На холостых не греет печка
Подскажите, что это может быть? на ходу с печки дует горячим воздухом, а как только двигатель выходит на холостой ход, становится холоднее,холоднее и после мин. 10-ти вообще холодный, чуть газнул и сразу идет теплый. в чем беда? уровень ож в норме. мотор м52в20, механический климат
Если жидкость не уходит то либо помпа либо клапана западают я решил этот вопрос заменой клапанов печки
Тебя спасет дополнительная эл.помпа.Поставил и забыл за такие проблемы.
[quote="Maks":3rp0ys2m]Тебя спасет дополнительная эл.помпа.Поставил и забыл за такие проблемы.
[/quote:3rp0ys2m]
И чистка клапанов и развоздушивание и чистка радиатора печки..... А потом помпа
[quote="crash3r":1adxzowg]:-D
Я около месяца ебался, правда незря, помогло, а потом через неделю потеплело.
Помпу так и не поставил.[/quote:1adxzowg]
Макс, у тебя есть еще время)))))))
А вдруг - корч это единственное тёплое место в Киеве)))))))
Бойлер сейчас нужнее походу.
такаж проблема!!стоїть кліма!!! поставив клапана з доп.помпой від дизиля е34 стало круто лиш тільки з патрубками повозились з другом!!! короче підключаю помпу -все супер!!!! проблема вирішена!!!
Так що потрібна доп помпа!!
а тепер питання до знатоків чи електриків, як підключити цю помпу правильно??? ідеальний варіант щоб вмикалась при вкл вентилятора пічки, а не напряму завжди маслала!! допоможжіть а то той зими не підключив літо так проїздив в тепер знов холода!!!!!
[quote="crash3r":2vg963t1]Бойлер сейчас нужнее походу.[/quote:2vg963t1]
Он же весь багажник займет нахрен!
Доброго времени суток всем)))
вообщем некогда мне было заниматься вопросом печки, так как автомобиль используется как машина выходного дня, много работы,заботы и т.д. На прошлых выходных решил сдуть пыль с поршней и выскочил попалить то что осталось от летних покрышек. выезжаю я такой, думаю, надо дать ей под хвоста, что бы печка заработала. "включаю" я кен блока и...... бля!
начинает подкипать, а из печки как из щели в старом окне домика в сибири херячит мороз(((( к патрубку радиатора, а он холодный. выходит что термостат несработал(а он новый). патрубки надутые. выкрутил винт развоздушки, очень много вышло воздуха, погазовал и термостат открылся и на оборотах начала работать печура. выходит что система в очередной раз завоздушилась. почему?
кстати, я замечал раньше, что давит тосол из под крышки и все это в куче навело на такую мысль, а не крышка ли часом вина всех моих бед?
короче, залетаю в магаз, беру литруху концентрата и в гараж (предварительно взяв рабочую крышку у друга). доливаю уровень(его там небыло, потому что часть выдавило через крышку, а чать потерялась пока я розвоздушивал), завожу и жду пока нагреется,крутилки климата на всю. пока грелась дуло холодом. прогрел, раскрутил мотор до 2-3тыс и отрутил винт, чуть попузырилось и пошел антифриз, закрутил не сбрасывая газ. в салоне потеплело. поколотила она на холостых часа пол и вуаля, на холостых дубасит с сопел как со строительного фена!!!!!
получается, бида была в том, что клапан входа воздуха в крышке был неисправен, в систему пер лишний воздух, который естественно осидал в печечке.
вот такая история. теперь буду искать на разборке рабочую крышку и дальше испытывать истенное наслождение от прекрасного немецкого седана))))
А от куда лишний воздух пер то? не совсем понятно.
в крышке два клапана, я так понимаю, один туда а другой отдуда
Вообще надутые патрубки, давящийся наружу тосол, постоянное завоздушивание системы - это навевает мысли на трещину в голове или прорыв прокладки ГБЦ и прорыв газов в систему охлаждения.
с моим везением я тоже так думал
но после установки другой крышки все ок
патрубки в норме сейчас
ТОгда дай Бог.
Кстати про везенье и почему зашел в тему. Было вот недавно опять стало казаться что холодновато на холостых. Сразу подумал, ну бля недавно ж менял помпу, уходил антифриз, наверно снова завоздушилась печка, надо подождать или поебацца. Вобщем особо ничего не менялось, уже начал домуть о доп помпе. Вчера забираю машину, а мне говорят гдето под патрубками толи под дросселем, толи клапанами печки собиралась капля, устранили, долили пол литра антифриза, и в машине ташкентик. Так что вот элементарно низкий уровень ОЖ и даже минимальная не герметичность системы и это сразу отдает на печку.
только приехал с тест драйва, на оборотах таки жарче. с герметичностью все хорошо. завтра гляну еще уровень, я просто долил не до максимума, может в этои беда?
[quote="ark50":35pbzgo7]только приехал с тест драйва, на оборотах таки жарче. с герметичностью все хорошо. завтра гляну еще уровень, я просто долил не до максимума, может в этои беда?[/quote:35pbzgo7]
Да может. Это вообще главная и элементарная первопричина. Ну и на оборотах в любом случае жарче будет, против физики и лучшей и более быстрой циркуляции ОЖ всеравно не попрешь, вопрос в том чтобы на холостых вообще греть не переставала.
Модеоаторы, вы две одинаковые темы догадаетесь совместить?
