Помощь в выборе. БМВ или другие марки?!

Добрый день всем. Решил обратится к владельцам и фанатам БМВ, т.к. от других - вразумительных ответов я не могу получить. Не сочтите за невежество, если данный пост уже был озвучен где то ранее, но я не нашел. И вот еще, почему я решил обратится за советом, так это то, что во время моих предыдущих покупок компьютера МАС, зеркальной фотокамеры - во всех этих случаях меня все отговаривали. Но ни в одной из двух покупок, я не жалел ни разу. Просто не все люди могут дать вразумительный совет, без личных предрассудков. Вернемся к главному, вопрос заключается в выборе авто: - сердце подсказывает, что нужно брать беху 316, 318 или 320 годов 1990-1993 (максим. объем 2.0 л), тогда как все вокруг советуют другие авто (фабиа в универсале 1992 г, мазда 323 1995 г, гольф 3 2000 г.). Я не прошу, чтоб вы рассказывали мне про другие марки автомобилей, я хочу услышать именно от владельцев БМВ их мнение о тех моделях, на которых остановился мой выбор, а именно: 1) Получится ли найти машину таких годов в хорошем состоянии? (или как все говорят - это ж уже ксильно старая машина, будет сыпаться); 2) Много ли будет уходить день ежегодно на обслуживание (не считая бензина)? 3) Понимаю, что цены разные, в зависимости от различных факторов, но какая нормальная цена для тех моделей, которые я смотрю? (если кто то знает про конкретную модель в хорошем состоянии, напишите модель - год) 4) И какой объем двигателя будет более экномным: 1.8 или 2.0? Задаю этот, якобы очевидный, вопрос, поскольку на этом форуме нашел топик, в котором говорилось, что не всегда малый объем будет более экономным.

ооо да ) щас я отвечу. первое это сколько ты готов тратить на обсуживание. любая е36 возьмет резко и без предварительных ласк тыщ 7-15 грн.. вот так..наебенецца что-то, и причем не просто что-то а целая система..ук примеру если начнет греться двигатель то будь уверен что дело не только в термомуфте, а и во всей системе охлаждения..поменяешь все, терморстат, ОЖ, патрубки, радиатор и т.д..по этому надо понимать что в идеале иметь этак 1000 баксов на ремонты. на долго ты машину хочешь брать? если на долго то: [quote:1a5xp4x9]1) Получится ли найти машину таких годов в хорошем состоянии? (или как все говорят - это ж уже ксильно старая машина, будет сыпаться);[/quote:1a5xp4x9] 95% что нет. искать долго, и верить..один искал тут как-то но таки остался ездить на джили. сыпаться будет любая, какая-то больше, а какая-то меньше.. в любом случае детали в данный момент немного подскачили из-за евро. [quote:1a5xp4x9]сердце подсказывает, что нужно брать беху 316, 318 или 320 годов 1990-1993 (максим. объем 2.0 л), тогда как все вокруг советуют другие авто (фабиа в универсале 1992 г, мазда 323 1995 г, гольф 3 2000 г.).[/quote:1a5xp4x9]а мой опыт подсказывает что найти такую в хорошем состоянии будет проблемно. отговорю от 1.8 и 2.0 моторов, лучше брать минимум с 2.5. так как 1.8 слаб, но для города вполне, 2.0 жрет как 2.5 и 2.8 но едет еле-еле, лучше уж 1.8.. не брать с мотороми 1.6 и 1.8 М43 и М40. мое мнение это каменный век, вечные проблемы с ними.. то их трусит то еще что-то.. [quote:1a5xp4x9]2) Много ли будет уходить день ежегодно на обслуживание (не считая бензина)?[/quote:1a5xp4x9]\ может не уходить 2-3 месяца ничего, а потом как ебанет.. считай будет уходить примерно 8 000 грн в год.. плюс -минус..почитай бортовики, там пишут про затраты.. [quote:1a5xp4x9]3) Понимаю, что цены разные, в зависимости от различных факторов, но какая нормальная цена для тех моделей, которые я смотрю? (если кто то знает про конкретную модель в хорошем состоянии, напишите модель - год)[/quote:1a5xp4x9] нормальная машина будет стоять от 7 000, нормальная это которая с кондиционером, нормальным салоном, то есть бмв а не кусок хлама, в котором от бмв только шильдик на капоте. 1.8..а лучше 2.5 и выше. или газ..будешь экономить если нормально устано [quote:1a5xp4x9]4) И какой объем двигателя будет более экномным: 1.8 или 2.0? Задаю этот, якобы очевидный, вопрос, поскольку на этом форуме нашел топик, в котором говорилось, что не всегда малый объем будет более экономным.[/quote:1a5xp4x9] все + - одинаково, конечно 1.8 экономней 2.0.. но он не может разогнать машину нормально, приходится жать в педаль газа, что приведет к перерасходу..

Все эти вопросы уже мульён раз обговаривались,и на этом форуме тоже. Хош БМВ готовь карман и нервы. viewtopic.php?f=13&t=29882 viewtopic.php?f=13&t=30079 viewtopic.php?f=13&t=30148 viewtopic.php?f=13&t=29392 Ну и вот viewtopic.php?f=13&t=30103

Кстати какой город?

Не нужна тебе такая машина брат (с) А если нужна, то добро пожаловать в клуб задротов, Через пол года научишься ненавидеть мерседесы и по разборкам искать ориджинал болтики по цене золота

Вообще Крава очень все красиво описал. Я даже прикинул что в месяц надо откладывать на обслуживание и ремонты машины хотябы 1000 грн. Пускай сегодня или завтра она эти деньги не попросит, но съест полюбому, а то и больше если смотреть в разрезе за год. Хотя я даже не знаю какая машина не будет выбирать эти деньги. Даже новая со своим фирменным сервисом и т.д. будет хавать бабос. Поэтолму если нет возможности вкладывать в авто за год 1000 баков без затрат на топливо то наверное стоит задумать может лучше таки пешком? )))

[quote="Dogman":7nu5w3yo] 4) И какой объем двигателя будет более экномным: 1.8 или 2.0? Задаю этот, якобы очевидный, вопрос, поскольку на этом форуме нашел топик, в котором говорилось, что не всегда малый объем будет более экономным.[/quote:7nu5w3yo] Это в большей степени применимо к одному мотору, но с разными объемами. В этом случае на 2.0 +2 горшка, соответственно расход будет побольше.

[quote="Dimon_VN":7xqgqv68] Это в большей степени применимо к одному мотору, но с разными объемами. В этом случае на 2.0 +2 горшка, соответственно расход будет побольше.[/quote:7xqgqv68] n62b44 10 литров только завестись

[quote="kravaz":21pxcwbn] [quote:21pxcwbn]любая е36 возьмет резко и без предварительных ласк тыщ 7-15 грн.. ..по этому надо понимать что в идеале иметь этак 1000 баксов на ремонты.[/quote:21pxcwbn] Тоесть при покупке, я сразу вложу еще тыщ 7-15 грн, чтоб слегка ее примарофетить!? [quote:21pxcwbn]на долго ты машину хочешь брать?[/quote:21pxcwbn] По моему большинство, кто берет б/у машину, говорит себе, что это на пару годиков, а потом ездит 10 лет. Вообще я хотел бы 5 лет на ней полюбому откатать, а может и дольше! Но это ж при условии того, что я не буду заниматься постоянными ремонтами и лить слезы над своим кошельком... Ведь, как я слышу от всех, что БМВ имеет смысл брать с салона, а если она уже сыпиться, то она и богатого разорит (даже если ремонтировать не на официале). [quote:21pxcwbn]Получится ли найти машину таких годов в хорошем состоянии? - 95% что нет[/quote:21pxcwbn] Тоесть машина старая, и мне не стоит рыпаться в сторону БМВ?! (более современные модели я не потяну. Ни купить, ни обслужить. [quote:21pxcwbn]отговорю от 1.8 и 2.0 моторов, лучше брать минимум с 2.5. так как 1.8 слаб, но для города вполне, 2.0 жрет как 2.5 и 2.8 но едет еле-еле, лучше уж 1.8..[/quote:21pxcwbn] какой расход бензина по городу у 1.8 и у 2.5, только реальный, а не заявленный. [quote:21pxcwbn]нормальная машина будет стоять от 7 000, нормальная это которая с кондиционером, нормальным салоном, то есть бмв а не кусок хлама, в котором от бмв только шильдик на капоте.[/quote:21pxcwbn] Тоесть все, что я вижу на авториа 6500-7000 с кондером - это все туфта? Они в хреновом состоянии?[/quote:21pxcwbn]

[quote="Казий":27d0duy9]Кстати какой город?[/quote:27d0duy9] Киев

[quote="Владииир":1g2t7q4f]Не нужна тебе такая машина брат (с) А если нужна, то добро пожаловать в клуб задротов, Через пол года научишься ненавидеть мерседесы и по разборкам искать ориджинал болтики по цене золота [/quote:1g2t7q4f] А я вот был уверен, что владельцы БМВ, мне щас как разложат по полочкам, что все мнения дороговизны - это херня. Чинишь редко (понятно, что не сильно дешево), но зато потом продолжаешь ездить и не париться... Ну если даже вы все меня отговариваете, то мне ничего не останется, как купить фабию, и ездить, НЕ НАСЛАЖДАЯСЬ, но зато не волнуясь за карман....

[quote="Dogman":lqs2dwkh] А я вот был уверен, что владельцы БМВ, мне щас как разложат по полочкам, что все мнения дороговизны - это херня. Чинишь редко (понятно, что не сильно дешево), но зато потом продолжаешь ездить и не париться... Ну если даже вы все меня отговариваете, то мне ничего не останется, как купить фабию, и ездить, НЕ НАСЛАЖДАЯСЬ, но зато не волнуясь за карман.... [/quote:lqs2dwkh] На БМВ карман всегда пустой, сколько бы ты не зарабатывал. Ломается она так же как другие авто. Но запчасти дороже.

[quote="crash3r":3igaxqdb]Вообще Крава очень все красиво описал. Я даже прикинул что в месяц надо откладывать на обслуживание и ремонты машины хотябы 1000 грн. Пускай сегодня или завтра она эти деньги не попросит, но съест полюбому, а то и больше если смотреть в разрезе за год. Хотя я даже не знаю какая машина не будет выбирать эти деньги. Даже новая со своим фирменным сервисом и т.д. будет хавать бабос. Поэтолму если нет возможности вкладывать в авто за год 1000 баков без затрат на топливо то наверное стоит задумать может лучше таки пешком? )))[/quote:3igaxqdb] Корешь на октавии, купленной в салоне, ежегодно на ТО выкладывает 5000 грн. Еще один на фабиа - 3000 грн/год. Именно вот эти вопросы я и хотел услышать от владельцев, потому что как мне сможет владелец октавии рассказать точно, сколько бабла за год у меня сожрет беха!? Пешком классно, но уже подошву стер 1000 баксов по сегоднешнему курсу это аргумент!!! не в сторону покупки БМВ! И реально это каждый год? Тоесть не стоит мне себя тешить, что один год я вложился на косарик, а в следующем можно и отдохнуть, не думая про деньги?!

[quote="Владииир":324xdqch][quote="Dogman":324xdqch] А я вот был уверен, что владельцы БМВ, мне щас как разложат по полочкам, что все мнения дороговизны - это херня. Чинишь редко (понятно, что не сильно дешево), но зато потом продолжаешь ездить и не париться... Ну если даже вы все меня отговариваете, то мне ничего не останется, как купить фабию, и ездить, НЕ НАСЛАЖДАЯСЬ, но зато не волнуясь за карман.... [/quote:324xdqch] На БМВ карман всегда пустой, сколько бы ты не зарабатывал. Ломается она так же как другие авто. Но запчасти дороже.[/quote:324xdqch] Ладно, понял! значит лезу действительно не туда! Лексус почему то ж не собрался покупать, а вот на беху позарился!)))

Цена на запчасти для е36 более чем демократичные. Обслуживание свежих японокорейцев куда дороже. Вопрос не в том что бмв это хлам. Е36 достаточно простая и надежная машина, но всеравно возраст дает о себе знать и для поддержания ее в хорошем состоянии надо вкладывать некоторые деньги.

[quote="Dogman":37bgl4ah] Корешь на октавии, купленной в салоне, ежегодно на ТО выкладывает 5000 грн. Еще один на фабиа - 3000 грн/год. Именно вот эти вопросы я и хотел услышать от владельцев, потому что как мне сможет владелец октавии рассказать точно, сколько бабла за год у меня сожрет беха!? Пешком классно, но уже подошву стер 1000 баксов по сегоднешнему курсу это аргумент!!! не в сторону покупки БМВ! И реально это каждый год? Тоесть не стоит мне себя тешить, что один год я вложился на косарик, а в следующем можно и отдохнуть, не думая про деньги?![/quote:37bgl4ah] Я никогда не поверю в то что в Октавию твой товарищ вкладывает только 5000 грн на ТО. И на фабии 3000 грн тоже... Это может только на ТО типо замена масла и фильтров, может колодки... а где подвеска и все остальное?

Ну фабия фабией, а если БМВ то [img:13q19glw]http://stream1.gifsoup.com/view1/2177953/bmw-m3-e36-drifting-o.gif[/img:13q19glw] [img:13q19glw]http://cs538320.vk.me/u11502622/docs/708dd8ca5408/fishkinet-19.gif?extra=Q5X7hMjxRDTaxTP6Mi1Zge1jVvQygfZPA2ObfSRi1gWF4-oLVaa3g2M3qr40wSgn5BpwFS7rXO97hvOT8Kd8PUPZ3knWXvk[/img:13q19glw] [img:13q19glw]http://cs6274.vk.me/u13333996/docs/26bddd5da215/tumblr_maca5lQtci1rolwo1o1_500.gif?extra=85sMGVd6KakDMX2B_LdhddtjTmt-z9M1xU1AHSXgyVe6i91HI62glDIuUAhLGY24chur0ACM17jLwxo_bDKICApKbgF_K0I[/img:13q19glw] [img:13q19glw]http://37.media.tumblr.com/tumblr_m2mv38ASf21r20mtvo1_500.gif[/img:13q19glw] И не жалко ту штуку баксов

[quote="Dogman":34qakcoe]Ладно, понял! значит лезу действительно не туда! Лексус почему то ж не собрался покупать, а вот на беху позарился!))) [/quote:34qakcoe] Бери БМВ,но учти,что на ругие марки потом пересаживаться желания не возникает,это болячка,а еще больше денег и времени будет уходить на поиски нештяков (если конечно не комплектация ТОР),по ценам на запчасти,то на 36 кузов ОГРОМНЫЙ выбор запчастей начиная от китая-польши,кончая оригиналом и цены соответственно. Скажу лично за себя,если продам свою нынешнюю то следующее однозначно будет БМВ. Так что ищи,живую и будет тебе счастье,а товарищей своих не слушай,я вот послушался и купил 1,6,теперь понимаю что маловато будет.

Так то то розь, можно в год 2т км проезжать, а можно 20т и это уже 2 то в год...причем плановых

[quote="kozak_ark":36y0pqts]Так то то розь, можно в год 2т км проезжать, а можно 20т и это уже 2 то в год...[/quote:36y0pqts] Я 5 за прошлый год проехал

Могу даже приблизительно прикинуть сколько я вложил в свою нынешнюю машину первый год - около 4500$, в которые вошло -капремонт двигателя -ремонт акпп -новые пружины, новые аморты, перебрана в новое задняя повеска полностью. -новый насос ГУР -новые ремни, ролики -новый радиатор ну и всякие мелочи типо ремонта вентилятора, датчика распредвала... воторой год за полгода 2014-го пока около 3000 грн -новая помпа -доделал переднюю подвеску... но надо еще поменять лобовое, довести до ума фары, остальное посмотрим) ТО было после капитала ТО 0 на 1000 км поле капитала и два раза после каждых 10 000 км каждое ТО по сегодняшним ценам это 6,5 литров масла по 100 грн, тоесть 650 грн и фильтра гдето на 150 грн

[quote="crash3r":9edeurgu]Могу даже приблизительно прикинуть сколько я вложил в свою нынешнюю машину первый год - около 4500$, в которые вошло -капремонт двигателя -ремонт акпп -новые пружины, новые аморты, перебрана в новое задняя повеска полностью. -новый насос ГУР -новые ремни, ролики -новый радиатор ну и всякие мелочи типо ремонта вентилятора, датчика распредвала... воторой год за полгода 2014-го пока около 3000 грн -новая помпа -доделал переднюю подвеску... но надо еще поменять лобовое, довести до ума фары, остальное посмотрим) ТО было после капитала ТО 0 на 1000 км поле капитала и два раза после каждых 10 000 км каждое ТО по сегодняшним ценам это 6,5 литров масла по 100 грн, тоесть 650 грн и фильтра гдето на 150 грн[/quote:9edeurgu] Макс согласись если бы не какп.ремонт то авто в обслуживании не очень дорогое. Т.С. укажи город,возможно в нем есть клубни которые смогут прокатить или дать за рулём посидеть,как говорится почувствовать что к чему.

[quote="Владииир":1cg89eaq][quote="Dimon_VN":1cg89eaq] Это в большей степени применимо к одному мотору, но с разными объемами. В этом случае на 2.0 +2 горшка, соответственно расход будет побольше.[/quote:1cg89eaq] n62b44 10 литров только завестись [/quote:1cg89eaq] А к чему это? Ну раз так, то да, но ты не задумывался почему и может присутствует какая связь с динамическими характеристиками? Я теперь вообще не знаю, как ездить не на v8

[quote="Казий":2luc7ncv] Макс согласись если бы не какп.ремонт то авто в обслуживании не очень дорогое. Т.С. укажи город,возможно в нем есть клубни которые смогут прокатить или дать за рулём посидеть,как говорится почувствовать что к чему.[/quote:2luc7ncv] если бы не только капремонт)) если брать пружины обысчные сток а не занижение аморты попроще а не кони спорт комплектующие по подвески попроще а не всякие м-сайленты и всякие правильные шаровые и т.д... и я сразу в первых постах написал что цена на зч для е36 очень даже демократична. И второй момент - у каждого ж свое понимание содержания... Ктото катается и делает только то чно необходимо и подешевле... Но это не про меня, фаната своей машины, и не про многих других, типо Куличка и т.д...

[quote="Dimon_VN":29qzvgce] Я теперь вообще не знаю, как ездить не на v8 [/quote:29qzvgce] думаю на рядной шестерке 3,0 битурбо нормально получилось бы)))

[quote="Dimon_VN":91dgs1mz]Я теперь вообще не знаю, как ездить не на v8 [/quote:91dgs1mz] Если тебя это сильно расстраивает,так и быть, готов махнуться свапами

[quote="Владииир":39hgebh8][quote="Dimon_VN":39hgebh8]Я теперь вообще не знаю, как ездить не на v8 [/quote:39hgebh8] Если тебя это сильно расстраивает,так и быть, готов махнуться свапами [/quote:39hgebh8] Вообще то меня расстраивает отсутствие такого момента и динамики на других моторах, выше Макс понял

[quote="crash3r":mbguf7e7][quote="Dimon_VN":mbguf7e7] Я теперь вообще не знаю, как ездить не на v8 [/quote:mbguf7e7] думаю на рядной шестерке 3,0 битурбо нормально получилось бы)))[/quote:mbguf7e7] Не ну я ж про более менее гражданские моторы Да и как-то к турбо душа не лежит.

[quote="Dimon_VN":37tbyf2h] Не ну я ж про более менее гражданские моторы Да и как-то к турбо душа не лежит.[/quote:37tbyf2h] ну так очень гражданская ф01 740 и т.д.))) но, обычно с каждым разом хочется только больше... потому думаю в приоритете для тебя будет 4,4 битурбо)

[quote="crash3r":1xfjno1s][quote="Dimon_VN":1xfjno1s] Не ну я ж про более менее гражданские моторы Да и как-то к турбо душа не лежит.[/quote:1xfjno1s] ну так очень гражданская ф01 740 и т.д.))) но, обычно с каждым разом хочется только больше... потому думаю в приоритете для тебя будет 4,4 битурбо)[/quote:1xfjno1s] Да ваще жесть какая-то... Уже маловато так слегка, а когда-то думал что и 2.0 с головой

я уже говорил тут может что проехался несколько раз на работе на GL500 (4.7 битурбо) и Х6 50и (4.4 битурбо) я понял три вещи 1. v8 это 2. турбо это 3. 2,8 не едет ну а турбо v8 это вообще нет слов как описать)

[quote="crash3r":3dguu411] ну а турбо v8 это вообще нет слов как описать)[/quote:3dguu411] Не дай Бог мне такое попробовать

Тааакссс, вставлю свои три рубля на правах флудера года 1. сколько денег есть? 2. сколько денег кроме бензина готов тратить на машину?

[quote="Kulichok":zjnn7jaw]Тааакссс, вставлю свои три рубля на правах флудера года 1. сколько денег есть? 2. сколько денег кроме бензина готов тратить на машину?[/quote:zjnn7jaw] Это вообще кому? Если ТСу - то это уже никого не интересует Шучу.

[quote="Dimon_VN":2getc0qz] Это вообще кому? Если ТСу - то это уже никого не интересует [/quote:2getc0qz] Канешна, на арене Димон с Максом решили побеседовать страниц так на пицот

[quote="Kulichok":im9k2xma]Тааакссс, вставлю свои три рубля на правах флудера года 1. сколько денег есть? 2. сколько денег кроме бензина готов тратить на машину?[/quote:im9k2xma] ты лучше напиши сколько денег закопано в машину и раздели это на 2 года владения)

[quote="Kulichok":2xmv3s9o][quote="Dimon_VN":2xmv3s9o] Это вообще кому? Если ТСу - то это уже никого не интересует [/quote:2xmv3s9o] Канешна, на арене Димон с Максом решили побеседовать страниц так на пицот [/quote:2xmv3s9o] Ой бля, правильный сильно шоле?

[quote="Dimon_VN":d0p92zcf][quote="crash3r":d0p92zcf] ну а турбо v8 это вообще нет слов как описать)[/quote:d0p92zcf] Не дай Бог мне такое попробовать [/quote:d0p92zcf] правда я понял что на такие моторы у меня бы элементарно не хватило денег на бенз. Если ехать нормально то это 20-25 литров расход в КИеве)

[quote="Kulichok":1eq79ymo] Канешна, на арене Димон с Максом решили побеседовать страниц так на пицот [/quote:1eq79ymo] так я не понял, за что ты в меня кинул этот камень?)))

[quote="crash3r":2mz0c6es][quote="Kulichok":2mz0c6es]Тааакссс, вставлю свои три рубля на правах флудера года 1. сколько денег есть? 2. сколько денег кроме бензина готов тратить на машину?[/quote:2mz0c6es] ты лучше напиши сколько денег закопано в машину и раздели это на 2 года владения)[/quote:2mz0c6es] И еще на 12 поделить - тс поймет стоимость вложений за месяц. Вот только не все фанаты, вкладывающие кучи денег, многие просто ездят

[quote="crash3r":mman7su0] ты лучше напиши сколько денег закопано в машину и раздели это на 2 года владения)[/quote:mman7su0] Макс, я после перекраса перестал считать У каждого свои требования и отношения к машине, кому-то надо просто ездить, а кому-то "состояние - дикий идеал" (с) Кстати, ТС, есть 2 предложения: 1. подгребай вечером в пятницу на Ашан (Петровка). там все посмотришь и тебе много расскажут. 2. почитай раздел [url=http://e36club.com.ua/forum/viewforum.php?f=16:mman7su0]Бортовой журнал[/url:mman7su0]

Накинулись, изверги

[quote="crash3r":2fgp7pmj][quote="Kulichok":2fgp7pmj] Канешна, на арене Димон с Максом решили побеседовать страниц так на пицот [/quote:2fgp7pmj] так я не понял, за что ты в меня кинул этот камень?)))[/quote:2fgp7pmj] Так в тебя то понятно, а вот я то тут причем был?

[quote="crash3r":1u5b00t7][quote="Казий":1u5b00t7] Макс согласись если бы не какп.ремонт то авто в обслуживании не очень дорогое. Т.С. укажи город,возможно в нем есть клубни которые смогут прокатить или дать за рулём посидеть,как говорится почувствовать что к чему.[/quote:1u5b00t7] если бы не только капремонт)) если брать пружины обысчные сток а не занижение аморты попроще а не кони спорт комплектующие по подвески попроще а не всякие м-сайленты и всякие правильные шаровые и т.д...[/quote:1u5b00t7] Так это хотелки ,это не плановое и не необходимое. [quote="crash3r":1u5b00t7]и я сразу в первых постах написал что цена на зч для е36 очень даже демократична. И второй момент - у каждого ж свое понимание содержания... Ктото катается и делает только то чно необходимо и подешевле... Но это не про меня, фаната своей машины, и не про многих других, типо Куличка и т.д...[/quote:1u5b00t7] Куличёк это еще не то,вон Миша Носфер тот аще

[quote="crash3r":3m2vckv6] ты лучше напиши сколько денег закопано в машину и раздели это на 2 года владения)[/quote:3m2vckv6] У меня походу штуки 2,5-3 у.е. за 2,5 года. Без учета восстановления после ДТП, но с учетом ништяков При том что машина поживее многих будет. [quote="crash3r":3m2vckv6][quote="Dimon_VN":3m2vckv6][quote="crash3r":3m2vckv6] ну а турбо v8 это вообще нет слов как описать)[/quote:3m2vckv6] Не дай Бог мне такое попробовать [/quote:3m2vckv6] правда я понял что на такие моторы у меня бы элементарно не хватило денег на бенз. Если ехать нормально то это 20-25 литров расход в КИеве)[/quote:3m2vckv6] На этот счет мы скажем тебе три буквы! Ребята! Хором! Г! Б!!! ОООоооо!!!!

[quote="Nosfer":17o1capi] На этот счет мы скажем тебе три буквы! Ребята! Хором! Г! Б!!! ОООоооо!!!! [/quote:17o1capi]

[quote="Владииир":2uenahj2][quote="Nosfer":2uenahj2] На этот счет мы скажем тебе три буквы! Ребята! Хором! Г! Б!!! ОООоооо!!!! [/quote:2uenahj2] [/quote:2uenahj2]

[quote="Kulichok":wo5o6bsz][quote="Владииир":wo5o6bsz][quote="Nosfer":wo5o6bsz] На этот счет мы скажем тебе три буквы! Ребята! Хором! Г! Б!!! ОООоооо!!!! [/quote:wo5o6bsz] [/quote:wo5o6bsz] [/quote:wo5o6bsz] Паш, дай пленку , фары зажелтить

[quote="crash3r":ll5qn3hg] Я никогда не поверю в то что в Октавию твой товарищ вкладывает только 5000 грн на ТО. И на фабии 3000 грн тоже... Это может только на ТО типо замена масла и фильтров, может колодки... а где подвеска и все остальное?[/quote:ll5qn3hg] я не могу с полной уверенностью ручится за чьито слова, поэтому говорю именно то, что слышал. И собственно говоря и завел эту тему с выбором авто, т.к. у всех просто координально разные мнения и тяжело их трезво взвесить. Даже больше запутываешься, чем приходишь к золотой середине!

Бери БМВ,а еще обратись к знающим,чтоб посмотрели перед покупкой,есть у нас тут такие.

[quote="Казий":2frr5213]Бери БМВ,а еще обратись к знающим,чтоб посмотрели перед покупкой,есть у нас тут такие.[/quote:2frr5213] Хватит уже 175-того рекламировать

[quote="crash3r":gkyh88yf]Могу даже приблизительно прикинуть сколько я вложил в свою нынешнюю машину первый год - около 4500$[/quote:gkyh88yf] 4500 - не хило со старту помимо покупки вывалить. а какого года была на момент покупки? и что ж сразу так много вывалил, была в плохом состоянии?

[quote="Kulichok":1qdc1ac6]Тааакссс, вставлю свои три рубля на правах флудера года 1. сколько денег есть? 2. сколько денег кроме бензина готов тратить на машину?[/quote:1qdc1ac6] Спасибо, что еще не все отклонились от курса топика! 1. На покупку готов потратить 7000 (если в хорошем состоянии за эту сумму нельзя взять, то значит машина на для меня) 2. 1000$/год - для меня напряжно!

[quote="Dogman":13icnzpy][quote="crash3r":13icnzpy]Могу даже приблизительно прикинуть сколько я вложил в свою нынешнюю машину первый год - около 4500$[/quote:13icnzpy] 4500 - не хило со старту помимо покупки вывалить. а какого года была на момент покупки? и что ж сразу так много вывалил, была в плохом состоянии?[/quote:13icnzpy] [quote="Казий":13icnzpy]обратись к знающим,чтоб посмотрели перед покупкой,есть у нас тут такие.[/quote:13icnzpy] [quote="Владииир":13icnzpy]Хватит уже 175-того рекламировать [/quote:13icnzpy] Он тоже в списке людей к кому можно отогнать,но не единственный. Поверь 1000 у.е. в год это когда авто на коленях.

[quote="Dogman":2t6xjqsb] 1. На покупку готов потратить 7000 (если в хорошем состоянии за эту сумму нельзя взять, то значит машина на для меня) [/quote:2t6xjqsb] Впритык и долго искать... Моя 91го 2,0 автомат. Купил за 7500, но это было 2,5 года назад. А вообще, приезжай завтра на АШАН часиков в 8 - там тебе все расскажут, покажут и может даже покатают... )

[quote="Dogman":1xjs9p2o][quote="crash3r":1xjs9p2o]Могу даже приблизительно прикинуть сколько я вложил в свою нынешнюю машину первый год - около 4500$[/quote:1xjs9p2o] 4500 - не хило со старту помимо покупки вывалить. а какого года была на момент покупки? и что ж сразу так много вывалил, была в плохом состоянии?[/quote:1xjs9p2o] о-о-о друг, открой ETK посмотри сколько всего невпихуемого можно впихнуть в машину.

[quote="Nosfer":1melqkro]А вообще, приезжай завтра на АШАН часиков в 8 - там тебе все расскажут, покажут и может даже покатают... )[/quote:1melqkro] Миша,он упорно не хочет говорит откуда,может он не с Киева вообще.

[quote="Казий":1gv5qpkh][quote="Nosfer":1gv5qpkh]А вообще, приезжай завтра на АШАН часиков в 8 - там тебе все расскажут, покажут и может даже покатают... )[/quote:1gv5qpkh] Миша,он упорно не хочет говорит откуда,может он не с Киева вообще.[/quote:1gv5qpkh] Саня, то ты невнимательный - на первой странице было шо с Киева ;)

[quote="Казий":2gm5p22x][quote="Nosfer":2gm5p22x]А вообще, приезжай завтра на АШАН часиков в 8 - там тебе все расскажут, покажут и может даже покатают... )[/quote:2gm5p22x] Миша,он упорно не хочет говорит откуда,может он не с Киева вообще.[/quote:2gm5p22x] [img:2gm5p22x]http://img.1001mem.ru/posts/1497000/1496322.jpg[/img:2gm5p22x]

[quote="Nosfer":2ewdbb82]Саня, то ты невнимательный - на первой странице было шо с Киева ;)[/quote:2ewdbb82] Точно извиняюсь,бля пора мне очки заказывать . Просто привык смотреть в профиль,а там пусто. Слава,слава

[quote="Dogman":26fzztf4][quote="crash3r":26fzztf4]Могу даже приблизительно прикинуть сколько я вложил в свою нынешнюю машину первый год - около 4500$[/quote:26fzztf4] 4500 - не хило со старту помимо покупки вывалить. а какого года была на момент покупки? и что ж сразу так много вывалил, была в плохом состоянии?[/quote:26fzztf4] я ж написал что вошло в эту цифру. Машина 98й год.

кстати вот практически в твоем бюджете http://auto.ria.com/auto_bmw_325_13579798.html

[quote="kozak_ark":2upwsg69]кстати вот практически в твоем бюджете http://auto.ria.com/auto_bmw_325_13579798.html[/quote:2upwsg69] Да она корч

[quote="175":54igy0tc] Да она корч [/quote:54igy0tc] плохая совсем?

[quote="kozak_ark":conosn2y][quote="175":conosn2y] Да она корч [/quote:conosn2y] плохая совсем?[/quote:conosn2y] Хорошо присмотрись,есть очень много нюансов,хотябы взять морду дык типа ктото насыпом собирал,розвал передних колёс,дык левое торчит вверху,а правое под крылом,ну и понятно скорей она на винтахну и понятно не на КW,где должны быть подкрылки -почемуто какиетол дыры просвещаются.Я думаю увидеть вживую всё намного печальней,снять с её диски и она вообще утонет в своих недочётах

Отвечу и я. Если найдешь в хорошем состоянии то тратить будешь столько же как и на обычную иномарку. Е36 вполне надежная машина, - и по ценам на запчасти вполне демократичная, как и писалось выше. Если не гонщик, - то м43 с 1,8 (115 коней) вполне хватает, да не 2,5, - но никакие [quote:246oz4wc]фабиа в универсале 1992 г, мазда 323 1995 г, гольф 3 2000 г[/quote:246oz4wc] в жизни не сравниться с бмв , Да и расход бензина на этом моторе очень приятный Это при условии что ты на ней будешь просто ездить и тебе не захочется улучшайзинга в плане - салон рекаро, м пакет, мотор не овощ и тд. . Не знаю как помне так е36 намного надежней чем семилетние, пятилетние, трёхлетние пежо, рено, хуйдаи, киа, ниссаны. Их делали инженеры, а не маркетологи. И да все без исключения машины ломаються, и пофиг какая марка, если на них ездить конечно И еще одно, машина должна быть или немецкая или стиральная . Да и немца продать легче.

[quote="yurenso":3c8pxezj]И да все без исключения машины ломаються, и пофиг какая марка, если на них ездить конечно [/quote:3c8pxezj]

[quote="Dimon_VN":zhzlv7ps][quote="crash3r":zhzlv7ps][quote="Kulichok":zhzlv7ps] Канешна, на арене Димон с Максом решили побеседовать страниц так на пицот [/quote:zhzlv7ps] так я не понял, за что ты в меня кинул этот камень?)))[/quote:zhzlv7ps] Так в тебя то понятно, а вот я то тут причем был? [/quote:zhzlv7ps] а я что упорот?

[quote="crash3r":3nrhk38z] а я что упорот?[/quote:3nrhk38z] нет

ТС уже ахуел и по тихому свалил)) а вы тут галдите как на базаре

[quote="Dimon_VN":1804tv8u][quote="crash3r":1804tv8u] а я что упорот?[/quote:1804tv8u] нет[/quote:1804tv8u] Наверное

[quote="Kulichok":b9ufgr6u][quote="Dimon_VN":b9ufgr6u][quote="crash3r":b9ufgr6u] а я что упорот?[/quote:b9ufgr6u] нет[/quote:b9ufgr6u] Наверное[/quote:b9ufgr6u] да тут вообще концентрация упоротых немалая

[quote="Dimon_VN":10kqvqxc][quote="Kulichok":10kqvqxc][quote="Dimon_VN":10kqvqxc][quote="crash3r"] а я что упорот?[/quote:10kqvqxc] нет[/quote:10kqvqxc] Наверное[/quote:10kqvqxc] да тут вообще концентрация упоротых немалая[/quote] Наверное

Ггггг)))))

[quote="Kulichok":16ub2hgf] Наверное[/quote:16ub2hgf] упорот?

Наверное бля

[quote="Dimon_VN":2o5y66mo][quote="Kulichok":2o5y66mo] Наверное[/quote:2o5y66mo] упорот?[/quote:2o5y66mo] Хз)))))

[quote="Kulichok":2y58hx8p][quote="Dimon_VN":2y58hx8p][quote="Kulichok":2y58hx8p] Наверное[/quote:2y58hx8p] упорот?[/quote:2y58hx8p] Хз)))))[/quote:2y58hx8p] Наверное

[quote="Dimon_VN":1qnthngk][quote="Kulichok":1qnthngk][quote="Dimon_VN":1qnthngk][quote="Kulichok"] Наверное[/quote:1qnthngk] упорот?[/quote:1qnthngk] Хз)))))[/quote:1qnthngk] Наверное[/quote] Может быть

[quote="kravaz":313663v8]ТС уже ахуел и по тихому свалил)) а вы тут галдите как на базаре [/quote:313663v8] Чето я не понимаю, че я ТС!? дайте расшифровку!))))) никуда я на нычку не сваливал, полсто вечером не было возможности к инету добраться! так что рано на мне ставить крест, вдруг еще не получится меня отговорить на счет покупки, так прийдеться долго и нудно меня наблюдать на форуме!))

[quote="Kulichok":20ovs4hz][quote="crash3r":20ovs4hz] Кстати, ТС, есть 2 предложения: 1. подгребай вечером в пятницу на Ашан (Петровка). там все посмотришь и тебе много расскажут. 2. почитай раздел [url=http://e36club.com.ua/forum/viewforum.php?f=16:20ovs4hz]Бортовой журнал[/url:20ovs4hz][/quote:20ovs4hz][/quote:20ovs4hz] Как дальше было написано на 20:00?! и там я увижу толпу из красивейших авто - это будет означать, что я у цели! Эта сходка проходит каждую пятницу? Приеду, главное, чтоб не морознули в общении!)

[quote="Владииир":ycsnzhqc] о-о-о друг, открой ETK посмотри сколько всего невпихуемого можно впихнуть в машину.[/quote:ycsnzhqc] Так это мне понятно, что нет предела совершенству, поэтому я и спрашиваю: представим, чот я не стану адским фанатом своего авто и не буду покупать все самое топовое, а захочу спокойно ездить по городу, наслаждаться поездкой и содержать свое авто в хорошем, работоспособном состоянии!

[quote="Казий":3rb4m2z3][quote="Nosfer":3rb4m2z3]Саня, то ты невнимательный - на первой странице было шо с Киева ;)[/quote:3rb4m2z3] Точно извиняюсь,бля пора мне очки заказывать . Просто привык смотреть в профиль,а там пусто. Слава,слава [/quote:3rb4m2z3] Сейчас исправлюсь, подробней напишу про себя.....

[quote="kozak_ark":24lnwd0h]кстати вот практически в твоем бюджете http://auto.ria.com/auto_bmw_325_13579798.html[/quote:24lnwd0h] спасибо за подсказку, но я вижу там дальше эту машинку разгромили в хлам. Но и по поводу покупку, это будет не раньше октября. Я просто заблоговременно хочу определиться с выбором, чтоб не пороть потом гарячки!

[quote="Dogman":2omyh030] представим, чот я не стану адским фанатом своего авто и не буду покупать все самое топовое, а захочу спокойно ездить по городу, наслаждаться поездкой и содержать свое авто в хорошем, работоспособном состоянии![/quote:2omyh030] Тогда тебе не нужна такая машина, будет очередное ведро напичканное китайскими недозапчастями. И я буду втихоря ненавидеть тебя и твою машину

[quote="yurenso":olp0eyin]Отвечу и я. Если найдешь в хорошем состоянии то тратить будешь столько же как и на обычную иномарку. Е36 вполне надежная машина, - и по ценам на запчасти вполне демократичная, как и писалось выше. Если не гонщик, - то м43 с 1,8 (115 коней) вполне хватает, да не 2,5, - но никакие [quote:olp0eyin]фабиа в универсале 1992 г, мазда 323 1995 г, гольф 3 2000 г[/quote:olp0eyin] в жизни не сравниться с бмв , Да и расход бензина на этом моторе очень приятный Это при условии что ты на ней будешь просто ездить и тебе не захочется улучшайзинга в плане - салон рекаро, м пакет, мотор не овощ и тд. . Не знаю как помне так е36 намного надежней чем семилетние, пятилетние, трёхлетние пежо, рено, хуйдаи, киа, ниссаны. Их делали инженеры, а не маркетологи. И да все без исключения машины ломаються, и пофиг какая марка, если на них ездить конечно И еще одно, машина должна быть или немецкая или стиральная . Да и немца продать легче.[/quote:olp0eyin] О О О О!!! вот это хороший ответ! именно, я не гонщик, просто хочу надежную машину, при езде на которой я буду получать наслождение, а не просто возить свою сраку. Но и конечно я не готов выкидывать по 1000$/год на ремонт (если разово, то да. если ежегодно, то дороговато). Вот и я считаю, что 1.8 мне хватит. Понятно, что опытным водителям - и 2.5 может быть мало, но я ж совсем нулевый!!! так, что прибамбасы мне ближайший год точно не нужны! когда освоюсь в езде, тогда можно о чем то дальше будет думать. П.С. на счет стиралок - хорошо сказано!

[quote="Dogman":dxebwpto]Эта сходка проходит каждую пятницу? Приеду, главное, чтоб не морознули в общении!)[/quote:dxebwpto] viewtopic.php?f=20&t=18099#p257961 главное чтобы ты не морознул в общении. Народу много, сам понимаешь ТС - топикстартер, автор темы.

[quote="Dogman":37ivmznk] О О О О!!! вот это хороший ответ! именно, я не гонщик, просто хочу надежную машину, при езде на которой я буду получать наслождение, а не просто возить свою сраку. Но и конечно я не готов выкидывать по 1000$/год на ремонт (если разово, то да. если ежегодно, то дороговато). Вот и я считаю, что 1.8 мне хватит. Понятно, что опытным водителям - и 2.5 может быть мало, но я ж совсем нулевый!!! так, что прибамбасы мне ближайший год точно не нужны! когда освоюсь в езде, тогда можно о чем то дальше будет думать. П.С. на счет стиралок - хорошо сказано! [/quote:37ivmznk] пля. не цепляйся к цифрам. все будет зависеть от твоего пробега (сейчас бенз не учитываем) и состояния авто, ну и твоего желания к прекрасному и феншуйным вещам (типа может салон другой захотелось, парктроник всунуть, бк полный, подогрев, диски новые и тп). в среднем на наших машинах ТО 8-10т км, если у тебя пробег в этих пределах (в год) - тогда купить несколько литров масла и фильтра осилит любой + твое первое ТО фактически будет после покупки машинки, поскольку хрен его знает чего там в нее лил предыдущий хозяин, а это - масла, фильтра и тп. дальше для себя можешь полазить по форуму в отделе продам-куплю запчасти и примерно понять уровень цен на них+есть уже проверенные мастера, которые смогут вести твою машину. как то так. п.с. про 2,5. мне хватило на несколько месяцев. теперь я периодически у пассажиров спрашиваю вжимает их или нет при разгоне, бо сам уже привык. отаке

[quote="Владииир":s9voz8lx] Тогда тебе не нужна такая машина, будет очередное ведро напичканное китайскими недозапчастями. И я буду втихоря ненавидеть тебя и твою машину [/quote:s9voz8lx] амбиции в сторону! мне нужно понимание обоих сторон - простой владелец/фанат. Поэтому я не говорю, что буду покупать откровенное говно в качестве запчастей, но и не говорю, что буду покупать и обслуживаться на официальном сервисе! Так что буду либо на разборе искать запчасти, либо покупать б/у, либо не оригинальные, которые мне посоветуют знающие. Так, что рано разжигать пламя вражды!

[quote="Kulichok":8wqtxfje][quote="Dogman":8wqtxfje]Эта сходка проходит каждую пятницу? Приеду, главное, чтоб не морознули в общении!)[/quote:8wqtxfje] viewtopic.php?f=20&t=18099#p257961 главное чтобы ты не морознул в общении. Народу много, сам понимаешь ТС - топикстартер, автор темы.[/quote:8wqtxfje] на счет "ТС" - туплю я в форумских жаргонах! спасибо!

[quote="kozak_ark":1nb1u9il] пля. не цепляйся к цифрам. все будет зависеть от твоего пробега (сейчас бенз не учитываем) и состояния авто, ну и твоего желания к прекрасному и феншуйным вещам (типа может салон другой захотелось, парктроник всунуть, бк полный, подогрев, диски новые и тп). в среднем на наших машинах ТО 8-10т км, если у тебя пробег в этих пределах (в год) - тогда купить несколько литров масла и фильтра осилит любой + твое первое ТО фактически будет после покупки машинки, поскольку хрен его знает чего там в нее лил предыдущий хозяин, а это - масла, фильтра и тп. дальше для себя можешь полазить по форуму в отделе продам-куплю запчасти и примерно понять уровень цен на них+есть уже проверенные мастера, которые смогут вести твою машину. как то так. п.с. про 2,5. мне хватило на несколько месяцев. теперь я периодически у пассажиров спрашиваю вжимает их или нет при разгоне, бо сам уже привык. отаке [/quote:1nb1u9il] да точно, сейчас посмотрю расценки на запчасти - это поможет продолжить складывать картинку! Спасибо за ответы, дельно!

НЕ фанатов я почти не встречал. Человек либо спустя время пересаживается на другое авто либо фанатом становится

Ты полазь в бортоиках, увидишь кто что чинит и започем ремонты

[quote="kravaz":2u2a65cr]Ты полазь в бортоиках, увидишь кто что чинит и започем ремонты[/quote:2u2a65cr] кстати да.

[quote="Dogman":3rjayu4h] Так это мне понятно, что нет предела совершенству, поэтому я и спрашиваю: представим, чот я не стану адским фанатом своего авто и не буду покупать все самое топовое, а захочу спокойно ездить по городу, наслаждаться поездкой и содержать свое авто в хорошем, работоспособном состоянии![/quote:3rjayu4h] Это все ерунда эти ремонты. Береш 2,5-2,8, механика или автомат по вкусу, приводишь все в порядок, и о Боги, сколько же кайфа она дарит! забываеш про все вложенные деньги и едешь радуешься, у меня за рулём всегда улыбка от уха до уха, я с радостью встречаю каждый поворот, еще бы дорог побольше хороших, и ни одна переднеприводная мыльница не способно подарить чтото подобное. А по поводу того что ты не готов вкладывать 1000 у.е. в год на авто, поверь может и не всегда их надо вкладывать, но тут возраст, и бывает сталкиваешься с поломкой чегото серьезного, от этого никто не застрахован.

[quote="Dogman":hx8h185m] представим, что я не стану адским фанатом своего авто и не буду покупать все самое топовое, а захочу спокойно ездить по городу[/quote:hx8h185m] Очень мало вероятно Разве что можно только представить.

[quote="Dogman":1mq2kqys] именно, я не гонщик, просто хочу надежную машину, при езде на которой я буду получать наслождение, а не просто возить свою сраку. [/quote:1mq2kqys] Поверь,БМВ эта та машина,которая даже из пенсионера делает любителя скорости и виражей ,в пример мой отец (58 лет),очень спокойный и уравновешенный водитель,но только садится за руль моей корчавэлы,всё,человека не узнать ГОНЧИГ ,говорит мол зачем брать БМВ если не любишь скорость?(у него 1,4 поэтому для него мои 1,6 ОГОНЬ ).Так шо не зарекайся,и да правильно тебе пишут ищи сразу 2,5 и 2,8 если взял меньше,то оооочень быстро понимаешь что взял не то пальто .

меняю 1.6 с полным баком на 2.5 с пустым

[quote="Владииир":uxahm7rk]меняю 1.6 с полным баком на 2.5 с пустым [/quote:uxahm7rk] Размути мне гдето 3,2 я тебе подгоню свой 2,8.

[quote="crash3r":2a9oq9ci][quote="Владииир":2a9oq9ci]меняю 1.6 с полным баком на 2.5 с пустым [/quote:2a9oq9ci] Размути мне гдето 3,2 я тебе подгоню свой 2,8. [/quote:2a9oq9ci] Если я размучу где то 3.2, я буду спасть с ним в обнимку

кароче если денег тыщ 10 то надо брать на автомате ) загазировацца, и ездить.

[quote="kravaz":10hi9tsv]кароче если денег тыщ 10 то надо брать на автомате ) [size=150:10hi9tsv][b:10hi9tsv]загазировацца[/b:10hi9tsv][/size:10hi9tsv], и ездить.[/quote:10hi9tsv] Жека, ЧТО ты сейчас сказал? А ну ка повтори, я утром плохо слышу.....

газ поставить

[quote="Nosfer":195kcrk1][quote="kravaz":195kcrk1]кароче если денег тыщ 10 то надо брать на автомате ) [size=150:195kcrk1][b:195kcrk1]загазировацца[/b:195kcrk1][/size:195kcrk1], и ездить.[/quote:195kcrk1] Жека, ЧТО ты сейчас сказал? А ну ка повтори, [b:195kcrk1]я утром плохо слышу[/b:195kcrk1].....[/quote:195kcrk1] каково это быть наркоманом?

ТС полазь по бортовикам , еще раз говорю, увидишь нормальные машины как выглядят, сегодня на ашане посмотришь их в живую. а потом будешь смотреть по фото что предлагают, сразу будешь видеть разницу. брать надо с рабочим кондеем, хорошим салоном, обращать внимание на мелочи, типа заглушек или клипс, дьяво кроется в деталях,. так же брать с иммобилайзером,который работает.. гнать на клубное СТО, на котором ты потом будешь и обслуживаться

[quote="kravaz":atvub6zm][size=150:atvub6zm]дьяво [/size:atvub6zm]кроется в деталях,.[/quote:atvub6zm] Это кто такой ?

это Краво.

[quote="Dimon_VN":16f79mus][quote="Nosfer":16f79mus][quote="kravaz":16f79mus]кароче если денег тыщ 10 то надо брать на автомате ) [size=150:16f79mus][b:16f79mus]загазировацца[/b:16f79mus][/size:16f79mus], и ездить.[/quote:16f79mus] Жека, ЧТО ты сейчас сказал? А ну ка повтори, [b:16f79mus]я утром плохо слышу[/b:16f79mus].....[/quote:16f79mus] каково это быть наркоманом? [/quote:16f79mus] Не каково, а КАКАО! [spoiler=:16f79mus][img:16f79mus]http://cs539416.vk.me/u2000050901/docs/e2b91fd8ba6c/file.gif?extra=fj84vCCEDY9x-pX97HmCHFwHzjYGKe9q9oyDgtI7tB3oliYW_SgzgcWSdo6yJa95THxk653EEvyx938VwfkIzpEcQ6c[/img:16f79mus][/spoiler:16f79mus]

да вы знатные тролли

[quote="kravaz":muikn2d0]ТС полазь по бортовикам , еще раз говорю, увидишь нормальные машины как выглядят, сегодня на ашане посмотришь их в живую. а потом будешь смотреть по фото что предлагают, сразу будешь видеть разницу. брать надо с рабочим кондеем, хорошим салоном, обращать внимание на мелочи, типа заглушек или клипс, дьяво кроется в деталях,. так же брать с иммобилайзером,который работает.. гнать на клубное СТО, на котором ты потом будешь и обслуживаться[/quote:muikn2d0] все понял! еду сегодня знакомиться с вами и вашими авто!)

ну шо как?

а что ктото приезжал?

[quote="crash3r":3vovxq4s]а что ктото приезжал?[/quote:3vovxq4s] Да,приезжал,это вы бы ещё позже приехали)))) Надеюсь что убедили человека в покупке правильного авто

[quote="mossk":223g0cv8] Надеюсь что убедили человека в покупке правильного авто [/quote:223g0cv8] не били хоть? просто напоили?

[quote="kozak_ark":35ajx5d2][quote="mossk":35ajx5d2] Надеюсь что убедили человека в покупке правильного авто [/quote:35ajx5d2] не били хоть? просто напоили?[/quote:35ajx5d2] Та нет) я факты привёл Кароче нада брать БМВ человеку

[quote="mossk":d6ejehta] Кароче нада брать БМВ человеку [/quote:d6ejehta] можно подумать есть другие варианты

Можно подумать есть другие машины

[quote="crash3r":n2vej9tk]Можно подумать есть другие машины [/quote:n2vej9tk] Porsche,Ferrari ?

не понимаю почему такие большие растраты в год на е36 у многих ... Моя пригнана с Германии и по Украине наездила 70тыс км. Так за последние 25 тыс км (столько она у меня) поменял только шаровые и рулевые тяги, ремень кондюка и все. Считаю что машина очень надежная, правда я езжу очень акуратно. Немогу понять, либо я акуратный водитель, либо большинство е36 реально замучали их владельцы...

зайди в мой бортовик и почитай что я менял.. только подкрасов да диски с резиной на косарь зелени.

[quote="Breaker":rvykx0ik]не понимаю почему такие большие растраты в год на е36 у многих ... Моя пригнана с Германии и по Украине наездила 70тыс км. Так за последние 25 тыс км (столько она у меня) поменял только шаровые и рулевые тяги, ремень кондюка и все. Считаю что машина очень надежная, правда я езжу очень акуратно. Немогу понять, либо я акуратный водитель, либо большинство е36 реально замучали их владельцы...[/quote:rvykx0ik] Да никто не говорит что она не надежная, ей просто 16 лет, а то и более, я тоже стараюсь ездить аккуратно, но в большинстве случаев ломаются те вещи которые не зависят от того какой ты водитель. У меня это вторая е36, и вот прикол, у первой уже был новый генератор и радиатор, когда я ее купил. У второй были еще родные, в первый год ремонтировался и генератор и поменялся на новый радиатор и т.д. Тоесть ты можешь купить машину уже у которой многое поменяно, а можешь такую у которой еще все с завода, поломаться может любой узел в любой момент. Дальше еще зависит от требовательности. Если тебя например устраивают 20-ти летние стоковые пружины, ты будешь ездить на них пока не лопнут. Меня не устроили даже кони после 100к пробега, поэтому я покупал новые пружины. Тоже касается амортов, и других элементов подвески, оно может быть еще бы поездило, но я хочу аморты Кони спорт и м-сайленты, нужные мне шаровые и т.д. Дальше, если у авто стоят еще родные фары и лобовое стекло. Пусть они там светят, стекло не битое, вроде бы можно ездить, но я через это стекло уже не могу смотреть, потомучто оно уже так отпескоструено дорожной пылью что когда ставишь новое лобовое, такое ощущение, что тебе новые глаза поставили, так и фары. Поэтому то что ты за 25к пробега ничего толком не менял это ж не значит что предидущий хозяин не переменял полмашины, да и не ясно в какой момент и что тебе придется поменять... Да и если бы эта машина попала к кому то другому то не исключено что было бы переменяно полмашины. Можно только перечислить: доп. электро вентилятор, муфта основного вентилятора, термостат, помпа, ролики, стартер, генератор, еж, мотор печки, клапана печки, компрессор кондея, радиаторы все, трапеция дворников, тормозные диски, суппорта, вся ходовка, редуктор, коробка двигатель, замки дверей, всякие уплотнители, сальники и прокладки, а сколько всяких мелочей по электрике типо коррекоторов фар, блоков управления и т.д... Короче перечислять можно долго, и с заменой чегото из этого списка ты можешь столкнуться в любой момент, независимо от того какой ты водитель и как много ты ездишь... а просто потому что машине порядка 20 лет и пробеги 300-400 тыс в лучшем случае...

[quote="crash3r":l6iu0yqe]Тоесть ты можешь купить машину уже у которой многое поменяно, а можешь такую у которой еще все с завода, поломаться может любой узел в любой момент. [/quote:l6iu0yqe] а то и всё почти одновременно, что плеваться будешь и неуспевать ремонтировать. Я этот путь выдержал в течение 2-х лет. Последний год только езжу особо не парюсь. А до этого было просто капец. Можешь поглядеть в бортовике всю эпопею если есть желание Уже 4 года у меня машина... Мотор лучше брать на мой взгляд М43, М42 или М44 если нужна экономия.

ну если считать все вместе, то я руль поменял, салон кожу поставил, обтянул карты, поставил музыку, ксенон, глазки, выхлоп, м бампер, дифузор, новые поворотники, ручка кпп, диски р17. Но это не обезательные были растраты. По этому я эту суму не считаю как обслуживание в год

[quote="Breaker":tqqyc7rv]ну если считать все вместе, то я руль поменял, салон кожу поставил, обтянул карты, поставил музыку, ксенон, глазки, выхлоп, м бампер, дифузор, новые поворотники, ручка кпп, диски р17. Но это не обезательные были растраты. По этому я эту суму не считаю как обслуживание в год[/quote:tqqyc7rv] Так это стандартные расходы для всех кто покупает e36

[quote="Казий":1l3r2vaw][quote="crash3r":1l3r2vaw]Можно подумать есть другие машины [/quote:1l3r2vaw] Ferrari ?[/quote:1l3r2vaw] Вот такое у нас редко встретишь, да что редко - почти никогда, да что почти - вообще ни разу

[quote="Breaker":2rckv7fr]ну если считать все вместе, то я руль поменял, салон кожу поставил, обтянул карты, поставил музыку, ксенон, глазки, выхлоп, м бампер, дифузор, новые поворотники, ручка кпп, диски р17. Но это не обезательные были растраты. По этому я эту суму не считаю как обслуживание в год[/quote:2rckv7fr] Ну тогда с таким раскладок у меня за 3 года машина вытянула этак 1500 зелени

[quote="mossk":2aa6ca72][quote="crash3r":2aa6ca72]а что ктото приезжал?[/quote:2aa6ca72] Да,приезжал,это вы бы ещё позже приехали)))) Надеюсь что убедили человека в покупке правильного авто [/quote:2aa6ca72] Да, спасибо за факты и уделенное время, не зря приехал! Теперь я больше не с кем советоваться не стану, нужно брать БМВ и точка. Только теперь перед самой покупкой нужно определиться 2.0 или 2.5 - пацаны сумели заинтриговать с объемом! Не зря я наткнулся на ваш форум, а так бы ездил, благодаря советчикам, на фабии - и смотрел бы с завистью на проезжающие бэхи......

[quote="Dogman":ghp2312y][quote="mossk":ghp2312y][quote="crash3r":ghp2312y]а что ктото приезжал?[/quote:ghp2312y] Да,приезжал,это вы бы ещё позже приехали)))) Надеюсь что убедили человека в покупке правильного авто [/quote:ghp2312y] Да, спасибо за факты и уделенное время, не зря приехал! Теперь я больше не с кем советоваться не стану, нужно брать БМВ и точка. Только теперь перед самой покупкой нужно определиться 2.0 или 2.5 - пацаны сумели заинтриговать с объемом! Не зря я наткнулся на ваш форум, а так бы ездил, благодаря советчикам, на фабии - и смотрел бы с завистью на проезжающие бэхи...... [/quote:ghp2312y] Я походу поздно приехал. Если выбирать из 2,0 и 2,5. то 2,5 А можно и 2,8. По расходу разница не сильно ощутимая.

[quote="Казий":2ho93myk][quote="Dogman":2ho93myk] именно, я не гонщик, просто хочу надежную машину, при езде на которой я буду получать наслождение, а не просто возить свою сраку. [/quote:2ho93myk] Поверь,БМВ эта та машина,которая даже из пенсионера делает любителя скорости и виражей ,в пример мой отец (58 лет),очень спокойный и уравновешенный водитель,но только садится за руль моей корчавэлы,всё,человека не узнать ГОНЧИГ ,говорит мол зачем брать БМВ если не любишь скорость?(у него 1,4 поэтому для него мои 1,6 ОГОНЬ ).Так шо не зарекайся,и да правильно тебе пишут ищи сразу 2,5 и 2,8 если взял меньше,то оооочень быстро понимаешь что взял не то пальто .[/quote:2ho93myk] Вначале даже не рассматривал я вариант больше 2.0, а теперь серьезно задумался, может все таки вы правы, нужно 2.5!? Просто я, как не опытный водитель, могу и усраться по-началу! .............

[quote="Nosfer":3dpl1ll9] Я походу поздно приехал. Если выбирать из 2,0 и 2,5. то 2,5 А можно и 2,8. По расходу разница не сильно ощутимая.[/quote:3dpl1ll9] Либо я рано уехал... В любом случае результат есть, рассказали весьма вразумительно, а без тачки просто там шарится - чувствуешь себя не комфортно! Ну значит 2.5, больше мне точно не нужно! Жена и так скажет, что я дурной, АЖ ЦЕЛЫХ 2.5 захотел!

[quote="Dogman":f6kn7am3]Просто я, как не опытный водитель, могу и усраться по-началу! .............[/quote:f6kn7am3] Ну если бездумно на вонючку не давить, то все будет ОК. Просто наступай настолько насколько ты уверен в себе и в том что ты машину контролируешь. С дуру можно и на 1,2 убиться. [quote="Dogman":f6kn7am3] а без тачки просто там шарится - чувствуешь себя не комфортно! [/quote:f6kn7am3] Та ладно. Я вообще на мамином Нисцане приехал (пока моя на СТО) и без тачки шарился - норм. себя чувствовал :):):)

Есть персонажи что приезжают без машин покупать, а еще советую проехать на парочке машин сравнить подвески, поймешь сам когда машина норма а когда уставшая подвеска

[quote="Dimon_VN":2mh5diuz][quote="Казий":2mh5diuz][quote="crash3r":2mh5diuz]Можно подумать есть другие машины [/quote:2mh5diuz] Ferrari ?[/quote:2mh5diuz] Вот такое у нас редко встретишь, да что редко - почти никогда, да что почти - вообще ни разу [/quote:2mh5diuz] Та ладно тебе ,у меня в маленькой боярке вон 3 феррари катается Астон Мартины и мажорные ягуары, про бентли я уже не говорю. А что самое смешное,ягуар чинят у дяди Коли в гараже

[quote="Dogman":139zxlh7][quote="Nosfer":139zxlh7] Я походу поздно приехал. Если выбирать из 2,0 и 2,5. то 2,5 А можно и 2,8. По расходу разница не сильно ощутимая.[/quote:139zxlh7] Либо я рано уехал... В любом случае результат есть, рассказали весьма вразумительно, а без тачки просто там шарится - чувствуешь себя не комфортно! Ну значит 2.5, больше мне точно не нужно! Жена и так скажет, что я дурной, АЖ ЦЕЛЫХ 2.5 захотел! [/quote:139zxlh7] смотри сразу 2,8))) расход у 2,0-2,8 практически одинаковый, конструкция мотора т.е. и затраты на содержание идентичны. Сначала может и кажется что хватит 2.0, но потом всеравно хочется больше, да Миша? Я вот тоже уже бы и не против побольше чем 2,8

да нормально и на 1.8 сОваться и даже на 1.6. зато много и дешевле

[quote="Kulichok":2an3cj8k]да нормально и на 1.8 сОваться и даже на 1.6. зато много и дешевле [/quote:2an3cj8k] абосолютно нормально на любой соваться, главное что не в желтке)))

[quote="crash3r":z278z7rv] абосолютно нормально на любой соваться, [b:z278z7rv]главное что не в желтке[/b:z278z7rv])))[/quote:z278z7rv] [img:z278z7rv]http://risovach.ru/upload/2013/05/mem/chyo_18367941_orig_.jpeg[/img:z278z7rv]

[quote="mossk":2bj462bq][quote="Dimon_VN":2bj462bq][quote="Казий":2bj462bq] Ferrari ?[/quote:2bj462bq] Вот такое у нас редко встретишь, да что редко - почти никогда, да что почти - вообще ни разу [/quote:2bj462bq] Та ладно тебе ,у меня в маленькой боярке вон 3 феррари катается Астон Мартины и мажорные ягуары, про бентли я уже не говорю. А что самое смешное,ягуар чинят у дяди Коли в гараже [/quote:2bj462bq] Бентли был, но конкретно феррари - нема Разве что очень древние были 1-2

[quote="crash3r":1pqrv26c]Сначала может и кажется что хватит 2.0, но потом всеравно хочется больше, да Миша? Я вот тоже уже бы и не против побольше чем 2,8 [/quote:1pqrv26c] Поэтому и говорю товарищу, чтоб на 2,0 не зацикливался. Я искал машину под конкретный бюджет. 2,5 - 2,8 на мои деньги был такой хлам шонуегонафиг. Поэтому и пакет сока у меня

[quote="Kulichok":1bd1e9rm][quote="crash3r":1bd1e9rm] абосолютно нормально на любой соваться, [b:1bd1e9rm]главное что не в желтке[/b:1bd1e9rm])))[/quote:1bd1e9rm] [img:1bd1e9rm]http://risovach.ru/upload/2013/05/mem/chyo_18367941_orig_.jpeg[/img:1bd1e9rm][/quote:1bd1e9rm] я о таком [img:1bd1e9rm]http://transport.nn.ru/data/6.A092_city_yellow.jpg[/img:1bd1e9rm]

[quote="Nosfer":2375qbcy][quote="crash3r":2375qbcy]Сначала может и кажется что хватит 2.0, но потом всеравно хочется больше, да Миша? Я вот тоже уже бы и не против побольше чем 2,8 [/quote:2375qbcy] Поэтому и говорю товарищу, чтоб на 2,0 не зацикливался. Я искал машину под конкретный бюджет. 2,5 - 2,8 на мои деньги был такой хлам шонуегонафиг. Поэтому и пакет сока у меня [/quote:2375qbcy] главное бюджет) кстати и двигло поменять можно, поэтому в принципе тоже можно не зацикливаться)

[quote="Dogman":t5guvwj8][quote="Казий":t5guvwj8][quote="Dogman":t5guvwj8] именно, я не гонщик, просто хочу надежную машину, при езде на которой я буду получать наслождение, а не просто возить свою сраку. [/quote:t5guvwj8] Поверь,БМВ эта та машина,которая даже из пенсионера делает любителя скорости и виражей ,в пример мой отец (58 лет),очень спокойный и уравновешенный водитель,но только садится за руль моей корчавэлы,всё,человека не узнать ГОНЧИГ ,говорит мол зачем брать БМВ если не любишь скорость?(у него 1,4 поэтому для него мои 1,6 ОГОНЬ ).Так шо не зарекайся,и да правильно тебе пишут ищи сразу 2,5 и 2,8 если взял меньше,то оооочень быстро понимаешь что взял не то пальто .[/quote:t5guvwj8] Вначале даже не рассматривал я вариант больше 2.0, а теперь серьезно задумался, может все таки вы правы, нужно 2.5!? Просто я, как не опытный водитель, могу и усраться по-началу! .............[/quote:t5guvwj8] Бери сразу 2,5 а лучше 2,8. Я когда покупал три года назад мне советовали 6 цилиндров брать. Я взял 2.0. через год с донора 323 поставил 2,5. Поездил чуток привык и теперь кажется что 2,5 маловато будет, 2,8 хочется а лучше 3. Вот такая ботва .

не забываем, что эти литры надо кормить, а брать корча, чтобы ездить на маршрутке, как многие тут обладатели невьебных объемов - как-то туповато получается.

[quote="Kulichok":setyb4sb]не забываем, что эти литры надо кормить, а брать корча, чтобы ездить на маршрутке, как многие тут обладатели невьебных объемов - как-то туповато получается. [/quote:setyb4sb] Паша, мы о сравнении 6цилиндровых моторов. Расход у 2,0-2,8 отличается мизерно. Если просто ездить то 2,8 будет хавать на литр больше чем 2,0 и то нефакт. О сравнении 2,8 с 1,6 никто не говорит, там понятно разница в 3-4 литра. ЗЫ скажи фотку Богданчика красивую нашел))?

[quote="Kulichok":tsqpfnvu]не забываем, что эти литры надо кормить, а брать корча, чтобы ездить на маршрутке, как многие тут обладатели невьебных объемов - как-то туповато получается. [/quote:tsqpfnvu] Зато на выходных выезжают и бочком, бочком

[quote="Dimon_VN":2bp54iuc][quote="Kulichok":2bp54iuc]не забываем, что эти литры надо кормить, а брать корча, чтобы ездить на маршрутке, как многие тут обладатели невьебных объемов - как-то туповато получается. [/quote:2bp54iuc] Зато на выходных выезжают и бочком, бочком [/quote:2bp54iuc] я готов терпеть до зимы, ну или поставить редуктор с блокой. [quote="crash3r":2bp54iuc] ЗЫ скажи фотку Богданчика красивую нашел))?[/quote:2bp54iuc] [img:2bp54iuc]http://megogo.net/s/data/poster/1/5:60881.jpg[/img:2bp54iuc]

Давай не будем про большой объем и маршрутку, я не искал 2,8 так вышло, катает меня каждый день по 40 км

Кстати ты, сейчас есть отличная 2,8. На продаже, купе заряженная, за 11 тыщ

[quote="kravaz":31qs9evc]Давай не будем про большой объем и маршрутку, я не искал 2,8 так вышло, катает меня каждый день по 40 км[/quote:31qs9evc] [img:31qs9evc]http://demotivation.me/images/20101126/b1t9afst4v9w.jpg[/img:31qs9evc]

[quote="kravaz":1vdiuf7i]Есть персонажи что приезжают без машин покупать, а еще советую проехать на парочке машин сравнить подвески, поймешь сам когда машина норма а когда уставшая подвеска[/quote:1vdiuf7i] На момент покупки всеравно кого то буду просить, чтоб со мной посмотрел машину (естественно за магар), т.к. самому ссыкотно будет принять решение о ее состоянии.... Но конечно ты прав, может есть смысл поездить к вам, чтоб вы показали некоторые вещи, на которые стоит обращать внимание, так я хоть количество поездок за покупкой авто сведу к только хорошим предложениям.

[quote="crash3r":19l1x57h] смотри сразу 2,8))) расход у 2,0-2,8 практически одинаковый, конструкция мотора т.е. и затраты на содержание идентичны. Сначала может и кажется что хватит 2.0, но потом всеравно хочется больше, да Миша? Я вот тоже уже бы и не против побольше чем 2,8 [/quote:19l1x57h] На счет расхода и содержания, уже понял. Но вот изначальная стоимость 2.0, 2.5, 2.8 будет же разная... На авториа реальую стоимость мне лично тяжело понять, я там и 2.8 вижу за 7800, а в чем ее косяк не выкупаю. Как мне здесь написали, что за 7500-8000$ я смогу себе взять авто. Так вот, максимум на 8000 я готов, но больше - это уж точно не потяну. Поэтому буду смотреть по предложениям на рынке, если за 8000 найду 2.5 на механики в хорошем состоянии, то возьму ее, если нет, то буду брать то, что будет в хорошем состоянии. Будет 1.8 в хорошем состоянии, то носом воротить тоже не стану, возьму ее. Если потом захочется добавить мощи, то буду менять двигло, а то так я буду гоняться за призрачным авто, на которое вечно буду собирать бабки!

шото в этом есть

[quote="crash3r":7hq3aoas][quote="Kulichok":7hq3aoas]не забываем, что эти литры надо кормить, а брать корча, чтобы ездить на маршрутке, как многие тут обладатели невьебных объемов - как-то туповато получается. [/quote:7hq3aoas] Паша, мы о сравнении 6цилиндровых моторов. Расход у 2,0-2,8 отличается мизерно. Если просто ездить то 2,8 будет хавать на литр больше чем 2,0 и то нефакт. О сравнении 2,8 с 1,6 никто не говорит, там понятно разница в 3-4 литра. ЗЫ скажи фотку Богданчика красивую нашел))?[/quote:7hq3aoas] Макс. а какой расход у 2.8 этим летом?

яб купэ искал

[quote="kravaz":3gjot9j5]яб купэ искал [/quote:3gjot9j5] купе вне сомнений - бомба!! Но я не хочу хребет ломать, когда буду ребенка на детское сидение усаживать. Так, что только по этой причине, купе не для меня

[quote="fallen_angel":f4ps5ivw] Макс. а какой расход у 2.8 этим летом? [/quote:f4ps5ivw] Зимой и летом одним цеветом))) город 13-14. Если экономно то и до 13. Зима и лето пох както, зимой прогревы, летом кондей... [quote="Dogman":f4ps5ivw] На счет расхода и содержания, уже понял. Но вот изначальная стоимость 2.0, 2.5, 2.8 будет же разная... На авториа реальую стоимость мне лично тяжело понять, я там и 2.8 вижу за 7800, а в чем ее косяк не выкупаю. Как мне здесь написали, что за 7500-8000$ я смогу себе взять авто. Так вот, максимум на 8000 я готов, но больше - это уж точно не потяну. Поэтому буду смотреть по предложениям на рынке, если за 8000 найду 2.5 на механики в хорошем состоянии, то возьму ее, если нет, то буду брать то, что будет в хорошем состоянии. Будет 1.8 в хорошем состоянии, то носом воротить тоже не стану, возьму ее. Если потом захочется добавить мощи, то буду менять двигло, а то так я буду гоняться за призрачным авто, на которое вечно буду собирать бабки! [/quote:f4ps5ivw] Да стартовая цена конечно разная. За 2,8 по понятным причинам просят больше. Вообще 323 и 328 будет дороги еще и потомучто они по годам относительно свежие, их выпускали только с конца 95-го. Но с твоим бюджетом на хороший рестайл можно и не дотянуться, хотя сейчас на рынке бардак, малоли кто сбрасывать срочно будет. А так хорошую 325 может и найдеш, года 94-го - 95го... А будешь смотреть машину, вези сразу на сто к клубням, ребята тебе все добросовестно посмотрят, да и машин они таких видели уже множество, знают все болячки и куда смотреть, а в идеале посмотри на форуме клубную машину, тогда вся история будет известна) [quote="kravaz":f4ps5ivw]яб купэ искал [/quote:f4ps5ivw] Эх как я бы тоже хотел купэху, но иногда так нужны эти 2 двери... Хочу бля тоже две машины.

[quote="kravaz":11zvytvf]яб купэ искал [/quote:11zvytvf] А я универсал.

[quote="Казий":25p8octf][quote="kravaz":25p8octf]яб купэ искал [/quote:25p8octf] А я универсал.[/quote:25p8octf] А я Седан.

Я за сарай

[quote="Kulichok":2rozoeb9]Я за сарай[/quote:2rozoeb9] Ты хотел сказать компакт?

[quote="Владииир":3n1xpchz][quote="Kulichok":3n1xpchz]Я за сарай[/quote:3n1xpchz] Ты хотел сказать компакт?[/quote:3n1xpchz] Не, компакт + сарай [emoji123][emoji2]

[quote="Kulichok":j3j6idrm][quote="Владииир":j3j6idrm][quote="Kulichok":j3j6idrm]Я за сарай[/quote:j3j6idrm] Ты хотел сказать компакт?[/quote:j3j6idrm] Не, компакт + сарай [emoji123][emoji2][/quote:j3j6idrm] Во [img:j3j6idrm]http://i67.fastpic.ru/big/2014/0728/32/947d34572e43d197c42770448cbb5932.jpg[/img:j3j6idrm]

[quote="crash3r":1g5ps011] Зимой и летом одним цеветом))) город 13-14. Если экономно то и до 13. Зима и лето пох както, зимой прогревы, летом кондей... [/quote:1g5ps011] ну тогда готов спорить про расход 2.0 сейчас у меня 9.8 - 10.5 в зависимости от пробок

у меня так же .9.8 -10, 5..бывает 11.. самый мелкий расход на 92 енерджи от Авиас

[quote="fallen_angel":2ab5impv][quote="crash3r":2ab5impv] Зимой и летом одним цеветом))) город 13-14. Если экономно то и до 13. Зима и лето пох както, зимой прогревы, летом кондей... [/quote:2ab5impv] ну тогда готов спорить про расход 2.0 сейчас у меня 9.8 - 10.5 в зависимости от пробок [/quote:2ab5impv] Это исключение, значит и на 2и8 у тебя был бы расход 11. Да и уж както подозрительно мало для 2,0 на автомате) На 2.0 бенз на ручке в среднем 11 берет. 323 на ручке у меня кушала 11-12.

Ну я же не с потолка цифру беру)) думаю если бы ездил медленно, без музыки. И кондея было бы еще меньше =) Трасса 8л где-то при 90-140км

Основной маршрут у меня р.юность-дврз-севастопольская пл. Обратно севастопольская пл.-(троещина)-юность В 8-9:00 туда, в18:00-19:00 обратно +заезды всякие то на вднх то в центр то еще куда-то

Бля, у меня по трассе 9л газа))))))

[quote="Kulichok":2rx7mju4]Бля, у меня по трассе 9л газа))))))[/quote:2rx7mju4]

[quote="fallen_angel":2esvjhyb][quote="Kulichok":2esvjhyb]Бля, у меня по трассе 9л газа))))))[/quote:2esvjhyb] [/quote:2esvjhyb] Шо ржешь? В деньги переведи [emoji12][emoji12][emoji12]

[quote="fallen_angel":3cdbjgow]Ну я же не с потолка цифру беру)) думаю если бы ездил медленно, без музыки. И кондея было бы еще меньше =) Трасса 8л где-то при 90-140км[/quote:3cdbjgow] Ты ж знаешь что очень много факторов. у меня получается столько же. Хотя если ехать до 120 то и даже меньше 7ми. [quote="fallen_angel":3cdbjgow]Основной маршрут у меня р.юность-дврз-севастопольская пл. Обратно севастопольская пл.-(троещина)-юность В 8-9:00 туда, в18:00-19:00 обратно +заезды всякие то на вднх то в центр то еще куда-то [/quote:3cdbjgow] Ну а у меня последнее время утром в центр и гонки по центру.

Пенсионеры мля Дайте мне ваши машины и я покажу вам расходы, какие должны быть у бмв

[quote="crash3r":cnl2mywl]Зимой и летом одним цеветом))) город 13-14. Если экономно то и до 13. [/quote:cnl2mywl] ну вот.. а 1,8 кушает 10,5 л. по городу. Тут кому что.. или ездить в удовольствие или просто ездить и экономить по сравнению с 6-ю цилиндрами.

нонсенс, брать бмв и экономить) не, ну вариантов масса и доводов просто звучит интересно

[quote="S@nEk":yk0sdpbc][quote="crash3r":yk0sdpbc]Зимой и летом одним цеветом))) город 13-14. Если экономно то и до 13. [/quote:yk0sdpbc] ну вот.. а 1,8 кушает 10,5 л. по городу. Тут кому что.. или ездить в удовольствие или просто ездить и экономить по сравнению с 6-ю цилиндрами.[/quote:yk0sdpbc] Ещё раз говорю, я о разнице в расходе между шестикотловыми.

Это м40 по городу кушает столько. М43 поменьше [emoji12][emoji12][emoji12]

Но меня не пугает расход 2.8. Столько жрет кончиферный новый 2л тушкан. Ну и газировку никто не отменял

[quote="crash3r":2n2qw5iq] Да стартовая цена конечно разная. За 2,8 по понятным причинам просят больше. Вообще 323 и 328 будет дороги еще и потомучто они по годам относительно свежие, их выпускали только с конца 95-го. Но с твоим бюджетом на хороший рестайл можно и не дотянуться, хотя сейчас на рынке бардак, малоли кто сбрасывать срочно будет. А так хорошую 325 может и найдеш, года 94-го - 95го... А будешь смотреть машину, вези сразу на сто к клубням, ребята тебе все добросовестно посмотрят, да и машин они таких видели уже множество, знают все болячки и куда смотреть, а в идеале посмотри на форуме клубную машину, тогда вся история будет известна[/quote:2n2qw5iq] Да ситуация на рынке может и на руку сыграть, но реагировать нужно на такое скидывание машины - мгновенно! Но 323 и 328 я не хочу себе, 325 - будет с головой мне! На клубную СТО завезу, если в Киеве брать буду... А если в Киевской области, то прийдеться искать что то другое... Взять машину с форума - хороший вариант. Буду действовать по обстоятельствам: от 1.8-2.5 в зависимости от того, какая будет в лучшем состоянии!

[quote="Dogman":1pkwqq3z][quote="crash3r":1pkwqq3z] Да стартовая цена конечно разная. За 2,8 по понятным причинам просят больше. Вообще 323 и 328 будет дороги еще и потомучто они по годам относительно свежие, их выпускали только с конца 95-го. Но с твоим бюджетом на хороший рестайл можно и не дотянуться, хотя сейчас на рынке бардак, малоли кто сбрасывать срочно будет. А так хорошую 325 может и найдеш, года 94-го - 95го... А будешь смотреть машину, вези сразу на сто к клубням, ребята тебе все добросовестно посмотрят, да и машин они таких видели уже множество, знают все болячки и куда смотреть, а в идеале посмотри на форуме клубную машину, тогда вся история будет известна[/quote:1pkwqq3z] Да ситуация на рынке может и на руку сыграть, но реагировать нужно на такое скидывание машины - мгновенно! Но 323 и 328 я не хочу себе, 325 - будет с головой мне! На клубную СТО завезу, если в Киеве брать буду... А если в Киевской области, то прийдеться искать что то другое... Взять машину с форума - хороший вариант. Буду действовать по обстоятельствам: от 1.8-2.5 в зависимости от того, какая будет в лучшем состоянии![/quote:1pkwqq3z] 323 это тоже 2,5 ;)

[quote="Nosfer":1h7fn5f2][quote="Dogman":1h7fn5f2][quote="crash3r":1h7fn5f2] Да стартовая цена конечно разная. За 2,8 по понятным причинам просят больше. Вообще 323 и 328 будет дороги еще и потомучто они по годам относительно свежие, их выпускали только с конца 95-го. Но с твоим бюджетом на хороший рестайл можно и не дотянуться, хотя сейчас на рынке бардак, малоли кто сбрасывать срочно будет. А так хорошую 325 может и найдеш, года 94-го - 95го... А будешь смотреть машину, вези сразу на сто к клубням, ребята тебе все добросовестно посмотрят, да и машин они таких видели уже множество, знают все болячки и куда смотреть, а в идеале посмотри на форуме клубную машину, тогда вся история будет известна[/quote:1h7fn5f2] Да ситуация на рынке может и на руку сыграть, но реагировать нужно на такое скидывание машины - мгновенно! Но 323 и 328 я не хочу себе, [b:1h7fn5f2]325 - будет с головой мне[/b:1h7fn5f2]! На клубную СТО завезу, если в Киеве брать буду... А если в Киевской области, то прийдеться искать что то другое... Взять машину с форума - хороший вариант. Буду действовать по обстоятельствам: от 1.8-2.5 в зависимости от того, какая будет в лучшем состоянии![/quote:1h7fn5f2] 323 это тоже 2,5 ;)[/quote:1h7fn5f2] Причем 325 повеселее будет, чем 323. Я бы искал онли 328, либо 325

[quote="Nosfer":31por3p4]323 это тоже 2,5 ;)[/quote:31por3p4] дабы не слететь с катушек, нужно скорее покупать машину, а иначе я сойду с ума! Как обычно, когда лезешь в новую тему - все вокруг кажется не понятным... Буду продолжать читать историю!

323 это задушеный 325, поправьте если обшибся. ТС, приходи на встречи, тебе покажут что и как смотреть, я когда 3 года поездил на своей машине прошлой и по после того как видел нормальные машины уже без СТО понимал стоит мне с ней связываться или нет. а если стоит то уже гнал на подьемник. разговоры типа не работает кондей его надо лишь заправить не слушай, или скидывает на ремонт кондера (если цена не сладкая) или хай заправит и покажет шо работает.. ну и в таком духе по всем остальным моментам.

[quote="Dimon_VN":10imlecv] Причем 325 повеселее будет, чем 323. [/quote:10imlecv] весьма спорный момент, как минимум в повседневной жизни 323 интереснее, и расход меньше. [quote="kravaz":10imlecv]323 это задушеный 325, поправьте если обшибся. [/quote:10imlecv] конечно ошибся, м52 просто совсем другой мотор. Более новый и прогрессивный по сравнению с м50 в 325...

323 m52 ПРОГРЕССИВЫЙ? в чем? Гектор на него плюется

[quote="crash3r":3h13nncz][quote="Dimon_VN":3h13nncz] Причем 325 повеселее будет, чем 323. [/quote:3h13nncz] весьма спорный момент, как минимум в повседневной жизни 323 интереснее, и расход меньше.[/quote:3h13nncz] Ну когда ты пишешь, то любой момент автоматом становиться спорным У всех повседневная жизнь разная, ага Для меня интереснее 325 был бы [quote="crash3r":3h13nncz] [quote="kravaz":3h13nncz]323 это задушеный 325, поправьте если обшибся. [/quote:3h13nncz] конечно ошибся, м52 просто совсем другой мотор. Более новый и прогрессивный по сравнению с м50 в 325...[/quote:3h13nncz] Какой он там прогрессивный Никасил чтоле? Все верно краваз сказал, 323 задушили в сравнении с 325 в связи с экологией

[quote="kravaz":ckxwki4v]323 это задушеный 325, поправьте если обшибся. ТС, приходи на встречи, тебе покажут что и как смотреть, я когда 3 года поездил на своей машине прошлой и по после того как видел нормальные машины уже без СТО понимал стоит мне с ней связываться или нет. а если стоит то уже гнал на подьемник. разговоры типа не работает кондей его надо лишь заправить не слушай, или скидывает на ремонт кондера (если цена не сладкая) или хай заправит и покажет шо работает.. ну и в таком духе по всем остальным моментам.[/quote:ckxwki4v] Ты прав, на встречи я буду приезжать, потому что визуально никаких косяков не вижу в машинах. Нужно, чтоб поднатаскали!

[quote="Dogman":3lnieqz6] Ты прав, на встречи я буду приезжать, потому что визуально никаких косяков не вижу в машинах. Нужно, чтоб поднатаскали![/quote:3lnieqz6] заинтересовываешь сэнсэя 175 и едешь с ним на просмотр

175-й будет этак через дней 10

[quote="kravaz":ci0e36cs]175-й будет этак через дней 10[/quote:ci0e36cs] ну я в курсе. море и все такое

[quote="kozak_ark":8qgew2rn]заинтересовываешь сэнсэя 175 и едешь с ним на просмотр[/quote:8qgew2rn] Вначале нужно познакомиться с теми, кто тут мне в выборе помогает, а то опять буду приезжать на встречи и искать, кто ж со мной в переписке был!? А потом и с сэнсэем знакомиться уже можно...

Вообще название темы совсем неправильное. Правильно так: Помощь в выборе. Е36 или другие БМВ?!

с сєнсем знакомятся через буты лку

[quote="crash3r":1gkg2yo6][quote="S@nEk":1gkg2yo6][quote="crash3r":1gkg2yo6]Зимой и летом одним цеветом))) город 13-14. Если экономно то и до 13. [/quote:1gkg2yo6] ну вот.. а 1,8 кушает 10,5 л. по городу. Тут кому что.. или ездить в удовольствие или просто ездить и экономить по сравнению с 6-ю цилиндрами.[/quote:1gkg2yo6] Ещё раз говорю, я о разнице в расходе между шестикотловыми.[/quote:1gkg2yo6] я понял. Это просто для ориентира автору темы. [quote="Kulichok":1gkg2yo6]Это м40 по городу кушает столько. М43 поменьше [emoji12][emoji12][emoji12][/quote:1gkg2yo6] М44В19 уже в резерве

[quote="Dimon_VN":1xypbr1f]Вообще название темы совсем неправильное. Правильно так: Помощь в выборе. Е36 или другие БМВ?! [/quote:1xypbr1f] когда уже нечего обсасывать в теме остается её переимновать

[quote="kravaz":2f1zf57x][quote="Dimon_VN":2f1zf57x]Вообще название темы совсем неправильное. Правильно так: Помощь в выборе. Е36 или другие БМВ?! [/quote:2f1zf57x] когда уже нечего обсасывать в теме остается её переимновать [/quote:2f1zf57x] Переименовывать и обсасывать дальше

[quote="S@nEk":3e0i9hn3] М44В19 уже в резерве [/quote:3e0i9hn3] Буду очень рад за тебя! [emoji3][emoji122] [emoji481]

а вообще если искать конкретно 352-ю то можно долго искать...очень долго..и уже на е46 накопить к тому времени.

[quote="kravaz":1w7t111v]а вообще если искать конкретно 352-ю то можно долго искать...очень долго..и уже на е46 накопить к тому времени.[/quote:1w7t111v] За всю жызнь не найдеш

[quote="Dogman":1ykirm32]Вначале нужно познакомиться с теми, кто тут мне в выборе помогает, а то опять буду приезжать на встречи и искать, кто ж со мной в переписке был!? [/quote:1ykirm32] Один хрен всех сразу не запомнишь,просто почаще приезжай. З.Ы.В пятницу шоб все приехали с бейджиками с прошлого слёта,чтоб человек не путался (у меня в машине постоянно ездит )

[quote="kravaz":2hfx6xbm]323 m52 ПРОГРЕССИВЫЙ? в чем? Гектор на него плюется[/quote:2hfx6xbm] [quote="Dimon_VN":2hfx6xbm] Все верно краваз сказал, 323 задушили в сравнении с 325 в связи с экологией[/quote:2hfx6xbm] Во первых потому что в динамике разгона 323 и 325 одинаковы. И это при том что у 323 более длинный редуктор как у 328 - 2,94, а у 325 - 3,15. Тоесть если на 323 поставить редуктор короче от 325 она повалит в разгоне еще ярче. Во вторых, потому что все эти динамические характеристики получаются при реально более низком расходе. Это про прогрессивность, тудаже и меньший так как блок из алюминия, и лучшая развесовка и управляемость авто. И третье у 323 шире диапазон отдачи крутящего момента, мотор эластичнее и тяговитее с низов, с 2500 оборотов он уже реально тянет, тогда как м50 едет только на верхах. И это очень чувствуется в повседневной жизни, а если авто на автомате то еще заметнее. Следующее, у двигателя м52б25 две награды Двигатель года. а значит все примененные в нем технические решения были сделаны не зря, и дали свой результат. В этом разговоре реально даже нет смысла, любой более новый двигатель будет прогрессивнее и лучше чем динозавр из прошлого. И последнее, то что у него на 20 лошадок меньше это не значит что он задушен, он просто другой, сделан под более современные реалии жизни, и требования.

[quote="Dimon_VN":1xbm38rj][quote="crash3r":1xbm38rj] ну а турбо v8 это вообще нет слов как описать)[/quote:1xbm38rj] Не дай Бог мне такое попробовать [/quote:1xbm38rj] вот еще одна очень плохая новая машина насладитесь звуком: [youtube:1xbm38rj]MCai1ng2boE[/youtube:1xbm38rj] а всего то заслоночка, которая уже почти 20 лет есть у м52б28... И с каким же пафосом все пишут о новшестве засовывая ее в очередной суперкар. Тут к ней просто еще приделали электронное управление с кнопочкой в салоне.

[quote="crash3r":7ea96lzz][quote="kravaz":7ea96lzz]323 m52 ПРОГРЕССИВЫЙ? в чем? Гектор на него плюется[/quote:7ea96lzz] [quote="Dimon_VN":7ea96lzz] Все верно краваз сказал, 323 задушили в сравнении с 325 в связи с экологией[/quote:7ea96lzz] Во первых потому что в динамике разгона 323 и 325 одинаковы. И это при том что у 323 более длинный редуктор как у 328 - 2,94, а у 325 - 3,15. Тоесть если на 323 поставить редуктор короче от 325 она повалит в разгоне еще ярче. Во вторых, потому что все эти динамические характеристики получаются при реально более низком расходе. Это про прогрессивность, тудаже и меньший так как блок из алюминия, и лучшая развесовка и управляемость авто. И третье у 323 шире диапазон отдачи крутящего момента, мотор эластичнее и тяговитее с низов, с 2500 оборотов он уже реально тянет, тогда как м50 едет только на верхах. И это очень чувствуется в повседневной жизни, а если авто на автомате то еще заметнее. Следующее, у двигателя м52б25 две награды Двигатель года. а значит все примененные в нем технические решения были сделаны не зря, и дали свой результат. В этом разговоре реально даже нет смысла, любой более новый двигатель будет прогрессивнее и лучше чем динозавр из прошлого. И последнее, то что у него на 20 лошадок меньше это не значит что он задушен, он просто другой, сделан под более современные реалии жизни, и требования.[/quote:7ea96lzz] Вот оно что, какие двойные стандарты. Как циферки брать о разгонах, моментах, кобылках и наградах, так тут мы верим, а как расход оттуда же взять - так то немчура клятая наврала все, какие 13, что вы, у нас у всех на 2.0-2.8 поголовно 10-11 в городе... Не хочу вступать в дебаты с тобой, но скажу 2 момента из жизни так сказать, а не из интернета. 1. По факту ни разу на моей памяти 323 не сделала 325, даже и не близко, мало того, частенько наблюдал равную езду с 525 в кузове е34. 2. Сколько было вскрыто и сделано моторов м52 и м50 товарищем-мотористом - не счесть. Из его слов - процент убитых в хлам 52х моторов примерно такой же, как вполне нормальных м50. Странно, правда? Ведь м52 это ж мотор года, так ещё и свежее. Ну и последнее, если таки он не задушенный, так что ж он едет-то также при том же объеме, по твоим словам? Он же такой весь прогрессивный

Да, вот еще интересно, м52б20 это ж тоже прогрессивный м52, верно? Так вот я чет на своем таком динозавре стоковом м50б20 ни разу не проебал всем этим прогрессивным м52, ну вот ни разу. Тоже нипанятна, как так?

Кстати, этот факт не может не радовать бмвистов http://webcache.googleusercontent.com/s ... %25D0%25B0

[quote="Dimon_VN":2ay7e5k0] Вот оно что, какие двойные стандарты. Как циферки брать о разгонах, моментах, кобылках и наградах, так тут мы верим, а как расход оттуда же взять - так то немчура клятая наврала все, какие 13, что вы, у нас у всех на 2.0-2.8 поголовно 10-11 в городе...[/quote:2ay7e5k0] Димон, какие двойные стандарты? Причем тут расход топлива? я всегда говорил, что паспортный расход это относительная величина. Ну не может никак машина у разных людей и в разных условиях кушать ровно столько сколько написано в книжки, есть определенная методика замеров по которой получается эта цифра. В реальности цифры разные получаются, а с паспортом общее будет только то что в жизни у одного и того же человека расход на 323 и 328 меньше чем на 325... [quote="Dimon_VN":2ay7e5k0] Не хочу вступать в дебаты с тобой, но скажу 2 момента из жизни так сказать, а не из интернета. 1. По факту ни разу на моей памяти 323 не сделала 325, даже и не близко, мало того, частенько наблюдал равную езду с 525 в кузове е34.[/quote:2ay7e5k0] У меня стоковая 323 не проигрывала 325 а е34 525 я наказывал в пух и прах на 4-х светофорах подряд. [quote="Dimon_VN":2ay7e5k0] 2. Сколько было вскрыто и сделано моторов м52 и м50 товарищем-мотористом - не счесть. Из его слов - процент убитых в хлам 52х моторов примерно такой же, как вполне нормальных м50. Странно, правда? Ведь м52 это ж мотор года, так ещё и свежее. [/quote:2ay7e5k0] то что м52 как и любой более высокоточный механизм менее устойчив к неблагоприятным условиям эксплуатации с этим я не спорю. Если бы они все ездили на хорошем бензе, вовремя и правильно обслуживались, то возможно жили бы дольше, а так увы... [b:2ay7e5k0]Да м50 более живуч, и что? Вот ты че ездишь на N62? выкинь его и закинь м60... ведь N-серия вообще капец какая не живучая [/b:2ay7e5k0] [quote="Dimon_VN":2ay7e5k0] Ну и последнее, если таки он не задушенный, так что ж он едет-то также при том же объеме, по твоим словам? Он же такой весь прогрессивный [/quote:2ay7e5k0] Я тебе уже говорил что на 323 редуктор длиннее, это раз. Во вторых почму прогрессивность должна измеряться только в том что он обязан лучше пиздячить? Он едет также, но при этом более тяговит на низах, немного хуже сверху, при этом экономичнее и удобнее эксплуатации не на треке а на улицах города, чем не прогресс? [quote="Dimon_VN":2ay7e5k0]Да, вот еще интересно, м52б20 это ж тоже прогрессивный м52, верно? Так вот я чет на своем таком динозавре стоковом м50б20 ни разу не проебал всем этим прогрессивным м52, ну вот ни разу. Тоже нипанятна, как так? [/quote:2ay7e5k0] Ответ выше. Если он едет также и кушает при этом меньше это тоже прогресс.

я не слышал что бы 323 ехал лучше.. Гектор казав шо гауно.

[quote="Dimon_VN":21hn9dsy]Кстати, этот факт не может не радовать бмвистов http://webcache.googleusercontent.com/s ... %25D0%25B0[/quote:21hn9dsy] да там особенно мотры эмок и м57 насобирали наград. Жаль что последнее время все ушло в экономичность и экологичность...

[quote="kravaz":1gsbozsj]я не слышал что бы 323 ехал лучше.. Гектор казав шо гауно.[/quote:1gsbozsj] ты слышал с каким звуком она работает? И у него акпп, и от ее состояния тоже очень зависит динамика)

работает как дизель. на нашей е46 так же М54 2.2 , задушеный 2.5..верно? если верное то воно опять не иде. а сделано по принципе 2.3

[quote="kravaz":u2b11bs6]работает как дизель. на нашей е46 так же М54 2.2 , задушеный 2.5..верно? если верное то воно опять не иде. а сделано по принципе 2.3[/quote:u2b11bs6] нет... не верно, у тебя 320 с м54б22 причем тут 2,5? есть м54б25 с объемом 2,5 на 325й... какой тут принцип? и что такое 2.3?

Ты столько раз написал, что кушает меньше, но при этом сам же написал вначале, что ты считаешь расход относительной величиной. И говоришь, что двойные стандарты не причём Короче так я и не понял, в чем заключается прогресс - едут пускай одинаково (хотя я такого не замечал), момента может на чуточку больше снизу, зато потеря на верхах, расход +- одинаковый, да и это величина относительная, ездит м52 меньше, ремонтируется хуже и дороже, т.к. надо гильзовать. А у n62 три награды года, да и прогресс, все дела

[quote="Dimon_VN":1kf4p2tn]Ты столько раз написал, что кушает меньше, но при этом сам же написал вначале, что ты считаешь расход относительной величиной. И говоришь, что двойные стандарты не причём Короче так я и не понял, в чем заключается прогресс - едут пускай одинаково (хотя я такого не замечал), момента может на чуточку больше снизу, зато потеря на верхах, расход +- одинаковый, да и это величина относительная, ездит м52 меньше, ремонтируется хуже и дороже, т.к. надо гильзовать. А у n62 три награды года, да и прогресс, все дела [/quote:1kf4p2tn] едут не одинаково, а немного по разному. 323 лучше на низах, 325 на верхах, плюс у 325 короче редуктор, тоесть на гоночном треке или драге 325 будет чуточку лучше, находил инфу что на 3 десятых секунды, и проявляется разница на скорости свыше 120 км/ч. Какая бы была ситуация на одинаковых редукторах - неизвестно. Кста у 320 на м52 на драге якобы на 1 десятую время лучше чем у м50... Расход отличается от 0,5 литра на трассе на 90 км/ч, до литра в городе. Относительная величина потомучто нельзя точно привязаться к книжке чтобы сравнивать конкретную цифру. Но в любых условиях на 323 расход меньше. По ремонту. Также весьма относительно. Во первых не у всех м50 заводские гильзы будут подлежать ремонту, и вариант их замены не исключен. Второе, если ты делаешь капитал и точишь гильзы, то тебе нужен новый комплект ремонтных поршней и колец. А если у тебя умер никасил, как у меня к примеру в двух цилиндрах, а поршни в идеале, то ты гильзуешь блок под заводские размеры и оставляешь поршня, докупив только новые кольца. Можешь сравнить сколько стоит загильзовать блок и сколько стоит новый комплект ремонтных поршней и увидишь что загильзовать м52 будет дешевле. Жаль уже не помню точно во сколько это обошлось.

[quote="kravaz":248ihi80]если верное то воно опять не иде[/quote:248ihi80] а ниедет он у тебя потому что машина заметно тежелее чем е36, крутящего момента на м54б22 всего 210Нм. Для сравнения на 325 и 323 его 245Нм, у 328 вообще 280нм, у 2.0 м50 и м52 по 190Нм.

Дашовыгоните? Хватит дрочить на старые моторы! М52 лучше м50го В ГРАЖДАНСКОЙ ЕЗДЕ, тут аргументов нет и не может быть.

[quote="Kulichok":3362fkc4]Дашовыгоните? Хватит дрочить на старые моторы! М52 лучше м50го В ГРАЖДАНСКОЙ ЕЗДЕ, тут аргументов нет и не может быть.[/quote:3362fkc4] кстати то кто защищает м50 почемуто ездит на N62))) хотя не так давно были разговоры про то что все новые машины вообще хуевые а движки и подавно, особенно N-серия) И вообще чего тогда м50? давайте все про м20 поговорим, там и клапанов меньше, и гидриков нет, и катушка зажигания одна, вообще сказка а не мотор.

конечно м52, в него масло удобнее доливать

[quote="fallen_angel":3vgnx20r]конечно м52, в него масло удобнее доливать [/quote:3vgnx20r]

[quote="crash3r":15hgx7zv] кстати то кто защищает м50 почемуто ездит на N62))) хотя не так давно были разговоры про то что все новые машины вообще хуевые а движки и подавно, особенно N-серия) И вообще чего тогда м50? давайте все про м20 поговорим, там и клапанов меньше, и гидриков нет, и катушка зажигания одна, вообще сказка а не мотор. [/quote:15hgx7zv] Вот в том и дело, что я рассуждаю более объективно, т.к. нету ни м52, ни м50, а ты явно заинтересованное лицо. И причем вообще на чем я езжу? Где-то есть семерки с м50? А где там были разговоры про херовый н62 - я не видел. Так и повторюсь - у него 3 награды двигатель года, значит он для тебя должен быть автоматически в авторитете и быть лучше других. [quote="crash3r":15hgx7zv]едут не одинаково, а немного по разному. 323 лучше на низах, 325 на верхах,[/quote:15hgx7zv] Ну так по-разному настроены, опустили момент да и все, в чем прогресс? Сам же пишешь, что 325 на верхах лучше. По городу момента м50 2.5 хватает с головой и разница по ощущениям мизерна. В общем, все твои доводы сводятся к [i:15hgx7zv]..чуточку лучше.., ..немного по разному.., ..якобы на 1 десятую.., ..Относительная величина.., ..Также весьма относительно..[/i:15hgx7zv] и т.д. Не убедительно ни разу, все теория. Про тот же ремонт, я тебе написал факты со слов человека, который ремонтирует эти моторы в больших к-твах, а ты мне опять теорию закидываешь какую-то... Короче продолжать бессмысленно, думайте, что ваш м52 намного лучше, экономичнее и прогрессивнее, чем м50

[quote="Kulichok":2ur7x4ob]Дашовыгоните? Хватит дрочить на старые моторы! [/quote:2ur7x4ob] Во во, я ж и говорю, что хватит дрочить на прогрессивный м52 [quote="Kulichok":2ur7x4ob]М52 лучше м50го В ГРАЖДАНСКОЙ ЕЗДЕ, тут аргументов нет и не может быть.[/quote:2ur7x4ob] А еще газ не для БМВ, водилы старых бмв поголовно гонщеги-долбоебы, на бэхах ездять бандиты, крымнаш, дедывоевали? Пы.сы. А что такое гражданская езда?

[quote="fallen_angel":35y14p8l]конечно м52, в него масло удобнее доливать [/quote:35y14p8l] Ну с этим аргументом не поспоришь, прогресс налицо.

[quote="crash3r":f5ovgbta]Вот ты че ездишь на N62? выкинь его и закинь м60... ведь N-серия вообще капец какая не живучая [/b] [/quote:f5ovgbta] Кстати, правильнее сравнивать с м62, и он тоже отличный мотор. Я подумываю пересесть на 740 в 38-м кузове именно с м62, так что твой закидон не прокатил

[quote="Dimon_VN":h00rkoeb]Я подумываю пересесть на 740 в 38-м кузове именно с м62, так что твой закидон не прокатил [/quote:h00rkoeb] Не улавливаю логику...

[quote="Владииир":32xkuuyr][quote="Dimon_VN":32xkuuyr]Я подумываю пересесть на 740 в 38-м кузове именно с м62, так что твой закидон не прокатил [/quote:32xkuuyr] Не улавливаю логику...[/quote:32xkuuyr] В чем именно?

[quote="Dimon_VN":qt8garvn] Не улавливаю логику...[/quote:qt8garvn] В чем именно?[/quote] Менять новое авто на старое

После е36 теперь сложно ездить на новых авто На самом деле нравиться е38, ну и другие плюсы есть.

[quote="Dimon_VN":3fut9prq]После е36 теперь сложно ездить на новых авто На самом деле нравиться е38, ну и другие плюсы есть.[/quote:3fut9prq] НО E66 ! Правда я не понимаю зачем брать семерку это не совсем машина для частного пользования, я периодически на отцовском 60м кузове езжу и то она мне кажется через чур большой. Зато чувствуется разница поколений

[quote="Владииир":f2i12qul][quote="Dimon_VN":f2i12qul]После е36 теперь сложно ездить на новых авто На самом деле нравиться е38, ну и другие плюсы есть.[/quote:f2i12qul] НО E66 ! Правда я не понимаю зачем брать семерку это не совсем машина для частного пользования, я периодически на отцовском 60м кузове езжу и то она мне кажется через чур большой. Зато чувствуется разница поколений [/quote:f2i12qul] Я настолько привык, что пару дней поездив недавно на 36-й, чувствовал себя как-то не очень уверенно первый день

[quote="Dimon_VN":kgu1ekxh] Я настолько привык, что пару дней поездив недавно на 36-й, чувствовал себя как-то не очень уверенно первый день [/quote:kgu1ekxh] Не задумывался о покупке троллейбуса ?

[quote="Владииир":2q5ewi63][quote="Dimon_VN":2q5ewi63] Я настолько привык, что пару дней поездив недавно на 36-й, чувствовал себя как-то не очень уверенно первый день [/quote:2q5ewi63] Не задумывался о покупке троллейбуса ?[/quote:2q5ewi63] Нет, хотя у него тоже есть похожие бонусы, например, дотяжки дверей, вместительность

[quote="Dimon_VN":19aiw7kv] Нет, хотя у него тоже есть похожие бонусы, например, дотяжки дверей, вместительность [/quote:19aiw7kv]

наверное мы хорошо помогли выбрать парню авто))) еще раз повторюсь, будет ломацца)))

Ну поехали. [quote="Dimon_VN":3dm0aa1r] Вот в том и дело, что я рассуждаю более объективно, т.к. нету ни м52, ни м50, а ты явно заинтересованное лицо.[/quote:3dm0aa1r] Я нихера не заинтересован, потому что также буду доказывать что м54 еще лучше, и так вплоть до n55 3.0 битурбо... Каждое новое поколение лучше предыдущего, вот моя позиция. [quote="Dimon_VN":3dm0aa1r] И причем вообще на чем я езжу? Где-то есть семерки с м50? А где там были разговоры про херовый н62 - я не видел. Так и повторюсь - у него 3 награды двигатель года, значит он для тебя должен быть автоматически в авторитете и быть лучше других.[/quote:3dm0aa1r] Причем тут то что нет семерок с м50? есть с м60, сделанный по темже технологиям что и м50. [quote="Dimon_VN":3dm0aa1r] Ну так по-разному настроены, опустили момент да и все, в чем прогресс? Сам же пишешь, что 325 на верхах лучше.[/quote:3dm0aa1r] Они не просто по разному настроены, они сделаны под разные требования. Как бы ты не настраивал м50 он таким как м52 не станет, а как поднять верха на м52, знают все. Но с эластичностью м52 расставаться както не спешат) [quote="Dimon_VN":3dm0aa1r] По городу момента м50 2.5 хватает с головой и разница по ощущениям мизерна.[/quote:3dm0aa1r] Бля, у м40 тоже момента хватает чтобы ехать... Это что аргумент? Разница на низах в пользу м52 такая же как и на верхах в пользу м50. [quote="Dimon_VN":3dm0aa1r] В общем, все твои доводы сводятся к [i:3dm0aa1r]..чуточку лучше.., ..немного по разному.., ..якобы на 1 десятую.., ..Относительная величина.., ..Также весьма относительно..[/i:3dm0aa1r] и т.д. Не убедительно ни разу, все теория.[/quote:3dm0aa1r] А вот тут ты не прав. Твой аргумент был один, м50 лучше потому что пхнет лучше. И все, никаких цифр. Перечитай еще раз мои посты, я привел тебе кучу цифр сравнения их динамических характеристик, и показал что едут они практически одинаково, но м52 при этом еще с более длинным редуктором комплектуется. [quote="Dimon_VN":3dm0aa1r] Про тот же ремонт, я тебе написал факты со слов человека, который ремонтирует эти моторы в больших к-твах, а ты мне опять теорию закидываешь какую-то... [/quote:3dm0aa1r] Про ремонт что ты мне написал конкретного? НИЧЕГО. А я тебе написал конкретный случай. Ты смог сказать только что м52 херовый что там никасил, но эта проблема легко решается и делать капиталку с гильзовкой дешевле чем с расточкой и заменой поршней. Где теория? А ты мне про какого то человека который много ремонтирует... Где конкретное доказательство того что м52 ремонтировать дороже? [quote="Dimon_VN":3dm0aa1r] Короче продолжать бессмысленно, думайте, что ваш м52 намного лучше, экономичнее и прогрессивнее, чем м50 [/quote:3dm0aa1r] А это факт. Просто может когда ты на нем не ездил то не понимаешь, очень приятно когда он тянет снизу. Это как на дизеле, не поездив на нем не понимаешь его кайфа, когда у тебя тяга есть всегда а не толь на 4000. Плюс, думаю ты не поспоришь с тем что м52 2.8 очень пиздато едет, так вот м52 2.5 по своему характеру куда больше похож на него чем м50. Я поездил на обоих, и скажу что 323 и 328 в целом работают идентично, просто у у 2,8 всегда чуточку больше сил и тяги, а характер поведения одинаковый. [quote="Dimon_VN":3dm0aa1r] Кстати, правильнее сравнивать с м62, и он тоже отличный мотор. Я подумываю пересесть на 740 в 38-м кузове именно с м62, так что твой закидон не прокатил [/quote:3dm0aa1r] Схерали правильнее с м62? м62 такойже задушенный и плохой как и м52. Именно м60 своими технологиями больше соответствует м50. Вот и бери е38 с м60, он ведь такой пиздатый на 4.0 у него мощность такая же как и м62 с 4.4. Так что друг, даже не знаю чем ты еще можешь аргументировать. Для меня е36 м50 не воспринимается как машина еще и по ряду других мелочей, которые есть в рестайловых авто, поэтому когда я выбирал авто то это были только 323 и 328 от 1997-го года выпуска (Для ТС тоже бы советовал смотреть только на такие авто, если интересно почему то напишу подробно). Да Никасил это недостаток м52, но не все моторы с ним были, а на остальных это можно исправить. Да и возьми м52ту, мега заебатый мотор, с завода с гильзами. А м50 это пережиток прошлого, динозавр и хлам... Впрочем конечно как и м52 уже...

Вставлю и я свои 5коп: Простяцкая философия двигателей BMW это степень вжатия довольного куска мяса в сиденье в максимально широком диапазоне оборотов, и эта степень выше в М52 (если сравнивать с М50).

А вообще эта тема как про климат. Почему человек продающий вот эту грусть и печаль [img:jg8sy1jj]http://cdn.img.ria.ua/photos/auto/photo/10946/1094680/109468063/109468063fx.jpg[/img:jg8sy1jj] пишет просто [quote:jg8sy1jj]раздельный кондиционер[/quote:jg8sy1jj] А у нас полфорума считает что в е36 поебень на крутилках это тоже климат . Как и обычный спортситс называть рекаро.

климатрокин и климатик.

Блеа... тебе абы поспорить хоть о чем-то... мож про масло еще попробуешь зацепиться?

[quote="Dimon_VN":35is2gke]Блеа... тебе абы поспорить хоть о чем-то... мож про масло еще попробуешь зацепиться? [/quote:35is2gke] Да, Кастрол самое крутое масло из всех что только может быть) можете попробовать доказать мне обратное Мне не абы поспорить. Просто когда выражается свое личное мнение то желательно писать что это всего лишь мнение а не какойто бесспорный факт или неопровергаемая аксиома. Если б бы ты просто написал что лично тебе больше нравится м50 то спора не было бы.

[quote="crash3r":2wj0av1q] Да, Кастрол самое крутое масло из всех что только может быть) можете попробовать доказать мне обратное [/quote:2wj0av1q] жаренная картошка на кастроле не алё

Забыл добавить. ИМХО .

[quote="crash3r":2qwdwfwt] Мне не абы поспорить. Просто когда выражается свое личное мнение то желательно писать что это всего лишь мнение а не какойто бесспорный факт или неопровергаемая аксиома. Если б бы ты просто написал что лично тебе больше нравится м50 то спора не было бы.[/quote:2qwdwfwt] Тоже самое мог бы написать и об м52.

[quote="crash3r":8io10p1f]Забыл добавить. ИМХО .[/quote:8io10p1f] Ну тогда это все меняет, насчет прогресса это просто твое мнение. Верно?

[quote="Dimon_VN":1on05lk7][quote="crash3r":1on05lk7]Забыл добавить. ИМХО .[/quote:1on05lk7] Ну тогда это все меняет, насчет прогресса это просто твое мнение. Верно?[/quote:1on05lk7] Мое мнение это то что м50 устаревший диназавр. А про прогресс, думаю инженеры БМВ привели бы тебе очень много доводов того почему м52 лучше. Я лишь сужу по технологичемским решениям которые применялись в разработки этого двигателя, и то что он более технологичный это факт. А развитие технологий это и есть прогресс, разве не так? Да и посмотри сколько наград насобирало семейство м52/s52... Поэтому это наверное не только мое мнение.

[quote="Dimon_VN":3meqk9yo]Вообще название темы совсем неправильное. Правильно так: Помощь в выборе. Е36 или другие БМВ?! [/quote:3meqk9yo] правильно!!! но поначалу, тема звучала корректно!)

[quote:1yxsnzyp]Модель M52 является прямым наследником двигателя БМВ М50, производимого с 90-ого по 95-ый год. Главным различием между этими двумя агрегатами, стал блок цилиндров из алюминиевого сплава, который заменил чугунный аналог. Лучшая теплопроводность алюминия сказалась на охлаждении M52, таким образом, снизив расход топлива. Принцип поперечной продувки головки цилиндров обеспечил новинке более быстрый газообмен. Этот принцип состоит в подаче воздушно-топливной смеси в одну сторону, и выходе газов с другой. Система ВАНОС БМВ М52 Также на старом M50 стояла небезызвестная система VANOS, которая не стала исключением и для M52. Эта система – регулируемый вал впускных клапанов, благодаря которой инженеры смогли добиться заметно лучших показателей мощности по отношению к крутящему моменту. Суть системы ВАНОС двигателя БМВ М52 состоит в регулировании и оптимизации фазы открывания и закрывания клапанов, что было достигнуто при помощи регулировочного устройства, обеспечивающего оборот распределительного вала относительно приводной звездочки. Здесь, конечно, важную роль играло количество оборотов, с которыми работал двигатель. Эта система усиливает крутящий момент на низких оборотах двигателя, также увеличивая мощность на высоких оборотах. Объем газов, не сгоревших при работе двигателя на холостом ходу, заметно снизился. Еще одним важным пунктом системы VANOS является особый алгоритм работы мотора при прогреве, что в свою очередь, увеличивает эффективность катализатора. Таким образом, расход топлива уменьшается при улучшении работы на холостом ходу, в среде пробок в городе. Топливная система Несколько переработанная система впрыска в M52 положительно отразилась на значении эмиссии отработанных газов. Увеличена долговечность системы зажигания, благодаря переходу на электронный вариант, не имеющий подвижных частей. Это, несомненно, задерживает износ. Нельзя не учесть того факта, что моторы БМВ M52 рекомендуется “кормить” бензином марки АИ-95. Однако можно пользоваться и остальными марками топлива, благодаря системе детонационного регулирования. Также следует помнить о том, что марка АИ-98 увеличивает мощность и понижает расход топлива, в то время как АИ-91 действует с точностью до-наоборот. Нельзя не отметить, что использование отечественного бензина – стало основной проблемой для M52, причем не мелкой. Вся соль в том, что покрытие цилиндров в алюминиевом блоке сделано из никасила, или иными словами – никелькремниевого сплава. Он довольно неустойчив к воздействию серы, частенько содержащейся в низкокачественном топливе. Это может сказаться на повреждении покрытия, обычно спустя 2-3 года или около 60 тысяч километров пробега. Никасил невозможно восстановить. Лишь замена блока цилиндров может помочь, в данном случае ремонт будет возможен. За ним последует коленвал и поршневой. Модификация BMW M52TU Вскоре, компания разработала новую модификацию – двигатель BMW M52TU. В цилиндрическом блоке стали использовать чугунные гильзы. Это, в свою очередь, значительно увеличило ресурс двигателя, увеличив планку от 250-300 тысяч километров. Самым лучшим доказательством успеха такой модификации можно считать тот факт, что она была внедрена и в последующей модели – M54. Слабые места Используя двигатель БМВ М52 или его модификацию M52TU, нужно помнить о возможной необходимости в масле – при продолжительной работе двигателя, понадобится около 700 грамм на расстояние примерно в 1000 километров. Наименее сильное место у M52 – цапфа из пластика, удерживающая пластинку термостата в корпусе. Следующей небольшой неисправностью можно считать течь масла из стакана масляного фильтра. Впрочем, это нисколько не умаляет достоинства двигателей M52 и M52TU, они продолжают являться настоящим примером высококачественного продукта автомобилестроения, оставаясь по сей день символом надежности, качества и технологичности.[/quote:1yxsnzyp]

[quote="crash3r":4dctis9f][quote="Dimon_VN":4dctis9f][quote="crash3r":4dctis9f]Забыл добавить. ИМХО .[/quote:4dctis9f] Ну тогда это все меняет, насчет прогресса это просто твое мнение. Верно?[/quote:4dctis9f] Мое мнение это то что м50 устаревший диназавр. А про прогресс, думаю инженеры БМВ привели бы тебе очень много доводов того почему м52 лучше. Я лишь сужу по технологичемским решениям которые применялись в разработки этого двигателя, и то что он более технологичный это факт. А развитие технологий это и есть прогресс, разве не так?[/quote:4dctis9f] Ну инженеры может быть и привели бы, а вот не привел, но называешь его прогрессивнее... м52 построен на базе м50, только привет алюминий, другой впускной, чуть больше момента снизу, зато нету таких верхов. Поставь на него коллектор от м50 - получишь верха, зато уйдут низа. И ваще, ты там про м20 говорил, так я что-то не слышал, чтоб на м50 от м20 коллектор, или что-нибудь еще ставили для улучшения каких-то характеристик. А вот на м52 почему-то от такого древнего динозавра ставят коллектор И про расход это тем более не аргумент ни разу, тут на идентичных моторах разные у всех расходы, а ты какую-то призрачную разницу в расходе в пол литра [b:4dctis9f]на разных моторах[/b:4dctis9f] пытаешься за аргумент привести...

[quote="crash3r":1ijnuj9x] Да и посмотри сколько наград насобирало семейство м52/s52... Поэтому это наверное не только мое мнение.[/quote:1ijnuj9x] Да бляяя Мотор выпустили, получил награду в течении года и дальше никого не ебет какой он там в эксплуатации и ремонте. Опять же - у н62 куча наград, так что ты гонишь на него-то? НАГРАДЫ наше все, да да

[quote="crash3r":nei6499u][quote:nei6499u]Модель M52 является прямым наследником двигателя БМВ М50, производимого с 90-ого по 95-ый год. Главным различием между этими двумя агрегатами, стал блок цилиндров из алюминиевого сплава, который заменил чугунный аналог. Лучшая теплопроводность алюминия сказалась на охлаждении M52, таким образом, снизив расход топлива. Принцип поперечной продувки головки цилиндров обеспечил новинке более быстрый газообмен. Этот принцип состоит в подаче воздушно-топливной смеси в одну сторону, и выходе газов с другой. Система ВАНОС БМВ М52 Также на старом M50 стояла небезызвестная система VANOS, которая не стала исключением и для M52. Эта система – регулируемый вал впускных клапанов, благодаря которой инженеры смогли добиться заметно лучших показателей мощности по отношению к крутящему моменту. Суть системы ВАНОС двигателя БМВ М52 состоит в регулировании и оптимизации фазы открывания и закрывания клапанов, что было достигнуто при помощи регулировочного устройства, обеспечивающего оборот распределительного вала относительно приводной звездочки. Здесь, конечно, важную роль играло количество оборотов, с которыми работал двигатель. Эта система усиливает крутящий момент на низких оборотах двигателя, также увеличивая мощность на высоких оборотах. Объем газов, не сгоревших при работе двигателя на холостом ходу, заметно снизился. Еще одним важным пунктом системы VANOS является особый алгоритм работы мотора при прогреве, что в свою очередь, увеличивает эффективность катализатора. Таким образом, расход топлива уменьшается при улучшении работы на холостом ходу, в среде пробок в городе. Топливная система Несколько переработанная система впрыска в M52 положительно отразилась на значении эмиссии отработанных газов. Увеличена долговечность системы зажигания, благодаря переходу на электронный вариант, не имеющий подвижных частей. Это, несомненно, задерживает износ. Нельзя не учесть того факта, что моторы БМВ M52 рекомендуется “кормить” бензином марки АИ-95. Однако можно пользоваться и остальными марками топлива, благодаря системе детонационного регулирования. Также следует помнить о том, что марка АИ-98 увеличивает мощность и понижает расход топлива, в то время как АИ-91 действует с точностью до-наоборот. Нельзя не отметить, что использование отечественного бензина – стало основной проблемой для M52, причем не мелкой. Вся соль в том, что покрытие цилиндров в алюминиевом блоке сделано из никасила, или иными словами – никелькремниевого сплава. Он довольно неустойчив к воздействию серы, частенько содержащейся в низкокачественном топливе. Это может сказаться на повреждении покрытия, обычно спустя 2-3 года или около 60 тысяч километров пробега. Никасил невозможно восстановить. Лишь замена блока цилиндров может помочь, в данном случае ремонт будет возможен. За ним последует коленвал и поршневой. Модификация BMW M52TU Вскоре, компания разработала новую модификацию – двигатель BMW M52TU. В цилиндрическом блоке стали использовать чугунные гильзы. Это, в свою очередь, значительно увеличило ресурс двигателя, увеличив планку от 250-300 тысяч километров. Самым лучшим доказательством успеха такой модификации можно считать тот факт, что она была внедрена и в последующей модели – M54. Слабые места Используя двигатель БМВ М52 или его модификацию M52TU, нужно помнить о возможной необходимости в масле – при продолжительной работе двигателя, понадобится около 700 грамм на расстояние примерно в 1000 километров. Наименее сильное место у M52 – цапфа из пластика, удерживающая пластинку термостата в корпусе. Следующей небольшой неисправностью можно считать течь масла из стакана масляного фильтра. Впрочем, это нисколько не умаляет достоинства двигателей M52 и M52TU, они продолжают являться настоящим примером высококачественного продукта автомобилестроения, оставаясь по сей день символом надежности, качества и технологичности.[/quote:nei6499u] [/quote:nei6499u] Это все пиздежь не словах для любящих циферки и всякие награды - по факту в эксплуатации эти все "нововведения" оказались до сраки

Макс, узбагойся, ну правда Я понимаю, что каждая жаба свое болото хвалит, но блин... Это ж очевидно, что преимуществ никаких особо нету, да и минусы есть, хотя в прогрессивном моторе их по идее быть не должно. Можешь мне не верить, я спрашивал у моториста (есть на вкб - можешь сам спросить, он тебе все по полочкам разложит) - какой лучше мотор 50 или 52, ответ был - естественно м50, м52 - гавно. После одного ремонта кстати вообще сказал, что больше 52-е брать не будет, т.к. много гемора и убитое в них почти все как правило... Это не мои слова, аргументировать ничем не смогу, просто процитировал

Аааа, вот еще! Газ - рулит!

[quote="Dimon_VN":3mnsxyl4] Ну инженеры может быть и привели бы, а вот не привел, но называешь его прогрессивнее...[/quote:3mnsxyl4] Ну ептэ, я ж вробы нормально объяснил что он еде также, при этом экономичнее, легче, экологичнее... Нормально уже аргументов. [quote="Dimon_VN":3mnsxyl4] м52 построен на базе м50, только привет алюминий, другой впускной, чуть больше момента снизу, зато нету таких верхов. Поставь на него коллектор от м50 - получишь верха, зато уйдут низа. И ваще, ты там про м20 говорил, так я что-то не слышал, чтоб на м50 от м20 коллектор, или что-нибудь еще ставили для улучшения каких-то характеристик. А вот на м52 почему-то от такого древнего динозавра ставят коллектор [/quote:3mnsxyl4] Да не построен он на базе м50. Это другой мотор. И коллектор м50 ставят не для того чтобы сделать его лучше. Реально мотор становится хуже, и теряет свои достоинства, просто превращается в гоночный корч. Доработать можно любой мотор. [quote="Dimon_VN":3mnsxyl4]И про расход это тем более не аргумент ни разу, тут на идентичных моторах разные у всех расходы, а ты какую-то призрачную разницу в расходе в пол литра [b:3mnsxyl4]на разных моторах[/b:3mnsxyl4] пытаешься за аргумент привести...[/quote:3mnsxyl4] Это аргумент для каждого. Если сравнивать разные машины у разных людей то да, расход у всех разный, потому что все ездят по разному. Но в одних руках у м52 всегда расход будет меньше. Та бля, что тут спорить, если м50 2,5 хавает реально больше чем 2,8, чтотам сравнивать даже с 2,5... [quote="Dimon_VN":3mnsxyl4] Да бляяя Мотор выпустили, получил награду в течении года и дальше никого не ебет какой он там в эксплуатации и ремонте. Опять же - у н62 куча наград, так что ты гонишь на него-то? НАГРАДЫ наше все, да да [/quote:3mnsxyl4] Димон все у него отлично с эксплуатацией. Уж поверь мне. [quote="Dimon_VN":3mnsxyl4]Это все пиздежь не словах для любящих циферки и всякие награды - по факту в эксплуатации эти все "нововведения" оказались до сраки [/quote:3mnsxyl4] Чувствуются и очень сильно. Машина совсем по другому едет, намного приятнее, и при этом заметно экономичнее, особенно на акпп. Холостые обороты меньше, тоесть стоит на месте тише, тенят вообще сказака, м50 такое и не снилось. [quote="Dimon_VN":3mnsxyl4]Макс, узбагойся, ну правда Я понимаю, что каждая жаба свое болото хвалит, но блин... Это ж очевидно, что преимуществ никаких особо нету, да и минусы есть, хотя в прогрессивном моторе их по идее быть не должно. Можешь мне не верить, я спрашивал у моториста (есть на вкб - можешь сам спросить, он тебе все по полочкам разложит) - какой лучше мотор 50 или 52, ответ был - естественно м50, м52 - гавно. После одного ремонта кстати вообще сказал, что больше 52-е брать не будет, т.к. много гемора и убитое в них почти все как правило... Это не мои слова, аргументировать ничем не смогу, просто процитировал[/quote:3mnsxyl4] Да не хвалю я свое болото. Преимущества есть и они очень заметны в эксплуатации. Минуса есть, но и м50 не без минусов. А про своего моториста ты столько наговорил, что мне б уже страшно было бы к нему обращаться. Я всем говорю что гавно м50, и вес моего мнения не меньше чем у твоего моториста. М50 не убитые? они уже 19 лет как не производятся... Вот напиши конкретно в чем гемор м52? что с ним происходит такого чего не происходит с м50? Я поездив на м52 на 50-й бы не пересел уже никогда.

Кароче, идите работайте, харэ языки чесать! М43 рулед!

[quote="Kulichok":1q5ctgry]Кароче, идите работайте, харэ языки чесать! М43 рулед![/quote:1q5ctgry] а чего не м40?

[quote="Kulichok":tt1cfukh]Кароче, идите работайте, харэ языки чесать! М43 рулед![/quote:tt1cfukh] [img:tt1cfukh]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Bmw_316_e36_engine_bay-7.jpg/120px-Bmw_316_e36_engine_bay-7.jpg[/img:tt1cfukh] [size=200:tt1cfukh]=[/size:tt1cfukh] [img:tt1cfukh]http://kuharka.com/uploads/taginator/Small-Jun-2012/rulety-biskvitnye-recepty.foto.jpg[/img:tt1cfukh]

[quote="crash3r":10v90ufx][quote="Dimon_VN":10v90ufx] Ну инженеры может быть и привели бы, а вот не привел, но называешь его прогрессивнее...[/quote:10v90ufx] Ну ептэ, я ж вробы нормально объяснил что он еде также, при этом экономичнее, легче, экологичнее... Нормально уже аргументов.[/quote:10v90ufx] [i:10v90ufx]Экономичнее [/i:10v90ufx]- брехня, я уже тебе тоже объяснил, что как минимум из твоих же слов - это величина относительная и вообще ни разу не показатель. Даже в тех. характеристиках там разница в 0,5 - это очень скудный аргумент. [i:10v90ufx]легче[/i:10v90ufx] - и что? Ну легче и легче, алюминий же ептель. [i:10v90ufx]экологичнее[/i:10v90ufx] - это конечно да, особенно в нашей стране является одним из важнейших аргументов при выборе мотора [quote="crash3r":10v90ufx] Да не построен он на базе м50. Это другой мотор. [/quote:10v90ufx] Да как же нет? Ну ты же сам цитату чуть выше приводил Блок только из алюминия и еще пару мелочей. [size=85:10v90ufx][quote:10v90ufx]Модель M52 является прямым наследником двигателя БМВ М50[/quote:10v90ufx][/size:10v90ufx] [quote="crash3r":10v90ufx]Но в одних руках у м52 всегда расход будет меньше. Та бля, что тут спорить, если м50 2,5 хавает реально больше чем 2,8, чтотам сравнивать даже с 2,5...[/quote:10v90ufx] Брехня, у кого есть и тот и тот мотор одновременно и в идеале? Пока никто не подтвердит - это будет брехня. Факт - цифры из тех. характеристик заводских, там разница м50б25 и м52б25 - 0,5 литра всего в пользу 2-го. [quote="crash3r":10v90ufx]Машина совсем по другому едет, намного приятнее, и при этом заметно экономичнее, особенно на акпп. [/quote:10v90ufx] Да прям уж НАМНОГО В сравнении с 2.8 - верю, ездил. В сравнении 323 - не верю, ездил [quote="crash3r":10v90ufx]и вес моего мнения не меньше чем у твоего моториста.[/quote:10v90ufx] Для кого? Ты ремонтируешь моторы? Для меня например твое мнение гораздо менее авторитетно, т.к. ты резиной занимаешься и знаешь о моторах в большей степени на уровне эксплуатации. [quote="crash3r":10v90ufx] М50 не убитые? они уже 19 лет как не производятся... Вот напиши конкретно в чем гемор м52? что с ним происходит такого чего не происходит с м50?[/quote:10v90ufx] А м52 прям вчера с конвеера Еще раз повторю личную статистику одного человека - при вскрытии процент убитых м52 равен примерно проценту неубитых м50. Что еще надо? Это притом, что абсолютно все м52 свежее. Да и че ты пристал ко мне, ты первый начал говорить про прогрессивность [quote="crash3r":10v90ufx] Я поездив на м52 на 50-й бы не пересел уже никогда.[/quote:10v90ufx] Аналогично, только наоборот. Исключение - это 2.8, вот там да, вопросов нету, все минусы перекрываются его динамическими характеристиками.

[quote="Kulichok":6vblxpbi]Кароче, идите работайте, харэ языки чесать! М43 рулед![/quote:6vblxpbi] Я параллельно успеваю

А я новые прокладки в блок кондера клею, пока сохнут пишу всякую фигню

[quote="Владииир":2pkg8a58]А я новые прокладки в блок кондера клею, пока сохнут пишу всякую фигню [/quote:2pkg8a58] А шо там упоротый грустный коллектор?

[quote="Dimon_VN":3oc3aila][quote="Владииир":3oc3aila]А я новые прокладки в блок кондера клею, пока сохнут пишу всякую фигню [/quote:3oc3aila] А шо там упоротый грустный коллектор? [/quote:3oc3aila] Шпильки высверливать буду, закисли очень уж сильно, потом куплю новые болты, шпильки, гайки, прокладку и уж тогда поменяю тот что стоит на этот грустный

[quote="Dimon_VN":1corvcpv] [i:1corvcpv]Экономичнее [/i:1corvcpv]- брехня, я уже тебе тоже объяснил, что как минимум из твоих же слов - это величина относительная и вообще ни разу не показатель. Даже в тех. характеристиках там разница в 0,5 - это очень скудный аргумент.[/quote:1corvcpv] Ты что издеваешься? разница в 0,5 это по трассе, а в городе литр. Я даже находил цифры на какой скорости какой расход, м52 экономичнее в любом режиме и в принципе заметно так. [quote="Dimon_VN":1corvcpv] [i:1corvcpv]легче[/i:1corvcpv] - и что? Ну легче и легче, алюминий же ептель.[/quote:1corvcpv] С ним лучше развесовка и упраляемость, уже писал я это [quote="Dimon_VN":1corvcpv] [i:1corvcpv]экологичнее[/i:1corvcpv] - это конечно да, особенно в нашей стране является одним из важнейших аргументов при выборе мотора [/quote:1corvcpv] не самый важный, но всеравно приятно когда это есть. [quote="Dimon_VN":1corvcpv] Да как же нет? Ну ты же сам цитату чуть выше приводил Блок только из алюминия и еще пару мелочей. [size=85:1corvcpv][quote:1corvcpv]Модель M52 является прямым наследником двигателя БМВ М50[/quote:1corvcpv][/size:1corvcpv] [/quote:1corvcpv] Наследником да, но не на его же базе... Там блок другой, голова другая... прошня только одного размера вот и все что там общее. [quote="Dimon_VN":1corvcpv] Брехня, у кого есть и тот и тот мотор одновременно и в идеале? Пока никто не подтвердит - это будет брехня. Факт - цифры из тех. характеристик заводских, там разница м50б25 и м52б25 - 0,5 литра всего в пользу 2-го.[/quote:1corvcpv] так утомляешь ты уже где факты твои? вот читай Fuel consumption (European traffic) (extra-urban / city / highway / average combined) 325 7.3-9.3 / 11.8-15.1 / 8.9-11.4 / 10.2 323 6.9-8.9 / 11.2-14.3 / 8.6-10.9 / 9.7 328 7.5-9.5 / 12.2-15.6 / 9.1-11.6 / 10.5 Почти до литра в городе это нормальный аргумент. Покатайся на акпп на 325, а потом на 323 и 328 и увидишь разницу. При том что на акпп 325 вообще печаль, пока не нажмешь кидаун и она не сбросит передачу можно уснуть пока она докрутится до того момента когда появится тяга. [quote="Dimon_VN":1corvcpv] Да прям уж НАМНОГО В сравнении с 2.8 - верю, ездил. В сравнении 323 - не верю, ездил [/quote:1corvcpv] разницы в ощущениях на 323 и 328 минимальна. Они очень похожи, просто 328 в любой момент немного сильнее. [quote="Dimon_VN":1corvcpv]Для кого? Ты ремонтируешь моторы? Для меня например твое мнение гораздо менее авторитетно, т.к. ты резиной занимаешься и знаешь о моторах в большей степени на уровне эксплуатации.[/quote:1corvcpv] Твой спец просто такое лепит что Я сталкивался с капремонтом м52, и знаю что нет ничего страшного в никасиле и гильзовке блока на своем опыте. На этом основной недостаток закрыт. А исходя из приведенных цитат твоего моториста, то его компетентность весьма скудная. Ни одного факта, все на какомто не подтвержденном мнении и личных заблуждениях. [quote="Dimon_VN":1corvcpv] А м52 прям вчера с конвеера Еще раз повторю личную статистику одного человека - при вскрытии процент убитых м52 равен примерно проценту неубитых м50. Что еще надо? Это притом, что абсолютно все м52 свежее. Да и че ты пристал ко мне, ты первый начал говорить про прогрессивность [/quote:1corvcpv] м52 такие же уже бывалые... Я ж неговорю что им ремонт не светит, да им всем уже под нож пора ложиться. А эта процентовка вообще к чему? кто привезет вскрывать свой безпроблемный мотор твоему спецу? опять же придуманная статистика ни на чем не основанная. Да и что входит в понятие убитый? да у м52 умирает никасил, но гильзонуть его не сложно и нет проблемы. Какие еще аргументы? и миллионный раз пишу что не все м52 с никасилом, и что тогда? какие у него еще недостатки? [quote="Dimon_VN":1corvcpv] Аналогично, только наоборот. Исключение - это 2.8, вот там да, вопросов нету, все минусы перекрываются его динамическими характеристиками.[/quote:1corvcpv] 323 уступает в разгоне 2,8 всего 0,6 сек. А на 402м драг разница тоже в 0,6. Пока не будешь наваливать это разница практически не заметна. А характер раскрытия мощности у 323 как и 328. В гражданской жизни они очень похожи, там хер сходу скажешь.

[quote="Владииир":38mgjo35]А я новые прокладки в блок кондера клею, пока сохнут пишу всякую фигню [/quote:38mgjo35] Шо, клей сильно токсичный?

[quote="Nosfer":22l7cf3f][quote="Владииир":22l7cf3f]А я новые прокладки в блок кондера клею, пока сохнут пишу всякую фигню [/quote:22l7cf3f] Шо, клей сильно токсичный? [/quote:22l7cf3f] Вот ты сам мне скажи [img:22l7cf3f]https://lh4.googleusercontent.com/-Y4FtOOBJlGw/U9jczbaz9pI/AAAAAAAACQ0/LC83tj4cbWQ/w737-h553-no/IMG_20140730_155338.jpg[/img:22l7cf3f] Только что сфоткал, до сих пор боюсь на балкон выглянуть

[img:10vbzn9l]http://i.piccy.info/i8/301a61563132288836b4087250ee249f/1379683348/163834/571761/egjh.jpg[/img:10vbzn9l]

[quote="Владииир":2cqwajcz][quote="Nosfer":2cqwajcz][quote="Владииир":2cqwajcz]А я новые прокладки в блок кондера клею, пока сохнут пишу всякую фигню [/quote:2cqwajcz] Шо, клей сильно токсичный? [/quote:2cqwajcz] Вот ты сам мне скажи [img:2cqwajcz]https://lh4.googleusercontent.com/-Y4FtOOBJlGw/U9jczbaz9pI/AAAAAAAACQ0/LC83tj4cbWQ/w737-h553-no/IMG_20140730_155338.jpg[/img:2cqwajcz] Только что сфоткал, до сих пор боюсь на балкон выглянуть [/quote:2cqwajcz] бля даже без дорисовки уже страшно.

Не говори, у меня фотошоп не хочет открывать эту картинку))))))

[quote="Kulichok":14lxfu76]Не говори, у меня фотошоп не хочет открывать эту картинку))))))[/quote:14lxfu76] надо открыть, а что это за упоротая пластмасска?

Надоело Можно долго рассказывать какой м52 распиздатый и прогрессивный. Вот только по факту он такой же древний как м50 и 323 от 325 мало чем отличается в повседневной жизни. Про 2.0 вообще промолчу, на моем опыте м52 уступал во всем. Все, больше по этому поводу не пишу, нунах

[quote="crash3r":2nxmrex4] Так что друг, даже не знаю чем ты еще можешь аргументировать. Для меня е36 м50 не воспринимается как машина еще и по ряду других мелочей, которые есть в рестайловых авто, поэтому когда я выбирал авто то это были только 323 и 328 от 1997-го года выпуска (Для ТС тоже бы советовал смотреть только на такие авто, если интересно почему то напишу подробно). Да Никасил это недостаток м52, но не все моторы с ним были, а на остальных это можно исправить. Да и возьми м52ту, мега заебатый мотор, с завода с гильзами. А м50 это пережиток прошлого, динозавр и хлам... Впрочем конечно как и м52 уже...[/quote:2nxmrex4] Ну конечно интересно, раз уж предлогаешь, то чего мне отказываться - рассказывай! Просто есть важный фактор, ограничивающий выбор - бабло!!! Максимум готов купить за 8000 + все говорят что нужно чтоб в кашельке остались деньги на ремонт. Ну и 328, как ни крути - дороже по стартовой цене и расход у нее больше, чем у объемов 1.8-2.5! Я себе буду брать машину, какраз в этих пределах.

[quote="Dimon_VN":394xru63]Надоело Можно долго рассказывать какой м52 распиздатый и прогрессивный. Вот только по факту он такой же древний как м50 и 323 от 325 мало чем отличается в повседневной жизни. Про 2.0 вообще промолчу, на моем опыте м52 уступал во всем. Все, больше по этому поводу не пишу, нунах [/quote:394xru63] Димон, в том то ж и дело. Нравится тебе м50, отлично, ты себе решил что по какимто важным для тебя соображениям он для тебя лучше, отлично, нравится как он стреляет после 4000 оборотов, отлично! А комуто типо меня больше нравится м52, его эластичность и тяга. И хуй мы друг другу чтото докажем. У тебя свое мнение, у меня свое. Просто я считаю неправильным навязывать человеку свою точку зрения как единственно правильную. А про 2,0 вообще странно, мощность у него такаяже, момент тоже, тоесть верха на м52 и м50 2,0 одинаковые, редуктора одинаковые. При этом полка момента у м52 лучше. он даже по паспортным едет крапаль лучше, поэтому объективно м52 2,0 как минимум точно не должен проигрывать м50.

[quote="crash3r":1zh1wvsv][quote="Kulichok":1zh1wvsv]Не говори, у меня фотошоп не хочет открывать эту картинку))))))[/quote:1zh1wvsv] надо открыть, а что это за упоротая пластмасска? [/quote:1zh1wvsv] Та у меня половина запчастей от этого кондиционера такие [img:1zh1wvsv]https://lh3.googleusercontent.com/-I-_dfWyOifs/U9jicePa6EI/AAAAAAAACR4/MtAy3vhstho/w737-h553-no/IMG_20140730_160658.jpg[/img:1zh1wvsv] [img:1zh1wvsv]https://lh6.googleusercontent.com/-z67hmh9zYFw/U9jicnAIImI/AAAAAAAACR8/umIIrOcd42I/w737-h553-no/IMG_20140730_160721.jpg[/img:1zh1wvsv]

[quote="Dogman":3b5uog78] Ну конечно интересно, раз уж предлогаешь, то чего мне отказываться - рассказывай! Просто есть важный фактор, ограничивающий выбор - бабло!!! Максимум готов купить за 8000 + все говорят что нужно чтоб в кашельке остались деньги на ремонт. Ну и 328, как ни крути - дороже по стартовой цене и расход у нее больше, чем у объемов 1.8-2.5! Я себе буду брать машину, какраз в этих пределах.[/quote:3b5uog78] Сейчас, работку поделаю и чуток позжее напишу

[quote="Владииир":1uhhdg6l][spoiler=:1uhhdg6l][quote="crash3r":1uhhdg6l][quote="Kulichok":1uhhdg6l]Не говори, у меня фотошоп не хочет открывать эту картинку))))))[/quote:1uhhdg6l] надо открыть, а что это за упоротая пластмасска? [/quote:1uhhdg6l] Та у меня половина запчастей от этого кондиционера такие [img:1uhhdg6l]https://lh3.googleusercontent.com/-I-_dfWyOifs/U9jicePa6EI/AAAAAAAACR4/MtAy3vhstho/w737-h553-no/IMG_20140730_160658.jpg[/img:1uhhdg6l] [img:1uhhdg6l]https://lh6.googleusercontent.com/-z67hmh9zYFw/U9jicnAIImI/AAAAAAAACR8/umIIrOcd42I/w737-h553-no/IMG_20140730_160721.jpg[/img:1uhhdg6l][/spoiler:1uhhdg6l][/quote:1uhhdg6l] Да ты друже упорот ого-го

Макс, проехали

[quote="crash3r":1nk52eer]Сейчас, работку поделаю и чуток позжее напишу [/quote:1nk52eer] странно,исходя из этой темы и сколько тут вами написано у меня сложилось впечатление что у тебя и Димона сегодня выходной...

[quote="Казий":1doghvkb][quote="crash3r":1doghvkb]Сейчас, работку поделаю и чуток позжее напишу [/quote:1doghvkb] странно,исходя из этой темы и сколько тут вами написано у меня сложилось впечатление что у тебя и Димона сегодня выходной...[/quote:1doghvkb] Та бля, я сижу отчет ебашу за месяц, а то завтра последний день уже.

[quote="crash3r":6kvgdsyf]Та бля, я сижу отчет ебашу за месяц, а то завтра последний день уже. [/quote:6kvgdsyf] Та я вижу,отчёт получился на 14 странц

[quote="Казий":2hi4cden][quote="crash3r":2hi4cden]Та бля, я сижу отчет ебашу за месяц, а то завтра последний день уже. [/quote:2hi4cden] Та я вижу,отчёт получился на 14 странц [/quote:2hi4cden] Лучше я б в универе так курсовые писал.

[quote="crash3r":3c6jjzrw][quote="Казий":3c6jjzrw][quote="crash3r":3c6jjzrw]Сейчас, работку поделаю и чуток позжее напишу [/quote:3c6jjzrw] странно,исходя из этой темы и сколько тут вами написано у меня сложилось впечатление что у тебя и Димона сегодня выходной...[/quote:3c6jjzrw] Та бля, я сижу отчет ебашу за месяц, а то завтра последний день уже. [/quote:3c6jjzrw] Наломать тебе отчет? ГАЗ - РУЛИТ В БМВ!!! КАСТРОЛ - ГАВНО, АРАЛ НАМНОГО ЛУЧШЕ!!! НА КРУТИЛКАХ - ЭТО ТОЖЕ КЛИМАТ!!! М52 - НАМНОГО ХУЖЕ, ЧЕМ М50!!! [b:3c6jjzrw]ЗАПОМНИ ЭТО МАКС НАВСЕГДА![/b:3c6jjzrw]

[quote="Dimon_VN":3bvv6ys1] ГАЗ - РУЛИТ В БМВ!!! КАСТРОЛ - ГАВНО, АРАЛ НАМНОГО ЛУЧШЕ!!! НА КРУТИЛКАХ - ЭТО ТОЖЕ КЛИМАТ!!! М52 - НАМНОГО ХУЖЕ, ЧЕМ М50!!! [b:3bvv6ys1]ЗАПОМНИ ЭТО МАКС НАВСЕГДА![/b:3bvv6ys1][/quote:3bvv6ys1] [img:3bvv6ys1]http://demotivatorium.ru/sstorage/3/2013/10/22092530885266/2210130925308629.jpg[/img:3bvv6ys1]

Да ладно тебе, в глубине души ты ж знаешь, что это так

а еще принцессы не какают, забыл написать

[quote="Dimon_VN":1le2oq4i] ГАЗ - РУЛИТ В БМВ!!! КАСТРОЛ - ГАВНО, АРАЛ НАМНОГО ЛУЧШЕ!!! НА КРУТИЛКАХ - ЭТО ТОЖЕ КЛИМАТ!!! М52 - НАМНОГО ХУЖЕ, ЧЕМ М50!!! [/quote:1le2oq4i] А ЕЩЕ ПРИНЦЕССЫ НЕ КАКАЮТ, Я ПРОСТО ЗАБЫЛ НАПИСАТЬ!!!

Я не Куличек, потому как мог [spoiler=Запчасти Вовы:2sg14mjw][img:2sg14mjw]https://lh3.googleusercontent.com/-I-_dfWyOifs/U9jicePa6EI/AAAAAAAACR4/MtAy3vhstho/w737-h553-no/IMG_20140730_160658.jpg[/img:2sg14mjw] [img:2sg14mjw]https://lh6.googleusercontent.com/-z67hmh9zYFw/U9jicnAIImI/AAAAAAAACR8/umIIrOcd42I/w737-h553-no/IMG_20140730_160721.jpg[/img:2sg14mjw][/spoiler:2sg14mjw] [spoiler=Упоротые запчасти Вовы:2sg14mjw][img:2sg14mjw]http://i064.radikal.ru/1407/23/de98d33a36d3.jpg[/img:2sg14mjw] [img:2sg14mjw]http://s020.radikal.ru/i719/1407/4d/d849c4071f74.jpg[/img:2sg14mjw][/spoiler:2sg14mjw]

дуралеи, что человеку то покупать?

Пздц, Димон, я уполз под стол

Если выбирать из машин, то БМВ. Если выбирать из БМВ по его бюджету, то е36. Если выбирать из е36, то 328, либо 325. ИМХО бля

[quote="Dimon_VN":24pnao86]Если выбирать из машин, то БМВ. Если выбирать из БМВ по его бюджету, то е36. Если выбирать из е36, то 328, либо 325. ИМХО бля[/quote:24pnao86] Бмв говно!

Сам прусь сижу, уже один хер запалили вчера инет, спасибо тебе

[quote="Kulichok":19vbvkbo] Бмв говно![/quote:19vbvkbo] а путин хуйло...

[quote="Kulichok":3iwzn0n3][quote="Dimon_VN":3iwzn0n3]Если выбирать из машин, то БМВ. Если выбирать из БМВ по его бюджету, то е36. Если выбирать из е36, то 328, либо 325. ИМХО бля[/quote:3iwzn0n3] Бмв говно![/quote:3iwzn0n3] Ок, еще пункт добавлю. Если выбирать из неБМВ, то тогда ничего не выбирать.

[quote="Dimon_VN":37ewdoyf]Сам прусь сижу, уже один хер запалили вчера инет, спасибо тебе [/quote:37ewdoyf]

[img:eqhoe0fe]http://s020.radikal.ru/i719/1407/4d/d849c4071f74.jpg[/img:eqhoe0fe]

[quote="Dimon_VN":2rrpxr5z]Если выбирать из машин, то БМВ. Если выбирать из БМВ по его бюджету, то е36. Если выбирать из е36, то 328, либо 325. ИМХО бля[/quote:2rrpxr5z] только я бы еще добавил 323 и американскую м-ку 3.2. и мне больше нравится рестайл.

[quote="crash3r":17c8tnvp][quote="Dimon_VN":17c8tnvp]Если выбирать из машин, то БМВ. Если выбирать из БМВ по его бюджету, то е36. Если выбирать из е36, то 328, либо 325. ИМХО бля[/quote:17c8tnvp] только я бы еще добавил 323 и американскую м-ку 3.2. и мне больше нравится рестайл.[/quote:17c8tnvp] В озвученный бюджет эмка разве что на польских номерах влезет, и то...

[quote="Dimon_VN":xh618jb0] В озвученный бюджет эмка разве что на польских номерах влезет, и то...[/quote:xh618jb0] та бля, помнишь сколько продавалась и и почем отдалась американка Делоса? Это ж американка, она ж м3 только на половину, о Европейке потому и не говорю.

[quote="crash3r":2gdjeayb][quote="Dimon_VN":2gdjeayb] В озвученный бюджет эмка разве что на польских номерах влезет, и то...[/quote:2gdjeayb] та бля, помнишь сколько продавалась и и почем отдалась американка Делоса? Это ж американка, она ж м3 только на половину, о Европейке потому и не говорю.[/quote:2gdjeayb] Так тут 8 бюджет

[quote="Dimon_VN":obbwi6xi] Так тут 8 бюджет [/quote:obbwi6xi] та, подсобирает) как мне всегда мой отец говорит выбери себе машину на которую хватает денег, потом посмотри и купи на 1-2 тыс дороже Лучше одолжить и взять получше, чем потом корить себя, типо так)))

Вот ещё что в бюджет помещается [img:2o18h5fm]http://cs409725.vk.me/v409725093/308/WFkIK29q1Pw.jpg[/img:2o18h5fm]

[quote="crash3r":a972e34c][quote="Dimon_VN":a972e34c] Так тут 8 бюджет [/quote:a972e34c] та, подсобирает) как мне всегда мой отец говорит выбери себе машину на которую хватает денег, потом посмотри и купи на 1-2 тыс дороже Лучше одолжить и взять получше, чем потом корить себя, типо так)))[/quote:a972e34c] У меня так же сосед поступил, он парень отличный. Первым делом он купил себе нисан назанимав по всем знакомым денег , в общей сложности около 10 к. у.е. купив машину он купил права, как купил права , застраховался у моей матери и в этот же день пролетев на красный обнялся с деревом. Машина восстановлению не подлежит, а этот товарищь уже 2 года работает только на то, что бы долги отдать, которые назанимал

Ну это совсем радикальный случай, одолживая конечно нужно понимать свои силы. Я одалживал но с расчетом за 1-2 месяца отдать.

кстати прикол к моторам. Мой кореш на е46 2001 года вместо м54 2,2 поставил м52 2,8 ТУ.

[quote="crash3r":2fl2ysno]кстати прикол к моторам. Мой кореш на е46 2001 года вместо м54 2,2 поставил м52 2,8 ТУ. [/quote:2fl2ysno]

А шо удивительного? Просто не хватило до м54б30

[quote="Kulichok":1r1jik63]А шо удивительного? Просто не хватило до м54б30[/quote:1r1jik63] Такая ли великая раздница? =)

Вова, я не знаю, думаю что не большая. Как между м43 и м44)))) просто в сумме набежит огого

[quote="Kulichok":hho099wp]Вова, я не знаю, думаю что не большая. Как между м43 и м44)))) просто в сумме набежит огого[/quote:hho099wp] Вот уж где стоит подкопить и поставить феншуй. Ты себе небось такого бы чуда делать не стал =)

[quote="Владииир":989j15z8] Вот уж где стоит подкопить и поставить феншуй. Ты себе небось такого бы чуда делать не стал =)[/quote:989j15z8] А как ты определил: стОит или не стОит? Нельзя быть настолько зашторенным на корче. Я бы делал по ситуации: есть бабло - свапнул, нет - не свапнул.

[quote="Kulichok":c8v8nj4t][quote="Владииир":c8v8nj4t] Вот уж где стоит подкопить и поставить феншуй. Ты себе небось такого бы чуда делать не стал =)[/quote:c8v8nj4t] А как ты определил: стОит или не стОит? Нельзя быть настолько зашторенным на корче. Я бы делал по ситуации: есть бабло - свапнул, нет - не свапнул.[/quote:c8v8nj4t] А где ты тут увидел экономию? 1. Купить двигатель 2. Переплести проводку 3. Перекинуть все не совпадающие детали Это разве дешевле? Помойму ничуть не дешевле чем с м 40 свапить на м52 . И м52 модель марально более устаревшая . Ты бы стал ставить себе м10 , если бы накрылся движок или подкопил и поставил м43? Вот о чем я хотел сказать.

[quote="Kulichok":2rrx1b1k]А шо удивительного? Просто не хватило до м54б30[/quote:2rrx1b1k] так оно и есть. я ему говорил ищи м54б25 или б30 но что ему на ухо кто наступил и втюхал 2,8... Как бы денег то сэкономил, но я ему говорил про мозги и хобот с электроникой, там же оно разное всё. Как оно сейчас едет хз, но насколько я понял так ее до ума никто не довел.