Строкер м50 3.0 на поршнях S50b32 (86.4) фото, видео
Блок - м50b25 - чугун.
Высота блока - 210 (сток)
Шатуны - 135 (сток - от m50b25)
Втулка в шатуне 24 на 22 меняется на нисановскую 24 на 21 - под ремонт - чтобы пройти на координатном станке четко под 21 изношенный немножко в центре палец - т.к. палец б.у.
Ширина нового поршня 86,35 (б.у. кованый от е36 М3 Эвро 3,2 - S50b32) - ширина цилиндра 86.4
Объем камеры сгорания поршня пролитый водой - 14 кубиков.
Кольца - новые номинальные мале от евро поршня.
Компрессионная высота нового поршня - 32,3
Прокладка - от м50 - высота 1.75 сток - но переделана вод 87 ширину цилиндров как в в S52b32
Объем прокладки по формуле 8.32 кубика.
Объем камеры сгорания головы 30 кубиков.
Коленвал от М52b28 - 84
Кшм = 84/2+135+32,3 = 209,3
Прошивка спорт м50
Сточено с блока 1.05 мм (как и с крышки которая накрывает цепи) для степени сжатия 10.79 - так показывает калькулятор - если подкорректировать степень вытеснения из прокладки на 0.35 мм - так как поршень будет торчать за блок на 0.35 мм
------------------------------------------
фото снятого двигателя уже в покрашеным блоком -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0054jp_2422228_13581673.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i.pixs.ru/thumbs/6/7/3/IMAG0054jp_2422228_13581673.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
снимаем колен вал -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0068jp_9464696_13581698.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i7.pixs.ru/thumbs/6/9/8/IMAG0068jp_9464696_13581698.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
фотка крашеного блока со снятым колен валом старым на 75мм-
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0069jp_2955035_13581688.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i6.pixs.ru/thumbs/6/8/8/IMAG0069jp_2955035_13581688.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
фотка перед промером водой объема камеры сгорания в головке -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0076jp_5249127_13581713.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i6.pixs.ru/thumbs/7/1/3/IMAG0076jp_5249127_13581713.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
фотка б.у. евро поршня с оправкой - которую я ставлю для того чтобы выбрав лишние отверстия пластилином пролить объем камеры сгорания евро поршня -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0077jp_8779142_13581729.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i7.pixs.ru/thumbs/7/2/9/IMAG0077jp_8779142_13581729.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
Пара фоток станка координатного (а то некоторые мне рассказывают что таких нет!!!) в Одессе на котором были пройдены втулки под ремонт под евро палец на 21 в середине (небольшая выработка в центре была так как пальцы б.у.) -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0080jp_9288842_13581766.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i7.pixs.ru/thumbs/7/6/6/IMAG0080jp_9288842_13581766.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0081jp_2264551_13581769.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i6.pixs.ru/thumbs/7/6/9/IMAG0081jp_2264551_13581769.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
Фото сборки -
фото снятого двигателя уже в покрашеным блоком -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0054jp_2422228_13581673.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i.pixs.ru/thumbs/6/7/3/IMAG0054jp_2422228_13581673.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
снимаем колен вал -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0068jp_9464696_13581698.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i7.pixs.ru/thumbs/6/9/8/IMAG0068jp_9464696_13581698.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
фотка крашеного блока со снятым колен валом старым на 75мм-
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0069jp_2955035_13581688.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i6.pixs.ru/thumbs/6/8/8/IMAG0069jp_2955035_13581688.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
фотка перед промером водой объема камеры сгорания в головке -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0076jp_5249127_13581713.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i6.pixs.ru/thumbs/7/1/3/IMAG0076jp_5249127_13581713.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
фотка б.у. евро поршня с оправкой - которую я ставлю для того чтобы выбрав лишние отверстия пластилином пролить объем камеры сгорания евро поршня -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0077jp_8779142_13581729.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i7.pixs.ru/thumbs/7/2/9/IMAG0077jp_8779142_13581729.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
Пара фоток станка координатного (а то некоторые мне рассказывают что таких нет!!!) в Одессе на котором были пройдены втулки под ремонт под евро палец на 21 в середине (небольшая выработка в центре была так как пальцы б.у.) -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0080jp_9288842_13581766.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i7.pixs.ru/thumbs/7/6/6/IMAG0080jp_9288842_13581766.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0081jp_2264551_13581769.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i6.pixs.ru/thumbs/7/6/9/IMAG0081jp_2264551_13581769.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
--------------------------------------------------------------------------------------------
блок готов к сборке -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0113jp_1688671_13681598.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i.pixs.ru/thumbs/5/9/8/IMAG0113jp_1688671_13681598.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
Собираем поршни с пальцами и шатунами -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0115jp_9792476_13681602.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i6.pixs.ru/thumbs/6/0/2/IMAG0115jp_9792476_13681602.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
Вставляем поршни во внутрь -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0116jp_8318094_13681605.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i7.pixs.ru/thumbs/6/0/5/IMAG0116jp_8318094_13681605.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
Собранный пенек вид сверху -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0126jp_9720113_13681609.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i7.pixs.ru/thumbs/6/0/9/IMAG0126jp_9720113_13681609.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
Вид сбоку - видно что поршня выходят за блок как и планировалось -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0127jp_8750008_13681611.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i6.pixs.ru/thumbs/6/1/1/IMAG0127jp_8750008_13681611.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
Ставим голову -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0132jp_6253707_13681616.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i7.pixs.ru/thumbs/6/1/6/IMAG0132jp_6253707_13681616.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
Ставим цепи -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0140jp_8479738_13681618.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i6.pixs.ru/thumbs/6/1/8/IMAG0140jp_8479738_13681618.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
Ставим верхнюю крышку -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0141jp_7728634_13681624.jpg:100zo5rm][img:100zo5rm]http://i.pixs.ru/thumbs/6/2/4/IMAG0141jp_7728634_13681624.jpg[/img:100zo5rm][/url:100zo5rm]
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Первый неудавшийся запуск - сорри за нервный смех под устали и происходило все вечером - но желания закончить было вагон ..
http://youtu.be/E1QPS0P0GNk
Первый запуск - уже удачный -
http://youtu.be/H4ZhZSosx0A
Еще раз соорри за комментарии на фоне ... немного перебрали с кофе к концу дня((
Первый прогрев -
http://youtu.be/jvR8jKHzGcI
Валим боком -
http://youtu.be/teP9-ZxIEUU
ну я вообще думал что на этом проекте - как и написал поменяется колен вал - колено будет от 2.8 - поршня от 3.2 - мне нуна знать сколько с блока спилить чтобы получить степень сжатия 10.5
Ну и в итоге должно получиться что-то под 2.9 - но из- за ширины поршней - должно спокойно крутиться в 8100 оборотов.
нужно 10.5 под 95 бензин
Вот сколько с блока снять 1.5 или 2 мм
[quote="Danon3":evjrtt9k]http://www.e30club.ru/237-bmw-m50b25-stroker-to-3.0-m54b30.html
Плистай тут, может поможет,... Если с поршнями 86.2 то обьем будет 2.6...это если на м50б25 всунуть поршня твои,...[/quote:evjrtt9k]
спс почитаю - советы приветствуются - нужно обсчитать камеру сгорания
Строкеры - это наше все - только с широкими поршнями уходит жор масла
Поправка
Компрессионная высота нового поршня - 32,3
Выоста блока 210.
Кшм = 84/2+135+32,3 = 209,3
8100 собираешся крутить на сток валах?без гидротолкателей? и по чему сж10.5 а не поднять бы до 11,5 повеселее будет
валы стандарт, прошивка спорт м50.
Больше степень сжатия не хочу подымать так как по трассе не везде 98 есть. Того сейчас все и считаю - чтобы получить степень сжатия под 95 бензин.
[quote="ZeleN":rpifasi6]прошивка спорт м50.[/quote:rpifasi6]
А можно подробнее? Шо за спорт прошивка? Шо дает?
[quote="Alexx-k":vx7lrmsd][quote="ZeleN":vx7lrmsd]прошивка спорт м50.[/quote:vx7lrmsd]
А можно подробнее? Шо за спорт прошивка? Шо дает?[/quote:vx7lrmsd]
Наверно отсечку убирает и карту слегка меняет топливную
В спорт прошивке под м50б25 - идет смесь более богатая + отсечка 8100
Валы пока не планируются у человека - степень в идеале сделать под 11 - тоесть под 95 бенз.
Завтра поставлю голову кверх ногами и на уровень и залью объем ее камеры сгорания через шприц - это даст ее точный объем - так как голову в моторах бмв точат хозяева через одного - может через двух. (да и мы уже с нее десятку сняли)
Так же пластилином промеряю выборку в поршнях е36 м 3 евро - это тоже даст их объем камеры сгорания.
Потом снова расчеты ..
Как всегда надеюсь на самый скорый выезд!
Блок уже у растчников чтобы сделать ширину 86.4 с хоном.
Прокладка м50б25 стандартная отдана на переделку под прокладку от S52b32 - кольца цилиндров переделают под 87 ну а толщина останется как у стандартной прокладки м50 - 1.75. Прокладка будет готова через 24 часа.
Втулки в шатунах у м50 идут 24 на 22 мм - тоесть палец поршней 22 мм а сама дырка в шатуне 24.
Подбираем втулку 24 на 21 - так как в европоршнях палец идет на 21 мм.
(в поисках - пишут от вольво и от фольцвагена лт)
Кроме того новые кольца на евро поршень стоят дорого и тоже под заказ - было принято решение взять кольца с япономобиля подходящие (мале) по всем параметрам но под ширину цилиндра 86,5 вместо 86,4 - кольца дорабатывает токарь в торце - и все будет готово.
П.С. Подсказывайте - так как одна голова хорошо - а больше лучше.
Ну и этот проект собирается уже - и поедет 200 процентов!
[quote="Foks":18i8l1yy][quote="Alexx-k":18i8l1yy][quote="ZeleN":18i8l1yy]прошивка спорт м50.[/quote:18i8l1yy]
А можно подробнее? Шо за спорт прошивка? Шо дает?[/quote:18i8l1yy]
Наверно отсечку убирает и карту слегка меняет топливную
[/quote:18i8l1yy]
Дает расход больше на 1 литр - ну а так пользовательски - отсечка дальше - на 402 метра у вас больше шансов по соотношениям пар коробки - так как заводские разгон до сотни это соревнование производителей - ничего общего с разбегом машины на 402 метра или на 1 км по трассе не имеют! Так как нормальному пользователю короткие редуктора сподручнее на длинную дистанцию а вот производителям при меряньи - нежен именно разгон до 100.
[quote="Vodianoi":16mda592][quote:16mda592]кольца дорабатывает токарь в торце[/quote:16mda592]
И привет жор масла.Представь геометрию этого кольца.
А почему не взять поршня от тойоты(супра)? Палец на 22,диаметр хош 86,хош 86.5,в оригинале идут уже кованные и стоимость 400 у.е. с кольцами.Уже много моторов с ними ездит.[/quote:16mda592]
Ну конкретно тут я поспорю - первый ремонтный размер у бмв + 0,25
потому если я торцану кольца на 0,1 мм - ничего страшного не будет
П.С. и я все таки верю - ну и так и есть - проще достать евро поршня по дешевке от с50 а то и от с54 - кованые но малешные - со слабо расширяющейся ковкой (что так для сравнения то поршня CP and JP делаются с сильно расширяющейся ковки - а на этих цп джеп построены многие проекты турбогаража в виду достпности)- чем ставить китайский рпм итд (уж какие они там я не выяснял)- без даже насечек на юбке для сохранения там масла и соответственно охлаждения юбки
Проект обсчитан ууже
объем камеры сгорания в голвке - 30 кубиков
Объем камеры сгорания в поршне -14
выяснилось то что мне и советовали старожилы - и то что я сам выяснил пробным путем - объем камеры сгорания в головке у людей на моторах м5х получался от 35 до 32 - у моего человека сточили уже оч много с головы больше 30 кубов никак не выходило - 2 поршня - каждый по 3 раза для точности
,,объем прокладки 87мм на 1.75 = 10,4 кубика.
Получаем то что блок сточив под 0.7 можно подогнать под степень сжатия 10! - типа с завода м50
Но мы же не ищем легких путей )) да и новые кольца с новой шириной б.у поршней не для того ставим
а пока на этом все - в понедельник обмер не дохода поршня будет по микрометру и точный расчет снятия поверхности с блока - ну чтобы валило у человека
Все пока полным ходом
Как есть время так и доделываем
кольца было решено взять стандартные от евро поршней с50 б32 - оригинал мале.
(теперь поршня и кольца оригинал
)
Блок расточился уже - ждем втулки под 21 палец - их нужно пройти четко под размер пальца - так как втулки взяли ремонтные с ниссана на 21 палец.
Потом собираем с одним поршнем и меряем недоход.
Просмотрели колен вал с разборки - промеряли - все в допусках под родные номинальные вкладыши.
Втулки от шатуна ниссана 24 на 21 ремонтные - тоесть их еще пройти под 21 надо. Сегодня на координатном станке проточили втулки четко под размер б.у. пальца в середине (палец на 21 но износ небольшой в центре имеется).
в голове все в допусках - поменяют масло съемные + притрут клапана и обратно соберут.
если никто не заболеет и ничего не случится - в субботу сборка
П.С. Первый пост темы изменен на актуальную информацию проекта.
А и еще если есть мысли как по быстрому откапиталить или поменять на что-то более новое маслонасос - подскажите!
пока подсказали проверить клапана в масло стакане - так как лампа на прошлом моторе давления масла гасла с опозданием - если знаете где копать подскажите плизз...
Мотор будет обсчитан в степень сжатия 10.92 - 10.94 - для 95 бензина - а что думаете ВЫ?
Решили сделать 10.8 - так показывает калькулятор - для удобства снятия поверхности с блока.
Поршень будет выходить за блок на 0.35 мм
[quote="Vodianoi":3pjsj8s1]А чем управляется мотор? Если бош безванос -то будет детонация,для ваносного-все равно прийдется лить 98(он и на стоке звенит),если сименс ,то ещё прокатит 95-ый.[/quote:3pjsj8s1]
Мотор на боше - без ванос - но поршня с правильной камерой вытеснения - не забывайте там аж 14 кубиков - того эти евро поршня и хотелись !!! - прошивка спорт м50 -для двигателя 2.5 - вот ее скорее всего прийдется подкорректировать - хотя после обкатки и замеров на широкополосной лямбде - станет ясно можно ли на ней ездить с таким двиглом до 8100. (так как его планируют крутить минимум до 8100 - а там - .. от размера валов и кошелька зависит)
П.С. У нас обстоятельство - не успевают проточить поверхность блока + ремонтный вкладыш тот который широкий - не залазит между противовесами колен вала - вкладыш поправят во вторник - как и поверхность блока.
Так что сборка переносится...
по расчетам калькулятора двигатель выходит 2954
Степень сжатия 10.79
Поршня будут выпирать на 0.35 мм за блок в прокладку
Промеренный не доход на 84 мм колен вале 0.7 - то есть с блока нужно снять 1,05 мм
(при толщине прокладки в 1.75 и ширине ее колец под цилиндры 87)
[quote="Vodianoi":bseaz3rw]А чем управляется мотор? Если бош безванос -то будет детонация,для ваносного-все равно прийдется лить 98(он и на стоке звенит),если сименс ,то ещё прокатит 95-ый.[/quote:bseaz3rw]
Вы рекомендуете на боше сделать 10.5? степень сжатия или меньше?
вот что говорит товарищ гуугл
Степень сжатия:
Октановое число:
15,5-18:1
109
13,5-16:1
102
12-14,5:1
98
10-12,5:1
95
До 10,5:1
92
П.С. Как по мне так главное все правильно посчитать
[quote="Vodianoi":7ujgeiqx][quote="ZeleN":7ujgeiqx][quote="Vodianoi":7ujgeiqx]А чем управляется мотор? Если бош безванос -то будет детонация,для ваносного-все равно прийдется лить 98(он и на стоке звенит),если сименс ,то ещё прокатит 95-ый.[/quote:7ujgeiqx]
Вы рекомендуете на боше сделать 10.5? степень сжатия или меньше?[/quote:7ujgeiqx]
У меня лично на 405 боше( чип спорт) при степени 11 и обьеме 2.8 поршня продержались тыс. 40...потом посыпались перегородки.Бензин был только 98 уктатнафта.Поршня правда были стоковые.Думаю 10.5 в самый раз будет для долговечности.[/quote:7ujgeiqx]
Ехал зато весело наверно!!
А цифры от расчетов остались?
Вот данные по моторам бмв -
http://www.bmw3s.ru/text/tehdan/6cyldan.htm
[quote="Vodianoi":2poc14ni]Мотор стоял в е-34,ехал хорошо,сток 328 живую обьезжал.Расчетов не осталось,так как была степень по началу и 12, и 11.5,и 10 при продаже.Лучшая динамика была при 11.[/quote:2poc14ni]
красавчик
Не мы придержимся 10.8 - точнее 10.79 + кованные поршни (с евро эМ - не забывайте - там еще и камера вымещения) - бош спорт отсечка 8100 + обогащение
но только 95!
Хорошее дело!
Молодцы! Очень интересны цифры динамики и несколько фото самого авто естественно...
[quote="ZeleN":3ov4iq8h]Не мы придержимся 10.8 - точнее 10.79 + кованные поршни (с евро эМ - не забывайте - там еще и камера вымещения) - бош спорт отсечка 8100 + обогащение
но только 95!
[/quote:3ov4iq8h]
ИМХО
в боевой мотор лить 95 -
only98+
Мотор строится повседневный.
В боевой я бы сам с удовольствием поднасыпал и степень сжатия 12.5 и клапана пошире и валы за 300 градусов перешлифовал со стандартных и толкатели и пружины .. ии .. и много чего .. - но где ж вы найдете такого клиента
(Просто полная капиталка на широких поршнях - увеличение объема - это бонус
)
кстате сколько щас потянет капиталка двига 2.5?
[quote="SID_":1xxki6wu]Хорошее дело!
Молодцы! Очень интересны цифры динамики и несколько фото самого авто естественно...
[/quote:1xxki6wu]
Ну мерять ее на стенд не поедем - просто после обкатки проверим еще раз смесь - и можно будет жечь.
Цифры - да - какое-то время ушло все рассчитать.
П.С. ..сегодня забрали блок - с него сняли 1.05мм. Также сняли столько же с поверхности крышки что накрывает цепи ( короче привинтили крышку и все вместе сняли ).
П.П.С есть пару фоток разборки мотора - ну а сборка впереди и там будет гораздо больше фоток. Но так с виду обыкновенный покрашеный в черный мат блок м50 - ничего приглядного - вот как соберем пенек с поршнями - там уже красивые фотки пойдут...
[quote="Kozer":31j4yotu]кстате сколько щас потянет капиталка двига 2.5?[/quote:31j4yotu]
Все зависит от вашего желания обновиться
У нас по ходу полная капиталка :
- Шлифовка б.у. коленвала в первый ремонт (ну покупка самого б.у. колнвала 2.8 - оно дешевле и проще найти чем от 3 литра)
- Новые ремонтные коренные и шатунные (первый ремонт)
- Поршня (б.у. - тут сэкономили зато ширина 86,4 и от м3 3.2 эво)
- Расточка блока под каждый поршень
- Кольца новые оригинал
- Снятие поверхности с головы
- Снятие поверхности с блока а также его крышки которая накрывает цепи
- Новая прокладка стандартная от м50 ( +200 грн ее переделать)
- Замена втулок под палец в шатунах на новые а также ихняя ремонтая расточка на координатном станке
- Притирка по новой клапанов в головке а также замена маслосъемных колпачков
- Разборка масляного насоса - его дефектовка и ремонт если понадобится
- может еще что-то что не вспомнил ..
не тронули развечто цепь - и то спорный вопрос так как нам нужна не сильно растянутая цепь чтобы было легко ее дотянуть на этот милиметр что мы укоротили высоту блока - во время сборки станет видно.
Но это максимальный вариант омоложения - после которого мотор должен ездить как с завода БМВ))
Нормальные же люди - без фанатизма:
- замена колец на новые
- снятие поверхности с головы
- Новая прокладка стандартная от м50
- Притирка по новой клапанов в головке а также замена маслосъемных колпачков
Все зависит от вариаций на тему - идеальный минимум и максимум я постарался изложить.
Лучший вариант - созваниваться и обсуждать все по хотябы по телефону (там жрет масло и сколько - дымит ли какой холостой итд).
( в идеале просто заехать на сто и все обсудить лично а заодно и глянуть...
Ну и опять же сроки имеют огромное значение в плане сборки мотора - ведь можно заплатить за что-то дороже но в наличии - или ждать по 2 недели доставки когда все будет вскрываться по факту
)
(Я конкретно выполняю работу по всем расчетам, подбору и поиску запчастей которые подойдут на данный мотор + промеры+ все остальное по сборке низа мотора до головы)
ясно спасибо) ещё вопрос заправлялся всегда 95евро тут вдруг решил попробывать 98 на сокаре перед поездкой на 6км) залил литров 6-8 не помню! прошло пару дней и я услышал непонятный стук в работе мотора которого раньше не было он не постоянный его едва слышно! динамика мотора осталась прежней едит как раньше!
[quote="Kozer":384pdszg]ясно спасибо) ещё вопрос заправлялся всегда 95евро тут вдруг решил попробывать 98 на сокаре перед поездкой на 6км) залил литров 6-8 не помню! прошло пару дней и я услышал непонятный стук в работе мотора которого раньше не было он не постоянный его едва слышно! динамика мотора осталась прежней едит как раньше![/quote:384pdszg]
Проблема высокооктанового бензина -одна - он горит дольше - потому часто через выхлопные клапана выходит часть огня - еще горящей смеси - из за чего не достаточно крепкие(тоесть не достаточно каленые или сработаные клапана с тонким слоем хрома в середине ножки итд итп - вырабатываются быстрее + не забывайте что в головках этих моторов направляющая клапана не сточена и торчит в окне выпуска - тоесть тоже очень сильно греется - только в головках М мторов направляющая спилена под форму канала)! Отсюда и опастность заливки 98 и 100 и 104 и 108 бензина. Хотя при его заливке - выбираются тепловые зазоры и мотор на таких бензинах работает тише.
Для драга - нужно заливать в бак высокооктановый бензин - например 100 мустанг + нитрометан.
Нитрометан понижает октан бензина, но нужно помнить что такую смесь желеательно делать на 10-15 литров - чтобы побыстрее выработать ее во время отжига на драге и заправиться чистым 95 для которого М5х моторы были разработаны изначально.
Конретно по стуку не скажу - нужен осмотр...
где вы находитесь чтобы приехать на диагностику?
К сожалению реклама запрещена правилами форума - потому отправил лс..
[quote="Kozer":1nzv2jam]где вы находитесь чтобы приехать на диагностику?[/quote:1nzv2jam]
Если нужна диагностика с компа - то отправлю вам номер человека который делает хорошо и не дорого - Мы же в процессе наладки диагностики включая протокол АДС (програмирование сервисных функций)
фото снятого двигателя уже в покрашеным блоком -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0054jp_2422228_13581673.jpg:p8p4uew0][img:p8p4uew0]http://i.pixs.ru/thumbs/6/7/3/IMAG0054jp_2422228_13581673.jpg[/img:p8p4uew0][/url:p8p4uew0]
снимаем колен вал -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0068jp_9464696_13581698.jpg:p8p4uew0][img:p8p4uew0]http://i7.pixs.ru/thumbs/6/9/8/IMAG0068jp_9464696_13581698.jpg[/img:p8p4uew0][/url:p8p4uew0]
фотка крашеного блока со снятым колен валом старым на 75мм-
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0069jp_2955035_13581688.jpg:p8p4uew0][img:p8p4uew0]http://i6.pixs.ru/thumbs/6/8/8/IMAG0069jp_2955035_13581688.jpg[/img:p8p4uew0][/url:p8p4uew0]
фотка перед промером водой объема камеры сгорания в головке -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0076jp_5249127_13581713.jpg:p8p4uew0][img:p8p4uew0]http://i6.pixs.ru/thumbs/7/1/3/IMAG0076jp_5249127_13581713.jpg[/img:p8p4uew0][/url:p8p4uew0]
фотка б.у. евро поршня с оправкой - которую я ставлю для того чтобы выбрав лишние отверстия пластилином пролить объем камеры сгорания евро поршня -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0077jp_8779142_13581729.jpg:p8p4uew0][img:p8p4uew0]http://i7.pixs.ru/thumbs/7/2/9/IMAG0077jp_8779142_13581729.jpg[/img:p8p4uew0][/url:p8p4uew0]
Пара фоток станка координатного (а то некоторые мне рассказывают что таких нет!!!) в Одессе на котором были пройдены втулки под ремонт под евро палец на 21 в середине (небольшая выработка в центре была так как пальцы б.у.) -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0080jp_9288842_13581766.jpg:p8p4uew0][img:p8p4uew0]http://i7.pixs.ru/thumbs/7/6/6/IMAG0080jp_9288842_13581766.jpg[/img:p8p4uew0][/url:p8p4uew0]
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0081jp_2264551_13581769.jpg:p8p4uew0][img:p8p4uew0]http://i6.pixs.ru/thumbs/7/6/9/IMAG0081jp_2264551_13581769.jpg[/img:p8p4uew0][/url:p8p4uew0]
П.С. Не забывайте что фотки и работа производилась в условиях переезда в новое здание и по наличию свободного времни чтобы не отбить постоянных людей - потому на некоторых фото было то на столе на улице то на картонке в боксе, но это процесс разборки мотора - до расточки цилиндров и снятия поверхностей!!!
П.П.С Сборку обещаю осветить красивее.
Имел ввиду цифры разгона 0-100, 0-200, 1/4 мили...
цифры разгона будут если будет бмв драг - но походу его с его телемтрией не будет уже в этом году((
По факту сегодня собрали пенек из блока и поршней и шатунов и колец стоящими на поршнях - выглядит супер - все как я посчитал -
сам не похвалишь - никто и спасибо не скажет.
Фотоотчет позже - только домой приехал - проект емае
[quote="SID_":j4g7ni8e]Имел ввиду цифры разгона 0-100, 0-200, 1/4 мили...[/quote:j4g7ni8e]
если вы Одессит -то у нас там на 6 км несколько машин имеется с контрольными точками обгона)) - если в теме - то напишите - что ждем обгонов на 6 км - в любом случае обкатка 2000 км
Из них
- заливка масла 10в40
- 500 км без превышения оборотов мотора в 3000
- потом 1500 км с плавными превишениями от 3000 оборотов до 5000 оборотов (чтобы притереть кованые поршня при прогреве )
- потом замена масла спустя 2000 км - на нулевку - типа кастрол 0в40 - не орите жрать на откапиталеном двиге не будет вообще!!!
- потом на промер на широкополосник под отсечку либо замену форсунок на более производительные от 2.8 или от волги ))
Вот и планы - фотоотчет позже, видео так и не научился скидывать ... - ну типа первый зауск мотора...
П.П.С. добавлю фотоотчет позже
Я не одессит. Но время квотера буду ждать с нетерпением...!!
p.s. 0W40 это хорошо! Жрать его естественно не должна ни грамма! Только пожалуйста не кастрол!!
[quote="SID_":2j4hx3a0]Я не одессит. Но время квотера буду ждать с нетерпением...!!
p.s. 0W40 это хорошо! Жрать его естественно не должна ни грамма! Только пожалуйста не кастрол!!
[/quote:2j4hx3a0]
По поводу масла - это уже сам каждый решает - так как для многих это религия чтоли целая и потому что-то навязывать смысла нет. Пока вроде по планам мотюль 0в40
- не реклама!
Сегодня дефектовали маслонасос - разобрали и поняли что отколотые кусочки пластиковые с успокоителя цепи - насос засосал во внутрь - от того и лампочка давления масла и гасла не сразу - насос уже собрали обратно - плавно подходим к тому что цепь растянутую нужно менять!
[quote="Vodianoi":2p0ccveg]Есишо и комп. есть под такой мотор
[url=http://uploads.ru/vkgSA.jpg:2p0ccveg][img:2p0ccveg]http://sd.uploads.ru/t/vkgSA.jpg[/img:2p0ccveg][/url:2p0ccveg]
[url=http://uploads.ru/Ku8X0.jpg:2p0ccveg][img:2p0ccveg]http://sd.uploads.ru/t/Ku8X0.jpg[/img:2p0ccveg][/url:2p0ccveg][/quote:2p0ccveg]
Кстати да, чисто немецкий подход! Рекомендую
Юра давай с него прошивку сольем и я попробую посмотреть что там накрутили для строкера, будет полезно всем. Блок то рано или поздно уйдет, а инфа должна остаться! Хотя бы в кулуарах
Так можем прямо по разъему прошивку и слить
Было бы желание. А если еще и разъем со стороны проводки к этому блоку есть, чтоб не тыкать клеммы и не боятся замкнуть их друг на друга - там делов на 5 минут с ноутом и аккумулятором.
вот все что я могу сказать по этому
блок готов к сборке -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0113jp_1688671_13681598.jpg:1p0kpjw9][img:1p0kpjw9]http://i.pixs.ru/thumbs/5/9/8/IMAG0113jp_1688671_13681598.jpg[/img:1p0kpjw9][/url:1p0kpjw9]
Собираем поршни с пальцами и шатунами -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0115jp_9792476_13681602.jpg:1p0kpjw9][img:1p0kpjw9]http://i6.pixs.ru/thumbs/6/0/2/IMAG0115jp_9792476_13681602.jpg[/img:1p0kpjw9][/url:1p0kpjw9]
Вставляем поршни во внутрь -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0116jp_8318094_13681605.jpg:1p0kpjw9][img:1p0kpjw9]http://i7.pixs.ru/thumbs/6/0/5/IMAG0116jp_8318094_13681605.jpg[/img:1p0kpjw9][/url:1p0kpjw9]
Собранный пенек вид сверху -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0126jp_9720113_13681609.jpg:1p0kpjw9][img:1p0kpjw9]http://i7.pixs.ru/thumbs/6/0/9/IMAG0126jp_9720113_13681609.jpg[/img:1p0kpjw9][/url:1p0kpjw9]
Вид сбоку - видно что поршня выходят за блок как и планировалось -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0127jp_8750008_13681611.jpg:1p0kpjw9][img:1p0kpjw9]http://i6.pixs.ru/thumbs/6/1/1/IMAG0127jp_8750008_13681611.jpg[/img:1p0kpjw9][/url:1p0kpjw9]
Ставим голову -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0132jp_6253707_13681616.jpg:1p0kpjw9][img:1p0kpjw9]http://i7.pixs.ru/thumbs/6/1/6/IMAG0132jp_6253707_13681616.jpg[/img:1p0kpjw9][/url:1p0kpjw9]
Ставим цепи -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0140jp_8479738_13681618.jpg:1p0kpjw9][img:1p0kpjw9]http://i6.pixs.ru/thumbs/6/1/8/IMAG0140jp_8479738_13681618.jpg[/img:1p0kpjw9][/url:1p0kpjw9]
Ставим верхнюю крышку -
[url=http://pixs.ru/showimage/IMAG0141jp_7728634_13681624.jpg:1p0kpjw9][img:1p0kpjw9]http://i.pixs.ru/thumbs/6/2/4/IMAG0141jp_7728634_13681624.jpg[/img:1p0kpjw9][/url:1p0kpjw9]
ох .. скоро запуск и выезд - уже прокрутили мотор за колен вал - все в порядке с поставленными свечами.
Скоро тот самый волнующий момент запуска для СТО (для тех кто проектировал и искал комплектующие и для тех кто собирал)...
Засунули сегодня мотор в машину - наживили на коробку - поставили новые прокладки на выпускной (до этого промахались со шпильками выпуска часик втроем - чтобы не покупать новые)
Позже видео веселое - уже все собрали за треть дня - весло и сердито - грелся в первый разззз
Мотор уже обкатывается и скоро пойдет на замену форсунок от 2.8 - они же что шли на 3 литра и на замену валов...
П.С. На стоковых респредвалах - машинка имеет ломовой момент снизу и на стандартной отсечке все тухнет - чуть даже раньше.
Мы знакомы с решениями провернуть стандартный вал в опоздание (типа буджетно подправить момент) - но нам нужна максимальная отдача с данного мотора включая ровный холостой ход - потому будем делать дальше после обкатки))
хм.. а зачем столько секса, если туда всовывается 4.4 и экономичное сверло с хорошим моментом с низу?
это не е36, е34 он как то приятнее и тем более в8
а тут столько денег и сил, смысл
Новый мотор есть новый мотор, это не говно в масле с разборки с непонятным пробегом. Вот почему не относительно свежий М54B30, если посути пытаются изобразить его, вот это вопрос.
[quote="Rasp":3jltw4ea]Новый мотор есть новый мотор, это не говно в масле с разборки с непонятным пробегом. Вот почему не относительно свежий М54B30, если по сути пытаются изобразить его, вот это вопрос.[/quote:3jltw4ea]
хм.. не правильно поняли, снять, , дефектовать и всунуть, дешевле чем брать с-поршня, кольца, танци с головою и прошивками, чистый сток
добавил:
а ещё подкинуть 6ти ступку
а какой смысл в голосовалке?
из тех кто там голосует хоть половина понимает суть вопроса? если я не ошибаюсь то стандартная степень сжатия 10,5 - 11,0... то зачем опрос то?
И главное зачем она нужна та 6 ступка... В моем понимании больше ступеней необходимо для мотора который едет в очень узком диапазоне оборотов (читай моментная характеристика никакая, либо же нужно ловить максимальный момент, но это уже не для гражданской езды), у М50+ достаточно ровная полка момента, чтоб не заниматься подобной ерундой.
[quote="Vodianoi":2mqiwi3c]
ага ,а м60-м62 все в идеале на разборке...а если дефектовка что-то выявит-то умрешь перебирать его.А цену 6-ступки хоть представляешь?[/quote:2mqiwi3c]
ты бюджет этого мотора посмотри
и ещё раз повторюсь накуя строкер на е34, если свободно пхаетсо м60 и сверлишь
или м54б30. И едет и экономично относительно.
[quote="Vodianoi":35qhbqn8][quote="chuguy":35qhbqn8][quote="Vodianoi":35qhbqn8]
ага ,а м60-м62 все в идеале на разборке...а если дефектовка что-то выявит-то умрешь перебирать его.А цену 6-ступки хоть представляешь?[/quote:35qhbqn8]
ты бюджет этого мотора посмотри
и ещё раз повторюсь накуя строкер на е34, если свободно пхаетсо м60 и сверлишь
[/quote:35qhbqn8]
Бюджет таких затей я знаю ибо делал и ездил...и он не превышает стоимости м62 с ,,пханием,,.Плюс ехать они будут примерно одинаково по динамике.Только вот не надо никакого переоформления и гемора с переделками.Да и чудак наверняка хочет гонятся в своем классе при случае.
[/quote:35qhbqn8]
в е34 есть гемор с установкой в8? вы видео смотрели
и на е34 гонятся в своём классе? это ж не е36 и даже не е30
бюджет такой полной затеи с полным обновлением мотора в плоть до проточки колнвала в первый ремонтный размер и замены всех успокоителей + ремонт маслонасоса итд итп - поверьте - не один б.у. двигатель не сможет ездить так быстро и так долго без жора масла!!!!!
(бюджет 2.500 а б.у. мотор с разборки за 850 продадут - но у нас конретно проект который не будет жрать масло еще 200 тыс штук!)
П.С. Скоро повторный запуск после замены форсунок и выпускного вала!
(ну чтобы валило на безваносе)
И не надо рассказывать про 4 литра масло и бензино жеры - это реально неудачный мотор компании бмв - этот мотор камрюха 3.5 в6 обгоняет, а мы строим 6 циллиндров в ряд атмосферу - которая обгонит камри 277 лошадей - все покажем на гоу про - заснимем
Ну я надеюсь по крайней мере что этот мотор после замены выпускного вала и форсунок и после обкатки такое сделает - обождите месяц и увидим - коментарии приветсвуются...
[quote="Rasp":7iz5de2q]И главное зачем она нужна та 6 ступка... В моем понимании больше ступеней необходимо для мотора который едет в очень узком диапазоне оборотов (читай моментная характеристика никакая, либо же нужно ловить максимальный момент, но это уже не для гражданской езды), у М50+ достаточно ровная полка момента, чтоб не заниматься подобной ерундой.[/quote:7iz5de2q]
У меня стоит 6 ступеней - е меня м .. Здесь на м50 стоит 5 ступеней - предел где-то 230 км час - вы где собрались так гонять))
[quote="chuguy":3tjmywde][quote="Vodianoi":3tjmywde]
ага ,а м60-м62 все в идеале на разборке...а если дефектовка что-то выявит-то умрешь перебирать его.А цену 6-ступки хоть представляешь?[/quote:3tjmywde]
ты бюджет этого мотора посмотри
и ещё раз повторюсь накуя строкер на е34, если свободно пхаетсо м60 и сверлишь
[/quote:3tjmywde]
Не вопрос поставить 4 - 4.4 литра дешевле - но по расходу бензина и масла оно того не стоит - это ближе к людям которые хотят продрифтить - продрагить - мотор - тоесть отжать его и поставить следующий - у нас же задача сделать капиталку полную мотору - и строкер это побочный того эффект
с которым нам приходится бороться другой прошивкой другими форсунками и другим выпускным валом!
[quote="Rasp":bnbzlipw]Новый мотор есть новый мотор, это не говно в масле с разборки с непонятным пробегом. Вот почему не относительно свежий М54B30, если посути пытаются изобразить его, вот это вопрос.[/quote:bnbzlipw]
поддержу распа- он понял идею выбрать широкими поршнями зазор
[quote="chuguy":2sji3yyh][quote="Rasp":2sji3yyh]Новый мотор есть новый мотор, это не говно в масле с разборки с непонятным пробегом. Вот почему не относительно свежий М54B30, если по сути пытаются изобразить его, вот это вопрос.[/quote:2sji3yyh]
хм.. не правильно поняли, снять, , дефектовать и всунуть, дешевле чем брать с-поршня, кольца, танци с головою и прошивками, чистый сток
добавил:
а ещё подкинуть 6ти ступку
[/quote:2sji3yyh]
Да поршня от с50 стоят дорого но у них правильная камера вытеснения - то что доктор прописал
Никакой ниссан или тайота описанные в инете с такими камерами вытеснения на поршнях не сравнятся!
Камри 3.5 это правильный прицел!
Если объедет, то это будет победа и полное оправдание средств
А че камря 3,5 прям так пиздец как едет
Я-б не сказал [url=http://smayliki.ru/smilie-76652199.html:ojk8dfun][img:ojk8dfun]http://s.rimg.info/6873f83531a60971706c5eef43b158cd.gif[/img:ojk8dfun][/url:ojk8dfun]
Или это вы стебетесь
[quote="Alexx-k":tjhl4bkb]А че камря 3,5 прям так пиздец как едет
Я-б не сказал [url=http://smayliki.ru/smilie-76652199.html:tjhl4bkb][img:tjhl4bkb]http://s.rimg.info/6873f83531a60971706c5eef43b158cd.gif[/img:tjhl4bkb][/url:tjhl4bkb]
Или это вы стебетесь
[/quote:tjhl4bkb]
Да, она охуенно едет.
750я е38 курит на чайке на треть дистанции.
Сам не понимаю, но почему-то она у них едущая получилась. Хоть и мотор по характеристикам и не відающийся
[quote="SID_":r9hw58ho]Камри 3.5 это правильный прицел!
Если объедет, то это будет победа и полное оправдание средств
[/quote:r9hw58ho]
что за камри в каком кузове?
[quote="Kozer":3tif7v33][quote="SID_":3tif7v33]Камри 3.5 это правильный прицел!
Если объедет, то это будет победа и полное оправдание средств
[/quote:3tif7v33]
что за камри в каком кузове?[/quote:3tif7v33]
Не шарю в них
Вот такая:
[img:3tif7v33]https://h-a.d-cd.net/d8f7c68s-960.jpg[/img:3tif7v33]
Квотер едет 14.8сек кста...
[quote="SID_":2s6d99xw][quote="Kozer":2s6d99xw][quote="SID_":2s6d99xw]Камри 3.5 это правильный прицел!
Если объедет, то это будет победа и полное оправдание средств
[/quote:2s6d99xw]
что за камри в каком кузове?[/quote:2s6d99xw]
Не шарю в них
Вот такая:
[img:2s6d99xw]https://h-a.d-cd.net/d8f7c68s-960.jpg[/img:2s6d99xw]
Квотер едет 14.8сек кста...
[/quote:2s6d99xw]Ну квотер не плохой. Правда квоиер я с такой не заезжал, а вот ролл на Бориспольке разок был, соснула она тогда на 60-200 немножко, на кузов-полтора
Камри 40-ка.
не когда бы не подумал! что она так едит! хотя объем там 3.5 вроде! Я как то заезжал с ниссаном максимой 95 года 3.0 на механике меня уверяли что его сделаю на 402 м. я тоже так думал но после второй передачи он уходит причем дважды заезжал!мотор у меня обслужен и едит как должен ехать 2.8! но как позже мне сказали там не простой ниссан вроде как на чипе
[quote="SID_":24nuznya]Камри 3.5 это правильный прицел!
Если объедет, то это будет победа и полное оправдание средств
[/quote:24nuznya]
Спасибо - целимся именно на нее
Ну понимаете - это же того что хочется а там посмотрим))
[quote="Alexx-k":1s7z9vwq]А че камря 3,5 прям так пиздец как едет
Я-б не сказал [url=http://smayliki.ru/smilie-76652199.html:1s7z9vwq][img:1s7z9vwq]http://s.rimg.info/6873f83531a60971706c5eef43b158cd.gif[/img:1s7z9vwq][/url:1s7z9vwq]
Или это вы стебетесь
[/quote:1s7z9vwq]
Да никто не стебется - камри 3.5 в 40 -вом кузове была сделана с мотором 3.5 277 л.с. по заводу - мало того питоны тайотовци поставили ей короткую пару - представтье у камри 6 передача заканчивается на 232 км час - не шутка - пара коробки очень короткая - потому и прет зараза быстрее не чипованого 4.4 - 4.8 - зависит от веса - будь то х5 или лисица ...
[quote="agk":3h09s4tn][quote="Alexx-k":3h09s4tn]А че камря 3,5 прям так пиздец как едет
Я-б не сказал [url=http://smayliki.ru/smilie-76652199.html:3h09s4tn][img:3h09s4tn]http://s.rimg.info/6873f83531a60971706c5eef43b158cd.gif[/img:3h09s4tn][/url:3h09s4tn]
Или это вы стебетесь
[/quote:3h09s4tn]
Да, она охуенно едет.
750я е38 курит на чайке на треть дистанции.
Сам не понимаю, но почему-то она у них едущая получилась. Хоть и мотор по характеристикам и не відающийся[/quote:3h09s4tn]
Собственно ответ тот жеж - камри 3.5 на 6-и ступенчатой коробке передач упирается в отсечку при рагоне дето в 232 км час
[quote="SID_":309w934o][quote="Kozer":309w934o][quote="SID_":309w934o]Камри 3.5 это правильный прицел!
Если объедет, то это будет победа и полное оправдание средств
[/quote:309w934o]
что за камри в каком кузове?[/quote:309w934o]
Не шарю в них
Вот такая:
[img:309w934o]https://h-a.d-cd.net/d8f7c68s-960.jpg[/img:309w934o]
Квотер едет 14.8сек кста...
[/quote:309w934o]
Ну оно так - но если пошаманить над ней - едет и еще чуть быстрее - самое главное что она едет из 15 секунд - чего е34 с мотором 2.5 никогда не селает
Вот такая:
[img:25rwmdnh]https://h-a.d-cd.net/d8f7c68s-960.jpg[/img:25rwmdnh]
[/quote]Ну квотер не плохой. Правда квоиер я с такой не заезжал, а вот ролл на Бориспольке разок был, соснула она тогда на 60-200 немножко, на кузов-полтора
[/quote]
Есть небольшой момент в этих камрях - там стоят шестерни ВТИ - так вот большинство хозяев не меняет их когда они стучат во время запуска утром, также хозяева не меняют в них цепь (а зачем - ездит жеж - регламент жеж фуфло .. ну итд) - но если сделать это - и обслуживать ее по регламенту - едет зараза оч сильно
А эти шестерни это дабл ванос по БМВ - А что я вечно всем рассказываю - правильно - рабочий ванос - залог правильной работы мотора - в данном случае ВТИ..
У нас будет заезд с правильной камри - обслуженной
и на резине адреналин 2
[quote="Rasp":1xr5oz1e]Камри 40-ка.[/quote:1xr5oz1e]
сороковка на фотках - именно 3.5 - это важно - только в них стоит коробка 6 ступеней автомат с оч короткой парой
[quote="Kozer":k7yl2paz]не когда бы не подумал! что она так едит! хотя объем там 3.5 вроде! Я как то заезжал с ниссаном максимой 95 года 3.0 на механике меня уверяли что его сделаю на 402 м. я тоже так думал но после второй передачи он уходит причем дважды заезжал!мотор у меня обслужен и едит как должен ехать 2.8! но как позже мне сказали там не простой ниссан вроде как на чипе[/quote:k7yl2paz]
С ниссанами другая беда совсем - они бываю арабами - а арабы - зачипованы с завода под более горячий климат - соответсвенно под более горячий воздух - потому смесь у них богаче для охлаждения двигателя (я щас конретно про ваш ниссан говорю - про эту модель) ну исвечи другого калильного числа - ну то такое - поменял свечи на европейскоей калильное число и уехал - но на европеек их же тут не перечиповывают - от того и валят.
Не расстраивайтесь у максим - ниже 32 - огромнейший расход бензина, 32 максима ниссан - едет еще сильнее при расходе меньше (Были произведены доработки мотора) зато 33 максима расходует топливо больше всех максим и не еедет при этом совершенно!
станьте с 33 максимой - приятно удивитесь в разнице как говорят у нас в Одессе
вроде всем ответил - если что не так - напишите вопрос еще раз плизз..
Мы сейчас на замене валов и на установке форсунок...
(и поверьте это тож не легкая работа - так как готовых решений с других моторов на безваносный м50 тупо нету - да есть шрик - но он не по бюджету!!! у нас же семейный авто а не драгстер))
Купили 6 форсунок - дали нам на разборке 10 помеченных - забрали 6 лучших после чистки..
Заменили выпускной вал так как он не подходит для 3 литра двигателя - момент сильно тух после 7 тыс оборотов так как фаза узкая по заводу
Собираем...
[quote="ZeleN":28btf8m4]вроде всем ответил - если что не так - напишите вопрос еще раз плизз..
Мы сейчас на замене валов и на установке форсунок...
(и поверьте это тож не легкая работа - так как готовых решений с других моторов на безваносный м50 тупо нету - да есть шрик - но он не по бюджету!!! у нас же семейный авто а не драгстер))
Купили 6 форсунок - дали нам на разборке 10 помеченных - забрали 6 лучших после чистки..
Заменили выпускной вал так как он не подходит для 3 литра двигателя - момент сильно тух после 7 тыс оборотов так как фаза узкая по заводу
Собираем...[/quote:28btf8m4]
Извините, не вкурил что за валы вы собираетесь ставить.
У меня такой же строкер, интересно.
Нюансов много - зависит от прошивки))
[quote="ZeleN":2b4qnhh9]Поймите правильно - много людей пишет - все охфигенно с Вашими строкерами - но расчеты не забывайте плиз - на двухлитровых блоках не собирайте - шуба тонкая...и высокая)) (пердомоноклем пойдет через 50 штук)[/quote:2b4qnhh9]
Та я бы приехал, но Адесса нимножка далико!:)
По сути, не понимаю в чем тайна?!
Мой уже год, как ездит, собранный на м50 2,5 ланосном.
Валы м54 и м50 безваносный?
Да нет секрета - но самый дешевый вариант - это установка еще одного впускного вала на выпуск
[quote="ZeleN":3hvav8tx]Да нет секрета - но самый дешевый вариант - это установка еще одного впускного вала на выпуск
[/quote:3hvav8tx]
Т.е. два впускных м50 безваносных на безваносный мотор?
Да - первый вал ставится по меткам - а второй ставится в зеркало первому
Холостой ход гуляет немного (100-50 оборотов --- если прислушаться - на громком выхлопе это слышно) так как оригинальный вал выпускной был - 228 *8.8 мм ...
(Есть теория в и-нете что можно выпускной вал провернуть в опоздание - и получить желаемую мощность на максимальных оборотах - да - подтверждаю - работает - но это дешевый вариант - а мощь на низах и средних оборотах то теряете + несколько раз нужно разбирать клапанную крышку для регулировки желаемого опоздания - на 3 литра реально нужен вал с более широкой фазой на выхлоп!)
Теперь стоит 2 по 240 поднятие 9.7
П.С. Так добавить - обкатка на 95 бензине прошла успешно - заменим масло - и дадим огня по полной - опять таки на 95 бензине!
степень сжатия 10.8 рулит))
Масло до сих пор не поменяно - но зато данная машина заехала в аэропорту в субботу с камри 277 лошадок и объехала ее
(при том что хозяин не использовал даже весь диапазон работы мотора)) отсечка то 8100 а переключался на 7200 ..
Едет очень хорошо как на низах так и на верхах - данная машина приезжала на закрытие сезона автослалом Одесса. Было очень приятно когда ее хозяин дал мне руль и разрешил дать в дрифте вокруг выстроенных конусов углом 2 круга - 2 очень красивых круга как сказал админ купэ )) Было непривычно на е34 творить такое - но если мотор так едет - то почему бы и нет))
П.С. И все же 95 бенз рулит
ну рулон может не раскатим но со старта видео будет - чтобы народ понимал что на строкере можно и камрюхой потягаться
[quote="Vodianoi":3m4imzgn]если выиграите на рулоне-честь вам и халва...драг не сильный показатель
[/quote:3m4imzgn]
Да кстати - вот видео описанное 2 поста ранее - первый раз сел вообще за эту построенную машинку после обкатки - спс хозяину что доверил - строкер валиттт!!!
http://youtu.be/teP9-ZxIEUU
Господа сердечные. ..
строкер рулит...
я просто что пытаюсь сказать / победа любит подготовку
Молодец мужик сам ремонтирует
строкер рулит...
Каков бюджет постройки мотора? Его можно использовать на каждодневном авто?
Каков расход топлива при адэкватной езде?
Пишите в личку с такими вопросами лучше
Видео заездов нету пока на данном моторе.
А так мотор благополучно ездит на отсечке 8100 95 бензине.
А ну и может не писал масло 0w40 ))
П.С. подправил ссылки на видео - должно работать теперь
http://youtu.be/teP9-ZxIEUU
