нормальная компресия M50 с пробегом

какая компресия у м50 похвастайтесь . ??? какая допустимая ..?

Минимум 10.5 кажись.

[quote="crash3r":1bj02pz0]Минимум 10.5 кажись.[/quote:1bj02pz0] а максимум ..?

Нигде не указывается. Но есть как-то уже подумалась такая тема и находили формулу расчёта от степени сжатия. 14-15 где-то наверное.

[quote="crash3r":12kamjii]Нигде не указывается. Но есть как-то уже подумалась такая тема и находили формулу расчёта от степени сжатия. 14-15 где-то наверное.[/quote:12kamjii] незнаю че мне там мерили не присутсвовал сказали везде по 14 вот и я немогу вьехать толи не меряли толи от фанаря придумали и не понятно как меряли на холодную или на горячую

[quote="crash3r":38sp134v]Нигде не указывается. Но есть как-то уже подумалась такая тема и находили формулу расчёта от степени сжатия. 14-15 где-то наверное.[/quote:38sp134v] У меня такая была на М50 Но не долго

[quote="Александр E36":2x6bkab6][quote="crash3r":2x6bkab6]Нигде не указывается. Но есть как-то уже подумалась такая тема и находили формулу расчёта от степени сжатия. 14-15 где-то наверное.[/quote:2x6bkab6] У меня такая была на М50 Но не долго [/quote:2x6bkab6] что значит не долго. ?

[quote="novoznik":3f1p54uk][quote="crash3r":3f1p54uk]Нигде не указывается. Но есть как-то уже подумалась такая тема и находили формулу расчёта от степени сжатия. 14-15 где-то наверное.[/quote:3f1p54uk] незнаю че мне там мерили не присутсвовал сказали везде по 14 вот и я немогу вьехать толи не меряли толи от фанаря придумали и не понятно как меряли на холодную или на горячую [/quote:3f1p54uk] Лучше заехать перемерять и присутствовать)В Киеве эта процедура 50 ре стоила)

[quote="novoznik":5uhrgmzw][quote="Александр E36":5uhrgmzw][quote="crash3r":5uhrgmzw]Нигде не указывается. Но есть как-то уже подумалась такая тема и находили формулу расчёта от степени сжатия. 14-15 где-то наверное.[/quote:5uhrgmzw] У меня такая была на М50 Но не долго [/quote:5uhrgmzw] что значит не долго. ?[/quote:5uhrgmzw] Она у меня за год пропала в двух цилиндрах) И я её продал

[quote:1m3i70c0]Она у меня за год пропала в двух цилиндрах) И я её продал [/quote:1m3i70c0] ай не повезло комуто /// пропало эт сколько стало..?

[quote="novoznik":2jz6i2b4][quote:2jz6i2b4]Она у меня за год пропала в двух цилиндрах) И я её продал [/quote:2jz6i2b4] ай не повезло комуто /// пропало эт сколько стало..?[/quote:2jz6i2b4] Я уже не помню.. но разницы в мощи мотора я не почувствовал..

Нормальная компрессия от 10.5 до 13 и не больше ,если больше 13 на сток моторе значит то уже масляная компрессия,ну а если меньше 10 то уже несколько неполадок,кольца ,клапана тд и тп

[quote="175":2cc3ly67]Нормальная компрессия от 10.5 до 13 и не больше ,если больше 13 на сток моторе значит то уже масляная компрессия,ну а если меньше 10 то уже несколько неполадок,кольца ,клапана тд и тп[/quote:2cc3ly67]

Главное чтоб она была одинаковая по цилиндрам, а величина ее зависит от многих факторов

Оятьже, не хочу спорить с Серегой 175, но у меня на прошлой м52 2,5 компрессия была 13-14 на двигателе который не заводился больше суток. Может ли она быть в такой ситуации маслянной? хз. А вот теория [url:2csqisot]https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D1%81%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8F[/url:2csqisot] по приведенной по ссылке выше формуле можем получить такой расчет Двигатель в целом M50 B 25 VANOS Степень сжатия :1 10,5 компрессия = 10,5 в степени 1,2 = 16.8 Вот и цифра при всех идеальных обстоятельствах.

[quote="Серега":3jjojsbx]Главное чтоб она была одинаковая по цилиндрам, а величина ее зависит от многих факторов[/quote:3jjojsbx] Когда она везьде одинаковая - это важно, но если она везде по 10 или ниже от этого уже мотору не легче.

[quote="crash3r":3a9fzqwx][quote="Серега":3a9fzqwx]Главное чтоб она была одинаковая по цилиндрам, а величина ее зависит от многих факторов[/quote:3a9fzqwx] Когда она везьде одинаковая - это важно, но если она везде по 10 или ниже от этого уже мотору не легче.[/quote:3a9fzqwx] Да, но не забываем: если компрессометр с тугой пружинкой с завода? А мотористы не чистые на руку растянувшие пружинку, рассказывающие хозяину машины, что пора делать двигателю ремонт? ( приезжал клиент на нервах, которому час назад намеряли 8 атм во всех цилиндрах и приговорили двигатель к ремонту. Перемеряли- везде по 12) Понятно, что компрессия приблизительно должна быть 12-13 атмосфер в исправном двигателе.Но паниковать особо не нужно. Вот если замерять компрессию, перемерять через какой-то пробег тем же прибором и увидеть падение- это повод для раздумий Главные показатели состояния двигателя: расход масла и ровная компрессия по цилиндрам. Если двигатель жрет масло, то лямбда-зонд видит неучтенное топливо ( масло) и блок коректирует смесь, масло наклепывает на выхлопном клапане и он может прогореть т.к. не охлаждается...

Вот товарищ меряет на М50. Кузов Е34. Смотреть с 15:00. Говорит что двигатель подубитый) [youtube:3eifxt90]oj2mvXQOwU8[/youtube:3eifxt90]

Кстати да, 14 компрессия высоковата, у меня была такая на 520 е34 м50 - была проблема с двигателем, давление было масляное. Сейчас 13 на нынешней машине... 14 высоковата всетаки наверно, плюс под турбо... не очень годится как по мне... Думаю вопрос решится технической книжкой где будет указана должная компрессия рабочего двигателя.

С чего ты решил что 14 высоковата? А в книжках пишут только мимнимальное значение 10-11... можно ради интереса взять ваносный м50 2,0, там степень сжатия 11, от нее расчетная компрессия на новом моторе при всех идеальных обстоятельствах почти 17,8. У Димона_ВН была машина с таким мотором живым и показывала 14-15 атм... Кажись он писал это) На батиных жгулях, которые он покупал новыми в 90-х, после 70к пробега компрессия была 13-14. Так там степень сжатия 8,5... По теории там 13 максимум.

незнаю хорошо или плохо 14 не троит не пердит но в сидушку хорошо забивает при газ в пол с маим овощнім двиглом !

[quote="175":3bewdh9f]Нормальная компрессия от 10.5 до 13 и не больше ,если больше 13 на сток моторе значит то уже масляная компрессия,ну а если меньше 10 то уже несколько неполадок,кольца ,клапана тд и тп[/quote:3bewdh9f] Это на безваносе и на холодную. [quote="Серега":3bewdh9f]Главное чтоб она была одинаковая по цилиндрам, а величина ее зависит от многих факторов[/quote:3bewdh9f]

Уже писал когда-то. 2 года откатал на м50б20, ванос, компрессия - 16 во всех, на горячую меряли. Мотор не дымил, масло не жрал, ехал лучше всех 2.0, с какими заезжал и на уровне с уставшим 2.5 м52. Макс вон там даже считал зависимость компрессии от степени сжатия вроде, эта компрессия была верна. Лень искать где это было.

Хм... Ну у меня была 14.5...15 на моторе где был неисправен клапан вентиляции картерных газов - новый владелец немного перекрутанул двиг и впоследствии попал на мотор - были заменены кольца (как оказалось им была жопа)... Движок давил давление со всех щелей_(...

[quote="crash3r":1u4upjjw]С чего ты решил что 14 высоковата? А в книжках пишут только мимнимальное значение 10-11... можно ради интереса взять ваносный м50 2,0, там степень сжатия 11, от нее расчетная компрессия на новом моторе при всех идеальных обстоятельствах почти 17,8. У Димона_ВН была машина с таким мотором живым и показывала 14-15 атм... Кажись он писал это) [/quote:1u4upjjw] Да да, только 16 было, я точно помню

[quote="00888":9mv9rb4e]Хм... Ну у меня была 14.5...15 на моторе где был неисправен клапан вентиляции картерных газов - новый владелец немного перекрутанул двиг и впоследствии попал на мотор - были заменены кольца (как оказалось им была жопа)... Движок давил давление со всех щелей_(...[/quote:9mv9rb4e] Мотор крутил регулярно, машина как пиздячила, так и продолжала это делать вплоть до продажи, что сейчас - хз

[quote="Dimon_VN":2pk98xsj] Макс вон там даже считал зависимость компрессии от степени сжатия вроде, эта компрессия была верна. Лень искать где это было.[/quote:2pk98xsj] да да я ж вспомнил тот разговор, и в этой теме снова нашел эти расчеты. [quote="Dimon_VN":2pk98xsj] Да да, только 16 было, я точно помню [/quote:2pk98xsj] вово. А тут про 14 многовато) У ТС ксти судя о подписи тоже м50б20 с ваносом, поэтому 14 он на легке должен показывать.

[quote="00888":jqajh2wm]Хм... Ну у меня была 14.5...15 на моторе где был неисправен клапан вентиляции картерных газов - новый владелец немного перекрутанул двиг и впоследствии попал на мотор - были заменены кольца (как оказалось им была жопа)... Движок давил давление со всех щелей_(...[/quote:jqajh2wm] разве на M50 есть такой клапан ??? [b:jqajh2wm] "клапан вентиляции картерных газов"[/b:jqajh2wm]:du_ma_et:

на м50 нет.

Вот отсюда примерно можно почитать viewtopic.php?f=16&t=12122&start=40#p269508

Кароче забил на компресию катаюсь и хрен сним

[quote="Vodianoi":14mfdt0u]и спросил кауфмана[/quote:14mfdt0u] Это что за еврей?

[quote="Vodianoi":21zlrdqg]За все время работы видел несколько идеальных моторов с компрессией 16,несколько из них м50б25. Кроме того,лет 15 назад покупал компресометр в Берлине и спросил кауфмана о компрессии для м50б25....ответ был : в идеале 16. Хотя пусть многие не радуются,еслишо, как правило у всех такая давка маслянная [/quote:21zlrdqg] Что полетело при маслянной давке? а если 14-15 в цилиндрах, тоже маслянная?

[quote="matsehora":t4y9btvx][quote="Vodianoi":t4y9btvx]За все время работы видел несколько идеальных моторов с компрессией 16,несколько из них м50б25. Кроме того,лет 15 назад покупал компресометр в Берлине и спросил кауфмана о компрессии для м50б25....ответ был : в идеале 16. Хотя пусть многие не радуются,еслишо, как правило у всех такая давка маслянная [/quote:t4y9btvx] Что полетело при маслянной давке? а если 14-15 в цилиндрах, тоже маслянная?[/quote:t4y9btvx] Надо внимательно читать формулы. Там выше Макс писал что сжатие В СТЕПЕНИ 1,2... А по факту степень сжатия умножить на 1,2-1,3. И того для М50Б25 без ваноса, где СЖ 10 максимальная компрессия будет 13. Тис говорит минимальная 10-11

А если у меня в м54 везде 12.5. Гуд?

Все гениальное просто: [url:fbqy7xbx]https://amastercar.ru/articles/engine_car_46.shtml[/url:fbqy7xbx]

[url:uog0aanz]https://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-m50/[/url:uog0aanz] Для М50 степень сжатия 10.5 у 2.0 и 10.0 у 2.5 Умножаем на 1.2...1.3 = идеальная компрессия [b:uog0aanz]13.6[/b:uog0aanz] у 2.0 и [b:uog0aanz]13[/b:uog0aanz] для 2.5. И кто там в германии за чудо мастер ломастер говорил что для м50 компрессия 16 должна быть Замеры производятся на прогретом моторе.

[quote="00888":bzzxl5b2][url:bzzxl5b2]https://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-m50/[/url:bzzxl5b2] Для М50 степень сжатия 10.5 у 2.0 и 10.0 у 2.5 Умножаем на 1.2...1.3 = идеальная компрессия [b:bzzxl5b2]13.6[/b:bzzxl5b2] у 2.0 и [b:bzzxl5b2]13[/b:bzzxl5b2] для 2.5. И кто там в германии за чудо мастер ломастер говорил что для м50 компрессия 16 должна быть Замеры производятся на прогретом моторе.[/quote:bzzxl5b2] Я вот только на счет прогретого мотора не согласен. Всегда меряю на холодную. Зачем нам замер при заполненом тепловом зазоре и на масляной пленке? Горячий замер такая шняга...вот был у меня М52Б20, его как то начало трусить на холодную. На прогретую идеально работал. Так вот на прогретую 4 цилиндр качал 8... Вроде не очень но жить как то можно правда? Так на холодную было в нем 0! Карл, 0!!!

[quote="ltybc13":1olwt9kx]А если у меня в м54 везде 12.5. Гуд?[/quote:1olwt9kx] На каком объеме? Там СЖ от 10,1 до 10,8...

[quote="Vodianoi":3eo84j1f]Кому там еще непонятно на счет 16 единиц?[/quote:3eo84j1f] Там же написано - "например" Там формулу не видно. Я не понял как оно...

[quote="iShishkin":2bwhij1e][quote="ltybc13":2bwhij1e]А если у меня в м54 везде 12.5. Гуд?[/quote:2bwhij1e] На каком объеме? Там СЖ от 10,1 до 10,8...[/quote:2bwhij1e] 2.2

Ыксперды, гуглите мой бортовик по е36 - там все даже посчитано было по ваносному М50 - компрессия 16 заебись. Тачка как куплена без масложора, так и продана. Объезжала все доступные на то время 320. Также 525 и подуставшие 323 и 325.

[quote="iShishkin":w2zryjh6] Надо внимательно читать формулы. Там выше Макс писал что сжатие В СТЕПЕНИ 1,2... А по факту степень сжатия умножить на 1,2-1,3. И того для М50Б25 без ваноса, где СЖ 10 максимальная компрессия будет 13. Тис говорит минимальная 10-11[/quote:w2zryjh6] Да читал я там по ссылкам. Так и не понял что привело к маслянной компрессии? Показания ниже - 10 - ремонт цилиндро-поршневой группы или ГБЦ, показания выше 13-ти - тот же ремонт???

[quote="00888":5rjijzwq]Все гениальное просто: [url:5rjijzwq]https://amastercar.ru/articles/engine_car_46.shtml[/url:5rjijzwq][/quote:5rjijzwq] забыл дроссельную заслонку открыть при замере. На что это может повлиять?

[quote="matsehora":dfm66mh5][quote="00888":dfm66mh5]Все гениальное просто: [url:dfm66mh5]https://amastercar.ru/articles/engine_car_46.shtml[/url:dfm66mh5][/quote:dfm66mh5] забыл дроссельную заслонку открыть при замере. На что это может повлиять?[/quote:dfm66mh5] Показала ниже чем должна была - не было наполнения воздухом.

[quote="Vodianoi":k5yp6zmu],,Там формулу не видно,я не понял как оно...,, Расчетную или фактическую степень сжатия возводим в степень 1.2 ))[/quote:k5yp6zmu] Мой мозг отвергает эту формулу. Мало того что версии во всех источниках расходятся, так еще и на практике никогда не мерял такой компресии. Мы капиталили м42 - замеряли нутромером, поршня мерили итд. Все по феньшую и он после обкатки накачал те же 13кг... И ездит себе...и м50б20 наказывает...

[quote="iShishkin":23zmvgt3][quote="matsehora":23zmvgt3][quote="00888":23zmvgt3]Все гениальное просто: [url:23zmvgt3]https://amastercar.ru/articles/engine_car_46.shtml[/url:23zmvgt3][/quote:23zmvgt3] забыл дроссельную заслонку открыть при замере. На что это может повлиять?[/quote:23zmvgt3] Показала ниже чем должна была - не было наполнения воздухом.[/quote:23zmvgt3] да вроде и так не низкая получилась.

[quote="iShishkin":2d6oab28] Зачем нам замер при заполненом тепловом зазоре и на масляной пленке? [/quote:2d6oab28] Может потому что мотор работает в своем режиме когда он прогрет а не когда он холодный? ;)

[quote:hyr3tc9z]Может потому что мотор работает в своем режиме когда он прогрет а не когда он холодный? ;)[/quote:hyr3tc9z] Не может! Истинное состояние ЦПГ(зазоры в замке колец,их свойства пружинить и зазоры впаре поршень-цилиндр) истинно определяется именно в холодном(простой не менее 12 часов) состоянии,когда зазоры максимальны! А не после прогрева и засыра маслом во все щели. Замер делается нахолодную и с первого полного цикла цилиндра,с закрытием клапанов,а не с 1005000-го пока не набьет желаемую Вами цифру.