Чистка форсунок на M43.Есть ли смысл?

Всем привет!Нужен совет.Есть ли смысл мыть форсунки на m43,со снятием форсунок на стенде жидкость Wynn`s.Будет ли результат? Сейчас росход в городе где то 12 за городом 7.Хочу расход поменьше..И подрыва побольше Может кто проделывал данную процедуру с M43? Диагностика показала все в норме! Жду советов..СПС! [url=http://www.radikal.ru:2qm7ie7s][img:2qm7ie7s]http://s019.radikal.ru/i628/1411/4f/cd4ca8c67c47.jpg[/img:2qm7ie7s][/url:2qm7ie7s]

Шишкин именно этой жидкостью и промывает форсы.спроси у него...

Смысл есть. Мыл у Айшишкина со снятием форсунок. Из четырех форсунок, две почти не работали. Ощущения после мытья форсунок немного поменялись при езде в лучшую сторону, правда не скажу что очень сильно. По расходу не скажу, так как лямда отключена. Но в любом случае эффект положительный получился.

[quote="Большевик":3agyjcxy]Смысл есть. Мыл у Айшишкина со снятием форсунок. Из четырех форсунок, две почти не работали. Ощущения после мытья форсунок немного поменялись при езде в лучшую сторону, правда не скажу что очень сильно. По расходу не скажу, так как лямда отключена. Но в любом случае эффект положительный получился.[/quote:3agyjcxy] Спасибо возьмем на заметку

Желательно и сеточки поменять внутри форсунки и манжетки обновить.

[quote="Alex-sss":3lmb4ft4][quote="Большевик":3lmb4ft4]Смысл есть. Мыл у Айшишкина со снятием форсунок. Из четырех форсунок, две почти не работали. Ощущения после мытья форсунок немного поменялись при езде в лучшую сторону, правда не скажу что очень сильно. По расходу не скажу, так как лямда отключена. Но в любом случае эффект положительный получился.[/quote:3lmb4ft4] Спасибо возьмем на заметку [/quote:3lmb4ft4] Хочу тоже самое сделать, говорили сразу поменять ремкомплект! Удачки тебе, надеюсь у нас всё получится и наши ласточки будут резвее и лучше впрыск делать!

Что бы не создавать подобную тему, отпишусь в этой, с позволения автора. Заметил что расход тоже подпрыгнул до 11-12, раньше такого не было, да и сам протупил, раз 5 ездил на лампочке.... иногда при оттормаживании перед сфетофором мотор уже как бы глох, под бардачком реле успевало счелкнуть, но но как не вчем не бывало сама оживала, но раз 10 глохла окончательно аж стыдно было.... Короче задолбал всех своих клиентов-мотористов и посоветовали начать именно с форсунок, во первых я 7 лет катаюсь и не мыл ниразу, а во вторых машина полтора года жила в пгт Токмак и хз его знает что он там запрвлял... Естественно перед этим поменял топливный фильтр, как раз по регламенту и похал к знакомым чистить.... со снятием естественно.. Короче теперь я езжу так... машина дергается как на убитом карбике жигуль, просто есть опыт эксплуатации, просто едишь никуда не спешишь на второй, на третьей и она в этот момент дергается, в трубу слышны хлопки, такое ощущение что типа троит... но гогда прожмешь педаль в пол то прыгает как не вчем небывало.... Что сделано потом, померял давление в топливной, 3.5 кг.. поменял свечи, нифига не помогло.... прикол еще в том, что за этот месяц мучений, это хвороба то появляется то пропадает..... Извиняюсь за груз но хотелось раззказать что да как....

Так непонятно - почистил или нет? На стенде как льют форсы?

Чистили три часа, я там присутствовал, за это время вроде все начали ссыкать нормально, сначала 1и 4 разбрызгивали хорошо а 2 и 3 плоховато, потом разпыление выровнялось, поменяли и кольца резиновые ... Теперь советы другие пошли, почистить сеточку в бензонасосе или поменять форсунки.....

[quote="томас константин":2bs0ayzz]Чистили три часа, я там присутствовал, за это время вроде все начали ссыкать нормально, сначала 1и 4 разбрызгивали хорошо а 2 и 3 плоховато, потом разпыление выровнялось, поменяли и кольца резиновые ... Теперь советы другие пошли, почистить сеточку в бензонасосе или поменять форсунки.....[/quote:2bs0ayzz] Как бы правильные советы

Такая же хрень примерно по дороге на Винницу появилась, держал 130-140, через какое-то время почувствовал хлопки по выхлопной от мотора время от времени и машину начало подергивать, как-будто что-то троит в двигле... Сбавил до сотки вроде нормально пошла... На подъем дал газу, опять начала выпендриваться... По городу катался - нормально. Ездил в Борисполь, обратно возвращаюсь, опять начинает потихоньку хлопать и дергать.... Топливный фильтр вроде не так давно менял, форсы не чистил уже наверно года два....на днях поеду к Шишкину, заодно чтобы глянул по компу, как льет. Может что покажет. Ну и хочу еще на зиму заменить масло с фильтрами и свечи. Надеюсь, что проблема уйдет... Не хотелось бы думать, что это двигло начинает подходить.... А то прошло оно уже ого сколько... Страшно даже думать об этом...

Пора корчам на свалку, им там и так прогулы ставят

Вышеописанные проблемы с дерганием и глохнет не уйдут после чистки скорее всего. Ибо причина тому не грязная форсунка. 1) Если причина форсунка - то ей пора в мусорник...да же ванная ультразвукавая в ряд ли поможет. 2) Нужно начинать с насоса и с давки. Смотреть сеточку на нем и производительность его. Это симптомы голодания 3) Хлопки в трубу это зажигание. Не сгоревшее топливо детонирует в коллекторе и дальше. То есть оно есть но его не подожгло. Если свечи ок то нужно смотреть провода и катушки... 4) На 4х цилиндровых моторах мой комп не альо...там старый интерфейс. И впрыск комп не показывает в принципе... 5) еще имеет место традиционный подсос воздуха который влиет на смесь...но с такими симптомами это ооочень много лишнего воздуха. Форсы чистить советую после частичного решения проблемы как финал для полного счастья...

Самое главное подсос воздуха находить и устранять,а ты Жека еще в этом немного слаб,незнаю зачем написал наверно шоб задело

[quote="175":59i9qj11]Самое главное подсос воздуха находить и устранять,а ты Жека еще в этом немного слаб,незнаю зачем написал наверно шоб задело [/quote:59i9qj11] Интересно послушать, кто в этом силен....

[quote="Fighting Irish":3fbthz1j][quote="175":3fbthz1j]Самое главное подсос воздуха находить и устранять,а ты Жека еще в этом немного слаб,незнаю зачем написал наверно шоб задело [/quote:3fbthz1j] Интересно послушать, кто в этом силен.... [/quote:3fbthz1j] Я ,или сомневаешся?

[quote="175":2dl6brrl][quote="Fighting Irish":2dl6brrl][quote="175":2dl6brrl]Самое главное подсос воздуха находить и устранять,а ты Жека еще в этом немного слаб,незнаю зачем написал наверно шоб задело [/quote:2dl6brrl] Интересно послушать, кто в этом силен.... [/quote:2dl6brrl] Я ,или сомневаешся?[/quote:2dl6brrl] Шо ж ты молчал! Скоро наберу, а после обеда наверно и заеду! Скромник!

[quote="Alex-sss":3ffifnvx]Всем привет!Нужен совет.Есть ли смысл мыть форсунки на m43,со снятием форсунок на стенде жидкость Wynn`s.Будет ли результат? Сейчас росход в городе где то 12 за городом 7.Хочу расход поменьше..И подрыва побольше Может кто проделывал данную процедуру с M43? Диагностика показала все в норме! Жду советов..СПС! [url=http://www.radikal.ru:3ffifnvx][img:3ffifnvx]http://s019.radikal.ru/i628/1411/4f/cd4ca8c67c47.jpg[/img:3ffifnvx][/url:3ffifnvx][/quote:3ffifnvx] хорошая штука чистил сетку насоса с дизильного бака оставил на 2 часа.. достал как новую!

эсли ты думаеш будет подрыв бедет шустрей машына то ето все просто кажеться.за 2 года решылся зделать..Промывал систему такой промывкой,подключились возле насоса машына как ехала так и едет( и 350грн ДОСВИДОС)))))

[quote="iShishkin":1bxdk7f5]Вышеописанные проблемы с дерганием и глохнет не уйдут после чистки скорее всего. Ибо причина тому не грязная форсунка. 1) Если причина форсунка - то ей пора в мусорник...да же ванная ультразвукавая в ряд ли поможет. 2) Нужно начинать с насоса и с давки. Смотреть сеточку на нем и производительность его. Это симптомы голодания 3) Хлопки в трубу это зажигание. Не сгоревшее топливо детонирует в коллекторе и дальше. То есть оно есть но его не подожгло. Если свечи ок то нужно смотреть провода и катушки... 4) На 4х цилиндровых моторах мой комп не альо...там старый интерфейс. И впрыск комп не показывает в принципе... 5) еще имеет место традиционный подсос воздуха который влиет на смесь...но с такими симптомами это ооочень много лишнего воздуха. Форсы чистить советую после частичного решения проблемы как финал для полного счастья...[/quote:1bxdk7f5] незнаю Шышкин что такой за комп.насколько знаю комп показует вприск в секундах(либо мили сикундах) на 43 моторе походу 4,2-4,6 допуск

Чищу сам каждые 15000 себе и друзьям, Бюджет 55-65 гривен. Могу рассказать как в домашних условиях. Эффект всегда есть.

Расскажи! думаю вмем будет интересно!

Я думаю, что все таки гаплык форсункам, как объяснил еще один спец, при долгой эксплуатации там накоксовывается столько го..на, что игла делает как бы себе другое место, а когда почистил на стенде, то весь этот мусор поднял и игла уже там типа болтается..... По сеточке на насосе есть вопрос, например дергается она на переходных режимах, не знаю как правильно назвать, а когда педальку в топишь то пуляет, откуда у насоса берутся силы, если он типа забитый...

[quote="Anderlext":2xh0cgvq]Расскажи! думаю вмем будет интересно![/quote:2xh0cgvq] Просим!

Я так понял что от чистки хуже не будет,скорее лучше.Но ждать мега ефекта не стоит..Всем спасибо..

Всем привет. Такую процедуру делаем, результат виден сразу. Но при чистке форсунок рекомендую заменить сразу топливный фильтр и сеточку в баке на насосе.

значит необходимо: -бутылка пивная Миллер (просто стекло белое и прозрачное, легко увидеть осадок и прочее, что мы начистим. [img:60fqwim1]http://www.tovaria.ru/upload/resize_cache/iblock/bd8/350_350_1/%20Miller%20Genuine%20Draft%20emzermq%200,33c.jpg[/img:60fqwim1] -Карб клинер. на 6 горшков лучше банку побольше [img:60fqwim1]http://oilmart.com.ua/uploads/shop/products/large/748daee07e391f589ca6ce7839e90145.png[/img:60fqwim1] -шприц медецинский 5 мл [img:60fqwim1]http://povodok-shop.ru/products_pictures/shprits-5-ml--606-B.jpg[/img:60fqwim1] -зажигалка [img:60fqwim1]http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/4/7/2113743.jpg[/img:60fqwim1] -Зарядное устройство 12v переменного тока, я брал от бритвы, так же есть трансформаторчик в гараже. Можно посмотреть, часто от игрушек или от другой бытовой техники подходит. Итак берём шприц, выкидываем поршень, нагреваем носик шприца зажигалкой и засовывыем туда красную палочку от Карб Клинера в носик от шприца, обжимаем пальцами. Потом снимаем верхнее резиновое кольцо на форсунке. Нагреваем нижнею часть шприца зажигалкой, но не сильно и натягиваем на форсунку. Материал шприца очень эластичный и поэтому одного шприца смело хватает на 6 форсунок, что бы не было течи. [url=http://www.radikal.ru:60fqwim1][img:60fqwim1]http://s019.radikal.ru/i637/1411/fe/39424a618a39.jpg[/img:60fqwim1][/url:60fqwim1] (рекомендую купить 2-3 шприцы, возможно с первого раза не получится) Далее получается вот - что [url=http://radikal.ru/fp/6587c2b106ba4d3bb304d9695d09797e:60fqwim1][img:60fqwim1]http://s019.radikal.ru/i612/1411/8a/2a53093992b6t.jpg[/img:60fqwim1][/url:60fqwim1] Нажимаем карб клинер, камера шприца заполняется почти полностью жидкостью под давлением, подаём питание на форсунку, из-за переменного тока, она начинает открываться и закрываться, контролируем уровень жидкости в шприце, подлеваем с балона по необходимости. Качества рапыла вы можете наблюдать в прозрачной пивной бутылки (кста пиво надо выпить, иначе никак ). Зачастую сначала бьют лишь струи... Значит расчитываем так, что моем 6 форсунок половиной болона, потом ложем их на стол, ждём минут 10 и проходим все форсунки по новой, добивая остаток болона. Приблизительно делал более сотни форсунок за много лет, друзьям и по несколько раз. Всё, что вымоется с них увидите на дне бутылки. Всегда потом шел туман, ребята замечали пониженный расход и пижже ехать становилась п.с. всё таки машины не новые, лучше иметь парочку резинок про запас. п.п.с. форсунку помыть снаружи тоже необходимо п.п.п.с. если Карб клинер попалёт на руки, холодит кожу и может неприятно пахнуть. Вот мой метод.

А я себе чистил форсунки и потом сделал раскоксовку, машина легче поехала, и расход упал. [img:7yfwu3by]https://d-a.d-cd.net/c4ac908s-960.jpg[/img:7yfwu3by]л

[quote="dream":187c5nbe]значит необходимо: -бутылка пивная Миллер (просто стекло белое и прозрачное, легко увидеть осадок и прочее, что мы начистим. [img:187c5nbe]http://www.tovaria.ru/upload/resize_cache/iblock/bd8/350_350_1/%20Miller%20Genuine%20Draft%20emzermq%200,33c.jpg[/img:187c5nbe] -Карб клинер. на 6 горшков лучше банку побольше [img:187c5nbe]http://oilmart.com.ua/uploads/shop/products/large/748daee07e391f589ca6ce7839e90145.png[/img:187c5nbe] -шприц медецинский 5 мл [img:187c5nbe]http://povodok-shop.ru/products_pictures/shprits-5-ml--606-B.jpg[/img:187c5nbe] -зажигалка [img:187c5nbe]http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/4/7/2113743.jpg[/img:187c5nbe] -Зарядное устройство 12v переменного тока, я брал от бритвы, так же есть трансформаторчик в гараже. Можно посмотреть, часто от игрушек или от другой бытовой техники подходит. Итак берём шприц, выкидываем поршень, нагреваем носик шприца зажигалкой и засовывыем туда к расную палочку от Карб Клинера в носик от шприца, обжимаем пальцами. Потом снимаем верхнее резиновое кольцо на форсунке. Нагреваем нижнею часть шприца зажигалкой, но не сильно и натягиваем на форсунку. Материал шприца очень эластичный и поэтому одного шприца смело хватает на 6 форсунок, что бы не было течи. [url=http://www.radikal.ru:187c5nbe][img:187c5nbe]http://s019.radikal.ru/i637/1411/fe/39424a618a39.jpg[/img:187c5nbe][/url:187c5nbe] (рекомендую купить 2-3 шприцы, возможно с первого раза не получится) Далее получается вот - что [url=http://radikal.ru/fp/6587c2b106ba4d3bb304d9695d09797e:187c5nbe][img:187c5nbe]http://s019.radikal.ru/i612/1411/8a/2a53093992b6t.jpg[/img:187c5nbe][/url:187c5nbe] Нажимаем карб клинер, камера шприца заполняется почти полностью жидкостью под давлением, подаём питание на форсунку, из-за переменного тока, она начинает открываться и закрываться, контролируем уровень жидкости в шприце, подлеваем с балона по необходимости. Качества рапыла вы можете наблюдать в прозрачной пивной бутылки (кста пиво надо выпить, иначе никак ). Зачастую сначала бьют лишь струи... Значит расчитываем так, что моем 6 форсунок половиной болона, потом ложем их на стол, ждём минут 10 и проходим все форсунки по новой, добивая остаток болона. Приблизительно делал более сотни форсунок за много лет, друзьям и по несколько раз. Всё, что вымоется с них увидите на дне бутылки. Всегда потом шел туман, ребята замечали пониженный расход и пижже ехать становилась п.с. всё таки машины не новые, лучше иметь парочку резинок про запас. п.п.с. форсунку помыть снаружи тоже необходимо п.п.п.с. если Карб клинер попалёт на руки, холодит кожу и может неприятно пахнуть. Вот мой метод. [/quote:187c5nbe] непонимаю етой мойки ты вобще видил как моют неснимая форсы та в прочем и на снятой тоже ето делают на давлении 2-2.5 атмосферы.то куда там обычному балону браться...вопрос:и чо машына быстрее поехала???

Дрим, да это же нихерасебе самогонный аппарат нанопоколения! )))))))

Кароче я пошел из этой темы...и предположительно на х@й.... Ту 175 - базара ноль, не отрицаю но ты то откуда знаешь мне интересно? Ту Рома - не видел никогда в глаза 43й мотор, как и 40,42,44 по тому как там ADS интерфейс на диагностике... И хер его знает что там показывает. На М52 - впрыск не показывает инпой, дисом не знаю... На 52ту 54 итд - показывает инпа...

Мы тоже когда то так чистили только мы пошли еще дальше 6 стаканчиков,форсунки на запасной рампе,карб клинер подается в рампу,на форсунки подается питание.эфект после такой чистки присутствует однозначно

Псть! Парни - стенд работает так же... Открыл Вам Америку? Плюс в том, что можно менять поднятие и частоту распыла... еще добавлю что чистка без снятия когда жижа валит в мотор это как бы Вам по мягче сказать?

[quote="iShishkin":2p1ysrgq]Псть! Парни - стенд работает так же... Открыл Вам Америку? Плюс в том, что можно менять поднятие и частоту распыла... еще добавлю что чистка без снятия когда жижа валит в мотор это как бы Вам по мягче сказать? [/quote:2p1ysrgq] это все на снятых форсунках,рампа просто дежурная была, это так я еще м20 м10 м40 моторы на е30 чистил,дешево и сердито,мне тогда лет 20 было,денег не особо и все такое)))

[quote="Fritz":33879bvc][quote="iShishkin":33879bvc]Псть! Парни - стенд работает так же... Открыл Вам Америку? Плюс в том, что можно менять поднятие и частоту распыла... еще добавлю что чистка без снятия когда жижа валит в мотор это как бы Вам по мягче сказать? [/quote:33879bvc] это все на снятых форсунках,рампа просто дежурная была, это так я еще м20 м10 м40 моторы на е30 чистил,дешево и сердито,мне тогда лет 20 было,денег не особо и все такое)))[/quote:33879bvc] Да, я понял... Про чистку на моторе я адресовал к человеку "подсоеденились после насоса"...

[quote="Kulichok":3ufsus1e]Дрим, да это же нихерасебе самогонный аппарат нанопоколения! )))))))[/quote:3ufsus1e] Ya ya naturlich! Про рампу тож думал, но для себя харит пока, а друзья уже сами делают ) Понятно что не стенд, но это самый дешёвый способ.

Я покупал банку этой хрени [url=http://www.radikal.ru:1e1n6i2e][img:1e1n6i2e]http://s019.radikal.ru/i628/1411/4f/cd4ca8c67c47.jpg[/img:1e1n6i2e][/url:1e1n6i2e][/quote] Выливал это всё в ёмкость куда погружал бензонасос и обратку и заводил на винсе мотор без бенза,тачка работола при этом около пол часа,при этом обороты были либо холостые либо почти в отсечку,после промывки мотор стал ровнее работать,гдето через 50 тыс снимал форсы на толковую мойку форсунок дык из 6 штук,одна только чуток в сторону била

Ребята, Привозите банку винса и форсунки, и я их ставлю на стенд. Процедура стоит 200грн. Не изобритайте велосипед! На стенде проверяется все показатели, частота впрыска, и т.д.

[quote="CRAZY-HULK":17a12u5r]Ребята, Привозите банку винса и форсунки, и я их ставлю на стенд. Процедура стоит 200грн. Не изобритайте велосипед! На стенде проверяется все показатели, частота впрыска, и т.д. [/quote:17a12u5r] Если бы их каждый мог снять

И снова здрастье, купил и поставил другие форсунки вместе с рампой, короче продолжаю дергаться..... сегодня попросил еще одного моториста проехаться, он в шоке, как такое может быть и решил он мне тестером проверить датчик, который рядом с холостым ходом, забыл название.... в общем вывод один, пришел конец расходомеру...

[quote="томас константин":3gwi1ihq]И снова здрастье, купил и поставил другие форсунки вместе с рампой, короче продолжаю дергаться..... сегодня попросил еще одного моториста проехаться, он в шоке, как такое может быть и решил он мне тестером проверить датчик, который рядом с холостым ходом, забыл название.... в общем вывод один, пришел конец расходомеру...[/quote:3gwi1ihq] Буквально ещё в субботу у меня был расход ориентировочно в районе 12,5 на м43b18 с АКПП, грусть тоска меня сьедала прыгали обороты как на передачи так и на холостым. Приехал я к клиенту и оставил мин на 40 включенным габариты.Пришло время уезжать а я не могу завести ласточку,причем даже стартер не реагирует.Начали искать причину и нашли,АККУМУЛЯТОР мать его сел.Клиент электрик он вскрыл банки а там вуаль сцуко СУХО.Дал он мне другой и я попер домой.Я и забыл когда моя машина так легко ехала,порядка 90 км на 6 литра. Вердикт таков так как комп видел что аккум разряжен он заставлял генератор пахать по полной,а гена в свою очередь походу хавал л.с. плюс сегодня мне сказали что из за нехватки напряжения в сети инжектор мог работать не совсем правильно.Попробуй может у тебя таже проблема?

Штаааа?????

[quote="Kulichok":2capw06w]Штаааа?????[/quote:2capw06w] Может в чём то не прав, но всё нормализовалось.

[quote="PIONEER":1aevhk0c][quote="Kulichok":1aevhk0c]Штаааа?????[/quote:1aevhk0c] Может в чём то не прав, но всё нормализовалось.[/quote:1aevhk0c] Шта? Шта? f30? там ещё от возраста аккума регулируется его зарядка, и при смене акума надо сброс в мозгах делать.

Акуму пришлось новую брать летом, да и в салоне по глупости китайский датчик зарядки всунул, показует что все гуд.... Просто на словах, то есть на пальцах по клаве, не могу объяснить, надо или проехаться или снять на видио.... но потом как это кино загрузить.... возьму на разборке расходомер на пробу, потом отпишусь....

Дрим, каким боком тут нанотехнологии ф30?

[quote="PIONEER":9hoz5xxe][quote="томас константин":9hoz5xxe]И снова здрастье, купил и поставил другие форсунки вместе с рампой, короче продолжаю дергаться..... сегодня попросил еще одного моториста проехаться, он в шоке, как такое может быть и решил он мне тестером проверить датчик, который рядом с холостым ходом, забыл название.... в общем вывод один, пришел конец расходомеру...[/quote:9hoz5xxe] Буквально ещё в субботу у меня был расход ориентировочно в районе 12,5 на м43b18 с АКПП, грусть тоска меня сьедала прыгали обороты как на передачи так и на холостым. Приехал я к клиенту и оставил мин на 40 включенным габариты.Пришло время уезжать а я не могу завести ласточку,причем даже стартер не реагирует.Начали искать причину и нашли,АККУМУЛЯТОР мать его сел.Клиент электрик он вскрыл банки а там вуаль сцуко СУХО.Дал он мне другой и я попер домой.Я и забыл когда моя машина так легко ехала,порядка 90 км на 6 литра. Вердикт таков так как комп видел что аккум разряжен он заставлял генератор пахать по полной,а гена в свою очередь походу хавал л.с. плюс сегодня мне сказали что из за нехватки напряжения в сети инжектор мог работать не совсем правильно.Попробуй может у тебя таже проблема?[/quote:9hoz5xxe] да акум подсевший,надо подзаредить

[quote="Kulichok":22cxvpah]Дрим, каким боком тут нанотехнологии ф30?[/quote:22cxvpah] в том же, что и расход бенза на плохой аккум в е36

[quote="dream":2m7fqovp][quote="Kulichok":2m7fqovp]Дрим, каким боком тут нанотехнологии ф30?[/quote:2m7fqovp] в том же, что и расход бенза на плохой аккум в е36 [/quote:2m7fqovp] По моему я достаточно детально обрисовал проблему,после того как поменяли аккумулятор(полностью заряженный и залитый) расход упал ощутимо,перестали плавать обороты как при холостом ходе так и на передаче,утром когда заводил авто было такое что обороты падали машина глохла,теперь такой проблемы не стало.Ничего больше по машине не делалось,в чём тогда причина того что проблемы не стало?ОБЪЯСНИТЕ пожалуйста,а стёб по моему не уместен.

Я думаю кроме замены аккума ещё и магнит повесили на топливную рампу. Иначе не могу объяснить 7л на 100км

[quote="Kulichok":2seeszzl]Я думаю кроме замены аккума ещё и магнит повесили на топливную рампу. Иначе не могу объяснить 7л на 100км[/quote:2seeszzl] Я написал "порядка 90км на 6 литрах"(по трассе со спусками и подъёмами) то есть ориентировочно,сейчас по городу еду в районе 9,5(но никак 12,5л).Пусть не 7л на сотню пусть 8-8,5 но никак не 12,5.Блин ну я не ставлю цель рассказать "Посмотрите какая у меня корова!!!Какое она холодное молоко даёт,даже холодильник покупать не нужно",цель в том чтобы те у кого увеличился расход обратили внимание на свой аккумулятор,провели диагностику и соответственно обслужили их до того как начнутся холода,вот собственно и всё. Я НЕ ЗАНИМАЮСЬ ПРОДАЖЕЙ И ОБСЛУЖИВАНИЕМ АККУМУЛЯТОРОВ

[quote="175":24ula2gz][quote="CRAZY-HULK":24ula2gz]Ребята, Привозите банку винса и форсунки, и я их ставлю на стенд. Процедура стоит 200грн. Не изобритайте велосипед! На стенде проверяется все показатели, частота впрыска, и т.д. [/quote:24ula2gz] Если бы их каждый мог снять [/quote:24ula2gz] не вопрос, Могу и снять

[quote="PIONEER":30y23bju] Я написал "порядка 90км на 6 литрах"(по трассе со спусками и подъёмами) то есть ориентировочно,сейчас по городу еду в районе 9,5(но никак 12,5л).Пусть не 7л на сотню пусть 8-8,5 но никак не 12,5.Блин ну я не ставлю цель рассказать "Посмотрите какая у меня корова!!!Какое она холодное молоко даёт,даже холодильник покупать не нужно",цель в том чтобы те у кого увеличился расход обратили внимание на свой аккумулятор,провели диагностику и соответственно обслужили их до того как начнутся холода,вот собственно и всё. Я НЕ ЗАНИМАЮСЬ ПРОДАЖЕЙ И ОБСЛУЖИВАНИЕМ АККУМУЛЯТОРОВ [/quote:30y23bju] где написано про езду по трассе? [quote:30y23bju]Я и забыл когда моя машина так легко ехала,порядка 90 км на 6 литра[/quote:30y23bju] что означает 6,7л на 100км. так и шо? у меня всегда такой расход на трассе (пока не топишь), хоть новый акум, хоть 4хлетний жду комментария твоего электрика

В 4-х банках было СУХО,может аккумулятор выполнять свою функцию в таком случае?По поводу того что не указал что ехал по трассе сори.

[quote="PIONEER":2rf9wq5n]В 4-х банках было СУХО,может аккумулятор выполнять свою функцию в таком случае?По поводу того что не указал что ехал по трассе сори. [/quote:2rf9wq5n] какую функцию выполняет аккумулятор на заведенном автомобиле?

[quote="Kulichok":3be27jei][quote="PIONEER":3be27jei]В 4-х банках было СУХО,может аккумулятор выполнять свою функцию в таком случае?По поводу того что не указал что ехал по трассе сори. [/quote:3be27jei] какую функцию выполняет аккумулятор на заведенном автомобиле? [/quote:3be27jei] Заряжается А вообще как нужно загрузить генератор чтоб большинство лошадок двигателя уходило на его работу? Думаю если и была б разница в расходе топлива при старом аккуме и новом, то не больше 0,5 л.

Ну если честно, то было пару раз такое, что акум забирал на себя больше чем нужно, При это может быть что не хватает напряжение на бортовую сеть. Значит электроника мотора испытывает нехватку энергии и показатели датчиков по сути не верны. Катушки не получают достаточно энергии для правильной искры и т.д. Вспомните, когда делается комп диагностика и напряжение акума ниже нормы, то она ругается и пишет что данные могут быть не корректны. Тут не давно, один человек, в Е39 3.0 дизель поставил кум 190А. Так гена в течение 2 дне згорел, в прямом смысле слова. При вопросе зачем, он сказал, я думал все будет хорошо, зима все таки.

[quote="CRAZY-HULK":22cf6abx]Ну если честно, то было пару раз такое, что акум забирал на себя больше чем нужно, При это может быть что не хватает напряжение на бортовую сеть. Значит электроника мотора испытывает нехватку энергии и показатели датчиков по сути не верны. Катушки не получают достаточно энергии для правильной искры и т.д. Вспомните, когда делается комп диагностика и напряжение акума ниже нормы, то она ругается и пишет что данные могут быть не корректны. [/quote:22cf6abx] БИИННГО,ай молодец

Аккум сам ничего не забирает. Сколько ему дают - столько он и берет. Если вы когда-нибудь хотя бы стояли рядом с зарядным устройством, то могли бы заметить, что на нем есть выбор режима заряда, подразумевающий подачу высокого или низкого тока. И от аккумулятора это никак не зависит. Хоть полампера ему давай - он будет заряжаться без кипиша, шума и пыли. И от его емкости зависит исключительно время заряда.

[quote="Teren":35t85l0f]Аккум сам ничего не забирает. Сколько ему дают - столько он и берет. .[/quote:35t85l0f] Разные режимы работы генераторной установки Для того чтобы понять как работает автомобильный генератор, необходимо разобраться с режимами его функционирования. Первый режим, который мы рассмотрим — это работа автомобильного генератора во время запуска двигателя. При запуске мотора электроэнергию в основном потребляет стартер. В таком режиме сила тока очень большая, а это вызывает существенное снижение напряжения на выводе аккумулятора. Таким образом, потребители электроэнергии потребитель питается только от аккумуляторной батареи, которая интенсивно разряжается. Сразу же после запуска мотора генератор становится главным источником электропитания. Устройство обеспечивает ток, необходимый для зарядки аккумулятора и работы различных электрических приборов. После того, как подзарядится батарея, уровень зарядного тока падает. Источником электроэнергии при этом остается генератор. Когда включаются мощные потребители электроэнергии, такие как обогреватели фар или вентиляторы печки, ротор начинает медленно вращаться. Тогда генератор не может отдавать столько ток, сколько требуется. В таком режиме нагрузка перекладывается на аккумулятор, который быстро разряжается. Источник: http://365cars.ru/remont/princip-raboty-generatora.html © 365CARS.RU

На заборе хер написано, а там дрова. Я не думаю шо у тебя там в машине музла на 100кВт, что гена 80Ач не в состоянии переварить все шо у тебя есть

Интересно хоть кто-то вспомнит про динамику форсунок и как она может отклонятся при скажем 10 вольтах?

[quote="PIONEER":c9ahfekx][quote="Teren":c9ahfekx]Аккум сам ничего не забирает. Сколько ему дают - столько он и берет. .[/quote:c9ahfekx] Разные режимы работы генераторной установки Для того чтобы понять как работает автомобильный генератор, необходимо разобраться с режимами его функционирования. Первый режим, который мы рассмотрим — это работа автомобильного генератора во время запуска двигателя. При запуске мотора электроэнергию в основном потребляет стартер. В таком режиме сила тока очень большая, а это вызывает существенное снижение напряжения на выводе аккумулятора. Таким образом, потребители электроэнергии потребитель питается только от аккумуляторной батареи, которая интенсивно разряжается. Сразу же после запуска мотора генератор становится главным источником электропитания. Устройство обеспечивает ток, необходимый для зарядки аккумулятора и работы различных электрических приборов. После того, как подзарядится батарея, уровень зарядного тока падает. Источником электроэнергии при этом остается генератор. Когда включаются мощные потребители электроэнергии, такие как обогреватели фар или вентиляторы печки, ротор начинает медленно вращаться. Тогда генератор не может отдавать столько ток, сколько требуется. В таком режиме нагрузка перекладывается на аккумулятор, который быстро разряжается. Источник: http://365cars.ru/remont/princip-raboty-generatora.html © 365CARS.RU[/quote:c9ahfekx] 5 балов.

Я вспомню... и про ток потребления котушек зажигания... и что будет когда смесь не горит или горит не вовремя. То что аккум берет сколько дадут базара ноль. А вот сколько дадут? Если тачка видит что он не заряжен она дает и дает и дает. А если бы он зарядился то не давала бы...для того там реле напряжения есть... ну кароче - имеет право на жизнь эта версия...

Ну кароче, право на жизнь имеет версия про херовый генератор

[quote="Kulichok":38svm9ca]Ну кароче, право на жизнь имеет версия про херовый генератор[/quote:38svm9ca] Ну блин товарищь тебя блин не переубедить))))

[quote="PIONEER":2ab6gw2i][quote="Kulichok":2ab6gw2i]Ну кароче, право на жизнь имеет версия про херовый генератор[/quote:2ab6gw2i] Ну блин товарищь тебя блин не переубедить)))) [/quote:2ab6gw2i] А ты пробовал?

[quote="Rasp":3pfwmyuj]Интересно хоть кто-то вспомнит про динамику форсунок и как она может отклонятся при скажем 10 вольтах?[/quote:3pfwmyuj] НЕ вопрос. При нехватке напряжения идет не правильное открытие форсунок. Принцип примерно как когда садится батарейка в фонарике, он еще светит но уже не так ярко. А форсунка это электромагнитный клапан, которому для нормальной работы ( открытие в миллисекундах )надо определенный ток.

Подскажите как ставить в репутацию плюсы,я Kulichok-у хочу за неотступность от идеалов поставить

[quote="Kulichok":1lrbyvpe][quote="PIONEER":1lrbyvpe][quote="Kulichok":1lrbyvpe]Ну кароче, право на жизнь имеет версия про херовый генератор[/quote:1lrbyvpe] Ну блин товарищь тебя блин не переубедить)))) [/quote:1lrbyvpe] А ты пробовал? [/quote:1lrbyvpe] Генератор кстати меряли 14,5 даёт

Что будет делать? Открываться на большее количество времени, а катушка дольше заряжаться. Перерасход вполне прогнозируем.

Какая связь с емкостью аккумулятора? И как ваши тачки видят насколько он заряжен? Моя видит (и то неправильно), а ваши нет.

[quote:3jso3yz8] ротор начинает медленно вращаться[/quote:3jso3yz8] \то как вы себе это представляете? если оно всё на ремне и зависит от оборотов мотора