Плохо заводится и троит. Помогите.
Двигатель m52b25. До этого работал нормально. Заводился с пол оборота. Последний раз на машине проехал 950км не глушив двигатель но с остановками. После машина простояла 2 дня, и началось... Заводится крутя очень долго и при условии газ в пол, на низких оборотах подтраивает и тяги никакой... Что это может быть? Посоветовали проверить датчик коленвала... Только где он находится и как его проверить???
Была такая фигня,ели доехал до товарища,компьютерная диагностика показала,он самый датчик распредвала
свечки проверь на всякий случай
Проще всего начать с компьютера и топливной на давление...
[quote="igorek 36 coupe":y96na54x]свечки проверь на всякий случай
[/quote:y96na54x]
Свечи поменял сразу, результата не дало.
[quote="iShishkin":1139eslo]Проще всего начать с компьютера и топливной на давление...[/quote:1139eslo]
Давление проверяли, сказали что норм (вроде 4,5). Компрессию проверял, тоже норм.
[quote="iShishkin":34unam1p]Проще всего начать с компьютера и топливной на давление...[/quote:34unam1p]
Да и забыл сказать... Недели две назад подключали к компу проверить на наличие ошибок, выбивалось ошибка датчика коленвала, пытались сбросить но она заново появлялась, и при этом машина работала нормально...
Может действительно датчик? Где он находится, и как его прозвонить?
[quote="Vaha":2kifmln0]Да и забыл сказать... Недели две назад подключали к компу проверить на наличие ошибок, выбивалось ошибка датчика коленвала, пытались сбросить но она заново появлялась, и при этом машина работала нормально...[/quote:2kifmln0]
ну вот тебе и ответ... сразу б написал
[quote="S@nEk":3j8yngpm][quote="Vaha":3j8yngpm]Да и забыл сказать... Недели две назад подключали к компу проверить на наличие ошибок, выбивалось ошибка датчика коленвала, пытались сбросить но она заново появлялась, и при этом машина работала нормально...[/quote:3j8yngpm]
ну вот тебе и ответ... сразу б написал[/quote:3j8yngpm]
А чего он тогда работал нормально хоть и выбивал ошибку а потом резко все это началось?
заваливай на сто и меняй етот самый датчиг
[quote="Vaha":h211x1xl][quote="S@nEk":h211x1xl][quote="Vaha":h211x1xl]Да и забыл сказать... Недели две назад подключали к компу проверить на наличие ошибок, выбивалось ошибка датчика коленвала, пытались сбросить но она заново появлялась, и при этом машина работала нормально...[/quote:h211x1xl]
ну вот тебе и ответ... сразу б написал[/quote:h211x1xl]
А чего он тогда работал нормально хоть и выбивал ошибку а потом резко все это началось?[/quote:h211x1xl]
Когда перестаёт работать датчик коленвала,то мозг получает информацию с датчика распредвала может он тоже умирает.
Не уверен. Откуда инфа?
Мозг по двум датчикам оценивает вращение обоих валов и по ним ориентируется... Когда датчик колена кончается то машина или не заводится вообще или ведет себя не предсказуемо - провалы в тяге, хаотично глохнет итд.
При сбое показаний датчика первая мысль в ее мозгу "Ебать щас поршня привет клапана и я мотор голова шатал..." И глохнет
Всем спасибо))
В субботу попробую поменять датчик колена, и потом отпишусь...
А кто подскажет какой фирмы лучше взять датчик?
Или лучше оригинал б/у?
Если не разобрался, где стоит датчик коленвала, то я опишу немножко. Спереди двигателя есть зубчатая шестерня, большая диаметром около 200-250 мм. Вот этот датчик и читает сопротивление с неё, он работает по типу как датчик АБС. Шестерню датчика распредвала уже не увидеть, она внутри. Датчик выходит из строя постепенно, либо забиваясь грязью либо размагничиваясь, либо зазор не соответствует. Но как магнит он слабый, как новый, так и б/у.
Вот [url=http://a.imageshack.us/img256/8776/30403113.jpg:y3lrmt3t]здесь[/url:y3lrmt3t] и [url=http://a.imageshack.us/img693/9290/k10l.jpg:y3lrmt3t]здесь[/url:y3lrmt3t] очень наглядно видно и сам датчик и ту шестерню с зубьями. Чтобы туда подлезть нужно снять кожух вентилятора и крыльчатку. И разъединить разъем датчика под впускным коллектором.
Датчик рапредвала считывает сопротивление всего с двух зубъев - вот [url=http://combat-a80.users.photofile.ru/photo/combat-a80/115797710/xlarge/207945273.jpg:y3lrmt3t]шестерня распредвала[/url:y3lrmt3t] и [url=http://combat-a80.users.photofile.ru/photo/combat-a80/115797710/xlarge/207945274.jpg:y3lrmt3t]сам датчик[/url:y3lrmt3t], в правом верхнем углу всё. Поменять датчик распредвала еще проще, к нему свободный доступ.
Вот фотки этой [url=http://www.for-style.ru/forum/index.php?topic=16.0:y3lrmt3t]статьи[/url:y3lrmt3t].
[quote="Vaha":2nkio5tn]А кто подскажет какой фирмы лучше взять датчик?
Или лучше оригинал б/у?[/quote:2nkio5tn]
обсуждали - только оригинал, лучше новый
[quote="kst320":1e3gutwa]Если не разобрался, где стоит датчик коленвала, то я опишу немножко. Спереди двигателя есть зубчатая шестерня, большая диаметром около 200-250 мм. Вот этот датчик и читает сопротивление с неё, он работает по типу как датчик АБС. Шестерню датчика распредвала уже не увидеть, она внутри. Датчик выходит из строя постепенно, либо забиваясь грязью либо размагничиваясь, либо зазор не соответствует. Но как магнит он слабый, как новый, так и б/у.
Вот [url=http://a.imageshack.us/img256/8776/30403113.jpg:1e3gutwa]здесь[/url:1e3gutwa] и [url=http://a.imageshack.us/img693/9290/k10l.jpg:1e3gutwa]здесь[/url:1e3gutwa] очень наглядно видно и сам датчик и ту шестерню с зубьями. Чтобы туда подлезть нужно снять кожух вентилятора и крыльчатку. И разъединить разъем датчика под впускным коллектором.[/quote:1e3gutwa]
Спасибо. Теперь я понял где он находится и как до него добраться)
[quote="Kulichok":5erqxncq][quote="Vaha":5erqxncq]А кто подскажет какой фирмы лучше взять датчик?
Или лучше оригинал б/у?[/quote:5erqxncq]
обсуждали - только оригинал, лучше новый[/quote:5erqxncq]
Понял. Ну по всем признакам это датчик колена полетел? Чтоб просто не зря купить новый!
Мне еще советовали как можно проверить его... : отсоединить, завести машины и посмотреть будет ли какая нибудь разница. Я конечно не спец в этих делах, но я думал что машина без него не заведется. Не так ли?
В любом случае в субботу буду крутить.
[quote="Vaha":hl2lozbu]Мне еще советовали как можно проверить его... : отсоединить, завести машины и посмотреть будет ли какая нибудь разница. Я конечно не спец в этих делах, но я думал что машина без него не заведется. Не так ли?
В любом случае в субботу буду крутить.[/quote:hl2lozbu]
У меня были проблемы из-за него, глохла, терялась тяга, работала не ровно.
Короче там просто от времени даже изоляция проводов обсыпается.
Если есть лишняя денюжка и ты катаешь по 900 км то я бы эти датчики поменял на новые даже если они "типа нормальные". Кстати о том что проблема именно в датчике колена я узнал на комп диагностике, но там пару ошибок было всего и сбоил он редко. Если у тебя постоянно ошибка то меняй его 100%!
