что для вас м3

Давайте пофлудим. Просто интересно общественное мнение. Хочется повесить м3 сзади, но совесть не позволяет.

Вообще это когда настоящий wbs, как по мне...

[quote="SID_":26dnvwpl]Вообще это когда настоящий wbs, как по мне...[/quote:26dnvwpl] Остальное да едет, да все хорошо но нет...

Соглашусь с вбс, но вариант полного пересыпа до каждой детальки тоже ничего)

[quote="dream":p3j6yqxf]Давайте пофлудим. Просто интересно общественное мнение. Хочется повесить м3 сзади, но совесть не позволяет.[/quote:p3j6yqxf] М3 это М3!!!

[url:d6arfr8d]http://vk.com/video4609390_168880069[/url:d6arfr8d]

Конечно wbs [youtube:sx0aprn0]roe1As6rKsE[/youtube:sx0aprn0]

Если смотреть правде в глаза без всех маркетинговых заманух - это мотор. Он уникален и в большинстве случаев если не во всех - чтоб сделать М-ку надо М-ку разобрать... Все остальные части можно купить хоть новыми оригинальными, хоть неоригинальные. Сами три буквы впереди ВИНа ничего не дают, ни +10 л.с. ни даже +1 Но бесспорно приятно когда машина полностью в оригинале.

Да и WBS на всех не хватает - к сожалению ...

[quote="SashaBimer":bo8n462b]Да и WBS на всех не хватает - к сожалению ...[/quote:bo8n462b] да с с наличием wbs вообще нет никаких проблем я бы сказал, что usd не хватает

[quote="srg1":20zcx17k][quote="SashaBimer":20zcx17k]Да и WBS на всех не хватает - к сожалению ...[/quote:20zcx17k] да с с наличием wbs вообще нет никаких проблем я бы сказал, что usd не хватает[/quote:20zcx17k] а что делать )

Проголосовал за пункт № 1 Других трактовок тут быть не может

Классный видос! молодцы! по теме М3 это скорее совокупность и мотора и wbs и всего остального! голый кузов ничего не значит. отдельно мотор да, но не до конца. А вот всё вместе в оригинале это М3! сорри многа кукаф))

п.1 конечно, но в реалиях нашей страны пойдет и [quote="crash3r":u70a9f9q]вариант полного пересыпа до каждой детальки[/quote:u70a9f9q]

возьмем альпину, которых выпустили 500 штук, бесспорно, читстокровность происхождения в основе как бы вбс немного больше выпустили, тем самым разбавили эксклюзивность. а в принципе, если для выставки- wbs. если для самосознания, вледения wbs- wbs а если для удовольствия езды, ощущения драйва, то почему бы и не [quote="Dimon_VN":22f1prfp]п.1 конечно, но в реалиях нашей страны пойдет и [quote="crash3r":22f1prfp]вариант полного пересыпа до каждой детальки[/quote:22f1prfp][/quote:22f1prfp] возьмем в расчет, что в этом возрасте найти wbs честный и не уваленный- сложность

Замечу что про wbs пишут в основном те, у кого спокойные моторы.

[quote="dream":2jyrdxq3]Замечу что про wbs пишут в основном те, у кого спокойные моторы.[/quote:2jyrdxq3] Или у кого он действительно есть

[quote="dream":173k6xz4]Замечу что про wbs пишут в основном те, у кого спокойные моторы.[/quote:173k6xz4] та да...

Так а что, те у кого спокойные моторы не вправе судить?

Оригинальная эмка это штучный товар, ценность М и пересыпанной М несравнимы , что то на уровне ментальности . Тут даже говорить не о чем , это как АК 47 автомат и АК 47 переделанный под гражданский карабин , да все тоже , только очередями не стреляет Вот это "только" всегда будет царапать душу , когда ты будешь говорить ,что у тебя ///M , но не WBS , себя то не обманешь . ИМХО разумеется )

[quote="Van_Basten":2s6zx329]Оригинальная эмка это штучный товар, ценность М и пересыпанной М несравнимы , что то на уровне ментальности . Тут даже говорить не о чем , это как АК 47 автомат и АК 47 переделанный под гражданский карабин , да все тоже , только очередями не стреляет Вот это "только" всегда будет царапать душу , когда ты будешь говорить ,что у тебя ///M , но не WBS , себя то не обманешь . ИМХО разумеется )[/quote:2s6zx329] Привет Юра! Золотые слова!!!

[quote="Van_Basten":1i24kwmq]Тут даже говорить не о чем , это как АК 47 автомат и АК 47 переделанный под гражданский карабин , да все тоже , только очередями не стреляет [/quote:1i24kwmq] Но в тоже время АК переделанный под карабин купить можно, а вот нормальный АК - нет... Аналогия кстати получилась просто отличная

в обоих случаях зависит от финансовых возможностей.

ВанБастен правильно сказал - нечего добавить.

[quote:s4516i8a]Но в тоже время АК переделанный под карабин купить можно, а вот нормальный АК - нет... Аналогия кстати получилась просто отличная [/quote:s4516i8a] Да хорошо сказано

я тут вдумался в сравнение с АК, нихера не нормальная аналогия. Вообще не то.

M3 - это просто автомобиль. Весь смысл и вся прелесть М3 - это универсальность. Машина, на которой можно ездить на работу, а потом выехать на трек и подубасить. А потом опять на работу. Кроме М3 на такое способны только Порши. Никаких других достоинств у данного автомобиля нет. И если он старый, вялый и рыхлый - то лучше уж пусть его переработают на банки для пива, чем дрочить на этот мертвый фетиш. Сначала определяемся с задачами, потом выбираем инструмент. Если ездить только на работу, то М3 вообще ненужная машина. И если новые эмки отличаются от базы хотя бы в дизайне в лучшую сторону, то в случае е36 и этой фичи нет. Остается только психологический фактор внутри головы отдельно взятого извращенца

До конца не уверен, но вроде как последние М-ки от не-Мок отличаются достаточно сильно и во всем. До 46-й серии включительно - по сути только ВИНом, мотором, тормозами и элементами трансмиссии. Все остальное за дополнительную плату можно было организовать и в 316-й.

[quote="coupe":1yakeuth]возьмем альпину, которых выпустили 500 штук[/quote:1yakeuth] откуда инфа?

[quote="Rasp":1qnh96oz]До конца не уверен, но вроде как последние М-ки от не-Мок отличаются достаточно сильно и во всем. До 46-й серии включительно - по сути только ВИНом, мотором, тормозами и элементами трансмиссии. Все остальное за дополнительную плату можно было организовать и в 316-й.[/quote:1qnh96oz] Да оно на первый взгляд так, а если копнуть то даже в е36 отличий очень много, к тому что ты перечислил еще и подвеска отличается. А это уже считай только в кузове нет переделок а в остальном есть свои доработки. Конечно чем новее поколение тем их больше, в том числе и кузовщина стала отличаться.

[quote="GEKTOR":wu5kkpjt][quote="coupe":wu5kkpjt]возьмем альпину, которых выпустили 500 штук[/quote:wu5kkpjt] откуда инфа?[/quote:wu5kkpjt] тут говорят намного больше: http://www.alpina-archive.com/?cat=17

[quote="crash3r":1r6bpmob][quote="Rasp":1r6bpmob]До конца не уверен, но вроде как последние М-ки от не-Мок отличаются достаточно сильно и во всем. До 46-й серии включительно - по сути только ВИНом, мотором, тормозами и элементами трансмиссии. Все остальное за дополнительную плату можно было организовать и в 316-й.[/quote:1r6bpmob] Да оно на первый взгляд так, а если копнуть то даже в е36 отличий очень много, к тому что ты перечислил еще и подвеска отличается. А это уже считай только в кузове нет переделок а в остальном есть свои доработки. Конечно чем новее поколение тем их больше, в том числе и кузовщина стала отличаться.[/quote:1r6bpmob] Думаю Teren имел ввиду, что Е36 М3 и не М3, но в обвесе, выглядят снаружи так же. А следующие эМки уже отличаются от стока.

[quote="crash3r":17ar6c7a] Да оно на первый взгляд так, а если копнуть то даже в е36 отличий очень много, к тому что ты перечислил еще и подвеска отличается.[/quote:17ar6c7a] М-тех, не? У многих и на 320 афтермаркет подвеска лучше чем сток ///М... потому ее и не вспомнил - она ничем кроме низких пружин, других стабов и аммортов не отличается. Это характеристики а не конструктив. Опоры и сайленты ///М залетают и в обычную подвеску. Я имею ввиду не столько доработки, а кардинальное различие, например как у купе и кабра Е36. Я просто к чему - видно что на определенном этапе ///М ничем кроме заводского тюнинга не являлось, другой машиной М-ку до 21 века назвать сложно, поэтому тру-WBS имеет смысл только как коллекционный экземпляр (но не имеет ни по годам ни по количеству оставшихся экземпляров) и особо уповать на это нет смысла, я имею ввиду здравого смысла, не фанатского

по поводу кузова, странно, но в е30 были реальные отличия! в е36 нет, в е46 опять отличия по кузову.

[quote="dream":159cx4tf]по поводу кузова, странно, но в е30 были реальные отличия! в е36 нет, в е46 опять отличия по кузову.[/quote:159cx4tf] много странностей... Е30 и Е46 есть полноприводные. Е36 - нет.

[quote="GEKTOR":z61zjxs3] Думаю Teren имел ввиду, что Е36 М3 и не М3, но в обвесе, выглядят снаружи так же. А следующие эМки уже отличаются от стока.[/quote:z61zjxs3] т.е. если не нужны в повседневной жизни главные эмочные фичи, типа подвески, мотора, трансмисси, то новую эмку [при наличии лишних денег] можно предпочесть базе хотя бы из-за дизайна. А вот в кузове е36 этот прикол не прокатит Про помойку на треке http://www.drive2.ru/b/288230376152315197/

[quote="Rasp":3ipnfwh2][quote="crash3r":3ipnfwh2] Да оно на первый взгляд так, а если копнуть то даже в е36 отличий очень много, к тому что ты перечислил еще и подвеска отличается.[/quote:3ipnfwh2] М-тех, не? У многих и на 320 афтермаркет подвеска лучше чем сток ///М... потому ее и не вспомнил - она ничем кроме низких пружин, других стабов и аммортов не отличается. Это характеристики а не конструктив. Опоры и сайленты ///М залетают и в обычную подвеску. Я имею ввиду не столько доработки, а кардинальное различие, например как у купе и кабра Е36. Я просто к чему - видно что на определенном этапе ///М ничем кроме заводского тюнинга не являлось, другой машиной М-ку до 21 века назвать сложно, поэтому тру-WBS имеет смысл только как коллекционный экземпляр (но не имеет ни по годам ни по количеству оставшихся экземпляров) и особо уповать на это нет смысла, я имею ввиду здравого смысла, не фанатского [/quote:3ipnfwh2] М-тех это не М. Отличий там реально много, и владельцы м-ки 3,2 могут долго перечислять список. Про пересыпать в обычную без проблем, то это можно сделать и с новыми моделями. Ну а характеристик без конструктива наверняка бы тоже не вышло.

[quote="Dimon_VN":1x4yf7vq][quote="GEKTOR":1x4yf7vq][quote="coupe":1x4yf7vq]возьмем альпину, которых выпустили 500 штук[/quote:1x4yf7vq] откуда инфа?[/quote:1x4yf7vq] тут говорят намного больше: http://www.alpina-archive.com/?cat=17[/quote:1x4yf7vq] только я не заявил абсолютную цифру, а ориентировочно , к примеру а по поводу подвески, так только задние поперечные рычаги одинаковые. остальное- свое и по кузову: сзади 4 доп элементы вварены, впереди 1 доп, и еще 2 в других местах

[quote="crash3r":1lpnvca3] М-тех это не М. Отличий там реально много, и владельцы м-ки 3,2 могут долго перечислять список. [/quote:1lpnvca3] Ок, пускай каждый останется при своем мнении, для меня все различия кроме мотора выглядят как различия ВАЗ 2103 и 2106

[quote="Rasp":2vk8233g][quote="crash3r":2vk8233g] М-тех это не М. Отличий там реально много, и владельцы м-ки 3,2 могут долго перечислять список. [/quote:2vk8233g] Ок, пускай каждый останется при своем мнении, для меня все различия кроме мотора выглядят как различия ВАЗ 2103 и 2106 [/quote:2vk8233g] нэ ну там вообще типо просто фэйслифт)

Как сказал очень уважаемый мною человек и просто наставник : "Научится быстро ездить - не сложно! Сложно научится ездить медленно, когда научился ездить быстро" М3 - это в первую очередь легенда! Когда у тебя ее нет, ты хочешь повесить заветный значек на крышку багажника чтобы привлекать внимание и завистливые взгляды фанатиков. Но когда она у тебя есть, то ты понимаешь что тот самый шильдик вовсе не нужен, потому что она не для всех, Она, лишь для тебя! М3 - это слово "я люблю тебя" на языке истинного фаната марки))) [img:1j3nn2ri]https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10014919_770361936364256_2435243322903544305_o.jpg[/img:1j3nn2ri]

М3 это: - когда ты тошниш в городском потоке, а все остальные думают, что ты с ними гоняешься; - когда в ней всегда полный бак 98 Укравто, и не важно сколько он стоит; - когда ты откладываешь деньги на очередной для нее ништяк; - когда 300+ км/ч; - когда она весь холодный сезон тупо стоит в гараже, и ты за ней скучаешь, наслаждаясь ей только каждые две недели в момент прогрева s54.

[quote="AVTOMASTER":uqofnr0u]Как сказал очень уважаемый мною человек и просто наставник : "Научится быстро ездить - не сложно! Сложно научится ездить медленно, когда научился ездить быстро" М3 - это в первую очередь легенда! Когда у тебя ее нет, ты хочешь повесить заветный значек на крышку багажника чтобы привлекать внимание и завистливые взгляды фанатиков. Но когда она у тебя есть, то ты понимаешь что тот самый шильдик вовсе не нужен, потому что она не для всех, Она, лишь для тебя! М3 - это слово "я люблю тебя" на языке истинного фаната марки))) [spoiler=:uqofnr0u][img:uqofnr0u]https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10014919_770361936364256_2435243322903544305_o.jpg[/img:uqofnr0u][/spoiler:uqofnr0u][/quote:uqofnr0u] Отлично сказано!

Спросил у товарища -конструктора: Что для тебя М3? Ответил: Резьба

[quote="matsehora":2qmy167s]Спросил у товарища -конструктора: Что для тебя М3? Ответил: Резьба [/quote:2qmy167s]

есть еще такая штука Browning M3 [img:ogj7eabw]http://img1.wikia.nocookie.net/__cb20130209143355/24_/images/4/4e/5x11_Browning_M3.jpg[/img:ogj7eabw]

Я никогда спецом не ставлю зимовать машину.она должна ездить в любую погоду. От м3 стоит почти все. На wbs пофиг. Я строил 3 года постепенно, узлами и примочками. На выходе все пересыпано, все разобрано и собрано, и сердце с пробегом менее 150 000. Но значок м3 рука не поднимается повесить, пока что. Надо 316.