Помогите решить проблему по кузову(встр.с мастером)

В общем у моей 36й как и многих других е36 проблема с задней левой аркой.А именно (отмечено желтым),там у меня коррозия.При чем запущенная уже с дырочкой,в других местах нигде ничего нет. Собственно вопрос, как лучше вылечить это?!Хочу один раз и надолго!! Подскажите!!! Хочу приехать к мастерам подготовленным чтоб не развели и через год это все добро не полезло. На фото не моя,взято из инета [url=http://piccy.info/view3/5255063/74ace86e5a18de21de2b55ad0b0ee8d6/1200/:3120n1cn][img:3120n1cn]http://i.piccy.info/i8/deae17530ef1e1896be101f155beb063/1381338857/91675/626641/1991_1996_BMW_318i_E36_sedan_02_800.jpg[/img:3120n1cn][/url:3120n1cn][url=http://i.piccy.info/a3c/2013-10-09-17-14/i8-5255063/800x446-r:3120n1cn][img:3120n1cn]http://i.piccy.info/a3/2013-10-09-17-14/i8-5255063/800x446-r/i.gif[/img:3120n1cn][/url:3120n1cn]

Думаю не оригинальный подкрылок в задние арки решит вопрос. Видел ещё на 34-ке значит зазор между кузовом и бампером проложена резинка, и может быть на генметике , потом это все скручено правильно ровно и аккуратно. Машину знаю 3 года, ни намека на рыжики, правда машина - член семьи и ездит мало.

[quote="Kulichok":41ckxqb9]Думаю не оригинальный подкрылок в задние арки решит вопрос. Видел ещё на 34-ке значит зазор между кузовом и бампером проложена резинка, и может быть на генметике , потом это все скручено правильно ровно и аккуратно. Машину знаю 3 года, ни намека на рыжики, правда машина - член семьи и ездит мало.[/quote:41ckxqb9] По поводу подкрылок я тоже подумал! А что мне с коррозией делать?! Вырезать и наварить латку?! Не полезет ли??!

[img:meqb7b23]http://www.autoklad.ua/imgbank/tcd/37/475402.jpg[/img:meqb7b23] 212гр

Не поможет я думаю.У меня проблема немного далее... [url=http://piccy.info/view3/5255267/593e9054a5a9811485ff82219e5b6bfc/:2lfi663v][img:2lfi663v]http://i.piccy.info/i8/40eb5fb70db81838db7eb078182e087b/1381340502/17514/626641/475402_500.jpg[/img:2lfi663v][/url:2lfi663v][url=http://i.piccy.info/a3c/2013-10-09-17-41/i8-5255267/460x363-r:2lfi663v][img:2lfi663v]http://i.piccy.info/a3/2013-10-09-17-41/i8-5255267/460x363-r/i.gif[/img:2lfi663v][/url:2lfi663v]

У самого там шпаклевано все, и именно правая сторона,

зачищати, вирізати ржавчину і вварювати новий метал. Потім залудили оловом, підшпаклювати і пофарбувати. А з середини герметиком залити, щоб доступу вологи і повітря не було. Якщо правильно все зробити - гарантія роки на 3-4.

[quote="_NIKO_":20w3nzdp]зачищати, вирізати ржавчину і вварювати новий метал. Потім залудили оловом, підшпаклювати і пофарбувати. А з середини герметиком залити, щоб доступу вологи і повітря не було. Якщо правильно все зробити - гарантія роки на 3-4.[/quote:20w3nzdp] Спасибо!!поеду к мастерам,буду общаться. Жду еще ответа 175го

[quote="_NIKO_":1xjpnffl]зачищати, вирізати ржавчину і вварювати новий метал. Потім залудили оловом, підшпаклювати і пофарбувати. А з середини герметиком залити, щоб доступу вологи і повітря не було. Якщо правильно все зробити - гарантія роки на 3-4.[/quote:1xjpnffl] Зачем оловом? ровная поверхность и так сейчас современными лкм защищается не на один год, а боротся с коррозией после сварки сложно именно в сварном шве

Самое лучшее купить б\у крыло и вварить столько сколько нужно,а потом загрунтовать замазать герметиком от колеса и красить,после покраски нужно все места пролить антикор обработкой самый лучший антикор который невысыхает 1 кг солидола смешать с 1 литр отработаного масла ,Для лёгкости обрабатывания это всё нагреть и с пульвера для барана можно заливать куда душа пожелает,гарантия что не проржавеет от 3 лет и выше П.С.На крайняк можно купить Мовиль в аэрозоле,но она не протечёт во все щели как та обработка что я описал выше

[quote="jelezjaka":r55662lh][quote="_NIKO_":r55662lh]зачищати, вирізати ржавчину і вварювати новий метал. Потім залудили оловом, підшпаклювати і пофарбувати. А з середини герметиком залити, щоб доступу вологи і повітря не було. Якщо правильно все зробити - гарантія роки на 3-4.[/quote:r55662lh] Зачем оловом? ровная поверхность и так сейчас современными лкм защищается не на один год, а боротся с коррозией после сварки сложно именно в сварном шве [/quote:r55662lh] просто 100% вичистити ржавчину не вдасться. А під оловом хоч не так швидко почне відставати ЛФП і шпакля. Бо якщо все на чому є корозія вирізати - потім важко буде вивести форму арки. Хоча саме правильно побачити в якому там стані арка і крило і тоді говорити

[quote="175":32nao8td]Самое лучшее купить б\у крыло и вварить столько сколько нужно,а потом загрунтовать замазать герметиком от колеса и красить,после покраски нужно все места пролить антикор обработкой самый лучший антикор который невысыхает 1 кг солидола смешать с 1 литр отработаного масла ,Для лёгкости обрабатывания это всё нагреть и с пульвера для барана можно заливать куда душа пожелает,гарантия что не проржавеет от 3 лет и выше П.С.На крайняк можно купить Мовиль в аэрозоле,но она не протечёт во все щели как та обработка что я описал выше [/quote:32nao8td] Спасибо!!! На днях поеду говорить с мастерами,вроде толковые. 10ку семейную делали после бокового удара в морду.Сделали хорошо,вообще не подкопаться и такое ущущение что по зазорам машина стала еще ровнее

[quote="175":2y2axv4q]Самое лучшее купить б\у крыло и вварить столько сколько нужно,а потом загрунтовать замазать герметиком от колеса и красить,после покраски нужно все места пролить антикор обработкой самый лучший антикор который невысыхает 1 кг солидола смешать с 1 литр отработаного масла ,Для лёгкости обрабатывания это всё нагреть и с пульвера для барана можно заливать куда душа пожелает,гарантия что не проржавеет от 3 лет и выше П.С.На крайняк можно купить Мовиль в аэрозоле,но она не протечёт во все щели как та обработка что я описал выше [/quote:2y2axv4q] підтягнулась важка артилерія слухайте що Вам старші дядьки говорять

есть хорошее б.у крыло!!!!отрезается где угодно!!!

Встретился с мастером,рихтовка,сварка,покраска=1000грн Плюс договорился с товарищем [b:3qy9ejjl]Sim[/b:3qy9ejjl] по поводу крыла 100грн,вечером буду забирать Мастер сказал арка живая более чем.Красить будут по ребро,все крыло не хочу

[quote="aRTm23":dd85zzyz]Встретился с мастером,рихтовка,сварка,покраска=1000грн Плюс договорился с товарищем [b:dd85zzyz]Sim[/b:dd85zzyz] по поводу крыла 100грн,вечером буду забирать Мастер сказал арка живая более чем.Красить будут по ребро,все крыло не хочу[/quote:dd85zzyz] очень даже не дорого!!!

Сварка,рихтовка 300-400грн +еще что-то там за мовиль Краска,подбор 200грн +500 работа 100грн крыло В итоге выйдет 1000-1200грн.За качественную работу думаю нормально Красить будут на хорошем сто,не гаражи)))

По поводу хорошего СТО - главное мастер толковый и опытный, он и на улице может покрасить лучше чем на СТО.

Всем спасибо за советы. Решил сделать как посоветовал 175 купить б.у крыло и вварить на новое место!!! Тему буду продолжать у себя в бортовике,т.к. начались работы! Если кому интересно заходите... [url:3a3n2ohv]http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=16&t=14749[/url:3a3n2ohv] [url=http://piccy.info/view3/5264399/4434230a236fe0ab6d978d4f748d211d/1200/:3a3n2ohv][img:3a3n2ohv]http://i.piccy.info/i8/0222874c4974412b8cdfaa309094e761/1381514031/63086/626641/IMG_0717_800.jpg[/img:3a3n2ohv][/url:3a3n2ohv][url=http://i.piccy.info/a3c/2013-10-11-17-54/i8-5264399/755x566-r:3a3n2ohv][img:3a3n2ohv]http://i.piccy.info/a3/2013-10-11-17-54/i8-5264399/755x566-r/i.gif[/img:3a3n2ohv][/url:3a3n2ohv]

[quote="175":1ttcj3al]Самое лучшее купить б\у крыло и вварить столько сколько нужно,а потом загрунтовать замазать герметиком от колеса и красить,после покраски нужно все места пролить антикор обработкой самый лучший антикор который невысыхает 1 кг солидола смешать с 1 литр отработаного масла ,Для лёгкости обрабатывания это всё нагреть и с пульвера для барана можно заливать куда душа пожелает,гарантия что не проржавеет от 3 лет и выше П.С.На крайняк можно купить Мовиль в аэрозоле,но она не протечёт во все щели как та обработка что я описал выше [/quote:1ttcj3al] пипец такое советовать в наше время!(можно еще пушсала насоветовать ) помню приезжает на сварку жигуль - в коробах вся эта хрень, машина весит раза в два тяжелее с этой массой, но при этом совершенно гнилая!отработку в короба ... жаль что уважаемому коллеге не известно, что масло(а особенно отработка)имеет свойство окислятся, и в одном месте масло действительно вытесняет влагу, а вдругом провоцирует процесс ржавения.В советское время действительно был мовиль(разработка ученых МОсквы и ВИЛЬнюса), он превосходил тектил которым обрабатывали тогда первые копейки(кстати недавно одна приезжала с несколькоми дырочками в коробах, при том что она 1974 года выпуска!).Но сейчас нет мовиля, есть тектил и др. антикоры, но их подделывают сплош и рядом... Вообщем всем советую - не заливайте масла, смазки и др. хрень в лонжероны и короба, не пожлобитесь и купите хороший состав типа тектила, который содержит ингибиторы коррозии, борется с ней и проникает в любые щели

[quote="jelezjaka":v4ppix6z][quote="175":v4ppix6z]Самое лучшее купить б\у крыло и вварить столько сколько нужно,а потом загрунтовать замазать герметиком от колеса и красить,после покраски нужно все места пролить антикор обработкой самый лучший антикор который невысыхает 1 кг солидола смешать с 1 литр отработаного масла ,Для лёгкости обрабатывания это всё нагреть и с пульвера для барана можно заливать куда душа пожелает,гарантия что не проржавеет от 3 лет и выше П.С.На крайняк можно купить Мовиль в аэрозоле,но она не протечёт во все щели как та обработка что я описал выше [/quote:v4ppix6z] пипец такое советовать в наше время!(можно еще пушсала насоветовать ) помню приезжает на сварку жигуль - в коробах вся эта хрень, машина весит раза в два тяжелее с этой массой, но при этом совершенно гнилая!отработку в короба ... жаль что уважаемому коллеге не известно, что масло(а особенно отработка)имеет свойство окислятся, и в одном месте масло действительно вытесняет влагу, а вдругом провоцирует процесс ржавения.В советское время действительно был мовиль(разработка ученых МОсквы и ВИЛЬнюса), он превосходил тектил которым обрабатывали тогда первые копейки(кстати недавно одна приезжала с несколькоми дырочками в коробах, при том что она 1974 года выпуска!).Но сейчас нет мовиля, есть тектил и др. антикоры, но их подделывают сплош и рядом... Вообщем всем советую - не заливайте масла, смазки и др. хрень в лонжероны и короба, не пожлобитесь и купите хороший состав типа тектила, который содержит ингибиторы коррозии, борется с ней и проникает в любые щели [/quote:v4ppix6z] Поработай лет 10 со сваркой как я потом будеш советовать свой конченый тектил,а пока в реале ты не прав и не ровняй жигуль к БМВ,а пушсало тоже можно добавлять в коктейль обработки

Да ладно, я свое мнение сказал, у тебя свое набивай дальше короба солидолом, а я за что и люблю бмв и нормальныи иномарки - срезаеш или высверливаеш короб или стойку - а там заводской светлый антикор тонким слоем, почему немцы на заводе туда отработку не заливают? так что без обид

[quote="jelezjaka":2lze6buo]Да ладно, я свое мнение сказал, у тебя свое набивай дальше короба солидолом, а я за что и люблю бмв и нормальныи иномарки - срезаеш или высверливаеш короб или стойку - а там заводской светлый антикор тонким слоем, почему немцы на заводе туда отработку не заливают? так что без обид [/quote:2lze6buo] Потому что у их машина на 5 лет и не больше,а у нас машина должна отслужить от 20 лет вот и разница в обработках

нет у немцев отработки! к моменту появления отработки,их машины уже у нас ездят Сам собираюсь варить пороги, и вот думаю чем их замазать. Я работаю на коксохимзаводе, делаю ремонт оборудованию. Так вот, что я заметил. Среда на химзаводе, сказать, что агрессивная,значит не сказать нечего. Фенол льется всем на голову, влажность на максимуме, из за чего новый металл за год, превращается в сплошную ржавчину. Так вот, есть емкости хранения нафталина, нафталин не чистый с тяжёлой смолой . Так под этой гадостью, металл как с проката, вообще не тронут. попробую налить в порожки, если не задохнусь

[quote="Angry_johnny":3ntsuu9w]нет у немцев отработки! к моменту появления отработки,их машины уже у нас ездят Сам собираюсь варить пороги, и вот думаю чем их замазать. Я работаю на коксохимзаводе, делаю ремонт оборудованию. Так вот, что я заметил. Среда на химзаводе, сказать, что агрессивная,значит не сказать нечего. Фенол льется всем на голову, влажность на максимуме, из за чего новый металл за год, превращается в сплошную ржавчину. Так вот, есть емкости хранения нафталина, нафталин не чистый с тяжёлой смолой . Так под этой гадостью, металл как с проката, вообще не тронут. попробую налить в порожки, если не задохнусь [/quote:3ntsuu9w] Жесть.. Фото хоть сделай интересно..

во времена ссср, была такая шняга как канатная смазка - хрень не засыхающая и нифиганеотмывающаяся тазики ей обработанные до сих пор держатся