Выручайте...нужен совет!!!Одесса

Доброго всем времени суток....ребята нужен совет... на выходных спалил сцепление...еще и в ильичевске умерло совсем а сегодня поставили новое...купил на успехе...вроде все четко уже знали за чем ехать ибо уже есть один лишний комплект... поставили местные умельцы В ильичевске...до Фрунзе доехал, стал допить кофе... ну попахивало как в день когда спалил совсем только не дымило...такое может быть???типо притирается? ну по Фрунзе разогнался...хотя машина ведет себя по-другому...мотор М42...компакт...сцепление без пружин... начала трогаться практически без газа...если совсем немного надавливать на газ то на 1-1,5 тыс трогается...тянет только тапок в пол...захлебывается... если сначала по-малу отпускать а потом тапок в пол....шлифует...но странно... вобщем как думаете...?щас поставил во двор...уже воняет конкретно...но дыма нет... если у кого из Одесситов есть номер телефона Юры, который в частном секторе за молодой работает...скиньте плиз....три дня без машины((

Ты наверно привык к старому сцеплению оно у тебя пробуксовывало вот трогалась плавнее ,а сейчас сразу схватывает вот и машина дёргается

[quote="175":2s4olika]Ты наверно привык к старому сцеплению оно у тебя пробуксовывало вот трогалась плавнее ,а сейчас сразу схватывает вот и машина дёргается[/quote:2s4olika]

[quote="Гена)":2varsywo][quote="175":2varsywo]Ты наверно привык к старому сцеплению оно у тебя пробуксовывало вот трогалась плавнее ,а сейчас сразу схватывает вот и машина дёргается[/quote:2varsywo] [/quote:2varsywo] Одесситы мля обозвались

ну а воняет то как??? я проехал ну может 50км от силы...ну надавил на газ пару раз...потом начало совсем слабо "тянуть" или я уже боюсь чтоб не спалить его.... не хочется завтра новое покупать...

от старого явно отличалось...с самого начала

ну не может же сгореть новое сцепление за несколько резких стартов...или пробуксовок...

Тис говорит: Для обеспечения безупречной работы сцепления SAC необходимо осторожно обкатать. Предупреждение! Спортивные маневры при движении могут повредить новые сцепления! К таким маневрам относятся: маневры с высокой разностью частоты вращения переключения с пропуском передач при высоких частотах вращения (буксующее сцепление) высокая частота вращения при трогании с места (например, при въезде на транспортное средство для перевозки) При начале движения с новым сцеплением необходимо соблюдать следующий принцип действий: - фрикционные накладки включать в работу с небольшими, до средних, нагрузками (следуя программе обкатки) - режим движения должен быть обычным с многочисленными "спокойными" переключениями - частоты вращения при трогании поддерживать на уровне до 2000 об/мин - целенаправленная программа обкатки на небольших подъемах - трогание с места на среднем уклоне (например, при въезде на транспортное средство для перевозки) при частоте вращения, не превышающей 2500 об/мин При таких действиях между накладками и металлическими поверхностями трения образуется угольный слой, который создает необходимый коэффициент трения. Примечание: Для оптимальной обкатки фрикционных накладок желательно выполнить 800 - 1000 переключений при "нормальном" движении автомобиля (Указать на это клиенту). А еще тис говорит: Предупреждение! Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск (2) правильно. Обратить внимание на маркировку "Motorseite" (сторона двигателя) / "Getriebeseite" (сторона коробки передач)! И еще говорит: Установить сцепление на маховик. Чтобы избежать деформации кожуха, что может привести к рывкам при трогании с места, вворачивать болты необходимо вручную. Болты затягивать в перекрестном порядке каждый раз на 1 оборот. Звоните мастеру и задавайте вопросы.

[quote="iShishkin":z9z0x151]Тис говорит: Для обеспечения безупречной работы сцепления SAC необходимо осторожно обкатать. Предупреждение! Спортивные маневры при движении могут повредить новые сцепления! К таким маневрам относятся: маневры с высокой разностью частоты вращения переключения с пропуском передач при высоких частотах вращения (буксующее сцепление) высокая частота вращения при трогании с места (например, при въезде на транспортное средство для перевозки) При начале движения с новым сцеплением необходимо соблюдать следующий принцип действий: - фрикционные накладки включать в работу с небольшими, до средних, нагрузками (следуя программе обкатки) - режим движения должен быть обычным с многочисленными "спокойными" переключениями - частоты вращения при трогании поддерживать на уровне до 2000 об/мин - целенаправленная программа обкатки на небольших подъемах - трогание с места на среднем уклоне (например, при въезде на транспортное средство для перевозки) при частоте вращения, не превышающей 2500 об/мин При таких действиях между накладками и металлическими поверхностями трения образуется угольный слой, который создает необходимый коэффициент трения. Примечание: Для оптимальной обкатки фрикционных накладок желательно выполнить 800 - 1000 переключений при "нормальном" движении автомобиля (Указать на это клиенту). А еще тис говорит: Предупреждение! Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск (2) правильно. Обратить внимание на маркировку "Motorseite" (сторона двигателя) / "Getriebeseite" (сторона коробки передач)! И еще говорит: Установить сцепление на маховик. Чтобы избежать деформации кожуха, что может привести к рывкам при трогании с места, вворачивать болты необходимо вручную. Болты затягивать в перекрестном порядке каждый раз на 1 оборот. Звоните мастеру и задавайте вопросы.[/quote:z9z0x151] утром над проехаться...вернуть запчасть... ну а если неравномеррно обжали или что-то такое...где-то трет больше... а стороны вроде одинаковые у него...Suc без пружин...там без разницы какой его стороной... просто хочется знать что мастеру говорить...сам не механик...

[quote="Вано":2xq0cb72]ну не может же сгореть новое сцепление за несколько резких стартов...или пробуксовок... [/quote:2xq0cb72] Еще как может, если постараться конечно.

Та ничего ему не говори...он же мастер а ты клиент. Скажи как есть - не нравится...дергает...не схватывает или как ты там все это видишь...техническая часть за ним... Если на обкатке подвалить поверхность диска оно может буксовать, если его при установке нормально замацать оно может буксовать...просто предъявляй факты.

Незнаю какие обкатки сцепы,помню сколько ставил тапка в пол,дым из под колёс и вся обкатка (проверка)

[quote="iShishkin":m8djmqj6]Та ничего ему не говори...он же мастер а ты клиент. Скажи как есть - не нравится...дергает...не схватывает или как ты там все это видишь...техническая часть за ним... Если на обкатке подвалить поверхность диска оно может буксовать, если его при установке нормально замацать оно может буксовать...просто предъявляй факты.[/quote:m8djmqj6] не не тому кто мне менял...там ситуация...гаражные парни за бутылку...чтоб хоть в город вернуться...ну я за рулем две недели после 5-ти месячного перерыва...мороз снег...вот и родное умерло в неподходящий момент...а машинка в воскресенье ну капец как нужна была...понимаю что лучше сразу к проверенным людям...но вот подстава...срочно...вот до утра ставили ну как бы не впервые на е36 у знакомого... как думаешь...Новое еще поработает... будет видно...

[quote="175":11dp4z2x]Незнаю какие обкатки сцепы,помню сколько ставил тапка в пол,дым из под колёс и вся обкатка (проверка)[/quote:11dp4z2x] Так ты умеешь...а нам один олень предьявлял...покатался 500 км и говорит шо то она буксует...мы ее сняли а там песда в шлепках...

[quote="Серега":2mo3u93h][quote="Вано":2mo3u93h]ну не может же сгореть новое сцепление за несколько резких стартов...или пробуксовок... [/quote:2mo3u93h] Еще как может, если постараться конечно. [/quote:2mo3u93h] новье как-бы не горит как старое...на старом дым валил жесть...машину не мыл...страшно подойти

Шишкин.... валяюсь...

[quote="iShishkin":2pms0py7][quote="175":2pms0py7]Незнаю какие обкатки сцепы,помню сколько ставил тапка в пол,дым из под колёс и вся обкатка (проверка)[/quote:2pms0py7] Так ты умеешь...а нам один олень предьявлял...покатался 500 км и говорит шо то она буксует...мы ее сняли а там песда в шлепках... [/quote:2pms0py7] Как это в шлёпках

блин...все таки надеюсь там не так все страшно...за 50 км новое...ну три-четыре хорошых рывка было...да ивсе...ничего сверх...да и не та машина чтоб убить его совсем... походу у меня только машина подарки получит на 14...

[quote="Вано":xb4xfbt2] а стороны вроде одинаковые у него...Suc без пружин...там без разницы какой его стороной... просто хочется знать что мастеру говорить...сам не механик...[/quote:xb4xfbt2] Разница есть

[quote="Вано":1ihnoltd] если у кого из Одесситов есть номер телефона Юры, который в частном секторе за молодой работает...скиньте плиз....три дня без машины(([/quote:1ihnoltd] Какой Юра, тот, что у Игоря "VASO"работал? Он вроде там больше не работает, да и номера его не знаю. Вот номер Игоря 067-740-22-88, набери и узнай про Юру.

[quote="Paladi Ruslan":14pbhewv][quote="Вано":14pbhewv] если у кого из Одесситов есть номер телефона Юры, который в частном секторе за молодой работает...скиньте плиз....три дня без машины(([/quote:14pbhewv] Какой Юра, тот, что у Игоря "VASO"работал? Он вроде там больше не работает, да и номера его не знаю. Вот номер Игоря 067-740-22-88, набери и узнай про Юру.[/quote:14pbhewv] ток что от VASO...да Юра...Таирова гдет работает...вроде все норм сцепкой...походу лишняя паника...

На всякий случай перенесу в техничку.