Старт с двух педалей.

Ре зя вопрос в следующем на сколько сильно будет плакать гидромуфта при старте с двух педалей? (АКП)

слабо, средне, сильновато, сильно, ужасно... это научная класификация износа гидротрансформатора при старте с двух педалей.... шаг в 1/5 хода педали газа

Добавлю, что у новых коробок БМВшных записывается количество таких веселых стартов в память блока управления и по прошествии определенного количества раз коробка снимается с гарантии, если еще на ней

[quote="Rasp":1wshz77h]Добавлю, что у новых коробок БМВшных записывается количество таких веселых стартов в память блока управления и по прошествии определенного количества раз коробка снимается с гарантии, если еще на ней [/quote:1wshz77h] Например Х6М, немного доработанный, с моментом 1000+ после пяти таких стартов очень слезно попросил поменять АКПП и три полуоси...

Если с коробасом все в норме то и с одной педали он нормально стартует.

а еще вопрос если положение коробки N дать оборотов - 3-4 тыки и рвануть коробас на положение D тоже плачевно закончится со временем?

Стартует нормально и так конечно но просто стало любопытно))) на предыдущем авто с 2,0 при зажатом тормозе она не реагировала на педаль газа, а на нынешней такого нету)

[quote="mimka_ua":3a2ygn5b]а еще вопрос если положение коробки N дать оборотов - 3-4 тыки и рвануть коробас на положение D тоже плачевно закончится со временем? [/quote:3a2ygn5b] Шеф не гони это уже перебор)))))))

это вообще вафли. Я скажу так, коробас очень боится вообще ударов по трансмиссии. Сама конструкция надежна до пиздецов, но вот ударные нагрузки не вывозит совсем. Чуть больше года назад у меня пропала задняя передача. Разобрали коробас, а там поломался блядь какойто поршень на задней передаче. Вобщем основная причина которую называли коробочники это ударные нагрузки. Типо буксовать на льду и резко соскочить на асфальт, когда под колсами резко меняется зацеп, или при этом попасть еще и в ямку.

[quote="mimka_ua":1f9drf00]а еще вопрос если положение коробки N дать оборотов - 3-4 тыки и рвануть коробас на положение D тоже плачевно закончится со временем? [/quote:1f9drf00] попробуй - удивишься

[quote="AndreyJB":2jfmhakc]Стартует нормально и так конечно но просто стало любопытно))) на предыдущем авто с 2,0 при зажатом тормозе она не реагировала на педаль газа, а на нынешней такого нету)[/quote:2jfmhakc] После стартов с тормоза ей будет хуже после каждого раза. Зато можно красиво буконуть на месте на тормозе

[quote="fallen_angel":1du1zrzk][quote="mimka_ua":1du1zrzk]а еще вопрос если положение коробки N дать оборотов - 3-4 тыки и рвануть коробас на положение D тоже плачевно закончится со временем? [/quote:1du1zrzk] попробуй - удивишься [/quote:1du1zrzk] та не, пробовать такое не буду у меня знакомый на мазде коробас менял после расспросов что он делал - он похвастался вот и возникла мысля - связано ли одно с другим. Видать еще как...

[quote="crash3r":22a4i0ie]Если с коробасом все в норме то и с одной педали он нормально стартует.[/quote:22a4i0ie] Макс, просто с педали ты стартуешь фактически с нуля, без наддува (я про Х6), а вот "с двух педалей" ты как раз даешь нагрузку мотору гидротрансформатором, турбы надуваются и старт значительно быстрее. Если в цыфрах - то разница на квотере выходит 0,3-0,5сек. Вот так это выглядит старт с двух педалей из салона [youtube:22a4i0ie]9SgSqttM__4[/youtube:22a4i0ie] [quote="crash3r":22a4i0ie][quote="AndreyJB":22a4i0ie]Стартует нормально и так конечно но просто стало любопытно))) на предыдущем авто с 2,0 при зажатом тормозе она не реагировала на педаль газа, а на нынешней такого нету)[/quote:22a4i0ie] После стартов с тормоза ей будет хуже после каждого раза. Зато можно красиво буконуть на месте на тормозе [/quote:22a4i0ie] а еще красиво коробас починить

[quote="mimka_ua":23z2km5x] та не, пробовать такое не буду у меня знакомый на мазде коробас менял после расспросов что он делал - он похвастался вот и возникла мысля - связано ли одно с другим. Видать еще как... [/quote:23z2km5x] [img:23z2km5x]http://s.pikabu.ru/post_img/2013/08/30/11/1377883086_1667052065.jpg[/img:23z2km5x] я даг 100 раз делал... [size=70:23z2km5x]ниче не будет, Драйв не включится пока обороты не опустятся до 1к[/size:23z2km5x]

[quote="Alexx-k":1wqo5qq0][quote="crash3r":1wqo5qq0]Если с коробасом все в норме то и с одной педали он нормально стартует.[/quote:1wqo5qq0] Макс, просто с педали ты стартуешь фактически с нуля, без наддува (я про Х6), а вот "с двух педалей" ты как раз даешь нагрузку мотору гидротрансформатором, турбы надуваются и старт значительно быстрее. Если в цыфрах - то разница на квотере выходит 0,3-0,5сек. Вот так это выглядит старт с двух педалей из салона [youtube:1wqo5qq0]9SgSqttM__4[/youtube:1wqo5qq0] [/quote:1wqo5qq0] Оно то понятно, но это стоит сделать может на чайке и на м-ке, да. Но делать это на гражданской 20-ти летней тачке както нелепо наверное) ЗЫ почему у новых м нет лаунч-контроля? Кажись на правильных современных скороходах нажимая две педали как раз этот режим включается

[quote="crash3r":321ig2r4] ЗЫ почему у новых м нет лаунч-контроля? Кажись на правильных современных скороходах нажимая две педали как раз этот режим включается [/quote:321ig2r4] Почему нельзя? Тот-же гЭтЭр имеет такую функцию. Только один ньюанс: каждый такой старт фиксирует эллектроника и после N-ного раза - замена КПП Про снятие с гарантии писали выше

Сильно тяжело коробке. На не старых машинах такой алгоритм уже заложен с завода как ланч, и там хоть как-то синхронизируют работу кпп и мотора, например мотор ограничивается на определенных оборотах, на спорт тачках это и вовсе предусмотрено заводом. На более старых на это никто не расчитывал и мотор коробку сношает по максимальной возможнсти. И боится этих вещей не гидротрансформатор а фрикционы и их привода.

Навеяло [spoiler=:1j9we58g][img:1j9we58g]http://www.pyatnicyn.ru/images/129.jpg[/img:1j9we58g][/spoiler:1j9we58g]