e46 328 coupe

Coupe E46 Ci 328 turbo. Неспішно продаю. Додаткова інфа в приват. Цінник 15.000 у.йо

Первыйнах! Ухххзлая!

Невспив бля А машинка ,реально сильная

[quote:aqfa8q0n]Потёр все машины с ватного drive2.ru[/quote:aqfa8q0n] За отдельный респект

Красава!!!

Классный проект

А вот разгон на третьей передаче с наддувом 1 бар и хреновыми углами)) [youtube:1g9nb3hv]WVqoCXEWfJk[/youtube:1g9nb3hv] 7.5 секунд 100-200 это не фонтан конечно. Но надеюсь этим летом получится сделать видео на хороших углах и наддуве. А вот первый не оч удачный заезд сразу после обкатки [youtube:1g9nb3hv]_myuzsL6Yj4[/youtube:1g9nb3hv]

[quote="Shurik777":1tvptavq] А вот первый не оч удачный заезд сразу после обкатки [youtube:1tvptavq]_myuzsL6Yj4[/youtube:1tvptavq][/quote:1tvptavq] Истребитель прям

ракета епт круто

Хороший проект с грамотным подходом.Давненько не видел у нас,к сожалению.

[quote="Shurik777":2pbqu4w0] 7.5 секунд 100-200 это не фонтан конечно. [/quote:2pbqu4w0] Это не фонтан - это гейзер! Чувак, владельцы гетеров и поршей ночами не спят о таком времени мечтают. Кто 9 сек. едет - уже считают себя астронавтами. P.S. По секундомеру по видео получается 8 сек. Но это как слушать Карузо по телефону от Рабиновича

Саня привет!!! Твои машины и проекты заслуживают уважения!!! Рад тебя тут видеть Может и на BMW Motorspotr клубе создашь бортовик, было б круто Еще жду когда дашь вторую жизнь для своего S54... Кстати ///M3 F80 дисциплину 100-200 делает за 9сек.

какой мотор, какие звуки.

[quote="Teren":qe6j1pui]Это не фонтан - это гейзер! Чувак, владельцы гетеров и поршей ночами не спят о таком времени мечтают. Кто 9 сек. едет - уже считают себя астронавтами. P.S. По секундомеру по видео получается 8 сек. Но это как слушать Карузо по телефону от Рабиновича [/quote:qe6j1pui] Я был оптимистичен) Если честно, когда сам проверил, то очень расстроился((( Думал будет меньше 7. Но Валера меня успокоил, сказал, что сделал наддув и углы под 95 бензин. Чисто для своего спокойствия, чтоб я движок не загнал чего доброго. Если все планы получится осуществить, то весной планирую проехать 100-200 за 5.5 секунд.

[quote="SID_":ql1bzyfd]Саня привет!!! Твои машины и проекты заслуживают уважения!!! Рад тебя тут видеть Может и на BMW Motorspotr клубе создашь бортовик, было б круто Еще жду когда дашь вторую жизнь для своего S54... Кстати ///M3 F80 дисциплину 100-200 делает за 9сек. [/quote:ql1bzyfd] Тёзка) Спасибо за тёплые слова. Надеюсь и в дальнейшем не подвести)) Проекты не мои лично, а наши с Кирюхой. А по поводу S54 ты просто пальцем в небо попал! Но из соображений безопасности оставлю свои планы в секрете.

Кстати 5.5 - 6 сек едет наш Серега ///М3 Турбо.... По словам Олега Купе... Сами не мерили))))

А что с его машиной сейчас? Валера говорит, что он последний раз мотор урэкал.

[quote="Shurik777":3ads1h4c]А что с его машиной сейчас? Валера говорит, что он последний раз мотор урэкал.[/quote:3ads1h4c] Во-во, тщательно изучайте печальный опыт турбо-гаража - не урэкайте свой.

Пока еще не вскрывали,машина стоит в гараже,у Сереги то ли времени нет,толи натхнення..

[quote="Shurik777":1h91ck79]А что с его машиной сейчас? Валера говорит, что он последний раз мотор урэкал.[/quote:1h91ck79] Да ситуация не ясна до конца... В последних заездах повалило много маслодыма с трубы и вродь как затроила... Поэтому Серега просто заглушил мотор и все. Дотянут до Кулибина когда, тогда и прояснят...

Валера говорил, что мотор очень звенел ещё до последнего заезда. Серёга его не послушал, вдул 1.4 бара и... Серёга спорт-мозг уже поставил или ещё на родном пытается настроиться?

Залил пару фоток.

Цікавий проет, молодець

круто едет! а металлический бачек на стакане это для метанола?

Нет, для метанола бачёк в багажнике. Это расширительный.

редуктор з блоком? якщо без то думав над варіантами?

Редуктор 2.93 з блокою. Без нього я б не поїхав. Точніше поїхав би через драгстріп у поле)) ЗІ До речі, Сашко-BIMER може зробити редуктор з блокуванням і з будь-яким передавальнимм числом.

Ещё несколько фоток из фотосессии + календарь [img:1jl3hj73]http://cs14101.vk.me/c625724/v625724580/d29b/InMX6IKec0E.jpg[/img:1jl3hj73] [img:1jl3hj73]http://cs14101.vk.me/c625724/v625724580/d2a4/2xPmuBQeQ1A.jpg[/img:1jl3hj73] [img:1jl3hj73]http://cs14101.vk.me/c625724/v625724580/d2b6/5ia-ZLvtXpQ.jpg[/img:1jl3hj73] [img:1jl3hj73]http://cs14101.vk.me/c625724/v625724580/d2bf/ElRqCasxB7U.jpg[/img:1jl3hj73] [img:1jl3hj73]http://cs14101.vk.me/c625724/v625724580/d2c8/KogZ9VTSAzw.jpg[/img:1jl3hj73] [img:1jl3hj73]http://cs14101.vk.me/c625724/v625724580/d2d1/fcghGMeAj74.jpg[/img:1jl3hj73]

Видел эту машину на драге в Запорожье, она является одним из мотиваторов постройки моей турбо-гонки) антилаг был просто шикарен)))

турбо это всегда круто! Где можно почитать подробней о проекте?

Каждый год болею именно за вас на Турбофлае в кривом роге

Очень неожиданно Спасибо, ребята. На драйве когда-то машина висела и проект в кратце был описан. Но через время я её оттуда удалил.

Коли вже весна?.. [youtube:2m93cib8]1ruEs5g2M0Q[/youtube:2m93cib8]

Прийшла весна, а з нею і новини. ФАУ дозволила в стріт ставити будь-які автомати, окрім кулачкових та пневмошифтерів. Увага, питання. Чи є у БМВ автомат, котрий тримає високий крутний момент? Можливо 535 D чи щось таке?

[quote="Shurik777":inbwbdet]Прийшла весна, а з нею і новини. ФАУ дозволила в стріт ставити будь-які автомати, окрім кулачкових та пневмошифтерів. Увага, питання. Чи є у БМВ автомат, котрий тримає високий крутний момент? Можливо 535 D чи щось таке?[/quote:inbwbdet] Саня, это и радость и слезы)) У BMW нет крепкого автомата. То есть вообще нет!

Значить доведеться щось інше туди пхати

[quote="SID_":2p6b4bpk][quote="Shurik777":2p6b4bpk]Прийшла весна, а з нею і новини. ФАУ дозволила в стріт ставити будь-які автомати, окрім кулачкових та пневмошифтерів. Увага, питання. Чи є у БМВ автомат, котрий тримає високий крутний момент? Можливо 535 D чи щось таке?[/quote:2p6b4bpk] Саня, это и радость и слезы)) У BMW нет крепкого автомата. То есть вообще нет! [/quote:2p6b4bpk] А в чем прикол ехать на автомате? я наверно не в теме, просветите автоматы едут быстрее?

рАкЭта

[quote="TURBOS":152aj0o3]рАкЭта [/quote:152aj0o3] И нЭ кажи! У самого слюни текут на 2,8 и мясорубку

а какого размера улитка и какой фирмы? какого диаметра трубы коллектора и входящий даунпайп? какой интеркулер? какие трубы на интеркулер и от него? силикон или сталь? сколько дует в повседневной жизни, на каких оборотах рабочее давление турбины? как делали масляное охлаждение для турбины? и почему не работает тахометр? ) выше писал про метанол, чем контролируется его подача?

[quote="stefan":3k5ublty] А в чем прикол ехать на автомате? я наверно не в теме, просветите автоматы едут быстрее? [/quote:3k5ublty] Прикол в стабильности результата. Исключается ошибка пилота на переключениях, исключается вариант не правильного включения или непопадания в передачу. На очень быстрой машине бывает просто не успеваешь следить за всем и за тахометром в том числе, который порой так быстро приближается к красной зоне... АКПП позволяет просто сосредоточится на старте, на рулежке... переключает внимание водителя на трассу, тем самым давая больше безопасности процессу. Стабильность в драге зачастую важнее мощности.

[quote="SID_":2z6juusb][quote="stefan":2z6juusb] А в чем прикол ехать на автомате? я наверно не в теме, просветите автоматы едут быстрее? [/quote:2z6juusb] Прикол в стабильности результата. Исключается ошибка пилота на переключениях, исключается вариант не правильного включения или непопадания в передачу. На очень быстрой машине бывает просто не успеваешь следить за всем и за тахометром в том числе, который порой так быстро приближается к красной зоне... АКПП позволяет просто сосредоточится на старте, на рулежке... переключает внимание водителя на трассу, тем самым давая больше безопасности процессу. Стабильность в драге зачастую важнее мощности.[/quote:2z6juusb] Спасибо, буду знать. Интересно, а регламент разрешает использовать разные коробки на протяжении одного этапа?

[quote="stefan":ses461dy][quote="SID_":ses461dy][quote="stefan":ses461dy] А в чем прикол ехать на автомате? я наверно не в теме, просветите автоматы едут быстрее? [/quote:ses461dy] Прикол в стабильности результата. Исключается ошибка пилота на переключениях, исключается вариант не правильного включения или непопадания в передачу. На очень быстрой машине бывает просто не успеваешь следить за всем и за тахометром в том числе, который порой так быстро приближается к красной зоне... АКПП позволяет просто сосредоточится на старте, на рулежке... переключает внимание водителя на трассу, тем самым давая больше безопасности процессу. Стабильность в драге зачастую важнее мощности.[/quote:ses461dy] Спасибо, буду знать. Интересно, а регламент разрешает использовать разные коробки на протяжении одного этапа?[/quote:ses461dy] Разрешает. До этого года не разрешал только использовать инородные КПП и кулачновые спорт МКПП в классе стрит. Теперь в стрит можно BMW с АКПП от Тойоты, например, пхать)) Развязали руки тюнингу)))

Якби я їздив на S54B32, про автомат навіть не замислився б. З автоматом такий двигун - це ганьба. З турбою щоб розкрити потенціал двигуна, потрібно перемикати передачі з зажатим акселератором. Електроніка допомогла це зробити: в відсічку не заганяє. Але я зіштовхнувся з іншою проблемою: кожне перемикання - це страшенне навантаження на подушки двигуна, приводи, коробку та кардан. Воно гепає так, наче вставив не 5-ту, а 3-тю. Довго в такому режимі воно не протримається. Інша справа автомат: надавив дві педалі, роздувся, кинув і погнав. [quote="joz":10ig93pz]а какого размера улитка и какой фирмы? какого диаметра трубы коллектора и входящий даунпайп? какой интеркулер? какие трубы на интеркулер и от него? силикон или сталь? сколько дует в повседневной жизни, на каких оборотах рабочее давление турбины? как делали масляное охлаждение для турбины? и почему не работает тахометр? ) выше писал про метанол, чем контролируется его подача?[/quote:10ig93pz] А какой размер у Саманты Фокс? А сколько получает Путин? А что живёт в Марианской впадине? А что будет, если в туалет вагона на полном ходу спустить лом?

[quote="Shurik777":3itn05cw] [quote="joz":3itn05cw]а какого размера улитка и какой фирмы? какого диаметра трубы коллектора и входящий даунпайп? какой интеркулер? какие трубы на интеркулер и от него? силикон или сталь? сколько дует в повседневной жизни, на каких оборотах рабочее давление турбины? как делали масляное охлаждение для турбины? и почему не работает тахометр? ) выше писал про метанол, чем контролируется его подача?[/quote:3itn05cw] А какой размер у Саманты Фокс? А сколько получает Путин? А что живёт в Марианской впадине? А что будет, если в туалет вагона на полном ходу спустить лом? [/quote:3itn05cw] Шурик секретов не выдаёт

[quote="stefan":1c43m3gf] Шурик секретов не выдаёт [/quote:1c43m3gf] тогда понятно. мне просто интересно всё про турбированые движки, вот и любопытствую

Дещо я розповідав на початку бж. На еврідей наддув 0.6 бара і десь 350 кс. Бойовий наддув з ноута можу налаштовувати. Комп Megasquirt 3. ІМХО - найкращий мозок для спорту. Маслопомийка разом з насосом повністю взята з S54B32. Метанол вмикається тільки на бойовому режимі (вище 1 бара). Х тахометром біда: потрібна розпіновка. Без неї майстер не знає куди його підклюати. Майстер по БМВ не спеціалізується. Проте, можливо, скоро приборку та ключ зніму і поставлю щось інше.

[quote="joz":1b3ckrfh][quote="stefan":1b3ckrfh] Шурик секретов не выдаёт [/quote:1b3ckrfh] тогда понятно. мне просто интересно всё про турбированые движки, вот и любопытствую [/quote:1b3ckrfh] [url=http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/list.php?3:1b3ckrfh]Ня, изучай.[/url:1b3ckrfh]

Зі старих архівів) Це вона ще не турбо. [img:1ug8f64l]http://cs621222.vk.me/v621222580/191b4/LTvJbAFNBmo.jpg[/img:1ug8f64l]

[quote="Alexx-k":sr9g29uu][quote="joz":sr9g29uu][quote="stefan":sr9g29uu] Шурик секретов не выдаёт [/quote:sr9g29uu] тогда понятно. мне просто интересно всё про турбированые движки, вот и любопытствую [/quote:sr9g29uu] [url=http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/list.php?3:sr9g29uu]Ня, изучай.[/url:sr9g29uu] [/quote:sr9g29uu] спасибо. каждый день что-то изучаю. интересно самому всё понимать, знать как и что работает, и самому всё сделать, подключить и настроить. а то дать дяде под ключ можно практически в любое ателье отдать

Наука не проста. Один лише софт на мозок чого вартий. Такої кількості меню вистачить щоб вибухнув мозок в голові. Я намагався розібратися бодай з основними параметрами. Не зміг. В одне вухо влетіло, в інше вилетіло. Я просто зрозумів, що воно не моє. ЗІ Моє - економіка та іноземні мови

Трохи гумору на тему турбування S54B32 [img:koh42k3x]http://cs621222.vk.me/v621222580/1934a/Hd4Rgd_Zegc.jpg[/img:koh42k3x]

[quote="Shurik777":2iww7bbc]Трохи гумору на тему турбування S54B32 [img:2iww7bbc]http://cs621222.vk.me/v621222580/1934a/Hd4Rgd_Zegc.jpg[/img:2iww7bbc][/quote:2iww7bbc] колектор какой красивый

[quote="Kapone":2mbkot0d][quote="Shurik777":2mbkot0d]Трохи гумору на тему турбування S54B32 [img:2mbkot0d]http://cs621222.vk.me/v621222580/1934a/Hd4Rgd_Zegc.jpg[/img:2mbkot0d][/quote:2mbkot0d] колектор какой красивый[/quote:2mbkot0d] Это он в рекламных проспектах такой надраенный, а в жизни железка обычная))

Знайшов ще одне фото з драгу в Сімферополі 2012. На той час то була 332 М [img:4e9db4y9]http://cs622926.vk.me/v622926580/23d9d/jtRm-z7wHEk.jpg[/img:4e9db4y9]

Зеленые БМВ быстрые!

[quote="Nosfer":4elmj17q]Зеленые БМВ быстрые! [/quote:4elmj17q] та да, особенно на автоматах

[quote="Kapone":2hstqlnf][quote="Nosfer":2hstqlnf]Зеленые БМВ быстрые! [/quote:2hstqlnf] та да, особенно на автоматах [/quote:2hstqlnf] что бы ты и не сомневался

[quote="Chip":32m5o6f5][quote="Kapone":32m5o6f5][quote="Nosfer":32m5o6f5]Зеленые БМВ быстрые! [/quote:32m5o6f5] та да, особенно на автоматах [/quote:32m5o6f5] что бы ты и не сомневался [/quote:32m5o6f5] у тебя походу тоже быстрая

сіротінушка [img:32res0uj]http://cs621629.vk.me/v621629674/27ac5/1Sp56SlFl4Y.jpg[/img:32res0uj]

А чего сиротинушка то ?

Стоїть у батьків під деревом пропадає. Раз на місяць виїжджаю. Дуже багато треба ще до ума довести, а нема кому цим займатися.

так её что не ждать на turbofly'е ? в этом году ??

На жаль, не можу нічого обіцяти ЗІ Сьогодні наснилося, що я ганяюся на перегонах. Машина просто зовсім не іде, майже стоїть на місці і траса коротюсінька - метрів 10 От таке насниться...

Сьогодні відлаштовували знову. Взагалі, турбо - це така з@лупа, що її треба періодично підлаштовувати, якщо хочеш досягти максимальної потужності при мінімальних навантаженнях на поршньову. - випили кави - випили води - підлаштували холості - підняли буст - підняли кути запалювання - виїхали, навалили... Це страшно, хлопці: траса за селом вузенька, хвилями. Добре що хоч асфальт не побитий. І цвинтар у край дороги... Підчас заїздів збили птичку на швидкості під 200. Виглядало це десь так: Валєра: - Саня, друга, третя до отсєчки в пол - Поняв. Давлю, починає йти на зліт. На третій після 120 присідає на задні колеса і морда припіднімається як у літака. - може не треба до отсєчки, Валєра? - до отсєчки, Саня! Інакше не отстроімся. - Бля, та ну н@х! Вона на взльот іде! І тут раптом птичка в лобове БАХ!!! - сука! Бл@ть! Я пів секунди вагаюся, чи топить далі. Продовжуємо до 230 (треба долаштувати четверту) Отаке... Емоції через край

А шо у тебя с подвеской, что при 120ти взлетать машын собрался?

От з нею як раз все добре. Дорога хвиляста і прискорення завелике.

[quote="Shurik777":1yseaxl0]От з нею як раз все добре. Дорога хвиляста і прискорення завелике.[/quote:1yseaxl0] А шо стоит? Надо жестче, лучше держак будет

Прям как анекдот Давай фотки !!!!! или хоть видос как наваливаешь

засними уже пшь-пшь на видео))))

Сань, ну хоть отстроились? Если бы было видео с Валерой, тут бы все с животами полягали))))) Отличный он парень, и веселый очень

Так, трохи надули. Але це не весь потенціал. На рекорд будемо налаштовуватися пізніше, коли колеса нові прийдуть і кардан новий стоятиме. Ось невеличка нарізка відяшок з Валєрою Строго 18+! [youtube:3umjgeig]vpqq4zzWYZk[/youtube:3umjgeig] [youtube:3umjgeig]3Q6dHVWWsfQ[/youtube:3umjgeig] ЗІ Я згадав! Валєра там одне слово таке сказав... строго 25+

[quote="Трокадэро":79kk9muc]Прям как анекдот Давай фотки !!!!! или хоть видос как наваливаешь [/quote:79kk9muc] З камерою то була сумна історія: узяв камеру, а кріплення штативу забув

Сьогодні в Одесі трохи подирчав. В цілому сподобалося: багато нових знайомств, багато заїздів. Головне - не було обязаловки: з ким хочеш, з тим і їдеш. Оргам респект. Ось один з моїх заїздів: [youtube:33beplx9]8k8lo9v6R-k[/youtube:33beplx9]

4 с копейками до сотни норм так результат

Та то геть погано. Мій кращий 0-100 - 3.3 с. Я їхав з турбоями і на відео хотів похизуватися динамікою 100-200 - 7 с рівно.

[quote="Shurik777":8s34ayy9]Та то геть погано. Мій кращий 0-100 - 3.3 с. Я їхав з турбоями і на відео хотів похизуватися динамікою 100-200 - 7 с рівно. [/quote:8s34ayy9] Ааа ну тогда ок, да до второй сотни разгон тоже ниче так

[quote="Shurik777":9rt9kw9a]Мій кращий 0-100 - 3.3 с. [/quote:9rt9kw9a] На моноприводе?? Если это не фейк, то вот твой соперник [url:9rt9kw9a]https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R[/url:9rt9kw9a]

Всьо фейк І машина фейк, і я фейк ЗІ [i:1gc3nvb0]Тайоптвоюматьн@хуямнепіздеть![/i:1gc3nvb0] © Подерев'янський

[quote="Shurik777":3ekj60j2] [i:3ekj60j2]Тайоптвоюматьн@хуямнепіздеть![/i:3ekj60j2] © Подерев'янський[/quote:3ekj60j2] Саня, ну за это я должен тебя как минимум обнять!!!!

Це сезон, як і попередній, пройшов майже без цікавих подій, якщо не рахувати подирчалки в Одесі. Проте машину таки до ума довести вийшло. Стоїть нерозрізний кардан, маслопомийка і вейстгейт більше не чіпляє об грунт знизу. На закриття в Запоріжжя запізнився буквально на 2 дні. Знову в очікуванні наступного сезону

Саня привет,скоро буду в николаеве катнеш на е46 меня с супругой?с ю.мельником на м5 катался-впечатляет!хочу ещё проехать на таком монстре!

В цю суботу буде драг біля аеропорту. Планую бути. http://vk.com/party_drive_nikolaev

[youtube:1pvhzafg]y1KkX3LXqI0[/youtube:1pvhzafg] Трохи подирчали на персиках. Перше місце. Шкода Валєру. Він сцепу у другому заїзді спалив. Першу замість третьої втикнув.

Красиво ехал!) Сань,говорил с Юрчиком ///М5,он по пути назад мерялся прибором на "даноне", ты свою не мерял там?

Ні, я сам назад їхав. До родини поспішав дуже. Мірятиму вже навесні по телеметрії.

При ідеальному зацепі середні 10 повинні бути. На персиках середні-низькі 11 їхав.

Знайшов цікаву статистику. Час проходження 100-200 у різних суперкарів і заряджених спортивних. Ліворуч час 100-200 в секундах. 7.0 — Mercedes SLR 722 — 650hp 7.1 — Corvette ZR1 — 638hp 7.2 — Porsche 991 turbo S 2013 — 552hp 7.2 — Lamborghini Murcielago LP 670 — 670hp 7.2 — Mercedes SLR Stirling Moss — 650hp 7.2 — Mercedes SLS — 563hp 7.2 — Mercedes SLR — 626hp 7.2 — Audi R8 V10 Plus (2013) — 550hp 7.3 — Porsche 911 997 GT2 — 530hp 7.4 — Ferrari 458 spider — 562hp 7.4 — BMW M6 (2012) — 560hp 7.4 — Ferrari FF — 660hp 7.5 — Porsche 911 Turbo S (2011) — 530hp 7.6 — Ferrari F430 Scuderia — 510hp 7.7 — Lexus LFA — 560hp 7.8 — Lamborghini Murcielago — 580hp 7.8 — Nissan GT-R (2012) — 550hp 7.8 — BMW M5 (2012) — 560hp 7.9 — Corvette C6 Z06 — 513hp 7.9 — Porsche 911 GT3 RS 4.0 — 500hp 7.9 — Porsche 911 Turbo PDK (2010) — 500hp 7.9 — Porsche 991 GT3 — 476hp 8.0 — Ferrari F50 — 520hp 8.0 — Ford GT — 550hp 8.0 — Viper SRT-10 2008 — 612hp 8.1 — Mercedes SL-63 AMG PP- 564hp 8.4 — Ferrari F430 — 489hp 8.4 — Lamborghini Gallardo Superleggera — 530hp 8.4 — Aston DBS — 517hp 8.4 — Porsche 996 GT2 — 460hp 8.4 — Porsche 997 Turbo auto — 480hp 8.6 — Porsche 997 Turbo manual — 480hp 8.6 — BMW M6 V10 — 507hp 8.6 — Jaguar XKR-S — 551hp 8.7 — Mercedes SL65 AMG — 612hp 8.7 — Nissan GT-R 2008 — 480hp 8.7 — Lamborghini Diablo VT — 492hp 8.8 — Audi RS6 — 579hp 8.8 — BMW M5 V10 — 507hp 8.8 — Mercedes C63 AMG Black — 457hp 8.9 — Mercedes S65 AMG (2008) — 612hp 8.9 — Seat Leon FR K04 Etuners +Meth- 400hp 9.0 — Porsche 996TT X50/Turbo 'S' — 450hp 9.0 — Porsche 997 GT3 RS — 415hp 9.0 — Jaguar XKR-S 5.0 Kompressor Cabriolet -550hp 9.1 — Lamborghini Gallardo SE — 519hp 9.1 — Audi S8 — 520hp 9.3 — Mercedes E63 AMG -525hp 9.4 — Porsche 991 Carrera S PDK — 400hp 9.5 — Scirocco stage 3 REVO — 390 hp +meth 9.5 — Bentley Continental Supersport — 630hp 9.6 — Ford Focus RS stadge 4+ ( 400 сил) 9.6 — Panamera Turbo — 500hp 9.6 — Aston Vantage (2009) 517hp 9.6 — Mercedes SL500 -435hp 9.6 — Wiesmann GT MF5 — 507hp 9.6 — Cadillac CTS-V — 564hp 9.6 — Porsche 911 GT3-435hp 9.7 — Porsche 996 Turbo — 420hp 9.9 — Mercedes E63 AMG -525 10.0 — BMW 760 (2010) — 544hp 10.2 — Skoda Octavia RS Stage 3 REVO — 360hp 10.5 — Audi RS5 — 450hp 10.6 — Audi R8 (2006) — 420hp 10.6 — Cayenne Turbo (2011) — 500hp 10.8 — Porsche 993 turbo — 408hp 10.9 — BMW M3 E92 — 420hp 11.2 — Aston Vanquish S — 528hp 11.6 — Audi RS4 Avant (2012) — 450hp 10.2 — Porsche 996 GT3 — 360hp 10.9 --- Skoda Octavia 1.8TSI k04 Etuners + метанол 11.0 — Audi TT RS Plus (2012) — 360hp 11.4 — Skoda Superb K04 Revo High Boost 11.6 — Mercedes SLK-55 Black (2006) — 400hp 11.7 — Skoda Octavia 1.8TSI k04 Etuners 11.8 — Jaguar XKR (2006) — 420hp 11.8 — BMW X6 M — 555hp 11.9 — BMW X5 M — 555hp 11.9 — Ferrari F355 — 380hp 12.0 — Porsche Cayman S — 325hp 12.1 — BMW Z4 M — 343hp 13.7 — Dodge Challenger SRT-8 — 477hp 12.3 — Cayenne Turbo S (2008) — 550hp 12.4 — BMW E46 M3 — 343hp 12.5 — BMW Z3 M — 315hp 12.6 — Ford Mustang Boss 302 LS — 443hp 12.7 — Mercedes ML 63 AMG (2008) — 510hp 13.3 — Honda NSX-R — 280hp 13.3 — Audi S5 — 354hp 14.4 — BMW M135i F20 — 320hp 14.5 — Skoda Octavia RS Stage 2 REVO — 290hp 14.6 — BMW M3 E36 — 321hp 14.7 — Cayenne Turbo (2004) — 450hp 14.9 — Mitsubishi Evo IX — 290hp 14.9 — Mitsubishi Evo IV — 279hp 15.3 — Ford Focus RS (2009) — 305hp ЗІ За достовірність даних відповідальності не несу

Щойно зважив машину для галочки перед завтрашніми перегонами. З 30 літрами пального і мотлохом у багажнику рівно 1500 кг. Не погано.

В суботу виграв в Одесі. Проте, цьому передували не сприятливі події. З самого першого заїзду я зрозумів, що мозок не дає буксувати. Не вдавалося навіть прогріти гуму. Вона просто рубала запалювання і подачу палива. Машина мало не глохла під час старту. Я вже і акселератором намагався гратися і з холостих обертів їхати. А воно продовжувало рубати. З 4 стартів лише одного разу якимось дивом вона з пробуксовкою поїхала. З переляку я ще й перемкнув на другу, відпустивши "газ". І одразу показав 12.048 с. Цей час і пішов у залік, як кращий час кваліфікації. В фінал вийшло 8 машин. Х5М, Х6М, дві М3 - е36 та е30 (Олекса-коршун), дві М5 (Максим-ЧінгізХан та Юра 55 Мельник), Віталій М5 на е34 з компресором і я. Проте, Юра Мельник зламався і поїхав до дому. А мені у чвертьфіналі дістався М5 S85B50 Максима. Відео одного з заїздів нижче. [youtube:3hqv2dq3]ems6LuoBhcQ[/youtube:3hqv2dq3] В кожному з заїздів я боровся з вередливим трекшн-контролем, що вперто не хотів пускати в букс і жорстко затупляв старт. Наприкінці заїздів вдавалося стартувати відносно швидко через раз. Але на цьому проблеми не закінчувалися. Додавала мастила в вогонь повітряна пробка в системі охолодження. Вже після другого заїзду на холостих температура різко підвищувалася і сягала червоної зони. Одразу відкрив розширювальний бачок і стравив повітря скільки зміг. Але після кожного заїзду доводилося газувати, щоб відкривався широкий контур. Але апогеєм усіх проблем стала ручка перемикача передач, що залишилася у руці під час чергового перемикання з першої на другу. Вберегла мене лише блискавична реакція. Кидаю її на підлогу і продовжую перемикати за незручний залізний накінечник. Злітала вона потім ще двіччі. І кожен з тих разів я не програв Кращий час цього разу вдалося показати вже поза заліком проти Олекси-коршуна - 11.744 с. Не погано виступив Віталій М5 на компресорній М5 е34. Кращий час в нього вийшов 12.2 (з його слів). Але він тоді поїхав зарано і вийшов фальстарт. На останок, відео одного з заїздів з Олексою. [youtube:3hqv2dq3]N4aibOaJuJg[/youtube:3hqv2dq3]

Поздравляю с победой! Пару заездов были таки интересные).

На взаєм, друже. Це саме ті пару, коли вона таки буксувала, але їхала)

Був у Запоріжжі цієї суботи. Трохи подирчав. Міг виграти третє місце. Дуже підфартило спочатку, коли я неочікувано виграв у одеської Супри (можливо через несправність), але врешті решт досвід та підготовка Сергія-Хіча своє взяли. В останньому заїзді за третє призове місце на останніх метрах дистанції я не впхнув четверту передачу через перегріте щеплення Третє місце цілком заслужено дісталося Hegehog. Загалом машиною задоволений. В неї величезний потенціал, котрий ми досі не розкрили. На відео мій єдиний переможний заїзд з Супрою. Сцепа вже перегріта. На останній секунді чутно як стріляє антилаг. [youtube:pki5im8n]SDSaPAZHGOI[/youtube:pki5im8n]

Вот у телок и работа. Жопой крутить

Кожному своє. Радують чоловіче око

[quote="matsehora":38cz3ezq]Вот у телок и работа. Жопой крутить [/quote:38cz3ezq] Кто на что учился

[quote="Shurik777":20grmxkj] Радують чоловіче око [/quote:20grmxkj] Бля, ну странная фраза такая....

І що в ній дивного?

[quote="Shurik777":35gk11bu]І що в ній дивного? [/quote:35gk11bu] Сань, та то такие шутки у меня)) Проехали Ты там не гони завязывать в следующем сезоне!! Нужно ездить дальше! Вон сколько машин повыезжало под конец сезона! Нужно бороться!

Та щось мені трохи важко стало це все переносити. Втомленість якась з'явилася. Не тільки фізична, але й моральна. Старий я вже для цього всього. Нехай молодь підхоплює ініціативу.

Не зрозумів, що це за розмови, надумав машину продати?

Не, Саня отдохнёт до следующего сезона, съездит в тёплые страны и снова в бой!! Я уверен!

Цей спорт в нас дійшов до межі, коли для перемоги потрібні не лише гроші, але й своя команда. Інакше ти приречений бути статистом. Я не готувався взагалі. Бензин звичайний 98-й, колеса вузькі, інтеркулер не охолоджував, фільтри не чистив. У чому стояв, у тому й поїхав. Для перемоги цього вже не достатньо. Потрібні широченні сліки, потрібен драговий автомат. Тоді можна вдути нормальний наддув, а не калічні 1.3 бара. Тоді й результат буде низькі 10. А так... Мені це вже остопиздило...

ПРОДАМ! Скажу чесно: це рішення мені далося не дуже легко. З 2010 року в машину (разом з її вартістю) вже було вкладено близько 70,000 доларів. Це і S54B32 з коробкою і балкою, закис азоту (2011), це горбаті вали з налаштуванням (2012). З зими 2013 почалося турбо. На сьогодні пробіг двигуна біля 7,000 км. Потенціал поршнів та коленвалу 1,200 кобил. Потенціал турбіни 900 кобил. При бажанні міняється лише турбіна та паук на більшого діаметру і 1000+ Потенціал машини не розкритий. На надуві 1.5 бару форсунки (1000 сс) використані лише на 55%. Спортмозок - Megasquirt 3. поки що так... Ціна - 15,000 у.о. Дуже неспішно.

Ніхерасє

Мля, цена конечно пздц. За такой конфиг. Мне кажется тебе выгодней разбарахолить ее до стока Помните e36 332 за 25к?

[quote="Shurik777":17xf1g3j]ПРОДАМ! Скажу чесно: це рішення мені далося не дуже легко. З 2010 року в машину (разом з її вартістю) вже було вкладено близько 70,000 доларів. Це і S54B32 з коробкою і балкою, закис азоту (2011), це горбаті вали з налаштуванням (2012). З зими 2013 почалося турбо. На сьогодні пробіг двигуна біля 7,000 км. Потенціал поршнів та коленвалу 1,200 кобил. Потенціал турбіни 900 кобил. При бажанні міняється лише турбіна та паук на більшого діаметру і 1000+ Потенціал машини не розкритий. На надуві 1.5 бару форсунки (1000 сс) використані лише на 55%. Спортмозок - Megasquirt 3. поки що так... Ціна - 15,000 у.о. Дуже неспішно.[/quote:17xf1g3j] 15к это красиво обмен на е36 плюс почка не интересует?

[quote="Shurik777":v89eisbo] З 2010 року в машину (разом з її вартістю) вже було вкладено близько 70,000 доларів.[/quote:v89eisbo] Я у шоці. Куди стільки?

Яка коробка і редуктор стоїть? Надіслано від мого HTC Desire 616 dual sim, використовуючи Tapatalk

Редуктор 2.93, коробка Getrag від M3e46.

[quote:1iggu4tn]Помните e36 332 за 25к? [/quote:1iggu4tn] Рукоблудим потихому)))

Я просто добре знаю ринок. Хто має гроші, на напівкорч (хай і швидкий, потужний) не погодяться. Решта - мають бажання, але не мають достатньо грошей. Я можу обгрунтувати ціну. 7000 - це е46 1999 рв. ще 8000 - це двигун, насос, метанол, мозок і точні прибори. Я навіть не рахую кпп від М3 та підсилені приводи і кардан.

Отдельно двигатель с трансмиссией сколько?

[quote="matsehora":1wa1wbfe][quote="Shurik777":1wa1wbfe] З 2010 року в машину (разом з її вартістю) вже було вкладено близько 70,000 доларів.[/quote:1wa1wbfe] Я у шоці. Куди стільки?[/quote:1wa1wbfe] В бак

[quote="Shurik777":3fw87qnt]Я просто добре знаю ринок. Хто має гроші, на напівкорч (хай і швидкий, потужний) не погодяться. Решта - мають бажання, але не мають достатньо грошей. Я можу обгрунтувати ціну. 7000 - це е46 1999 рв. ще 8000 - це двигун, насос, метанол, мозок і точні прибори. Я навіть не рахую кпп від М3 та підсилені приводи і кардан.[/quote:3fw87qnt] ктонить переведите что он сказал

[quote="Doom":1ehy4sa0][quote="Shurik777":1ehy4sa0]Я просто добре знаю ринок. Хто має гроші, на напівкорч (хай і швидкий, потужний) не погодяться. Решта - мають бажання, але не мають достатньо грошей. Я можу обгрунтувати ціну. 7000 - це е46 1999 рв. ще 8000 - це двигун, насос, метанол, мозок і точні прибори. Я навіть не рахую кпп від М3 та підсилені приводи і кардан.[/quote:1ehy4sa0] ктонить переведите что он сказал[/quote:1ehy4sa0] Ня, в помощь [img:1ehy4sa0]http://dtschool-matios.ucoz.ua/slovnyk.jpg[/img:1ehy4sa0]

[quote="Alexx-k":3btye72r][quote="Doom":3btye72r] ктонить переведите что он сказал[/quote:3btye72r] Ня, в помощь [img:3btye72r]http://dtschool-matios.ucoz.ua/slovnyk.jpg[/img:3btye72r][/quote:3btye72r] Или гугл переводчик [spoiler=translate.google.:3btye72r]Я просто хорошо знаю рынок. У кого есть деньги, на напивкорч (пусть и быстрый, мощный) не согласятся. Остальные - хотят, но не имеют достаточно денег. Я могу обосновать цену. 7000 - это е46 1999 ро. еще 8000 - это двигатель, насос, метанол, мозг и точные приборы. Я даже не считаю кпп от М3 и усиленные приводы и кардан.[/spoiler:3btye72r]

[quote="Doom":3h8bqj2a][quote="Shurik777":3h8bqj2a]Я просто добре знаю ринок. Хто має гроші, на напівкорч (хай і швидкий, потужний) не погодяться. Решта - мають бажання, але не мають достатньо грошей. Я можу обгрунтувати ціну. 7000 - це е46 1999 рв. ще 8000 - це двигун, насос, метанол, мозок і точні прибори. Я навіть не рахую кпп від М3 та підсилені приводи і кардан.[/quote:3h8bqj2a] ктонить переведите что он сказал[/quote:3h8bqj2a] Я бы дополнил мнение автора. Могу ошибаться, но по моему мнению - 36/46-е покупают 3 вида людей: 1) обычный народ, чей выбор по тем или иным причинам пал именно на 36/46 (случайный выбор) 2) пацантра, у кого бабла "средненько" и кто хочет дешевый но харизмотичный и мощный автомобиль. 3) дядьки, кто берет их и превращает в мега-тюнингмонстров, вливая мегатонны денег. Первые, у кого есть те деньги, сколько просит автор - скорее ауди себе выберут. Ну или что то посерьезней. У вторых тупо не хватит бабла. А третьим оно не надо, т.к. свою не знают кому продать. Но, как я уже говорил - на каждый товар - свой покупатель Удачной продажи!

Апну. Актуально на весну. Розгляну як варіант розпродаж машини і двигуна окремо.

Перенести тему в продажу?

13.000 без торгу. Дісне до нового року. Інакше знімаю з продажу. Дешевше не віддам нікому.

Продано Подяка усім, хто підтримував і вболівав.

[quote="Shurik777":16k78i7o]Продано Подяка усім, хто підтримував і вболівав.[/quote:16k78i7o] Саня, поздравляю!! На этом можно сказать что ты из драга выпал... За то надеюсь кто то вольётся с новыми силами!! Кстати куда уехало авто?