INPA Диагностика и т. д. (Вопросы и ответы)

Собственно добрались мои руки до самостоятельной диагностики. Помимо собственно самой диагностики цель разобраться с подколбашиванием двигла М44В19 на холодную, что является распространённой проблемкой. Ну и хочется разобраться с NCSExpert (кодирование) и WinKFP (программирование) для того, чтоб убрать из мозгов ошибку связи с АКПП т. к. она отсутствует. Первые скрины: [url=https://imageshack.com/i/eyzRYpWTj:15gcboiy][img:15gcboiy]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/zRYpWT.jpg[/img:15gcboiy][/url:15gcboiy] [url=https://imageshack.com/i/ipE3DyGJj:15gcboiy][img:15gcboiy]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/E3DyGJ.jpg[/img:15gcboiy][/url:15gcboiy] я правильно понимаю, колбасит из-за того, что воздуха больше чем нужно? Возможно из-за КВКГ...? Ну и еще вопрос: NCSExpert работает только на 32-х разрядной винде? [b:15gcboiy]total air consumtion HLM[/b:15gcboiy] - Общее потребление воздуха (HLM - это что?) [b:15gcboiy]needed air i.s. controller[/b:15gcboiy] - Необходимое кол-во воздуха по расчётам контроллера управления двигателем.

воздух мерять надо на прогретый двиг и на его ХХ оборотах, у тебя на обоих фотках обороты высокие... p/s/ нефиг експертом что делать на 36й...

и 5.2 уже должен плавность хода показывать.... очень полезный параметр а вообще - звони - по телефону расскажу

HLM, LLM и т.д. - это по всей видимости тип применяемого датчика расхода воздуха по немецки

[quote="BMW_3xx_i":1glunmr9]воздух мерять надо на прогретый двиг и на его ХХ оборотах, у тебя на обоих фотках обороты высокие... p/s/ нефиг експертом что делать на 36й...[/quote:1glunmr9] Панял! ) [quote="BMW_3xx_i":1glunmr9]и 5.2 уже должен плавность хода показывать.... очень полезный параметр а вообще - звони - по телефону расскажу[/quote:1glunmr9] есть такое [b:1glunmr9]Smoothness[/b:1glunmr9] называется

раз на то пошло существуют ли не дорогие аппараты- софт для m50 чтоб типа дома почитать мотор ... сброс ошибок например и просмотр показателей температуры датчиков и т.д?

[quote="novoznik":32jhseig]раз на то пошло существуют ли не дорогие аппараты- софт для m50 чтоб типа дома почитать мотор ... сброс ошибок например и просмотр показателей температуры датчиков и т.д? [/quote:32jhseig] адс - а тут за сколько найдёшь... есть и по 80 баксов и дешевле видел....

Ребята, у кого есть инсталяха программы для inpa с поддержкой русского языка или может русификатор?

у меня есть , но русификация не полная там... каорч что-то ру, что-то не ру

[quote="BMW_3xx_i":wxwkiaxi]у меня есть , но русификация не полная там... каорч что-то ру, что-то не ру[/quote:wxwkiaxi] Скинь пожалуйста ссылку где брал. Или на ех.ua выложи.

Подскажите. Хочу взять вот [b:2mow4d26][url=http://www.aliexpress.com/item/Promotion-and-shipping-free-with-super-INPA-for-bmw-scanner-with-16pin-to-20pin-cable/910847513.html:2mow4d26]такой набор[/url:2mow4d26][/b:2mow4d26] USB OBD2 Interface INPA + 20pin переходник. Будет ли он и сама программа работать с M52B28 1995 г.в.?

да

[quote="BMW_3xx_i":u5jwye94]да[/quote:u5jwye94] А как насчет дорестайла?

не увидит.

А может кто нибудь мне по параметрам подсказать... Беспокоит увеличившийся расход, хуже заводится(дольше крутить стартером, чем обычно) и иногда провал не большой на переключениях проскакивает. [url=http://piccy.info/view3/7618663/dc8c066ee18cd0513ccdb12b238a01ae/1200/:1we5yw7j][img:1we5yw7j]http://i.piccy.info/i9/554b747f9bf64cdc80a86eaebf01c9cf/1421947183/40283/702503/Snymok_800.jpg[/img:1we5yw7j][/url:1we5yw7j][url=http://i.piccy.info/a3c/2015-01-22-17-19/i9-7618663/800x350-r:1we5yw7j][img:1we5yw7j]http://i.piccy.info/a3/2015-01-22-17-19/i9-7618663/800x350-r/i.gif[/img:1we5yw7j][/url:1we5yw7j] [url=http://piccy.info/view3/7618664/66625344002658b136f17b1f603ba640/1200/:1we5yw7j][img:1we5yw7j]http://i.piccy.info/i9/e2c496e5db1a4e44fce6128c9b742c08/1421947208/50291/702503/Snymok2olldr_800.jpg[/img:1we5yw7j][/url:1we5yw7j][url=http://i.piccy.info/a3c/2015-01-22-17-20/i9-7618664/800x418-r:1we5yw7j][img:1we5yw7j]http://i.piccy.info/a3/2015-01-22-17-20/i9-7618664/800x418-r/i.gif[/img:1we5yw7j][/url:1we5yw7j] [url=http://piccy.info/view3/7618667/35246a1ef9270c0af9e6cac6e3e420b7/1200/:1we5yw7j][img:1we5yw7j]http://i.piccy.info/i9/2665794b40d39d5d8652738ab40e7316/1421947228/45585/702503/Snymok3_800.jpg[/img:1we5yw7j][/url:1we5yw7j][url=http://i.piccy.info/a3c/2015-01-22-17-20/i9-7618667/800x412-r:1we5yw7j][img:1we5yw7j]http://i.piccy.info/a3/2015-01-22-17-20/i9-7618667/800x412-r/i.gif[/img:1we5yw7j][/url:1we5yw7j] Задолбала эта хрень Ошибок нет! Точнее две постоянные, клапан заслонки на глушитель(его нет) и самодиагностика ЭБУ(Всегда была, наверно чип). Чего я уже только не пробовал Заранее благодарен Мотор М52(строкер 3,0) Сименс МС41,0

а что тут думать, у тебя коррекции в минусах, она льет безбожно, вот и ищи причины чего так... самодиагнотику ЭБУ - евс убирали програмно ?

а ваще инпа у тебя жесская, лямбдаинтегратор обозвали уровнем топлива в баке.......

[quote="BMW_3xx_i":mpcqqps5]а что тут думать, у тебя коррекции в минусах, она льет безбожно, вот и ищи причины чего так... самодиагнотику ЭБУ - евс убирали програмно ?[/quote:mpcqqps5] Спасибо Скажи, из за неисправного расходомера может быть такая коррекция? Он в Диссе показывает 14,25 кг и коррекция была 0,286. Самодиагностику убирали не при мне, не знаю [quote="BMW_3xx_i":mpcqqps5]а ваще инпа у тебя жесская, лямбдаинтегратор обозвали уровнем топлива в баке.......[/quote:mpcqqps5] Ну а что делать Какая есть П.С. А какие должны быть коррекции при нормальном раскладе?

[quote="Foks":2xn01qgo] Ну а что делать Какая есть П.С. А какие должны быть коррекции при нормальном раскладе? [/quote:2xn01qgo] лямбдаинтегратор 1 остальные по нулям +- 3 - 4 единицы это нормально работающий мотор, у тебя налици перелив, если прошивка нештатная то я не готов тебе сказать в чем причина, расходомер у тебя видит 12 кило, в принципе нормально вообще если коррекции в минусах то либо забит воздушный фильр, либо забита обратка, либо ещё что-то, т.е. у нас мало воздуха и много бенза, вот и копай в эту сторону...

Спасибо огромное

добавочное значение адаптации (аддитив) это кореекция на ХХ и малых оборотах т.е. льет на ХХ множительное значение или мультипликатив - это значение адаптации в нагрузке... т.е. у тебя и там и там перелив, мож и вправду обратка забита, или регулятор чудит

[quote="BMW_3xx_i":1q3az9ig]добавочное значение адаптации (аддитив) это кореекция на ХХ и малых оборотах т.е. льет на ХХ множительное значение или мультипликатив - это значение адаптации в нагрузке... т.е. у тебя и там и там перелив, мож и вправду обратка забита, или регулятор чудит[/quote:1q3az9ig] И то и то возможно Займусь завтра Меня работа расходомера смущает... Я после того как инпу заскринил, подключил Дисса. В Диссе он показывает 14,25, иногда проскакивает 12,5... потом снова за 14... Короче возьму расходомер покататься у кого нибудь. И надо попробовать регулятор поменять. С обраткой сложнее...

если на одних оборотах прыгают показания расходомера, то таки надо взять и покататься у кого-то

Скорее всего вопрос уже не раз обсуждался, но все таки. Какой адаптер и софт можно взять для личной диагностики m50b25TU 94 год?

[quote="BMW_3xx_i":10eqrqk4]если на одних оборотах прыгают показания расходомера, то таки надо взять и покататься у кого-то[/quote:10eqrqk4] Сань, я не настолько глуп На холостых конечно И холостой меняется в диапозоне от +-690 до 720 Еще раз огромное спасибо Отпишусь по результатам

gt1 + dis или ADS + inpa + dis

inpa+ dis адс не поддерживает.

поддерживает, надо уметь настраивать ))))

[quote="BMW_3xx_i":xdjrjcnd]:-D поддерживает, надо уметь настраивать ))))[/quote:xdjrjcnd]

О чем говорит данная ошибка? [url=https://imageshack.com/i/exKNe8P2j:2kkufukz][img:2kkufukz]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/KNe8P2.jpg[/img:2kkufukz][/url:2kkufukz]

достигнут предел регулирования по мультипликативу, смотреть на его показания, чтобы понять в какую сторону... думаю что в бедную - ошибка повторялась 2 раза... ставлю на пустой бак или на насос....

[quote="BMW_3xx_i":29edjrmc]достигнут предел регулирования по мультипликативу, смотреть на его показания, чтобы понять в какую сторону... думаю что в бедную - ошибка повторялась 2 раза... ставлю на пустой бак или на насос....[/quote:29edjrmc] ставлю на бедную смесь на газу Занимался самостоятельной настройкой газовых мозгов. Надо уже её сбросить, ато вроде отрегулировал. P.S. Благодарю за наводку...

Заскринил показания на газу сейчас. 1. Лямбдаинтегратор в принципе на холостых показывает небольшой +, а на средних и высоких уходит немного в минус. Это значит что холостой беднит смесь, а на средних и высоких богатит? Мультипликатив это то что давало ошибку как я понял, правильно? [url=https://imageshack.com/i/ipccMjZEj:27fmos19][img:27fmos19]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/ccMjZE.jpg[/img:27fmos19][/url:27fmos19] Сейчас после настройки он уходит в ноль после большого плюса (бедной смеси), т.к. краткосрочный показатель работает в небольшом минусе. За какой период времени показывает данные мультипликативная адаптация? 2 . Интересно почему сглаживание даёт такие показатели по одному из цилиндров? [url=https://imageshack.com/i/ex2zDYLgj:27fmos19][img:27fmos19]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/2zDYLg.jpg[/img:27fmos19][/url:27fmos19]

мультипликатив работает не в периоде времени а на средних и высоких оборотах, т.е. если машина на ХХ работает то он не будет меняться.... p/s/ обычно от 15 до 40 км (по расстоянию) надо проехать чтобы мультик наработало...

подскажите по топливных коррекциях...если в первом банке аддитив зашкаливает в (-30), а остальные адаптации около нуля, где искать причину?

подсос, скорее всего после дросселя, хотя странно что только один банк, махни лямбды местами.... и проверь, если будут идентичные показания - тогда более точно можно будет определить

[quote="BMW_3xx_i":3bgjpsug]подсос, скорее всего после дросселя, хотя странно что только один банк, махни лямбды местами.... и проверь, если будут идентичные показания - тогда более точно можно будет определить[/quote:3bgjpsug] попробую, спасибо. а возможно что это льет одна из форсунок?

[quote="vortaxic":2ns7qvda][quote="BMW_3xx_i":2ns7qvda]подсос, скорее всего после дросселя, хотя странно что только один банк, махни лямбды местами.... и проверь, если будут идентичные показания - тогда более точно можно будет определить[/quote:2ns7qvda] попробую, спасибо. а возможно что это льет одна из форсунок?[/quote:2ns7qvda] блин - туплю... -30 это не подсос а перелив.... смотри по плавности хода, если есть цилиндр который вызывает подозрение, меняй форсунки местами и смотри на результат... к примеру поменяй первый банк со вторым... т.е. 1.2.3 ставишь на место 4.5.6, а потом по одной возвращаешь обратно, времени займет и бенза надо будет поразливать, зато можно точно определить.... реально уставвший был, затупил с подсосом... у тебя на лицо - перелив по одному банку....

[quote="BMW_3xx_i":3gp9kcag] блин - туплю... -30 это не подсос а перелив.... смотри по плавности хода, если есть цилиндр который вызывает подозрение, меняй форсунки местами и смотри на результат... к примеру поменяй первый банк со вторым... т.е. 1.2.3 ставишь на место 4.5.6, а потом по одной возвращаешь обратно, времени займет и бенза надо будет поразливать, зато можно точно определить.... реально уставвший был, затупил с подсосом... у тебя на лицо - перелив по одному банку....[/quote:3gp9kcag] спасибо, попробую махнуть форсунки местами. плавность хода почему-то в инпе посмотреть не могу (ошибка вылетает), ее реально в дис увидеть?

нет, у тебя значит дме не позволяет, походу ранний м52, есть вероятность, что поможет обновление ПО.

[quote="BMW_3xx_i":2cz8qm7f]нет, у тебя значит дме не позволяет, походу ранний м52, есть вероятность, что поможет обновление ПО.[/quote:2cz8qm7f] действительно ранний, машина 1995-го года. подскажи, какая версия ПО может помочь? мозги мс41.0

В 95-м году были мозги старого типа с флешкой на панельке установленной, как и в Мотрониках, возможно у тебя именно такой блок.

[quote="Rasp":2si6802h]В 95-м году были мозги старого типа с флешкой на панельке установленной, как и в Мотрониках, возможно у тебя именно такой блок.[/quote:2si6802h] если так, есть возможность посмотреть плавность хода по цилиндрах инпой или с такими мозгами это вовсе нереально?

обновление ПО скажет, возможно есть ограничения в самом харде, чесно говоря не интересно было, потому и не копал... либо находишь дме от 39й, привязываешь к своей тачке и льешь последнюю версию прошивки.... либо на форуме у когото просишь дме и льешь в него, я знаю у кого валяется мс41....

[quote="vortaxic":5ddobkq4] если так, есть возможность посмотреть плавность хода по цилиндрах инпой или с такими мозгами это вовсе нереально?[/quote:5ddobkq4] чтобы ты понимал, трабла не в том что инпа не видит, а трабла в том что мозг твой не выдает её...

[quote="BMW_3xx_i":x3rarujt] чтобы ты понимал, трабла не в том что инпа не видит, а трабла в том что мозг твой не выдает её...[/quote:x3rarujt] все понял, спасибо! попробую для начала посмотреть, что там с форсунками, гляну на стенде, поменяю местами и тд, а там поглядим, как коррекции изменятся. спасибо за помощь!

Всем доброго времени суток. Подскажите и мне как начинающему пользователю баварского коня, какой адаптер мне нужен, какой будет работать? Для начала авто - компакт, 1995 модельного года, 1.6 М43. Обычно по работе сталкиваюсь с ВАГами, а в БМВ Я так понял их есть 2 вида, с кан шинами, и с L линией... В объявлениях пишут по разному... Посоветуйте кто чем пользуется. Переходник на ОБД 2 уже есть, купил раньше... Пробовал подключить ELM 327. Он в упор отказывается видеть мое транспортное средство, хотя с остальными работал нормально (правда я ни во что ниже 2003 года его не совал)... Поделитесь опытом что покупать, и почему не работает ЕЛМ 327? (чисто интересно). Особо амбициозных задач не ставлю, хотелось бы читать ошибки (начать с того что не работает датчик АБС какой то, найти какой) и сбрасывать индикатор ТО. Знаю что сбрасывают замыкая какие то пины в диагностическом разъеме, но через комп было бы интереснее) Заранее спасибо.

[quote="Dimas99":1x1k920u]Всем доброго времени суток. Подскажите и мне как начинающему пользователю баварского коня, какой адаптер мне нужен, какой будет работать? Для начала авто - компакт, 1995 модельного года, 1.6 М43. Обычно по работе сталкиваюсь с ВАГами, а в БМВ Я так понял их есть 2 вида, с кан шинами, и с L линией... В объявлениях пишут по разному... Посоветуйте кто чем пользуется. Переходник на ОБД 2 уже есть, купил раньше... Пробовал подключить ELM 327. Он в упор отказывается видеть мое транспортное средство, хотя с остальными работал нормально (правда я ни во что ниже 2003 года его не совал)... Поделитесь опытом что покупать, и почему не работает ЕЛМ 327? (чисто интересно). Особо амбициозных задач не ставлю, хотелось бы читать ошибки (начать с того что не работает датчик АБС какой то, найти какой) и сбрасывать индикатор ТО. Знаю что сбрасывают замыкая какие то пины в диагностическом разъеме, но через комп было бы интереснее) Заранее спасибо.[/quote:1x1k920u] viewtopic.php?f=16&t=515&p=195005&hilit=INPA#p195005

Подскажите какая версия BMW Inpa на сегодня последняя, ну и мож кто знает где скачать проверенную работающую прогу.

для какой машины тебе нужно ?

http://depositfiles.com/files/m44uoc9vn

[quote="BMW_3xx_i":3jaluq3k]для какой машины тебе нужно ?[/quote:3jaluq3k] Ну не для ceed sw точно ps e36 m52b28

[quote="Ma$ter-x":31pg24sg][quote="BMW_3xx_i":31pg24sg]для какой машины тебе нужно ?[/quote:31pg24sg] Ну не для ceed sw точно ps e36 m52b28 [/quote:31pg24sg] тогда понту от самой свежей инпы тебе никакого....

Чего она так безбожно льёт? М52В28 Это не моё если шо... Перевод корявый... уровень топлива это лямбдаинтегратор ) 1. Первый зонд текущие показатели типа смесь бедная, а аддитив и мультипликатив в переливе. 2. Температура входящего воздуха помоему перебор. На моей тачке обычно показывает почти как на улице. 3. Странный разброс сглаживания по цилиндрам. [spoiler=Скрины:1b1h6qo6][url=https://imageshack.com/i/ipzMjWo0j:1b1h6qo6][img:1b1h6qo6]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/zMjWo0.jpg[/img:1b1h6qo6][/url:1b1h6qo6] [url=https://imageshack.com/i/ipuITL5Dj:1b1h6qo6][img:1b1h6qo6]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/uITL5D.jpg[/img:1b1h6qo6][/url:1b1h6qo6] [url=https://imageshack.com/i/f0q5IJpnj:1b1h6qo6][img:1b1h6qo6]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/q5IJpn.jpg[/img:1b1h6qo6][/url:1b1h6qo6] [url=https://imageshack.com/i/exZbkpvHj:1b1h6qo6][img:1b1h6qo6]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/ZbkpvH.jpg[/img:1b1h6qo6][/url:1b1h6qo6][/spoiler:1b1h6qo6]

[quote="S@nEk":2acjbkzp]Чего она так безбожно льёт? М52В28 Это не моё если шо... [spoiler=:2acjbkzp]Перевод корявый... уровень топлива это лямбдаинтегратор ) 1. Первый зонд текущие показатели типа смесь бедная, а аддитив и мультипликатив в переливе. 2. Температура входящего воздуха помоему перебор. На моей тачке обычно показывает почти как на улице. 3. Странный разброс сглаживания по цилиндрам. [url=https://imageshack.com/i/ipzMjWo0j:2acjbkzp][img:2acjbkzp]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/zMjWo0.jpg[/img:2acjbkzp][/url:2acjbkzp] [url=https://imageshack.com/i/ipuITL5Dj:2acjbkzp][img:2acjbkzp]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/uITL5D.jpg[/img:2acjbkzp][/url:2acjbkzp] [url=https://imageshack.com/i/f0q5IJpnj:2acjbkzp][img:2acjbkzp]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/q5IJpn.jpg[/img:2acjbkzp][/url:2acjbkzp] [url=https://imageshack.com/i/exZbkpvHj:2acjbkzp][img:2acjbkzp]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/ZbkpvH.jpg[/img:2acjbkzp][/url:2acjbkzp][/spoiler:2acjbkzp][/quote:2acjbkzp] Если, что это у меня такая беда и расход топлива не кошерный

[b:3539qrf2]S@nEk[/b:3539qrf2] - может воздух где хапает Извиняюсь, чуть не по теме. Подскажите пожалуйста какой нужен провод, и какие программы под e39 535 96г m62b35 мозг bosch, и под e36 316 98г m43b16. нужны - подойдут.

нулевик стоит ?

[quote="BMW_3xx_i":37ae88kd]нулевик стоит ?[/quote:37ae88kd] У меня? Нет сток. И патрубок месяца полтора назад поменял...

[quote="0353":2v1xielw][b:2v1xielw]S@nEk[/b:2v1xielw] - может воздух где хапает Извиняюсь, чуть не по теме. Подскажите пожалуйста какой нужен провод, и какие программы под e39 535 96г m62b35 мозг bosch, и под e36 316 98г m43b16. нужны - подойдут.[/quote:2v1xielw] под е39 обычный д-кан, под е36 надо номер мозга, ссылки есть все на форуме...

[quote="MaxChe":1jzatkqg] У меня? Нет сток. И патрубок месяца полтора назад поменял...[/quote:1jzatkqg] ты уже скачал ?

[quote="BMW_3xx_i":imwetii8][quote="MaxChe":imwetii8] У меня? Нет сток. И патрубок месяца полтора назад поменял...[/quote:imwetii8] ты уже скачал ?[/quote:imwetii8]

Всем привет! Подскажите - INPA пишет ошибку INF-0018. Как исправить? Rheingold тоже не видит машину.

Привіт форумчане !У кого є русофікатор повний на Інпу 5.01+5.02

[quote="SANABA":2o96symn]Привіт форумчане !У кого є русофікатор повний на Інпу 5.01+5.02 [/quote:2o96symn] Вчіть англійську і буде легше жити

[quote="AlexTracer":1uvj90ce][quote="SANABA":1uvj90ce]Привіт форумчане !У кого є русофікатор повний на Інпу 5.01+5.02 [/quote:1uvj90ce] Вчіть англійську і буде легше жити [/quote:1uvj90ce] Я більше по французькій мові.....

Подниму. Имею m50b20 vanos под управлением ms40.1. Дорвался и я до самодиагностики. Что то понятно, что то нет. Пока гуглю, но есть места где гугл молчит. В основном непонятно с названием параметров. Есть пару вопросов. 1. Может кто подскажет что такое EMS-Voltage? 2. Угол зажигания с таким странным значением потому что моросят датчики детонации? А они реально на лайф дате ведут себя что дурные На них может что то влиять или им просто жопа? Датчик колена новый стоит если шо. Газа нет. Ест 95 бенз. З. Что такое adaption value TEV? он такое потому что напряжение на лямбде 0? [spoiler=Скрины:190r7c8c][img:190r7c8c]http://picua.org/img/2017-10/16/75rzerb3ru9cgi82qf7vtatqa.jpg[/img:190r7c8c] [img:190r7c8c]http://picua.org/img/2017-10/16/swr2tpyn7nropk60i9fq678b4.jpg[/img:190r7c8c] [img:190r7c8c]http://picua.org/img/2017-10/16/t3k0lx0tgvj5uifnd870gri79.jpg[/img:190r7c8c][/spoiler:190r7c8c] Буду признателен за любую инфу.

[quote="SANABA":2i0unozm]Привіт форумчане !У кого є русофікатор повний на Інпу 5.01+5.02 [/quote:2i0unozm] Может все таки есть у кого нибудь, тоже не помешал-бы.

[quote="evilbeaver":ajvonyr4] Буду признателен за любую инфу. [/quote:ajvonyr4] Лучше смотри DISом в INPA у блоков до 96 года далеко не всегда правильное отоборажение данных, например EMS voltage - это ДМРВ, 33 там не может быть по определению т.к. сам диапазон датчика 0-5В. Скорее всего там вывод сырых данных и для реального напряжения датчика его надо поделить на 52 т.к. от 33 получишь 0.63В что уже больше похоже на правду при работе мотора на холостых оборотах. adaption value TEV - клапан вентиляции бака, INPA неправильно показывает значения практически на всех блоках до 96 года, оно 256 или 128 Забей на эти показатели. Насчет угла зажигания и датчиков детонации - тоже самое, лучше смотри DISом т.к. скорее всего там неправильные формулы пересчета сырых значений или же вообще не те адреса в памяти читаются. 42 градуса на ХХ быть не может, она бы уже заглохла Обычно от 10 до 20 на абсолютно любом моторе. [quote="318IS":ajvonyr4] Может все таки есть у кого нибудь, тоже не помешал-бы.[/quote:ajvonyr4] Поставь DIS, там все на русском.

Rasp спасибо за объяснение. А по поводу DIS’а, сколько я не пробовал, ни разу он не смог подключиться к машине

Я наверное когда-то сяду и распишу как настроить DIS и в какой последовательности запускать.

[quote="Rasp":b7r1s1wq]Я наверное когда-то сяду и распишу как настроить DIS и в какой последовательности запускать.[/quote:b7r1s1wq] Было-бы очень здорово

всем привет!Ребята помогите найти ссылку на скачивания INPA,буду сильно благодарен