Нужна помощь в ремонте клапанов печки

Всем привет! Да, я знаю - тема заезженная, прошу меня не бить) На сколько я видел на столько подробно тему еще не поднимали. Вопрос о попытке отремонтировать клапана печки. Печки с климатом. Итак, Вашему вниманию представляю подробные фото моих клапанов в том состоянии в каком они сейчас находятся. В своем авто на данный момент я поставил "тройник" и у меня всегда жара) Прошу заметить что резинки не в таком плачевном состоянии как о них всегда пишут.... Конкретно в моем случае не работает один из клапанов - нзависимо от выставленной температуры водительская сторона дует холодным. Так же у климат-контроля жалобы на работу только в крайних положениях температур - или максимум ии минимум. При подаче напряжения на них на машине только один из них весело щелкал. При полном их разборе - вылетали оба штырька (при подаче напряжения) Так же обнаружена полностью убитая пружинка на одном из клапанов. Зачем она - не знаю, остатки ее я выковырял и выкинул. Жду дельных советов уважаемых гуру по тому как их оживить! и ответа на вопрос - зачем пружинка. Сам обещаю подробный фотосет по восстановлению выложить. На все вопросы по фоткам отвечу или перефоткаю. [url=http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i643/1410/3d/6790d50b0d6d.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s019.radikal.ru/i643/1410/3d/6790d50b0d6dt.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i702/1410/ed/19a9596d9668.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s020.radikal.ru/i702/1410/ed/19a9596d9668t.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i636/1410/51/0c77a2355ecb.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s019.radikal.ru/i636/1410/51/0c77a2355ecbt.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i616/1410/49/4c6d822f8fc8.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s019.radikal.ru/i616/1410/49/4c6d822f8fc8t.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i431/1410/d7/6b16d292d445.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s017.radikal.ru/i431/1410/d7/6b16d292d445t.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/s003.radikal.ru/i202/1410/7c/70bfdcc3da75.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s003.radikal.ru/i202/1410/7c/70bfdcc3da75t.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i427/1410/f6/3b46a0ff30b3.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s017.radikal.ru/i427/1410/f6/3b46a0ff30b3t.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/s015.radikal.ru/i332/1410/12/d644030b4422.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s015.radikal.ru/i332/1410/12/d644030b4422t.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i700/1410/05/3da705dd24c7.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s020.radikal.ru/i700/1410/05/3da705dd24c7t.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/s006.radikal.ru/i215/1410/e1/ecf45373f455.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s006.radikal.ru/i215/1410/e1/ecf45373f455t.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/i066.radikal.ru/1410/a7/a3d484896e9f.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://i066.radikal.ru/1410/a7/a3d484896e9ft.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/s009.radikal.ru/i310/1410/24/d857c6a36734.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s009.radikal.ru/i310/1410/24/d857c6a36734t.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/i067.radikal.ru/1410/c0/a2479f9baef2.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://i067.radikal.ru/1410/c0/a2479f9baef2t.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/s016.radikal.ru/i334/1410/df/af36127d0493.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s016.radikal.ru/i334/1410/df/af36127d0493t.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i644/1410/d6/6c1154f66385.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s019.radikal.ru/i644/1410/d6/6c1154f66385t.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k] [url=http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i643/1410/2b/693568f96d63.jpg.html:2so8q21k][img:2so8q21k]http://s019.radikal.ru/i643/1410/2b/693568f96d63t.jpg[/img:2so8q21k][/url:2so8q21k]

если ты имеешь ввиду "убитая" значит поломаная, по видимому остатки пружинки просто попали между клапаном и не давали ему открыться вот почему до разбора он не работал, а после заработал. пружинка нужна чтобы возвращать клапан в вверхнее положение вот и всё. найди подходящую поставь и проверь - заработают оба - гуд, нет, тогда дело в катушке.

спасибо. только опять непонимаю. Пружинка о которой идет речь никоим образом не привязана к конусу. Более того, конус заходит в отверстие, а на отверстие надета пружинка. Которую в свою очередь прижимает железная пластина которая между клапанами и пластмассовым корпусом. Что по моему делает пружинку неподвижной. Результат - дествие пружинки в чем то другом. В чем? И что действительно возвращает конус на место? - АНТИФРИЗ! Выстреливает конус - напряжение, а вовзращает... по моему просто вода. Вот рисунок : [url=http://s011.radikal.ru/i317/1410/9f/6b8c28ee74b2.jpg:atiim00i][img:atiim00i]http://s011.radikal.ru/i317/1410/9f/6b8c28ee74b2t.jpg[/img:atiim00i][/url:atiim00i] Цилиндры клапанов стоят сверху. Антифриз толкается мотором снизу вверх.. Как результат - когда напряжения нету - силой воды клапана возвращаются на место Образно я обрисовал [url=http://s015.radikal.ru/i333/1410/a3/9f700010d4c0.jpg:atiim00i][img:atiim00i]http://s015.radikal.ru/i333/1410/a3/9f700010d4c0t.jpg[/img:atiim00i][/url:atiim00i]

так я что-то сам себя запутал... клапана всегда закрыты, т.е. в крайнем нижнем положении и пружинка как раз этому способствует, а при подачи напряжения они поднимаются в вмт вроде так

[quote="Aleksandr-2012":1oysgpak]так я что-то сам себя запутал... клапана всегда закрыты, т.е. в крайнем нижнем положении и пружинка как раз этому способствует, а при подачи напряжения они поднимаются в вмт вроде так[/quote:1oysgpak] Неправильно

[quote="Kulichok":tii2rcbc][quote="Aleksandr-2012":tii2rcbc]так я что-то сам себя запутал... клапана всегда закрыты, т.е. в крайнем нижнем положении и пружинка как раз этому способствует, а при подачи напряжения они поднимаются в вмт вроде так[/quote:tii2rcbc] Неправильно[/quote:tii2rcbc] Окей, значит всё наоборот. Пружина возвращает клапан обратно в вмт не зависимо толкает поток жидкости её или нет.

значится так, на самом деле все уже стопицот раз обсуждалось и ничего там наноособенного нет: 1. разбираем клапан пополам и подключаем к 12В. он должен закрыться. - закрылся - все ок, переходим к п 2. - не закрылся - сомтрим что ему мешает механически + прозванимаем проводку 2. подключаем клапан к разьему и регулируем с салона, наблюдаем за поведением, делаем выводы. Я не знаю, как объяснить, но все просто. Если есть желание шлифовать направляющие клапана или перемотать обмотку - то конечно пожалуйста, но проще поменять клапан на заведомо исправный

Пожалуйста помогите, если все так просто. Клапан действительно закрывается при подаче напряжения! Что дальше делать? Куда смотреть?

Ты все сделал как я написал?

Я не знаю какое должно быть поведение

Если клапан не работает в связи с обрывом проводки то он будет открыт и с печки будет дуть гарячий воздух,у тебя механически заклинило,найди пружинку собери должно работать.

А у меня когда машина до рабочей температуры прогревается появляется запах антифриза в салоне Может я шото не так собрал, когда климат ставил? Антифриз вроде не уходит.

если пахнет - значит течь, смотри чтобы под ковер не текло, а то прогнеет что ковер что кузов.

[quote="Aleksandr-2012":2sf2telw]если пахнет - значит течь, смотри чтобы под ковер не текло, а то прогнеет что ковер что кузов.[/quote:2sf2telw] Ок, загляну

а можно поставить клапана от е39?

[quote="YPAN":2rmybc1b]а можно поставить клапана от е39? [/quote:2rmybc1b] спроси у fallen_angel, недавно себе ставил

[quote="Kulichok":7ouyaacr][quote="YPAN":7ouyaacr]а можно поставить клапана от е39? [/quote:7ouyaacr] спроси у fallen_angel, недавно себе ставил[/quote:7ouyaacr] А зачем от 39?

[quote="Владииир":exbwh3z6][quote="Kulichok":exbwh3z6][quote="YPAN":exbwh3z6]а можно поставить клапана от е39? [/quote:exbwh3z6] спроси у fallen_angel, недавно себе ставил[/quote:exbwh3z6] А зачем от 39?[/quote:exbwh3z6] а там вкуче с клапанами доппомпа

[quote="Kulichok":bi0xh8op] а там вкуче с клапанами доппомпа [/quote:bi0xh8op] А она зачем ? [img:bi0xh8op]http://cs619417.vk.me/v619417450/24400/wE548OIX6Ig.jpg[/img:bi0xh8op]

[quote="Владииир":2zg6m6c9][quote="Kulichok":2zg6m6c9] а там вкуче с клапанами доппомпа [/quote:2zg6m6c9] А она зачем ? [img:2zg6m6c9]http://cs619417.vk.me/v619417450/24400/wE548OIX6Ig.jpg[/img:2zg6m6c9][/quote:2zg6m6c9] Для быстрой циркуляции ож, на первой скорости вентилятора в машине Ташкент

[quote="Иваныч":bnowe1rp][quote="Владииир":bnowe1rp][quote="Kulichok":bnowe1rp] а там вкуче с клапанами доппомпа [/quote:bnowe1rp] А она зачем ? [img:bnowe1rp]http://cs619417.vk.me/v619417450/24400/wE548OIX6Ig.jpg[/img:bnowe1rp][/quote:bnowe1rp] Для быстрой циркуляции ож, на первой скорости вентилятора в машине Ташкент[/quote:bnowe1rp] я думаю это уже лишнее, при прогретом двс в машине и так ташкент.

Нюню...

Отвлеклись от темы. Итак. Вопрос к знатокам : Зачем пружинки в клапанах? Критично ли собрать их без пружинок? Как проверить работу клапанов нормально. Они сняты, вымыть, разобраны и собраны. Пока лежат на столе могу сделать все что необходимо для их нормальной работы Помогите пожалуйста

[quote="Владииир":2fuo0p30]А у меня когда машина до рабочей температуры прогревается появляется запах антифриза в салоне Может я шото не так собрал, когда климат ставил? Антифриз вроде не уходит. [/quote:2fuo0p30] Радиатор печки течет - замена. Нужно было сразу это сделать как и с испарителем кондиционера - ему наверное тоже гаплык от долгого лежания разгерметизированным. [quote="Slaider":2fuo0p30] Зачем пружинки в клапанах? Критично ли собрать их без пружинок? Как проверить работу клапанов нормально. Они сняты, вымыть, разобраны и собраны. Пока лежат на столе могу сделать все что необходимо для их нормальной работы Помогите пожалуйста[/quote:2fuo0p30] Возратные, чтоб клапана были в по умолчанию в подвешенном состоянии всегда. Конечно критично. Руками проверить ход, должен быть без заеданий, так же при закрытых клапанах каналы не должны продуваться, это можно проверит дуя ртом в нижний патрубок. Обмотки должны звониться тестером т.к. их там две с общей точкой то все три контакта должны между собой показывать сопротивление.

Возратные, чтоб клапана были в по умолчанию в подвешенном состоянии всегда. Конечно критично. Руками проверить ход, должен быть без заеданий, так же при закрытых клапанах каналы не должны продуваться, это можно проверит дуя ртом в нижний патрубок. Обмотки должны звониться тестером т.к. их там две с общей точкой то все три контакта должны между собой показывать сопротивление. Печаль... НЕпонимаю - пруженки не имеют никакого влияния на сами поршни. Это я проверил. Пружинки влияют на цилиндрики в которые поршень заходит. Сам этот цилиндр с грузиком внизу - имеет очень слабый ход и под давлением пружины я так понимаю этот ход и блокируется... Как-то так вижу. Обьясните если я не прав? Вопрос номер два - как проверить тестором сопротивление двух катушек?! Приложить к контактам? (я знаю какой из трех какой). Если приложить к контактам то какое там должно быть сопротивление?

простите. дабы не создавать еще такую же тему, с вашего позволения спрошу тут. стоит просто печка клапан там с одной катушкой и один вход и один выход. не нравится мне то, что он в закрытом бывает начинает дуть теплым, открою-закрою все ОК. но еще вопрос главный почему не дует ГОРЯЧИМ воздухом. дует, но не горячий даже в движении (понятно что на прогретом) или у всех так? ах забыл у меня 2.5 дизель

[quote="wolf":gwfh0cen]простите. дабы не создавать еще такую же тему, с вашего позволения спрошу тут. стоит просто печка клапан там с одной катушкой и один вход и один выход. не нравится мне то, что он в закрытом бывает начинает дуть теплым, открою-закрою все ОК. но еще вопрос главный почему не дует ГОРЯЧИМ воздухом. дует, но не горячий даже в движении (понятно что на прогретом) или у всех так? ах забыл у меня 2.5 дизель[/quote:gwfh0cen] ну и постановка вопроса, я два раза перечитал так толком и не понял ты имеешь ввиду что не горячим дует, а просто теплым?

[quote="Aleksandr-2012":2ftdqm7n][quote="wolf":2ftdqm7n]простите. дабы не создавать еще такую же тему, с вашего позволения спрошу тут. стоит просто печка клапан там с одной катушкой и один вход и один выход. не нравится мне то, что он в закрытом бывает начинает дуть теплым, открою-закрою все ОК. но еще вопрос главный почему не дует ГОРЯЧИМ воздухом. дует, но не горячий даже в движении (понятно что на прогретом) или у всех так? ах забыл у меня 2.5 дизель[/quote:2ftdqm7n] ну и постановка вопроса, я два раза перечитал так толком и не понял ты имеешь ввиду что не горячим дует, а просто теплым?[/quote:2ftdqm7n] да. почему у меня когда то в тазе руку обжигало а здесь нет? ну вот не то что то с ней, даже сейчас уже ночью ею долго топить приходится.

[quote="wolf":3kha8gf3][quote="Aleksandr-2012":3kha8gf3][quote="wolf":3kha8gf3]простите. дабы не создавать еще такую же тему, с вашего позволения спрошу тут. стоит просто печка клапан там с одной катушкой и один вход и один выход. не нравится мне то, что он в закрытом бывает начинает дуть теплым, открою-закрою все ОК. но еще вопрос главный почему не дует ГОРЯЧИМ воздухом. дует, но не горячий даже в движении (понятно что на прогретом) или у всех так? ах забыл у меня 2.5 дизель[/quote:3kha8gf3] ну и постановка вопроса, я два раза перечитал так толком и не понял ты имеешь ввиду что не горячим дует, а просто теплым?[/quote:3kha8gf3] да. почему у меня когда то в тазе руку обжигало а здесь нет? ну вот не то что то с ней, даже сейчас уже ночью ею долго топить приходится.[/quote:3kha8gf3] потому что дизель п.с. шучу) но дизель таки намного дольше греется.

потому что дизель п.с. шучу) но дизель таки намного дольше греется.[/quote][/quote] греется дольше то понятно благо КПД большое, но человек говорит на горячую не топит. я думаю причина ИЛИ не полностью клапан открывается поэтому радиатор не успевает наполниться и нагреться, а уже обдувается ИЛИ тот же радиатор просто банально забит. А продувается хорошо печка, поток воздуха хорошо заходит?

Разберите клапан - скорее всего его ход заблокирован резинкой и он до конца не открывается = горячим полностью не дует. На мои вопросы кто нибудь ответит? Плииз

[quote="Slaider":tyd9l8f7]Разберите клапан - скорее всего его ход заблокирован резинкой и он до конца не открывается = горячим полностью не дует. На мои вопросы кто нибудь ответит? Плииз [/quote:tyd9l8f7] подбери пружинку, ставь и радуйся жизни

Потерял сопротивление. На одной паре контактов 16,7 на другой паре 15,4 Что это значит?

[quote="Slaider":27ss7re1]Потерял сопротивление. На одной паре контактов 16,7 на другой паре 15,4 Что это значит? [/quote:27ss7re1] да нормально все... долго обьяснять, в общем, так бывает что оно немного разное... пружинка заставляет двигатся "херь с грузиком" под "грибком клапана" обратно к исходному положению и в обратную сторону оно (херь с грузиком) дригается силами електро-магнитной индукции... самая большая ошибка это то что все не правильно понимают алгоритм работы клапанов... он импульсный... то есть как поршень в машине, только очень быстро (как бы пульсация получается) (поршень в пихле вниз идет под действием бенза, а назад по енерции... а тут в одну сторону под действием тока, а назад пружинка) ... Так понятно? А теперь просто найди пружинку нужную и собери ОЧЕНЬ аккуратно все обратно и радуйся)

... если не знаешь как померять сопротивление (прозвонить) зачем вообще туда лезть?! зачем пытатся без нужного образования по-быстренькому разобратся в електрике?! Снял, вскрыл, нашел дефект... устранил... и вернул все обратно... и уже пожешь собой гордится... а вникать в электро-магнитную индукцию без базы знаний не надо...

[quote="Sonic":3gwk3mlq]... если не знаешь как померять сопротивление (прозвонить) зачем вообще туда лезть?! зачем пытатся без нужного образования по-быстренькому разобратся в електрике?! [/quote:3gwk3mlq] При всем уважении к другим участникам Вот в чем чем а твоем комментарии точно бОльший толк)))) Могу ответить в твоей же манере - Не можешь помочь? (подсказать как измерить\обьяснить как работает) зачем вообще лезешь\пишешь? Зачем пытаться без нужных знаний по-быстренькому показать себя круче и воткнуться в тему?

Всем остальным участникам - большое спасибо! Остался один единственный вопрос) ...нашел я пружинки. Но они немного...более тугие. На что это теперь повлияет? Импульс тока я так понимаю сожмет пружинку в любом случае и при бОльше жесткости пружины - клапан в целом будет просто более четко\точно работать? Или......будет [u:2xqde2io][b:2xqde2io]недооткрываться[/b:2xqde2io][/u:2xqde2io] и в результате в машине будет недостаточно горячи воздух?

[quote="Slaider":3arhw3i2][quote="Sonic":3arhw3i2]... если не знаешь как померять сопротивление (прозвонить) зачем вообще туда лезть?! зачем пытатся без нужного образования по-быстренькому разобратся в електрике?! [/quote:3arhw3i2] При всем уважении к другим участникам Вот в чем чем а твоем комментарии точно бОльший толк)))) Могу ответить в твоей же манере - Не можешь помочь? (подсказать как измерить\обьяснить как работает) зачем вообще лезешь\пишешь? Зачем пытаться без нужных знаний по-быстренькому показать себя круче и воткнуться в тему? [/quote:3arhw3i2] ... без обид, но я в первом посте обьяснил максимум доступно как смог... и я как раз понимаю как, в какую сторону что там двугается... я клапана разобрал по деталям изучил их конструкцию и механизм работы... так что не надо про "Зачем пытаться без нужных знаний по-быстренькому показать себя круче и воткнуться в тему?" потому что и знаний мне хватает и конкретные клапана я разбирал и чинил (в частности избавлялся от звука дребезга из под торпеды при небольших температурах на улице и машине) ... а задавать вопрос типа как померять сопротивление и просить что обьяснили как пользоватся тестером... это немного не по назначению... гуглишь и там есть картинки и статьи... Дело не в том что мне влом обьяснять, а в том что это много материала и долго... нельзя взять и так просто обьяснить то что люди учать годы... Так что если хочешь задавай простые вопросы и получишь ответ... ... по поводу пружинки более жесткой, это не хорошо... ищи такую же... можешь пойти на разборку и купи "мертвые" клапана и выколупай с них)

Печаль... Собрал все счастье обратно... Пошел подключил к фишке... На закрытие хорошо держат. При изменении температуры 20 ничего не ощутил и не увидел. При 27 немного приоткрылся клапан и при 32 открыт. Нету пульсации есть только немного приоткрытие. А самое главное полностью открытые клапана по-разному продуваются. Пытался понять из за чего плохо продуваются - менял местами пружинки - толку нет. Что это может быть? Куда смотреть?

Хелп... Печка жарит нереально.... Даже выключенная

[quote="Slaider":31c7gp11]:ny_tik: Хелп... Печка жарит нереально.... Даже выключенная[/quote:31c7gp11] жарит, когда питания нет на клапанах... или при сборке повредил провода... сними клемник с клапанов и тестером проверь сопротивление их... если его нет,значит порвал тоненькие провода к ним при сборке... если есть сопротивление, значит что то не так собрал... еще поробуй подкинуть другой блок климата, подъедь на разборку, ткни ихний и если заработало значит твой "спекся"...

Добрый день. А кто нибудь знает где взять пружинки для этих клапанов? Просто так в магазине не хочется, т.к. у каждых пружин своя сила

Нет там пружинок никаких

[quote="Kulichok":2531j6lu]Нет там пружинок никаких[/quote:2531j6lu] Вот они https://yandex.ru/images/touch/search?t ... rpt=simage

У меня яндекс не показывает. ну и название форума не е39клаб, а вангами у нас тут никто не работает

[quote="Kulichok":31vhqv23]У меня яндекс не показывает. ну и название форума не е39клаб, а вангами у нас тут никто не работает[/quote:31vhqv23] Да клапана то одни и те же

[quote="Ромыч56753":m84dbrhw][quote="Kulichok":m84dbrhw]У меня яндекс не показывает. ну и название форума не е39клаб, а вангами у нас тут никто не работает[/quote:m84dbrhw] Да клапана то одни и те же[/quote:m84dbrhw] давай фотку не из яндекса

[quote="Kulichok":1vjujl2b]Нет там пружинок никаких[/quote:1vjujl2b] Есть

[quote="Dimon_VN":12ikctpq][quote="Kulichok":12ikctpq]Нет там пружинок никаких[/quote:12ikctpq] Есть[/quote:12ikctpq] Разбирал штуки 2 или 3, только лохмотья от резинок там были