Радиатор охлаждения, и их типоразмеры

Собираюсь менять радиатор охлаждения, и наткнулся на следующую проблему. ЕТК выдает следующее на мое авто (м50б25ванос 1995г. АКПП): Два размера по длине радиаторной решетки: 550 мм, и 440 мм. [img:52c9hx7v]http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00025/00705822.JPG&Size=800x600&MethodType=8[/img:52c9hx7v] Так вот какой из этих размеров правильный на мое авто?

Так возьми и старий померяй..

почти год назад тоже сталкивался с этим вопросом, 550 я даже не представляю как он может встать. я так понял 550 для жарких стран. мне стал 440*438

[quote="yvitaliy":6dz7jaab]Так возьми и старий померяй..[/quote:6dz7jaab] Авто зимует в гараже

[quote="kentoto":2z3w4h50][quote="yvitaliy":2z3w4h50]Так возьми и старий померяй..[/quote:2z3w4h50] Авто зимует в гараже [/quote:2z3w4h50] можно по вину в деталировке глянуть что стояло

550 - в миру шестицилиндровый, 440 - четырехцелиндровый. На самом деле 440 встречается только на 1.6/1.8 и возможно 2.0, без кондиционера, на всех остальных должен стоять 550. Взаимозаменяемы.

[quote="Rasp":218bpk6y]550 - в миру шестицилиндровый, 440 - четырехцелиндровый. На самом деле 440 встречается только на 1.6/1.8 и возможно 2.0, без кондиционера, на всех остальных должен стоять 550. Взаимозаменяемы.[/quote:218bpk6y] 550 на схеме в ЕТК идет без расширительного бачка, бачек отдельно.

[quote="Rasp":3iygjk8s]550 - в миру шестицилиндровый, 440 - четырехцелиндровый. На самом деле 440 встречается только на 1.6/1.8 и возможно 2.0, без кондиционера, на всех остальных должен стоять 550. Взаимозаменяемы.[/quote:3iygjk8s] у меня шестицилиндровее не бывает(2.5 акпп кондишн) а стоит http://pitstop.com.ua/cat/1598484/inf/b ... gatel.html (на нем маркировка 1.723.528 ниже 1.719.108) по каталогу выдает что должен стоять 550мм номер 17 11 1 723 697 какой же ставить? я вроде как знаю что с 92г. пошли другие радиаторы, а у меня машина октябрь 91г. вообщем непонятно нифига... П.С. вообщем сходил к машине и померял, получается у меня стоял маленький радиатор, а должен стоять 550? машина не грелась, значит по идее можно ставить любой только что бы был вход на коробку передач...

У меня 2,5 до дтп стоял маленький(низкий),терь купил большой по вину он должен стоять,96 год!

[quote="димарик":12r95tor]У меня 2,5 после до дтп стоял маленький,терь купил 550 тый!по вину он должен стоять,96 год! [/quote:12r95tor] 550 нормально влез? он с бачком идет?

[quote="kentoto":3dwpfovv][quote="димарик":3dwpfovv]У меня 2,5 после до дтп стоял маленький,терь купил 550 тый!по вину он должен стоять,96 год! [/quote:3dwpfovv] 550 нормально влез? он с бачком идет?[/quote:3dwpfovv] сорине сразу не глянул на схеме в какую сторону 550,я имел введу что у меня стоял низкий(по ланжероны)а терь купил,примерял высокий идет ниже ланжеков!то мот на дизель?

а номер какой на радиаторе что купил?

[quote="jelezjaka":3b1ig3aa]а номер какой на радиаторе что купил?[/quote:3b1ig3aa] забей свой вин http://bmw-autocats.ru/ и посмотри номер радиатора

[quote="kozak_ark":nl1kirky][quote="jelezjaka":nl1kirky]а номер какой на радиаторе что купил?[/quote:nl1kirky] забей свой вин http://bmw-autocats.ru/ и посмотри номер радиатора[/quote:nl1kirky] я вообще прозрел! у меня настолько древний автомобиль, что радиатор то действительно должен быть 550мм. но он без бачка номер 17111723697. поэтому то и втулили шириной 440 но с бачком. получается если я хочу поставить 550 ширины, то надо искать древний радиатор с отдельным бачком(может это и надежней), потому как обычный 550(со встроенным бачком) мне не влезет? П.С. сам вопрос задал и сам нашел ответ) ставился одновременно и тот и тот тип, широкий с выносным бачком походу для жаркого климата.конечно сейчас в продаже есть третий тип - широкий с бачком, но мне надо будет крепления переделывать, а колхозить не хочется... Вот такой должен стоять [img:nl1kirky]http://i019.radikal.ru/1402/d0/b7fc3bd9e987.jpg[/img:nl1kirky] Вот такой стоит(только еще есть штуцера под акпп) [img:nl1kirky]http://s017.radikal.ru/i438/1402/2e/ea7a624f7035.jpg[/img:nl1kirky]

Без бачка - это дизельный радиатор, если его ставить, то нужно будет докупить бачок и патрубки. Вообще при замене лучше переходить на узкий и высокий (6 цилиндров с кондиционером), потому как при установке дизельного придется мудрить с бачком, на 4 цилиндрах его просто будет некуда поставить т.к. аккумулятор находится в моторном отсеке.

[quote="Rasp":2bcxofx4]550 - в миру шестицилиндровый, 440 - четырехцелиндровый. На самом деле 440 встречается только на 1.6/1.8 и возможно 2.0, без кондиционера, на всех остальных должен стоять 550. Взаимозаменяемы.[/quote:2bcxofx4] вы ошибаетесь, когда менял радиатор продавец в грудь бил себя и доказывал что мне нужен 550*440, когда приехал говорю, пошли посмотришь, по меряешь. он очень был удивлен, когда понял что нужен 440*438. а ведь у меня и климат и АКПП. и такая история будет и с 2.5 и 2.8

Ну так его до тебя поставили, потому что он дешевле. А по ETK бьются вообще все варианты, как и с расходомерами и еще со многими вещами. В общем я уже несколько раз написал как оно есть на самом деле, нравится заниматься ерундой и жевать то что прожевано до вас еще 10 лет назад - продолжайте

[quote="Rasp":3b0cqwuj]Ну так его до тебя поставили, потому что он дешевле. А по ETK бьются вообще все варианты, как и с расходомерами и еще со многими вещами. В общем я уже несколько раз написал как оно есть на самом деле, нравится заниматься ерундой и жевать то что прожевано до вас еще 10 лет назад - продолжайте [/quote:3b0cqwuj] получается что кто то не дожевал, по етк все бьется правильно - до сентября 92г.в. там ясно написано - ставился или 550 без бачка или 440 с бачком(как у меня). и кстати на е36.ру у человека на не дизельной стоит радиатор с выносным бачком(американка скорее всего)

И свои 5 копеек вставлю Все бензиновые Е 36 без кондея,комплектовались маленьким радиатором 440*329 Все бензиновые Е 36 с кондеем комплектовались болшим радиатором 440*438 (кроме М3) Америка ,дизеля 25тдс с кондеем,М3 комплектовались 550*438 с выносным расширительным бачком

[quote="175":3366dtxz]И свои 5 копеек вставлю Все бензиновые Е 36 без кондея,комплектовались маленьким радиатором 440*329 Все бензиновые Е 36 с кондеем комплектовались болшим радиатором 440*438 (кроме М3) Америка ,дизеля 25тдс с кондеем,М3 комплектовались 550*438 с выносным расширительным бачком[/quote:3366dtxz] Ну наконец то, я уж думал не дождусь 175го.

[quote="175":1b1okffy]И свои 5 копеек вставлю Все бензиновые Е 36 без кондея,комплектовались маленьким радиатором 440*329 Все бензиновые Е 36 с кондеем комплектовались болшим радиатором 440*438 (кроме М3) Америка ,дизеля 25тдс с кондеем,М3 комплектовались 550*438 с выносным расширительным бачком[/quote:1b1okffy] вот тут я на 200% согласен, пару дней инфу собирал(хотя 175 мне не советовал в инете засиживатся ) и еще 325 бензин до 92г. шла и с 440*438 и с 550*438 с выносным расширительным бачком(опять же инфа с инета и етк )