Посоветуйте наружные шаровые и стойки стабилизатора (перед)

Приветствую, Пришло время заменить передние наружные шаровые опоры и стойки стабилизатора. По форуму нашел что ставят в основном Lemforder и Meyle усиленные. Имеем седан E36, 320i, 95г, М52, рычаги должны быть родные (не E30) Возникли следующие вопросы: 1) правильно ли определил коды ориг и заменителей? # Опора шаровая переднего нижнего рычага BMW (31 12 6 758 510) Опора шаровая * TRW (JBJ 122) Опора шаровая * Lemforder (10536 01) Опора шаровая * Meyle (316 010 0003/HD) Опора шаровая переднего нижнего рычага - эти без скобы # Стойка стабилизатора переднего BMW (31 35 1 091 764) Стойка стабилизатора * TRW (JTS 124) Стойка стабилизатора переднего * Meyle (316 060 4311/HD) Стойка стабилизатора переднего * Lemforder (10575 02) Стойка стабилизатора переднего * Lemforder (10575 01) Стойка стабилизатора переднего 2) * Meyle (316 010 0003/HD) эти без скобы усиленные вижу все ставят вроде, смущает то, что она без скобы, нормально становится? 3) в чем отличие у лемфердера (2 варианта 10575 01 и 10575 02) ? 4) есть какие либо отзывы о TRW? 5) надо ли после замены только этих двух зп развал/схождение делать? Заранее благодарю за советы

[quote="bumwe":202vwzir]Приветствую, Пришло время заменить передние наружные шаровые опоры и стойки стабилизатора. По форуму нашел что ставят в основном Lemforder и Meyle усиленные. Имеем седан E36, 320i, 95г, М52, рычаги должны быть родные (не E30) Возникли следующие вопросы: 1) правильно ли определил коды ориг и заменителей? # Опора шаровая переднего нижнего рычага BMW (31 12 6 758 510) Опора шаровая * TRW (JBJ 122) Опора шаровая * Lemforder (10536 01) Опора шаровая * Meyle (316 010 0003/HD) Опора шаровая переднего нижнего рычага - эти без скобы # Стойка стабилизатора переднего BMW (31 35 1 091 764) Стойка стабилизатора * TRW (JTS 124) Стойка стабилизатора переднего * Meyle (316 060 4311/HD) Стойка стабилизатора переднего * Lemforder (10575 02) Стойка стабилизатора переднего * Lemforder (10575 01) Стойка стабилизатора переднего 2) * Meyle (316 010 0003/HD) эти без скобы усиленные вижу все ставят вроде, смущает то, что она без скобы, нормально становится? 3) в чем отличие у лемфердера (2 варианта 10575 01 и 10575 02) ? 4) есть какие либо отзывы о TRW? 5) надо ли после замены только этих двух зп развал/схождение делать? Заранее благодарю за советы[/quote:202vwzir] вот, что иногда случается после установки нового лемфердера 10536 01 через неделю: [img:202vwzir]https://lh5.googleusercontent.com/-d-c_EYTm270/UCJ8A74RQwI/AAAAAAAAAMs/zCL7ft9Ghb4/w686-h555-no/DSC01389a.jpg[/img:202vwzir] пришлось немного "доделать" [img:202vwzir]https://lh6.googleusercontent.com/-ci6wk-oKtaY/UCJ8A_ygdnI/AAAAAAAAAMw/e1QeCix67ps/w741-h555-no/DSC01401a.jpg[/img:202vwzir] тоже седан E36, 320i, М52, но 96 год

приварить?

мне кажется простоо нужно было правильно впресовать их

[quote="skorobogus":223supxa]вот, что иногда случается после установки нового лемфердера 10536 01 через неделю: [/quote:223supxa] ясн, спасибо за фото, теперь видно что там Meyle (316 010 0003/HD) без скобы по идее должна стать нормально

Это посадочное рычага прослаблено, видимо он уже не одну пару-тройку перепрессовок шаровой выдержал. Замена рычага поможет.

[quote="Rasp":2np2c191]Это посадочное рычага прослаблено, видимо он уже не одну пару-тройку перепрессовок шаровой выдержал. Замена рычага поможет.[/quote:2np2c191] сварка не поможет. а если проварить нормально - в любом случае на замену

не знаю чо за спец делал но на шаре нет насечки поэтому могу и предположить, что она вылетела.

я в прошлом году поставил Lemforder и ни каких проблем нет,(можешь в БЖ прочитать), машина эксплуатируется каждый день. и вот в четверг менял передний, заднего продольного рычага, тоже купил Lemforder, а на нем еще и номер почему-то BMW оригинальный выбит.

Видать посадочное гнездо на рычаге разь-ное, лечится это заменой рычага (сварка до первой ямы) и ставь хоть лемферд, хоть мейл. У меня на двух рычагах мейл, полет нормальный.

на шаровых со скобами по наружной стороне не должно быть никаких насечек,а без скоб они есть(усиленные мейле),приваривать не желательно шаровые без скоб(как варианты- 1)наварить внутри рычага (куда вставляется шаровая несколько точек и зачистить сколько надо,или 2),при запресовке вставить полоску жести(500)-опробовано на личном опыте,3)заменить рычаг.Если шаровые со скобами приваривать категорически нельзя,сразу за наружной обоймой- резина,при сварке она сгорит,или отслоится.К тому же на фото шаровая сот скобами запресована не верно(как мне показалось)скоба деформирована(выгнута),при запресовке надо давить пресом не на скобу а на наружную обойму,если нету специальной приспособы,то лучше и меньше геморно поставить усиленную мейле

[quote="CAPMAT":4nepcskw]не знаю чо за спец делал но на шаре нет насечки поэтому могу и предположить, что она вылетела.[/quote:4nepcskw] может быть, , делал не сам [quote="Piontkovskiy":4nepcskw][quote="Rasp":4nepcskw]Это посадочное рычага прослаблено, видимо он уже не одну пару-тройку перепрессовок шаровой выдержал. Замена рычага поможет.[/quote:4nepcskw] сварка не поможет. а если проварить нормально - в любом случае на замену[/quote:4nepcskw] [quote="an391":4nepcskw]Видать посадочное гнездо на рычаге разь-ное, лечится это заменой рычага (сварка до первой ямы) и ставь хоть лемферд, хоть мейл. У меня на двух рычагах мейл, полет нормальный.[/quote:4nepcskw] замена рычага, а еще лучше двух - идея , а еще лучше всю ходовку поменять на новую, только это как-то дороговато получится , при чем, что до той замены шаровых никаких вопросов не возникало на тот момент более двух лет. так что, кто хочет - пусть меняет рычаги а мне прихватили там сваркой с обеих сторон за пол часа и вроде 100 грн. уже езжу так больше года, вопросов нет к счастью. а езжу я каждый день, и по ямам приходится по киеву по дворам, и по трасам киев-херсон, киев-днепропетровск, так что причем там, где прихватывали, сказали, что некоторые так делают сразу при замене шаровых, но это не именно бмвшная сто была [quote="kabir":4nepcskw]я в прошлом году поставил Lemforder и ни каких проблем нет,(можешь в БЖ прочитать), машина эксплуатируется каждый день. и вот в четверг менял передний, заднего продольного рычага, тоже купил Lemforder, а на нем еще и номер почему-то BMW оригинальный выбит.[/quote:4nepcskw] не имею ничего личного против лемфердера, сам много деталей ставлю именно этого производителя. написал свой пост к тому, чтобы другие видели, что может быть такая проблема с ним. причем я не один, у кого именно эти шаровые лемфердер там выпадали на е36

[url=http://radikal.ua/:2wo88m45][img:2wo88m45]http://radikal.ua/data/upload/6895e/fb1a9/545aada226.jpg[/img:2wo88m45][/url:2wo88m45] [url=http://auto-insurance.com.ua/?page_id=1147:2wo88m45]каско[/url:2wo88m45] [url=http://radikal.ua/:2wo88m45][img:2wo88m45]http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/04012/32db67abaf.jpg[/img:2wo88m45][/url:2wo88m45] [url=http://auto-insurance.com.ua/?page_id=1147:2wo88m45]каско[/url:2wo88m45] [url=http://radikal.ua/:2wo88m45][img:2wo88m45]http://radikal.ua/data/upload/04012/69fda/969acf4440.jpg[/img:2wo88m45][/url:2wo88m45] [url=http://auto-insurance.com.ua/?page_id=1147:2wo88m45]каско[/url:2wo88m45] а я себе вот такие лемфы поставил, цена около 180 шт. Правда когда заказывал надеялся, что придет оригинал со значком Лемфердер, но надежда не подтвердилась, ну ничего посмотрим, как эти отбегают.

Поставил себе Мейле ХД и есть еще пара в наличии. Они не плавающего типа и на месте впрессовки они не гладкие, а с ребрами.

лемф много подделок себе ставлю РТС . ФЕБИ И МУГ - говно проверено .А насечки должны быть обязательно за счет их она и держится туго в рычаге

Лемф никуда не годится. У меня 20 тыщ проехал... Еще он мягкий и противный в сравнении с майле ХД... А то что вы приварили, извините, это БРЕД! Пара рычагов на разборке стоит 100-200 грн. Находите с оригинальными шаровыми - их большинство с германии такие, потом НОРМАЛЬНО прессуете. И все ок. А это Луцк пакет блин...

Как РТС ходит?

второй год езжу

Спасибо ободрил,я брал лемф,а а этот раз купил RTS