Замена задних тормозных шланг. Как лучше?

Всем привет. Сзади у е36 на каждой стороне стоит по две тормозные шланги, соединенные между собой трубкой. Хочу их заменить, при этом возник вопрос: может заменить весь этот узел одной длинной шлангой? Какие плюсы/минусы? Если кто так делал, поделитесь, пожалуйста, опытом: - какие шланги (производитель, длинна) и почем брать? - как их правильно закрепить в середине длинны (чтобы не перетерлись)? Спасибо.

подпишусь, тоже скоро предстоит

[quote="Дим":3qfx02o4]Всем привет. Сзади у е36 на каждой стороне стоит по две тормозные шланги, соединенные между собой трубкой. Хочу их заменить, при этом возник вопрос: может заменить весь этот узел одной длинной шлангой? Какие плюсы/минусы? Если кто так делал, поделитесь, пожалуйста, опытом: - какие шланги (производитель, длинна) и почем брать? - как их правильно закрепить в середине длинны (чтобы не перетерлись)? Спасибо.[/quote:3qfx02o4] Минусы - могут перетерется Менять всем узлом, кусок 10см трубки медной с вальцовкой стоит копейки Шланги мейле, трв, ате... они по сути все неплохие ибо элементарные ЗЫ. Я вообще все от тройника заменил на новое

шланги от е46

У меня на туринге как раз стоят цельные длинные от е46, не давно поменял. Только прийдется промежуточное крепления наверное переваривать, чтоб не болталась.

[quote="coupe":2qvhzwbi]шланги от е46[/quote:2qvhzwbi] Давно практикую и всем советую!

[quote="томас константин":2ovtyk97]У меня на туринге как раз стоят цельные длинные от е46, не давно поменял. Только прийдется промежуточное крепления наверное переваривать, чтоб не болталась.[/quote:2ovtyk97] А стяжкой пластиковой не получится к рычагу их прикрепить?

Берем армированый шланг на метраж + фитинги и по месту собираем такие как надо [img:9eig0cy9]http://www.motoimport.ru/uploads/images/brakeline1.jpg[/img:9eig0cy9]

[quote="Alexx-k":1x7skwgr]Берем армированый шланг на метраж + фитинги и по месту собираем такие как надо [/quote:1x7skwgr] на сколько надежен будет этот шланг? тормоза как сне как за жизнь отвечают...

А что за шланги то? Объясните какие толком, в чем может быть проблема то?

[quote="kozak_ark":155cxaxt][quote="Alexx-k":155cxaxt]Берем армированый шланг на метраж + фитинги и по месту собираем такие как надо [/quote:155cxaxt] на сколько надежен будет этот шланг? тормоза как сне как за жизнь отвечают...[/quote:155cxaxt] Весь автоспорт ездит на таких и проблем не возникает. Спортсмены говорят что они надежнее обычных

[quote="Alexx-k":1869vn09][quote="kozak_ark":1869vn09][quote="Alexx-k":1869vn09]Берем армированый шланг на метраж + фитинги и по месту собираем такие как надо [/quote:1869vn09] на сколько надежен будет этот шланг? тормоза как сне как за жизнь отвечают...[/quote:1869vn09] Весь автоспорт ездит на таких и проблем не возникает. Спортсмены говорят что они надежнее обычных [/quote:1869vn09] А цена вопроса ?

вот скажите, зачем изобретать колесо заново, трубки стоят от 43грн. за febi т.е. до 200грн. комплект, это что так много? мы пропиваем за один вечер больше. или у всех двигателя мин. 4.4 л и всем нужны мощные тормозные шланги со стоковыми супортами. у меня машине 16лет и вот только пришло время менять т.к. порепались кое где шланги. вы же не дрифтовые проекты делаете.

[quote="kabir":3k0eb7jb]вот скажите, зачем изобретать колесо заново, трубки стоят от 43грн. за febi т.е. до 200грн. комплект, это что так много? мы пропиваем за один вечер больше. или у всех двигателя мин. 4.4 л и всем нужны мощные тормозные шланги со стоковыми супортами. у меня машине 16лет и вот только пришло время менять т.к. порепались кое где шланги. вы же не дрифтовые проекты делаете.[/quote:3k0eb7jb] Что за трубки ... За счет чего такие вопросы ... Если они стоят 200 грн , то думаю реально не стоит заморачиваться ...

вот ссылки на цены [url=http://avto.pro/zap-34321159881-BMW-2063845266/:2gwyve9d]34321159881[/url:2gwyve9d] [url=http://avto.pro/zap-34321159524-BMW-2059739760/:2gwyve9d]34321159524[/url:2gwyve9d] а заменитель или оригинал каждый выбирает по-своему усмотрению.

трубки стоять гривен по 100 причем прямые) берещ и гнеш их сам уже на месте;)не придумывайте велосипед если он изобретен!!

[quote="Demanstar":296eurgi][quote="kabir":296eurgi]вот скажите, зачем изобретать колесо заново, трубки стоят от 43грн. за febi т.е. до 200грн. комплект, это что так много? мы пропиваем за один вечер больше. или у всех двигателя мин. 4.4 л и всем нужны мощные тормозные шланги со стоковыми супортами. у меня машине 16лет и вот только пришло время менять т.к. порепались кое где шланги. вы же не дрифтовые проекты делаете.[/quote:296eurgi] Что за трубки ... За счет чего такие вопросы ... Если они стоят 200 грн , то думаю реально не стоит заморачиваться ...[/quote:296eurgi] Задний тормозной шланг идет от кузова к рычагу потом на рычаге кусок трубки и второй шланг рычаг супорт. Трубки гниют, закисают и не откручиваются. По сему дядя Сережа 175 ломает их к чертям и ставит от 46й 1 цельный. Потом если нужно снять рычаг - не трогаешь тормоза...

а зачем тогда немцы придумали 2 шланга и между ними трубку?

[quote="kabir":w02t85pv]а зачем тогда немцы придумали 2 шланга и между ними трубку?[/quote:w02t85pv] А зачем тогда немцы отказались от такой конструкции на е46?

тоже верно, но что они переделали? (кроме магистралей и шлангов) меня больше интересует почему они сразу так не делали.

[quote="kabir":3hmtriuf]тоже верно, но что они переделали? (кроме магистралей и шлангов) меня больше интересует почему они сразу так не делали.[/quote:3hmtriuf] протупили

за что им тогда деньги платили?

[quote:1xlwt418]если нужно снять рычаг - не трогаешь тормоза...[/quote:1xlwt418] Супорта по-любому нужно откручивать. Чем вам стоковый вариант не подходит? Все там нормально откручивается. Передок порой хуже открутить и поменять шланг.

Ты мои трубки не видел на рычагах - хер я там шо откручу! Тем и не подходит. А если рычаг снимать то супорт скинуть и повесить на что то не отсоиденяя шлангу, а в стоковом шланга к рычагу присобачена - нужно сливать систему.

[quote:3uy9ptws]в стоковом шланга к рычагу присобачена[/quote:3uy9ptws] Два винтика открутить, и не сливать систему. Месяц назад поменял на сток. Плюс все резинки.

[quote="kst320":3ri5otn9][quote:3ri5otn9]если нужно снять рычаг - не трогаешь тормоза...[/quote:3ri5otn9] Супорта по-любому нужно откручивать. Чем вам стоковый вариант не подходит? Все там нормально откручивается. Передок порой хуже открутить и поменять шланг.[/quote:3ri5otn9] Та меня и старый вариант устраивает, просто я сейчас меняю рычаги полностью(все трубки и шланги под замену) вот и задумался о том как сделать сейчас чтоб потом гемора меньше было. Тем более при замене всего(4 шланга+ 2трубочки) намного дешевле получается прицепить шланги от E46 [quote="kabir":3ri5otn9]тоже верно, но что они переделали? (кроме магистралей и шлангов) меня больше интересует почему они сразу так не делали.[/quote:3ri5otn9] В BMW прогресс не стоит на месте! Это-ж тебе не жигулятор какой-то

Конструктивно один е46 шланг заменяет два е36. Вроде здорово, но есть но. Нужна промежуточная опора с креплением на рычаге. Её нужно самому сконструировать. Вариант должен быть проверен и работоспособен на 100%, чтобы не затирало шланг. Как вариант, мне так кажется, ту оригинальную промежуточную опору, которая крепиться к рычагу переделать. Выкинуть трубку железную гнутую, сделать прорези в отверстиях, что остались и какими-то хомутами прижать середину шланга от е46 через обвязку в виде более толстого шланга. По-ходу должно жить, но нужно проверять по-месту. Или смотреть, как сделано в е46 и перенести эту конструкцию на е36. Купить оригинальный кронштейн (держатель) с пружинкой от е46 и прикрутить в наш рычаг, а одно отверстие будет незадействованным. [quote:18x33ucw]BMW (34 30 6 771 981) Удерживающая пружина тормозного шланга BMW (34 30 1 164 003) Держатель трубопровода тормозного привода BMW (34 30 1 165 174) Шланг тормозной, задний[/quote:18x33ucw] [url=http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandler.ashx?Image=uG9fJgd9BI0dnSWwH4i2xQ%3d%3d:18x33ucw]рисунок сдесь[/url:18x33ucw] На две стороны за 100 грн. запчасти. Плюс шланги от е46. Всё.

[quote="iShishkin":1jdbhs5i][b:1jdbhs5i]Ты мои трубки не видел на рычагах - хер я там шо откручу! Тем и не подходит. [/b:1jdbhs5i] А если рычаг снимать то супорт скинуть и повесить на что то не отсоиденяя шлангу, а в стоковом шланга к рычагу присобачена - нужно сливать систему.[/quote:1jdbhs5i] Что ли на свои глянуть ? Хотя нехер расстраиваться ... Пока тормоза на зад вентеля не буду ставить нехрен мне туда лезть ...

Подмажусь к теме, хочу заменить все тормозные трубки одним набором нашел такие моднявые. По описанию что не разширяются при резком торможении и повышении температуры. Типа трубки из тефлона (плохо понял как это) и плетенка из нержавейки и под защитной оранжевой резиной типа защита от влаги и химии. Кароч перевел как то так. Интересуют ваши мнения !!! [img:3facj3ux]http://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDkwMA==/z/phsAAOxy-WxTBynx/$_57.JPG[/img:3facj3ux] http://www.ebay.fr/itm/Durites-de-Frein ... 3f31281d87 И есть еще такой набор очень похож но они не прорезинены сверху [img:3facj3ux]http://s11.postimg.org/6c79t5h37/32113.jpg[/img:3facj3ux] http://www.driftshop.fr/durites-frein-a ... -e36.html# Ну и есть Goodridge [img:3facj3ux]http://www.mecatechnic.com/photos/BH24102.jpg[/img:3facj3ux]

Ну что никто не в теме ?!

[quote="175":wxmobkq7][quote="coupe":wxmobkq7]шланги от е46[/quote:wxmobkq7] Давно практикую и всем советую![/quote:wxmobkq7] Таки да. Тоже задумываюсь.

Апну темку, как шланги от е46?? нормально ставятся? крепления придумали ?) хочу менять, думаю каие брать.

[quote="Baal":2ry2v6xz]Апну темку, как шланги от е46?? нормально ставятся? крепления придумали ?) хочу менять, думаю каие брать.[/quote:2ry2v6xz] У меня стоят. Ставил 175, в подробности не вникал