e36 m52b20 повышенный расход

e36 m52b20 VANOS, мозги Siemens MS 41.0 Ранше расход был 10 трасса, 12 по моему населенному пункту Зимой был 20, но это при постоянных пробуксовках, прогревах и тд - считаю норм. По окончанию снега и льда расход вернулся на место )) Это все по бортовику недавно загорелась лампочка ASC и он перестал работать. Через некоторое время заметил расход то 20, то 25, то 18. Спаял адаптер и инпа показала вот что: [img:31d89099]http://s018.radikal.ru/i515/1403/e7/3b388dcca594.jpg[/img:31d89099] Блок ABS/ASC не види не INPA не DIS (мб адаптер, но скорее блок) после сброса ошибок и пробега 20км ошибка лямбды повторилась 10раз расход упал до 14.5 - 15, сегодня уже 15.5 (километров 100-150 проехал) Вопросы: Может ли антибукс повлиять на расход? Влияет ли обрыв прогрева лямбды на работу самого датчика?

Лямбда не рабочая...обогрев обрывается в последнюю очередь - когда "Уже все"... Лямбду в мусорник и все будет ок. АСЦ на расход не повлияет... По лямбде посмотри значение которая она показывает в аналоговых данных. Скорее всего она висит вверху. П.С. Вторая ошибка - реле компрессора кондера...

ок, про кондей знаю)) какая лямбда перва, какая вторая. если со стороны выхлопного колектора смотреть. Спаибо

Первая на 1-3 цилиндр, то есть в первой половине коллектора - ближе к ваносу.

Спаибо! Попробую еще глянуть на показания, т,к не обращал внимания.

в инпе не нашел где показания люмбды, вот фото с карсофта (Хотя я ему не доверяю) [img:2oshv9ii]http://s018.radikal.ru/i515/1403/39/16366bbf84c4.jpg[/img:2oshv9ii] И если я правильно понял, то лямбде 2 конец или я не правильно что-то понял

посмотри в ИНПЕ - аналоговые значения, 5 вкладка, верхние 2 параметра. Oxygen Sensor.

[img:ercqbivb]http://s020.radikal.ru/i711/1403/67/032143ff7901.jpg[/img:ercqbivb] [img:ercqbivb]http://s018.radikal.ru/i515/1403/b1/b131f4eea054.jpg[/img:ercqbivb] 4.83 и 2.34 не дергаются. Газу давать не пробывал

Газу давать не надо...все на холостых. Обе лямды мертвые, висят в верхнем положении...смесь богатая - расход большой. На холостых показания по датчику в пределах 1в +/- 0,5 и возможны скачки - авто то не новое...подогрев около 12 вольт... Меняй. Пока светую отключить их и ездить в аварийном...по среднему расход меньше будет...

Большое спасибо!

отключил лямбды 4.83 так и осталось, а 2.34 стало больше 20ти, так и должно быть? и появилась такая же ошибка к первой лямбде

[quote="0979559888z":2g5e84vb]отключил лямбды 4.83 так и осталось, а 2.34 стало больше 20ти, так и должно быть? и появилась такая же ошибка к первой лямбде[/quote:2g5e84vb] Правильно. Показывает шопопало по показателям и подогрев без сопротивления зашкаливает. По другому быть не может - просто лямбд нет и все. А что там мотор в топливной карте себе думает ты не узнаешь, только по расходу будет видно.

ок, если не сложно расскажите возможно ли перепрошить эти мозги для работы без лямбл, и станет ли тогда норм?

[quote="0979559888z":2xrr1h9x]ок, если не сложно расскажите возможно ли перепрошить эти мозги для работы без лямбл, и станет ли тогда норм?[/quote:2xrr1h9x] Можно. Но подробностей я не знаю. Не штопаю... Говорят нормально. Сам не пробовал. На лямбдах катаю.

ок, пока что попробую без лямбд, изучу вопрос прошивки

[quote="0979559888z":36s1nb7w]ок, если не сложно расскажите возможно ли перепрошить эти мозги для работы без лямбл, и станет ли тогда норм?[/quote:36s1nb7w] номер базового эбу выложи и скажу точно - можно или нет... не все мс41 были флеш... можно даже удаленно перешить если у тебя шнурок нормальный и инет возле машины есть...

[quote="BMW_3xx_i":2wrpma0v][quote="0979559888z":2wrpma0v]ок, если не сложно расскажите возможно ли перепрошить эти мозги для работы без лямбл, и станет ли тогда норм?[/quote:2wrpma0v] номер базового эбу выложи и скажу точно - можно или нет... не все мс41 были флеш... можно даже удаленно перешить если у тебя шнурок нормальный и инет возле машины есть...[/quote:2wrpma0v] О! Саша! Мне то же интересно. Выложу свой на днях. Скажи пожалуйста еще такую штуку. Есть у нас М52Б25 - туда зашили прошивку, на сколько я понял, для региона Тайланд, прошивка "Для двигателей с пониженой компрессией" или "Для стран с низким октановым числом" как то так...в том регионе тройка с этим мотором идет не как 323 а как 324... Знаешь что это? Машина поехала очень интересно....для 2,0 что то похожее есть?

[quote="iShishkin":3eujt5yf][quote="BMW_3xx_i":3eujt5yf][quote="0979559888z":3eujt5yf]ок, если не сложно расскажите возможно ли перепрошить эти мозги для работы без лямбл, и станет ли тогда норм?[/quote:3eujt5yf] номер базового эбу выложи и скажу точно - можно или нет... не все мс41 были флеш... можно даже удаленно перешить если у тебя шнурок нормальный и инет возле машины есть...[/quote:3eujt5yf] О! Саша! Мне то же интересно. Выложу свой на днях. Скажи пожалуйста еще такую штуку. Есть у нас М52Б25 - туда зашили прошивку, на сколько я понял, для региона Тайланд, прошивка "Для двигателей с пониженой компрессией" или "Для стран с низким октановым числом" как то так...в том регионе тройка с этим мотором идет не как 323 а как 324... Знаешь что это? Машина поехала очень интересно....для 2,0 что то похожее есть?[/quote:3eujt5yf] похожее есть Для автомобилей с специальное поле характеристик двигателя MS41.0 опция s962a внятной расшифровки я так и не нашел, в чем конкретно разница, есть слухи о том что на полицейских машинах применяли типа мощи побольше... но подтверждения этому дать не могу.... если смотреть по прошивкам от е39 то там больше пространство для маневра... можно кинуть ради интереса и попробовать, благо с завода допускается 13 программирований... т.е. если не понравится - можно вернуть назад...

Супер. Хочу попробовать. Доеду тыщ 5 до замены масла, проведу ТО мотора бла бла и попробовал бы. Для удаленки все есть. Можно в Л.С. сколько мне это щастье обойдется. И про 13 попыток - мне один "спец" говорил кобы можно при прошивке снять какую то галочку типа "запоминать" и шить хоть до усрачки...имеет право на жизнь?

[quote="iShishkin":1vuq0g6z]Супер. Хочу попробовать. Доеду тыщ 5 до замены масла, проведу ТО мотора бла бла и попробовал бы. Для удаленки все есть. Можно в Л.С. сколько мне это щастье обойдется. И про 13 попыток - мне один "спец" говорил кобы можно при прошивке снять какую то галочку типа "запоминать" и шить хоть до усрачки...имеет право на жизнь?[/quote:1vuq0g6z] снять галлочку "запись UIF" и да - можно будет шить до усрачки... пиши звони... я не против

Сездил на работу без лямбд. До прежних 15ти расход падал только когда накатом пускал а так 20-21 при спокойной езде, а с лямбдами макс. 17 когда вваливаешь... подключил лямбды, и на первой напряжение начало падать и приостановилось на 2.7+- как-то так. вот фото инфы с инпы) [img:1fy4lnpo]http://i056.radikal.ru/1403/2c/e2b1b2b5fb50.jpg[/img:1fy4lnpo] [img:1fy4lnpo]http://s019.radikal.ru/i644/1403/2c/ae7e2a211a98.jpg[/img:1fy4lnpo] [img:1fy4lnpo]http://s018.radikal.ru/i504/1403/18/df796df2babb.jpg[/img:1fy4lnpo]

это флеш мозг, без проблем зашить его... исн тока замажь от греха подальше

ок. тогда интересует: 1.Стоимость 2.Возможно ли это сделать удаленно через мой самопальный карсофт адаптер. 3.Все таки примерные прогнозы расхода относительно расхода с рабочими лямбдами (у меня было 10 трасса, 12 в моем населенном пункте)

[quote="0979559888z":1hf7d149]ок. тогда интересует: 1.Стоимость 2.Возможно ли это сделать удаленно через мой самопальный карсофт адаптер. 3.Все таки примерные прогнозы расхода относительно расхода с рабочими лямбдами (у меня было 10 трасса, 12 в моем населенном пункте)[/quote:1hf7d149] 1. личка 2. возможно 3. никаких прогнозов в виду того что я не знаю состояния узлов и агрегатов

Саша, а там на скрине - система выбросов Катализатор...это на что то влияет и прешивается ли если кат удален? Там в ЕТК есть ряд деталей типо резистора и еще какой то херни для "Авто без каталитического нейтрализатора". Есть смысл их поставить и прошить "Безкатовую" - поменяет что то и нужно ли? П.С. Мне стоимость в Л.С. на прошивку мозгов что я писал ранее...

В общем обсудив данный вопрос с братом радиотехником решили попробовать эмулятор лямбды... пока что сделал примитивную схему, завтра по пути на работу посмотрю на расход, и если повлияет, то сделаем толком и с помощью переменного резистора буду регулировать расход и соответственно производительность... Кто что думает?

Я думаю ХУЙНЯ это все... Я покупаю БУ лямбды...последний раз мне пара стала 250грн. Живут год примерно. Это дорого???

это не дорого, я б и 200у.е за новый отдал бы. Но на ниссане (sr20de) у меня стояла обманка и машина отлично работала. Если не - буду покупать. Считаю сто таким образом можно добиться такого же результата как и на безкат прошивке. По результатам отпишу.

Мотор которому 15лет не может нормально отстроится по одному расходомеру...ему нужны показатели о смеси...иначе зачем тогда обманка? Без лямд нормально работает мотор...точно так же как и с обманкой...никакой разницы... Так зачем этот гемор?