quote="Man1fest0":11n50jj1]Купил в аэрозоле черную краску "Motip" для кожи/кожзама. И тупо закрасил их))))) Но блестеть стали. Надеюсь, со временем заматуются) А если нет, то и хер с ними)[/quote:11n50jj1] та немного пропитаются пылью и думаю изменятся, а вообще тут на форуме советовали профессиональную краску для кожи (которая не пачкается потом и подходит для сидений и рулей) Saphir Juvacuir, но как только я собираюсь ее покупать, то сразу же нет черного цвета в наличии

[quote="jsn":1l7z5kpw][quote="Man1fest0":1l7z5kpw]Купил в аэрозоле черную краску "Motip" для кожи/кожзама. И тупо закрасил их))))) Но блестеть стали. Надеюсь, со временем заматуются) А если нет, то и хер с ними)[/quote:1l7z5kpw] та немного пропитаются пылью и думаю изменятся, а вообще тут на форуме советовали профессиональную краску для кожи (которая не пачкается потом и подходит для сидений и рулей) Saphir Juvacuir, но как только я собираюсь ее покупать, то сразу же нет черного цвета в наличии [/quote:1l7z5kpw] По поиску выдает краску для обуви Она не в аэрозоле? Или "жидкая кожа"? Я в нэте видел всякое. Баночки, спонжики. Но в ближайшее время никакой подобной кропотливой работы для меня

[quote="Man1fest0":2ctrve7z][quote="jsn":2ctrve7z][quote="Man1fest0":2ctrve7z]Купил в аэрозоле черную краску "Motip" для кожи/кожзама. И тупо закрасил их))))) Но блестеть стали. Надеюсь, со временем заматуются) А если нет, то и хер с ними)[/quote:2ctrve7z] та немного пропитаются пылью и думаю изменятся, а вообще тут на форуме советовали профессиональную краску для кожи (которая не пачкается потом и подходит для сидений и рулей) Saphir Juvacuir, но как только я собираюсь ее покупать, то сразу же нет черного цвета в наличии [/quote:2ctrve7z] По поиску выдает краску для обуви Она не в аэрозоле? Или "жидкая кожа"? Я в нэте видел всякое. Баночки, спонжики. Но в ближайшее время никакой подобной кропотливой работы для меня [/quote:2ctrve7z] жидкая в баночке, наносить спонжиком жидкая кожа то вообще магия.. сетку накладывают на дырку, потом как эпоксидкой помазали и готово

[quote="jsn":oqnhx8rb] жидкая в баночке, наносить спонжиком жидкая кожа то вообще магия.. сетку накладывают на дырку, потом как эпоксидкой помазали и готово [/quote:oqnhx8rb] В кино выглядит классно. Но у меня кончается терпение уже сидеть над всем по 8-11 часов каждый выходной день В идеале просто отдать на перешивку, если менять цвет) А подкрасить без проблем. Там трещину, тут трещину) Но я бы с ума сошел спонжиком весь салон елозить

[quote="jsn":1tumd13z] жидкая кожа то вообще магия.. сетку накладывают на дырку, потом как эпоксидкой помазали и готово [/quote:1tumd13z] Там не все так просто. Она сильно усаживается.

ковши заебись плюсую за черный салон

[quote="sailorpapay":3mpi7oim]ковши заебись плюсую за черный салон [/quote:3mpi7oim] Спасибо Очень непривычно, но уютно в плане цвета салона)

Продолжим С момента предыдущей записи машина успела выставиться на: [b:1cmlnngs]Корчфесте[/b:1cmlnngs] [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/AKAAAgHT7uA-960.jpg[/img:1cmlnngs] [b:1cmlnngs]Фотоотчет:[/b:1cmlnngs] [b:1cmlnngs][url=https://www.facebook.com/pg/manifesto.visualworks/photos/?tab=album&album_id=690541398122142&__xts__%5B0%5D=68.ARAJRhvV_YT6djNx1_DRlnHeLEyUyfppxMMrcovOsHmMG3RSebmus-T0X3ajdcUcYwcj-2qAzhyCCqT78CdxjUzPmMZYRRoC3HEnXrF0RpNY0APhtQXZGCi7buIsSk2W-t1TKowhJ6Tw9tJesD5UfJhK-sjwCWHZNYUove5UZdPqiM1uVnt9vc5YEebuKxRDQdNN7dBXdtFs1Ia3peTAHGqMuniMCVQpGgI-M8GTMxWInesU6lCFVJP9tWTJkpuWHZHkDmouZ3I_FfSTSRzQXK456jecNmNXILkH8MAZ81p4RVWUuI6LgDBXTJnzsUcQ6f3Ot8fLA18&__tn__=-UCH-R:1cmlnngs]ТЫЦ[/url:1cmlnngs][/b:1cmlnngs] [b:1cmlnngs]Видос:[/b:1cmlnngs] [youtube:1cmlnngs]_Sow431e-XA[/youtube:1cmlnngs] [b:1cmlnngs]New Cars Fest:[/b:1cmlnngs] [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/1UAAAgFFweA-960.jpg[/img:1cmlnngs] [b:1cmlnngs]Фотоотчет:[/b:1cmlnngs] [b:1cmlnngs]День 1 [url=https://www.facebook.com/pg/manifesto.visualworks/photos/?tab=album&album_id=713031789206436:1cmlnngs]ТЫЦ[/url:1cmlnngs] День 2 [url=https://www.facebook.com/pg/manifesto.visualworks/photos/?tab=album&album_id=713406392502309:1cmlnngs]ТЫЦ[/url:1cmlnngs][/b:1cmlnngs] [b:1cmlnngs]Видос:[/b:1cmlnngs] [url=https://www.facebook.com/manifesto.visualworks/videos/681111562394105/:1cmlnngs]ТЫЦ[/url:1cmlnngs] [b:1cmlnngs]OldCarLand: [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/dkAAAgMYUeA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Фотоотчет: [url=https://www.facebook.com/pg/manifesto.visualworks/photos/?tab=album&album_id=728008237708791:1cmlnngs]ТЫЦ[/url:1cmlnngs][/b:1cmlnngs] [b:1cmlnngs]Съемка рекламы нижнего белья "Rule_38": [img:1cmlnngs]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191023/0b7089b04893bf0ec10133d2cbc9c187.jpg[/img:1cmlnngs] В большом разрешении фото без цензуры в качестве заставки, к примеру, можно скачать с канала в телеге [url:1cmlnngs]https://t.me/e36wlppr[/url:1cmlnngs] Если пойдет и кому-то будет интересно, буду туда закидывать корча фотки в качестве. Фотоотчет: [url=https://www.facebook.com/pg/manifesto.visualworks/photos/?tab=album&album_id=699853533857595:1cmlnngs]ТЫЦ[/url:1cmlnngs] Видос с бэкстейджа: [youtube:1cmlnngs]sAIkNvMpl3k[/youtube:1cmlnngs][/b:1cmlnngs] А я сам съездил потусить на [b:1cmlnngs]Drive For Life Fest[/b:1cmlnngs]: [youtube:1cmlnngs]Syfpdp_1FP4[/youtube:1cmlnngs] [b:1cmlnngs]Фотоотчеты: Часть 1[url=https://www.facebook.com/manifesto.visualworks/photos/?tab=album&album_id=695712920938323:1cmlnngs]ТЫЦ[/url:1cmlnngs] Часть 2[url=https://www.facebook.com/pg/manifesto.visualworks/photos/?tab=album&album_id=696400307536251:1cmlnngs]ТЫЦ[/url:1cmlnngs] Часть 3[url=https://www.facebook.com/pg/manifesto.visualworks/photos/?tab=album&album_id=697720234070925:1cmlnngs]ТЫЦ[/url:1cmlnngs] [/b:1cmlnngs] [b:1cmlnngs] По машине за это время:[/b:1cmlnngs] К Корчфесту старался мелочи по внешке решить. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/xkAAAgGj7uA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Как обычно это происходит, случайно были куплены ноздри черные т.к. мои были крашены, краска пооблазила и такое себе зрелище. Лучше, чем было и норм. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/kkAAAgGj7uA-960.jpg[/img:1cmlnngs] [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/ZgAAAgGj7uA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Купил молдинги тайванские. Говнище. Где-то литье на месте крепления клипсы кривое, приходилось подрезать, где-то сама клипса не защелкивается нормально, выпирают. Пока висят. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/wgAAAgGj7uA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Купил втулки в кулису. Материал "Полиамид 6". Вообще, не особо верил в какие-либо изменения после замены т.к. не знаю, какой должна быть исправная кулиса, но включать заднюю передачу двумя руками явно уже не хорошо. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/ogAAAgGj7uA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Заменил и счастью не было предела. Очень приятные ощущения от кулисы. Не болтается, работает чётко. Огонь. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/p2AAAgJj7uA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Также заменил патрубок РХХ. Где-то год назад родной окончательно разуплотнился, что подрезать его больше нельзя было Заехал тогда в эпицентр и купил садовый шланг. Со своей задачей справлялся отлично, правда мешал мне ковыряться под впуском, так что теперь данный момент решен. Вообще, при стоимости от 800грн я не спешил его покупать. Но Гектор нашел за 250 и это [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/5kAAAgGj7uA-960.jpg[/img:1cmlnngs] А еще миллион лет назад я прикупил третий стоп с алиэкспресса. Типа "мультифункциональный". Он может быть и туманкой, и стопом… Но суть не в том, чтобы оно красиво светилось в первую очредь, а в том, что мне нужна была эта лента вверху стекла т.к. дайтейл обрезает низ заднего стекла, где был стоп. Та и вообще, достали в меня врезаться. В общем, на ленте 3 провода. Один земля, один стоп и один туманка. Туманка сама по себе загорается прикольно. Она собирается изнутри, потом снаружи, гаснет и включается на постоянку. Я решил, что водителю сзади было бы неприятно за этим наблюдать всю дорогу, а мне хотелось бы, чтобы она бегала туда-сюда. Для этого решил воспользоваться реле времени. На самом деле, ничего в этом не понимал. В нэте нашел реле времени 12в с возможностью настройки. С ним в комплекте короб. Ну, ок… [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/lkAAAgGj7uA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Выбор пал на W1209. Явно китайская хрень, но меня она устроила полностью. Можно задавать цикличное вкл/выкл с настройкой тайминга паузы, продолжительности работы и т.д. В общем, кому интересно, почитайте в интернете. Меня же интересовало следующее: при вкл габаритов, питание должно было подаваться на ленту в течение определенного времени, а потом вырубаться и не включаться до следующего включения габаритов. Поверхностной настройкой мне удалось добиться настройки одного цикла, времени работы. Но мне нужно было время между 8 и 9 секундами. В первом варианте слишком резко вырубается (в блоке управления лентой оно тухнет медленно), а во втором после затухания включается эффект туманки и резко тухнет. Тоже не алё. Оказалось, помимо настройки времени можно еще вносить коррекцию в миллисекундах, что я и сделал, настроив всё ровно так, как мне надо. [youtube:1cmlnngs]BXwfOYJarxI[/youtube:1cmlnngs] [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/wyAAAgKFweA-960.jpg[/img:1cmlnngs] А еще я много читал великолепных отзывов о шортшифтере с алиэкспресса. Хотелось фабричный вариант вместо моего самовара, потому решил прикупить. Цена-то всего около 300грн. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/HyAAAgKFweA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Да, китайский чуть короче моего, продолжаем. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/8yAAAgKFweA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Выглядит красиво. Ход ручки уменьшился, но блиииииннн... Почему нельзя сделать всё нормально... Втулка внизу кулисы шире, чем надо. Пришлось сточить. Металлическая "сердцевина" кулисы болтается в посадочном месте. А заметил я это после того, как выехал из гаража и лезть снова туда уже не было сил. В общем, как бы и радость от более короткой кулисы, а с другой стороны я только заменил все втулки и она была идеальной и теперь снова какая-то дрочь неприятная. Кто сталкивался с таким, советовали тряпичной изолентой перемотать металлическую хрень, чтобы она не болталась в посадочном месте. Вывод - радовались этой кулисе те, у кого были мертвые втулки кулисы до этого. Так-то довести до идеала можно, но хотелось установить из коробки и не расстраиваться таким мелочам. [youtube:1cmlnngs]oF8k0feYfac[/youtube:1cmlnngs] [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/oWAAAgKFweA-960.jpg[/img:1cmlnngs] И еще купил самокаты т.к. у настоящего БМВшника должен быть всегда план Б [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/GCAAAgNeAeA-960.jpg[/img:1cmlnngs] После навала на трэке Ноумоторс у меня отрыгнула подсветка днища. Где-то КЗ, я немного подергал, трижды сжег и починил контроллер подсветки и решил не заморачиваться, заказать новый комплект т.к. мое предыдущее подключение было, мягко говоря, отстойным. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/WSAAAgNeAeA-960.jpg[/img:1cmlnngs] В этот раз я подошел к вопросу с умом. На чем-то китайском у меня были очень приятные коннекторы. То ли на каких-то лампочках... В общем, я их запомнил и нашел на алике. Заказал 4 комплекта, разрезал проводку новой подсветки, добавил по метру проводки на каждую + полтора метра для морды и коннекторы. Сам блок управления также разместился в районе заднего дивана (которого нет), а от него боковая подсветка через лючок бензобака продета вниз, задняя подсветка через багажник, вентиляцию багажника и в задний бампер, а передняя по пластиковой внутренней накладке порога под бардачок и через заводское отверстие по правому крылу у фары спускается вниз и на передний бампер. Теперь, если мне нужно снять тот же бампер, я просто отсоединяю фишку и усё. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/7iAAAgNeAeA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Что не делается - к лучшему. Эта подсветка сама по себе собрана качественнее + приложение для мобильника имеет больший функционал. Больше всего понравилось, что можно забить дни недели и время, в которое автоматически подсветка будет включаться и выключаться [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/IiAAAgNeAeA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Мотор стал жрать масло больше, чем раньше и к таким объемам я уже морально не готов. Подумал, может уже устал КРКГ т.к. масло лезет через него. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/aSAAAgNeAeA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Общаясь с Гектором, он предложил клевый комплект: сам КРКГ + трубки + болтики + уплотнительная резинка в коллектор. Кайфы. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/BCAAAgNeAeA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Впрочем, установив всё, ничего не изменилось. Масло я так и продолжал доливать, а в зеркало постоянно наблюдал облако. Особенно при резкой езде. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/B8AAAgMYUeA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Конечно же, пришло время заменить передний болт редуктора. Мне советовали шпильку ГБЦ (а мы помним, что резьбы в редукторе нет, так что с другой стороны гайка), но шпилька М10, вроде, а нужен М12. Так что снова засунул ВАГовский болт от крепления рычага, но дороже, чем обычно. Хз, продержится ли дольше, но частично вопрос решил. Выкрутил кривой, вкрутил новый. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/68AAAgMYUeA-960.jpg[/img:1cmlnngs] В очередной раз меня достал масложор и, понимая процесс потери масла, я решил что-то делать. Заткнул обе трубки КРКГ, достал уже заготовленный ранее КРКГ, к нему подвел сверху патрубок из клапанной крышки, слив масла в щуп, а картерные газы выпустил на улицу. И после этого расход масла стал 2л на 20км и оно тупо выливалось снизу. Проблема была в том, что из-за М50 впуска крепление щупа немного сместилось и сам щуп, естественно, тоже, что и стало причиной отсутствия герметичности между щупом и посадочным местом. [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/XoAAAgJyUeA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Вытащил в очередной раз щуп, установил его корректно и поехал... [img:1cmlnngs]https://a.d-cd.net/YYAAAgJyUeA-960.jpg[/img:1cmlnngs] Спустя несколько километров на 5к оборотах на 4ой, я отпускаю педаль газа и она не возвращается. Ну, понятно, заклинило дроссель. Отъезжая к обочине, я колотил по педали и в определенный момент она вернулась в нормальное положение. Пока ковырялся со щупом, зацепил патрубок РДТ, его заживало в дроссель, перерезало и заклинило всё. Пересоединил патрубок, достал телефон, который я забыл под капотом, когда разбирался со щупом и поехал дальше. По итогу - расхода масла нет вообще И, конечно, по законам этого форума надо написать, что-то типа "зачем издеваться над мотором, если нет денег на ремонт, купи жигу и блаблабла"... Сам не кайфую от этого движа, но задача дать мотору поездить еще совсем немного. На сегодняшний день в Украину приехали уже некоторые детали. Пришлось везти их из России т.к. туда ездят знакомые моториста регулярно и цены реально ниже, чем мне предлагали у нас. Сейчас куплены: Блок M50B25 Впускной коллектор M50B25 Шатуны и колено M54B30 Дроссельная заслонка M60B40 Впускной распредвал М54В30 Впускной распредвал М50В25 Равнодлинный выпуск Поршни с кольцами и пальцами от JZ 86мм Изначально поршни 87мм хотел, но в блоке могут быть поры и, если одна вылезет — то блок на выброс или гильзовка. А этого нам не надо. Также сейчас идет спор о том, чтобы строить или атмо, или под турбу, или правильно собрать, чтобы валил на газу. Газ я принципиально не переношу в машине, а вот с турбой интересно, но я хз. Бюджет возрастет в разы, но и правильно меня уговаривают, скоро строкера станет мало. В любом случае, пока я нацелен собрать атмо ~2.9/3.0л и радоваться, что всё работает ровно и ничего нигде не течет. По большому счету, иногда ловил себя на мысли, что моего 2.8 мне очень даже хватало, чтобы получать достаточно фана от машины. В общем, дальше собираю запчасти, вынимаем мой движок и смотрим, что можем сделать. Если у кого есть мнение, как будет лучше собрать и что можно сразу улучшить, то буду рад узнать и применить.

Ох, не надо, не надо делать никаих мигающих стопов или туманок, это пиздец как бесит Ехал как то в тянучке за пассатом, а там бля математика в стопах, то ++ то -- все мигает хер пойми шо происходит

Почему не гильзуешь свой мотор?

[quote="Reanimator":2pgnks1p]Ох, не надо, не надо делать никаих мигающих стопов или туманок, это пиздец как бесит Ехал как то в тянучке за пассатом, а там бля математика в стопах, то ++ то -- все мигает хер пойми шо происходит [/quote:2pgnks1p] Мигает только дважды по три раза быстро. На самом деле, люди стали чаще держать дистанцию и, если поджимают, то достаточно легко нажать на тормоз, чтобы сзади начали сбавлять скорость. [quote="top":2pgnks1p]Почему не гильзуешь свой мотор?[/quote:2pgnks1p] Изначально я хотел собрать еще один. А этот целиком оставить. Но в связи со всякой тягомотиной, временем доставки решил уже свой разбирать. Лично мне больше нравится чугунный блок. Просто потому что он чугунный) Плюс, говорят, проскакивает брак при гильзовке. Мне кажется, расточенный М50 должен быть очень надежным и хотелось бы собрать так, чтобы капот открывать нужно было только, чтобы долить омывашку. А то я уже 5 лет каждую неделю минимум один раз туда лезу)

Поддержу - м50 - последний мотор миллионник . До 1000 сил держит. Строкер 3.0 на ДжЗ поршнях - грамотно и надежно. А мощности - ее всегда мало Я вот через пол года уже жалел что м62 не свапнул Хотя 2.8-3.0 хватает в 80% езды. Успехов тебе , и поменьше накладок.

[quote="Dnepr":263igeom]Поддержу - м50 - последний мотор миллионник . До 1000 сил держит. Строкер 3.0 на ДжЗ поршнях - грамотно и надежно. А мощности - ее всегда мало Я вот через пол года уже жалел что м62 не свапнул Хотя 2.8-3.0 хватает в 80% езды. Успехов тебе , и поменьше накладок. [/quote:263igeom] Спасибо большое! Наверное, М60ые появятся под капотом, когда я совсем решу эту машину сделать гончей [emoji38] Пока что даю ей возможность пожить жизнью дэйли [emoji38] А вообще, мне просто очень интересно, как изменится все, собрав мотор из других моторов [emoji38]

До каких 1к сил он держит ?)) когда там от мотора только индекс на бирке блока?

[quote="sailorpapay":tk2o526e]До каких 1к сил он держит ?)) когда там от мотора только индекс на бирке блока?[/quote:tk2o526e] Держит он все. Можно дуть в безваносный М50 на 1000 сил. Родной блок родная голова. Ты видос про Е30 посмотрел? Там М50 ванос блок+голова 900+ 8,6 едет квотер...6 сезонов мотор не открывали. КАРЛ! 6 чемпионатов Украины!

[quote="iShishkin":3efqcoij][quote="sailorpapay":3efqcoij]До каких 1к сил он держит ?)) когда там от мотора только индекс на бирке блока?[/quote:3efqcoij] Держит он все. Можно дуть в безваносный М50 на 1000 сил. Родной блок родная голова. Ты видос про Е30 посмотрел? Там М50 ванос блок+голова 900+ 8,6 едет квотер...6 сезонов мотор не открывали. КАРЛ! 6 чемпионатов Украины![/quote:3efqcoij] на сток поршнях?)

При чем тут поршня? Когда строят турбо мотор выбирают СЖ и ни шатун ни поршень не остается родным. Мы щас не говорим про калхоз "разжать на 2 прокладки" или пильнуть шапку поршню... Просто в сравнении с другими блоками, той же хонды...который под турбу "армируются" специальными гильзами которые "цементируются" в блоке и там действительно один шильд от мотора на блоке. В М50 родная голова, родной блок без изменений, родное колено от м52ту...

окей, просто в моем понимании держит - это стоковый блок, который не вскрывается. К примеру м52б28 который держит 280-300 сил, без влезания в мотор. Как и мой н55, держит 420 сил без вмешательств

[quote="Vodianoi":7rhp9ulq]Каждый сезон подкидывались вкладыши для профилактики.[/quote:7rhp9ulq] это делали через маслозаливную горловину

[quote="sailorpapay":32u8lm6l]окей, просто в моем понимании держит - это стоковый блок, который не вскрывается. К примеру м52б28 который держит 280-300 сил, без влезания в мотор. Как и мой н55, держит 420 сил без вмешательств[/quote:32u8lm6l] тогда в мире не существует мотора который "держит" 1000 сил... Ни кто не делает мотора с больше чем 30% запасом, а если мы говорим за атмо, в который дуют то там по любому менять поршневую.

[quote="Vodianoi":3nrn8nm4][quote.6 сезонов мотор не открывали. КАРЛ! 6 чемпионатов Украины![/quote:3nrn8nm4] Ну это была,мягко говоря, шутка. Каждый сезон подкидывались вкладыши для профилактики.[/quote] Даже если и так...это все равно мощный показатель как собрали мотор.

А ведь на самом деле, подразумевая "надуть сток" имеется в виду живой мотор с минимальным пробегом. В большинство дунуть - скорее всего дальше запуска и пробитого капота поршнями не пойдет [quote="iShishkin":hii5ldny] [/quote:hii5ldny] А моторы М50/М52 возможно подключить на проводку М52ТУ? Я так понимаю, надо будет только отшить электронный дроссель со всей EML фигней и логику диагностики/мониторинга работы ваноса?

[quote="Man1fest0":1tjtydlm]А ведь на самом деле, подразумевая "надуть сток" имеется в виду живой мотор с минимальным пробегом. В большинство дунуть - скорее всего дальше запуска и пробитого капота поршнями не пойдет [quote="iShishkin":1tjtydlm] [/quote:1tjtydlm] А моторы М50/М52 возможно подключить на проводку М52ТУ? Я так понимаю, надо будет только отшить электронный дроссель со всей EML фигней и логику диагностики/мониторинга работы ваноса?[/quote:1tjtydlm] Тебя интересует управление мозгами от 52ту? Если да, то не выйдет. Там кроме дроселя 2 ваноса, диса... Гемор не понятно зачем. Атмо строкер я бы строил на сименс мс41 от м52 обычного. Он проводом шьется, давно схаваны карты итд

[quote="iShishkin":jkh5xisz] Атмо строкер я бы строил на сименс мс41 от м52 обычного. Он проводом шьется, давно схаваны карты итд[/quote:jkh5xisz] Спасибо У меня просто может нестандартная ситуация возникнуть, как обычно

В общем, с Е36 всё. И остается в Киеве. [img:28re1nal]https://a.d-cd.net/LyAAAgMDGeA-960.jpg[/img:28re1nal] Внезапно поменял на абсолютно не ржавую и незаколхоженную Е46 323 на томате. Буду строить дэйли дрифт [img:28re1nal]https://a.d-cd.net/G6AAAgGDGeA-960.jpg[/img:28re1nal]

Я в ахуе, но поздравляю!)

[quote="ust1m":1jbuytab]Я в ахуе, но поздравляю!)[/quote:1jbuytab] Честно говоря, я тоже. Спасибо

нипанятна

Не скучный хлопец. Шоу маст гоу он.

так это уже не ты ехал сегодня на ней в районе +- 9 по набережной?)

[quote="Dimon_VN":1nwo371z]нипанятна [/quote:1nwo371z] [quote="ltybc13":1nwo371z]Не скучный хлопец. Шоу маст гоу он. [/quote:1nwo371z] Я именно так и подумал [quote="ltybc13":1nwo371z]Не скучный хлопец. Шоу маст гоу он. [/quote:1nwo371z] Утром еще я. На 10 в МРЭО ехал, пытаясь игнорировать спазмы в груди из-за грусти

Поздравляю, е46 купе это е46 купе

А че в е46 заднее колесо завалено? А так что бы дубасить имхо е36 самое оно. Даже по тому весу.

Не сильно понимаю е46 дейли дрифт... Много не нужного гемора в ней. В любом случае это апгрейд, пощдравляю. С ходу пару советов - распирай кузов как можно жестче и спереди и сзади. Усиливай стаканы снизу... Следи за передними бумерангами, в саленблок на них советую полиуретан сразу же, а шаровые отреставрировать. Успехов

Под дейли дрифт она потребует больше вложений чем е36, как мне кажется, и при этом е36 останется более драйвовой. Лично по моим ощущениям е46 более склонна к комфортному перемещению, чем к активной езде.

[quote="BardyEdwards":gyea9wff]Под дейли дрифт она потребует больше вложений чем е36, как мне кажется, и при этом е36 останется более драйвовой. Лично по моим ощущениям е46 более склонна к комфортному перемещению, чем к активной езде.[/quote:gyea9wff] Это сугубо от тачки. 46 от 36 отличают 2 мягких гидронаполненых сб. Остальное 1 в 1. Играя этими деталями и развалом + амортами ну или колами можно получить то же. При чем 46 имеет рейку короче. Другая беда - блока в редуктор. Это ооочень сложно. Я на себе опробовал на е60. Там супергеморой.

[quote="kravaz":2xptgcq1]Поздравляю, е46 купе это е46 купе[/quote:2xptgcq1] [quote="ltybc13":2xptgcq1]А че в е46 заднее колесо завалено? А так что бы дубасить имхо е36 самое оно. Даже по тому весу.[/quote:2xptgcq1] Камеры на некоторых телефонах углы тянут. Колесо на месте Ну, больший вес - мощнее мотор. [quote="iShishkin":2xptgcq1]Не сильно понимаю е46 дейли дрифт... Много не нужного гемора в ней. В любом случае это апгрейд, пощдравляю. С ходу пару советов - распирай кузов как можно жестче и спереди и сзади. Усиливай стаканы снизу... Следи за передними бумерангами, в саленблок на них советую полиуретан сразу же, а шаровые отреставрировать. Успехов[/quote:2xptgcq1] Спасибо за поздравление и важные советы. Как раз начинать буду с распорок. Насколько я знаю, на полноприводных версиях передние рычаги были не из алю, а какой-то другой метал, более крепкий. По типу, как на Е36. [quote="BardyEdwards":2xptgcq1]Под дейли дрифт она потребует больше вложений чем е36, как мне кажется, и при этом е36 останется более драйвовой. Лично по моим ощущениям е46 более склонна к комфортному перемещению, чем к активной езде.[/quote:2xptgcq1] Насчет драйва - это точно. После Е36 ощущение, будто на катере едешь каком-то. Плавно и тихо очень в салоне. Но обратная связь на руле меня в Е46 бесит. Причем, что в красной, что в этой. Какая-то она не такая дружелюбная, что ли [quote="BardyEdwards":2xptgcq1] Это сугубо от тачки. 46 от 36 отличают 2 мягких гидронаполненых сб. Остальное 1 в 1. Играя этими деталями и развалом + амортами ну или колами можно получить то же. При чем 46 имеет рейку короче. Другая беда - блока в редуктор. Это ооочень сложно. Я на себе опробовал на е60. Там супергеморой.[/quote:2xptgcq1] Блока в редуктор или с Е36 188 типа в Е46 210, изготовив проставку в редуктор, либо из 188 (Е36) в 188К (Е46) с незначительной проточкой корпуса редуктора. Второй вариант мне больше нравится, так что, когда до этого дойду - буду пробовать. В любом случае, я устал от Е36 и мне стало дико скучно. Я в ней допустил столько ошибок, столько всего переделывал и исправлял, что еще раз куда-либо лезть уже не хотелось. В Е46 есть огромное количество ништяков, которые можно купить новыми и не за овердохера денег, как те же дебильные подстаканники в Е36, которые я так и не купил А сделать так, чтобы она хорошо поехала боком даже, своего рода, вызов. Но планирую хоть по салону ее держать до последнего в практичном состоянии. Пока без ковшей и с задним рядом. Правда, нынешний салон вместе с торпедой и потолком надо выбросить. Ужасный серый цвет

Перед полиуретаном в передние рычаги попробуй сайленты от z4m. Становятся в родные обоймы. Цельно литые и со смещением. 175 мне поставил. Стоят не космос. Продаются парой. 175 сказал что полиуретан жрет рычаги е46. Ну и розпирку стаканов надо. Белорусская розпирка нормально становится. Если стаканы не сложены. И нормальный прайс.

Больше веса труднее дубасить Еще и на томате. :( Как то изначально заложено дороже будет.

Блока Е36 188 не станет в 210 по посадке и подшипникам. А что бы засунуть 188 в 188к нужно доработать корпус...что бы не потерять в прочности на подшипнике нужно частично собирать блоку внутри. Но это такое, мелочи. Самое главное - это изготовить дистанционную шайбу под ведомую шестерню и купить длинные болты 12,9 под мелкий шаг. Но и это еще не все. Нужно точно вымерять толщину шайбы что бы попасть в зазор в паре, иначе регулировать его будет проблемно - регулируется он толщиной стопорного кольца. Толстые можно сточить кое как, но тонкие не наростишь. В общем - все реально, но геморно и не факт что не отрыгнет. По полику. Если купить "правильный" то он идет со втулкой. Втулка пресуешь на рычаг и ничего не жрет. Главное правильным смаззать. Но варик с Z4m тоже отличный. Если еще и уводит кастер то вообще супер.

[quote="ltybc13":mrmp2t3t]Перед полиуретаном в передние рычаги попробуй сайленты от z4m. Становятся в родные обоймы. Цельно литые и со смещением. 175 мне поставил. Стоят не космос. Продаются парой. 175 сказал что полиуретан жрет рычаги е46. Ну и розпирку стаканов надо. Белорусская розпирка нормально становится. Если стаканы не сложены. И нормальный прайс.[/quote:mrmp2t3t] Кстати, это на заметку взял. Недавно кто-то на драйве выкладывал. Спасибо! А белорусская - это какая фирма или где взять? Как раз хочу нерегулируемую. В надежде, что стаканы на месте И заднюю надо бы. [quote="ltybc13":mrmp2t3t]Больше веса труднее дубасить Еще и на томате. :( Как то изначально заложено дороже будет.[/quote:mrmp2t3t] Крайний дрифтмит показал, что е46 едут боком очень неплохо. Корчи - само собой, но и 330 на блоке тоже хорошо ехала. А труднее - так это опыт. Насчет автомата, то у меня очень давно не было автоматных тачек. Как раз на зиму прикольно. Хоть немного поезжу, как человек, перед тем, как всё выбросить Да и на свап с коробкой вместе уже два клиента есть [quote="iShishkin":mrmp2t3t]Блока Е36 188 не станет в 210 по посадке и подшипникам. А что бы засунуть 188 в 188к нужно доработать корпус...что бы не потерять в прочности на подшипнике нужно частично собирать блоку внутри. Но это такое, мелочи. Самое главное - это изготовить дистанционную шайбу под ведомую шестерню и купить длинные болты 12,9 под мелкий шаг. Но и это еще не все. Нужно точно вымерять толщину шайбы что бы попасть в зазор в паре, иначе регулировать его будет проблемно - регулируется он толщиной стопорного кольца. Толстые можно сточить кое как, но тонкие не наростишь. В общем - все реально, но геморно и не факт что не отрыгнет. По полику. Если купить "правильный" то он идет со втулкой. Втулка пресуешь на рычаг и ничего не жрет. Главное правильным смаззать. Но варик с Z4m тоже отличный. Если еще и уводит кастер то вообще супер.[/quote:mrmp2t3t] Как раз думаю с сайлетов з3м и начать при необходимости их замены. А насчет редукторов, у тебя опыт уже есть в этом?

Розпирка [url:18x0iz0g]https://www.drive2.ru/l/486585298533220376/[/url:18x0iz0g] Сайленты от z4m. [url:18x0iz0g]https://www.drive2.ru/l/473542891604541914/[/url:18x0iz0g]

[quote="iShishkin":3c14nhyl][quote="BardyEdwards":3c14nhyl]Под дейли дрифт она потребует больше вложений чем е36, как мне кажется, и при этом е36 останется более драйвовой. Лично по моим ощущениям е46 более склонна к комфортному перемещению, чем к активной езде.[/quote:3c14nhyl] Это сугубо от тачки. 46 от 36 отличают 2 мягких гидронаполненых сб. Остальное 1 в 1. Играя этими деталями и развалом + амортами ну или колами можно получить то же. При чем 46 имеет рейку короче. Другая беда - блока в редуктор. Это ооочень сложно. Я на себе опробовал на е60. Там супергеморой.[/quote:3c14nhyl] Жень, спорить не хочу, но это 2 разные тачки когда на них регулярно ездишь, а не сравниваешь номера запчастей. Помимо ходовки там салоны и ощущения от них отличаются очень сильно. И управление разное. Когда я проехался на е36 328 впервые за рулем - мне стало завидно от того что моя тачка не такая резвая, как е36. Но если нужен комфорт - то имхо это ближе к е46. ps: не ищите скрытого подтекста, е90 еще лучше, а г20 - еще лучше и тд. Я лишь про то что 36/46 со своими плюсами и минусами, но они очень разные.

[quote="BardyEdwards":1bgvot7f] ps: не ищите скрытого подтекста, е90 еще лучше, а г20 - еще лучше и тд. Я лишь про то что 36/46 со своими плюсами и минусами, но они очень разные.[/quote:1bgvot7f] Мне больше нравиться "поведение" ходовой в е87 (та же е90), чем в е46. Разве что из-за короткой базы е87 чуток "нервная".

[quote="Man1fest0":3c6ugaj9] Как раз думаю с сайлетов з3м и начать при необходимости их замены. А насчет редукторов, у тебя опыт уже есть в этом?[/quote:3c6ugaj9] Да, я себе в Е60 на 188к собрал блок с е34 188 [quote="BardyEdwards":3c6ugaj9][quote="iShishkin":3c6ugaj9][quote="BardyEdwards":3c6ugaj9]Под дейли дрифт она потребует больше вложений чем е36, как мне кажется, и при этом е36 останется более драйвовой. Лично по моим ощущениям е46 более склонна к комфортному перемещению, чем к активной езде.[/quote:3c6ugaj9] Это сугубо от тачки. 46 от 36 отличают 2 мягких гидронаполненых сб. Остальное 1 в 1. Играя этими деталями и развалом + амортами ну или колами можно получить то же. При чем 46 имеет рейку короче. Другая беда - блока в редуктор. Это ооочень сложно. Я на себе опробовал на е60. Там супергеморой.[/quote:3c6ugaj9] Жень, спорить не хочу, но это 2 разные тачки когда на них регулярно ездишь, а не сравниваешь номера запчастей. Помимо ходовки там салоны и ощущения от них отличаются очень сильно. И управление разное. Когда я проехался на е36 328 впервые за рулем - мне стало завидно от того что моя тачка не такая резвая, как е36. Но если нужен комфорт - то имхо это ближе к е46. ps: не ищите скрытого подтекста, е90 еще лучше, а г20 - еще лучше и тд. Я лишь про то что 36/46 со своими плюсами и минусами, но они очень разные.[/quote:3c6ugaj9] Так а че спорить? Я согласен на все 100. Другая. Салон другой все другое. Но я говорю о том, что все настраивается подвеской. Единственное что ты не изменишь это комфортный тяжелый салон. И ощущения е36 во многом вызваны "спартанским" салоном - звук выхлопа, шум дороги, пробои подвески. Это все создает ощущение что ты дубасишь как Кэн Блок. На пример если проехать на моей Е60 и Байкера - они по вину сестры 4 мес разницы то это разница как е36 Манифесто и твоя е46... Корочеговоря посмотрим что получится. Мне интересно Без проблем раскрою все свои грабли что бы лоб не болел

Цельнолитые сайлентблоки есть и украинского производства https://bcguma.ua/product/saylentblok-p ... 09-75.html

[quote="ltybc13":1yn27zic]Розпирка [url:1yn27zic]https://www.drive2.ru/l/486585298533220376/[/url:1yn27zic] Сайленты от z4m. [url:1yn27zic]https://www.drive2.ru/l/473542891604541914/[/url:1yn27zic][/quote:1yn27zic] Спасибо! Капец, там страшные картинки [quote="iShishkin":1yn27zic] Да, я себе в Е60 на 188к собрал блок с е34 188 [/quote:1yn27zic] огоооонь [quote="iShishkin":1yn27zic] Так а че спорить? Я согласен на все 100. Другая. Салон другой все другое. Но я говорю о том, что все настраивается подвеской. Единственное что ты не изменишь это комфортный тяжелый салон. И ощущения е36 во многом вызваны "спартанским" салоном - звук выхлопа, шум дороги, пробои подвески. Это все создает ощущение что ты дубасишь как Кэн Блок. На пример если проехать на моей Е60 и Байкера - они по вину сестры 4 мес разницы то это разница как е36 Манифесто и твоя е46... Корочеговоря посмотрим что получится. Мне интересно Без проблем раскрою все свои грабли что бы лоб не болел [/quote:1yn27zic] Про спартанские условия в самую точку прям Спасибо огромное, буду советоваться Я вот езжу на ней, никак еще научиться нормально на автомате не могу. Хоть левая нога уже не давит сцепу, а рука не тянется к кулисе, но "эффект рогатки" бесит ужасно, когда нажимаешь газ, а она такая "ммммм, ты действительно этого хочешь?". Хотя кикдаун вжимает. Но на Е36 я за всё время всего пару раз жал педаль в пол. И то, когда она еще 2.0 была. А тут до щелчка приходится пол топтать Предыдущий владелец ползал, как черепаха с расходом 9.6л и коробка адаптировалась под его стиль езды. Меня иногда дичайше плавит. Надо будет скинуть адаптацию. [quote="A-ALEXANDROVICH":1yn27zic]Цельнолитые сайлентблоки есть и украинского производства https://bcguma.ua/product/saylentblok-p ... 09-75.html[/quote:1yn27zic] Цена отличная, конечно

[quote="iShishkin":1vb33ukf] Да, я себе в Е60 на 188к собрал блок с е34 188 [/quote:1vb33ukf] У себя сам собрал? я бы тоже с глупыми вопросами, а может и за помощью обратился [quote="Man1fest0":1vb33ukf] Надо будет скинуть адаптацию. [/quote:1vb33ukf] Не поможет этот сброс, меня тоже ппц бесит, спасает ситуацию Sport button, но тоже такое себе решение, по отзывам самая тема шить коробку и ставить контроллер на педаль газа. [youtube:1vb33ukf]1EkDzsSqRg4[/youtube:1vb33ukf]

[quote="Reanimator":c4tzzggl] [quote="Man1fest0":c4tzzggl] Надо будет скинуть адаптацию. [/quote:c4tzzggl] Не поможет этот сброс, меня тоже ппц бесит, спасает ситуацию Sport button, но тоже такое себе решение, по отзывам самая тема шить коробку и ставить контроллер на педаль газа. [youtube:c4tzzggl]1EkDzsSqRg4[/youtube:c4tzzggl][/quote:c4tzzggl] Тогда гори оно всё огнем В моем случае автомат планируется не навсегда, хоть и работает он идеально. И ход педали газа какой-то вялый. Дрочь эта с тросом, который от педали идет к мотору, что-то там тянет, а заслонка, как я понял, всё равно электронная. На рестайле 320 педаль куда прятнее. Там потенциометр и кнопка кикдауна без лишней механики.

Лучше е46 с серым салоном , чем е36 с чёрным

[quote="iShishkin":187sqvk0]Не сильно понимаю е46 дейли дрифт... Много не нужного гемора в ней.[/quote:187sqvk0][quote="BardyEdwards":187sqvk0]Под дейли дрифт она потребует больше вложений чем е36, как мне кажется, и при этом е36 останется более драйвовой. Лично по моим ощущениям е46 более склонна к комфортному перемещению, чем к активной езде.[/quote:187sqvk0][quote="ltybc13":187sqvk0]Ну и розпирку стаканов надо. [/quote:187sqvk0][quote="BardyEdwards":187sqvk0]это 2 разные тачки когда на них регулярно ездишь, а не сравниваешь номера запчастей. Помимо ходовки там салоны и ощущения от них отличаются очень сильно. И управление разное. Когда я проехался на е36 328 впервые за рулем - мне стало завидно от того что моя тачка не такая резвая, как е36. Но если нужен комфорт - то имхо это ближе к е46.[/quote:187sqvk0]

[quote="Man1fest0":3purmp0w] Предыдущий владелец ползал, как черепаха с расходом 9.6л и коробка адаптировалась под его стиль езды. Меня иногда дичайше плавит. Надо будет скинуть адаптацию. [quote="A-ALEXANDROVICH":3purmp0w]Цельнолитые сайлентблоки есть и украинского производства https://bcguma.ua/product/saylentblok-p ... 09-75.html[/quote:3purmp0w] Цена отличная, конечно[/quote:3purmp0w] Адаптация стиля вождения скидывается сама, как только ты выключаешь зажигание... Это програма такая - экономит топливо и коробку собственно. Хочется большего если это 5нр - нужно зашивать Альпиновскую прошивку. Но ты ее положишь за месяц. Она и так не новая, а там пиздячки норм прилетает... БЦ гавно а не саленблоки. Я в 39 пресовал в Н образный. Месяц норм, а потом резину схуярило - они просели и углы ушли. [quote="Man1fest0":3purmp0w] И ход педали газа какой-то вялый. Дрочь эта с тросом, который от педали идет к мотору, что-то там тянет, а заслонка, как я понял, всё равно электронная. На рестайле 320 педаль куда прятнее. Там потенциометр и кнопка кикдауна без лишней механики.[/quote:3purmp0w] Трос тянет саму заслонку. Она тупо механическая. Есть электронная часть, но она работает только на круизе. В е36 мотор круиза отдельно стоит и тянет дросель вторым тросом, датчик положения прикручен отдельно. Здесь же все встроили в дросель. Кнопки кик абсолютно одинаковые и они "виртуальные". Хочешь, достань ее с педали...кик будет работать. Попробуй отрегулировать трос на педаль. И есть такая проблема - тугой ход педали. Я ее не решил - было у чела все ок, я почистил дросель стало туго. Я и трос на новый ему поменял и регулировал и че только не делал [quote="Reanimator":3purmp0w][quote="iShishkin":3purmp0w] Да, я себе в Е60 на 188к собрал блок с е34 188 [/quote:3purmp0w] У себя сам собрал? я бы тоже с глупыми вопросами, а может и за помощью обратился [/quote:3purmp0w] Сам. Но гарантий нет. Баобаб с Одессы сказал "это не реально". У меня ездит. Как у кого то выйдет - ХЗ. Нужен толковый токарь-фрезер и измерительное оборудование.

[quote="iShishkin":16r952l9] Сам. Но гарантий нет. Баобаб с Одессы сказал "это не реально". У меня ездит. Как у кого то выйдет - ХЗ. Нужен толковый токарь-фрезер и измерительное оборудование.[/quote:16r952l9] Понял спасибо, но я себе готовое решение купил от МФактори, пока собираю все остальные цацки в виде сальников, пыльников, болтиков... Глянул видосы этого типа [spoiler="Диф Е60":16r952l9][youtube:16r952l9]OCGUY2a5aFc[/youtube:16r952l9][/spoiler:16r952l9] Понял, что это еще тот гемор, а позже и мой мех сказал, -я это делать не буду, нет ни опыта по дифам, не нужных инструментов и т.п. Товарищи у которых на СТО нет пресса для подшипников , чет не вызывают доверия. з.ы. Некит соррян за флуд в твой теме

Я проникся видосом... Чел лютый Все собирается именно так. Но! Я не вынимал хвостовик...не менял подшипники. Все осталось как есть. Перепресовал обоймы на новый элемент и все. Я не понял: 1) Что у него за блока без дистанционной шайбы на ведомой??? Неужели сошлась? 2) Где он взял стопора калиброваной толщины что бы выставить пару??? 3) Ебать легче собрать без преднатяга. Когда там 8кг должно выйти хрен ту крышку внутрь редуктора запердолишь так легко. 4) Я не менял местами опорные шайбы для быстрейшей блокировки при езде вперед - стремная хуйня. Блока срабатывает моментально и можно не отловить тачку в городе. Даже ДСЦ не факт что успеет. А еще я поставил не ту крышку - от 188Л, без радиатора. И блока летом в горах перегревается. Буду менять на 188К. Она у меня есть.

[quote="iShishkin":2juuqvtp] Все собирается именно так. Но! Я не вынимал хвостовик...не менял подшипники. Все осталось как есть. Перепресовал обоймы на новый элемент и все. Я не понял: 1. 4*** [/quote:2juuqvtp] Ну я точно не отвечу на эти вопросы И я тоже не хочу вынимать хвостовик(морковку) По легенде мне надо махнуть ведомую шестерню с обоймами подшипников со старого дифа в Вот в эту штку, фото не мое но у меня примерно такая же [img:2juuqvtp]https://cdn.shopify.com/s/files/1/0280/5484/products/M_Factory_Diff_15_1_600x.jpg[/img:2juuqvtp] у типа там все видосы такие, хуяк-хуяк и в продакшин ой боком)) Шайбы нашел на ебае поштучно и наборы цены конечно ой йо [url:2juuqvtp]https://www.ebay.com/itm/263582624045[/url:2juuqvtp]

[quote="iShishkin":20v2hmde]Адаптация стиля вождения скидывается сама, как только ты выключаешь зажигание... Это програма такая - экономит топливо и коробку собственно. Хочется большего если это 5нр - нужно зашивать Альпиновскую прошивку. Но ты ее положишь за месяц. Она и так не новая, а там пиздячки норм прилетает...[/quote:20v2hmde] Ну, честно, хотеть от автомата "большего" - не про меня. Я вообще им не доверяю. Да, комфортно, но меня бесит, что вовлечения в процесс вождения вообще никакого. Будто перед плазмой сидишь с игровым рулем. Электроусилителя и мягкой подвески только не хватает, чтобы совсем оторваться от реальности. А так, в кикдауне, жмет в седуху и пока достаточно. В интернетах почитал, что адаптацию можно скинуть следующим образом: Вкл зажигание Зажать кикдаун на 40 секунд Отпустить, запустить двигатель. Субъективно - поехала чуть бодрее. По крайней мере, лучше, чем за все три дня. После этого воткнул нулевик в штатное, остался еще один от Е36, и вообще приятнее стало ездить. Но вот, что меня огорчило - процесс замены воздушного фильтра. По сравнению с М50/М52 вообще боль. Эти защелки долбаные, весь измазался, крепление к гофре, которая от ноздрей идет тоже заставило покрутиться. [quote="iShishkin":20v2hmde]Трос тянет саму заслонку. Она тупо механическая. Есть электронная часть, но она работает только на круизе. В е36 мотор круиза отдельно стоит и тянет дросель вторым тросом, датчик положения прикручен отдельно. Здесь же все встроили в дросель. Кнопки кик абсолютно одинаковые и они "виртуальные". Хочешь, достань ее с педали...кик будет работать. Попробуй отрегулировать трос на педаль. И есть такая проблема - тугой ход педали. Я ее не решил - было у чела все ок, я почистил дросель стало туго. Я и трос на новый ему поменял и регулировал и че только не делал [/quote:20v2hmde] Вот, на Е36 у меня были все педали тугие, но они были четкими. А эта вялая такая. Будто глину топчешь. Буду лезть. Вчера глянул, в подкапотке в том месте особо не размахнуться. Все-таки в 36 как-то просторнее было. [quote="iShishkin":20v2hmde]Сам. Но гарантий нет. Баобаб с Одессы сказал "это не реально". У меня ездит. Как у кого то выйдет - ХЗ. Нужен толковый токарь-фрезер и измерительное оборудование.[/quote:20v2hmde] После того, как мне на 3.15 разорвало ГП, я купил редуктор от Е34 3.23. Хотел заплатить кому-то денег, но или боялись заниматься, или от двух недель собирались делать. Пришлось самому выпотрошить оба редуктора, почитать ТИС, проверить пятно контакта чернилом от ручки, установить и забыть о нем Заняло 4 вечера, ковыряя его после работы. То, что гарантии нет, то это и, как я понял, у Баобаба тоже. Приятель высылал редуктор на ремонт блоки, так через полгода она перестала схватывать. Приятель сделал заварку С другой стороны, для эксперимента не обязательно использовать свой отличный редуктор, если он является таковым. На разборках они не стоят дорого, можно экспериментировать. Кстати, полазил по ОЛХ, нашел какого-то типа, который сует блоку во все редукторы. https://www.olx.ua/obyavlenie/reduktor- ... d8a87fd8d1 [b:20v2hmde]Кто-то знаком с его творчеством?[/b:20v2hmde] [quote="Reanimator":20v2hmde]з.ы. Некит соррян за флуд в твой теме [/quote:20v2hmde] Та наоборот, вся информация появляется сейчас в одном месте и это здорово. После езды на блокировке, без нее уже скукотища. [quote="Reanimator":20v2hmde]Понял спасибо, но я себе готовое решение купил от МФактори[/quote:20v2hmde] Оно ставится болтон? Где можно глянуть? [quote="Reanimator":20v2hmde] Ну я точно не отвечу на эти вопросы И я тоже не хочу вынимать хвостовик(морковку) По легенде мне надо махнуть ведомую шестерню с обоймами подшипников со старого дифа в [/quote:20v2hmde] Если редуктор устроен, как на Е36, то ничего страшного в том, чтобы вытащить хвостовик нет. Нужно только почитать, каким моментом затягивать, чтобы распорная шайба правильно встала. Я в своем при переборке ничего нового не ставил, кроме сальников полуосей и всё работало, как надо [b:20v2hmde]И еще вопрос:[/b:20v2hmde] Если на автомате заменить главную пару на покороче, к примеру, оно потянет за собой какие-то приколы в плане электроники? Мол блоки не будут понимать, что делать. Мне просто натрусили всякого, хотя мне кажется, что есть датчик, который считывает обороты (колена, вроде?) и комп просто будет ориентироваться по нему, чтобы вовремя переключать.

[quote="Man1fest0":czoigem7] Оно ставится болтон? Где можно глянуть? [/quote:czoigem7] Глянуть можно тут, [url:czoigem7]https://www.mfactoryeurope.com/[/url:czoigem7] но цены ыыы По легенде да болт-он, снял -поставил, но я сам пока не знаю где и как И на Е46 больше контор кто продает не оригинал блоки M-Factory, Wavetrac, OS-Giken, Quaife [quote="Man1fest0":czoigem7] Если на автомате заменить главную пару на покороче, к примеру, оно потянет за собой какие-то приколы в плане электроники? Мол блоки не будут понимать, что делать. Мне просто натрусили всякого, хотя мне кажется, что есть датчик, который считывает обороты (колена, вроде?) и комп просто будет ориентироваться по нему, чтобы вовремя переключать.[/quote:czoigem7] Не знаю как в Е46, но на Е63 ставили блоку от М6 ни у кого ошибок не было.

Я так понял с проектом "е46 дрифт городской корчь жоповоз" становиться все интереснее и явно дороже.

[quote="Reanimator":1s6zdoms] Глянуть можно тут, [url:1s6zdoms]https://www.mfactoryeurope.com/[/url:1s6zdoms] но цены ыыы По легенде да болт-он, снял -поставил, но я сам пока не знаю где и как И на Е46 больше контор кто продает не оригинал блоки M-Factory, Wavetrac, OS-Giken, Quaife[/quote:1s6zdoms] Спасибо! Контор-то больше, но дурные деньги для дэйли. Морально для меня потолок для блоки это 500$. Но не 2к+ Реально лучше разорвать пару редукторов Е46 с блокой от Е36 Так хоть и опыт в комплекте Еще я видел в нэте, что балку переваривают, чтобы установить редуктор от Е36. Но стремный движ. [quote="Reanimator":1s6zdoms] Не знаю как в Е46, но на Е63 ставили блоку от М6 ни у кого ошибок не было.[/quote:1s6zdoms] Вопрос больше в главной паре, а не блоке. Мне пытаются доказать, что в Е46 столько датчиков, которые следят за всем, что подобные изменения будут влиять на корректную работу коробки. [quote="ltybc13":1s6zdoms]Я так понял с проектом "е46 дрифт городской корчь жоповоз" становиться все интереснее и явно дороже.[/quote:1s6zdoms] Интереснее - это точно. Столько всего нового и непонятного. Особенно по электронике. А дороже - даже не знаю. Если постараться избежать покупки неподходящих деталей и год поездок по СТО, которые драли кучу денег, но ничего не ремонтировали, то вполне возможно, что выйдет всё даже дешевле, чем Е36. По факту, пока что в плане финансов эта машина меня приятно удивила из тех деталей, которые я смотрел себе на ремонт или замену.

А у тебя есть хоть дейли поджопп? Ну типо камри или опель

[quote="ltybc13":1paqeeqv]А у тебя есть хоть дейли поджопп? Ну типо камри или опель [/quote:1paqeeqv] Недавно пересадил девушку с Лансер Х на купе е46 320 2005, так что последний месяц врывался на е46 И еще шкода октавия тур комби 1.9 тди, на которой полтора миллиона км пробега без капиталки Правда, и состояние у нее соответствующее Но все равно на Е36 я катался каждый день в любую погоду и в редких исключениях она могла простоять на парковке даже два выходных. Не давал себе расслабиться т.к. на любой другой машине было дико скучно передвигаться. Потому до утра сидел в гараже, ремонтируя то, что сломал, чтобы завтра выехать на ней Та и просто интересно делать что-то такое своими руками. Особенно, если она становилась быстрее

[quote="Man1fest0":ft25nnyz]Но все равно на Е36 я катался каждый день в любую погоду и в редких исключениях она могла простоять на парковке даже два выходных. Не давал себе расслабиться т.к. на любой другой машине было дико скучно передвигаться. Потому до утра сидел в гараже, ремонтируя то, что сломал, чтобы завтра выехать на ней Та и просто интересно делать что-то такое своими руками. Особенно, если она становилась быстрее [/quote:ft25nnyz]

[quote="Man1fest0":15r9opta] Недавно пересадил девушку с Лансер Х на купе е46 320 2005, так что последний месяц врывался на е46 И еще шкода октавия тур комби 1.9 тди, на которой полтора миллиона км пробега без капиталки Правда, и состояние у нее соответствующее [/quote:15r9opta] Ну слава Богу жоповозами обременен. Значит будет без истерик. А че ты так девушку то Ааа. С такой ласточки пересадил на к.знает шо. Видать тебя тогда и торкнуло на е46

А шо кстати у тебя за двигло? И шо с ним делать планируешь? По поводу переваривания балки под редуктор от е36 - может и не такая плохая затея, учитывая что крепление подрамника ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно будет усиливать.

[quote="jsn":2vqpv26t]:co_ol: [/quote:2vqpv26t] [quote="ltybc13":2vqpv26t][quote="Man1fest0":2vqpv26t] Недавно пересадил девушку с Лансер Х на купе е46 320 2005, так что последний месяц врывался на е46 И еще шкода октавия тур комби 1.9 тди, на которой полтора миллиона км пробега без капиталки Правда, и состояние у нее соответствующее [/quote:2vqpv26t] Ну слава Богу жоповозами обременен. Значит будет без истерик. А че ты так девушку то Ааа. С такой ласточки пересадил на к.знает шо. Видать тебя тогда и торкнуло на е46 [/quote:2vqpv26t] Та лансер 2л, а не едет вообще совсем никак, салон ужасный. В плане качества пластика. И никаких эмоций не вызывает. И мне не интересно было его ковырять совсем. Тем более, что там все болты одноразовые и нужно крутить очень аккуратно, а то или болт лопается, или резьба легко срывается. После этого очень хотела киа куп, но мы глянули и первого мне было достаточно, чтобы понять, что это жуть. Мало того, что они все биты, хоть и тех же дохлых 2л, а целые стоят от 11к. И то, на каком-то там пробеге до 200к уже требуют капиталку. Продавец так и говорил, что мол если хотите взять, то через 30тыкм нужно капиталить Потому я предложил взять понятную для меня машину, с понятными проблемами и с налаженными связями по запчастям Может на контрасте и достала моя. Всегда считал Е46 после Е36 шагом на месте, но разница оказалась ощутимой, хоть, по большому счету, тот же хер, только в другой руке. Ну и по результатам краштеста Е36 меня всегда смущала

[quote="BardyEdwards":kglabdsp]А шо кстати у тебя за двигло? И шо с ним делать планируешь? По поводу переваривания балки под редуктор от е36 - может и не такая плохая затея, учитывая что крепление подрамника ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно будет усиливать.[/quote:kglabdsp] Ну, это 323 полный сток, потому там м52б25ту. Пока будет автомат, то нулевик в штатное место - максимум, чего он заслуживает, думаю. Тем более, что он у меня от Е36 остался. Мне уже предложили впуск, выпуск и валы воткнуть, но мотор работает отлично. Наблюдаю, что по маслу. Если всё, как говорил предхоз и масло он не берет, то я бы не хотел его колхозить, а потом вытащу и втащу либо в 320, либо еще клиент есть на полный свап с коробкой. А в эту я думаю, что лучшим вариантом будет взять М54В30 и не выпендриваться. Основные детали строкера распродам. Насчет подрамника, то я туда в любом случае полезу варить усиления. Просто сам факт гаражной сварки в таких серьезных местах немного напрягает. Но, если в процессе решения вопроса с блокой мне это всё сильно вынесет мозг, то так и сделаю.

Усиливать нужно не подрамник а кузов в местах крепления подрамника. Я бы не кромсал подрамник. По гп для автомата - будет разница в дэйли. Тянет передачи, подталкивает. Она читает скорость входного вала, выходного, автомобиля, двигателя. Ничего страшного в этом нет прям смертельного. Ошибок не будет. Просто алгоритм чуть сменит. То же самое что резину не в размер натянуть.