Удаление катализатора на дизельной BMW

Здравствуйте. Скажите что нужно ставить вместо удаленного катализатора на автомобилях бмв с дизельным двигателем? А именно бмв е36 325 тд. На низких оборотах такое ощущение как будто машину держут за зад, из форумов узнал что ето симптома забитого катализатора. Залез под машину и увидел, что там вся выхлопная система еще родная, и судя по всему катализатор забит хорошенько . Пробег 250 000 км, вот теперрь назрел вопрос что вставлять вместо него после удаления?

Трубу ввари прямую и не парься

[quote="Alexx-k":2q5ldoqk]Трубу ввари прямую и не парься [/quote:2q5ldoqk] а глушитель не прогорит?

[quote="Sinna7":2kwbd5c2][quote="Alexx-k":2kwbd5c2]Трубу ввари прямую и не парься [/quote:2kwbd5c2] а глушитель не прогорит?[/quote:2kwbd5c2] На дизеле?

он и на бензе не прогорит.

А вваривать нужно точечной сваркой или можно обычной на електродах?

[quote="Sinna7":2b45xdhb]А вваривать нужно точечной сваркой или можно обычной на електродах?[/quote:2b45xdhb] Да особо пох, но лучше полуавтоматом.

Ты сначала проверь давление которое выдает до катализатора и после него, если будет ощутимая разница тогда удаляй сажевый фильтр. Если фильтр забит и после его удаления машина на низах должна хорошо поехать.

я вообще вырезал выкинул и ничего назад не вваривал. всяких пламегасителей ещё чего то. и как то пох если прогорит. за то езжу звуком наслаждаюсь

у меня тоже кроме глушителя нет ничего, и судя по всему и небыло вообще, швов не видно. п.с. тоже трактор!!!

у меня нету сажевого фильтра, только катализатор и в самом конце глушитель

[quote="Sinna7":104etoow]у меня нету сажевого фильтра, только катализатор и в самом конце глушитель[/quote:104etoow] Так выреж его нахрен, ввари трубу твоего диаметра и не парься.

Либо разрезать выпотрошить и заварить.

[quote="crash3r":utqut27y]Либо разрезать выпотрошить и заварить.[/quote:utqut27y] Тогда велики шансы того что пустая банка будет "звенеть".

Вероятность есть но этож дизель, он же просто тарахтит))) ПыСы на е39 530д когда-то сделали такую процедуру вот этим простым и незамысловатым способом, звук не поменялся совсем, ни снаружи ни в салоне. На бензинке 323 да, появился звук старого опеля

[quote="crash3r":3ve9g31h]Вероятность есть но этож дизель, он же просто тарахтит))) ПыСы на е39 530д когда-то сделали такую процедуру вот этим простым и незамысловатым способом, звук не поменялся совсем, ни снаружи ни в салоне. На бензинке 323 да, появился звук старого опеля [/quote:3ve9g31h] А мы когда-то на Х5 так сделали, типа шо-б не палится шо ката нету, и начал бубнеть. Пришлось опять вскрывать и внутрь прятать трубу. Зато снаружи все на месте Я думаю связано с конфигурацией труб.

Это да. Я в принципе колхоз и не советую особо, но если чел сам умеет дружить с аппаратом, то как эксперимент можно попробовать и такой вариант.

[quote="Alexx-k":3f5ykm9b][quote="crash3r":3f5ykm9b]Либо разрезать выпотрошить и заварить.[/quote:3f5ykm9b] Тогда велики шансы того что пустая банка будет "звенеть".[/quote:3f5ykm9b] в бензине точно будет - нужны стронгеры, а вот на тд хрен его знает, самому интересно

В дизеле после вырезки ката ничего не будет!

На дизелях каты вечные. И на скорость они не влияют даже при полной зачиповке. Не надо ничего вырезать.

Ага вечные... На 160к забились. Правда пережили смерть турбины.

у меня от двигателя до глушителя прямая труба уже лет 7,в том году увидел дыру в глушителе ближе к выходу размером с кулак,ездил так месяца 3,потом открутил глушитель вместе с приемной трубой,труба от двигателя заканчивалась в районе коробки,с таким куском трубы ездил на почту забирал другой глушитель,на второй день по городу( были вопросы),на третий день поставил другой глушитель,шо с глушителем с дыркой,шо вообще 1,5 трубы,шо с другим глушителем(целым) разницы практически никакой.В дизеле резонансная частота выхлопа позволяет ездить даже без глушителя,в отличии от бензиновых.

[quote="175":1jou2sga]В дизеле после вырезки ката ничего не будет![/quote:1jou2sga] Серега, а вообще есть смысл вырезать каты с дизеля, на улучшение динамики повлияет?

[quote="Aleksandr-2012":3s4qxku4][quote="175":3s4qxku4]В дизеле после вырезки ката ничего не будет![/quote:3s4qxku4] Серега, а вообще есть смысл вырезать каты с дизеля, на улучшение динамики повлияет?[/quote:3s4qxku4] нет [quote="crash3r":3s4qxku4]Ага вечные... На 160к забились. Правда пережили смерть турбины.[/quote:3s4qxku4] Та надо их еще ломом и эпоксидкой, чтоб уж точно без вопросов

[quote="Aleksandr-2012":32jy2nu6][quote="175":32jy2nu6]В дизеле после вырезки ката ничего не будет![/quote:32jy2nu6] Серега, а вообще есть смысл вырезать каты с дизеля, на улучшение динамики повлияет?[/quote:32jy2nu6] На твоём моторе особо ничего не поменяется,я бы твой мотор бы чипонул,была бы она реально веселей

[quote="Teren":1bhkuepm][quote="Aleksandr-2012":1bhkuepm][quote="175":1bhkuepm]В дизеле после вырезки ката ничего не будет![/quote:1bhkuepm] Серега, а вообще есть смысл вырезать каты с дизеля, на улучшение динамики повлияет?[/quote:1bhkuepm] нет [/quote:1bhkuepm] Ага, особенно когда он сажей забит наглухо

на белоруском форуме читал что чипуют даже 318 тдс,однозначно дизель +чип очень вери гуд

[quote="ZINGER":3bgdunz8]на белоруском форуме читал что чипуют даже 318 тдс,однозначно дизель +чип очень вери гуд [/quote:3bgdunz8]

[quote="Alexx-k":1om4qyi3] Ага, особенно когда он сажей забит наглухо [/quote:1om4qyi3] Катализатор? Забит сажей? Меня искренне удивляет уровень вашей компетентности.

Забитый кат может турбину уложить... Я б вырезал и не парился или просто можно пробить да и всё. Делали так на шкоде 1.9TDi, правда вонять стала ппц как А вообще, по уму я бы вырезал, поставил пламягаситель и забыл про это как таковое. А точно дело в нём..? А не в турбине... Не обязательно он будет забит до такой степени. Стоит обратить внимание на турбину, как по мне.