Короткий редуктор на 325?_)

Парни короче тема такая: На будущее хочу сделать яркую на разгон и в поворотах машинку. На прошлом автомобиле BMW E34 520i М50 я поставил редуктор с блоком и передаточным числом 4.23. Машинка с места пуляла очень и очень достойно, и это на 17". Так же очень эффектно и красиво крутила пятаки и дрифтила на 2й передаче - на 17" опять же и резине 235й... Из минусов - с таким числом тяжело по городу в сток режиме гасать - оч часто нужно было переключать передачи. По трассе на 5й передаче при 120км/ч было 3800об/мин. Грусть печаль. Но какие чудеса машина по городу творила то!) Так вот. Имея данный положительный опыт и новый автомобиль Е36 купе 325 я хотел бы сделать ее быстрей за счет редуктора. Не до такой фанатной степени - в пределах разумного. КПП - автомат. В этом и состоит основной вопрос - как коробка автомат переносит левые редуктора? Каков алгоритм работы переключения передач - от скорости или от оборотов двигателя? Будут ли какие либо последствия для автомата при переходе на более короткий редуктор? Стоковый который стоит сейчас числом 3.15. Планируется искать 3.8 примерно... Что б и ращгон и максималка были более менее... На заметку - 5ю передачу автомат включает примерно на 105км в час... 4ю на 60. Обороты при этом достаточно низкие(до 2100). То есть по всей логике вещей коротким редуктором сильно не навредиш а даже поможешь? Короче парни поделитесь кто что думает по этому поводу?...

А кикдаун отменили?

походу сюда загляни [url:2n0djybg]http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=28491[/url:2n0djybg]

[quote="crash3r":l21dvz09]походу сюда загляни [url:l21dvz09]http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=28491[/url:l21dvz09][/quote:l21dvz09] Спасибо за ссылку, но по редукторам я достаточно понимаю в числах и т.д... Вопрос состоит в том -дут ли последствия для самого автомата на более коротком редукторе?... Акпп на мкпп свапать не буд, уж оч удобно погороду

3,45 или 3,41 втули и будет тебе счастье,и динамика хорошая и передачи так часто не надо клацать

Короче парни принял решение искать редуктор с передаточным числом 3.73 — как в исполнении для Японского рынка. Почему — объясню. Машине нужен резкий подрыв, динамический разгон и мощь на низах. По трассе практически не езжу вообще. Для Японии Е36 325 купе на АКПП шли с редуктором 3.73 — ввиду того что там ограничение скорости до 180 по трассе, на таком редукторе максималка будет около 190-200 — мне больше и не надо. Но динамика разгона улучшится в разы. По уму для Японии и сделали редуктор покороче — для большей динамики и ввиду географических особенностей страны — вся дорога сплошные повороты, спуски и подъемы. Так что предлагайте у кого есть редуктора с таким передаточным числом (3.73) для 325 купе.[url:131aiw3y]http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=25&t=28648[/url:131aiw3y] (по типам балок и прочего еще не вкурил, так что надеюсь на Ваш опыт - надо что б редуктор был болт-он, без проблем стал на место).

гдето в японии и ищи его походу, или гденибудь во Владивостоке, иначе где бы тут взятся редуктору с покемонсого авто если все европейцы, максимум еденицы америкосов.

я сильно сомневаюсь, что найдешь японоредуктор. может быть имеет смысл смотреть 3.64 от м52б25 акпп? ну или 4.1 от м52б20 акпп

[quote="Kulichok":27hau4yv]я сильно сомневаюсь, что найдешь японоредуктор. может быть имеет смысл смотреть 3.64 от м52б25 акпп? ну или 4.1 от м52б20 акпп[/quote:27hau4yv] паша эти тоже не европейцы на 323 акпп рудуктор 2,97 как и на ручке, на 320 3,45 как на ручке. то что ты написал тоже с японских. Можно попробовать с 3,45. Темболее Кабир думаю даже бы поменялся.

[quote="crash3r":1p9kil3k]гдето в японии и ищи его походу, или гденибудь во Владивостоке, иначе где бы тут взятся редуктору с покемонсого авто если все европейцы, максимум еденицы америкосов.[/quote:1p9kil3k] Макс в в теме о покупке уже два предложения Не знаю на сколько они реальны, но уже что-то

[quote="Alexx-k":ucgbpzv8][quote="crash3r":ucgbpzv8]гдето в японии и ищи его походу, или гденибудь во Владивостоке, иначе где бы тут взятся редуктору с покемонсого авто если все европейцы, максимум еденицы америкосов.[/quote:ucgbpzv8] Макс в в теме о покупке уже два предложения Не знаю на сколько они реальны, но уже что-то [/quote:ucgbpzv8] мне вот тоже интересно реально ли там 3,73, а то зная наших разборщиков они могут видеть что на 325 и все, сразу есть и телефон... я уже как покупал один прикол, три раза спросил типо есть ли там перламутровые пуговицы, а в ответ ну тебеж на е36, да, полюбому оно, а в итоге приехало и не то... кабир фотку своего редуктора скинул, 320 акпп, у него 3,45 как в етк, как и у 320 на ручке [img:ucgbpzv8]http://firepic.org/images/2014-05/24/zdbsbecas3p1.jpg[/img:ucgbpzv8] пысы, ты в етк залазил?

Да, в ЕТК лазил, оч серьезно к этому вопросу подошел - откопал машинку 325i купе М50В25 акпп (как моя ) только японское исполнение на драйв2, благо был вин код - я его бегом на етк кинул начал пробивать, так и есть, для япошек шли 3.73! Потом сравнил акпп его и свою - они идентичны! Так что поставив этот редуктор получу желаемую динамику_) А откуда будет сей редуктор мне как соловью побарабану, число не обязательно 3.73 просто приближенное, и побарабану с какого мотора, главное что бы был болт-он - легко стал без проблем и не гундел_)

[quote="00888":1x9pb07h]Да, в ЕТК лазил, оч серьезно к этому вопросу подошел - откопал машинку 325i купе М50В25 акпп (как моя ) только японское исполнение на драйв2, благо был вин код - я его бегом на етк кинул начал пробивать, так и есть, для япошек шли 3.73! Потом сравнил акпп его и свою - они идентичны! Так что поставив этот редуктор получу желаемую динамику_) А откуда будет сей редуктор мне как соловью побарабану, число не обязательно 3.73 просто приближенное, и побарабану с какого мотора, главное что бы был болт-он - легко стал без проблем и не гундел_) [/quote:1x9pb07h] про идентичность акпп ты конечно погарячился, в японию шли свои автоматы, японского производителя Aisin кажеццо. В етк для 325 они промаркированы A5S [b:1x9pb07h]300J[/b:1x9pb07h] - OE, тогда как на европейцев шли коробки с маркировкой в етк A5S [b:1x9pb07h]310Z[/b:1x9pb07h] - LX, сделанные ZF. Поэтому что там с числами на передачах в самой кпп сам черт знает. Но всеравно если вместо твоего поставить 3,15 поставить 3,73 то разница будет, главное чтобы она получилась такой как ты написал и этот редуктор стыковался с твоим карданом и полуосями. Вообще после того как все сделаешь напиши, будет очень интересно узнать что получилось.

[quote="crash3r":1wtav6pn] пысы, ты в етк залазил?[/quote:1wtav6pn] Да. Просмотрел только свою машину, реально пишет 3.23 Позвонил на Баварию, они то-же сказали 3.23. Осталось под машину заползти. Бля я реально хз как меня так заглючило, но я был на 200% уверен шо у меня 3.38 PS: но оно да-же и лучше

[quote="Alexx-k":nvfnyg1d][quote="crash3r":nvfnyg1d] пысы, ты в етк залазил?[/quote:nvfnyg1d] Да. Просмотрел только свою, реально пишет 3.23 Позвонил на Баварию, они то-же сказали 3.23. Осталось под машину заползти. Бля я реально хз как меня так заглючило, но я был на 200% уверен шо у меня 3.38 [/quote:nvfnyg1d] ну вот, а ты мне фейспалмы сразу, я ж с етк смотрел, там выдумать сложно))) я так понял выкапывать дальше по каким моторам какие редуктора особо смысла нет, в етк все написано, так что там даже нех гадать. поэтому давай [url=http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=20&t=28603&view=unread#unread:nvfnyg1d]сюда[/url:nvfnyg1d] ПыСы ЗАто теперь если у тебя реально 3,23 есть вариант поменять на 3,38, будешь на слаломе и кольце еще лучше пиздячить.

Ану гляньте мой: KD29949

Это японо коробка 325i [img:2ptqkhj2]http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/05/21bc9bdb572c92cdae6379367bafd7b0.jpg[/img:2ptqkhj2] А это моя: [img:2ptqkhj2]http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/05/ea7929e70e31f557dd92adba577474cb.jpg[/img:2ptqkhj2] Прошу прощения я плуг не по ЕТК смотрел а по бмв партс_)

[quote="crash3r":276tgv97][quote="Alexx-k":276tgv97][quote="crash3r":276tgv97] пысы, ты в етк залазил?[/quote:276tgv97] Да. Просмотрел только свою, реально пишет 3.23 Позвонил на Баварию, они то-же сказали 3.23. Осталось под машину заползти. Бля я реально хз как меня так заглючило, но я был на 200% уверен шо у меня 3.38 [/quote:276tgv97] ну вот, а ты мне фейспалмы сразу, я ж с етк смотрел, там выдумать сложно))) [/quote:276tgv97] Каюсь, виноват, ошибался. Бля но серьезно я досихпор в ахуе как так вышло шо я был уверен шо 3.38 и ведь проверял и смотрел... Наверное был тогда упорот [quote="crash3r":276tgv97] поэтому давай [url=http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=20&t=28603&view=unread#unread:276tgv97]сюда[/url:276tgv97][/quote:276tgv97] Если масько дособеру - обовъязково

[quote="Kulichok":3vzllrcc]Ану гляньте мой: KD29949[/quote:3vzllrcc] О!!! Вот он сучек!!! У тебя 3.38

[quote="Kulichok":3i3r6v6v]Ану гляньте мой: KD29949[/quote:3i3r6v6v] а типо в етк посмотреть самому нет? [url:3i3r6v6v]http://www.bmw.com/com/en/owners/accessories/electronic-parts-catalogue/electronic-parts-catalogue.html[/url:3i3r6v6v] у тебя 3,38. [quote="Alexx-k":3i3r6v6v][quote="Kulichok":3i3r6v6v]Ану гляньте мой: KD29949[/quote:3i3r6v6v] О!!! Вот он сучек!!! У тебя 3.38[/quote:3i3r6v6v] 3,23 дет только для 1,9, все остальные обычные 316 идут с 3,38.

отож. эти огрызки из нулевых, такие непредсказуемые

[quote="crash3r":2pdnsksr] ПыСы ЗАто теперь если у тебя реально 3,23 есть вариант поменять на 3,38, будешь на слаломе и кольце еще лучше пиздячить.[/quote:2pdnsksr] нифкоемслучае! Я и так буду физдячить Я ща дошаманю шо надумал и тебя приделаю

[quote="Alexx-k":34nlq32r][quote="crash3r":34nlq32r] ПыСы ЗАто теперь если у тебя реально 3,23 есть вариант поменять на 3,38, будешь на слаломе и кольце еще лучше пиздячить.[/quote:34nlq32r] нифкоемслучае! Я и так буду физдячить Я ща дошаманю шо надумал и тебя приделаю [/quote:34nlq32r] ты это, сразу говори в какой дисциплине)))

[quote="crash3r":2okugk4j][quote="Alexx-k":2okugk4j][quote="crash3r":2okugk4j] ПыСы ЗАто теперь если у тебя реально 3,23 есть вариант поменять на 3,38, будешь на слаломе и кольце еще лучше пиздячить.[/quote:2okugk4j] нифкоемслучае! Я и так буду физдячить Я ща дошаманю шо надумал и тебя приделаю [/quote:2okugk4j] ты это, сразу говори в какой дисциплине)))[/quote:2okugk4j] Отдаю тебе право выбора, кроме максималки (небезопасно)

[quote="00888":fqzph4f5]Это японо коробка 325i [img:fqzph4f5]http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/05/21bc9bdb572c92cdae6379367bafd7b0.jpg[/img:fqzph4f5] А это моя: [img:fqzph4f5]http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/05/ea7929e70e31f557dd92adba577474cb.jpg[/img:fqzph4f5] Прошу прощения я плуг не по ЕТК смотрел а по бмв партс_) [/quote:fqzph4f5] ты читай что написасно на японию идет коробас A5S 300J - MB (Экспортное исполнение для Японии) а у тебя A5S 310Z - LX.

[quote="Alexx-k":13ee9car] ты это, сразу говори в какой дисциплине)))[/quote:13ee9car] Отдаю тебе право выбора, кроме максималки (небезопасно) [/quote] ну максималка у меня 160. думаю заедим, ролоне, можно попробовать дрыгануть. Как говорится проверим не зря ли вложены деньги)

[quote="crash3r":14364cvj] ну максималка у меня 160. [/quote:14364cvj] чейта 160? я так с парковки выезжаю.

А че так мало максималка?

[quote="Kulichok":1fnpkaeh][quote="crash3r":1fnpkaeh] ну максималка у меня 160. [/quote:1fnpkaeh] чейта 160? я так с парковки выезжаю. [/quote:1fnpkaeh] [quote="Alexx-k":1fnpkaeh]А че так мало максималка?[/quote:1fnpkaeh] после 160-ти жена достает из бордачка нож или что другое потяжелее и бьет в коленную чашечку так что тут как ни крути больше 160 мне ехать нельзя, в чем то она права конечно.

[quote="crash3r":5z31mjmo] после 160-ти жена достает из бордачка нож или что другое потяжелее и бьет в коленную чашечку так что тут как ни крути больше 160 мне ехать нельзя, в чем то она права конечно.[/quote:5z31mjmo] ну да, у меню после 170 начинается кипиш

180 ехал конечно, даже со с 180-190 при нажатии в пол даже еще в сидуху прижимает, чувствуется что порох еще есть дальше гнать, но увы проверить возможности нет)))

Я на своей по Бориспольке 200 шел, дольше все, мотора не хватат

[quote="Alexx-k":3jvxk4zg]Я на своей по Бориспольке 200 шел, дольше все, мотора не хватат [/quote:3jvxk4zg] на тахометре сколько было?

[quote="Alexx-k":156mg4gy]Я на своей по Бориспольке 200 шел, дольше все, мотора не хватат [/quote:156mg4gy] бльо, я идиота кусок, как только купил тазик, 185 пхнул (типа проверить) на разваленом ведре и потресканых шинах с полным багажником, женой и дитём. ща больше 170 не ездю

[quote="crash3r":35sch1sv][quote="00888":35sch1sv]Это японо коробка 325i [img:35sch1sv]http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/05/21bc9bdb572c92cdae6379367bafd7b0.jpg[/img:35sch1sv] А это моя: [img:35sch1sv]http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/05/ea7929e70e31f557dd92adba577474cb.jpg[/img:35sch1sv] Прошу прощения я плуг не по ЕТК смотрел а по бмв партс_) [/quote:35sch1sv] ты читай что написасно на японию идет коробас A5S 300J - MB (Экспортное исполнение для Японии) а у тебя A5S 310Z - LX.[/quote:35sch1sv] Не знаю где ты увидел "A5S 310Z" - там маркировки на скринах идентичные! Проверял два раза и на скринах смотрел - одинаковые!

[quote="00888":3q2cnlrg] Не знаю где ты увидел "A5S 310Z" - там маркировки на скринах идентичные! Проверял два раза и на скринах смотрел - одинаковые![/quote:3q2cnlrg] твоих скринах список трех коробок, всех кторые ставились на 325. ты открой саму коробку и смотри где она применяется.

[quote="crash3r":3et2f679][quote="Alexx-k":3et2f679]Я на своей по Бориспольке 200 шел, дольше все, мотора не хватат [/quote:3et2f679] на тахометре сколько было?[/quote:3et2f679] 5500 примерно, дальше мотор не тянет. Для понимания отсечка 6200, но на графике мощности видно что момент на 5000 начинает валится вниз потому шо один распредвал

[quote="Alexx-k":2u7w1spn] 5500 примерно, дальше мотор не тянет. Для понимания отсечка 6200, но на графике мощности видно что момент на 5000 начинает валится вниз потому шо один распредвал [/quote:2u7w1spn] это твои характеристики? 77 kW (105 hp) @ 5300 165 N·m (122 lb·ft) @ 2500 у тебя на 5500 и мощность проваливается вниз, понятно что без перенастройки и отдачи мощности на более высоких оборотах быстрее она не поедет. Или редуктор еще длиннее...

[quote="crash3r":23ph1jhv][quote="Alexx-k":23ph1jhv] 5500 примерно, дальше мотор не тянет. Для понимания отсечка 6200, но на графике мощности видно что момент на 5000 начинает валится вниз потому шо один распредвал [/quote:23ph1jhv] это твои характеристики? 77 kW (105 hp) @ 5300 165 N·m (122 lb·ft) @ 2500 у тебя на 5500 и мощность проваливается вниз, понятно что без перенастройки и отдачи мощности на более высоких оборотах быстрее она не поедет. Или редуктор еще длиннее...[/quote:23ph1jhv] Да мои, но сток. После ЧИПа на Mustang100 мощность 116 и момент 190. Редуктор длинее не вариант, я-ж не в редуктор уперся а в кобыл. На длинном редукторе скорее всего кобыл не хватит и 200 набрать. Нада распредвал на шестерне смыкануть, но тогда на низах момент уйдет. Вобщем надо эксперементировать

нихерасе момент поднял на стенде мерял?

[quote="Kulichok":35qu1abz]нихерасе момент поднял на стенде мерял?[/quote:35qu1abz] Не, СПРИНТом, но разницы никакой в результатах. Объем решает

[quote="Alexx-k":hoqt4r9h] Да мои, но сток. После ЧИПа на Mustang100 мощность 116 и момент 190. Редуктор длинее не вариант, я-ж не в редуктор уперся а в кобыл. На длинном редукторе скорее всего кобыл не хватит и 200 набрать. Нада распредвал на шестерне смыкануть, но тогда на низах момент уйдет. Вобщем надо эксперементировать [/quote:hoqt4r9h] Ну я к тому что ты уперся в то что у тебя мощность на оборотах выше 5300 оборотов начинает падать, поэтому даже если ее станет больше, но на техже оборотах, быстрее она не поедет, а редуктор бы помог, на 5300 на пике мощности былабы скорость больше. надо смещать пик мощности и момента на более высокие оборты, ну вобщем ты сам это лучше меня знаешь. Дай умный ответ на глупый вопрос. После ЧИПа на мустанг 100 ездить к примеру на Шелл В-повер можно? или на какомто 98-м? или все, только сотка...

[quote="Alexx-k":ra6d2vim]Объем решает [/quote:ra6d2vim] [youtube:ra6d2vim]Ge03lpPdGgk[/youtube:ra6d2vim]

[quote="Foks":1b8duf4d]v10 [/quote:1b8duf4d] [img:1b8duf4d]http://img0.joyreactor.cc/pics/comment/%D0%BC%D1%83%D0%B7%D1%8B%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0-100028.jpeg[/img:1b8duf4d] [youtube:1b8duf4d]zoWUVkQ5Wfc[/youtube:1b8duf4d] http://e36cs.ru/wallpapers/92-bmw-e36-c ... amics.html

[quote="crash3r":2dmciw8o] надо смещать пик мощности и момента на более высокие оборты, ну вобщем ты сам это лучше меня знаешь. [/quote:2dmciw8o] Я-ж говорю смыкануть распредвал в зону более раннего открытия клапанов. [quote="crash3r":2dmciw8o] Дай умный ответ на глупый вопрос. После ЧИПа на мустанг 100 ездить к примеру на Шелл В-повер можно? или на какомто 98-м? или все, только сотка...[/quote:2dmciw8o] Нет, можеш и на пятом ездить. У меня: Сток на Mustang95 - 102 ЛыСых ЧИП на Mustang95 - 109 ЛыСых ЧИП на Mustang100 - 116 ЛыСых Это то что сам мерял, есть небольшая погрешность из-за того что машину не взвешивал, но меня итересовал прирост, а не точная цифра кобыл.

[quote="Kulichok":2h3x0kb0][quote="Foks":2h3x0kb0]v10 [/quote:2h3x0kb0] [img:2h3x0kb0]http://img0.joyreactor.cc/pics/comment/%D0%BC%D1%83%D0%B7%D1%8B%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0-100028.jpeg[/img:2h3x0kb0] [youtube:2h3x0kb0]zoWUVkQ5Wfc[/youtube:2h3x0kb0] http://e36cs.ru/wallpapers/92-bmw-e36-c ... amics.html[/quote:2h3x0kb0] опередил

[quote="Alexx-k":2bxwek47] Нет, можеш и на пятом ездить. У меня: Сток на Mustang95 - 102 ЛыСых ЧИП на Mustang95 - 109 ЛыСых ЧИП на Mustang100 - 116 ЛыСых Это то что сам мерял, есть небольшая погрешность из-за того что машину не взвешивал, но меня итересовал прирост, а не точная цифра кобыл.[/quote:2bxwek47] тогда давай на живом примере. Если ты мне чипуешь мой стоковый 2,8. Какие цифры +/- мы получим? и к примеру если мы затачиваем под мустанг 100, но всегда ездить на нем не получается потому что не на всех вог он остался, да и стоит сейчас космос. Я бы заливал его по особым случаям, а постоянно езжу на В-Павер, он то 95-й... Мотору плохо не станет? ну и такой момент, при ремонте голова шлифовалась, а прокдку Влад поставил не ремонтную, соответственно имеем дело с несколько большей степенью сжатия.

[quote="crash3r":2j82vzou][quote="Alexx-k":2j82vzou] Нет, можеш и на пятом ездить. У меня: Сток на Mustang95 - 102 ЛыСых ЧИП на Mustang95 - 109 ЛыСых ЧИП на Mustang100 - 116 ЛыСых Это то что сам мерял, есть небольшая погрешность из-за того что машину не взвешивал, но меня итересовал прирост, а не точная цифра кобыл.[/quote:2j82vzou] тогда давай на живом примере. Если ты мне чипуешь мой стоковый 2,8. Какие цифры +/- мы получим? и к примеру если мы затачиваем под мустанг 100, но всегда ездить на нем не получается потому что не на всех вог он остался, да и стоит сейчас космос. Я бы заливал его по особым случаям, а постоянно езжу на В-Павер, он то 95-й... Мотору плохо не станет? ну и такой момент, при ремонте голова шлифовалась, а прокдку Влад поставил не ремонтную, соответственно имеем дело с несколько большей степенью сжатия.[/quote:2j82vzou] Цифры примерно: BMW 328i 193 (E36) 193 hp 211 hp 280 NM 300 NM А лучше набери - поговорим Гдето на форуме мелькал график с чипом бывшей 328 Лехи (Alexx1) но у него 50-й впуск и выхлоп

[quote="Alexx-k":x6oggklg][quote="crash3r":x6oggklg][quote="Alexx-k":x6oggklg] Нет, можеш и на пятом ездить. У меня: Сток на Mustang95 - 102 ЛыСых ЧИП на Mustang95 - 109 ЛыСых ЧИП на Mustang100 - 116 ЛыСых Это то что сам мерял, есть небольшая погрешность из-за того что машину не взвешивал, но меня итересовал прирост, а не точная цифра кобыл.[/quote:x6oggklg] тогда давай на живом примере. Если ты мне чипуешь мой стоковый 2,8. Какие цифры +/- мы получим? и к примеру если мы затачиваем под мустанг 100, но всегда ездить на нем не получается потому что не на всех вог он остался, да и стоит сейчас космос. Я бы заливал его по особым случаям, а постоянно езжу на В-Павер, он то 95-й... Мотору плохо не станет? ну и такой момент, при ремонте голова шлифовалась, а прокдку Влад поставил не ремонтную, соответственно имеем дело с несколько большей степенью сжатия.[/quote:x6oggklg] Цифры примерно: BMW 328i 193 (E36) 193 hp 211 hp 280 NM 300 NM А лучше набери - поговорим Гдето на форуме мелькал график с чипом бывшей 328 Лехи (Alexx1) но у него 50-й впуск и выхлоп[/quote:x6oggklg] надо на встрече както это обтрещать, нужен будет и совет сразу дельный.

[quote="crash3r":39qhleis][quote="00888":39qhleis]Да, в ЕТК лазил, оч серьезно к этому вопросу подошел - откопал машинку 325i купе М50В25 акпп (как моя ) только японское исполнение на драйв2, благо был вин код - я его бегом на етк кинул начал пробивать, так и есть, для япошек шли 3.73! Потом сравнил акпп его и свою - они идентичны! Так что поставив этот редуктор получу желаемую динамику_) А откуда будет сей редуктор мне как соловью побарабану, число не обязательно 3.73 просто приближенное, и побарабану с какого мотора, главное что бы был болт-он - легко стал без проблем и не гундел_) [/quote:39qhleis] про идентичность акпп ты конечно погарячился, в японию шли свои автоматы, японского производителя Aisin кажеццо. В етк для 325 они промаркированы A5S [b:39qhleis]300J[/b:39qhleis] - OE, тогда как на европейцев шли коробки с маркировкой в етк A5S [b:39qhleis]310Z[/b:39qhleis] - LX, сделанные ZF. Поэтому что там с числами на передачах в самой кпп сам черт знает. Но всеравно если вместо твоего поставить 3,15 поставить 3,73 то разница будет, главное чтобы она получилась такой как ты написал и этот редуктор стыковался с твоим карданом и полуосями. Вообще после того как все сделаешь напиши, будет очень интересно узнать что получилось.[/quote:39qhleis] Так получилось,пришли мне из Японии запчасти,было несколько моторов с автоматами,м50b25 и м52b28 коробка стояла от Nissan skyline rb25 мозги коробки Japan,свой кардан,редуктор 3.73...есть в наличие две коробки,редуктор сегодня посмотрю,один точно продал...