Макимально допустимое занижение на billstein b4

Всем доброго времени суток! Итак, вопрос вот в чем, на машине стоят живые били б4 которые прошли от силы 20 тыс км. Начинает напрягать внешний вид машины, хочется зделать ниже, но при этом не ложить ее на пузо, ибо Николаевские дороги такого занижения не простят)))) машинка на 15-Х колесах, на сколько можно ее занизить пружинами что бы не уложить b4 амморт? Или это нереально и нужно онли б6-8 либо койлы?

-20, Мэ пружины

[quote="fallen_angel":3s00m7of]-20, Мэ пружины[/quote:3s00m7of] ёбах -35 еще нормально. Некторые даже на ашэрах -40-45 ездят с ними

Ставил H&R -40 полет нормальный

[quote="mossk":7wkdxgp8]Ставил H&R -40 полет нормальный [/quote:7wkdxgp8] отдай мне H&R мне нужнее

[quote="fallen_angel":hqo13qzg][quote="mossk":hqo13qzg]Ставил H&R -40 полет нормальный [/quote:hqo13qzg] отдай мне H&R мне нужнее [/quote:hqo13qzg] А мне задние H&R отдайте чтоб -15 было.... .

Парни, всем спасибо за адекватные ответы!!! Правда следующий мой вопрос вызовет скорей всего камнепад на мою голову, но все же... Так как основной целью является достижение более привлекательного вида, задумался вот о чем. Сзади машина сидит как положено на родных пружинах и занижать ее сзади особо не нужно, а вот передок завален более высоко, так вот, есть вариант занизить только переднюю часть, не такчто бы жопа торчала, а что бы были приблизительно на одном уровне, или в философии не колхозного тюнинга это гейство?

Из-за разной жесткости пружин может быть болтанка на дороге Передок будет козлить,а зад плавать

[quote="Binokl":3ctipnwm]Парни, всем спасибо за адекватные ответы!!! Правда следующий мой вопрос вызовет скорей всего камнепад на мою голову, но все же... Так как основной целью является достижение более привлекательного вида, задумался вот о чем. Сзади машина сидит как положено на родных пружинах и занижать ее сзади особо не нужно, а вот передок завален более высоко, так вот, есть вариант занизить только переднюю часть, не такчто бы жопа торчала, а что бы были приблизительно на одном уровне, или в философии не колхозного тюнинга это гейство?[/quote:3ctipnwm] усьо будет ок, купи Eibach pro kit и поменяй 4 пружины, задок особо не опустится если сейчас стоит сток уставший(они просели)

Бильштайнов Б4, которые прошли 20 тыс живих не бывает. Они ходят 5 тыс, а потом становятся какашками.

[quote="agk":1f9m1yf6]Бильштайнов Б4, которые прошли 20 тыс живих не бывает. Они ходят 5 тыс, а потом становятся какашками.[/quote:1f9m1yf6]

[quote="agk":jnt9u5c9]Они ходят 5 тыс, а потом становятся какашками.[/quote:jnt9u5c9] Не оДманЫваЙ наШальНикЭ.

я тоже считаю, что придел -40 для ресурса хотя-бы 15-20тыс. у самого так. амортики сдохли через 22тыс. больше б4 не куплю

[quote="Piontkovskiy":3mgfp1cy]я тоже считаю, что придел -40 для ресурса хотя-бы 15-20тыс. у самого так. амортики сдохли через 22тыс. больше б4 не куплю [/quote:3mgfp1cy] Лучше б сказал,что -40 уберу с b4 Предел для b4 -30-35!!!

[quote="aRTm23":2zxwnedb][quote="Piontkovskiy":2zxwnedb]я тоже считаю, что придел -40 для ресурса хотя-бы 15-20тыс. у самого так. амортики сдохли через 22тыс. больше б4 не куплю [/quote:2zxwnedb] Лучше б сказал,что -40 уберу с b4 Предел для b4 -30-35!!![/quote:2zxwnedb] тю мне б4 вообще не але. никакие. думаю о конях.

[quote="Казий":1ibxe7f4]agk писал(а):Они ходят 5 тыс, а потом становятся какашками.Не оДманЫваЙ наШальНикЭ.[/quote:1ibxe7f4] Я не обманываю. Я сам такое пережил. Cтойки закончились через 5 тыс, они перестали работать, но справедливости ради нужно сказать, что они не текут. Парни, которые купили у меня машину ставили винты, те сняли сухие. Покупал стойки у именитых продавцов, супер настоящие и супер оригинальные. Кстати, это не только мое мнение. Такое же я слыхал и от хозяина СТО, которое специализируется на ВАГах