стрелка уровня горючки, нужен совет

Короче пацаны така фигня, катаюсь так пару лет, но вот делать нех так решил спросить.. То что заливаешь почти в пустой бак 10л и показывает почти пол бака то такое... А вот когда загорается лампа, так сжимается в одном месте нормально, т.к. после этого топлива хватает ровно на 10 км, это по трассе....и стрелка не падает на ноль, где-то по середине лампочки.. Короче шо робыть? Менять приборку? Менять датчик топлива? Или все вместе? Или стрелочку пальчиком передвинуть левее?

Полный бак залей)может после етого все нормально станет...если нет то нужно смотреть датчик уровня топлива..с приборкой скорее всего все нормально...

[quote="Maximka":1p9tp9h4]Полный бак залей)может после етого все нормально станет...если нет то нужно смотреть датчик уровня топлива..с приборкой скорее всего все нормально...[/quote:1p9tp9h4] Когда курс был ещё 8, каждую неделю забивал бак до отстрела... Во были времена, аж страшно

[quote="NeilPerry":21usl37y]Короче пацаны така фигня, катаюсь так пару лет, но вот делать нех так решил спросить.. То что заливаешь почти в пустой бак 10л и показывает почти пол бака то такое... А вот когда загорается лампа, так сжимается в одном месте нормально, т.к. после этого топлива хватает ровно на 10 км, это по трассе....и стрелка не падает на ноль, где-то по середине лампочки.. Короче шо робыть? Менять приборку? Менять датчик топлива? Или все вместе? Или стрелочку пальчиком передвинуть левее? [/quote:21usl37y] Заюзаная тема....уже не раз обсуждалось. Залей по фул!!! И все будет в норме!

[quote="koddy-and1":202jajd7][quote="NeilPerry":202jajd7]Короче пацаны така фигня, катаюсь так пару лет, но вот делать нех так решил спросить.. То что заливаешь почти в пустой бак 10л и показывает почти пол бака то такое... А вот когда загорается лампа, так сжимается в одном месте нормально, т.к. после этого топлива хватает ровно на 10 км, это по трассе....и стрелка не падает на ноль, где-то по середине лампочки.. Короче шо робыть? Менять приборку? Менять датчик топлива? Или все вместе? Или стрелочку пальчиком передвинуть левее? [/quote:202jajd7] Заюзаная тема....уже не раз обсуждалось. Залей по фул!!! И все будет в норме![/quote:202jajd7] дак нету у человека денег

[quote="Maximka":352yugq0][quote="koddy-and1":352yugq0][quote="NeilPerry":352yugq0]Короче пацаны така фигня, катаюсь так пару лет, но вот делать нех так решил спросить.. То что заливаешь почти в пустой бак 10л и показывает почти пол бака то такое... А вот когда загорается лампа, так сжимается в одном месте нормально, т.к. после этого топлива хватает ровно на 10 км, это по трассе....и стрелка не падает на ноль, где-то по середине лампочки.. Короче шо робыть? Менять приборку? Менять датчик топлива? Или все вместе? Или стрелочку пальчиком передвинуть левее? [/quote:352yugq0] Заюзаная тема....уже не раз обсуждалось. Залей по фул!!! И все будет в норме![/quote:352yugq0] дак нету у человека денег [/quote:352yugq0] Это у всех сейчас так. Мотивация!!! И будут деньги... Ну дык хотя бы на половинку залей малую

Можно воды она дешевле

[quote="mossk":1blbg3ia]Можно воды она дешевле[/quote:1blbg3ia] И на свежий воздух

[quote="kozak_ark":1wmdcw9s][quote="mossk":1wmdcw9s]Можно воды она дешевле[/quote:1wmdcw9s] И на свежий воздух[/quote:1wmdcw9s]

[quote="mossk":owbgunzy]Можно воды она дешевле[/quote:owbgunzy] самое главное не забыть ее завести)

[quote="Maximka":2hok11jw][quote="mossk":2hok11jw]Можно воды она дешевле[/quote:2hok11jw] самое главное не забыть ее завести) [/quote:2hok11jw] Этож каким Нада быть дЫбилом, что бы её не завести

Не проще достать поплавок, и поднять-опустить его, чем заправлять полные баки?

[quote="Иваныч":a2fd4rsv]Не проще достать поплавок, и поднять-опустить его, чем заправлять полные баки?[/quote:a2fd4rsv] Мы решили - вода !

[quote="mossk":1r2fogl0][quote="Иваныч":1r2fogl0]Не проще достать поплавок, и поднять-опустить его, чем заправлять полные баки?[/quote:1r2fogl0] Мы решили - вода ! [/quote:1r2fogl0] ...

То есть то что я раньше заставлял год наверное каждую неделю полный бак, это не считается? Сто поменялось за это время?

короче: сначала тест прибор ки сделай, что бы убедиться в исправности указателя приборки. если тест норм. стрелка движется как пологен, переходим к проверке проводки и обеих указателей(датчиков) топлива. проверяем напряжение на фишке на каждом "датчике", если есть это гуд. меряем сопротивление на одном и на другом указ.уровня топлива( не должно быть нуля, т.е. обрыва, ну и не менее 10 Ом). и самое интересное, для уверенности, снимаем правый указатель с насосом, осматриваем не повреждены ли провода подходящие от штекера и до реостата(сопротивления), прозваниваем. подсоединяем тестер к выводам, попловок внизу опущен- должно показать не менее 10 Ом, и потихонечку двигаем поплавок вверх до упора, показания должны возрастать, максимальное значение должно быть 250-255 Ом( полный бак). также и второй указатель проверяем. и ещё надо осматреть реостат.

била похожая ситуация бак то полный то пустой, ездил пока 2 раза за один месяц не заглох(. Снял с бака две "колбы" там есть дорожки какие меряют уровень топлива-протер аккуратно их контакты спиртом проблема пропала))

...я вже третій датчик міняю. Перший після заміни місяць показував, другий - пів року, третій поки що ще в гаражі)))). І у всіх одинакові симптоми, завів авто - половина бака, проїхав 5 км - 10 л, заглушав/завів - знову половина бака, ще 3 км - світить лампа, ще 2 км - з каністрою до заправки....

[quote="Коля":144lkp4f]...я вже третій датчик міняю. Перший після заміни місяць показував, другий - пів року, третій поки що ще в гаражі)))). І у всіх одинакові симптоми, завів авто - половина бака, проїхав 5 км - 10 л, заглушав/завів - знову половина бака, ще 3 км - світить лампа, ще 2 км - з каністрою до заправки....[/quote:144lkp4f] снимай оба датчика, проверяй на обеих реостат, проводку, тестером поверить, и попробовать ровно по меткам выставить, может несколько раз придеться снять и поставить. У самого было точь в точь, снимал и проверял раз 20.

[quote="Коля":32ssrr2w]...я вже третій датчик міняю. Перший після заміни місяць показував, другий - пів року, третій поки що ще в гаражі)))). І у всіх одинакові симптоми, завів авто - половина бака, проїхав 5 км - 10 л, заглушав/завів - знову половина бака, ще 3 км - світить лампа, ще 2 км - з каністрою до заправки....[/quote:32ssrr2w] Может проводка ? проверь фишки которые вставляются в датчики, у мня там переломан провод был, в середине, на вид не поймешь.

[quote="Strong2206":1sqbcaej]короче: сначала тест прибор ки сделай, что бы убедиться в исправности указателя приборки. если тест норм. стрелка движется как пологен, переходим к проверке проводки и обеих указателей(датчиков) топлива. проверяем напряжение на фишке на каждом "датчике", если есть это гуд. меряем сопротивление на одном и на другом указ.уровня топлива( не должно быть нуля, т.е. обрыва, ну и не менее 10 Ом). и самое интересное, для уверенности, снимаем правый указатель с насосом, осматриваем не повреждены ли провода подходящие от штекера и до реостата(сопротивления), прозваниваем. подсоединяем тестер к выводам, попловок внизу опущен- должно показать не менее 10 Ом, и потихонечку двигаем поплавок вверх до упора, показания должны возрастать, максимальное значение должно быть 250-255 Ом( полный бак). также и второй указатель проверяем. и ещё надо осматреть реостат.[/quote:1sqbcaej] Примажусь к теме чтоб не создавать. Всё проверял протирал ,сопротивление растёт, напруга есть, провода и приборка целые, но когда заправлю начинает х...ню показывать потом вроде приходит к единому значению и показывает но не знаю точно или нет??? Что проверять еще???

Примажусь к теме чтоб не создавать 2. Короче,такая фигня приключилась. Весь день ехал-ехал,по трассе-всё нормально,а тут в очередной раз выхожу на обгон целой толпы фур и,как что-то "кольнуло глаз" оранжевым цветом. Перевожу взгляд на приборы и охуеваю!!!,горит лампа топлива и стрелка спокойно себе лежит на левом боку(будто в баке бензом даже и не пахнет),хотя его там половина бака. Короче,на тесте ВСЕ стрелки дружно машут,лампочки красиво горят. Вобщем,завтра буду шось рабыть,благо читал эту тему не давно и есть пару дельных советов. Всем МИР! P.s. Заливал два раза полный бак и просил чтобы лили "до победы". В связи с этим вопрос: Может ли быть проблема из-за этого?

Вийми колбу з насосом і оглянь контакти на дротах з внутрішньоі сторони, а також напилення доріжки виміру опору. Якщо зтерта сама доріжка - дас іст хреново, адже лікувати іі важко, а повноцінно лікується лише заміною.... І ще, в е36 бак пластиковий і через засрану вентиляцію, забитий абзорбер, його може деформувати, тобто зплюснути, і через це датчик палива може глючити. Якщо ти відкриваєш пробку заливноі горловини і чуєш "пшик" то скоріш за все так воно і є! Будеш виймати колбу з насосом, на колбі є металева трубочка (закупорина) вона має йти вертикально вниз від колби до дна баку, поплавок датчика повинен бути (візуально) трішки вище, ніж кінець трубки при цьому ти побачиш, що на контактній групі (на колбі) буде крайнє нижне положення тобто порожній бак. Якщо ж трубка зігнута то бак був деформований, і може деформуватись повторно, при цьому датчик палива збоіть, може також відчуватись невелика втрата потужності.