Замена сайлентблока в переднем рычеге

Всем привет!Помогите советом!!!Можно-ли поменять сайлентблоки в передних рычагах неснемая его с машины?Если да,опишите пожалуста процес работы.Спасиба!

Нужно снимать полностю рычяг,и переприсовывать, но могу и ошибаться ... ну или снимать приблуду под номером 6 http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47427/199 ... 31/31_0242 и ее переприсовывать как бы может и возможно не снимая с машини,но это не есть хорошо

Можно. Нужна преспособа. http://tis.bmwcats.com/doc20517/ Можно старый вырезать...потом выпрессовать обойму, запрессовать новый...что бы насадить на рычаг понадобится не кислое усилие...чем то смазать и может наскочит. Автомастер так точно говорит что наскочит... А я дрищ Преспособу пользовал...

[quote="mossk":34ougnmn]Нужно снимать полностю рычяг,и переприсовывать, но могу и ошибаться ... ну или снимать приблуду под номером 6 http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47427/199 ... 31/31_0242 и ее переприсовывать как бы может и возможно не снимая с машини,но это не есть хорошо [/quote:34ougnmn] Садись, 2... Тис не говорит снимать рычаг... Без пресса никак...

[quote="iShishkin":arb8fw35][quote="mossk":arb8fw35]Нужно снимать полностю рычяг,и переприсовывать, но могу и ошибаться ... ну или снимать приблуду под номером 6 http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47427/199 ... 31/31_0242 и ее переприсовывать как бы может и возможно не снимая с машини,но это не есть хорошо [/quote:arb8fw35] Садись, 2... Тис не говорит снимать рычаг... Без пресса никак...[/quote:arb8fw35] ну я кажу как я делал

Я тоже так делал потому, что надо 1 раз поменять все - и 2 шаровые и салент...та и все.

[quote="iShishkin":2yhtccwz]Я тоже так делал потому, что надо 1 раз поменять все - и 2 шаровые и салент...та и все.[/quote:2yhtccwz] Именно так и делал . Сейчас ценник станет в 520грн за усё

[quote="mossk":kdw58wdg][quote="iShishkin":kdw58wdg]Я тоже так делал потому, что надо 1 раз поменять все - и 2 шаровые и салент...та и все.[/quote:kdw58wdg] Именно так и делал . Сейчас ценник станет в 520грн за усё [/quote:kdw58wdg] 300 саленты //М, 140*2 внешняя усиленная, 120*2 Внутр. 820 грн без работы по хорошим ценам на зч...

[quote="iShishkin":2mh07qk4][quote="mossk":2mh07qk4][quote="iShishkin":2mh07qk4]Я тоже так делал потому, что надо 1 раз поменять все - и 2 шаровые и салент...та и все.[/quote:2mh07qk4] Именно так и делал . Сейчас ценник станет в 520грн за усё [/quote:2mh07qk4] 300 саленты //М, 140*2 внешняя усиленная, 120*2 Внутр. 820 грн без работы по хорошим ценам на зч...[/quote:2mh07qk4] НУ я брал обычьные сайленты,от Е30 цельные . 120грн если не ошибаюсь.

[quote="iShishkin":1ukguk31] по хорошим ценам на зч...[/quote:1ukguk31] Не очень-то они и хорошие у тебя [url=http://smayliki.ru/smilie-76652199.html:1ukguk31][img:1ukguk31]http://s.rimg.info/6873f83531a60971706c5eef43b158cd.gif[/img:1ukguk31][/url:1ukguk31]

Так там все иначе...там цены другие на 30е рычаги...

[quote="Alexx-k":3ru53au5][quote="iShishkin":3ru53au5] по хорошим ценам на зч...[/quote:3ru53au5] Не очень-то они и хорошие у тебя [url=http://smayliki.ru/smilie-76652199.html:3ru53au5][img:3ru53au5]http://s.rimg.info/6873f83531a60971706c5eef43b158cd.gif[/img:3ru53au5][/url:3ru53au5][/quote:3ru53au5] Это на вскидку...точнее не записал...покажешь где лучше? Дешевле чем у Генчика...

[quote="mossk":1wwjgh4p][quote="iShishkin":1wwjgh4p]Я тоже так делал потому, что надо 1 раз поменять все - и 2 шаровые и салент...та и все.[/quote:1wwjgh4p] Именно так и делал . Сейчас ценник станет в 520грн за усё [/quote:1wwjgh4p] Если менять,то менять все.520,я так понимаю ето одна сторона.А какой фирмы лучше брать салент и шаровые?

[quote="Владимир72":fm11kle8][quote="mossk":fm11kle8][quote="iShishkin":fm11kle8]Я тоже так делал потому, что надо 1 раз поменять все - и 2 шаровые и салент...та и все.[/quote:fm11kle8] Именно так и делал . Сейчас ценник станет в 520грн за усё [/quote:fm11kle8] Если менять,то менять все.520,я так понимаю ето одна сторона.А какой фирмы лучше брать салент и шаровые?[/quote:fm11kle8] Нет.520 это 4 шаровые и сайленты лучше всего лемфердер ,ну или говорят что Мейле ХД не плохие . Сваг ещё говорят что норм,но я лично с ними дело не имел.

Сайлент - оригинал БМВ от М3 без или с смещением. Шаровые - внутренние Лемфердер, внешние обычные - Лемфердер, усиленные МайлеШД или Профит... Профит не пробовал...говорят такие же как Майле. Но ХЗ...Майле.

[quote="iShishkin":2uroqv7f]Сайлент - оригинал БМВ от М3 без или с смещением.[/quote:2uroqv7f] хорошая веСч,стоят без смещения доволен как слон.Ну остальное лёмф.

поменять можно и без снятия рычага,если сайлент не цельный,то вырезать по кругу резину,открутить 2 болта на 17 и снять внешнюю обойму,обойму(внутренняя) которая на рычаге разрезать болгаркой(освободить посадочное место).Перепресовать новый сайлент,на рычаг одевается без малейшего усилия,прикручиваеш 2-мя болтами,выставлять не надо,станет на свое место в процессе эксплуатации.Но конечно лучше снять рычаг,а по поводу цен на е30,не надо обольщаться,некоторые позиции на порядок дороже е36,хотя взаемозаменяемы,а по поводу сайлентов то к примеру разобравши не одну е30 у всех стояли ориг.сайлеты 84-87г,и при чем еще в состоянии пригодному к эксплуатации,из этого сделал личные выводы что сайленты сверхнагрузок не испытывают,просто надо поставить хорошие,не обязательно дорогие

[quote="ZINGER":sc339l1z]поменять можно и без снятия рычага,если сайлент не цельный,то вырезать по кругу резину,открутить 2 болта на 17 и снять внешнюю обойму,обойму(внутренняя) которая на рычаге разрезать болгаркой(освободить посадочное место).Перепресовать новый сайлент,на рычаг одевается без малейшего усилия,прикручиваеш 2-мя болтами,выставлять не надо,станет на свое место в процессе эксплуатации.[/quote:sc339l1z] Менял недавно себе зайленты, рычаг не снимали, делали как описал товарисч Zinger. С серьги оставшаяся обойма на ура выбиваеться чем-то типа зубила, пресуеться сайлент в серьгу в тисках на ура. Сатвил себе БМВ оригинал с М3 без смещения, всем рекомендую. Я вообще не понимаю как люди ездят по нашим колдобинам на обычных пустотелых сайлентах, постоянно стуки в руль и вибрации по полу от проездна всяких неровностей или езды по гравию,щебню. После замены на цельные процентов на 80 сутки уходят, ездиш на сбитой машине + рулежка гораздо стабильнее, особенно на скорости. Кароче супер.

Всем спасиба за отклики!Если с шаровыми определился,то вот с сайленблоком как_то.....Какие лучше брать сосмещением или без и цельные или нет?Вот читаю,если со смещением,то колесо уходит вперед.Ето как?http://e36club.com.ua/forum/posting.php?mode=reply&f=7&t=24458#

Когда ставишь сайлентблок со смещением, то " хвост" рычага смещается к наружной части машины. Рычаг проворачивается вокруг оси внутренней шаровой, а колесо уходит вперед. После такой замены нужно заново выставить схождение. Из-за изменения положения рычага сайлентблок на тяге стабилизатора будет напряженным. Но работает без проблем долго и нудно, может даже дольше чем на обычных сайлентах- тягу стабилизатора не так дергает.

[quote="Владимир72":3odya265]Всем спасиба за отклики!Если с шаровыми определился,то вот с сайленблоком как_то.....Какие лучше брать сосмещением или без и цельные или нет?Вот читаю,если со смещением,то колесо уходит вперед.Ето как?http://e36club.com.ua/forum/posting.php?mode=reply&f=7&t=24458#[/quote:3odya265] В любом случае брать цельные с М3, а там со смещением или без уже читать, советоваться и думать. С сайлентами без смещения все остаеться как и было в стоке, поэтому такие себе и ставил.

[quote="mossk":3iwvy31f]... я брал обычьные сайленты,от Е30 цельные[/quote:3iwvy31f] у меня такие стояли, самое оно