Попутные свапу вопросы

Меняю м43 на м50. [b:pg30cdvq]Тормоза[/b:pg30cdvq] Имеем перед и зад дисковые. Очевидно, как минимум нужно на перед натянуть вентилируемые. Рассматриваю след. варианты: - установить с 320-328 перед вентелируемые. Правда, что менять нужно и суппорта или только сам диск. Если нужно менять, то сколько они ориентировочно стоят? Сколько Ориент стоит весь комплекс с 328 перед и зад вентелируемые? - установить с 330 е46 Какая разница в диаметре дисков? Стоит ли вообще заморачиваться? Какие минимальные колесные диски налазят? [b:pg30cdvq]Рулевая рейка[/b:pg30cdvq] Ну совсем неожиданно наипалась моя рейка. Вопрос - ставить с е46 (на пол оборота меньше) Заметно ли при езде? Реставрировать свою? Покупать новую кэтайскую? Спс

Суппорта менять нужно, вент диск попросту толще и в не вент не влазит, стоимость комплекта в районе 400+/- грн перед, и возможно понадобится их профилактика и ремкомплект, хотя как повезет задние вент шли только с 328, ценник не знаю себе поставил с М3

[quote="agk":10br7019]Меняю м43 на м50. [b:10br7019]Тормоза[/b:10br7019] Имеем перед и зад дисковые. Очевидно, как минимум нужно на перед натянуть вентилируемые. Рассматриваю след. варианты: - установить с 320-328 перед вентелируемые. Правда, что менять нужно и суппорта или только сам диск. Если нужно менять, то сколько они ориентировочно стоят? Сколько Ориент стоит весь комплекс с 328 перед и зад вентелируемые? - установить с 330 е46 Какая разница в диаметре дисков? Стоит ли вообще заморачиваться? Какие минимальные колесные диски налазят? [b:10br7019]Рулевая рейка[/b:10br7019] Ну совсем неожиданно наипалась моя рейка. Вопрос - ставить с е46 (на пол оборота меньше) Заметно ли при езде? Реставрировать свою? Покупать новую кэтайскую? Спс[/quote:10br7019] Менять и суппорта и диск, чтоб поставить вентелируемые, диски 15 дюймов. тормозной диск вроде 286 мм Е46 325-328 менять тоже и суппорт и диск, только 16 колеса, тормоза 300 мм. Все вентелируемые Е46 330 менять тоже все, диски только 17, тормоза 325 мм. Естесственно тоже вентелируемые вкруг. С Е46 330 гараздо больше проблем, нужно делать ручник, убирать или менять защиту на задней оси. С Е46 325-328 проблем вообще не каких, все встает как родное. По ценам все у всех разное. Можно комплект Е46 325-328 взять за 200-250. За Е46 330 просят больше от 350(редко встречается) и за 500 продадут хоть завтра. По рейке, думаю реставрировать нет смысла (хотя, что там изношенно), себе собираюсь брать только новую. Кстати, если что. продаю комплект тормозов от е46 325-328 на переднюю ось.viewtopic.php?f=26&t=10732

Всем спасибо за ответы! [quote="ANGEL-7":3denkqen]По рейке, думаю реставрировать нет смысла (хотя, что там изношенно), себе собираюсь брать только новую.Кстати, если что. продаю комплект тормозов от е46 325-328 на переднюю ось.viewtopic.php?f=26&t=10732[/quote:3denkqen] А какую рейку новую собираешься брать? Сколько денег?

а смысл менять тормоза? поставишь м50 и думаешь будет гонка и нехватит тормозов?

Ну с учетом, того, что М50 едет квотер, как стоковая эмка, думаю, что будет гонка. И вообще даже, если и не гонка, то мотор раза в два тяжелей, так, что вполне может торомзов на невентилируемых дисках не хватать

м50едет как стоковая м-ка?

Я бы вообще сначала с тормозов и начал,ибо пох как оно разгоняется,главное чтоб тормозило так как надо.

[quote="agk":37lnh8w9]Ну с учетом, того, что М50 едет квотер, как стоковая эмка, думаю, что будет гонка. И вообще даже, если и не гонка, то мотор раза в два тяжелей, так, что вполне может торомзов на невентилируемых дисках не хватать[/quote:37lnh8w9] чоооооо????

куплю м50 который едет как s50 по цене м50

А какую рейку новую собираешься брать? Сколько денег? Пока не знаю, но думаю 6000-8000 грн. на неё хватит.

3500 долл свап для установки. Тел свой давать? Ваши шутки не уместны. Тема про тормоза.

[quote:1ewlswws]Ну с учетом, того, что М50 едет квотер, как стоковая эмка, думаю, что будет гонка.[/quote:1ewlswws] А ваз 2101 едет как М60 4,4. Надо с тазика двиг ставить

[quote="Valery1983":3atecqq8][quote:3atecqq8]Ну с учетом, того, что М50 едет квотер, как стоковая эмка, думаю, что будет гонка.[/quote:3atecqq8] А ваз 2101 едет как М60 4,4. Надо с тазика двиг ставить [/quote:3atecqq8] ну если с таза ставить то надо спойлер еще чтоб не взлететь

А чего удевлятся то? Сколько у нас на Украине стоковых эмок в хорошем состоянии? (имеется ввиду не пиленные с50, а стоковый), раз два и все. А строкерный м50 на 3.2 с валами с впуском\выпуском, на правильных катках вполне реально может выехать из 14ти.

[quote="benyve":1dfk1u4u] Менять и суппорта и диск, чтоб поставить вентелируемые, диски 15 дюймов. тормозной диск вроде 286 мм Е46 325-328 менять тоже и суппорт и диск, только 16 колеса, тормоза 300 мм. Все вентелируемые [/quote:1dfk1u4u] скобу и диск, суппорт от 325 е36 подходит на перед.... у меня стоит это дело в 15-х дисках ))))

могу незадорого продать суппорта со скобами перед и зад... тупо валяются

Очередной вопрос: приборка нужна с 6ти котлового мотора. Какая разница между рейстай-не рестайл? У меня рестайл. Станет любая?

Кто-то по приборке подскажет? И еще: пробег в е36 в приборке храниться?

[quote="agk":6buckahs] пробег в е36 в приборке храниться?[/quote:6buckahs] только в ней

Хочу пробег в новой приборке прописать реально соответствующей моей машине. Это можно сделать только на отдельно снятой приборке или нужно поставить, а потом менять? Все таки, кто-то скажет какая разница между рестайл/нерастайл?

[quote="agk":2wfozc6p] Все таки, кто-то скажет какая разница между рестайл/нерастайл?[/quote:2wfozc6p] до рестайл: бенз шкала разбита по литрам, после рест- 1/2, дорест- спидометр 260, после- 240

coupe, спасибо. Да именно так и еще ВРОДЕ нет каких-то функций дополнительных, которых не видно обычному юзеру.

[quote="agk":1vunjl9u]Меняю м43 на м50. [b:1vunjl9u]Тормоза[/b:1vunjl9u] Имеем перед и зад дисковые. Очевидно, как минимум нужно на перед натянуть вентилируемые. Рассматриваю след. варианты: - установить с 320-328 перед вентелируемые. Правда, что менять нужно и суппорта или только сам диск. Если нужно менять, то сколько они ориентировочно стоят? Сколько Ориент стоит весь комплекс с 328 перед и зад вентелируемые? - установить с 330 е46 Какая разница в диаметре дисков? Стоит ли вообще заморачиваться? Какие минимальные колесные диски налазят? [b:1vunjl9u]Рулевая рейка[/b:1vunjl9u] Ну совсем неожиданно наипалась моя рейка. Вопрос - ставить с е46 (на пол оборота меньше) Заметно ли при езде? Реставрировать свою? Покупать новую кэтайскую? Спс[/quote:1vunjl9u] Рулевую покупать короткую от е36 или ставить самую короткую от е46. От е46 дороже будет от е36 дешевле. Там зубья реально от номеров зависят, кроме того бывают с переменным числом бывают с постоянным. С переменным рейка в центре меньше вращает, а потом быстрее. С постоянным - число постоянное везде - удобнее в дрифте - ну и субъективно лично мне - удобнее вообще всегда - легче привыкнуть если даешь угла и руль очень острый в центре.