двигатель (нужна помощь)

Вопрос следующий мой М52В20 начал терять быстро масло замена прокладок решила вопрос на 50% компрессия от 12 до 15. стал вопрос о замене. Предложили М50 с ваносом. что скажете? и еще м52 150 л.с. а м50 с ваносом сколько? также рассмотрю ваши варианты замены. цены укажите с заменой. Всем мир

[quote="trawmik":2ui2bl6h]Вопрос следующий мой М52В20 начал терять быстро масло замена прокладок решила вопрос на 50% компрессия от 12 до 15. стал вопрос о замене. Предложили М50 с ваносом. что скажете? и еще м52 150 л.с. а м50 с ваносом сколько? также рассмотрю ваши варианты замены. цены укажите с заменой. Всем мир[/quote:2ui2bl6h] А чего сразу замены? Может колечки залегли? Раскоксовать его, помучать...может отпустит. Может сальники клапанов? Может ремонт головы... ИМХО М50 шаг на зад...

Я не уверен что м50 но помоему м52 с чугунным блоком не было или я ошибаюсь?

[quote="trawmik":2xxuazfs]Я не уверен что м50 но помоему м52 с чугунным блоком не было или я ошибаюсь?[/quote:2xxuazfs] какая разница чугуний или люминий? имхо раскоксовка до жопы, подкинь кольца и колпачки и радуйся жизни. однозначно дешевле замены двигла будет. спроси по этому поводу у 175.

[quote="iShishkin":2k171c6u] ИМХО М50 шаг на зад...[/quote:2k171c6u] та ну брось

[quote="Dimon_VN":2lyy1pzs][quote="iShishkin":2lyy1pzs] ИМХО М50 шаг на зад...[/quote:2lyy1pzs] та ну брось[/quote:2lyy1pzs] Я бы так не сделал...

[quote="iShishkin":1c9q3y0w] ИМХО М50 шаг на зад...[/quote:1c9q3y0w] [quote="iShishkin":1c9q3y0w] Я бы так не сделал...[/quote:1c9q3y0w] никогда, имхо

Только при одном объеме м50 дрючит м52, недажнее, нету никакого никасила, а так конечно в остальном это щаг назад

[quote="Dimon_VN":vtera203]Только при одном объеме м50 дрючит м52, недажнее, нету никакого никасила, а так конечно в остальном это щаг назад [/quote:vtera203] Ну как бы смотря при каком...при 2,0 одинаково с поправками на состояние мотора... Ну надежный ну все такое...только вот они все старше, в них лазили и не понятно шо там делали и жрут они поярче и они не много не от той машины так сказать если 36я рестайл... Я бы предпочел или М52 под капитал если он нужного обьема или его же с свежего донора в состоянии не вскрывался...

[quote="trawmik":3n7y1fpg]Вопрос следующий мой М52В20 начал терять быстро масло замена прокладок решила вопрос на 50% компрессия от 12 до 15. стал вопрос о замене. Предложили М50 с ваносом. что скажете? и еще м52 150 л.с. а м50 с ваносом сколько? также рассмотрю ваши варианты замены. цены укажите с заменой. Всем мир[/quote:3n7y1fpg] вскрытие покажет если блоку пипец, бери низ м50 и голову м52 реставрируй и натягивай на м50

[quote="iShishkin":315fchk3][quote="Dimon_VN":315fchk3]Только при одном объеме м50 дрючит м52, недажнее, нету никакого никасила, а так конечно в остальном это щаг назад [/quote:315fchk3] Ну как бы смотря при каком...при 2,0 одинаково с поправками на состояние мотора... Ну надежный ну все такое...только вот они все старше, в них лазили и не понятно шо там делали и жрут они поярче и они не много не от той машины так сказать если 36я рестайл... Я бы предпочел или М52 под капитал если он нужного обьема или его же с свежего донора в состоянии не вскрывался... [/quote:315fchk3] Да при любом объеме, все 2-х литровые м52 объезжал, 2.5 и так понятно. Или ты смотришь по характеристикам? И кстати это притом, что м50 по сути всегда старше, чем м52. То шо пихать не от рестайла мотор - так я об этом ничего не писал, я несогласен был с другим

[quote="Dimon_VN":2sivhu06]Только при одном объеме м50 дрючит м52[/quote:2sivhu06] миф. Зависит от состояния сравниваемых агрегатов. [quote="Dimon_VN":2sivhu06]недажнее, нету никакого никасила[/quote:2sivhu06] и что? найди живой мотор м50, снятый с производства в 1995-м году, тоесть 19(ДЕВЯТНАДЦАТЬ)! лет назад... капитал светит любому м50 и м52 на сегодняшний день. Я бы при условии замены м52, смотрел бы в сторону м52ТУ.

[quote="crash3r":3i20jb2s] и что? найди живой мотор м50, снятый с производства в 1995-м году, тоесть 19(ДЕВЯТНАДЦАТЬ)! лет назад... капитал светит любому м50 и м52 на сегодняшний день. Я бы при условии замены м52, смотрел бы в сторону м52ТУ.[/quote:3i20jb2s] Я так понял тебе важен сам факт с кем-то поспорить Я встречал полно живых моторов м50, в т.ч. мой. Некоторые до сих пор катаются в городе, правда в кузовах е34. А вот м52 что не возьми, так часто слышал - надо делать. Все из личного опыта. [quote="crash3r":3i20jb2s][quote="Dimon_VN":3i20jb2s]Только при одном объеме м50 дрючит м52[/quote:3i20jb2s] миф. Зависит от состояния сравниваемых агрегатов. [/quote:3i20jb2s] Вот и я о том же, почему-то состояние м52 как правило хуже, хотя они моложе. Не знаешь почему? А тенденцию чем новее мотор, тем менее надежнее и про влияние маркетинга на качество моторов я думаю ты в курсе? Повторю - все примеры из личного опыта и опыта товарищей

Диме, если рассматривать м52, то только с индексом б28, м54и30 тоже ярко едит, но ресурсоемкость его куда менее нежели того же м52, даже буржуи об этом говорят на своих буржуйских форумах

посоны, еще неизвестен бюджет мероприятия, а вы тут уже про м54 размышляете.

[quote="Kulichok":1xrb02d4]посоны, еще неизвестен бюджет мероприятия, а вы тут уже про м54 размышляете. [/quote:1xrb02d4] Ну тож лучше сразу пихло побольше свапить

[quote="Dimon_VN":3k6mtw6g] Я так понял тебе важен сам факт с кем-то поспорить [/quote:3k6mtw6g] та не)) так получается. Я вообще за здоровое общение, у тебя есть мнение, у меня тоже, что плохого в обсуждении? главное что мы делаем это не переходя за рамки просто у меня есть тоже мнение, что м50 конечно был в свое время хорошим мотором и шедевром, но это было давно, и по своим ходовым качествам и эффективности по сравнению с м52 он рядом не стоит. [quote="Dimon_VN":3k6mtw6g] Вот и я о том же, почему-то состояние м52 как правило хуже, хотя они моложе. Не знаешь почему?[/quote:3k6mtw6g] е36 с мотором м50 выпущено больше, рестайловые машины с м52 стоят дороже, и их у нас соответствено также меньше, еще не вывезли может все ухоженные вкусняшки из европы). Вобщем это лирика, я также ездил на 323, которая давала на клык любому стоковому м50... Ну а ехать во всех режимах на любых оборотах на 52 приятнее, плюс расход меньше. [quote="Dimon_VN":3k6mtw6g] А тенденцию чем новее мотор, тем менее надежнее и про влияние маркетинга на качество моторов я думаю ты в курсе? [/quote:3k6mtw6g] Эта тенденция не от влияния маркетинга, а от реакции производителя (под воздействием маркетинга) на требования покупателя. А требования просты: ехать быстрее, заправлять меньше. Вот и приходится производителям выдумывать новые инженерные ходы, а чем больше узлов, чем они сложнее, тем и больше приходится ремонтировать. Я уже много раз писал, мнение нынешних владельцев е36 БМВ не интересуют, их интересует мнение покупателей новых машин, а они хотят мощность и экономичность, а не гипотетичскую надежность после пробега 300-400 тыс км.Это нормально. Мотор м20 тоже проще чем м50, даже гидриков, которые рано или поздно у всех стучат нет, и катушка зажигания одна, а не шесть, он еще надёжнее, так может всем поставить его?

[quote="crash3r":tiqua87c]Вобщем это лирика, я также ездил на 323, которая давала на клык любому [b:tiqua87c]стоковому[/b:tiqua87c] м50...[/quote:tiqua87c] Ключевое слово выделено жирненьким На стоковой 323 так бы не получилось Ну короче, мое мнение, что м50 такое же прошлое, как и м52. Но лично я бы выбрал м50, как то не лежит душа к м52, разве что 2.8. А еще лучше пойти путем Foks'a [quote="kentoto":tiqua87c]если рассматривать м52, то только с индексом б28[/quote:tiqua87c]

[quote="Dimon_VN":2o5x3lbj][quote="crash3r":2o5x3lbj]Вобщем это лирика, я также ездил на 323, которая давала на клык любому [b:2o5x3lbj]стоковому[/b:2o5x3lbj] м50...[/quote:2o5x3lbj] Ключевое слово выделено жирненьким На стоковой 323 так бы не получилось [/quote:2o5x3lbj] тоже сток)

[quote="crash3r":tj48quxh][quote="Dimon_VN":tj48quxh][quote="crash3r":tj48quxh]Вобщем это лирика, я также ездил на 323, которая давала на клык любому [b:tj48quxh]стоковому[/b:tj48quxh] м50...[/quote:tj48quxh] Ключевое слово выделено жирненьким На стоковой 323 так бы не получилось [/quote:tj48quxh] тоже сток)[/quote:tj48quxh] То были ушатанчики какие-то

[quote="crash3r":1xpbiekp] и что? найди живой мотор м50, снятый с производства в 1995-м году, тоесть 19(ДЕВЯТНАДЦАТЬ)! лет назад... [/quote:1xpbiekp] МОЙ Которому в апреле 23 стукнет!

[quote="Dimon_VN":1wrn6au2] То были ушатанчики какие-то [/quote:1wrn6au2] опятьже, мы друг друга поняли [quote="Nosfer":1wrn6au2][quote="crash3r":1wrn6au2] и что? найди живой мотор м50, снятый с производства в 1995-м году, тоесть 19(ДЕВЯТНАДЦАТЬ)! лет назад... [/quote:1wrn6au2] МОЙ Которому в апреле 23 стукнет![/quote:1wrn6au2] Миша, они есть, это факт. как и м52, но это единицы и исключения. Темболее неизвестно что он скажет если ему ввалить нормальных пиздюлин. А вообще есть фактор - коробка акпп, она вродебы как двиг бережет. Плюс все мы знаем, что первое что боятся двигатели бмв - это перегревы. К примеру после вскрытия моего мотора, Влад мне сказал сразу, что он грелся, крепко и может не раз, и масло в нем менялось неизвестно с какой периодичностью, и лилось неизвестно что... Что привело к тому что на пробеге 330 тыс по родной приборке мотор сдох... ну как, может на нем еще можно было тихонько поездить, но я этого не хотел, поэтому и отдал на вскрытие, а после вскрытия собирать без ремонта уже было неразумно. Так вот, к чему это я. Нашим машинам много лет, пробеги тоже не малы, а что бы ушатать мотор много времени и ума ненадо, поэтому насколько живым попадется м50 или м52 в большей степени зависит от прошлого машины, а не от гипотетической надежности двигателя.

В том то и дело что бюджет маленький порядка 1000 с установкой и мне не надо пихло а просто ездить с работы на работу. СРАКОВОЗКА.

1000 куе на сегодняшний день можно вписаться в кариталку, будет лучше любого бу

Макс, ты опасный тип, с тобой спорить бесполезно.

если резко начал брать масло,возможно задубели и слетели некоторые сальники клапанов(на личном опыте) или кольца маслосъемные,че сразу паниковать.Посмотри какой выхлопной дым.

[quote="Kulichok":36qs26wy]Макс, ты опасный тип, с тобой спорить бесполезно. [/quote:36qs26wy] спор основанный на субъективных фактах всегда бесполезен. Ничего кроме выражения личного мнения не происходит. Единственный недостаток м52 это никасил, но это решается, поэтому я и отдаю предпочтение м52ту, там уже есть гильзы и проблема исчерпана.

А какой бюджет м54 с установкой и доп. Узлы или все родное.??

всем спасибо. Вопрос решился сам собой. ПАНИКА прошла. Как оказалось щуп надо засовывать до конца. В попыхах не досунул.

[quote="trawmik":1nxkwva5]всем спасибо. Вопрос решился сам собой. ПАНИКА прошла. Как оказалось щуп надо засовывать до конца. В попыхах не досунул. [/quote:1nxkwva5] хорошее окончание темы.

[quote="Казий":3bjt1ixp][quote="trawmik":3bjt1ixp]всем спасибо. Вопрос решился сам собой. ПАНИКА прошла. Как оказалось щуп надо засовывать до конца. В попыхах не досунул. [/quote:3bjt1ixp] хорошее окончание темы.[/quote:3bjt1ixp] Ебанутся....может компрессометр еще потыкать по другому Может поможет.

[quote="trawmik":2ethjvbq]всем спасибо. Вопрос решился сам собой. ПАНИКА прошла. Как оказалось щуп надо засовывать до конца. В попыхах не досунул. [/quote:2ethjvbq]

СудЯ по тому кто мерял не исключаю такой вариант