По нормам заправки фреона

короче суть такая, зеленая наклейка гласит, что мне в машину надо 1200 гр. фреона, заправил 670 и вентилятор тока на высокой скорости, в эту погоду давление ниже 22 бар не опускается, ТРВ новый, наружный радик новый (хелла), мне то пофиг что вентиль маслает на высоких постоянно (ещё один есть) только вот реально хочется узнать сколько лить в систему... может и 670 много.... предок переделал как на е46, ато родной не выдержал... машина 325 м50 безванос, 92 год автомат....

[quote="BMW_3xx_i":drkooakp]короче суть такая, зеленая наклейка гласит, что мне в машину надо 1200 гр. фреона, заправил 670 и вентилятор тока на высокой скорости, в эту погоду давление ниже 22 бар не опускается, ТРВ новый, наружный радик новый (хелла), мне то пофиг что вентиль маслает на высоких постоянно (ещё один есть) только вот реально хочется узнать сколько лить в систему... может и 670 много.... предок переделал как на е46, ато родной не выдержал... машина 325 м50 безванос, 92 год автомат....[/quote:drkooakp] Если 92 то должен быть r12 и его действительно нужно 1200 грамм,но бирка ЧЕРНАЯ. R134 для е36 825+-25 грамм бирка зелёная. посмотри на компрессоре какого цвета бирка. А что показывает низкое давление?

Я заправлялся у друга на автомате бош ( куплен, по совету Казия). Так вот, забил марку, модель, год, объем , мотор и вуаля! Все данные напечатаны:-) так что, мне тоже не верится в 670грамм, либо 825, как у меня на м52в20, либо 1100.

[quote="Piontkovskiy":36ruzlmf]Я заправлялся у друга на автомате бош ( куплен, по совету Казия). Так вот, забил марку, модель, год, объем , мотор и вуаля! Все данные напечатаны:-) так что, мне тоже не верится в 670грамм, либо 825, как у меня на м52в20, либо 1100.[/quote:36ruzlmf] ещераз 1200 r-12.черная вроде до 09.93 заправочный порт похож на золотник как на колесе. 825-r134.зелёная после 09.93 заправочные порты под быстросъёмную муфту.

[quote="Казий":c4zj76bv] Если 92 то должен быть r12 и его действительно нужно 1200 грамм,но бирка ЧЕРНАЯ. R134 для е36 825+-25 грамм бирка зелёная. посмотри на компрессоре какого цвета бирка. А что показывает низкое давление?[/quote:c4zj76bv] бирка 134 и был 134... чтобы 12-го задул была бы кака... низкое - 1.8 - 2.2 штуцера под быстросъемы - поменял тоже новые, ато высокий травил... точно в системе не 12-й... найлейка зеленая... да и сам заправлял раза 4 уже по разным причинам, пока косяки не убрал... но 1200 если залью - его разнесет нахер... осушитель тоже менял на новый... морозит нормально... просто давляк смущает...

[quote="BMW_3xx_i":1xv5sin3]низкое - 1.8 - 2.2[/quote:1xv5sin3] Тогда это указывает на: 1.переполнение системы (исключаем т.к. не заправлена полностью) 2.загрязнение конденсатора. 3.неисправность дополнительного вентилятора. Стоп,при температуре от +20 до +40 на линии высокого,давления колеблется от 12 до 22 бар.ЭТО НОРМА.

[quote="Казий":277wtrlc][quote="BMW_3xx_i":277wtrlc]низкое - 1.8 - 2.2[/quote:277wtrlc] Тогда это указывает на: 1.переполнение системы (исключаем т.к. не заправлена полностью) 2.загрязнение конденсатора. 3.неисправность дополнительного вентилятора. Стоп,при температуре от +20 до +40 на линии высокого,давления колеблется от 12 до 22 бар.ЭТО НОРМА.[/quote:277wtrlc] даж по тису низкое 1.8 это норма... конденсатор новый - хелла (снаружи идеально чистый), доп вентиль пашет на обоих скоростях, на 2ю переходит при 18 барах... просто щас буквально через секунд 10 врубаться 2-я скорость вентиля и постоянно маслает на ней.... просто нагрузка на проводку.. родной предок выгорел, потому переделал по принципу 46-й... система чистая, масло все дела... просто скорее из-за интереса... у кого есть машина таких годов на 134 фреоне... ? и как она себя ведет... ато не видел более ни у кого рабочего кондера на 36-й чтобы сравнить...

психанул - сходил в гараж, зафоткал бирку... [img:1ei8wq0i]https://pp.vk.me/c617229/v617229244/17a49/fCXbAsFPk38.jpg[/img:1ei8wq0i] но опять же... 1200 его просто разорвет или сброс произойдёт по высокому.... даже при 1000

Такой объём фреона используется в е34 и е39 до рестайл,такое ощущение что наклейка не с этого авто. У меня правда 1,6 компрессор сейко 825+-25 грамм,так вот низкое 1,9-2,0 высокое по такой жаре (+37) 16-17 бар на выходе из дефлектора 5,8-6,0-6,3 С,но вторая скорость еще не разу не включалась,сопротивление на карлсоне выгорело тоже,поставил обычное спиральное с форда. [quote="BMW_3xx_i":3j8n3pqd]даж по тису низкое 1.8 это норма...[/quote:3j8n3pqd] Я цитировал к тому что оно абсолютно нормальное. Чудес не бывает,всё новое,а давление хоть и в пределах нормы,но довольно таки высокое .

Кстати вторая врубается еще в помощь муфте если мотор перегревается.

Может Вы купили радиатор нового образца? У них вместительность другая. Но в любом случае, объема, если не ошибаюсь, только два типа 825 и 1100. Кстати - у меня вентилятор тоже часто врубается, не знаю норма это, или нет, до этого у меня кондея не было, точнее был, и есть, но работает только на е36.

[quote="maxwheller":22p5jy33]Может Вы купили радиатор нового образца? У них вместительность другая. Но в любом случае, объема, если не ошибаюсь, только два типа 825 и 1100. Кстати - у меня вентилятор тоже часто врубается, не знаю норма это, или нет, до этого у меня кондея не было, точнее был, и есть, но работает только на е36.[/quote:22p5jy33] радиатор точно такой же как и был... 1 в 1 p/s/ я кагбе тоже понимаю... но если сделать так чтобы вентиль садил до первой скорости в такую жару то будет граммов 400 ... на выходе из сопла дето 6 градусов на 2-й скорости... т.е. по сути всё нормально, кроме высокого давления.... намутил вискомуфту и крыльчатку от м62 .. доработал чтобы встала... но воет сильно... стреманулся снял... да и тачка не перегревается в принципе, просто напрягает что вентиль маслает на высоких... [img:22p5jy33]http://etr.bmwsar.ru/imgnr/2744835/1.jpg[/img:22p5jy33] радик вот такой по форме такое впечатление что компрессор сильно производительный стоит...

[quote="maxwheller":3qvcgmny]Может Вы купили радиатор нового образца? У них вместительность другая. Но в любом случае, объема, если не ошибаюсь, только два типа 825 и 1100. Кстати - у меня вентилятор тоже часто врубается, не знаю норма это, или нет, до этого у меня кондея не было, точнее был, и есть, но работает только на е36.[/quote:3qvcgmny] Доп вентилятор с включенным кондеем должен работать всегда.

[quote="crash3r":22jniskf] Доп вентилятор с включенным кондеем должен работать всегда.[/quote:22jniskf] ну да.. до 18 бар на малой скорости, свыше на максимальной....

[quote="crash3r":1jsugezl][quote="maxwheller":1jsugezl]Может Вы купили радиатор нового образца? У них вместительность другая. Но в любом случае, объема, если не ошибаюсь, только два типа 825 и 1100. Кстати - у меня вентилятор тоже часто врубается, не знаю норма это, или нет, до этого у меня кондея не было, точнее был, и есть, но работает только на е36.[/quote:1jsugezl] Доп вентилятор с включенным кондеем должен работать всегда.[/quote:1jsugezl] Не обратил внимания, то что часто - это да, но мне кажется, что он иногда выключается. Не обращал внимания, надо будет присмотрется, точнее прислушатся.

[quote="maxwheller":1mwtugkn] Не обратил внимания, то что часто - это да, но мне кажется, что он иногда выключается. Не обращал внимания, надо будет присмотрется, точнее прислушатся.[/quote:1mwtugkn] каждый раз выходя из машины, не поленись глянуть работает ли вентиль.... если разъем глюкнул или предок сгорел, то ты можешь спасти систему от сброса или двигатель от перегрева... я проверяю каждый день перед заездом в гараж...

[quote="BMW_3xx_i":12ywx1pg][quote="maxwheller":12ywx1pg] Не обратил внимания, то что часто - это да, но мне кажется, что он иногда выключается. Не обращал внимания, надо будет присмотрется, точнее прислушатся.[/quote:12ywx1pg] каждый раз выходя из машины, не поленись глянуть работает ли вентиль.... если разъем глюкнул или предок сгорел, то ты можешь спасти систему от сброса или двигатель от перегрева... я проверяю каждый день перед заездом в гараж...[/quote:12ywx1pg] Так его отчетливо слышно. Ага, я кажется понял, видимо я слышу разницу между первой, и второй скоростью, а не включение/выключение. Просто первая безшумная, видимо. Просто бывало - приеду домой, выхожу из машины, ворота открыть, и слышу как оно начинает гудеть. Видимо машина при прекращении движения, включает вторую скорость, так как радиатор перестает охлаждаться набегающим потоком воздуха.