"Не заводиться"
Машина БМВ е36 316 1993 года мотор М40! Попала в ДТП "морду помяли" машину всю собрали обратно все детали оригинальные! При повороте ключа загорается приборная панель все датчики работают. Но при самом старте не заводится, панель чу-чуть притухают и все! Не срабатывает даже стартер вообще никаких признаков завода двигателя нет! И есще при повороте зажигания нету подкачки бензина!
Подскажите пожалуйста в чом проблема!
Заранее спасибо))
вангую
сел аккум, реле бензонасоса, бензонасос, какой-то из дачтчиков вала
ТОЧНО такая херня .
Если с толкача заводится и потом работает норм - акум или втягивающие реле
Если с толка не заводится - блок EVS выйо..
Ещо проверь массу на двигатель , обезательно зачисть клемы на акуме, может такая херня быть по причине полохого контакта.
Когда случается что не заводится авто - сними клему "-" на акуме на 15 мин . Может помочь.
ПРОЧТИ МОЮ ТЕМУ
viewtopic.php?f=7&t=32278
Может еще быть короткое замыкание..было у меня такое.смотри сначала проводку на стартер
[quote="Pushkin":1kgqcl60]
Если с толка не заводится - блок EVS выйо..
[/quote:1kgqcl60]
ага ... в 93 году...
С толчка не пробивал акум уже как месяц снят! И что такое блок EVS и где он находится?
[quote="BORMA":d83pccm2]С толчка не пробивал акум уже как месяц снят! И что такое блок EVS и где он находится?[/quote:d83pccm2]
Ето имобилайзер
не парься - нечему у тебя выёживаться
А ну да имобилайзера у меня нету да и вообще там самая простейшая комплектация
Если акум в норме,и проблема была бы в самом стартере то при повороте ключа,лампочки не тухли бы.если была проблема б бензонасосе,то двиг маслал бы но не заводился.90 %что трабл в проводке
Тут подсказывают знающие люди что имобилайзера у тебя нет (evs-блок)
Первым делом ставь акум, зачищай клемы и пробуй с толкача.
Ну при повороте ключа на старт двигателя они только чучуть тухнут отпускаешь они также остаются гореть!
И есчще при старте слышно что что-то клацает разок там где блок с предохранителями!
Но так больше ни каких признаков жизни
[quote="BORMA":2z5vle74]Ну при повороте ключа на старт двигателя они только чучуть тухнут отпускаешь они также остаются гореть!
И есчще при старте слышно что что-то клацает там где блок с предохранителями![/quote:2z5vle74]
У меня было также..
Міняй/ремонтуй стартер. скаріш за все з талкача не заведеться, замикає не проводка, а сам стартер
ОМГ, в мене та сама фігня, машина вже 3й день в електриків стоїть і нічого не можуть знайти.
Мало того, пробував штовхати - всерівно не заводиться. Спробую в якості експерименту зняти стартер і завести з накату, якщо заведеться то стартер в топку.
Апдейт: взнав ситуацію в майстрів. то не стартер а хз шо.
если с толкача не заводится , то стартер наврятли твоя самая большая проблема , хотя для проверки стартера нужно включить зажигание и замкнуть на стартёре постоянный "+" от акума и управляющий "+" от замка зажигания , можно легко подлесть с ямы и замкнуть ключиком , в момент замыкания должен включится стартер .
Я тебе хочу сказать что начни с чистки клем на укуме , потом почисти весть тракт массы , от клемы акума , на масса на корпус авто , от корпуса на двигло .
[quote="(erhiy":1fbet8oq]Апдейт: взнав ситуацію в майстрів. то не стартер а хз шо.[/quote:1fbet8oq]
а ц.з. не выделывается случаем ?
[quote="(erhiy":gqc0gidk]ОМГ, в мене та сама фігня, машина вже 3й день в електриків стоїть і нічого не можуть знайти.
Мало того, пробував штовхати - всерівно не заводиться. Спробую в якості експерименту зняти стартер і завести з накату, якщо заведеться то стартер в топку.[/quote:gqc0gidk]
звони на моб, заведем ведерко.... дам в личке...
кинь свій номер телефону, бо в профілі твоєму не наблюдаю. :(
[quote="BMW_3xx_i":29kivqni]дам в личке...[/quote:29kivqni]
тоість?
[quote="(erhiy":2nneb8yj]кинь свій номер телефону, бо в профілі твоєму не наблюдаю. :(
[quote="BMW_3xx_i":2nneb8yj]дам в личке...[/quote:2nneb8yj]
тоість?
[/quote:2nneb8yj]
написав...
Очень даже похоже на то, что стартер берёт на себя... Было такое когда то, оказалось втягивающее умерло. На одной машине провод массы выйо. Однозначно надо с толкача попробовать
А потом уже лезть в стартер, в проводку и так далее....
да ключ у него разучился договариваться с евсом...
вообще в таких случаях берется тестер и делаются замеры, потому диагностируется евс, ну а кто любитель потолкать - пусть толкает, проще тестером )
[quote="BMW_3xx_i":hyl25wym]да ключ у него разучился договариваться с евсом...
вообще в таких случаях берется тестер и делаются замеры, потому диагностируется евс, ну а кто любитель потолкать - пусть толкает, проще тестером )[/quote:hyl25wym]
А как-же 93_тий год?
[quote="zvezdyn":2i5auwru][quote="BMW_3xx_i":2i5auwru]да ключ у него разучился договариваться с евсом...
вообще в таких случаях берется тестер и делаются замеры, потому диагностируется евс, ну а кто любитель потолкать - пусть толкает, проще тестером )[/quote:2i5auwru]
А как-же 93_тий год?[/quote:2i5auwru]
Только хотел поинтересоваться...
[quote="zvezdyn":vzo74whb][quote="BMW_3xx_i":vzo74whb]да ключ у него разучился договариваться с евсом...
вообще в таких случаях берется тестер и делаются замеры, потому диагностируется евс, ну а кто любитель потолкать - пусть толкает, проще тестером )[/quote:vzo74whb]
А как-же 93_тий год?[/quote:vzo74whb]
аффтар не написал что у него мотр поменян и там есть евс.... но на процедуру "начать с тестера" это никаким боком не влияет... ВСЕГДА начинаем с тестера/диагностики, а потом толкаем/лезем/снимаем и так далее...
а ещё в 93 году мог быть прообраз евс т.н. 9ти контактная реле блокировки, которая завязана с ц.з. которая отсекает стартер и выдает + на седьмой пин х20 и мотор не заводится.... и в этом случае "начать с тестера" тоже верный совет....
Спасибо за информацию
зачисти массу на двигс если в стартере к/з приборка почти гаснет
