Изменение ET допустимое

Добрый день! Возник вопросик, хочу поставить на 318 вот такие диски http://999.md/13931254 вот такие данные: 18x8JJ R18 ET38 Встанут ли они и надежно ли это будет? Сейчас стоят 7J ET47 R15 Как повлияет изменение такое на характеристику авто? Спасибо!

[quote="Viktant12345":17l1ogdl]Добрый день! Возник вопросик, хочу поставить на 318 вот такие диски http://999.md/13931254 вот такие данные: 901 18x8JJ R18 Встанут ли они и надежно ли это будет? Сейчас стоят 7J ET47 R15 Как повлияет изменение такое на характеристику авто? Спасибо![/quote:17l1ogdl] ты же спрашивал уже

[quote="Kapone":30lvgkw8][quote="Viktant12345":30lvgkw8]Добрый день! Возник вопросик, хочу поставить на 318 вот такие диски http://999.md/13931254 вот такие данные: 901 18x8JJ R18 Встанут ли они и надежно ли это будет? Сейчас стоят 7J ET47 R15 Как повлияет изменение такое на характеристику авто? Спасибо![/quote:30lvgkw8] ты же спрашивал уже[/quote:30lvgkw8] Про изменение вылета не спрашивал! У меня ET47 R15 7j а хочу поставить ET38 R18 8j

[quote="Viktant12345":28t0qdyh][quote="Kapone":28t0qdyh][quote="Viktant12345":28t0qdyh]Добрый день! Возник вопросик, хочу поставить на 318 вот такие диски http://999.md/13931254 вот такие данные: 901 18x8JJ R18 Встанут ли они и надежно ли это будет? Сейчас стоят 7J ET47 R15 Как повлияет изменение такое на характеристику авто? Спасибо![/quote:28t0qdyh] ты же спрашивал уже[/quote:28t0qdyh] Про изменение вылета не спрашивал! У меня ET47 R15 7j а хочу поставить ET38 R18 8j[/quote:28t0qdyh] ты бы сразу написал бы что ет38 и вопросов бы небыло станут они без проблем, только резину надо 225.40

[quote="Kapone":v48p3x7p] станут они без проблем, только резину надо 225.40[/quote:v48p3x7p]

тикивонаникудынепойидэ на таких лаптях [img:1l1aeaw1]http://forums.shakiramedia.com/forums/public/style_emoticons/default/roadrunner.gif[/img:1l1aeaw1]

[quote="GEKTOR":2514dk9k]тикивонаникудынепойидэ на таких лаптях [img:2514dk9k]http://forums.shakiramedia.com/forums/public/style_emoticons/default/roadrunner.gif[/img:2514dk9k][/quote:2514dk9k] почему?

[quote="crash3r":1i6hww41]:facepalm: [quote="Kapone":1i6hww41] станут они без проблем, только резину надо 225.40[/quote:1i6hww41] [/quote:1i6hww41] А чего говорят что ехать не будет?

[quote="Viktant12345":3ndx05tp] почему?[/quote:3ndx05tp] [quote="Viktant12345":3ndx05tp] А чего говорят что ехать не будет?[/quote:3ndx05tp] потому что[quote="Viktant12345":3ndx05tp]хочу поставить на 318[/quote:3ndx05tp]

[quote="Viktant12345":22sz6im6][quote="crash3r":22sz6im6]:facepalm: [quote="Kapone":22sz6im6] станут они без проблем, только резину надо 225.40[/quote:22sz6im6] [/quote:22sz6im6] А чего говорят что ехать не будет?[/quote:22sz6im6] потому что у тебя миксер под капотом чтобы такие колёса тянуть

Ставь и всё оно поедет!я катаю на 17 8ж-9ж как ехала так примерно и едет! да и по росходу особо не заметил!

ребята не пытайтесь нае@ать физику [quote="irza":3sn9syzj]я катаю на 17 8ж-9ж как ехала так примерно и едет![/quote:3sn9syzj] значит у тебя раньше были тяжелые диски

нах те 18е ставь сразу19 поедет лучше

Ой, да ладно, нормально будет ездить. Даже если бы он ездил на треке на время - ну потерял бы полсекунды. А так даже не заметит. По вопросу темы: смотрим ЕТК и видим, что производитель допускает в среднем +-5 мм. Влияние вылета на поведение машины зависит от геометрии подвески. Просто пружины заниженные поставил - уже другой вылет считать надо. Развал поменял - влияние ЕТ на поведение опять сменилось. Для простого человека это все как рисовать модель атома в виде шариков.

у меня м50б20 на 8j r17 едет хуже чем на 15-х ощутимо, а 318 на таких колесах - вообще провал будет. Советую хорошо обдумать или лучше сначала попробовать перед покупкой

[quote="Breaker":36g6dxs4]у меня м50б20 на 8j r17 едет хуже чем на 15-х ощутимо, а 318 на таких колесах - вообще провал будет. Советую хорошо обдумать или лучше сначала попробовать перед покупкой[/quote:36g6dxs4] Почувствовал существенную разницу при смене R15 (ковка 6кг.) на R17 BORBET и на R18 ALPINA

плюс к этому хочу добавить, что если взять диск с нормальным рисунком, типа линии идут до края диска (без ободка), то они и так будут казатся через чур большими в 17-м радиусе.

[quote="GEKTOR":qz9g1s7q][quote="Breaker":qz9g1s7q]у меня м50б20 на 8j r17 едет хуже чем на 15-х ощутимо, а 318 на таких колесах - вообще провал будет. Советую хорошо обдумать или лучше сначала попробовать перед покупкой[/quote:qz9g1s7q] Почувствовал существенную разницу при смене R15 (ковка 6кг.) на R17 BORBET и на R18 ALPINA[/quote:qz9g1s7q] Тоже ощутил разницу. ТС, не забываем про большую роль веса диска+резины. Чем больше диаметр и масса колеса, тем больший момент инерции оно имеет, следовательно автомобиль будет медленнее разганяться и тормозить. У меня зимние р15 вес 16 кг с резиной, лето р17- 21 кг. Разница в динамике есть. На р15 я чувствую момент тяги раньше, разгон ощутимо веселей. Хоть там и разница 0,5-1 сек до 100 км/ч, но это есть и это факт. Тем более, у вас 318, мотор не настолько веселый чтобы ему было комфортно с 18-мы тапками. Я бы советовал 16-17 и только оригинал с нормальным весом и прочностью. Конечно, при спокойной езде в динамике ничего не будет заметно, но когда нажмете в пол, дабы проскочить/обогнать/ повыепываться, поймете что дури не хватает НО если нраицца и очень хочеццо, покую какие диски. Ставь и не парься.

Еще хочу заметить, что есть диски R17 которые весят меньше чем 15! И резина так же! 15 может весить больше чем 17! Вот я недавно взвешивал свои диски. Смотри диск 9J c резиной 215/40ZR17 Nexen весит 21.4 кг! А 9.5J c резиной 215/40R17 starperformer 19.1 кг. ОтакЭ. Резина без усиленного корта весит меньше на пару кило! Только что специально пошел взвесил резю и диски. Значит так. Nokian W 205/60R15 с дисками 7J литыми - 15.4 кг. Yokohama W/Driwe c этими же дисками - 16.4 кг А теперь интересное. Резина Pirelli P600 205/60R15 - 9.5 кг! Резина StarPerformer 215/40R17 - 8.7 кг Имеем что 17 резя весит меньше чем 15! Так как зависит многое еще от профиля, состава итд. Нужно все это учитывать. Это я все к тому что не всегда 15 диски будут легче чем 17! И соответственно расход, динамика итд может быть лучше на 17 кованных, чем на 15 литых китайских например с резиной тяжелой!

Иваныч мы по ходу одновременно писАли

[quote="santos":3mi0l1b1]Иваныч мы по ходу одновременно писАли [/quote:3mi0l1b1]

"Ощутил" и "заметил" - это там же, где после мойки машина быстрее, а после замены масла тише ))) "и только оригинал с нормальным весом и прочностью" - очень неоднозначное замечание. "Оригинал" - последнее, что стоит рассматривать при наличии выбора.

[quote="Teren":76lsf714] Влияние вылета на поведение машины зависит от геометрии подвески. Просто пружины заниженные поставил - уже другой вылет считать надо. Развал поменял - влияние ЕТ на поведение опять сменилось. Для простого человека это все как рисовать модель атома в виде шариков.[/quote:76lsf714] А вот тут, если кто шарит действительно, то растолкуйте подробнее .... в сторону каких цифр должно меняться ЕТ (и в каких объемах) при установке пружин с занижением (в моем случае "-30" в круговую) ? И по поводу взаимоотношения развала и ЕТ - тож интересно. Конкретно мой пример , седан , Eibach "-30", R17 23-й стиль ЕТ41 (зима 7,5J вкруг с 225/45/17, лето 7,5J спереди, 8,5J сзади с 225/45 спереди и 245/40 (255/40) сзади) Или дайте ссылку на какую-нить толковую статью с разъяснениями в формате модели атомов в виде шариков

[quote="Teren":386dar2q]"Ощутил" и "заметил" - это там же, где после мойки машина быстрее, а после замены масла тише ))) "и только оригинал с нормальным весом и прочностью" - очень неоднозначное замечание. "Оригинал" - последнее, что стоит рассматривать при наличии выбора.[/quote:386dar2q] Имхо, после мойки - машина таки быстрее .. Почему оригинал - "последнее, что стоит рассматривать" (с)??? Лично у меня, после всего пережитого с трояком .. , сложилось четкое мнение, что либо оригинал, либо Альпина-Шницер, либо .. если и не оригинал, то с правильным вылетом, что даже с BBS или Borbet встречается ох как не часто .., достаточно открыть купи-продайку на форуме тут же и увидим, что большинство 17-х дисков в продаже с левым вылетом продается, на которую нормальную резину то и не поставишь .. (Все имхо )

Любая геометрическая фигура раскладывается на треугольники (даже окружность ) Треугольник - штука очень простая. Вот и раскладываем: https://www.google.com.ua/search?q=%D0% ... Q&dpr=1.25 Оригинальное литье все сделано по примитивнейшему процессу gravity casting Надо быть на всю голову прибабахнутым, чтобы платить сотни евро за диск отлитый по этой технологии. Ну а на рынке трухлявого б/у все конечно намного прозаичней: подделки на этом самом вторичном рынке в подавляющем большинстве такого похабнейшего качества, что покупка старого "оригинала" банально проще для психики. Но всегда надо помнить, что "оригинал" может быть качественней "китая" исключительно по причине большего кол-ва налитого сплава. Он всегда уродлив и тяжел. И в более чем в половине случаев отливается на тех же китайских заводах. А хороший "китай" давно уже может и ковать, и катать и лить под давлением.

[quote="GEKTOR":h5oux1qb]тикивонаникудынепойидэ на таких лаптях [img:h5oux1qb]http://forums.shakiramedia.com/forums/public/style_emoticons/default/roadrunner.gif[/img:h5oux1qb][/quote:h5oux1qb] перешел с ковки 15 (34стиль) на 18(135стиль) 318TDS ниче ездит,она до этого конечно не летала,но ездит вес для сравнения под спойлером [spoiler=:h5oux1qb][img:h5oux1qb]http://s014.radikal.ru/i328/1411/4e/984164c82fc9.jpg[/img:h5oux1qb] [img:h5oux1qb]http://s017.radikal.ru/i411/1411/60/ef448b5be057.jpg[/img:h5oux1qb] [img:h5oux1qb]http://s001.radikal.ru/i196/1411/f1/587b0a78d3be.jpg[/img:h5oux1qb] [img:h5oux1qb]http://s009.radikal.ru/i310/1411/fa/9f5ba8e85a5c.jpg[/img:h5oux1qb] [img:h5oux1qb]http://s009.radikal.ru/i307/1411/8c/7e8aa851eda1.jpg[/img:h5oux1qb] [img:h5oux1qb]http://s04.radikal.ru/i177/1411/7a/c721ecb3d550.jpg[/img:h5oux1qb][/spoiler:h5oux1qb]

[quote="ZINGER":1eaokgpl][quote="GEKTOR":1eaokgpl]тикивонаникудынепойидэ на таких лаптях [img:1eaokgpl]http://forums.shakiramedia.com/forums/public/style_emoticons/default/roadrunner.gif[/img:1eaokgpl][/quote:1eaokgpl] перешел с ковки 15 (34стиль) на 18(135стиль) 318TDS ниче ездит,она до этого конечно не летала,но ездит вес для сравнения под спойлером [spoiler=:1eaokgpl][img:1eaokgpl]http://s014.radikal.ru/i328/1411/4e/984164c82fc9.jpg[/img:1eaokgpl] [img:1eaokgpl]http://s017.radikal.ru/i411/1411/60/ef448b5be057.jpg[/img:1eaokgpl] [img:1eaokgpl]http://s001.radikal.ru/i196/1411/f1/587b0a78d3be.jpg[/img:1eaokgpl] [img:1eaokgpl]http://s009.radikal.ru/i310/1411/fa/9f5ba8e85a5c.jpg[/img:1eaokgpl] [img:1eaokgpl]http://s009.radikal.ru/i307/1411/8c/7e8aa851eda1.jpg[/img:1eaokgpl] [img:1eaokgpl]http://s04.radikal.ru/i177/1411/7a/c721ecb3d550.jpg[/img:1eaokgpl][/spoiler:1eaokgpl][/quote:1eaokgpl] Добавилось 10кг. неподресоренной массы на каждом колесе и не почувствовал?! Н-да... [quote="Teren":1eaokgpl]...[/quote:1eaokgpl] Боюсь представить как ты хлеб в магазине выбираешь...

"Неподрессоренные массы" - это вектор, направленный по оси амортизатора. В этом их основная проблема. А не в раскручиваемости маховика.

[quote="Teren":foo0n4nw]"Ощутил" и "заметил" - это там же, где после мойки машина быстрее, а после замены масла тише ))) "и только оригинал с нормальным весом и прочностью" - очень неоднозначное замечание. "Оригинал" - последнее, что стоит рассматривать при наличии выбора.[/quote:foo0n4nw] диски оригинал бмв -на моём опыте редчайшее дерьмо. 16 и 17 они тяжёлые, и прочность плохая, обода гнуться как пластилин, а при ударе трещина сразу. Не оригинал например-легче и прочнее.

Вот честно не понимаю динамика упадет. Разгон и.т.д.Вот на кой от этого мотора что-то требовать что 316-318-320.Он как не ехал так и не будет ехать.Мож действительно человек с ланосами жигами гоняет и ему чтоб не проиграть важен вес дисков.А другая мало мальски машина едет лучше. (Это так не вдаваясь в подробности марки) Я для себя решил что 320 должна выглядеть красиво так как она ехать не может. А с 328 это уже другой разговор. Она и едет и должна выглядеть красиво нарядно.

[quote="alex 27":251672ob][quote="Teren":251672ob]"Ощутил" и "заметил" - это там же, где после мойки машина быстрее, а после замены масла тише ))) "и только оригинал с нормальным весом и прочностью" - очень неоднозначное замечание. "Оригинал" - последнее, что стоит рассматривать при наличии выбора.[/quote:251672ob] диски оригинал бмв -на моём опыте редчайшее дерьмо. 16 и 17 они тяжёлые, и прочность плохая, обода гнуться как пластилин, а при ударе трещина сразу. Не оригинал например-легче и прочнее.[/quote:251672ob] пфф 24стиль ковка, + маленький вес.

[quote="alex 27":27mekpm5][quote="Teren":27mekpm5]"Ощутил" и "заметил" - это там же, где после мойки машина быстрее, а после замены масла тише ))) "и только оригинал с нормальным весом и прочностью" - очень неоднозначное замечание. "Оригинал" - последнее, что стоит рассматривать при наличии выбора.[/quote:27mekpm5] диски оригинал бмв -на моём опыте редчайшее дерьмо. 16 и 17 они тяжёлые, и прочность плохая, обода гнуться как пластилин, а при ударе трещина сразу. Не оригинал например-легче и прочнее.[/quote:27mekpm5] 34ый стиль - 6кг. ковка alex 27 покажи мне неоригинал легче и крепче!

когда ставят не правильный размер колеса и ухудшается динамика это понятно. Но эти несколько кило массы как влияют и ка их почувствовать даже не знаю. Давайте замеряем мощу и динамику одной машины на разных колесах?

Алекс 27 я согласен с тем, что есть легче и крепче оригинала. И это будет ббс, оз, энки например. Но оно стоит неебических денег и не каждый может себе это позволить. Из бюджетных вариантов крепче и легче оригинала ничего не встречал. Все остальное тяжелый и рассыпающийся Китай.

[quote="Иваныч":1own5orz]Алекс 27 я согласен с тем, что есть легче и крепче оригинала. И это будет ббс, оз, энки например. Но оно стоит неебических денег и не каждый может себе это позволить. Из бюджетных вариантов крепче и легче оригинала ничего не встречал. Все остальное тяжелый и рассыпающийся Китай.[/quote:1own5orz]

[quote="GEKTOR":1i9tahm8][quote="Иваныч":1i9tahm8]Алекс 27 я согласен с тем, что есть легче и крепче оригинала. И это будет ббс, оз, энки например. Но оно стоит неебических денег и не каждый может себе это позволить. Из бюджетных вариантов крепче и легче оригинала ничего не встречал. Все остальное тяжелый и рассыпающийся Китай.[/quote:1i9tahm8] [/quote:1i9tahm8] Так за них и говорю, за оригинал 17 просят 300-400 у.е, за неоригинал: RH, ВВС, и т.п 400-500 у.е, размеры теже. Вот к этому и веду 17 стиль 44- вес 10кг, любое прикосновение-царапина, как из пластилина. По поводу ковки не спорю, но размер ниже 17 не интересен на бмв, меньше радиусом смотрятся как докатки

Кто придумал глупость, что некоторые модели оригианльных 15 и 16 дюймовых дисков - ковка? По теме - не забивайте голову всякими глупостями про ""допуски" и геометрию. Не для кольцевых же гонок вы колеса выбираете)))

[quote="Заратустра"]Кто придумал глупость, что некоторые модели оригианльных 15 и 16 дюймовых дисков - ковка? /quote] считаешь, что ковка только 17+ ?

Нет, я считаю, что ковка слишком дорога в производстве, что бы использовать её на обычном серийном корыте.

Ковка легко и безошибочно определяется визуально: на литье буквы и цифры выпуклые округлые вылитые, а на ковке "впуклые" четкие выбитые. Насчет не заморачиваться если не на трек, то надо просто понаблюдать какое количество у автовладельцев недоумений от "машину кидает" и подумать, надо ли оно, или лучше, когда машина едет легко и ровно и в поворотах не плужит и не переставляет жопу.

Ковка определяется в первую очередь клеймом Forged или Geschmiedet где то на диске. и абсолютно без разницы, набито оно или отлито. А вот выбить циферки и буковки с параметрами можно и на самом галимом литье. Примеры из инета Расовые японские rays [img:1o7t0eas]http://nippon-auto.od.ua/wp-content/uploads/2014/02/IMG_7226.jpg[/img:1o7t0eas] еще какая то лабуда [img:1o7t0eas]http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2013/03/Sportec-Forged-Wheel.jpg[/img:1o7t0eas] А по поводу вылетов - тут уж каждому своё. у меня на передке 18х9 ет11 с 225 резиной. Руль держим по крепче и всё отлично.

Я вас умоляю! Вы что, первый раз в первый класс? Кто на диски слица по ободу смотрит? На привалочную часть смотрите! На кованных дисках ВСЕГДА знаки выбиты. На литых - НИКОГДА! А "Forged" по ободу сейчас на всех китайских подделках вылито - это ни о чем не говорит.

Я Вам не пытаюсь доказать обратное. Я лишь пытаюсь донести мысль, что способ нанесения маркировки на диск никак не зависит от технологии его производства. Вот в [url=http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=28&t=24228:3fud4mhk]ЭТОЙ[/url:3fud4mhk] теме есть TSW и Keskin. У обоих сзади надписи выбиты. Так что, теперь это ковка? Нет. это литье. а как на нем маркировку указать - отливкой или выбиванием - абсолютно никакого значения не имеет. Топовые японские бренды вообще наклейки сзади клеят, вместо выбивания или отливки. А теперь чисто логика: Серийная машина в базовой комплектации с маленьким слабым мотором, на невзрачных маленьких колесах. Какие, с точки зрения экономики, будут ставить на неё колеса - кованые или литые? Если учесть, что ковка изрядно дороже в изготовлении. Просто иногда кто то ляпнет, абы с помощью умных слов продать легче было, а народ ведётся. Как например титановые диски.

Просто иногда кто то ляпнет, абы с помощью умных слов продать легче было, а народ ведётся. Как например титановые диски.[/quote] Ты шо такое гАварить вон у меня сосед свято верит шо у него (ваз2106) ТитаноВые диски стоят

[quote="Заратустра":19e6bjvf] Вот в [url=http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=28&t=24228:19e6bjvf]ЭТОЙ[/url:19e6bjvf] теме есть TSW и Keskin. У обоих сзади надписи выбиты. А теперь чисто логика: Серийная машина в базовой комплектации с маленьким слабым мотором, на невзрачных маленьких колесах. Какие, с точки зрения экономики, будут ставить на неё колеса - кованые или литые? Если учесть, что ковка изрядно дороже в изготовлении. Просто иногда кто то ляпнет, абы с помощью умных слов продать легче было, а народ ведётся. Как например титановые диски.[/quote:19e6bjvf] Ааа, ну все теперь встало на свои места - вы иностранец с ограниченным знанием языка и не знаете этимологию слов "выбитый" и "вылитый"? По ссылке на указанных дисках надписи вылиты! На японских кованных дисках тотчно также надписи выбиты либо выгравированы. Далее, про логику: вы не имеете ни малейшего понятия о логике.

[quote="Teren":25g6cidj] Ааа, ну все теперь встало на свои места - вы иностранец с ограниченным знанием языка и не знаете этимологию слов "выбитый" и "вылитый"? По ссылке на указанных дисках надписи вылиты! На японских кованных дисках тотчно также надписи выбиты либо выгравированы. Далее, про логику: вы не имеете ни малейшего понятия о логике.[/quote:25g6cidj] Тогда будьте добры показать на примере, что Вы имеете ввиду. Я вот не верю, что 46, 34, 24 и тд стили - это ковка.

Вот, на примере, в этой ветке [url:22r8qluo]http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=28&t=28670[/url:22r8qluo] те самые - бюджетные, нелогичные, но все равно - [b:22r8qluo]кованные[/b:22r8qluo] диски. Ковка видна четко и [b:22r8qluo]безошибочно[/b:22r8qluo]

[quote="Teren":34wua7ph]Вот, на примере, в этой ветке [url:34wua7ph]http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=28&t=28670[/url:34wua7ph] те самые - бюджетные, нелогичные, но все равно - [b:34wua7ph]кованные[/b:34wua7ph] диски. Ковка видна четко и [b:34wua7ph]безошибочно[/b:34wua7ph][/quote:34wua7ph] дык оригинальные жэж. почему же нелогичные?

читай чистую логику заратустры