Чиповка BOSCH DME?
Собираюсь ставить компрессор на M43 1.8, вопрос, есть ли альтернатива по настройки под компрессор у моего ЭБУ BOSCH DME 0 261 203 277?
ЧИПовка тебе не поможет.
[quote="RAIDERS":2qoemjxc]Собираюсь ставить компрессор на M43 1.8, вопрос, есть ли альтернатива по настройки под компрессор у моего ЭБУ BOSCH DME 0 261 203 277?[/quote:2qoemjxc]
есть такой товарищ турбоштейн, он выпустил девайс под названием "мотроник онлайн", т.е. в кратце вместо микросхемы ты вставляешь в её разъем такой себе переходник, этот переходник соединен с компом, и ты можешь в онлайн режиме править карты углыи всё остальное что можно править... потом когда откатываешь - сохраняешь бинарник и закатываешь на носитель и ездишь... дело было давно и я уже пару лет не слежу за проектом, потому надо тебе искать с ним контакт и узнавать конкретно поддреживает ли девай твою аппаратную часть дме и так далее... но если поддеривает то вполне реально научить твой мозг понимать наддув....
Мотрониконлайн сильная штука для настройки и удобная, но не поможет. У его мозга нету карт наддува и управления наддувом.
Тут или эмклятор и спорт мозг.
У него 4 котла - берем Январь и настраиваемся как хотим. ИМХО самый бюджетный вариант.
с январем будет и вправду проще всего....
а по МО то есть удасные проекты (турбо) со штатным мотроном настроенные с помощью МО...
[quote="BMW_3xx_i":3i9plsmw]с январем будет и вправду проще всего...[/quote:3i9plsmw]
И возможности шире.
Как вариант можно на Корвете, но он подороже. Остоальные совсем дорого
на мой взгляд разумнее всего 2.8 или м54 3.0... гражданский мотор с кучей запчастей в легком доступе....
[quote="BMW_3xx_i":15rcre35]на мой взгляд разумнее всего 2.8 или м54 3.0... гражданский мотор с кучей запчастей в легком доступе....[/quote:15rcre35]
Вот кто-бы спорил, я не буду. Самое разумное и недорогое решение - СВАП стоковой железяки, нужной мощности.
Благодарю за мысли, будем думать
