316i Compact 1999, m43TU

Решил и себе заняться этим делом. 26 мая 2012 года я стал владельцем компакта 1999 года выпуска с мотором m43b19(m43tu) в цвете hellrot, машины, так сказать, завершающей линейку е36 кузова. Если не учитывать ваз 2106 (ее мы до покупки bmw делили с дедом), то это первая машина, отсюда первый опыт, ошибки и т.д. Пока доехал с Киева домой за 500 км к машине более-менее привык (после ваза руль и педали казались нереально легкими, сначала даже пугало, да и динамика впечатляла). Пробег на момент покупки – 310 500 км (за год езды поднялся до 318 тыс.), в Украине машина ездит с 2003 года, последние данные немецкого обслуживания заканчиваются на отметке 166 тыс. км. Потом один добрый владелец еще заполнял книжку от руки до 15.07.2005 и пробега 233 тыс. км. Дальше темнота. [b:34ay4g8g]На машине во время покупки было:[/b:34ay4g8g] - диски RCD Germany RC 09 7.5J R16 - выхлоп Supersprint - 2 усилителя и буфер [b:34ay4g8g]Из недостатков, выявленных при покупке:[/b:34ay4g8g] - Треснутое лобовое – с пассажирской стороны, не особо смущает, но весной заменю; - болтался левый дворник – исправлено; - трещина в патрубке радиатора - исправлено; - горит датчик тормозных колодок – исправлено; - сгорела лампочка правого поворота на приборке – как-нибудь решусь. [b:34ay4g8g]Из недостатков, выявленных при эксплуатации:[/b:34ay4g8g] - На скорости ~100 км/час начинает трясти руль. На управляемость это никак не влияет, просто создает дискомфорт, но уже привык; - при полном выворачивании руля очень противно пищит гур; - вечно выпадающие стекла из стеклоподъемников. Каждую дверь разбирал по раза 3 за год; - отключался ближний свет(ксенон) на кочках - исправлено - сорванная резьба на сливной пробке картера двигателя (лечится герметиком). Может что-то забыл, потом допишу поэтапно. [b:34ay4g8g]По vin:[/b:34ay4g8g] Тип Значение Тип 316I (EUR) E-серия E36 (5) Серия 3 Тип COMP Рулевое управление LL Двери 3 Двигатель M43/TU Рабочий объем 1.90 Мощность 77 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет HELLROT (314) Обивка STOFF AMMONIT/ANTHRAZIT (F8AT) Дата пр-ва 1999-04-19 Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа - [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира - [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира - [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] S297A LM RAEDER/STREAMLINE Кованый легкоспл.диск BMW со мног.спиц. - [color=#FF0000:34ay4g8g]нет[/color:34ay4g8g] S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Дистанционное управление центр.замка - [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] S315A HECKSCHEIBENWISCHER Стеклоочиститель заднего стекла - [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Стеклоподъемник с электроприводом Пд - [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours - [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка - [color=#FF0000:34ay4g8g]нет[/color:34ay4g8g] S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих – [color=#FFBF00:34ay4g8g]что там должно быть?[/color:34ay4g8g] S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. - [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] S530A KLIMAANLAGE Кондиционер - [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] S550A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер - [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] S668A RADIO BMW REVERSE RDS Радиоприемник BMW Reverse RDS - [color=#FF0000:34ay4g8g]нет[/color:34ay4g8g] S717A COMFORT EDITION Edition Comfort – [color=#FFBF00:34ay4g8g]что там должно быть?[/color:34ay4g8g] S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые - [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] Серийная комплектация Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Автомат.сист.контр.устойчивости (ASC+T) - [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар - [color=#008040:34ay4g8g]есть[/color:34ay4g8g] S548A KILOMETERTACHO Спидометр - [color=#008040:34ay4g8g]имеется[/color:34ay4g8g] Все что делалось на машине до этого момента выложу ниже посезонно. [b:34ay4g8g]Немного фото:[/b:34ay4g8g] [img:34ay4g8g]https://lh4.googleusercontent.com/-jr4xcyBisJk/UkcJu2zYjOI/AAAAAAAAAFg/QAeFLyemcc4/w712-h534-no/DSC00006.JPG[/img:34ay4g8g] [img:34ay4g8g]https://lh6.googleusercontent.com/-CvXmRTsf6Z8/UkbqFMu65NI/AAAAAAAAABU/3ZyGr39OlU8/w712-h534-no/IMG_0137.JPG[/img:34ay4g8g] [img:34ay4g8g]https://lh3.googleusercontent.com/-Z1PkD-D6mIk/UkbqDqYpOPI/AAAAAAAAABM/KKSupK8tBOA/w712-h534-no/IMG_0136.JPG[/img:34ay4g8g] [img:34ay4g8g]https://lh3.googleusercontent.com/-yCA39FTdlEY/Ukbp_OP_V6I/AAAAAAAAABE/7lO_AwOHusM/w712-h534-no/IMG_0140.JPG[/img:34ay4g8g] [img:34ay4g8g]https://lh4.googleusercontent.com/-wTlU7tURI5k/UkbsGpMmuAI/AAAAAAAAAD8/7Xkj_GW-1mM/w712-h534-no/IMG_0244.JPG[/img:34ay4g8g] [img:34ay4g8g]https://lh6.googleusercontent.com/-4JAghd4pKng/UkcJtNgRUxI/AAAAAAAAAFU/B6p2HGBa774/w1044-h230-no/DSC00032.JPG[/img:34ay4g8g]

Первый нах! Цвет яркий

с виду ухоженная.

[b:1hoxscgn]Лето 2012[/b:1hoxscgn] Первым делом конечно же покатушки на радостях от покупки. Вскоре пришли заказанные фильтры. Сменил масло с фильтром и воздушный фильтр. Масло было ужасно черное, как будто его меняли тысяч 20 назад. Так же пришли задние тормозные колодки (думал, что лампочка на приборке по этому горит, да и какой-то скрип доносился с задней части). Сняв колесо, стало понятно, что с колодками все нормально, так же увидел подходящий к суппорту оторванный провод. С мануала узнал что это датчик изношенности тормозных колодок. В машине стоял старенький по виду и функциям Alpine, которые не знал что такое DVD и SD. Сменил на pioneer, немного не по феншую, зато можно посмотреть киношку: [img:1hoxscgn]https://lh5.googleusercontent.com/-6toodwZWYOM/Ukbq65HqrKI/AAAAAAAAACU/hSIH7SaqHI4/w712-h534-no/IMG_0170.JPG[/img:1hoxscgn] Половину лето бездумно катался, пока в один день не перекосило стекло пассажирской двери. Первый раз дверь очень долго разбирал, опасаясь ничего не повредить, да и подушка безопасности пугала (хоть клемму и снял) :D Как результат – сломанный ползунок, кое-как зафиксировали, поставили стекло. Заказал новые ползунки. Так же очень сильно напрягал ксенон, который постоянно вырубался на кочках, по очереди, то правая то левая фара. Приходилось постоянно выключать и включать свет. Полез в фары – обнаружил, что правая фара болтается довольно таки не слабо. Вскрытие показало, что регулировочные болты рассыпались, то ли от старости, то ли от еще чего-то. Состояние стекол фар тоже не особо впечатляло. Порывшись, заказал оптику DEPO(только после установки понял, что пластик говно еще то, хотя вид стал получше), ангельские глазки и реснички. Так же немного поколхозил (потертое состояние заставило :D): [img:1hoxscgn]https://lh6.googleusercontent.com/-Nyg8mjX5yc8/Ukbqg9SoFcI/AAAAAAAAAB0/XBJAMJdRdqs/w401-h534-no/IMG_0166.JPG[/img:1hoxscgn] Если не всматриваться, то смотрится нормально, хотя вскоре все же куплю обычные черные ноздри. Установка оптики (более 2 недель пришлось ездить с одной фарой): [img:1hoxscgn]https://lh4.googleusercontent.com/-cKmRMoiTSbg/UkbqTw_dIPI/AAAAAAAAABc/8rFAp2nHpq4/w712-h534-no/IMG_0159.JPG[/img:1hoxscgn] [img:1hoxscgn]https://lh5.googleusercontent.com/-8HYOnMgbAX0/Ukbqr2zOuAI/AAAAAAAAACE/2ioWjIgLorA/w712-h534-no/IMG_0168.JPG[/img:1hoxscgn] [img:1hoxscgn]https://lh6.googleusercontent.com/-Vvw01SRG6kI/UkbrIrDQdcI/AAAAAAAAACo/uouElfL2E8Q/w712-h534-no/IMG_0179.JPG[/img:1hoxscgn] [img:1hoxscgn]https://lh6.googleusercontent.com/-XKQNRiuBl8o/UkbrbCWOmOI/AAAAAAAAADA/wIyaQ_XpxEw/w712-h534-no/IMG_0184.JPG[/img:1hoxscgn] [img:1hoxscgn]https://lh4.googleusercontent.com/-dRyEMbAY5Fw/UkbqrNAZE9I/AAAAAAAAACA/2tZrRM4Xwmw/w401-h534-no/IMG_0167.JPG[/img:1hoxscgn] [img:1hoxscgn]https://lh4.googleusercontent.com/-RyO_No8tGo8/Ukbrbod-ubI/AAAAAAAAADE/QPGUC6w1POs/w712-h534-no/IMG_0185.JPG[/img:1hoxscgn] [img:1hoxscgn]https://lh3.googleusercontent.com/-CF0OslBNyL0/UkbrdUiiZdI/AAAAAAAAADM/7AnK8CmQLrk/w712-h534-no/IMG_0186.JPG[/img:1hoxscgn] [img:1hoxscgn]https://lh6.googleusercontent.com/-9JNOp2mz63U/UkcJs7VuUHI/AAAAAAAAAFY/8kt2uf6vY0I/w712-h534-no/DSC00016.JPG[/img:1hoxscgn] Хоть и первое время ездил на обычных галогенках, зато ничего не гасло на кочках. Часто из-под машины доносился какой-то звон, как оказалось – оторванная скоба на глушителе. Было что-то еще, уже не помню. Короче пришлось снимать глушитель и греть паяльной лампой, чтобы стянуть банку (до этого видны следы сварки, видимо кто-то не захотел мучиться). [img:1hoxscgn]https://lh6.googleusercontent.com/-fQ58fMqIyho/UkbrRZlpXSI/AAAAAAAAAC0/fgJRN4D2WMM/w712-h534-no/IMG_0183.JPG[/img:1hoxscgn]

[b:116lmb2p]Осень 2012[/b:116lmb2p] Одним осенним вечером раздался ужасный скрип с задней части, а точнее с заднего правого колеса. Доехал кое-как домой, на следующее утро сняли колесо, тормозной диск. Как оказалось, вылетел фиксатор колодки ручника из-за изношенности чехла тормозного диска. Закрутили на обычный болт и 2 гайки. Так и ездил отлично до этого времени. Пришел ремень, патрубок радиатора, антифриз. Все заменил. Ступил в том, что не заменил сразу натяжитель ремня. Как оказалось позже, он был заклиненный. [img:116lmb2p]https://lh4.googleusercontent.com/-LlkmJ7oBqPM/Ukbr-e4DSYI/AAAAAAAAAD0/g8962G7728c/w712-h534-no/IMG_0218.JPG[/img:116lmb2p] Решился разобраться с болтанием дворника. Причиной этому стала оторванная трапеция механизма стеклоочистителя. За 30 грн мне выточили вот такой наконечник: [img:116lmb2p]https://lh3.googleusercontent.com/-I7-XizHB7_w/UkbrsAeQurI/AAAAAAAAADU/8jDSGg1z_S8/w401-h534-no/IMG_0202.JPG[/img:116lmb2p] Все смазалось и больше ничего не болтается. Как раз нашел где находится фильтр салона и его тоже заменил. [img:116lmb2p]https://lh3.googleusercontent.com/-0vvmlEpiPow/UkbrumwijxI/AAAAAAAAADk/1RPf9TQbHgo/w401-h534-no/IMG_0208.JPG[/img:116lmb2p] [img:116lmb2p]https://lh5.googleusercontent.com/-Y5sDwE_MCqQ/Ukbrt-D2muI/AAAAAAAAADg/SRHopCAVQjY/w712-h534-no/IMG_0209.JPG[/img:116lmb2p] Позже нашел-таки топливный фильтр, который тоже поддался замене. Подготовился к зиме, купил 15-е железки с новой резиной. Заменил ползунки стеклоподъемников на обоих дверях.

[b:1q69ci9u]Зима 2012-2013[/b:1q69ci9u] Ничего делать не хотелось, холодно ведь. Под Новый год вылетело опять стекло пассажирской двери, вставил руками вверх, так и ездил до весны. Больше зимой окна не открываю. [img:1q69ci9u]https://lh3.googleusercontent.com/-RaRUlV9z_Zo/Ukbr9wMUXgI/AAAAAAAAADw/Xhv8Lt-MPd0/w712-h534-no/IMG_0248.JPG[/img:1q69ci9u] [b:1q69ci9u]Весна 2013[/b:1q69ci9u] В начале марта как-то резко у нас потеплело. На радостях переобулся на летние диски и через пару дней влетел в хорошую такую зимнюю яму. Правая стойка до этого хоть как-то работала, но после умерла совсем. Результат: погнутый диск, дырка в колесе такая, что пролезет рука, убитые стойки. Через пару недель заменил стойки по кругу. Boge стояли, их и поставил. Сзади еще были живые, все равно сменил. Переобул 2 колеса. Диск выровняли. [b:1q69ci9u]Лето 2013[/b:1q69ci9u] Решил поехать на наверное единственный подъемник в нашем «городе», хотя вроде есть и еще один. Шаровые под замену. Заказал новые, так же натяжитель ремня и на какой-то хрен еще ремень для уверенности, думал что старый растянулся из-за заклинившего натяжителя. Заменил шаровые, ремень и натяжитель, все 3 щетки стеклоочистителя. После почесал в Николаев делать развал (сам обитаю за 100 км от). Подняли машину на осмотр, а развал сделать нельзя. Задний правый подшипник ступицы под замену, оторванный сайлентблок переднего рычага (не знаю как я не досмотрел, рычаг снимался для запрессовки шаровой), оторванная подушка двигателя. С рекомендованного - замена эластичной муфты кардана, подушек КПП, внутренних шаровых рычагов, передних тормозных дисков (о чем я и сам знал). Было принято решение откапиталить полностью ходовую часть и тормозную систему. До появления нужной суммы старался ездить только по нужде, хотя резину заметно сожрало. Так же левый стеклоподъемник полностью скончался. Поднимал стекло - перекос, стук. После снятия дверной карты - вырванный пластмассовый ролик, механизм под замену. Подперли деревянным бруском стекло, так и езжу пока. Установил ксенон на ближний. [b:1q69ci9u]Осень 2013, наше время[/b:1q69ci9u] Вот и настал долгожданный момент. Сначала подумывал заказать комплект полиуретана, потом что-то эта идея отпала. Заказал: Масло и фильтр Ролик ремня приводного (кондер) Прокладка крышки клапанной Свечи зажигания "IRIDIUM POWER" Амортизаторы капота Наконечники рулевых тяг Meyle Опоры кпп Lemforder Шаровые внутренние Lemforder Муфта вала карданного эластичная Lemforder Опоры двигателя Lemforder Задние подшипники ступицы Starmann Передние подшипники ступицы Mapco Сайлентблок редуктора заднего моста BMW Резинометаллические шарниры стабилизатора BMW Cайлентблоки задних рычагов а так же задней балки Lemforder Стойки стабилизатора переднего Lemforder Сайлентблоки стабилизатора Lemforder Колодки тормозные дисковые передние Zimmermann (задние Zimmermann лежат на полке с 2012 года) Пыльники тормозных дисков по кругу Передние перфорированные диски Zimmermann Задние диски Brembo Колодки ручника Brembo Ремкомплект уплотнителей направляющих суппортов Тормозная жидкость Масло в ГУР, коробку, дифференциал Ремкомплект ручника Может что-то еще. Так же купил б/у армированные тормозные шланги в хорошем состоянии. Все это добро на фото: [img:1q69ci9u]https://lh5.googleusercontent.com/-VsSkC-_lR7o/Ukb2Qr6jgoI/AAAAAAAAAGA/OW3iBO9fnhs/w712-h534-no/IMG_0415.JPG[/img:1q69ci9u] После поддомкрачивания заднего колеса так же стало ясно, что трубопровод тормозной системы тоже под замену, заказал все трубы, жду (: Отчеты с поля боя буду выкладывать по мере продвижения работ. К критике отношусь положительно, так что не стесняемся.

Привет Компактоводам!!! Красотка! Молоденькая! ПыСы: а моя моложе, 28/05/99

[quote="Aleksandr.B":2mdd2e2m][b:2mdd2e2m]Зима 2012-2013[/b:2mdd2e2m] Все это добро на фото: [img:2mdd2e2m]https://lh5.googleusercontent.com/-VsSkC-_lR7o/Ukb2Qr6jgoI/AAAAAAAAAGA/OW3iBO9fnhs/w712-h534-no/IMG_0415.JPG[/img:2mdd2e2m][/quote:2mdd2e2m] нормальная такая куча

Молодец. Так держать.

Большое спасибо всем за отзывы! Куча да, большая, но с каждым днем становится все меньше. [b:3ggddlzz]20 сентября[/b:3ggddlzz] Поехал забирать всю ту кучу, что на фото выше. На трассе не понятно почему стала прыгать температура, такое наблюдаю впервые. Странно, что на скорости 80-90 все нормально, 100-120 – стрелка поднимается до второй отметки, 130-150 – держится строго посередине (может было достаточно природного обдува, погода как раз дождливая была). По городу, на светофорах стрелка не прыгнула не разу. Добрался до места, подождал пока остынет, открутил крышку – жидкость ниже уровня на 8 см где-то, долил. На обратном пути на трассе опять та самая история. [b:3ggddlzz]21 сентября[/b:3ggddlzz] Начал с легкого. Заменил амортизаторы капота, левый еще что-то держал, правый был вообще не от e36 и полностью умер. Теперь капот выстреливает вверх, приходится придерживать. Далее снятие воздушного фильтра и все что мешает. Заменили ролик кондиционера, слили жидкость с бачка ГУРа, завел, пару раз вывернул руль до упора, залили грамм 300 ATF, погонял рулем, слили. Старая жидкость была такого же цвета как и масло, которое менял первый раз. Отвернули фильтр бачка отверткой torx, закрыли патрубки, залили бензин, пару минут потрясли и вуаля – бачек как новый. Чтобы окончательно новое масло попало куда надо, пришлось довольно таки долго вертеть рулем. ГУР до последнего подавал какие-то писки, потом успокоился, видимо скоро скончается. Снял клапанную крышку, разобрал, почистил. [b:3ggddlzz]22 сентября[/b:3ggddlzz] Покрасил клапанную крышку термостойкой матовой краской. Пока крышка сохла, принялись за замену подушек. Одна подушка уже была оторвана, вторую оторвали во время замены. Кто же знал, что внутри подушек масло :O. Засрали весь гараж. Так же заменили подушки КПП, благо тут все просто и быстро. Повымывал влажной тряпкой поткапотное, удобно когда нет воздушного фильтра и защитных чехлов. [b:3ggddlzz]23 сентября [/b:3ggddlzz] Вкрутили новые свечи Denso Iridium Power IK20. Поставили на место клапанную крышку с новой прокладкой, залили свежее масло. На этот раз залил Liqui Moly Super Leichtlauf 10w40, так как 5w40 сожрало порядка пол литра на 8 тысяч, может масло такое было, кто знает. Осознавая, что машины будет стоять в гараже очень долгий срок пока не закончим работы по ходовой, решил покататься напоследок и прогнать масло. Руль стал заметно лучше крутиться с новой жидкостью, да и сама машина вела себя как-то увереннее. [b:3ggddlzz]24 сентября[/b:3ggddlzz] Начало работ по ходовой и тормозах. Начали с заднего правого колеса. Воротком длинной в полтора метра открутили гайку ступицы. Первый раз долго соображали что надо снимать и что куда выбивать. В итоге сняли полуось, выбили ступицу вместе кольцом подшипника. Далее вылетел сам подшипник. Надпись на подшипнике Koyo USA. Все зачистил щеткой по металлу и мелкой наждачкой, запрессовали новый подшипник. [b:3ggddlzz]25 сентября[/b:3ggddlzz] Отвинтили рычаг, немного повозившись выпрессовали сайлентблоки, запрессовали новые. А вот с сайлентблоком задней балки провозились весь остаток дня. Не сооруженными съемниками, не весом машины выпрессовать его не получилось, только оторвали металлическую втулку. Что-то мне подсказывает, что этот сайленблок вообще не менялся. Дед предложил действовать советскими методами. Закрыли бак, набрали ведро с водой и понеслась. Камнями прошу не бросать : [img:3ggddlzz]https://lh5.googleusercontent.com/-5zhwlUnGJhQ/UkbsIRhFSmI/AAAAAAAAAEE/SSCWplSTlvk/w433-h577-no/IMG_0428.JPG[/img:3ggddlzz] Буквально минута паяльной лампой и сайлент вылетел сам. Бензином оттерли остатки резины с балки, за 20 минут запрессовали новый сайлентблок. План на день выполнен. [b:3ggddlzz]26 сентября[/b:3ggddlzz] Сборка. Благо нашли в наших магазинах хомута на пыльники полуоси. Напихали солидола, закрепили. Полуось к дифференциалу не прикручивали, так как все еще не забрал сайленблок дифференциала. Поставили на место рычаг, пружину, амортизатор. Поставили новый щиток тормозного диска, новые колодки ручника, все новые пружинки и фиксаторы с ремкомплекта ручника, новый тормозной диск, поставили колесо. Все блестит, все красиво. Не считая тормозов, одна сторона готова. [b:3ggddlzz]27 сентября [/b:3ggddlzz] Пора браться за левую сторону. А не все так просто. Гайка ступицы не откручивается вообще. Согнули все воротки что можно, провозились 4 часа и слизали гайку. Пришлось высверливать и выбивать. К вечеру сломали все сверла и так ничего не открутили. [b:3ggddlzz]28 сентября [/b:3ggddlzz] К обеду гайка все-таки лопнула, радость зашкаливала. Пришлось заказать новую, так как в комплекте с подшипником почему-то не шла. Ждать гайку 13 дней, очень весело. Фото старой: [img:3ggddlzz]https://lh5.googleusercontent.com/-fDlKozQZ5cQ/UkgdXcuvqXI/AAAAAAAAAGk/gmr1UMo1KbM/w433-h577-no/IMG_0433.JPG[/img:3ggddlzz] С этой стороны еще и не подобраться снизу к подшипнику, пришлось снимать глушитель. Выбили ступицу, подшипник, выпрессовали сайлентблоки рычага, запрессовали новые: [img:3ggddlzz]https://lh6.googleusercontent.com/-xiefmAIFLDs/UkgdVoqh-QI/AAAAAAAAAGY/ccPw2sJ4VSk/w769-h577-no/IMG_0432.JPG[/img:3ggddlzz] На этот раз все значительно быстрее. На старом подшипнике надпись NSK Japan. Сам подшипник в довольно таки хорошем состоянии. Но, как говорится, если менять, то все. [b:3ggddlzz]29 сентября, сегодня. [/b:3ggddlzz] Все тем же методом избавились от сайлентблока балки за пару минут, запрессовали новый: [img:3ggddlzz]https://lh3.googleusercontent.com/-LByCTiAZ6EA/UkgdXsuQECI/AAAAAAAAAGo/xckKXwpJTB8/w433-h577-no/IMG_0434.JPG[/img:3ggddlzz] [img:3ggddlzz]https://lh3.googleusercontent.com/-sWmKTmqb84s/UkgdlAZsagI/AAAAAAAAAG4/ThJcGra1H-8/w769-h577-no/IMG_0435.JPG[/img:3ggddlzz] Поставили на место рычаг, запрессовали новый подшипник, поставили пружину, амортизатор. На сегодня хватит, выходной как ни как, неделя и так была веселая. Завтра нужно будет немного проточить ступицу, так как немного пострадала при высверливании гайки и поправить резьбу на полуоси (не смертельно). Новый подшипник: [img:3ggddlzz]https://lh3.googleusercontent.com/-1mqpxC0ijPs/UkgdlFfMxyI/AAAAAAAAAG0/6ZyfTibdbnA/w769-h577-no/IMG_0437.JPG[/img:3ggddlzz] Состояние тормозного трубопровода плачевное, будем исправлять: [img:3ggddlzz]https://lh3.googleusercontent.com/-Tkyv_no5_ho/Ukgdo7MX8XI/AAAAAAAAAHA/uGoRDpnv-uk/w433-h577-no/IMG_0436.JPG[/img:3ggddlzz] Пока валялся под машиной, заметил с обеих сторон вот такие крепления: [img:3ggddlzz]https://lh6.googleusercontent.com/-1a3H5CHuRSs/UkgdsInNpfI/AAAAAAAAAHI/uGPVdT2aswA/w433-h577-no/IMG_0438.JPG[/img:3ggddlzz] Для чего они? Стабилизатор?

Да, стаб. А шо у тебя нету?

[quote="Alexx-k":1i2wzkf9]Да, стаб. А шо у тебя нету?[/quote:1i2wzkf9] Неа, сзади нету. Видимо сняли, чтобы банка влезла. Вот такие пироги

[quote="Alexx-k":2cqazgl6]Да, стаб. А шо у тебя нету?[/quote:2cqazgl6] Это та что соединяющая тяга стабилизатора? Или я что то не так понял?

[quote="Aleksandr.B":38oqm3nm][quote="Alexx-k":38oqm3nm]Да, стаб. А шо у тебя нету?[/quote:38oqm3nm] Неа, сзади нету. Видимо сняли, чтобы банка влезла. Вот такие пироги[/quote:38oqm3nm] У тебя его видимо по заводу нет, у меня тоже нема.

[quote="Kulichok":2hb97yvs][quote="Aleksandr.B":2hb97yvs][quote="Alexx-k":2hb97yvs]Да, стаб. А шо у тебя нету?[/quote:2hb97yvs] Неа, сзади нету. Видимо сняли, чтобы банка влезла. Вот такие пироги[/quote:2hb97yvs] У тебя его видимо по заводу нет, у меня тоже нема. [/quote:2hb97yvs] Возможно и так. С этим стабилизатором много чего не понятного. Когда заказывал все по подвеске, заказал и стойки этого стабилизатора. Потом заглянул под машину, чтобы померить диаметр переднего стабилизатора, увидел что заднего то нет. Когда забирал запчасти, попросил вернуть стойки заднего, говорю мол нет его у меня. Парни удивились почему нет, говорят мол по вину пробивали, должен быть, может сняли. Хотя на фото видно, что на резьбе краска и видимо ничего туда не закручивали. Нипанятна

Да, там все весело. Задний стаб диаметром 16 мм, но можно найти от 30-ки 19мм мтех. от этого отталкивайся. От 36-х некомпактов стабы задние не подходят.

хе, а по екзисту 16мм сзади это уже мтех. Ну да ладно, год ездил и ничего не ощущал, а тут увидел что стабилизатора нет и началась паника Как-нибудь и сюда дойду

Я говорил за 30-чный мтех. Поверь, я 2 года ездил без стаба, а тут как-то Стефана велик перегонял и заложив в повороте прозрел.

[quote="Kulichok":3sgatq3x]Я говорил за 30-чный мтех. Поверь, я 2 года ездил без стаба, а тут как-то Стефана велик перегонял и заложив в повороте прозрел.[/quote:3sgatq3x] не было стаба с завода (на 1,6 седаны чего-то не ставился ),поставил 18 мм. в повороты стал заходить веселей.Если нет,ставь не пожалеешь.

За 10 грн проточили ступицу чтобы не было неровностей и поправили резьбу на полуоси. Купил временную обычную гайку, чтобы зафиксировать полуось и поставить колесо, все стало как положено. Поставили новый щиток тормозного диска, новые колодки ручника и новые пружинки: [img:p4mq1zdy]https://lh3.googleusercontent.com/-CgNIbExBxu8/UkmA0YusaCI/AAAAAAAAAH0/UXjnlG9YSLg/w433-h577-no/IMG_0439.JPG[/img:p4mq1zdy] Ну и новый диск: [img:p4mq1zdy]https://lh5.googleusercontent.com/-Dvq9h_q70mg/UkmAzr5VaYI/AAAAAAAAAHw/Um7cMNgc0N0/w433-h577-no/IMG_0442.JPG[/img:p4mq1zdy] С задней подвеской можно было бы покончить, если бы не сайлент дифференциала. Завтра перебираемся на перед.

[quote="Aleksandr.B":vfwrjqzl]хе, а по екзисту 16мм сзади это уже мтех. [/quote:vfwrjqzl] Насколько я знаю у компактов по заводу задний стаб был только один - 16мм и он шёл с "подвеской М-тех". Тобиш есть М-тех - есть стаб, нет М-тех - нету стаба. Как-то так

Именно так и есть. Но и передний стаб тогда не 23.5 должен быть а 26, если уж по М. А если учесть, что задняя подвеска на компакте от е30, то думаю туда влезет все что хочешь от этой же е30

[quote="Aleksandr.B":3du87f6o]Именно так и есть. Но и передний стаб тогда не 23.5 должен быть а 26, если уж по М. [/quote:3du87f6o] Такой и стоит

По итогам: заменены сайлентблоки и внутренние шаровые передних рычагов. Левая сторона уже полностью собранная с новым щитком тормозного диска, подшипником-ступицей, стойкой стабилизатора и тормозным диском. Правую нельзя собрать, потому как нет еще щитка на эту сторону. Ждемс. С неприятного: Прогнила опора стабилизатора с левой стороны. Думали что не критично и можно будет подлатать. Но после снятия стабилизатора опора рассыпалась на части. Заказал новую, и это ждемс. При разборе суппортов оторвал штуцер на переднем. Пришлось высверливать. Поспешил заказать на екзисте новый, за хрен знает сколько денег и жать 20 дней. Сегодня нашлись подходящие в местном магазине за 2.50 грн/шт. Нет слов. Так же очистил и покрасил суппорта. Надеюсь не облезут за первый месяц Было: [img:3ufmaxti]https://lh6.googleusercontent.com/-OPTij4qbMok/Ulbthn-tj2I/AAAAAAAAAJA/EUo5EAiYmcQ/w433-h577-no/IMG_0444.JPG[/img:3ufmaxti] Стало: [img:3ufmaxti]https://lh4.googleusercontent.com/-wk_QqGVXHQE/UlbtfSZuHBI/AAAAAAAAAI4/AnxAPZXa0xU/w769-h577-no/IMG_0446.JPG[/img:3ufmaxti] Без машины уже 3 недели

Задние суппорта собраны и установлены. Так же собрана передняя правая сторона, так как наконец-таки забрал щиток тормозного диска и новый трубопровод тормозов. В итоге, намучилась но все таки просунули новую переднюю правую трубку через весь капот, так же и попарились с заменой резинки поршня суппорта. Прикрутили армированный шланг, установили собранный суппорт. Для того чтобы протянуть новую тормозную трубку пришлось снять крепление аккумулятора. Что-что, а камень размером где-то 5 на 8 см я в отверстии под креплением ни как не ожидал увидеть. Как он туда попал - хрен его знает. С под подкрыльника со стороны порога высыпалось с пол ведра земли. Надо что-то придумать

И так, оставался под замену последний сайлентблок - сайлентблок дифференциала. За это и взялись. Рассчитывали на просто открутить болт и редуктор опустится, а не тут то было. Такой вариант проканал бы тогда, когда менялись сайленты балки и все свободно опускалось-поднималось. Пришлось полностью снимать дифференциал. Тяжелый падла. Ямы нет как таковой, снялся еще куда не шло, а ставили назад очень таки долго, лежа вдвоем под машиной. Зато масло очень удобно было менять, да и этот сайлентблок наверное легче всех сменился. Дифференциал с новым сайлентблоком: [img:b2hnzys4]https://lh3.googleusercontent.com/-UWf2k7ZHvF0/UmFIfzYwWLI/AAAAAAAAAJg/Tb20HxxYHCE/w769-h577-no/IMG_0454.JPG[/img:b2hnzys4] Старый сайлентлок, не такой уж и старый как ожидалось: [img:b2hnzys4]https://lh5.googleusercontent.com/-jR6GijCpWLo/UmFIhkjT5OI/AAAAAAAAAJo/T9b72OPISsc/w769-h577-no/IMG_0455.JPG[/img:b2hnzys4] Еще закончена работа по задним тормозам, установлены новые трубки и армированные шланги. Фото темное: [img:b2hnzys4]https://lh3.googleusercontent.com/-S7eFoy5lRnQ/UmFIYPonNBI/AAAAAAAAAJY/xSrjF_Uf8Vo/w769-h577-no/IMG_0456.JPG[/img:b2hnzys4] Все выглядит красиво до первого болота наверное Осталось протянуть магистрали назад под кузовом и сменить переднюю левую трубку и шланг. Для остального нужно будет двигаться на яму и туда, где есть сварка

Тю! А зачем весь редухтор снял? Я снял только заднюю крышку (всего 6 болтов) [img:1mswz085]http://imageshack.us/a/img855/3159/z8s6.jpg[/img:1mswz085] Заодно хорошо помыл [img:1mswz085]http://imageshack.us/a/img19/6968/ol9p.jpg[/img:1mswz085] И залил новое масло [img:1mswz085]http://imageshack.us/a/img833/6321/i9e6.jpg[/img:1mswz085] Попандос только в прокладку, но она стоит копейки PS: а вобще красава! Правильный подход к авто

Спасибоу! Изначально не рассматривал такой вариант замены сайлента ибо не догадался, редуктор разбирать тоже не собирался, следовательно прокладку и не заказывал. А ждать прокладку еще неделю или сколько не особо хочется, я и так уже месяц в гараже живу так сказать, пора бы закончить эту эпопею. Кстати как масло это универсальное? В коробке тоже такое? Я чего-то не рискнул и взял отдельно банку для редуктора и 2 для коробки

Вчера получил, радости нет предела: [img:2fdhfe8n]https://lh5.googleusercontent.com/-DAOuOIfl7hg/UmYxsoa6NbI/AAAAAAAAAKY/9MtdQZMuWpw/w769-h577-no/IMG_0461%255B1%255D.JPG[/img:2fdhfe8n] В этом сезоне ставить не буду, так как нет смысла уже да и собственно денег на резину. Будет подарок любимой на 8 марта так сказать

[quote="Aleksandr.B":2wnbmqe7]Вчера получил, радости нет предела: [img:2wnbmqe7]https://lh5.googleusercontent.com/-DAOuOIfl7hg/UmYxsoa6NbI/AAAAAAAAAKY/9MtdQZMuWpw/w769-h577-no/IMG_0461%255B1%255D.JPG[/img:2wnbmqe7] В этом сезоне ставить не буду, так как нет смысла уже да и собственно денег на резину. Будет подарок любимой на 8 марта так сказать [/quote:2wnbmqe7] Сока денеГ????

А сколько дадите?

[quote="Aleksandr.B":34jp1k48]я и так уже месяц в гараже живу так сказать, пора бы закончить эту эпопею. [/quote:34jp1k48] Та ладно тебе. Месяц У меня эта эпопея пать лет длится и конца края не видно [quote="Aleksandr.B":34jp1k48]Кстати как масло это универсальное? [/quote:34jp1k48] Та вроде норм, блины на нем правда не пробовал жарить [quote="Aleksandr.B":34jp1k48] В коробке тоже такое? [/quote:34jp1k48] Нет, в наши МКПП обычно идет АТФ

[quote="Aleksandr.B":37tree1i]Вчера получил, радости нет предела: [img:37tree1i]https://lh5.googleusercontent.com/-DAOuOIfl7hg/UmYxsoa6NbI/AAAAAAAAAKY/9MtdQZMuWpw/w769-h577-no/IMG_0461%255B1%255D.JPG[/img:37tree1i] [/quote:37tree1i] [url=http://doodoo.ru/smiles/sex/index02.htm:37tree1i][img:37tree1i]http://doodoo.ru/smiles/sex/s017.gif[/img:37tree1i][/url:37tree1i][url=http://doodoo.ru/smiles/sex/index02.htm:37tree1i][img:37tree1i]http://doodoo.ru/smiles/sex/s017.gif[/img:37tree1i][/url:37tree1i][url=http://doodoo.ru/smiles/sex/index02.htm:37tree1i][img:37tree1i]http://doodoo.ru/smiles/sex/s017.gif[/img:37tree1i][/url:37tree1i]

[quote="Aleksandr.B":38zhejuc]А сколько дадите? [/quote:38zhejuc] та интересно скока ты отдал)

[quote="Alexx-k":pfdbo2qf]Нет, в наши МКПП обычно идет АТФ[/quote:pfdbo2qf] Эм, а как же наклейка на коробке MTF-LT-2? А еще там написало lifetime oil, no oil change, но это бред полнейший и так понятно. Это правда по екзисту так, надо будет посмотреть на коробке когда менять буду что там написано. Хорошо что осталась банка атф от гура еще целая. [quote="Uzbek":pfdbo2qf]та интересно скока ты отдал)[/quote:pfdbo2qf] чуть дешевле, чем они продавались на форуме в первый раз - 1050

[quote:12dd3yup]уть дешевле, чем они продавались на форуме в первый раз - 1050[/quote:12dd3yup] а я и первую цену их не видел)

[quote="Aleksandr.B":3bdggoxz][quote="Alexx-k":3bdggoxz]Нет, в наши МКПП обычно идет АТФ[/quote:3bdggoxz] Эм, а как же наклейка на коробке MTF-LT-2? А еще там написало lifetime oil, no oil change, но это бред полнейший и так понятно. Это правда по екзисту так, надо будет посмотреть на коробке когда менять буду что там написано. Хорошо что осталась банка атф от гура еще целая. [/quote:3bdggoxz] Вобще-то LT-2 это АТФ

[img:1et3l64c]https://lh5.googleusercontent.com/-G-6uEkXSCl4/UmZoJ2cxZJI/AAAAAAAAAKw/xvRyO5rVbtY/w640-h320-no/dd357b5126e666c92d56e7b70f59cb85.jpg[/img:1et3l64c] Я в замешательстве.. Если с точки логики: ATF - automatic transmission fluid MTF - manual transmission fluid

[quote="Aleksandr.B":2jfdo0gt] Я в замешательстве.. [/quote:2jfdo0gt] я то-же [img:2jfdo0gt]http://bibikam.ru/upload/iblock/40a/3c1311ed-7595-11e0-b795-abeefacb8c32_2928f2b5-7615-11e0-b795-abeefacb8c32.jpeg[/img:2jfdo0gt] [quote="Aleksandr.B":2jfdo0gt] Если с точки логики: ATF - automatic transmission fluid MTF - manual transmission fluid[/quote:2jfdo0gt] Это - ДА, но во многие [b:2jfdo0gt]М[/b:2jfdo0gt]КПП автомобилей BMW льется именно [b:2jfdo0gt]ATF[/b:2jfdo0gt]

[quote:3w3siujz]Коробка с оранжевой наклейкой (ATF-Oil) . Залита трансмиссионная жидкость согласно спецификации ATF Dextron, чаще DEXTRON IID, лучше заливать DEXTRON IIE. Заменяется регулярно, согласно регламента. (Inspection 2), чаще - через 60 тыс. Коробка с желтой наклейкой , чаще это машины 1995, также 99% машин после 9/1997 года. Залита трансмиссионная жидкость согласно спецификации MTF LT-1. Жидкость на весь срок службы. Реализуется ТОЛЬКО через дилерскую сеть. Раньше производилась фирмой ESSO, снято с производства, сейчас производится MTF LT-2 фирмой CASTROL. Взаимозаменяема с MTF LT-1. [/quote:3w3siujz] Солью, гляну на что похоже больше, то и залью Есть банка ATF D-II и 2 банки кастрола для механических коробок, буду надеяться все же на кастрол.

Походу у меня в коробке та-же фуйня залита что и у тебя (разница в возрасте 1 месяц). Так что определись - дай знать, бо я то-же хочу скоро масло в коробасе поменять

Без проблем, как только поменяю сразу же отпишусь

Итак, на днях были заменены все оставшиеся тормозные трубки, все собрано в кучу, залили новую жидкость, прокачали тормоза и сцепление. Не зря меняли весь трубопровод, одна из труб, что идет назад под кузовом лопнула сразу же после снятия. Все супер, наконец не мусолит глаза лампа изношенности колодок на приборке. Сегодня потихоньку добрался до подъемника, где за пару часов была спилена прогнившая опора стабилизатора и приварена новая, заменены втулки этого же стабилизатора. Вторая тоже в очень плачевном состоянии, но пока еще походит. Чем у вас там в Киеве дороги посыпают зимой? Пока мастер мучился с опорой, мы заменили муфту кардана и масло в коробке. Старая муфта, родная, 99 год выпуска: [img:w1pl0ef6]https://lh3.googleusercontent.com/-iyqJv3k8gNs/UmqR8RQHe0I/AAAAAAAAALI/c8kTpOYTmQw/w433-h577-no/IMG_0463.JPG[/img:w1pl0ef6] Масло в коробке было ужасно черное, хрен знает что там было залито, наклейки на коробке тоже нет. Все же склонился к версии с MTF и залил туда кастрол для механических коробок, по параметрам почти MTF-LT-II. Вошло ровно 1.1 литр, как и написано. Так что Alexx-k, можешь подождать пару месяцев, если моя коробка не сдохнет - лей смело В целом после всего ремонта машиной очень доволен. Еще и после месяца езды на тазе все кажется таким охрененным, машина на дороге ведет себя отлично, тормоза нереально резкие. Осталось заменить рулевые наконечники, но то уже при схождении в Николаеве. Но и без проблем не обошлось. Опять на скорости поднимается температура. Грешу на термостат, тут мои догадки поддержали: viewtopic.php?f=7&t=22162 Если кто-то грешит на что-то другое - дайте знать

Я думал м43ту, только на 46х ставились.

[quote="Angry_johnny":225yfhbg]Я думал м43ту, только на 46х ставились.[/quote:225yfhbg] Я то-же так думал

Проблема с прыжками температуры решилась заменой термостата. На старом термостате 2002 год. Не знаю что более странно: то что родной отходил 3 года или то что этот отходил 10. Так же заменил наконечники рулевых тяг и сделал развал-схождение на сервисе в Николаеве. Надеюсь, это все на текущий год, осталось дождаться зиму и снег

Какой брал? Скока денюх? В помпу заглядывал? Антифриз менял? Опиши плиз, если не секрет, интересно

Брал Behr за 950, стоял такой же. Не знаю, какого хрена он сколько стоит на m43tu, если это почти цена радиатора той же фирмы. В помпу не заглядывал. Антифриз не менял, так как делал это прошлой осенью, написано менять раз в 2 года, а с моим пробегом это наверное можно и раз в 4 делать. Вообще все прошло гладко, только в этот раз что-то система долго развоздушивалась

[quote="Aleksandr.B":1i7p8tbb]Брал Behr за 950, стоял такой же. Не знаю, какого хрена он сколько стоит на m43tu, если это почти цена радиатора той же фирмы. В помпу не заглядывал. Антифриз не менял, так как делал это прошлой осенью, написано менять раз в 2 года, а с моим пробегом это наверное можно и раз в 4 делать. Вообще все прошло гладко, только в этот раз что-то система долго развоздушивалась[/quote:1i7p8tbb] Ахренеть! а шо там зам за фишка подключения на термостате? неужели электронное управление??

[quote="Aleksandr.B":2l341ou1]Брал Behr за 950, стоял такой же.[/quote:2l341ou1] Что-то ты как-то лоханулся, даже на exist такой же в районе 465 грн с доставкой 1 день.

[quote="Rasp":e1ddu55x][quote="Aleksandr.B":e1ddu55x]Брал Behr за 950, стоял такой же.[/quote:e1ddu55x] Что-то ты как-то лоханулся, даже на exist такой же в районе 465 грн с доставкой 1 день.[/quote:e1ddu55x] это ту-мотор, там другой термостат

[quote="Rasp":xc1sx8ms][quote="Aleksandr.B":xc1sx8ms]Брал Behr за 950, стоял такой же.[/quote:xc1sx8ms] Что-то ты как-то лоханулся, даже на exist такой же в районе 465 грн с доставкой 1 день.[/quote:xc1sx8ms] где вы такие цены видели?

950 отличная цена ,а за 400 китайча в мешке

[quote="Kulichok":3vuf5yi8][quote="Rasp":3vuf5yi8][quote="Aleksandr.B":3vuf5yi8]Брал Behr за 950, стоял такой же.[/quote:3vuf5yi8] Что-то ты как-то лоханулся, даже на exist такой же в районе 465 грн с доставкой 1 день.[/quote:3vuf5yi8] это ту-мотор, там другой термостат[/quote:3vuf5yi8] Я в курсе, про него и разговор. Обычный что-то до 100 грн. стоит.

Ну дык он же бехр (ориг) брал. По проводке к нему вкурсе?

[quote="Kulichok":20aicx7n]Ну дык он же бехр (ориг) брал. По проводке к нему вкурсе?[/quote:20aicx7n] [quote="Артемий":20aicx7n]950 отличная цена ,а за 400 китайча в мешке [/quote:20aicx7n] Ребята, я тоже кое-что понимаю в этом, не переживайте Вот пруф. Кому нравится платить в два раза больше - я не против, можете даже лично мне. [img:20aicx7n]http://s2.ipicture.ru/uploads/20131123/lXy4CR2U.jpg[/img:20aicx7n]

[quote="Rasp":nlsuk8pm][quote="Kulichok":nlsuk8pm]Ну дык он же бехр (ориг) брал. По проводке к нему вкурсе?[/quote:nlsuk8pm] [quote="Артемий":nlsuk8pm]950 отличная цена ,а за 400 китайча в мешке [/quote:nlsuk8pm] Ребята, я тоже кое-что понимаю в этом, не переживайте Вот пруф. Кому нравится платить в два раза больше - я не против, можете даже лично мне. [img:nlsuk8pm]http://s2.ipicture.ru/uploads/20131123/lXy4CR2U.jpg[/img:nlsuk8pm][/quote:nlsuk8pm] прошу прощения а думал радиатор

Щас расскажу как все было Покупал на екзисте. Посмотрел все цены, в наличии были те что BMW с ценой 950, behr с ценой 1000+ (!) и остальные. Ну думаю, смысл платить за behr 1000 с лишним, если в оригинале то же самое практически. Заказал тот что вроде как оригинал, понятно что пришел behr. Вот щас специально проверил, есть behr за 462 грн. Какого хрена на него была цена 1000+, я без понятия. Вот так я стал жертвой случая, ну или невнимательности. Да чего оправдываться, все равно термостат нужен был срочно

[quote="Aleksandr.B":nl42wedf]Щас расскажу как все было Покупал на екзисте. Посмотрел все цены, в наличии были те что BMW с ценой 950, behr с ценой 1000+ (!) и остальные. Ну думаю, смысл платить за behr 1000 с лишним, если в оригинале то же самое практически. Заказал тот что вроде как оригинал, понятно что пришел behr. Вот щас специально проверил, есть behr за 462 грн. Какого хрена на него была цена 1000+, я без понятия. Вот так я стал жертвой случая, ну или невнимательности. Да чего оправдываться, все равно термостат нужен был срочно[/quote:nl42wedf] Ну ничего... Опыт приходит со временем, у меня такого опыта валом )

Так то оно правда, но термостат я же не буду менять каждые пол года Просто интересно, чего так цены на екзисте прыгают

Мне кто-то ответит по поводу фишки на термостате?

Термостат со встроенным датчиком, за что точно он отвечает не знаю. Были догадки по поводу включения вентилятора, так как именно он у меня не включался в движении на старом термостате, но зачем тогда еще датчик на радиаторе..

[quote="Aleksandr.B":204edqpm]По итогам: заменены сайлентблоки и внутренние шаровые передних рычагов. Левая сторона уже полностью собранная с новым щитком тормозного диска, подшипником-ступицей, стойкой стабилизатора и тормозным диском. Правую нельзя собрать, потому как нет еще щитка на эту сторону. Ждемс. С неприятного: Прогнила опора стабилизатора с левой стороны. Думали что не критично и можно будет подлатать. Но после снятия стабилизатора опора рассыпалась на части. Заказал новую, и это ждемс. При разборе суппортов оторвал штуцер на переднем. Пришлось высверливать. Поспешил заказать на екзисте новый, за хрен знает сколько денег и жать 20 дней. Сегодня нашлись подходящие в местном магазине за 2.50 грн/шт. Нет слов. Так же очистил и покрасил суппорта. Надеюсь не облезут за первый месяц Было: [img:204edqpm]https://lh6.googleusercontent.com/-OPTij4qbMok/Ulbthn-tj2I/AAAAAAAAAJA/EUo5EAiYmcQ/w433-h577-no/IMG_0444.JPG[/img:204edqpm] Стало: [img:204edqpm]https://lh4.googleusercontent.com/-wk_QqGVXHQE/UlbtfSZuHBI/AAAAAAAAAI4/AnxAPZXa0xU/w769-h577-no/IMG_0446.JPG[/img:204edqpm] Без машины уже 3 недели [/quote:204edqpm] красочку хоть жаростойкую брал,а то горе будет,безполезная работа,если простой краской(с Еержется)простая!

У меня на М62 тоже термостат с фишкой.Как мне объяснял мастер он регулирует температуру открытия в зависимости от режимов работы двигателя.Правда или нет .Покупал тоже оригинал BMW,знакомый привёз за 630 грн,но ждал три недели.

[quote="димарик":3syu8s84] красочку хоть жаростойкую брал,а то горе будет,безполезная работа,если простой краской(с Еержется)простая![/quote:3syu8s84] брал для суппортов, хотя качество у нее не ахти. Термостойкую брал для крышки головы другой фирмы, вот ее качеством вполне доволен, жаль такой для суппортов не было

[quote="Aleksandr.B":3op7kgqd][quote="димарик":3op7kgqd] красочку хоть жаростойкую брал,а то горе будет,безполезная работа,если простой краской(с Еержется)простая![/quote:3op7kgqd] брал для суппортов, хотя качество у нее не ахти. Термостойкую брал для крышки головы другой фирмы, вот ее качеством вполне доволен, жаль такой для суппортов не было[/quote:3op7kgqd] я себе брал обычную термостойкую в балоне,на импрезу GT,проверенно,все она держит градус и еще она очень жидкая и плохо перекрывает,но подчеркивает структуру литья(шершавость) супорта ,получились как новые.

[quote="Aleksandr.B":26ul3zbr]Щас расскажу как все было Покупал на екзисте. Посмотрел все цены, в наличии были те что BMW с ценой 950, behr с ценой 1000+ (!) и остальные. Ну думаю, смысл платить за behr 1000 с лишним, если в оригинале то же самое практически. Заказал тот что вроде как оригинал, понятно что пришел behr. Вот щас специально проверил, есть behr за 462 грн. Какого хрена на него была цена 1000+, я без понятия. Вот так я стал жертвой случая, ну или невнимательности. Да чего оправдываться, все равно термостат нужен был срочно[/quote:26ul3zbr] Не парься, я себе в спешке то-же чуть за 900 не купил, но жаба задавила и потратив про часа времени нашел где по 460. Ну а изе@нувшись по взрослому выхватил оригинальный Бехр (с затертым значком BMW) за 300. Правда у меня опыт в этом деле более 10 лет Ты-если че - обращайся

[quote="димарик":3h1m43sd][quote="Aleksandr.B":3h1m43sd][quote="димарик":3h1m43sd] красочку хоть жаростойкую брал,а то горе будет,безполезная работа,если простой краской(с Еержется)простая![/quote:3h1m43sd] брал для суппортов, хотя качество у нее не ахти. Термостойкую брал для крышки головы другой фирмы, вот ее качеством вполне доволен, жаль такой для суппортов не было[/quote:3h1m43sd] я себе брал обычную термостойкую в балоне,на импрезу GT,проверенно,все она держит градус и еще она очень жидкая и плохо перекрывает,но подчеркивает структуру литья(шершавость) супорта ,получились как новые.[/quote:3h1m43sd] Я себе брал красную FoliaTech двухкомпонентную. Проверена временем, но покрасил серой термостойкой OMP из баллона ибо ненашел пульвер, а заниматься любовью с кисточкой не хотел

[quote="Aleksandr.B":yru14dle]На старом термостате 2002 год. Не знаю что более странно: то что родной отходил 3 года или то что этот отходил 10.[/quote:yru14dle] А с чего ты решил, что он менялся в 2002-м году?

[quote="Dimon_VN":2tblxosq][quote="Aleksandr.B":2tblxosq]На старом термостате 2002 год. Не знаю что более странно: то что родной отходил 3 года или то что этот отходил 10.[/quote:2tblxosq] А с чего ты решил, что он менялся в 2002-м году?[/quote:2tblxosq] Ну он явно с завода не стоял. А судя из даты его поменяли в 2002-2004, обычно з/ч дольше не залеживаются. Почему поменяли тогда? Скорее всего в родном.был дефект, но может и другая причина. Например мех.повреждение...

[quote="Alexx-k":3ssw2p1e][quote="Dimon_VN":3ssw2p1e][quote="Aleksandr.B":3ssw2p1e]На старом термостате 2002 год. Не знаю что более странно: то что родной отходил 3 года или то что этот отходил 10.[/quote:3ssw2p1e] А с чего ты решил, что он менялся в 2002-м году?[/quote:3ssw2p1e] Ну он явно с завода не стоял. А судя из даты его поменяли в 2002-2004, обычно з/ч дольше не залеживаются. Почему поменяли тогда? Скорее всего в родном.был дефект, но может и другая причина. Например мех.повреждение...[/quote:3ssw2p1e] Я менял пару недель назад топливный, так на нем дата производства еще 2010 год, потому не факт, что у ТСа была замена в 2002-м.

[quote="Alexx-k":8plp3cur] Я себе брал красную FoliaTech двухкомпонентную. Проверена временем, но покрасил серой термостойкой OMP из баллона ибо ненашел пульвер, а заниматься любовью с кисточкой не хотел [/quote:8plp3cur] Я тоже изначально искал FoliaTech, нашел комплект в Киеве за 350 грн (как оказалось, на складе нет) и в Одессе за 900 (позже смотрел, уже 570). На ebay такой комплект стоит порядка $30 кажись. Решил что дорого и взял "шо було".