Тупит на горячую!!! с низов на 3 сек.???

Друзья, появилась техническая проблема: работающий движок при полном прогреве стрелка на 12, после остановки (светофор, перекрёсток стоим на холостых) при старте начинает тупить (не едет, дёргается, тяги нет около 3 сек), потом резко рвёт и нормально едет, если перед стартом успеваю прогазовать то с 2тыс.оборотов едет нормально без этой проблемы. Подскажите, в чём проблема может быть??? При этом для детализации тех.состояния сообщаю: на холодном движке стрелка до 12, такого не происходит, при перегазовке на горячую перед стартом этого тоже нет, свечи прошли около 10тыс, форсунки чистил тоже где-то за 8-10тыс.,фильтр нулевик-чищу регулярно, топливо 95-й премиум, клапан картерных газов новый, давление в рампе 3.5 (менял полгода регулятор давления с 3 на 3.5), резонатор с катом вырезан-стоят два стронгера и банка айсман, в чём причина не пойму. ВСЕМ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ И ОТЗЫВЫ!!!

дпкв, дпрв... а что за мотор ?

м43в16, ноябрь 94 г.в

[quote="alex 27":2eu2u0uv]м43в16, ноябрь 94 г.в[/quote:2eu2u0uv] с отключенной лямбдой то же самое ?

не пробовал, открутить от неё провод?

[quote="BMW_3xx_i":15slhuar]дпкв, дпрв... [/quote:15slhuar]+1

Как вариант, датчик температуры на мозги.

более склонен к лямбде,у самого были один в один симптомы на м43 б18,при чем чем дальше тем больше тупила,прогазовки не помогали,отключил лямбду,это самое проще сделать(по диагностике показало не рабочая),машина поехала еще интерестней чем с рабочей лямбдой,при этом расход (почему то ) остался прежним.Уж езжу так 2 года,полет нормальный.

Друзья, всем спасибо за советы и рекомендации! Причина была в пробое ВВ-провода на 4-м цилиндре, на холодную топлив.смесь обогощена бензом и не чувствовал, а на горячую (редкие импульсные пробои ВВ) короткая потеря напряжения на одну свечу чувствуется сильно до 2000об/мин. Заменил ВВ-провода и опять обрезик летает как и прежде.

Друзья, всем спасибо за советы и рекомендации! Причина была в пробое ВВ-провода на 4-м цилиндре, на холодную топлив.смесь обогощена бензом и не чувствовал, а на горячую (редкие импульсные пробои ВВ) короткая потеря напряжения на одну свечу чувствуется сильно до 2000об/мин. Заменил ВВ-провода и опять обрезик летает как и прежде. Всем удачи на дорогах!!!

Друзья, всем спасибо за советы и рекомендации! Причина была в пробое ВВ-провода на 4-м цилиндре, на холодную топлив.смесь обогощена бензом и не чувствовал, а на горячую (редкие импульсные пробои ВВ) короткая потеря напряжения на одну свечу чувствуется сильно до 2000об/мин. Заменил ВВ-провода и опять обрезик летает как и прежде. Всем удачи на дорогах!!!