Глюки с заводкой
Уважаемые Бумероводы помогите пожалуйста разобраться с проблемой,а именно:то не крутит стартер,то крутит но не заводится!!! В данный момент лечу проблему: откручивания клемы с АКБ и через некоторое время ставлю назад!!! (иногда помогает а иногда проделываю процедуру до 4-5 раз).
Все началось с того что решил заменить передние стойки,после замены выкачиваем машину на улицу и пытаюсь завести,но в ответ тишина. Снял клему + с АКБ на 10мин,поставил на место завелась!!! Некоторое время было нормально,но теперь все намного ухудшилось,перед каждой заводкой нужно снимать клему!!!!
Пожалуйста кто сталкивался с подобной проблемой прошу помочь!!! (а то реально ездить не возможно)!!!!
Какой мотор? И какого года машина?
Извиняюсь 2.0 1996г.в. ванос
[quote="JoRIk":153pz71p]Извиняюсь 2.0 1996г.в. ванос[/quote:153pz71p]
Как по мне, то очень похоже на глюк Иммобилайзера или сигнализация.
Вот от сюда взял информацию
http://www.bmwclub.by/forum/topic/12556 ... dskazhite/
"реле сигнализации (не родной) стоит под рулём 80%,т.к. провода на стартер идут с контактной группы и уходят на блок реле и предохранителей в подкапотное пространство. оно будет включени в разрыв черно-жёлтого провода сечением 2.5мм. НО прежде чем его вырезать нужно проверить происходит ли щелчёк в родном блоке ews. он находится с пассажиркой стороны возле правой ноги. шелкать он должен уже на первом положение ключа, если шелчка не происходит, то стартер крутиться не будет. проверить дело ли в евсе можно и подругому (если нет диагностики). Снять провод который идёт на форсунку и покрутить стартером принудительно, если сигнал есть то проблема не в нём"
мож просто датчик коленвала умирает
[quote="DrRos":ajvlsm0p]мож просто датчик коленвала умирает[/quote:ajvlsm0p]
Возможно, но по моему он с насосом завязан, не со стартером
Могу ошибаться.
[quote="Foks":2ctv465l][quote="DrRos":2ctv465l]мож просто датчик коленвала умирает[/quote:2ctv465l]
Возможно, но по моему он с насосом завязан, не со стартером
Могу ошибаться.[/quote:2ctv465l]
ну да стартер должен крутить
Спасибо буду завтра искать проблему,после отпишусь!
В общем ездил на диагностику (только колхозная , другой к сожалению нет) . После снятия клемы авто завилось и я успешно доехал до этой самой диагностики. 1. Бедная смесь (по словам диагноста замена топливного фильтра) так или нет ?
2. что-то писало про евс (не успел прочитать)
В ощем после диагностики собрался ехать домой стартер крутит , но не заводится. "Диагност" опять подключил свой сканер и сказал что на какой то релюшке проподает питание или релюшку под замену или обслужить релюшку (т.е. почистить) ,а какую хрен его знает . В подкапотном пространстве все релюхи перетормашили - стартер крутит но не заводится.
В ощем в итоге опять снял клему с акумы , подождал минутку поставил клему назад машина завелась и я приехал домой .
Кстати когда машина не заводилась со стороны ног пассажира ничего не клацало .
Что делать дальше бог его знает ?
Что никто ничего не подскажет ?
[quote="JoRIk":13pn49qx]Что никто ничего не подскажет ?[/quote:13pn49qx]
Фильтр на смесь!? Первый раз слышу!!! Скорее лямбдазонды, расходомер, датчики темперытуры.... ЕВС клацает не сильно громко.Желательно снять бардачок и убедится на 100 процентов. Но если была какая то ошибка по нему, почему он этому внимания не уделил? Может быть и реле. Те которые возле блока предохранителей(три штучки). Могут и они так ипать мозг. Белая на питание мозга идет, остальные не помню
Реле бензонасоса проверь-замкни перемычкой два контакта 30-87 помоему,схема нарисована на реле.Насос послушай,он когда устал может то крутить,то нет,иногда помогает запустить постучать по нём.Искру проверь,когда не заводится,если нет-умерает датчик коленвала,при этом вроди и насос не крутит.
[url:t2x883f0]http://s60.radikal.ru/i168/0909/aa/5cfa3e793013.jpg[/url:t2x883f0]
Самое интересное что стартер то крутит но не заводится , то вообще даже и не крутит . После снятия клемы и установки на место в основном заводится , но может понадобиться и повторное снятие клемы
И еще вопрос связан ли ЕВС со стартером ?
[quote="JoRIk":1eklmqlj]И еще вопрос связан ли ЕВС со стартером ?[/quote:1eklmqlj]
связан. когда ews не видит чип в ключе - на стартер, бензонасос и что-то еще не приходит сигнал. когда ews видит чип - клацает релюшка в блоке под бардачком.
проверить легко - если с толкача заводится - это не ews.
Клему на двигатель смотрел? может имеет смысл ее почистить?
[quote="JoRIk":cx3b18j0]И еще вопрос связан ли ЕВС со стартером ?[/quote:cx3b18j0]
ответ - да
если проблема в цепи евс-ключ - то не будет активироваться стартер, если проблемма в цепи евс-дме то стартер будет работать а машина не будет заводится...
варианта два, либо синхронизировать дме с другим набором (евс+ ключ) либо поставить эмуль и евс выкинуть нахрен... и поставить перемычку чтобы стартер срабатывал...
набор стоит примерно 50-60 долларов и засинхрить своими руками бесплатно, или за 200 - 300 грн, эмуль стоит примерно 40 баксов, опять же если поставишь сам то бесплатно... вообще когда есть проблема на линии евс дме - может пропадать тяга (сам не до конца понимаю связь но это факт)
а ещё может давать ПП модуль... евс то видит ключ то нет...
Всем кто откликнулся большое спасибо . Проблемы с заводкой продолжаются . Перед заводкой нужно снимать клему с акумы и через промежуток времени ставим клему на место и она с пол тыка заводится . Если вытянуть ключ зажигания из замка зажигания , то опять приходится снимать клему с акумы .
И САМОЕ ГЛАВНОЕ заметил такую особенность , если ключ зажигания из замка зажигания не вынимать , то авто заводится без проблем ( пробывал и на сигналку ставить не вынимая ключ зажигания ) . Только ключ вынял , все снимай клему и жди . Может быть мои последние наблюдения помогут знающим людям определить неисправность ?
Скажи, а что у тебя с аккумом?
Акума в вроде в норме на всякий случай заряжал . Крутит двигатель просто супер .
[quote="JoRIk":q3kb6623]Акума в вроде в норме на всякий случай заряжал . Крутит двигатель просто супер .[/quote:q3kb6623]
у меня были бока по иммобилайзеру когда был подуставший аккум. он иммобилайзер блокировал и стартер в том числе, т.е. не крутил.
Ты что-то проверял из описанного выше, например клеммы акума, клемму на двигатель? А может беда с сигналкой (кстати да).
Все клемы перепроверили и затянули по новому массу двигателя в том числе .
Спасибо!!!
В общем нашел в нашем городе еще одну диагностику . Подсоеденились и сказали что имобилайзер выдергивается . Убрали ошибку 2 дня пока все нормально . Еще раз всем откликнувшимся большое спасибо .
