Заводится и глохнет М50В25

Сегодня приехал на работу нормально. Заглушил. В обеденный перерыв завожу, а двигатель заводится и глохнет. Что может быть? Снизу радиатора нашел оторванный проводок. Скорее всего датчик температуры ОЖ. Он может быть причиной? Как ехать домой ...

[quote="matsehora":chapgn23]Сегодня приехал на работу нормально. Заглушил. В обеденный перерыв завожу, а двигатель заводится и глохнет. Что может быть? Снизу радиатора нашел оторванный проводок. Скорее всего датчик температуры ОЖ. Он может быть причиной? Как ехать домой ...[/quote:chapgn23] Нет, проводок датчика не причина. Надо смотреть поступает ли горючка в топливную рампу. Кстати, если заводится и глохнет - может не качать топливный насос! (по разным причинам). 1-е что попробуй сделать - вынуть реле бензонасоса и воткнуть вместо него перемычку - заставив принудительно его работать. Если не знаешь, где находится эта релюха или как вставить перемычку - звони. Номер в профайле.

У меня тоже такое было! Началось ни с то ни с сего Приехал - заглушил, потом заводить, а она сразу глохнет ... Попробуй подержать педаль газа, если будет работать - скорее всего клапан ХХ ... Попробуй посидеть по газовать какое-то время ... Может поможет на первое время ... Мне помогло, а потом просто поехал и почистил клапан ...

У меня тоже такое было! Началось ни с то ни с сего Приехал - заглушил, потом заводить, а она сразу глохнет ... Попробуй подержать педаль газа, если будет работать - скорее всего клапан ХХ ... Попробуй посидеть по газовать какое-то время ... Может поможет на первое время ... Мне помогло, а потом просто поехал и почистил клапан ...

[quote="Igor4666":l984yjny]У меня тоже такое было! Началось ни с то ни с сего Приехал - заглушил, потом заводить, а она сразу глохнет ... Попробуй подержать педаль газа, если будет работать - скорее всего клапан ХХ ... Попробуй посидеть по газовать какое-то время ... Может поможет на первое время ... Мне помогло, а потом просто поехал и почистил клапан ...[/quote:l984yjny] Газовал. Такое ощущение, что поступает обедненная смесь.. до 2000 об/мин вообще не держит. На выходных меня фильтр топливный. Сегодня приехал на работу без проблем (если не учитывать повышенные обороты на хх. около 1000...1100 об/мин). Дистанция 40 км. Что с ней могло произойти за 4 часа стоянки? Кстати, на тех же выходных были поменяны фильтра масляный, воздушный и масло.

[quote="Valery1983":3nyp9pcq] Кстати, если заводится и глохнет - может не качать топливный насос! (по разным причинам). 1-е что попробуй сделать - вынуть реле бензонасоса и воткнуть вместо него перемычку - заставив принудительно его работать. Если не знаешь, где находится эта релюха или как вставить перемычку - звони. Номер в профайле. [/quote:3nyp9pcq] У меня вроде есть инфо о предохранителях. Посмотрим.

Нашел причину. Отсоединилась труба, которая идет от гофры (большего диаметра). Наверное, плохо прикрепил при замене топливного фильтра Кстати, когда гофру снимал в ней был мазут какой-то в районе стыковки с этой трубкой. Это нормальное явление? И для чего эта трубка? Она у меня немного треснута

[quote="matsehora":tz2b21bs]Нашел причину. Отсоединилась труба, которая идет от гофры (большего диаметра). Наверное, плохо прикрепил при замене топливного фильтра Кстати, когда гофру снимал в ней был мазут какой-то в районе стыковки с этой трубкой. Это нормальное явление? И для чего эта трубка? Она у меня немного треснута [/quote:tz2b21bs] Идет на датчик холостого хода

[quote="Foks":25y9wgz1] Идет на датчик холостого хода[/quote:25y9wgz1] Почему с нее масло черное гонит? Я думал это типа для картерных газов

[quote="matsehora":2t4o3q89][quote="Foks":2t4o3q89] Идет на датчик холостого хода[/quote:2t4o3q89] Почему с нее масло черное гонит? Я думал это типа для картерных газов [/quote:2t4o3q89] Потому что он работает в среде картерных газов. там вообще две трубки в гофру идет. Одна на клапанную крышку, ее видно. Вторая на клапан, ближе к вакууму тормозному. Уходит вниз под каллектор.

[quote="matsehora":2jsjtg4w][quote="Foks":2jsjtg4w] Идет на датчик холостого хода[/quote:2jsjtg4w] Почему с нее масло черное гонит? Я думал это типа для картерных газов [/quote:2jsjtg4w] Чёрное масло это уже не хорошо ,походу мотор приближается к ремонту или замене

[quote="175":2bm5tkt4][quote="matsehora":2bm5tkt4][quote="Foks":2bm5tkt4] Идет на датчик холостого хода[/quote:2bm5tkt4] Почему с нее масло черное гонит? Я думал это типа для картерных газов [/quote:2bm5tkt4] Чёрное масло это уже не хорошо ,походу мотор приближается к ремонту или замене[/quote:2bm5tkt4] Патамуша клапана бросают масло на впуск? Клапан надо как бы промыть...если он закоксуется - вафли...он дорогой...

[quote="Foks":2vrhp15f] Идет на датчик холостого хода[/quote:2vrhp15f] Я даже не вижу куда он под коллектор уходит как его менять? Половину двигателя разбирать? [quote="175":2vrhp15f]Чёрное масло это уже не хорошо ,походу мотор приближается к ремонту или замене[/quote:2vrhp15f] За 2500км я масло не доливал. Уровень оставался на месте. Едет хорошо Расход по городу 13-15л. Может еще покатаюсь ? [quote="iShishkin":2vrhp15f]Патамуша клапана бросают масло на впуск? Клапан надо как бы промыть...если он закоксуется - вафли...он дорогой...[/quote:2vrhp15f] Это типа датчик холостого хода? Чем его промывают? Я могу самостоятельно выполнить эту процедуру?

[quote="matsehora":25dxixws][quote="Foks":25dxixws] Идет на датчик холостого хода[/quote:25dxixws] Я даже не вижу куда он под коллектор уходит как его менять? Половину двигателя разбирать? [/quote:25dxixws] не обязательно. Сними гофру и нащупай датчик. Ан в резиновом креплении. К датчику идут две трубки, он Т-образный. Одна трубка уходит в коллектор, вторая идет в гофру, та, что у тебя треснула. Можно аккуратно долезть и снять всю систему не снимая коллектор. Если не уверен, едь к знающему мастеру. Сейчас попробую нагуглить.

[url=http://piccy.info/:1bt4jkfv][img:1bt4jkfv]http://i.piccy.info/i9/f7ba5cd11446a3fe98581c90ebcbe996/1392925277/127336/702503/59e3bcd62e9b.jpg[/img:1bt4jkfv][/url:1bt4jkfv][url=http://i.piccy.info/a3c/2014-02-20-19-41/i9-5957440/640x480-r:1bt4jkfv][img:1bt4jkfv]http://i.piccy.info/a3/2014-02-20-19-41/i9-5957440/640x480-r/i.gif[/img:1bt4jkfv][/url:1bt4jkfv] Вот как все выглядит без коллектора. под №1- трубка идет во впускной коллектор Под №2- клапан Холостого Хода Под №3- трубка, которую тебе надо поменять. как то так

[quote="Foks":2wcrli33][quote="matsehora":2wcrli33][quote="Foks":2wcrli33] Идет на датчик холостого хода[/quote:2wcrli33] Я даже не вижу куда он под коллектор уходит как его менять? Половину двигателя разбирать? [/quote:2wcrli33] не обязательно. Сними гофру и нащупай датчик. Ан в резиновом креплении. К датчику идут две трубки, он Т-образный. Одна трубка уходит в коллектор, вторая идет в гофру, та, что у тебя треснула. Можно аккуратно долезть и снять всю систему не снимая коллектор. Если не уверен, едь к знающему мастеру. Сейчас попробую нагуглить.[/quote:2wcrli33] Спасибо. Попробую. После замены топливного фильтра, я уже готов к таким трудностям

у меня так тоже было отсоединилась трубка№ 1

Трубку №3 отреставрировал До датчика ХХ не долез. Его даже не видно при снятой гофре и корпусе воздушного фильтра.

Я его на ощуп снять могу))) Натренированный.

[quote="Foks":240skxpg]Я его на ощуп снять могу))) Натренированный.[/quote:240skxpg] После ликвидации поврежденного участка трубки, вроде, работает нормально. До датчика доберусь позже

Вообщем добрался я до регулятора ХХ. Без снятия коллектора это было не легко [img:3pdfny0r]http://s1.radikale.ru/uploads/2014/3/16/1394982462-full.jpg[/img:3pdfny0r] Снял регулятор. Естественно он требовал чистки. [img:3pdfny0r]http://s1.radikale.ru/uploads/2014/3/16/1394982653-full.jpg[/img:3pdfny0r] Почистил его. Возникает вопрос: [b:3pdfny0r]Заслонка должна быть с пружиной?[/b:3pdfny0r] У меня она свободно вращается и не возвращается в исходное положение

В мануале написано: [i:3nddnd6j]Он представляет собой исполнительный электродвигатель с постоянным магнитом. На валу якоря установлена заслонка, которая поворачивается преодолевая усилие пружины [/i:3nddnd6j] Он это регулятор холостого хода. Правда, мануал для М40, М42...

Ну как пружину...он должен быть подпружинен слегка...ты его когда болтаешь то он стучит туда-сюда и как бы чувствуется что пружина его придерживает...ход свободный. чисти еще... Пружина вуствуется если его поставить вертикально - разьемом вверх. Тогда должен возвращаться...

[quote="Foks":iplmgz5e][url=http://piccy.info/:iplmgz5e][img:iplmgz5e]http://i.piccy.info/i9/f7ba5cd11446a3fe98581c90ebcbe996/1392925277/127336/702503/59e3bcd62e9b.jpg[/img:iplmgz5e][/url:iplmgz5e][url=http://i.piccy.info/a3c/2014-02-20-19-41/i9-5957440/640x480-r:iplmgz5e][img:iplmgz5e]http://i.piccy.info/a3/2014-02-20-19-41/i9-5957440/640x480-r/i.gif[/img:iplmgz5e][/url:iplmgz5e] Вот как все выглядит без коллектора. под №1- трубка идет во впускной коллектор Под №2- клапан Холостого Хода Под №3- трубка, которую тебе надо поменять. как то так [/quote:iplmgz5e] Еще вопросы по резиновым трубкам и коллектору: 1. Как трубка №1 крепится в коллекторе??? 2. Есть ли прокладка между головкой цилиндров и коллектором? Думаю снять, почистить, заменить уплотнительные детали.

[quote="iShishkin":3s0vlf2x]Ну как пружину...он должен быть подпружинен слегка...ты его когда болтаешь то он стучит туда-сюда и как бы чувствуется что пружина его придерживает...ход свободный. чисти еще... Пружина вуствуется если его поставить вертикально - разьемом вверх. Тогда должен возвращаться...[/quote:3s0vlf2x] Походу приехал регулятор Сколько не чистил так и не добился что заслонка подпружинивала (дело было еще весной ). Но вращалась свободно (может немного подклинивала в крайних положениях)