Компрессор кондера
Добрый день!
Короткий вопрос:
Компрессор конда у 4х цилиндрового мотора и у 6ти цилиндрового компресора одинаковые?
Есть ли разница в компрессорах рестай-дорастал и климат-кондор?
Спасибо
[quote="agk":3e3qwwqy]Добрый день!
Короткий вопрос:
Компрессор конда у 4х цилиндрового мотора и у 6ти цилиндрового компресора одинаковые?
Есть ли разница в компрессорах рестай-дорастал и климат-кондор?
Спасибо[/quote:3e3qwwqy]
Разница есть в том что есть разные компресора
Спасибо.
Визуально они одинаковые.
Производительность?
[quote="agk":5ou5o5qk]Спасибо.
Визуально они одинаковые.
Производительность?[/quote:5ou5o5qk]
На какой мотор?
Меняю М43 на М50 с ваносом.
Хочу оставить компрессор с М43.
В зависимости от мотора и года выпуска, могут быть разные компрессоры, шкивы и крепление
[quote="agk":3w30jb4r]Меняю М43 на М50 с ваносом.
Хочу оставить компрессор с М43.[/quote:3w30jb4r]
Посмотрел,дык книжка пишет,что комрессора разные
Визуально одинаковые, но номера действительно разные
Сами компрессора могут быть одинаковые. Разные шкивы на 4 и 6 цил.
есть компрессоры сейко и денсо
сейко больше ставился на 4-х цилиндровые, а денсо на 6-ти, но бывает что сейко на 6-ти цилиндровом стоит, но при это у него другая муфта и другой кранштейн. кранштейны с 6-ти и 4-х цилиндровых моторов не взаимозаменяемы. ну и трубки разные
Бывают пяти цилиндровые,у меня стоит десяти цилиндровый денсо.До 93го шли на фреон R12,после R134, сзади есть наклейка какой фреон и какое давление.Перед установкой лучше разобрать компрессор и проверить поршневую,что-бы потом не было вопросов "слабо дует холодом и ответ залей фреон".
[quote="zvezdyn":2h5fhfqw]Бывают пяти цилиндровые,у меня стоит десяти цилиндровый денсо.[/quote:2h5fhfqw]
я про двигатели 4-х (м40, м42, м41, м43, м44) и 6-ти цилинровые (м50, м52)
[quote="dva":2bzkhl5d][quote="zvezdyn":2bzkhl5d]Бывают пяти цилиндровые,у меня стоит десяти цилиндровый денсо.[/quote:2bzkhl5d]
я про двигатели 4-х (м40, м42, м41, м43, м44) и 6-ти цилинровые (м50, м52)[/quote:2bzkhl5d]
Компрессоры кондиционера бывают пяти цилиндровые и десяти цилиндровые.
Музчины!
У меня на м43 было пробега 150тыс и климат дул хорошо.
На том компрессоре, что я буду ставить пробега будет 500тыс.
Разумно оставить компрессор с пробегом в 150тыс, отсюда и мой вопрос.
Но для того, чтобы не поставить, а воно типа такэ, но не такэ я и решил выяснить.
Спасибо.
Буду стараться впишнуть поновее, если влезет.
Или нет?
[quote="agk":3tlo68vf]Музчины!
У меня на м43 было пробега 150тыс и климат дул хорошо.
На том компрессоре, что я буду ставить пробега будет 500тыс.
Разумно оставить компрессор с пробегом в 150тыс, отсюда и мой вопрос.
Но для того, чтобы не поставить, а воно типа такэ, но не такэ я и решил выяснить.
Спасибо.
Буду стараться впишнуть поновее, если влезет.
Или нет?[/quote:3tlo68vf]
Смотря как часто пользовались им,компрессор включают в жарких регионах.
Обе машины начинали жить в эуропе (Германия и Австрия), а
потом были сосланы в неньку.
Так шо жарко им было приблизительно поровну
На м52 и на м50, ставили компрессора с ламелями (как на насосе гура) они самые надёжные, отбирают меньше мощности, чем поршневые и с ними меньше расход.
Был ли у кого-то опыт перехода с seiko на denso компрессор? У меня 6-ти котловая которой угораздило иметь компрессор seiko, он умер, замена стоит 30к, тогда как оригинальный denso можно за 12-14 купить - вывод очевиден. Понятно что нужно будет заменить кронштейн и трубки, кроме этого всё остаётся как было? Будет ли всё это дело нормально работать?
а его реставрировать не выйдет?
я реставрировал как-то..ходит 6й год
[quote="kravaz":ri5ll5km]а его реставрировать не выйдет?
я реставрировал как-то..ходит 6й год[/quote:ri5ll5km]
Не знаю, может и выйдет, не занимался вопросом. А где реставрировал?
думаю там где делал уже нету того чувака
а так в гугле ремонт компрессоров посмотри- их перебирают
я отдал 1800 грн за ремонт
как вариант купить бу и отдать на реставрацию
В общем на будущее если кто-то будет думать о том что бы сменить тип своего компрессора то знайте, что это вполне реально, требуются кронштейн для этого компрессора и выточить у токаря переходники для трубок (в моем случае немного отличался размером один штуцер).
А зачем, если они вполне себе ремонтируются
[quote="Kulichok":10cvkueu]А зачем, если они вполне себе ремонтируются[/quote:10cvkueu]
Ну затем что в этом нет смысла - компрессор тот слабый и беспонтовый, при жизни раздражал в жаркий день невысокой эффективностью, денсо почти в два раза больше от него. Ко всему он более распространен если искать по б/у и дешевле если искать новый.
В моем случае компрессор у меня уже 2 раза ремонтировался. И раз ремонтировался еще у прошлого хозяина. Так что он свое уже отслужил. Было принято решение купить другой компрессор. За 3к грн нашел тут
https://www.zapchast.com.ua/zapchasti/b ... -kupit134/ lizarte испания реставрация. По качеству норм оказался, весь этот год отъездил, активно пользовался кондиционером и вообще без нареканий.
а мой отремонтированный в 2015 сложит до сих пор
