Состояние двигателя

Ребят, суть вопроса какая: [b:3rmkevlm]Не нравится как ведет себя двигатель.[/b:3rmkevlm] Машина в принципе едет. Но на холостом ходу двигатель дергается слегка. Открываю масленую горловину, оттуда идут газы и начинают плавать обороты. Двигатель[b:3rmkevlm] M40 1.6[/b:3rmkevlm] Вопрос- так и должно быть? Если нет,что может быть тому причиной? Как диагностировать?

[quote="Владииир":dpsua78e]Ребят, суть вопроса какая: [b:dpsua78e]Не нравится как ведет себя двигатель.[/b:dpsua78e] Машина в принципе едет. Но на холостом ходу двигатель дергается слегка. Открываю масленую горловину, оттуда идут газы и начинают плавать обороты. Двигатель[b:dpsua78e] M40 1.6[/b:dpsua78e] Вопрос- так и должно быть? Если нет,что может быть тому причиной? Как диагностировать? [/quote:dpsua78e] Крышкой ничего не продиагностируешь, моторчик то старенький, в нем нету новых заморочек по экологии и маслоотделении и маслоулавливании. скорее виной работа форсунок, давно их чистил? И клапан холостого хода почитсить, и подсос воздуха во впускной коллектор может быть там, где и не заметишь. Может быть еще чего с зажиганием - ВВ провода, свечи. Заводиться нормально, не глохнит просто так?

Проблема: [quote:2d3febwl] Не нравится как ведет себя двигатель.[/quote:2d3febwl] Причина: [quote:2d3febwl]Двигатель M40 1.6[/quote:2d3febwl] [quote:2d3febwl]Как диагностировать? [/quote:2d3febwl] Ответ в вопросе: диагностировать. Как? - Грамотно. Возможные причины: Могут прятаться от крышки трмблера до лямбды Я на м40 долго добивался стабильной работы, и добился ненадолго Проверяй/ищи/устраняй/заменяй: -подсос воздуха -расходомер -клапан ХХ -датчик дроселя -лямбда-зонд -форсунки -бегунок зажигания -крышка трамблера -ВВ провода датчик распредвала ..... Проверяй последовательно, чтобы не переменять кучу ненужного. Удачи.

У меня была подобная фигня когда на холостом открывал крышку, ишел маленький перепад по оборотам и они начинали плавать, но газы мотор не гнал. Закончилась сия беда свапом на м50

[quote="Иваныч":3sfswg5m] Закончилась сия беда свапом на м50 [/quote:3sfswg5m] ето самое правильное решение! на данный момент!

Всем спасибо, я грешил на кольца, буду искать нерабочий датчик

А если ебениматери лямбду отключить, расход прыгнет до небес?

[quote="Владииир":y6wnglw1]А если ебениматери лямбду отключить, расход прыгнет до небес?[/quote:y6wnglw1] У тебя что катализатор цел? Ради эксперимента отключи лямбду и проследи за расходом. Лямбда-контроль работает именно в паре с карализотором, вряд ли он у тебя есть. Ехать будет лучше. Расход не увеличится. Все это хозяйство можно элементарно проверить. Подъедь на станцию (СТО), где есть четырёхкомпонентный газоанализатор и замерь токсичность своего выхлопа на ХХ и 2200 об/мин. сопоставь свои значения со значениями из [url=http://law.autoua.net/documents/exploitation/72.html:y6wnglw1]ГОСТ 4277[/url:y6wnglw1] таблица 1 и 2. Будешь иметь представление о состоянии своего двигателя. Если вписываешься в [url=http://law.autoua.net/documents/exploitation/72.html:y6wnglw1]ГОСТ 4277[/url:y6wnglw1] - отлично, если нет, тогда смотрим, что делать дальше. Если твой двигатель в хорошем состоянии, то ты впишешься в значения даже с вырезанным катализатором по таблице 2. Для тебя норма СО до 1,0(ХХ) и 0,6(2200) и СН - 600 (ХХ) и 300 (2200) - если с катализатором, и норма СО - 3,5 (ХХ) и 2,0 (2200) и СН - 1200 (ХХ) и 600 (2200) без катализатора. Может у тебя есть значения именно для М40, то можешь по ним проверить. Я когда то находил для м20-го мотора нормы СО и СН. Словом проверить твой авто не будет лишним. Вот для сравнения свои подброшу [url=http://piccy.info/view3/5650012/f28e11d4b7e7337e7eed50cb5e8afdfb/800/:y6wnglw1]М50В20 (для 6 цилиндров)[/url:y6wnglw1] Первая колонка на ХХ и вторая на повышенных оборотах, температура масла не измерялась - по-этому 18,8, лябда на ХХ не работает - больше 1, при повышенных - 1, каты вырезаны. СО - 0,153 (ХХ) и 1,5 (2200 об.) меньше 3,5 и 2,0 соответственно, СН - 1400 (ХХ) и 360 (2200 об.) менше 2500 и 1000 соответственно, то есть двигатель в хорошем состоянии, с катами было бы конечно меньше на много.

[quote="kst320":2wmv7182][quote="Владииир":2wmv7182]А если ебениматери лямбду отключить, расход прыгнет до небес?[/quote:2wmv7182] У тебя что катализатор цел? Ради эксперимента отключи лямбду и проследи за расходом. Лямбда-контроль работает именно в паре с карализотором, вряд ли он у тебя есть. [/quote:2wmv7182] А каким образом, если лямбда стоит ДО катализатора?

[quote="kst320":2ra3rcen] Словом проверить твой авто не будет лишним.[/quote:2ra3rcen] Да, катализатор никто не вырезал, машина полный сток. Даже не представляю где у нас могут быть СТО с возможностью замера CO , но попробую поискать, большое спасибо.